【鉄道】苦境の天竜浜名湖鉄道 観光客減、定期外収入増へ道探る [砂漠のマスカレード★]
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第三セクター天竜浜名湖鉄道（浜松市天竜区、天浜線）が新型コロナ禍で厳しい経営を強いられている。2021年度末の決算予想は、前年度比で7割にとどまる見込み。営業収入の大半を旅客収入に頼る経営体制に、コロナによる観光客減が重くのしかかる。回復には、新たな誘客策や沿線住民の利用促進に向けた具体策が不可欠となる。
コロナ第1波の昨春以降、最も旅客数が少なかった4月は前年度比43・3％で、以降も平均で同70％台で推移している。「Go Toトラベル」実施期間の10月には同91・9％にまで回復したが、第3波の影響を受け、今年1月は同7割に満たないと予測。経営が感染状況や政府の対策に左右される実態を露呈した。
天浜線の収入の9割以上は旅客収入が占める。本年度12月までの乗客数は、通勤・通学の定期客が55万人で定期外が31万7千人。一方、収入別では定期が1億円、定期外が1億1千万円。定期収入は人口減やリモートワークの推進によって増加が今後も望めない中、収益率の高い定期外の乗客を増やすことが経営を左右する。
コロナ禍での苦境は天浜線だけの事情ではない。三セク鉄道全40社が加盟する第三セクター鉄道等協議会によると、加盟全社が前年度比で減収となる見通し。同会事務局は「全社が旅客収入を柱にしている。定期収入が下支えしているが、外の客が来ない状況は経営難に直結する」と状況を分析する。
そうした中、雑収入増の対策として天浜線が進めるのがラッピング列車の導入だ。2月に人気テレビアニメ「ゆるキャン△ SEASON2」のラッピング列車の運行を開始。同月末にも新たな車両が導入され、全15車両のうち8車両がラッピング列車となる。公式グッズ通販サイト「てんはまや」の開設や鉄道部品の販売会など、鉄道ファンへのPRにも力を入れている。
しかし、経営改善の道は険しい。長谷川寛彦前社長の退任を受け、昨年12月に後任に就いた松井宜正社長は「今後も厳しい状況は続く。知恵を絞って改善の道を探り、コロナ後に備えるしかない」と、困難を極める今後のかじ取りを見通す。
「地域の足」として不可欠な存在である天浜線。コロナ禍の苦境の中、これまで以上に沿線自治体の関わり方も問われている。地域による下支えがなくては、存続への危機感は一層高まる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/382176313333a6e5e7997a4d21b4daf605fd504a
2/28(日) 9:34配信
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image.png 去年の秋の隙間にGOTOしたな
宣言解除されたらゆるキャン△の聖地巡礼とかでめっちゃ人来るって >>6
南海・東南海・相模トラフ併発すればワンチャン？ ブルートレイン好きで運転士になったNHKの番組また放送してもらえ ユリカモメは春になると北へ帰ってしまうので
佐久米駅のホームでユリカモメの大群が見られないのがな
4000円のうな重は食えるかもしれんが 列車に『ゆるキャン△』のラッピングするなら、背景にGoogleの文字入れなきゃダメだそっ。 利用客を増やすため、天浜線沿線に住む女子高生たちに種付けしてあげたい。 乗り鉄オタとして周遊きっぷで降りたり歩いたり景色良かったり良い思い出しかないが、観光客来るような場所なかったような ゆるキャンの聖地巡礼って車かバイクじゃないと厳しいから
鉄道会社は儲からないんじゃないか？ 浜名湖あたりから屋根無しオープン車両運行すれば見に来るだろ 天浜線って、地元の中高生と年寄りしか乗らないような路線じゃないのか？
リモートワークの普及とか関係あんのか？
>>18
天浜線は沿線の小さな見どころを数多くPRしている。
こういうのは評価したい。
https://www.tenhama.co.jp/spot/#spot-genre >>22
以前トロッコ列車運行していたんだけど
やめちゃったんだよ… 元々、国鉄でも手に負えなかった路線だからな。もう廃止にした方がいいだろ。 気賀の大河ドラマ館と関所とフルーツパークへ行ったよ。 数年前に放映した六角精児の天浜線の旅は面白かった記憶 >>26
ブーム起きてただろ。井伊谷で観光客っぽい人がバス待ってるのみて感動したわ うなぎパイはダメだろうから、鰻煎餅で行くべし
それか、うなぎボーンっていうのかね、鰻の骨をカリッカリに揚げたやつ
あれちゃんと作ったのはめちゃくちゃ旨いから、研究してカリカリサクサクのを出す >>4
どうでもいいルートばかり。
西は遠鉄バスともろ競合。 >>33
東海道線の非常時代替ルートとして建設されたけど
元々東海道線だった御殿場線とちがって規格が低くて使い物にならず
人の流れと合致しないので結局棄ててしまった うな重で4000円はねーわ
高くても1000円まで
あと1両運行で黒字の鉄道会社なんて存在しない
正直バスでも利益はでないと思う 浜松出身だけど車ないとどこにもいけないしなんもない田舎よ 鉄印帳が人気で貴重な収入になっているのは天浜線じゃなかったっけ。
駅長が腱鞘炎にならないか心配 遠鉄は今の路線より金指に接続していた路線の方を残した方が客が乗って
天浜線も助かったと思う >>41
2ft6inの路線を残すだって？それはないな >>1
鉄ヲタはこんな時にこそお布施するべきだと思うんだ >>43
施設はいいのだが車両がね
それに静岡県なら大井川残したいし >>19
だから主人公二人体制
一人はバイク
一人は電車
にしている >>35
は？コンビニ弁当でも食ってろ
今日日五千円だわ 実家がこっちの方だけど一度も乗ったことない
観光客は利用してたのか
でも浜名湖をかすめるくらいで特に観光地もないよね 民営化の結果がこれよ。
赤字路線は地方に丸投げ、駄目なら廃線。
全国を網羅していた鉄道網が今じゃ穴だらけに。カーボンニュートラルを目指すなら鉄道を見直すべきだろ。 >>48
天竜浜名湖鉄道ができたのは国鉄を延々と維持した結果なのになぁ 新所原〜掛川なんてJR使った方がいいんだから全線乗り通す人なんていないだろ
ジリ貧だな
トロッコ車両をもう一度手に入れて
豊橋まで乗り入れさせてもらって天竜二俣まで観光列車を走らせようぜ >>1
新型コロナ禍で厳しい経営を強いられている天竜浜名湖鉄道の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
新型コロナ禍で厳しい経営を強いられている天竜浜名湖鉄道の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇ 山の方は景色良さそう
のんびり景色見ながら乗りたい
まあでも一回でいいかな >>31
ブームと呼んでよいものかどうか、、、
高橋一生ブームは起きたと思うが >>43
こう言う時はアニオタのほうが役に立つ。先日ゆるキャンで取り上げられたばかり、
コロナさえなければこれからV字回復も夢じゃなかった。 車窓から見える景色はとても綺麗で、乗り鉄にとっては良い路線
JRからの乗り入れの観光列車が入って来れるのなら、ツアー客を見込めるのじゃないのかな
浜松とは遠州鉄道で繋がっているから不便はない 台地の上はほぼ平坦だから自転車だけで済むんだよな。駅前や低湿地の冨塚や佐鳴湖周辺は起伏はあっても
必要がなければいかなくていいから。バイクが発達したのは起伏が激しい地形だったとはいうけれど
住んでみると自転車で済む。バス路線は張り巡らされているから、別にバスでもいい >>26
あんな糞ドラマでブームなんて起きるわけない。確か視聴率ワースト3くらいじゃなかったか。そもそもロクな観光スポットがないから無理ゲー。 >>68
立派なお寺があったよ。井伊谷とその周辺。
こんな田舎に、っておもったんだけど、
考えてみれば歴史的には東京のほうがド田舎 >>69
浜名湖のあたりの鉄橋が艦砲射撃にあって東海道線が不通になったときのための迂回路 一度乗ったが良い景色で楽しかった
まぁ頑張ってくれ 地味だけどほどよい田舎で
駅には国鉄の名残があるから絵になって
一日潰せるんだけどな
職員も募集してるから鉄ヲタは特攻してみてはいかがか 気動車の単行やってる鉄道とかバス転換でええやろとしか言いようがない あまちゃんでブームになった三陸鉄道もシーズンオフはさっぱり
天浜線はまだ条件がいい所だよ この辺で、最大都市の浜松を避けるように線路が引かれているからな。
そりゃ乗らんわ。 ・・・20億のコロナ対策交付金が配られてるだろ
まさか陳情すらしてないのか？ あたま大丈夫？ 俺が起死回生プラン教えてやんよ
フラワーパーク買い取るやろ
大型アウトレットモール作るやろ
そんでゆる旅の周遊きっぷ売るんや
フラワーパークは天浜線の駅あるし
新東名降りてもすぐやろ
沿線それなり風光明媚なんやし
人集める目玉があれば
そのうちのナンボか乗ってくれるやろ
乗ってくれんでもアウトレットが流行れば
天浜線くらい養えるやろw 鉄道はどこも苦しいだろうな
GoToがあっても感染対策で鉄道を使わずに車で行く人が多いんじゃないかと思う アウトレットに巨大無料駐車場付けときゃ
名古屋や関東関西から車で来て買い物して
ついでに鉄道周遊観光なんてプランもアリやろ 都会から程よく近くてローカル線なのに結構本数があってクロスシートもあるのでのんびり飲み鉄して途中下車してうなぎを食べる。飽きたら遠鉄でワープして浜松で呑む最高なんよ。 >>91
主役がないだけで
それなりの情緒はあるかと ＪＲ東海の乗り鉄切符で乗れちゃうんだよね
あれ1枚売れると、天浜線にはいくら位分配されるんだろう ホンダの旧車が展示してある施設とか行ってみたいんだが
青春18で東京からだとどれくらいかかるかな
行く価値ある？ 天浜線・・・車内で焼きたてのうな丼が食えるうなぎ列車でも運行するんだな >>95
あまり大きな施設じゃないけど見てみたいなら価値あるかもしれない 奥浜名湖駅を長浜養蜂場前に移設しようよ。
三ヶ日温泉も出来たことだし。 >>91
そもそも戦争疎開路線だからな
なにもない所を選んで走ってる こないだ久しぶりに新幹線で浜名湖辺り通った時に
うなき養殖池の跡地みたいのがいっぱいあったな >>68
視聴率に関係なく、実写モノで経済効果なんて
自治体が税金使ってなにかやるくらいしかないよ
仮に観光客がきたとしても1~2ヶ月がせいぜい
>>80
あまちゃんは数少ない実写モノでの好例だな
もう何年経ってると思ってるんだ >>72
「何もない」がそこにあるんだよ
何もないことを堪能しに行くのさ
天浜線は奥の方を走ってるときが特にいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
