【絶望】スエズ座礁船、離礁作業難航 エジプト大統領は荷降ろし準備指示 [puriketu★]
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エジプトのスエズ運河で大型コンテナ船「エバーギブン」が座礁し航路が遮断されている問題で、
サルベージ担当者らは船の離礁に向けた掘削・浚渫（しゅんせつ）作業を加速させた。
ただ、関係筋によると、船首の下で岩が見つかり、作業が難航しているという。
こうした中、スエズ運河庁（ＳＣＡ）のラビア長官は、座礁船に積まれている１万８３００個のコンテナの一部荷降ろしが必要になった場合に備えて
準備するようエジプトのシシ大統領から指示があったと、地元メディアに語った。
ＳＣＡは声明で、掘削機で運河の岸を一部取り除いているほか、船首付近で水深１８メートルまで浚渫（しゅんせつ）が進んでいると説明した。
タグボートで船を動かす作業への言及はなかったが、ＳＣＡ当局者や関係筋はこれまでに、
２８、２９日に満潮で水位が上がるのを利用して離礁させたい考えを示している。
ＳＣＡによると、これまでに少なくとも２万７０００立方メートルの土砂が船の周りから除去された。
ただ、同庁関係者がロイターに明らかにしたところによれば、船首付近で岩の塊が見つかり、作業が難航しているという。
ラビア長官は、コンテナ船やバルク船、石油タンカー、ＬＮＧ（液化天然ガス）船、ＬＰＧ（液化石油ガス）船を含め
少なくとも３６９隻が足止めされていると明らかにした。
また、航路遮断で影響を受けた船の荷主に割引を提供する可能性があるとした上で、
運河側に事故の責任がないことが調査によって明らかになるだろうと述べた。
航路遮断が長引けば、アフリカの喜望峰を迂回するルートに切り替える海運会社が出てくる可能性があるが、
航海期間が２週間程度延びるほか、燃料コストもかさむ。
ロイターが確認したＡＰモラー・マースクのメモによると、同社はこれまでに１５隻を喜望峰ルートに迂回させた。
スエズ運河の通航待ちと同程度の時間との試算が判明したためという。
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緊急事態宣言2カ月以上、さっさと五輪中止して国民全員に一律給付金出さんかい菅
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https://news.yahoo.co.jp/articles/2b67a85779c3b705e2c3bbbe09946b2e696e967b
https://news.yahoo.co.jp/articles/51e1941e40c9b6fb8933ea666a723589fe0d6941 スエズって
中国が運河どぶサライしてたろ
そういうことだ ロシアの超デカイヘリコプターならコンテナつり上げられるんじゃね？
アレ借りてこいよ 荷下ろしするにしてもクレーンが入れるのか？
上手く降ろさないとバランス崩れるし。 作業の手際が悪い
こういった事態に想定した訓練
なんかしてこなかったのか
フランス人が作ったもので
土人には管理運行もできんのか バラスト水抜いちゃったから
荷下ろし失敗すると転覆するよ >>5
MI-26だね
民生用の奴ならカナダも持ってるな >>1
荷降ろし、って？
陸上の移動式クレーンじゃ対応不可能なのに、どうする気だ？ 1万8000個って。。。
1個10分で4ヶ月かかるぞ
その後1ヶ月でタンカーの向きを直して、
また4ヶ月かけて積み戻し
そこから出発
荷主が受け取るのは1年半～2年後だな >>4
支那「一帯一路で線路作ってよかったでしょ」 荷降ろしするくらいなら回転できる分だけ掘ったほうが早いんじゃね？ これ世界的大問題だと思う
なんでのんびりしてんの？ エジプトのコスコ各事務所に取材を申し込むと、
上海本社の許可を取ってくれと突き返された。
国家戦略ならびに
センシティブなプロジェクトなので
取材は国家安全当局の許可が必要 こういう世界的な事故が起こった場合、どこの株買えばいいの？ こういう事故はたまにある事だから仕方ないとして
他の国のせいにしてる奴らが見苦しいことこの上ない >>16
ピラミッドを人力で作った国をなめるんじゃない。
たぶん岸から船まで1キロくらいのスロープを作って
コンテナの下に丸太を入れて転がす。 >>26
効率より安全性を優先した荷降ろしなら大丈夫じゃないか？
浮力を増すのが目的だし、無茶はせんだろ 普通は先ず荷下ろし、手配が簡単で安全確実、人手も最少。ただ時間はかかる。大変そうだがピラミッドだって作っちゃう国だよ、楽勝。 これ賠償金どうすんの？
海運業界的にどういうのが慣例なのかしらんけど
天文学的数字になりかねんだろ 数日経って座礁につきものの浸水は無いと確実に言えるまでは
深く掘ったり無理に動かしたらとどめをさすということになってしまい
これもう沈んでいってるよなと余計に悪化させないかな
こうなったらとりあえず荷物降ろし作業が一番に優先されるだろうな >>24
ホムセンで中国製の電動工具借りて怪我したら中国が責任取らなきゃいけないの？ コンテナ下ろすのなんか簡単だろう
船をどっちかに傾けて運河の海面に投げ下ろせばいいだけ
あとはコンテナをタグボートで適当なとこまで引っぱればいい ピラミッド積んだんだからコンテナ降ろすくらい簡単だろ
船まで傾斜路作って数千人で引け >>24
パナマ船籍だから責任はパナマ
金を払う責任は日本
多分だけど保険入ってるから金払うのは保険会社
船長はクビで今後一生船長になれない
こんな感じだろ デカい船、通し過ぎた結果だよ
元々スエズ運河なんて、階段式運河なんだろ
無理を承知で通した側にも、責任はある 他の国の船だったらジャンジャンニュース出してただろうけど
たまにNHKで短くやるくらいでヤフーのトップ等からは消えとるな
数日経た後のカイジ専門弁護士の意見とか聞いてみたい 船首に石の塊
放置してたんだろ
何が責任ない だと
素っ裸で棒もってポコチンにキャップ被せてる人種は言うことが一味違う もうウザいから
爆破して解体しろ
費用は全額ジャップ負担な スエズ運河側の怠慢もあるだろうが
どうもきな臭いんだよな >>31
エジプト人の雇用になりました
捨てる神あれば拾う神あり lain@lain_the_wired・
11時間
スエズ運河を塞いでいたコンテナ船は、少しズラす事に成功してプロペラや舵が動かせるようになったんだな
エジプトのタグボートの船員達が喜びで汽笛を鳴らしまくってる
https://twitter.com/lain_the_wired/status/1376151817168453634?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>41
浅瀬の整備ってどうなってるんだろう
ちゃんとやってたのかな >>44
温暖化で北海航路も使えるようになったんで日本向けはそっち通れば良いんでね？ >>21
大災害並みに各国最新精鋭支援が駆けつけてもいいと思った 損失が一日１兆数億円っていうけど
なにかが壊れたというわけじゃなく
それらの収入がなくなるってだけだしな
そりゃ政府があわてるだろ 下手すると政権崩壊するかもなｗ >>41
もしかしてだけどパナマ運河と勘違いしてたりする？ >>53
しかも船主責任制限条約があるから船主や運行会社に全額請求することも出来ない そもそも運河で座礁するって、運河の管理運営に問題があるんじゃないの。
しゅんせつをサボってたんだろ。 やっぱり韓国が絡まずジャップのやらかしだとスレの伸び悪いな >>1
ジェンガとUFOキャッチャーを組み合わせた感じ？ 瘧の流行時にアフリカ西海岸喜望峰ルートは地獄にかわることあるからなあ
大航海時代じゃヴェルデ岬までに半数が消え喜望峰までたどり着けるのは
百にひとつあるかどうかだった
乗組員感染者ゼロが絶対条件の上に無補給 鳥や風にのって来ることあるから
陸が見える範囲には絶対近づかないので難易度はかなり高くなる
アフリカ西海岸は医療体制がかなり悪いので降ろして治療ってのも厳しいから
飛行挺でも使った医療チーム用意しておかないといけないし
航海歴が長くともスエズ使うからそっちの経験値は最近では皆無のことが多いし
わりと困難を極めるんじゃないかな 陸から引っ張ればいいのになあ。
タグボートの曳引力なんて、大型でも数百トン程度しかない。 ここからどうやって中韓のせいにするのかが、「普通の日本人」の腕の見せ所だな コンテナって空荷でも2トン以上あって
満載だと30トンあるぞ
それをアホみたいに高く積んであるのに
設備無しでどうやって降ろすんだよ ちょっと話それるけど、運河を作って開通したときの
通水ってどーやってやったんだろか？
一気に水を通したら津波化しちゃうから大変だよね よく分からんけどセブンイレブンみたいに上げ底にしとけば
座礁しなかったんじゃないの？(´･ω･`) 喜望峰へ回った船の燃料代と時間手間を請求されるだけでいいんじゃない？ 対岸に鋼管杭を打って船の係留ウインチで引っ張ればいいんじゃね。 小型のショベルカー１台だけで作業とか、頭悪いの？
ここの軍隊って、工兵隊もいないのか？ 船首にロケットエンジン取り付けてさっさと離礁しろよ >>66
運河の仕組み勉強してこいよ
単に川みたいになってる訳じゃないから ピラミッド言うやついるけどあれ作ったのは古代人であって
今のエジプト人はアラブだから残念ながら出来が違うで 民主党政権だったら飛行機チャーターして視察に行ってた 輸送力強化でタンカーの巨大化も考えものだね
事故のリスクが大きすぎ 18000個のコンテナを下ろすだけで2週間はかかるなー >>25
その降ろしたコンテナでピラミッド作ってほしい
もちろん人力で >>80 おまえがエジプト大統領じゃなくて本当によかった 喫水１５ｍとかいってるのに１８ｍ浚渫してだめなら
荷を下ろすしか無理じゃないの
どんだけ積んでるんだよ >>21
現在369船が開通待ちしてる
他は遠くてもアフリカの喜望峰を回ってる 中国なら人海戦術で
こんなもん一晩で作業完了させるんだけどな 舵切っても数キロ直進するような大型船がどうやったら斜めに刺さるのか不思議 >>41
なんと紅海と地中海は水位差がほとんどないそうだ。だから段差はないとのこと >>50
1800年代に開通した水路だから、すべて手作業 >>90
スエズとパナマで同時にタンカー使って閉鎖すれば
欧州軍は希望峰周りで、米軍の半分は南米周りで来なきゃいけなくなって
それまで好き放題出来てしまうな… >>100
システムに航路データを入力し運行するので、入力したデータに間違いがあったとしか考えようがない これ日本企業の船だったんだな‥
ネトウヨがエジプトを攻撃しているのはそれか
酷すぎるだろ かなり貧弱な施設だよな。むしろ事故らないほうが不思議。 荷降ろしの途中
あとちょっとというところで
絶対荷崩れ横転する 事故直前、船内停電があって一時的にシステムダウンしたような情報があったな。 これは安保上の懸念事項という事で
安保理の非難決議クルー？ >>105
そんなんしたらデブリで埋まる
コンテナ下ろして離礁を試み、ダメなら船体を切断して撤去になる
後ろ半分は座礁してないからまず後ろを切断して曳航。これで交互通行は可能になる
前半分は現地で解体になるんじゃないかな スエズ運河を通行止めにしたことは今まであったのか
今回の件とか、先日のモーリシャス沖の原油流出汚染とか
日本の海運もせかいに迷惑かけっぱなし
海運業もコスト下げようと国外の安い労働力を使ってるからか こんなの迂回する溝掘るだけだろ
クソ土人共はそんな簡単なこともできねーのかよ >>115
2017年に日本のコンテナ船が座礁してる ネトウヨ「ｳﾘは悪くないし台湾さんもインドさんも悪くないし…そうだチョンが悪いﾆﾀﾞ！<丶｀∀´>」
↑これ見てチョンを猛攻撃してるけど、合ってるよね？(´・ω・`) ＞運河側に事故の責任がないことが調査によって明らかになるだろうと述べた。
まあ立場上そういうだろうと思ったけどさ、
あの幅の水路をあんなデカい船が通るとか、おかしいだろｗ
カネたっぷりあるんだから幅倍ぐらいにしとけばいいのに まあ多分現地の専門家も考えたけど没になったんだろうけど、タグボートじゃなくて両岸の陸上からワイヤーで引っ張る＆押す方がいいんじゃないの 居眠り運転？故障？底に砂が溜まり浅かった？
船長もう逃げてそうだけど、原因はなんだろね >>130
あんまり隙間作り過ぎたら、余計座礁しやすくなるぞw ＞船首付近で岩の塊が見つかり、作業が難航しているという。
浚渫サボってたん？ >>125
それなりにスピードは出てただろうし
前はつっかえてるけど後ろも慣性で動いたんやろうね これってスエズ運河を拡張して他の船を通すこと優先にした方がいいんじゃね？
この船は後回しその内復帰するかもしれんだろ アラブ人は頭の悪い怠け者なので、急ぎの仕事が出来ない。
アラーがアラブ人の足を引っ張っている。 >>135
何回かは座礁事故起きてるだろ
あと、時代とともに船が大型化、小回り効かなくなってるけど川幅はそのまま、とかな
川底の深さを考えたら、大型船は本当に中央のごくわずかな範囲しか通っちゃイカンでしょこれ これって事故を起こしたとこだけじゃなくやっぱり日本政府からも別名目だとしても事実上の賠償をがっぽりとられるの？ 深センからロッテルダム行きの船を
なーんで日本様と台湾様が運んであげてるのかねー(棒)
答えろよネトウヨwww >>44
こんぐらいコンテナの爆弾積んで自爆したらもう世界滅ぼせるな >>136
船の横にたんこぶみたいに半円形に掘っちゃえば早いよね 所詮人間の力なんてちっぽけ
自然の力にはかなわない 人間が作ったもんなのに人間が持ち上げることも出来ないなんて皮肉なもんだな >>1
横付け型ガントリークレン搭載のメガロートがあるらしい？？
所有する、露アシアは困って居る
ああ－氷がなければということらしい
つまり夏まではどうにもならん模様
これなら横付け可能らしい？？ >>149
いや、これは100%人災だと思うんですけど >>151
移動時間込み後4ヶ月と想定して120兆円くらいの損害で済むな(´・ω・｀) まず船尾側から先に離礁させるべきでした、って展開だなｗ やたらマンセーするけどショボい運河ってことがバレてしまったな まずコンテナ荷下ろしすれば軽くなって満潮時に浮くんじゃないの？ ところでこの「エバーギブン」って、どこの国の船？
迷惑なことしてくれたもんだ。 狭いところなんて大きい船が通るもんじゃないの
とお魚が言う 爆薬で粉々に破砕して、とりあえず船通れるようにして
後でゆっくりカケラ除去するんじゃ駄目なん？ >>105
船を爆弾で自沈させて
港湾封鎖するという軍事作戦がありましてね…
爆破するだけなんて、運河を封鎖させるだけ～ >>114
知らんけど別個で、バッテリーとか、コンデンサで短時間の停電なら動き続けるのでは スピード感が足りない！
って誰も言わないよね(笑) >>138
岩盤が異常に硬くて掘削自体がかなり厳しい。
ドリルの刃も少し削っただけですぐにボロボロになるから交換も頻繁
あと、気候が暑すぎて作業員の健康管理も面倒
数年前に部分拡張したがそれでもかなりのプロジェクトだった とょっと離れたところで爆破かけて
うまーく波を起こす 想定内なのに対策してない××が悪い！
って誰も言わないよね❗ >>141
今まで出てる情報だと、事故は天候による物（強風によるドリフト）で免責、サルベージは船主の実費（多分保険）、
遅れた船はそれぞれの保険で対応、とのことなので青くなってるのはロイズの先にいる出資者じゃないか。
再保険もしてるだろうし実際に損害は出てるからどこに飛び火するかはわからんけど。 後ろを掘っておいて積み荷を全部後ろに移動させたらウィリーしているみたいに
なってそこで船首を引っ張れば案外簡単に方向が変えられるかもよ次に積み荷を
前に移して船尾を引きずり出せば船は浮くはずだ健闘を祈る >>101
「地球温暖化で北極海航路が開ければ問題なし」と温暖化を期待している人たちもいるのよね？ これぐらいの質量になると
外部から動かすには
どれくらいの力が必要になるの？ どこに影響出るか分かんないけど色々値上がりしそうだな どこがどう責任をとるのかはまだまだハッキリしない部分も多いのだろうけど
復旧が遅れたのなら、その分は確実にエジプトの責任だろ？
一番損失を被るのもエジプト自身だろうけれども？ 裏に何かしら居るテロぽい早々に解決はしないだろうし
この後重大なトラブルが起きる筈 降ろした荷物が崩れたり、離礁作業で船に穴が開いて沈没したり、何か起こりそう 前部コンテナを後ろに持って行って船首を浮かせよう。
それなら船上のクレーンでもできるんじゃないのか 座礁した当日に復旧したみたいなニュース流れなかった？ でかい船の方が運用上メリットあるんだろうけど、さ
こういうの見ちゃうと、儲けやエコ優先も大概にせい、と 今ニュースで１日14～15億の損害って現地の人言ってたけど大丈夫か？ >>125
AISの航跡から手前のカーブで変針が遅れてあわてて舵を切った結果タコ踊り状態になり右に左に蛇行
最後左岸に接触したあと弾みで右に突っ込んだっぽいね
対向船いなくてよかったね、としか言えないわ 大丈夫、なんせ加計学園のある今治の会社だし国が補填してくれるやろ どこからどこへ何を運んでるんだ？
このエスポワール号は スレ読んだのみ
過積載、船長の不注意、、、、、、これが原因だな 砂嵐で船体が流されたらしい
パナマみたいに列車に引かせればいいのに >>166
寒いとこ通らない予定だったから防寒服持ってないわ >>181
911の時は2年くらいして再保険受けてた日本の保険会社が爆散してたな 中途半端にバランス崩れると転覆するんじゃねえの？知らんけど 多分上の方のコンテナは軽めだよね
おれならそう積む >>121
座礁来た時に引き倒した方が損害少なそう >>15
ペイロードが10トンならアメリカのヘリでもいける。骨格だけのアレ。 ＊スエズ座礁船、「部分的に離礁」運河庁 通航再開は未定
中東・アフリカ 2021年3月29日 15:23 (2021年3月29日 15:25更新)
【カイロ】エジプトのスエズ運河庁は29日午前（日本時間同日午後）、座礁し運河を塞いでいた大型コンテナ船
「エバーギブン」が部分的に離礁したと発表した。船尾が岸から102メートル動いた。満潮を利用して同日午前
11時半（日本時間午後6時半）に作業を再開し、船を水路の中程に戻す方針だ。 ←★★★★★★★★★
運河庁報道官の声明によると、ラビア長官は完全に離礁すれば運河の通航が再開すると表明した。23日から遮断
されていた国際海運の大動脈、スエズ運河が正常化に向かうとの期待が出ている。
運河庁は満月の28日に満潮時の水位が上がるのを利用し、タグボートで座礁船を動かそうとしてきた。船首の
周りの土砂2万7千立方メートルを取り除き、水深18メートルまで掘り進んだと表明していた。
ラビア氏は28日、運河内や両端で足止めされている船が369隻にのぼると表明した。行列の解消には時間が
かかるとみられており、エバーギブンが動けるようになっても、全面的な正常化は先になる可能性がある。
エバーギブン（22万4千トン）は全長400メートル、全幅59メートルと世界最大級のコンテナ船で、再浮上
させる試みは難航した。船を軽くするためコンテナを降ろす選択肢も検討され、その場合さらに時間が
かかるとの懸念が出ていた。
エバーギブンは正栄汽船（愛媛県今治市）が所有し、台湾のエバーグリーン・マリンが運航している。23日朝
の座礁の原因について、ラビア氏は27日「技術的問題やヒューマンエラーの可能性もある」と語った。同庁は
当初、砂嵐による視界不良が原因としていた。 サルベージ費用っていくらくらいなんだろう
こんなに重機動かして川掘ってダグボート動かして積荷まで降ろしてさすがにタダじゃないよね？ ちょっと浮いたそうだね
ぶっちゃけ１ｃｍでも浮けば動かせるから
１日程度で向きますぐできんじゃない >>225
巨大さ重量がその辺のフェリーちゃうちゅうねん
1メートルなんか誤差や やったな。
俺たちの念力が通じたようだ。
とっても疲れたのでそろそろ寝る。 世界中に申し訳ない…
いつから日本はここまで落ちぶれた… 何も検証とかなくピューと去るのかな
渋滞解消速攻いるしな Qアノン界隈だと、人さらいが人を
コンテナに詰めて運んでる最中に米軍に
ハッキングされてわざと座礁させたらしいとかどうとか言ってるが… >>234
落ちぶれたんじゃない今までがボーナスステージだっただけで本来は発展途上国レベルの国だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
