【岡山】美作岡山道路、全線の事業化決定 吉井―英田間に調査設計費 [みつを★]
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>>1
路上喫煙を注意したら逆 ギレする韓国人!警察出動で渋谷大混乱!日本人VS韓国人!
https://youtu.be/w37uNyeHkzU 車の通行量より
100%
鹿の通行量の方が多い
はず・・・ 英田にサーキットがあってF1を開催したことがあったな >>4
このボケ殺しが!( 'д'⊂ 彡☆))Д´) パーン この道は部分的に開通してるけど
完成して一番喜ぶべきなのは鳥取市民 >>11
まあぶっちゃけそうだよね。無駄以外の何ものでもない 無料道なら現在岡山道経由の岡山〜津山の急行バスがこっちにシフトするのか
でもこれ揉めてる区間は建設強行じゃね? JUJUが凱旋した時に、パレードする道になるんだな。 誰も知らないところを通る謎の道路。
ミステリアスだが、はっきり言って金の無駄だと思う。 俺のドライブコースが延伸されるのか。
湯郷温泉にさらに行きやすくなるな。 これいらねえ道路
過疎化で下道凄まじくスカスカ
岡山と倉敷間もっと手厚くしたほうがよい 岡山の路面状況が広島に較べて
物凄くイイのは何故なんだぜ?
乗っていて県境を跨いだらハッキリ判る! 倉敷や東岡山周辺に住んでるやつらは車の楽しさ満喫できてないと思うわ。
仕方なく乗らされてるだけ。
あの辺は地下鉄走らせる方が絶対に良い。 >>41
ありがとう
それ通ろうと思ってたけどナビが一般道出すので使わなかった 既建設区間脇で、現金が入ったせいなのか売りに出ている旧住宅が有った。
なかなかの物件だったが農免なかったので見送った >>29
鳥取自動車道は播磨自動車道と繋いで欲しい >>29
一応、智頭南へ接続する構想があるにはある >>43
勝央JCTでつながってる
>>45
播磨新宮から佐用へはつながらず、山崎へ向け建設中 山陽道と接続するだけでも時間短縮になる
旧山陽町の中心部は混んでる事が多いから通りたくない この間、大原行くのに使ったな
瀬戸の最初の登り勾配キツ過ぎてトラックが大名行列作ってるのがうざかった
ただ下道使った時と疲れは全然違った
菊花峠うねうね行ってた頃は周匝でもうくたくたになってた この道ホンマ必要ない
山陽道へ繋げるにしても東寄りすぎてものすごく不便だ
なんでもうちょい岡山市寄りにJCT作れなかったのか 美作は、岡山より鳥取、島根というか、中海圏域とつながるようにした方が得策だと思うけどね
人がいないと馬鹿にされる山陰地方ですが、かれこれ60万人の人口圏域で、馬鹿にできないでしょ
出雲街道のつながりや、心情的な関係はこちらとも深いつながりがある 勝央の工業団地のために作ったようなもんだよな
その割には美作町に寄りすぎてるのは謎だが 自分的には全線開通したら岡山道より利用すると思う
岡山道なんて有料な上に、蒜山や米子方面に行くにもルートが悪すぎる
出雲や松江方面に行く時は無料の尾道道を使うし 「び・・・」がいるとおもったら予想通りでほっとしたw 美作を「みまさか」と読むのだけは高校の頃から知っていた。インハイで雑誌に出るくらいの強い選手がそこの人だったから。 >>51
近場の観光旅行先ならまだしも
津山から米子だと岡山よりも1.5倍の距離があるし
冬場は通行規制が多い峠越えまであるから無理
出雲街道の話なんて所詮昔話にすぎない >>53
ルート的にもこの道路よりは岡山道の方が明らかに真庭市や伯耆地方寄りだろ
タダとは言え、この道路もやまなみ街道も基本片側1車線だからなあ
岡山道は全線4車線化されるし米子道も溝口までの4車線化が決定
その先大山PAまではすでに付加車線があるからここも全線4車線化が近い
有料だがこの安全性と快適性にはカネを払う価値があると個人的には思う
まあ美作津山鳥取方面には便利な道路だわこれは 万富からドイツの森やノースビレッジに行くとき役立つくらい
できてから一度しか使ってない >>59
県南から米子方面に行く時は美作岡山道路は使わないよ
岡山道使う位なら久世まで下道使うわ。特に料金が高い平日は >>50
一番必要な道路は岡山と津山を直線で結ぶ高速道路だった
何で岡山道はあんな変なところを通したのか >>54
岡山津山間で作っとけば二つも高速道路作る必要はなかった 道も鉄道も人が多い所と人が多い所を繋がなきゃただのゴミ >>1
そういえば、リポビタンDを運んでる時に橋脚を建ててるの見たわ >>61
米子方面に美作道使うって言ってるのは53の奴なんだがな
久世まで下道も往きならいいが、ある程度疲れてる帰りは高速一択だな俺は 岡山スレ
まあ美作の読みについて語るスレになっておりますなあ。
ミマサカ、なんでまあそんな呼び方をするかわからないが
古来よりそう呼びなわされているから仕様がない。
作州なんて略したりもしますわな。
そして著名な出身者が>>35 くんがいうように
「作州浪人新免武蔵」こと宮本武蔵なわけだ。美作メンなわけですな。
ところがね、これ、江戸の浮世絵師、一勇斎先生こと歌川國芳画伯の錦絵
その名も「宮本武蔵の鯨退治」になると「肥後出身」とか書いてあるんだなwww
まあ何を思ったか宮本武蔵が大海を泳ぐ巨鯨にまたがり
鯨を倒そうとする、わからない絵だからマジに感がるのも無粋だが
肥後の産とか言われましてもにんともかんともwww なんであんな過疎地帯を通したかというと
代替首都機能を・・・ >>74
津山岡山ルートだったら税金の無駄使いじゃなく必要なインフラだった 新直轄とか恐ろしい方式が出来たから
自民党やりたい放題です 津山から岡山なら計画は30年ぐらい前からあるよ
https://okayama.in-jpn.com/wp-content/uploads/2020/02/chiiki-koukikaku-douro-kuukou-tsuyama-douro.jpg
今は津山から美咲町までの区間で事業化されてる
美作道路の方が片付いたら本格的に進めるんじゃないか
南は岡山ICで山陽道と、北は終端のすぐ近くに二宮PAがあるから
そこにつなげてスマートインターチェンジにすればいいと思う
津山や新見と違って元々岡山市からの幹線道路が無かった湯原温泉がある真庭方面や
湯郷温泉がある美作方面が優先されたんだろ 下道スカスカで車なんてほとんど走ってないのによく金つけたな
ゼネコンに一定の仕事ださないといけないんだな 最初に必要な岡山津山ルートを建設すると
→他のルートは建設できない(過疎地で人がいない)
最初に不要な道路2本作っておいて一番最後に必要な岡山津山ルート建設すると
→必要なインフラだから建設すべし
なるほど順番が大切だったのか >>83
岡山津山ルートも岡山市内、津山市内以外スカスカだしいらないね
だったら岡山駅と倉敷駅間の慢性渋滞の県道の近くに高架の都市高速つけるべき 動画で出来上がった区間をみたけど、田舎の産業道路や農道のほうが立派に思えるほどで、田舎の方の県道や三桁国道レベルだね
おそらく用地買収も含めて建設費は下道かそれよりも下じゃなかろうか
>>85
これをキャンセルして費用如きでそんなものを作る足しにどれほどなるやら
マリーアントワネットかよ 全通はあと10年後くらいか。その頃には美作市の人口は2万人割ってるよ 普通に県道が長期通行止めってのが増えてるので
そっちに回した方が良いでしょうに
金甲山とかもう3年近く放置だし
50号ももう10年以上放置だろ
いつまで大回りさせるんだか 2号線も一応岡山〜倉敷が全部立体交差になる事は決まった
玉島〜笠岡が開通したら福山が一気に生活圏に入る 2号線は備前大橋の前後もなるべく早く4車線化してほしいな
香登辺りまでは拡幅の用地と思われるところがあるし >>90
これマジ?
妹尾とか早島とか渋滞ひどいから本当なら祝杯なんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています