【国交省】また料金がアップってマジ!? いまさら首都高が値上げする理由は何？上限が1320円から1950円に値上げ [孤高の旅人★]
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また料金がアップってマジ!? いまさら首都高が値上げする理由は何？
4/11(日) 18:00配信 ベストカー
https://news.yahoo.co.jp/articles/729090471e27b6031a5574c5b8843dc6b2e13ba5
国土交通省が2022年4月にスタートする新たな首都圏の高速道路料金について、改定した「首都圏の新たな高速道路料金に関する具体方針(案)」を公表した。そして、この案には首都高の料金が実質的な値上げになることも盛り込まれている。
ドライバーにとって高速料金の値上げは「またかよ～！ 」と実に腹立たしいももの。今回の値上げはちゃんとした理由があるのものなのか？ それとも最近収入が減ってるから値上げしたいだけじゃないの？ といったところが気になるところだ。
いまさら値上げする理由は何か？ 今回の高速料金改定の狙いについて首都高研究家の清水草一氏に深掘り解説してもらった。
文/清水草一
写真/AdobeStock(トビラ写真=ふわしん@AdobeStock)
■首都高の料金は上限が1320円から1950円に値上げされる
3月12日に公表された新たな首都圏の高速道路料金案には、首都高の料金値上げについても盛り込まれている(moonrise@AdobeStock)
国土交通省は、2022年4月にスタートする新たな首都圏の高速道路料金について、3月12日に公表した。この案には、首都高の料金の値上げについても盛り込まれている。
案によれば、ETC普通車の場合、距離単価はそのままで、上限料金が1320円から1950円に値上げされる。これまでは35.7kmで1320円になり、それ以上走っても料金は据え置きだったが、1年後には上限が55kmの1950円に変わるということだ。
現状はまだ案の段階だが、激しい反対運動も起きていないので、ほぼ決定と見ていいだろう。
いったいなぜ、いまさらまた値上げするのか。そしてなぜ1950円なのか。
「なぜ」については、「より公平な料金体系を実現するため」とされている。
■上限引き上げは激変緩和措置によるもの
首都高速料金について(案)
首都高の料金には上限があるが、NEXCOの高速道路には上限はない。つまり、長距離を走る場合は首都高のほうが単価が安くなる。現状だと、首都高最長の86.6km走ると、NEXCOの大都市近郊料金の半額以下になる。
「首都高のほうが安いなんて、まさか！ 」と思うかもしれないが本当だ。86.6kmをNEXCOの大都市近郊区間料金で計算すると、2980円になるのだ。
今回、上限が1950円に設定されたのは、5年前に上限が1300円に設定された時と同様、激変緩和措置によるもので、「従来の1.5倍程度まで」という目安によるものだ。
もともと5年前に、首都高の料金が300円から1300円まで(現在は消費税値上げによって1320円まで)に改定されたのは、外環道や圏央道を迂回しても割高にならないよう、首都圏の高速道路料金を統一化し、起終点が同じならどのルートを通っても料金を同じにするためだった。
それまでの首都高距離別料金(500円から900円)では、迂回するより首都高を突っ切ったほうが安くなってしまい、迂回が促進されず、渋滞も緩和されない。
しかしこの料金体系の導入によって、そうした事態は回避された。首都高の上限料金は900円から1300円へ値上げになったが、短距離は500円から300円に値下げになったし、圏央道の料金も下げられたので、トータルでは値上げとは言えなかった。
むしろ私としては、NEXCOと首都高の垣根を超えた起終点同一料金の実現は、「夢にも思わなかった理想的な料金体系」だった。
これによって、圏央道内側の交通は平準化が進み、首都高の渋滞は緩和され、逆に外環道や圏央道は交通量が増えて渋滞が増加したが、トータルでは大きな成果があったと考えている。
今回の値上げはこの延長線上にある。前回の改定から5年を経たので、そろそろ激変緩和措置を緩め、上限料金をもう一度約1.5倍に引き上げようというものだ。併せて、外環道千葉区間の開通に鑑み、そちらに迂回した場合の割引も新たに導入される。
次ページは：■今回の値上げは首都高主導ではない 日本の挨拶強要ファシズムのほうが気色悪いっつうの
挨拶するもしないも個人の自由だろ
同調圧力やめろや
21世紀は協調性より多様性やろがい、せやろがい！
そもそも挨拶しなかったところで何の害があるっちゅーねん
逆に挨拶を強要された側は自由を蹂躙された屈辱を負う ぴまいらは単に親や先生に「挨拶しないといけない」と言われてそのまま思考停止して大人になったから
「挨拶しない自由」という主張に地動説をつきつけられた前近代人のようにうろたえ、感情的に反発する
「なぜ挨拶しなきゃいけないのか」という疑いのメスを入れられる人間のほうが合理的知性と言える 挨拶を強要して上下関係を確認したがるニッポン人はさ、
朝に鳴く順番で序列を確認する習性を持つニワトリと変わらんわなｗ
尤も、ニワトリの場合は格上のオスから先にキッケリキーと鳴くのに対して
ニッポン土人は格下のものが先に挨拶させられるという些細な違いはあるが 携帯料金にばっか文句付けてないでこっちも何とかしろよ ちょっと前は７００円で そのうち無料とか言ってたのに・・・・ >>6
すごいスピードで有無を言わせず入ってしまえばいいんですよ 無職と精神面で免許取れないのとマイカーなしばかりのトンキンネラーにはどうでもいいらしいよ 首都高は値上げしていい
その代わりC3,C4を大幅値下げで ひとり親家庭には高速道路補助制度があってもいいと思うの 今そんなに高いのかまぁいいんじゃない？人が多いんだから維持費もかかる
JRも上げればいいのに 小さい頃、高速道路はそのうち無料になるんだよと教えられてた時もありました >>6
スピードでるようにしてナンバー取得すればオールオッケー >>6
チューニングしたZ武スペシャル号でも無理？ 昔、首都高の回数券よく買ったなぁ～
1回300円だった思い出 NEXCOが地下掘って陥没させたじゃない？
で、そのミスで住人を退去させるじゃない？
お金足りなくなるじゃない？
死ねよクソが！ 大きな反対運動もないことから？？
うん、別に反対運動しないけど、使わなくなるだけです。 >>24
とりあえず排気量は126cc以上にしないとダメかもね～ >>22
田舎の道路ならな
高架道路トンネル道路は維持費ただでは無い >>8
５０年も騙されて払わされ続けてるからな
そろそろ払い終わっていいだろうな 自動運転車が走りやすいように整備をするためかと思えば違った。 首都高研究家ってなんだよ。
ベストカーのクソ記事なんか載せんな >>1
道路の維持費も金かかるだろうし
どんどん上げてやればいい
贅沢品の乗用車だけ値上げして物流のクルマは値下げしてやるのがいい 天下りの給料からけいさんすると新しい料金が必要なのです 3号用賀の出口車線から本線に無理やり入ってくるバカのせいだな。用賀出口がそいつのせいで渋滞するから、いつも殺意クラクション。 >>33
とりあえず人間の肺活量はそれ以上あるから問題ないな
首都高は最低速度もないし。 毎年、公務員の給与が引き上げられていて、首都高の職員も給与を引き上げてあげないと、不公平だから。 >>33
永らく関東に行ってないが
原付二種はだめなのか
60キロ制限なのに
スーパーカブC50に乗った女子高生アニメはのちに小型自二とって排気量アップ
黄色いナンバーつけるそうな もう外環がパンクしてんじゃんか
なんで2車線で作ってんだよ >>19
都会で車を維持できる一人親家庭は富裕層じゃん 首都高速は永遠に無料にならないな…首都高速と言ってても高速じゃなくて有料道路だから60㌔以上はスピードオーバーなんだよな…ほとんど使わないからいいけど。 >>50
来年の4月から悠仁が高校に通うために朝の首都高渋滞回避のための値上げかな？
外苑料金所→用賀
で農大一高かな？ 久しぶりにクルマ運転して首都高使ったら、千円札じゃ足りなくて焦った。 首都を別の場所に移せば解決なのに
首都高は高になるけど 12、3年前でも都心は鬼のようにとりまくってたぞ
ほんと1000万なんかじゃ車も持てない
1500万あっても家買って子供育てるとキツいそんな感じだった
その後に東京を離れたから今は知らんw 社会なんて知らない、お前らなんて知らない、俺の未来も分からない。
でも、今、金が必要だから値上げする！金よこせ！
みんなで社会を壊しはじめてる
だれも生き残れないんじゃない？ >>26
安
金券ショップで買ったけど人気でハイウェイカード使うことも多かったな
俺が最初に乗ったのは東京７００円、神奈川５００円、埼玉無料だったかな 【国交省】
また料金がアップってマジ!?
いまさら首都高が値上げする理由は何？上限が1320円から1950円に値上げ
別に！僕！車持っていないからーーーーーーーーーーーーーーー関係ない！！
どんどん上げてやれ！1万でもいいから！！
いまさら！なんで！東京五輪に金をばら撒いてるからーーーー回収しなくちゃ！！ 自分が選挙で選んだ結果なのに、一瞬だけ文句言ってすぐ忘れる知的障害のジャップ猿😂 最近の料金制度どうなってるか把握できてないまま使ってるけど、
外環とか全部ひっくるめての距離制にして欲しい。 次の選挙で自民が負けるのはまあ確実だろうね。まあどこの政権になろうが
終わりだろうけど ETCが復旧して料金所の人件費がだいぶ削減されたはずなのにな 自民党に騙され続け80年位？無料になるのはいつやろか？ 税金投入するくらいなら、値上げして利用者から取るべきだな >>56高速道路であって有料道路とは違うから自転車はだめ(125ccは原動機つき『自転車』二種) 将来無料化と言いながら値上がりっぱなし
何か知らん奴らは
「日本のインフラ使うんだから当たり前。嫌なら日本から出ていけ」
的なこというんだろうな。
この首都高の一点だけ見ても日本がいびつになってんのわかんないのかな？池沼ｗ 圏央道とか外環道って…遊びに行く時に使うかどうかって感じなのに…
まさか23区から一度東名に乗って海老名から圏央道に入って23区の目的地へ
料金は発着点自体は近いので数百円って事はないよね？ 普通に考えてコロナ禍で収入が減ったからじゃないかな？ 日本橋あたりを地下化するのに何千億円とか掛かるんだっけ？
アホらしい >>22
維持費かかるのに無料になるわけが…まぁ税金で負担という可能性はゼロじゃなかっただろうけど…民営化しちゃったしね >>6
最近の電動車椅子ってめちゃくちゃ高速だよな
多分時速15キロはでる 昔のプリカや回数券なら恩恵があったのに、ETCのマイレージも付かず… 俺が車乗り始めた頃は500円立ったのにな
まだ首都高に信号機が合った時代 無料になったら大渋滞が起きるのでは満員電車みたいに いつの間にか１３２０円にも上がってたのか。
普通車４００円時代しか知らないけどあれからデフレで物価は上がってないのになんでそんなにあげる必要あるの
会計帳簿公開しろよ もう東京には戻らんしどうでもいいわ
あそこはカネがないやつは住んだらいけない場所 NEXCO西日本より安いじゃないか。
俺はよく堺から法隆寺まで走るけど、わずか３１ｋｍで１４１０円も取られるぞ。 >>73
無職免許なしかよ
物流コストアップでお前の飯がトップバリュものになって不味くなるけど
毒を入れたわけで無いから安心してくれよ >>86
ETC普及したら逆にETC割引なくなって高くなったんだぜ
なにゆえや もう10倍くらいに上げたらいいよ
首都圏から出ていく企業も出るだろうし
人間も少なくなるんじゃないか >>1
税収不足を取りやすいとこから取るのは今に始まったことしゃないし。 首都高って修繕とかもやってるわけでもないし猫ババしてんじゃないの。 コロナ後から地元で東京ナンバー良く見かけるけど帰ってきてんのかな？ >>1
＞いまさら
グレタの言う事聞いて脱カーボンに舵切ったんだから当然だろ。
完全EV化するまでは３倍額でも良いぐらいだ！
と、ならないとおかしいだろ、方向性が。 無理やり株価を3倍に上げたのだから全ての価格が3倍になってもおかしくない >>7
そうゆうこと
すべては天下りのため
本当は無料です >>98
文明壊滅したら無料になるよ
あるいは原価のほぼ要らない無限エネルギーが発見されるか 値上げ率やばいな
それでも交通量は減らないんだろうけど >>1
まぁ首都高なんてこの先片手で足りるくらい利用するかどうかだから1万でも2万でも構わないよ ロードプライシングだろ
貧乏人は下道を走れってこと は！？
なら何周もグルグル回って元取ったるわヒャッハー！！ ハイこれから五輪代金集めますよ～
みんなで呼んだんだから払わない人は非国民ですよ～ >>56
首都高全体が制限速度６０km/hでは無いからな。 びっくりしたよ1320円で渋滞してて数分しか乗れないとか
130円で良いだろ >>134
数年後
滞在時間に比例して徴収することにしました >>9
公明党は国交相を死守してるからな
創価の利権はハンパじゃないんだろう 首都高は─ ─ 無料にはならなかった
官と民の中間のような業態となり、永遠に料金を絞り取り続けるのだ
そして無料になると信じてもならないので─ ─
─ ─そのうち国民は、考えるのをやめた 1950円とかたっか。 普通に電車乗って移動するわ >>122
もう二十年くらいみたことない
けど制度としては存在はする
はず いずれ上限も撤廃。
土日祝日割も廃止。
深夜割引は二割引に改定。 圏央道が片道１車線区間があるのにさ、すぐ通行止めになるし
まだまだ整備されてないよね。 要は利用者が少ないからだろ
今の数倍の利用者がいればむしろ値下げできるだろう >>107
そりゃその区間は高いわ
でも夜なら下道も考えるけど昼間は仕方ないよな
せめて松原までガマンしたら多少は安くなる？ 天下り先の人件費確保と土建屋への終わりなき発注費だろうよ 民主党政権ならこんなことにならなかったのになあ。国民の自業自得だね 外環道が整備されて首都高は不要になるんじゃないの？ もっと値上げしていいぞ。渋滞無く通行できることの方が大事です。 上限値を２万円にして最低料金は５千円でいいんじゃないかな。
目茶苦茶急いでて「５千円払うから先に行かせてくれ！」という状況で使うのが
本来の使い方じゃないかな。 >>156
そんな性善説みたいな考えでこの値上げを捉えるのはノンノンよノンノン 日本橋の映像を見るたびに
なんでこうなった責任者出てこい
と叫ぶのを我慢している こういうのって阻止やら反対やら他を選択することが出来ないんだから、仮に10,000円って言われても従わざるを得ないんだよね？
独占禁止法って機能してるか？ そういえば日本橋の上の首都高を地下に移す計画はどうなったのかな
予算3700億だっけ？
コロナ禍がなくても、そんなことしてる場合じゃないだろと思うが 高速なんて混んだら意味ないんだからトラックのためにあけとけばよくね もはや宅配無しで生活するなんて困難極まる >>9
コレな
宗教団体がのうのうと国政に関わってること自体異常なのに
それを許してる時点で国として狂っているｗ ところで、えびす町～なんばの現金払いより高い区間ってある？ ガタガタうっせーな 貧乏人は下道とおれや
ＥＴＣ自分とこの会社経費で落としてるから何回使ってもタダなんだわ
どんどん値上げしてくれ むしろ空いて快適だわ 高速道路でドライブする連中はブルジョワ層だから
思う存分値上げしていいぞ >>177
自分で道路作れ。トンネル掘りゃいいぞ。 無能天下りの犯罪者共が死なねえ限りいつまでも値上げされるわ。 貧乏だから休日割引が無くなったら高速は殆ど使わなくなる
ETCの買い替えも必要無くなって丁度いい >>181
ほかの国では宗教政党合法なのに
なんで創価は許されないのか 高速なのに混んでんだもん。貧乏人が使えないレベルまで値上げしないと高速の意味がない。事業者は困るだろうが その料金はくるおしく身をよじるように値上がりするという >>162
ミンスなら今頃労働者の半分位失業してそうw 高速道路無料化と逆の方向に行ってないか？
JRや東京メトロが圧力掛けた？ 貧乏人が車を維持できない、買えないようにする必要があるな。ガソリン車は製造中止、パーツ供給を禁止にすれば貧乏人は車を手放すさ >>1
ざまああああああああああああああああ
車のステマうぜえんだよｗ >>2
挨拶は外国人の方がよくするで
あれは、遠回しに
怪しい人間かどうか確認してる
逆に日本(特に関東)は
挨拶しなさずぎぎ >>1
今こんなにするんだｗ
昔700円ぐらいだっけ？ >>204
東南アジア路線だとバイクで埋め尽くされるぞ 埼玉神奈川とか首都高を通らないで外環を通って欲しいんだろ？ 単に財務省の頭のおかしい緊縮財政の煽り受けてるだけやん
増税と歳出削減ばっかやって、どんどん国民の所得減少させて、みんな貧困化
国債発行して予算足らない分補えばいいだけ もう東京に住むの止めろ。
地方でもそれなりな暮らしは出来るから。 >>208
タイヤ使ってるものは禁止だよ。
タイヤはマイクロプラスチックの原因で海を汚す原因。 横浜から実家の仙台まで往復するのに首都高使えなくなるな
第三京浜、環八、新大宮バイパスか。嫌だな インフレはいいことだろ
大学授業料とかもどんどん上げろ とどまることを知らない利益第一主義
日本という存在の老化を早める毒だな 嫌なら電車乗れって話しだよな
3000円以上にするべき >>203
地方へ移転させるきっかけには良いだろ、一万円位でも良いと思うよ。 走ると揺れてるし、そのうちちょっとした地震で大崩落するだろ
その時役人と公団の奴等がなんと言うか目に見えてる
「全く予見できなかった」 >>6
NISMOあたりに頼んで、C1レコード叩き出せるような凄いの作ってもらおうぜ。 デフレ、デフレと騒いでるやつが喜ばないのが全く意味が分からんのだが
鉄道料金も上げろ >>1
人の移動で最もエコな乗り物がバイク
そのエコなバイクの高速料金がエグイエグイ
エコなんて偽善そのものだろ～アホらし 調布に開いた穴にせいかな
修復で1000軒の立ち退きや建て替え引っ越し費用など滅茶苦茶金かかるらしいし 首都高なんて都市計画の失敗だよ箱崎ジャンクションなんか酷いものだよ >>218
ほんと、なんで通貨発行権がある国が利益至上主義で黒字目指すんだよって話w
民間と違って黒字出すことを目的としたら、国家として何も出来ないし必要ないわ
赤字でもやれるのが国家なのに 首都高に限らずこのコロナ不景気の最中に何で値上げするかね 給料なんて上がるはずねーだろ
物価は上がる、それがインフレだ
インフレばんざい 無駄金ばかり(中抜きが当たり前)使ってるこの国には
永遠に無料にするのは無理だろ
働かない上役ばかり増えて下っ端の働く人員が減ってるんじゃないの？
もうコロナ禍の行政の無能さで解っただろ 不景気、好景気にインフレ関係ないわｗ
発展途上国なんて常にインフレしてる >>157
この区間だけ高いのか！NEXCOはほぼこの区間ぐらいしか使わんから知らんかった。 >>19
まず死別と離婚、未婚は制度を分けるべきだな 客が減ったのなら、料金を値上げすればいいだけ
それが資本主義
税金頼るな 首都高みたいな重要なインフラは勝手に上げることなんかできないからな
自民党を支持している奴ら
あたまおかしいんじゃないかな >>234
PB黒字化は言い訳で税収＝利権が欲しいだけ >>235
だって税収足りないんだから仕方ないだろ、PCR検査で隔離とか馬鹿なことやってるツケだよ。 国民に金ばら撒いてもいないし仕事もするなといいながら増税とか頭オカシイなこの政府ｗ >>235
財務省のプライマリーバランス黒字化目標のせい
2028年に黒字化したいらしい
だけど、政府が仮に黒字化したら民間は赤字
増税と歳出削減のコンボで景気は悪化し、とんでもなく大不況になってるはず
政府の黒字は民間の赤字なんで >>1
あんだけ渋滞させて値上げかよ
事故処理もおっそいし二、三時間渋滞とか金返せ >>221
20万の中古買えばいい
別に新車買う必要なんかない
まあ人口過密地は駐車場もクソ高いけど 首都高というのは最初のオリンピック当時に建設後25年で無料開放する約束で作られたんだよな。
なんで無料開放されないのか？ >>249
需要が（供給より）低ければ値下げして
需要が（供給より）高ければ値上げするのが資本主義なんじゃないの？しらんけど 有料は良いんだけど価格上昇幅が完全に国民舐めてる
「値上げでも会社経費で利用すんだろ？アホが」って言うのが透けて見えるね 首都高などの都市高速は国交省の大切な天下り先だからねえ
天下り官僚の高給を支えるために値上げ
自民党支持者歓喜！ 菅「NHKと公務員の給料はあまりにも安すぎます、もっともっと上げる必要がありま～す」 首都直下地震で全部ぶっ壊してから作り直した方が良いんじゃね
東京の渋滞と道路事情は
1960年代に5年ぐらいで急造したもんだし
今の時代なら3年ぐらいで作り直せるでしょ？w >>255
税金が財源なわけないだろ
何のための通貨発行権だよ
税収で国家財政回してないぞ >>1
東京とか一キロ延伸するだけで億単位の金がかかるから高くなっていくよ
地方とかトンネルとかなければかなり安い
その結果の地方鉄道厳しくなってるんだけどな 700円じゃなかったか？それでも不払いの運動家が居て料金所スルーして
走ってた記憶がｗ >>258
税金以外にもありとあらゆるものが値上げされるでしょうね、報酬の３文の２位取られるようになるんじゃね。 食料など生活必需品、電気などの公共料金、電車賃高速代などの交通費の値上がりが凄い。 >>257
あそこは無くすか有料化で良いよ。
あんな危ない道は事故の元だから要らない。 首都高とは、名ばかりで
ほとんどが、最高速度60kmの自動車専用道路
湾岸くらいじゃね？
60km以上 ディズニーランドみたいに、7000円くらいにすれば、渋滞も解決されるよ。 天下り無くせクソが
利用者減ったらその分収入減るから値上げすんの？クソだな >>255
その
バカな原因作ったのは他でもなく政府じゃないの
春節忘れた訳じゃないだろうね 最大料金あげるなら端から端まで一本にして途中で降りられなくしろ。通過だけしたい人も多いんだからさ。 地方のバイパスなんか高規格道路で無料だからな、ツーリング行くと快適そのものよ 来年無力になりまーす
あら、耐用年数超えたので立て替えまーす
を狙ってるんだろ オリンピックが終わって値上げラッシュだろ国立競技場の維持費のためにどこを値上げするのかな クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと値上げした方がいいよ。 その理論なら別料金にしないで首都高も通し料金にしろよ。 >>212
携帯はお値引き
天下り先は値上げ
クソスダレ >>282
今や喫煙者は10%ほど
酒のが効果あるよ >>286
そう馬鹿なことやってるのに誰も止めないからな。 >>260
中古車の販売は辞めよう。
中古車は全て海外に輸出するか廃車にしてリサイクル。 どうせ高速道路財団に1万人くらい天下り職員がいてそいつらの年俸が5000万円くらいなんだろうな あらゆる物やサービスが値上げ
デフレ脱却しましたね 文句あるんだったら自動車に乗らなきゃいいw
それだけのことw
環境にやさしい生活心がけましょうw >>291
いずれとは言ったが何時とは言ってないからね
その機になれば一億年後に無料化する事も可能 >>291
未来→高速使わなきゃタダ、車なんか捨てろ
さらに未来→下級が道路年貢払わないんで消費税あげま～す 「高速はいずれ無料にする」←愚民はすぐ忘れるから
値上げしても大丈夫だろう精神 >>243
松原から乗れば780円
藤井寺までガマンすればETC割引で650円 レインボインブリッジだけ2000円にして
古い首都高速は0にすべき 昔は都心環状線降り損なっても15分ぐらいで戻ってこれたな
コロナ禍の今は先月も今月も夕方は渋谷→江北橋断続20キロ110分の標示頻繁に見る Ｃ１周回できなくする余計な超高額工事の費用だろ。
日本橋の旦那衆の勝手で川の上に作らせて，今度は青空が欲しいとごねて大深度地下。
しかも，都心の出入り口は無くなる改悪ルート。
アホラシ。 高速自動車を無料化？
自動車に乗る奴増えるじゃんw
環境問題を考えたらとんでもない話だw 最近 語尾に「しらんけど」ってつけるやつ多いけど
しらんかったら発言すな いつの間にそんなに上がってたんだ
自分が知ってる頃は700円だったのに・・・ 所得に占める税金・保険料「国民負担率」新年度は44.6％ 過去最高の見通し （昭和45年度は24.3％）
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582767313/
国民の所得に占める税金や社会保険料などの負担の割合を示す「国民負担率」は、
消費税率が引き上げられた影響などで新年度には44.6％となり、過去最高となる見通しです。
「国民負担率」は、個人や企業の所得に占める税金や社会保険料の負担の割合を示し、公的な負担の重さを国際比較する際の指標のひとつにもなります。
財務省によりますと、新年度、令和２年度の国民負担率は、今年度より0.7ポイント増加して44.6％となり、過去最高となる見通しです。
これは、消費税率の引き上げによる税金の負担の増加が年間を通じて影響するほか、
所得税を計算する際の「給与所得控除」などの金額がことしから見直され、所得が高い会社員などの負担が増えることが要因です。
国民負担率は昭和45年度には24.3％でしたが、
年金や健康保険などの社会保険料の増加や消費税率の引き上げなどを背景に上昇が続いていて、40％を超えるのは７年連続です。
一方、税金と社会保険料などのほか、国の財政赤字も加えた「潜在的な国民負担率」は49.9％と、今年度を0.8ポイント上回り３年連続で増加する見通しです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200227/k10012303421000.html?utm_int=all_side_ranking-social_005 将来は無料にすると言ったんだから無料にしろよ
財源は国会議員全員に毎年一人100億の国会議員税みたいなの導入したほうがいい
現金一括前払い方式で支払いされない場合は速攻で議員辞職してもらう >>275
PB黒字化目標のために、もう税制審議会とか動いてるじゃん
老人医療費2割負担、子ども手当減額＆廃止、炭素税の導入、70歳から年金支給開始年齢引き上げ、雇用保険値上げ
国の借金を返すんだってモチベでやってるけど、自国通貨建ての国債を税金で返してる国なんて世界中探しても無いわ
政府債務残高なんて永遠に増え続けて、返してる返済してる国なんて皆無
いい加減、財務省のウソに気づけよと 東京区内は無理に車で移動しなくても公共交通機関が発達しているからいいよね
今はコロナで電車やバスは避けたいけどね >>258
どこに夢見てるだか
失業者の数と未婚少子なかったことになってんだw もう東京に車で行かないけど昔3桁だったよな
給料上がらんのにこういうとこだけ上がる >>50
揚げ足取りまーす
上りは用賀ではなく東京インターです
そこはまだ3号ではなく東名です >>305
地方経済しぬぞw
メーカーも下請けも普通の会社も死ぬ >>327
いやいやプライマリーバランスなんて言ってる財務省を馬鹿にしてるだけなんだが。 >>309
利根川が言っていたことは正しいのか・・・ あのぉ～お客様！
これまでの期間はお試し価格とご理解くださいませ
悪徳商法を真似てみましたｗｗｗ >公平な料金体系
現金だと1区間でも1950円になるのに? >>342
一極集中を打開するために一万円でも良いと思うの。 渋滞を緩和するのに簡単な方法は料金値上げすること
下道の渋滞解消も下道にゲート設けて金とってやればいい
満員電車もそうだぞ
運賃値上げしたら快適になる 政治家「お前らが遊び回って感染広げてるから値段上げるわ」
こんな感じだよ 国土交通省の大臣は公明党が11年間独占だから
どーにもなりませーん 東京で車持ってる奴なんて日本一少ないんだから
車業界にも一番貢献してない ＞いまさら首都高が値上げする理由は何？
利権だよ、利権。
議員官僚利権ら三位一体の利権だ。
どの世界にも、どの国にも、社会的不合理はある。
しかし日本人は、これをなかなか解決出来ない。
儒教が染みついているからだと思う。
戦前も戦後も同じ。
戦前は五・一五事件、二・二六事件等のテロに走った。
戦後はspite行動で、自民にお灸を据えたつもりで、致命傷になった。 >>357
車は贅沢品だから持ってるだけで罰金って思想だからな。 天下りがつかえてるから
ポスト増やすための人件費だろ >>317
釣りに行くのに利用する
中央道利用時は西池、千葉方面は護国寺
10年ぐらい前、羽田に着いた息子から航空券忘れたから届けてくれと言われたが、30分掛からないでターミナル着いた 高速道路の建設費が償却されようが無料になることはない
メンテナンスどれだけ金かかると思ってるんだろ
あとコンクリートは劣化するから場所によっては橋脚とか作りなおなさいといけない
いつになっても無料は無理だよ
経年劣化をゼロに出来れば… >>335
>>50は【首都高出口】とは言ってないね >>319
日本には100km以上無料の区間もあるぞ >>366
それなら、値下げはあっても値上げは無いわな 業者のトラックは安くして、他の一般の遊び人は
５０００円ー１万円ぐらいで思うけどな >>369
そういうとこはおおむね、鉄道の廃止が真剣に議論されてたりする >>2
お前何の話してんだよ、スレタイぐらい理解しろ馬鹿（挨拶 >>367
３号用賀なら首都高渋谷線のことなのでは？
ボブは訝しんだ🤔 インフラ老朽化を名目に水道光熱費もガンガン値上げ認可しちゃえよ
その代わり、水道光熱費は軽減税率の対象な、生活必需品なんだから >>2
日本ﾊｰ(笑)
バカが自分が気にくわないものを白豚の権威付けで忌避するときによく使うよな(笑) >>342
東京に住んでたらクルマ要らないもんな。
なので、大都市近郊区間圏内は自動車税や重量税も1.2倍、首都高圏内は同1.5倍くらいでちょうどいいな。 有料自動車道は高いほうが理想だろ
今の日本事情では
少しでも流れをよくするには都会ほど高くするべきだしな 値上げ多いに結構。
むしろ今までが安すぎたんだよ。
どんどんあげろ。 そしてみんな首都高使わず一般道が渋滞しまくる地獄となるのであった >>349
コーポレートカードの大口多頻度割引ググればからくりが分かる。 そんな事を言うなら何何道になったら初乗り運賃とるのをやめろよ！
全然距離の値段じゃないんだよ！
このシステムの方が本当に糞
一度、全員が一切使わなくして収入を激減させてやれ！
パンデミックが収束したら
コロナ復興税をおまけにお付つけいたします！ >>350
一極集中をって事なら東京都民の税金あげたらいいやん >>388
業者関係等は優遇して
一般の遊ぶ人らのは値段を３倍ー５倍にあげて
違うのに回した方がええな もうクソ田舎に高速を造るのをやめようよ。
あいつら利用もしないのに空港新幹線高速セブンスタバがあれば満足するだけなんだから。 それより東名の大和トンネル付近はいつ拡張終わるんだ？ >>382
俺の予想だけど、そのうちJRも値上げだよ(笑) 昔、疫病が流行ったときに大仏つくって庶民は大変になったけど、現代も疫病が流行って五輪開催を強行して庶民が苦しんでるよね♪ この不景気に公共部門が値上げするとか頭沸いてるんか？ ブツ流関係は据え置きでパンピーは5000円でええやろ >>396
高速道路は元々普通車が割高になってるけどな >>395
それってもともと
作るとき償却終わったら無料化しますと言ってた政党があったからな
まあ、現与党だが ドイツの高速道路と日本の高速道路との維持費の差があるんなら
適当にしといて修繕費を流す明らかに利権だよな >>386
そのために上は下道よりスムーズに流れるほうが理想だろ
残念ながら事故、故障トラブルあれば車線規制などから流れが悪くなる場合はあるにしろw >>398
バカだろおまえ
クソみたいな人間おつやで お友達や天下り増やさんと票にならんやろ！
値上げでお友達いっぱいや！ >>409
道路の為って作られた税金を道路以外に流用した党もありましてね
現与党なんですが ■転載■
親中派の公〇党・創〇学〇が日本版マグニツキー法に実質反対（後日、アリバイ作りで議連に参加）
人権侵害制裁法目指す超党派議連 ４月初旬に初会合 公〇は不参加
産経新聞 2021/3/24(水) 19:52配信
＞与野党の有志議員でつくる「人権外交を超党派で考える議員連盟」は２４日、国会内で発起人会を開き
＞４月初旬に第１回総会を開くことを決めた。海外での深刻な人権侵害行為に制裁を科すための日本版「マグニツキー法」の議員立法や
＞人権問題をめぐる国会決議などを目指し、全国会議員に参加を呼び掛ける
＞
＞議連は、自民党の中谷元・元防衛相と国民民主党の山尾志桜里衆院議員が共同代表を務め
＞自民、立憲民主、国民民主、共産の各党と日本維新の会、無所属の議員が発起人となった
＞公〇党の議員も発起人に加わる予定だったが、中谷氏によると、２４日朝になって不参加を伝えてきた
人権侵害に制裁法「いかがなものか」 公〇代表
日本経済新聞 2021年3月30日 20:57
＞公〇党の山口那津男代表は30日の記者会見で、人権侵害に関与した外国の当局者へ制裁を科す法整備について
＞「いかがなものか」と慎重な考えを示した。法整備をめぐって与野党の有志議員が超党派の議員連盟を近く発足させる予定だが
＞現状で公〇党の参加者はいない
＞
＞人権侵害を理由として外国当局者に制裁を科す法律は海外で「マグニツキー法」と呼ばれる
＞既に法整備している米欧の主要国は中国のウイグル族への人権問題を巡り、対中制裁に踏み切った
＞与野党では人権保護を重視する米欧との連携を促す動きがある
中国での布教許可を得る為、命と人権を軽視し、中国共産党の走狗化した公〇創〇
創〇はスークレ君事件や福岡5歳児餓死洗脳事件を起こしたばかり
創〇、公〇、そして彼らと一体化した自民は、要らない
創〇の完全解散、会員らの社会からの完全隔離が必要
私達にできる事
・自公を下野させる・学〇票で当選する自民候補＆比例自民への不投票p. >>336
上級国民の理想のために下々のものはみんな死ねば良い。人が減れば環境負荷は減る。 トラックの低速サイドバイサイドは違反
速度差5ｋｍ/ｈ以内 違反点数6点
速度差10ｋｍ/ｈ以内 違反点数3点
の法改正と
最高制限速度100ｋｍ/ｈ
標準80ｋｍ/ｈ
に変更するなら許す 鳥取のあっやべ有料乗っちゃった？まっいっかからの無課金道路の長さは異常だった
あれ50kmぐらいある？5年ぐらい前に1回旅行でドライブしただけだけど >>412
言うても首都高建設理由の一つに一般道の渋滞解消があったからなぁ
首都高値上げして一般道がじぬうたいするようになったら
本末転倒じゃね？ >>2
約30秒での2ゲットが仇となったな
書くスレが違う >>411
ドイツは大平原をナチスの強権で真っ直ぐに作った
からな
日本くらい地主や居住者の権利が保護されてる国は
ないよ
ヨーロッパの街があれだけ美しいのは王権が強くて
庶民の居住地とか簡単に移せたから日本だと江戸時代
でも家の移動には話し合いと補償があったからな >>403
あんな何もない島に橋は3本、鉄道もいらんやろ。徒歩で事足りる。昔からお遍路ってあるやろ。 夜中に首都高を使えば、東京って結構狭い領域なんだなとわかる
それだけ下と日中の首都高が混んでるって事だが >>428
自民党にこのまま政治やらせてたら間違いなく日本は衰退国になるよ。まあそれでもいいならいいけど。 過去の政治では高速道路を無料にする構想だったんじゃないのか？
時間が経てばそういった構想はないがしろにされて守られない
こんな政治はおかしい >>5
格上格下関係なく、他人を大事にする人が大事にされるので挨拶はした方が得です。 >>1
ちょっと待て
あんたフェラーリ教の教祖じゃなかったのか？ >>422
搾取してるから上級とやらが存在するんだが
下層殺しても上級からまた下層が生まれる
負のスパイラルそして人類滅亡w こうなると家族4人でも電車で移動した方が安いし安全で健康的だな >>444
年間43万人の交通事故負傷者が減りますね >>428
料金上限が35.7km→55kmだろ
短距離は影響なしなんだから渋滞解消に影響ないだろ な、道路公団の方が良かったろw
お前ら何で民営化なんて支持したの
高速道路ならまだしも今度の民営化は水道水だぞ 新しい道路は不要。むしろ通行量が極小な道路なんて廃止すればいい。
そして使われる道路の維持メンテナンスに最小限の金を掛けていく
簡単だろ？ > 首都高の料金は上限が1320円
えっ
20年くらい前東京住んでたときは区間ごとに一律500円だったと思うけどいつの間に1320円にｗｗｗｗ >>446
いずれ無料化されるって話は建設費の償却だけ考えてて
路線の新設や老朽化に伴う維持費の増大は考慮してなかったからな
日本は特に地震対策とか念入りにやらないといけないし >>453
もうエセ保守ネトウヨは消滅して欲しいわ 料金高くなるだけで一向に渋滞緩和に繋がる改善はされない
マジ無能 >>375
三刀屋木次～尾道北が103kmで最長
きっちり平行して走る鉄道はないみたいですね >>406
どんどん値上げして他に回したほうが良いよ
普通車今の５倍
トラックとかの業者は今よりか半分下げて
バイクは１０倍
これぐらいはした方が良いんじゃないかな オワコンでしょ、高速なんて
なんなの？むしろ廃止すべきだろ首都高なんてｗｗｗｗｗｗｗｗ 物流価格が上がってさらにおまいらの懐に直撃してくるんやで
じわじわなんでもかんでも値段上がって量もさらに少なくなるで 首都高でもこれだから、地方の道路維持費の確保はかなりヤバいだろうね
マイカー必須の地域ほど人口減少と衰退が著しいし、地方衰退の主要因は過度なマイカー依存だと明らかになったからな 迂回する方を値下げじゃないってのがな。
首都高走ってる分が一般道に流れるだけで迂回路は増えないだろうに。 千葉から東名に行くのはアクアライン通る方がマシになるんだろうか >>457
そもそも政府の赤字は民間の黒字なんだってことをおまえはわかってないからそんなバカなこと言っていられるんだよ。 >>440
小泉純一郎の一言のせいで金が無駄に使われるな コロナでマスコミの話題が集中している間がチャンスだと思っているに違いない
例のレジ袋有料化と同様だな >>467
地方は広域な上に交通量も少ないから道路維持費を考慮すると2000円じゃ済まないだろう >>468
だから尚更政府が公共投資してインフラ整備して経済活性化させる必要があるんだろうが
バカ >>453
小鼠フィーバーしてた団塊世代許すまじ(# ﾟДﾟ) 約2000円払って渋滞罰を受けるとか考えものだなあ 海浜幕張で入ってETCカード一度抜くと無料
キンペーに聞いた >>463
中国山地縦貫の閑散区間じゃないか
このあいだJR西社長の廃線あるかも発言があって、どの赤字路線が廃止されるか話題になったけど
そのときに福塩線とか木次線の話題も出てたぞ 日銀政府はインフレ目指してるんだから、値上げは喜ばしいこと
文句あるなら日銀と菅に言え >>478
全く採算取れてない道路も少なくなさそうだしな
コンパクトシティ化して管理道路減らさないとマジで厳しいのかも
そうでなくても少子高齢化で金はなくなっていくが 消費税といい詐欺師は「公平」って言葉をよく使うなｗ 自動運転を稼働させる道路インフラも、結構な金がかかるからな
マイカー依存地域で自動運転に期待を抱いているようだが、
総人口、税収減少の今後は非効率に広域化したマイカー必須地域のインフラ維持費なんて
捻出できるわけがないから、衰退していくだけ
国土面積あたりのマイカー台数比率が圧倒的な世界トップを経済優先で放置した結果、
地方再生は手遅れという副作用を生んでいる 田舎民の俺にとっては首都高に合流するの怖いし車線変更も怖い。どっち行っていいかいつも迷って何周かしたことあって下道走った方が早かった。それ以来首都高には乗れない（笑） ガラガラなら無料でも良いけど混んでる所は有料で良いよ >>485
国鉄の民営化も自民党の大失敗のひとつだよな。
本当に自民党にこのまま政治任せてたら日本は消滅するってことがよくわかる事例。 俺が子供の頃は、普通車600円で均一料金だった。
インフレ率を考慮しても、値上げペースが早い。
要するに、利用者を減らしたいんだろうよ。 >>463
自動車専用道の最長無料区間は三陸道のやく500km
全区間が570kmでその大部分が無料ただし最高速は
80km制限だが >>491
マイカー必須地域の大半は30年もすれば消滅都市候補になるから、今の内に練習しといた方がいいぞ 神奈川から千葉に遊びに行ってたけど
もう行くことはないかな
金額自体は大したことないけどナメられてる感がある
とうとう静岡や埼玉の時代が来た >>493
たとえばドイツは国土のほとんどが平坦な土地で地震もないだろ
建設も維持も日本と比較にならないほどコストかからないよ 首都高になぜ国土交通省が出て来る？
東京都の管轄なのにな
また小池逃げたのか こんなものは公団に戻して赤字国債発行して維持すりゃいいのよ 通行料など5～600円で
インフラなんだから ここ二倍にはするべき
車にはもっと沢山の税金を負担させないといけない >>503
いや違うよ。クソミンスも緊縮財政やって国民を苦しめたな。だが悪の本丸はクソ自民と維新だよ。 んじゃ、最低速度も200キロまで上げろよ。
それ以下で走ったら罰金1000万くらいでいいわ。 >>96
だよな。大方の利用者はそんなに値上げするのなら日本橋の地中化とかしなくていいって思ってると思う。 >>505
そうそう。この板には経済オンチしかいないのかと思ったらわかってる人がいて安心したわ。 ロードプライシングみたいなもんと思えばエエねん
空いてるほうがエエやん 安倍政権下では何もしないで給料だけ上げていくビジネスモデルが蔓延してたからな
維持しようとしたらそうなるわな 最近は東京都の道路は空いてるから首都高使わなくていいわ
昔は使わなきゃどうにもならなかったが
なんでこんなに空いてるんだろう まあ東京だし貧乏人は使えなくして良いだろ
人口集中してんだからどんどん金取って足切りしていくしかない
10倍取れば良いんじゃないか、整備も進むだろ ああ、首都高経由した方が安いから、特に都心に用もないのに首都高使うのは普通にやるわ。
カーナビの最短ルートだと外環道だけど、遠回りでも首都高使った方が安くなるとかね。 貧乏人は一般道走れよ
これからもっと値段上げて高速は上級国民専用道路とする >激しい反対運動も起きていないので
そりゃあ知らされていないから、反対のしようもないw >>144
改修とか設備関係の業者とかそういうの多いのかな
儲かるわ安定してるわでウハウハだろうし 耐震化工事といいつつペラペラの鉄板を柱に巻いただけだしな
莫大な工事費はどこへ消えたのやら こんなけ料金上昇しているのに
ここ何十年物価は上昇してないと言い切ってるのが今の政府だからね
完全に犯罪予備軍 >>505
目的税を一般財源化するくらい余裕があるなら、それを償還や補修費に回せよ、とは思う これＥＴＣつけてなかったら
一発で１，９５０円取られるのかな >>1
前田道路に維持管理費払うための上納金やで
国交省の官僚とズブズブですわ >>523
昔ほどは混まないだろうしそれで良いんでない？ 圏央道が出来てから仕事以外じゃ首都高使わんからいいんだけどさ
まあでもc2、外環、圏央道は安くしてほしい 都内には車でなんて行かないから
首都高を使いたくて使うわけじゃないんだよな
通過は安くしてくれよ 10倍にしろよ
空いて助かる
貧乏人は下道で渋滞してればいい 外環が高かったら首都高を突っ切る？
ナビが早いルートを自動で選択してくれるでしょう
多少安くても渋滞しているルートをわざわざ走らないよ
つーか、ナビと連動させて交通量をきちんとコントロールして渋滞する前に迂回させろよ いつの間にそんな高くなってたんだw
俺が東京いた時は700円ぐらいだったぞ まぁ都心に車は流入しないに越したことはない
湾岸線だけ、首都高から外したほうがいいと思うけどな >>457
阪神のあれ見ると金かけてでも安全にして欲しいと思うな
実際あの地震でどこもかしこも耐震補強やり出した >>542
湾岸はともかくさいたまの北の方まで首都高なのは変な話だな >>2
別に誰も強制しとらんで
挨拶せんでも相手にされんくなるだけやで もう外環にこれ以上車よこすなよ
ただでさえ混んできてるんだぞ
4車線の道路１つでは荷が重すぎる 東北新幹線も、大宮～盛岡よりも大宮～上野の方が建設費が高かった。
1kmあたりの建設費が高い首都高では仕方ないのでは？ まあ短距離乗る時は500円より安くなったし、距離に応じるのは適当といえば適当 まー皆株高で何億も稼いでるから調度良い頃合いかと。 思考停止とか言うと、偉そうに帰れ出てけとか
言われるけど、議論を許さないとか寛容性、
余裕がなくなってるんだろうね。 貴族様が五輪やら何やら遊び惚けて公金懐にいれる傍らで
庶民は重税に喘いでいる。ネトウヨの望んだ世界だ 高速無料にするって話昔聞いた気がするけどどうなったの？ >>549
静岡神奈川東京とだんだん車線が減っていくからな >>1
国土交通省を支配してる売国カルト公明党は全員落選させるべき 日本橋の架け替えだけで5000億円。
これだけあれば整備新幹線ならかなり長大な区間を整備できる。
このあたりの金銭感覚がマヒしてるから日本の国土開発は歪になってるのでは？
首都圏の高コストを補填で是正してては市場原理の調整が働かず東京一極集中を加速させる。 ５００円から２０００円に値上げされるなんてそんなものあるの？
払えないなら首都高使うんじゃねーよってさ
国民をバカにしてるんだよｗ
お前らはボランティアでもやってろってさ 渋滞するから値段上げりゃええのよ
センター試験も赤字になるなら値上げすりゃあええのよ
値上げにビビりすぎ
ガンガン上げてこうぜw ここの大臣は公明党の指定席
いつも通り素晴らしい 政策
オマケに海外資本の土地所有を大歓迎
凄いねー 立派だなー カッコいいー >>558
厚木以西の片田舎からなんよ…
>>562
本当そう！ >>464
意味わからん、実際壊してんのはトラックだろ
トラックが１０倍分払え 嫌なら電車で移動しなよ。
車持つと通行料、重量税、自動車税、環境性能割、消費税、ガソリン税がかかる。
はっきり言って、貧乏人が見栄張って所有するメリットは少ない。 >>523
インフレターゲットとか言ってたぐらいや
値上げすりゃ良い事あるって 首都高なんて暇なときグルグルするくらいだわ
料金一律の頃よりは安くなったんでむしろ良かったわ 10年前はたしか700円だったのに
安倍になってから3倍近くか >>6
自動車に分類されないから自動車専用道路は走れなかったな。なお車椅子搭載車に乗せるのは可能 >>566
それにともなって給料も上がってれば問題ないんだけどなぁ 俺はほぼ毎日通勤で使ってるが
片道470円になったから対距離のほうが合理的だな 首都高使わなくなったからわからんわ。一般道で困る時は電車に乗るから首都高使わない。 昔住んでた頃は700円だったのにこんな事になってるのか 交通政策は全国一律じゃなくて柔軟に対応しないと
田舎は高速有線で無料にするのもいいだろ
首都高はまだ値上げの余地はある。それだけの恩恵受けてるんだし さりげなく名古屋も値上げなんだろ。気づかれないように。 値上げしても500円しか払わないおっさんが捕まってたな。 小鼠進次郎は李成桂の子孫
小鼠グループは日本人を殺している むしろ貨物など業務用、公用、バスタクシー以外通れなくしろ >>1
10年前くらいに高速道路は全面無料化！！と騒いでた政党があったの思い出した なぜか必需品が値上がりしてくんだよな
貧乏人は高速使うなよｗｗ
って言いたいんだろ >>586
東京には自由に使える土地がない。高架か地下かみたいな
値上げの理由は密ってことで、遷都とかできんの？ >>582
そもそもテレビ受信可能局数が差別そのものなんだな 使っている個人団体は値段気にしていないでしょ
実験で1万円にしてみたら >>591
首都圏一極集中が凄まじいし今後も増え続けるからだろう。
更にドンドン貧しい国になって行くから更にドンドン首都圏一極集中は加速するw >>571
トラックは環境破壊の原因だから
使えなくした方が良いよね。物流は自前で鉄道敷いて使えばよし。 地方民からするとちょっと受け入れ難い価格だな
地方でこの値段だと高速利用する一般庶民は激減しそう 首都高値上げより
名神高速を有料化した方が
住環境に良さそう >>615
ロシアからシベリア鉄道延伸してくりゃ良い。 首都圏は圏央道から内側を意図的に上げるのもありだろうな 高速道路値上げしすぎて利用客減って一般道が大渋滞したら本末転倒じゃないのかな なんで給料上がんないのに色んなものが値上がりしていくんだろうね
それを容認してる日本の政界
おかしいと思わないのか >>628
おかしいのはその政界の政治家に投票し続けてる頭のおかしい国民だよ 首都高が値上げとなれば、外環道と新東名の全線開通が遅れている今
ますます圏央道への負荷がかかり
八王子JCTと海老名JCTの渋滞がさらにひどくなる一方 俺が車持っていた頃は、700円だったな
不満ある奴は、首都高使わないか、車捨てて電車利用に変えたほうがいい 忘れてきたことにやってきたNAKANUKIの補填以外に何かおるか～？ 裕福な外国人の住む街にしてかないと東京ごと終わるからしゃあない ふざんけんなよ。横浜から大宮まで車通勤。コロナの影響で
そうなっているのに、この値上げで気まずいじゃねえかよ
高過ぎなんだよ >>148
2007年？頃まではホンダがスーパーカブ90を生産いた 高速の渋滞を減らすために
下道を渋滞させるって
本末転倒じゃ 高速道路は商業車とかトラックだけにすればいい
あと高速教習車だけ
一般車両まで高速道路使うから混雑するんだ 高速道路っていずれ無料になるって言って建設始めたんだってね(´･ω･`) もっと値上げしろ
一般道も有料にしろ
貧乏人が入れないように 給付も保障もしないくせに税金ばかりバンバン
値上げされている
これ、外国だったら大規模デモ起こるレベル
それなのにデモどころか何の抗議活動も
しようとしない日本の国民は異常
いい加減怒れよ 日本人はおとなしいからデモも何もしないから、やられたい放題だなw どこか計算できるとこない？
さいたま見沼から羽田の空港中央まではいくらになるのかな？ 政治家は自分の金で高速料金を払うこともないからな
いくら値上げしても問題ないだろう >>656
いい加減怒れよ、誰か声上げろよ！
皆同じこと思ってるから結局流されちゃうんだろうな... 日本のデモなんて、ただ集まって、ただ歩いて、ただ定型文の声をあげて、終わったらはい解散、だろ
で、後でデモ人数の人数水増しして
SNSとかに写真アップして、自己満足して終わり
署名もそう
ただ名前集めて、提出して、自己満足して終わり
別に脅威でもなんでもないじゃん
外国なら物投げたり、火つけたりするけど
ただ自己満足でやってる日本式デモなんて、上級国民の政治家様とかは気にしない トラックだけは優先に他は高くしてもOK
物流優先にしないとな 東京は大都市なんだから
負担が多くて当たり前だろ
金持ちも多いしな
貧乏人は歩けw ルーレット族のワイ
何周も周回するからあまり関係ないっすわ >>628
給料はこれから下げていかないといけない。
日本の人件費は高すぎる。 >>486
菅総理は地方再生推進派
ふるさと納税を実現させた
つまり東京から人間を減らしたい プライマリーバランス黒字化を2025年度までに達成したいんだっけ？
あげられるものは好きてあげて行くんやろなぁ。 危ないってことで、2輪バイク野郎と70歳以上のジジババだけ高速の条件厳しくすれば、かなり減るんじゃないの。
バイクに前走られるの転倒したとき首とか轢き潰しそうで怖い >>668
地方通し争わせる酷い政策だよなあれは。政府が交付金減らしたいだけのわがまま。 アメリカの高速道路は料金無料だけどガタガタらしいな
でも高い金取られるよりはガタガタのほうがよくないか？ >>50
でも消去法で自民なんだろ？バカは死なないと治らんらしい >>667
国際競争力を人件費の切り詰めてIT化を進めて強化しないとな
最終的にはお金を払って仕事をするボランティアになるよ >>1
詳しく無いので、教えてくれろ？
ETCを使用する場合、距離に応じて値段は上がる？
それとも入ったら、1920円取られるものなの？ >>670
下道のほうがすり抜けして転倒する確率高いぞ >>679
公約通りやればよかったんやけど財務省に騙された 渋滞したら割引してほしいわ、ETC積んでりゃ簡単に出来るだろ >>638
全部ETCにすっから首洗って待ってろby首相 ETC2なら細かい設定できるんじゃね？
すぐやるわけないけど >>679
つまり自民党は民主党以下と言う事ですね >>670
ちゃんと車間とるだけで問題ないだろ？
って言うか、車間とって無い自覚ないだろ？ >>1
それなら早急に西側の外環を開通して欲しい
値上げよりそっちが先だろ 民主時代はどこまで乗っても１０００円の頃あったな。
そろそろ自民党にお灸が必要な頃合いか？当時のメンバーは立憲民主にいるから。次は立憲ね。 五輪に向けてずっと不要不急の化粧直し工事をやってきたからな。
しかも、内壁のあの流れる光のバーは何なんだよ？
そのすべてが中抜きをタップリした末の工事だろ。
美しい国とかいらんから。 >>647
一般車両通れないなら高速講習不要じゃん こんな有様でよく若い連中に車買ってほしいとか勧めれるな、必要なときにレンタカーで十分だな 首都高は自動車専用道路です
決して高速道路ではございません コロナ補償金支払いで瀕死の東京都。早いとこ東京メトロを上場させて資金調達財源確保を行うべき >>695
あれ、自民党だろ。麻生が説明してたし。 首都高たっけー
ここ30年ぐらいほとんど物の値段いっしょなのに、
首都高のインフレ率すげーなー
３倍程度あがってないか？ >>9
民主 高速道路無料化 ビッシ
政権取る前マニフェストｗとして
10年以上前に言ってたことだけどなぁー 最後に乗った時は700円だった気がするけど今って1,350円もするのか 首都高環状線と上越自動車道は直接繋がってないんだよ >>689
何もかも高いけど、給料だけは安いのが日本 >>249
受益者負担が原則だから使う奴に払わせるのは正しい 混んでるところは上げりゃええよ
低速道路に金払いたくない >>693
そういや、森田健作が補助金だしてくれんと、アクアライン更地にしてしまいたい
って絶叫してたことあったな。あれが本気だしたら、あの道路誰も乗れんぞたぶん マンションの修繕積立金と同じだよ 経年劣化に伴うメンテナンスが今後増えてくるんだし、値上げは避けられないだろ 値上げは高速道路の建設費・維持費って名目だろ
つまり土建屋に行くわけさ
で道路族の議員の懐へ、建設官僚の天下り団体へ
18.9%の馬鹿が自民党に投票して51.2%のお花畑が投票に行かないからこうなった
つまりそういうことだ そのうち
上級の街、道路、電車が増えていき
下級とは明確に区別されていきそう 勝手に民営化しておいて勝手に料金吊り上げるんじゃねえよ
何で日本国民は怒らないんだよ これもデフレ脱却の証のひとつ
めでたい事じゃないか >>720
おいおい、ちゃんとメンテナンスに使われてると本気で思ってんの、あんた
世の中で起きていることを自分の目で少しは見た方がいいよ そもそも首都高は都営でいい。
都税のみで賄うべきインフラ。 時間帯で乗る価値ないくらい渋滞するから時間帯で値段設定した方が良いだろ トラックが下道走る事になるだろうな
まー良い事だけど邪魔だから 首都高はそもそも速度制限６０㎞
高速道路と名乗るはおこがましい。
首都有料低速に名称変更すべき エコカー減税とかで道路事業に金が回ってこなくなったから
その補完だろ？ 値上げ上等
貧乏人は地方へ行けばいい無料道路が待ってるよ 給料上がらない日本にし料金アップかよ
ネトウヨどうすんだこれ 地方に行けば村八分されて家を放火されるしどうすればええねん >>728
給料はそんなに増えないで
生活費ばかり増えてるのがめでたいのか？
頭おめでたい考えだな >>720
なんで修繕費を積み立てていないと思うんだw
まあ使い込んでる可能性はあるがw オリンピック時に上げるって話は聞いてた覚えが有ります
ずっと上げたままなの? >>739
ネトウヨは、高齢無職ばかりだから…そもそも車乗らないというか、持ってない 首都高が赤字なら廃線。
イヤなら地元が引き取って三セク化。 前回の値上げ時において、激変緩和措置で抑えられていた上限額を
本来の額にしましょうって話であって、理不尽な話ではない。
値上げになる区間があるのは事実だが、これまでが割引価格だっただけ。 値上げしてもetcが普及した後だから一定数は気付かないだろーな >>742
料金取ってる以外の道路の建設費に使い込んだで もうさ、転落途上国らしくアスファルトをやめてオフロードにすればいんじゃないかな？
みんなオフ車に乗ればいいよ >>736
高規格高速道路と同じ金額取ろうとしているのがおかしいんだよな いいから地方へ行けよ
首都圏に居場所ないって判っただろ >>728
誰も気付いてないけどデフレなんて生やさしいものじゃない
ハイバネーション
最悪の状態
地獄だよ 公務の車両
緊急車両
仕事で使う車
は無償化でいいじゃん
プライベートカーだけ値上げで 直接的影響はほぼ無いが
物流関係に影響出て、商品の値上げもあるだろうな >>665
東京人は最低５倍にはした方が良い
金持ってる奴らが出れば良いし
うぇーい系の貧乏馬鹿がウロウロしないから
コロナ蔓延防止にもなる
金持ちは結構対処気を付けてるからな 首都高の料金上げるんじゃなくて他の高速の料金下げろよ >>764
23区内はプライベートカーの進入禁止区域に 螺旋階段が車椅子で上がれないから差別
富士山頂まで車椅子で上がれないのは差別
大阪城を夏の陣で倒せないのは差別
値下げ隊とはなんだったか >>762
俺もそう思う。
電車賃も今の2倍にし、市民税とかは
5倍でも良いな ５０年前から言われてる高速道路の無料化はいつ実現するんだ？
確か民主党も政権公約で高速無料化って言ってたしな
道路の継ぎ目の鉄板どうにかしろよ
雨の日バイク乗っててあぶねーじゃねーか 高速は無料無料詐欺で始まって、
金をとって何が悪いに開き直っているからなｗ
オレオレ詐欺か高速公団か、反社組織にしか思えんｗ 菅の何千億の海外バラマキを首都高の補習に回せばよかっただけだろ >>770
そもそも無料化なんてあり得ない
お前の給料を無料化できるか？できないだろ インドに2800億もプレゼントする金があったら首都高の補修に使え反日の菅義偉！！ 首都高の補修はほっぽり出してインドに2800億もプレゼントするのが反日菅義偉ですｗｗｗｗｗ >>779
菅は害悪しかもたらさない
携帯値下もいい結果にはならんだろう そんなことよりアクアラインの通行料を税金で補助するのをやめろ
森田健作も引退したしそろそろ考え直せ ETCじゃなかったらちょっと首都高をはしっただけで満額の2000円取られるんだろ国賊の菅義偉め！！
とっとと辞めちまえ無能のハゲ野郎！！ｗ 政権政党は間違っているぞ！暮らしにくくしてどうする？今の連中は頭がおかしい、イカれてる トラックとかバスとかは据え置きにしてあげて欲しいなあ >>741
物価上昇しないことには給料も増えようがない
そして物価上昇して給料増えるかどうかは人によるね
給料が増えない人にはただ生活が苦しくなるだけなのもインフレだ
みんなそれは納得づくで、
デフレ脱却を政権与党に託しているってわけ >>782
もともと格安スマホの俺は大した恩恵がない。
数百円安くなる程度。
ツーリングが趣味の自分にとっては首都高値上げの方が洒落にならん 高すぎ！！ こんなの納得できるわけねーだろ。
立民が政権とったら、高速道路無料化してくれるんか？ >>789
民主はガソリンの暫定税率も一時廃止したぞwww
全原発止めて いい加減な定期点検を見直して点検させたぞ。
屑の自民にできるわけ無いだろwww 北海道や裏日本に高速道路を作るためにか
全国プール制に新直轄をやめろよ。 ちょっと県外へ移動するだけで首都高往復4000円とか頭おかしすぎ 十倍くらいまで上げて、どのくらい利用率下がるかの社会実験でもすればいい この後阪神高速も追随するよな、それで渋滞緩和されるならどんどん上げても良いぞ 何のための公明の交通大臣か解らん、庶民の敵。創価の俺でさえそう思うわ、選挙は考えるし推薦はできない。 ガソリン税を取りすぎて田舎のほうまで高速道路を作りまくっても
まだ金が余って一般財源にプレゼントしてるという >>776
維持保守は税金でやるから建設費返し終わったら通行料は無料にする話であって
高速道路に金一切かけないって話ではないぞガイガイガイジ >>775
これ
もはや後進国になりつつあるのになぜ国内に投資せず外国にばかり無駄金をばらまくのか もちろん国に通貨発行権があることすら知らない低知能Ｂ層どものせい C2の堀切葛西下にハイパーループ通してサイドビジネスとか
出来ないもんなん。 >>800
なぜか10年限りの「暫定税率」となっているあのガソリン税か 夜間、通行規制してルーレット族のサーキットとして開放し、年間でレースのスケジュール組んで開催すればいい 昭和生まれのおっさんですが、
11枚綴りの首都高回数券をさらに金券ショップで安く買い、
一回500円くらいで首都高に乗ってました。 >>657
おとなしくない
弱いものに八つ当たりするだけ >>766
練馬・世田谷・中野・杉並は住宅街だから...ちょっと厳しいかも >>795
それくらい払えよｗ
それくらい払えない貧乏人は東京から出るべきじゃないのｗｗｗ 本田宗一郎がアメリカ人迎えに行って首都高走ってたら「いつ本線に入るんだ？」と言われた頃から何も根本的に改善してないのが首都高 ETCなんて受け入れるからだよ
ちゃんと窓口で文句言える対人対応しないで値上げしまくるのが目的 人手不足で人件費上がってるからな
維持費も当然増える
どっかの誰かが無駄に金使ってないか調べたらどうだろうか いいぞ。これで自民公明が自滅する理由がまた一つ増えた。 あんなボロボロで価値のない道路が値上げ？
有り得ない。
金持ちへの額では意味が無い。
公共インフラはそれのより莫大な庶民が使わないと
縮小していくだけ。自分のクビ締めるなお子様民族 そもそも最大1300円って10数年前より安いからな
その頃だと最大1700円かかってたから今までが実質値下げになってたんだよ 文句あるんなら自動車に乗らなきゃいいんだよねw
普段、環境環境ってほざいてるくせに、こういう時にブーたれるw もう人件費は下がらないよ>>824も言ってるが
とくに関東圏ではいくら人募集しても人が来ない状態（ただし運送などきつい仕事）
人の力を得ないと仕事にならない関係の値段はものすごく上がる 欧米の先進国ですら高速道路はタダ同然の金額だ。
高いとか安いではなくお前らただ搾取されてるだけだぞ。
自民党一党にバカにされてんだよ。愚民がーってな パリやローマのように
毎日渋滞していてほとんど動かない高速も何かしら問題があると思うぞ。 野党共闘（旧民主共産社民連合）の方がいい世の中になるだろう 物流に関わると品物の値上げに跳ね返ってくんじゃないかね？ 日銀がインフレめざしてんだから値段が上がるのは当然 >>833
同市の道路で有料は海外ではあまり見た事ない、有料は都市間道路のみ 中抜き天下りを維持するために高い通行料が必要なんだろ ミンス党が無料の公約を反故にした結果wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>1
首都高を全部潰せばいいだけの話だ。
一般道で事足りる。
まったく必要ない。 下道があるんだから、嫌なら高速を走らなければいいだけだろ
税金で賄って無料になりましたが通るわけないからな 安い、無料だと渋滞しか見えないからな
値上げして渋滞を減らしたほうがいい
首都高なんて高速道路とついてるのに渋滞で高速でもなんでもないだろ >>808
秋田なんか対面2車線しかないんだぞ。
荘内にいたっては途中がなぜか一般道だし。 なぜ2000円や1回1万円にしないのか
あ、俺免許無かったｗ >>848
同意します。貧乏人が通れない、上級国民専用道にして欲しい。 地面が陥没しちゃたからじゃないの？
あれなんてもろに道路料金に跳ね返ってくるだろうなと思ったわ >>28
とりあえず同じ箇所二週目通ったら課金しろ 高速はトラック、バスなどの大型は値段を下げて
一般道路だと走りにくい物流が利用しやすくして
一般車に対しては値上げするべきだよ
二輪も値上げするべき 江戸時代と同じ
馬鹿でも世襲でも無能でも犯罪者でもできる金儲けが関所 もうね、それでも自民公明しか選べない脳みそ１ｇの馬鹿は、国連軍にでも
始末してもらえばいいとか思うのよね 料金設定は償還後無料化前提の額のままで償還期間終了しないってのは詐欺だよね 財源がないんだからあらゆるものが値上がりする
なんで？と言うのは理由になはない
願わくば上級国民たちも破滅していただくしかないね まさに
ロンドン橋 フォーリンダウン
フォーリンダウン フォーリンダウン(笑)
ロンドン橋 落ちる
なんでか わかるん？w 首都高って必要なの？撤去して無料自転車置き場にしてくれ サラリーマンたちが2千万人ぐらいくたばれば均等になる
時給労働者の数が多すぎるんだよ
サラリーマンの税をはねあげるしかない ５０ｋｍとか６０ｋｍと考えれば 確かにｗ
って、いつのまに首都高そーなんたん？
俺の記憶では、三郷から用賀ってそんなに長くないだろ 素直に宗教からも税金とればいいと思うんだけどな。
なんでとれないのかよくわからんが。既得権？ ＞86.6kmをNEXCOの大都市近郊区間料金で計算すると、2980円になるのだ。
外環道路フルで回らないと出なさそう(´・ω・｀) コレで下道走る連中が増えるなら大歓迎
もっと高くしてもいい ＞現状はまだ案の段階だが、激しい反対運動も起きていないので、ほぼ決定と見ていいだろう。
周知もさせてないのによく言えるなｗ >>875
一般国民に意見なんて求めてないからな
上級国民からの反対が無いのでおっけーという事 >>1
だから、賄賂利権汚職不正政党【自民党】を潰すんだよ！！！ 消費税みたいに揉めたりしないのなよな
官僚主導のやつは
知らない間にあっさり決まってる
レジ袋も信じられない出費なのにあっさり決まる 答えは簡単、コロナの影響で人流が減り通行量も減ったからだよ、普通の会社なら倒産の危機だが値上げすれば問題は解決する、簡単なもんだよ公務員や半官半民のインフラ屋ってのは 車の税金もだが上を下げれば普及するのに下を上げてバランスしか見ないからなぁ 首都高速ももっと分割民営化すればいいんじゃないのか。 二輪車も値上げするべき
高速走ってると危険極まりないんだよ レジ袋は環境省の小遣いだし
各省庁が別々に税金主張するから
ドンドン取ってくのよな 高いなら使わなきゃいいだろ
世の中すべてそう
お金払いたくない、贅沢したいは通らんよ 値上げに反対なら自民党を下野させるしかないけどなww 首都高をnexcoに吸収して通行料金を一体化するならまだ理解するけど
これはただの値上げじゃないの 首都高が安いのではなく周りの高速道路が高いのでは？？ 前回は老朽化の補修のためと言っていて
今回は料金の平均化 腐れ自民の独裁下ではこんな話ばかり
帰化人政党潰して代案がないならAIでいいよ むしろ1区間3千円くらいで最高5万くらいにすれば高速は渋滞少なくなる
裕福な連中は税金多く払ってるから優遇すべき 油も上がってるし配送料なんかには多少影響あんじゃね？
他人事とは思えんぞ >>1
東京から外へも中へも人が来にくくなるな
まあそれでGDP減らすのもいいし、物流もまた高くなって物価も上がって消費活動が滞るね
そうやって日本が貧乏になっていくのも別にいいよ >>875
国が国民に中指立てて挑発してるようにしか見えない 費用がかさむから値上げじゃなくて、渋滞を調整するために値上げするって？
クソだな。 特別会計税がなければ
消費税20%でも良いんだけどな 建設から40年経てば償還して無料です
↓
700円から2000円に値上げします >>907
事実、まったく理由として通らない。
外環や圏央道など近郊の高速道路を値下げだって
同じ事だからな。
先進国は全て無料または格安。経済効果が落ちるなら
有料にしても意味が無いことを知っているからだ。 理由が何かって？コロナでゴタゴタしてる今なら突かれにくいからに決まってるだろ
上級の間じゃ今はコロナバブルと言われてるんだぞ インフラでここまで国民が疲弊してる国は日本しかない 首都高の料金上がれば宅急便、輸送トラックのコストも爆上がり
やったねw とっくに工費は回収してるくせに集金を続ける詐欺師財団 ドイツの高速道路は普通車はほとんどの区間無料
中国ロシアの地下鉄バスはどこまで乗ろうが30～50円
フランスの高速鉄道TGVは東京-名古屋間相当が1500円 NTTの電話加入件搾取と同じだね、好き勝手やりやがる 北京空港から王府井まで60kmをタクシーで高速に乗ったが1600円くらいだった。
あっちのタクシーは燃料サーチャージあるのに。 4500円なったら底辺の日当とイーブンになるなw
これ考えてる連中の時給くらいかwww 延長と老朽化でますますメンテ費用は上がる一方だろ？ 使わないから気にしないが宅急便の価格転嫁はあるだろうね 結局渋滞緩和と維持費の天秤やろ
やすけりゃ走るやつ多くて痛むのも早いだろうし渋滞もしやすくなると >>926
ホントに維持費足りないから値上げしてるとでも思ってんの？
重量税やガソリン税も道路整備という名目で徴収されてんのに >>931
高速道はもう一般財源化してるから、ジジババにばらまく金が足りないってだけでは 脳内地図が１２５ｃｃオートバイ仕様なんで50年間に10回くらいしか使ったことがない。
同乗者のよほど強い要望があった場合だな。 日本の高速道路は、その巨額な建設費用や維持費を、利用者にも負担してもらうために、距離に応じて通行料を支払うのが基本だ。現行の法律では、2065年までに日本道路公団時代の債務の返済を終えて、そのあとは無料化することになっているが、それに先駆け、すでに一部無料の高速道路がある。 首都高走らないで都内の一般道走って
信号のストップアンドゴーで排気ガス余計にばら撒くしかないのかw >>934
民主党は官僚にメス入れたのは評価してるわまあ逆に潰されちゃったけどなw
自民党は官僚の飼い犬だから
まだまだ官僚帝国は続く くっそ狭い国なのに交通費が高いのは前から言われてるし 日本橋地下化に金かかるからな
羽田線の作り直しで金もかかったし 下道走る車が増えたら大気汚染も増えるから車乗らない都民も道連れだなw そのうち高速がただの飾りになってみんな下走って大渋滞になるんだろうなｗ
バカな国ｗ 首都高の料金が他より安いから値上げしますとか言うバカな理由で納得するやついんの？w >>945
まあ特に大型は厳しくなるよな
運送屋も下走れってなるかも ミンス党「みてください、このシャッター街、自民党ガー」
地元のおっちゃん「なにいってんだ、イオンのせいだ」
無料どころか、爆上げする有料道路…、イオンもシャッターになってしまうん？ >>940
官僚が本気出したのはあの時だけだからな、ひでえもんだわ、税金泥棒はｗ もっともっと値上げされたほうが富裕層と貧民の住み分けになっていいんじゃないの？
富裕層からすれば数百円上がるのなんて誤差程度だし
それで道が空けば快適度が増すだけだろ？ 搾り取ろうとするなよ馬鹿政府!!
逆をやれよ
車購入、維持費、燃料、高速代
税金どれだけ搾取するんだ馬鹿
これだと庶民は動かなくなるだけ
成長停止の30年の根本的原因のスタイルの典型
人と金を動かせ馬鹿政府 >>954
小沢とか年金の種類なんてなくして
統一しようって言ってたしねw
公務員年金なくなるなら官僚も大慌てだよな高速無料化もだが >>1
ショボいし カーブだらけ
わけわかんない
名古屋高速にも
ガッツリ文句言ってください。 しかもコロナ禍でやるようなことかよ・・・
コロナ後は経済戻すのにも高速無料ぐらいでいいぐらいだぞ しかしこの板にはマリエスレが無いんだなやっぱりここの住人だと
すぐにバレるからかw 理由とか求める事が間違ってる
自分たちの選んだ政党の決定に間違いなんて何一つないんだ
そうだろう こうやって経済成長の活力を
利権が吸い取っていくんだな 距離別料金を徹底するという話で上限キャップの部分撤廃だからな。
長距離ユーザーの不当優遇を廃する所まではいいんだが。
入ってきた料金はきちんとユーザーに再配分するとか有効活用するとかしてもらわないと。
中の人の利権に吸い取られるのは勘弁。 九頭が九頭のために政治をして 弱者をくいものに摩るのも民主主義ですの
wwww まあ車の税金も燃料課税などで走行距離比例にすべき。
1万キロをニュートラルにして自動車税は下げ、燃料課税は上げで良い。
複数台所有も捗るし車の環境負荷は完全に走行距離比例なのだからな。
燃料課税の一部を自動車税の補填に回してそうすべきだろう。 民主党政権のマニフェスト
高速道路無料化とはいったいなんだったのか・・・ >>979
官僚様が動きませんって豪腕出したからなw こういうインフラ系を高くするってのは国としての自殺行為にしか見えないな。
まあ渋滞解消して平準化するならいいけど。 都民は勝ち組らしいから問題ないだろ？
３倍ぐらいにしてもいいんじゃないか？ 鳥取県の高速道路は全部無料。出入口にETCすら設置ない。 >>974
うちの会社未だに高速料金はドライバー持ちだわ
広島から東京行っても会社が出すのは往路のNEXCO分の全行程の3分の１だから首都高は出ない。 上級国民のエサ代払う必要があるので
上級国民を皆殺しにしないと永遠に値上げし続けます 地価に対して考えると割安だな
１０倍ぐらいにしても問題ないだろう 日本の国際競争力のなさは無駄に高い社会インフラのせい
要するに公務員やそのたぐいのせい まあ独占だからやりたい放題だね
入札制にして競争させたら良くなるんだがね 東京は人が増え過ぎたから…
車も大きく重くなり路面の痛みも激しくなったしな、それともランクルとか重いSUVはカローラやフィットの倍の料金取ろうか？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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