【車】トヨタ新型クラウンはハイランダー？話題のクラウンクルーガーとは [まそ★]
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中国SNSで話題の新型SUV「クラウンクルーガー」とは？
2021年4月10日、中国の自動車メディアや微博（ウェイボー）などのSNSで「クラウンクルーガー（中国名:皇冠-陸放）」なるトヨタの新型SUVに関する情報が拡散されました。
クラウン×SUVといえば、2020年末に話題となった「次期型クラウンはクロスオーバー化するのか？」という報道です。
今回のクラウンクルーガーとは、どのようなモデルなのでしょうか。
ボディの写真やスペックなどは、日本でいうところの経済産業省や総務省の業務を扱う「中華人民共和国工業情報化部（通称:工信部）」に届出された情報です。
中国では、自動車メーカーが新型車を正式発表する前に新車の情報を工信部に届け出る必要があり、工信部が掲載する情報を元にどのようなクルマが発表を控えているかなどを事前に知ることができてしまうシステムとなっているのです。
今回、話題となっているクラウンクルーガーの情報を見ていくと、製造・販売は中国の第一汽車との合弁会社「一汽トヨタ」が担当することがわかります。
気になるのは「クラウン」の名前が冠されていること。
これは、一汽トヨタがクラウンを製造・販売してきたことに関わります。
残念ながらクラウンは、セダン車への人気の低下、や「アルファード／ヴェルファイア」への中国市場での人気もあってか、中国国内での生産は2020年4月にその17年の歴史に幕を下ろしました。
しかし、今回の新型SUVの登場により、クラウンクルーガーでクラウンの名前が復活したことになります。
エクステリアのデザインはアメリカ合衆国などで既に販売されている「ハイランダー」のスポーツグレード「ハイランダー XSE」と九分九厘共通しています。
違う点は、フロントのトヨタエンブレムがクラウンでお馴染みの王冠エンブレムや、クラウンクルーガーの車名エンブレムが取り付けられている点ぐらいです。
さらに詳細なスペックを確認すると、現在すでに販売されているハイランダーのハイブリッドモデルとほぼ変わらないということがわかります。
ただ、エンジン形式の欄には既存のハイランダーのみならず、クラウンや「カムリ」、「RAV4」などにすでに搭載されている「A25A」エンジンではなく、「A25F」という謎の名前が記載されており、こちらはトヨタが開発したダイナミックフォースエンジンである「A25A」エンジンに近いバリエーションと考えられますが、詳細は不明です。
ちなみに、中国で2021年5月に発売が予定されている中国向け「RAV4 PHV」も同じA25Fエンジンを搭載することが届出された情報をもとに判明しています。
このリークがなされる数日前には中国向けの新型ハイランダーが同じ方法でリークされており、こちらは先代モデル同様、広州汽車との合弁会社「広汽トヨタ」が製造・販売を担当します。
中国でふたつの合弁会社を展開するトヨタは異なるエクステリアデザインを持つモデルを姉妹車として、それぞれの会社から今までもモデルをリリースしてきました（例:一汽トヨタ「カローラ」と広汽トヨタ「レビン」、一汽トヨタ「イゾア」と広汽トヨタ「C-HR」など）。
今回の新型クラウンクルーガーもハイランダーの姉妹車という立ち位置になり、ハイランダーとともに2021年4月19日から上海で開催される上海モーターショーで正式に発表される予定です。
https://kuruma-news.jp/post/365658 王冠付けただけだな
それよりハイラックスサーフ作れよ
昔の小さいサイズで >>59
ベースのハイランダーは北米だけで33万台売れる人気車種だぞ、自分の感性を疑っては？ 高級車に四気筒はねえわ
と、むかしはよく岡崎宏司センセイが言っていたが今もその持論に変わりないのかな てかさ、クラウンがSUVになる噂ってこのチャイナ向けを誰かが見ただけで、日本のクラウンは継続するんちゃうの？ 流行りの後追いばかりで哲学もポリシーも無い。ダサいものづくりの国。 >>70
ハリアーみたいに販社も巻き込んで署名活動でもしない限り消えるぞ、最低ライン割ってるからな >>74
系譜的にはクルーガー(ヴァンガード)の派生だぞ >>79
クロカンとクロスオーバーを比べる意味とは 2までは良かったが３からはつまらなかったな、ショーン・コネリー出てたのに売れなかったシリーズ >>67
この時代ですでにオートライトついてたのか >>26
さすがに、これがイイとか言ってるやつはただの懐古厨 ヤリスクロスにクラウンエンブレムを付けただけにしか見えん >>17
ヤリスクロスにこのヤリス共通のLED付けりゃ良かったのにな
ヤリスと同じなんてクラウンにとっては格下げにしかならん >>4
カローラツーリングのエンブレム替えればいいわ 6気筒の頃のクラウンなら食指も動くが４気筒は無いわ >>26
クルマの宣伝ってこうだったよな。キャッチコピーにクルマの写真にこまごまとした説明
懐かしい クルーガー(ハイランダー)ハリアー(ヴェンザ)RAV4
この３つともカムリの上の部分を変えただけの車 >>75
しかもハリアーは売れている方だから残ったけど
クラウンは売れてないから更に条件が悪い
トヨタ自身が歴史を続ける意志を持たん限り厳しいだろ タウンエース/ライトエースを自社製作してくんさい
商用車よ商用車 アメリカのパトカーもSUVになっちゃったから
日本のパトカーもSUVで統一されるんだろうな >>4
確かに、トヨタらしい不細工なデザインだな。 >>1
トヨタからのリークとしか思えない。
プロトタイプ（試作車）にエンブレムなど付ける理由はないから。 >>44
俺ゼロクラ新車で買ったけど、エステートあったら絶対そっち買ってた。
当時、エステートは旧型のまま売ってたな。 これ買うならレクサスのSUVとか適当な外車のSUV買うんじゃないの 日本ではセダン出すだろ
もう止めるならいよいよだなこの国 クラウンに乗り続ける層はSUVなんかに移行しない
いてももうハリアー辺りにいってるはず
代わりに必要なのは上品なアルファード ミニバンも乗ったけどなんだかんだセダンの操縦性が一番だよ
長く乗った時の乗り心地が違う
ミニバンはやたら疲れる トヨタは迷走してるなぁ
もう一度カッコいいソアラ作ってよソアラ
カクカクの！ >>122
カクカクの車いいなら中国で無かったっけ?
プレステ時代のポリゴンみたいなやつ >>121
ほんとそれ。
ハイトワゴンなんざDQNキャンプBBQ用の車。 >>127
単純に感性がアップデートできてないだけでは？ >>126
これか...
https://kuruma-news.jp/photo/327786#photo55
俺が好きなのはバブル期の
レパードとかソアラとか、高級感のある車なんだよね
https://www.google.co.jp/amp/s/www.webcartop.jp/2020/08/567464/amp/
>>129
いや、センスの塊と言われてるほど部屋も服装も時計もオシャレなんだ。そんな俺がトヨタダサいって言ってんのよ
チミはトヨタの人間かい？笑
最近のトヨタ、まじでダサいよ >>130
いかにも昭和の爺さんって感じだな、懐古する前に自分の感性の古さを憂いた方がいいぞ トヨタ車っていつも何してもださいよなw
一生乗りたくないわ >>131
爺さんでも何でもないよ
30代のイケメンさ
おまえも良いものに触れて色々知った方がいいぞ
ダサ坊で終わりたくないならな >>106
販売台数期待できるグローバルカーのカローラと違って、
クラウンは日本市場専用車だから分が悪いよな
このままじゃクラウン消滅も現実的ではある センスない奴は何をやってもダメ
131はユニクロとか、着て変哲の無いありふれた車に乗ってそう
そもそも、そんな金もなさそうだがなw かっこいいのはポルシェ911のようなアップグレードの仕方
トヨタは一個前のクラウンまでかな。現行はいまいち
ゼロクラウンもカッコ良かったな >>117
クラウンにセダンが必要だろうか？
撤退の基準は、日欧か日米か日中で共通のクラウンのセダンが成り立たなくなることだとすると、
先代クラウンは日中で同じモデルだったのに対して、現行クラウンは日本国内専用で、
中国市場のクラウン後継モデルは廃止したマジェスタがベース車になっていて、
そちらは旧モデルだから事実上開発コストがかかっていない。
日中別モデルとなったクラウンに、それぞれ別の後継モデルを作る開発コストが投入できないとすると、
モデル廃止が必然だろう。 ハイランダーってアメリカで消防士が乗ってて多重事故に巻き込まれて大破したにもかかわらず
無傷だったためそのまま救援活動に参加したって車だろ
タイガーウッズもこれに乗ってれば今頃は松山英樹と
優勝を争っていただろうに合掌 >>4
だっせえｗｗｗ だからこそバカが群がって売れるだろう。 トヨタ・クラウン【開発者インタビュー】
https://www.webcg.net/articles/-/39046
クラウンは1800mmがプロミス
――今回も全幅は1800mmを守ったようですが……。
当初はもっとタイヤを外に出しましょうよ、という議論がありました。
でも、クラウンは1800mmがプロミスなんです。その意義を知って納得したかったので、
全幅1840mmの「レクサスGS」で繁華街から山岳路からいろいろな道で乗ってみたんです。
片側わずか2cmなんですが、違うんですよ。走っていて、ウッとなる瞬間がある。
クラウンが1800mmというのは大事だと認識しました。だから、 マツダからアテンザを貰って、それが次期クラウンになるとかツダヲタが騒いでいたよね(´･ω･`) なんか最近やたらハイラックスの新車見かけるんだけど、あれってニューモデル？ >>151
ニューモデル
都内のコンビニでよく見るね >>148
有り得ない。
マツダはボルボやフォードにエンジンを供給して稼いだこともあったが、
トヨタ側のメリットが見えない。
トヨタが供給量に限りのあるモデルを他社に作らせてビジネスが成り立つのは、
量産車ではなく８６などの少量生産車だけだろう。 クラウン乗り継いできたちっこい爺さん婆さんはもう乗れないな
死角で人轢きまくる未来しか見えない >>148
マツダが直6FRを作る夢も欧州のEV推しと
コロナの業績悪化で終わったな >>66
ブルテリア犬飼うようなものだろ
ブサイクな犬だなあと思いながらさ >>151
タイ産ハイラックス
オーストラリアで大量に売れてるらしい クリストファー・ランバートってイケメンだけど演技下手くそなんだよなあ
ショーン・コネリー亡くなったのは悲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
