【車】スバル、23．4万台リコール エンスト恐れなど、事故1件 [まそ★]
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スバルは15日、乗用車「インプレッサ」「XV」など3車種計23万4009台（2016年10月～19年5月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
国交省によると、インプレッサなど2車種計13万7449台（16年10月～19年3月製造）は、エンジンの制御プログラムが不適切で回路がショートし、走行中にエンストする可能性がある。
不具合は計178件報告され、昨年12月には福島県内で一般道を走行中のXVがエンストし、後続車に追突される事故が起きた。けが人はいなかった。
乗用車「フォレスター」など2車種計9万6560台（17年4月～19年5月製造）は、車体の揺れを抑える部品を固定するボルトが緩み、脱落により車体を傷つけたり、異音が発生したりする恐れがある。
https://news.yahoo.co.jp/articles/2a01da81e5b6946e0e2d700b106f022b9c27dad0 スバルは電気自動車時代に入る前に消えていく会社。
何かやってもらいたいな。 3流メーカーの車になんか乗るもんじゃない
現代と同じような程度 ＞昨年12月には福島県内で一般道を走行中のXVがエンストし、後続車に追突される事故が起きた。
後続車の前方不注意では？
エンスト起こしてもいきなりフルロックして急減速する訳じゃなし 中津スバルのおっちゃん、YouTubeで謝罪するかな？ 群馬という異境の地で造られた車なんか怖くて乗れない >>9
ブライトさんにとやかく言われる前にアムロが自ら非を詫びた >>1
スバルでは、よくある事。
気になるならスバルなんて買ってない😁 ここまで半数くらい、同じヤツがID変えて悪口言ってる感。
ミネオかな?w フォレスターを買って取り扱い説明を受けるとき、Xモードのところで「これは使わないので覚えなくてもいいです。」って言われた。 ＞後続車に追突される事故
後続車もスバルなら問題なかったのに （スバリスト談話） スバル乗ってる奴の特徴だけど
知ったかばっかりのイメージ 最近はスバリストで無く、スバラーって言うんだってね たぶんスバルは敵国ヒュンダイに買収される
ガンダムを最初に開発したハービックは中華系ジオン人に買収されてドムやジオングを開発したヤシマ重工傘下になり
シャアが会長のアナハイムエレクトロニクス製になった >>23
「要らんもん付けやがって」と即キャンセルしないと。 THSだと走行中エンジンが止まっているのはよくあることだけど ちょっと前に隠蔽問題あったばっかりなのにちっとも反省してないね。
車作るのやめた方がいんじゃね。 スバル乗りってスバルが好きなんじゃなくてアンチトヨタなだけだよね >>13
ここでの問題は突然エンストする事であって追突したかどうかは関係ないのでは ヒュンダイならエンスト通り越してエンジン発火でも驚かない まぁ、他社はデンソー製の低圧燃料ポンプの不具合で、広い車種での順番待ちリコールなんて云うのも有るからな。 >>39
親玉に楯突くのか？ハイブリッド恵んで貰う立場なのに。 まさにこのタイプのインプレッサに乗ってるが、走行中にエンジン回転数が異常に落ちる時があるんだよな
ディーラーにもずっと言ってたんだが 原因不明でこれだよ
マジでふざけるなよ ふざけるな >>45
どのメーカーでもリコールはよくあることだから仕方ないと思ったほうがいいよ
事故にならなくて良かったね >>47
無料点検と称して集め、勝手に「GDI倶楽部」ステッカーを車体に貼られる。 日産もタイミングチェーンが伸びて点火時期が狂ってエンストし
三重県だったか追突されて犠牲になった夫婦がいたよね。 >>48
ハイ 2回目ですよ 最初は「ごめんね隠してて」てお礼金まで貰いましたよ スバルの軽自動車だが去年からオートマなのに停まってる状態から４０km位のスピードでエンストしかけのようにガックンガックンしてるんだがこれが原因か？ ＞一般道を走行中のXVがエンストし、後続車に追突される事故が起きた。
エンストは重大な問題だけど、追突はそれと関係ない可能性大だな。
後続車の車間不足とかのはず。 XVとタントカスタムで迷ってタントにして正解やったな スズキのワゴンＲもエンジン回転数不安定で、リコールは出してないが
回転数アップで誤魔化してたぞ。エンジン始動後すぐに走らせると回転数がエンスト
寸前まで落ちてたな。いつリコールするんですか？ >>56
一度ディーラーに持ち込んだほうがいいよ
でも「うーん 原因不明すねぇ もうちょい様子見ましょうかｗ」で終わるだろうけど >>52
隠しきれないほど事例が増えたからリコールの間違い >>9
モスク・ハン博士のマグネットコーティングが必要になる うちのレガシィは、どうやらアイドルストップからの復帰し損ないストール起こすようだ 昔々、パワステが電動アシストではなかったころ
上司の車が走行中にエンストしてパワーステアリングが停止
たまたまカーブでハンドルを支えきれずにガードレール突っ込んだ・・・
ところで「エンスト」は「エンジンストップ」の略ではないからね
お間違い無く！ >>45
CVTの学習機能がうんこ過ぎて、時々バタ足アクセルで活入れしないとエンコするトラブルもあったなぁ。 >>39
一番丈夫な車がスバルって聞いたことがある スズキはリコール出せよ。現行型ワゴンＲで上層部に報告されてんだろ。現場の整備士嘆いてたぞ
現場で微調整は良くないですよ。原因突き止めてよ >>68
アウディを参考にボルボを目指したラインナップだからね
事故耐性は高い >>56
それ、CVT学習機能の不具合。
アクセルバタバタで大きな操作をヤラないと、流してるときにエンストするほど燃料を絞っちゃう。
ディーラーでリセットしても治らない。 プログラムの書き換えなら
ネット経由で出来るんじゃね？
WindowsＰＣなんか、しょっちゅう
やってるが。 >>71
あーそれだわありがとう
来年車検だから直そうか買い換えようか迷ってたけど買い換える事にするわ 谷村さんの本読んだけど
プレアデス星人からのメッセージ来たらしいよ
これがエッセンシャルワーカーの力なのかよ… プログラムで回路がショートするわけねえだろ
バカも休み休み言ってくれ >>68
アウトバック新車で買った
アイサイトが鼻水を垂らす
オートライトの設定で点灯してるのに純正ナビが延々とライトを確認して下さいと煽る
リアパワーゲートが気まぐれで開かなくなる
予備キーを持つと鍵を持ってるのに綴じ込みを体験できる
すべて申告したが、直せません、原因が判りませんと
最初から壊れてる信頼の低品質だぞ リコールって、「ディーラーに来させてあわよくば他の整備も売りたい」ってことだよな？ >>79
すべてセンサー系じゃねえか
バッテリーの電圧足りねぇとかじゃねぇだろな？ ■転載■
親中派の公〇党・創〇学〇が日本版マグニツキー法に実質反対（後日、アリバイ作りで議連に参加）
人権侵害制裁法目指す超党派議連 ４月初旬に初会合 公〇は不参加
産経新聞 2021/3/24(水) 19:52配信
＞与野党の有志議員でつくる「人権外交を超党派で考える議員連盟」は２４日、国会内で発起人会を開き
＞４月初旬に第１回総会を開くことを決めた。海外での深刻な人権侵害行為に制裁を科すための日本版「マグニツキー法」の議員立法や
＞人権問題をめぐる国会決議などを目指し、全国会議員に参加を呼び掛ける
＞
＞議連は、自民党の中谷元・元防衛相と国民民主党の山尾志桜里衆院議員が共同代表を務め
＞自民、立憲民主、国民民主、共産の各党と日本維新の会、無所属の議員が発起人となった
＞公〇党の議員も発起人に加わる予定だったが、中谷氏によると、２４日朝になって不参加を伝えてきた
人権侵害に制裁法「いかがなものか」 公〇代表
日本経済新聞 2021年3月30日 20:57
＞公〇党の山口那津男代表は30日の記者会見で、人権侵害に関与した外国の当局者へ制裁を科す法整備について
＞「いかがなものか」と慎重な考えを示した。法整備をめぐって与野党の有志議員が超党派の議員連盟を近く発足させる予定だが
＞現状で公〇党の参加者はいない
＞
＞人権侵害を理由として外国当局者に制裁を科す法律は海外で「マグニツキー法」と呼ばれる
＞既に法整備している米欧の主要国は中国のウイグル族への人権問題を巡り、対中制裁に踏み切った
＞与野党では人権保護を重視する米欧との連携を促す動きがある
中国での布教許可を得る為、命と人権を軽視し、中国共産党の走狗化した公〇創〇
創〇はスークレ君事件や福岡5歳児餓死洗脳事件を起こしたばかり
創〇、公〇、そして彼らと一体化した自民は、要らない
創〇の完全解散、会員らの社会からの完全隔離が必要
私達にできる事
・自公を下野させる・学〇票で当選する自民候補＆比例自民への不投票apc >>1
不具合は計178件報告され、昨年12月には福島県内で一般道を走行中のXVがエンストし、後続車に追突される事故が起きた。けが人はいなかった
リコール基準不明だけどエンジン周りで178件まで行ってる状態のリコールって一般的なん🥺？ >>85
普通は、人命に関わるので一桁でも出てれば対策する。
今回のは、長年に渡って仕様として誤魔化してきた制御プログラムの不具合が誤魔化しきれなくなってのリコール。 トヨタのリコール
→誠実でいいリコール
他社のリコール
→品質が悪い インプで1,2年で窓が開かなくなったって言ってる人いたな、日本車ではちょっと考えにくいわ 俺のGDAも買って1ヶ月くらいで窓が落ちたのでクレームつけて直させた。 インプレッサスポーツでも結構な値段するんだもんな。 >>19
ハイブリッドはボクサーエンジンではないのでは。
リコール対象がハイブリッドかどうかはわからないが。 >>3
後輩や知り合いに聞いたら
ランエボ、シビック、インプレッサ、5MTクラスとか意外や意外売れてる
街道系が減ってきて、レース場とかダートコース 通報入るからTwitterやみんカラ？ゲームアプリ非公開とか
ゲームアプリのチャット、avatar界隈急増で、オフやミーティング結構増えてる トヨタ並みに、ランエボ、シビック、インプレッサだけ異常加熱なユーザー多い
最年少でヤリスで、WRCやジムカーナ、めちゃ速いチームあるらしい
将棋や麻雀、スノボ、ドローン同様、男だからマッタリ談話でスルー、カップとか取らないとみたい多い CRSのゲームアプリでもかなり速いチームと大半、海外
聞いたら親がヘルスエンジェルス、ロカビリー、グラハムやボーイング世代のエンジニア勢 ベンツなど外車は壊れる！！日本車最高！！って言うけど最近は国産のほうがボロくない？
ヤフコメ見たら俺も俺もと不満たらたら 群馬はスバル城下町みたいになってるからこりゃ大変だ 先輩や僕のCRSのアプリカー
オレンジやレッド系、先輩さんのが、メタリック系とかド派手なやつ後輩ちゃんの蛍光カラー
ニンジャグリード、背後からコツコツ狙って来てwww 前にバルブスプリング折れる不具合出たよな
あれ水平対向エンジンだから
エンジン下ろして交換しなきゃいけない
スバルってエンジンメーカーなのにお粗末だな >>107
まああれは下請けの部品メーカーが原因じゃないか? バルブスプリング折れはトヨタでもなかったか？
スバルも21世紀入った頃からトヨタ系メーカーの部品を使い始めたみたいだし。 >>111
トヨタのリコールは、いいリコール
他社のリコールは品質が悪い >>110
重要部品でそれは通らない
品質保証部が機能していないとも言える
品質テストに合格した部品を正しく納入してるか定期的に抜き取り検査すべきだと思う
ことエンジン部品で部品強度や精度求められる部位だし 他社のリコールで騒ぎになった頃合いでリコールしれっと発表するメーカーがあってな >>9
ガンベリーのミサイルが発射できないから
ミハルが手動発射しに行った おわったな、スバル。23万台なんて年間販売台数みてえじゃねえかよ >>107
スプリング柔くすると燃費に効くから冒険したんかね。最初からシングルカム2バルブにしてれば余計なトラブル減らせたのに。 >>93
事故が起きれば国交省に怒られてリコールするから大丈夫。
先日の新アイサイトの誤作動リコールも事故1件だった。 スバルはまちがいなく日本系のメーカー
朝鮮系だという疑いはないと思われる 日産エルグランドE51はカムポジションセンサーとクランク角センサーが熱に弱くて平気で止まる。走行中に止まって危険だが未だにリコール対象になってない。
本当にふざけてる。 >>127
EJ20のAVCSもリコールになっていないからへーきへーき。 >>124
あれは、トヨタがコストダウンに失敗したパーツを、マツダとスバルに使わせて起きた大型リコール。 スバルは三菱と並んで国産じゃ技術のないメーカーだと思うわ。 >>130
どちらもかつての零戦メーカーと言う哀しみ 品質管理やコンプライアンス軽視は三菱と同レベル
技術力は三菱以下 プログラムが原因でショートするのか…そういうのあるんだ。 >>133
インバーターとかは良くあることやね
同時にオンになってはならないスイッチング素子をオンにしてしまったとかね
今回のは本来長時間通電してはならない部品に長時間通電してしまう不具合で長時間通電による発熱によって起こされる絶縁体損傷でのショートみたい スバルのお膝元だけど稼働停止で近所の勤めてる連中は暇そうでマジで羨ましい
給料出て30連休だもんな スバル買うヤツは、スバリストか、付き合いか、騙されたヤツだけだからな >>127
アンチ日産って、やっぱスバリストなんだな スバリストって昭和のおっさんの言い方なんだよ
平成はスバラーが一時期流行ったけど
令和の今はスバリアンな
若い奴の前ではスバリアンな
スバリストなんて使ったら恥かくから覚えておけよ ずっとロータスに乗ってたから多少の不具合は気にならない。 >>138
知るかよｗ
スバリアン？
もっと恥ずかしいわ キモオタブルーとかネットスラングに目を光らせてるのか最近は塩ビグレーとガンメタのWRXをよく見る。 >>134
そもそもそれ回路設計が間違ってるだろ
ヒューズもダイオードも抵抗すら端折っているんか？ >>143
ヒューズとかダイオードとかそんなレベルの問題ではない
インバーターなら効率の落ちるそんな無駄なものいれるはずない >>39
トヨタが筆頭株主の今が一番安定してると思うけど >>136
いろいろ試乗して視界の良さで即決買った
アイサイトもいろんな対象を認識してるのがよくわかる
AWDはカーブでもバランスがいいし、雪が降っても安心
内装の素材はちょっと安っぽいかな
形状は悪くないんだけど
燃費はAWDにしてはまあまあかな。高速燃費がやたらいいけどコロナで遠出少なくなったしなあ
あとはディーラーがいつも混んでるくらいかな 走行中にエンストとか、一番やばいだろ。
ニッサン並の会社だな。 >>126
日本空軍の戦闘機作った中島飛行機が元だからな
この企業が日本企業じゃなくてどこが日本企業ってレベル >>146
なんてったってトヨタディーラーの10分の1ですから。オイル交換も2週間待ち。 >>151
トヨタすごいな
展示車と試乗車だけで常に売上げNO1の宣伝文句使える
ギザギザなデザインと視界悪いのはヨメがダメ >>151
販売台数はトヨタの17分の1以下ですから… >>85
スバルの年間販売台数88万台。
24万台規模のリコールは相当やばい(´・ω・｀) なんで株価上がってんだろ
数年前の時は確か下げてたと思うが >>37
スビーはアメリカ人がスバル車を指すときの呼称 在日は日本車のリコールのニュース全部収集してて暗記してるんだよね >>23
そのくせ、Ｘモードのスイッチは
触りやすい特等席にデカデカと鎮座してるんだよな >>162
TVコマーシャルでは大体的に扱って、国沢も絶賛してたのにな。 ブライトンのシートはカタチだけW124のに似てて良かったな。あのシートベースとマツダCXのクッション材組み合わせたら最高なんだが。 都心から程なく離れた大きなサービスエリア。
ファミリーミニバンひしめく休日の昼下がり。
黒いRX450hが止まり、男女が降車。男の顔は彫りが深く、ちょいアゴヒゲを蓄え、年は30代半ばか。
女はセミロングで、知的な雰囲気を漂わせるモデル体形の美人。
二人とも長身で、絵に書いたような勝ち組だ。
一方、その脇には薄汚れた青色のスバル車。
中から、パッとしない全体的に薄汚れた腹の出たデブな五十前後のキモ男。
若い女はもちろん、男の俺さえ、近寄るのは避けたくなる雰囲気。絶対に一生結婚できないタイプだ。
典型的な負け組。
奴はRX450hの二人が手を握り合ってレストランに向かって歩いていくのを忌々しげに見つめ、何かブツブツ呟いていた。
こういう奴が、ブツブツ言いながら、5ちゃんで高級車を叩くのだろうと容易に想像できた。 >>150
歴史上、日本には空軍は存在したこと無いんだが。 「スバル」
「そうだ、俺の名だ」
「スバル、スバル、スバル」 まじか。スバリストって3000人ぐらいかと思ってたら最低でも20万人はいるのな。
何が良いのかまったく聞かないけれど この車の場合、エンストしたら、どのくらいの勢いで減速し始めるんだろうね。
ブレーキランプなしの減速での追突事故とか、かつて排気ブレーキで問題になったことがあるけど。 550㏄時代のサンバー、3万㎞台でタイベル切れたぞ？低年式かつメーター巻き巻きされてた
可能性はあるがｗ 長年同じエンジンだったのが新型になったからまだアラが出てるのかね？ >>181
今回のはCB18じゃなくてFBだから別 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
