【貧者のGクラス】スズキ ジムニー 現行、前後ガラスが脱落のおそれ リコール [まそ★]
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スズキは4月19日、新型『ジムニー』および『ジムニーシエラ』（JB64/JB74）のフロント/リアガラス接着に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、2020年8月7～20日に製造された101台。
対象車両は、前面ガラスと後面ガラスの接着工程で接着するための下塗り剤（プライマー）塗布が不適切であったため、ガラスの接着力が弱いものがある。そのため、水漏れが発生し、最悪の場合、ガラスが接着剤から剥離して脱落するおそれがある。
改善措置として、全車両、新品ガラスを適切に取り付ける。
不具合は3件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発覚した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/43591c6e398286b942ea807f8f8cf8b68a63e1ba オフロードカーにガラスは似合わない。
ネットがいい。 やっすい車なんだから仕方ないよ、中古でもいいからGクラスにしたら？ 2020年8月7～20日に製造された101台。
え～～、お盆休みがあったとは言え、こんなに生産台数が少ないのか 新型ジムニーのｼｬｺﾀﾝ見た。
いろんな人がおるもんやな。 ＞2020年8月7～20日に製造された101台。
なんだ大したことねえじゃん 2018.09納車で、もう走行距離4万キロ超えた。
今のところ不具合はない。 >>15
ジムニーの販売台数はトヨタなら車種消えるレベルだからな、全然売れてないけどライン絞ってるから納車待ちが増えるというソニーのような商売 よりにもよってジムニーでこの不具合かよ？
岩場を走行中にガラス外れたら命に関わるだろ もともとフロントリアガラスなんかいらんやろ
金網でもつけとけよ ξ´･ω･｀ξ それよりも、「コイルスプリングのはずなのに、先代に続きジャダー発生」
「荷室の傾斜どころの騒ぎではなく、ほぼなくなった」「ECUのクソ化に拍車が掛かった」
って３つの大問題をなんとかしてあげなよ。JB23の悪夢を軽く超えて何がしたいんだか・・・。 >>22
よく考えたら文章の読み込みが足りなかったわ
あくまでも対象台数がその期間の全製造台数というわけではないよね
＞対象となるのは、2020年8月7～20日に製造された101台
この文章を「2020年8月7～20日に製造された中の101台」とも解釈できるわけで ふと思ったがガラスがないと車検通らないもんなのかな スズキジムニーがフロントガラスを脱落するタイムは、わずか0,05秒に過ぎない
では、脱落プロセスをもう一度見てみよう
「脱落！」
ﾘｮｳｶｲ ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ ﾃﾝｿｳｼﾏｽ 林道をナメてはいけない
ナイフのような石砂利が至るところに散乱し
タイヤ２つ破かれて、ホイールだけで30キロ走って帰って来た
ホイール、軸部分残して、全部削り消えたぞ！ 3/101台って結構な確率だな
しかもまだ1年もたってないうちにすでにこれって >>10
すごく短い期間のピンポイントだから、ガイジンかどうかはともかくそこを担当した工員が適当にやったんかもな 前後ガラスとかどうでもいいやろ
シャフトがひん曲がるような乗り方してんのにこいつら こんなのも今は海外の工場でやってたり、日本の工場でもベトナム人がやってたりするからな
どこまで日本民族の同胞が作った製品かわからんよ >>38
月販はジムニー3000台シエラ2000台
当然どっちも売れてない方のカテゴリーなのに信者の声がデカイから面倒 昔、下請けで日産車の生産もやってた工場で働いたけど、プライマーは作業員が刷毛で手塗りしてたな。
フロントやリヤガラスも左右から作業員が手作業でピラーに取り付けてた。 その昔、ホンダのバモスにはドアらしいドアは無かったし、
消防自動車ジプタみたいなのを考えても、前後にガラスがないことはデメリットにならんだろう ラダーフレーム同士のハイエースと衝突したらどっちつおいの？ 家に着く頃にはシャーシとハンドルだけになっちゃうパターン？ >>53
しかもシートベルト無い時代だし、今考えると凄く恐ろしいよなw ガラス貼り直しとかディーラーの整備士泣かせなリコールだな ガラス脱落とかオーメンみたいになったらどうすんのwww >>1
スレタイは
ガラスが落ちまくりのGクラスと掛けてネタにしたのか タービン交換したスイフトスポーツなんやあれ速すぎんぞ。 狩猟用に一台欲しかったが
もう少し先で検討するかな >>1
101台ってなると、
その時の工員が、テキトーに組み立てしたのかww
パチンコにでも負けてイライラしてたのかな？w
・ 五枚ドア出すときにボディも幅をちょっと広げて６速化しろよ >>54
ジムニーは1トンしかないからその辺のCセグクロスオーバーSUVにも弾き飛ばされる シエラの前2席タイプが5月発売
後荷室に安全ネット標準装備 >>57
工業高校時代に廃車改造して文化祭でカートとして走らせるとかで、隣の機械科の奴らが車のガラス外そうとしてたけどあんなもん破壊しなきゃ無理だろなくらいに強烈に貼りついてるもんなw
ドア外すのも手こずってたから、俺が工具使わずドア開けて上下掴んで何回転かして無理やり力づくでねじ切ってドア外してからあだ名が破壊王になったw >>57
ガラス周りはディーラー整備士が触ることは稀
コーティングから硝子修理まで硝子仕事専業でやってる外注さんのところに頼むよ 完成車のガラスの取っ替えは不具合多くてダメな場合多いな。新車と交換渡した方がいいんじゃないの？ オフローダーにいるんか？(^。^)y-.。o○
フロントガラスリアガラス >>12
ξ´･ω･｀ξ インドの警察や軍の依頼を受けて作ったのに荷室がほぼ無いし、
試乗したけど"初代ハスラーほどではないけれど違う危険性(サスの根本が怖い感覚)"を
ヒシヒシと感じたから、オニイサマ的には1000％無いと思うっ。 JB23前まで屋根なし幌型トップがラインナップにあったけど、あれも雨漏りが多発
したらしい。屋根は無くても何とかなるが、フロントガラスがブッ取れて飛んだら
マズいだろ(´・ω・`) やたらスズキ推しで、やたらホンダ車批判する奴いるんだが、スズキの方がホンダよりはるかに技術力あるからF1もスズキが参戦したら優勝しまくりだそうだ。
いや、本当にスズキは技術凄いんだろうなぁ。
ガラス脱落とかレベルの車はホンダにゃ無理ですわw 想定よりずっと早く第四波発生しました
原因は感染力、致死率共に極めて高い変異種が広まっているためです。政府は局所集中型の非常事態宣言、まん延防止等重点措置を発令。国民に外出自粛を要請しています
ボツ
第四波は過去の傾向から1日2万人以上の感染者が出ると予想されます(第3波の4倍以上の被害)
現在の数値は2週間前の数値であることを考えると今日感染した人たちが数千人規模に登ってることがわかります(2週間後に発症)
高確率で自分の健康失うことと目先の遊びたい気持ちを天秤にかけて後悔しない判断を
追記しておくと
コロナ後遺症の治療費は十中八九健康保険で賄えなくなります
今感染すれば莫大な医療費を生涯にわたって払い続けることになります。文字通り“生きる”ために働き続ける人生です。それをわかった上で判断してください
ワクチンは極めて効果がありますが、打つ前に感染した場合、後遺症は残り一生体を蝕みます。
6月には1億本のワクチンが届きます。
>>1-3 >>1000
コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/
新型コロナウィルスに感染すると
・100人中14人が死ぬ(伊国政府報告)→米国では2700万人感染し50万人死亡、死因一位はダントツでコロナです
・100人中13人が退院後、140日以内に死亡(英レスター大と国家統計局)
・100人中43人が呼吸困難の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中40人が味覚障害、嗅覚障害の後遺症(イタリア・パドヴァ大学報告)
・100人中15人が人工透析(米国医療法人報告)
・100人中30人が退院後、140日以内に再発症(英レスター大と国家統計局)
・100人中80人が肺が繊維化し10年以内に死ぬ可能性(台湾医師報告)
・100人中95人が2ヶ月でコロナに対する免疫が消え、再感染(中国大学病院報告)
・100人中27人が関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中53人が疲労系の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中20人が精神疾患(英オックスフォード大学と英国立衛生研究所）
・100人中21人が胸痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中14人が聴覚障害(英国マンチェスター大学報告)
・100人中10人が神経障害(イタリアのジョバンニ病院報告)
・100人中9人が運動能力障害(イタリアのジョバンニ病院報告)
・100人中24人が脱毛の後遺症(日本の国立国際医療研究センター報告)
・100人中50人は無症状(日本政府ダイアモンドプリンセスの船内感染者調査報告)
・感染後、脳に重大な損傷(英国研究機関報告)
・感染後、免疫細胞を破壊(米国研究機関報告)
・感染後、歯や髪が抜ける
・感染後、80日以上コロナを排出
・感染後、頭痛、物忘れ、幻覚、痙攣(EU研究機関報告)
・感染後、血管が損傷。臓器が壊死
・感染後、血栓が発生。脳卒中や心筋梗塞
・感染後、無症状なのに他人にうつる
・感染後、息、鼻水、汗、糞、尿からウィルスを排出(中国研究機関報告)
・乾燥すると感染力が5倍以上(日本理化学研究所 スパコン富岳の計算結果)
・新型コロナの致死率、持病あれば12倍に (米国疾病対策センターCDC)
・感染が広がり米国では2600万人失業。経済も破壊します
学校、企業は一度感染した人を感染者として扱います。コロナにかかっても大丈夫と発言する人がいますが、自分の家族、多くの日本人の人生を破壊します。自宅で過ごすことを心がけましょう
非常事態宣言後の過ごし方
不急不要の外出はせず自宅でゆっくり過ごしましょう。外出時は必ず“紙マスク”をしてください。
散歩や初詣は比較的安全ですが、人混みをさけ静かに行いましょう。バスや電車、エレベーター、屋内の施設は危険です。注意をお願いします
まん延防止等重点措置が取られた地域の過ごし方
感染状況は過去最悪です。極めて危険な為、外にでないでください。外出の際は最低でも防塵マスクをつけましょう。外出先でマスクを外すと感染します
変異株の感染力はインフルエンザの1000倍以上あります。致死率も1000倍近いものが出ています。今までのものとは別次元です。政府、省庁、自治体、病院、企業、保健所、大学も懸命に努力していますが、第四波の原因である変異種のコロナの押さえ込みができていません。ひとりでも感染者を減らすことで日本の未来が大きく変わります。自分のために、家族のために、日本のために、最大級のコロナ対策を
kj ガラスが外れちゃう車・・・・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ジムニーはわりと本気で買ってもいいかなと思ってたのにこんなレベルの車とはw
現行型じゃ無かったかもしれないけど、ジムニーは他にも何か信じられない欠陥無かったっけ？
もう、家で大人しく嫁二ーだけするわ。 隠蔽体質のメーカーもいる中
ちゃんとリコールするだけまだマシなんじゃないの。 何でジムニー乗りってやたらラダーフレーム強調すんの？
G乗りもランクル乗りもわざわざ言わんのに ジムニーとスペーシアカスタムとスイフトスポーツはわりと良いなと、好きな部類の車なんだが今回のジムニーは残念だな～
プライマーも流石にロボットが塗ってるんだよな？
ティーチングに何か間違いあったのかな？ >>86
白くないハイエースもほんのちょっとだけは存在するかなって思ってやめたんだけど、よく考えたらあれ全部白だっけ・・・・ >>91
軽なのに本格派って事かと
わからないかなぁ テスラやヒュンダイのリコールは死ぬ程叩くクセに自分の乗ってるスズキ車は叩けない貧弱プラス民哀れやなあwwww >>98
ハスラーは女性にわりと人気だな。
田舎だと結構自分の知り合いでも若い女性の所有率高いわ。 これもなかなかな件だったな
少し前のライズの件も笑わせて貰った
一応モンハンライズじゃなくてスズキの話ね 他の車より接着が弱いのか、それとも
ジムニーに求められる強度を考えると足りないのか ガラス蹴り落として前の車とチェイスしながら銃撃戦しやすくていいな。 >>100
トヨタと提携していない日産や三菱はガラスじゃなく会社が落ちているんじゃないか >>111
こんなしょぼい耐久性のカケラもないゴミ車の1000倍マシ
トヨタと関わるとみんな壊れやすくなる 担当作業員への指導ミスと思われるリコール多いな
「見て覚えろ」とかアホなこと言ってたらこうなる >>109
フロントガラス外れるような国産車って例えばどれよ？w
散々テスラのガラス外れは叩いて何スレも伸ばしたのにスズキは叩かないってのは自分が乗ってるからか？w >>65
スズキの工場周辺にパチンコ屋なんてないぞ >>113
トヨタの傘下になると耐久性は落ちるがJ.Dパワーの耐久性ランキングはいきなり一位になりますww >>54
https://brionac-yu-yake.com/seinou_hyouka/suzuki-jimny-ladder-frame-safety-test.html
mlξ´･ω･｀ξ ここに書かれている話以前に、ジムニーはJB23からラダーフレーム前面が
クラッシャブルボディー化されてるetc...で華奢だから。
「ラダーフレームは衝撃吸収の面で不利とされていますが、ボディの小さい軽自動車においては、
クラッシャブルゾーンを確保することは困難」って基礎中の基礎の話はJA12発売の頃から
専門家が言い続けてるんだけど、キチガイは日本語すら理解しない訳で。 要するに作業員の中に不器用なやつがいたということか 走ってて
ガラスが「スポポーン」と取れたら
それは面白い。 >>1
5ちゃんねるのコジキ記者が、何のぼせ上がったスレタイつけてんの？ 後輩 「先輩の車、まるでガラスが無いみたいに透明に綺麗に磨いてますね～」
先輩 「だろ～、ウォッシャー液にもこだわってんのよ、ホレ、」
ヴィーン
先輩・後輩 「うわっぷっ！」 >>128
スズキ車なんてワザワザ買う奴は100%金ない奴なんだから恥ずかしがるなよwwwwwwww 塗布の方法が不適切ってよく分かるな？
作業工程全てカメラで撮ってんのか？ プライマーケチるとはさすがスズキや
(^。^)y-.。o○ >>133
会社ぐるみでプライマーをケチってたから接着が弱くなったわけだろ
原因はすぐ分かるわ クソわろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 現行ジムニーほしいけどバックオーダー一年以上あるんだよな
躊躇してしまう >>133
製造ライン担当した作業員の履歴見ればすぐ分かるんじゃね みかん積んだサンバー４ダブとジムニーだとどっちが走破性よい？ 俺も結構前にジムニー乗ってたけど、店の駐車場で突然アクセルが効かなくなってビビった
レッカーでもっていってもらって直してもらったけど無料だった、普通ならリコールだろ
走ってる最中にそうなったら事故りかねないわ >>137
すっごーい
君はなんでも透視できるフレンズなんだね 貧者でもGクラス気分が味わえるんや
ありがたいこっちゃないか！ >>7
トヨタ 塗装剥がれ 画像検索
しかも最初認めなかったのが悪質 今月のベストカーに乗ってた
5ドア仕様って本当に出るの？ ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
貧乏人は軽に乗れって言ってた人が社長だった会社の車だよ
当たり前だろ？フロント・リアガラスが取れたら拾って付ければいいんだよ。
くそ安いんだから高望みするなよ！
ガラスが取れない車が良ければもっと金出せよ！ >>133
ξ´･ω･｀ξ 「脱落したガラスの縁に黒いカスが全く付いていない事を不審に思い、
内装パネルを剝がしたら、何故かパネル裏にプライマーが乗ってた」ってだけの話でしょ。
「シートベルトのボルトがないし、後部シートを止めるボルトが折れている」なんてアホな事は、
ジムニーJA11の時でもあったなぁ(思い出を振り返る Gクラスで細い林道や路地を通るのは無理
用途が違うのでGクラスとジムニーの2台必要 >>1
無知と性根の悪さが滲み出た
スレタイやね。 >>152
5ドアは今の予約がある程度捌けてからじゃないと出せないと営業さんが言ってたぞ
こっちは納車待ってるのに新しいの出すんか！って文句言われるからって ぶっちゃけもしオレが金持ちでもGクラスでガチクロカンやろうとは思わんわ
木や枝がガンガン当たるブッシュや転倒上等のうねりまくるダートをベンツで走るなんて頭狂ってなきゃできんわなｗ
だからある意味Gクラスは都市部を走るだけのなんちゃってクロカンだろｗ >>38
夏休み期間だから、その辺の従業員を使ったんだろ
接着なんて、専門じゃ無いと無理だわ スゲー
Gクラスって1000万超やんけ
こんなんフェラだけとおもっとったわ ジムニーまじで2年待ちあたりまえなんだな
中古価格もやばいし、資産として買うのもありだな >>163
ξ´･ω･｀ξ "スズキの仕様"があったから、JA11は躊躇なく幌一択で買ったなぁ。
フロントガラスが脱落するってレベルじゃなかった、JA11FKは面白かったっ。 屋根やらボディやら交換するジムニー乗りにガラスの脱落の恐れとか笑われるわな
下手すりゃ自分で交換始めるぞ パンチングメタルかエキスパンドメタルの網でマッドマックス気分。 >>175
未完成品売りつけたメーカーがクソという話で何言ってんの？ ジムニーはベンツのルックスとオフロードに全フリした車で、オンロードは乗り心地最悪、高速での安定感も皆無。おそらくオンロード性能は全車種で最低クラス。
つまり、日常生活では全く役に立たない。金返して欲しい。 >>178
クソかどうかはユーザーが決める話だから買わなきゃいいんじゃねで終わり
待ちが減って喜ばしいだろw フロントガラスが脱落しても、そんなもんだとラップを張って車直しに行く。そういう車だろ？
快適に乗りたい奴はそれこそGクラスに乗ればw >>166
フェラだけで1000万とかどんだけ高級ヘルスなんだよw 一般道走行で脱落だろ？
本当にオフロードなんて走行したら自慢のラダーフレーム以外全部脱落して無くなるんじゃねーのw >>12 ジムニーシエラならラダーフレームをストレッチすれば有りうるが国内ではバックオーダーが2～3ヶ月納期にからない限り発売されない。
ジムニーに至っては車体長の関係で縦置きエンジンを横置きにしなくては構造上無理、横置きエンジンになればFFベースの4駆になるので、それはジムニーでは無くなる。
アホな雑誌がインド軍要請のシエラのストレッチ3ドア仕様をあたかも5ドア出ると情報をねじ曲げて記事にしてるから、それを真に受けたユーザーが5ドア出ると思ってるだけ。 そもそもプライマーの塗りが甘い程度でコーキングなんて取れねえよ
ボディにシリコンとかフッ素でも塗布してんのかって話でな >>179
流行りのジェルクッションを置けばいいじゃん こんだけ売れてんのになんで生産設備増やさないんだろうな
確実に稼働が見込めるんだから拡張のいい機会だと思うんだけど ブレーキランプのリコールまだやらんのか？
去年だけで2台はブレーキランプ切れてるの見たぞ >>192
ジムニー3000シエラ2000で別ラインだからトヨタなら車種ごと消えるレベルで売れてないけどな スズキの水漏れはまあ普通だな、カーブで横転しなきゃ良しとしよ。 >>175
ξ´･ω･｀ξ 日産のテラノやサファリでもあるまいし、こんなトラブルは駄目っしょ。
パノラミックルーフでも、定番の雨漏りはしてもガラスが外れるなんて事はなかったっ。 オフロードにフロントガラスはいらねぇんだよと言う熱いメッセージ ゴチャゴチャ言ってる奴に素手でガラス外させてみればいいんじゃね
走って落ちるくらいなら素手で取れるしな
シール材の密着度舐めんなよw >>205
スズキ車買う奴なんて一人残らず貧弱だからなんでもいいでしょ こういうリコールって中古車はちゃんと修理されてるとは限らないんでしょ？
買った車の過去のリコール情報と修理記録までいちいち調べないよね？ 新車販売するのが馬鹿らしいプレミアム価格登録済み未使用車だらけ >>200
ガラスが外れてる事例は起きてないみたいだぞ
雨漏りするって事はメーカー関係なく最悪脱落しますよってだけだ まともな基本性能すら満たせないほどジャップランドの技術も墜ちてきたか >>210
頭の悪い転売屋なら調べないけど普通の中古車屋なら調べる、負担ゼロで新しくなるからね >>154
その話は軽自動車の自動車税を引き上げる時に貧乏人の為を思って鈴木修が抗議した話って知らないの？
軽にスポーツカーは要らないの話も軽でそんな贅沢で高価な車作っちゃいかんって話
ちなみに会長の社用車はソリオだった >>141
作業が欠落してるなら分かるかも知れんが量だぞ？
分かるもん？
接着剤の品質不良ならロットの履歴で分かるかも知れんが 新型って割合い最近だろうが、もう3件発生してんのかｗ
スズキ 製造技術貧弱だな >>192
バックオーダーさばけたら、あとは確実に売れないとわかってるからライン作らないんだと >>218
作業員特定してそいつが作業した台数が101台なんだろ
盆時期だし作業員の配置が変わってたから無理解で適当な塗布してたって話なら筋は通る スズキのリコール数が異常なんですけど
絶対スズキは買わない >>154
色々勝手な妄想が広がっててワロタ
こうやって適当な批判する人多いよね しかしどうでもいいリコールばかりでワロタw
そんなことより不正車検やったトヨタでも叩けよカスw ロシアの車は
事故るとガラスが枠ごと外れるのが多い トヨタは天井の塗装がばりばりになるリコールしてたな >>220
インドに海外向けジムニー（シエラとほぼ同じ物）のライン作ったから日本の工場で作る海外向けの枠の一部が国内向けに移った
結果的にライン増えてるよ >>133
使用中にガラスが脱落したケースが何件か立て続けに起きて、調べたら特定の製造日や作業員に集中してたとかでは。 >>213
ξ´･ω･｀ξ ん～・・・オニイサマ的には昔のノリで、「スズキスポーツ等がオフロード走行中に
起きたトラブルをスズキに報告して判明」かなあと読んでるけど、どうなんだろ？
(初代パジェロミニのリアガラス脱落の時を思い出しながら)
今だから呑気に書けるけど、三菱が主催してたはずのパジェロオーナークラブって、
内輪のレース会から何から全てをトヨタのメカニックがやってたっ(笑 壊れた箇所を楽しそうに自慢するのがジムニー乗り
横転してボロボロになるのもカスタム ダートや河川敷走るわけでもない人がなんでこのクルマ買ってんの？
戦争のない平和な国で軍服着てるオタク並に情けない連中だと思うわジムニー乗りって。 パジェロミニは本格クロスカントリーにしては
重い。重すぎる。
って言われてたけど、新型ジムニーはさらに重い。
まぁ昔のジムニーと比べたら
衝突安全性規制とかいろいろやねんけど。 駐車スペースがない時はジムニーの上にジムニーを乗せて立体駐車場と言う スキニー嫌いなんだよ
スリム気味のストレートが一番いいわ スタックした時はエンジン掛けて1速に入れたまま車から降りて自分でジムニーを押す >>237
クロスカントリーなどしない
ベンツの気分で町乗りする貧乏人が喜ぶ車な >>195
もう令和なのにその部分改善出来てないの？ 接着剤もまともに使えない組立工員とか
どんだけだよ と 思ったけど
プラモも今や、はめ込みキャップだからかな？ >>222
トヨタもスズキも結構リコール出てるけど、逆にリコール無い方がヤバくね？
かつての三菱みたいに揉み消してたり。 >>43 家に着く頃には両手でハンドル持って両足で走ってる それがジムニー >>1
ミニGかっこいいやん
記者は業務妨害じゃね？ レリーズベアリングのリコールもやれよスズキ
23の10型からMT全車ダメやんけ ξ´･ω･｀ξ Keiを買ったら「それで家に帰れたか？底擦らないか？」と心配され、FFである事やハンドリング性能、
車幅や最低地上高等を説明して「これだと未舗装の坂道が崩れてなかったら大丈夫」なんて話もする僻地住まいの
オニイサマが絶対止めておけって太鼓判を押すのがハスラーで、納得できて欲しいのはラーダニーヴァかタフトぐらいだなぁ。 >>233
初代パジェロミニってとこでお前はおじさんだ
自重しろw >>1
貧者のGクラスｗｗ
そんな言葉あるのか？ｗｗ ジャイアント馬場がローラースケート履こうとして
間違ってジムニー履いたんだよな Gクラスは中古でかなり安くなるけど、貧Gは値崩れしない >>77
お前は貧乏な引きこもりの癖に車の話題は好きだのう
(^。^)y-.。o○
【朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2Wは無職なだけではなく、寝ている時間以外5chに張り付く出来損ない。】
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611452164/431
大量に書き込めるのは土日だからと主張。
ところがこいつの書き込みの前平日を全て確認すると、、、
http://hissi.org/read.php/newsplus/
"◆A9o2GkvA8V2W" 検索結果
１月18日（平日）まともに空いてる時間４時から８時のみ
１月19日（平日）まともに空いてる時間２時から８時のみ
１月20日（平日）まともに空いてる時間３時から８時のみ
1月２１日（平日）まともに空いてる時間２時から８時のみ
１月22日（平日）まともに空いてる時間３時から１０時のみ
一週間寝ている時間以外5ｃｈに張り付いてコンプレックスを解消しようとしているのに、
それが裏目に出るのってどんな気持ち？
ねえねえ、どんな気持ち（ＡＡ略）ｗ ミスの原因が接着なんだからパワーウインドウにすればいい スズキのリコール、ホント多い。内部はどうなってんの？ >>123
散々他メーカーに嘘のネガキャンしておいて自分が事実言われたら訴える？
笑っちまうほど雑魚だな ま、ガラスなんて無くても走れるし
逆に興奮するオーナーも出てくるんじゃね >>263
ξ´･ω･｀ξ え～？だって、初代パジェロミニのリアガラスが４つのマジックテープと
ショボい両面テープでしか止まってなくて、ヒルクライムレースでもリアガラスが
吹っ飛んで坂道をリアガラスがコロコロと転がり落ちてたから、山のレース場で
参加者全員で大爆笑してたもんっ。テラノは山のレース場に着く前に、林道で車体が真っ二つだったし。
・・・トライアルコースから轢死体が出てきても大爆笑してたし、オニイサマの世代は頭のネジが10本は飛んでて・・・・・・・・・
ってか、学生がヤクザの事務所を襲撃してたし、あの頃の警察って何してたんだろ!? 最悪ホームセンターでブラインド買って来て付けよう
隙間から見て運転せえ >>269
しかし貧Gは貧乏人が乗るだろ
軽四だから 山行くのに買いたいから早く飽きられて中古が安く出回って欲しい >>275
日本語を話してもらえますかね？www, >>280
現行の値崩れなんて何年かかるか分からないからとっとと腐ったJB23買ってこい 2月くらいに8ヶ月待ちだったから凄いなぁと思ってたら今10ヶ月待ちなんだってね
これでさらに遅くなるな >>189
彼は多分アンチがキチガイ擁護者を演じてるんじゃないかな >>291
半導体不足で車が増産できない
日本政府は日本の半導体企業に投資した方がいい >>41
なんでこのレスが放置されてんだよwwwww >>293
いやジムニーって半導体問題が起きる前から納車されるまで長いのがずっと続いてない？ >>286
大トヨタですらリコールだらけだよ
https://toyota.jp/recall/2020/
昔は揉み消してたのをちゃんと公表する様になったんでしょ ジムニー乗ってるおじさん何故か調子こいて運転してるアホが多い。
軽自動車で速いとか勘違いしてるんだろうな トヨタとスズキを比べると同じ機能なら圧倒的に安いから
スズキ最高だわ
スズキがなかったら新車買えないわ そんな事よりジミー現象どうにかしてくれ
先代のも現行のもなるぞ！！ 101台で、不具合既に3件？
104台で3件かも知れないけど。
リコールになるのはしょうがないか。 >>291
そもそもスズキが一時的なもんで所詮ニッチなものだとわかってるからこれ以上の増産体制を取らない
半導体は関係ないよ 所詮はスズキの作る貧乏人向け軽自動車
中身はコンパクトカーの方がずっと上
有難がっている奴はバカ丸出し >>294
元ネタがあるみたいだけどそれが分からないから何が面白いのか分からない 期間工が母親の葬式にも帰れず
「お母さーーーーーん！お母さーーーーーーん！」
って号泣しながらボンド塗ってたんだよ
勘弁してやってくれ >>304
しかしそんな品質のクルマよく平気で売ってるよなw 現行ジムニ乗り→２５０万払ってあえて軽に乗るバカ
旧型ジムニ乗り→あえて旧車ジムニーなんだよ面するただの貧乏人 >>315
テスラは屋根ふっとんでカブリオレ()になるだけだからまだテスラの方がいいや
フロントガラスだけないとかF1よりひどいw 納期半年待ちの人気車種なのに
さらに納期遅れるの？ ゴムパッキンで嵌め込む古いやり方のほうが今のボンド接着法よりは良かったのかな。 >>320
半年じゃきかんよ。1年近く去年末の時点で8ヶ月 >>151
塗装のプロが見抜いて新車の納車時に全塗装し直させた昔の同僚 台数が多いから、ボンドからガラスを外すときに
ピラーに傷付けてトラブルになるんだろうな(´･ω･`)
それにしてもポンドの下にプライマーなんて入れてるのか 実車でのトライアンドエラーが少ないんだろうな
弱小はそーいうとこにコストかけれない 外れたときゃダクトテープで直せ
ジムニーなら違和感なく似合う >>82
スズキ推しの奴いるいるｗ
一生貧乏車に乗ってろ >>308
現行モデルの売れ方が想定外だからな
本格的なオフロード走行をやらないならハスラーの方が良いのにね 知り合いのXBEEは
左右のライト位置がズレてる
ディーラー曰く
この程度はスズキ品質なので
リコール対象外らしい >>301
スズキはVWと組んでから良くなったね
解消したけどスズキにとってプラスだった ベンツのGクラスなんてバカしか乗らないよ
ジムニーより走破性悪いんだから >>341
メルセデスで本当に走破性を求めるなら、ウニモグだよな(´д｀) >>314
期間工さあ
3年で雇い止めの契約だけど
3年目にもなると年収500万だってさ
今の日本に軍資金稼げるのってこんなもんくらいだろ
夢があるよ >>345
他にも走破性ならランドローバー・ディフェンダーとか
でかいけど >>339
国内はブラジル人労働者が海外はインド人労働者が踊りながら作ってるんだよ >>347
リーマン前なら慰労金・満了金込みで7～800万は貯めれたけどな
本気で貯金した奴に限るけど 8月7日から20日の101台って、休業前の1時間分と休業明けの一時間分じゃないか。 30年ぐらい前まではホンダの車は走行中に窓ガラスが外れて落ちるなんて話はよくあった >市場からの情報により発覚した。
やっちゃ場の人って車の扱い乱暴だからね 魚箱も勢いよく荷室に放り込むしね
どこの市場か知らんけどさ プアマンズポルシェって言ったらカッコいいのに、
なんでプアマンズGクラスはダメなの？？ まあジムニー1,875,500円は高いなーと思うけど
ジムニーシエラ2,057,000円は激安だと思う、MTなら1,958,000円だし お笑いタレントのヒロシの愛車がジムニーだったな。
BSで一人キャンプの番組で乗っていたな。 俺はスズキンだけど愛車のワークスがすでに3回リコールあった
まぁしゃあないわな Gクラスは助手席や後部座席のガラス落ちまくりだよな あー接着剤ね・・
俺もシーリング切れてるの流したことあるわ・・
ホンダやけどね スズキは車もバイクも安いから買うけど、結局ホンダにしとけ。 リコールが一番多かった車ってどんなのなんだろうな
俺がスバルのレガシィの初期型を買った時は確か10回ぐらいリコールやったけど 2週間で101台しか作られないって普通なの？
スズキって人気の車は品薄情報してディーラーでは売る気がないイメージ
代わりに普通車や中古車勧めてくる >>374
メインは軽トラックのラインだからジムニーなんか手作業で作ってるようなもん >>375
前から言われてはいて、海外でまず出るのではとあった。 >>3
ジムニーに関しては違う
クロカン走行を考えると危険と判断した
普通の車でクロカン走行したら、どこかしら不安がある
スズキはちゃんと考えてる >>378
ハスラー担当から異動してきた工員が
えっ下地塗布のやり方同じじゃまずかったんすかって感じの
リコールなのかねw ゴツいデザインが似てるってだけでGクラスとジムニーは別物だろ
Gクラスの大きさと重さが気にならないところならGクラスのほうが比べ物に
ならないほど快適だろうけどジムニーでないと走れない林道がある
>>370
そうなん？
中古ボロ小ベンツ乗ってるが窓ガラスが落ちる、はないぞ
電気系統の故障には数十万突っ込んだけど(´・ω・`)
ネットで見て定番と思われるものは一通り経験したのであともう1回車検通したい >>378
小型クロカンとして世界中で実績がある車だしな
（と言っても海外仕様ジムニーはシエラだけど・・基本は同じだろう） バイクは安いだろ
チャリと比べるとどこで利益出してんのってくらい安い >>33
コイルスプリングだからジャダー(ステアリングシミー)が発生しやすい >>34
逆。旧型まではその通りだけど、現行は[シエラをデザインの基本]にしてるから軽(64)の方がダサい 外人に教えても細かいニュアンスが伝わらなくて不良出すことが多い 言葉の壁は厚い >>1
ホンダは新車でも桜の花びらが付着するだけで塗装が剥がれるが、保証はしないクソメーカー >>23
インド工場で改造した5ドアが出る可能性がある >>65
お盆休み中の交代要員が短期勤務したと思われる ジムニーならフロント、リアガラス無しの方が雰囲気出そうだしファンも喜びそう 素人でジムニー買ったやつの半数は初回車検までに売り払ってる
それぐらい乗り心地と操作性が悪く使い勝手が悪い >>396
今のジムニーは街中だけの普段使いでも不満が出ないレベルだぞ ブレーキしたら、
窓が外れると思うと
もう、ご飯が食べれませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>399
旧型と比べたら、だろｗ
なんとなくデザインで買った人が後悔してる話は結構聞く、あとジムニーならMTでしょ！とそそのかされて買い物にしか使わないのにMT買った人なんて大後悔してたよｗ >>394
ありうる
山道で走行会やって横転させて喜んでるようなヤカラにしてみれば、フロントガラスがバコって脱落したらオホッ(歓喜)って感じだろ >>401
えー
乗り継いできた人が最後にたどり着くのが
二輪ならスーパーカブ、四輪ならジムニーってぐらい最終究極形態だと聞いていたのに >>401
すぐ売れば高く売れるから被害は少ないだろうね 初心者なんどけど何がオススメ？デザインでスズキの軽で最初はいいかななんて思ってたけどやめとこ >>406
被害少ないどころか利益出るレベルでしょ ジムニーなら窓ないほうがいいだろｗ
公道走り時だけ布でもあてとけ >>407
中古のプリウス
>>410
ジムニーもジムニーシエラもノート・フィット・ヤリスあたりコンパクトカーより高いぞ 5ちゃんねらーの愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーサw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レ ヴ ォ ー グ w
・ヴェゼルw
・N-BOXw
・MX‐30w
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660ｗ
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ ー／ シ エ ラ w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTI/Rw
・アバルト595w
・ルノースポールw
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のMR2w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w >>407
ワゴンRでいいよ
使い勝手の良さでは完成形に近い実用車だ >>412
教習車がプリウスだから中古プリウスいいかも
>>415
ワゴンRか選択肢に入れてみる >413
これってよく見かけるけど、つまらんよなぁ ちゃんと隠さずリコール対応してくれる分よいと思うよ
バッテリの時なんてバッテリ新品になったしｗ >>396
素人はハスラーやスペーシアギアを買えって事だな その101台作った時だけ
いつもと違う人がそこの工程に
入ったとかかね
で、作業に習熟してないから
こう言う事になったと >>396
それはGクラスも一緒
クロカンに振ってれば、街なかでは当然使い勝手は悪くなる
だから街なかで快適な都市型クロスオーバーが流行るわけ >>420
たぶんそれ
8月中旬なんて本来ライン止まって長期休暇してるはずだからね
納期短縮させるために別途人員集めて盆休み中も生産した結果がコレダヨって話かと >>423
グラベルでも使えてターマックも快適ってランクルくらいじゃないの
ベンツやスズキじゃ真似できないでしょ 車のフロントガラスはなんではめ込み式じゃないんだろうなと不思議に思ってる フロントガラス脱落
昔だけど事故った軽トラのフロントガラスが割れずにそのまま脱落してたのを見たことがある
ドライバーのおっさんはおでこにタンコブが出来てただけで元気だった
シートベルトもエアーバッグも義務化以前だったので
衝撃を逃すためにわざと外れやすく作ってあるのかと当時は思ってた。 貧者とはなんだ！バリバリ働いて金持ってるブラジル人がたくさん乗ってるぞ
てか、ジムニー好きだよなーブラジル人はｗ >>426
巨大すぎて街中じゃ苦労するけどな、プラドで全幅1885mm、200で1980mm
駐車場で顰蹙ものだわ 貧Gwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>432
半世紀かかってやっと300万台しか売れてないジムニーをここまで持ち上げられるのは凄い ジークラス乗りたいけど貧乏だからジムニーで我慢してる奴なんて一人もいない
Gクラスがサーロインステーキなら
ジムニーはカルビだろ かなり前だが前を走っていたジムニーのボンネットがカンッ！という音と共にフルオープンして走行不能になったのを見て大爆笑した。 ジムニーって4WD使えるの雪道やダートだけなんだってな
舗装路では内輪差で止まってしまうらしい >>441 ジムニーは4WDであってAWDでは無いからな。 >>422
シャイダーもシャリバンもやで
シャイダーは1000ｃｃかな？ >>438
ジムニーはせいぜい串にささったフランクフルトだよ 爽快感あふれるオープンカーとしてお楽しみください。 >>441
馬鹿？
タイトブレーキング現象はジムニーに限らずトランスファーで直結するパートタイム4WDの常識なんだが… なぁ、ビスカスでも良いからそろそろセンターデフ付けてくれよ、ロック付きで 昔のジムニーは山稼ぎに行く奴の足として使われてるイメージで育ったので、
林業もしくは山を持ってる人たちの車ってイメージだったわ
おじちゃんや俺んちのジムニーも山に行く足として使われてたな
東日本大震災のときジムニーにのみガソリン入ってたから用事に使ったら昔のジムニーって油食うのな！ワゴンRやアルトのFF車のイメージで遠出してしまった
プシュンプシュン鳴って面白いから吹かしたりクラッチ踏んだりギアチェンジしたり >>396
そうなのか？
今のジムニーは街乗り向けでしょ？
昔、俺んちのジムニーをお出掛けに使ってたときはデートのとき不評だった
昔のジムニーに詳しくないが丸目のヘッドライトが切れちゃってイエローハットで数千円で購入して家で交換したことある
そのものを交換かよ！と初めて知った思い出が
H4とかのアイテムかと思ってた素人なので >>451 丸ごとヘッドライト交換のキャリイとかもあるね。かれこれもう20年以上前の車だけど >>454
ユニット丸ごとやアッセン交換はユーザー軽視だよな。次の購入候補から外れる要素だ。 >>310
すまない
元ネタの刑事の愛車がジムニーなんだ >>456
ハロゲンバルブ化する前のシールドビーム時代の話だぞ
昔の車のライトがみんな丸目か長方形なのはシールドビームの規格サイズだからだぞ、当時はそれが普通だったんだ シールドビームのレンズカットって格好良いよな
俺、まあまあ古いバイク乗ってるけど昔のシールドビーム何個かストックしてるわ
暗いけどね >>407
ξ´･ω･｀ξ ラパンのノンターボ。ボディ両サイドがフラットで、
アプローチアングルもデパーチャアングルもしっかりある上、
ステアリングの中立の遊びが良いカンジだから、運転しやすくて
SUVと同様に乗れるわよん。 Gクラスて重いしパワーが
あるからタイヤの負担が大きすぎて
片減りして1万キロそこそこで
交換になるとかいうやつか
まあ金持ちが乗る車だから
ハイグリップタイヤ頻繁に交換でも
構わんのだろうがw ξ´･ω･｀ξ ホープ自動車からもらった技術と人で作ったジムニーの系譜はJA12で終わったし、
GMのシボレーから意匠権ごと完全丸パクリしたKeiとスイフトで爆笑させてくれたスズキは、
基本は駄目過ぎるボロ車しか作れないメーカーだかんねぇ。
スズキ謹製のパーツ交換用工具商法等で、修理工場からも金を巻き上げるなんてバカな事まで
やらかした後なのがスズキ。そりゃ～アッセンブリ交換のダイハツの車販売に乗り換えられるって。 https://driver-web.jp/articles/detail/19568
mlξ´･ω･｀ξ 「三菱を叩くジムニー乗りはエアプ。無知白痴のバカチョン」なんて事も分かる、
超良い情報が写真付きで書かれてるサイトを貼っとくわねぇ。
これがホープスター。「どこまでもLJ10ｗエンジンが三菱ミニカｗｗｗ」って笑ってイイんよ。
パクった時のスズキだけは超凄いし、神狸の鈴木修は 嘘偽りなく & 何も隠さず
自社の客層が貧乏人でアホって事も、初代ハスラーの手抜きの酷さも新車発表会時に語って来たし。 自社で生産出来なくて、三菱に"要らない"と言われたのがホープスター
それを拾ったのが当時部長かな?だった鈴木修氏 その三菱もパッとしないメーカーで今や日産の子会社
ダイハツもトヨタの影に隠れてパッとしない
鈴木はジムニーを鈴木ブランドの確立に有力商品に添えられて成功だな
ジムニーがなかったら、軽自動車のイメージがあまり良くならなかった スズキやダイハツを選んだ時点でクォリティーには期待すんな 貧乏人向けの車にガラスがついてるってだけでも感謝しろよ >>420
昔キャバ嬢と喋ってたら
「私NECの工場で一瞬だけ働いてた。毛虫みたいな部品を板の上に置くだけやけど
形いっしょやから上下間違えてパソコン1000個壊れて1日で首になった」
って言ってた。 昔みたいにフロントガラスが前に倒れるモデルは作れんのかな >>472
現行のモデルはなかなかの質感だがな
高級車との違いなん本皮で糸が縫ってある、メーターがモニターにしてあるくらいで
基本的に一緒 >>469
素直にその顔文字あぼーんしとけ。
言ってることウザイし「オニイサマ」とかすっげーキモいし…
俺はとっくにやってる。 欠陥商品の割には1銭も値引きをしないよな
むしろオプション付けないと売れないとか超強気 売り手市場なら当然買わないよ
しかし買い手市場のタイミングは必ず来る、それまで待つ ジムニーは特定の層に相手する特殊な車だから、購買者の都合は考えないと思う
軽自動車ですは200万以上するのに、特殊な車で200万以内に抑えてるのは鈴木の良心 そもそも中古のジムニーと新車のＮ-VAN＋αが等価交換って乖離しすぎだと思うぞ ジムニーの車高さらに上げてるやついるからな、よくカーブでひっくりかえらないもんだ >>464
お前みたいな貧乏人が困るから軽の税金上げるなってせっかく言ってくれたのに貧乏人は馬鹿だから理解出来て無い 壊れる事案が多発するが修理はリーズナブル
バカどもにはたまらん シナ製の靴も(日本メーカー含む)プライマーを塗る工程を
省いてるのが多いから、接着剤が完全に付かず
夏になるとすぐ底が剥がれる >>396
以前、2代目パジェロミニに乗ってたけど
あれも町乗りには全然向かない車だったな
オンロードでの乗りやすさにも考慮したと言われてたけど
あくまで初代と比べての話であって
アクセル、ブレーキ、ギアチェンジすべてにおいて
当時の軽自動車の水準以下の町乗りレベルだったわ 自衛隊のパジェロ売ってくれ、もしくは似たデザインとサイズで売ってくれって声に三菱は答えなかった
もし出してれば国内、海外でジムニーシエラみたいに熱狂されてたと思う
みんな角張ってて丸ライトの車が欲しいんだよ
Gクラスは巨大で高価すぎる ジムニーよりハスラーのほうが良くないか？
リセールいいし、4ドアのが便利だろ
ジムニーって雪国とか山間住んでる人しか乗ってるの見た事ない 昔のテラノみたいなものか
仕事終わって駐車場いくとリアガラスが
ドア内部におちてる
当時の先輩に聞いた話でニッサンはよくある！車種限定で燃料ポンプの故障とか
昔からソニータイマーみたいな商売で成り立ってるのねと関心したものだ え？ジムニーってインド軍で採用されるくらい丈夫じゃなかったの？ >>493
ξ´･ω･｀ξ 神狸の修は、「香川や鳥取、長野の他所の百姓ら貧乏人・・・"移民"言うてないけどぉ。
フヒヒヒ！まあ、貧乏県の農協で調べたら、そこの連中の所得に値段合わせたら売れるんですわあ。
私、貧乏で学がない町工場の社長やったですから、貧乏人は助けてやらないかんって分かるんですわ。
ヒャハハーハ！後部座席の支えはベニヤで充分なんですわ。安くしたら喜ばれる。私儲かって喜ぶー(ゲラゲラ」な、
戦後の鮮人移民百姓をピンポイントな話をした事もあるけど、修が言う"貧乏人"は卑しい性根も込みで
修自身も含んで言ってたんだけどねぇ。
1985年には、嘘は吐かない光本和彦でも「戦後の移民百姓やら何やらで、アホのチョンだらけで
向上心も金もない、特殊事情だらけの貧乏県」とまでは言わず、軽く匂わす程度になっちゃったっ。
軽自動車事情 1985 三本和彦
https://www.youtube.com/watch?v=0IITZiwSSWE ジムニーがこんなに納期遅延起こしてる理由が分からん
商機逃してないか >>511
貧乏人の為の車を作り続けて安物なりにジムニーやアルトワークスみたいな楽しい車も作ってくれる
もうちょっと余裕が有る人向けにジムニーシエラやスイスポも有る
高価な車はあえて作らず、車なんかに無駄にお金をつぎ込まずに生活を豊かにしなさいっていう修ちゃんのメッセージを
感じるけどね
ディーラー真っ黒にして貧乏人は近づく事すら出来ない同じ様な形の車ばっかり売ってるメーカーより余程マシ >>513
ID:o5QwDwIZ0 MAZDAのことかぁぁぁっぁぁ >>512
構造や部品が特殊でラインの使いまわしが難しい、シエラも同じ工場で作ってる、さらに他の車種と違って輸出する分が多い
ハスラーのラインを増やしても売れなくなったらスペーシアのラインに切り替えられるけどジムニーは無理
インドにジムニーのライン作ったから輸出分の一部を振り分けて多少は納期短くなると思うよ >>473
リコールてほとんどソレだよな。
好きでもない仕事かつ単調だとやらかすんだよ。日系ブラジルとベトナムの人ら変なテンションやし工場長が煽るとキレるし。 ポルシェとジムニーの30年現存率はほぼ同じって聞いた事がある
どちらもいつまでもパーツが出るし
致命的には壊れないんで潰す理由が無いとか >>513
ξ´･ω･｀ξ 「これは最新のシボレーSUVの完全コピーｗグリルに蝶ネクタイが無いだけｗ
とうとうデザインや設計の費用まで削りやがったｗ修怖っｗｗｗ」だったKeiの発表会の時は、
「素晴らしい車ができました。これは世界戦略車です。これは軽の芸術品だ。だから車の名はKei」
と熱く語り、いつもの怪しい笑い声と生々しいガチ話はしなかった神狸・修のメッセージには、
"先にGMのデザイン力と設計思想を持ち上げておいて、訴訟や賠償金請求を回避"って知恵も含まれてたんよねぇ。
信念を持ち続ける事と嘘を吐かない事の大切さを体現し続けた点が、神狸・修の尊敬すべき点だと思うっ。
光本和彦はいつも通り嘘は吐かず、「日本も役人がうるさくて国民が大変」「フォードにはCarって車もある」
「坂本さんは車全体の様子を見てた人、望月さんは走りの方の実験をしてた人」「出来は上手くまとまっております」
etc...と、全力で達者な日本語を駆使して GMを全力で持ち上げ & アリバイ作りをして貢献してたなぁ。
いつもの山坂道では言葉選びにちょっと悩んでから、「でしょうねぇ」という言葉をチョイスした点とか流石だったっ。
https://www.youtube.com/watch?v=QRXhZGfPFMghttps://www.youtube.com/watch?v=QRXhZGfPFMg >>521
シボレークルーズってスズキが生産してGMにOEM供給してたやつじゃないですかー海外でGMが売ってたんですよー >>521
シボレークルーズってそもそもがスズキが生産してGMにOEM供給してたやつじゃないですかー海外でGMが売ってたんですよー >>517
同一モデルのまま20年売れる稀有な車ですけど? そもそもシボレーが"世界で売れるコンパクトカーを欲した"からこその提携だしね >>525
ξ´･ω･｀ξ 「実際は逆で、あれはペナルティーだった」ってのが真相よん。
"国際司法裁判所までは行かないｗフォードやホワイトハウスの役人と対立するGMだし、
サムライ訴訟の時に俺を助けてくれたGMだしｗ"ってな確かな強かさがあるから、
神狸・修はインドではジムニーを売り、パキスタンではアルトを売りって芸当もできたと。
で、ジムニーに関する大嘘(鈴木修はジムニーの開発や販売に反対していたetc...)は、
神狸・修が否定し続けてる通りで。 >>523
日本でも売ってたよ
ワゴンRワイドにシボレーのバッジ付けたのも売ってた
だからシボレーのパクりなんて何言ってるか分からんって話なんだが >>529
当然知ってますよー輸出メインで国内でもスズキアリーナとかにあったんちゃいますかー
つーか二代目XL7を国内で見たことがあるw https://driver-web.jp/articles/detail/27867
mlξ´･ω･｀ξ 「俺の大親友だった、悪い遊びやらなんからなんまで俺に教えてくれたホープの小野さん。
俺とあいつ二人のジムニー」の話の最新は改めて神狸・修が語ったけど、時代が時代だからオマンコ話も
大半の日本人のルーツ話は丸々インタビュアーがカットしてるんよね。 フロンテクーペ出してくれ、ボデー拡大版で。３６０ｃｃ時代のデザインを今の軽規格に大きくして
まあデザイナーがイタリー人だったから著作権はどうなるかわからんが 日本の林道はジムニー一択だろうが、
マイナートラブルに過ぎん。 ξ´･ω･｀ξ 「ジウジアーロさんのデザインを元にフロンテクーペを勝手に作り、工業デザインの神様・
巨匠ジウジアーロと称えたスズキ」は、盗用してウリジナルを誇る南朝鮮なんぞと違うんよねぇ。
ジウジアーロさんやGMは、日本に車の素晴らしさを示してくれた大恩人っ。
神の御名の下に平等である私達だからできた、素晴らしい物から美や技術を学べた機会に今も感謝あるのみっ。
「あ！"世界の宗教や歴史、習慣を知れば国が栄える"ってそういうことかｗ寝業師ｗｗｗ」な話だわねぇ。
ちなみに、いすゞの117クーペはジウジアーロ完全デザインの名車。 ジムニーのガラスなんてすぐ割ってビニールになるんだろ Gクラス欲しいけど買えないから仕方なくジムニー買ったって奴が、日本に何人いるんだよ >>516
下層単純労働者の賃金をケチると頭のおかしな奴しか雇用に応募してこない
なにもかもダブルチェックするような仕組みにしておかないと、変なのが紛れ込んだらそこで試合終了
高度経済成長で、待遇悪くてもみんなシャカリキになって働いたのはその後にいずれ好待遇があるって思っていたからであって、
今のドン詰まりで滅亡しかない日本では、ちょっと何かあるとすぐに変な事しでかす危うい労働者ばかりなんだが、
日本人経営者はあの輝いていた時代の労働者が忘れられない
で、医療人に命捨てて薄給でコロナと戦って支援物資もなしにそこで死ねとか平然と言い放つ国になった つーかジムニーは本格的に使う人は金ある人だろ
貧乏人は車を遊びに使うなんて出来ない
本格的な人はカスタムしまくって荒地行ってボロボロになって帰って来て毎年最低何十万やら掛けるし100万余裕で超える人もいるでしょう
よく他のSUV比較に出してる奴が居るし乗ってる奴で自慢してる奴いるけどお前らその車本格的にオフロードで駆使して泥んこにしてんの？
と問いたい
Gクラスやランクルなんて自慢する人は常にメンテしてないと見た目汚いとみっともないって人でしょ？
だったらGクラスなんてオフロード走ったらすぐに窓外れて修理自腹だし
車の高級感気にする奴は木の枝や跳ねた石で傷ついて泥だらけで傷にも汚れが入り混んだような見た目で放置しないから毎年百万ニ百万掛かるでしょ
そう言ったレベルの人は金持ちだから
お前貧乏だな？金持ちはgクラスだぜ？とか言ってるくらい
え？別にそうならそう思って居れば？レベルなんだが
友達の話しだがgクラスで一度オフロード行って懲りて一般道で大事に乗ってるって人も居た 必死に長文書いてみたけどどうですか？
書き殴ったから何が言いたかったかうまくまとめられなかった
まあ周りに何言われようが好きな方買えば良いじゃん
どんな使い方するか、どこまでお金掛けるか自分で決めれば良いよ
ただラダーフレームのSUVを街中で乗るのってその車がどうして好きって訳じゃないならあまりお勧めしないな
形だけならなんちゃってSUVだって沢山あるし とりあえず金持ちはウニモグにしましょう
金持ちはウニモグをじゃんじゃん買って売って市場に溢れさせてくださいな 本格クロカンなんだから
窓とかガラスとか屋根とかいらねーだろ！ 山に別荘買ってそこにジムニー置いといて週末過ごすのが夢 ξ´･ω･｀ξ 金なんかよりもまずは地頭と人間関係、そして正しい知識や情報の共有を経て、
やっとオフロードで実践なんだけどねぇ。
朝鮮混血の遺伝子不良が拗れ切ってる団塊ジュニア世代だけが、
"酒パワー"って書かれてるタイヤカバーの意味すら理解してない白痴なんよ。
山にコースを作る元気はもうナイなぁ。
竹やドングリの繁殖力は凄いし、根ごと取らなきゃダメだかんねぇ。 >>499
トヨタは短期間でもメガクルーザー出したのにな
まったく売る気のない価格ではあったが >>548
買える価格だったとしてもあれは巨大すぎる >>548
そりゃ自衛隊卸価格準拠だから安くはできないだろう メガクルーザーって最近の免許だと乗れないんだっけ？
8tまでの免許持ってる現在30歳～
までの人向け？ メガクルは消防や災害派遣など、官公庁向けにナンバー取得させる必要があったからな
1/2tトラックは今更型式取得なんて絶対無理でしょ 二人乗りジムトラをマイティボーイとして売り出すといいかも
軽四版をマイティボーイ
シエラ版ダブルキャビンがマイティボーイ・プラス
シエラ版長尺荷台かマイティボーイ・マックス ξ´･ω･｀ξ 「ギャバンはハゲた！がまの油売りをするハゲ！」ってファンがわざと言ってるのに、
まるで空気を読めない団塊ジュニアのキショオタが「あれは剃ってるだけニダｗそんな事も知らないニダｗ」と
しつこく喚いて、大葉健二を"千葉真一の影武者(薄給のスタントマン)"のまんまで終わらせようとしてたわねぇ。
『影の軍団(テレビドラマ)』の時点で、大葉健二の方が四十肩で腕が上がらなくなってた千葉真一よりも殺陣が上手かったっ。
下半身の安定度からして、編み笠を深く被って顔を黒メッシュで隠して川の中を走ってた、大場健二の方が凄かったっ。
キャラが薄くて千葉真一のそっくりさんでしかなかったから、ファンの認識でキャラ立てするしかなかったんよねぇ。
ジムニーも小さなジムニーで、日本の道路事情等に合わせたジープの代わりだったし、
ジムニーも大葉健二もファンがイジり続けて伝説と化したっ。 「賢者のGクラス」と誤読して思わず納得してしまった >>564
シエラみたいな上位互換がエブリイにもあればな
非力過ぎる ((δξ´･ω･｀ξ よくよく思い出せば、「ギャバンも乗ってたのがジムニー」って書くコはいるけど、
色や型式を書くコは７年ほど５ちゃんで見た記憶がナイなぁ・・・。オニイサマが書いとこうっ。
ギャバン(大場健二)が乗っていたのは、ジムニー史上最も美しい型のSJ30FK。色は赤。
この頃のささきいさお、村上龍は地毛。 >>568
途上国仕様の安物じゃなくて100PS程度の完全上位互換を持って来てくれ
ボディ大きくなっていいから
国産でレジャー用のミニバンが無いんだよ >>570
94.5psのAPVだろ海外で乗ってこい >>572
顔を変えれば悪くないな
基本2人乗りでペラくて邪魔にならない後部座席を付ければレジャー用途に良いかもね >>40
それ以前にフロントガラス無いと60㌔でも風圧が凄い
昔、真冬の高速でフロントガラスが割れて死ぬかと思いながら帰った事がある(´･ω･`) 俺のおんぼろCクラスで高速をぬふあ～ぬあわぐらいで走ると車内は災害クラスの暴風なのに
最近電車乗ってないけどそのぐらいの速度で走る新快速が窓開けて走ってるとか信じられん
こんなおんぼろ（W204前期、走行7万）でも高速安定性だけはすこぶるいいのな
電気系統の信頼性はがっかりだが 中古ばかり乗り継いでるが本音は次もW205中古のRSP付きにしたい
でも維持費を考えてレクサス中古を考えるか・・ものすごく迷う
まあ定番の故障は一通り経験したので次の車検は悲鳴をあげずに通せると思ってるが・・ ＞2020年8月7～20日に製造
その時期に何があったんだよｗお盆休み？ 初代ジムニーが一番よかったんじゃないのか？２ストロークは煙がひどかったけど
力はあるし、ミニジープって感じで。窓を前に倒せるのも幌も初代。ポロンポロンポロンってな >>1
そもそもランクルやGクラスはデカくて使えねぇってのがジムニー選ぶんであって、そもそも選択肢にすら上らないんだが…。馬鹿だろ。 >>587
日本で新車で売ってるラダーフレームのクロカン4WD
（ロシア製とかマイナーなの除く）
Gクラス
ラングラー
ランクル200
ランクルプラド
（ハイラックスも有るけどトラックだし巨大）
ジムニーシエラ
ジムニー
プラドとシエラの間が開きすぎ ああレクサスLXも有ったか
ランクル200の着せ替えだしこれで悪路走る人居ないだろうけど >>1
ほしかったのに
とっとと値段下げろ 欠陥くるま >>583
たぶん盆休みなので普段と違う工場に組み立て外注
そしたらガラスの取り付け手順を抜いた
海外とかに発注ならよくある >>588
ビーゴ／ラッシュがあったが
売れなかった。 >>593
あれはビルトインラダーだからなあ
デザインが乗用車だし >>593
十分売れた
ただし海外では7人のりとして進化し、国内では皆ハードに乗らんので後継はライズ/ロッキーになった みなクロカン車でクロカンしないんだもの、そりゃルック車のほうが燃費もオンロードも高速も良いんだもの
だから格安クロカンで使われるジムニーは残ってるのよ ξ´･ω･｀ξ 究極 & 結局は、シノケンも増岡も絶賛したデリカだけが本物だったけどねぇ。 >>597
20世紀の四駆ブームでも見た目重視ばっかりだったし
だったらとメーカー側が最初からそう作るのも無理ないかと >>601
どっちも吊るしのままでは乗らない
沼にハマれば転がしたりシャフト折ったりする修理費も込で改造費がどんどん積み上がる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
