最小回転半径3.9m！街中をスイスイ走り抜けるトヨタの超小型EV「シーポッド」 [haru★]
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トヨタの『C+pod（シーポッド）』は、2020年12月25日より、法人ユーザーや自治体などを対象に限定販売を開始した2人乗りの超小型EV。
ボディサイズは、全長2490mm、全幅1290mm、全高1550mmと従来から存在するミニカー規格と同一で、最小回転半径も3.9mと街中でも優れた取り回し性を実現。なお、最高速度は60km/hまでと規定されている。
AC200V・AC100V兼用の付属の充電ケーブルで、自宅でも外出先でも気軽に充電が可能。一充電走行距離は150km（WLTCモード）となっているので、日常使いに便利。また停電や災害時などに役立つ、最大1,500W（AC100V）の外部給電機能を標準装備。
トヨタ『シーポッド』 1,650,000円（税込）～※一般販売は2022年頃を予定
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2021/05/15 16:00
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/0d0a336f566b36d7c595280e7047df133141b9ba/ EVはマイクロサイズで作らないと死んじゃう病気なの？ 40万円代なら売れたかもな
ちょい乗り層は中華電動車に入れ替わりそうだな こんな中途半端にコンパクトで無駄に場所取るようなゴミじゃなくてさ
電動キックボードほしいんだわ
さっさと速度制限で歩道走行可能にして一般層に気楽に買えるようにしろよ こんなもん昔からゴルフ場にあるやん！
こんなだからトヨタもダメと思われるんだよな… 同じような車で中国製のやつ６０万くらいじゃなかったか 新聞紙で作った兜みたいなもんだから
何かに衝突したら必ず死ぬ 166万円なら安いだろ
お気軽に電気自動車乗れんだから 70万でオプション付けて100万円までなら売れただろうな 中古の軽を100万未満で買ってさ
差額の数十万円を燃費で稼ごうとすると相当走る羽目になるが普通は無理
つまりこのGスポットは買う意味ない、趣味カー >>1
ミニカーなのになんで前に黄色ナンバーっぽいもんがあるんじゃ。いらんことすんなや。 V2H機能ありで100万がいいとこ
補助金がそこまで出るかだな >>2
軽くして走行距離稼ぎたいんだろうけどこれじゃ棺桶なんよな >>2
走行距離稼げないから小型（町乗り）になるんじゃろ 165万ならもっと金持ちが玩具に買うような高級感あるデザインにすれば良いのにな
どっからどう見ても安い軽の形
高値付けるならデザインだけでも良くしろよ このサイズのEVは航続距離がカタログ値で６０キロもあれば十分。 屋根を黒くするカラーリング流行りなの？
この配色好きになれない 中華EVが夏場にボム化するからな
一般向けに販売するなら販売価格で頑張れば需要を掘り起こせると思うよ >>1
初デートで彼氏がこれに乗って登場したらどう思う？ と思ったらいちおう軽自動車なのね。
シルエットが初代スマートじゃんｗ もう全国の車をこれにしたらいいよ!!
激しい事故が起きなさそう >>16
歩道は段差が危ないだろ
自転車も含めて専用道整備が一番いい まず５０万以下と価格設定してから物を作ったほうがいいよ。 高いし小さい割に回転半径デカいな
危な（怖）くて原付きの行動範囲程度しか乗れない感じ
な割に高過ぎ >>40
新車で買ってどうすんだよこの中途半端な中古軽以下のゴミｗ 160万！！？
誰がやねん買うのよ個人ではまずかわんよな >>24
ど田舎はガソリンスタンドが潰れまくって
最寄りのガソリンスタンドが３０km先とかあるらしいからそういう人が使うんだろ ミゼットⅡのほうがましな感じ
子会社なんだから再設計して販売すればいいのに >>54
今の日本にそんな金ないわ
心配ならタイヤでかく太くすればいいだけ スズキのtwin思い出した。
あんまり売れなかった。
軽トラの方が使えるし、小回りもきく。 >>1
> 法人ユーザーや自治体などを対象に...
もう完全に意識高い風を装わなければいけない自治体の税金をかっさらう気満々じゃんｗｗｗ 安くて既存車シェア食い合ったら困るから高くしましたって感じ みんながこれ乗ってもキモトさんとその相棒みたいなのは出てくるんだろうか 田舎県ではせめて80は出てくれないと迷惑がられちゃう >>75
でもあんまでかくし過ぎてもキックボードの強みが消えるｗ 最高時速が60キロというのがちょっとね
せめて80キロにして欲しかった もうだめだな日本は。
これが160万で売れるわけがない。
なんで失敗すると分からないのかな？
誰がどう見ても今の時点で失敗しか見えないというのに。
不思議だ。 クーラーはついてるけど、ヒーターはついてません。ｗ 高いw
小さくて車高が高い車好きだけどな(運転時) 中国ではこの1/3の値段で
免許なしで乗れる小型ＥＶが売ってるという
そりゃ負けるわ 女の子向けのクルマって少ないから
こういうのもいいかもね これは車検いらないし
もっと安ければ売れると
思う >>82
読んでませんでした
だからむちゃな価格設定なのか 名前悪くね
シーポッドって、なんか潜水艇みたいなのイメージする これの後ろにトレーラー着けて牽引したらカッコ良さそう。 >>67
らしいってレア事例をさも全体みたいに言うなよ そのうち安くなるんじゃね、色んなの普及しはじめたら。
レシプロエンジン車よりも構造が単純だしな 165万円は高いなぁ
70〜80万円なら田舎の通勤買い物に良さそうだけど。 >>105
水陸両用で開発してほしいな
将来的には空も飛んでほしい 中国の４０万はすべて削ぎ落しての価格日本仕様にしたら100万はかかる。 お高いざんす!!
追突されたらトムとジェリー状態になりますな エンジンのホンダなのにエンジン捨てたホンダに期待しておこ
もうトヨタは潰れていいよ 法人、自治体限定なんでEVの宣伝目的なんかな？テスト的な >>117
シャシの構造次第だな
ただ、矢張り、狭い分、生存スペースは小さくなるけど >>110
買い物したらどこに荷物を置けばいいのだ
田舎だとむしろ広い車じゃないと需要無いぞ 中華EVとか近所の人が買ったら火事のリスクで腹立つだろうな そのうちジジイが歩道を暴走して大事故。まあ見てろよ。 こうやって売る気がない価格で出すとトヨタって会社が嫌われるだけなのにアホなんだよなNECのパソコンとかにしても >>124
使うのは街中で田舎は想定してないでしょ AI「大抵強風が問題になる 倒れた時に起こす取っ手があると吉 トヨタ極端すぎ。 小さくするのはいいと思うけど、買い物の荷物乗らんやん。 >>112
災害時の電源供給も想定してるようだから水には強くないとな
洪水で流されても生き残れる！ぐらいの売りがないと ワシが乗ってた2人乗りのスズキのツインのパクリじゃん。高いだけ >>1
どうせなら4輪操舵にして最小半径３ｍにしろよ ４０万円台で販売しないとダメだわｗ
中国製ＥＶのほうがコスパ高い。 1人乗りのコムスが90万円だから
2人乗りでドア付けるとこんなもんか
でも将来の軽EVが200万円以内なら意味ないな >>74
ピザの配達用みたいなのに屋根とシートをもうちょっと立派にしてくれるだけでええのに >>141
火事になって焼けてもか？
下手すると自宅や他宅へ延焼するが 俺の感だと、多分空飛べるよ
だって160万円だぜ 絶対飛べる >>12
こち亀ではマンホールの蓋でやってたっけか？ 定価でジムニーやスイフト買えちゃう値段。
アルトなら半分で。
セブンにあるやつ40万くらいなら買いたい >>90
いやたぶんカラクリもちゃんとあって、不自然な助成金が付きまくって導入した法人も
ニコニコのとにかく血税が甘い汁となって無駄に溶けていく構造になるはずｗｗｗ トヨタ ピクシブエポック（ミライース）エアコン付き税込み82万から。
売れ筋グレードでも95万円くらい。 駐禁無しにして荷物積めるなら軽貨物の代用になるかな？ エアコンあり雨漏りなし
だとこのくらいの価格になるのかな >>110
ドアと座席をなくしたらそれくらいで売ってるよ 中華製EVならその値段でバンが買えるからな
こんなの法人でも買うとこないだろ？
実際佐川は中華製EV大量購入したしな 名古屋の会社が作った50万円の超小さいEVの方が可愛いと思います
ごつい女性と一緒に乗ったら最高に気持ちいいと思います。 目つき悪いし、取って付けたようなデザインやな
法人向けやし、トヨタのやる気の無さがハンパないわ 京都市内での配達には便利だな
真夏の暑い中一生懸命チャリを漕ぐヤマトの配達員さん見てたら気の毒になる 本当に四輪スクーターって感じ
欲しいけどうちのマンション電源ないからEVは無理だな 5ちゃんの逆張りすれば勝てる
テスラと中国にEVで負けてトヨタ潰れる→過去最高益
ファーウェイと中国に5Gで負けてNTT潰れる→過去最高益
マクドナルドマズい、モスが美味い→マクドナルド過去最高益、モスバーガー閉店ラッシュ
ワクチン打つ奴はバカ、副反応で死ぬ→日本 28件/3,823,386回接種=死亡率0.00073%
公務員になる奴はバカ→「お子さん/お孫さんに勤めてほしい企業」ランキング
1位「国家公務員」(14.6%)、2位「地方公務員」(13.8%)、3位「トヨタ自動車」(8.9%) 安いとは思うよ
ただ、デザインが糞過ぎる
なんだこの、中華家電みたいなダサさは >>2
EVは現行技術から転換がない以上どうがんばってもシティコミューター以上の用途を満たすのは難しい
遊び車ならスポーツ車でもトラックでも作れるだろうけどメーカーも数売れない車に金掛けれないよね これは「小型EVを販売しましたよ」アリバイ作りのために売るだけで
トヨタとしてはそんなにたくさん売れなくても問題無いやつだな。 ぼったくり過ぎだろww
子供のオモチャの電動カーでかくしただけだろこんなん これなら、軽を追加で買うかな？
・軽の方が広そう
・軽の方が坂道普通に走りそう
勝ってる所はランニングコストぐらい？ 最近のニュースで「今夏は電力逼迫」って流れてたよ
充電できるのか？ 工場内の移動とかには使えるかもね。
あとは住宅団地内とか。
一般道はむりだな。 そう誰もが新車の軽が買えると思ったし、今これを購入する必要性がない
マーケティングからして間違っている。 元々ミニカーは車検不要で税金も原付だったのに
法改正して軽自動車と同じ扱いになってるじゃないですか
なんも意味ない これならアルトバンでいいな。
新車でも100万しないし。 >>1
中国の50万ハリボテEV車と変わらんスペックで
三倍超の165万かよwwww バイクと自動車のデメリットだけ合体させた商品だろ
自動車用道路しか走れないならスイスイ走り抜けるなんて無理 軽自動車が4.2mとか4.4m
まあ30cm違えば結構違うか まぁそのうちEVが主流になるんだからこんなのでもテスト的にいいんじゃない 1日150kmも走らないので一充電走行可能距離その半分でいいから値段も半分にしてくれ ほら、トヨタが小出ししてきた
能ある鷹は爪を隠すそのもの 空調屋根付き原付きやな
クラッシャブルゾーンほぼゼロやし 車乗ってると２人乗りのこういうやつたまにみるけど個人じゃなくて企業とか自治体のだったのか 幅が広すぎて残念。タンデムなら良かったのに。 これだったら軽と使い勝手は大して変わらん。 中国のEVより高いし小さい、この中抜き経済を変えない限り衰退は止まらない 街中をスイスイて原付感覚で運転してええの？てかたけーよ 現実の車がガンダムに出てくる車みたいなデザインになりつつあるので
やがてタイヤが横向きになってホバーで走るようになる 170万かよ
中国なら50万ぐらいで作ってくるだろうな 原付バイクの方が隙間を通れるだけ安全に思える。自動車は後ろからの追突が危険すぎる。 EVなんか乗ってると計画停電の波をモロに受けるだけだぞ まぁ原付カテゴリーでしょ流石に、こんなんで高速いったら死ぬよwwww これってセブンの配達しているやつのあたらしいのか？ 何でわざわざ変なデザインにするの？
トヨタは奇をてらい過ぎなんだよ。
見た目だけでねーわってなるだろこれじゃ。
特に金持ってる連中はそういうことに敏感なんだからさあ・・・
このデザインが所謂「良い暮らし」に映えるか考えてくれマジで。 価格的にはこんなもんで良いが、性能をもう少し上げなくては売れない。 >>164それ中身は日本製だから、日本企業と台湾企業が出資して組み立てだけ中国
だからおもった程問題ない 50万とかガキかよと
ロードバイクでもそれくらいするのにw セブンイレブンの配達用や、ヤクルトおばちゃんが乗っている、トヨタコムスのドアを幌から板材に変更してくれらいいよ この車体に250ccのガソリンエンジンを載せて左右ドア取っ払って内装簡素化して50～70万くらいに
ヤマハに頼めばすぐにやってくれるだろ。 >>217
中国のアレも日本の安全基準に適合させると100万超えるからな
出光と田嶋のEVも想定価格150万以下だし 幾らなんでも高過ぎる
価格が全く現実的じゃない
何故ここまで高額になるのか？ 中華は気温が高いと燃えてたからなー、しかも一瞬で燃え広がるから逃げる時間無いし 何が何でも車をやめさせない強い意思が伝わる、まあ愚策だ愚策
違うだろ、高齢化社会を迎えいかに運転しなくていいかを考るべき
被害者もそうだが加害者も無くしていかないと
車なんぞは好き者が遊びで乗るもん これまでミニカーが一般化しなかったのと同様、これも一般化しないだろう。
ミニカー規格自体が死に規格なのに、それに寄り添って何がしたいのか見えてこない。
一般向けじゃあないのだろうけど、やっぱり何の用途なのか、何が画期的なのか
さっぱり見えないのだよこんなのじゃあ。 >>242
火災を起こすような欠陥品は日本には不要。
というか大事故を起こす前に排除しなければならない バイクに比べて、移動速度が遅くなったうえに当たり判定が大きくなっただけ、な気がするが 自治体に購入させれば無駄に税金を使われてるのと同じ
こんな中抜き経済では増税ばかりで破綻するのが目に見えている。 同じ小さいでも、前後二人乗り縦長ロングホイールベースならカッコいいと思う
ミゼット2みたいな 雨凌げる足としてこういうミニカー欲しいけど、まだどこも開発様子見してる感じが
給電がネックだよな。賃貸だとなおさら 田舎住まいで家の屋根にソーラーパネル置けるのなら、燃費ゼロで運用可能だな
ま、それなら、普通の軽自動車規格のEVがあったら尚良い
ホンダが軽規格のEV計画しているようだが、後は値段次第 >>18
信頼性と衝突安全性が全然違うだろw
暑くなると自然発火する中国製EVとか怖いわ >>259
トヨタを批判する前に、国土交通省と警察庁を批判したほうがいいな 逆走してたら、その場回転
縦列駐車は、真横に移動
いつになったら出来るような操縦系を考えるのやら．．． 最小回転半径3.9mだと
7人乗りのドミンゴと同じか 結局EVなんか必要ないんだよ
日本で30万の中華EV発売されたって
そこらの100万の中古軽自動車のほうが快適 >>268
あいつらの頭の硬さのせいで、何も出来ないんだよなぁ >>246
50万のロードバイク買ってから言えよw ピザ宅配の原チャリでいいわ
最高速度も走行距離もショボすぎ 165万！ 諸経費・オプション付ければ200萬てか？ シナに負ける・・・ 日本とオランダ、どうして差がついたのか…慢心、環境の違い
Cycling in the rain; morning rush hour in Utrecht (Netherlands)
https://www.youtube.com/watch?v=i2hc1Ulwkew 最高速度60キロｗ
実質40キロ制限の道路しか走れないだろ スーパーカブみたいに萌えアニメの題材にすれば君達みんな買うでしょｗｗｗ >>276
４輪インホイールモーターにして超信地旋回できるようにしよう 一般家庭への普及には100万円切って欲しいが
近距離ルート営業の法人車両なら十分いいかも 年寄りに買わせたら結構いけるかも。最新の安全装置ベタベタにつけて この価格にしたって車両価格で他に税金と諸費用が掛かる。 世界市場に出したら見向きもされないゴミだろうねww >>281
なんの努力もしなくても給料に変化のないNHKみたいな連中に政策まかせておくから、どんどん日本の足を引っ張られる たしかに160万なら
普通の軽に乗った方が今はいいけど
役所とか買わされるからね、国から
ある程度売れるのかもしれん ネトウヨがいくら中華は爆発する！と発狂しても売れるのは中華ＥＶ(笑) 元気ビンビンで汁垂れてるのは最初だけのＥＤいやＥＶはもういらない！！ >>255
値段はこんなもんだろ、台数捌けず安全性を維持したミニカー作るなら高くは無い、…がインパクト姓もデザインも無い捨て車なのがトヨタの本音が出てるけどね 中国製は燃えまくるようだけどトヨタのは大丈夫なんだろうな >>18
装備が段違いなのでまぁ
それでも40万くらい高いと思うけどね
後はブランド力と信頼性の値段てことだろう
売れたらトヨタの値付けは間違ってないってことだし、売れなきゃブランド力とかの自己評価が高すぎたってこと >>288
３０年前の中国
欧米人がやると格好いいの？
オランダは平地だから自転車が楽 (´・ω・`)新車購入には年齢制限を設けろよ。後期高齢者も購入出来るなら間違い無く高速道路に入って行くからなw >>310
中国でマンションのエレベーターの中で自転車が燃え出して、同乗者数名が大やけどしてた映像が先週流れてたな
ご愁傷様 Ninebot Z10 - Going to work in the morning
https://www.youtube.com/watch?v=LQylro22Ejc >>259
シティハンターくらいだな
ミニミニ言ってるの >>1
165万円つて、懐かしのIQを思い出すなw、、アルトなら半値やでコッチを買うわ これでエコカーで国から補助するとか国の税金は足りなくなるわけだ >>330
何いってんだこいつ…
法人でも買えるのに… >>299
安全装備付けたら、この値段では無理でしょ？ >>290
高級ホイール買った俺様は軽く50万オーバーだが
ロードバイクで150㎞走るなら握り飯5個は必要でハイブリッド車より燃費悪いわ 便利そうだけどヴェルファイアに突っ込まれたら死ぬよね
自動車がぜんぶこのサイズになったら考える >>260
日本の貧困を甘く見すぎだろ
買っても維持費が払えなくなる奴だっているのに
新生活セットが中華製になってどれくらい経つよ？こんなんすぐだわな あ、これ座席は前後じゃなくて左右なんだ
前後の方がええやろ まあリミッター着けてるんやろうな
ちょこっと弄れば解除出来るんやろ
だったら面白いオモチャになる >>342
(´・ω・`)オマエこそ何言ってんだ… >>340
そのまえに、日本における電力が足りなくなりそう １６５万はなんぼなんでも高すぎ。しかも２０２２年から一般販売とかアホかよ。
今買える中国製の５０万円の方が、圧倒的に価値があるわ。 >>359
ソフトハゲ「韓国から電気を買いましょう」 それだったらいっそ、イカした強化外骨格作って欲しい
200kgくらい背負って時速30kmくらいで走れるやつ ＞1,650,000円（税込）
高！？
＞一充電走行距離は150km（WLTCモード）
短！？
＞最高速度は60km/h
遅！？
200万出して普通車買うか原付でも買った方がコスパいい
買い物したときに荷物もろくに積めないじゃん >>2
EVの存在価値は脱炭素だろ、デカイEVで長距離を走るんでなく、EVで駅まで行って、そこから電車…が正解なんだよ
デカイEVは存在したいが不自然なんだよ >>363
元ローソンの社長とか、ソフトバンクハゲとか、海底ケーブルで中国韓国から電力を買うとか真顔で言ってやがるからな 業務用だろうけど民間企業も金ねンだわだから売れなさそう >>346
こういうのモーターとかバッテリーとか中国から仕入れてるんとちゃうの?
夏になったら萌えちゃうんじゃね? 根本的にわかってねぇよな
既存の車と変わってないやん
その場で回転できるとかドアの形状変えるとか
やれることはいくらでもあるやろ 郊外や幹線考えると、最高速は80位欲しい。
屋根付き前二輪のよりは車らしいな。 トヨタは日本国民を馬鹿にしてるよな
税金で開発して高値で売りつけるんだから 原付を二台くっつけて、どっちかに乗って運転すればいいだけでは >>2
コストと航続距離のバランスのギリギリだろうね。 >>371
日本に大量に輸入された中国製の電気自動車や電動バイクが、一台でも出火した事があるか？
そしてガソリン車も燃える時は燃える。 俺は環境問題など無視してインプレッサSTiを買うわ
峠の上りストレートで一気に180超えるのは大変素晴らしいからだ あんまり小さくて車高が高いと橋の上とか海っぺたの道走ってる時、横風にぶん殴られてコントロール失いそう こんなの乗っていたら蹴り倒されそうだわ。
そこんとこ大丈夫なのかしら？ >>380
暖房で走らなくなりそう
寒さでバッテリーあがりそう 高校の時に川を手こぎボートで通学してたやつがいるけど、
最終的に捕まってたぞ ダンプに突っ込まれたら隣町まで飛んで行くんちゃうか 小さい車は事故を起こしたら
死ぬ確率がはるかに高いよ
おおきいほうが基本いい。 100万円以下で新車の軽が買える日本では普及難しいのでは プリウスみたいにハイブリッドでこの値段ならすごいんだけど無理か
150キロしか走れないんじゃいくらなんでも売れないよ、原付の方がマシ >>402
街をドームで囲って暖房入れればいいんじゃね？ >>404
グシャで終わり
あんた今のダンプカーの大きさを知らないね 中国製中国製って言ってるやつって絶対中国製買わないやつらだよな >>243
あれ、軽がよくやってるけど恥ずかしいよな
大型トラックかよ >>366
>小回りの利くクルマは、一般的には最小回転半径が5m以下のクルマといわれています。
>グレードによって異なる場合もありますが、3ナンバー車のトヨタ「プリウス」は5.1m、
>5ナンバー車（小型車）の日産「ノート」は4.7m、軽自動車のホンダ「N-BOX」は4.5mです。
IQでもっていうよりIQが極端に小さいだけ。
軽自動車よりホイールベースが短いし。 >>350
コンパクトによる取り回しの良さじゃないの？ バッテリー半分にへたって50万円で売ってる中古のリーフがいいぞ >>1
これピックアップみたいに後部のシャシ下ろして車椅子載せられるようにしたら？
トランスフォームできると人気でるよ こういうのって、排気量で別れている各種税金はどーなるの？
まさか軽自動車扱いじゃないよな。 iPodが出てきた頃のwalkmanの臭いがする
にたような形とサービスなのにコレじゃない感が凄い 高いというけど最初からこの値段なら割と早く値下がりするんでない >>415
役所の人間が乗るなら中国製買わせるよね 1,650,000円（税込，中抜き500,000円）だろうなｗ >>357
じゃあ高齢者が買えないようにすれば高齢者は運転しないんだな？
法人が買えば人間は運転しないんだな？ この車とジムニー選べ！
ってなったら、
正直、ジムニー選んでしまう。
軽のトコットでも
トコット選んでしまう。 中華の奴はもっとまともなクルマって感じだったぞ
このゴミはどっちか言うたらセニアカーに近いやんけ
早くｅｖ時代になって豊田潰れねえかな >>409
日本では普及が難しいというか、普及させる気がない。
売れたら困る人の方が多いから。 こんなくだらん物に資源とエネルギー無駄に使うなアホかよ ラジコンがどうやったらこんなに高くなるんだ？
逆に不思議だわ。 >>415
だろうなぁ、文句の出汁で使ってるんだろ
俺は中華製品をよくネタで買う口だから今回は引き合いにださないけどな これで160万か、一般人には無縁な車だな。
ＮーＢＯＸ買えるじゃん。
60キロしか出せないは我慢するとして、空調全開でどんだけ走れるかを公表してくれ。
社用車のEVは冷房使うとお昼には虫の息だぞ。
あと積載量が気になるな。 >>422
自民財務省関係者が喜びそうな馬鹿だな
車格排気量どこ見ても軽だろうが
税金安いと困るのけ？ 介護用で車を買って貰う予定だったけど、親の言いなりで車を運転するのがストレスで病んだ。 EVで一番安いのって300万くらいだろ
それと比較したら安いのかな >>223
あれの外装がビニールじゃなくなっただけみたいな感じだな これじゃ人しか乗れないし荷物すら無理だろ
業務用にも使えない車体をショートする意味がない 都内下道なら充分
古い住宅街だと2m幅員とかあるからむしろ良い >>47
チンクチェント好きだから
大笑いして乗り込む
そして荷物が積めないと実用性低いよねと語る 政府が災害時にEVを活用すると言ってるから
その線で自治体に売り込むのかな >>347
俺のだってホイール高いの買えば50万になるわ
その程度で俺様って
100万超えてからにしなよw 走行履歴の地図とかを勝手に外国へ持ち出されそうなサービス名だな 仕事で山の中に行くからちょっとほしい
できればガソリン車がいいけどなぁ
ミゼット2を再販してくんねぇかな 誰が買うの？法人だろうが自治体だろうが150キロしか走れないものは買わんよ >>415
いやいやいやいや安けりゃ買うだろ馬鹿かお前ワロタ笑 >>428
(´・ω・`)ハハハ、やっぱり気付いてない。
俺が>>1をすっ飛ばして最初をレスしてるから後期高齢者が云々とミスしてるのを他は生スルーしてるのに、人のアラ探ししたいオマエだけがアンカして喰らいついてるんだよ。そんくらい分かってくれ。
他は皆スルーしてるだろ。 これを自治体に購入させて使用する目的は青パトのようなパトロールしかない トヨタからのメッセージ、EVに移行するからはよインフラ整備しろ！ なんだかんだで結局発売せず中国勢にシェアとられる家電やスマホと同じパターン
EVは電気製品 キャノピーも100万くらいするんだから、
それ考えたら160万って安くね？ 横浜のニシキヘビが3.9ｍに成長して街中をスイスイ走り抜けてるんと違うのか 半額で車検もいらないのなら
ゲンチヤリ代わりにいいかもしれん >>10
>>1
メッッサーシュミットじゃない４輪か
６０ｋｍ／ｈがつまらんね。８０km／ｈは欲しい。 こんな車乗るぐらいならチャリンコでいいわ
車って一つのアイテムだからだっさいやっすいものに乗る意味はない
燃費とかエコ考えるような奴だけ乗ればいいねん これなら屋根付きEVスクーターで良いわ
おっとホンダにヒント与えてしもた デザインが悪すぎる。ミゼットのボディを使えばいいのに。 160万程度で高いと思う貧乏人いるんだな
俺は安いと思ったけど、まあ高く感じるか安く感じるかは収入や資産によって変わるしな >>432
ジムニー有能だから比較にならないでしょ 昔々、軽規格から普通車規格に途中変更した新車約300万円のi-meivという電気自動車があったそうな……古い古い大昔の話じゃよ…… 通勤には普通乗用車禁止にしてEV強制くらいしないと絶対こんなの売れないよな 50マン前後じゃないとw
税金のせいだろうなと思われる価格よな かなり普及しないと目立ち過ぎて恥ずかしいしな
はいやりなおし トヨタに技術がないとか笑ってたパヨさんたちどうするの？ >>481
中国が50万で出しているのを考えるとべらぼーに高い。 自転車や原付は雨風で濡れるのがいやだな
これなら最小限の快適性はある こんなゴルフカートみたいなやつじゃなくて
フル電動のプリウスだせや 400万以下でな！ こういうの楽しそうでいいんだが
現実は事故ったら
中身ぐちゃぐちゃで
いつもいつも
立ち消えになるよなw
いい加減に学べよw
安全性を飛躍的に高める技術が生まれない限り
この手の小型ヴィークルは無理よw トヨタ得意のハイブリッド車かと思ったらただのEV車か
プリウスのエンジンを小型化するのは難しいんだろうな 軽自動車の代わりとしては悪くはないけど、1人＋ちょい荷物用とするなら販売価格を50万円以下にしないと。
その価格で売り出している海外勢には勝てないだろうなあ >>482
せやな。
jimnyを比較したらダメやな。
ほな、
軽トラとこのEVでも軽トラ選ぶけどな。 お前ら安心しろ。
スズキなら47万でマトモなEV出すから >>468
製造だけどトップダウンオンリーで現場の意見は問題外だってさあそこ >>1
極太タイヤ履かせたい
鬼キャンパーで
回転半径10ｍくらいになってもいい >>481
普通に軽自動車買ったり原付の方がマシだからだろ
150キロしか走れないとかシンガポールくらい国土が狭い国でないと需要ないよ >>505
そうなんだ
雨の日にスベるイメージしかないからそもそも考慮外なんだけど
手軽さは最強だよなぁ 小型EV限定免許作って簡単に免許取れるようにすれば普及するぞ >>504
2シーターで荷物積めナッシングタイプと比べないと
昔のアメ車とか >>484
屋根付きバイクは風が吹くと走れないじゃん。 >>503
徹底的に安くするか
高くても安全にするか？
だわな
企業の成長力としては安くするのが正しい方向
日本は安くもできない安全にもできないじゃ
そりゃ
衰退するわなw うーん、でも老後の足にはいいかな
地方は一律免許返納じゃなくこういう街乗りスタイルぐらい許して欲しいところ
>>494
命の対価
【中国】駐車中の電動バスが次々と炎上 暑い日が続き“自然発火” 高温で電気自動車の火災が相次いでいると消防が注意喚起
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621307814/ そういやIQとかいうクルマがあったな
何だったんだアレ 普及優先で先着10 万台は50万で売ればいいのにねえ
もはやトヨタも企業として老いたんだよ
現実がどんどん見えなくなって過去の方法論でしか作れない販売できない バイクみたいにすり抜けできるわけじゃあるまいし、
街中スイスイでもなんでもないｗ 160万円なら四人乗りで、高速も乗れるアルトバンが73万円で新車が買える >>520
これも似たようなもんやろ
むかしsmartいうクルマがあってよおひっくり返ってたわ トヨタはやることやってるわけで、あとは国の施策なんだよなぁ
ミニカーならどこでも駐車可にするとか、それだけで売れるだろ
まあ今の無能政府じゃ何もしないだろうけど >>2
50万円の中国車に対抗しただけだと思われる >>514
カンガルバンパーフル装備で
最低
金持ちの酔狂で買うものでしょ >>515
150kmも走れれば十分でしょ
都内なら十分で、そういう目的の車なんだから
原付や軽なんかと比較する意味も分からんね
目的も動力も違う エンジン車なら70万円くらいなのにこの値段になるってのは結局電池が高いんだよな。
と思ったらそんなに電池積んでなかった。なんで高いんだろう？ こういうのが50万円くらいで販売できればいいんだけどな 超大型トラックにビタ付けされたり黄色の車線を超えられたりする環境では無理！ 絶対に舐められる煽られる
主婦の運転するヴェルファイアに弾き飛ばされ憤死する EVなんて要らねぇ
57万円の激安ミニバンがインドに！ 軽バンを7人乗りに仕立てたスズキ EECO
https://autoc-one.jp/suzuki/special-5007077/ >>2
場所取らないし、近くまで行ってとまる場所も困らなそう
いい！ さすがに荷物スペースはほしい・・・
トヨタは何年車作ってんだ？アホか？ >>420
バッテリーが高価で航続距離の短いEVとか中古車市場で価格崩壊起こしそうだよね
今後どうするんだろうね 快適安全装備付けるとこんなもんだよ
でもそれは日本の多くユーザーが求めた結果なんだよ
この価格に対する意見への反論はこれに尽きる なんでテスラ解約しちゃたのかな
株だけでも持っておけばよいのに >>547
ちょい乗りで小用済ませる乗り物だからな
コンビニなり銀行なり行ってちょっと停めて用事を済ませるという使い方
どこでも駐車可なら使い方は無限 ミライースより高いやないか
そーなるとミライースのがまだいいわ >>547
充電するのに時間がかかるのがEV車の致命的な欠点なんだわ
実際に使ってみるとよくわかる
原付や軽はガソリン入れればすぐに走れるようになるし価格も安いし >>549
日本で作ってるからだろ
しかも年間100台の少量生産
中国で生産すれば半額になる >>2
EVは街乗り用と割り切ってるからこれで良いんだよ 来年の一般販売になれば
もう少し安くなるだろ
いや安くならなければ普及しない こんなの安くしても売れないわ。荷物入れれんもん。買い物すらできねえよ。
おいら、1か月分のエサを買いだめするんだぞ。 >>16
自転車を含めた歩車分離に突き進んでる時に、歩道乗り入れはないわ なんでこう日本のメーカーが作るとクソダサいデザインなんだ？ >1,650,000円
ミニカーのアビーでいいです。９０万くらいで買える >>574
インドのタタナノも日本に輸入して法令に合わせたら結局80万くらいになるってどこかの自動車雑誌が試算してたから中国で安く作っただけではダメだな うちの地域は過保護だから反対側車線に入るような道はないなあ >>5
それはないな
ギャラクシーみたいにメーカーと国籍隠さないと中国製の乗り物なんて安いだけじゃ日本で売れるわけがない
CMに白人使いまくってデラもイカにもな欧風スタイルで中国の雰囲気欠片も感じさせないように売らないとまず無理 チョロQみたいだし15万ぐらいで買えるかなと思ったら10倍して草 宏光MINI 「最小回転半径4.2m」 ←小回りできない
全長 2917mm 全幅1493mm 全高1621mm ホイールベース1940mm
NEDC 120km（WLTC 90km） 冷房なし 6時間100％充電 45万円
NEDC 170km（WLTC 120km） 冷房なし 7時間100％充電 60万円
4人乗りにしたため荷室が買い袋2つ分しかない
非常に狭い、、、しかも荷台の位置が腰より高い
車体がデカい、、、小回りができない
記者はここまで書かないからな >>591
走る霊柩車ってなんだよ、普通じゃねえか
走る棺桶な！ 役所は買わざるおえないな、普及とインフラ整備が捗るね 60km/hってのがチョット不満だな
流れ乗れねーぞ >>567
台数捌けるならまだ安くは出来るけど、売る気ないし、売れないし相応な値付けだよね >>589
エンブレムを欧州メーカーのと取り替えればべた褒めするだけの話だろwwww EV化ならいっそフード付きのセグウェイとかキックボードにして
建物内もそれで動けるようにしたら良いかもね。 >>324
これ暖房ついてないよ。五菱のは暖房ついてる。ちなみに冷房はどっちも上位機種ならついてる 100万なら通勤用に買ってもいいけど160万じゃ普通車買うわ 早く普及しないかな 財務省幹部の蛆虫共か
コロナの影響で増税出来ないで歯ぎしりさせたい これを時給1500円で期間工に作らせてるのか
まさにリソースの無駄遣い 車庫証明が不要とか路駐免除なら大ヒットしそうだけど
少々コンパクトな程度なら普通の軽自動車のほうが使いまわしが効く
スバルR1、スズキツイン、ダイハツミゼット２、とか
挑戦的なシティコミューターはいくつかあったけど短命 C+pod（シーポッド）
最高60キロ 高齢者のスピード違反対策
航続距離150km WLTC燃費（アメリカ中国だと航続距離200km）
外部給電機能 最大1500W（10時間）
荷台が大きい 家具一つまるまる積める
小回りが効く 世界最小の3.9m
満充電 5時間
価格 Xグレード165万円/Gグレード171万6000円 →補助金で税込130万円 これの軽トラバージョンが
ユーザー求める車だな
乗れて移動出来てものが乗る車 他の自動車と正面衝突したら車自体がペシャンコになる。
運転手は肉団子。 >>570
これで長距離移動しようとか目的外のこと考えてる馬鹿がいるのに驚く
それで高いの安いの言ってるんだからなあ
いやそれでなくても160万の小型EV高いと感じるって貧しい人間ばっかりだなと >>600
中国44万円EVのウーリンミニは50万円と60万円のモデルは冷房ちゃんとついてるし時速100Kmの4人乗りだぞ
対してトヨタc podは2人乗りで時速60kmまでしか出せないから性能で負けてる上に価格は100万円以上高い超ポンコツだぞ >>573
自宅で充電できるとガラっと変わるでしょ
スマホも充電に時間係るけど
今から自宅充電なしで、充電するときは
ドコモショップに行って、ドコモショップで
３０分待てと言ったらきついけど
自宅で充電できるなら、困らない >>1
これリリーフピッチャーが乗って来るやつじゃんｗ
そんなもんで公道走っていいのかよｗ 買い物かご2つは載せたいな。もうちょっと箱デザインにしてラゲッジスペース作れないか？
コレじゃヤクルトも配送できねぇ。 スマート知った時軽のくせにクソ高えなと思ってたら今の軽どこもクソ高え トラックに突っ込まれたら厚さ10cmくらいになりそう 中国製の40万円台のＥＶ欲しいｗ トヨタの高すぎるから要らないｗ あーよくおじいちゃんがプルプルしながら乗ってるやつね 一般人は皆こういうのに乗れば無駄に化石燃料消費せずに済む理想の世界 165万あればNBOXもギリギリ買えるんじゃないか…？ >>243
ふくらむマンを舐めとるな。
どんな小さなクルマでも左折ふくらむよ！
ふくらむよ！！ ロードバイクが邪魔すぎるからなあ。
自転車や歩行者は仕方ないけど。 >なお、最高速度は60km/hまでと規定されている。
街乗りでもここまで非力だときついだろ >>628
二人乗り、小型だと
ジジババ仕様にすべきだよな(すると、安全装置で高額になって売れないからできないんだけど)
家で充電出来て
スーパーでの買い出しレベルの荷物は載せることができて
回転いすか車いす対応で通院に便利
こういうのが新車価格100～120くらいならなあなんて妄想する 中国の５０万円EVも日本仕様の安全基準で発注して
日本に移送して、日本代理店のマージンとリコール予備費とか乗せたら
それなりの価格になるんじゃないのかな >>624
ミニカー登録できるのかどうかがポイントだな
もしミニカー登録なら車庫証明はいらない
まあミニカーならこれで良いのだ
https://dime.jp/genre/965121/ >>657 いや、ダイレクト販売でいい、余計なことするなよｗ ジジババて大量に買い込むから逆に荷物置き場がないのは無理でしょ 外装、内装のこだわりをやめろ
もう日本はそんなこと気にするような裕福な国じゃねえ
中古の軽買えば140kmh出て高速走れるし電池切れの心配もいらん
こんな見た目キレイなだけのポンコツ160万とかクソすぎる >>651
鬼滅バージョン売り出すとかw
売れるかな？ 有料道路乗らなきゃ、60km超えないから、
65kmぐらい出せればいいな >>640
80も出したらガタガタ震えだしそうで怖いわ ネトウヨ爆発事故ガーしか言えなくて草
トヨタなんてEVすらまだ走ってない後発メーカーだっての（笑） 知ってるよ、持ってたもん
後ろに転がしてネジ巻くんだよね 中国製の宏光MINIなら
4人乗れて100km/h出て40万～60万で買えるのに
試乗レビュー見たら走りもしっかりしててレビュアーがびっくりしてた
本土じゃ売上台数１位だし
爆発報告もない（ちょっと疑わしいがｗ） 165万か。40万で出す中国との価格競争でトヨタも終わりそうだな。南無。 こんなものが走り回って人が死にまくる世の中が理想の未来なんですかねぇ これで高速乗るやついないだろうし、安全性はこんなもんだろ 高いすぎるとは思わないけど
でも一般に販売しても売れないだろうね
結局軽で困ることなんかないしね >>631
お前そもそも規格知らないアホっぽいな
トヨタがなぜこのスペックなのか全く理解してないだろ >>681
中国製EVに席巻されるからそんな心配ご無用 軽自動車のベーシックモデルにモーターと電池載せるだけで、いいの出来そうたけどな 中国なら１０～２０万円代でＥＶつくってくれるよｗｗ 時速60キロだと他の車を追い越すことは出来ないな。追い越され専門になる。
多い越されてばっかりだと結構ストレスたまるよ。我慢出来る人でないと使い
こなせない結構難しい車になる。 >>681
本来は自動運転とｾｯﾄだろうけれど、何処も事故起きた時の責任取りたくないしな。
メーカーも保険屋も。運転手に全責任押し付ける現状が良いんだろう。 ６０ｋｍじゃ煽り殺されるだろ
７０ｋｍは出ないとだめよ 50マンなら買うとか
カーセンサーnetで上限50マンで検索してみて下さい
それに過度なコンパクト化してもニッチになるだけ
ミゼット流行らないだろ？つまりそういうこと >>692
アイリスオーヤマの20万円BEVだなw スマホみたいに、国産より性能コスパに優れた安い中華スマホに
国産スマホが淘汰されてくんだろうな
海外ＥＶが日本に入るようになったら
一気に200万以上の国産ハイブリッドが売れなくなるかもね いかにも老人が乗りそうだな、こんなのが道路に溢れるとかゾッとするわ 国産エンジン軽貨物より、中華EV軽貨物のコストが安くなって
佐川が大量導入決めてネトウヨ絶望したところに追い打ちだなｗ
トヨタ（笑） 自動ブレーキと、エアバッグ装備してんのかだから高いんだな(´・ω・｀) >>698 50kでじゅうぶんｗ どんどん煽ってくれ！ドラレコの証拠で慰謝料請求するからよｗ >>709 特例で自宅前路駐OKにすればいい、充電停車ってことでなｗ >>664
まさか並行輸入してそのまま公道走れると思ってないよな？ スズキのTwinは今でもたまに見かけるけど「あんとき勢いで買っとけば」と思う。
今時のEVで出たら勢いで買うかもね。 宏光EVを45万円で輸入してきて165万円で販売したほうが売れるよな これ見た中国人の反応が楽しみすぎる
まさにEV後進国（笑） こんなに性能の低いEV見たことないわ
価格も高いしいいガソリン車は作れても電気自動車はロクなの作れないんだねw 超小型EVコムス（4種）
全長2395-2475mm 全幅1095-1105mm 全高1495-1505mm ホイールベース1530mm
車重 410-430kg
最小回転半径 3.2m
最高出力 5kW
最大トルク 40Nm
最高速度 60km/h
家庭用100V 6時間満充電
航続距離 57km（市街地走行）
価格 79万9537円-91万9722円 →CEV補助金で20万円引き 「59万円～71万円」
ヘルメットも車検も車庫証明も必要ない 老人がショッピングセンターに買いものにいく時に使う車だろ
スピード60キロで充分だよ
値段がたかいから、そこなんとかしろ >>712 法律変えなはいｗ そんなに官僚に金儲けさせたいの？アホだねおまえｗ ミニバンも邪魔なんだよな
降りたときに横の駐車スペースに入るなよ！ ダンプに追突されたら１００メートルくらい飛ばされるやろね >>664
暴走事故でも起きたら大変だぞ
自分で中国まで行って裁判する？ 110サニーが3.9mだったな。これだけでももう文句ない能力だったが、スバルR2はもっと小さかった気がする。ただしまっすぐ走るのに慣れが必要というとんでもない自動車だったが。 最高速よりも坂道登り切れるのかが問題
どのぐらいの傾斜まで時速40km程度維持できるんだろうね コムスは 税込み59万円で買える
自動車に詳しくない人はこういうの知らないからな
故障しても全国どこでもすぐに修理 >>724 君のような人間を哀れと思う人はけっこういると思うよｗ トヨタの中の人は165万でも安いと断言してるぞ
https://news.yahoo.co.jp/articles/f2f18478778559208944321dc9d82fc8c46d9e85
――しかし、数十台ってどうなんスか？ ぶっちゃけ、もっと売れていいクルマな気がします。１６５万円という価格がお高いのでは？
谷中 価格が高い、高くないはどこに基準を置くか、商品をどう理解するのかで違うと思います。
トヨタの考え方としては、最初に申し上げたようにより乗りやすい、コンパクトなクルマを提供したい。そう考えると、現実的な価格であり、ピュアＥＶとしては廉価かなと。 １６５万で走る電動棺桶買うやついるのか？ｗ
トヨタは何もわかってない
棺桶は５０万以内にしろよｗ >>703
カッコ悪い車作るのがトヨタのセンス(笑) >>724
むしろちょい乗りしかできないコレにあの値段出せる奴は余裕のある奴なんだが
車両複数所持する余裕のない層では買えない >>737 日本の消費者は中国EVでＯＫなので無理しなくていいよｗ 価格競争力がなさ過ぎて草
これが日本の実力かよｗ
中国なら100万余裕で下回るよ 多分このEVエアバッグついてない
ついてたとして運転席だけ >>737
アルファードとか乗ってそうな谷中サンの給料からすればとても安い買い物なんだろｗ もういい機会だから自動運転にしろよ
自分で運転する限り絶対事故は減らないよなアホがいるから
若者は無茶したいし >>723
その老人、老人ってそもそもハンドル握って大丈夫なのか？
車は80歳までの乗り物の様な気がする。 こういうのはホンダに任せるべき
ホンダは秀逸なパッケージングの名車を世に出し続けてきた 165万円はないよな
レベル３の自動運転がついてるならまだしも
バッテリーを他の大手メーカーと統一規格にするとか、まだ、先にやることがあるでしょ。現在の電池では数年で劣化がデフォ せめて100万切ればな
わざわざスペック低い車を買う理由にならん これZガンダムの自動運転タクシーと似たデザインに見えるけど
版権大丈夫か？ 自動車の修理・整備・メンテナンスが受けられるってところが重要なんだよ
車は外を走るから故障はつきもの、、、、車乗らない人はこういうのわからない
白物家電や情報家電との最大の違い 自民系の市町村が税金で購入すると思う。
メーカーへの補助金に相当。 >>657
あれはまず日本の安全基準と規格に合わせないといけない
超小型モビリティ枠で登録できるなら良いが、無理なら普通車扱いになってしまう >>735
20年くらい猶予あるから、20年後に買おうｗ >>746
中国産は爆発するので…
日本→動く棺桶
中国→爆発物 >>758 トヨタはナマポ以下のクソｗ トヨタは乞食以下ｗ 日本は道が狭い 小回りの利く車でないと生活道路に入っていけない
だから軽自動車が売れるんだよ >>769
もうすでに日本のガソリン軽貨物より中華のEV軽貨物がコスト逆転してる
安全基準入れても
あとは時間の問題だね ホンダN-BOX
WLTC燃費 21.8km/L
価格 141～192万円
原価 40万円 (+人件費50万+開発費と生産設備30万+メーカ利益15万+ディーラ利益15万)
航続距離 588.6km
車重 950kg
2分で満タン
スズキアルト
価格 78万円（原価15万円）
車重 650kg
燃費 37.0km/L
航続距離 999km
車重 650kg
1分で満タン 世界のガソリン車が最終モデルなのにトヨタはこれで戦おうというのか アホか中国のEVが既に50万円で、佐川急便が使ってるんだろ
3倍の価格でこれかよw 高齢者の買い物難民が近くのスーパーまで食料品を買い出しに利用する
ような使い方を想定しているのならこのスペックでもいいが、そうだと価格
が高すぎる。年金もほとんどない高齢者だと価格10万円くらいが相場か？ ヤリス
WLTC燃費 36.0km/L
実燃費 44.1km/L（高速道路）
外部給電 ガソリン満タンなら1500Wで4日間電源
価格 139～249万円
2分満タン
世界一売れてる理由がわかると思う >>760
北海道だけど今の所使い物になりそうもないから導入はかなりあとだね 新型アクア
1.5L直3ダイナミックフォースエンジン91ps/12.2kgm +モーター80ps/14.4kgm
システム出力 116ps(+16ps)
WLTCモード 44.0km/L ※現行マイナーチェンジモデルは38.0km/L
FFと電気式4WDシステムE-Four
4050*1700*1500mm
ヤリス&ヤリスクロスと共通「TNGA思想新型Bセグメント用プラットフォーム」
最新トヨタセーフティセンス標準装備、高度駐車支援機能のアドバンストパーク
8インチタッチスクリーン対応ナビモニター
オートホールド機能付き電動パーキングブレーキ、マルチメディア&コネクティッド機能拡充
外部給電機能 1500Wで4日間持つ
価格 199万8000円
最近のトヨタHVは「乗っても乗ってもガソリン減らない」
街乗りなら年1回も給油しないよ 車ほったらかしでOK >>776
佐川が試しに大量に走らせるから、確率は出るだろ
爆発しなかったら日本終了だ 渋滞中に大型トラックに追突されたら発見されるまで数日かかりそうだな 棺桶買ったら、消耗品なのに軽く10万以上するのに
これは走る上に、中古で売ることも出来てお得だな >>1
中国の囃されてるのが50万円弱とかなの知るとお高い…と思ってしまうけど、ありとも思うな～ 公道走りたい
公道、坑道
介抱、会報、解法、快方
久しぶりだとそのテンションなりまくりで「落ち着いてw」ボイスいただきま
実際はもう大人なのでw粗相は100パーなくで。賛様に賛する言って貰った事にのみ力入れたいので迷惑0。とにかく解法、これは中華4000年の味…というような秘伝スパイすとかw、Kenyaのおのだなんで…そこを揉みてじゃなく強い技量備えた系でいきたいので頼みたいという感じなだけで。あとやはり今のうちに最終形態のかたがみ作らないとでw我なりに忙しい…
こんな風に通過してある意味次に移動できたのも感謝すぎてます。2度と他がなく卒業できて新しいチャレンジングになっていく過程途中だから。チャンスはかぎられてる、真っ直ぐハートでいきます
でもこの直ぐ見て直ぐテンション高いかんじのあきらかさはランさんのたがわないっすよねwはあ…頑張ります今日もおつかれさまでございやした深々と。豊田様も 軽自動車「ユーザー車検」
申請用紙、検査用紙代 30円
検査手数料 1400円
重量税 6600円
自賠責保険 26370円
点検簿 10円
合計 34410円
安いだろ？
でもミニカーはもっと安いんだわ、、車検も車庫証明も必要ないから 中国EVで日本走れるん？法律的に問題なければ中国産買いたいんだが >>631
だよなぁ
価格は高いしスピードも出ないじゃ売れる訳ない
客もバカじゃないんだから価格半額かスピード80km/hは最低でも出ないと検討も出来ん >>573
ちょい乗りや近場の通勤、買い物用
充電設備が自宅にあるなら乗るとき以外はいつでも充電
スマホみたいなもんさ
ガソリンで動くスマホがあったと仮定して
いちいち燃料を入れに出かけるのは面倒くさいだろ ポルシェ1台買ったときの年間維持費
自動車税 7万円
自賠責保険(年間) 2万円
重量税(24カ月) 1.5円
自動車保険(任意) 30万円
購入時の手続き費用等 6.5万円
駐車場代(年間) 24万円
ガソリン代高速代(年間) 30万円
車検代(年間) 8万円
タイヤ交換 20万円
オイル交換 5万円
修理代&1年点検 20万円
専用ドライビングスクール 15万円
クラブ入会費用 10万円
合計 年179万円
世界一コスパの悪い車といえばポルシェ
修理も時間かかる、部品も取り寄せ、 バカしか買わない EVの時代が来るんかなあ
なんか中国では電動バイクのバッテリーが燃え続けてるらしいぜ
充電させてくださいで出川が来たら断らないと危なくねえか EVに消極的なコメント流し続けライバルたちを油断させながら
裏ではしっかり商品開発に励んでた
やるねえトヨタ 幅1.29だったらウチの微妙な広さの駐車場にもう一台置けるかな https://i.imgur.com/1u588S7.jpg
日本製がどのくらい信用できるかは別だけど安くても中華製は絶対嫌なんだが 勝ち目ないよ
充電インフラ構築だけで中国から10年以上遅れてる 軽自動車より高いとか頭おかしい
需要と供給が原因だろうが
企画するときにもっと考えろよ >>774
モーターだけで141Nmのトルクと80psのパワーがあるシリーズパラレルストロングHVの小型車を他国のメーカーが作れるわけがない
可能性があるとしたらヒュンダイくらいだが、ヒュンダイなら1モーターパラレルHVで出すだろうな
THSIIを超えるシステムは無理だ 官公庁にボッタくり価格で卸すわけよ
コレが五輪トップスポンサーの権力です >>768
日本人相手の商売にしちゃ安いんじゃないか？
家電なんかもそうだが、海外じゃ同系の製品が、半値くらいで売っている。
トヨタのこれも海外だと80万くらいで販売するだろう。競争熾烈だから。 >>1
ちっちゃーい
これ2シート？
どんな層が使うの？ ボッタクリ男爵も真っ青の粗大ごみ
こんなの買うのは知恵遅れ 中華が駄目と必死こいて連呼してるのは
お隣の国の連コリアンだぞ
中国は後ろ盾にアメリカだけでなくドイツフランスがある 日常使いに便利って書いてるのに個人向けじゃないんだな
これ欲しいわ 一般人で買う馬鹿はいないだろ
市役所とかに税金で卸すのよ いいじゃんとおもったらたっか
それならアクア買うわ
>>811
徒歩圏内のスーパーにこれでぷいーん 車を正方形にしたら前向きで止めた後に車体だけぐるっと回って後ろ向きにできそうだね
狭い道でもUターンできそう >>810
それな
日本は情報弱者だらけだから企業に舐められてんだよね 断言しよう
コレは売れない
自治体の環境アピールで使われるだけだな
ゴミに１６５万ｗ まず自治体や企業向け、って書いてあるだろ
お前ら貧乏人には売らん
火の車チャイナEVにでも乗ってろよ ホイールインモーターで
旋回半径が全長の半分くらいまでいけるっしょ あいかわらずダサい車ばかり世に出して罪深いよな
安い買い物じゃないのにさ
不満に思いながらローンを払い続ける気持ちになったことあるのかね
EVという分野は可能性や未来を感じさせる枠になるのに
まったくワクワクしない >>1
こんなマイクロサイズに165万とか、だれが買うの？馬鹿じゃね？いらねーよ
ちんまいくせに165万とかぼったくってんじゃねーよ
中国のEVのがよほどいい 日本車は5ナンバーでもなんであんなに小回り効かないの？
最近3ナンバーのBMWに乗る機会があったんだけど、ハンドルめいいっぱい切れば直角に曲がれるんでびっくりしたよ 米中が仲悪いと本気で思ってるバカが居ることに呆れ返る >>737
業務用ならまだしも個人で高速にも乗れないような車に165万出すやついないだろ >>1
雨風で服を汚さず近所に買い物に行けるけど、値段が高いなあ。
８０万ぐらいじゃないと。
１６０万だったら今どきの軽を買えるしな。 トヨタとしてはEVでもボッタクリたいからゴミが165万もする
トヨタ終了へのカウントダウン
自民党も電通も推しまくるが無理やね 高いって喚いてるバカって
マジで書いてそうだな
世の中のこと知らなさすぎだろw 軽自動車並みの値段でこのスペックは無い
このスペックなら100万切ってこないと 法人ユーザーや自治体などとか言ってるけど
本音は官公庁に、「国民の税金」で大量購入してもらおうってことだろ
高価格でも国民以外は損しませんってことだよ >>834
スマホみたいに海外で安いのが来てから
慌てふためいてももう遅いけどな あれだけEV転換を批判しといてEV車両つくるとか情けねえな >>737
トヨタの考え方としては兎に角ボッタクリしたい、ボッタクリしたいからゴミを165万にして基本的にEVは高いものだと認識させたい 日産の軽EVが200万で高速も走れて4人乗りだって話だからな。 日本の軽自動車に安全装置を全部オプションで付ける値段だもの >>827
そりゃFRだからだよ、クラウンもたいして変わらない 値段よりもデザインが酷すぎて全く買う気になれない
あえてフィアットみたいなレトロかわいいのとか作れないのかね
こっちは仕事上、トヨタしか買えなくていつも頭抱えてるのに >>840
トヨタ車体が既にこれの劣化版みたいの出してるってのw 高すぎ。ガラケーの時と全く同じパターンじゃん。50万の中カー買うわ。 >>831
軽自動車とモロかぶる価格帯だから、この用途ならみんな、軽買うわな。
今、こんな金額で売っても、税金使って買う処じゃないと買わないだろうな。
水素車なんかも、ｺｽﾄﾀﾞｳﾝ失敗して一般には全く普及していないし、
世界がいきなりEVに舵切ったから、20年くらいトヨタは迷走するだろうな。 トヨタのことだから値段以外は
それなりのレベルにまとめてくるだろうけど
限られたスペースを上手に使うタイプの芸術は
やっぱり本職の弾を見てからの方が良い 冗談みたいな値段だな
中華に駆逐される未来も考えておくか 最初はこんなのでも良い
ハイゼットカーゴに貯めたEV技術を応用して
安くて燃費が良くてパワフルなモデルチェンジをしておくれ >>837
中国製電動バイクがエレベータ内で燃え出した動画みた？
安いだけでいいなら中国製を輸入販売したら？
事故起こして賠償金すごいことになるけどなw 豊田章一郎ならコロナとデフレで苦しむ庶民の為の車を作るだろう
ボンボンのアキオは金儲けしか眼中にない
先祖は泣いてるよ こういうキワモノじゃなくて普通の作れよ
自信のなさの現れだなぁ
初代プリウスは地味な小型セダンだったのはよほどシステムに自信があったんだろうと思わせる ちゃんとしたの作れなかったからって、意図して小さいのを作りましたって押し出してくるのやめろ。
トヨタなら頑張れるだろ。 ミニカーってほんと小さいよな
他の車と並んでるとオモチャみたい 日本は中国の電池が燃えるだの爆発だののニュースを必死こいて国民に植え付けとるが
マスメディアが元から日本と日本人の側にいないことを知れっての
米中の戦略なんだぞ >>853
アリバイ作りみたいなもんかなって思った
本気で売るつもりもないような
そもそも社会インフラができないのに現状はほぼ無理
政府もお金は出さないのはわかってるしな 高すぎだろ
モタモタしてるから物流の世界では中華EVが普及し始めてるぞ >>857
スマホのときも同じような話あったけど、そのうち日本製駆逐されたじゃん。 将来、田舎の軽自動車はほとんどこの手のEVになるんじゃね >>843
EVは高いぞ？
中国産でもバッテリーが高いからバッテリーを減らしたりエアコン省いたりしてる トヨタのことだから
いろいろ隠し玉はあるだろう。
今後が楽しみだ。 トヨタがこれで本当絶望だわな
日の丸製造業同様
エ糞ペリアやアホーズみたいに駆逐される 走る電動棺桶買うバカは知恵遅れかガイジだけだろｗ
マトモなアタマしてたらこんなゴミ買うわけがない >>856
豊田章一郎ならそういう車を作るだろう
電通と安倍晋三の友達で有るアキオはそんな車は作らないよ 官公庁が税金でガンガン買うやろな
なんとかガソリン車で逃げ切りたいな >>872
(´・ω・`)それ嫁の実家知っててのレスなん？ >>875
そのうち中国製にトヨタのシールを貼るだけになるよ。 軽自動車に認められたのに、なんで最高時速６０ｋｍなん(´・ω・｀)？ 車ちバイクの違いは「駐輪場停められるかどうか」
駐輪場に停めれない小型車はメリット希薄 >>868
半世紀くらい先はEV車確定だから、そんな近未来図だろうな。
今は未だ買うな、時期が悪いってな、買う気のねー人達の合言葉が、
似合う時期ｗ >>879
超小型モビリティ枠だからだよ
優遇受けられる 読めた！
これを大量に日産ディーラーに送り込んで、日産の充電器をふさぐ作戦。
こうなったら充電速度は遅ければ遅いほどいいｗｗｗ >>867
値段だけで車が売れるなら
ガソリン車は韓国車に駆逐されてるってw バイクって不遇な地域は本当に不遇だからな
軽の方がマシなことすらある >>691
スズキ アルトなんかは
4WDで税込み100万円切るもんなぁ
2WDなら更に安くなる
軽自動車は高くなったとか聞くけど
まだまだ安い
と言うか、スズキヤバい >>1
こんなゴミが165万円!!!トヨタぼったくる >>885
日本以外じゃだいぶやられてるじゃん。そもそもそんなに価格差がなかったけど、EVはだいぶ差がありそう。 >>865
CO2排出削減はすぐにでもしなければいけない
わけで、とりあえず役所からこういうのでやるんだろう。
地域の巡回にちょうどいい。特に梅雨の時期。 >>880
(´・ω・`)アキオの息子の嫁の家は出光やろ。 >>859
大企業の社長も、政治家もｳﾙﾄﾗﾎﾞﾝﾎﾞﾝ時代だから、
庶民なんか相手にしていないだろｗｗｗ
金銭感覚も違うし、ましてや納税・お布施する奴隷くらいにしか思って無いだろ？
上級肉屋を支持する庶民豚ばっかだから、ｶﾞﾁｶﾞﾁ保護政策やって、
このEVしか買えない状況作るさｗ 中国の宇宙開発を誰が支援してると思ってるの？
アメリカ合衆国とロシアだぞ これ、冷房は付いているけど、暖房は付いていないんだよね >>886
EV時代より先に車間詰めて煽ったら免停→繰り返したら取り消し時代の方が早そう >>5
中国の充電設備のある発電所の事故みたら怖くて買えないだろ >>889
でももう軽貨物はＥＶのコストがエンジン車を下回ったしな
軽乗用車もすぐだろうね >>597
家電みたいに価格で太刀打ちできずに一瞬で塗り替わるよ >>885
韓国EVもコスパ良いらしいな
日本厳しい >>859
湖西市の檀家に経文あげさせて終了だと思います
以前、公式の場で「地球環境を度外視してエンジン車吹かして乗り回したい」と発言してたので
豊田章夫は祖先と会話して時代に必要なものを作るタイプの人間ではないでしょうね 原付みたくリミッター付なのかな？
昔の原付みたく80キロくらい出せるならほしいが高いな タイヤデカくて車高高いのがいいな
走ってるときの見晴らしが違う 最近はホームセンターに行く用事でしか車は使用しなくなったけど、
この車だと、ベニヤ1枚買っても持って帰れなそう・・・ ( ﾟ∀ﾟ)o彡° SUZUKI Twin！ SUZUKI Twin！ >>846
そうかなあ
同じFRでも社用のクラウンセダンはあんな直角には曲がれないや
BMWは回転半径がほぼないから直角バックでも頭を前に振る必要なかった >>141
40万円台からで話題になった中華ＥＶは
ヨーロッパ向けは安全装備等付けて125万～135万円からだとか >>920
ベニヤ1枚ならスーパーカブでも積めるぞ >>841
ハゲド！
EVは高いってのをユーザーへ洗脳するのがみえみえ >>924
コロナ関連で今はやってないところが多い
金払えば簡易配送してくれるけどね… >>921
twinいいよね
少し前まで愛用してた 電気店に寄ってテレビや洗濯機や冷蔵庫を乗せて帰りたいから、後ろに収納スペースつけるか、軽トラック型か軽バン型のタイプを出してくれ。 せめて100万以下で出せよ
見た目に反して高すぎんだよ いいんじゃないかね
トヨタが出したなら信頼性は高いだろうし
国産メーカーでこういうの出たって事に価値があると思う 一人旅のレンタカーでこういうの乗りたいんだけどな・・・ >>16
新宿でそういうの乗って歩道走ってる奴見たけど
実際に見た感想としては「却下」
危険すぎる なんかこんな車昔から出ては消えて出ては消えてしてない？ 未だにEVを家電かなんかと勘違いしてるやつ多いよな
車は家電じゃないのよ
まあトヨタのこれはちょっと高いと思うけど こういうのはカーシェアのみで配置しろよ
わざわざ買う奴いないでしょ。高い狭いダサい チャイナが50万でやってる中この値段はやる気ねえだろ
家電の二の舞コースじゃねえか ニュースだから広い世界観だろうけど、現実的には近い範囲で充分だわ。 全固体電池も世界に抜かれそうだってよ
トヨタやばいなあ
【王者トヨタ危うし？】全固体電池一辺倒は危険すぎます 全固体電池開発でトップを進むトヨタを爆速で追いかける競合勢
https://www.youtube.com/watch?v=8W35UzMyRmw >>946
都会だけど、カーシェアの車はなんか外見がカッコつけたのしか置かなくなったw
外車とかばっかしw >>941
失念してたわ
＋追加で2人乗れる車両＋荷物専用車両の3両編成で
いや、EVミニバン買うわな 【自らの首を絞め”玉砕”への道を突き進む】トヨタの本気の電動化戦略から見える、日本メーカーの大問題
https://www.youtube.com/watch?v=C9jl_M-in6U
トヨタやべえな >>944
こう言うコンセプトで2人乗りだので頑張って来たが、
結局利便性悪くてみんな終わってるわな。
今の車のサイズで、EVなんだろうな。市場が求めてるのは。 >>911
家電で中国メーカーがシェア逆転してるものとは？
シロモノは全くなの何故だか理解できるか？ 雨風を完全に受けない三輪バイクって販売しないのかな？国民所得下がったし、需要あると思う >>958
そう、軽自動車区分で登録可能な軽自動車並のパワーのある軽自動車並の大きさの車
それなら間違いなく売れる >法人ユーザーや自治体などを対象に
よくわからん力が働いて売れまくるんだろなあ >>962
(´・ω・`)三輪だと転けにくいけど、万が一転倒した時の脱出とか考えたら日本の大手はそういう需要からは逃げるんじゃね？ >>966
そこがEV乗ってますよってイメージ戦略で買わなきゃ売れる要素無い >>968
シナチョンメーカーじゃないんだからw
そもそもリチウムイオン電池の寿命が短くなる原因は満充電と満放電
日産はじめ日本のメーカーはバッテリ容量3-7割のところで使用するよう制御してるからバッテリー寿命が長い
リーフだってヒュンダイのアイオニックみたいに航続距離激減クレーム聞かないだろ？
バッテリーを活かすも殺すも爆発させるも全ては充放電の制御にある これ高速走ってもいいの？
バイパスは？
法的に走れるのか、
実際走ったらどうなるのか 中国のアレもメーカー全然儲かってないみたいだぞ
EVは利幅が少ないから安いヤツだけじゃやっていけないってさ >>969
長いスパンで見たら新車のヤリスHV買っとくのが一番お得だろうよw ひゃ、ひゃくろくじゅうごまんえん！！！
絶対無理！ 諸費用込みで200万くらいになるんだろ？
このデザインでは高いな こういのって踏み間違いとか自動ブレーキとかつけられるの？ 今の日本でこんなの必要なのは
火気が使えない工場くらいやろ 50ccくらいの発電用エクステンダー積んで欲しいな。 >>962
雨風シャットアウトだと壁が必要で、抵抗や重心で難しいんでないの？
知らんけど >>979
中国のあれは新社会人にウケまくってるだけだからね
中国ではあの手の小型モビリティは政府が普及を推進してて街の至るところに充電ポスト付き専用駐車場を作ったりしてる
あのサイズでないと入らない
中国の軽自動車みたいなもん >>5
ほんこれ
日本メーカーはとっくに諦めてんじゃねーの
もう完全にスマホと同じコースに入ってるわ >>978
(´・ω・`)そう。だからイメージ用で会社営業車で買う地元不動産会社とかにそこそこ売れそうじゃね。あの時はみんなプリウスにしてて笑ったわ。 >>986
50ccww何十時間充電するつもりなんやw 160万で最高60キロか…
16万ぐらいで自転車感覚で使えればいいけどな。安くなる日は来るのやら 今なんてEV買っても結局ガソリン車に乗り換える人いるぐらいだしガソリン車並みに使えるようにならないと流行らないよ 安いのじゃなく5000万円くらいのスポーツカー出してくれよ うちのパパはトヨタグループ企業のサラリーマンだったから高額年金だし看取りでトヨタ車を買って貰ったけど死んだら廃車にする このスレッドは１０００を超えました。
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