【京都市】「財政破綻」の危機…高い職員給与・手厚い敬老パス・バブル期に地下鉄建設 [首都圏の虎★]
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京都市は２５日、企業の破産にあたる「財政再生団体」に２０２８年度にも転落する恐れがあるとして、２１〜２５年度の５年間で計約１６００億円の収支改善に取り組む行財政改革案を公表した。将来の借金（市債）返済のために積み立てた基金で赤字を穴埋めする会計手法が限界に陥り、財政運営の抜本的見直しを迫られることになった。
改革案の内訳は、全職員対象の給与カット（最大６％）や職員数削減（５５０人）で２１５億円、事業や補助金の見直しなどで７２１億円、土地売却１１７億円など。対象の事業や補助金は今夏までに詰める。
門川大作市長は取材に、「国基準や他都市の水準を上回っているものは、聖域なく見直したい」と述べた。
「将来負担の重さ」ワースト１位
市の財政は危機的だ。
将来見込まれる借金などの負担の重さを示す「将来負担比率」は１９１・１％（１９年度決算）と、全２０政令指定都市の中でワースト１位。収入規模に対する借金割合の「実質公債費比率」もワースト４位の１０・４％（同）だ。市債残高は１兆３４２４億円（同）で市民１人当たりの負担額は、２番目に大きい。
借金増大の要因の一つは、１９９７年に開業した市営地下鉄東西線にある。
工費が高騰したバブル期に建設を続け、事業費が当初想定の１・４倍（５４６１億円）に増加する一方、利用客は当初見込んだ１日約１８万４０００人に一度も達したことはない。
地下鉄事業は営業収入を支出にあてる特別会計で営むのが原則だが、京都市では、営業収入だけでは収支が成り立たず、２００４〜１７年度に計９６７億円を一般会計から補填（ほてん）した。
手厚い市民サービス・高水準の職員人件費
公共事業の支出が財政を圧迫する中、手厚い市民サービスは維持した。
７０歳以上の市民が無料か低料金で市バス・地下鉄を使える「敬老乗車証（敬老パス）」は、１９７３年度の約３億円から２０１９年度は対象者の増加で５０億円まで膨張。市民１人当たりの公費負担（３３９２円）は同様の制度のある１３政令市中、２番目に高い。
ほかにも、小学生の虫歯治療費の全額助成事業を１９６１年から、保育士の独自加配を６６年から継続。職員人件費の給与水準（ラスパイレス指数）は政令市で４位タイの高水準だ。
全文はソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/db84730459115edeeed44d77473c45e81c2fa44a
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20210526-00050096-yom-000-9-view.jpg 破綻したって公務員はクビにならねえからね
余裕余裕 市の職員数は★1万8762人★（2019年4月時点）。連結売上高1兆円超を誇る★京セラは、市内で勤務する正社員が約2千人。★
正午。京都市役所近くのコンビニには、昼食を買い求める市職員の長蛇の列ができる。並ぶのを避けて他のコンビニを利用する人も多い。
「石を投げれば職員に当たる」。そんな言葉もささやかれる。
市の職員数は1万8762人（2019年4月時点）。連結売上高1兆円超を誇る京セラは、市内で勤務する正社員が約2千人。
全国780万人の門信徒を抱える浄土真宗本願寺派の宗務所と本山の西本願寺（下京区）で働く職員は約520人。事業所として市の巨大さは際立つ。
他都市との比較ではどうだろうか。市によると、人口千人当たりの職員数は11・3人で、20ある政令指定都市で熊本市や大阪市などに続いて6番目に多い。
予算に占める人件費の割合は政令市で3番目とさらに高くなる。
ちなみに職員の平均給与は★ 711万円 ★だ。
職員数は多めに映るが、市の担当者は「世界遺産や文化財を多く抱え、文化や観光、景観などの分野で行政需要が高いことが一因」と説明する。
給与は「平均年齢が他市よりも高い。そもそも公務員の給与は人事委員会勧告に基づいているので…」と歯切れが悪い。 任天堂がめちゃくちゃ納税してくれて裕福なんじゃないのか？ JR京都駅はいいよね。でも安くて旨い食事ができないのが難点。 >>5
トヨタみたいな城下町都市に
なっててもおかしないで、 地下鉄は観光にはいいんだよね
バスと違って混んでないし遅れないし
地下鉄を軸に移動プランつくると楽に効率よく回れる >>5
法人税より工場の固定資産税の方が大きい
京都にあるのか知らんけど 地下鉄高いし不便なんだよねぇ
河原町から簡単に京都駅まで行ったりしたいんだけどねぇ >>13
京都なら地下鉄なんぞ使わなくても、お京阪＋阪急でけっこう効率よく回れる
地下鉄1日券買うならまだメリットはあるけど 共産党が牛耳るとどうなるかよくわかるモデルケースだよね >>2
あの夕張も平均で500万超えだからな。北海道で平均500超えはかなりの金額 >>22
日産車体の前にあるやつ？
あれただの倉庫だと思ってたわ
つか、地下鉄は東西線いらなくね？
北大路までの烏丸線で十分だろとは思う
東西線って市役所の職員が通勤に使うためだけに作った気がしてならない 京都市長「京都は観光の町ではなくあくまで住民の生活の場なんです！旅行に来ないで」
コロナでこれ実現したやんｗ >>32
あの先生、大阪維新にしか関心ないんじゃないの 頼みの支那竹も来なくたったし宿泊税収入も減少だからな
地元住民や日本人観光客は支那竹ツーリストが来なくなってせいせいしてるわけだが あれらだろ
どこもここもあれらのいるところ利権で食い荒らされる >>3
>>1
＞市の職員数は★1万8762人★（2019年4月時点）。連結売上高1兆円超を誇る★京セラは、市内で勤務する正社員が約2千人。★
＞ちなみに職員の平均給与は★ 711万円 ★だ。
これ日本の中央政府も全く同じ構造なんだよな
ずっと公務員を守って増税して経済悪化 料金上げればいいじゃん。
あと市民税も30％くらい上げればいい。
サービスが過剰なら、それにあった負担にすればいいだけ。 >>19
そっちは絶対座れたっけ？
地下鉄は座れるから選ぶ 夕張市の二の舞だな
よっぽど自民党に甘えてたんだな つか、地下鉄のトンネルをそのまま利用して
京都地下自動車道路にした方が渋滞の緩和にもつながるんじゃね？
地下自動車道の中をバスが走って今までの駅のところで降ろせば地下鉄と大差ないだろ 世界屈指の優良企業と観光資源があり、恵まれてるのに、財政危機とか政治家と行政が馬鹿すぎるんだろ 市民税上げればいい
市民はそれだけのサービス受けているので当然だろう >>30
しかも札幌市営地下鉄とかに無条件再就職だしね >>1
企業もたくさんあって
大学もたくさんあって学生需要も多い
観光客が多いのは衆知の通り
バス利用は老人以外も非常に多い
十分な収入を得られるはずなのに赤字
住民サービスがーと言う前に経営がおかしい
ここでまともに財政運営できなければどこでやるのかみたいな例
ま、東京みたいに構造上収入過剰な勘違い都市もあるけどな >>10
いつの時代の話してるの？
大阪市は財政調整基金高政令指定都市トップなの知らないの？ 例え、公務員給与が高くても、彼らがご近所でお金を使うなら、経済は回るはず。
そうではなくて、こいつらは、貯め込んでいるのさ。使わないのさ。自分の収入が地元経済の歯車を回すという自覚がないのさ。 京都に二十年弱住んでたが、生活保護や部落など寄生虫多すぎ！ 京都のこういうところはソ連そっくりだよね
赤い都市 要するに京都はジジババとガキと坊主いう三大非納税者が主力の街だから
すぐに財政破綻してしまうのだろう。
そういう都市構造にしたのはある意味自業自得。 >>1
>【京都市】「財政破綻」の危機…高い職員給与・手厚い敬老パス・バブル期に地下鉄建設
原因がわかってんなら まず無能痴呆考無員の給料を３分の1にすりゃいいだろ。 なんで採算とれんの？
利用者それなりにいるだろうに >>58
東京都の法人事業税は地方税ではなく国税に変わってるよ？
1兆円ぐらいの税収があるけど国が集めて地方へ分配されてる >>71
建設費の償還やない？
京都の地下ってまあ金かかるのはわかるけど
そもそも最初はどういう見込みだったのかは気になる なんか肝心なところは隠されてんね。近隣府県やら住んだことある人ならみんな知ってるはずだが。 >>1
あのさ
土建族に押されてやった巨大な壁にみたいな京都駅の再開発
市内が全く見えなくなったあれ
あれいくら使って今いくら負担になってるの？
あれが重しになってるじゃねーの？ >>54
優良企業あっても製造業ばかりだからIT技術者からしたら業務系アプリの需要がない。
だからそういう仕事は東京や大阪で受けざるを得ない。 >>76
わかってるけどそれが主な原因でもないだろ
建設全部にそれが絡んでれば知らんけど >>71
建設費高くて最終損益ベースではまず赤字になる地下鉄は
よほど需要があるところでないとやらない方がマシ
烏丸線はさておき東西線は営業赤字出すあまりに酷い有り様なので
地下鉄利用促進キャンペーンやらなければいけないほど >>54
京セラのどこが世界屈指なんだよ
日本の中でも微妙なブラック企業だろ >>2
将来国から税金集れると思ってるからな
しかもボーナスちゃっかり頂いちゃってるし
こいつらナマポ受給者より屑だと思うわ >>14
償却資産税な、大工場の投資額にかかるから臨海部の発電所なんかは１０億単位だけど京都じゃあいろいろ規制も厳しいからな >>1
大阪は現役世代優先の維新で将来負担小
京都は老人優先の共産で将来負担大
それぞれの選択だよ >>78
あんなんJR西日本がやった事で市には関係ないだろ 黄色人種が民主主義やってたこうなる事は分かってたやろうに
特に地方議員なんてクズの集合体やで 京都本社の企業はけっこうあるのに
島津製作所、日本電産、ワコールとかもだっけ >>1
京都市に次いで財政危機の横浜市が新庁舎建設に1,000億円近い金を借金して支出！
あの林文子市長、気が強いだけで全くダメだね。何も改革してない。
これじゃ、税収を増やす為にＩＲ（カジノ）を誘致したいと言ったところで市民は納得しないよ。
http://imgur.com/cgTK0Ex.png >>91
人口右肩下がりの京都と違って大阪市は毎年一万人増えてるからな
税収も5000億増えてるから割とサービスも手厚い こらっ、痴呆のド屑公務員、ちゃんと働け！
人の税金に甘えるな >>92
駅前再開発するのにJR西だけでできるか
できないだろ
みんな行政絡みだよ >>86
東西線はＪＲ・阪急とかぶってるし
バスで事足りそうよな、なんであんなもん作ったんや 任天堂や京セラから金取りまくっても
公務員がこんだけ無駄遣い、高給料なら破綻するわな 東西線はいつ乗ってもガラガラ。大阪の鶴見緑地線なみにガラガラ もう交通局を廃止したらどうだ
バスは各エリアの民間バスに移管
東西線は京阪
烏丸線は近鉄
これで敬老パスも人件費も全部カットできる >>65
大阪維新は大阪自民党の2軍が利権に与れないのにキレて逃げたんだよ
京都自民党はどんな状況なんだろ >>101
与党に公明党が入っていなければ
宗教法人税を掛けられて消費税も不要なんだよなぁ まず敬老パス廃止
バス乗り放題の価格見直し
あとは？ Bが公務員になってるから給与下げられないんだろうな 通名を5つも6つも使い分けて生活保護にタカる人種がおるからやろ >>13
名所巡るには絶対にバスに乗り換えないといけないから、
それなら最初からバスに乗るわ >>112
いいえ、地下鉄を作らず観光をほどほどにしておけばよかったと思うよ。 >>113
職員平均年収711万円の人件費３割カット
地方公務員の能力に対して給料高すぎ
そんな事無いと思うなら民間行けばいい >>111
儲けてるところからはとった方がいいな
東山の坊さんの集まりはスーパーカーの集まるモーターショーや
祇園を支えてるのも金持ち坊主 こういう有権者に胡麻を擦る政策ばっかりしてきたつけだ
京都市民が選んだんだから行政サービス低下は文句言わずに受け入れろ >>95
何言ってるんだ？
政令市では川崎名古屋さいたまに次いで財政力指数高いのが横浜 >>114
任天堂の時価総額は日本8位
日本企業がゴミだと言いたいのかな？ 京セラ、ムラタ、日本電産、任天堂、ローム、オムロン、バッテリーのユアサ、日電硝子、島津etc 札幌と京都は貧乏人多いから財政力指数が5割切りそうなんだよな
政令市から外せよ >>123
>>1の図では横浜は京都と同レベルだけど？ 痴呆公務員の給料がなぜか東京本社の大企業が基準になってんのがおかしいやろ >>125
しょぼいw
こういうの見ると京都人って田舎者丸出しだなあと思う >>117
右翼も山口も会津小鉄も多いぞ
要するにややこしいのオールスターキャスト >>103
ニュータウンと洛中を結ぶ路線って事らしいけどね
洛西側は見棄てられてしまったが で、今の老人どもや公務員の贅沢のために
子供たちの未来を増税で苦しめ犠牲にする、と >>133
それが共産や立憲だね
大阪の都構想に猛反対した連中 >>100
路面電車はあまりにもコストが高くつくから諦めたんだよ
輸送密度4000越えても赤字になるんだぞ >>129
それが一向に改善されないな
地方公務員と国家公務員の格差がなさすぎる
それが官僚腐敗の原因かもしれないな >>123
横浜市は財政難で今年から水道料金上げたんだよ >>133
んと運営下手なだけ
京都はちょっとややこしい人多いから手付けらないというのもあったろうけどな >>132
あーなるほどなあ・・・
洛西ニュータウンも老朽化高齢化で
当時の描いた絵図とは違ってきてるって感じか >>95
市役所の建屋が小さすぎて周辺の民間ビルに散らばりすぎて恐ろしく非効率だったのが横浜市な >>100
バーカ
路面電車は邪魔なくせに黒字にならないんだよ まるで10年前の大阪じゃないか
でも大阪みたいに本気で立て直そうという気概のある政治家は京都にはいないからこのままガチで破綻しそう 京都と共に人口流出ツートップを形成する神戸は将来負担率低いんだな
京都が見栄張りすぎなだけか >>138
水道使用料減による収入減と老朽化による設備更新 まぁ下の経済的に貧困の方々に
負担がかなり大きくなってるな。。
逃げ隠れしてる計画して実行した人達は小金持ちで幸せそうなんだよな。。。 横浜市は人口増えているのに財政難なのか？
それは、横浜市が東京のベッドタウンだからだ。
ベッドタウンは人は増えるが税収はほとんど増えない。
しかも、人口増で社会保障費がどんどん膨らみ財政を圧迫。
それで横浜市は財政危機に陥っている。 大阪市 都構想失敗
京都市 財政破綻のおそれ
関西は没落して行くのか... >>145
なぜ大阪みたいに浄水場を減らすとか、水道改革をしない？ >>150
使ってるのに減らしてどうすんの？w
頭悪いね 京都はヤバいかもね
良いって言ってる人らって京都市だけだから
そこに人が集まらないと話にならない >>149
大阪は橋下松井吉村改革で府も市も黒字。借金も減らしている。しかも住民サービスはどんどん拡充されて行ってます。 日本中夕張みたいになる
公務員は給与削減の未来しかない B地区対策費がかさんだんでしょ？
生活保護や市営住宅見直ししろ 敬老バスとか大阪もやってるよな
利用料金も大阪の方が安いし
結局京都にまともな収入源がないだけでは？
坊主から搾り取ったところで高が知れてるみたいだから意味ない >>152
住民税や固定資産税を超える社会保障費がのし掛かっているんだよ。 いい加減公務員の人件費を削減していかないと日本の財政は持たないのは明白
まずボーナスを即刻停止すべきだね 東京都ですらコロナ対策で貯金使い果たしてこれから大変だって言われているのに、地方都市が抜本的な行財政改革をせずに厳しいコロナ渦を乗り越えられるわけない。 >>147
それでも地下鉄延伸は予定通り進めるし
オペラ歌劇場とか文化施設まで新たに作ろうとしてるから、
京都とは事情が違うんだな、これが >>1
京都市の財政破綻っぷりをなぜか報じない京都新聞 >>168
環境局（清掃局）とか市の交通局に多いんだよねえ
この部門の職員は、一般市民を除外して解同が推薦する人を随分長い間雇ってたからなあ 敬老乗車券は有料になったよ。市民税で区別されていて
市民税なしの方でも3,000円がいります。
生活保護者などは無料 >>1
公務員の給与削減したら行政サービスが低下して市民が苦しむ
維新を見ればわかる
財政破綻がー！って言って公務員虐めた結果
窓口は派遣や非正規公務員ばかりになり
ワープアが増え医療も崩壊
高齢者は切り捨て
民営化でサービス低下
経済成長もしてない
京都市は大阪市と同じ道を歩んではいけない 京都はね。建物の高さ制限を撤廃すればもっと人口増えるよ
腐っても京都。人口300万ぐらいにはなるだろ >>176
窓口なんか大阪に限らずどこも派遣だぞ
ハロワ職員も派遣
>>177
神戸と京都が政令市人口流出のツートップ
まともなのはみんな逃げてるよ 宗教法人からも税金取るしかないよな
払うもの払わず恩恵一番受けてるだろうに 共産を含む革新市政時代は財政健全だったのに、
自民に乗っ取られて以降、放漫財政
最近は立憲まで門川市政をバックアップ
共産が市政を取り戻さないと大変なことになりそう スパっと同和予算削ればええんやで
そもそも国の概念ではもう存在しない物なんだから 税金を上げて
公務員を減らすほかねーわな。
全て税金なんだから
頭使えよ バイク乗りだからよく分かるわ
国道はともかく市道と県道走ると京都は路面管理が年々酷いくなってる やっぱり維新のやり方は素晴らしい
横浜市も真似るべき（京都市もね）
大阪市と横浜市の財政状況
https://note.com/taro_orange/n/n2122e2cbb292 >>171
みなとみらいに京セラと村田製作所の研究開発拠点もできたしな
京都さんありがとう 人が減ってよかったと
喜んでたおつむの弱いのが京都人 >>178
ただいまマンション、ホテル、オフィスビルなどの高さ制限を検討中
だったはずだよ。 ラクトとかアバンティとか売り払えばええんよ
中国人は買いよるで >>194
そのくせ、基本的に人を見下すのがデフォ。つける薬があらへん(´・ω・`) ドヤ顔で自衛隊派遣を誇る吉村
厚顔無恥でないと維新の真似とか無理 >>180
部落と朝鮮学校に税金使うの辞めて創価学会に課税するように署名せんとな >>176
それでいいでしょ
なんで金ないのに高いサービス要求すんだよ
生活レベルを落として当然だろ >>1
市長が立命館という点でもう終わっとるやろ？ｗ 維新のやり方を真似るのが嫌なら別に無理にやれとは言わないよ。でも、それで地元がどんどん衰退し、色んなものが値上げされ苦しむのは反維新の方ですからね。
大阪だけが良くなって発狂するのも反維新の方ですからね。
≪維新改革で決定した大規模事業(コロナ後の大阪)≫
【大阪中之島美術館】2022年2月2日開館
【星野リゾートOMO7大阪新今宮】2022年4月開業
【北大阪急行箕面延伸】2023年度開業
【うめきた2期】2024年夏街開き、2027年度下期全体開業
【大阪公立大学森ノ宮キャンパス】2025年4月竣工
【大阪関西万博】2025年5月3日〜11月3日開催
【万博記念公園アリーナ】1期 2027年秋頃(アリーナ等)、2〜4期 2032年以降順次開業、2037年全体開業
【大阪モノレール東大阪延伸】2029年開業
【なにわ筋線】2031年度春開業
【淀川左岸線延伸部】2032年度開通 なまグリチャ
(-_-;)y-~
川崎メイン文字穴から外で決まったな。買ってない、見学。 >>1
さっさと財政破綻しろ。
国家公務員と給料があまり変わらんとかおかしいだろ。
400万でいいわ。 (-_-;)y-~
オッズ見たら、助かった人多い感じやな。 観光客で儲けてる宗教法人から税金とらないとどうしようもない。
さらに橋下徹みたいな劇薬入れて、歳出に大ナタ。 京都って新規投資の話題っていうと、ホテルばっかだったしなぁ
今後の回復もかなり厳しいわ >>1
某特殊団体から乗客に暴言を吐く
柄の悪い人間を無試験で職員にして
1000万の給料福利厚生退職金付きだぜ
そりゃあ赤字も糞も無いだろ
訳に立たない市長が最後に
鴨川の河原で泣いて懺悔するのが先だろ >>26
まー財政破綻させたのは使う客のいないインフラに無駄に投資しまくった自民党のせいなんだけどね 大量の乗客がいる洛西まで延ばさなかったところで運命は決まった そもそも公共事業に金を突っ込むとか共産党の思考じゃないのは頭使わんでもわかるやろ >>226
で、自民党がデフレ続けて地方交付税も削減 市営地下鉄東西線を京阪か阪急に身売りすればいいのでは？ >>30
今は夕張は平均300万切ってるよ
受験ジャーナルにダントツビリで載ってた…
当時は500万あったの？ (-_-;)y-~
作る前からヤバイって言われてたもんなｗ >>79
市バスはそうしたかったが民間企業の引き取り手が無かったから諦めた
>>80
いつの時代の情報だよ >>180
以前に「古都税（古都保存協力税）」ってのを制定して、寺社仏閣に税金上乗せで払わせようとしたんや
でも、有名な観光寺院が反対運動ってことでこぞって拝観停止して、あえなく古都税は廃止されたんや
京都ってBとか白足袋（坊さん、茶道と華道家元、老舗のお店）には逆らったらアカンていう所があるややこしい所やねん 観光を推す土地柄、プライドが邪魔して頭を下げれない県民性のため、今さら他に変われないよ。どっかの国みたくもう自滅するしかない。 で、今の京都の自民党がやりたがってること
誰が使うんか知らんけど北陸新幹線を亀岡経由で京都駅に直結する誘致活動
こいつらアホやろ >>238
どこの路線だったか、かつてMKタクシーが買う話が出ていたけど
喧嘩をして没になったニュースを見た覚えがある。 >>209
その同和利権を全部教えてくれ
昔のじゃ無くて今現在も有るやつ 交通局の高齢職員は年収1000万超えてるとか聞いた事あるけどホントかね？ >>243
京都市と京都府は同格で犬猿の仲だから。
基本的に協力をしたくない傾向が強い。
「うまくやらはったらええんちゃいます？」ってなもんよ。 10年前、宮城県も財政再生団体になりそうだったんだよな。
ところが、その矢先に東日本大震災。その後は知ってのとおり、焼け太り。
当時の知事は内心大喜びしたんじゃないの。 (-_-;)y-~
大阪で風呂屋言うたら、富山県とか北陸やねんけど、
京都は何故か同和ｗ 観光立国なんて成り立たんということがわかってええんちゃうか なんか吉本芸人の一言tweetに何十万も払ってたから そりゃそーなるわ 箱物作って誰も使わなくて財政破綻っていう典型的なパターン
まだ福祉に金使ってやばいですのほうが理解出来るわ 京都市は、老人と学生が異常に多いから税収が少ない
京都に住んで住民税を払うなんて搾取されたいバカだけ
京都は税金を払わないで住むところ >>9
人事院勧告＝東京の上場企業（しかも金融・マスコミ・商社）基準→何故か地方公務員も東京の人事院勧告基準。
地方は地方なりの相場が有るのでは？ 京都選出の議員って帰化人やBばかりだからな
政治からして終わってる >>239
これだけの優良企業がそろっていながら・・ >>256
その一方で富裕層が不動産持ってるイメージなんだよな
そんなの焼け石に水か、、、 なんで公務員給料下げないの？
議会、議員はアホの巣窟かよ 留学生への補助金今でもやってるとか破綻するのは当たり前
見栄張らずに補助金廃止しろや、 >>260
高槻や大津草津とかの方が可能性高いんじゃ？
宇治よりはるかに栄えてて交通アクセスも良いし。 >>260
京都市の人は京都市以外(南区と伏見区含む)を下に見てるから。
宇治は伏見や南区とほぼ同格と見てるからあまり京都市から宇治市に行くって聞かない。
どちらかと言うと京都線で長岡京とか阪急で大阪に行くと思う。 てかもう一回破綻させて公務員給料だの余計な予算だの徹底的に削減しまくった方がいいよ 一回財政再建団体落ちしてるんだな
そのときはトンキンに頭下げて京都観光宣伝してもらったが
次もトンキンの靴舐めて助けてもらうのか ちょび髭が政令市制度だと巨万の富が発生するって言っていたし まあ地方都市は他人事やないしな。
今年の新生児80万人割れの可能性て言われてるやろ、後たった20年ちょっとで人口の1/5、2500万人以上が居らん様になるんやで。
そのくせ高齢化率は上昇し続ける、中途半端な地方都市は余程でないと何処も耐えれんて。 >>273
そういう態度は今度は大阪の態度を硬化させるだけだと思うぞ。
緊急事態宣言要請に兵庫は仲間に入れるが京都を除け者にしてるのが良い例。 >>274
京都の場合は都構想なんてやっても無理だなw
まず政令市が財源なし破綻寸前で、府もスッカスカだしw
貧乏人同士結婚したとこでw
大阪と違う >>276
中途半端な都市の方が投資のしがいはありそうやけどね。変に印象がついてしまうとその執着から抜け出せなくなるしやな。例えばどこかの市が観光業でおそうとしてるように。 >>279
やろうとしたが大して変わらんからやめたみたい >>268
>>270
つまり京都市民のプライドの高さが足枷ということ？ >>271
無理だね。そもそも明治政府が京都はしがらみが強烈で
国の首都を東京に近畿地方の首都を大阪に移したくらいだから。 維新に来てほしいが、維新は絶対京都では負ける。
何故なら、、、 >>264
京都市内って、1憶超えの不動産がたくさん売りに出てて
びっくりしたことがある。
豪邸多いよね。 >>272
せやね。一旦破産した方がエエと思う。冗談やなくて。
破綻せな現実が判らんやろね。 前回の財政破綻時はゴネまくって新幹線通してもらって助かったが今回はリニア通らないの確定してるし本格的にやばそう >>279
Bとチョン公にかけるお金を大幅に減らし
敬老パスを毎年3000円負担させ
地下鉄と市バスを民営化すれば解決 京都市役所職員の平均年収711万
これって高いの？高くないの？ >>282
プライドというかなんというか、考え方やね。封建的な考え方。 普通の市は、新しい建物や工場、ショッピングモールとかで発展していくのに、京都市はもう土地がないんじゃないの。
過去の遺産で食ってくだけじゃダメなんだよ。 つか、公務員の高い給料をどうにかしないと日本全体で
もう返済不可能な借金の額になってるわけだからな >>282
京都の文化はほんまに素晴しいんや。奈良は別として。
何が厄介って、京都の文化は先達たちの努力の賜物やのに
まるで自分達が築いたみたいな阿呆がようけ居る事。話にならへん(´・ω・`)
勿論全員ちゃうけどね。 (-_-;)y-~
ゆみたんシリーズの仮面をかぶった4Dの女やろ、だまされんぞ！ >>166
敬老パスは福祉名目で公営交通特別会計を補助するためのもの
やめたら市営交通の真のヤバさが露になる >>246
「崇神地区」のyoutubeみたら？
あと「東九条（トンク）」、「砂防ダム」もｗ >>63
そりゃ、市外から来ている職員が多いからね…。 >>266
本文読んでねーのかよ？
財政が苦しいのは職員給与が高いからじゃねーだろ。
過剰な住民サービスが主因なんだからさ。
そのツケを職員に回すのはお門違いだろ。
仮にそんなことをすれば長期的に人材が低下して将来に禍根を残すことになるわな。 名古屋市の敬老パス「月1000円」
地下鉄、名鉄、近鉄、第3セク、市バス、JR東海が乗り放題 >>302
Nintendoしか主要なメーカーがないから。 >>257
下に合わせた全国一律でいいな。
最低賃金も全国一律で。 >>1
地方公共団体が、破綻するように仕組んだのは
竹中平蔵・小泉 >>232
500万で2人雇うよりも300万で2人雇えばいい。一人分の生活保護費を節約出来る。 京都は、優良企業多いイメージだけど、なんで財政きついの？
税収たっぷりあるだろ 嘘すまん、よくよく考えたら堀場製作所とか島津製作所とかもあるか。販売企業ってより研究主体の企業が多いんちゃうかな。 >>1
財政破綻をちらつかせて
地方を不況にした
竹中平蔵 >>125
日電硝子て大津市が本社やで
まあ、京都市大津区とはよく言われるけど >>286 >>1
維新は無能で害悪だぞ。
＃維新はクズ
＃維新は害悪
＃維新はクズだが維新を支持するのはもっとクズ お寺に課税すればあっという間に健全化するんじゃないの？ >>1
いい加減、竹中平蔵・菅自民は
プライマリーバランスを廃止しろ！！ 1位 京セラ株式会社（1兆6,237億1,000万円 ）
2位 株式会社村田製作所（1兆5,750億2,600万円 ）
3位 日本電産株式会社（1兆5,183億2,000万円 ）
4位 株式会社マルハン（1兆5,158億9,400万円 ）
5位 任天堂株式会社（1兆2,005億6,000万円 ）
6位 SGホールディングス株式会社（1兆1,180億9,400万円 ）
7位 オムロン株式会社（8,594億8,200万円 ）
8位 佐川急便株式会社（8,357億700万円 ）
9位 三菱ロジスネクスト株式会社（4,483億8,100万円 ）
10位 株式会社ジーエス・ユアサ コーポレーション（4,130億8,900万円 ）
11位 ローム株式会社（3,989億8,900万円 ）
12位 株式会社島津製作所（3,912億1,300万円 ）
13位 株式会社SCREENホールディングス（3,642億3,400万円 ）
14位 宝ホールディングス株式会社（2,774億4,300万円 ）
15位 株式会社堀場製作所（2,105億7,000万円 ）
16位 NISSHA株式会社（2,074億400万円 ）
17位 株式会社SCREENセミコンダクターソリューションズ（2,066億5,100万円 ）
18位 株式会社ワコールホールディングス（1,942億100万円 ）
19位 三洋化成工業株式会社（1,615億9,900万円）
20位 株式会社GSユアサ（1,534億7,100万円） >>1
緊縮財政を続ける
＃自民党と維新で日本が滅ぶ 府民みんなブブ漬けでもおあがりにならはったらええんちゃうんドス？ 公務員給与は最低賃金で決めればいい。技術系公務員を除いて一般公務員に高度なスキルは不要。コロナ対応でそれが明らかになった。高度な人材はいらない。とりあえず頭数を揃えておけばどうにでもなる。 大阪も太田ぶさえの終わり頃
夕張の次は大阪と言われた
経路パス、市のバス運転手の給与が信じられないぐらい高いとか
色々似てるよ
その後平松が来て更に都市としての没落が鮮明になるほど街中の景色が悪くなって
初めて志民がどん底の手前の光景を自覚して、維新が生まれてきた
京都はまだこんな話題ですら大阪の所為にして自分の足元は見ない人が居るんだから
もっともっと悪くなるまで今のままだろうね >>247
いつの時代の話をしているのよｗ
案外、市長部局の方をチェックした方がいいよｗ
市役所前のタクシーの列…。 地下鉄東西線と言いながら完全に北から真南に走ってるがな
おまけに京阪電車が三条駅なのに地下鉄の同じ駅が三条京阪
理屈っぽい京都文化人はこんな命名に完黙 ある意味、大阪市がスゲェな。ビックリするほどの健全財政じゃねぇかｗ
維新の大阪市死ぬ死ぬ詐欺って大嘘だったんだな。一方の大阪府は潰れかけのままだけどｗ (-_-;)y-~
団塊ジェイアールのベビーブームを潰して大氷河にしてもうたんやし、
需要があるわけないねん。 >>306
知らないなら黙っとけ。
日本電産、京セラ、村田製作所、島津製作所、オムロン、ローム、スクリーン・・・
いくらでもあるわｗ 公務員を責めてもしょうがない。
竹中平蔵が「既得権益ガー」と公務員を責めるが、
正規の公務員を減らしてパソナ登録の派遣公務員を増やすだけだ。
大阪市では派遣公務員一人当たりパソナに50万円払ってるのに、
派遣公務員本人の手取りは20万円だ。 >>1
日本の経済不況の原因となっている
地方の実質公債費比率を廃止しろ！
地方交付金を潤沢に供給しろ！
＃自民党と維新で日本が滅ぶ >>327
その前の大阪酷かったんだぞ
何もしないで今になったと思うなよ
まあ大阪馬鹿にして破綻したら良いさ
インバウンドは当分戻らないし、穴を塞がない限り破綻候補に真っしぐらだ
財政再建団体になったら債権発行すら出来なくるし >>2
京都って公務員の給与の高さや部落問題？が問題になる変な土地だよなぁ。 増税前に全国の公務員の給料を10％下げてれば
また違った日本だったのにな >>323
中国共産党の手先の維新工作員は黙ってろ >>323
それを立て直したのが太田房江
太田房江の努力をぶち壊したのが
韓国系帰化人の橋下（竹中平蔵の部下） >>323
その頃は地下鉄も京都が綺麗で大阪は目も当てられない程汚かったが
今は逆。大阪は駅リニューアルされて綺麗になったが京都は開業時のままで汚い。 破綻しちゃえばいいじゃん
ついでに医療も破綻させてみてよ 大阪企業
伊藤忠商事 11兆6005億円
パナソニック 8兆27億円
大和ハウス 4兆1435億円
関西電力 3兆3077億円
住友電気工業 3兆1780億円
ダイキン工業 2兆4811億円
シャープ 2兆4001億円
積水ハウス 2兆1603億円
武田薬品工業 2兆972億円
阪和興業 2兆746億円
クボタ 1兆8503億円
西日本旅客鉄道 1兆5293億円
大阪瓦斯 1兆3719億円
近鉄グループホールディングス 1兆2369億円
日本ハム 1兆2342億円
積水化学工業 1兆1427億円
PALTAC 1兆153億円
神鋼商事 9525億円
エイチ・ツー・オー リテイリング 9269億円
高島屋 9128億円 というか東西線ってのが烏丸線の足引っ張ってるんじゃね？ >>334
長年、野中広務の地元だったからな
しかも立命館みたいな孔子学園丸出しの共産左翼が多いし
藤井の声がデカい京大が居るんだから維新批判するんだったら
お前の所の足元の財政先に何とかしろよと藤井に言うべき
口だけ番長過ぎるだろ藤井 >>331
パソナの本社が大阪市にあるならまだ分かるけどな
アホやでｗｗｗｗｗｗｗ >>343
立命館って、未だに共産・左翼・アカ・セクト・痴漢・強姦の巣窟なんですか？ 愛知企業
1位 トヨタ自動車株式会社（30兆2,256億8,100万円 ）
2位 豊田通商株式会社（6兆7,627億200万円 ）
3位 株式会社デンソー（5兆3,627億7,200万円 ）
4位 アイシン精機株式会社（4兆431億1,000万円 ）
5位 中部電力株式会社（3兆350億8,200万円 ）
6位 株式会社豊田自動織機（2兆2,149億4,600万円 ）
7位 株式会社スズケン（2兆1,323億6,200万円 ）
8位 東海旅客鉄道株式会社（1兆8,781億3,700万円 ）
9位 トヨタ車体株式会社（1兆6,615億1,100万円 ）
10位 トヨタ紡織株式会社（1兆4,173億7,600万円 ）
11位 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社（1兆3,843億2,200万円 ）
12位 岡谷鋼機株式会社（9,485億9,600万円 ）
13位 豊田合成株式会社（8,407億1,400万円 ）
14位 株式会社宇佐美鉱油（8,066億4,600万円 ）
15位 ブラザー工業株式会社（6,839億7,200万円） 誰も報じることができないアンタッチャブルが原因
ここを突けば必ず死人が出るだろう 京都市南部、サイレンを聞く頻度は確実に上がった。
動物病院の院長先生もさすがにこの２〜３ヶ月で認識を新たにした。全予約制に変更した。 CMでも番組でも京都の宣伝して
東の京都、いえ東京さんが京都を助けるべき
助けて下さい 見逃しグリチャ
(-_-;)y-~
色紙千尋たんハアハアしながら、使えそうな情報をメモ入力してる。 >>347
こうやってみるとトヨタの化け物ぶりがわかるな。 (-_-;)y-~
日経ビットコチャート今見た。
霧島つつじが咲くかもしれんなぁ。 歴史に取り残されて衰退していくだけの京都
いずれ奈良のポジションになる 左翼に政治を任せたらこうなるということ。立憲や共産に国会議員をさせちゃ絶対ダメ >>356
京都出身のソフトウェア開発者だけどもう京都は仕事あまりに少ないので
奈良みたいな眼差しで見てる。
大阪の市場の大きさにはかなわない。だから大阪に拠点移した。 同和に骨の髄まで、しゃぶられたからな。
同和に甘い市長の責任 >>347
名古屋市も財政良くない
トヨタ自動車のお膝元の豊田市も全く発展しない
http://imgur.com/37lCLz0.jpg > 職員人件費の給与水準（ラスパイレス指数）は政令市で４位タイの高水準だ。
ふるさと納税の返礼品にamazonギフト券使って悪名高い大阪府の泉佐野市が、大昔ラスパイレス指数が高くて、それから結局ああなった。
地下鉄の工事費の件は読んでてピンと来なくて実感ないが、ラスパイレス指数がそんなに高いという部分読んで、ああ、これは、京都市は終わるなと実感したわ。
取り敢えず、敬老パスの廃止が最優先。公務員人件費カット、それからやな。 アメリカさんが原爆を落とす予定だった京都
本当に悔やまれる、あの時二度とこの世に存在せぬよう原爆を10発落としてほしかった >>10
島津製作所とかロームとか京セラとかスクリーンとか 神奈川企業
1位 日産自動車 11兆5742億円
2位 日本発條 6810億円
3位 日揮 6192億円
4位 日産車体 6029億円
5位 マクニカ・富士エレホールディングス 5242億円
6位 ノジマ 5131億円
7位 ココカラファイン 4006億円
8位 千代田化工建設 3420億円
9位 アマダホールディングス 3382億円
10位 ユニプレス 3278億円
11位 JVCケンウッド 3076億円
12位 ニフコ 2889億円
13位 クリエイトSDホールディングス 2863億円
14位 相鉄ホールディングス 2605億円
15位 オカムラ 2479億円 >>316
賛成
京都に限らず、宗教団体に課税する、と公約する人がいたら
投票する 公務員優遇いいかげん廃止にしろって
ギリシャと変わらんぞ今の日本 『令和は大阪時代の幕開け』
経団連、６月に十倉新会長就任
2021/05/10 18:50
https://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/202105/sp/0014314301.shtml?pg=amp&;__twitter_impression=true
【経団連トップ】住友化学(本社:大阪市)十倉雅和会長
【関経連トップ】住友電気工業(本社:大阪市)松本正義会長 京都も公務員がめちゃくちゃにしてんのか
どこでもそうだな、この国は 東京本社企業
1位 三菱商事 16兆1038億円
2位 ホンダ(HONDA) 15兆8886億円
3位 日本郵政 12兆7750億円
4位 NTT東日本(日本電信電話) 11兆8798億円
5位 JXTGホールディングス 11兆1296億円
6位 ソフトバンクグループ 9兆6022億円
7位 日立製作所 9兆4806億円
8位 ソニー 8兆6657億円
9位 かんぽ生命保険 7兆9167億円
10位 丸紅 7兆4013億円
11位 第一生命ホールディングス 7兆1841億円
12位 三井物産 6兆9575億円
13位 セブン&アイ・ホールディングス 6兆7912億円
14位 三菱UFJフィナンシャル・グループ 6兆6974億円
15位 東京電力ホールディングス 6兆3385億円
16位 日本製鉄 6兆1779億円
17位 三井住友フィナンシャルグループ 5兆7353億円
18位 MS&ADインシュアランスグループホールディングス 5兆5004億円
19位 東京海上ホールディングス 5兆4767億円
20位 住友商事 5兆3392億円 京都市の公務員なんて年収450万くらいで十分なのに
税金に集りやがって >>342
その通り
東西線があまりにも酷いので
「地下鉄に乗るっ」
なんて利用拡大キャンペーンやる羽目に >>331
派遣は中抜きはされるけど、定年後も関連団体で楽な仕事について
いつまでも働いてる、というようなことがないだけ正規を雇うより
ましなんじゃないの
東京の苦の公務員なんか、潰れないことをいいことにそれだよ >>1
スポーツの祭典が開かれる年に崇徳天皇が現れたんじゃね？ >>362
そうすっと、俺は産まれて来ていねえっす。
そっちの方がよかったか
(´・ω・｀) 国や地方の財政がボロボロになっても公務員に高給を払い続けるとか
特定の人たちに手厚い福祉を与える続けるとかおかしいぞ
いい加減見直さないと後で大変なことになるだろうね 京都市の議員の数を減らそうとすると、議員は発狂するのかね？ 京セラ任天堂ロームオムロン村田製作所島津製作所日本電産ワコールニチコン等々束になって稼いだ金を乞食公務屋が食いつぶしてるのか 京都は税金納めない学生への補助が大きい割に学生が税金払う段階になると東京行くからな 南禅寺徒歩3分、下賀茂神社徒歩5分、金閣寺徒歩5分
河原町三条徒歩5分、京都駅徒歩10分
ヤクザよりも暴力的、言葉が全く通じない猿の住まう京都一等地 (-_-;)y-~
深田恭子見て来た。お疲れやな…。 京都だと観光でそんなに収入入ってなさそうだけどどうなの？ >>393
門川大作て言う夜学2部卒の底辺が市長しとるねん
これ？自公推薦で何期も当選しとるジジイ
これがホテルと観光に金を使いすぎてオケラや
市長選の時に共産推薦の福山いうのが観光に頼らない京都市に変えていくプランと財政バランスを整えた投資をしていくといってたわ
この福山を市長にしてたら京都は100%助かってたで
立憲も国民も社民め自公推薦候補の門川に相乗りw
これはほんま立憲も愚かな判断やったな (-_-;)y-~
天皇陛下のお田植えにあわせて、わいは休むで恭子
大物やなｗ 夕張レベルでは無いし破綻はしない
ただ行政サービスちょっと削れよ
これは横浜市にも言えるけど >>398
立憲や国民も相乗りしたりすること多いじゃん 門川って、トイレを素手で掃除してる写真を使ったりして、なんていうかかなり前時代的な人だよなあ。
福山にしなけりゃいけなかったんだよ。少なくとも門川なんかより数倍良い。 >>399
山本だけが福山いう候補で京都と市民生活が好転する未来を分かってたな
時と場合で相乗りするのはええねん
これは福山を応援するべき案件やった
後の祭りや 京都府民もけじめを取らなあかんな
それが社会や 関西ローカルで京都のゴミ収集員が
部落出身者で固められてて
月２回しかゴミ収集せずに
８００万超の年収で毎日外車磨いて遊んでるってリポート流したら
謝罪させられてリポート第２段は消滅したからな 財政悪化で行政サービスも悪化
京セラも任天堂も村田もロームも島津もワコールも京都府から出ていくのも時間の問題やな
恨むんやったら自公政権と門川大作へどうぞw (-_-;)y-~
島本町、
清掃員がエラソーしてたから、解同職員をクビにしたったｗ >>2
夕張もボーナスなしなんてやってたけど
民主党政権の時に戻しちゃったしな 地下鉄東西線作るなら京都駅と七条駅の1区間にして出町柳まで京阪電車に乗り入れるだけで十分やったのに
それで市バス減らす。 10年前の大阪の状況やな。あの時は夕張の次は大阪やと言われてたな >>408
財政破綻を招いたのは自公推薦の門川大作な
バカウヨ 京都府の財政を支えてた京都大手企業も、激おこやで
後の祭りw なんでも批判すればいいというもんじゃないやろ
高い職員給与・手厚い敬老パスは批判○
バブル期に地下鉄建設は必要という意見もあるだろ 日本の観光って行政が絡みすぎて金ばかりかかるらしいね。
というか、外国人をもてなしすぎるんだよ。
世界の観光地見てみろ。現地民のおもてなしなんかないぞ。
金ばかり取られる。
ジャップは島国精神捨てるべきだろ 30で550
40で700
50で850
公務員天国やでぇ〜 米国レスキュープラン２００兆の中身には
国民一人一律給付金の他に地方への財出も含まれている。
日本で、宣言かけている自治外の財政がひっ迫するというのは
他でもない、中央政府自民が札刷って配らないからに他ならない。
ちなみに国、中央政府がそこにしかできない役割を放棄する事は
給付の無い国民市町村民や補償の無い事業者などへに対して掛けられる
感染抑制策を出す判断の逡巡に大きく影響する。 (-_-;)y-~
ブラックジャック先生書いておいた。
稼げる人どーぞー、競馬か競輪か競艇かわからんけど。
http://yokotennsi2.sblo.jp/ 共産党の強い地域は、これからもっともっと財政赤字が増えて
破綻する確率が高くなるだろう >>1
京都の場合は特権階級の人たちをどうにかしないとww 職員対象の給与カット（最大６％）って・・
もっと減らせよ
コロナ禍で民間の給与2〜3割は減少してるんだから >>295
街の一等地が寺社仏閣で、宗教法人だから納税がない
学生が多いから、税収少ない
生活保護や在日特権がある、とかかなぁ 公務員給与に４０兆くらい税金使ってるんだっけ？
来年から１０分の一にすれば国民に給付金出せそう 公務員もたいがいだけど、社寺等々の宗教法人でしょ元凶は
あと、東西線は東の端が箸がどういうとこかってことやな 市町村なんて行政単位不要なんだよ
選挙が単なる人気取りになってしまったから
赤字でもなんでも平気で続ける >>428
ただ、その宗教法人があるから観光ビジネスが成り立ってるわけで
難しいわな
公務員減らして足りない分を派遣で雇うとなると派遣会社が儲かるだけで支出自体はそんなに変わらないと思うけど 日本で最も莫大な資産受け継いだとも言える土地が破産寸前って 巨額の税金と雇用を産む大手メーカーの工場は滋賀にあるからな 横浜市民だが、自民党がコロナ市長を
使ってカジノ誘致に熱くなっている。
主張は財源確保らしが、根拠や副作用が
不明なんだよ。
議会改革や公務員改革に手をつけず、
カジノに向く自民党ってダメという感じだね。 >>408
東京都を赤字にさせたのも左翼都知事の時。 共産がイキって高齢者優遇を進めまくった結果だよ。
老害パスは全廃しろ。 首都高の日本橋地下化わずか1.５キロに3千億がいかに異常かわかるな >>431
宗教法人への課税が観光ビジネスに与える影響はそんなに大きくないと思う
現状非課税になっている部分に課税しようとするだけだから
宗教法人が所有する借地借家が流通し出して 、副次的な効果もあるんじゃないかなぁ 東京に住んでる奴は自分のとこのオリンピックが糞味噌言われてるのはお前がウンコだと言われてるのと一緒やで
他人事みたいにオリンピックがとうこうやなく、お前んとこでやろうとしてふオリンピックやからお前も糞や言う事 >>1
コロナで海外はおろか国内からも全く観光客来なくなったし行事も出来んし
終わりやな 京都のマンソン買わなくてよかった
危うく騙されるところだったよ gotoの時に券が使えなくて知ったけど、寺の拝観料ってお布施扱いなのね。ってことは無税なのかな？お布施なのに金額指定してくるの謎。 人がわんさか押し寄せてた最高の環境の中何してたの？
無い袖を振って馬鹿にも程がある >>309
生活保護受けてるような奴がまともに働けるかね
単に公務員の給与妬んで自分より下げたいだけだろw 京都だけでなく、老人層で日本は疲弊する。
戦前生まれから団塊の世代までの責任は重い。
社会を良くしよう!?と学生闘争などで、彼等がやろうとした事は肯定出来るが、社会に与えた影響だけを残して個人主義に奔り、年金も貰って自分達さえ良ければ世は事もなしと決め込んだ。
この団塊の世代とその上の戦争で大変な思いをした人達には年金で安ふ穏とした老後がある。
介護保険料徴収制度が無かった奴等がだ！
団塊の世代よりも下の世代には事実上無いに等しい年金制度と、雇用さえ不安な世の中が残った。
昭和の負の遺産で、当時産めよ増やせよと子供を大量生産して今日の高齢化社会の遠因の創価学会くらいは道連れに消し去ってくれ。
今の高齢者優遇構造では、少子化問題も自衛隊を含めた憲法改正も、彼等が亡くなるまでの20年待たないと出来ない。
その頃に日本は疲弊してるよ。 公務員なんか新卒が社会人経験を積む為の場にして
古いのからどんどん押し出して民間に転職させりゃ
ええねん・・・地方や国、社会がどう回っとるのか
実態を見て政治経済の理解が深まるやろ 一度破綻して整理したほうがいいだろう。
あまりに公金にたかるやつが多すぎる。 色んな幻想抱くやろうけど、普通に、京都市の財政で検索したらええ
画像検索で色々グラフ見たら10〜15分でだいたい分かってくるわ
寺社仏閣が多い観光都市ってだけで、普通以下の田舎街やで
山も多い（固定資産税少ない）、市税収入が少ない、地方交付税に依存
あと人口流動性少ないから先行き危うい
しかも前からずっとそうで、いよいよヤバくなってきたってだけの話 >>453
なんでだろうね？
これは実証されてないが、普通に考えて（経験的に）部落の存在が大きい
長年、共産党強く、そして教会が多いということは、それだけ弱者が多かった裏返し
伝統的な部落と在日部落と、御所（天皇はんが東にお出掛けして帰ってくるお家）が共存する街やで
肉屋やら皮革産業やら（京都駅付近でも廃業して廃屋のままの場所もある）奇麗な団地やら
まぁ、いろんなツケがある地域だよ >>1
職員一人辞めさせると3000万も削減出来るのかよwwwwww 無能公務員をたくさん抱えすぎ
数減らさないなら給与を一律四割カットしろ
年寄り優遇をやめてしまって寺神社からも独自の観光税を徴収しろ 財政破綻と聞くと9割以上の日本人が危機感を持つからな。
日本国家の自滅的な緊縮増税政策が改まらない原因だな。 >>1
無計画な観光としか政策が大失敗しただけ
おたかくとまりすぎ 車内がカビ臭い東西線なんて三条京阪〜山科は建設せんと
換気も兼ねて
既存の京阪電車京津線地上区間利用したらよかったのに
特例で６両編成が三条通の道路併用区間走ってたら凄い光景見れたやろなぁ
京阪電車も浜大津から淀屋橋まで一枚の切符で行けたのになあ 府市統合やないけど大阪みたいに行政が重複するところは見直したらどうなん 馬鹿なネトウヨが京都府政をになってるのは左翼だと思ってるけど
京都府知事は自民党で、京都府議会は自民と公明だけで過半数だ そんな京都から出てきたネトウヨ神西田！TPPどうなったん？ ちなみに市議会も同様
京都市長といえばカルト右翼で有名な奴だし >>6
JR東海道線京都駅構内2F連絡通路にあるうどん屋
ここしばらく行ってないけど、以前と同じ店なら
地元TVが取材してたこともある
値段は差があるけど、
京都タワー地下のイートインも悪くなかったよ 大阪の左翼老人は京都に引っ越すべき
維新を叩いてる暇があるなら
京都で理想の左翼社会を実現してくれ >>469
残念ながら大阪の人らは既に京都(市内)の人たちは「いけずをいういやらしい人たち」って認識している人が多いから、積極的に住みたいと思わないことが多そう。 >>473
老害は今までの暮らしが最低限だと思ってる
だから貧乏になったところは全て若者に押し付け
それが共産や立憲の主義主張 コロナ禍でちょうどいいからやばい自治体はどんどん再建団体入りさせちまえ
景気良くして税収上げないことにはどうにもならなくしないとこの国は立て直せねーわ >>1
給与はカットします
そのぶんボーナスで補填します
だったりしてｗ >>179
派遣すると手当て出るんだろ？
すぐクビにして即次の人紹介。 >>1
年寄り多いんだから、敬老パスは値上げしたらいい
観光で来るのにも工夫した一日券にしたりして収益を増やす
海外に優しくしすぎない
修学旅行の子どもに頼らない >>478
そういうこと。
敬老パス廃止＆
バス地下鉄の1日乗車券値上げでいけ。 >>157
長期スパンで考えるにしてはデータが極端なんだろ >>147
ふるさと納税でバンバン入らないって話は聞いた 記事読んだけど政令指定都市では異様なレベルで金がないな
寺社に課税するしか無さそうだけど
東西線建設が致命傷だった 福祉を手厚くし過ぎたのか
1回破綻処理した方がいいな 良いじゃん1回破綻しろ
破綻もしないから政治家がふざけてんだよあちこち破綻連鎖しちまえよ 京都で地下鉄乗った事ねえなそういや
京阪にあげたら良い >>1
昔よりマシになったとは思うがB系の利権まだあるんじゃないか?
それ削減すればいいのに 国民が地に落とされてこのままじゃ殺される！と思うくらいになれば目覚めるだろ悪徳政治を許さないって
破綻しろ それと同時に国は地方交付税増やすべきふるさと納税なんか廃止でいいだろ
全国の自治体が貧しいのはこれ削減したせいだよ 経済を無視する共産主義がはびこる京都市
経済崩壊もやむ無し 昔の大阪市のようだw
大阪は橋下が改革断行したけど、役人の抵抗がエグかったよ
京都はどうかな 門川って解同の集会に挨拶に行くぐらいだもん
そりゃダメなわけだわ市長いい加減相乗りやめない限り改革遅れそう もうひとつ書くとね、職員って京都市に住んでないのが結構いるのよ
京都市にちゃんと住めよって思うわ もう京都はインバウンドもダメだし、国内需要もダメだし、観光は廃れるだけだな インバウンドなんか廃れていいよ中国人が街汚しただけだし
ホテル誘致より企業誘致したほうがマシもっと地元の人間大事にしろ行政は判断が遅すぎる インバウンド凄くても税収が上がらない
何故か
店のオーナーが日本人じゃないから税金納めないｗ >>1
敬老パスは素晴らしい。
基地外の大阪とは大違いだ。 別荘税の導入が議論されてるけど観光税も導入するべき
敬老パスは地下鉄は負担でいいよ年寄りは市バスしか基本使わないから 北陸新幹線の金沢-敦賀の明細書
建設費 1兆4000億円 ←国＋自治体(石川福井)＋JR西日本で三等分
当初の1兆1858億円だったんで大きく上振れした
資材高騰や人件費や工期延長
国の負担＋753億円
石川県の負担＋377億円
福井県の負担＋377億円
JR西の負担＋753億円
すでにこれだけ負担が膨らんでる
石川も福井も金がなくてぴーぴーよ JR西もコロナで赤字転落
小浜ルートの1/3は福井と京都で全額負担だけど…出せるのか 【行政】 京都市では、職員が「中抜け」してパチンコ店に 奈良市でも、私用で職場を抜け出す「中抜け」が横行
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357709951/
★公務員の「中抜け」問題、解決法は？
※動画 news.tbs.co.jp/asf/news5226368_12.asf
「中抜け」とは、勤務時間中にもかかわらず、私用で職場を抜け出すことです。
兵庫県宝塚市では、職員が「中抜け」して自宅に帰っていました。
京都市では、職員が「中抜け」してパチンコ店に通っていました。
今回、ＪＮＮに奈良市で再び「中抜け」が横行しているという情報が寄せられました。
果たしてその実態とは。さらに、どうすればこのような「中抜け」がなくなるのでしょうか。
ビデオでご覧下さい。（08日18:07）
TBS http://news.tbs.co.jp/20130108/newseye/tbs_newseye5226368.html >>14
宇治や滋賀に工場作られる京都市は不利なんだな 市営バスの運転手には１０００万円プレーヤーも多い
05/05/02
当世給料事情／６ 地方公務員
市営バスの運転手には１０００万円プレーヤーも多い ◇民間の倍、年収１３００万円も
◇赤字市バスの運転手
５〜６人に１人は年収１０００万円超という、うらやましい職場が実在する。 横浜市営バスの運転手は、０２年度で約１６００人。平均年収（平均年齢４３歳）は７９１万９０００円だが、１０００万円以上は２４５人、５０歳代後半で年収１３００万円超の運転手もいる。同市のバス事業は、０２年度で約３７億円の市税が投入されて、ようやく１４億円の黒字だが、営業収支は２２億円の赤字だ。
１日の勤務時間は７時間４５分で、午前５時半から順次出庫する午前番を２日こなし、翌日は朝・夕のラッシュ番、さらに午後２時からの午後番を２日、そして２日の休みというのが平均的な１週間の勤務。運転手が足りなくなって公休日に出勤したり、渋滞で車庫への到着が遅れれば超過勤務手当（残業代）が付く。年収１３００万円の運転手は、実に「５００万円近くが残業代」（横浜市交通局）だ。
京都市営バスでは、約９４０人の運転手の平均年収が８７３万円。うち１８０人が１０００万円プレーヤー。大阪市営バスも、約１３９０人の運転手のうち２６０人は年収１０００万円以上で、３〜４人の運転手は１３００万円を超える。
「人の命を預かる職業だから、高給批判は当たらない」という声もある。ただ、大阪市営バスと競合する民間の近鉄バスは「社員の平均年収が約６００万円で、１０００万円プレーヤーは皆無。契約運転手の平均年収は３５０万円」という現実もある。
[http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/price/archive/news/2004/20040110ddm008020999000c.html 自公政権が観光立国とか馬鹿なことやってるんだから観光客に重税かけろ >>1
中選挙区制と言うシステムは悪い意味で利害代表を抽出して、首長も議会も予算などで八方美人する(させる)からこうなるんだよ。
こんな異常極まりないシステムを採用しているなんて世界的にみて極少数。
即時決選投票も含む決選投票ありの完全小選挙区制など多数代表制がモアベター。
日本はアメリカやイギリスのように予備選挙や党員選挙を導入してないのだから、決選投票制が必要。 京都市は自業自得だぞ
これまでの経緯や天下り利権がどの地域よりもドロドロ闇深い 京都市(市公務員の平均年収711万円)「助けて！財政破綻しそうなの！市役所は建て替え終わったお」
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1606794479/
京都市がまとめた市の中期財政収支見通し（2021〜33年度）によると、33年度までの累積で計5620億円の財源不足が生じる見込みとなることが分かった。
市の恒常的な財政赤字体質に加え、コロナ禍による経済悪化などで歳入が伸び悩むのが要因。
将来の借金返済に備えて積み立てている公債償還基金が26年度に枯渇し、28年度には財政破綻状態に当たる「財政再生団体」に転落しかねないと試算している。
mainichi.jp/articles/20201111/k00/00m/040/112000c
京都市役所が生まれ変わります！ 京都市新庁舎整備 分庁舎新築 2018年12月21日の建設状況
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/images/2016/09/07/kyotocity160921.jpg ★福祉に回す金を減らしても、税金で保証された公務員の余裕のある生活
【町田市】 ・学校給食は１食当たり850円。うち市職員人件費が9割。年収800万円。
はるかに安い民間委託は安全性に疑問あり、と市長難色。組合は絶対反対
【江東区】 みどりのおばさん年収８００万円 江東区 月額給与は６７万円で年間で
８０２万円(平成１３年度実績)
公立学校の調理員、学校給食調理員の給与は年間９０９万円(平成１３年度実績)
【杉並区】 区立小・中・養護学校に計１７６人の常勤の給食調理員がいる。平均年収は
約８００万円で、「９５０万円を超える人もいる」（杉並区議会議員）。
年間の勤務日数は約２４０日だが、給食実施日は１８０日強。
【三鷹市】 市営保育園は、保育士１人当たりの人件費が７９９万円。
【横浜市営バス】 運転手約１６００人。平均年収は７９１万９０００円、１０００万円以上は２４５人、
５０歳代後半で年収１３００万円超の運転手もいる。
【京都市営バス】 約９４０人の運転手の平均年収が８７３万円。うち１８０人が１０００万円プレーヤー。
【大阪市営バス】 約１３９０人の運転手のうち２６０人は年収１０００万円以上で、３〜４人の
運転手は１３００万円を超える
【大阪市】 年収１３００万円以上の清掃員が６人。下水管理現場職員、年収１０００万円超が
３割で、これじゃ財政が破綻してしまう、というんで現業を民間に出したりするわけなんだが、
これにも問題があって、たとえば清掃業務は、人件費が民間の2.5倍。年収900万円。
組合との協定により早朝、夜間のごみ収集はやれない。実動4時間半。業務時間中の
入浴、洗濯、休憩が当たり前という、こういう状態なので、民間がやれば半分の人間で
仕事が出来てしまう。すると今まで遊んでいたのがバレてしまうため、入札の条件で
人数を指定してしまうわけだ。結果として、スーパーや民間の工場なんぞまわって
ゴミ収集をやる業者は一人で仕事をしているのに、市民のゴミを集める委託業者は
一台に３名乗車。どう考えても３人目は余分なんだが、契約がそうなっているので仕方ない。
で、こうした官公労は民主党の牙城なので、政権が代わろうがどうしようが、体質は変わらない。
自民党も手をつける気はさらさらない。 調べて財政状況見ると明らかに破綻一直線の町村ってかなり多いよな
過疎と同時に進んでる所がほとんどだけど中には金遣い荒すぎてここまでやばいの？って所もある
それでも人がいれば少し税金重くすれば回収できるんだろうけどな
今後住むところはよく吟味しないとその地域の尻拭いで負担でかそうだ >>519
奈良市も財政破綻寸前。
奈良市立一条高校に附属中学を作ったのに県に移管予定。
田舎の公立なのに隈研吾設計で講堂を新築したり、
元リクルートの名物校長・藤原和博氏を招聘して校長やってもらったり、
身の丈に合わないことをやっていた。
賃貸住まいの人たちが、隣接する奈良県生駒市、京都府木津川市・精華町に転出している。 >>496
大阪市も東住吉区矢田の解同のボス爺が死んだ時、
市職員たちを葬儀に強制的に参列させてた。 京都は有名な観光寺から市がいくらかでも拝観料から
吸い取れないんで財政苦しい 坊主の力強いので >>155
中国共産党の手先の維新工作員は嘘つくな。
大阪都構想の目的は、大阪を中国にくれてやることだっただろうが。
維新顧問の上山信一が
「敵は霞が関。都構想の目的は民族解放運動」
という意味不明で恐ろしいこと言ってただろうが。 もう73憶人くらい死んだ？
今年も頑張ろうね
ヽ /
＼ ／＼ ／
―／<◎>＼―
￣￣￣￣
／/ＴＴＴＴT＼
／ /ＴＴＴＴＴＴ＼
＼/ＴＴＴＴＴＴＴT＼ プチ鹿島
（菅義偉の著書『政治家の覚悟』では）やたら強い口調で官僚をなじる様子が自慢げに書かれているとこも印象に残りますね。
財政破綻した北海道・タ張市の役人に前年より高いボーナスが支払われていたことを知らんぷりする担当課長に
【「それなら地方交付税を含めていっさい口出しするな!」/つい、語気を荒らげてしまいました】(78ページ)。 「財政破綻」の大元は国だろ
赤字国債で国を運営してるんだからな
まどの国も似たようなもんだけどな
「財政健全化」なんて世界が終わるまで無理 >>1
ｹｹ中にくれてやるならこういう事に使えば？
意図的にデフレにしてんだ国の責任もあんだろ。
あるはずの成長が全く無いのは国の責任だ。 ＞高い職員給与
かつて社会党が与党だった時代の東京都もこれで都予算の75％が職員給与だったことがある
京都市も議席数がほぼ変わらない第2党が共産党なんで同じことになる >>433
昔は京都観光っていうと、四国のお遍路参りと一緒でじじむさい趣味って思われてた
ここまで寺社観光を広めたのは間違いなく京都市の政策のおかげだよ 見栄っ張りには丁度いいんじゃない?
破綻すんのが。 労働人口減って老人が増えてるからどこも財政破綻してもおかしくない
税率がおかしいんだよ
政府が悪いってこと >>463
京都の裏事情は京都の人は語りたがらないかもね
たとえ橋下徹知事であったとしても京都での改革は難しいだろう
首長が誰とかそんな表面的な事が京都の危機の理由ではない 京都は川崎・大津同様無産主義者の巣窟だから
大丈夫
財政再生団体へ堕ちても夕張市とは違って人は集まるから 老害パスなんでもはや東京以外維持出来ない
共産党に巣食われた京都は終わり >>509
土地ないもん
住民は質悪いし
三菱が完全に終わったら一緒に倒れそう 敬老乗車証(京都)
収入によって年間3000円〜15000円負担(生活保護はタダ)
東京都シルバーパス
収入によって年間1000円ないし20510円負担(生活保護も1000円) >>537
あと、デフレね
経済縮小&資産が目減りしてく世の中で
税収なんか増えるわけねぇわ １０年前の大阪とまるで同じやな。
維新で立て直すしかあらへんがな。他に手がないやろ。
大阪維新に土下座して立て直してもらえ。 >>544
もし京都市が大阪維新の連中に支配されていたら、京都市の新型コロナ死者数は今より1桁多かっただろうな なんか夜の祇園の飲み屋街も殺伐としてるな
怖くて歩けないわ >>543
もうデフレじゃないよ
輸入品が値上がりしてるからスタグフレーション
日本は何の足しにもならないサービス業の国内競争がし烈過ぎるんだよなあ
そういう糞雑魚企業と外国人労働者を減らせば普通に給料が上がる 油の値段が上がった
ガソリン価格が上昇した
だから日本はインフレなんだとか言われてもw バスの方が安いから、どんなに混んでても、みんなバスに乗るしね
週末のバスなんて、常に通勤ラッシュ並
学生はコロナ関係無しにずっと喋ってるし >>462
交通整理員の死亡事故が頻繁に起きていた事が京阪が京津線諦める要因になった
そうでなければもっと抵抗していた 京都市民の代表である京都市議会で決めたことなんだから外野は黙ってろよ
インバウンドが戻るまでの数年の辛抱だろ、バイトや節約でしのげよ ここも共産党が強いんだっけ？あいつらイデオロギーで遊ぶだけで、算数ができないからな。 いまだに敬老パスとかやってんの
多くの自治体で廃止やサービスカットしているのに 京都のアカを舐めているな
あいつらすぐさま武力で京都市役所を乗っ取るよ >>559
自分と同じ会派の故人の蔵書を捨てるくらい学もない >>1
立川市、多摩市を見習って
モノレールにすれば良かったのに。
見栄を張るから。 関係無いけど
>>3 職員の平均給与711万
昔鹿児島は阿久根市の市長が暴れん坊で、阿久根市職員の給与をばらしたが確か700万はあったと思う。 >>1
「財政破綻」の危機にあり、バブル期に建設した京都市営地下鉄東西線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
「財政破綻」の危機にある京都市が、バブル期に建設した地下鉄東西線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 世界で最も魅力的な大都市ランキングで
京都が初の1位、
コロナ禍でのトップに価値あり
世界で最も魅力的な大都市ランキング2020
https://www.yamatogokoro.jp/inbound_data/40247/
1 京都
2 リヨン
3 シンガポール
4 シドニー
5 ウイーン
6 東京
7 ポルト
8 ヘルシンキ
9 コペンハーゲン
10 リスボン 都道府県の企業時価総額（総合）
//toyokeizai.net/articles/-/139271?page=2
１ 東京都 3384559億円
２ 大阪府 563668億円
３ 愛知県 450202億円
４ 京都府 161431億円
５ 神奈川県 109306億円
６ 千葉県 76765億円
７ 兵庫県 68551億円 公示地価 都道府県ランキング 2020年［令和2年］
https://tochidai.info/public-price_prefecture-ranking/
順位 都道府県 公示地価平均 坪単価平均
1位 東京都 116万0950円/m2 383万7852円/坪
2位 大阪府 33万6458円/m2 111万2260円/坪
3位 京都府 26万6064円/m2 87万9552円/坪
4位 神奈川県 25万6107円/m2 84万6634円/坪
5位 愛知県 21万2251円/m2 70万1657円/坪
6位 福岡県 17万2541円/m2 57万0385円/坪 勤労者世帯の可処分所得ランキング
(給料の総支給額から税金や社会保険料などを差し引いた手取り分)
http://grading.jpn.org/SRL3130.html
1 富山県 540,926円
2 栃木県 517,195円
3 福島県 509,767円
4 島根県 499,801円
5 石川県 482,160円
6 埼玉県 480,026円
7 福井県 478,589円
8 東京都 469,837円
9 奈良県 467,997円
10 山形県 461,744円
11 静岡県 461,729円
12 京都府 460,649円
13 茨城県 455,830円
14 高知県 455,162円
15 和歌山県450,493円
16 徳島県 450,140円
17 千葉県 445,642円
18 長野県 444,886円
19 香川県 442,528円
20 広島県 439,755円
21 佐賀県 436,905円
22 鹿児島県435,986円
23 滋賀県 433,981円
24 山口県 432,869円
全国平均 425,678円
25 大阪府 425,183円
26 大分県 424,746円
27 北海道 419,334円
28 岩手県 416,686円
29 新潟県 413,918円
30 山梨県 412,734円
31 愛知県 410,684円
32 福岡県 407,034円
33 神奈川県405,236円
34 岡山県 397,966円
35 岐阜県 396,535円
36 熊本県 389,589円
37 宮城県 387,961円
38 群馬県 386,134円
39 鳥取県 368,150円
40 愛媛県 363,419円
41 秋田県 361,472円
42 長崎県 358,973円
43 青森県 357,329円
44 沖縄県 349,521円
45 三重県 337,441円
46 兵庫県 334,596円
47 宮崎県 327,618円 大阪もそうだったけど赤とブラチョンが蔓延るところって必ずこうなるんだよなあ。 >>575
京都の場合は地下鉄でアホほど金かかった（埋文あるから当然だが）のと
神社仏閣 → 税金？何それ？
大学生 → 税金？何それ？
のコンボが大きいな
本社京都で有名どこの優良企業もそれなりにはあるけど 京都は部落利権に相当カネつっ来んでいるんじゃないの？
無くしたら京セラに怒られるんだろうか >>538
在チョン部落の橋下は京都の利権構造の人たちとお仲間だから改革なんて出来るわけないだろ！ >>576
京都市の法人税収って300億くらいしかないからな
横浜市でさえ570億あるのに
両方ともコロナ前だけど >>577
京都市って括りだと、その手のは少子高齢化の波に飲まれて・・・
昔取った杵柄レベルにしか残ってねーんじゃないかな
学生と神社仏閣が幾ら多くても金になんねーとしか言いようが無い
地下鉄やってなきゃ全然マシだったとはいえ 公務員栄えて国滅ぶ
夕張に次いで先駆けやね
一部の大都市はともかく地方はみんな公務員の為に犠牲になってる
交通含めインフラから切り捨てるからw >>558
インバウンド関係ないわｗ
コロナ以前から京都市の財政は危機的
去年1年で>>1の画像になったわけじゃない 市内の裏道に、自家用は入れないようにしてほしいわ
あんな狭くるしいとこに入って来やがって 建物の高さ規制が厳しすぎてオフィスが建たない
大企業は沢山あっても事業所を増やしたくても増やせない
税収も増えない
セルフ経済制裁やってるようなもの
はっきり言ってアホ 地下鉄計画で需要を過大計上して完成後「赤字だから税金で補填を」。。自民党の常とう手段を真似たのですね。 >>584
市長が京都は観光都市じゃないと言ってるのにな >>585
うーむ。門川って俺の目から見ると、とても日本会議的な人物なんだよね。 公務員の賃金は少なくとも財政の見通しが立つまではできる限り抑えてまずは市民の生活を優先して行くことが大事です 実態経済を支えている若い人たちはみんな滋賀県から通ってきてるから、市民税払ってない。 どんどん人口が滋賀県に流出してる
アクセスが良いのに不動産が安い、解放感が凄いという点が魅力 京都市と京都府が合併して「京都」になればええんとちゃうの？
これがホンマの都構想やでー！ 何だかんだ「都」は一つしかない。
日本という括りならそれは東京。
関西という括りならそれは大阪。 プライマリーバランスが大切というなら財務省は人事院に圧力かけて人事院勧告の給与を下げろよ 門前町なのに土産物屋の税収で神社仏閣の公共サービスをするのは限界だろ。賽銭とお布施、祈祷料に課税してみろ解決するから。 地下鉄東西線なんかチョンのために作り、結局京都市破綻の遠因となった
まあ、ザマー 京都の利権構造は闇深すぎて改革なんか絶対出来ない
一度破綻して0から作り直したほうがいいわ 府外の人を馬鹿にし続けてきた結果がこのざまですよw >>592
実は京都人の流出先一位は滋賀県ではなく大阪府。
特に現役単身者世代は。
滋賀は子育てかリタイヤ世代が多そう。 >>588
そら「素手で便所掃除」を奨励してるような土人やであの着物ハゲの実体は。
きょうび東南アジアの国でもそんな野蛮な事せんわw >>130
しかもオムロンとGSユアサの半分は大阪企業だったおこぼれだしw 共産党が長いこと支配してたからな
掴んだモノは離さないよ
門川の成功なんて、日本初の日本酒乾杯条例、だけじゃないかな
危機感無いし
御所の周囲をタワマンだらけにする条例改正やったし
儲かればええんちゃう? かねもなく 客もなきまち
きょうも泣く
かもの流れは 尽きじと酔うまま 鴨川の 流れ尽きずと
かどかわの
着物すりきれ ゆくあてもなし
まー京都の改革は100%維新が食いつく事はないわ。
元々太田房江が地ならししたのを維新が食いついたに過ぎないから。大阪の場合は。
荒野の状態から地ならしするような奴らではないし向かない。 >>599
むしろ地下鉄なんか税金の無駄、そんな金があるんだったらこっちに寄越せと騒いでいるのがチョン >>615
そういうことは京都市に住んでから言えよパヨク 京都市民の知人は
仕事で毎日敬老パスを使っている
市バス地下鉄は無料にせずに、せめて半額くらい取ればいいのに >>618
通勤時間帯に敬老パスで乗ってる老人は
狂ってると思う 世界一高い報酬を貰う議員 と 世界一高い給料をもらう公務員 と 自分達が払ってきた倍の国民負担率を現役世代に課してる老人 が揃えば、そらこうなりますわ。 なんで赤字なのに職員が高級取りなんだよw 最低2割はカットしろや 観光だけだからな。
観光は利益が少ない。
寺は税金払ってないし。 そりゃあ自動車一台売り上げるのと観光の民芸品一個売り上げるのなんて
利益が天と地ほど違うなんてのは小学生でもわかる。 >>584
>建物の高さ規制が厳しすぎてオフィスが建たない
しかも京都の最近の建築基準は瓦屋根付きの町屋風だし。
オフィスには使いづらいわ維持費ばかり掛かって。 東西線の計画知ってる建設局の幹部がORIXに持ち込んで計画地を買い漁って、何倍もの金額で京都市に売ったから予算が跳ね上がったんやで。
その後そいつはORIXに転職した。 >>545
そもそも京都の検査数は
人口を考慮しても大阪に比べて
かなり少ない。 やっぱり、橋下徹は偉大だ。
松井もだけど。
まんま10ねん前の大阪府。
橋下。前知事が莫大な借金して呆然。
橋下 あなたたちは破産企業の社員だ。
登庁したその日の演説。
橋下がやったのは政治家定員の削減。30%?
公約通り本当にやりとげた。こんな政党は大阪維新の会だけ。反対はのバリケードを突破してな。それ以後大阪維新の議席も過半数割れしたけど。
知事の退職金なし。
これくらいドライスティッくなことをして
大阪をなんとか救った。京都市もやれ。 外人の落とした金は中国系業者のフトコロに
外人観光受け入れの環境整備には市民の税金が使われた この京都を見てるのに
ああなってる神戸を見てるのに
ほらあそこの横浜も…
政令市に未来はないと分かりながら都構想反対した大阪市民
(´･ω･ `)なんでやねん >>637
太田さんが大阪の人達に背負わせた5200億円
もうすぐ無くなりそうです(´･ω･ `)
退職金返したるわ!とキレて物言ったのに返してない現実
みんな返してくれんの待ってるんよ ちなみに吉村も、大阪維新は府議会過半数あるのでまた府議会の定員を減らすと公言している。
今度は内にも敵がいそうで本当に吉村は孤独なんだよな。松井がいなければ発狂してただろう。橋下も裏で吉村を支えている。かな〜。 京都に限った話では無い
こういうのはこれからゴロゴロ出てくる
コロナ禍によって公務員が一生安泰という時代は終わった いやだから京都はもう破綻でしょ。夕張よりもえげつないがな。どうにもならん
夕張のように国の管理下に置かれて整理されるか、
それとも大阪維新のような徹底行革をやるか、
どちらかを選ぶしかないんやで
京都府・京都市は維新の勢力はまだ極小なんだから、
維新がどうのこうのの話やないんやで。この期に及んで維新ガーとかアホちゃうか 京都は共産党が強いから大阪維新の会みたいなことは出来ないだろう >>643
これで北陸新幹線敦賀〜新大阪間開業はなくなったんだよ 京都は共産脳だろ 金は稼ぐものではなく使うもの意識が強いんだろう やる気のない地域政党もどきがあって中途半端に無党派の票を食うから何も変わらんわ
革新知事、革新市長と言われていた頃も実はオール与党だった 東西線は大赤字らしいからな
しかし地下鉄2路線目造った程度で財政破綻しそうな京都ってどれだけ貧弱な都市だよ
札幌、福岡ですら地下鉄3路線あるって言うのに 公務員の給料下げろって言うけど京都市民の年収ってそんな低いの？
大都会なのに。
無暗に待遇下げると人材も下がって長期的に悪影響出るよ。
京都市周辺なら通勤圏内に大規模自治体がいくらでもあるんだしさ。
まあどのような選択をしようと全て有権者が最終的に責を負うのだと腹括ってるならいいけどさ。 税金を納めないお寺をあれほど抱えて公共のサービスを施してればこうなるのも必然だろ。ましてや高級とりの役人高福祉、税金にぶら下がる人多すぎ >>649
コウムインガーとかギョウセイコストガーってよりも
地下鉄東西線（当然地中掘る ＝ 埋設文化財だらけで無茶苦茶時間かかる ＝ コスト大幅増）と
バカほど土地もってる神社・仏閣は税金払わない
動いてる人口に対する学生の比率が高い（京都の人口の10分の1が大学生で日本の中ではトップ）
https://www.studykyoto.jp/wp/wp-content/themes/studykyoto/img/whykyoto/re03_spimg01.png
のでずっと前からジリ貧
テッテイシタカイカクヲーじゃどうにもならない、神社仏閣とは以前に税金（古都税）で揉めたこともあるがほぼ負けてる
観光で食ってない！って、観光で神社・仏閣に幾ら金落として貰っても、全く税収上がらないしな 日本の財政危機の理由が以上に高い公務員や官僚と政治画絡み
の給料や手当、天下りや電通、パソナとかの癒着だからな
これさえ直せば税金なんて今の半額でも釣りが来る 宗教法人だらけで無税で、高層ビル制限で会社誘致もしづらいしな
ホテル宿泊の際に観光税とかとってたけど、関所もうけて通過時に100円でもとるしかないな >>654
記事の後半にも書いてるけど、結局これ
>京都市の場合、都市の特性もハンデになっている。
>学生が多く、納税義務者の割合は４３・１％と政令市（平均４７・２％）で最も低い。
>景観保全の高さ規制で高層ビルが少なく、非課税の寺社が多いため、
>主要税源の固定資産税の市民１人当たりの税収は政令市平均より約３０００円低い。
人口の割りに納税義務者少ないわ、土地確保してる寺社は非課税だわ
支出が他の政令指定都市と全く同じであったとしても、収入少ないし増やせる当ては全く無い（のでインバウンド！！とか叫んでたんだろうな多分） >>1
隣の大阪が議員や公務員の数や給与を減らして
敬老パスを有料化して地下鉄や市バスを民営化して改革してきたのに
この10年の間、京都はなぜ何もしてこなかったの？ 名古屋市在住ですけど、敬老パスの老人たちが市バスの座席を占領してうざいですわ。
座っていても混んできてジジババが乗り込んでくると席をどけ圧力がひどい。
また一区間でも平気で乗り降りして運行時間を長くする。事実上敬老バスです。 現市長はBの排除なんかできっこない
したら潰される >>509
そういえば、任天堂の工場もPanasonicも宇治に工場あるな。その宇治も金ないと言われてはいるが京都はどこも公務員優遇なのかもな >>658
路線バスってもう全国的に利用者は年寄りばっかだし
福祉乗車券制度ってバス会社維持のための助成金制度みたいなもんなんだよ >>656
残念ながら
政令指定都市の市民一人当たりの人件費とか、市民千人当たりの職員数とか”大阪以下”なんよねｗ
ナマポ率も圧倒的に大阪が上だけど、高齢化比率じゃトントン
https://www.city.kyoto.lg.jp/gyozai/cmsfiles/contents/0000172/172624/02tatosihikaku.pdf
税収は京都のボロ負けになるがｗ ま、京都は伝統的に共産党が強いからな、大阪のような改革はできんよ 京都市ってゴミ収集も職員がやってるのか？委託じゃなくて？
まぁ職員への各種手当と市単事業は真っ先に切るべきだろうがきっと切らないだろうね
出来たらとっくにやってるだろうから なる程 だから中国共産党員に土地投げ売ってるんだな >>665
とうの昔に委託だなｗ
https://www.city.kyoto.lg.jp/kankyo/page/0000277750.html
大阪みたいに税収あれば放漫経営でも何とかなるんだろうけど
支出とか行政コストは 大阪＞＞京都 でも
収入は 大阪＞＞＞＞＞＞＞＞京都 くらいの差がｗ 毎時間200％の混雑率でようやく黒字になる地下鉄
この時点で破綻してる
財政再建団体入りした唯一の市営交通だからね京都市は 観光客が地下鉄利用しなかったんやな
タクシーやバスで風景眺めながら走るのがいいからな >>667
やっぱり委託してるよな
委託先とか契約額が適正かどうかは分からんがw
随契かな？
B関係が衛生関係の部局にいるのは奈良とかか？ 京都は役人が多過ぎだわ…どうなってるんだあの行政は
身の丈に合わないことばかり、これだからバ関西は… >>668
バブリーな時に”京都の地下”を掘るとか最悪のコンボだからなーｗ
京都地下鉄東西線
17.5km 17駅 総建設費6483億円
各都市の地下鉄開業時期とキロ当たり建設費
https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles/contents/0000056/56726/kaigisiryo.pdf
京都市 260億円
福岡市 212億円
横浜市 180億円
仙台市 160億円
東京都 157億円
神戸市 157億円
札幌市 139億円
名古屋市 124億円
大阪市 100億円 御苑とか離宮とか御陵とか国有地は非課税だから、
もっと政府に交付金要求してもいいと思うよ
確か東京都も大使館で固定資産税徴収できないぶんを
政府に要求してたかと 観光客頼りだったんだろう
コロナで破滅だな
人を見下す土地が、財政再建団体に転落するのだろうか
まさか援助を請うのか？？
でもまぁ一度転落した方がいいかもしれない >>670
どうだろうなぁ？
京都も少し昔は「水道局？清掃局？交通局？あいつらヤカラ集団やろ？」なとこあったけど
行政の対策云々以前の問題として、年齢には勝てないというかもう随分入れ替わっちまってる感はある
ヤクザの高齢化・後継者不足問題みたいな形でｗ
大作君が「同和枠はあった！」とか公表してた頃には随分下火だったかと
まぁ、すっかりお行儀よくなっちまってって悪い事じゃ無いんだがｗ >>668
公営交通が財政再建団体になるのは別に珍しくないんだけどな
路面電車の時代はどこもかしこも再建団体だらけだったよ >>676
横浜なんて再建団体に指定された昭和40年に地下鉄建設決定してるとか
わけわからんことやってたしw 京都って昔の都だけあって役人の腐り方が半端じゃなさそうｗ >>678
横浜市の必死の陳情により実現した国鉄根岸線開通による利用者激減
&当時はまだ当たり前であったツーマン運行故の高コストで破綻していたからな >>663
大阪市は北区中央区西区の法人事業税だけで莫大な税収があるからな。中心３ー５区が他の貧しい２０区の面倒を見てる。 横浜市の財政難は増えすぎた住民へのインフラがかかりすぎるからなのかな。
内陸部は起伏が激しいので、分譲地への水道やガス管の埋設も莫大なコストがかかると思われる。
町が増える一方で公立学校も増設、バス路線も拡大だろうし。 >>675
20年前のバイトしてたところで
清掃局はいれるので部落解放同盟に参加してますって在日がおったな
清掃局の奴も一緒にバイトしてたけど今思うとこいつらとんでもねーなｗ 京セラ・任天堂・オムロン・村田・電産
北摂からＪＲ・阪急で、枚方・奈良の方から京阪・近鉄で通勤してる人の方が多い。
オムロンも電産も大阪支社は堂島、電産のシステム系は中之島、京セラは新大阪駅
京都にあるのはお飾りビルの本社に違いないけど、実働部隊は大阪市の中心や東京にあるんだけどね。 そりゃあ地下鉄やバスなんて黒字になるなら民間がやってるよな >>665
そのごみ収集してるのが部落の奴らだから給与カットとかできないだろ？ 日本経済新聞
京都市バスの運行事業から撤退 京阪バス、2019年度末で
京阪バス（京都市）が京都市から受託している市バスの運行事業から2019年度末で撤退することが8日、分かった。訪日外国人客らの観光の足として利用者が増える市バスだが、運転手の人手不足で路線や本数の維持は綱渡り ...
2018/11/08
民間委託もやったけど打つ手無しだったみたいやね まあ京都は坊主・茶道・華道・花街（＋学者）といった白足袋の意見が強く
領収書を通さない金銭のやりとりの商習慣が多くあるだろうし
選挙に大きな影響力持ってるから議会は改革の議案すら出せないだろうね 京都は厳しいよな
支出カットしたとこで税収増が見込めないし
もとから人口減なのに、行政がスリム化したらますます減るし 自治体って高所得住民を増やして税収を上げるのが目的なのに
地方公務員が税金を食い物にしてたら本末転倒だよな
住民サービスが低下して税金が上がったら不動産持ってない人らはガンガン逃げ出すだろうね >>696
京都市は別荘税を取ることになった。
一戸建でもマンションでも住民票をおいてない家屋は高い別荘税を取られる。
となれば、金持ちは別荘税対策として住民票を京都市に移すから、京都市の住民税は増える >>693
結局東京や大阪に政治機能持ってかれたのもそれ。
特に仏教勢力は明治政府が最も嫌ってたから。 日本￥を印刷所で刷れば財政破綻しないんだよなぁｗ
山本太郎様と京大藤井大教授が京都の政治をすれば0.00001秒で解決するのに低能ネトウヨ市民はバカだからなぁwwwwwwwwwwwwwwww >>470
それもあるけど底冷えが嫌。
大阪の冬はあそこまで過酷じゃない。
by 大阪市民 京都市は共産党が支配してるのか？
京都市バスは組合が強すぎて、赤字だろ >>703
他所よりも建設費高くつくから厳しい
東西線が営業赤字出し続けて問題視されたけど
神戸市の海岸線あれなんなの… 大阪と京都で県民性違うなんてありえないだろ
あんな短距離で
ケンミンショーのみすぎ >>1
コウムインは責任ないから必死に取り組まないと思う >>94
>>59
いくら有名企業があろうが、糞みたいな金使い方してたら税収なんぞ焼け石に水 大阪って異常な東京コンプだけど
名古屋と京都に対してもコンプがあるよな
あと横浜もか >>715
536 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)[]：2011/03/22(火) 08:14:19.83 ID:9kmwYDVR0
地方出身者である知人と、うなぎ偽装の話から大阪論になりそのうち本音トークになった。
彼は地方出身者で、東京の大学へ通い東京で就職したが、大阪出身の奥さんと知り合い転職し
大阪に住むことになって現在に至っている。
彼曰く、東京のことを誰も表立って批判したり悪いニュースを大きく報道しないのは
それが彼らにとって東京に住む意味を否定されることになる。
地方出身者はみんな小さいうちから家業を継いで地元に残るのか、東京へ出るのかを意識させられている。
出身地を捨てて東京へ出てきたからには東京へ来てよかったと思いたい。
自分が東京にいることへの必然性を求めているのだ、と。
例えば大阪から東京に本社が移転するのは、東京に住む、
あるいは最終的に東京に住みたい自分たちを肯定することになるので、
ある意味地方出身者にとってはいいニュースなのだと。安心する、そんな感じに思っていたらしい。
大阪の人は大阪を離れようとしないが、その大阪は治安も悪く景気もよくない（彼曰くです。そう思っていたらしい）。
東京への対抗心があるが、所詮無理なんだと。
抵抗しようとしても無駄なのだ、だから東京へ出てきた自分は正解なのだ、と。
彼自身は大阪へ来て、街の大きさや人の多さ、また選択肢の多さに驚いたらしい。
そりゃ出て行く必要がないと思った。大阪に来て初めて奥さんが東京でも大阪弁で
話し続ける意味がわかったとも言っていた。覚悟が違うのだと。
地方出身者にとって東京は、言葉を捨て、もう帰れない、帰るときは失敗したときという気持ちなのに、
大阪から東京へ行く場合は海外へ行くような感覚で、いつか帰る、帰れると。
だから言葉を捨てる必要がないのだ、と。
これはあくまで彼と話をしていて出てきた彼の見解なので、それが当たっているかはわかりません。
ただ、大阪出身の私はそんな風に考えたことがなかったので驚きました。
でも大阪をネットでバッシングする人たちの発言や、
マスコミの偏向報道を見ると、強ちこの見方も間違っていないのでは、とも思いました。 >>671
京都市の職員には
旧貴族の家の人がかなりいる。
こういう人の待遇をバッサリ下げる
ということもやりにくい。 枠で入った特定ヤクザが覚醒剤で
懲戒、実刑食らった後に復職させてただろ。
そんな自治体ここだけだよ。 観光地なんだから路面電車のほうが情緒があって観光客も喜ぶと思うがな
地下鉄は味わいがない >>9
＜ 公務員給与は、民間給与水準の嘘＞
人事院が 「民間の給与」を調べたら、「民間給与」は ６６０万円 との事。
(この額をベースに公務員給与を決めている)
国税庁が「民間の給与」を調べたら、「民間給与」 は、４１４万円 。
(ソース国会)
http://i.imgur.com/jNbdcO4.jpg
公務員の給料を、公務員である人事院が高い企業ばかりの給料を元に、
勝手に決めているのが問題。 >>672
名古屋も桜通線がかなりの大赤字だったはず うちの方の市営バスは公務員運転手の給料が高くついてるからと民間に譲渡したな
老人に配ってたプリペイド式乗車カードも廃止になった どうせ財政再建の抵抗激しいだろうから、このままでいいよ。
政令指定都市レベルの自治体で
夕張のようなケースになるのをみてみたい。 >>1
京都は特殊仕様が多過ぎてシステム屋泣かせで有名だな >>722
せっかく自分でいい画像見つけてきたのにそれを理解できないとかかわいそうに… >>712
同じ県内でさえ方言違うとかざらだよ
言葉が違うなら考え方も多少は違うでしょ >>715
東京は多少持ってる人もいるかも知れんが
それ以外の所に何でコンプレックス持たなあかんの？ちゃんちゃらおかしいわ。
そもそも大阪より交通不便で店や品数少ないやんwwwww >>1
＞借金増大の要因の一つは、１９９７年に開業した市営地下鉄東西線にある。
だったら地下鉄東西線を丸ごと京阪に売ったら？
現状はユーザーも京阪も京都市民にも不幸な存在だよ >>1
ついでに市バスも民営化か民間委託した方が良いな
運転手の質が悪すぎる >>78
あれはJR西の成功例だよ
ま、伊勢丹の方は調子に乗って大阪駅にも進出したがコケた >>95
ダイエー時代から注目してるけど、典型的なアレやね
小池百合子、野中ともよ…と似たような人種 >>111
昔、今川市長時代に古都保存協力税の導入しようとしたが仏教会から猛反発＆拝観停止という実力行使に出られてからはアンタッチャブルになった
当時のマスコミは中立、言い方を変えれば冷ややかだったな
その後、JR京都駅立替でアレコレなって建設が遅れに遅れ今の姿に…と
時間的損失・機会損失も大きかっただろうね 伊勢丹は名古屋も撤退したからな
基本的に京都と滋賀作は東京に憧れる田舎もんなんだよな
東京ブランドとかいわれたら大喜びだからな >>240
市全体が官に頼らず民だけでお金を回す仕組みが出来たら良いけど難しいんだろうね。
他の自治体より京大卒多く抱えてる筈なのに…お勉強出来ること＝優秀な行政マンとは限らないか。 >>270
昔、伏見の人と宇治の人が京都と合併して良かったかどうか議論してたのを端で聞いていたが、神戸の住吉・本山辺りと芦屋に通じるものを感じたな 敬老パスって何なんだろうね。
高齢だからという理由で、すべての高齢者を経済的弱者扱いする理由が分からないね。
高齢者が少ない間は問題視されなかったけど、票が欲しい政治家のポピュリズムじゃないかな。 >>343
藤井キライなのは分かるが、色々シガラミ有りすぎて余所もんかアホしか手出しできんやろ！
その辺、藤井本人も理解してるからアンタの>>343みたいなの「お前のカーチャンでべそ」レベルにしか聞こえんゾ！ >>469
気付いてないかも知れないが、実は隣の滋賀県でマイルドでファンキーなことやってたんやで。
ま、十年ほど前がピークで今は下火やけど…高齢化と共にああいうのも減っていくんちゃうかな？ 過疎の田舎でもあるまいし、なんとでもなるだろ
なんとかせいや >>120
給与高も問題だが、京大法とか京大農とかの卒業生が京都市役所に入るケースがかなりあるらしいけど、これこそ国家的損失だと思う。 >>708
神戸の海岸線は元々インナーシティ対策という和田岬周辺の再開発（福祉）が目的…とか、
建設中に震災が発生して予算カットされたり、将来の延伸計画が計画倒れになったり、ハーバーランドとの接続よりJR神戸駅とのアクセスを優先したり…とかとかとかとか…
…色々あって結果として意味不明な路線となった。 給与が海外転勤もある大きめの民間平均を利用するのはおかしいだろう
転勤のない一般職相当やエリア限定社員の平均ならわかるが 門川市長の責任
医療崩壊爆発しても着物来て観光案内バカヤロー
京都を夕張にするつもりだな
病床数地方より少ない京都37
少なすぎ何故増やさないのか？
自宅で死亡、一般治療手術後
死亡者毎日1名か2名本当か？
隠蔽ばかりするから、信じられない
重症者病床数増やさないと、入院できず死亡が増えるだろ
西脇知事財政赤字なら医療位京都民のために増やせ
変異株が流行る、これからも京都民団結だ大阪みたいになりうる甘く見るなよ
西脇知事のコロナ対策はいかに？ 京都府の県別GDPは茨城以下
万年いつでも茨城に負け続けている京都府 >>248
神戸市と兵庫県も昔は犬猿の仲だったけど
阪神大震災の後で仲良くなった 京都市中心部の高さ制限は31m
これは百尺規制といって全国では60年前に撤廃された古い基準だ
驚くことに京都では規制が厳し過ぎて、この31mでさえ建てるのにはハードルが高いということ
だからオフィスもマンションも建たない
31mでさえ難しいのだ
企業も事務所を広げられず学生も東京に流れる
同志社の卒業生の半分以上が関東に流れているという有様だ
https://www.doshisha.ac.jp/attach/page/OFFICIAL-PAGE-JA-2672/139088/original-file/2020_honsya.png
最近規制緩和したというが（それでも31m規制）、いい加減、景観景観といってセルフ経済制裁するのはやめないか？ 京都はワクチン重篤者何名いるんだろ？全体で900以上だろ
死者は100以上１週間後の死亡者は発表しない
京都は病床数地方より少ないワクチン重篤者の入院はどこに？
ワクチン打って重篤者が増えるとコロナ患者の病床が減る
だから今はどこも病床数が爆発だろ、ワクチン打つ度病床数が減る、自宅療養入院できず死亡が増えるわけだ
大阪は命の選別してる京都はどうかな？若い人順に重症者病床にいれるのかな？ オフィス需要も無い山科と太秦をつなぐことに何の意味があったんだろ
しかも太秦方面はＪＲと京福に並行してるし、完全に民業圧迫路線 西大路は円町の向こうや、京都駅周辺に行くと三階建ての狭小住宅がひしめき合ってる
下鴨の低層エリアは高いから、草津市やＪＲ・阪急や京阪で郊外に住むパターン
鴨川沿いや田の字エリアの高級マンション住人は京都市に住民票を置いてないしダメダメだね 京都の地下鉄って中途半端だからなぁ
観光が完結できるわけでもなく 京都は部落や朝鮮人の汚いバラック街を隠すために団地建てまくってるからな
金使いすぎたんだろう
貧乏なのに身の程を弁えず金使った結果 >>738
まあ京都はトンキンマスゴミが無ければ今もスラム街のままだからな >>1
京都って都市としても素晴らしいし、優秀な企業たくさんあるのに何で？
て思ったら、地下鉄に莫大な金かかったんかー
なんとか頑張ってほしい >>1
破綻させりゃいいんだよ。夕張みたいになれば良いんだ。それが望みなんだろうからな… 公務員という道を選択したということ自体が働く意欲のないダメ人間であるということの証明 >>19
京都観光は電車では不可能
網羅できない場所多いし、
中心部ではＪＲ、阪急、京阪、地下鉄、嵐電バラバラな鉄道会社だし、1日乗車券ももちろんない これから地下鉄よりはるかに不採算の北陸新幹線の地下トンネルを複線で京都市内を北から南に縦貫させるわけで。地下鉄建設よりはるかに悲惨な結果を巻き起こすな。
何考えてるんだろ。 >>1
＞ ７０歳以上の市民が無料か低料金で市バス・地下鉄を使える「敬老乗車証（敬老パス）」は、１９７３年度の約３億円から２０１９年度は対象者の増加で５０億円まで膨張。
大阪市は橋下徹が市長の時に、敬老パスを改革して過度な負担がなくなった。
交通局も民営化を前提で改革して、吉村時代に民営化を実現した。
橋下、吉村の先見性が、大阪での維新の支持に繋がっている。
共産党の言う通りにやってたら、大阪も京都と同じ運命だった。 >>771
意外なことに京都は4番目に大きな都市圏。
僅差で次が福岡都市圏。
東京、大阪、名古屋、京都、福岡の順。 公務員の給料減らせばいい話
一度、破綻させた方がいい 京都市が破綻するなら、他の政令指定都市も候補になるぐらい >事業費が当初想定の１・４倍
「小さく産んで大きく」の公共事業としては良心的 人と会って楽しいけど、１人になってホッとする
色んな事に「愛が無い」みたい 大阪市と京都市のここ10年の改革の違いを比較すると、面白いよ。
橋下、吉村の有能さがよくわかる。共産党が強い京都は、しんどいやろな。これからも。 橋下や吉村連呼してる奴がいるが、橋下吉村みたいに病院削減すればよかったのかよw 東京都も五輪とコロナで、財政破綻の危機まっしぐら。 小池は退職金をもらって逃げ出すだろう。 行政って言ってるけど、根本は議員の提案だと思うが
可決した案を執行するために雇ってるのが公務員じゃないんか？ 政治家給与と公務員の給与は
半分で十分
特別手当てが不要 ことなでなくてもボーナスなどない企業が多いのにアホかよ
業務のほとんどがコンピューターで減らせるのに無駄遣いもいいとこ 人件費
・昇任しなくても賃金が上がりやすい
・若手係長とベテラン係員が同等となる賃金体系
・出世してもコスパ悪くで職員のモチベーション低下
事業費
・スクラップ&ビルドができない組織風土
・事業の必要性より、影響をうける関係団体の顔色を伺った事業の見直し
市会
・革新市政以降、政権交代がなく利権構造が固着化している
・市よりも更に危機感の薄い与党会派
市民
・門川市政への共感はない
・保守VS革新の議論もなく市政への危機感不安より無関心と諦め
職員団体が給与カットを受け入れるどころか、財政再建の甘さに心配するレベル
本気で一回破綻して、落ちるところまで落ちた方がいいと思う
むしろそれを狙って何もしてないんじゃないかと思っている 堕ちるところまで堕ちたら良い。
最終的には有権者の責任だわ。 >>769
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紹介コード：eIEELKBt >>782
だれも吉村蓮子なんてしてないし、病院削減の話なんてしてない。
財政改革の話でしょ。記事をよく読んでね。
むしろ京都市長選の対抗馬に共産系しか選択肢がないのがおかしい。
長年、まともな政党政治をやってこなかったツケ。 >>782
昨日の池上彰の番組せいで「維新が病床減らした」って言えなくなっちゃったね ワイの知り合いが京都市の結構上の役職なんやが、京都は何もできん都市なんだよと言ってた。
何かやろうとすると一斉に足を引っ張って来るのだと。 >>779
その維新の改革とやらのせいで大阪はコロナ対策失敗で地獄 >>766
一日で全部なんて回れるわけないんだから
東山岡崎回ったついでに二条城も見るでいいと思うがな
10分もかからないんだから >>798
ttp://www2.city.kyoto.lg.jp/kotsu/tikadia/tikatime.htm 大阪を食い物にしてた京都土木会
地元も食い物にされたか 財政破綻というが、
公務員の残業代は1h 4000~5000円
昼間は仕事をなるべくサボって、残業でお茶して時間を潰しながら残業代を稼いでいるんだろ 何十年も市長選が自公民対共産だから変わらんやろ
自民も旧社会党系も対立する様子もないし問題を先送りするだけ 京都市素通りの京治バイパス、さらに新名神開通で
京田辺市や精華町の方に人材や企業団地がどんどん吸い取られてるな
年齢構成を見ると洛中よりこちらの方が健康的に見える >>802
財政が悪化して財政再建団体に落ちると市長も議会も予算関係の仕事は没収されて国が直接やることになる。
その時に鬼のように支出を減らしていくみたいよ。 >>800
あんだけお粗末すぎるコロナ対策やっても大阪の維新の求心力が衰えないのは
こいつらの大阪へのレイプが如何に酷かったかというのがよくわかる。 >>792
まぁね。呉服屋のアホボンを市長に据えるような土地柄だし。
風情ありそうな人物なら政治的には史上類を見ないボンクラでもいいのかよ京都はw >>762
東京はトンキン呼びで京都はスラム街扱いなんてただの分断煽りだね >>782
良い所だけ取り入れるって発想ないの？
無いんだろうね 間もなく日本全体がこうなる。
日本銀行券は刷れても、信用は刷れないから、
日本政府への信用が消えた時点で破綻する。 人事院が責任を取るべきだ。
公務員が公務員の給料を決める仕組みはそろそろやめとけってｗ 手厚い市民サービス・高水準の職員人件費
公共事業の支出が財政を圧迫する中、手厚い市民サービスは維持した。
７０歳以上の市民が無料か低料金で市バス・地下鉄を使える「敬老乗車証（敬老パス）」は、１９７３年度の約３億円から２０１９年度は対象者の増加で５０億円まで膨張。
⇒なんでこれが高齢者手厚い市民サービスなの、全然手厚くないだろう。
名古屋市は市バス、地下鉄の敬老パスは65歳から、京都は70歳からだから5歳も遅い。
京都は観光でもってたのに、今や修学旅行生も来ないから
閑古鳥が鳴いてるよ 京都市長、副市長、市議会員も給与や手当もカットしないとな。 >>813
人事院やばいよな
ここまでクソな組織ってない この調子だと、金閣寺の金箔を貼りかえる金も無くなる
むしろ、重要文化財をオークションにかけて金策するしかなくなる 共産はダメだな。こんなのが国政をできるわけがない。 >>816
そのような法案が通過するわけがない
全会一致で却下される ttps://www.city.kyoto.lg.jp/sogo/page/0000186256.html
たしかにハコモノが多すぎるなあ…
市民の知らないところでだいぶ食い物にされとる
一覧の中でこんなの要らんと思うんだが、政治家はだれも踏み込まない
・京（みやこ）安心すまいセンター
・エコまちステーション
・「歩くまち・京都」公共交通センター・京都万華鏡ミュージアム
・KYOTO in TOKYO −presented by 京都館−
・京都市人権資料展示施設「ツラッティ千本」
・京都市人権資料展示施設「柳原銀行記念資料館」
・京都市右京ふれあい文化会館
・ひと・まち交流館 京都
・いきいき市民活動センター
・京の食文化ミュージアム・あじわい館
・京・朱雀 すし市場 財政破綻寸前だった神戸市は社会保障費を市民から搾取しなんとか乗り切った。しかしインフラ投資は一切せず長田や在日を厚遇したため人口は激減し地場産業と港湾は衰退した。
こんな神戸市でも公務員の年収は上位政令市並みで市長の年収、賞与も同様に高額である
財政難の原因は震災復興費だが東日本大震災は全額公費、神戸市は有利子負債だ。ほんと政府も自治体も腐っている
>>249
官僚も復興税を取り込んでいるしね まあたぶん市管理下の庭園や施設が多すぎて、
施設管理費や桜や季節の草花の造園管理が他市より掛かりすぎるんだと思う
観光客にとっては一見きれいに映えて京都らしいのだが、住民には費用高負担となる
まして観光分野だけでなく文化・福祉・人権・環境などのハコモノが多すぎて潰せそうにない >>825
神戸市は震災の市債償還がたいへんだったからね
このせいで成長どころか財政圧迫で健康保険料や水道料金にしわよせ
政令市では北九州市に次いで人口流出が酷いね >>827
今は北九州市を抜いてるというか全国の市町村単位で転出数がワースト1になってる。 有価証券の復興税、もうそろそろやめてほしい…個人投資を減退させてる一因 >>830
https://kansai-sanpo.com/kobe-1/#:~:text=%E3%81%95%E3%82%89%E3%81%AB%E3%80%812019%E5%B9%B47%E6%9C%88,%E3%81%AE%E6%B8%9B%E5%B0%91%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82 >>813
人事院に折れる政府が悪いんだよ
まあ公務員の組織票が怖いんだろうけどね
公務員から参政権はく奪すべきだよな >>832
＜神戸市単独主義＞
大阪に対抗したかったのか
神戸空港・単独地下鉄・人工島の工業団地誘致
役人のプライドですな >>119
取ってつけたような「おもてなしの精神」には激ﾜﾛﾀ
観光客にあれほど冷たい都市はなかったのに 給与と年金の見直しがないといくら消費税上げても無理だよ >>774
そんな京都でさえそうなんだからって話だと思うが いっぺん破綻させておいたらいいんじゃないの
なんなら2度でも3度でも >>123
横浜市は、政令市の中でも財政難だわ
高齢化が凄い 自民党にやらしたら、もっと無茶苦茶な借金地獄に成ってただろうな。 >>832
>>835
そいつは神戸アンチの代表的な屑だ
衰退原因を市民の気質だと言ってる大阪原理主義者。震災で兆単位の負債を背負ったらどこも衰退する。役所が馬鹿なのは京都大阪も同じ 神戸の考察は恣意的な関西さんぽブログより経済地理ちゃんねるのがずっと真面
https://www.youtube.com/watch?v=60fXRVbh6Wc
あと、この人によると京都は第四の大都市 2028年・・・そんな先かよｗ
今年の出生数みたいに急に来ないかなｗ で？大阪をどーのこうの言うてても京都市の財政は立ち直らんで。
大阪をボロボロにしくさった京土会の出元の京都が死に体だとか笑わせよるわ
どうしはるんや？おい藤井よ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
