【話題】後続車をイラつかせる原因！ 「重要」で「難しい」右左折時「ウインカー」のタイミングとは [ひぃぃ★]
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■方向指示器は30m手前・3秒前に出すのがルール！
世の中にはウインカー（方向指示器）を出すことを頑なに拒んでいるかのような運転をするドライバーもいるが、道路交通法では右左折時には交差点の30ｍ手前、車線変更の場合は3秒前にウインカーを点滅させるなりして後方車両に合図を出すことが決まっている。
このルールを厳密に守るとすると、ブレーキとウインカーを出すタイミングは走行速度によって変わってくる。
たとえば60km／hで走行していて、その先にある交差点を徐行で左折しようとすると、フルブレーキングでも減速に必要な制動距離は40m程度となるし、まして日常で使うようなやさしいブレーキングであれば60m以上手前からブレーキをかけることになる。
ちなみに、30km／h程度で走っていたとすると、フルブレーキングでの停止距離は15m程度と考えられるので、おそくとも交差点の30m手前あたりでブレーキをかけはじめるだろう。つまり、ブレーキをかけると同時にウインカーを出す必要があるわけだ。
というわけで、ブレーキを踏んでからウインカーを出すというのは道路交通法から解釈する操作としては正解だ。しかし、それが円滑なドライビングにつながるかといえば疑問もある。なぜなら、後方を走るクルマのドライバーは先行するクルマがどのように走りたいのかは、わからないからだ。
60km／hで流れている道路で、青信号の交差点が近づいてきたときに突然前のクルマがブレーキをかけると「前方になにか障害物があるのか」と思わせ、驚かせてしまうこともあるだろう。そうであれば、どんな速度からであってもブレーキと同じタイミングでウインカーを出すことで「交差点を曲がるので減速しますよ」という意思を伝えてあげたほうが親切といえる。
もっとも安全な速度に落とすことは、ウインカーを出すという行為よりも重要だ。ウインカーを出すことに気を取られてはブレーキが遅れてしまっては意味がないことは肝に銘じておきたい。
■ウインカーは意図的なコミュニケーション手段だ
そもそもブレーキランプはドライバーが意識的にしなくてもブレーキペダルを踏めば、連動して点灯するようになっている。一方で、ウインカーについてはそのタイミングを含めてドライバーに完全に任せられている。
つまりウインカーはドライバー同士のコミュニケーション手段として捉えることができる。冒頭で記したように交差点を曲がる場合には30m手前でウインカーを作動させるのがルールではあるが、状況によってはもっと早めに出したほうが後方車両に動きを伝えることができる。そうした心遣いができることがスマートなドライバーといえるだろう。
逆に、先行するクルマがブレーキをかけてしばらくしてからウインカーを出したからといって先行するクルマを非難するような気持ちになるのもおかしな話だ。
ブレーキとウインカーのタイミングがうまく合っていればスマートではあるが、公道を走っている限りは先行するクルマがどのような動きをするのかを予想しながら安全に走る必要がある。ブレーキランプが点灯したならば、減速して曲がるのか、停止するのか、いずれの挙動をとっても対応できるよう運転しなければならない。
「ブレーキかけてからウインカーを出すドライバーは迷惑だ」などと思ってしまうことは、自らを安全に柔軟に対応できないドライバーと言ってしまっているようなものだ。ブレーキをかけるタイミングとウインカーを出すタイミングを合わせることは明確なルールではないからだ。
余談だが、市街地を走行しているときに30mの目安になるのが電柱だ。その立っている間隔は約30ｍとなっている。また、信号のない交差点（横断歩道がある場合）の手前には2個のひし形の道路標示が書かれていることが多い。このひし形は1個目が50ｍ手前、2個目が30m手前に書かれている。こうして30mという距離感を身についておくことも、正しいウインカー操作には役立つはずだ。
2021年5月27日 6時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/20262489/
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https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/8/389b4_1568_e89b67256fc8daaa2dbaa824fcb59911.jpg どうでもいいからウィンカーは出してから曲がれ、車線変更しろ。 右折車線のない道路で右折するときとか、30メートルよりもっと前から右ウィンカー出すことあるよ 道交法で決まってるんだからそのとおりやればよいだけ ん〜まあ最低3秒よな
対向車線で曲がる瞬間に上げるヤツとか死ねと思うわ >>2
> ウインカー出されてイラついたことなんかないわ
逆に曲がりだしてから上げる馬鹿の方がムカつくわな。 ハンドル切ってからウインカー出すバカもいる
特に車線変更時 名古屋県で売ってる車はウインカーオプション扱いやから光っとるの見るのは稀 信号が変わるのに間に合わず右折出来なかった車が、点けてたウインカーをわざわざ消す。それで青信号
になってからまた点ける。これ何か意味あるのか？ 曲がる直前に3回しかウインカー出さないのって流行ってるの？
交通マナーって悪しき方向にしか行かないのが不思議。自分だってヒヤリとした事くらいあるだろうに 右折はまだしも左折のときいったん停止しなくちゃいけないか？
ウインカー→ブレーキで間に合うよ 昔前方に住宅街で曲がる方向と逆のウインカーを4回くらい繰り返した車がいた
2回目くらいからは笑えてきた >>6
優しい
直前だと後続詰まってしまうしね
それだけ余裕あれば左に逃げられる 何が難しいんだ？
定められているのは最低限のレベルの話であって
それより前に出してはいけないわけではないのだが >>19
ワンタッチウインカーって機能知らないの？ >>17
中途半端に譲られてサンキュー事故になるのを警戒してんのか？ 追加。高速の料金所後でウィンカー出さない下手糞、信号変わってからウィンカー出す下手糞、ウィンカー出さないで車線変更する下手糞。
大体こういう奴らってライトも自分が見えなくなる暗さになるまで付けない下手糞。そしてスピードも一定速度で走れない。 譲ってやったのにサンキューハザード出さんやつには●意が沸く
逆に無理な割り込みされてもサンキューハザードされたら許す気になるよね。 後続の自転車だと、前走車が直進か左折かで走行位置変わるから、ウインカー出さないやつは死ね
発進時に後出しされても車線右側に寄れない、下手したら空気読めない後続車が自転車ごと追い越しに入って詰む >>20
いや一時停止関係ねえわ
左折するなら早めにウインカー上げれってだけ ブレーキ踏まずに惰性で減速して、車間距離詰まったところでウインカー出すバカも多いな 曲がる瞬間にウインカー出す奴しょっちゅう見掛けるぞ >>26
初めて知ったけど三回じゃ足りなくね？
そもそも戻し忘れてる車なんてほとんど見たことない
バイクはよく戻し忘れてるけどw どっかの県でこんなのあるって読んだぞ
「ウインカーだしたら負け」みたいな県独自ルールがあるみたいな 要は後続を詰まらせないようなタイミングでウインカー出して欲しいってことだわ
長々と記事にしてるけど >>1
３秒間や速度、距離といった数値が捉えられないなら
曲がり始めるまでに４回は点滅させればオーケーってことよ >>29
譲ってると言う心理状態ならサンキューハザードなんてどうでもいいと思うが
無理やり入ってきてハザード出す奴の方がよっぽどうざいわ 出すならまだマシ
行動読まれるのが不快だから出さないと
真顔で言う奴がいるという噂を聞いた事がある 信号青に変わってから左折ウィンカー付ける奴はホント死ねって思う これだこれ
https://citrus-net.jp/article/83688
【衝撃】岡山県民がウィンカーを出さない理由がスゴすぎる… 。
県民へのホンネ調査の結果は？ 日本一運転マナーが悪い都道府県はどこ？ ギリギリでウィンカー出した上にめちゃめちゃノロノロ曲がる年寄り 男根の世代とかウィンカー出すのかっこ悪いと思ってるからな 首都高で合流で譲らない奴は確実に田舎者ナンバーか土方ワンボックス。 >>39
あの機能の意図が不明。車線変更にしたって開始から完了まで3秒じゃおわらんだろ >>41
それはサンキューじゃなくて謝罪の意味だと思うよ はあ？
ウィンカーの問題なの？
流れに乗らずいつまでーも遅い運転するやつにムカつくんだろ？
ブレーキめっちゃ踏んだり 直前でウインカー出すやつは腹を切って死ぬべきである 2chによくいるウインカー出してからブレーキしろ厨も意味わからん
ブレーキが先だとそんなに困るのか？
60キロ以上で流れてたら50mも100mも前から出さないと駄目じゃん
いつ曲がるんだよw きちんと車間距離とっておけば前の車がウィンカー出さずにアクロバット右折しようが回避できる
下手なのはお前らの方だよ 最近ウインカー出しっぱなしで走ってる車をよく見るな。
みんな警戒して離れて周りに車がいない。 てか、こいつ直前でウィンカー出すだろうなって相手のムーブ見てれば予想できるだろ
それができないやつは文句言うな >>2
むしろウインカー出さない奴に腹立つ事多いわ ウインカーもそうだけど走行ラインも気にして欲しい。
左右に寄せたら後続がその横を通過できるのに真ん中居座って曲がれるまで止まって後続詰まらせるやつ本当嫌い 減速する前どころか
信号が青になってから右ウインカー出す奴は
マジで許せん とにかく曲がる前にウインカー出せよ
グダグダ言い訳は要らないんだわ 脇道から無理な合流したくせにノロノロ走って右折待ち直前でウインカー出すのは何だかなーって思う >>61
だいたいスーファミステッカー付けてるジジイだろ ウインカーを出すタイミングが早すぎると、手前の交差道路で曲がるのか次の交差道路で曲がるのかわからない
道路を曲がるのではなく駐車場に入るケースもあるし他の可能性も多々あるので、タイミングの悪い合図は周囲を迷わせる んでウインカーを目視したやつは減速少なくともアクセルアウトはするべきだわ
加速なんて以っての他ましてや妨害の為に加速するとか煽られて当然 >>52
保安技術の厳密な意味を知らんけど、1分60秒で60-120回点灯が車検OKで
設定が60に近ければ3回で3秒じゃね
3回目の消えてる時間込みになるけど 100m先の交差点曲がるのにスーパーの駐車場入り口の手前からウインカー出すんじゃない、どっちだよ >>59
50ｍ出前だろうが100ｍ手前だろうが
最低３秒前には曲がる意志を示せってこと 普通はハンドル切ってからウィンカー出すやつにイラつくな
お前それウィンカーの意味ないだろって言う
後は前方車両がウィンカー出してるのに加速して距離詰める奴も多いけどそれ道交法違反だからな とりあえずコレは後続車怒らせたかなぁ〜
と感じたらハザード点滅3〜5やっとけ… ある程度玄人になってくるとウインカーは出さなくなってくる >>1
ウィンカーのルール数秒前をちゃんと守ってるのってパトカーと覆面くらいでしょ
だからウィンカー守ってる車見かけたら覆面だと思って警戒してる >>63
下手糞な奴は後ろから見ればわかるけど、アクロバット右左折は車間空けてようと強めのブレーキ踏む事になるので糞なのは間違いないのだが？ トロトロ走る軽自動車
いい加減にしろや
だから軽自動車が馬鹿にされんだぞ
そうしてこういう輩はコーナ直前で急に止まってウインカー出す >>78
煽られた時にはそれやったらめっちゃ距離おかれて脇道に逃げていかれたわ あと右折レーン待ちで並んでるときには右ウインカー出しといて欲しい >>66
この前対面二車線の交差点で、左折待ちを対向車線に出て追い越してきたアホがいたわｗ
殺す気かってのｗ >>57
わが栃木県では曲がる直前にはウインカー出すぞ
出さないのはお隣の茨城県のヤンキー車 これから曲がるためにブレーキかけるからな！
というタイミングで出せばいいだけ >>75
そうそう
クルマが路肩に寄ったり曲がったりする理由は山ほどありうるからね
合図するタイミングは難しい あのウィンカーあげない奴らって何なの？
知的障害者なの？ >>86
右折レーンあるところなら出してなくてもいいけど、右折レーンがないとこは事前に出せよと思う >>31
だよね。
自分、車の運転もするので、どうすれば互いにストレス無いかに気を遣っている。
T字路など、一通からT字路の縦線から横線にでるために、信号待ちしてる車。
信号変わる直前まで、ウィンカー出さない。
早めに出してくれば、左右どちらで信号待ちすれば良いかが判断出来るのだが。
結局車にとっても利となる。 >>66
いるいるｗ
もういっそセンターライン割って対向車の善意引き出せよとすら思うわ 遅くてもウィンカー出すだけマシでしょ
全くウィンカー出さない国民性の岡山よりマシじゃん >>72
教習車がそれだけどウィンカー急に出す下手糞とか比べ物にならない位遥かにマシ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
