【車】一度買ったらやめられないSUVの魔力とは? [まそ★]
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2021年4月23日に発売したばかりのコンパクトSUV、新型ホンダヴェゼルは約1カ月で累計受注台数は3万2000台となり、月間販売台数の6倍以上という好調な滑り出しとなった。
また、2020年8月に登場したトヨタヤリスクロスもセールスが好調で、販売会社のホームページで納車時期を確認すると、ガソリン車、ハイブリッドともに2020年12月以降（予定）と表示されている。半導体不足など様々な要因があるとはいえ、人気の高いSUVの納車時期は長くなっているのが現状だ。
まさにSUVを出せば売れるという感じだが、なぜSUVは我々を虜にするのだろうか? SUVを一度買ったらやめられないとよく聞くが、なぜそれほどまでに人気なのか?
その理由を探るとともにベースとなったハッチバックと、SUVモデルの査定買取価格を徹底比較。買取価格もSUVのほうが高いのか、モータージャーナリストの萩原文博氏が解説する。
筆者もSUVブームに乗っかったというわけではないが、SUVを3台乗り継いでいる。スバルレガシィアウトバック、XVハイブリッドをそれぞれ5年乗り、現在はプジョー2008を所有している。SUVを選んだ理由は多くのユーザーと同様に、所有するクルマは自分の希望を最大限叶えてくれるオールインワンのクルマだからだ。
仕事柄、たくさんの撮影機材をラゲッジスペースに積み、遠方へ日帰り取材を行うことが多い。本来は広いラゲッジスペースと低重心を活かしたステーションワゴンがマッチしていると思っている。
しかし、レガシィアウトバックを選んだのは、2.5Lターボエンジンを搭載した特別仕様車が登場したタイミングだったこと。
そして、最低地上高を高めたことにより、タフな路面状況でも走行可能だろうという＋αの魅力に惹かれた。
XVハイブリッドはベース車のインプレッサスポーツに加えて、最低地上高を大幅に高めたことで、ドライバーのアイポイントが高くなり、良好な視界が獲得できたこと。全高を高めたことで荷室も広くなるなど、ステーションワゴンには及ばないが、自分のニーズに応えてくれたのである。
現在のプジョー2008はXVハイブリッドで馴染んだ視界の良さそしてクラストップの荷室。そしてボディサイズに制限のある立体駐車場にマッチしたモデルだったからだ。
恥ずかしながらSUVを3台乗り継ぎ、前の2台は4WDだったにも関わらず、スタッドレスタイヤを装着したことも、購入したこともない。
さらにキャンプなどアウトドアに行くこともない完全な“街乗りSUV派”だ。したがって、スキーやスノボに行く人たちから「なんで4WD買ったの?」、「なんでSUVなの?」と散々言われたものだ。
しかし、前述したように、自分にとって4WDは雪道を走るためでなく、突然の大雨などによりスリッピーな路面になっても運転の負担を軽減するために選んだもの。FFのプジョー2008を選んだのは、予算そして立体駐車場というボディサイズに制約のあるなかで、ベストチョイスをした結果だ。
そしてSUVを乗り継いでわかったことは、XVハイブリッドを手放す時の査定価格が高かったということだ。SUVの人気モデルは期待以上の働きをしてくれて、手放すときにも期待以上のバリューがあるのだ。
https://www.google.co.jp/amp/s/bestcarweb.jp/usedcar/289876/amp >>769
それこそワゴンR最強の世界。
都内ならソリオくらいの大きさが最強な。 >>939
アイポイントの高いクルマだと車幅感覚がつかみにくいから
車線もはみ出してくるってことで、単に「でかいクルマ」
だからではない。 エゴイストがそれだけ増えてるって事。
歩行者周囲に掛けてる迷惑がどれほどかもわからない。 この勢いなら言っとく
近所の買い物車じゃないならACCだけは付けとけ ベンツのEクラスワゴン並みの安定感があれば
かなりほしい
gleとレンジローバーは一時期乗ったけど
あんまり快適でなかった >>847
>>911
ワイ旧VEZEL乗りの車中泊野郎
次はTJクルーザーかなーと思ってたのに出なくて泣く
新VEZELは天井低くなったから保留
13万乗ってるけどもうしばらく頑張る >>936
うむ
そもそもそんなこと言ったら大雨降ったらFF全員スリップするやん >>953
まーアホはタイヤ交換まで考えてないからな >>931
全振りした車を複数持てるならそれで良いけどねぇ。
一般的には1台〜精々2台までと思えば、やっぱりマルチロールが便利なのよ。 >>964
大半が3年で手放すのにタイヤなんて考える必要あるの？w 自分はコンパクト乗りでさっき代車で軽乗ってきたけど
性格的に車重軽くないとダメだわ
SUVは見た目には惹かれるけど、けちくさい自分の性格からすると
無駄が多すぎると感じてしまう
でもSUVはSUVで、性格的にハマる人は多いんだろう
鷹揚な性格で乗り心地とか利便性とか細かいことはあまり気にしない
お金もそれなりに持っているという人には
確かに需要は高そうではある
まあ自分の理想はワゴンRだけどｗ 雪国住みなら分かるだろうけど、雪道で重要なのは四駆じゃなくてスタッドレスタイヤと車高の高さ 車は移動の手段だと思ってるから40万円の中古車を12年乗ってるわ >>967
三年も持たないとかどんな下手くそだよ(笑) >>948
動力性能が良いから運転はしやすいのよ。 年寄りには燃費関係無い、視点が高く視野が広いので安心感がある。 >>966
我が家は三列SUVと軽自動車の2台持ちだな
あと何年か経てば三列も要らなくなるんだろうけど 来年車検だからｃｘ30に乗り換えたいな
タイヤなんてヤフオクで新古買えばめちゃ安だ みんなでかすぎる。
車庫にはいるのはシトロエンC3までだ 何となく街中でも郊外でもそこそこ格好がつくからかな >>953
俺のはアレンザで4本13万くらいを安いと見るかはその人次第
ネットならもう少し安い >>967
経済に貢献してくれる人たちってすごいね
車検前に売り払うこと確定なのかよｗ じゃんじゃん新しい物買って経済まわしてほしいもんだな >>953
雪道では絶大なんだよねタイヤ径
四駆性能よりタイヤのデカさ
そんでもアジアンも最近性能いいので
一本１万とかであるよ
それこそカッコ気にして薄いの履いたら
無駄に高いけど >>959
全車速かどうかはともかく
今時ACCも付いてない新車の方が珍しい
軽自動車ですら標準だし ＞突然の大雨などによりスリッピーな路面になっても運転の負担を軽減するために選んだ
意味わからん過ぎる
一般道で雨降ったら弱いのはSUVのほうだろ >>971
車重が軽いことと、タイヤが細いこともね
ハスラーとかが雪国の普段乗りでは最強かも >>967
冬タイヤを自前で交換する場合とかだろ。
確かに車格の割にクソみたいに重たいな、純正の鋳造ホイールだと。 オデッセイとかMPVはミニバンとSUVの良いところを持ち合わせてる感じなのに
人気無いのが不思議に思う >>971
同意
カメなったら四駆とか関係ないしな オフロード走らないし重心が高いからコーナーで振られるしカッコ悪いし
なんも良いことないのによう乗るわ >>984
ところがなんとノア&ヴォクシーが全グレード選択すら出来ない >>993
ミニバンは実用性
SUVは見た目のためだから
需要が違う >>973
初回車検前に買い替えするパターン
下取りも高めに査定されるし常に新しいモデルを乗り継いでいく
ゴムブッシュがヘタる前のおいしいところだけつまみ食いしてるとも このスレッドは１０００を超えました。
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