【速報】 バイデン大統領、水素燃料の大幅値下げを指示！ 1kg110円に値下げ、トヨタMIRAI 550円で満タン、1000km走行可能へ ★４ [お断り★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
バイデン米政権、クリーン水素の生産コスト引き下げで目標提示
米国のバイデン政権は７日、気候変動対策の一環として、クリーン水素の生産コストを引き下げる目標を掲げた。
エネルギー省は、再生可能エネルギーや原子力発電など、クリーンな電力で生産した水素の価格を１０年間で８０％引き下げ、１キログラム当たり１ドルとする目標を示した。
エネルギー省は、温室効果ガスの排出削減目標の達成に向け、クリーンエネルギーの普及と開発を促す「エネルギー・アースショット」計画を打ち出しており、今回の措置はその第１弾。
https://jp.reuters.com/article/usa-hydrogen-climate-idJPKCN2DK08Y
トヨタ MIRAI 新型、航続1000km超え---燃料電池車の世界新記録
新型ミライが、1回の水素充填で走行できる航続の世界記録を更新した。5月 26日、フランス・オルリーの水素ステーションを出発し、パリの南部のロワール・エ・シェール県とアンドル・エ・ロワール県の一般道を走行した。新型ミライは途中、水素を補充することなく、1003kmを走破した。
4人のドライバーが交代で、新型ミライをドライブした。
今回の記録挑戦ではクリーン水素を使用し、平均の水素消費量は0.55kg/100km。カタログ数値の水素消費量の0.79kg/100kmを上回った。なお、新型ミライがゼロエミッションで走行した1003kmの距離と水素消費量の記録は、独立機関によって認定された、としている。
https://response.jp/article/2021/06/02/346356.html
前
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624708440/ こりゃ
来週月曜日はEVに傾倒してる完成車メーカーとメガサプライヤーの株が暴落するな
バイデンがEVにNOと言ったようなもんだ 電源としてのパフォーマンス面でも燃料電池＞バッテリーだからね
常に残量を監視しながら電力を小出しにしなければならない
バッテリーと反応可能な燃料がある限り残量の最後まで
フル出力発電が可能な燃料電池では給電用電源としての能力に
大差があるからね 結局、水素が有力か。
現実味の無いEVは長続きしなそうだな。 https://toyota.jp/mirai/station/
ミライの中古車安いし、いいじゃんと思って水素ステーション検索して、そっとページ閉じたわ。 >>63
バッテリー製造の温室効果ガス発生はハンパないけどな >>83
実用性と言うならＥＶ車の方が問題あるんじゃないか？
・安全面
・寒冷地でのバッテリのレスポンス
・充電時間
・走行距離 シナはEVが潰れたら水素の技術盗んでダンピングするだけだけどな(´・ω・｀) >>103
普通に考えればガソリンが一番性能がいい >>94
それでも安いよ
1,000㌔走るのに燃費リッター30㌔、リッター１５０円だとして・・・
あれ？ このあいだ、耐久レースでトヨタの水素車がも参戦してたけど
ガソリン車の４倍位？燃料補給にピットインしなきゃならなくて
それだけですごいタイムロスになってた。
ほんとうに普及するのか？？ あと２０年はガソリンの天下のままだろう
発展途上国や中東では、EVは無理 なんだ？なんだ？つい最近まで
EVでトヨタはオワコンとか
騒いでたやんw >>92
こないだトヨタは水素エンジン車でレースに出てた。走る実験室からのフィードバックをするらしい 水素を燃料としたモーター車が勝利すんのかね(´・ω・｀) >>41
水素エンジンもあるでしょ。
トヨタとかマツダもやってるし。 どこの自動車メーカーかは知りたくもないが信号待ちで止まった時
狂ったように ドンドンドンドン ドンドンドンドン ドンドンドンドン
と大音量で排気音鳴らしてウルサイ車が
国産なのか外車なのか いずれにしても ふざけるのも いいかげんにしろ
消えてなくなれ そのメーカー
スレッドの会社を意図して書いたものではない 自動車スレはメーカー名が書いてあるのが普通 >>21
普通車だけ考えてないか？
バストラックは水素が定番 脱原発脱化石燃料で自然エネ推進したのにＥＶが爆喰いしちゃうんだものな。じゃ、次を探そう、水素だとかなっちゃうよ。
雁字搦めの規制を他のエネにかけて自然エネ社会化でエネルギー需給逼迫を引き起こし、統制経済化とか左派とか官僚主義者は夢見てたみたいだけど、自由主義に流れた人々は支持しようがないよね。 >>52
ダウンフォースの羽を着けないと満タン時はフワフワしたりして やすすぎてわろた
EV一人勝ちやおもたけど
もうわけわかんねえな
技術関係なしに気分次第すぎて開発者もあほらしいやろ >>110
ていうか水素FCVの普及を狙ってトヨタが特許を公開してる EV逝ったああああああああああwwwwwwwwwwww >>130
水素車が普及したらガソリン車以上に水素ステーションを
たくさん作らないとだめだから心配するなｗ 水素エンジン普及したら、もう石油でごちゃごちゃしなくて済むな >>9
ネトウヨ「バイデンが大統領になると日本が終わるうぅぅ～！」
あいつらこんなこと言ってたよな…（もう忘れてるだろうけど） クリーンディーゼルで大嘘こいてやっていたEU陣営が
苦肉の策でのEVだからなｗ >>139
特許公開したのはHVじゃなかったっけか >>121
アホなEV信者がな。
それに対して俺たちは
「EVだけだと上手くいかないし非現実的だよ」
と諭してやったら
「日本は負ける！後進国ニダ～！」って
発狂して話聞かねえし。
バカなんだなアイツらは。 >>127
マツダやBMWは「やってた」んだよ
そして水素エンジンに未来は無いと見切りをつけた
トヨタは世論操作用にやっつけ投入しただけだから15年前のレベルに全く追いついてない 水素ステーションが普及し始めたら危険物乙四じゃなくて高圧ガスの資格が必要になるのか？ 水素時代がくるな。
お前も俺も水素を吸ってハイになるぜ！ >>137
おっとSLRマクラーレンの悪口はそこまでだ！ >>143
自動車以外にも原油を必要としているところはたくさんある。
化学製品は必要。 >>121
EVだとテスラの後追いだしGAFAから下請け扱いに狙われる >>147
HVの特許解放の前にFCVの特許解放をしてる >>157
そりゃもちろんそうだが
おぼろげながらに数字が見える人じゃないよ 世界でEVが普及しないのは、発展途上国だと
停電が頻発するという点だからね
電力足りなさすぎ問題が解決しようがない >>150
原発だらけにしたら原発の廃熱で水素作れちゃうから
EVが優位って訳じゃないんでね？ 水素ステーションを町中にたくさん作れるかどうかが問題ｗ まぁでもガソリン車も引火するわけだし安全な車なんてないよな >>155
なんか水素吸引すると健康になるってのが
最近流行っているらしい
俺もハイになるぜ！ EVに急速に舵取りしたはいいがEVの品質とインフラが計画に追いつかない事に世界はだんだん気付き始めるよ
今後数年以内に欧州や中国で計画の見直しが起きるから見とけ で、誰が水素自動車買うのよ？
もうニュースを装ったステマやめようよ
↓
24時間耐久レースのトヨタの水素エンジン車
https://toyotatimes.jp/insidetoyota/150.html
[記録]
走行距離 1,654km（358周）
走行時間 11時間54分
ピット時間 12時間６分（うち修理/確認作業８時間１分、水素充填４時間５分）
水素充填回数 35回 >>117
後部座席をとっぱらって水素タンクを限界まで積んだのに航続50kmだぞ
市販なんか無理だし
水素の体積エネルギー密度の低さが原因だから解決のしようが無い
世論操作用のパフォーマンス >>168
水素水飲んだら水素が胃から血流に入って抗酸化作用で錆びない体になって老けないらしいで… 水素自動車とFCVの違いを分かってない奴ばかりと見た。 >>170
【速報】 EU、水素自動車を公開 500馬力、800kmを走行可能 BMWなども水素へ参入 ローマ法王 「水素自動車が良い」★３ [お断り★]
//asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624593915/ >>169
メーカーも現場レベルでは
「全部EVにするとか無理に決まってる」って
言ってたらしいよ。 >>116
現状は水素自動車の燃費（１L144円計算で）
15ｋｍ／Ｌ
だとよ
バイデンが水素くっそ安くしてくれればいいけど
日本の水素が安くなるのか分からん 水素の燃料電池車って「発電機付きのEV」だもんね。水素が安ければ勝負にならない。
トヨタは長距離トラックあたりから攻めてく方針らしいな。 >>174
ヒエ、実用的じゃなさすぎるｗ
安全のために水素タンクを極限まで小さくしているのかとおもってたよ。
てか車内で水素発生装置で水素を発生させる仕組みにできないのかｗ バイデン大統領
中国にEVの覇権は握らせない我々も全力でEVを普及させていく
習キンペー
どーぞ、どーぞ、ガンバレー
中国石油化工集団有限公司（以下「中国石化」）は
第14次五カ年計画期間中（2021-25年）に、中国最大の石油製品サプライヤーから「中国一の水素エネルギー企業」になる目標を達成する
バイデン大統領
全力でEVを普及させていくと言ったがあれはウソだ
水素の価格を１０年間で８０％引き下げ、１キログラム当たり１ドルとする 水素1kgはガソリンなら5l、電気なら50kwhより安くならない。割合でいうと、一月の電気代が1.1万円から800円になります、と言う話に大体等しい。大統領が指令して出来る事かね？あやしすぎ。 >>178
欧米の熱い手のひら返し
なんなんだこれ >>97
水と光触媒と太陽光による水素発生
これが今の世界的研究トレンドで多くの研究者がしのぎを削る競争を演じている
急速に効率が上昇中 路面から電気を受け取れるとか、そういう方法が出来なけりゃ
エンジン車から電動車に置き換える必要性がないからなぁ わしも次はミライかな ホンダは開発辞めてしまったみたいだし 発泡酒と同じで課税するだろ
まず水素ステーションが普及すると思えないが PEMはあったかくなるのが良いよな
エンジンと同じくエネルギーロスゼロでなんとか暖房が取れるだろ
熱の品質は悪いと思うけど
電池の電力であっためるとか、アホとしか言いようがない
暖房は電力食うぜ そろそろEVの化けの皮が剥がれるから、TOYOTAの水素+新型バッテリーくるやろこれ >>180
新型トヨタ・ミライは大バーゲン価格だ！ “電気クラウン”ともいうべき仕上がりとは？
news.yahoo.co.jp/articles/8e74d541f91d8e3a4ae3e047ae6c703a1f39d7ac?page=3
水素を満タンにすると、可能な航続距離は446kmと出た。
借り出したときのそれは488kmだったから、箱根の山道を走ったことで悪化したわけだ。
支払いは5523円。1リッター140円のハイオクだったら、40リッターほどの価格だ。
そうするとリッター当たり8.5km。 >>169
EVへの舵取りはグレタ様の意向だから
トランプ無き今、SDGｓもだが国連を中心とした左翼的政策に反抗出来るような人間が誰もいないじゃん
夢を見てないで現実を見ようぜ 車体価格が今より安く無いと水素が安くてもゴミだな
あと原価は安くても銭にがめつい輸入業者と強欲販売業者が中間利益乗ってけ使途不明金の謎の税金が加算されて
原価の3～5倍になるから賢い消費者としてははっきりと拒否しないとな つかEVって乗用車とか移動距離の短い市内バスとかならともかく
長距離を走る大型トラックとかにはFCVじゃないと無理よ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
