【NHK】JR四国が「みどりの窓口」の半減を検討 人手不足が深刻なため、今年10月以降に削減の見通し [みの★]
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JR四国が「みどりの窓口」を今の半分に減らす方向で検討していることがわかりました。人手不足が深刻なためで、ことし10月以降に削減される見通しです。
「みどりの窓口」では駅員が対面できっぷを販売していますが、関係者によりますと、廃止が検討されているのは愛媛県、香川県、高知県、徳島県にある合わせて16の駅です。
JR四国には現在、対面のみどりの窓口は32か所あり、その半分がことし10月以降、なくなることになります。
窓口がなくなる駅には、受話器とモニターを備えオペレーターと対話しながらきっぷを発券できる「アシストマルス」と呼ばれる券売機が設置される見通しです。
…続きはソースで。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210701/k10013112611000.html
2021年7月1日 4時18分 バースデイきっぷの指定席取りにくい以外大した問題ないな
鉄道利用しないから指定席なんか旅人と公務員位しか利用してない 昔はキオスクまであったじいちゃんとこの駅は今、バス停みたいになってる 山しかないんだからむしろ鉄道網がバス会社の足を引っ張っている 経費削減というと反発があるから人手不足という事にしているのか。 >>4
社用でなら指定席が普通だろ？
自由席なんて使うのか？ >>9
だろうね。財政難とは言わない方が納得できないけどw 緑の窓口って田舎ほど必要だろ
若い人が多い都市部は窓口使わない >>3
私鉄はそんなもんなくても成り立ってるからな >>13
霊場は88か所もあるのに、すでに負けてるな 年寄りは人に聞いて解決するのが当たり前な人達だから窓口無いと困ると思うぞ >>17
田舎は客少ないから普通の駅員さんが対応すればいいけど
都会は観光客が多いから緑の窓口でさばかないと普通の駅員さんの仕事ができなくなる >>15
賃金を最低にして来てくれなかったらあとは外国人でも使うしか無いじゃん
外国人は日本語不自由だから使えないな
だから人手不足 >人手不足が深刻なため
JRで
正社員待遇で公募して
田舎で人で不足になるほど求人が来ないなんてありえないわw
非正規待遇で安く使おうと思っているから来ないだけ 最近の券売機は項目数は多いし深度あるし何度も確認してくるからウゼーよな 南海地震は絶対に起こるんやから
地震前の高知をエンジョイしに行こうぜ 公社化して国鉄復活させろ。
JR日本（JRN)でOKだろ。
廃線跡も改良＆延伸復活させろ。
交通インフラを運賃で採算取ろうとするのは無理ゲー。
織田信長の関所撤廃に倣って物流・交流・資産価格なども考慮して鉄道路線を扱え。
今の日本政府は控え目に言って無能。
新規国債で全てのJRを買い取って統合しろ。 みどりの窓口がないせいで企画きっぷが買えず、窓口のある駅まで戻らされたことあったなあ
せめてWebで事前購入して駅にある端末で発券できるようにしてほしい >>29
統計上はどんな早くてもあと10年は起きんけどな どこが人手不足なんだよね
嘘はよくないと思うわ
人件費削減のためとはっきり言わないと 西ならサンライズの発着駅であり出雲大社がある出雲市駅すら
券売機に置き換えだしみどりの窓口完全に要らない子扱いだな 北海道のフリーきっぷみたいにバースデイきっぷとかは指定席の上限とか出来るだろな 電車ってもう１０年くらい乗ってないなあ。
駅まで車で行かにゃならんからまず使わない。 早く国鉄に戻して安定経営しようぜ
辛気臭い話ばかりだぞ
これで何で税収過去最高なんだよ
絶対なにかやってるだろ あのポンコツ与党どもは >>39
出雲に電車で行く奴なんかそれ乗る奴くらいやろ >>26
田舎なんか指定席取れる券売機があるどころかワンマン列車乗ってから整理券がデフォだぞw 国鉄に戻してみろよ
儲けなくていいんだぞ
切符代なんて100円だろ
新幹線全国5000円 >>24
時給800円、社保・交通費・ボーナス・退職金無し。一年契約で昇給無し、四年目の更新無し。
二階建て以上の年金貰いながらで無いと、働けない。 新幹線、匿名で乗れるのは正直恐怖だわ。
全て個人情報と紐付けられる決済でしか買えないようにしてくれ。 >>44
この場合の人手とは単純な労働者の数ではなくて予算に対する労働力の話だから
奴隷でも持ってこないとペイできないｗ >>17
田舎の年寄が都会に出かけたあと
帰るときに都会のみどりの窓口が必要になる そこへ夏子が現れるんですね？
そして無人駅がたくさん廃止される。
ありがとう夏子。 えきねっとの使い勝手が悪すぎるからな
窓口は無くして欲しくない >>59
そのpepperが販売不振のせいで生産停止人員削減になってるだろがｗ 今は年金が大株主だがいいけど
海外ファンドが大株主に名乗りあげてきたから
このまま日本が貧乏になると海外に盗られるぞ
その前に国鉄に戻して切符100円にしておいたほうが子供たち世代のためなんじゃないかなぁ 人手不足なら飲食の人を使えばいいじゃん
人手不足なら障害者雇用もあるじゃん、 人手不足なわけねえじゃん
あの窓口なら真面目に募集すれば求人の10倍集まるんじゃね > JR四国には現在、対面のみどりの窓口は32か所あり
そんな少なかったのか。瀬戸大橋線、土讃線、予讃線あたりのドル箱路線はもっと増やしてもいいじゃん MV券売機ですぐ出るような切符をわざわざ窓口で買うやつが多いからな。
窓口でしか買えない切符買いに行ってるのに並んでる客全てがそうなんだもん。 >>17
割合で見ればそうなんだけど、実際の利用者数が桁違いなんじゃないかな 例の「四つ葉のクローバー」が文句言わんのかね。きっぷを買う権利を奪われたとか。 >>9
人手が集まらないのではなく集めるための金がないんだろう。 外国人観光客のためには必要
解決策としては旅行パスポートを持ってたら今まで通り無料で持ってなければ窓口料を500円くらいとればいい
財源さえあれば窓口の人員だって確保できるだろ >>80
JR西日本も厳しいんじゃないかな
中国地方では路線維持が難しくなっているらしいし >>16
知人のおばちゃんの田舎も四国で 大阪からだと 車のほうが早く着くらしい
夜中に走ると空いていて 快適らしいわ
いつもそれで実家に帰ってはる
四国は、バスか、車か、フェリーが良いと思う
土産は 売り物から弾かれたような凸凹な柑橘類 >>6
インフラなんだから不採算路線ありきだし、分ける方が頭おかしい。 >>65
スコットランドに取られるならいいよ？（笑）
むしろ歓迎w >>22
みどりの窓口がなくなる=マルス撤去じゃないの？ サンライズ四季島イベント列車とか全て無制限にネットで買えるようにして欲しい >>52
切符買おうとしたら
「あなたは昨日○○交差点で信号無視したので
社会信用スコアが規定値を下回りました、よって特急券は発売できません」
って言われちゃう時代がすぐそこに >>84
それを分割民営化したって時点で
「国が支えるべきインフラではない」という判断をしたんだがこの国は まあコンビニの情報端末で買えるようにするとか
ネットを使えないお年寄りのための代替策も必要かもね >>93
主に
・一部ネット非対応だったり自動券売機非対応の列車の予約
・長距離列車の乗車券購入(よく言うのが最長きっぷだけど経由が相当多くなると手書きになったり)
・券売機では押すボタンも多くやりにくい(その結果時間がかかって列に)
・特殊な事象に対応できない >>8
バスの方が安そうなもんだがなぜ高い？
線路や設備の保全も必要ないだろう？
バスやタクシーがもっと安ければ日本の田舎も変わっていたと思うのだが… または郵便局や農協などにマルスを置く手はあるかもしれない 遠隔対話のみどりの券売機になるんだろ？
おらが県は既に窓口激減してるよ
相談相手はそのエリアの事情に詳しくない人になっちゃうだろうけど、一応対話しながら買えるよ 日本語は正しく使いましょう。
×人手不足→○人件費不足
×玉砕→○自爆
×転進→○撤退
×特別永住権→○特別永住許可
×援助交際→○個人売春 東や西だと自動券売機にみどりの窓口機能を持たせているが
慣れていないジジババが多い田舎だとそうはいかんわな >>1
⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃ まあ銀行でも減らしてるくらいだし >対面窓口 >>98
大学生協とかにはあるんだっけ
郵便局とかは特にありだね JR系列の非正規は悲惨だぞ
時給800円台でコンビニより安いのに1日16時間労働とかで
未だに日勤教育パワハライジメが横行して
自分の事まだ公務員だと勘違いしてる上司が本土からやってくる >>93
長距離切符だとか特急券だとか
複雑な事例だとか
（例えばA駅から2人乗車、途中のB駅から連れが1人乗車して一緒に旅行するので
隣同士の席にしてくれとか、自動券売機で客側が操作するのは難しいケース） 電動車椅子の上げ下ろしに即応するために4人×Nのチームを常設しないといけないからね
仕方ないね
ガソリンを撒き散らす自称ライター様々だね 人手不足ってどう言う事やねんw
みどりの窓口の人って派遣とかバイト君だったのかw >>1
「みどりの窓口」の半減を検討しているJR四国の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
「みどりの窓口」の半減を検討しているJR四国の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、。。 >>109
現代的な意味での人手不足ってのは、
人件費に金をかけられなかった結果、人がいない状態のことだから。
リストラが再構築でなく首切り、
メタボが代謝障害でなくデブの意味になったのと同じ。 地方なんてそんなに路線複雑じゃねえし窓口無くてもそんなに問題ないだろ >>39
あの規模の駅じゃ不要でしょ。
切符の買い方知らないジジババが発券機の前でおろおろするから台数増やしときゃいいよ。 >>19
88ヶ所回るのに1200km、JR四国の総距離より長いからね >>107
複雑な事例以外は、ネットで予約できるから、削減もやむなしだな 一般の券売機で全てのキップ買えるようにすればいいじゃん
バカなの？ >>119
JR四国は、国から補助金出してもらわないと、もう通常運行すら無理ってレベル。(瀬戸大橋線と高松までを除く)
となると、人減らしはポーズとしてもしなきゃいけないのよ この有様で新幹線、新幹線とか笑っちまうw四国民だが新幹線なんて欲しいとか言ってる市民なんて見たことねえわ、四国にこれ以上無駄金使わなくていいぞ >>117
券売機やネット予約で入手させない寝台券なんかの
特殊なきっぷを発券する為。
廃止なら廃止で当日空室のシングルDXなんかに
アップグレードを車掌で対応してくれりゃいいけど >>120
普段券売機で買ってる人が、訳のわからんじーさんばーさんのせいで急ぎで買えなくなる
正直言えば迷惑
よくわからない人が窓口に隔離されてる方が個人的には助かる 高卒非正規（下手したら障害者の）ネット民「最低賃金時給2000円にあげろ。払えない会社は潰せ」
高卒非正規（下手したら障害者の）ネット民「インフラに採算を求めるな。人手不足？労働者を選りごのみするな」
このオツムなら底辺親も含めて産まれてこないほうが幸せだったなと思うｗ >>126
交通系ICカードで入場して処理すればいいし
経験からだけど、「〇〇まで、急ぎなんで中で清算します」で通してくれる。 >>127
なるほど、どう考えても人間貼りつける必要ないねｗ 西の始めたみどりの窓口プラス相当の券売機に置き換えだな
地方のド田舎から一筆書の乗車券発券のキチガイみたいな注文はまず無いし レス番号間違えた
>>123
なるほど、どう考えても人間貼りつける必要ないねｗ >>132
純粋に間違えただけ
底辺やカタワじゃあるまいし自作自演なんてせんが、するならせめてＩＤ変えるかなぁ 人手不足なら再任用とか
駅近くに住んでる年寄りに委託でやってもらえばいいんだよ
今時ネット使えないのなんて
年寄りなんだから年寄りの相手は
年寄りにやらせろ 津田沼でさえみどりの窓口閉まってるからなあ。
昔は改札に何人も立っていたのに。 >>128
あーごめん、新幹線の特定特急券を買う事が多いのでICや前日買いや事後精算ができなくて、当日券売機でしか変えないんだよ… 俺のイメージでは、みどりの窓口って、「国鉄らしさ」を感じることができる唯一の場所なんだけどなあ。 阿佐海岸鉄道がまた延伸延期だから冬まで四国旅お預けだけど
徳島駅高知駅で発券サボると難儀しそうだな
ぶっちゃけ四国内は特急自由席も空いてるの知っちゃいるがw もう地方は鉄道潰して使ってた金を道路整備にかける金増やした方がいいんじゃね
電車は災害時にも役に立たない >>84
我田引鉄でみんなして食い物にした残骸が今のJRなのさ 人件費分をみどりの窓口利用者から取ればいい
切符代が1割増とかにしてな >>8
確かにそれはあるな。
100年前の土木技術を使って作った路線を使うんじゃなくて、新たに新幹線を走らせれば新幹線は使い物になるだろうが、
現状維持なら自動車に一本化した方がいい。 >>98
農協グループには農協観光という旅行代理店があって
国鉄時代からマルス端末はあるらしい
郵便局の関連する業務って、かんぽの宿とメルパルクくらい？
提携している楽天トラベルが何とかするんじゃないかな >>96
券売機で買えない、NG出た切符
・サンライズの個室(券売機では特急券のみで乗れるのびのび座席しか買えない)
・名古屋から札幌までの切符
・名古屋から中村(高知)までの切符は1度目NG出たけど2度目で何故か買えた >>107
そんなのは自販機にテレビ電話みたいなのつけて本部とやりとりしてデータ自販機に送って発券すればいいね
それが主要駅に一台あれば済むわけだ >>128
四国のJRで交通系ICカード使える駅なんて香川の一部だけで
それ以外の四国内では一切使えない問題
香川でも高徳線昭和町駅とか高松駅の次の駅なのに使えないで驚いたわ >>158
そりゃそうさ
２両編成の特急でも空席が目立つのに 地元民が乗らない＝インフラに在らず
四国は後から作った道路の方が便利で速いから仕方ない 人手不足てｗｗｗｗ
正直にコロナで財政難だから減らします！って言えばいいのに >>37
このコロナ下で求人だしゃすぐ応募はあるだろうしね 全て無人駅にしろ。
この赤字の責任は四国人にある。 子供のころは田舎に住んでいたから、みどりの窓口は特急停車駅でしか見なかった。
増やしすぎたのかも。 もう国が国民にクルマ買って乗れって言ってるようなもんだな
問題は通学生と80越えた老人だけだから、スクールバスとコミュニティバス完備でいいのかな？ >>169
もともと四国は車社会だから
電車利用してるのは学生くらい 四国内のうどん屋全店にJRの駅舎に移転してきてもらえと。 今は、みんなスマホ使って購入や変更手続きやってるもんな。
みんなつっても会社の人たちだけど。 >>148
え、どこが？
排ガス規制とかのこと言ってる？
地方で鉄道網維持する方がよほど環境負荷高いと思うけど 券売機が不便やねん
人減らす前にそっち整備してからにしろ 鉄オタに駅舎を無償で貸して住まわせたらいいよw
業務を手伝わせて時給から家賃を引けばいい。 >>156
引田迄各駅簡易端末でICOCA使えるようしたらええのに。 >>6
ほんこれ
そして上層部をばっしばしリストラでおｋ 出てる以外に指定席券売機で買えない可能性あるのは
一部の臨時列車、個室、JR以外の他社に跨る列車、特殊な証明が必要な割引辺り
通学定期券は初回に限り買える買えないの両方があるみたい、継続は可
あと有人窓口でないと困るのは団体関連、障害者かな スマホが券売機になるなんて技術者は凄いね
進化が早すぎる >>179
簡易端末でさえ置く金が無いか利用者数的に利便性よりもコスト重視で
車掌が手で切符回収すれば設置費用要らないわけだし
ワンマン電車だと運転もして切符も回収して本州からICカードで乗っちゃった人の精算対応もして大変だな いまどき対面式できっぷ買うって全世界でジャップだけｗｗ >>155
アシストマルスがそんなようなもんだね。
みどりの窓口で出来てアシストマルスで出来ないことは、団体券とレール＆レンタカーの発券ぐらい。
利用者が多くてみどりの窓口を残した方が効率がいい駅以外は廃止されるんじゃ。 >>83
凸凹の柑橘
愛媛
温州→ない
椪柑→ない
伊予柑→普通
デコポン→普通
高知
小夏→普通
ゆず→普通
八朔→まあわかる
文旦→まあわかる >>189
駅員にやらせるよりも沖縄のコルセンでやればいいんだな。鉄ニートの応募が殺到しそうw >>189
まーそうなるわな
本部対応なら需要がある分だけ人員配置が容易だけど各駅対応だと需要の少ない駅で人員が遊んじゃうもんな >>138
ならますます問題なくね？
四国の駅では適当に入る。
JR西日本の岡山駅内の有人精算所でどうにでもしてもらう。 そもそも電車も無ければ、自動改札すらない県もある。 JR東日本の指定席券売機と同等のものを開発するより
こちらのほうがJR四国には合っているんだろうな >>55
JR四国の株主は国だけだし
他もやろうと思えば形式的な増資をするか専用の法律を作れば可能 https://www3.nhk.or.jp/matsuyama-news/20210701/8000010068.html
関係者によりますと、みどりの窓口の廃止が検討されているのは愛媛県では宇和島市の宇和島駅や大洲市の伊予大洲駅など５駅、香川県では琴平町の琴平駅や高松市の栗林駅など４駅、高知県では高知市の朝倉駅や須崎市の須崎駅など４駅、徳島県では三好市の阿波池田駅など３駅です。
だそうで
宇和島とか阿波池田とかもなくなるのか
チョー大きいとこしか残んないんじゃない？ 琴平なんて臨時のサンライズや四国まんなか千年ものがたり、ラ・マル・琴平とか特殊な列車来るし、観光需要もあるから積極的に残すと思ったんだが ネットとかコンビニ端末活用すればええやん(*^ｰ^)ﾉ~~☆ それでもすべての無人駅にエレベーター付けるんだろ？
人手は無いけど金は余ってるんだな バスや航空券はコンビニで二次元バーコード印刷して
そのまま現地で買わずに乗れる
並ばせるなんてバカな事をさせるのは鉄道だけ >>203
88寺だけど87ヶ所ね
で、駅って何？おいしいの？ってとこもやたらある
境内に線路あるとこもあるけど >>97
人件費、燃料費、そして一台あたりの乗員数考えればわかるだろ
鉄道だって営業係数何万とかの廃止路線でペイしようと思ったら運賃何十倍にしなきゃだぞ >>196
指定席券売機はJRグループ共通で開発してる。
受話器つきのこの券売機もJR東日本にも既にある、というかJR四国にも既にある。 >>34
やっぱり2030年代説有力かね？
オリンピック前に期待してたのに みどりの窓口クッソ並ぶから、券売機で買える種類増やしてほしい、割引が効く定期とかみどりの窓口でしか買えんし 何気に1番厄介なのはみどりの窓口で新幹線のチケットにこだわり持ってグダグダ話してる奴ら、長いなーと思うとだいたいこういう話し 自分は三セク発のきっぷもMVで発券出来るようにして欲しいわ。 愛媛 11→6 川之江 伊予三島 新居浜 伊予西条 今治 壬生川 松山 内子 ★伊予大洲 八幡浜 ★宇和島
香川 10→6 高松 坂出 宇多津 丸亀 多度津 観音寺 ★琴平 ★栗林 志度 三本松
高知 6→2 土佐山田 後免 高知 ★朝倉 ★須崎 窪川
徳島 5→2 徳島 阿南 鴨島 穴吹 ★阿波池田 ジジババが変な質問ばかりするから廃止するんだろ？
この前なんかみどりの窓口にすき家のタッチパネルが分からないから教えてくれとか
80くらいの爺がわめいてたぞｗ >>211
Kaenuと違ってMVのアドオンだからMVとしても使える もう高松、徳島、松山、高知、坂出、丸亀、今治あたりだけでいいのでは？ 非生産性の仕事やしな。
情弱の相手してても金にならんし。
みどりの窓口手数料1回3千円くらいでいいと思うよ >>213
一般人はMVで指定券買えることなんて知らない
知ってても操作できない >>222
>>215の★ついてるのはなくなるの確定 不要だよな
必要な人には旅行代理店でカバーできるし >>204
全線赤字なのに余ってるわけないじゃないか
ホームが階段を渡らないと行けない駅で車イスの同級生を駅員さんとたまたま居合わせたお客さんの男性と自分とで運んだことあるわ
電動じゃないただの車イスだから運べたけど、少し前にどこかでスレが立ってた電動車イスのおばちゃん無理言うなと思ったわ
JRと私鉄とで相当な数の無人駅があっても何とかなってるから無くてもどうにかなるんじゃないかな スレチだけど車イスで普通に利用できる駅の方が少ないっていうか
緑の窓口がある駅よりレアだったりしないか四国 >>48
ここは、みどりの窓口スレ
みどりの窓口には必ず指定席券売機が併設されてる。
窓口廃止して、指定席券売機のみ運用にする趣旨と思われ。
>>21
勝手に困ればいい。
年寄りを守るためのコロナ自粛でコストダウンが必要になったんだから
年寄りは「生命が助かったのだから贅沢言えません」と不便を甘受すべき。
>>90
そうなってほしい。
モンスター客が居ないほうが一般客の支持が増えて指定席の売上が上がる。 地方の年寄りは早朝からこぞって山登りの荷物持って電車の座席を占拠してる
そいつらの年金払ってる眠そうなリーマンは座れない >>153
サンライズの寝台はとっくにe5489で対応してる
ttps://www.traicy.com/posts/20200324149872/ >>205
便ごとのチケットバラ売りと経路一葉では話がまるで違うだろ >>215
コンビニある駅多いから店員にしてもらったらいいのに。 >>82
もう全部バスでいいだろう
最近のバスは性能も乗り心地もいいから鉄道である必要性ってそんなにないよな >>215
琴平も栗林も観光地だな
観光インフォメがあるからそこでやってもらえばいい 田舎の駅のみどりの窓口なんて駅員の休憩時間の都度窓口閉まる仕様だからな ネットで24時間買えるようにしろよ
今時夜間休止ってアホちゃう 未発表では宇多津、川之江、壬生川、内子、鴨島、土佐山田あたりは堅いとして･･･
後免と窪川なら高知から離れた窪川だろうが阿南と穴吹の優先度がよくわからん。
三本松と志度ならどっち残すのかね。 四国はいっそのこと自動運転の実験地域にしてそっち伸ばしたほうが良いだろ、メーカーからしたらそんなとこで実験しなくてもできるわって言われるだろうけど >>240
自動運転て線路内に人や車がいた時に止められるの？
都会みたいに安全機能ないぞ
落下防止？のドアみたいなのどこにもないし、列車いなけりゃ線路横断してたり遮断機や警報機のない踏み切りあるやん >>241
運転を自動にして保守点検に人的なリソースを割いたらいいじゃない 制動性能の面で、地方での自動運転は自動車より困難
落石やら倒木が普通に起こるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
