【国際】85人搭乗の軍用機が墜落 フィリピン [ぐれ★]
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※2021/07/04 14:29AFPBB News
【AFP＝時事】（更新）フィリピン軍は4日、少なくとも85人を乗せた軍用機が同国南部で墜落したと明らかにした。
軍幹部によると墜落したのはC130輸送機で、スルー州ホロ島に着陸予定だった。これまでに15人が救出されており、軍幹部は「救助隊が現場で対応に当たっており、1人でも多くの人命を救えるよう祈っている」と述べた。
搭乗者の多くは基礎的な軍事訓練を最近終えたばかりで、イスラム過激派対策に当たる合同部隊に加わるためにホロ島に派遣されていた。
続きは↓
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/afpbb/world/afpbb-3354925 軍用機なら緊急脱出とかできたりしないのかな
脱出して密林に独りで着地してもそれはそれで絶望感あるけど 墜落したのは韓国から無償供与されたピピンT-50ゴールデンイーグル戦闘機
搭乗者約100名は木端微塵です 『電通の正体』（金曜日／2006年9月22日発行）
だがその実態は、電通が黒子役を務める「トヨタ自動車博覧会」に近いだろう。博覧会協会の会長はトヨタ自動車名誉会長であり、経団連名誉会長でもある豊田章一郎。トヨタから博覧会協会に派遣された社員は関連企業を含め一三人にも達し、資材調達グループ長や国際・財務本部本部長ポストなど要職も押さえている。トヨタと自動車工業会のパビリオンの展示を請け負っているのはもちろん電通だ。会場内の移動には最新の無人・自動運転で動く次世代都市交通システム（ＩＭＴＳ）が導入され、トヨタが開発した車が走る専用路線は博覧会協会の予算でつくられた。公的資金を使って、トヨタが力を入れる新技術の実験・展示場になるという仕掛けで、宣伝効果も抜群だ。万博に合わせて中部国際空港も開港した。
さて、万博会場の建設費一三五〇億円は国と愛知県と民間で三分の一ずつ負担している。（中略）この巨額の金に群がるのはトヨタだけではない。元協会職員はこう語る。「博覧会協会に民間企業から派遣された出向社員は、万博を食い物にするパラサイト（寄生虫）ですよ。自社製品がいかに採用されるかに励んでいるんです」（中略）今回の万博で電通は、博覧会協会の部課長級のポストに本社から五人の社員を送り込んだ。「環境」と並ぶテーマである「ＩＴ」のコンテンツ制作（費用は五〇億円）をＫＤＤＩとＮＴＴとの三社ＪＶで請け負ってもいる。また、愛知県や名古屋市、社団法人・日本自動車工業会など主要なパビリオンの展示を八館ほど手がけ、開催中に会場内で開かれる「こども環境サミット」の仕切り役にもなっている。
ところで“電通金太郎アメ説”というものをご存じだろうか。日本中で開かれたイベントの舞台裏をのぞくと、必ず電通の影があるというもの。実際、電通は一九七〇年の大阪万博から九〇年代の長野オリンピックに至るまで、各種イベントで黒子として動いてきた。（中略）「一回やればノウハウが蓄積されます。そうすれば次に大きなイベントがあった時には、もちろん他の代理店はノウハウがないから、実績のある電通さんにとなる」（電通元幹部）その後も電通は（中略）次々に、国際博を独占的に手がけていく。一方で神戸博（神戸ポートピア）の成功を皮切りに地方博なども手がける。（中略）
「愛知万博は、電通に代表される広告代理店の効率主義や集客主義に押し切られました。協会の役人の責任も大きい。新しい万博のワクを理解せずに、広告代理店に丸投げする無難な道を選んだからです。その結果、広告代理店は博覧会協会と市民の間に入る“ダム”のような存在となりました。ダムの内側には水が溜まっているが、外には一滴も流さない。マンモス調査団の派遣や有名芸能人を呼ぶのには予算がたっぷり使われる一方で、市民には交通費も資材費も出ない。市民参加事業の予算額も教えてくれず、決定過程に関与することもできなかった」結局、電通はトヨタなどのタックス・イーター（膨大な税金を消費する存在）にとってはイベントを格好づける便利屋だが、国民にとっては公的資金流用の手助けをする「納税者の敵」なのではないだろうか。 >>12
なんかうしろがバーンって開いてパラシュート背負ってポーンっていうイメージがある 中国軍に撃墜されたのでは？
イスラム過激派はあのあたりでは中国共産党に支援されて反フィリピン政府運動しているとか 軍輸送機墜落、17人死亡 92人搭乗 フィリピン南部
ロレンザーナ国防相によると、兵士ら92人が乗っており、このうち少なくとも17人の死亡が確認された。
国軍幹部によれば、輸送機は着陸に失敗して墜落。炎上し、大きく破損した。40人が救助され、手当てを受けている。
こっちの記事だと92人搭乗で17人死亡ってなってるな
それでも飛行機事故で生存者がいるのは珍しい気がする >>17
降下訓練とかじゃないとパラ背負ってないでしょ F16購入発表直後だよね
これはキンペーに墜とされたんだろう 日本にもP3ｃのお古をくれと言われたが
こういうことを想定してことわった
代わりにメンテナンスが容易な練習機 もしかしたらパイロットはコロナワクチンうってたのかな
ブリティッシュエアウェイのパイロット4人続けて亡くなってるもんね >>26
思ったより派手に炎上してた
これは救助キツイな どうせイスラム過激派に内通したやつがあるアクバルとか叫んで自爆したんだろう機上でよ 米国は砂漠に眠ってる中古のC-130を供与するのかな？ >>20
40人が救助と言っても大半は再起不能だろうな… >>1
事故調査報告書が出来上がったら
メーデー！ で再現ドラマ化してほしい 旅客機仕様のL-100(P)が97だか98席だからそんなもんでは 進入の最後の所でフラップが下りて無いことに気付く→フラップ下げる→浮いて欲しくない所で浮き始める→接地＆停止できないと判断→フルパワー→速度が落ちている上にフラップが下がっている為過大な抵抗で上昇できず→焦って上昇しようとしてさらに速度低下→高度低下→ランウェイ外に沈下大で接地、というか墜落
・・・ってとこか。もちろん適当です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
