【車】トヨタ幹部「戦略練り直しは避けられない」 EUのハイブリッド禁止方針に危機感 [ボラえもん★]
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【ブリュッセル=竹内康雄、フランクフルト=深尾幸生】
欧州連合（EU）の欧州委員会は14日、温暖化ガスの大幅削減に向けた包括案を公表した。
ハイブリッド車を含むガソリン車など内燃機関車の新車販売について2035年に事実上禁止する方針を打ち出した。
環境規制の緩い国からの輸入品に事実上の関税をかける国境炭素調整措置（CBAM）を23年にも暫定導入する計画だ。
欧州委案が成立するには、原則として加盟国との調整や欧州議会の審議を経る必要がある。企業や域外国の反発も避けられそうにない。
欧州委の政策パッケージは、30年までに域内の温暖化ガスの排出量を1990年比55%減らす目標を実現するための対策だ。
2030年目標は50年に排出実質ゼロにする目標の中間点となる。フォンデアライエン欧州委員長は14日の記者会見で
「化石燃料に依存する経済は限界に達した」と述べ、速やかに脱炭素社会を実現すると表明した。
重点を置くのが自動車などの運輸部門の削減策だ。EUの排出量取引制度の対象である発電や産業部門の排出は減っているものの、対象外の運輸部門の排出は増えているためだ。
欧州委はガソリンやディーゼルといった内燃機関車について、35年に事実上禁止することを提案した。
自動車のCO2排出規制を同年までに100%減らすよう定める。自動車メーカーは対応を迫られる。
これまで、オランダやスペインなど加盟国レベルでのエンジン車の禁止方針は出ていたが、EUとしての表明は初めてとなる。
30年時点の乗用車のCO2規制も強化する。EUは19年に21年比で37.5%減らす目標を決めたばかり。
だが50年に域内の温暖化ガス実質ゼロの実現に向け、目標の深掘りが欠かせないと判断し、55%に引き上げる。
65%などの案も検討したが、自動車メーカーや一部の加盟国に配慮して水準を弱めたようだ。
欧州委の目標に自動車業界は反発を強める。ドイツ自動車工業会のヒルデガルト・ミュラー会長は7日の記者会見で
「35年にCO2をゼロとすることはハイブリッド車を含むエンジン車の事実上の禁止だ。技術革新の可能性を閉ざし、消費者の選ぶ自由を制限する。多くの雇用にも響く」と訴えた。
独フォルクスワーゲン（VW）のヘルベルト・ディース社長は13日、「禁止への備えはできているが相当厳しい。電池生産の急激な立ち上げが必要になる」と述べた。
VWは30年に欧州で新車販売の6割を電気自動車（EV）にする計画で、30年までに6つの電池工場を新設する。
トヨタ自動車は5月に30年の欧州新車販売に占めるEVの比率を40%にする計画を発表したばかり。
前提が変わることで、同社幹部は「戦略練り直しは避けられない」と話す。
ハイブリッド車がようやく浸透し、シェアが高まっているなかでの急激な戦略転換は痛手で、電動化で不要となる英国とポーランドに持つエンジンや変速機の工場への影響も避けられない。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR13DST0T10C21A7000000/ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメスは死んでOK
お前らメスが社会で生み出したものは何一つないからな
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからなｗ
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1619846845/
↑
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ〜くわかるｗｗ
夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
【女が求める男女平等】→デート代は当然男性が負担！男性は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！.,
財布を渡さない男性は経済的DVで訴えます！.ｗｗｗ
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 w >>1
>>1
産む機械のマンコが死滅しただけ騒ぎすぎｗ
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女＝人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから,
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg 「化石燃料に依存する経済は限界に達した」と述べ
いやいや、発電所で化石燃料ガッツリ燃やしてるだろw トヨタ的には炭素税の方がやばいんじゃね
日本の工場で作ったもの売れなくなる 今さら?
結構前からハイブリッドもガソリン車と言われてたぞ?
大丈夫あの社長?
水素ロータリーエンジン作ってる暇なんぞ無いんだぞ? 下請け泣かせ
トラック運転手泣かせ
人間扱いしなかったツケが回ったかい だからEVだって言ってるじゃんよ
またガラケーの二の舞いかよｗ 糞うるせえ旧車が激増してるからガソリン車は一律禁止すべき プリウスができてからかなり経ってる
ほかの他車にも応用されてるが
クラウンとかほかもこんなでかい電池であれはHVじゃないだろ
センチュリーもだ
もう発電機ついたただのEVなんでは は？前から分かってたことなのに今更そんなコメント出す幹部がいるならさっさとクビにしとけ >>17
なんでこういうバカが出てくるのかね
ディーゼル不正してたのはVWでVWが不正になったのはEUの基準が厳しすぎたからだろ
EUはVWの後押しなんかまったくしていない 雇用問題からの政治的なものだろうな
クリーンディーゼル詐欺とか国を挙げてやっているのがすげーわ
そしてアメリカは課徴金を1兆円取るところもしっかりしてるｗ
日本も見習えよ 化石燃料に頼らずにどうやってガソリンエンジン以外の動力確保するんだよｗ 水素エンジンがあるじゃないか
リチウムイオン電池のリサイクルはどうするの？ 水素も電池が駄目で水素にたしか電気を保存するだから
電池がいいのできればどうでもいいし
このままだと水素しかないよなだし 今さらハイブリッド車が規制対象と知って動揺するトヨタ幹部達 どれだけの家族が離散し
何人が間接的に病んで
何人がチンだんどろう
この会社、他の黒会社、黒い現政府
黒いヤツらに潰された人々に EUは環境を名目に外国企業を排除しているだけだよな
ITの分野では個人情報保護とかを名目に米国企業がしばしば標的になる ベンツBMばまだわかるが
日本人皆殺しのアウディとディーゼル詐欺のフォルクスワーゲン買う奴の思考回路はわからんわ EUの馬鹿も俺が憎いとだけいえや
松永での工作
俺は大島栄城だ、このフランスの馬鹿ども、ひろゆきも大嘘つきの大馬鹿だ 欧州っていまだにまともなハイブリッドを作れないのって、やっぱりメカトロニクスは駄目なんかね 人為的ＣＯ２が温暖化の原因という詐欺は世界を破壊しようとしてるねえ ハイブリッドなんて部品余計に多く使うだけの半端なクソシステムだろ。
燃費は良くてもメンテで結局元取れないバカ車。 >>36
またバカがいる
EVのトップ10企業には米韓がいるのになんで外国産業排除になるんだよ >>4
トヨタ「消費税を２０％まで上げれば売上倍増です！」 ガスに移行は間違いないね
もうひとつはなんだろうね ISOとか、OHSASとか、勝手に規格を作られて主導権を握られるんだよな。
日本が対抗するには中国とインドを巻き込んで、水素自動車で主導権を
握るしかない。日本も含めて28億の人口は無視できない。
EUの人口は5億ちょっとしかない。 VWの不正がバレたのは、
日本が走行時の排ガス検査機を、発明したからー
アレがなけりゃ今でもクリーンディーゼル詐欺続行中ー >>42
ガソリンスタンドに行く回数が減るのはすばらしいことなんだよ
プリウスは月１回だったがヤリスで２月に1回で済むようになった
ちんたらちんたら充電するＥＶなんて途中で切れたらどうすんだよ 部品点数を減らすなんて家電業界では当たり前なのに何やってきたんだよトヨタは エンジン関連の雇用とか言ってられなくなったな
EV化はハイブリッドを作れなかった中国メーカーでも出来るくらい簡単 ハイブリッド車は次世代技術が広まるまでの繋ぎの技術だったのに、20年以上もその繋ぎの技術をメインの技術として扱ってきたトヨタの負けだな。 わーいわーい( ˘•ω•˘ )
大企業を潰すチャンスだよ〜
わーい( ˘•ω•˘ )ｖ マスキー法で日本車が席巻したように、EV化で中国車が席巻する未来しか見えん
なんでヨーロッパで推し進めてるんだ？ ガソリン車買うのは2025年までだな
10年乗り続けるとしたらそこが限界
2030年頃にはガソリンスタンド廃業ラッシュだし トヨタはHVのモーター比率を高めていけばEVに辿り着くから、そのペースを変えるだけで済むだろう >>53
価格競争に巻き込まれないため
国と一緒になって規制を強化して
値段を釣り上げて来たんだよ EUメーカもトヨタを排除できるだけに賛成してるでしょ EVの本命は環境保護じゃなくてエンジン技術潰しだからな
トヨタやGMに勝てないならルールを変える荒技 >>55
このスレ見てもそこ勘違いしてるひとがいるね
HVなんて途中で市場拡大止まるって予想されてて現にEVに逆転されてるんだから
トヨタは自分でついた嘘を自分で信じてしまっているのか、
それとも気づいているけどEV移行できなかったことの言い訳に使っているのか ホンダはF1撤退といい、電動化宣言といい、冴えてるな >>65
あんなの馬鹿の中国人むけと白人の大馬鹿むけの陽動だ 全部モーターになるのでアイシングループも件なみ死亡じゃい！ トヨタを潰すための政策なんだからトヨタが何してもそれを外して規制してくるだろう 水素自動車って中身はev車やぞ？
モーター駆動
水素で電気作って充電池に充電するってだけ >>34
35年目処ってのは前からの話で今回確定したってだけだから記者のお人形遊びだろう
流石に今になってこんなコメントを出す幹部がいるとは思えない ヨーロッパの政治家なんて、目先いいかっこしたいだけ
どうやって実現するなんて考えていないな
まぁ、原発作れば簡単なのはわかってるけど
そこスルーして、ヨーロッパ偉いというマスコミのバカさかげん EUなんてオワコンやろ
他のところで売ればいいだけやろ >>67
いまだにEVで変速機無しとは決まってないだろに
ON OFFは切り替えが絶対に必要だし
>>70
じゃあ言ってるの韓国の馬鹿くさい粗悪品屋でみんな嘘では >>68
めんどくさいの それだけ
プリウスを買った多くの人が一番評価してたのは
ガソリンスタンドに行く回数が減った、ってこと だったら原油から物をつくらないようにしろよ。
エンジンだと燃費で日本に勝てない理由からやってるだけ。 今や、誰もが知っているEVの問題点が多いこと。
電力不足問題、使用済みバッテリー廃棄物問題、レアメタル入手問題、インフラ整備問題など、つまり、太陽光発電システムみたいに失敗に終わる。
そこでフォーカスされているのが水素自動車だ。欧州も水素を本命にしている。 EUだって自動車は大きい産業だろうに
ホントにやって得するのは新興国だけだろう バッテリー車ってボディプラスチックなん？
金属使ったらバッテリー液で腐食してぼろぼろになりそう🤔 >>4
バッテリが調達出来るかどうかだと思う。
ただ、本当にエンジン車が販売禁止になったらEUの物流業者の方が自動車会社よりダメージ大きそうだし、何なら2034年のエンジン車の販売が相当増えると思う。 2030年頃には方針転換してるんだろ。
EU「そうでしたっけ、うふふ？」 ちなみに日本では「電動車」というカテゴリーに無理矢理ハイブリッド入れてるけどEUでは通用しない 夜間や雨天時の電力が足らないのでガソリンエンジン発電機付き充電ステーションが普及します。
HVより効率悪くなりますが関係ありません。 >>1
もう終わりだよトヨタ
愛知は第二のデトロイト確定 EUのやりたい事って結局ライバル潰しだからな
ハイブリッドも水素燃料電池も含めて
トヨタの得意分野を締め出そうとするのは当然よ >>52
今のEVに比べたらハイブリッドの方がはるかに良いのは認めるわ。
しかしヤリスそんなに燃費いいなら魅力だな。 トヨタおしまい
まあ日本経済にとっては長期的に見れば良いこと >>1
知識も政治戦略眼も何もないニートが知った風な口を利くスレ
寒い地域でEVなんざありえないからな
あると言うならどう問題を解決するのか書いてみろってんだよ
自動車を全部EVに置き換えるなんざ不可能
出来もしないことをEUがいってるわけで何が「知ってた」だ
何も知らない無知の分際で >>62
それがジワジワと水素車人気が上がってきてるんだよ
レースの世界も水素に舵を切り始めてる
充電はやはり充電時間がネックで消費者がソッポ向けばEVは終わる 日本のエンジン技術は世界一
とかいいながら落ちぶれていくパターンだなこれ >>4
35年に売る車なんてどこのメーカーでも今現在影も形も無い
現行の車をモデルチェンジしてっても2〜3代あとだぞ スキージャンプのルール改正みたいに狙い撃ちじゃん
環境マフィアまで動員できるユダヤ資本の恐ろしさだな
シナ方向に舵を切ったのが誤算のようだ EUの利益にならない企業を
締め出す為のルール作りだからね
下手に対応したって
上手にルールを変えられるだけ
日本は日本人に車を売ってれば儲かった頃に戻れる様にしなきゃね ・14年間でエンジン部門をすべて潰す
↑そのための準備を今からする必要がある
・14年間で急激なEVの調達が必要 工場をいますぐ建設しまくる必要がある。
バッテリー工場用のリチウム調達もしないといけないし、鉱山がないなら
それに出資することも必要
2050年ならともかく2030年はすぐだしな。
後半になるとガソリン車は事実上販売禁止になるので、(後先見えたガソリン車を誰も買わなくなる)
削減カーブもなだらかじゃなくて急激にEV上げでガソリン下げになる。 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、トヨタは潰れるといいよ。 そういや、EVは火力発電、原子力発電を含めての環境評価をすると全然だめになるって話があったな
結局EVのエネルギー効率がハイブリッドを大幅に下回るらしい しかしかつて日本の家電が全部ダメになったけど
今度は車屋がダメになるの見れそうだな胸熱だわ 全方位戦略と言ってたトヨタが今更方針変えようとするのがおかしい
つまり「全方位戦略」＝「何も決められなかった」だったでござる しかしなんでこんな頭悪いことばっかり言うようになったんだろうね
自動車販売台数のトップ10または15くらいまで見ればEU企業がごろごろ入ってるわけで、
EV化はEUの権益のためだとかいう発想になぜなるのか トヨタはともかく、ホンダとか日産、マツダはどうするんだ 向こうはハイブリッドを作れないからってホント？(´・ω・`) ちなフォークリフトもこれから水素車になるよ
バッテリーとか３０年前からある技術だしもう進歩しなさそ >>69
水泳とかスキーとか、ルール変更は白人有利に変更がおおいいぞ 百歩譲って乗用車EVは可能かもしれんが
トラックはどーすんだって話だよな 日本人を貧乏にすりゃ
日本企業なんてチョロい事に気付かれちゃったからね 水素を作るのに電気使って、作った水素から電気作って車を走らせる。 どう考えても水素が邪魔だろ。 >>1
自動車業界で一番に「エコ」を売りにして(本当に商品と言う意味)で稼いだのにな >>1
トラックとかバスなんてEVにできないだろ
どうするんだろ？ 中国諜報機関の攻勢やないの
EUのCO２削減ってのは即ち排出の中国移転だったからね
ＥＶ車を製造するのにガソリン車運用９年分のＣＯ２を排出した。
太陽光パネルを作るのに火力発電１３年分のＣＯ２を排出。
この大量のＣＯ２排出を中国で排出することで成り立ってた。
ＥＵのＣＯ２削減は中国無しでは有り得ない >>1
中華バッテリーで爆発事故多発を目指してる欧米はどこに行こうとしてるのか…
往年の日本バッテリーの考えで行ったら悲惨なことになりそう というか電気自動車って新たなエコ詐欺だろ クリーンディーゼルより酷い 気候変動問題とか政治的で政治家は気候変動を大きな問題と思ってない EUのやり方でCO2減るのかが疑問だけど追従するしかないんだろな >>107
100年に1度の変革期とか偉そうに語ってるのに
旧時代の内燃機関にこだわってるのが笑える >>97
トラックなんて、バッテリー積載で本来の荷物積めないもんなw >>108
各メーカー地域によって売上比率が違うからだろ
EUの規制に最も影響されるのはEU圏内の販売比率が高いメーカー
VWだって欧州じゃ高いシェアだけどアメリカの新車販売シェアはスバル以下だぞ EU市場が禁止になってもそれ以外は売れるんだろ？
そんな大事か？ え？ まじHVが生き残れると思ってたの、アホやん
こんなコメント出ること自体企業として終わってる
さいなら トヨタ潰れても
モーターの日本電産
バッテリーのパナソニック、GSユアサ
が儲かればそれでよし HVが一番いいと思うが
どうせ自分たちが困ってルール変更するんだろｗ >>128
むしろ上がるだろうな
電気料金も値上げで地獄しかない 今GT-Rも含め旧車が値上がりしてるがガソリン車がなくなってもこのままなのかな？ >>119
中国はCO2なんてどうでもいい派だったが
さすがに大洪水頻発で 「あ、やべーな温暖化」と考え出して
今やEUと張り合うCO2削減路線
日本以上に露骨に石炭削ってるよ。停電するくらい石炭削ってる。
「CO2削減に取り組む欧米と 無視する中国」っていう単純な図式ではなくなってる
EUがまだ1位だが、2位が中国で、3位がアメリカになりそう
中国に「アメリカは環境問題ちゃんとしろ」って言われそうなので アメリカは非常に焦ってる
(ものすごい屈辱だから) エンジン関係の下請けは大変そうだけど、別の部品を納めるようになるのかな >>1
なんか発電機で充電できるスポットが増えてるらしいなw フェラーリ
ランボルギーニ
ポルシェ
詰んだな。EVのフェラーリなんてイラネ 2025年までにいろいろ破綻してEVは無理って話になる 日本だけだってこれからも電動ハイブリッドでいこうとするの
政府の方針もハイブリッドだって
電気に移行できない自動車業界やばいんとちゃうか クリーン（笑）ディーゼルのときはどんな方針だったんだろ？ 電動化で消費者はデメリットしかないから
自動運転とセットでやっと買換え需要がでるのかね >>5
プリウスPHVの後ろにボロいディーゼル発電機牽引して走ってる海外の動画思い出した こんなこともあろうかと、EVカーなら、もう作ってあるとなって、欧州車全滅オチもあるからなぁ、、、、 トヨタは一体どこからバッテリーを調達するつもりなのだろうか
テスラにOEM依頼、あると思います >>1
2035年に中止なんだから、その10年前には売り上げが減るだろう
実質四年の間に売り物になるev車開発をしないとならないよ
目玉になるev車を作っとかないとならない 液晶に時代が移りつつあったのに
ブラウン管に固執したソニーとか。
過去の栄光にしがみつくのは
この国の経営者の悪癖だな。
特に電気自動車とかは
環境だなんだと言ってるのは建前で
政治的理由が大きいだろうに。
昔から、その手の読めないよな
この国の政治家も経営者も。 EVは、ガラケー
水素発電ハイブリッドや、水素エンジン車という
スマホに、淘汰される。 >>129
だったらなおさらEU内での規制がEUメーカー有利なわけないじゃん 電池性能が飛躍的にあがるとかしないと道具として成立しない。
今だって原材料高騰してるのに、全車となったら電池の供給自体が不能になる。
今の技術では到底無理。 なんで予想できなかったん？
正常性バイアスで視野に無かったん？ どのみちトヨタは欧州で売れてないじゃん、アメリカと東南アジアでハイブリッド売ればいいじゃん 日本の場合はEUで作るしか関税は逃れられないよね
だからあいつら欧州に電池工場作ったのか
ＥＵは本当にクソだわ これって日本車潰しだよな
アメリカ、EU、中国でEV強制して日本車追い出そうとしてる >>138
中国ってエグい勢いで再生エネルギーの割合が伸びてて
もう太陽光や風力の発電量が原子力を超えてるんだよな
日本は化石燃料にこだわる化石国家と
中国がマウントを取り出すのも近い >>154
電池の性能が倍になると充電時間が倍になる
EVの問題は充電だよ >>144
ガソリンスタンドがセットで減って行くだろうから相対的にハイブリッドも売り上げ落ちて行くだろうね
元々ガソリンスタンドがない所はそもそもガソリン車普及しないしね
目玉となる、主流となるev車開発が急がれるだろうね >>154
バッテリーって、ようはガソリン車でいうガソリンタンクでしかなからね
そこに流し込む電気は？結局、化石燃料で作るの？そんなレベルだからねｗ 多分増えすぎた人口を減らした方が早いってことに気が付いて第三次世界大戦が勃発 >>10
スポーツみたいに一から百まで
人間の都合の良い様に操作出来る代物なら
ともかく、
物理法則など人智の及ばない要素が絡んだ
現実相手だと悲惨な事になるけどな。
キリスト教の信仰に外れてるからと言って
猫や蛇を迫害し、入浴を禁止するルールを
作った結果、数世紀に渡って世界でも
トップクラスの不潔世界でペスト•コレラ•チフス
•天然痘から梅毒などのあらゆる病原菌やウィルスの
天国となって何千万もの人命を奪って
文明そのものを停滞させた。
ガソリン車を禁止するルールを作っても、
電気自動車がガソリン車にあらゆる面で勝る
技術があるかどうかは人間でとうする事も
出来ない物理法則なので、
存在して発見して実用化出来るならともかく、
出来なかったら文明衰退レベルの自滅の末路しかない。
白人はいつも自分達に都合の良いルールを
作って現実の法則にやられる失敗を繰り返してるからな。 >>4
愚問だな
１年後に練り直すより間に合う確率は高い >>160
一方日本はソーラーパネルが災害の原因だとかいう明後日の方向で叩いてるからね >>115
揚水の水力発電と同じで、ただのエネルギー保存だぞ
電気は保存できないから、都度利用できるよう保存可能な形態にしてるのさ EVの充電は何かのついでにするから時間は問題にならないよな 水素派はインフラ整備について
全国津々浦々に配備できるんのか？
説明できる奴おらんやん 危機管理として最低やな予測出来た案件
コロナにしても最悪を想定しない
追い込まれてから考え出すｗ どうでもいいけど、急速充電にメドついてんの？
1時間とかになっても使うのは無理だわ
3分で500km走れるとかなら分かるが 豊田章男は政府の審議会で消費増税に賛成した過去があるので
同情はしない EVトラックも近場の配送なんかだと試験的に入ってるけど
長距離の大型なんかはどれくらいで置き換わっていくかね
バスはEV可能だが、トラック同様高速バスどうするか
燃料電池バス、加速がえげつなく速くていいね >>4
トヨタだけなら余裕
関連会社まであるから危機感と煽っているわけ >>49
南米・アフリカあたりの厳しい気候と土地を持つ国々も巻き込んじゃおう。 >>13
建前としてガソリン残念の風を見せておき
内部ではピュアEV路線のシナリオも当然描いているに決まっているだろ
何でもプレス発表を鵜呑みにしないことだな >>145
カージャーナリストがいかにマヌケかよくわかったよね >>172
だよね。水素はエネルギー源じゃなくてエネルギー貯蔵方法の一つというだけ。 まず、インフラをだな…
後、EVになったら車体価格が大幅に下がるをだな…
結局、中国企業しかEV化って得しないよ 技術革新無くても、やるしかないな
乗り越えないと会社無くなる >>179
長距離のBEVトラック
運べる荷物が10トンで搭載電池が20tとかだろw >>156
アメリカもやばい
カリフォルニア州もハイブリッド含むガソリン車禁止に >>149
RAV4 EVは共同でやってましたね
数年で解散したけどw ついに日本の最後の輸出品もなくなるな
後は中国人に素人女や女子高生を売るしかないね(ニヤニヤ 今のEVのネガな部分はどんどん改良される
社会全体が一旦EVに舵を切れば
技術はどんどん進む
既に短時間充電バッテリーがチラホラ
出て来てる 俺は水素エンジンのハイブリッド期待してるんだけどな >>109
日産は電気自動車のリーフを出しているしe-Powerはリーフの技術を使っているシリーズハイブリッド
グループ内の三菱も電気自動車に近いPHEVを早期に商品化してる
ホンダも既にエンジン全廃方針を出している
それにハイブリッド車は日産三菱に近いシリーズハイブリッドを既に商品化してる
マツダは新エンジン出すなどと言いつつ電気自動車の開発も進んでる 新車販売禁止なら中古車販売店を直営で経営したらどうか >>188
もはやギャグだよなあ
バッテリーを運ぶついでに荷物を運ぶ！ >>160
太陽光はウイグルパネルじゃないと成り立たないのが難点
間もなくアメリカに潰されて消えるだろ >>177
最近のSDGs投資みてると市場原理な気がするな
インデックス系でも投資先としてかなり厳選されてきてるし
そもそも全員ヨーイドンでEV化するんであって日本車は売るなって話じゃないんだから、
その枠内で日本車だけ排除されるならやはり市場原理だろう
ちなみに上でも話題になってるが10位までのランキングに、
米2社
日4社 ※日産ルノー三菱一応2社扱い
EU4社 ※ルノーで1社扱い
中韓1社ずつ
なので、ここから日本車だけ消えるなら自己責任だと思うが 笑わせる
欧州ではEVを売り
世界では、HVを売れば良いだけだろ
その内、欧州は方針を転換する
目に見えてるやん そもそも性能のいい電池がでて
航続距離1000キロとかになったら
出先で充電じゃなく、家で充電するから
急速充電にお世話になるのは運送系、長距離出張勢、長距離観光周遊勢のみ
将来的に家で水素インフラできるようになるとしてもいくらかかるんだよwww
電気の200Vなんて数万でできるし いつもその場しのぎで
コロコロ変わる
EUの規制法。 >>197
勘違いしてるけどHVもEVだぞ
電気を車の中で生むか生まないかの違いなだけ 新車販売が禁止って言ってるだけなので、
EUは他地域のお下がりを引き受ける中古車市場と言うことで良いだろ。
販売台数水増しの為に常にやってる
自社登録済み未使用新古車も得意だろ。 まともなハイブリッドなしでメインが北米なスバルさんホッとしてそう まだ戦略練り直しして無い事に驚嘆
さすがガラパゴスハイブリッドで誤魔化してきたジャップ >>206
バッテリーと同じ重さだとでも思ってんの？
馬鹿すぎだろ… 水素エンジンでいいだろ。
使えば使うほど二酸化炭素削減できる。 ほんま白人の糞どもがよう
アホくさいがトヨタも合わせるしかないだろうな >>196
日本の優位がごっそり抜かれたことには変わりないよね
家電と同じになるよ
日本の最後の砦が崩れていくね >>118
トラックは知らんがバスはハイブリッドあったはず 中古ガソリンエンジンが高額取引される時代が来るのか
草レースで4AGなんて高価で使えなくなるのかよ >>199
テスラの車が2トン超えてる時点で笑うしかない EU切り捨てて途上国にガソリン車売りまくって覇権取ればいい。 >>25
VWの後押しをしてたけどアメリカに不正をばらされたから泣く泣く不正を認めさせたんやで
今回の件もVWその他をEU内で優遇するための他国製品にだけかける関税導入が目的だしな 各メーカーが生き残りをかけて金と人を惜しげもなく投入するから画期的なブレイクスルーが何度か起こる
ここ30年ぐらいは自動車業界におんぶにだっこだった日本経済ももう終わりか… ガソリンまたはディーゼル発電機でEV車充電が
いまのEUの流行だぞ トヨタはともかく、アイシンはどうなってしまうのか？
三河シーホークスも解散か。 EUの自動車メーカーが
日本車クラスのハイブリッドを作る技術が無いからしゃーないな 火山が噴火して大寒波がきても、EUの方針は変わらないの？ あー、日本終わりだわ
いまの日本でガキ生むやつって何考えてんだろ
ババ抜きの罰ゲームじゃん >>144
ペストやコレラ、チフスや天然痘、梅毒が
徘徊する状況下で
猫や蛇を殺戮し、人は入浴をしてはならないと
言うルールを神の教えだからと言って制定し、
破ったら火炙りの刑にするとして、
その後に破滅は無いと思うのかね？
EUのやろうとしてるのは正に上記みたいな
事になりかねない愚行だよ。
もっとも神の教えに反したと言う理由で
火炙りの刑に処される前に
疫病の蔓延で文明ごと滅びる方が
今回の場合は先になりそうだかね。 充電長すぎる問題とバッテリー重すぎだろ問題が解決されないかぎり
実用にはキツイわ 全方位戦略といいながら
EVはおもちゃレベル
自動運転はテスラの足元にも及ばない
全固体電池は一向に出てこない
HVを締め出されて発狂
章男ちゃんどーすんのこれ >>226
まだ女は売れるじゃないか
中国人に殴られてもおとなしく耐える女を輸出しろよ >>224
やばすぎない
バイカーの事故死増えそう ガソリン車無駄に高すぎたしな
50万くらいのEVが普及してくれた方がいい 陰謀論でよく出てきた石油王デイヴィッド・ロックフェラーが
死んで、急に脱石油の流れになったのな
今は誰が世界を支配してるの >>13
お前は物事の本質を見抜けない馬鹿なんだから
黙ってろ鼻糞がwww >>141
その記事検証されてて実は非常用の仮設充電スポットだったとか
常設なら電線繋いだ方が長期で見て楽じゃないかな >>1
いつもの自民党に泣きついて規制してもらっても報復受けるし詰んだなｗｗクソトヨタｗｗｗｗ
ざまああああ 三菱航空機みたいに
どうせ直前で規制緩和されるから
って計画立てて、
規制緩和されなかったらアホだからな
規制緩和なんてないという前提でやるしかなかろう >>193
だからPCやモバイルみたいに中華製ばっかになるだろうな
中華パーツ選びのBTOになって、完成品はガワだけで中身は変わらない無駄なオプションだらけの日本メーカーの割高ばっかで誰も買わなくなってPCやモバイル同様日本メーカーは消えるだろうな 地球の環境破壊をやめよう ← 分かる
化石燃料の使用を減らそう ← まあ分かる
だから、EVを売りまくろう ← えっ、結局車売って使うの？
EVの電気は化石燃料を燃やそう ← 「・・・」 もともとEUのシェア少ないしなんとでもなるのでは
アメリカが追従すると終わるが、ビッグ3にとどめは刺さないだろう >>236
鉄道も地方はハイブリッド型が出てきているわな
ディーゼルから水素になるかもな >>217
バッテリーは重いがEVはトルクが太くて
パワーがあるからな
今後の技術改良でどんどん軽くて
充電時間が短くて済む物が出て来る
まあ、巨大資本がEVに投資してる訳だから
俺ら素人があれこれ言ってもなｗ >>233
トヨタがハイブリット技術を提供するしかないですね。 何をやっても日本に勝てない三流国家共がルールを変えて日本の足を引っ張ろうとしてるのが温暖化詐欺 14年なんてあっという間だからな
PS3発売が15 年前だし 欧州メーカーがEVしか作らなくなるとアジア、南米、アフリカ、アラブ市場は日本が独占じゃないか >「戦略練り直しは避けられない」
いまさら慌て始めて間に合うのかね。
つーか内燃機関の巨大サプライチェーンをどうすんだろうなぁ… >>168
こうやって猫や蛇を迫害して
入浴を禁止してしまい、
ペストやコレラ、チフスや天然痘、
梅毒を蔓延させて阿鼻叫喚の地獄を
作って自爆したのだけどな。
スポーツみたいに一から百まで自分達に
都合の良い様に操作出来るスポーツと違って
自動車産業は人智で制御出来ない物理法則などの
現実が物を言う世界だから。 >>225
それやるとEU及び米国で報復炭素関税上乗せになるよ、絶対 ついに売るものがなくなったジャップ
娼婦を輸出して中国人のちんぽくわえた送金で暮らすしかないな
戦前はシベリアからアフリカまで日本人娼婦で溢れかえってたしな EVにより今よりコモディティ化が起こるのは間違いないんだろうけど
あたかも車の主要部品はエンジンだけみたいな論調は違うと思います なるほど
こういう流れで日本は家電やスマホで
負けたんだな
納得ｗ まだVWをEUが押してるとかいう意味不明なこというやついるのか
EUってなんなのかよく考えろよ
そこまでおかしいと世界政治の動向も読めないだろ
温暖化問題は世界的な問題なんだよ >>202
明らかなバブルですな。
サブプライムローンみたいなきな臭さで
むせそうです。 電気を大量に作るためには結局環境に悪い事をしまくらなきゃいけないってのがほんとアホらしい
偽善エコもええとこや 欧州の車好きとかは騒いでないの？
やつらもトヨタ者大好きなの多いだろ？ アメリカのピックアップトラック乗ってるオッサンはEVじゃ納得しないだろ >>258
三菱ふそうほ2017年に世界初の量産EV小型トラックであるeキャンターを発売、なぜ売れないか
メルセデスも航続距離200kmのトラック出すが、大阪ー東京間無理だからなw
道路も半端なく痛むし、長距離トラックには不向きすぎ >>274
それでも動力効率はガソリンよりエコだろ ＷＲＣどうなるんだろ、電気自動車でやるのか静かでつまらんぞ それこそ完成品EVメーカーで日本はタミヤ模型が一番になる時代も来るかもな >>13
準備は万全って言えば、またルール変えてくるだろ LCA規制入ったら火力発電主体の日本はアウト
規制を遅らせるための腹芸に決まってる >>167
これ
杞憂ばかりで考えて終わるよりは、動いた方が何倍もマシ >>260
三流国家は中国人で溢れかえったソープで外貨収入を得てる日本だろ？
日本人は貧乏でソープにも来れないからな >>279
低速ならな
EVの高速負荷は熱をどう処理するかだな >>276
ピックアップトラックは税制的に有利だから乗ってんだってよ
日本でいうと軽自動車みたいな位置づけらしい >>136
そうなん？
石油製品のために石油を精製したら出てくる厄介者のゴミがガソリンだと学校で習ったぞ
石油の精製量が変わらなかったらガソリンは余って安くならんのかね？ 電池にしろ水素にしろ、極寒の地や酷暑の地では大丈夫なの？ タダのプロレスｗ
バカはプロレスが真剣勝負って思うんだろうね トヨタが日本の最後の砦だ、頑張ってほしい。
自動車産業がダメになったら日本経済は一層窮地に追い込まれてしまう JAXAが開発中のボイルオフ無し液水タンクシステムの実用化・小型化を急ぐのかな？ >>258
巨大資本が関わってれば凄いのなら
サブプライムローンや土地バブル、
歴史上の世界恐慌なんか起きなかったでしょうな。 >>276
フォードがF-150のEV版出すって言って株価上がってた トヨタにとってはＥＶなんて簡単
プリウスからエンジン無くせばＥＶだからさ >>271
売れる低価格帯の生産ラインを中国に譲渡して
100万円の多機能テレビで日本製の凄さをアピールしてた家電業界より
トヨタはアホじゃないと思いたい >>73
それは燃料電池車。
水素でエンジン回すのが水素自動車。 いかにも準備不足のような言い方しといてEV開発一番進めてるのがトヨタなんだよな
腹黒い商人魂を感じるわ >>1 比熱 とエネルギー変換を学習しなかった 理系義務教育の敗北。 送電網が破壊されないだろうとかいう平和ボケ性善説。 アルカリ金属リチウムって水で消火できないから 専用の消火設備準備できる予算はあるの？ 津波災害で同時多発で水消火不可な火災多発よ 何にも考えてないでしょ 水素ハイブリッドや、水素エンジン車
トヨタ大勝利。 >>292
ガソリンは結構な部分税金だから、EV普及で電気に税金かけて
その分減税したらいきなりガソリン安くなるかもね >>297
エンジン作るのとは違って簡単だからな
問題はインフラとバッテリーだし
小さな町工場でもEVなんて簡単に組める >>1
ベンツとかルノーとかのメーカーは大丈夫なのか？
あっちで商売するなら当然あっちのメーカーの動向は注視してるだろうけど。 日系メーカーを潰すための戦略だからな
トヨタ頑張れよ バカかコイツら
HV作って自動車業界をEVへの方向に向かせた張本人の癖に >>297
電気自動車って登場から1世紀の歴史がある車だぞ
>>305
トヨタは全方位トップクラスだからねえ
腹芸も得意だし… トヨタ潰しで環境を錦の御旗に
してるのだし予想できただろ。 4000mの高地から100トン鉱石採掘して一台出来るEV
数年で破綻するねｗ >>4
バッテリー積むだけだよ
プリウスPHEVでエンジン降ろしてバッテリー積むだけ >>279
エネルギーの変換効率は火力発電で５０％、ハイブリッドが４０％
そして火力発電からの送電ロスが５％くらい、充電器の効率が８５％、EVでのバッテリーから
モーターへのDCDCコンバータの効率が８５％くらいと考えるとトータルでは３４％くらい。
結局、ハイブリッドの方が効率良いんじゃね？ >>221
まあ頑張るだろう
「広い速度域のモーター駆動」の技術については日産三菱ホンダが既に市場に大量生産の商品を投入しデータを蓄積してるのに対しトヨタは遅れを取ってる >>295
娘を大陸に送り込んで売春させて稼げよ
日本人女は殴られても抵抗しないし乱暴に扱っても我慢するし、
値段も途上国並みに安いから競争力辛うじてあるだろ >>207
その性能の良い電池が出来たらな。
今の所そんな電池の実現の可能性は
欠片も無いが。 おせーだろｗ
素人でもわかってたことが、トヨタ幹部はわかってなかったのか？Ｗ
もし水素のが効率よいエネルギーになれたとしても
水素スタンドなんて普及できねーだろｗ
もうすでに海外は電気のためのスタンドができちゃってるだろうし うるさい旧車を潰すにはEVシフトでガソリンスタンド潰すしかない 2030年
欧州ではロバや馬が荷物運んでたりしてなww >>320
むしろ大都会なのに東京が綺麗すぎなんじゃねｗ もう手遅れ
車は独米韓の三極構造に収束するとされてる
いよいよ日本は後進国入り
つかもう準後進国 実は、これまでは
「禁止するのはガソリン車だけ、ディーゼルは例外」
としていたのに、今回はディーゼルも含めたのは大きい。
だが、ディーゼルまで禁止にして軍用車両はどうするんだ？
ガソリン車とディーゼル車をなくすってことは、ガソリンスタンドを含めた
液体燃料流通体系をまるごと無くすってこと。
ジェット燃料や火力発電は継続するが、有事には国内備蓄がまるで無い
ということにもなりかねない。
「軍用車両は例外」としても、燃料が手に入らなくなって詰む。
３０年後、ロシアに占領されている未来が見えるよ。 FCVのボトルネックは
・銅コイル
・FCスタックの白金
・タンクに巻き付けるCFRP
液水が気化して減るのを抑えられれば、生産時間の長い高圧タンクを卒業できる。 自分たちに都合悪くなったらルールを変える
欧州あるあるじゃん
特に冬季五輪な
用具の規定を変えるとテキメン
冬スポーツは道具が多いからな なんなら今世界各国水面下で必死に水素自動車研究してそう >>287
あと1年半しかないから火力発電止めて原発再稼働するしかないな イギリスはEU脱退、三菱もシェア持ってたのにEU事業撤退
EU崩壊してくれねーかな >>5
これだな
そのスペース分は開けて設計してほしいね EUは我田引水するさそりゃあ
だからこそ、米国とのFTAや世界的な枠組み構築に働きかけていかないと将来食えなくなる これはフェイクだよ
開発はしておいて、それまではハイブリッド車売り続ければいい
ＥＶはミライでも売っておけ トヨタは大きなりすぎて危険だから倒産したほうがいい ヨタの上は全部織り込み済みじゃね
下請けを積極的に切り捨てれば角が立つから、抵抗したけど運命には抗えなかった風の小芝居で空気作りしてるだけ 満充電3分航続距離1000キロのバッテリーならええけどな電気自動車でも >>289
ここまでエコのために利便性を捨てる覚悟なのだから、
「高速走行はエコじゃない、最高速度は時速60ｋｍで十分」
とやるのだろうな。
もっとも効率の良い走行速度は時速60ｋｍあたりだから。 >>325
水素なんてエンジン音が好きなマニア向けで
細々と生き残るだけだろうなw >>90
中日新聞(東京新聞)は絶滅しても構わないが
トヨタグループが崩壊したら日本国は終わりだ
御前は本当に日本人なのか? >>69
朝鮮人がルールを変えられる立場にたったことは、歴史上、1回たりとてない。
ゴールポストを勝手に動かして喜んでるだけだ。 アメリカなんてＥＶ乗りが呆れてガソリン車に乗り換えてるらしいな
これが答え
消費者無視したらあかんやろ 産油国はこれまでどおりガソリン車使うんじゃね？
今でもリッター10円とか20円でしょ？ 日本市場なんてハナクソみたいなもんだから
EUの方針に従う以外ないわな >>90
トヨタグループと三菱グループが亡くなったら
日本は何で飯食うのかな？
繊維産業かな？ >>332
ホントそれ
ガソリン・軽油のスタンドがあることはそれだけで国益
トラクター何で動かすんだ。農家怒るぞ >>343
電気自動車になるなら韓は十分に有りうる話だよ
>>354
それは一部の消費者の話だから
全てが乗り換えていると考えるのはミスリード
誤った情報を広めると半導体で負けたのと同じ未来が待ってるぞ >>349
気温によって航続距離が安定しないのよね
冬は心配になるよ バイデン「やっぱり水素エコノミー、止めてくれない？」
ガースー「ロシアと組むわ。さよなら。」 >>228
ああ、
かつて世界中の権力者が生き残りを掛けて
莫大な資金を投入して鉛を金に変える
方法を見つけようとしましたが、
とうとう見つかりませんでしたねえ。 糞うるせーガソリン車なんて叩き潰せ
改造マフラー車を根絶しろ >>296
いや動かすことが目的の工業製品で限定ってどういうことよ
製造から廃棄までトータルで見てもEVの方がGHGは少ないぞ >>28
死より騒音が嫌だと、つまりあなたは統合失調症 新車販売禁止って事はますますガソリンのスポーツカーの価値が上がってくか >>49
つくっても追従ってか巻き返しできてるとこもあるしいいんじゃね広い目で見りゃ。20年前に比べりゃ世界は確実に良くはなってる。経済格差とか別にすりゃ リッター50km走るハイブリッド車ができれば、
これが一番エコでサステナブルで、気候変動に優しく、エネルギー効率も良いと思うが、
そういう問題じゃないんだろうな EUなんて放っておけばいいのにｗ
>ドイツ自動車工業会のヒルデガルト・ミュラー会長は7日の記者会見で
>「35年にCO2をゼロとすることはハイブリッド車を含むエンジン車の事実上の禁止だ。
こいつら、ハイブリッドに対して異常に反応するよなｗ
実に分かりやすい >>35
中韓人はサ行が発音できないのを文字まで実行 >>356
田舎のガソリンスタンド無くなっちゃうからね
たぶん法改正して地中タンクじゃなくてもいいよって
設備投資最小限で販売できるようになると思う >>362
ヒュンダイのコナとかいうのが証左でしょ >>369
別にEV乗るから死なねーよ
うるさいガソリン車が滅びれば良い 脱炭素社会とは民度の低い国々から技術を取り上げる社会。 ぶっちゃけ完全EVは無理だと思うよ
EUはディーゼルに変わる非関税障壁を作ることにやっ気になってるだけで、それが実現可能かどうかは二の次になってる
クリーンディーゼル詐欺みたいに、なんちゃってEVでハイブリッドみたいだけどハイブリッドじゃないよってごまかしに走るのが着地点だろうね 5ちゃんの一部知識無いやつは必死にトヨタのハイブリッドと水素推してたけど
世界では完全に電気自動車の目処がたったんだなｗ 発電のためにオイルや鉱物資源をガンガン燃やしながら
化石燃料に依存した経済は限界
と吠える >>364
無理いうな
軍事産業が大黒柱の国は米国と
瑞西、伊太利亜、独逸、イスラエルくらいだ >>319
HVはEVと内燃機の両方を積んでる形だからメッチャ環境負荷が高い
欧州がHVを除外する理由の一つもそういう事から 結局
電池で勝つ以外に無いんじゃないの？
全力注ぐべきじゃないの電池に？ この対応の為に、水素エンジン作ったのでは？
レンジエクステンダーＥＶはどうなるの？ >>360
繊維産業はプラザ合意でアメリカに壊滅させられたもんな >>381
御前さんはトヨタアクア新型のバイポーラ蓄電池をググって驚愕しなさいw トヨタはどっちに進んでも大丈夫だから大問題ではないでしょ EUが社会実験してくれるなら冷静に見つればいいだけ 自動車レースの最高峰F1の勝者が
敗戦国ドイツのメルセデス・ベンツか日本のホンダ
ドライバーは国人
自称先進国の連中のプライドがね >>381
ガソリンで回す発電機搭載して、取り外し可能だからEVですって言いそう >>275
庶民が政治に無関心なのは、洋の東西を問わんよ。
普通の知能が有る人は、こんなこと出来るわけ無いと他人事だろうし。
ただし、これを強行すれば、その時になって壮大な反対デモが見られるのが日本との違いだと思う。 もうトヨタが単独で世界シェアトップに立ち続けるの難しくなるだろうから
最悪2040年とかには中国がアメリカのEV企業と合併してそう 電池足りないみたいな話が5年後くらいに出る(´・ω・｀) トヨタは2025までに二桁車種のEV出すんだけどね… >>53
流通とか販売方法違うし市場も生産規模もでかいし集約によるコスト圧縮より管理コストが格段に低くなってるから多品種でもいけてんじゃないの?極端な話コンテナ一本いくらみたいな家電業界と比べんのはちょと違うと思う。 >>398
潰れる事はないけど
これで中国かアメリカのEV企業と合併する未来が近くなる というか、ディーゼル撲滅のためにフランスで燃料税上げただけでパリが燃えるレベルなのにそんな急激にEV転換なんてインフラ設備も追いつかずに破綻する未来しか見えない 水素ハイブリッドもダメなの？
純粋なEVだけ？
EVだけなら日本車の優位が低減してしまう
水素有りなら日本車の独壇場だけど 質問
スロバキアやルーマニア、ブルガリア、ポーランドでもEVしか販売できないとなると
この国はインフラ整備が間に合わないかもな。 あと9年。
設計製造のことを考えたらもうギリギリのラインだな。 そりゃ、ガラパゴス水素とか
世界相手にするなら
やってられない 20年以上前だがドイツで、完全機械式自動販売機ばかりだったので笑った記憶がある
エレクトロニクスが弱いからしょうがないなぁと思ったわけだが。
そして、ハイブリッドというメカトロニクス技術の塊の開発ができずクリーンディーゼル詐欺という
斜め上方向に突き進んでいったのは、車技術の総本家のドイツがエレクトロニクスに
弱かったためだろうなと思う
そして日本は情報技術が笑ってしまうほど弱い
日本が負けるのは車の情報化というベクトルであって、EV化とかではないな >>1
トヨタより現地の独仏メーカーの方が地獄みると思うんだが EVでトヨタは一人負け
もうトヨタに忖度する必要なくなるんだからさっさと円高に切り替えろ トヨタはテスラ株を持ち続けて置けば良かったのに。判断を誤ったなｗ EV否定派はもれなくオートマ限定否定派だろうな
現実を直視できていない てか日本で頑張る車企業がトヨタだけかよ。他のは傘下なんだっけ。
トヨタが負けたら日本車終わるのかw まあ両方作るのが正解ですよ
どっちか一方だけってアホな事やったら確実に死ぬ 水素エンジン無しならバッテリー公害めちゃくちゃにヤバくて
バッテリー用のオンカロが必要になるよ トヨタ栄えて国滅ぶ
円高にしたほうが庶民にとっては助かるというのに ５ちゃんでよく言われる論法
諸外国はHVを作れないからEVだと言っている
実態
EV開発に他が苦心している間に繋ぎの技術で誤魔化したのがHVなので作る必要がない ホンダは情報を得てたな。欧州はヒステリックになってるな。 ずーっと言われ続けてたのに、今ごろ右往左往してんのかよ
良し悪しはともかく、定見持ってエンジン開発してるのかと思ってたぞw >>416
欧州が言ってるのは、「これから本気出す」というヒキニートレベルの話だからね
出来るならすぐやれば良いのに、現状無理だからいつかはやるって言ってるだけ >>412
日本で作ったものはEVだろうが関税掛けるという意味だぞ
現地で作るにも構成部品は全て現地製やないとダメ
つまり日本製品が使えない >>441
それを言ってるのはトヨタね
本気出せばEVや水素は作れると言ってEVではランキング外になってる 最近銅スクラップの値段が高騰してるのこのせいだったのか
クズ鉄集めの爺さんが真鍮欲しがってたわ >>331
韓www
中ならともかく寝言は寝て言え >>398
バイポーラ型ニッケル蓄電池
これこそが本物の循環型社会形成推進ではないか てか物流どうすんの？？トラックなかったらアウトやん >>422
パリ協定補助金と原発が無くなる2050年以降に再エネ100%にするなら水素しかない
問題は水素社会が来る前のEV全盛期をトヨタ単独でトップを維持できるかどうか イタリア
フランスも、
利用価値がなくなれば即、EU脱退。
中国経済破綻してるし、コレもっとひどくなれば
EUは、ドイツ筆頭に大不況。 CO2排出実質ゼロってカロリー実質ゼロと同じ匂いがするんだけど。 >>438
EVに出来ない航空機なんかは水素にしていくって話だからな
まだ少し先の話らしいけど どうせ電池式じゃ環境が厳しいとこや軍事用は無理なんだから
ほっときゃいい 完全に日本に敵対する行為だろ。
日本も欧州車を禁止すべき。 重機もディーゼル大正義だし、結局使い分けなんですよ
インフラ整備の楽な公共交通機関やタクシーみたいなものはどんどんEV化するべきだし、パワーが必須な環境ではディーゼルだって必要 石炭火力で自動車生産してる日本は世界市場から締め出されるよ
環境後進国日本製品は世界中から相手されなくなるw 技術や電気の事を一切理解できない政治家連中が何を言っても無視しろ
数年後に気が付いて撤回するから >>437
ちょっと前まで欧州はディーゼルディーゼル言ってEVのイの字も言ってなかったのにw
1年でこれだから
また言うこと変わってもおかしくは無い
情報アップデートw
アウディはEVを冷遇。CEOが「内燃機関開発に大きく投資を続ける」と表明 2020年7月20日
//blog.evsmart.net/ev-news/audi-will-continue-massive-ice-investment/
↓
アウディ、26年以降の新型車をすべてEVに
2021年6月23日 3:06
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR22EGB0S1A620C2000000/ >>291
発明は得意なんだよ
で、どこで安く作ろうとすると・・・・・ >>439
最大市場の中国が車の半分をHVにするという方針だからね
残り半分がPHVとEV。HVでは日本に勝ち目がないしEVだけは死守したいんだろうけど、EVは使い物にならないしまあ無理かな >>453
まぁ政治的な環境補助金政策とか新しい関税みたいなもんだし 国内市場が強い国は有利だわな
日本は国内市場をどんどん荒廃させてきたから、輸出に頼るしかなくなった
自動車産業なんてノーガードでやってんのに、アメリカやEU、中国は輸入障壁築きまくりだもんな >>456
輸入を止めたところで大して痛くないだろ
日本は高級車売れないし 日産もホンダも現実と戦ってるのに
トヨタだけはひたすら現実逃避 EUは既にディーゼルゲートを起こした前科があるからな
こいつらの掲げる理念は根拠がなくあやしい印象しかない EUなんてほっとけばいいやん
てか生温く見守ってやれよ >>454
水素つんで飛行機に12時間も乗るとか絶対に嫌だw >>456
いや、日本には石原都知事が居たが
EUには居なくて爆炎黒煙中だから 日本も欧州車を禁止にすべき。
ベンツもポルシェもフェラーリも禁止。 中国市場は、これから先は暗雲。
バタバタ倒産しまくりじゃん。 大容量電池の大量消費時代が来たらSDG.sとか言ってられなくなる
リサイクル不可なら、廃棄に金掛かるから山に不法投棄されたり あとは二酸化炭素が悪って仮説を覆すかだな
実は地球は氷河期に向かっていて温暖化を進めるべきの声もある >>437
技術力の無い中国やアメリカ企業をパリ協定に取り込む為のEVだぞ
まぁ結局ヨーロッパ勢もグリーンディーゼルに失敗してEV規格に一本化してこんな変な事になってるけど 政府に働きかけろ
冷戦以降の経済体制を変え、内需で隆盛する国に戻せよと ＨＶで日本に負けたＥＵの、プロパガンダ記事
過剰反応はＥＵの思うつぼです。
理系音痴の英語馬鹿の記者の垂れ流し記事
ＥＵの洗脳工作記事です。
ＴＯＹＯＴＡはＨＶがメインで、ＥＶはお付き合いで、後はＥＵのお手並み拝見で良いです。
法律を作っても、数年後その法律を変えるだけです。
ＥＶの欠点は、一度ＥＶを買った人の再ＥＶ購入率で判ります。
記者に理系知識がある人を採用しましょう。 因みにトヨタからも来年目処にEVが15車種出るのはご存知? EVの生産は東欧
HVの生産は中国
FCVの生産は日本でやらば良い EVはおまけ
水素メインで戦え
表向きはEVメインで もっと中長期的ならわかるけど、2030年代にEVが当たり前に普及してるイメージが全くわかんわ
HVだってここまで普及するのに相当時間かかったのに >>424
フォルクスワーゲンは米国ステラを圧倒するEV生産技術を隠し持っている
独フォルクスワーゲン一社が生き残れば後はどうでも良いと言うのがEU自動車産業の本音
日本はトヨタ一社が生き残ればどうでも良いに開き直るだろう
因みにVWゴルフは現行型が最後という話がある >>426
車や家電の半導体なんて最新設備じゃないと駄目な最先端半導体じゃないからな
今回のTSMCのほぼわざとだろう半導体不足騒動で世界の製造業がストップしちゃう独占化で各国学んで日本以外は国あげて動き出してるからすぐに解決する
日本はアホみたいにいまだにTSMCに金ばら蒔いて製造じゃなく研究所笑誘致してるが EV部品をつくれず、電池もつくれず。
しかも、中国企業やインド企業など世界中のベンチャー企業がEV参入して超競争激化
トヨタ完全に終わり >>93
これ、ビリビリはともかく、
今後無視できんと思うんだけどね
豪雨仕様ってーの
EUには敵対視されてるって基本を
忘れちゃいかんよ
白人には自分達が適わない相手を潰したい執念があるんだからね >>445
いきなりEVなんてインフラや雇用の断絶が出来るから無理だね
まさに厨二の発想で、そういうリセット思考では世の中回らないのよ >>495
日本もなトヨタが早々に手を切ったのもそれ 来年車検なんだけどいまさらハイブリッド買うのって悪手？ 昔、ガラケーのCMで薄さ世界一、軽さ世界一を誇った宣伝文句を思い出したわ
そんな時期もあったねと誰もが今思うでしょ？ もう世界的にEVの方向だし水素に必死になっててそれまでハイブリッドで誤魔化そうとしてた日本の自動車メーカー終わりじゃねこれ 【車】トヨタ幹部「戦略練り直しは避けられない」 EUのハイブ
https://youtu.be/yHQMWN1V_Ak >>488
それが出来ないように、ガソリン車＝二酸化炭素＝環境破壊とセットになってる
ポリコレ棒で叩かれると、みな委縮して黙るのだよ >>475
航空機の場合はジェットエンジンそのままで
水素燃料基地やらの設備インフラ整えるだけで良いらしい
つーか今の飛行機のジェット燃料だって危険性は変わらないような ぶっちゃけこの手のスレってポジショントークなんだよね
５ちゃんは書き込みからして中小企業のおっさんが多いから、
内燃機関ダメだとじぶんところが傾くから怖いよな
でもどのみち日本の中小企業に先はないんだけどね EUに報復するにもアニメの輸出禁止ぐらしかないのも悲しい 自動運転とか交通インフラが次世代に移行するには制御のシンプルな電動が軸になると思うけどどうなんだろね。速度制御も内燃機関に比べて簡単そうだし駆動トルクの変動無いのはやっぱり大きいと思う。
中国が都市部の路線バスをほぼ100%電動に変えて交通渋滞大幅に減ったの見て単純にそう思ってしまう。ただ耐久消費財にブランド価値とか信頼性とか性能的なアドバンテージ持たせて各社競ってたのが崩れそうだから自動車メーカーも家電屋みたいになるのかねいずれ。 >>494
全固体電池が大量生産されないとEV普及は無理
VW社は宛があるのだろうか
そんなに支那共産国が信用出来るのであろうか >>495
ルノー PSAが残らないならフランスもEU脱退するよ。 アメリカは真面目にやらないでゴールポストが移動するEUはほっとけよ
どうせ後15年では電池の開発で無理何だから オリンピックで全個体電池披露する予定だったのどうなったの？ そう言えば
欧州信仰馬鹿が一定数居ることを忘れてた ハイブリッドなんてインチキやらないで
水素エンジンに全力で良かったんじゃね >>506
別にEVと水素は競合しないぞ
EVの後は水素社会だって話で
問題なのはEVシェアが増えたときにトヨタざ世界トップシェア維持するのが難しくなるって所で コロナで自然は容赦ないことが身に沁みたんだろ
水素でレースとかやってる場合ではない罠 ソーラーカーレースの車は高校生がつくってるからなー
車なんか、だれでもつくれるんだよ
トヨタはそういう競争激化を嫌い、ガソリン車に固執して八方ふさがりｗｗｗ トヨタは２０２５年までに電気自動車（ＥＶ）１５車種を投入すると発表。このうち、７車種は新たに立ち上げるＥＶ専用ブランドのモデルとするほどの力の入れようを示した。 その頃にはEUなんか高齢化と人口減少で主要なマーケットは東南アジアに移ってるのでは？ >>514
日産自動車がトヨタグループ技術を産業スパイしてくれたら助かりますwww EUはいろいろこじつけて、ブロック経済してるだけだろ
これは完全に政治の問題だよ。日本がやるべきことは
EUはぶった経済圏作って、ブロック経済に対抗すること >>481
大雨の激増を見てそう言ってるのか？
二酸化炭素が増えて気温が上がる→北極南極の氷が溶ける→
→海水メチャクチャ増える→海水が多くて気温が高いから水が蒸発する量も増える→
→雨雲がメチャクチャ増える→雨が激増する
の流れが起きてるんだよ。 >>522
ＥＶはミニ四駆と変わらんからな
所詮あのレベル トヨタは以前本命はHVではなくてPHVと言っていたがほとんど売れず…
次に水素社会で燃料電池車だと言っていたが、ミライも売れず、ミライに続く燃料電池車も無し
で、今は水素エンジンと言っている状態www ブルガリアとかルーマニア、スロバキアのインフラ整備がどうみても間に合わないだろ。
この国々は死ねとでもいうのか？ >>516
コロナでイベント中止すると言ってたけど 日本EU・EPAにて
EU「農作物加工品などの関税撤廃、輸入量ふやして？」
日「じゃあ工業製品の関税を数年かけてでいいから撤廃して」
合意
EU「炭素排出量の多い国からの輸入品目に炭素税かけまーす」
日「…。」
イマココ。 優れた内燃機関を作れる国を貶めるためだけのルールだな >>513
電池の進歩もないのに無理してるからな
低性能電池を何百キロも積んでガソリン車並に距離走れるとか強弁してるレベル
HVやPHVを使いながら、電池の進歩に合わせてEV比率を変えていくのが現実的
まあ欧州はヒステリー起こしてるから、まともな思考ができず結構厄介 マスタングEを110Vで一時間充電したら
5kmしか充電できなかったのにはワラタ ［東京 １５日 ロイター］ - トヨタ自動車の株価が初めて１万円に乗せた。５月１８日に上場来高値を更新して約１カ月で大台を突破した。株式分割など需給面での材料もあるが、電気自動車（ＥＶ）に本腰を入れて取り組む姿勢をみせたことが市場の評価を高めている。
転機となったのは、４月の上海モーターショーだとみられている。トヨタは２０２５年までに電気自動車（ＥＶ）１５車種を投入すると発表。このうち、７車種は新たに立ち上げるＥＶ専用ブランドのモデルとするほどの力の入れようを示した。 豊田家の最高傑作
それが現代表取締役
大丈夫大丈夫 >>497
国が関与するなよってアメリカに釘刺されてるからな
「ハイッ！」って言って頑なにアメリカの指示を守る日本
政府は民間に丸投げしたらそれで終わり >欧州委の目標に自動車業界は反発を強める。ドイツ自動車工業会のヒルデガルト・ミュラー会長は〜
EU内もグダグダやん^^;
これはやっぱりEU内部で崩壊するな。 >>509
水素は分子が小さくで、現状の翼内タンク程度の作りだと漏れまくる。
整備工が化繊のセーターを作業服の下に来ていた程度で発火し、
炎上しかねない。 >>526
まあ、ホンダはEUは死んでて北米あるからまだいいが、トヨタやマツダ日産はEU市場にかなりの割合で依存してるからな >>510
でもどのみち日本の中小企業に先はないんだけどね
>
菅総理＋維新の会＋デービッド・アトキンソンの連合軍で、
中小企業や零細なお店は潰されていくでしょうね。
手始めに、7月18日の兵庫県知事選挙だ。
ここはどうやら
「菅総理＋維新の会連合」が押す候補が当選しそうなので。 >>529
車は雨風をしのいで、移動する手段にすぎない
水素自動車だの、ハイブリッド車だの、カネのかかる車はいらないんだよ トヨタくらい金貯め込んでたら全方位で対策しとくだろ
てかしてるだろ >>529
なるほど、タミヤが世界1の自動車メーカーになる日がくるのか。 EVじゃ日本メーカーでは日産が勝ち組になれそうなのに、何故かそう思えない。何でだろう。 >>546
それなら最低時給全国で1300円に出来るぞ >>520
シェアトップどころかハイブリッド潰されたら相当やばくね 各国の代表じゃないEU職員がこういうの決めちゃうから極端なんだよな
移民受け入れだって各国困ってるのにEUが決めちゃったし >>461
いちいちEUの言う事を
まともに聞く必要無いと思うわ
欧州お貴族のル〜ルメイカ〜とか
下らん事しかしてない イイ事してるつもりになって
イイ人に見られたくて欧州の戦略に
乗ったばかりか日本が主導権を握るのだ(文系)
ってあれこれやった結果だろうな >>383
EU内で目途なんか立ってねぇぞ。
環境基準だけが一人歩きしてる。
EV買ってるのって、ほとんど補助金目的及び節税とセカンドカーとしての使用目的の人だけ。 >>526
ブロック経済ゆうてもトヨタはＥＵ内での現地生産だからブロックする意味が無いだろｗ >>519
要は車がEVとかハイブリットとかじゃなく
インフラをどれにするかという話だろうからね
インフラに合わせた車を出せばいいので >>530
欧州で売れているEVの半分はPHEVだよ。 >>552
かえってヨーロッパメーカーの衰退の始まり？
他国が追随しないとそうなるけど、追随しない地域からの輸入には、なんとかいう、完全みたいなのかけるんだっけ？ >>550
あのオワコン感はなんだろうね
セレナ、ノート、リーフ、軽を抱えてるのに tier1メーカーが潰れだしてようやく目を覚ますEV否定派
ワイヤハーネスなんかもテスラが従来の2、3割で収めてたりして、大丈夫と言われていた分野の部品メーカーも怪しくなってきた 一回の充電で１カ月もつスマホとか登場しないのに車だと可能なんか >>530
トヨタはどう転んでも生残れるでしょ
ただ、再編の引き金にはなるかもね。 >>547
要はEVだろうがHVだろうがガソリンだ大半はろうが値段とインフラなんだよな
環境問題なんかどうでもいい トヨタは欧州で商売させてもらってる立場なんだ
各国の要望には真摯に応えるべきだね
貧乏ジャップは新車なんて買えんしな
(´・ω・｀) 難癖つけて日本外し(というかEU優遇)したいだけだから
どうしようもないよ >>554
潰れる事はなくても
トヨタがEV企業の傘下に入る可能性だって出てくるわな
20年後には次世代燃料電池や水素エンジンの技術を切り売りしてるかもしれない >>550
消去法のEVだったんじゃないの？
ハイブリッドできないから、トヨタに勝てないから、という。
深慮遠謀があるのはトヨタでしょ。 >>547
>車は雨風をしのいで、移動する手段にすぎない
本当にそれだけだったら世界の高級車市場はこんなに拡がっていないよ。
もちろん低価格車の需要もあるけどね。 >>545
トヨタの世界販売で欧州市場の割合なんて10%程度で日本市場よりもかなり下だぞ 全体通して見ればEUが己の首を絞めてるだけで
我が国が追随する理由が見当たらんけどな
シカトしてEV作ってりゃ勝手に売れるだろ
最終的に税金納めるのは購入国の国民だし
どの道インフラの無い世界には売れないわけで
絵に描いた餅 EVはアカンと思うが
夏場のカンカン照りを見てたら
ソーラーカーあってもいいのになと思う
梅雨や台風で動かなくなりそうだが(^◇^;) >>535
残念ながら問題しかない
日本から逃げれば助かるかもしれない >>10
でも最終的には自分のクビを絞めることになる
FCVが本格的に普及するまでの我慢比べか
それとも >>576
一番ありえるのはトヨタが現行の下請け切ってEV関連の下請けに切り替えだと思う
いずれにせよ国内中小企業は大打撃だろうけど 簡単だよｗ
現地工場閉鎖するって脅せばいいんだよｗ 自動車、所有しなくなる、運転しなくなると、動力なんか何でもいいしね。
それが一番脅威では？
だから街作ったりしてるんだろうけどさ。 新車がダメならトヨタは新古車を売ればいいじゃない？ 日本の自動車会社がコケたら、もう世界に誇れる日本企業は無くなるね
Samsungに勝てる日本企業はゼロ >>547
バッグは荷物運ぶ手段に過ぎないんだぜ〜
服は体温を維持するためのものにすぎないんだぜ〜
アホかとｗ >>383
正に「EU内でも目処が立っていない」という記事やぞw F1とかパリダカールラリーとかってどうなんの？
クリーンエネルギーの会になるの？ 今は、５人乗りのガソリン車に１人で乗るようなバカげた風潮が当たり前
しかし、これからは
２人乗りの小型EVに乗るみたいになって、低価格化と低燃費が実現できる >>591
そのサムスンもトヨタ以上にヤバいって言われてるけどなｗ >>581
日本を無視して中国とだけ付き合えばいいから EUメーカーは車台を共有化してることはご存知?
日本は各社生産なんて贅沢の極み状態 >>566
あれ、１０年以上前のプラットホームを見た目だけ変えてるだけなんで、新車じゃないのよ
着せかえ人形みたいに古いモノの衣装を変えただけ
だからオワコン感しかない 暖房はノーカンｗ
冬を乗り越えられられないだろ
馬鹿みたい 日本はマンション住民が多いから
電気自動車が普及し辛い環境 何年も前からEVって言われてたのに未だにこんなこと言ってるんだな
無駄な時間と費用を費やしたな 先を読むのが下手だな
数年前からそういう流れになってきてたのにな >>591
何故そこでサムスンを持って来って？
せめて現代って言ってあげてw >>593
もう車とかエンジン作る会社辞めて
そういうサービス産業みたいな形に業態変える可能性もゼロじゃないもんなぁ >>599
んじゃ家族の人数分スーパーカブ買ったっていいってことか
アホなのか おい >>606
そりゃ今は売れんわなあ
ガソリン車で困ること何一つない上に
たけえし なんかセルフ経済制裁になりそうだね。
もうEUはカルトだな。
崩壊するかもな。 アメリカと中国もEVに莫大な投資してるから、間違いなくガソリン車規制を強化してくるよ
そんなのわかってることなのに呑気に水素エンジン車作ってるトヨタヤバすぎ >>567
だね。ワイヤーハーネスだけでなく産業用蓄電池も含めてテスラにダブルパンチ食らいそうな企業があるが >>576
さっさとEVに舵切らないと今の日産以下の状態になりそう 今のうちに中古でいいから値崩れしてるハイブリッド車買っておくか なんでいっつも欧米に合わせなきゃならんの
LGBTも大麻もEVも >>548
実はトヨタはこれまでEVやEV用バッテリーの開発や量産化を怠って来てました。
章男社長も中の人たちもEVをなんかやる気無いようだったので。
しかし、今年発表したEVコンセプトモデルを、
トヨタは来年中旬に北米市場において、レスサスブランドの高級SUVモデルのEVで発売します。
このコンセプトモデルの量産車の発売は「遅くなる」と言われてましたから、
それを来年発売するので驚きです。
これまでEVをあまりやる気の無かったトヨタとしては、めちゃくちゃ早いから驚きです。
さすがにハイブリッドの成功でうつつを抜かしてEVを甘く見てたトヨタの社内でも、
「本気なってEVやらんと、アカンのんちゃうか？」
という危機感が強くなったのかもしれません。
ようやくトヨタがEVを本気で取り組んでくれるようになったのなら、御の字ですね。とりあえず。 今EV大量生産しても全然売れないからな
本当に禁止されてから本気出しても十分間に合うと思うわ なんせよバッテリー開発に注力しててなんの損もないから
金あるうちにやっといてほしいわな まず無理だな
EU全域でオールEVのインフラが整えられるとはとても思えん 消費税推進して、日本人の大衆が買えなくした結果、不安定な外需に振り回されるの図。 >>318
バッテリー自前で用意できないから中国のBYDやCATLと提携したんでしょ トヨタは無くなって良いよ
DQNと一緒に消えてくれよ、ウザイクルマばっかり作りやがって >>610
>>611
最初EVは主流になるはずじゃなかったのよ
パリ協定の補助金目当てに中国やアメリカ企業が乗っかって来てただけの規格と技術なのに
ヨーロッパがグリーンディーゼルの内燃機関問題でコケて
いつの間にかに世界的潮流に押し上げてられちゃった
>>619 >>614
てめえのようなバカにはわからない自由な発想のEVがどんどん発売されてんだよ >>621
独自のCVTが出来損ないで
多段トルコンに切り替えられずに終了
スバルにもマツダ並のディーゼルが有ったが
それも同様CVT開発で終了 >>192
というか、戦時中から今までずっとやってるやんw >>628
EUに売りたくなければ合わせなくていいぞ >>1
健康のためなら死んでもいいと同じやな
技術で勝てないから禁止ってw
寒い欧州で暖房禁止にする気か？ 選挙で選ばれてないEU首脳部の
カルト的思考が先走ってる感じ。
イギリスは正しい選択したね。 >>617
逆だわね
欧州がEVしか作れなくなったら、途上国市場は全部トヨタが取れる
送電網があるのは一部の先進国だけだし
欧州のEV化は10年後とかヘタレずに、是非来年からとか前倒しして欲しいくらい >>609
欧州も都市部はほぼみな集合住宅だよ
中国なんかほとんどが集合住宅。
どっちも駐車場は路駐ばっか。充電できる車庫持ってるなんてアメリカくらい。 トヨタはバッテリー関連特許数世界トップクラスと言ってたけど、
海外と提携してるってことは特許内容微妙なのばっかりだったんかね 中国は発電所が火力ばからだからEVにするメリットは全くないんだな
インフラに莫大な金がかかるだけで トラックのEVなんて14年後までに実用化は不可能だろ
最低冬でも1000キロ走って一晩でバッテリー復活しないと
物流停滞させて経済沈むのは自由だけど >>103
もしかして人気のない国道をママチャリ漕いでるいい歳したおっさん？
まさかあれで通勤してんのか？wwww >>644
そんな話してねえよね 5人家族で旅行するとき
3台のＥＶで行くのかって聞いてるんだ おい 制約、拘束条件を課すことで競争環境を変えると、対応力が生残りを決めるけど。
結局、保護主義を隠すための看板だろうけどさ。
EVも含め環境問題は一般にだけど、大きな戦争があったら一瞬で崩壊する。
背に腹は替えられないから。
平和な世の中を維持できる自信があるんだろうけど。
どうだろうねえ。 >>513
結局緩和してEVまたはHVとかになったりするのかも… EVで大量凍死事件が起こればハイブリッド解禁の流れになるから、ノウハウを温めておいて損はない。
いずれトヨタの一人勝ちになるだろう。 世界は米中欧が中心で日本は完全に蚊帳の外が確定
東京オリンピックの火が消えると同時に日本の存在意義も消える
歴史的な年になったなぁ
中国の下請けとしてがんばろう日本か >>319
ガソリンへの精製やガソリンスタンドへの輸送によるロスは？ >>655
電池交換式にしやすいけどね。トラックは。
拠点とかはっきりしてるし。
それが競争力あるかどうかはともかく。 >>1
寒冷地はどうするのだろう？
雪の中でバッテリー上がってしまったら、命はない
死者が出て始めて見直すかな 日本車なんか最初からEUで大して売れてねーくせに笑
ヨタの顧客は中国人様と米国人様
https://i.imgur.com/jaVEyUO.gif
中国人様ほんとスゲー >>657
大半の人は、５人乗りの車に１人２人で乗ってるし
てめえは運転したことないんだろ、あほが おおかた、ハイブリッド技術で日本メーカーぬ太刀打ち出来ないから禁止措置なんだろうな
ハイブリッド車の排気ガスがいくら少なくてもそこは議論にはならず禁止されてしまう >>640
トヨタ「EV」時代に「水素」で大逆転？ バイデン政権が価格の大幅値下げ敢行へ
二酸化炭素（CO2）削減に向け、大転換期を迎えている自動車業界。各社が電気自動車（EV）に関する長期ビジョンを発表する中、気候変動問題に注力するジョー・バイデン米政権が水素の生産コストを大幅に引き下げる目標を発表した。これまでの流れに一石を投じるものになるのか。
ロイターは6月7日、米エネルギー省が、再生可能エネルギーや原子力発電などで生産した水素の価格を10年間で80％引き下げ、1キログラム当たり1ドルとする目標を示したと報じた。同省は温室効果ガスの排出削減目標の達成に向けた「エネルギー・アースショット」計画を打ち出しており、今回が第1弾になるという。 固定電池のロイヤリティを半分握ったトヨタは食えるもんな >>90
エンジンをバッテリーに乗せ換えるだけで対応出来るだろ >>651
そっちに舵切った方が面白いわな。
まぁ、仮に今後EV主流になるとしても、ハイエースでも買っておけばあと20年くらいは余裕で乗れそうだが。 トヨタは将来の日本の市場の小ささにいい加減気づけよ
数%だぞ、ガラパゴスとかやってる場合じゃない >>672
答えろ 3台でいくのか
全然説明になってないよね 話そらすなよ 完全EV化とかまともな知能があれば実現不可能な理想論だと分かる
ただでさえ電気足りないのに原発も無しにEV化なんて絶対に無理
頭がいかれてる 逆にEUの市場を一時的に切り捨ててその他世界に集中しろ
どう考えても第三世界ではエンジン車の需要はあるだろ 独フォルクスワーゲン（VW）のヘルベルト・ディース社長は13日、「禁止への備えはできているが相当厳しい。電池生産の急激な立ち上げが必要になる」
笑 >>673
たぶん、EVもダメだぜ。北欧で死者続出だ。 家電は早くEVに参入しろ
車はビックカメラで売れ
トヨタを潰せ >>680
EVは５人乗りだから、EVを買えばいいだけ。あほが 内燃機関に関わる下請を無慈悲に切り捨てないトヨタのやさしさを感じるのは俺だけ？ せっかく10年前から日産と三菱が頑張ってて日本が世界のEVをリードすることもできたのに
トヨタが全力で邪魔するものだから酷いことになってるよ
国賊トヨタには誤って済むような問題じゃないことを思い知らせなきゃね >>678
欧米が騒いでるだけで後30年は内燃機関だから ルーマニアとかブルガリアとか充電施設もろくにないのに
強制的にEVしか販売できなくなるとか、国が亡ぶぞ。マジでどうする。 平日真っ昼間から無職が販売台数世界一の自動車メーカートヨタの経営方針にｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!と言ってやるスレはここで良いですか？ >>677
都知事がペットボトルに煤を入れて振ってみせた時のように
貨物車は過去に排ガス規制で容赦なく車検を取れなくしたから
政治家のスタンドプレイでそれをまたやらないかがリスクだろうな トヨタを恨んでる人
多いの何で？
親でも殺されたの？ なんで飛行機や船は見て無ぬ振りして車やバイクだけ規制してるの。 >>689
>>599 の自分で書いた内容見てみ
はじめからそう書けば突っ込まないぜ
つまり間違っていたんだよな >>634
本当に禁止されてから本気出しても十分間に合うと思うわ
>
それ、間違ってます。
「早い者勝ち」です。
トヨタがハイブリッドで勝てたのも早かったからでしょう。
日本車が世界を席巻するようになったのも、マスキー法を世界に先駆けてホンダが突破したからです。
EVに遅かったトヨタや日本の自動車メーカーはここから必死になって巻き返さないと、
本当に世界中の市場で消えていきます。
EVになると、欧米企業だけで無く、中国や韓国の企業も強豪企業になりますからね。 euはなんか中国みたいになってね？
このまま日本といっしょで衰退していきそう >>687
たぶん今とそんなに変わってないと思うよ
今のリチウム電池に頼ってる限り トヨタは水素燃料で攻めるらしいけど、勝算はあるのだろうか(´･ω･`) >>691
じゃあお前はI-MIEV買ったんだよな？ >>651
都市部は交通インフラの新世代移行、その他は内燃機関だろね。あとは商品価値として低価格が主流になるのか今みたいなクラス分けとか販売価格帯が残るのか。シェアどうこう以前に商品としての陳腐化一気に進んだら液晶テレビの市場みたいになっちゃう可能性もあるし。 >>691
来年EVを15車種発売するトヨタのｄで話してこい >>675
全固体電池の特許は出光、トヨタ、パナあたりが概ね握ってるけどねぇ
ちっこいスマホ電池用も実用化出来ないレベルだから、車じゃ数十年後かな リーフe+の航続距離が300km強だから
多少の不便を承知であればEVは既に使える >>706
少なくとも地球環境はかなり変わってる
日本の場合は洪水がかなり起きるからどのみちものづくりは難しくなるだろうな
北海道に移転するか何かしないと >>703
はあ？
２人乗りのEVがどんどん発売されてるのを知らないアホ
実際には車は１人で乗るばかりで
そういうニーズがあるから パリ市所有の電気自動車らしい
バッテリー交換費用が高額なためほぼ使い捨て
ps://dotup.org/uploda/dotup.org2534776.jpg トヨタはパナソニックと共同開発してる全固体電池の実用化に全てを注ぐべき
全固体電池を世界で初めて実用化できれば日本の経済にも良い影響しか与えないし
全固体電池蓄電池に電気を蓄電して海外にエネルギーを輸出することも出来るかもしれない
日本が石油などのエネルギーを輸入するだけの立場から脱却できるようにするには全固体電池しかない >>706
EUのアホどもの反応が楽しみ。
発狂して自動車禁止とか
言い出すんじゃないかw >>699
トヨタは小泉政権と組んで、日本に非正規を増やして来ましたからね。
恨まれても仕方ないです。 >>698
ただ、こっちは田舎なんで、
たぶん農業機械との兼ね合いからその可能性低いとみるね。
そもそもハイエース、ハイラックスあたりは貨物だしな。 もう、トヨタの無脳共は見ておれん
俺が経営する
そんな気持ちなんだな >>711
いや2050年くらいになると都市部以外っていうのはあんまりなくなると思うよ
人口減もあるし地方の災害インフラを維持できなくなるから住めなくなる
最近起こってる崖崩れとかはその前触れだな >EUのハイブリッド禁止方針
これ、元々がEUからのトヨタ排除の為の施策だからな
トヨタが世界一のEVメーカーだったら、今頃はEUはEV禁止に動いている 平日真っ昼間から俯瞰的にグローバルな自動車市場のフューチャーを語ってしまう有能な朴ちん 日本の消費者をちゃんと育ててれば困らなかったのにな
日本人を貧乏にして欧米に媚びへつらってたら顔面蹴り飛ばされたでござる >>713
死物狂いの開発競争だからそれはない
米国台湾も参加する可能性もあるらしいし
憎き欧州連合化してるみたい >>721
あっちには、中国の爆発するバッテリ情報は浸透してないのかね？ >>1
EU域内の工場が幾つか閉鎖されて、自ら雇用問題で首を絞める結果になりそうだな。 >>716
みんな知ってるだろ
二人のりにニーズがあるんじゃなくて
高いからそうしてるだけで2人乗りでも4人乗りでも値段かわらなきゃ
わざわざ二人のりなんて買わないんだよ どんなに我儘言おうが
世界の流れには逆らえないからなぁ
企業は時勢を読んで臨機応変に対応しなければならない GS感覚の充電ステーション 普通の月極駐車場への充電設備
アパートマンションの駐車場への充電をどうするか。
うち20世帯のアパートで30台の駐車場1世帯1台の20台は無料 追加の10台は1000円で 5棟のアパートの屋根にソーラーパネル置いてるけど発電売電9〜18万円
駐車場への充電設備投資する気はないぞ。 >>728
結局、中国の植民地化してるってこと違うか？欧州。 >>713
車用もトヨタが開発しているけど、寿命問題がなかなか解決できないらしいな >>2
お前は本気で人生考えた方がいいぞ
八つ当たりしか出来ないクズ >>741
そうでもないよ
それなら中国もHV禁止になっているけど、中国はむしろHVを積極的に採用している >>733
自分達のバッテリーは大丈夫だと
思ってるんでしょ。根拠もなくw このスレのトヨタ信者はなんなん？社員か内燃機関の部品作ってる下請けか？
トヨタの締め出しだーってすごい妄想だな、普通にCO2削減しましょうってだけだからw どうせ2029年になったら『わり、EVきちぃやwガソリン自動車やっぱアリでw』ってなるのか目に見えてる >>727
日本はそうだね。それ以外ってのは途上国って意味で書いた >>716
より広く居住性の良いN-BOXのようなハイト系軽自動車が売れてるところを見ると
狭く小さい車は売れないと思うわ >>4
十年先だからなぁ
今すぐ動き出せば まだ時間はあるでしょ >>700
それはＣO2排出の絶対量が違うからだよ。車1台当たりの排出量は少なくても
、世界中の車が出す量を合計すると凄いことになる。 >>750
この心配がなくなるまではHVが完全に捨てられないジレンマ抱えそう >>749
今ドイツで起きていること
駐車場に巨大なガソリン発電機を置いて、それでEV車に充電していると言う現実w オレは現在2010年に購入したスカG2.5Lを使用｡妹はオレと競って同年にレクサス2.5Lを
買った(金額で負けた),で来年はカローラハイブリッドを検討してるけど,10年後にガソリンスタンド
は存在するのだろうか？ゴルフ場は山間部(兵庫県)が多いので電池車は心配だよ。 >>751
途上国のほうが災害ひどいと思う
タイとかがEVに熱心なのは大洪水の経験があるからだし、
途上国のほうが温暖化問題にはシビアなんじゃないかね >>495
EVに技術はいらないとか言ってて、もう前言撤回するの？ﾌﾟｹﾞﾗ
技術レベル的には、ＨＶ＞＞ＥＶなの
ドイツはＨＶ作れないから、ＥＶと喧しく騒ぎ出した
騒ぎ出した理由も、クリーンディーゼル詐欺がバレて、欧州の大気汚染が尋常ではないと表沙汰になり
国民からの公害訴訟をなんとかして交わしたいがため
技術力があれば、最初からクリーンディーゼルみたいな詐欺に走る必要はまったく無かった
お前らドイツ工作員の論理は破綻しまくってる >>749
クリーンディーゼルの前科が有るのと、そもそもBEVを欲しがる消費者がろくに居ないってのが痛いよね >>4
余裕で間に合うよ
バッテリーの技術が成熟した所で大規模投資して大量生産すればいいだけ トヨタに限らないが欧米メーカーは日本メーカーを蹴落とす事に躍起だから
日本メーカー常にカイゼンしていかないと駄目だよ。 エネルギー危機とか来たらやっぱり化石燃料車ってなる
砂漠に充電スタンドなんてないし EVで覇権予定の中国が裏で工作してるだろ
中国と手を組んで共に覇権握る予定のヨーロッパから自動車メーカーが消える日も遠くない 再生可能エネの装置とか電池はCO2排出余裕な新興国で作って
その装置を先進国が使うというサプライチェーンが出来てるとこが勝つ
トヨタのサプライチェーンはそうなってないってことだわな ドラえもんで見たんだけどそろそろ空飛ぶやつ作ろう？ ロイヤルダッチシェル、ダイムラーと提携、水素燃料電池トラックの普及を目指す 2021年5月24日
//response.jp/article/2021/05/24/346071.html
イギリスBP、英国最大のブルー水素生産工場建設へ。ティーズサイド工業地域に水素供給 2021年3月27日
//sustainablejapan.jp/2021/03/27/bp-blue-hydrogen-teesside/60366
フランストタル、パリの水素モビリティー合弁に出資 2021/05/27
//europe.nna.jp/news/show/2193310
ロシアガスプロム、水素プロジェクトの子会社設立 2020/12/04
//europe.nna.jp/news/show/2126184 >>757
再生可能エネルギー普及率世界一を達成したら、世界一高額な電気代も達成したからな
ドイツ国民は日本の2倍の電気代でEVに乗らされる訳で、そりゃ憂鬱になるわなw 欧州 「我社のターボエンジンは誰にも負けないぜ」
ホンダ 「ターボエンジン作りました」
現場 「ホンダに勝てない」
欧州 「タ、ターボは禁止で」
ホンダ 「高回転まで回るエンジン作りました」
現場 「ホンダに勝てない」
欧州 「エ、エンジンは禁止で」
---
欧州 「クリーンディーゼルは誰にも負けないぜ」
現場 「クリーンディーゼルは嘘でした」
トヨタ 「HV作りました」
現場 「トヨタに勝てない」
欧州 「HV禁止で」
トヨタ、ホンダ 「EV作りました」
現場 「トヨタ、ホンダに勝てない」
欧州 「EV禁止で・・」 >>1
要するに他の自動車メーカーはプリウスみたいなハイブリッドが開発できないんだろ
だからこれからはEVだーと言って規制かけて来ている 何でもそう
主導しないとカモにされる
トヨタはそれが出来なかった
経営者は、マヌケ揃い
今からでもやれよ、基準を主張する戦いをはじめろ
世界的に負け戦でも、ガラパゴス内だけでもシェア守れ 反重力UFOを作る技術がないのに
プロペラでなんちゃってUFOを作るようなもの
電池の革新がない限りEVはオワコンのまま これに振り回される欧州自動車メーカーは
軒並み弱体化するだろうな。
セルフ経済制裁。 劣等欧州豚の車なんて死んでも買わないから、
劣等欧州豚は諦めろ >>1
維新の会に
全てをおまかせ下さい！
ハイブリッドを前へ！
音喜多駿 世界のCO2排出量を格段に減らしたいなら中国滅ぼした方が早いぞ >>756
そもそもバッテリー用のコバルトが全然足りねぇからな、全部EVなんて無理すぎる話ってわけよ
ガソリン車規制で世界中にガソリンが余るようになったら、ガソリンの価格が下がるだろうしハイブリッド車にプレミアつくぞ >>7
切った下請けを中国が買い漁って発展途上国でのシェアを伸ばしていく EVは充電切れ起こしたら走れない
充電インフラが十分ではなく、現状のバッテリー技術でも
充電切れも起こさずに走れるのがハイブリッド（そしてプラグインハイブリッド）
技術レベルとしては、ハイブリッド>>EV
EVは大きなミニ四駆って言うだろ？
実際はテスラのような新興企業では、満足な自動車として製造することもままなっていないようだが
仕組み的には簡単
つまりハイブリッド車が作れる企業ならばEVは作れる
欧州勢はハイブリッドを作る技術力がないから、低い技術力でも作れそうなEVに傾注するしかない
ディーゼルで世界を騙そうとしたが、詐欺の手法がバレちまったからな >>651
> 欧州がEVしか作れなくなったら、途上国市場は全部トヨタが取れる
CO2云々の問題はこれをやろうとしてる中国の謀略としか思えない 中国のスマート道路（？）建設が進んでて、道路から給電しながら走るわけだけど
そこで特許取られると身動きできなくなる
まあ欧州は表向き中国擁護の姿勢をとってるだけで本意ではないんだろな
米中戦争でそのへんも未来図なんて描けないから
無責任にＥＶＥＶって騒いでるんだろな >>775
EVでの主導って何さ ?
EVに必要な高性能モーターとバッテリーのリチウムに関する特許の大半は日本が持っているし、
リチウムバッテリーの材料も日本のステラケミファがほとんど抑えているのにw >>755
日本がHVと言う世界的な流れを開拓したから
欧米が必死に潰しにきてるんだけどねw >>755
時流に乗れない世界1位の販売台数の会社か。
事実は残酷だな。 どう考えてもイノベーションのジレンマの例だとわかるのに、どうしてドツボにはまるのだろう？情緒や成功体験や慢心やらが綯い交ぜになってエンジンとか戦艦にしがみつくのだろうな。 >>754
車は毎日乗ってる人と月に1、2回しか乗らない人が居るから
単純計算じゃ正確な排出量は分からんと思うけどね。 おまえら章男をなめすぎ。
トヨタはエンジンやめてモーターだけでも
世界トップに十分なれる技術や特許をもっている。
章男が唯一気にしているのは内燃系下請け。
だから水素の内燃エンジンを頑張って作っている。 ガソリン車走行禁止とは一言も言ってない。
新車販売できなくなるだけだから、他国で一旦登録して中古扱いになったガソリン車を輸入して販売するだけの簡単なお仕事が増えるだけ。 >>1
ほっときゃ良いよ
て言うか章男ちゃんもコイツら馬鹿だと本当は思ってるよね(焦っているとかポーズだけ)
30年達成とか言ってるけど5年も社会が維持でいないから勝手にやらせとけば良いよ 一回みんなで頭下げてさスピルバーグに空飛ぶデロリアン再販してもらおうよ
21世紀だってのに毎年スタッドレスかえたり、タイヤパンクしたりアホらしいよ EV化も意味は無い電気を作る際に結局CO2が出るからだ！
やはり水素自動車化が正しい選択！ ハイブリッドなんて納車時にガソリン代を前払いしてるようなもので、しかもその前払い分は10万キロ以上走らないと元が取れないという
実に無駄 >>781
コバルトはアフリカ・コンゴで子どもの奴隷を使って大量に採掘するから大丈夫だよ
欧州の人間にとってはアフリカ人の子供の命なんてネズミ以下なんだからw ダブルスタンダードになるから安心して
北欧は特に厳しいと思う >>777
向こう10年はバカの見物で飯が美味いわな
つか10年も経済保たんでしょ >>159>>270
ユダヤ財閥と中華財閥は大昔から仲間
(アヘン,奴隷売買)
30年前、日本の半導体潰したのと同じ手口
↓
中華(浙江財閥)とユダヤで潰した日本の半導体
※台湾のTSMCは浙江財閥
(深田萌絵のchに詳しい解説あり)
TSMC、中国南京の工場
https://eetimes.itmedia.co.jp/ee/spv/1712/13/news037.html
https://i.imgur.com/JPNTZsi.jpg >>783
だから、北欧でどうする気なのかね？
マジで凍死者続出だぞ。 いざとなれば、10年近く前に2000ＧＴのボディーで発表したソーラーＥＶを投入するだろうな >>792
ボンボンが下請けなんか気にしてる訳ないだろう
気にしてるのは内部留保の金だけ 内燃機関の得意な欧州が内燃機関を捨てたら日本メーカーに追い風だわ
欧州は勝手にEVやって自滅しとけ 一番理解に苦しむのはドイツなんだけど、原発なし、内燃機関関連の雇用も無くなるし意味わからん >>773
アメリカ「技術革新起こすぞ！」
日本「それの効率を改善するぞ！」
EU「規制する法律つくって全部禁止するぞ！」 >>777
グレタが吊るされる未来が見えるような気がする。 >>785
電力不足で路上のEVが一斉に停電するの面白そうだね
新幹線か何かでもあったよね架線の容量オーバーとか >>801
欧州のがEVシフトは直近の目標が出せない時点で終わってる。
せめて1、2年後の姿を示せよ。答え合わせさせてくれよ。 >>780
ネトウヨってもう少し地に足ついたこと言えないの？
幼稚な願望喚き散らしてばかりでガイジにしか見えん >>784
住友商事なんかは途上国向けには火力発電がまだまだ必要って見解だね。
EV戦略の乗せられないようにしないとね。 大丈夫かねぇ、解決されていないEVの構造上の問題「高速巡航が苦手」も解決できずにｗ
EUも「国境なし」とか目をキラキラさせて高速道路網を整備したわけだが
その高速道路の巡航でEVは内燃機関より効率が悪い
電動モーターの回転数がタイヤ回転数に比例して高くなる
むろん、変速機を積んで回転を落とすことはできるが、ただでさえ重たいバッテリーを積んでいるのに
やはり重たい部品である変速機を積んだら、発進加速の電費は相当悪くなる
高速巡航に入ったら、アクセルON/OFFでコントロールすればEVも大丈夫という声もあるが
進行方向のトルクがゼロならば、直安性が悪くなるという問題も生じる
直安性はトーインで、となると、トーインをキツクするとまた電費が落ちるし
コーナリング性能が落ちる（ステアリングに対する反応が鈍くなる）
この問題はEVの構造上の問題だから、解決は相当難しいと思うんだがねｗ >>651
途上国は、ガソリンスタンド作るよう、充電施設を作るほうが早いぞw
日本は発展途上国に電話の通信網のインフラ整備しようとしたら、
発展途上国はスマホなどの携帯でいいわ って一気に中華製携帯が広まった。 EUだとトヨタよりヒュンダイのほうが売れているんだなーもうおしまい パリ市所有の電気自動車らしい
バッテリー交換費用が高額なため
ほぼ使い捨てなんだとか
//dotup.org/uploda/dotup.org2534776.jpg >>651
だから章男ちゃんは困ったふりして笑いを噛み殺しているw >>802
それはみんな知ってるけど、アメちゃんはいずれＴＳＭＣ潰そうと
してるんじゃないの？ インド・アセアン・北米と日本は手を組めばいい
欧州を意識し過ぎるとかえってダメじゃないか
結局ルールはアメリカか決めちゃうんだからさ >>803
EVの新車販売比率が90%近いノルウェーで凍死者続出なんてニュース聞かないが >>674
原発はコスト下がって行かないから
水素1kg=400円ぐらいが限界だってよ
太陽光（アメリカ）は原発より安いから
水素1kg=350円
ぐらいにできる
太陽光は順当に下がって行ってるから
太陽光コストの値下がりと共に
水素1kg=100円
に近づいていくけど
太陽光が安くなったらEVもクッソ安い電気で
燃費圧倒的に良くなるからな
水素1kg=100円
になった頃には、電気代バカ安い状態だから
EV全盛期になってそう あ〜あ
完全に日本車終わったな
時代の流れについていけなかった 中国はその気になれば日本を短期間に叩き潰す事が可能である。
2022年のある日突然の中国政府の緊急声明
「中国国内でのHVを含む全てのガソリン車の所持及び販売を3年後に全面禁止する」
トヨタの株は大暴落して中国は望むのなら簡単にトヨタを買収できる。
日本の国際貿易収支は回復不能の大赤字は確実
日本の円や国債は大暴落して日本は間違いなくデフォルトの危機に陥る トヨタの心配なんておこがましすぎるぞ
トヨタの抜け目のなさは異常 >>809
かつてナチスを選挙で合法的に政権に就かせ、
一党独裁の全体主義国家にした民族かつ
今の政治のトップが元共産圏の人間だからな。 >>818
それはもともと。
だいたい日本車なんかほとんど売れてないし、ヒュンダイもそれに毛が生えた程度。 >>830
それ
むしろ、トヨタ以外の日本のメーカーが心配だわw
ハイブリッド禁止、ディーゼルOK
ダブスタEU(笑) まあ、EVはうまくいくはずないと思ってるんだろ
自社でもEV車作ってはいるけど
どうも筋が悪すぎる
社会が利便性を犠牲にしてもその方向に進むというなら
そっちに行くんだろうけど
環境にとってどっちがいいのか実際よくわからない
ただ、家庭での手軽な燃料発電装置がなくなるというのはなんかいやだな
あと災害時に停電したときとか
車が動かなくなったりしたらとか思うと 今はEVに力入れることは全くないな
どうせ延期になるか廃案になるかどっちかでしょ >>762
特許獲得競争で、すでに中国の国策企業に水を開けられてる
中国や欧州が実際に法規制に入る年まで放置してられないからトヨタ経営もバタバタし始めたんだろ
今から追いつくためには、結構な追加投資が必要だろうね >>1
日本車が勝ちすぎるとルール改正
今回は環境問題にすり替え
どうしようもない 中国大勝利だな
自動車も中国製だらけになるだろうな
佐川急便も中国EV導入決まったし日本車完全に終わった >>825
電気自動車税か走行税が出来るから維持費は今と変わらんだろうな。 >>813
もう速攻で、と、と、トラックは例外とか言ってるしなw
物理的に不可能と気付いてるやつも居るからかなり面白いよ >>829
中国にもう金ないのにそんなことするか
国営企業ボコボコデフォルトしてるのにｗｗ トヨタは大きくなりすぎた
たかが自動車製造業なのに >>803
緊急用にバベストヒーター載せとけば良い >>787
それで潰されたら意味なかろ
トヨタも軽自動車専門会社になるのかよw >>63
トヨタやGMに勝てないならルールを変える荒技
>
ゼネラル・モーターズ(GM)も、乗用車ですが、
2035年にEVとFCVだけを販売するようになります。
ハイブリッド(HEV)どころかPHEV(プラグイン・ハイブリッド。
外部から車のバッテリーに直接充電出来るハイブリッド)も無いです。
またGMは、2035年までにアメリカの工場を
『100％再生可能エネルギー』
で稼働する予定です。
そのゼネラル・モーターズとホンダは協力しているので、
おそらくそのことあって、ホンダも2040年にEVとFCVしか販売しなくなるのでしょうね。 2000年
マスコミ 欧州はクリーンディーゼルに力を注いでいます。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。ディーゼルなんて知らん」
マツダ 「我社は全力でディーゼルに進む」
2020年
マスコミ 欧州はEV。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。EVなんて知らん」
ホンダ 「EV専業になります」
マツダ 「せっかくディーゼルに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
2030年
マスコミ 欧州は水素。HVしかないトヨタは周回遅れですね
トヨタ 「はあ ? うちはHVやってんだよ。水素なんて知らん」
ホンダ 「せっかくEVに全力投球したのに。マスコミは騙したな。また騙したね」
マツダ 「ホンダさん、どんまい」 それにしちゃぁ中華製の電チャリも電動バイクも日本じゃ普及しないな
１００均の中華製ボールペンも相変わらずだしさ >>813
そこなんだよな。
日本のガラケーを世界から取り残した
スマホですら十数年先なんかでなく
今直ぐの見通しで登場した。 なんかうまく説明できないけど、最後の最後は大逆転でトヨタの大勝利になる気がする
半導体もやってんだっけ？ 災害が多い日本でEVなんか無理
PHEVかFCVになるに決まってる
要は燃料の問題だけ 今EVシェアが50%くらいあるなら可能性はあるけど
全く売れてないもんな >>852
スマホ初期は２ちゃんでEVと似たような理由でめっちゃ叩かれてたな >>824
そんなの、ノルウエーの交通事故のニュースが日本まで届かないのと一緒だろって。 >>855
イギリスのほうが先に、完全EV化目標掲げている 石油の方が高効率で素晴らしくても
素晴らしくても
販売できないんじゃ無理
トヨタ終わりー >>849
アメリカは後で全部なかった事にすると思うよ
EUを高いところに登らせるだけ登らせて後で梯子を外すよw >>816
元共産主義者のEUトップ
「貴方、何を言ってるのか判りませーん！」 売れてないなら悩む必要なくね？売らなきゃいいじゃん EVってバッテリー交換コストとか
充電時間とか解決しそうなんか？ ロイヤルダッチシェル、ダイムラーと提携、水素燃料電池トラックの普及を目指す 2021年5月24日
//response.jp/article/2021/05/24/346071.html
イギリスBP、英国最大のブルー水素生産工場建設へ。ティーズサイド工業地域に水素供給 2021年3月27日
//sustainablejapan.jp/2021/03/27/bp-blue-hydrogen-teesside/60366
フランストタル、パリの水素モビリティー合弁に出資 2021/05/27
//europe.nna.jp/news/show/2193310
ロシアガスプロム、水素プロジェクトの子会社設立 2020/12/04
//europe.nna.jp/news/show/2126184
サウジアラムコ、中国とブルー水素で協力拡大 2021年3月22日
//www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-03-22/QQC8CZDWX2PS01
中国石油化工集団有限公司（シノペック）、2025年には世界一の水素エネルギー企業になると宣言 2021年04月14日
//j.people.com.cn/n3/2021/0414/c95952-9839029.html クリーンディーゼルに続く嫌がらせ第二弾
つかHVって特許公開してなかったっけ？ >>854
コンビニとかは災害用に
EVから電気もらって周りが停電してても
営業できるようにしてる
災害時にEVからコンビニに電力供給 セイコーマートと日産が協定
https://www.kankyo-business.jp/news/022096.php 日本車を超えるハイブリッドを作ることができないから禁止に動いてるんだろ。 EU「ディーゼル詐欺しても、トヨタに負けた！くそぉぉぉ！ピュアエンジン禁止！」
トヨタ「余裕でハイブリッドで行きます！」
EU「くそぉおぉ！シェアガタ落ちじゃん！ガソリン全廃！EVのみ！」 >電動化で不要となる英国とポーランドに持つエンジンや変速機の工場への影響も避けられない。
英国とポーランドの人たちはリストラだなw >>820
アフリカで生産始めるとか言ってたもんな。 >>792ハイハイ
トヨタなんて5兆円も使ってもF1一度も勝てずにリタイヤしたよね、技術とかないし 一軒家でも停電したら終わりやのに
駐車場借りてる奴や集合住宅の奴らはどうするつもりなん 2035年に欧州市場撤退でいいよもう
EUのご本尊様が世界を思い通りにコントロールできなくなったから無理なことでも押し通して権力誇示しているだけだ
物理の法則でできないことはできないの >>857
消費者が欲しがらないEVを売りつけろって言われたら、営利企業なら心配だろう >>870
してるよ
HVは特許公開されてていつでも作れるんだが、
けっきょく誰も真似してくれなかったっていうオチ
市場予想でもHVは伸びないって言われてたし 愛知県の派遣とか契約の時給めちゃくちゃ上がるだろうな。
今も上がって来てるけど、
１５年後とかむちゃなこと言われたら自動車関連は正社員の雇用は抑制せざるを得んけど、
製造自体はむちゃくちゃ忙しいからね。
アメリカの工場並みの時給になるとみた。氷河期おじさんチャンスやで！！ ２０３５年の遠い話、しかもＥＵ、日本ユーザーは興味ないのかスレが伸びないね >>877
>駐車場借りてる奴や集合住宅の奴らはどうするつもりなん
つ 自転車 >>8
「資本主義は限界に達した」
物心ついたころからというか生まれる前からずっとこう言い続けてる人たちもいるしね。 >>874
雇用の殆どが中国に移転して益々先進国の庶民は貧しくなるだろうな 2035年なんて、どうなってるかわからん
今あーだこーだ言っても意味ない
メーカーは開発だけ専念すればいい ガソリン車禁止後もEVは売れずみんなガソリン車の中古に群がる
という社会現象が欧州で起こり法律が変えられ
欧州メーカーはガソリン車を再生産という流れになる未来が見える >>4
元からどっちに転んでもいいようにしているよ EUもインフラ整備されてなきゃ…EV買ってどうするの？ >>882
EVだと部品点数1/3以下で主要部品のバッテリーとモーターは中国が圧倒的に強い
むしろ雇用崩壊起こすんじゃね トヨタって水素水素言ってる割には
廉価版水素自動車作る気もないし水素ステーションも全く増えないよな 早く将来いらなくなる部品作ってるところに事業転換させとけや ドイツ車のシマに割って入るんだからリスクあるでしょうよ
敵作ってまでガツガツ売り込むからＥＵの反日報道増えるのに
卑しく他のシマ荒らすなって 車作るだけなら余裕でしょ
インフラはＥＵが考えることだし >2025年までにEVを15車種投入！ トヨタが突然「電気自動車」を本格化させたワケ
トヨタは全く困っていないみたいだw ヨーロッパ貴族の趣味であるF１はどうすんの？
まさかF１だけはエンジン開発OKなんて言い出すの？ >>868
レクサス初のEV『UX300e』、バッテリー保証は100万km…年内に欧州で発売
〜抜粋〜
10年間または走行100万kmのバッテリー保証が付帯する
一般ユーザーで100万kmなんて走る奴いないっしょ
10年同じ車乗ることもそうそうないし
バッテリ―交換は気にする必要なさそうだけど
充電時間はジワジワ早くなって行ってるけど
バッテリー大容量化もあるからな
ジワジワ良くなっていく
ってレベルじゃね？ F1と同じよね
ホンダが強すぎて、ルール変更！
いつものです >>839
結局やる人間がどう感じるかで
全てを自在に変えられるスポーツはそれで良いが、
物理法則が付いて回る自動車はそうはいかん。
ペストが猛威を奮ってる状況で
神の教えに従って猫を殺し尽くせと
言ってる様な物だからな。
こう言う自分ルールで世の中の物理法則の
逆鱗に触れて自滅するのが西欧の常だからな。 >>891
群がる中古が、ランクルとハイラックスとハイエースになりそうだが。 技術の進歩でバッテリーは高容量化し
発電コストは下がり続けてる
ほぼ進化の余地のないガソリン車の未来は暗い
燃費リッター500kmとかのブレイクスルーでも起これば話は別だが >>40
アメリカも欧州もハイブリッド車では日本に羽賀立たない、EV車導入というのはもちろん環境対策というのもあるが日本潰しという側面もあるみたい F1はレッドブルホンダが強すぎて、細かいルール変更しまくってる
更にはレッドブルにイチャモンつけまくってる ロイヤルダッチシェル、ダイムラーと提携、水素燃料電池トラックの普及を目指す 2021年5月24日
//response.jp/article/2021/05/24/346071.html
イギリスBP、英国最大のブルー水素生産工場建設へ。ティーズサイド工業地域に水素供給 2021年3月27日
//sustainablejapan.jp/2021/03/27/bp-blue-hydrogen-teesside/60366
フランストタル、パリの水素モビリティー合弁に出資 2021/05/27
//europe.nna.jp/news/show/2193310
ロシアガスプロム、水素プロジェクトの子会社設立 2020/12/04
//europe.nna.jp/news/show/2126184
サウジアラムコ、中国とブルー水素で協力拡大 2021年3月22日
//www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-03-22/QQC8CZDWX2PS01
中国国営石油会社の中国石油化工集団有限公司（シノペック）が、2025年には世界一の水素エネルギー企業になると宣言 2021年04月14日
//j.people.com.cn/n3/2021/0414/c95952-9839029.html
アメリカエクソンモービル、ポルシェと水素燃料の実証テストをスタート 2021/04/09
//genroq.jp/2021/04/09/116126/
アメリカシェブロン、トヨタと水素関連事業で提携 2021年04月27日
//www.jetro.go.jp/biznews/2021/04/4be08c55db139dbb.html
んじゃ、ガソリン軽油禁止で良いね
欧州連合（EU）の欧州委員会は14日、温暖化ガスの大幅削減に向けた包括案を公表した。
ハイブリッド車を含むガソリン車など内燃機関車の新車販売について2035年に事実上禁止する方針を打ち出した
//www.nikkei.com/article/DGXZQOGR13DST0T10C21A7000000/ >>870
トヨタはHVどころか水素もしてる
素直に乗っかれば色々スムーズに行くのになぁ >>876
本業は自動車生産販売でレースはEU(未だに貴族社会)に従っている有色人種の従順な章男ちゃんを演じる場だぞw
自動車産業は全て包囲した上で商売させて下さいと靴を舐めるためにやっている
が、実際にはガソリンもディーゼルもHVも全てトヨタが頂いたw
お情けでEVだけは残してやってるだけだぞw
EVフォーミュラも細々とやってるみたいだが、章男ちゃんがもし出場したらちゃんと負けると思うよw
その時はEV市場も根こそぎやる時なわけだがね… >>910
だからハイブリッド車なんて市場がないんだから作る意味ないんだって もういいよ車はただの移動手段
あんなものにかっこよさとか
高級感求めるな 2035年なんて、俺死んでるかもしれんし、今はターボでいいわーw これからはＥＶや って踊らされてるんじゃねｗ
★「脱炭素」のウラで「本当に起きていること」
「温室効果ガスの排出を2050年までに実質ゼロとする」
菅義偉首相は昨年11月のＧ20サミットで国内外にアピールした。
ところが、このウラで欧州の石油メジャーやロシアが石油やガスの開発をせっせと進めている。
ロイヤル・ダッチ・シェルは、石油や天然ガスの開発を継続。
トタールは2030年の売上構成の35％を石油、50％を天然ガスとしLNG（液化天然ガス）や
再生可能エネルギーへの投資を推進している。
つまり、石油メジャーは脱化石と言いながら石油やガスを“温存”する戦略を打ち出している。
ロシアのエネルギー大手ロスネフチは北極圏で14兆円の超大型の油田開発を進めている。
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/84981 >>900
電池の基礎技術を中華におさえられたら、身動き取れなくなる
日本に半導体関連物資を押さえられてドタバタしてる韓国みたいになるんだよ >>903
>10年同じ車乗ることもそうそうないし
欧州の人たちは同じ車に30年乗るなんてザラで、中には親の代から40-50年も乗っている人達がいる。
あっちは、日本人以上に古いものを大切に使う分化がある 3分で満タンにならない限りEVは内燃機関に勝てない。 >>902
F1はハイブリッドしか無理なんです
フォーミュラEがあるから 希望的観測、正常性バイアスの罠からこんな大企業でも抜けられないんだなw
euがそれぐらいやるのは素人目にもわかる。 >>896
水素ステーションは増えてるだろ。
人口4〜5万しかいないような田舎にもぽつぽつできてきたよ。 まぁでもマジレスするとさ、ちょっとコンビニや買い物行く程度ならEVで良いんだよ
長距離の遠出するならガソリン車だね
この２つをうまくMIXさせれば良いんじゃないのかね？ >>899
記事ぐらい読めよ
現実とかけ離れていて、ドイツの連中も困惑してるって話だぞ 日本にはどこの国にも真似できない画期的な空飛ぶ車であるジェットパイルダーがある
https://i.imgur.com/Gtmjold.jpg >>902
単純にEVは遅いし重すぎて競技にならんからでしょ >>921
おじいちゃん、そう思って輸出規制した結果、韓国の完勝に終わって日本は代わりがいくらでもいるただの低賃金下請けだってばれたでしょ リチウム以外で作らないと限界が知れてるんじゃね
★リチウム
リチウムのエネルギー密度がテスラで235wh/kg 重さ440キロ
どのメーカーも同じようなもんで、これを支えるにはボディが1.5ｔ越すわけだ
エネルギー密度が2倍になれば220キロになってボディが1.2ｔくらいなるけど
こんなもんいつになるかわからない
しかもリチウムは662wh/kgが限界値とわかっている
因みにガソリンは12000wh/kg スゲーよね 高容量化って言うけどさ
テスラ・セミなんか積載量40トンで航続距離1000kmを達成する為に、
10トン以上の電池と1000kWhもの高容量電池を積むらしいけど、
これって毎回、日本の平均世帯3ヶ月分の電力を充電する訳だから、全然エコじゃ無いしね >>931
ああごめんなさい
23年の追加関税まで1年半という意味です。 クリーンディーゼルで大企業にだまされまくったから、必死なんだろうな＞EUの偉いさん >>864
アメリカの人口が多く世界的な自動車市場のカリフォルニア州では、
EVとFCVしか販売出来なくなり、
新築の家には太陽光パネルの設置が義務付けられてます。
バイデン大統領もEVと再生可能エネルギーの推進させようとしてます。
ゼネラル・モーターズの2035年にはEVとFCVしか販売しない、アメリカ国内の工場では『100%再生可能エネルギー』は、
その流れに沿ったものでしょう。 あと14年だろ
EU加盟国ではインフラ整備が全くできない国の方が多いだろ。
ルーマニアとかギリシアとかスロバキアとかどうするんだよ。
充電する場所もないのにEVしか買えないとか、国ごと死ねって言われてるようなもんだぞ。
それともドイツやフランスが大金かけてそれらの国の発電所や送電を整備してくれるのか？ トヨタに勝てないから徒党を組んでトヨタ禁止！
うーんこの EUってそんなに充電設備が普及しているのか？
そしてみんな持ち家で駐車場付きとか ハイブリッドに固執したトヨタはimodeにあぐらをかいて没落したNTTと
同じ道をたどることが決定したよね >>912
トヨタもＥＶなんかやってる場合じゃねーわな
中国の
上海重塑（Re-fire）
億華通（SynoHytec）
清能股份（Horizon）
広東国鴻重塑（Sinosynergy Re-fire）
新源動力（Sunrise Power）
などの燃料電池会社の
「安価な燃料電池の供給」が世界を席巻する >>895
長い目で見りゃ雇用崩壊だけど、
１５年後って意外とすぐだから、高卒の新卒１８でとったら３３歳でしょ？
正社員を計画的に採用するって怖くてできんから、非正規の比率増えるんだよ。
で、直近はめちゃくちゃ忙しいわけだから、勢い時給は跳ね上がる。
たぶん愛知の自動車関連時給２５００とかいくんじゃね？ >>941
正解はPHVだね。
価格の問題は残っているけど >>859
スマホが結果的に勝ったのは
スマホが登場した時からガラケーを駆逐する
潜在性能を持ってたから。
今出てる電気自動車の性能はガソリン車の
足元も及ばん上に、その低性能を克服する
技術革新は今の所見込みはないけど出る予定です
じゃあ全然違う。 リチウムはノートPCやスマホのために残しておかないと
高騰するか挙句の果てには作れなくなるぞ というか、はやく2038年問題解決しろよ
暦ずれるだろ >>921
それで首絞まったのは日本の中小企業だったというオチ >>934
そういや、輸出規制のその後を知らなかったけど
韓国の圧勝に終わったんだ。
自国生産できるようになったとか？
それとも他からの輸入先がみつかったとか？ >>699
国内協力企業を斬り捨て支那朝鮮に部品工場増設したから
鈴木も本田も酷いもんですがね トヨタは表ではEV開発しているように見せかけて、裏でガチ水素開発しろ！
水素が世界を支配するぞ >>957 はいよ
★韓国半導体の「脱日本」全く成功していない 2021/7/3
http://news.searchina.net/id/1700458?page=1
中国メディアは日本の半導体材料の輸出管理を受けて、韓国の「脱日本」を分析する記事を掲載。
韓国が国産化に成功した品目は一部にすぎず
2021年1-5月の対日赤字は前年同期比で３０％以上増えている。
今なお日本から大量の半導体設備や材料を輸入し「脱日本」は「全く成功していない」と主張した。
日本は半導体の分野で極めて高い競争力を持っており
「米国企業ですら日本の半導体関連企業の制約を受けている」と主張。
「脱日本」に成功したところで別の国からの制約を受けるだけだと強調した。 >>そうそうだね
強いよ本気出せば？ぷぷぷ
アメリカにEV化推進するの待ってくださいと泣き入れてたの知らない方かな？
日本の自動車産業はもうオワコン 最初からエンジンやめるっていったのにどうしてハイブリッドならいけると思ってたんだ 600Kgもある電池を床下に敷いてその上にドライバーが座るとか恐怖でしかない >>940
アメリカはカリフォルニアだけで出来てるわけじゃねーよwww 日本がすごい電池とすごいモーター開発し続けるしか勝ち目はない >>912
トヨタもＥＶなんかやってる場合じゃねーわな
中国の
上海重塑（Re-fire）
億華通（SynoHytec）
清能股份（Horizon）
広東国鴻重塑（Sinosynergy Re-fire）
新源動力（Sunrise Power）
などの「安価な燃料電池の供給」が世界を席巻する >>952
その判断を後出しでやる日本人のEV評価が信用できないってだけの話だな
EVもそのうち手のひらを返すようになるだろう
上でも出てるが部品周りのシェアもテスラとかが取り始めてるし、
局所的な批判（バッテリーがもたない）とかはスマホ批判にもよく使われたしね >>952
スマホはガラケーだけの技術で作れた製品
EVは、今の所高性能バッテリーが市場に存在しない点 >>868
道端に置いてある自動販売機の缶ジュースみたいに
その場で買って乗って電気切れになったら
ゴミ箱にポイで再び自動販売機で新しく購入して乗る
なら十分可能。
環境？コスト？知らんがな。 >>952
いや、便利さだけで言えばガラケーのほうが圧倒的に便利だよ。
それは今でも変わらない。あの大きさであの能力。便利すぎた。
スマホとか不便すぎる。でも普及したのはスマホ。
理由は作るのが簡単だから、操作が馬鹿でもわかるから。それだけ。 >>965
トランプだったら、ガソリン車バンザイだったけど、今はバイデンだからな >>968
バッテリーはどうしようもなくね
目潰れるレベルじゃないわ >>1
多分「ドリフの盆回し」になるからダイジョブだよｗ >>961
ホワイト国外しなんて輸出規制ですら無かったけどね >>954
これは停電ですけど、北海道で大規模停電があった時、
日産のリーフに搭載されているバッテリーで、上手く運用すれば、2日間の家庭内の電力を賄えたそうです。
また違うデータですが、EVで最大5日間家庭内の電力を賄えるそうです。
と言うように、意外とEVは停電など災害に強いです。 それにしてもトヨタも電気自動車を続々と出してくるんだろ？
今までトヨタの味方して必死に電気自動車叩いてた奴はどうするんだろうな
原発の時も必死に再エネとか叩いて、今は政府が再エネ推奨してるしな これは新しい戦争だからな。
ルールをすり抜けて売っていくしかない。
お人よしには難しい。
ずる賢い営業を引っ張り上げて、ルールをかいくぐれ。 ２０３５年日本は電動車であるＨＶで、快適カーライフｗ >>979
くだらねえ
家庭用発電機買えよ そのほうが安いだろ >>957
知らなかったは草
産経新聞には書いてなかったかなw
国産化はもちろん日本企業が白旗挙げて韓国進出してるよw
「日本企業のリスクは日本政府」になったからな
「降倭」（投降した倭人）と呼ばれてるw >>965
いんやカリフォルニアだけで出来てる
アメリカエクソンモービル、ポルシェと水素燃料の実証テストをスタート 2021/04/09
//genroq.jp/2021/04/09/116126/
アメリカシェブロン、トヨタと水素関連事業で提携 2021年04月27日
//www.jetro.go.jp/biznews/2021/04/4be08c55db139dbb.html
アメリカエネルギー省、化石燃料由来の水素製造・輸送・貯蔵・利用を改善するプロジェクトへの資金拠出を発表 2021.01.15
//tenbou.nies.go.jp/news/fnews/detail.php?i=31128 >>979
今は大規模災害用として、ヤリスHVを買う人が多い。
リーフょ買う人は少ない 逆にさ、ヨーロッパの市場なんて捨てたら？
HONDAもF１撤退するんだし、ヨーロッパ貴族のお戯れに付き合う必要ない
逆にヨーロッパの連中が土下座して謝罪してくる日まで絶縁でいいよ
トヨタは気に入らないとこあるけど、雇用面では日本になくてはならない企業
ここは是非踏ん張って欲しい
でも僕はマツダ車買うけどね（笑） >>961
日米台で日本に半導体の巨大工場を建設するらしいなよ >>985 嘘つかないと死んじゃうんか
★韓国、半導体装置で「脱日本」遠く 輸出管理厳格化2年
対日貿易赤字、1〜5月34%増 文政権の国産化道半ば
2021年6月25日
韓国の対日貿易赤字が再び拡大。半導体製造装置などの輸入増で、1〜5月の貿易赤字は前年同期比34%増。
韓国政府が日本への依存度の高い品目で国産化を推進する「脱日本」は道半ばだ。
韓国貿易協会によると、1〜5月の韓国の対日貿易赤字は前年同期比34%増の100億ドル（約1兆1100億円）だった。
前年同月比の赤字幅拡大は13カ月連続となる。... まだＥＶの時代ではない。
大丈夫だわなあ。F1どうするんだかw >>960
水素が優れてるかどうかは知らんが
例えどれだけ水素が優れていても、トヨタがやる限り世界標準にはならんやろね。
ルノーかステランティスあたりにやらせて、世界標準になってからトヨタが後から市場に参加する形にしないと。 クリーンディーゼル（失笑）でやらかしたこと忘れてねーぞ
ＥＶだってトータルじゃガソリン車より余裕で環境負荷強いし、
どうせ直前になってからそれ持ち出してヘタレるでしょｗ スマホが日本で初発売されたときは
ビッグウェーブおじさんが出て話題になってみんな盛り上がったな >>961
単なる賃金下請けが増えただけ
核心素材はすべて国産化済み
惨めな言い訳したところで、経済制裁されたら吹き飛ぶ立場が日本w >>965
世界最大の市場の中国が出てきたりして、カリフォルニア州の市場の相対的な影響力は下がりましたが、
全米で一番人口が多く、自動車売れ、
さらに古くから環境問題に熱心に取り組んで来ているカリフォルニア州の動向は、
アメリカのみならず、全世界の人々や自動車メーカーにも大きな影響を与えます。 このスレッドは１０００を超えました。
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