【車】「メルセデス・ベンツ」2030年までに全ての新車をEVに 5兆円以上投資 [ボラえもん★]
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【ベルリン共同】
ドイツ自動車大手ダイムラーは22日、2030年までに高級車部門「メルセデス・ベンツ」の新車全てを電気自動車（EV）にする計画だと発表した。
実現に向け、22〜30年に400億ユーロ（約5兆2千億円）以上を投資するという。
メルセデスは1回の充電で千キロ以上走る新型車を開発中で、22年にも発表の予定。
車載電池の製造工場も今後、8カ所に設置する計画だ。
ケレニウス社長は「30年までに市場がEVのみに切り替わるよう、準備を整える」とコメントした。
https://nordot.app/790951989714026496 >>29
なんか2人乗りのゴルフカートみたいなやつでしょ？ >>3
馬鹿なの？
トヨタはこれでかなり得したよ
トヨタが先陣切ってEV売り込んでも、充電設備の整備とかそもそもEV気運の醸成とか
全部トヨタでやらないといけない。
欧米のメーカーが環境を整えてくれたところにトヨタは後出しジャンケンで
性能のいいEVを発売するだけだよ。
全固体電池っていろんな会社が作ってスペック晒してるけど
トヨタは作ったって言ってからスペックは一切公表していない。
どういうことかわかるよね。 >>748
アメリカだって小型ガジェット苦手だったはずなのに
素敵なデザインのアルミ削り出しのガワに
日本と台湾製のチップ詰めて韓国パネルつけて
売り出したら世界的にバク売れしたじゃん >>747
国内の全ての乗用車がEVになっても総発電量の3.8%
一方で日本の電力消費は2007年がピーク
2010〜19年で-11%という減少ペースで今後さらに加速するのに何の問題が？ ガソリン車撤廃大賛成。
ソーラー発電でEV充電できるからそっちの方が良い。 >>753
性能がいいもの作れば勝つ！
ネトウヨオジサン10年前からそんな事言ってるけど
現実見ようぜｗ まあトヨタは最初からEUで売れてないし、日本メーカーは何と言っても中国様、アメリカ様命だからね
将来ここのシェア削られると死んでしまう >>741
これか
オンライン電気自動車
短所
二次電池式電気自動車との比較
停電時に走行に支障が出やすい。
電力供給地下架線のあるルート付近でしか走行できない。
電力伝送効率が70％程度と、電池式電気自動車に直接充電する場合に比べ、エネルギー効率が低い
変電所 の建設や給電線の埋設など、インフラ 整備に時間と費用がかかる。
給電システムの保守に費用がかかる。
給電サービスへの課金システムが必要となる。
電気代の安い深夜電力で蓄電し昼間に走行するといった使用法ができない。
常時誘導電流が流れている場合、誘導電流によって車両が加熱される可能性がある。
給電線付近の住民への電磁波の悪影響の可能性が否定できない。
システムの国際標準化がなされなければ乗用車の普及は難しい。 >>753
いいものかなんて関係ないんだよな、アイツラ規格で排除するから
日本の充電規格と違うものを採用して排除する
それをやられそうになったから、トヨタは慌ててBMWと提携した >>732
海外でガソリン発電機のスレ立ってたっしょ
日本もガソリンスタンドが災害用に
ガソリン発電機準備しておけばいいな >>759
スマホとか見たら、そう思うよね。
良い物や便利なものが売れるって。 中国人様、アメリカ人様がEVの時代になっても今までのように日本メーカー選んでくれるのか？
不安で不安でたまらない >>729
爺ちゃんの常識は本当に古いなあw
満タンに近くに心がけるを勝手に毎日ガソリンスタンドに行くと脳内変換して
お前は、痴呆症が酷くなったのを自覚したほうがいいよw ベンツとかの高額車、富裕層が養分になっていて笑える。 ドイツ車はオーディオの操作関係気に入らんわ。
レクサスとかマツダはそっちに寄せてるんでやっぱり気に入らん。
古くなったら加水分解するのまで真似やがって… >>742
スカニアが実証やってる
幹線道路に張り巡らせて数十億ユーロ程度という試算が座礁試算になる可能性が高いので様子見になってる
EVの航続距離が急激に伸びてバッテリーの低価格化も進んでるので >>704
もともと欧州人は古い車に長く乗るから
2030年では、単に新車のEVが売れなくなるだけかと
2050年でも国民の大半が古いガソリン車に乗り続けているだけかとw >>730
保安基準ってのがあるから、自動車デザインの自由度は意外に無いのよ。だから各メーカー似たような形になってるの。 >>768
現状のEVが便利に思われてないから批判派が消えないんだぞ 欧米メーカーが次々と自滅していく
消費者の需要をまったく考慮していない >>768
アイホンより高性能なスマホ出してた日本メーカーどうなりましたっけｗｗｗｗｗ もはや日本の自動車メーカーは先がない。
これから国内の車は欧米化中国製のみになる。 ダイムラーが5兆円ぶっこむならトヨタは15兆はぶっ込める
頑張るのだ >>752
お金がなくて、1000円だけ入れてくれ って言っているのかw イーブイが勝つかどうかは誰にもわからんしな
みんなギャンブルで突っ込んでいくしかない >>765
それEVの充電用じゃなく、停電でも電動ポンプでガソリンが給油できるようにするためのものじゃね？
ガソリンで発電→EVに充電ってどれだけ効率悪いんだよ。
災害時はたくさんの車に給油or充電しなきゃならないのに。 これからは静かに走るベンツをみたら
「いつ爆発するか分からない爆弾」が街を走ってると思わなくてならなくなるのか
恐ろしい世の中だよ >>689
毎日満タンにはしないが
半分まで減れば満タンにするよ
EVは毎日満充電しないとダメだろうけど >>783
自分で千円給油機に入れていれるんだ
自分でやるから、好きな金額で気兼ねなく入れられる トヨタに5兆円投資できる資金がないwトヨタ終りやね マキタの電動工具使ってたらわかる
バッテリー切れたらただの鉄のかたまり
エンジン工具はガソリンいれたら動く >>787
テスラ車は一度でもバッテリーを全部空にしたら廃車って聞いた。
駐車場でヘッドライト消し忘れたら終わり >>718
電力会社とキロボルト契約しないとダメだねソレ
それでも満充電するのに1日かかるなあ 非接触型のワイヤレス充電なら
お掃除ロボットみたいにできるかなら
自動運転＋非接触型ワイヤレス
のEVになってくのかな まあデメリット一杯あるけど、もう国策で市場がEVしか受け入れなくなってしまった
何が何でもEVで頑張る鹿内 かつてはEVが主流だったけど、安価で高性能なガソリン車によって駆逐された
消費者に見捨てられたEVが再逆転できるのかよ
相変わらずガソリン車の方が安価で高性能なのに >>637
F1は水素内燃機関で爆音レースやる気らしいｗ
とりあえずルマン24・2024で水素燃料常設スタンド設置し本気のレースするらしい。
>>646
EVレースから得られる（学べる）ことはもうないからとBMW撤退 >>793
デマ乙。
テスラは自動車海のappleだよ。
これからの日本の自動車はほとんどテスラになるよ。 >>776
さすがにそれは知ってる
トヨタのLQがちゃんとナンバー取得して公道走れるんだし
理想は保安基準のベースそのものをぶち壊すことかな
ここ20年くらいで安全基準と安全装備(特に予防の方)は相当変わったし >>795
俺たちはルンバに乗った猫みたいになるな・・・ クルマはカッコいいかどうか
デザイン第一という考え方です
貧乏庶民じゃないので燃費とか気にしたこともない
ブランド価値を最優先にしている
クルマはベンツ、時計はロレックス
わけわからん高級モノより定番がわかりやすくていいんだよ
周囲は勝手に金持ちと思ってくれるし安い仕事も来なくなる
モテるし、いい事だらけ トヨタもさっさとEVシフトすればいいのに。スマホの時だって早くから参入した方が有利だったし今回も同じだよ。 >>780
2年後じゃん
この恐ろしい速度で移ろう時代に
2年って月日はあまりに長い
老害には一瞬だろうけどｗ >>801
有名な話だけど・・・
>テスラのEVにバッテリー切れ問題：修理費3万2000ドル
>電気自動車（EV）の開発・販売を手がける米Tesla Motorsは、同社製スポーツカー「Tesla Roadster」について
>「バッテリーに蓄えた電気が完全になくなってしまうと、クルマ自体がまったく動かなくなり、
>また再び充電することもままならなくなる」という声が上がっていることに対し、
>「これは理論上どのEVにもあてはまる事象であり、定期的に充電しておけばそうした問題を避けることができる」と反論している。 >>785
まあe-powerみたいなのもあるんだし
バックアップで携行缶とガソリン発電機が
オプションで買えるといいね
そもそも災害時はＥＶの電気で
コンビニとか営業できるから
悪くはないけど、長期間の停電は厳しいな
災害時にEVからコンビニに電力供給 セイコーマートと日産が協定
https://www.kankyo-business.jp/news/022096.php >>809
それ、ネガキャンのデマなんですけど・・・。 >>799
は？
テスラにシャシー納入してたのはロータスだろ
ロータスのシャシーに電池とモーター乗っけてる
かわいいガレージメーカーと思って
舐めプのつもりで援助・提携してやったら
いつの間にか時価総額で抜かれてやんのｗ >>812
デマというソース
ググれはいくらでも出てくる話だけど、デマというソースが全く出てこないw 今のバッテリーのままで1000kmなら馬鹿
まずは革新的なバッテリーを開発してからにしろよ >>759
トヨタは車業界で性能の良い車を作って成功している企業なんだけど。
現実見ようぜ。 ハイブリッドで日本に負けて
EVで中国に負けてどうすんの？ >>814
それが真実なら、誰もテスラを買わないよね？
でも現実はどう？みんなテスラ買ってるでしょ。
だからこんなのはトヨタのネガキャンに過ぎない。 >1回の充電で千キロ以上走る新型車を開発中
重さは何トンで何分で充電できるの？ｗｗ
千キロ走るなんて簡単だろｗｗバカかこれ。
それを軽量化して短時間で充電するのが不可能なんだよボケ。 >>806
ヒュンダイは2030年までに空飛ぶ車も売り出すと言ってるのにな >>810
既存モデル電動化したなんのワクワクもねえモデルでお茶濁すから
ブランドイメージが既存されるんだよ
んなものなら出さねーほうがマシ
i8やタイカンみたいにハッタリモデルでイメージ作らんと
ほんと商売センスがゼロ ドイツメーカーには技術力がない
HVを作れず、ディーゼルではインチキしなければ規制をクリアできなかった
EVでも失敗するに違いない >>815
EVって、100年以上昔から、革新的なバッテリーさえ開発できればEV車の天下が来るって言われ続けてきているのに
リチウム電池が一回出ただけなんだよな。
リチウム以降のブレイクスルーが全く起きていない ポルシェですらフルEVのスポーツカーに移行する時代。
古きにとらわれては新しい時代を生き残ることは出来ないでしょう。 >>818
それ反論にすらなっていないw
ソースはよ インフラにも投資すんのかな？
自前で電力会社こさえるくらいでないと絶対電力足りないと思うが >>746
出先で充電が切れた→チャージに数時間
これでいいのか？ >>805
F1がまさにそうだったな
今回はホンダが付いて行ってるからまだ大丈夫だろ
トヨタは組織や取り巻きの関連企業とかがデカすぎて小回り効かないみたいだ >>545おまえ…病んでるな
ttp://hissi.org/read.php/newsplus/20210723/NG92QnZSb04w.html
>>679ちょいw
やめてよwwwww HVはほとんどの特許をトヨタに押さえられて終戦
EVって特許少なそうだし過当競争が見えてきている
電池の特許でどこが勝つか、勝敗はそこで決まるのか >>809
デマと言うか
最初のモデルの話じゃねーかｗ
ロータスのシャシーに手作業で電池積んでた時代の
そんな昔ばなしで10年近くオナニーしてるから老害は度し難いｗｗｗｗ >>827
ソースなんか必要ない。
これからはEVの時代だってのはすでにきまってること。 >>594新型W206型だと2Lターボハイブリッドで500馬力以上の70キロトルクとかだと そもそもガソリン５割(500km)入ってる状態で
１日で使い切ることなんてまずないだろ
俺の人生で一度もないぞ
毎日自宅充電で500km入った状態になったら
もう外で充電なんかせず一生過ぎそうだが 炎熱の砂漠とか、シベリアみたいな極寒冷地でEVが走ってる姿がどうしても想像できない
世界中の自動車需要を完全に賄うのは無理じゃね？ エンジン用のトランスミッションを作ってる下請け企業なんか
はよ業務転換しないと15年後確実に廃業する。 >>840
おまえがいくらあがこうが
これからはEVなのはすでに決定してる。
ご苦労さん。 >>832
健全マンがここに来るとでも思ってるのかｗ
表向きは気遣いのデキる人で通してるから
たまには全力で毒吐きしねえとな トヨタですら実質白旗上げてるっしょ
トヨタはEV１５車種投入予定
水素自動車は？MIRAI以外聞かねえけど１５車種投入なんて聞かないぞ
世界 → EV
トヨタ → １５車種投入で現実EV
トヨタを持ち上げるためにEV叩いてた層
が置き去りになってるだけだろ >>835
>ソースなんか必要ない。
開き直った老害かw ウランの密閉が完璧にできるようになるなら水蒸機関が主流になるのに >>844
全部EVみたいなメーカーが馬鹿にされてるんだぞ
EVも作るけど >>842
あはは反論にすらなってないでやんのw
あー検索したら負けでムキになってる？ ガソリン車作っても売れないなら嫌でもEV作る
トヨタも腹くくるのだ >>48
追いついたのは一瞬で今は欧州車の進化に付いていけてないのが日本車の現実。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
