【車】ベンツもすべてEVに欧州の自動車メーカーのEVシフト加速 [香味焙煎★]

**香味焙煎 ★** · 2021/07/25(日) 05:59:44.34

EU＝ヨーロッパ連合が、2035年にガソリン車などの新車販売を事実上、禁止する方針を発表する中、これに先駆けてメルセデス・ベンツのすべての車をEV＝電気自動車にする目標を打ち出すなど、ヨーロッパの自動車メーカーのEVシフトが一段と加速しています。

（続きはソースでお読みください）

NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210725/k10013157981000.html

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:01:27.14

雪降った山間部でのEVって怖くないのかな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:02:00.01

トヨタは終わった会社になる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:02:13.85

アメリカだったら殴り合いが始まる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:02:22.07

>>2
バッテリーがアウトになるから、乗るな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:02:25.42

単なる目標だからね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:03:31.13

こりゃどんだけ失業者が出るのか想像もつかんぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:03:40.24

水素が自家用車に流行るわけがない
給油ステーションのコストかかるから
普及してもバスとトラックまでだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:04:19.58

でも海外で売るとき困らない？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:04:58.99

中国の大洪水でトンネル内で33人(？)も○んだ画像見るととても支持できんな

あれ感電死も100人以上いるだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:04:59.40

>>7
失業者出てもモーターの会社に成れば解決するよ
反対に、人手が必要になる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:05:02.62

>>7
どうせ方針転換するから安心しろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:05:05.70

>>6
目標テスタ送電

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:05:28.26

この流れどこが音頭とってるのか気になる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:06:47.12

結局、売れてなんぼだからなぁ
売れれば正義、売れなきゃ方向転換

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:07:57.80

>>14
宇宙群　https://m.youtube.com/watch?v=9GPooX3fIc8

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:08:07.93

>>10
確かに電気自動車だと水没時に感電するかもしれんな…。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:08:23.46

充電15分で300キロ、冬の北海道でも150キロは走れるようになってくれないと

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:08:56.87

だ？
まラク
化ンス　　 07/25 6:08
ルブ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:11:03.64

ITや半導体、電機で完全に終わった日本
唯一世界で戦える会社がトヨタだけ
そのトヨタが終わって日本が本当に終わるね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:11:33.55

>>13
テスタ改めてテスラと成す

バベルの塔　https://m.youtube.com/watch?v=qZrfYc-N-8c&;list=PLYLCMlGpZw1Qgs_ds2Rvrzf9ipsoX35zg&index=1

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:11:57.71

創業家一家が消えるだけ
従業員は期間工や派遣社員や外国人技能実習生
海外生産メイン
雇用とは言わない　貴族追放と奴隷解放だ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:12:04.10

中古車だけ売れる世の中になる
つまり、これは今だけ言ってるウソで、後に撤回される

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:12:07.42

日本マジオワタ
自動車産業でかせげなくなったら国力半減

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:12:45.54

なんだかんだでガソリンなんですよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:14:31.50

両方作ればいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:14:54.93

通勤車と大して最高速度変わらんスポーツカーと言われた分野

＞絶滅

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:15:53.44

もう世界の流れは決まった、エンジン技術にこだわるトヨタは
いずれそれがお荷物になる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:15:55.47

>>8
充電も秋の日光とかどうするんだ？
一時期の為に電線増やすの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:16:02.89

パリ市内はガソリン車両侵入禁止になる
こういう地域は激増していくだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:17:13.61

>>5
いや、むしろ意識他界系が乗って電欠で凍死する社会実験が見たい。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:17:22.86

世界の電気自動車（EV）メーカーが相次ぐ火災でリコール（回収・無償修理）を決定し、バッテリー市場を主導している韓国メーカーが対応に苦慮している。火災原因をバッテリーの欠陥と断定することはできないが、
安定性を巡る論争が相次ぎ、打撃が避けられないという分析が示されている。

　ロイター通信など海外メディアは13日、米ゼネラル・モーターズ（GM）が韓国製バッテリーを搭載したEVのリコールを実施すると伝えた。リコール対象は2017年から19年にかけ生産された「シボレー・ボルト
EV」でLG化学製のバッテリーが搭載された6万8000台余りだ。うち米国国内での販売分は5万900台余りだ。ボルトEVに搭載された高電圧バッテリーはLG化学梧倉工場で生産されたものだという。

　LG化学のバッテリーは国内でも論議を呼んでいる。現代自動車はLG化学のバッテリーが搭載された「コナEV」7万台余りに対する自主的なリコールを決定し、国内、欧米、中国でリコールを実施している。コナEV
のリコールは昨年7月から先月までの期間に国内外で13件の火災が発生したことを受けたものだ。

　サムスンSDIのバッテリーも騒ぎとなっている。同社のバッテリーが搭載されたBMW、フォードの一部EVモデルが火災リスクを理由にリコールを実施した。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:17:50.83

今までの電池だと、航続距離を増やそうとすると電池の数や重さも比例して増えてしまうという同じ壁にみんな突き当たる
電池が減ってきた時に起こる「放電済みのくそ重いだけの電池を残少ない貴重な電力で運ぶ」という不経済な現象の壁
どんな優秀な電池も物理法則は超えられない
でも、燃料電池なら航続距離を増やしても燃料が増えるだけで電池はいつも同じだからその壁は無い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:18:18.13

その電気
送電網をどうやって作るんだよ
家庭用コンセントで大丈夫なのか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:19:11.25

>>17
明日のジョー　https://m.youtube.com/watch?v=WbZz66VhCZE

飛べ飛ぶんだジョー！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:19:39.74

ベンツの大型トラック航続距離
200kmｗｗｗｗｗ

少なくとも中型以上のトラックでは使い物にならない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:19:44.12

5月29日、大邱市北区の屋外駐車場で、充電中だった現代自動車のコナ（電気自動車〈EV〉）から火災が発生した。車は全焼したものの、幸い車のオーナーは車外にいたことから人命被害には至らなかった。しかし、コナEVのオーナーらは、今回の火災に神経をとがらせている。今回の火災が初めてではないからだ。昨年1年間に国内外で発生したコナEVの火災は、知られているものだけでも5件に上る。

　これまで発生したコナEVによる火災は、事故の経緯がそれぞれ異なっている。昨年7月にはカナダのモントリオールで自宅の車庫に止めてあったコナEVが爆発を起こした。当時車は充電中ではなく、充電器もコンセントにつながれていなかった。ところが、この爆発で車庫のシャッターが吹き飛ばされ、屋根が大破したという。オーストリアでは走っていたコナEVから火災が発生した。江原道江陵市では充電中だった車両から出火し、世宗市では充電を終えて充電器につないであった状態の車から火災が発生した。

　問題は、これまで発生したコナEVの火災について、現代自が事故の原因を明らかにしていないことだ。これまでの事故から火災の原因となるだけの共通点を見いだすのも容易ではない。充電器をつないであったかどうか、充電が終わっていたかどうかなど、状況がそれぞれ異なっているためだ。このため、コナEVのオーナーたちは不安な日々を送っている。原因が解明されないため対策を講じることができず、自分の車がいつ燃えだすか分からないといった不安で胸がいっぱいなのだ。幸い、これまでの事故による人命被害はなかったものの、もし車の中に人が乗っていたり、隣の車に火が燃え移ったりしていたら、どうなっていただろうか。

　コナEVのオーナーたちの間では「車両火災は致命的な事故なのに、現代自は車を販売したらしっ放しで、何も対策を講じようとしない」といった不満の声が上がっている。特に2018年にはコナEVを生産する蔚山工場でコナEVによる火災が2度も発生し、労組のニュースレターに掲載されるほどだった。こうしたことが明るみに出たことで、「現代自は事故原因を内部的にすでに把握しておきながらも、実は隠しているのではないか」「車両が危険だということを知っていながらも、発売し続けているのではないか」と疑問視する声が上がっている。

　出火の原因が明らかになっていない状態で、同車種の販売は引き続き現在も行われており、火災事故も発生している。事故の原因が車の製造欠陥であれ、バッテリーの欠陥であれ、充電器の問題であれ、あるいはオーナーの過失であれ、明確な理由を明らかにし、消費者の不安を解消しなければならない。事故件数が少ないからといって知らん顔を続けているようでは、韓国国内の電気自動車への不信はもとより、より大きな事故へとつながりかねない。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:19:54.62

ヨーロッパのやるやる詐欺に何度も騙されるアホばかり

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:20:18.33

さすが世界のヒュンダイだぜ・・・

ヒュンダイＳＵＶなんと「雨漏り」、前代未聞の欠陥に韓国人の怒り爆発…世界の自動車メーカーも仰天
アメリカで販売のヒュンダイ車、エアバッグが開くと天井が落ちてくる不具合・・年間販売台数の１．５倍の１８０万台リコール
【K-POP】「LADIES' CODE」1人死亡、2人重傷の交通事故、ヒュンダイ車のタイヤが突然外れて、エアバックが作動しなかったことが問題に
ヒュンダイのSUV ツーソン「走行中にボンネットが開く恐れ」　米国でリコール
【現代自動車】走行中にエンジンが止まる　　「シーター２エンジン」欠陥、米国に続き韓国でもリコール
【国際】ヒュンダイの上級セダン、米国でリコール…電動シートが勝手に動く
ヒュンダイ『ソナタ』　米国でリコール　走行中、サンルーフが吹き飛ぶ
【スプートニク】勝手に加速したヒュンダイ車、韓国家族を殺す
韓国の人気車種で相次ぎ“異常現象”、走行中にギアが勝手に5段に固定＝「未完成車じゃないか」「1段ギアの車だね」―韓国ネット
韓国・現代自動車でまた「雨漏り」被害多発＝韓国ネット「買う人さえいなければすぐ解決できる」
韓国現代自動車がリコール隠し？ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ漏れを隠蔽＝韓国ﾈｯﾄ「現代自動車が米国や日本の会社だったらとっくに滅びている」
ヒュンダイ「トヨタより燃費いいニダ」ここ数年で35%の機種で燃費捏造、購入者に賠償金支払いへ
韓国・ヒュンダイとキア、アメリカとカナダでウソの燃費性能アピールがばれる。13車種107万台で
ヒュンダイ、「マーケティング」で自滅誇大広告でピンチ　三菱のエンジンを長年使うなど独自技術も無
ヒュンダイのエンジンに欠陥、米で集団訴訟起こされ補償に合意　費用は912億円規模 [無断転載禁止]©2ch.net
【悲報】「車内からニンニクの臭いがする」ヒュンダイに苦情殺到アメリカ
世界のヒュンダイ自動車さん、EVでまたリコールバッテリ交換済み車両から出火費用総額9億ドル
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【車】ヒュンダイ、世界で8万1000台超リコール…出火の恐れ
韓国の現代自動車、火災の危険あるエンジン　「米で12万台以上のリコール」
【米国】韓国現代自動車に欠陥、米国で27万台リコール＝韓国ネットからは不満が続出
燃える韓国ヒュンダイEV車　原因究明を　オーナーたち「致命的な事故なのに、現代自は何も対策を講じようとしない」
韓国のヒュンダイ大ピンチ　部品の代金支払いが滞り、車が作れない事態にｗｗ
【ヒュンダイ】運転者が重過ぎて韓国車のシートが故障？メーカーが修理拒否＝韓国ネット「トヨタ車は大丈夫だったのに？」
フィリピンで韓国ヒュンダイ製のガスレンジが爆発　しかし、店員は連絡を絶って雲隠れ
韓国ヒュンダイさん、アップルカー交渉打ち切られる秘密を守れなかったため
【韓国経済】「サムスン・ヒュンダイ自動車・LG系列など161社が発がん性のある猛毒汚水を垂れ流している」[02/22]
【韓国経済】ヒュンダイ(現代)自動車、インドネシア･ベトナムで輸出実績を水増しし現地販売店を脅迫[06/13]
【韓国】ヒュンダイ･サムスンの欧米で大顰蹙CMの中身とは…排ガス自殺ジョーク、ステマのネガキャンペーン[05/15]

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:20:38.45

あ
それそれ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:22:50.14

　　　ミ彡＝ミミﾐミミﾐﾐ,,
　ミ彡　　　ミミミﾐミミﾐミ
彡!　__ 　　　ミミﾐミミミ
ミ!　　　＼_　 _／~ミミﾐ彡　　　
ﾐ!| `-=・=‐'∧ -=・=‐'川ﾐ
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~!.|ヽ､　 '　｡　｡ )　　 , ﾉゞ
'ヽ|　　､　　, !　　 , ｨ　.iミ
　ヽ　 `ヽ _二_ノ　　ｿ彡レジ袋の為にコンビニ倒産
　　ヽ　　 `ー'´　　ﾉゞ
　　　ト- _ ＿ _ ノ
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■『ポリ袋は実はエコなんです』

ビニール袋やポリ袋のオリジナル印刷、製造を行う清水化学工業は、このレジ袋の有料化に異論を唱えています。
「ポリ袋から紙袋へ切り替えの際に、参考程度でいいですので弊社の声をお聞きください」と書かれたウェブサイトでは、レジ袋について勘違いされがちな点を１３のポイントに絞って紹介。
１.ポリエチレンは理論上、発生するのは二酸化炭素と水、そして熱。ダイオキシンなどの有害物質は発生しない。
２.石油精製時に（ポリ）エチレンは必然的にできるので、ポリエチレンを使用する方が資源の無駄がなく、エコ。ポリエチレンは石油をガソリン、重油等に精製した残り・余りもの。
３.ポリ袋は薄いので、資源使用量が少量で済む。
４.ポリ袋は見かけほどごみ問題にはならない。目に見えるごみの1％未満、自治体のごみのわずか0.4％。
５.繰り返し使用のエコバッグより、都度使用ポリ袋は衛生的。
６.ポリ袋はリユース率が高い。例）レジ袋として使用した後ごみ袋として利用
７.自治体によってはサーマルリサイクルし、ごみ焼却燃料になり、重油燃料の使用量がその分減少し、無駄とならない。総二酸化炭素排出量は、サーマルリサイクルしても、そうしない場合と大差ない。
８.ポリ袋は紙袋の70％のエネルギーで製造可能。
９.ポリ袋の輸送に必要なトラックの量は、紙袋の7分の1。
１０.ポリ袋の製造に必要な水の量は、紙袋の25分の1。
１１.ポリ袋は紙袋に比べ、ごみにしてもかさばらない。
１２.紙袋は再生できるものと再生できないものがある。ラミネート加工されているものや紐の種類によっては再生処理できない。
１３.紙袋は間伐材とはいえ森林資源を利用。

清水化学工業　ーより引用

さらに、環境省のデータでは海洋プラごみの容積で見ると、ポリ袋は全体の０.３％。
海洋プラゴミで最も多い飲料ペットボトルは１２.７％を占めています。
清水化学工業は、「海洋プラごみ対策としてレジ袋を紙袋に代替しても限定的な効果」と訴えました。
ネット上では、清水化学工業の訴えにさまざまな意見が寄せられています。
・分かりやすいと思う。でも海や川にポイ捨てをする人もいるのが現実なんだよな…。
・環境保全をするのはいいことだけど、この事実は絶対に知っておくべきだと思う。しかも、この時期は新型コロナウイルス感染症があるからエコバッグは危険。
・優しい文章だけど本当は怒っていそう。衛生面を考えるとエコバッグは不安。
・０.３％を多いと感じるか、少なく感じるかは人それぞれ。レジ袋以外にもプラスチックを減らす取り組みをしないと意味がないのでは。
一部の店では、環境に優しいレジ袋に切り替えて無料で提供を続けているところもあります。
衛生面や、利用する機会によってエコバッグとレジ袋をうまく使い分けることができるといいですね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:23:14.14

トヨタはD51と言われるようになる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:23:45.74

HV作れないドイツがキャンペーン
３年５年は消費者騙せる。
リセールバリューない。　あれ電池の性能落ちるよ。冬場乗れないな。ということになる。
日本はリーフで確認済み。
テスラの成功？テスラのボロが出るのはこれから。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:23:54.16

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　ヽ　 `ヽ _二_ノ　　ｿ彡マイバッグで万引き急増
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マイバッグ悪用、万引後絶たず　レジ袋有料化8カ月　スーパー苦慮

　政府が昨年7月、小売店でレジ袋の有料化を義務付けてから半年以上が過ぎ、道内のスーパーなど小売店でマイバッグを悪用した万引が目立っている。会計前の商品をバッグに入れる手口は通常の買い物との見分けが難し
く、「会計するつもりだった」などと言い逃れされやすいという。店舗関係者は「買い物中はマイバッグは折りたたんでもらうなど協力を呼びかけるしかない」と頭を悩ませる。

　「今回は見つけることができたが、見逃しているケースがあるかもしれない」。北広島市のスーパーで店長代理を務める男性（36）は、店からステーキ肉やすしなど食料品15点（計8830円）を盗んだとして男が1月に逮捕された事件をこう振り返る。

　札幌厚別署などによると、男は買い物かごに半開きのマイバッグと商品を入れていた。従業員が挙動不審な男に気づき、男が物陰に隠れた後、かごから商品が消えているのを見つけ、店外に出たところを呼び止めた。男は逃走したが、防犯カメラなどから特定された。
　このスーパーでは昨年7月、数年前から有料にしていたレジ袋に加え、弁当袋も有料化し、マイバッグを持ち込む客が増えた。今回の事件も「バッグに入れる前から動きを見ていなければ声を掛けられなかった」（店長代理）という。

　警察庁によると、昨年の全国の万引の認知件数は8万7280件（前年比7・0％減）、検挙率は71・7％（同1・5ポイント増）にとどまる。しかし全国スーパーマーケット協会が昨年9月に会員を対象に実施したア
ンケート（85社回答）では「マイバッグ普及で万引や盗難が増えたと感じるか」との質問に、3割に当たる計26社が「かなり増加」「やや増加」と答えた。

　道内の大半のスーパーは先行してレジ袋有料化に取り組んできた。ただ昨年7月を機に消費者の意識が高まり、「マイバッグを使う客が増えた」（複数の関係者）という。そのためスーパー「北雄ラッキー」（札幌）は店
内を回る私服警備員を1・5倍に増やし、「ラルズ」（同）は店内でマイバッグを使わないよう放送で呼び掛けている。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:24:33.38

　　　ミ彡＝ミミﾐミミﾐﾐ,,
　ミ彡　　　ミミミﾐミミﾐミ
彡!　__ 　　　ミミﾐミミミ
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ﾐ!| `-=・=‐'∧ -=・=‐'川ﾐ
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'ヽ|　　､　　, !　　 , ｨ　.iミ
　ヽ　 `ヽ _二_ノ　　ｿ彡日も当たらない住居の多い日本に太陽光発電？
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政府は20日に行われた国・地方脱炭素実現会議で2030年度までに全国100以上の自治体で先行して、
脱炭素の達成を目指すロードマップ案をまとめた。

政府による人材や資金の支援を行うほか、都市部や離島など地域の特徴に合わせた対策によって
脱炭素を達成し全国に展開する考えだ。

「2030年までに日本中の公共施設やビル、住宅の屋根に置けるだけパネルを置いていきたい。
そのことによって世の中の景色を変えたいと思っている」

そのように話した小泉環境大臣は、太陽光パネルの設置が脱炭素への切り札だとして東京のビルには
まだまだ置けるところがあると意欲を示した。具体的な支援策については6月までに示す方針だ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:24:41.82

欧米人のいつものポーズ
いずれ、充電問題が片付かないのでEV無理とかになる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:24:59.62

>>7
その頃には実習生こなくなるから介護だの農業だのの仕事をやることになるね

トヨタが稼いでる外貨が無くなれば・・・ね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:24:59.90

電気自動車の電池は製作と廃棄にかかるエネルギーが大きくて
今までより工場からのCO2排出が大きくなるっていう話もあるが
どうなんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:26:20.99

将来的に走行中の道路から電力供給できるかになるの?

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:27:00.52

>>33
燃料電池なんて普及まであと10年は掛かるから待ってられないんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:28:00.54

電池式EVは撤回されるだろうがそうなると水素だろうな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:28:04.82

>>49
逆にそれくらいまで行かないと完全普及は無理だと思う
むしろそこまで行ったら確かにEVでいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:28:39.43

>>50
2035年には楽々普及してるんだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:29:00.21

>>48
再エネを使う事でその部分のCO2排出を減らせる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:29:54.46

>>53
恐らく長距離トラック用ぐらいだろうね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:30:59.47

>>47
名古屋在住の武田先生の話によると後十年でシティー車は１００％電気に成る見たいよ

時代の変化は早い　https://m.youtube.com/watch?v=abdoobSe3kg

トヨタ職員の話見たい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:31:44.71

>>36
日本はいいよな、縦に新幹線走ってるから新幹線で荷物運べばいいんだし。
あとはトレーラー方式にして牽引するトラクタと運転士ごと変えるしか無いな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:32:26.93

ヂーゼルはどうなった？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:34:00.42

>>52
なるほどその手が有ったか、見えざる神の手、実現の可能性が早まるな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:34:38.84

2シリーズのディーゼルとか乗ってるバカって何したいの？メルセデス乗ってるぜーって思い込みたいの？ 700万くらい払ってからメルセデスって言ってもらいたいんだけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:34:49.83

単純に、価格がエンジンより下がれば普及は一気に進むと思う

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:35:08.47

ＥＶにするのは全ての新車なのか全ての新型車なのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:35:58.69

軽自動車クラスが全部EVにしたら、日本のCO2的にはどうなんだろうな、

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:35:58.84

数年後にはバッテリーの切れたハコばかりになりそうだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:36:11.25

>>18
今のテスラモデル3でもその条件を満たしてるだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:36:13.28

>>50
10年で普及するなら余裕だろ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:36:38.05

>>60
ＢＭＷに乗ってると思ってるんじゃないか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:36:56.08

>>58
いや～んhoo 　G棒　天気予報　https://m.youtube.com/watch?v=OsJbm8vTWFE

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:37:38.00

EVになってもミニバンの運転は荒いんだろうなあ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:37:47.08

チョンさんが凄い湧いてるね自国の自動車産業が瀕死なのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:37:57.33

このニュースでトヨタ叩いてる奴は非国民

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:39:07.70

>>61
充電施設が普及すればな
キックボードや自転車のように外して家で充電する訳にはいかない
路駐が当たり前の国も多い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:39:22.59

>>69
充電の取り合いで殺傷沙汰。

「何でテメー３０分以上充電してんだｺﾙｱ」

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:41:16.76

>電気自動車にする目標を打ち出すなど
目標かよｗクリーンディーゼルみたいな顛末になりそうだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:42:03.65

>>36
2024年にはCATLと提携して航続500kmの長距離用も発売だぞ
もう日本のプレゼンスはゼロに近いな
insideevs.com/news/509050/daimler-catl-global-battery-partnership/

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:42:15.57

>>59
犬も歩けば棒に当たる　👉　犬が達しょん便出来なく成る

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:43:54.40

出来るもんならやってみな
数年でバッテリー性能は半減するし１０年も持たない消耗品になる
急速充電インフラにとてつもない金がかかるし電力も倍増させないといけない
ちょっと計算するだけでわかる絶対不可能なんだよ
水素エンジンのほうが遥かにましだぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:44:18.76

>>75
＞航続500km
ここ笑うところですか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:44:55.79

>>71
これはいよいよ敗戦が近いな
B-29に竹槍で鬼畜米英とか言ってるレベル

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:45:52.04

>>75
長距離トラックの運ちゃんは時速100kで5時間労働の
超ホワイト状態になるんだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:47:31.13

街中で、EQAやEQCを見かけた事は、まだないな
乗ってる人も、しょこたんぐらいしか知らない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:47:59.39

ベンツwwwってレベルだと聞いていますが？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:48:31.98

バスと自家用車が衝突して自家用車が大破したとすると
バスの乗客は感電死する可能性があると言う事か？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:48:55.31

電気足りるのかな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:49:17.81

えっと、電圧どうなるんだろ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:49:46.03

>>33
www.jari.or.jp/Portals/0/jhfc/column/story/08/index.html
ちなみに現在主流の燃料電池車では、1台につき約100gのプラチナが使われています。
プラチナが高価なのは、美しさはもちろん貴重＝希少だからであり、地球上に存在するプラチナの総量は、
これまでに採掘された約500トンに、推定埋蔵量2000トンを合わせた、たったの約2500トンと言われています。
1台につき約100g使うとすると、すべてを掘り出して、
さらにジュエリーなどになっているものを全部集めて溶かして使ったとしても、2500万台分でしかありません。
日本の2006年11月度の自動車保有台数が約7600万台ですから、その1/3にしかすぎないという計算になります。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:51:56.12

米国最大の自動車メーカーであるゼネラル・モーターズ（GM）が韓国LGエネルギーソリューションが製造したバッテリーが装着された電気自動車シボレー・ボルトEVを再リコールすることを決定した。ボルトEVは最近、充電中の火災が発生した。

23日、関連業界によると、GMとLGエネルギーソリューションは、バッテリーモジュールの製作過程上の問題で、バッテリーセルの2つの珍しい欠陥が同時に発生したことが火災の主な原因で確認し、GMから欠陥のあるバッテリモジュールを交換することにしたこの日、明らかにした。

先にGMは、それぞれ昨年11月と今年4月、当時LG梧倉工場で生産されたバッテリーを搭載した2017?2019年式ボルトEV 6万9000台にリコールを実施したことがある。フル充電あるいは完全に充電に近い場合、潜在的な火災の発生の可能性が発見された。

しかし、今月初め、米国バーモント州のある家の駐車場で充電中のボルトEVで再び火災が発生した。この車両は、GMが実施したリコールに応じて、火災の危険を防ぐためのソフトウェアをダウンロードした状態だった。

ロイター通信はGMが、今回のリコールで欠陥のあるバッテリモジュールを交換すると発表したが、正確に何台不良なのかは知ることができないと報道した。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:52:03.05

劣化部品でショートして終わり
エンジンならガソリンの匂い、オイル漏れ、エンジンの不調ですぐに気づくけどEVはその瞬間までわからない
いきなり車が停まるってかなり危険だよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:52:28.22

また出来もしないことを

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:52:52.12

>>49
>>52
自動運転もそうだが、そこまで道路側の対応が必要だともはや自動車というより電車の方に近いわけで
今の車に替えて本当にそんな不便な乗り物を欲する人いるんだろうか
限られた需要があるだけじゃなかろうか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:53:02.97

早く充電に30分かかるような事を克服してくれ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:53:46.41

>>80
まともな人権のある国なら5時間も連続で走れない
スカニア曰く休憩時間が法律で決まってるからその間に再充電できるんだと

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:54:18.22

>>86
とっくに代替えの物質出てるけど？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:54:33.98

さすがにガソリン車も残すやろ┐(´∀｀)┌

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:55:22.72

>>84
フランスが時速30kmに制限するらしい
車に乗るなってこと

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:55:47.48

厳寒や酷暑の地域とかバッテリー駆動車でも向き不向きがあるあるから知らないよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:56:06.74

災害時地獄をみそう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:56:39.10

道路や街の方もEVや自動運転車に合わせて変わっていきそう
複雑道路で価値ある旧市街地は、車乗り入れ禁止にするとか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:58:33.63

>>9
全車EVにします(欧州のみ)だから困らない
EVにしますだけ切り取って日本車は終わったって言いたいだけ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:58:37.87

>>88
止まるで済めばラッキー、いきなり出火、爆発よ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:59:21.30

>>70
こうなる事はとっくに分かってたんだから水素で日本を巻き添えにしないでトヨタだけ死んでくれ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 06:59:43.55

21世紀になって4回目くらいの迷走
ディーゼル
ダウンサイジング
自動運転
BEV

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:00:07.76

大徳中学校は見せしめをやめてくださいた

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:00:15.94

経済産業省：燃料電池プロジェクトチーム報告書
∼日本発プロジェクトX「地球再生のためのエンジンを開発せよ」∼
www.meti.go.jp/report/downloadfiles/g20527b04j.pdf

＞2020年における導入目標は、燃料電池自動車約500万台

笑
そして未だに2025年までに20万台、2030年までに80万台とか夢見てる
どうしても失敗を認められないらしい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:01:17.70

>>92
エアコンフルだと航続距離が3〜4割落ちるし、
残電力0%近くまでノーチャージで運行するわけするわけ無し。最大航続距離500kmでも運用上はせいぜい200km〜300だろうね。トラックの場合は積荷の重さで更に航続距離が落ちる。
ガソリンも燃費が悪くなるのは同じだが、再フルチャージにする時間が致命的すぎる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:01:21.96

>>1
体のいい日本車潰しだろうが
EV位日本メーカーも十分対応できるしなあ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:01:30.89

どうせ修正するんだろ

やっぱムリでした
2050年までにします
とか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:01:31.62

半強制的に買い替え需要を作り出す

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:01:45.01

>>1
火力や原発で発電すれば
輩出するCO２や温排水量は相当ヒドいレベルでしょう
（原発がクリーンというのはウソ）
まるでチンヂローみたいに思い込みまっしぐらやな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:02:51.02

グッスマ初音ミク号が↓

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:03:39.01

じゃあエンジン開発止めるのかっていったらやっぱり続けるるだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:04:45.99

クリーンディーゼル詐欺の次はEV詐欺か

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:05:04.96

ベンツなんてガソリン車でも
色んな警告灯ついて電気系統故障しまくってるのに
電気自動車になったらもっと故障しまくり

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:05:14.78

でもバッテリーのブレイクスルーがあった場合には備えとかないと突然死にもなりかねない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:05:24.37

>>105
＞エアコンフルだと航続距離が3～4割落ちるし、

お前の妄想なんかどうでも良いんだよ
実測でせいぜい-12%程度
大型車ならその1/3以下だろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:07:03.78

>>1　ふーむ……

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:07:09.93

日本はこんな馬鹿どもに追従する必要はない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:07:18.95

>>86
そういう稀土類は
とっとと代替品つくれよ無能ども

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:07:36.36

>>80
そんな訳無い
充電する場所を決めておいて、前に充電開始した車に乗るんだろう
自分の車なんて無くなる
運転手もそうしないと生活出来ないだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:07:48.33

数十年前に完成された内燃機関と比べられちゃうから大変やな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:08:27.15

>>114
仮にエポックメイキング的なことが起きても物理的に広まるのにはラグがあるし
それが出来るのは日本かアメリカくらいじゃねーかな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:09:29.54

売れなけりゃ意味無し。
走らなけりゃ意味無し。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:10:13.38

生き残るには多様性が必要だ
テクノロジーも多様性がないと
災害など予期せぬ事態に対応できなくなるよ
すべてEVにするのは社会的死を招くかもな
一部に留めておけ
100年くらいかけて変化しろよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:10:51.07

海外ではev主流になるんだろうけど
国内はガソリン車みたいな感じになるんだろうか
クルマ一台に充電器一つとか
今の日本の状況ではなかなか想像しにくい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:10:54.07

まあ利益と利便だけ求めていればいいどこぞの没落土人国と違って
先進国は環境に配慮しないといけないからな
(´・ω・｀)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:11:15.56

ＥＶはエレベーター

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:11:40.57

>>115
トラックなら種類次第だろ
保冷車なら1/3は使う

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:11:58.30

当たり前だろアホかwww

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:12:01.96

爆発事故連発しそう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:12:38.93

>>107
それか、日本の定義の電動車にHV含めるのが現実的。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:13:13.12

>>124
海外だと路駐当たり前の国も多いぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:13:52.51

テスラ所有トヨタ役員のBEVに反対、HEVとPHEVを支持する理由

https://lowcarb.style/2021/07/25/toyota-gill-pratt/

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:15:12.63

よっしゃ、やっとトヨタ潰れるな
これで日本の未来は明るくなる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:16:00.85

バッテリー液とガソリンの爆発条件を知らない奴らが、イメージだけで書いてそうなスレ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:17:07.95

いや無理でしょ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:17:32.29

>>134
EVってバッテリー液使ってるんか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:19:25.88

>>2
水のトンネルでも終わりやで

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:19:26.28

>>134
あなたのスマホ
バッテリー液入ってますか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:19:33.17

バッテリーと充電スタンドと電力はどこから調達するんですか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:21:42.87

>>130
それが常識的な落とし所だろうね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:22:12.94

スタンド減ってるし、自宅で充電が一番理想だけどね、あとは距離の問題んだね
３００，４００，５００、ってカタログ数値だと７，８割ぐらいじゃないの実走行は？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:22:18.31

>>136
全個体電池はまだまだ先だね。
実用化に耐えうる電極自体の開発を急いでいる状態。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:24:10.59

>>31
他界系ってなんかクスっとくるね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:24:56.87

>>138
な？電気自動車の二次電池に溶解液が使われていることも知らないだろ？
スマホと一緒にしてはいけない。
無知を思い知れよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:24:59.71

>>99
EUの中でもさらに限られるだろうけどね。
今、どれだけの国が加盟しているか知らんけど、インフラ整備できる国がどれだけあるかな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:25:09.28

EUの人達っていつも先進的だよなあ
それで移民と難民を沢山入れて日本もそうするべきとか散々注文つけてきてテロと働かない難民で苦しんで国民から

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:25:17.01

すべての車って大型トラックもか？
電動トラックってそんな早く実用化できんのかね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:25:34.82

日本みたくしろといわれる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:25:56.32

旧車天国キューバ化
レストア工場大繁盛

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:27:12.92

送電網が対応できないだろう
送電量が倍増すれば送電線も倍増しないといけなくなる
電気だけイニシャルコストがかからないみたいな嘘を言うのはよくない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:27:20.74

>>115
偉そうなこと言う場合はソースくらいだしな。
3、4割って控えめに言ったのに。

冬のリチウム電池の性能

ttps://article.auone.jp/detail/1/3/6/114_6_r_20210705_1625451602980876
フォルクスワーゲンID.3の最高性能版の航続距離
・季候が良い時の都市部での使用では660km走行
・高速道路では415km
・冬場の高速では320kmしか走れないという。
・テスラ3のデータもほぼ同様の値

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:27:26.02

これチャンスだな、このままevシフトしていき
日本だけでエンジン技術維持できたら長期的にみたら勝ちだわ
日本の規模ならガラパゴスで国内産業維持できるし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:28:06.67

以前は地球温暖化対策とか深刻に考えてなかったが
こう暑さがひどいと深刻に考えざるを得んのかな
昔は37度とかなかったもんな
10年に1度の割合で最高気温が上がってる気がする

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:28:09.43

どちらにしろ国境炭素税が始まるから日本からの輸出車には高額な税金が課される
中国生産に成功しているテスラがギガベルリンを建設してるのもこの税金があるから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:28:09.61

>>1
発電所と送電網はどーすんだ？
どっちも有限の上限値が有るぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:28:12.56

自公政権を終息させれば、年式の古い車の税金を上げる今の法律を変えることができる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:28:19.94

>>7
自動車が安くならない原因だから
失業者出てくれないと困る

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:28:24.76

EVに関してもEUは他国も続くべきとか言うんだろうけど国民が充電渋滞と電池劣化と電力不足でEVは無理だと暴動を起こすまでがセットだろうな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:28:48.04

>>138
スマホの電池分解したら湿ってた

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:29:02.35

>>1
ＥＶのほうが車両価格も安くなるし充電なら維持費も安い
トヨタはラジコンのエンジンでも作ってろって話だわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:29:33.64

>>159
危ないからやらないようにｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:29:35.44

今まで発電所とか送電網とかどうするんだ？　って心配してたけど、
それは電力さんやＪ－ＰＯＷＥＲさんが考えればいいこと。

充電設備設置工事やその管理の仕事が新たに発生するわけで、会社の
お抱え電気屋（自家用の管理と自社電気設備の設計）やってる漏れは
定年後も食いっぱぐれれる心配がなくなるわけだ。

漏れって勝ち組って思うようになった。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:29:53.90

>>139
現状でもバッテリーの部品足りてなかったような
一気にEV化推し進めると…どうなるかは小学生でも分かりますよね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:30:09.13

>>2
山間部どころか高速上でもあやういんじゃないかと…
それと、水に浸かったら感電しないか不安よね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:30:18.85

>>80
つうか自動運転で任侠映画でも見てりゃええんやぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:30:27.40

先に言っておくけど、乗用車のデータだからトラックは違うとか言うなよ。そもそもトラックは車が重いし、積荷もあるから電費は乗用車より悪化する方向に振れやすい。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:30:31.83

>>1
やれるもんならやってみな、ハッ！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:31:29.09

ＥＵが想定している“30年にＣＯ2の削減率50％”を達成するためには、年間70万基の充電設備を30年まで作り続ける必要があるという。こちらも現実的でない数字だ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:32:01.31

ヨーロッパなんてすぐ手のひら返すからな
EV煽っておいて、ちゃっかりトヨタホンダの株価落としてエンジン技術ごと乗っ取りとかもやってくるぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:32:08.76

>>163
「ガソリンいくら高騰しても俺の生活に一切関係ないぞ。俺様車持ってない勝ち組ｗｗｗ」

アマゾンの送料無料はヤマトが全部タダ働きしてるっていうふうに、
単純な系しか想像できないのがネラーですのでｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:33:17.55

現在のところ、充電設備は一部の国に集中している」と指摘したのである。つまり、電気自動車を内燃機関を搭載したクルマと同じように利用するには、非常に厳しい状況だとまとめた。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:33:19.51

今みたいに車に乗れる人は少なくなるだろうな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:33:34.11

>>130
トヨタのHV車より燃費の悪い欧州車のPHEV車は電動車に含みますがトヨタのHV車は電動車に含めません

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:34:16.34

欧米って車は自分でメンテする習慣あるからガソリン車乗り続けるんじゃないの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:34:16.84

>>168
そもそもバッテリーを製造する為に、CO2の削減目標より多くのCO2を排出すると言うジレンマw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:34:19.05

>>154
炭素税はあんまり輸入日本車の影響無さそうだけど。

ＥＵ国境炭素税、２０２６年から全面実施
2021/7/14 23:08

欧州連合（ＥＵ）欧州委員会は１４日、地球温暖化対策の計画案を示した中で、環境規制の緩い国からの輸入品に課税する「国境炭素税」の導入を発表した。温室効果ガス排出量の多い鉄鋼、セメント、肥料、アルミニウム、電力の５品目を課税対象とした。域内の輸入業者へ２０２３年から報告を義務づけ、２６年から徴税も含め全面実施する。

これら品目の対ＥＵ輸出が多いロシアや中国、韓国が影響を受けるとみられている。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:35:07.25

>>41
海のポイ捨てはポリ袋は風で飛ばされたとかならまだしも
中に他のごみいれずにポイ捨てはほとんどない
お菓子の小袋とかもっと小さな包み紙は大量に浜に漂着してる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:35:13.09

ID:NY5HEtbq0
車何に乗ってるの？
当然EVだよな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:36:20.88

>>155
それは難問だな
普段薄く拡散してる自然エネをかき集めて発電するのは非効率で
どう足掻いても再エネは安くならない
南米の太陽光発電や日本の地熱発電で水素を貯蔵する仕組みなら例外になるかもしれない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:36:27.78

>>2
自然災害が多い日本は無理かも

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:38:03.22

>>127
走行用バッテリー使うわけなかろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:38:35.12

車好きにはつまらない時代がくるね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:38:54.87

今回の急激なEVシフトで得するのってドイツだけのような気がするけど気のせい？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:40:14.22

だれが欲しがってんの？マジで
満タンにするのに何時間もかかる欠陥車
勝手にEV 売ってりゃええよ、マスコミに乗せられて日本は追随しないことを祈るわ
EV はサブで、メインはエンジンでええやん
AIIBと同じでマスコミのバスに乗り遅れるな理論は間違ってることが多いからヤバい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:41:18.33

熱効率７５％以上の

発電用「対向ピストン２気筒エンジン」を開発して
レンジエクステンダー車に搭載したほうがいいのでは？
冬場のヒーターにも使えるし
ＢＥＶよりも
電動車の方がいい環境もある

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:41:49.51

>>176
EUへのEV輸出が増加する段になったら鉄とアルミで出来てる自動車も対象になると思う

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:42:36.24

冬場爆弾低気圧とか－20～30度になる地元はまだまだ怖くて乗れたもんじゃないな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:43:43.19

なんか2030年辺りにやっぱりこれ無理だわどうしよっかって言ってそう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:44:23.41

バスは充電待ちしてたら仕事にならないから車の台数を増やすしかなくなるよ

全く現実的じゃない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:44:59.00

オリンピック開会式が日本の車産業の未来
大金かけてクソみたいなものしかできなくなる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:45:07.53

夜みんな一斉にコンセント刺したら停電しないのだろうか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:45:15.52

>>14
小泉孝太郎に決まってるだろ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:45:32.82

EVの話をするならバッテリーではなく
俎上に上るのはいつも充電時間の話

では充電時間の話だが
一般家庭での電力供給は
単相100Vか単相200Vが現実的選択
流せる電流は15Aから30Aまで

CHAdeMOやテスラのスーパーチャージャーは
一般家庭では無理だからね

出力の話をするなら入力の話を先にしてください。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:45:34.48

>>184
このまま日本が実用化と普及で負け続けたなら、排出権取引（京都議定書）で海外にお金を払い続ける事になっちまうよな…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:46:36.42

日の丸トヨタは水素で、パリ協定を走破する

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:46:36.54

>>162
どっかのバカがEUは350kwの充電設備で
充電時間はクリアしたとか書き込みをしてるけど
（このスレにはまだ来ていない）
マンション1～2棟の電力ってのを理解してないっぽい。

もしも、そんなのをポンポン作るなら
3種持ちの俺は一生食いはぐれないな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:47:28.99

東京電力従量電灯Cの8KV契約での話

車種と使用状況は
テスラモデルSで通勤使用
走行距離は平均で120km/日
単相200Vで30Aで充電すると満充電までは
7から8時間くらい

月の使用電力量は
4.8kW×8時間×20日＝768kW
月間走行距離2,400kmで従量電灯Cの8KV契約だと
電気代は約5万円くらいになる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:47:47.92

MIRAIのような大型乗用車を電気で600km走らせようとすれば、今の技術レベルでは電池を700kgくらい搭載しなければならない。

だったら燃料電池の方が軽くてコスト的にも勝負できる。電気自動車より燃料電池車の方が安いです。新型MIRAIをたくさん売れば燃料電池のコストダウンになり、ディーゼル代替が進む。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:48:01.42

欧州全部がEVになるのはいいけど10年後にそれを満たす充電環境が出来るんだろうか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/07/25(日) 07:48:15.09

>>151
うわあ、秋の紅葉で八幡平通って十和田湖、奥入瀬渓流なんか行こうもんなら
八幡平のどこか熊が出る場所で電欠停止しそうだな。