【社会】 高速道路、混んでたら値上げへ 繁忙期は休日割引の適用やめる2 [ベクトル空間★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/ba38e5008bb97ab83fb49867e6b124db9d4ed09f
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国土交通省は高速道路について、混雑時に値上げする変動料金制度「ロ
ードプライシング」を本格的に導入する検討に入った。繁忙期に休日割引
の適用をやめるなど、いまの料金の仕組みを大きく見直す。
【画像】通勤時は高く、日中は安く 国交省が鉄道運賃で検討開始
26日にあった有識者ら
【社会】 高速道路、混んでたら値上げへ 繁忙期は休日割引の適用やめる [ベクトル空間★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1627352102/ 車は贅沢品なんだから当たり前だな
貧乏人締め出しどんどんやって っていうか一律㎞あたりで料金設定してんじゃねーよ
区間ごとにかかった費用を分けろよ
首都高なんか料金10倍値でいい たまにしか利用しないから、空いてる高速で多めに払うほうがいいかな。 中央道上り線なんて毎日割増料金になるじゃねえか
ふざけんな ETC導入で人件費が浮くので高速代が安くなると言って導入をした結果がこれだよ・・・ 994 名前:ニューノーマルの名無しさん [sage] :2021/07/27(火) 13:44:04.42 ID:vyWKtUqU0
小型貨物・タクシー・トラック対象外
https://www.nhk.or.jp/shutoken/newsup/20210719b/img/pic_7975_2_0003.jpg そもそも乗用車多すぎなんだろ
旅行くらいは飛行機電車使え だったら、路線別の独立採算に変えろよ
赤字路線のコストを都市部の利用者に負担させるのをやめろ 税金使って特定のホテルや施設を利用すると高速代が割引されるクソプランやりそう 民主党が無料化しようとして
混雑対策としてこれを主張したときは物凄く叩かれて邪魔されたよね
本当高速道路行政って場当たり的だな >>11
ちがうぞ。
教科書通りなら高速道路は原則無料。
混雑による負の外部効果が出たときのみ有料。
「込んでたら値上げ」は理にかなってて普段の
運営が間違っている。 混んでるの定義は？道路管理者が無意味に車線規制とかして渋滞起こせば値上げできるのか？
それとも黄パトを並走させて渋滞起こしても値上げになるのか？混雑ってどいう意味？
記事を読むと「混んでたら」じゃなくて「混みそうなら」「通常混む時期なら」と読み取れるけど、どっち
が正しいんだ？いろいろ意味不明な記事だな。 渋滞してる道路は値上げ、空いてる道路は値下げをリアルタイムでできるようになるといいんだけどな。 >>21
それなら首都高料金を２０倍へ値上げだな
理由 老朽化 通勤時は高く、日中は安く 繁忙期は割引無し
↓
導入
↓
通勤時は空いてて、日中は混んでて、繁忙期は空いている
↓
計画通行料不足
↓
以前と同じに戻します >>15
無料化は永遠にない
経年劣化による老朽化対策が果てしなく続く トラックとか運送便は値上げしないでそのままでやって欲しいな。また運賃上げられそう 値上げすんな さっさと無料にしろよ
いつまで代金取ってるんだ いやいや
こんなメチャクチャをぶち上げて
「自民党政権がそれをやめさせましたよどーですか～～」
っていう茶番だろ
週末に沸いてくるバカなんて10倍くらいにしてやれよ >>1
どんだけむしり取るつもりだこいつら。
マジで苦しんで死ねや >>35
このタイトルと記事の内容で疑問を持たないほうがバカとしか思えんが。 群馬県民の俺歓喜。
俺が上り線を使う時、いつも下りが観光に行く都民で混んでるし、
俺が下り線を使う時、いつも上りが観光から帰る都民で混んでる 首都高のオリパラ1000円上乗せ、どうみても恒久化する気マンマンだったもんな
新直轄の有料化まで踏み込むとは徹底的に搾り取る気だなクソが >>31
日本のこれまでの高速道路事業は初めから終わりまで全部間違ってたからな。
もうどうしようもない。 一般道の渋滞を緩和させるために高速作ったんじゃないの？？？ 短路できる山道で行くから構わんけど、後ろも見ずトロトロ走ってる煽り誘発車を何とかしてほしいな
この前も、上高地からの158号下り直線とか、秩父から石和間の140号とかで30キロ40キロで走ってる車がいたので、クラクション押してどかしました。 高速渋滞して更に金取られるｗ罰ゲームかよ
車離れが進むなｗｗｗ >>21
逆。外環道は赤字で、郊外の高速道路の黒字で負担したり、税金を使ったりしている。
首都高は新路線建設や建て直しができないほどの赤字だから、今後、都税を使う可能性すらある。 東京都23区内の一般道でもロードプライシングやれよ
車多すぎだわ >>34
緑ナンバー 産業廃棄物収集運搬車 医療介護車輌
これらは半額にしろ 連休となればホテル代やら特割航空運賃が高くなるのだから当たり前。
なぜ今までやらなかったのか不思議。 高速道路が恒久的に有料なら、固定資産税を通り道の都道府県は徴収して、地元を潤して欲しい >>15
無料化は必要無い
軽自動車はじめ貧乏人がトラブルを起こす
NEXCOが恵んでやっている乞食ETCも不要 休日割引無くても高速渋滞しているから
値上げしても大して交通量変わらないんじゃない？ 混んだら高速の価値がなくなるから値上げするしかないだろうな
俺は金がないから一般道路しか使えないけどな 値上げすれば利用者減るから、地方とかに休日移動する人も減るわな >>60
トラブルを起こしてるのは軽自動車を含めた一般使用の自家用車ですよ？ 車の総数が減らなければ、普通の道路に溢れるだけじゃね？
くらいの想像すらできない、したくないってことかな？ >>57
バラバラに解体されたから必死になるべきはネクスコのはずなんだけど
国交省が何かとアイデアねじ込んで来る現場無視で 上級様のお車が高速道路で渋滞に巻き込まれるとか
社会的損失だからな
解決せねばなるまい 高速の深夜割引に並ぶトラックなんとかしろよ。
あれ、マジで迷惑 >>63
儲かってない
労基を守る為だけに仕方なく高速道路を通行してる 深夜割引も不要
SAで車中泊の寝泊まりをする乞食は犯罪の温床
普通車のスペースに乱雑に駐車し寝泊まりする大型トラックによる視界不良で事故のもと ＥＴＣだったかＡＴＣだったか車に付いてないと高速は利用できないんだろう
現金客はお断りとか言ってじゃん >>70
金の無い奴がちょっとした車利用は控えるようになるまで渋滞してれば良いんじゃない？ 値上げしても大混雑で、
ブチキレる利用者で大炎上しそうだなw >>1
逆だろ
混んでたら安くしろ無能
降りるまで渋滞でなんで高い料金払うんだカス 素晴らしいオリンピックのレガシーだな
みんな、よかったな
東京五輪のおかげで高速道路料金が上がったぞ、喜べ >>80
空くまで更に値上げ幅アップだな。
単純な話。 土日馬鹿みたいにアホが繰り出すから
土日祭日倍でいいよ ネクスコは儲かる路線だけ整備と経営だから絶対に潰れない仕組み。
赤字路線と赤字が見込まれる路線は国が税金で整備、維持。
まあよくできた仕組みだよね。 混雑解消
↓
安くなる
↓
みんな来る
↓
混雑する
↓
高くなる
↓
みんな降りる
↓
混雑解消
↓
安くなる
↓
(ry 年収600万以下の負け組貧困層は日本人じゃないから高速道路使う権利なんか無い >>27
記事を読む限り混雑具合によってリアルタイムで価格変動という話ではなく、
単に時間帯や特定の時期によって価格を変えるというだけの話やな。
「結果として混んだら値上げ」というのでは利用者はたまったもんじゃないな。
むしろ渋滞したら金返せと思う。 「寄生虫ゴキブリ公務員による、古き良き日本人の美徳・共生同民族帰属意識・それに付随する日本文化と風習の破壊」までの流れ
生産層の人間が生産層の人間だけで社会を作る
↓
生産性も相互互助システムも満足度も将来への希望も充実してるので人も増えてくる
↓
利権の臭いを嗅ぎ付けたゴキブリどもが寄ってくる
↓
ゴキブリがルールや各種制度の必要性を訴え、それを「何故か」自分達に管理・介在させる様に主張し始める
↓
公益目的を謳って（ここ重要ｗマジ重要ｗｗｗ）難癖を付けて手当たり次第に課税や制度化、コソコソ身内限定の利権や厚遇制度を作って増長
↓
「ゴキブリ身内専用」の施設、団体、その他寄生利権構造を卵を産み付けるが如く増殖させて寄生の限りを尽くす
↓
それを「恒久既得利権化」して、どんなに非生産的で赤字垂れ流そうが「被雇用者や関連業者が困る」と廃止阻止
↓
自分達ゴキブリの餌の量は絶対優先で確保する為、足りなくなると他人の取り分くすね始める
↓
利権維持の為の負担の為に誠実な連中の取り分や安全管理等の労働環境や福利厚生がどんどん痩せ細る
↓
最初から居た誠実な連中は劣悪な社会環境にウンザリして一旦ゴキブリを駆除したいけどもう手遅れ
↓
寄生虫側に都合良く法整備されてる為「法的に問題無い」で逃げ切り勝ち、方やゴキブリ駆除を試みた人間は徹底的に社会的制裁
↓
「正直者が馬鹿を見る」が補強固定化、逆に厚顔無恥なゴキブリ公務員体質連中だけが幸せな社会
↓
社会全体が完全に腐る ←今現在 自家用車は重税をかけられてるんだからサービス良くしろよ事業用は税金激安なのにw 車好き以外大して影響なくない？
みんな毎週高速で何処かに行くの？ >>75
トラック協会がJHと協議してるらしい
2200～0500迄が深夜割になればかなり改善されると思う
それから 0500～0900と1600～2000の平日100km以内は半額だった通勤割引の復活 >>34
自動運転すれば運賃が安くなるぞ
交通事故も減る 高速料金をルーレットにして当たれば無料で外れは2倍とかギャンブル要素いれると儲かる 下道の渋滞緩和の為に高速道路作ったんじゃないのか？
それなのに高速道路が混んだら値上げだとふざけてる 赤字だから何だ？
黒字が目的なら最初の建設段階から民間が金出してやれ >>77
普通車の駐車スペースの幅が決まっているんだから、途中の何箇所かにその幅のポールを設置しておけばOK。
間違えて侵入した大型車両への対応は午前9時以降にて。
プロだから間違えるはずが無い。 お前ら右翼は自民党の誰から金もらってんだ？
平○か？ >>102
じゃあ何で東京の道路はいつも渋滞してるんだよw >>2
消費税導入時に贅沢品に掛ける物品税を廃止したんだから車は贅沢品ではないんだわ 渋滞する区間決まってんだからそこだけどうにかしろよ
ただし東名の大和トンネル付近の4車線化みたいな意味のないことはやめろ >>80
観光によく利用するけど料金二倍で良いよ
軽自動車、社用車、トラッカスも少なくなり事故が減る
SA寝泊まり乞食を見過ごすNEXCOに絶望しか無い よくわからんな。わざわざ儲けを下げるようなマネをするのは トラックとかの貨物系は無料でいいと思うのだが
一般道を走られたら大きくて自他共に大変じゃん >>102
北関東～九州
特大車(大型トレーラー)だと定価は5万円超だ >>104 20年前には無料にすると約束していた公言されていたのを詐欺っただけよ >>107は？
無免許か車無しか一般貧乏人ですか？
深夜のSAを己で観てから発言しろ 調布〜高井戸どうにかせいや
こんなん実質値上げやろがい >>118
重量物は道路が痛むから高いのは当たり前
軽いバイクが軽ワゴンと料金同じの方が頭おかしい
バイクは無料にしろ >>1
迂回路がある場所だけにしろよ。
キッチリ表記もしろよ。 >>122
くっそ高くしてマイカー通勤のアホとか駆逐してほしいねえ 料金所を通るたびにルーレットが回って無料～最大３倍増しまでがランダムに変われば
多少ゲーム性がでて評判いいかもな 空いてたら割引、混んでたら割増って、ホテルとか航空券とかでは当たり前のことだから、高速道路もそうするといいよ。 ネクスコがやっているドライブプランとかで
帳尻合わせてくるんじゃない？ 高速使って金儲けしてる大型から取れよ
道路傷めてるのも大型だろ
料金倍にしろ
先日首都高止めたのも大型だし 富裕層は気にせずに出掛けるけど低所得層は出掛けるのを控えるようになるだろうね 物流は鉄道と内航船をもっと使え翌日配送とかジャストインタイムとかやめろ 金払ってチンタラ走るの嫌だったから、混まなくなるなら高くしてくれていい 空いてる時は値下げするのとセットならいいんじゃないか？
時間ごとの交通量の平準化にある程度は効果あると思う >>53
＞今後、都税を使う可能性すらある。
経済同友会所属の民間企業に税金で補てんする理由なし
経済同友会が融資するしか解決策がない >>126
バイク乗りはバカしか居ないから事故増えて
高速道の塞がれる時間が増えるだけ
すり抜け出来るんだから下道だけ走ってれば良い これ逆じゃねえの
混んでる時って高速の意味なくなるんだから金返せよな
空いてて飛ばせたら割り増しでもよい 首都高はトンキンの税金で建築費や改修費だせや
トンキンに住んでいい資格のないやつが住みすぎてるんだよ >>139
そのバイクだけど来年高速料金
期間限定だけど半額になるらしいぞ >>93
混んだら値上げだったら事故った奴に対して請求するのが筋だよな。 >>139
混合交通が理解出来ない低能車カスがなんだって？
お前らはトラック、バイク、自転車、歩行者の敵なんだよ。 名古屋は最近値上げして
下の国道の渋滞がひどくなった
R302 R23 R19 >>142
高速の意味がなくなるって喚くなら
そもそも最初から使うなよｗｗｗ
何のための交通情報だよ しかし猪瀬はトンデモないことしてくれたよな
これならば道路公団の方がマシだった >>132
逆だろうが
バス、物流トラックは最優先でいい
バスとトラックは専用レーン作って優先させるべき
自家用車から遠慮なく金とって優先無しでよい これが自民党政権だよ
自民党に投票したバカは文句言う権利無し そもそも休日割引きが理解出来ん。平日こそ割引きしろ。 住宅の値段とも一緒で需要があれば上がるわけだろ
都心は金持ちの住む場所になるだけで、貧乏人が小銭落とすかなんてどうでもいいんだろ
多少収入が減っても台数が少なくなれば道路のメンテ頻度も下がるし
トータルでは収益率が上がって悪くなるとは思えん >>149
おまえ馬鹿なの？
途中から混むと降りられないじゃん
受益者負担の法則だろ 賛成
少しでも東京の連中が外に出ないように
お願いします >>142
事故で封鎖して缶詰めになった時は返金して欲しいとは思う。
事前渋滞予想による値上げは良い。 >>151
日本は需要不足でデフレになってるから
供給サイドを優遇する意味はない 通勤で高速使う人以外大して影響ないんじゃないの
何倍にも値上げする分けではないでしょ?
都会の人は車使う頻度が少なそうだから影響が少なそう 土日は割増。深夜は半額か上限有りにしておけばウィンウィンだぞ >>130
ホテルの価格変動システムに対する批判記事を見た事があるな・・・。 ダウンタウンが20代だった頃のガキ使で松ちゃんが「首都高は時価にすべき」って主張してたんだけど考え方が逆だな
料金所のおっちゃんのさじ加減で「いま、すいてるから2000円くらいやろ」みたいなんでどう？って言ってたから
混んでたら安い、空いてれば高いという発想 第二神明は元取れているはずなのに未だに無料化にしないな >>162
通勤で高速使うやつからは遠慮なくとればいい >>8
アマゾンやヨドバシが首都高使って納品する場合1個につき
高速道路利用料として送料1000円のせればいいだけだよな >>151
物流は優先したほうがいいな高速無償化してトラックを高速走れるようにしたほうがいい >>151
バスやトラックは地方鉄道を衰退させる元凶
環境保護の為にも重さに応じて値上げするべき >>164
馬鹿の極みだな
こんな金融知識しかないから日本は衰退する >>168
あれ高速になって料金あがるはずだが
今は弾力措置で安いけど
阪神高速と同じ扱いになる >>157
お前がバカなの？
事故が起きたとかならまだしも
数十分だとかの一瞬で混むわけないだろ
時間帯のパターンだってわかってんだからあらかじめプランに入れとけ
アホ無能雑魚が。 通勤時間帯2倍 通勤時間帯前8割引きにして通行中でも切り替える。
通勤時間帯が7:00-9:00だとして
6:30に乗って7:10分に降りたら20分で走った距離は8割引きでそれ以後は2倍
これでかなり分散されると思う。 >>168
他の儲かって無い路線も整備しないといけないので もう高速は信号の多い都市部をパスするために使う道路って認識に変えた。
SAPAが寂れようがもう知らねぇよ。 >>172
馬鹿なの？
旅客と貨物の区別もついてないの？
物流勉強してこい
>>175
おまえが高速乗ったことないのは良くわかった 休日は休日割引やめます。なぜなら、休日だからです。 >>180
乗ってるけどな？
テキトーぶっこいてるお前よりは１００倍マシ ちなみに・・・
道路のキャパを超えると当然渋滞するが
普段の日常的渋滞は「人造渋滞（自分で渋滞作ってる）」が多い。
単純に、「車間を詰めると渋滞し、車間を十分とると緩和される」
だが、車間を詰めて渋滞を自作しまくってるのに、逆に車間を
開けてる奴が渋滞の原因みたいに勘違いしてる運転者が多すぎる。
教習所で習った車間をちゃんととれば、日常の渋滞は激減するぞ。 >>172
逆だよ高速無償化すれば鉄道に人が流れる >>141
夜間の大型トラックスペースは全く開いてない >>181
菅政権になってから社会主義の方にドンドン流れてるな >>151
バスやトラックが走らなきゃ路面も橋脚も傷まなくて
維持費が安くなって料金も安くなるんだけどね >>184
青になっても走らないやつ
空いてるのに右折しない奴のせいだよ >>185
それはない
無料なのに、有料に流れる理由を説明してくれ 高速料金倍になるわけではないんでしょ？
大して交通量変わらない気がする >>186
そして普通車スペースを埋め尽くす車中泊の大型トラッカスな >>180
旅客も貨物も鉄道でカバーできる
バスやトラックは駅から末端運送を行えばいい >>190
迷惑ドライバーが増えたり混雑するからじゃあ鉄道でとなる >>191
富士急ハイランド帰る時あまりに混んでる時は雁坂道使うわ
誰もいないから快適だ。山道だから運転技術がいるけどな >>141
夜間のトラック駐車スペースは慢性的に不足 最初からそうしろよ
電車もそうすればいい
今みたいな乗車率は鉄道法に反してるはずだろ >>175
毎年毎年盆暮れ正月には全国の高速道路で何十kmの渋滞が発生するが、
どんな完璧な交通情報が提供されたらあれが解消されるんだろうか・・・。 >>196
そんなのいたとしても、一部だろ？
鉄道で安くするからと
ラッシュ時を外した時間帯の利用を施策してたりするけど。
マスターベーションにしかなってないレベルで
大した効果は上がってないだろ。 >>3
（‘人’）b
今はタクシーだって渋滞だと走らずとも料金が上がるから全くの無意味では無いよ(笑)
>>78
それETCカードの更新を忘れてるのが一定数居るんだよ(笑) そろそろ政権変えて、元々将来無料化する公共インフラなんだから無料にする政党に政権持たせるべきだな。
結局民営化といっても、お友達だけに美味しい利権を与えて裏金貰うような奴らばかりだし。
国民が必要で、利用するようなものは、全て税金で賄うべき。
渋滞が起きるってことは、利用価値があるってことだから、
そのような地域にはもっと車線を増やしたり、二階建て構造にすべき。
誰も利用しないような下らない施設には金掛けるなよ。 値上げすればそれなりに金のある有料ドライバーが増えるからむしろ渋滞する
渋滞すれば料金値上げされるからドライバーが損をする 加古川バイパス、姫路バイパスは有料化に戻してくれ。
トラックが多すぎて慢性的な渋滞で役目を果たしてない UKやUSで自分でハンドル握って長旅したことあるけど、やはり極東の猿とはちがうね…！と正直おもった
古代ローマのインフラ整備思想を受け継いでんだよね >>201
定期も通勤時間帯は割り増しとるようにすれば避けて乗るはず 中部圏の高速も5月に値上げしてまた値上げか！
死ねや 外国がやってるみたいにローテーション（分散化）の休日やれば良いのにな
ゴールデンウィークとか分散化するって話あっただろ？一回くらい実行したんだっけ？ 高速代を経費で落とせる経費族はいいけど
そうでない一般ドライバーは下道を走ってろってことだな
日本って富む者とそうでない者と分裂したな >>196
＞迷惑ドライバーが増えたり混雑するから
おまえ、ここがすでに大体矛盾しまくりだろｗ
混雑する 迷惑野郎が『増える』のに
なんで利用者が鉄道に『流れる』んだよ。
その前に総数を１００として
この１００は変わらないんだから、利用者がまず『減る』だろ 休日は始めからトラックの運行は少ないから物流の影響は少ないし
渋滞で車が不便なら鉄道に移動手段が移行するから渋滞もいいじゃないか 簡単に言えば「貧乏人は下道を走ってろ」ってのを婉曲に言ってるだけだな 元々休日祝日の一般車割引なんて止めろよ。
割増しにするのが正解で、貨物などの物流の方をしっかり下げろ。
遊び用の道路じゃないんだよ。 平均時速80 通常料金
平均時速60 2割増
平均時速40 6割増
平均時速20 2倍増 逆だろ。混んだら高速の意味ないんだから無料にしろ。 >>215
渋滞で不便するとわかると鉄道に移動する >>221
貨物や物流の大型車の運賃ってクソ安いのに
何で更に下げる必要があるんだ？ 渋滞中に降りもできずどんどん混んでどんどん値上がっていく
降りた時にはもう銀行口座は空っぽでクレジットカードは上限ストップ借金1000万円 じゃあどうしたらいいの？
教えて高速道路の識者の皆さん >>219
> 簡単に言えば「貧乏人は下道を走ってろ」ってのを婉曲に言ってるだけだな
何も問題無いだろ。
むしろ金持ちなのに下道走るなよ、ドケチ野郎！の方こそ言うべき。 >>32
でも一応は減価償却という考え方があるわけでな。いずれはただにならんとおかしい。
維持費はまた別だからね。 アウトバーンみたくするって約束で作った癖に
頭わいてんのか？ >>221
考え方が古い
たかだか数トンの運搬の為にドライバーを長時間労働させるのがムダ
鉄道なら一気に数百トンを一名の運転手だけで運べる
コスト安いし環境にも優しい >>184
人造渋滞って初めて聞いた自然渋滞とは違うの？ >>219
更に言うと下道が渋滞するから貧乏人のマイカー利用は程々にね >>227
平成２０－２１年の頃 休日１０００円ってのがあった。
その時のデータでは
余波として鉄道利用は５％減った。
休日施策によるものだから、ケースが限定されすぎてはいるが。
増えることはない。 >>231
金持ちは経費で落ちるから有料道路を使いまくるだろ
なんで下道を走るんだ・ 貧乏人は高速乗るなじゃなくて
貧乏人は車に乗るなじゃないの？ >>214
日本は今後非富裕層の移動の自由はなくなる方向になるだろうね
生まれてから死ぬまで自分が生まれた場所から移動しない(出来ない)ようになるかもな
レベル的には戦前〜1950年代レベルに回帰する気がする
庶民の移動は公共交通機関しかなくなる日も近いか？ 路線別の独立採算制で且つ、混雑度に応じて料金を変動させるというのであれば賛成だ
けどね
費用対効果が低い高速道路を都市部の利用者の負担で作ったり、有料道路なのに渋滞す
る状況を放置するのは止めて欲しい >>81
台湾で春節の休暇中に実施した施策が参考になるかも
（１）帰省ラッシュ期間に高速道路を無料化する
（２）但し搭乗者４名未満の乗用車は高速道路に乗り入れ禁止
（３）↑の副産物として高速バスの通行料も無料になったので、バス運賃を15％値下げ やっぱ多少は面倒臭くても大型連休は分散化すべきなんだよ
地域ごとか職域ごとか年齢ごとか、とにかく５分割くらいにセクト分けして
全体の1/5ずつがローテーションで休めば良いよ
取引先に休まれたら困る？ 取引先が稼働してるのに休めない？
そんなもん日本全体の利益のために少しは工夫して調整せんかい！ そもそも日本の場合は高速道路という名称が間違えてる
120キロ程度しか出せないし
単に「有料道路」でいい 物流は特例設けるらしいから
自家用車に対する制限なんだろうね
そういうのだったら良いと思うよ 物流トラックが無くなり鉄道にシフトすると
渋滞はたちまち消滅する、SA、PA、料金所も混まなくなる >>211
民主党が政権持ってた時地方や業種で休日や大型連休を別々に決めるという話あったよな
今のコロナ禍の密対策を考えたら理にかなってる気がする アルミ板のトラックを買ってキャンピングカーっぽく使うとか良さそう >>249
その思想がわらないっての
物流だって料金は取るべきで
優遇する公益なんてどこにもない >>247
ソレができたら理想なんだけどなぁ
でも現実は不可能だなぁ
俺が従事してる製造業じゃ100%無理
結局大手の不寛容さなんだよな
上が絶対。合わせないのは死ねだから… オークションと同じ、入札制で変動価格が良い
入場時に空いてれば安く、混んでるなら高く もうさ
社会を昼の部、夜の部で分けようぜ
そしたらいろんなものがだいぶ余裕になるっしょ >>219
それこそ資本主義なのでは？w
それとも一律に高速通行券でも配ったほうがいいのかな？ >>260
高速道路が民間資本で建設されたならばその通りだな 高速使わないからどうでもいい 値上げしたかったら上げればいい
トラックは運送費に転嫁すればいい 物価があがってもいい >>237
そりゃあ人造渋滞なんて言葉
存在しないっぽいしなｗｗｗ
そもそもで自然渋滞、事故渋滞、災害による通行止めってのは
それぞれの『原因を指して言ってる言葉』だから
自然渋滞の対義語 みたいなワードなんてないんだよ
勝手に作ったんだろｗｗｗｗ 軽自動車は白ナンバーにしたがるやつ多いんだから、料金も白ナンバーと一緒にしてくれ >>186,199
正直寝てて占有しているトラドラに言えってかんじだが、スペースが足りないのもまた事実。
割引時間帯の幅が狭いのも一因よ。
まあ>>1が実現したら深夜割引も夜間割引とか名称を変えて時間幅が大きくなるんじゃね？ >>248
120km/h出せるのは東日本のほんの僅か、西日本は100どころか殆どが80km/h制限の国際的には一般道レベルでしかない道路しかない 料金所とカメラでチェックしてるんだから、
だいたい今何台どの区間に入ってるかくらいは把握できるわけで、
混雑具合に応じて料金を上げていけば渋滞をコントロールできるんじゃないの？ >>256
こういう時にズバッと鶴の一声で決められるのが独裁と半独裁なんだよなあ
ドゥテルテやトランプだったら無理やり法制化しそう いいぞいいぞ
車の税金もガッツリ上げて貧乏人排除してほしい 中抜きオリンピックの代償
国民が自民党や電通やパソナにカツアゲされてるようなもの >>236
毎日数百トンも運ぶケース、そんなにないぞ。
効率を考えたら今のような輸送方法になるんだよ。 つまり、夏休みのような繁忙期は割高に設定されて、
上級国民専用道路として渋滞もなく快適に流れる。 環境環境言うなら荷物の数割を鉄道貨物に変えるの義務化させろ >>247
ブラックじゃなくても休みがなくなるだけだろ。 >>248
そりゃあんたとあんたの車がショボいだけでしょ( ´,_ゝ`) >>277
ホテルの稼働率が高いほど料金が上がるのと同じ考え方だ 繁忙期は休日割引してたの？
当然割り増しなんだろうに 人工兵器ウイルスの蔓延は世の中を完全に変え、新しいルールを守らなければ簡単に言うと人々が死ぬ処へと世界を移動させた
その新しいルールとはどの様なものであるのか、リテラシーが求められている >>273
貧乏人可哀想だな
これを機に三輪車でも買えよバーカ もともと高速道路って整ったら無料になるっていう前提で金を徴収してたんちゃうの？
いつまで金を取る気や >>6
他へ回すんだぞ 多分いろんな補填案件溜まったからなw コロナ禍の密対策しつつ観光レジャーで経済回すなら民主党政権がやろうとした大型連休や休日を地域や業種によって別々の期間や日にするしかないと思う
この政策は道路の過度の混雑対策にもなると思うのだが JR東日本は東京の黒字で東北の赤字を埋めてるんだから
可能な限り混雑させてくれないと地方が困る 無能な役人が何かやるたびに
日本は劣化する。
もう何もするな！！ 高速は元を取れたらタダにするって言ったろ
がから休日は無料だ その結果高速道路会社がもうかり、
国交省からの天下りの給料があがる。
つまり利権だろ？？ >>273
金持ちは何も気にしてないぞ
逆に空いてて快適だったって話だw
日本なんて格差が少ないくらいなのに何を気にしてんだ？ 事業者のトラックは、混んでたら一般道か…こりゃ一般道混むぞ。 地方じゃちょっと出掛けるにも高速必須なのに
ますます地方に住みづらくなる >>1
民営化したはずがそうか国交省が経営の中身に口出し命令
やってることが共産パヨクやん 国民が払った税金でつくった高速道路で、
国民からさらに金を巻き上げるとか、
ふざけんなよ！！！ >>280
鉄道貨物の致命的な欠点は荷主にとって融通が全く効かないこと
トラック輸送なら仮に荷主側で何らかのイレギュラーが発生した時トラックを待たせたら済むけどダイヤに縛られる鉄道ではそうはいかないから鉄道輸送は嫌われる >>299
五輪期間中の+1000円も営業車は除外だから同じだろう >>288
オレ達が生きている間はずっと有料だろうから如何に快適に走るかを考えた方が良い
値上げで躊躇するような奴は排除で賛成だわ 人は満足すれば興味を失うから高速道路を無償化して満足させればいいと思ったのにな
道路はもういいから鉄道に乗ろうとか思うはず 緑ナンバーは除外してやれよ…
トラックまで下道に溢れ出したら収集つかなくなるぞ。 >>1
普通は逆なのにな
濡れ手で粟方式w
濡栗。。 自分で変なこと考えちゃったじゃないか 事故渋滞したら事故起こした奴は渋滞の巻き添え食った俺らに賠償しろ >>301
逆では?都会は100m進むのに30分とかかかるから1日に複数回使うこと多いけど >>20
乗り物の時間気にして旅行したくないでござる >>314
まず旅行してみて
その普通が変わるかもしれないから 夏休みになるとむちゃくちゃ混むんだよな。だから夏休み中は都内走りたくないんだよ遅延なんてしょっちゅうだし 東名大和トンネルみたいに年中渋滞しているところは
常に割り増し状態になるのかな >>298
自民党はその格差を思い切りつけようとしてるよね
非富裕層はそれこそ一人前の生活する資格はないと考えてるのが本音だと思う >>268
まさに日本製だな 高いだけで何も改善がない 首都高では午前6時～午後10時にマイカーなどの乗用車の料金を1000円上乗せする
「ロードプライシング」が実施されている。
例えば、東名高速東京ICの用賀から首都高3号線を利用して渋谷付近の富ヶ谷までETCで走った場合、いつもは430円だが、五輪期間中は1430円にハネ上がる >>329
格差が嫌なら名古屋とか地方に住めばいい
人がいるから格差が作られる こんな面倒くさいことができるなら
さっさと2輪料金設定せーよ がんばるサンデードライバーの方々に楽になる方法を教えて差し上げましょう
高速道路に乗らなければいいのですよ
高速道路に乗るから渋滞は生まれ余計な負担を強いられる
ETCなど捨てればいいんですよ ここでも五輪のツケかよ
おまえら悪質な中抜きしておいて 割引辞めても混雑が解消されないならただ高くなるだけで何の意味もない事になるが
その場合はどうするんだろうな 首都高に関しては値上げすると一般道がみちみちに混む
「外出を控えさせるためのロードプライシング」ならいいんだけど生活道路を混雑させることになるロードプライシングは困る 逆じゃないの？
混んでたら迷惑料もらわんといかんだろw >>280
鉄道貨物は、日本で過去にストをされて流通が麻痺したことがあるので、リスクが大きい
と聞いたことがあるけど >>1
民主党を与党にして、また高速道路を無料化させるか！ >>16
オーストラリアがこれで、回避するためにみんな小型のハッチバックに乗ってたな
日本だと商用ナンバー縛りになるのかね？ 渋滞の区間なんて統計でとっくに分かってるだろ区間割り増しで対応できる >>339
都内走る高速は渋滞緩和されるまで値上げし続ければ良いよ とにかく国民が困ることしかしない
困ったら自助努力
死ねよ糞自民議員ども
選挙の時覚えとけよ！ 繁忙期と通常期の分け方がどうなるのか
普通の土日祝で分けるのか
３連休以上で分けるのか 渋滞したら高速代あげます
罰ゲームかよ
車買うな、車で旅行行くな >>329
自民党？なんて存在だけでそんな事が出来るなら凄いわw
そんな能力あるとはとても思えないけどな 首都高を通り抜けするやつは毎度負担させられる事になるな
23区内に出入口ない通り抜け専用道路作れよ ETCになって人件費も大幅削減で無料化なるはずなのに
泥棒だろ
あともう国道作るな 深夜割引はどうなるんだろ？0:00前はかなり渋滞してるが、割引対象じゃないなら深夜まで待機しなくていいから体が楽になる。 これ値上げされて非常に困る層が
どれだけ居るのかによりそう >>360
毎年車検なんよね(;´Д｀)最近は代車ない整備工場も多いし、意外とめんどくさいよ？ 実際どこもかしこもクルマで渋滞。
みんな自転車かバイクにしろよｗ >>15
しないよ。むしろ値上がりしていきます。
老朽化で維持費がかかるから これは利便性による土地の価値がひっくり返る事態
高速使わないでも時間かからず
わかりやすい道のりで
いろんなとこにいける土地に価値がでる
どこよ？横浜とか？ 高速道路って最終的にはタダになるって話じゃなかったっけ？ >>368
困る人がそれなりに出るまで値上げなんじゃない >>375
なりません。むしろ値上がりしていきます。
老朽化で維持費がかかるから >>1
逆だろ、時間短縮して早く走れるというサービスを提供できないんだから値下げすべきだよ >>75
トラックは深夜だけじゃなくて日中も割引にしてあげて欲しいわ。 １日ほとんど車が通過しない高速建設して大赤字 中抜き利権
責任とれよ自民党
いつ無料にするんだよ はい、インフラの値上げで経済を停滞させる政策がまた１つ発動。
ほんと経済対策はやる気無しかよ。 首都高の場合、二車線しかなく
満足な路側帯も無いから
ちょっと事故やトラブルになると
もう完全にお手上げ
渋滞がひどい時は
入口のみを時限的に封鎖せいよ 以前どこぞの政党が高速料金無料化公約を謳って選挙でバカ勝ちした政党なかったか？ >>374
横浜は時短移動できるのは保土バイと環２沿いくらいで
大部分の地域は自動車移動は不便な方だろ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近世以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 >>270
無料にしたら乗り降り自由だから渋滞してると知ったら降りるし。
まず料金所の無駄な人件費削減できるし。
これは利権でいつも潰される。
ETCなどの無駄な設備費や運用費も削減できる。
道路は少しずつ悪くなるから定期的に補修は必要。
でもどんな道でも税金でやってる。
高速道路は、自動車専用道だから、ガソリンに高額な税金あるんだから、
それを自動車専用道路用に使う。
全く関係のない所に使われている暫定税も車関係だけにしか利用出来ないようにする。
もしこれはダメと言うなら、その辺の町道や市道、県道、国道も全て利用してる人から金取る有料化にしろよw 高速が値上げしたら一般道が代わりに混むだろが迷惑だ >>181
首都高の料金10倍化とその表と何か関係あるのか？ 道路に金取る事自体が異常だが、建設費が償還されたら無料化するという国民に対する約束を反故にし、道路を金儲けの道具としてやりたい放題
永遠に金を取り続けるする国交省、NEXCO、自民党の悪の枢軸をのさばらせ続けた右翼連中がそもそもの悪の根源！！ >>1
逆だろ
混んでたら金返す
おまえ高速道路の意味わかってんか！
ほんま滅びろ道路公団の銭ゲバ
はよ高速道路無料にしろや
嘘ばっかりつきやがって
重量税なににつかっとんねん！ 無料化議論があったときも試験的に休日の1000円やっただけで物流業界から「アカーン！」って即言われてたからな
結果民主党が政権取っても実行出来ず。
当時と比べたら新東名や第二名神、名二環が進んでるので改めてモニタリングはしてみてほしい >>399
あほか！
物流は鉄道輸送潰しといてよーいうわ 安倍になってからみんな支持するから増税以外何もしない
増税しても社会保障は悪くなるばかり あの旧料金所ゲートが
（現ETCゲートが）
無駄に渋滞を作る原因なんだけどな。
なんで入口か、出口で取らない！？ これもコンパクトシティ化の一環？
都市部に人を集めて車無しでも生活出きる様にしてインフラ設備維持の軽減狙いで 元記事見ると、
> 答申案では、法律で定める2065年までの無料開放について、延期する方針も示した。
> 国交省は具体的な時期を法律から外そうとしているが、「将来的に無料開放する原則は維持している」と主張する。
> 利用者負担を基本とし、現在無料の区間を原則有料に切り替える方針も示した。有料化は地域ごとに並行する一般道路があるかどうかなどを考慮し、個別に決めていく。
いま無料のとこも有料にしようとしてるのかよ・・・ やめろバカ繁忙期下道も混んでるのに下道に流れて下道が余計走り辛くなるだろ >>375
そういう約束だったけど守る気はないようです。
老朽化とか維持費とか言ってる人がいるけど、一般道と同じく税金で整備すればいいだけだから理由にならない。
個人的にはインフラなんだから無料にするべきと思う。
一般道と一体化した施策が必要だと思う。
不可解な初乗り料金を廃止して渋滞したら一般道に降りられるようにする。
渋滞ポイントは一般道のバイパス設置で対応する（高速道路は高コスト）
短距離を値上げする。など。
インフラを値上げすれば経済全体に悪影響が及ぶのは避けられない。
安易な値上げ前にできることがあるはず。 混雑するほど高くなるなら誰も繁忙期には動かなくなるな これ車の業界団体は不満無いの？
怒っても良い案件だと思うんだけど >>406
高速無料
ガゾリン税廃止
これで地方が活性化するね
GOTOなんてめじゃねえ >>408
無料の新直轄方式は民主政権が決めた事だからな 早い話が、もう昭和臭のする土日祝の一斉休みをヤメロと言われてんのさ。 AI「やっぱ旅客は一人ずつコンテナに詰めて運ぶのがいいような >>380
それはおかしい。
建設費より維持費の方が絶対的に安いのだから。
もし建設費の方が安いのなら建て替えた方が良いわけで。 >>375
利権を手離したくない上級国民が沢山いるんでしょ、奴隷は搾取されるしかないのさ これに限らず、日本政府は金が無いから
いつ終わりが来るのか カウントダウン始まったな 高速道路っていつか無料にしますとか言ってなかった？ コロナで都心から車で脱出するやつが少なくなればいいのに
１区間１万でいいよ >>395
ハングマンが居たら、そいつらガルウィングのトラックの荷台で張り付け公開処刑だろうなw >>407
そうだよ日本人はコンパクトシティに集めて収容所生活
日本人が居なくなって街が中国人街ベトナム人街ブラジル人街になる予定 道路ボコボコのほうがスピード出すやつもいなくて逆に安全じゃね >>398
特急料金も、ある一定時間超えて遅延すると払い戻しだもんな？ >>424
ほら
答申案では、法律で定める2065年までの無料開放について、延期する方針も示した。国交省は具体的な時期を法律から外そうとしているが、「将来的に無料開放する原則は維持している」と主張する。 >>416
車の流れは個々のドライバーの判断次第で豪雨時の水の流量みたいに増えたからこっちに流そうとかするのが難しいからな
自動化が進まないとな >>417
道路公団の飼い犬に何言っても無理
低賃金で働いてることすら分かってないだろう
なんでもいいなりだから
高速道路は建てる金ないから国民に金出してもらって数十年後無料にする約束
それが維持費だなんで言い訳
ほんま従順な犬だらけで楽勝日本道路公団 >>413
実際、地元の観光施設や飲食は1000円高速の時はウハウハだった。 地道に庶民イジメしないで
高速は上流国民しか使えないようにしろ 渋滞してたらさらに高い料金取られるのかｗ
凄いなこの国ｗｗ その代わり
5年経って渋滞が緩和されていない場合
罰として国交省の課長クラスの異動やな。
無能をぜいで雇いたく無い これで若者の車離れとか言ってんだから笑うわ
空離れるわなあ >>399
何で渋滞したのかを検証しないからな。
一旦高速乗ったら、降りたらまた料金かかるからSAなどで渋滞したんだよ。
一日乗り降り自由の料金だったら、みんな降りて、空いたら乗る。
無料なら尚更。
渋滞してるのに喜んで高速に乗るアホはおらんだろ？ 高速料金あと2倍くらい引き上げてくれないかな？
貧乏人は下道はしれよ（笑） >>1
高速無償化が完全に無かった事になってんだが
郵政と一緒で民営化したのが間違いだったんだ
糞自民のせいで１００年国民が苦しめられる 値上げ頼むわ。
１車線しかない高速で時速７０くらいで走ってるヤツいるし。
単に下道がめんどいだけで乗られたら困る。 ならば一般道を選択したら金を貰える制度にしないと不公平 ここにも五輪のツケ
中抜きしすぎて税金が可なりのマイナス >>451
君が金持ちとは一言も書いてない辺りが……非常に香ばしい(´∀｀;) >>453
首都高は60キロ制限だからそんなもんだろ警察は無駄に仕事するし首都高でスピード違反はやめとけ >>444
片道4000円とかだったろ
値下げして劇的に利用者が増えた >>408
何故かどう見ても高速道路のような名阪国道の一部は有料化にならないんだよな？
あの辺の地域の部落の人達の力が大きいのかな？
知らんけど。 自民党がまた政権取ったら、こんなもんじゃない
序の口 ガンガン値上げしてほしい。
高速金持ち
下道貧乏人
高速は空いてて快適！ >>400
トンキンは社畜運搬電車があるから大丈夫
首都高は金持ち専用にして乗車率常時300%目指すぞ >>412
多数の大学で自民がオウムまがいのサークル勧誘しまくって
(このせいもあって若年層の自民支持率が増加した)
大学側が「特定政党による大学の政治利用は問題がある」
って政府に物申したんだわ。どうなったと思う？
教授会に圧力かけて大学自治そのものに国が関与できるように変更
勧誘も不問。それどころか大学つぶしの補助金打ち切りに
文学部の廃止、理系は学術論文軽視で大型機械操作に特化という
奴隷製造機関に改造させられたんだわ
交通業界が文句垂れたらどんな重税が待ってることか
ネクスコの海外企業への売却くらいの懲罰はするよ
そしてそこまで自民党政権を増長させたのは「お前を含む国民」なんだワ >>448
昔のようのスピードを出せる場所も少ないし
走り込んだ所をスマホやドラレコで録画されて
公開処刑されたら堪らないから若者も離れていくわな >>414
民主も自民もダメだろ？
高速道路有料化をぶっ潰す党が必要だ！www 景気刺激策で割引やってたんじゃないのか？
まだ全然景気悪いのに… これは日本の家族残して転勤の文化に止めをさす料金改正だな
いまだに地方の工場ではよくある話。
個人的にはこれを機になくなれば良いとは思っているが思っている以上に影響がでかいし単身赴任者が泣くだけになりそうではある。 今の日本で車もってて高速乗るような人はお金あるほうだから仕方ないとは思うけど
まずは地方公務員の人件費カットしたり中抜き禁止にしてから増税しろ？ 普通車は1キロ10円でいいやろ もしくは1区間100円 >>405
＞鉄道輸送は効率が激悪いからな
300トンの貨物を大阪から東京に運ぶ場合
トラックだと10トン積みトラック30台
ドライバーは３０人×８時間拘束
燃料は６０リットル×30台で1.8キロリットル
高速料金もかかる
鉄道だと1つの貨物列車
運転手は１名交代で８時間拘束
燃料は軽油換算で僅か160リットル
圧倒的に鉄道の勝ち 混んでる時間帯は貧乏人は高速道路に乗らないでください
結構可哀想かも スーパーの商品にも
別途発送料が表示される時代がくるね >>444
今でも現金の人は高いだろ？
ETC特典が付いてるだけ。
森田健作の唯一の功績だと思う。
他に何やったのか知らんけど。 鳩山とか舛添とか猪瀬とか、「自由高速党」とか即席でつくっても、次の選挙ならワンチャンあるで。 >>474
国交相のポストは公明なんだよね。
だから公明に責任の一端があるのは明らか。
マジいらねえ。 ということは、車を買うな車に乗るなということですね 国民の休日としていくつかの祭日があるが、この分散出勤やワーケーションなどのご時世、
国民の休日って公務員の休日っていう風にしか見えない。
よって、混む日は高くすることで、公平性が保たれると思う、だから賛成だよ。
だけど深夜割引なくすと、物流費用は明らかに高くなるし、物価の値上げを助長するかも。 車で遊びに行くな
いくんならJTBをつかいなさい二階 >日中は安く
どうせ形だけの値引きで実質値上げだろ めちゃめちゃ空いててこれなら＋1000円ぐらいいつで払うわ >>488
猪瀬はまず新東名の猪瀬ポールを取ってからモノを言え！ >>451
３倍でレギュラー180円な
軽自動車割引も無くせ
ETCはクレカ決済のみでな 下道が混んでるから高速使うのに余計に下道が混雑するけど良いの？今の東京の渋滞みたいになるよ。 次政権取った党は自民が中抜きの為に
何十兆円も無駄に使ってるから大変だな国家予算 >>504
上級が安心して走るためには緊急工事は必要だ
もっと丁寧に工事して整備しろ
料金は３倍で良い >>505
東京２３区の下道なんて迂回路だらけだろ
今はナビも渋滞情報をリアルで教えてくれるし
スマホもだけど >>463
上も下も混んでたら金払う意味がないからな
混雑防止策として値上げ希望 償還時には無料化へというはなしがメンテ代として延々と有料のまま
そして値上げへ 自己渋滞に巻き込まれた上に値上げされたらたまらんでしかしこれ >>505
金払って確実な移動が出来るなら高速料金3倍でも利用する人はいるよ。 >>518
ユダヤ人が輸送された家畜貨車が天国に見えるという通勤列車ｗｗ 中途半端に上げるからよくない
いっそのこと10倍とか20倍くらいに値上げすればいいのよ
そうすれば交通量減って一部の金持ちだけが喜んで使うから
トータルでは道路公団の実入りはそれほど減らないからその点でも問題はないし
値上げされたことを知らずに高速乗っちゃう情弱が吠えるのを見るのも楽しいしね
ついでに宿泊代とかも同じく10倍とか20倍くらいにすればいいと思う
特に人気宿はね
目当ての宿なら金ならいくらでも払うのに、空きがないから宿泊できないって富裕層は結構多いはず
特にこのコロナ禍の自粛続きで有り余った金をどうにかして使いたい、って人は結構な割合でいるから
それから、人気の観光地はその街に入る観光客から入場料を取ってもいいと思う
1日1人あたり5万とか
入湯税みたいな感じで
その街に入るだけでかかる税金
当然、貧乏な日帰り客は激減することになるから、飲食店とかお土産屋さんとか収入は減るが、街の税収が上がる分で納税額を減らせるから問題ないというか、問題ないように税額のバランスを取ればいい
とっととやれよ どこまで行っても1000円は良かったな
めちゃくちゃ遠出したわ インターチェンジを増やせば渋滞は減る。
IC間の距離が離れている程集中する。
例、横浜町田IC、厚木IC >>517
R246が混んでたら目黒通りに抜けて都心に行けるスキルはあるけどなｗ 混むことで高速の意味が薄れるから
いまより値上げくらいしたほうが
快適な走行が可能だよな 大幅値上げだな
大陸の中国とか高速道路無料だぞ
負けてる
物流の阻害は経済の邪魔だな 需要と供給で語る人と
サービス価値で語る人
ずっと平行線 >>532
鉄道も値上げとかｗ
貧乏人の逃げ場が完全に潰されて震える まあ当たり前ですな。あと空いてる地方は下げろよボンクラ。🤗 でもまあ感染対策で移動制限のため休日割引やめます言い出した時から
コロナのどさくさ火事場泥棒の一環として
恒久的にやめるような嫌な予感はしてた 渋滞で「高速道路」の意味を成してないのに料金だけは値上げ
どこの反社会的勢力ですか >>539
地方の空いてる赤字道路を補うための値上げですけど >>16
車は贅沢品
贅沢品で出かける人は贅沢者
日本人は、どんどん貧しくなるな >>539
地方の利用が少ない道路こそ値上げで当然だろうが 大型車も対象にして空いてる時間帯をガンガン値引きしてくれるなら賛成する 高速道路は、未来の子や孫の資産になるから
全て国債で作るべきもの。 こんな事やっておいて若者の車離れ旅行離れ言うんだよな、日本の交通費高過ぎ だから道路は儲けのために作ってるんじゃ無くて、
公共交通インフラのためにあるんだからな。
ある一部の人達が美味い汁吸うために公団民営化しただけ。
赤字とか当たり前だろ？
公立学校が黒字になるとでも思ってるのか？ >>547
利用が少ないほど、道路が痛まないんだから
安くするべきだろが。
ガソリンの半分は税金。
それを修理費として払っているんだから
地方ほど安くて当然 >>535
ハイウェイのハイの意味は上級国民って意味なんやで～ ハイエースとプリウス
高級車はいつも値上げでいいよ >>542
本当は流入制限をすれば良いだけなんだけどね
金払うんだし道路管理してるのは民間の会社なんだから
だけどそれをやると下道が混むので警察がなかなか許可しない >>461
実は名阪国道有料化は奈良県が推してる
西名阪から先が有料になるせいで天理で皆降りるため、
大阪に向かう大型車がガンガン通過するかららしい。
しかし名阪国道の無料区間は、北は163号、南は165号の間に道らしい道がない
地元民の足であるから難しいんだろうな。旧道25号がもう少しマシな道なら有料化すると思うが。 高速道路は初め無料になると言われて建設されたのに60年経っても無料にならないな。これ詐欺だろ？ >>542
朝の東名登りも1万かかるならほとんど利用せんだろ
渋滞しないですむ価格まで値上げすればおｋ
なまじ安くて誰でも利用できてしまうから機能が麻痺しちまうんだ
貧乏人は無理せずトンキン名物の満員電車で片道1時間耐えるんだ こんな事ばかりやってるなら民営化失敗だな。国鉄民営化も失敗。郵政民営化も失敗。道路公団民営化も失敗だな。 >>518
これっていつも思うけど違法と違うか？過積載だろ。 >>1
まぁ、こういうのは表裏一体だと思うんだけど・・・
色々と試すことは悪い事ではないが・・・税収には大して繋がらないと思うｗ
総合的にどうなるのかは判らんから何とも言えないけどな >>563
屋根に乗ってるバングラデシュの電車と同レベルだとは思ってる >>498
自民党の誰から金もらってんだ？
平○か？
馬鹿右翼！！ 俺は人が遊んでる時に働いて 人が働いてる時に遊んでるサービス業やからありがたいわ また観光業で生計立ててる田舎もんが死にますね
休日1000円乗り放題じゃんじゃん乗ってくれって時代が懐かしい >>563
過積載という概念は旅客鉄道には法律上存在しないのだよ
本来、「乗客は座席分しか乗車してはいけない」と読める条文はあるのだけど、
「あくまで座席に座れる権利」であって～みたいな解釈をされていて
「乗客」は座席が残っていない車両に乗っても違法にならない
駅員が「乗客に対して乗車を強要する」のは違法なんだが、
「乗客はこの電車に乗りたいから乗ってる、それを駅員が補助している」と解釈されているらしい 騙されるな！
これって一見、合理的に見えるだろ？
だがな、考えてみると、国交相がサボって
道路を作らないほど、儲かるんだよ？
仕事をサボればサボるほど、利益が上がる
これが許されるのか？ 簡単言うと公明創価の金集めだよ。
奴等の仕事は選挙資金と票集め、コロナで創価学会員経営の商売は軒並み売り上げ激減。
創価学会員から金を集められないなればどうするか？
高速道路料金見直しでガツンと値上げしましょう大作戦なのよ。
各種GOTOもコロナで中止に追い込まれたし不正マネロンも出来なくなったしね♡
集めたお金を特定団体組織に配って選挙対策。
それを取り仕切る奴が最終的に和歌山三区の二階俊博って訳。
高速道路に不服があるなら二階俊博事務所と公明党本部と創価学会に苦言どうぞ うちのエブリイバンはお値段据え置きでええん？
黒ナンバーじゃないけど >>560
自民党、NEXCO、国交省の悪の枢軸は詐欺集団だろ！！ >繁忙期に休日割引の適用をやめる
こんなの今の仕組みでも出来るんだから今すぐ辞めろよ
混雑状況で変えるとなるとそれなりの整備が必要だろうけど 首都圏に出入りする商用以外の道路の料金を５倍くらいにしたら良いんじゃないかね >>566
繁忙期の休日割引廃止は例に挙がってるだけで、
混雑する日や時間帯で料金調整なら平日通勤にも当然適用されるだろ 1000円高速の大義名分はETCの普及だった訳だよ。
今度はETC2.0を入れないと駄目とか画策しているよ。
車に安全装置導入云々とケチつけているのも国交省だし。
文句は国交省に言えば良いよ。 >>559
まぁ日本中走っていると新潟とか山陰とか、区間によっては無料区間がいっぱいあるな。
生活道路という理由なのかも知れんけど、政治家の力も働いているような気もする。 高速無料や1000円の時に本当ウンザリだったからこれは良いな
うん子みたいな乞食軽太郎とかプリアクは高速走らないで欲しいから丁度良いわ。
あとは軽貨物は営業ナンバーだけ適用外にしてやれってな。 30-20年前は 割引 なんてなくてもみんな走ってたよ。
正規の料金で誰も文句を言わず走ったものだ。
割引にならないなら乗らない行かないってケチなだけじゃないの？ 生活インフラを支える商用車はコスト下げて、それ以外は5倍ぐらい取っていいよ 人が集まる観光地は知れているでしょ。
避暑地、海水浴場、観光地、パワースポット、参拝の聖地
その区間だけ爆上げすれば良いだけ。
避暑地、海水浴場、観光地、パワースポット、参拝の聖地の繁忙期料金は
通常の5割マシマシ当たり前。 変動性にしたら何がどうなろうと高止まり。
使わざるを得ないインフラだから払うしかない。
下道がやたら混み、事故多発。
上道は高くても払える上級国民だけの道路となる まあ一年も経てば混雑度はすっかり元に戻って
利用者には値上げだけが残る 政治関係は東京から出ていけ
青森とか鹿児島に持っていけ
邪魔なんだよ >>585
商用者たちに偽造出来ない様な許可証を製造して持たせておかないとね。
許可申請→承認→許可証→利用した日にち事務報告記録書提出の嵐だけどw
そうでもしないと東日本大震災の時の様に火事場泥棒プロ窃盗団詐欺団が
偽造通行許可証でやりたい放題になる。 自動車産業言う人居るけど国内の販売台数なんて大した事ないから
輸出メインだからどっちみち国内は人口減少で車売れなくなるから 白ナンバーの一般レジャー車は全部、ダイナミックプライシングで良いよ。
需要状況によって上げ下げして良い。
そうね、激混み時は新たな車両が流入しないように5倍位まで。
スイスイ空いている時は半額以下で。
緑ナンバーは365日、一定額ね。 >>593
料金爆上げすれば少しは速く走れるようになるでしょ
気軽に乗れちゃうのがダメなんだよ >>588
軽自動車は2年車検だよ
軽トラ、軽ワンボックス、N-VAN、アルトバン勝利w
ハイゼットキャディーやミラバン廃止したダイハツ涙目だな
N-VANやハイエースなどは仕様によっては商用車といは言えんがなw >>63
運送なんかイジメられすぎて火の車やぞ
これ以上むしりぢたらどこも給料だせんレベル そんな問題になってないのに要らんことをしやがる
何考えてんだ 都内の下道が渋滞するってこどおじかよｗ
東京都、特に２３区内の下道の迂回路なんか沢山あるし
ナビやスマホでリアルな渋滞情報を掴んで渋滞を迂回すれば良いだけだろ 貧乏DQNが中古の元高級車乗り回してっからな
通行料金3倍でいいわ 取敢えず緊急事態宣言関係なく
もう休日割引は無くなったままなのかな？ >>16
アメ車の馬鹿でかいやつを1ナンバー登録したらええねん
二列めシートをリクライニングできないように溶接してしまえばええだけやぞ
それで税金が8万円→1.5万円とかになる
車検も安いが毎年かかるな
任意保険は保険屋次第だけどほぼ変わらない金額で受けてくれる >>582
30年前の首都高って700円じゃなかったっけ？ めんどくさいから一律3千円にすればいい
渋滞無くなるよ これはダメだろ！
早く民主党に「高速道路無料化」してもらわないと！！
あと最近ガソリンも高いから「ガソリン値下げ隊」も！！
はやく～ >>611
自分さえ安く利用出来ればいいと考える馬鹿庶民が増えたよな
そういう奴が人権ガー！人権ガー！うるさい。 >>585
それやると高速が軽バンだらけになる
もちろん乗用で使われる この理屈だと首都高は10倍値上げだな。
セレブ以外は高速利用出来ない値段にすれば良い。 無料にするって話はいったいどうなったんだい自民さんよ >>612
(新)東名・中央・(新)名神が馬鹿混みするわ。 >>615
もう無料とか無理だから自転車買え
鉄道も料金上げるみたいだし
庶民が通勤通学に車や公共機関を使う時代は終わるんだよ あーあ
車での旅行が減少して車離れするね
まぁ電車に移行する人もいるけど
間違い無く旅行人口は減る 田舎の平日など渋滞しないだろw
関越は高坂辺り
中央は小仏
東名は綾瀬
東北は久喜？イメージ薄い
常磐三郷くらいか？ 気分的には 渋滞してて高速じゃないんだから
金返せって気分になるけど
これで 夜中とかにある程度分散するなら
逆にみんなハッピーになんのかな？
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>619
もちろん中央も高井戸-八王子間爆上げだよ 一般道に右折レーンつくれよバカ役人
権利だ！反対だ！って奴らにはウンザリ >>625
２０号が地獄絵図になりそうｗ 信号多すぎて
バイパスもない
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) 道路公団は民営化したのにいまだに国交省が仕切ってる
これも猪瀬の責任なんだぜ >>628
圏央道で迂回してくれれば良いんだけどねえ
アレが繋がって流入してくる車が増えすぎるなんだよね 貧乏人の俺は高速も走れないけど税金は安い原付二種だわ(´・ω・｀)
数１００円程度でピリピリするくらいなら、最初から走れない方がいい 大雪でトラックが立ち往生して渋滞しても値上げか・・・ 混んで時間はかかるわ料金は高いわ
踏んだり蹴ったりだな 下道が渋滞酷ければ文句を言いながら
値上げされた高速を使うのが日本人だから
値上げの影響は小さいよ 渋滞時に料金所通過せず出口付近のパーキングで渋滞解消したら通過が増えそう
と言うかパーキング混むだろ 完全にクソ政策、、デフレ(縮小)しまくりクソ自民
普通は「高速道路をでかくする」だろうよ
そのうち「水不足だから値上げして水飲むな！」
そのうち「水の生産少なくして値上げすれば楽に儲かる」
みたいになる流れ。 >>630
あれが出来て小仏出てから八王子までの渋滞は減った
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>635
パーキングも一定以上の利用は課金で良いよ
占拠する人は金払えば良い >>638
もう一個外環道作らないと許さない
慢性的に渋滞しやがって >>640
八王子から東京までのバイパス整備してたけど
日野市が財政破綻寸前で 止まったｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) ヒント EVは渋滞に弱い
庶民には嫌がらせ以外に何でもないがね。
人の心の機微がわからない政権の終わりは間もなくだろう。 とっととやれ遅ーんだよ
その上ビジネスクラスのように右側を高額納税者専用レーンにしろ すげー逆景気対策だなw
国交相に韓国人でも潜り込んでんのか？ 昔は 車線規制で勝沼からずっと渋滞
関越は前橋ぐらいからずーっと
圏央道出来てすげえマシになった
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>643
庶民は裏道を電動キックボードでコソコソ移動だよ 混雑するのは関東の一部の地域だけ、関西でも混雑するのはゴールデンウイーク、
お盆の始めと終わりだけ、
高速道路の殆どは地方を走っている、中国自動車道などは平日、休日の関係なく
一日中ガラガラだ、夜ともなれば１０分走ってやっと一台に巡り合える。
自分の車を使って、ガソリン代をかけて、更には高い高速料金を取られるので
一般人は誰も走らない、たった300Km弱の走行で高速料金が６５００円だ、
山間を通ると、山猿が道路の分離帯で遊んでいる。
道路のアスファルトやコンクリートは使わなくても太陽の光や風雨で５０年もすれば
朽ち果ててゆく、今の半額にして、気軽に一般人が利用できるようにして
地方への移動で街々の活性を計った方が、なんぼかましだろうね。 年金だって毎月ものすごい額強盗するのにちゃんと払われるかわからないだろ
詐欺っていうか最初から払う気ないからな 高速道路を３年間全面封鎖すると良い
その間に代替手段としての交通手段が出てくるか
不便と考える層は東京を離れて移住するか
いずれにせよ高速道路の緩和という政策目標は達成されることになるだろう
前例に捕らわれずに柔軟な発想と強いリーダーシップが時代に求められていると思う >>650
年金は今いる年寄りを生かすために払ってるから
自分の年金要員の歳下を如何に生かさず殺さずゴリゴリ働かせるか考えた方が良い 下道が渋滞して環境に悪そうだな。
高速で渋滞させておいた方がロスが少なかったと悔やむ、本末転倒な政策になるであろう。
まともな判断力が残っているのなら、止めるだろうがね。
さて、あの者に人類としての知能が備わっているのか見ものだ。 >>651
うむ。事故が増えるな。悪循環だ。
整備計画の意義からしても、専用道は使いたおす位でちょうどよい。
時間帯割引等で分散を誘因したのは良い施策であった。 事故渋滞に巻き込まれて
出たら高額になってるなんて
狂ってる 無意味な実質的値上げではな、く公共交通機関の利用を促す政策が有効になろう。 わざわざ下道で旅行とかドライブに行くの？
そこまでカツカツなら行かないんじゃない？ >>569
土日祝に集中して旅行に二の足踏んでいた層が平日に行くようになるぞ。
（平日割引とか出来ればなんだが）
先ずは有給消化でそのうち休日がバラけるようになるな。 >>661
値上げで躊躇するような人はどうせ日帰り無料観光だから動かなくて良いんだよ オリンピックで1000円プラスしたらウハウハだったので調子乗っちゃったか ATMとか普及したら手数料取るようになった これと同じだな あきないねあんたら
庶民いじめて楽しい?
あたしたちの後ろにはだーくこんでる >>658
流石にそんなリアルタイム変動じゃ無いだろw つうか原発避難の無料止めるのが先だろ
いつまでタダなんだよ へぇ。ということは空いてたら今よりも値下げするんだよね？ 高速に乗る気マンマンのETC利用者からは割増料金を取ればいいと思う 民主の頃の方が高速安かったよな
自民党なんか支持してんのはドMか？ >>608
35年前は都内500円
阪神高速は大阪400円 実質値上げだね。無料区間も有料化されそう。
観光促進といいつつ、日本人からは搾取、外人は優遇。
ホント美しい国だねえ。 >>15
>>1のリンク先にこう書かれている↓
答申案では、法律で定める2065年までの無料開放について、延期する方針も示した。 >>677
本当に高速すら使えない貧乏人の財源でもある >>660
接続が悪い公共交通機関なんか使えんわ。 ・平民は職場と自宅の往復のみにしろ
・納税を済ませたら年金支給前に死ね
政府的にはこんなところだろうね 実質的な増税みたいなもんだよな
物流のコストも上がるわけで、巡り巡って全国民がそれを負担する >>620
詐欺集団自民党がやってるから無理なんだろ！！ >>684
物流は値上げしないが？
普通・軽だけやがな >>16
これは今やってる首都高での値上げの話だね
業務用車両は値上げなし、マイカーのみ値上げ やはり自動車社会はダメだな
これから日本は人口減少するし車は買うのも止め、移動も極力一般道でいくわ
民主党にやってもらった高速道全線無料が懐かしい
また政権とらせてやってもらいたいわ >>666
現金払いの人は常にmax料金で良いだろ >>690
その代わり消費税30％40％は賛成しろよ？な？ 値上げしなくても、ETCの導入のおかげで昔あったバカみたいな渋滞はもうないのにな >>690
むしろ減ったほうがいいんじゃｗ運送業が巻き込まれるだけだしねえ まず天下りの排除と時給1000円にしろ
話はそれからだ お金持ちには関係のない話なんだよな
世の中カネカネカネカネ金庫 >>46
終日とはいかなくても、年末年始・GW・お盆・SWの値下げなし＆値上げ化は今後もやると思う >>698
むしろ一般車は倍にすりゃいいだろ
ただでさえコロナで配達量が上がってるのに
その分トラックとかを優先させるべきだろｗ 将来無料になると嘘をついて金を集めたのに誰も逮捕されないのか普通に詐欺だからなこれ 上も下も混んでちゃ仕方ないからなあ
上だけでも金で解決で良いだろ お前らインフレがいいっていってたじゃん。よかったな。 >>706
賃金上昇の伴わないインフレなんて誰が望むんだよ、これだから低脳は。 初期の頃、将来は高速道路って無料にするって話だったと思うけど記憶違いなのかな？ どうせ休日割引廃止でそれ以外に少し値上げする位じゃないの？
高速代が倍になる分けではないんでしょ？ >>2
輸送コスト高騰で、お前の財布もスッカラカン >>707
それはお前らはデモしないからであり
それを他人に押し付けるのはねえ
むしろ物価を下げるために賃下げデモでもやれろｗｗｗ >>15
高速インターネットも有料になるよむしろw 混んでないと思って高速使ったら事故渋滞に巻き込まれた
こんな時も割り増し料金掛かるのかな >>709
安心しろ、インターネットも課税対象になるからw >>710
額が額だから倍なんてありえないw
アホは値下げなら「たかが5円じゃねーか！」ってうるさい癖に値上げには「倍だー！」とか言い出すw, >>388
日本人の個人情報の価値
日本人のモラル >>234
維持費にまで料金収入をあててるけど
将来無料化した暁には税金で維持費をまかなうはずなんだからおかしいよな
料金収入は建設費の償却に限定すべき どこまでいっても1000円ってやってたのいつだっけ？ あれ？高速道路って民主党が無料化するって言ってなかった？あれはウソだったの？ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと値上げした方がいいよ。 緑ナンバーは365日固定料金にすべき
白ナンバーは上げ下げすべき。
大した用もないのに首都高乗るな >>722
財務省の事務次官に怒られたから辞めたよ テーマパークってゲームでお客さんが大量に来た瞬間だけ入場料金の値段上げてボッたくってたの思いだしたわw おい聞いてるか？学会の奴らよ、これでも公明党に入れるんか？ 車線数が少ないクソ高速道路早くどうにかしろよ、そんなのもしてなくて値上げとか舐めてんのかよ。道路特定財源なくして結局こういうことよ、財務省しね。 >>690
無料じゃなくて千円だったと思うが
それはともかく民主党は自動車業界優遇だったんだよな
なんでかっていうと自動車総連は連合の中で発言力が強いから
経団連では自動車メーカーの力はそこまで強くない
自民党は土建業界のほうが発言力強いので道路を作るための財源さえ確保できれば
その上を走る自動車のことは割とどうでもいい >>729
業界じゃなく地方な
自民党は田舎利権団体なんだよ 民主党のクズ共は政権取った時に公約通り高速道路を未来永劫無料化しとけば2度目もあったのに。
選挙で愚民をペテンに掛けて大圧勝したんだからガソリンの二重課税とかも何とかしとけよ！ >>684
物流はそのままだと思うよ
物流まであげたら本末転倒だし >>699
物流も巻き込まなきゃあまり変わらないと思う 深夜割引のためにSAやランプを占領しているトラックがいなくなるのはいいことた。 どんどん値上げすればいい。
後先考えずに無料化とか宣伝したのが間違い。
欧米でもロードプライシングとかで適切な道路利用を目指している。 今年はコロナだからやらなくていいが
来年からお盆は二倍でいいんやね？ 皆さん、総じて値上げに寛容だね。
そう、値上げすべきだよ。 >>745
多すぎる地域があるってだけ
少ない地域に行けばいいんだよ、道東道北みたいな >>703
トラックの配送屋なんて誰もなりたがらないから社会から追い出された札付き老害が
人間の限界を超えた超ブラック配送の超単純労働をさせられている。
その必然的結末として自暴自棄の事故で幼児が多数殺されている
鉄道貨物の復活＆新幹線やリニア活用した超高速貨物列車しかない >>737
そんなのは駐車場拡張すればいいだけのことだろ？
流通支えてる連中が泣き入るようなことはいかん。 いまやることか？
あたまおかしい
こんなの運賃に全部跳ね返ってくる >>751
逆だよ。SAで寝泊まりしないといけないひどい労働環境から物流労働者を解放しないといけない。 >>755
財務省のトップは財務大臣じゃなくて事務次官だよ
建前は財務大臣だけどな。 コロナ禍の今こそ、デートは安全ならドライブで！みたいなステマして若者に車買わせて乗ってもらうべきじゃないか？また萎縮させるようなことを… >>758
＞財務省のトップは財務大臣じゃなくて事務次官だよ
どうやったら選挙で落とせますか？ >>12
中央道の経路設計は欠陥だから、これを機に金を集めて作り直した方がいいな。
万年渋滞だもの。 >>759
今は出歩くな越境するなだから
若い人は家でセックスでもして将来の年金支払い要員を増やしているのが吉 俺様のキャンターはノーダメージか。
妥当な判断だ。 >>763
増税派や緊縮派議員を落とす
自民党石破や立憲・共産党・社民・れいわ新選組全員 >>765
同感だが無理だろうな オリンピク後の不景気と増税が待ってるから
そんな体力はもう無い >>204
今はじゃなくて何十年も前から距離と時間メーター兼用だぞ >>764
また以前みたく高速道路使わせないようにするだけでしょ 繁忙期に値段を上げるのはわかるけど、通勤時間も？
道路は公共資財だよね？
一般道がさらに渋滞するだけだろこれ？ >>674
北海道とかのガラガラの高速道路は無料化していいぞ！ 混んでたら割引しろよ！
金払って渋滞なんかにあわせやがって！ >>690
車買うのをやめて、どうやって一般道で行くの まあそうだわな！ 深夜なんて誰も通らねえし！
超格安でいいと思う 昼間トラック多いいから
それでいい！ 休日 通勤時はめちゃくちゃ取れ 今度のオリンピック高速規制で高速料金を値上げすると日本経済を壊せることに気が付いたんだな ラッシュの電車を値上げして分散図ろうとするのと同じ次元かな >>420
松本人志がなんのために余分に税金払ってるかわからないと言っていたが
納税額に応じて優遇していいと思う >>690
100年後には人口1/3だから
道も空くと思うよ 電車はやだな
集団ストーカー付き纏いに痴漢冤罪
民度は低いし池沼ガイジだらけ
なるべく使いたくないわ >>708
許認可が必要な公共事業に市場原理を持ってくる時点で政権擁護してるテメエは馬鹿右翼だろ！！ じゃあ空いてるとこは値下げするのか？
やらねぇだろ
上げる事ばっかりしてんじゃねぇぞ よく選挙前にこんなのいい出せるな｡
下野する覚悟決めたのか？ 都内の高速料金上げて利用者減らしてくれるなら投票するよ ふざけんなよ逆やろ！？高速で走れるサービスを有料で利用して低速で走る事しかできなかった場合、通念上サービスできなかったのだから払い戻しが妥当だろう。
国民が何をしても暴れないと思って調子に乗りやがって >>795
なんで？
オリンピックの値上げ料金も一般車にだけ適用だよ
きっと同じでしょ もう日本でただ仕事だけして税金ばっか取られて生活するのは馬鹿馬鹿しい
まあ治安や社会保障は世界トップレベルだから、日本で生活して米国株へ投資して資産を伸ばして
副業やって青色申告して節税するのが賢い生き方だね おまえ車持ってるの？
もってなきゃただの僻みだね哀れ >>1
新直轄道路なんてNEXCOの金は入ってないのに有料化だもんな。
高速道路民営化なんてのがいかに嘘まみれだったかが如実にわかるわ。
今も昔も国交省と一体の全官零民会社。 イオンカードの首都高休日1割引きが
意味なくなるな。 >>798
オレは高くても流れる高速が良いよ
それだけのことだよ 痴漢冤罪や集団ストーカーに怯えながら電車乗るの嫌だな
キモい新聞読んでるやつとかさ 混んでたら値上げは公共経済学学んでれびまず最初に教わる項目だから
今までやってなかったのが不思議な位 なるほど～この流れで一気に畳み掛けてきたね。何が起こってるか分かるか？
タ バ コ の 次 は 車
ってことだ >>394
10倍にしてもとれるところからしかとらないよ、という意味かと。 そうなると混雑する道路ほどもうかるから、会社としては道路整備の努力は
むしろしなくなる。国交省って、池沼が運営してんのか？ >>1
休日割引は廃止でいい。
深夜割引は夜10：00から適用開始で割引率は2割でおｋ
それがイヤなら、周遊プランを買え どうなんだろうね 事故渋滞に巻き込まれて
料金まで上げられたら 踏んだり蹴ったりだしｗ
混んでる路線に入ろうとする車だけにしてくれないと
不満でイライラして 変な運転する車増えそう
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) 混んでなかったら値上げでしょ
混んでて低速で値上げっておかしい 平日こそ割引しろよ。
業務車両メインだから稼ぎたいんだろうが、むしろ救済策として安くすべき。 >>811
いや、軽自動車は高速走行禁止だな。
遠出したきゃ普通車を買え、が正しい。 大渋滞起こした奴等にはまとめて増額の高速代を請求するべき まーたシステム変更と運用に不釣り合いな予算つける横領まがいの利権やんのか な
国民の熱狂など、どさくさに利用するだけだよ体制は >>806
もう新たな道路は作りませんってことを察していただきたいものですな だからお前ら、素直にマイカーやめろよ。
どうせ東京なんだろ？ 諦めろ。高速を使う車乗りが
もう車なしでは生きていけない
下道めんどくさい
つまり依存症状態であることに目を付けられてる。
「高いと思うなら使わなければ？無理でしょうけどねw
あ、真綿で締め上げるようにゆーっくり値上げしてくからね～」タバコと同じだろ？
生きるために車乗ってんのか車乗るために生きてんのか分からなくなってくのさ 将来的には運転技能に応じて料金決めてほしいわ。
荒い、ずさん、ガサツ、無神経なドライバーは高額で
丁寧でルール守るドライバーは低料金で。
常時走行ログ取って保険料やガソリン代にも反映してほしい。 >>829
一定数の不良ヤンキーが生まれてくるからダメだよ
氷河期DQNが道路でもヤンキーやってるからあきらめないと >>829
最近の営業車はそんな感じで全部ログられてるからと
空気読まずに燃料消費率を抑えて指示速度通りに走る運転になってきたな >>829
燃料消費率を抑えて加速も緩く指示速度通りに
と読み替えて 1999年クリーブランド・インディアンス
①中 .301 _7本 _39点 _.838 25盗 K.ﾛﾌﾄﾝ
②遊 .333 _5本 _66点 _.833 42盗 O.ﾋﾞｽｹﾙ
③二 .323 24本 120点 _.955 37盗 R.ｱﾛﾏｰ
④右 .333 44本 165点 1.105 _2盗 M.ﾗﾐﾚｽ
⑤一 .277 33本 108点 _.967 _0盗 J.ﾄｰﾐ
⑥指 .255 31本 116点 _.818 _3盗 R.ｾｸｿﾝ
⑦左 .287 21本 _88点 _.889 _1盗 D.ｼﾞｬｽﾃｨｽ
⑧三 .255 10本 _48点 _.719 _2盗 T.ﾌﾗｲﾏﾝ
⑨捕 .281 _3本 _32点 _.690 11盗 E.ﾃﾞｨｱｽ
97勝65敗(.599）ア東地区1位、地区シリ敗退
162試合1009得点、6.23得点/試合(MLB1位) あれ？高速道路無料化は？
結局どうなってんだよ！無料化どころか値上げかよ！ 閑散期は大幅に値下げするのであればよい。値下げしないのであれば、国土交通省の担当者をクビにすべし。 >>15
無料化なんかどう考えてもないだろ。
無料化なんかないならどれだけ安い値段で維持するかを考えないといけない。 そらーそうだよ
平日に仕事いくとかあるし、日曜って毎週でかけないっしょ？ ゴミ公務員の給料はいつ下げるんだよ？
早く答えて実行しろよ？無能 >>15
昭和30年頃から自民党は嘘つきだと言われていたのにまだ信じてるの？ >>749
鉄道貨物の致命的欠点はトラック輸送のような荷主側の都合良く使えないことなんだけどね >>60
無料化が経済学的に正しい解なんだけどね。
渋滞がなければ。 まぁ民営化したんだから自由に値段決めさせてもいいな。
その代わり俺たち国民の金で作った施設だから、道路公団は俺たちに道路の賃借料を払って貰わないとな。 >>15
無料化ができない時点で日本の政治家は
経済学全くわかってない盆暗だとわかるね。 高速道路は上級国民占有でいい。貧乏人は下道走ってろ
これなら上級国民が渋滞なくすイースイーだ
多分、こうなるだろ 混んでるかどうか？なんてイクラでも嘘つけるやん。。
値下げしたくないってだけだろこれ 寝言言ってるんじゃねぇよ
渋滞してたらその区間の入口を閉鎖して解消するまで乗り入れできなくしろ
渋滞解消の努力なしに詰め込んで無駄に儲けさせるな 計画時に見積もりした時の責任者が誰であったか、きちんと明らかにしたうえで、
全く話にならない結果になった場合は、きちんと厳罰に処すようにしてくれ
最初は、いずれ無料にする言うてたやん、詐欺もいいとこやで 千円乗り放題とかやってた頃が懐かしい、、
景気対策とかどうしたの？
やめたの？
コロナ不況ヤバイよ 俺達選ばれた貴族だけがハッピーになれる理想のシステムじゃん喜べよ 都内の高速値上げは賛成
ある程度交通量が減るぐらいガツンと上げてみよう >>1
これ、経済対策と逆行していると思うんだけど
いいのか？人はどんどん移動した方が移動した先で金使うし、
経済も活性化するんだが
高速道路はあくまでもその移動を助けるパイプ
そこを詰まらせてどうすんだよ 車持ってる俺でも賛成
貧乏人は高速に乗れないような料金体系にして欲しい >>848
その荷主の都合が全ての元凶なんだから考慮する方がおかしい
荷主の都合ってのは末端の客も含めてな クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと値上げした方がいいよ >>873
高速値上げくらいで出かけるの躊躇する層はせいぜい日帰り無料観光だろうから大した影響ないよ 経済にあまり貢献しない貧乏人は高速道路から排除して欲しい
高速料金の値上げと軽自動車の乗り入れ禁止
これだけで渋滞が減って日本の物流は大幅に改善される >>880
日帰り旅行の行った先で、ぜんぜん金使わないとか考えられないんだけど？
普通そんなもん？ 雑魚のクセにひとりで車で通勤してる奴ら
コイツラがカブで通勤するようになるまで
どんどん車に関する税金を上げろ >>882
高速代の値上がり分に左右されるような経済状況の人間が行った先で豪遊するとでも？ >>874
軽でも4ナンバーあるって知らないのか？ >>1
国交省は創価の幹部や同和や朝鮮系だけ通行料金を無料にしてると聞いた事がある 混んでるんだから高速として機能しない
むしろ返金すべきだろ この料金体系は....いったい何だよ(´・ω・｀)
舐めてんのかマジで そうだ、高速道路とは名ばかりの低速道路を撲滅しよう！ 入り口と出口との距離、かかった時間を比較して、あまりに早すぎる（＝スピード違反している）時は料金を高くするってどうだろうか >>871
お前の好きなアマゾン、ウーバーイーツの送料もバカ高くなるぞ これ上げても経済に悪影響しかないんだよ
実質的な公共料金あげても誰も得しないの
とりあえず、道路の民営化はやめるべき オリンピックの為に値上げしたら
そのまま値上げしまーす
オリンピックって害しかない 一般道を混雑させて社会活動を圧迫し、自らの社会的発言力を高める魂胆か？？？？ 調子に乗るなよふざけるな。
コロナで車通勤なんだから仕方ないじゃない。
ホントクソ >>898
なんでも民営化の流れを少なくとも辞めないとな。もちろん国営化のデメリットはみんな知ってるからその辺をしっかりコントロールできるようにすればね。 車乗らないからって値上げしろと叫ぶ馬鹿
お前が買っているものはどう運んでいるか考えろよ
全部消費者に跳ね返ってくるぞ
だからお前は馬鹿なんだよ 最低だな
どうせオトモダチだけ抜け穴有りなのがすぐにバレるだろうけど 遅延したら特急料金戻すのが常識。
混めば入場制限してでも既に乗ってる人間の権利を保護すべき。 おいらは全国社用車で走りまくってるからドンドン値上げして貧乏人排除の空いてる高速のがいいな 今の五輪方式なら値上げやってくれていいぞ
乗用車と軽が高いだけ
首都高は無駄に混みすぎなんだわ 誰得なの？空いている糞深夜にしか興味ないルーレット族だけが安値でぶん回せる系なの？
で、一般車がお高いお代を上納するって事？ 高速道路通勤しないとキツいとこに職場あるんだが妻は逆方向に通勤で間を取って今の場所に住んでるのに通勤時の高速料金値上げなんてされたらどうしたらいいんだ 首都税を消費税に上乗せすれば東京の人口が減って道路も空く 甲州街道沿線が割を食う構図だな。平日は調布→高井戸あたりが更にぎっちぎち、休日は大月前後の一車線区間の交通量が激増。交通事故とCO2排出量が増える。 >>921
大型トラックの料金って本来の1/10以下なんだぜ？ こんな中学生の興味本位の実験みたいな事して
公団の収益減ったら担当者殺されるんじゃないか？
何より利益が大事で利用者の快適さとか関係無いでしょ？ そうだよ。俺たち貧乏人は高速なんて乗らない方がいいんだよ
兎に角、可能な限り高速道路を使わないようにするんだ。
出来たら車を必要としない生活にシフトする事が大切。
田舎の人はどうしても車が必要だと思うので軽自動車は仕方ない。
勿論、旅行なんかも出来るだけやめる事が必要だし
貧乏人なんだから出来るだけ物を買わない、公共料金の節約が有効
新聞なんてもってのほかだし、出来たらテレビも捨てた方が良い。
スマホは地デジが付いてない物にしてNHK料金も解約する
生活を変える事が大切なんだよ。 まず、最初に無駄なものは新聞。これは直ぐに解約できる
問題はNHKだがテレビを捨てただけだとスマホがあるからと難癖つけてくる
これは中古の地デジなしに切り替えるしかない。
まず、ここから始めよう。ネットは必要だから一番安いところを選んで
動画を見るのに1Mbpsも必要はない。画質は落ちるが10年前のテレビよりはマシだ
兎に角、物を買わない、払わない、自民党と公明党には投票しない、
これを徹底しよう セルフタクシー（笑）
混んでると遅い上にどんどん料金が上がる！ だ？
ま
化ルブ
ＨＮン
Ｋクラ 07/28 3:20
のス 北朝鮮の高速はガラガラ、なぜなら特権階級しか乗れないからだ まじで金持ち優遇社会になってる
貴族制度ができるのも時間の問題かも もっと早くやれよ、今までの事故大渋滞田舎のバカが飛ばして事故起こしてるの多いし今はまともな運転のやつばかりだから事故も起きない >>933
だから多数派である貧乏人が、金持ち大企業優遇政党に投票するからだろ？
こうなっていくのも当然。
貧乏人は、税金など無料、金持ちには重課税の政策する政党に政権与えればいいだけのこと。 >>935
そんな政党があるわけねだろ、夢見てんな
既にソ連や中国って悪い見本があるだろうに なら過疎ってる路線は50%70%割引きにしてもわらないとな >>933
資本主義なんだから金持ちが偉くて優遇されるのはあたりまえだろｗ 五輪をきっかけとしてぼったくりと感染拡大なら
二度と開催しないほうがいい フリーウェイクラブ 今見ると良いとこもあったのかも >>906
物流の大型とかは料金値上げなしが前提の話に決まってるだろ 電車はキモい新聞読んでる集団ストーカーの温床だからな >>936
中国はアレとしてソ連はそこまで貧富差は無かったけどなあ
ま、エネルギー自前で用意できる国だから出来たことだけど さすがに高速はこれからも作っていかないと
田舎はかわりに鉄道廃止すればいい 電車に誘導すると集団ストーカーしやすくなる自称管理社会になるからな そもそも高速道路は人や物の移動速度を早める為のもの
渋滞するのは需要に対して供給が足りてないからの現象
ケチケチしないでもっと作れよ！東京-大阪間は3本目を作れ！
高い料金で建設費の償還なんか止めろ
日銀に頼んで借金をチャラにしてもらえ
簡単だろ。 これって大都市一極集中を解消するための具体策の一つかね？ リアルタイムダイナミックプライシング。
実現できたらノーベル賞。
かな。 軽は普通車の二倍の料金でいいんじゃないの
軽ごときが高速なんて１００年はやい 同じところから入っても、渋滞してるところ通れば高くなる。
空いてるところなら安い。
技術的にはできるだろ。 恩恵を期待してetc2.0にしたけどアホらし。
もうetcすら付ける気せんわ 会合はネット
輸送はチューブ
にして自動車を無くそう 一般車は今の3倍くらいでいいよ
営業ナンバーはいたくも痒くもないし これ、一番混雑してる時間帯に移動せざるを得ない子育て世代とかが負担増になる話だな やりたい放題だなおい。
気兼ねなく脱税しようぜ
やられたらやり返す 五輪で面白いデータが取れちまったからな
そりゃ値上げもするわ >>965
一般客が逃げて維持費捻出できなくなる脂肪フラグ
車自体が国民に捨てられるかもな いい案のようだが
ただ一点、
常時混んでいる部分を
通過する場合は
割り増しなしにすべき、
それは設置者の対応不全に
よるものだから 政府に従おう俺達は選挙で投票したんだから
嫌なら選挙に行かずにボイコットしたら良い >>922
平成初め頃の年始リターン混雑、Ｒ２０の笹子⇒高尾山口だな、
深夜にトンネルを抜けると渋滞だったｗ ロンドンも高い税金取るし
都市部は高くすればいいよ コロナ禍で自家用車の移動制限しようとするとか意味不明 このスレッドは１０００を超えました。
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