【86】新型「BRZ」は308万円〜 [速報★]
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
スバル、新型「BRZ」正式発表 2グレード設定で価格は308万円〜343万2000円
編集部:塩谷公邦2021年7月29日 11:00
2021年7月29日 発表
308万円〜343万2000円
RとSの2グレードにそれぞれ6速MTと6速ATを設定
スバルは7月29日、新型「BRZ」を正式発表した。「R」と「S」の2グレードが設定され、それぞれ6速MTと6速ATが用意される。価格はRグレードの6速MTが308万円、6速ATが324万5000円、Sグレードの6速MTが326万7000円、6速ATが343万2000円。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1340822.html >>844
若いころなんとなく新車で買っちゃってそのままずっと乗り続けてるわw
セリカ買いに行くといってスープラ買ってきちゃったから親にアホかと言われたww
でもね、正直ほかの車なんて乗れないよw
一度いい車に乗っちゃうとねw
アクセルのレスポンスが気持ちいいのよ。
たまに代車で他の車に乗るとアクセルの反応がおかしくて気持ち悪いw >>851
台車にもよるけどね
86の良いとこはぐんぐん曲がるとこだな
2ドアクーペばかり乗り継いでるけど
コーナリングは新しければ新しいほど良くなってるな、エンジンと違って環境規制がかからないからな 80スープラで、一度いい車に乗っちゃうとね、ってw
悪いクルマとは言わんけどさぁ >>711
スープラは屋根が【子泣きジジイ】なのが致命的www
https://i.imgur.com/Tnv15rZ.jpeg
子供ダマシなインチキダミーダクトがあちこちベタベタ貼っついてんのもダサイ >>853
>コーナリングは新しければ新しいほど良くなってるな、エンジンと違って環境規制がかからないからな
このスレを読んでいて一番感心したわ
ありがとう >>853
豚みたいなおっさんがSAで86に寄りかかって豚仲間とコーナリングとか語ってるんだぜw
缶コーヒーを灰皿にしながら レヴォーグ乗ってるが、残価設定ローンで、あと2年で
「乗り換えますか?このまま乗りますか?」なんだが、
新しい1.8Lレヴォーグはデザインが嫌。
STIタイプに乗ってみたいんだが、
BRZみたいなクーペタイプにも乗ってみたいが、
なんか“気恥ずかしさ”があるんだよな。
俺みたいないい歳こいたオッサンがクーペとか。
インプレッサSTIかなぁ。 ランサーセレステのケツなんて鶴瓶そっくりと言われてた レースだけやってろ
こんな中途半端な車いらねえから >>860
ああいう群れるの苦手だわ
熱量違いすぎるし
一人で楽しむ方が楽で良い 水平対向整備させられるトヨタディーラーの人はどんな気持ち? >>864
それでクソ掲示板でコーナリング語りか、なるほど >>858
RRで良ければ中古のトゥインゴいかがw マツダのロードスターみたいなオタクっぽくなく、硬派な感じにして欲しいわ。
なんでオタスタイリッシュスポーツなデザインにしたんだろ。 アメリカ人の新車購入平均価格が去年で$37,876=416万円
中国人の新車購入平均価格が去年で$28,400=311万円
斜陽日本人の新車購入平均価格が平成13年で214万円
214万だと軽自動車しか買えない笑
トヨタとスバルのメイン顧客アメリカ人様と中国人様なら余裕で買えてしまう ただしトヨタは日本人差別をして日本人と日本企業に金を払わないので
血管まみれのゴミは買いません ロードスターのあれかっこいい扱いなの?爆弾岩みたいな顔なのに >>856
買いに行ったときディーラーの人に言われたんだけど
他のもっと高い車はいっぱいあるけどお値段ほどの性能ない、車の作りが全然違うってさw
中古になってもそれなりの値段が作って言ってた通りだったw
80プラこそ超お手頃のいい車だったよ。
もう二度と手に入らないから今の若い人は可哀想。 アウディTTSはお世辞にもかっこいいとは言えないからなぁ…
内装の質感も価格を考慮したらチープで300万台クラスの質感
それに800万出すなら今なら迷わずスープラRZを買う >>875
見慣れたけど、当時は良かったな
RFはコレジャナイ感全開だが >>876
せやな(^。^)y-.。o○
R32GT-Rほどの性能あらへん 今はSUVが売れてるから
これを最低地上高だけ上げて
4WDにすれば、売れたろう
最低地上高が最重要 >>881
俺にとっては週末早朝の時間に寄るといつもブヒブヒやってるな臭え臭え redditの外人達は早速オーダー入れたって奴等が証拠アップして盛り上がってるのに落ちぶれちまった
つまんねえから自慢のNBOXでイオン行ってくるか >>888
そういうのがなければMTのほうが高くてもおかしくないよなこの手の車は。 今回のマイナーチェンジはフルモデルチェンジと考えた方がいいくらいの車に仕上がってるらしいよ 外観は好みだけど中身が やっす、俺のドカチンハイエースより100万以上安いやん
トヨタはハイエースでぼったくりすぎやろ 基本設計20年前のエンジン引っ張って来て載せて
価格は下げず新発売って。。酷いもんやで >>824
真ん中丸で左右に筒ってことは水平対向をイメージしてんのか
そういうの変に意識してデザインすると駄目だな
なんか野暮ったい >>1安いな
おれのタンス貯金だけでも10台買えるわ >>899
ミニバンと比較したら破格だよね
>>902
THS2も20年選手だよね 3の気配すらない
>>903
フル液晶だから、他のもあるじゃないか?
ちょっとダサいよね 100万前後で売らないとね〜
ブランド化したら終わり。 >>894
外車かぶれだったらレクサスLCなんて買わない >>899
馬鹿、売る時に驚くぞ
廃盤は恐ろしい程値段が付く 120万円ぐらいに見える。
車ってだいたい1/3ぐらいの値段に見える。 2.4で235PSか
2.0の3SGを思い出すとちょい非力な気が 235馬力も出てないでしょ実際は
190がいいとこなんじゃねえの
日本車のカタログの詐称はマジでヒドすぎる
ちゃんとそれに近いパワーが出てるのなんてドイツ車ぐらい 3S-GEも無理して210ps出した縦置きアルテッツァ用より、
素直に作った横置きセリカ用200psのほうが評判良かっただろ? >>922
第2世代GTR「俺らをカタログ値で抑えれると思うなよ」 86はスープラ買えない貧乏人が買うスポーティカーwwwww >>1
スバルは準競技車のRCにエアコンだけってのが210万くらいであったのにな。
それで良いのに。 >>926
日本車のエンジン出力とネットの回線速度は大ウソだからな
ベストエフォートとかいう言い訳なんて通じっかよ
でも、30年前のフェアレディZから始まる280馬力軍団も大嘘なんだよな
こっちはベストエフォート型じゃなく、なんて言えばいいか知らんけどw そもそもGRシリーズはファミリー向けの安モンじゃないんで 300万円超えか。
自分が若い頃なら、家が買えた額だわ。 >>775
現行車でヤリスGRとスイスポの中間的な車ってないのかな? この手のは2.4よりも2.0位がちょうどいいのになぁ。
そんなにパワーいらんのよ。 あのハンドルデザインはなんとかならんのか
子供が乗るおもちゃのアンパンマンカーと同じデザインだぞ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。