【鉄道】横浜の新路線「上瀬谷ライン」実現へ局面動く 市が運行事業をシーサイドラインに依頼 [七波羅探題★]
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横浜北西部に計画の新路線
横浜市は2021年9月7日（火）、市北西部の瀬谷区にて計画されている新交通システムの新路線「上瀬谷ライン」（仮称）への事業参画を、横浜シーサイドラインに依頼しました。横浜シーサイドラインは8日（水）付けで、依頼内容を検証したうえで回答すると発表しています。
上瀬谷ラインは、相鉄線の瀬谷駅付近から北へ、旧米軍上瀬谷通信施設跡地へ通じる約2.8kmの新交通システムを建設する事業です。横浜市は通信施設跡地で2027年3月に国際園芸博覧会の開催を予定しているほか、その後にテーマパークを核とした集客施設を整備し、年間1500万人が訪れる拠点とすることを計画しています。
その交通需要を満たす足として、定位性や安全性、経済性を考慮して選定されたのが、軌道上をゴムタイヤで走る新交通システムです。運行事業者の候補として、かねてから横浜シーサイドラインが挙げられていましたが、今回、正式な依頼に至りました。
理由について横浜市は、「本市が所管する公営又は第三セクターで、唯一、軌道事業：新交通システム（AGT）の専門的な知見、運行、経営ノウハウを有する」としています。
依頼内容には、車両や設備、駅、車両基地といった「インフラ外部」について運行事業者が整備すること、そして2027年3月までの開業目標が挙げられており、2021年11月末日までの回答が求められています。
横浜シーサイドラインは、外部有識者を加えた検討会議を開催し、事業の採算性や継続性について検証した上で回答するとしています。
乗りものニュース編集部2021.09.09
https://trafficnews.jp/post/110582 >>2
そもそも横浜市民が中学給食にピンとこないからな
もともとなかった文化だから必要だと思ってない
必要だというほうがマイノリティなんだわ >>3
中学給食がないことは文化とは何の関係もない
結婚もできない、子供もいない年寄りにはピンとこないんだろうが、あとは死ぬだけの年寄の意見など聞いていても仕方ない
中学給食導入を希望する声は以前からあるし、
横浜市の近隣自治体はこの数年で中学給食の導入が進んでいる >>3
学校給食法の規定を破る自治体を異常と思わない？ >>3
そう？中学ん時なんて皆で「横浜市ケチだ〜」とブーブー言いながら弁当食ってたよ 確かに「横浜市」だけどさぁ・・・
上瀬谷はそんな所 >>3
他所から引っ越してきた人は文句たらたらだけどね。別の自治体に行きたいけどでかすぎる。 >>3
元々の横浜市民というのがマイノリティだという事実 北側に空き地が出来たのはわかるけどさ、ここは頑張って南西のバス停しかない市に伸ばしてあげようよ 瀬谷駅からどこに新道路作るん？
今ある道路拡張でもすんの？
あの通信隊跡にテーマパークできたら横浜町田ICまで余計に混雑しそう 横浜⇔新横浜を急曲線にした自治体と沿線権者の罪は大きい。
最速5分で結べたのに。 相鉄逃げたからな
テーマパーク無しじゃ特区要件満たせないのに無理じゃね？
おパヨの市長じゃヤル気も能力も無いだろ
正確には能力が無くてできないのをヤル気の無い振りで誤魔化すだけど 相鉄逃げたけど、三菱地所が前向き
東名インターのそばなんで悪い土地ではないだろう 市内には貴重な平原。赤字確実なもの作ってどうする。 年間1500万人って・・
ディズニーで年間1800万人だぞ？
そんな集客ある施設なんて可能か？ 新しい市長はこんなアホみたいなことする前に、日本一栄養価が低いって噂の給食のカロリー上げてやれってｗ
新型コロナのプロか何か知らんけど、その前に市内の小中学生たちが栄養失調や成長不足になるっての なら何故ドリームランドモノレールを復活させなかったんだ？ >>27
かなり広いから、複数の施設の合計でしょ
とにかく人口だけは多いから、ショッピングモール作っただけでも1000万くらいはいくし >>29
神奈川でモノレールや新交通システム敷こうとすると、神奈中のとんでもない反対に合うｗ 将来的に町田にでも繋げないと
>>4
それグリーンラインの延伸で対応だからやらない >>33
あれは神奈中関係なくね？手抜き工事がすべての元凶だろ。それすら神奈中の陰謀だとでも？ テーマパークよりいつも渋滞してる道路を何とかしてやったら？ >>22
地下鉄は何故か遠回りするよね
JRはもっと遠回りだし
東神奈川止まりも多く時間がかかって不便 シーサイドラインもこんな話持ちかけられて迷惑だろ
採算性なんか見込められんから相鉄が逃げたようにここもお断りするよ >>33
そりゃそうだろうな
不採算路線も維持してんのにドル箱取られたらたまらん >>33
これな。
国道一号の特定区間(バス路線にもなっている) 、
渋滞しやすいんだから電車(地下鉄、モノレールでも可)通したほうがいいのに。 >>39
迷惑とか言っても横浜市が筆頭株主の三セクだからな 米軍施設っていつか話題になったでかい穴のあるところ? 横浜方向への需要はもうない
うん小杉で盛大に失敗した
全て東京向き
だから、東急田園調布線を分岐させた方がよい
つくし野駅−（分岐）−西若葉台駅−流通団地南駅−瀬谷駅−世谷原駅−三ツ境駅（相鉄北。相鉄と合流せず） >>44
あれはもう返還されている
たぶん小柴自然公園（旧小柴貯油施設）のことだろ 新交通作るなら町田まで延伸計画ある多摩都市モノレールを
瀬谷まで伸ばした方がいいと思う
町田〜南町田〜上瀬谷〜瀬谷
http://railway.chi-zu.net/119456.html え、あの辺にテーマパーク作るの？
そしてそれにアクセスするための新交通システム?
それってテーマパークで行き止まりじゃないか？
どうせなら個人的には南町田グランベリーパーク駅まで延伸を
と思う
市で運営しえている地下鉄って川崎市までつなぐという話から
不可能じゃない気もするんだけど
ただ、横浜市内縛りがあるなら長津田駅でもいいけど 大阪府 地価
2002年［平成14年］ 26万5774円/m2 87万8592円/坪
2021年［令和3年］ 31万7052円/m2 104万8106円/坪
京都府 地価
2002年［平成14年］ 21万3761円/m2 70万6649円/坪
2021年［令和3年］ 26万2020円/m2 86万6182円/坪
神奈川県 地価
2002年［平成14年］ 26万9516円/m2 89万0964円/坪
2021年［令和3年］ 25万7320円/m2 85万0646円/坪 ←人口増加にビル建てまくってこれ 青葉区に住んでたことがあるが、横浜のチベット方面は数えるほどしか行かなかったな 瀬谷一番の巨大施設、おふろの王様に一年半行ってない
ずっと回数券買ってたのに
いま？感染者の少ない小田原のコロナの湯の
回数券買ってます@横浜中心部住み てか本牧やろ
あの立地で地下鉄を通さなかったから死ぬってアホすぎや
昔はすげー発展してたのに >>55
コロナ禍オープンにも関わらず開業2ヶ月で400万人超えてる ショッピングモールとかもいらんし、テーマパークもいらんし、何があるといいんだろうな、あそこ。
車で10分ぐらいだけど緑区青葉区が生活圏内だから瀬谷には数えるほどしか行ったことがない。
どでかい大企業でも誘致して税収確保するのがいいんかね？ >>50
ビル建てまくってる供給過剰でそれは凄いね 殆どの神奈川県民にとっては無縁だろあの辺は
行く用事すら無いよ 園芸博はともかく、テーマパークは進出する企業が現れるのかさえ問題になっているのに
ちなみに地元の相鉄グループはテーマパークを断念したばかり
悪くすると「農業・ガーデニングのテーマパーク」という名目で、日本最大の市民農園
ができて、その地下に新交通システムを通すという話になりかねない
だけに >>58
大企業って言ってもな
物流センターくらいしか需要ないよ
羽田とか新横浜から微妙に離れてるからわざわざ本社機能置くメリットもないし >>57
すげーな
ジョイフル本田千葉ニュータウン店なみの集客力あるんだなグランベリーモールって 横浜博の中田氏の再来っぽいんだよねえ、新市長
何かやろうとするなよ >>58
公園かな？駐車場が無料で広い
246より北は淵野辺公園とか
それなりに大きな公園があるけど
南はは森林は沢山ある公園はなぜかあるけど
ある程度設備された公園は少ない気がする >>1
総延長2.8kmの独立した鉄道って意味あるの??
歩いても40分くらいだし。
それこそ路線バスで成り立つ距離じゃね?? >>58
横浜市瀬谷区の基地跡地にはムスリムの方々の墓地にしましょう >>65
これ新市長発案の案件じゃないし
逆にリベラルだから必要な投資まで止めちゃう心配のが大きいが >>67
幕張本郷〜海浜幕張くらいか距離は
あそこは独立路線としてはバスの本数が日本一らしいけど、あれくらい激混み区間なら鉄道も黒字化見込めるかもね
ここの新路線がそこまで需要あるのかは分からないけども 【横浜市長】米軍跡地のテーマパーク構想、是非を再検討 [マスク着用のお願い★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1630921979/
8月30日に就任した横浜市の山中竹春市長が、旧米軍上瀬谷通信施設（瀬谷、旭区）の跡地利用に関し、朝日新聞のインタビューに応じた。
テーマパークを核に年間1500万人の集客をめざす市の構想を巡り、山中氏は構想の是非を再検討すべきだとの考えを示した。
相鉄線瀬谷駅と跡地を結ぶ新交通システムについても、跡地利用を見極め、建設の可否を判断する考えを示した。 >>47
これでいいと思う
それとテーマパークはいらないだろ？
近くに既に
ズーラシアも八景島シーパラダイスもあるんだからさ >>72
テーマパーク案は相鉄が出したけど不許可になって、三菱地所が何かやる事になった。
ただ、それも新市長がボツにしたんで >>73
ボツにして何やる気なんだよ
まさか医療施設？ シーサイドライン側も中で揉めてるって記事に出た時点で泥舟よね >>73
三菱を断ったら民間でなんかやるとこは皆無だな >>75
そりゃ開発内容が決定してないのになんとも言えんでしょ >>80
この土地にあった米軍通信施設のせいで周囲の開発も制限されてたという事情もある この前の海老名みたいに、都心はもちろん埼玉や千葉の都心通勤圏にも家を買えない上京民が最後に辿り着くエリアって感じになるだろうな
ここに家を買う層は 上瀬谷は仕事で何度か行ったけど米軍の敷地に耕作放棄したような畑やゴミが散乱しており世界の果てのような印象だった >>79
不法侵入の家庭菜園が映っとるが
瀬谷から青葉緑区に抜けないとな、町田でもいいけど >>72
多摩都市モノレールは東京都のだろ？
神奈川県内に延伸するなら、まずは八王子とかの都内での延伸をしろって都議会で言われるんじゃ無いか？ >>87
箱根ヶ崎〜瀬谷間各駅停車でどんだけ時間かかるんよ 横浜も川崎も自治体を分割しちまえよ
元々の街と全然違う地域まで名乗ってておかしいだろ
横浜だったら戸塚市・磯子市・瀬谷市・港北市くらいには分離分割できるだろう、本来の横浜なんて多めに広く見ても中区・西区・神奈川区くらいだぞ
特に川崎に至っては川崎区・幸区とそれ以外で全然別の街じゃないか 久保山や三ツ沢など都市中心部にある墓地を移転させろ。テーマパークなんていらん 墓地は移転させても基本的に公園にするしかありません
テーマパークなどいらんから、横浜市中心部にある公営住宅をここへ移転し、その土地を売却しろ
あと、私有地は自由開発させろ。下手に再開発させるとパヨクが入り込んでボッタクリ価格になる >>1
瀬谷区にて計画されている新交通システムの新路線「上瀬谷ライン」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
瀬谷区にて計画されている新交通システムの新路線「上瀬谷ライン」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。 >>1
市北西部の瀬谷区って違和感ありまくりなんだけど >>3
横浜市は外から来る人が多いから「天下の横浜市ともあろうものが」ってなるんだと思う
自分は中学給食ないとこで育ったから何故みんなそんなに文句言ってるのかイマイチぴんとこなかったが
一部住民の三年間のために巨費を投じる(一斉にしないと区格差で荒れるだろうから)意義があるかというと… >>87
神奈川の部分は県や国や市とかと第三セクターで
多摩都市モノレールと同じ規格にして
将来的に東京の多摩都市モノレールと相互に乗り入れるて事じゃないの？ 片方は瀬谷から通すとして、もう片方はどうなるの
途中で終わり？んなことないと思うけど 瀬谷から伸ばすならすずかけ台辺りから合流乗り入れで長津田まで？ 工場と道路しか見えない路線をシーサイドラインと呼ぶのは詐欺だろ 狭すぎて話にならない東京ビッグサイトの代わりを
最低でも展示場面積はいまのBSの2倍が必要 >>91
再編するなら戸塚市にするより、
戸塚区瀬谷区栄区(足りなければ泉区も)を鎌倉市に編入して政令指定都市にするのも手かと。 テーマパークをやるならこの金字塔キャラクターを相手にするわけで
三井と相鉄がぶん投げるのも仕方無いと思うし三菱地所では荷が重過ぎる
みなとみらい東急クイーンズスクエア スヌーピータウンショップ
南町田グランベリーパーク スヌーピーミュージアム >>50
神奈川は広すぎて田舎の方が足引っ張りまくるから仕方ない せめて南町田か長津田くらいまで伸ばさないと、誰も使わないのでは 新交通は建設費が安いと言っても１ｋｍあたり100億円は軽く超える
路面電車ならば１ｋｍ30億円で済む。 >>99
一部市民の利便性のために赤字路線を何十年も抱え込む方がやばい 代替案を出せと言われれば無いんだけど、何かにつけて箱物立てて公共交通新規にひいてどうにかしようって発想はやめたほういいじゃないかね。
そういうのは昭和で終わりでそ。 はっきり言って一番最初に作るのは鉄道駅と市立保育所と市立小学校
あとは放置していても勝手にマンモス宅地となる
新交通システムなんて何の冗談か理解不能
そのようなものは都市中心地だけしか作れないというか作ってはならない >>108
旧大戸塚区4区はもともと相模国鎌倉郡だし分離して新鎌倉市にするのがいいかもな
もともと戸塚って全然横浜感ないし そもそも金沢のシーサイドラインも、八景島シーパラダイスとアウトレットがあるから何とかもっているが、
スピードが遅く経路も遠回りなので、沿線住民は富岡〜金沢八景の京急各駅に直接行く人が多い。
八景島は周りが海で風光明媚だが、瀬谷のあそこにテーマパーク作って新交通引いても、ドリームランドとそこへのモノレールの二の舞だろ…。
現に相鉄が下りたということは、採算の見込み無しということだよな。 >>119
ドリームランドのモノレールがダメになったのは、車輌の重量の計画超過で定員削減など、
輸送力を減らす施策を強いられたことと、車重超過で運行を続けたことによる軌道破壊で、
その後の運行が出来なくなったこと。
全然状況が違うので二の舞って何の二の舞なのか誰にも理解できないよ。 新交通システムのメリットって都心の一部区間だけ地下鉄にしたり出来るくらいで建設費の割に速達性はないけど >>126
今も快速だと8分ほどだからね
直線に近い形でノンストップなら5分も可能じゃね？
反町だの六角橋だの停まってたら難しいけど >>3
外から来る人が多いから「なんでないねん」となる
40〜50年前は外から来る人が多すぎて生徒が増えすぎたので
超マンモス校や教室不足解消のための校舎増設や新設校設置に予算を優先して振るのが優先課題で
給食までは手が回らなくなった背景があったが
その世代は納得しても、さらに移住者が転入している状態で
ここ20年ほどに転入してきた子育て世代は「昔の事情はそれはそれとして、
子どもが減って落ち着いて30年にもなるのにずっと給食導入をサボってきたなんか
今どき信じられん」ってなっている >>122
だよね(´･ω･｀)
バスでは足りないが普通鉄道では過大すぎるという中途半端な需要予測のところだし
しかも普通鉄道に比べても専用軌道の建設費やゴムタイヤ交換などのランニングコストがかさむのよねえ >>128
横浜市民が昔から中学校給食を欲してなかったとうのは嘘で
ボリュームゾーンの団塊世代も子育て中は給食やってほしいという声は多かった
しかし具体的には動かず
民主的には動かない裏事情でもあるとしか思えない >>132
道路改修も金かかる
連結バスは運転手必要
専用軌道で無人運転、建設費もメンテもコスト安だから新交通システムなの >>91
ずいぶん昔に戸塚市（仮）などの市になる区はあったけど
横浜市と他の市に分裂してもメリットところかデメリットしかなく
分区で進め現在に至る
もし分区してたら、YES89（みなとみらい計画）で多額の借金と
高額な地下鉄や交通機関の負債などでとっくに財政再建団体で
夕張よりも前になってる >>91
南区入れないやつはモグリ
神奈川区はなしで良い こんなライン作ったら、中山からのグリーンラインの延伸はなしになるな >>135
そもそも今の横浜市の市域になったのは昭和14年
それから上下水道、ゴミ処理、その他諸々様々なシステムを全体で構築してきたわけだから
今さら分割とか合理性に欠ける >>138
ワクチン接種で管理しきれてないのが露呈したじゃん >>139
分割したら上手くいくとか東京23区の格差見てからね 小田急の駅からモノレール
桜木町のモノレールあっという間に出来たし
リスク少ないんじゃない？ >>130
ヒトは皆ある意味リアリストなもんで、自分の子が中学すぎてしまえば「それ優先課題か？」となる
しかも現役中学生世代的にも今から給食制の導入を始めても卒業するまで恩恵にあずかれるかは微妙
そうなると給食を望むのは小学生以下の子を持つ引っ越す予定がなく中学は公立に行かせると決めてる子育て世代だけ
まぁ全人口を考えたら民主主義的には優先度はそりゃ下がるってもんで 瀬谷駅から北への路線なのに運営が相鉄じゃないだと・・・ シーサイドラインってのろくて頑張れば歩ける距離とかなのに
高いよね とりあえず瀬谷から南町田まで多摩都市モノレールと同じ規格で作って
最終的に多摩都市モノレールも南町田まで延伸して乗り入れればいいのに 終点は目黒交番前かな？
確かに交通不便なとこだけど通したとこで利用者がどうなんだろな
あのへんの物流施設工場施設も全部移転してもらわないと発展は無いぞ >>147
そっすそっす。あれ片道1000円取るんだぜ >>139
外野だけど
最大市区町村の割には思ったより早いよね 電車なんて古いんだよ
50キロ制限の有料高架バイパス作れよ
もうじき自動運転時代だろうが
無人連節バスでいいんだよ >>149
あれは移動用ってより、遊園地のアトラクション感覚だし。 中学生なんだから自分の弁当くらい自分でつくれよ
ア・テストあるわけじゃないのに忙しくねえだろ >>153
それにしたって高ぇーよ、ロープウェイ自体はひっくいとこ進んでてイマイチ意味がわからんのに >>155
アトラクションなんだから高いと思えばあるきゃいいだけの話
夜景みたければ市役所にでもいけはいいさ
ナビオスも比較的安くてオススメ。おにゃのこも喜ぶよ。 >>156
うっかり横浜市が金だすハメになることがなければご自由に案件ではあるが、ぶっちゃけ汽車道の方がデート的には風情ある気がする
観覧車とセット前提なんだろか
あと、みなとみらい大通りを車で通るとき圧迫感がかなりあったので、もうちょい高いとこをスタート地点にして欲しかった…落ちてこないし引っかかりもしないと判っちゃいるが頭上コワイ つーか市がシーサイドラインの株63％持ってるのに断れんの?
市が実質的に経営権握ってるようなもんじゃん 海軍道路のとこか？
うわー、なちい
高校の時毎日チャリで通って通学してたんだよ >>58
サッカーのJビレッジみたいの作れば？
ついでにラグビーエリアも熊谷みたいに作って。
メインスタジアム作っても、サッカー場もラグビー場も何面も作れるじゃん？ テーマパークだよりだろ
ディズニーランドなみのものが出来れば
そんなものないか
カジノ？（やんねぇーって言ったばかりか） え？パヨクは万博反対じゃないの？
> 横浜市は通信施設跡地で2027年3月に国際園芸博覧会の開催を予定している。 維新は大阪で中学校の給食導入に成功して
今は小中学校とも無料化なのに
立憲は中学校の給食放置してハコモノですか >>124
横浜といっても瀬谷とかあの辺は田舎だぞ
山の方だと店も全然ないし 園芸博跡地をそっくり都市公園にして、周りをすべて宅地にするんだろ
無駄無駄 >>169
境川の向こうの大和とか湘南台の方が住宅が密集してて明確に人口密度高いよな >>171
地権者がテーマパーク推進してるから無理無理
事業者が三菱地所に変わったときテーマパークにするよう要請したのも地権者だから >>2
中の人だけど今年から給食になったよ(扱いが)
中身はハマ弁だけど >>15
そもそも３キロ程度のところに延伸する意味がないからね
どう考えても建設費を回収できないから >>101
東京と神奈川じゃ絶対にモメるから無理だと思う
横浜のブルーラインを新百合ヶ丘方向に伸ばすのだって揉めてるし >>118
それだと今度は鎌倉市に無理が出てくるからねぇ
いわゆる鎌倉と大船周辺だって別の街だからねぇ
住民の気質も街の空気感も >>149
あれはみなとみらい遊園地の乗り物だからねぇ 交通不便だからよほど集客力のあるテーマパークじゃなければ。 >>7
まぁそう言う老害の所為で少子化してるのかもしれないね どうせなら本牧経由して金沢八景まで繋げちゃえば面白いのに >>33
神奈中に新交通の経営やらせりゃいいじゃん >>186
閣議決定されたから無理。違約金払えばオッケーだけど市長にそんな権限はない。
花博は国際博覧会で国内で勝手にやってる博覧会とはわけが違う。 園芸博って近頃毎年やっている
//aiph.org/expos/
横浜2027は場所も指定している
//youtu.be/6gt1PmYVcVY
wiki-enによれば、2027年の園芸博(博覧会国際事務局認定クラス)は日本でなくドイツらしいけど、
博覧会国際事務局(BIE)のページには記載なし >>189
https://www.city.yokohama.lg.jp/city-info/seisaku/torikumi/engeihaku/top.html
A1（最高クラス）の国際園芸博覧会は、国際園芸家協会（AIPH）の承認及び博覧会国際事務局（BIE）の認定を受けて開催される国際的な博覧会です。日本では1990年に「国際花と緑の博覧会（花の万博）」が、アジアで初めてのA1の国際園芸博覧会として大阪で開催されました。
横浜市も花の万博と同じA1の国際園芸博覧会を開催します。
って書いてあるけどどこのソースなん? >>190
英語版wikiのことだろ
en.wikipedia.org/wiki/Garden_festival
ただ、「Green Ruhr 2027」もBIEに認定されたとは書いていない
www.rvr.ruhr/en/ 人工池でも作って競艇場にしよう
めちゃ儲かってるらしい >>178
歴史(古都)の鎌倉、経済の戸塚大船の２軸に、
＋αとして医療都市を用意できれば盤石かもしれん。
特に今みたいな時期だと医療は注目されるだろうしな。 >>185
意外とありかもな。
ただ、あの会社がバス以外に手を出すかが問題だが。 >>173
市営拒否したりどんなセンスしてるんだろうねw もう横浜は飽和で要らない
必要なのは東京のベッドタウン >>164
サッカーもラグビーも斜陽産業じゃん。サッカーなんざチーム多すぎサポーター少な過ぎでまともに運営できてないし。 ネモフィラ
菜の花
ヒマワリ
これらをビッシリ植えてくれ
眺めたい 近くに住んでいるが、はっきり言う…
そんなもの、いらん >>1
理由をつけて旧知の業者に税金をばらまかないといけないから大変！ >>200
確かに南関東でそういう公園なかったよな。
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