【自動車】「AT率99％で世界一！」日本人はいつからMT嫌いになったのか？ 欧州では圧倒的にMT「ATはダサイ」 ★18 [鬼瓦権蔵★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/0a76ed1f67eb6d738e0158b77cd2bb9a610e3325
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1633241772/
〜2021/10/02(土) 09:39:40.41
今や新車の99％がAT車だと言われる日本。逆にMT車に乗っている人が珍しがられることも多くなった。
いっぽう欧州ではいまだにMTが根強いようだが、よくよく考えれば日本にも、MTが多数派だった時代があったはずだ。
それが、いつのまに「MT嫌い」になってしまったのだろうか？
日本人は間違いなくMTが嫌いである。
自販連のデータによると、2019年に販売された新車に占めるAT率は98.6％。これは、データが確認できるすべての国の中で最も高い数字だ。
日本に続いてAT率が高い国はアメリカで、2017年のデータで97％となっている。しかしアメリカはAT発祥の地であり、もともとAT帝国だった。
そのアメリカより、日本はAT率が高いのだから恐れ入る。
AT率は世界の中でも日米が突出して高く、それに続くのが東南アジアや中東、そしてオーストラリアだ。
意外なことに中国ではまだMT車が売れていて、AT率は半数に達していない。これは、中国の民族系メーカーが作る安価なクルマの多くがMTであることが主な原因だ。
自動車発祥の地・欧州でも、AT率はじわじわ上昇中だが、2010年の段階で17％。最近のデータは不明だが、まだ圧倒的にMTのほうがメジャーだ。
欧州では、AT車が基本的に高級車に限られるので、お金持ちの多い国ほどAT率が高く、主要国の中ではドイツが約3割でトップ。しかしそれでも7割がMTなのだ！
その背景には、「ATはダサイ」という、日本ではカーマニアだけが持つ固定観念が、まだ広く浸透している事実がある。
国産車に初めてATが導入されたのは、1959年のトヨグライドで、1960年代から多くのモデルにATが用意されたが、1977年の段階でもまだ少数派だったのだ。
1970年代、多くの日本人はまだAT車に接したことはなく、1980年代から急速に普及したと考えられる。
当初はどこか「ヘタクソ用」というニュアンスも存在したが、1977年、我が家の日産 ローレルに乗った人たちは、揃って「最新技術！」と恐れ入っていたので、そのようにポジティブに捉える人も少なくなかっただろう。
では、日本でAT率がどのように推移したかを見てみよう。
■日本におけるAT比率の推移
1985年/48.8％
1990年/72.5％
1995年/80.8％
2000年/91.2％
2005年/96.6％
2010年/98.3％
2015年/98.4％
2019年/98.6％
(日本自動車販売協会連合データより)
■道路環境もMT比率激減の要因
ATは1980年代、半数を超え7割にまで大増殖し、1990年代に9割を超えた。
近年は98％台で頭打ち状態だが、もはや極限の数字と言える。20世紀中はまだ、MT派には「MTのほうが速いし、燃費もいい」という拠り所があった。
ところが21世紀に入るとその差がどんどん縮まり、ついには速さでも燃費でもATがMTを上回ってしまった。その時点でMT派の拠り所は趣味性のみになり、一種の変わり者扱いへと転落したのである。
では、日本人が世界一のMT嫌いになったのは、なぜなのか？
理由のひとつは、日本人の意識の変化だ。
バブル期までは、クルマは豊かさの象徴だったから、MTには自慢や見栄(≒モテ)の一手段としての価値があったが、現在クルマは白物家電化し、運転はラクなほどいいものになった。
一部のクルマ好きにとっても、ATのほうが性能がいいという事実が重くのしかかる。
もうひとつの理由は、日本の道路環境にある。
日本は道路整備を後回しにし、戦後モータリゼーションの波が到来すると、どこへ行っても渋滞だらけになった。
現在はかなり緩和されたが、人口密度の高さや警察の「止めてナンボ」の発想もあって、一般道はどこへ行っても信号だらけ。MTで楽しく気持ちよく走れる道路は非常に限られる。
いっぽう欧州では、大都市内はさすがに混んでいるが、一歩郊外に出ればそこはドライバーのパラダイス。信じられないほど運転が楽しい。
郊外ではラウンドアバウト(信号のない円形交差点)がほとんどなので、停止する機会は非常に少ない。
MTの操作は「楽しい軽スポーツ」そのもので、これを拒絶してAT車に乗る者の気が知れない。 日本の道路環境には合わないよね、ストップアンドゴー多すぎだもん 嫌いじゃない。便利なだけ。それを理解出来ないガイジとは話できないよね。 ダサいとかダサくないとかそんな余裕がない
日本人は皆疲れてるんだよ ＡＴ率９９％
現実に車に乗ってる人はほぼＡＴ
つまり、ネットでＡＴ叩いてるのはほぼ、「 無 免 許 」のひがみｗ AT免許でも恥ずかしくないけどMT車を公道以外なら移動させるくらいは出来てほしい >>9
乗用車ばかりじゃない 軽トラ7割マニュアル ATは普通
男のAT限定免許はダサい
それを言い訳する男はもっとダサい ドイツはベンツのMTがゴロゴロ走ってんの？現行モデルの MTのほうが燃費いいし、
アクセルとブレーキの踏み間違いも
無いってMT乗りの人は言うけど、
ホントですか？
欧州では踏み間違いの事故とか無いのでしょうか ずっとMT乗ってて、半年前にもらったAT車に乗り換えたけど
嫌気が差してまた明日からMTに戻る 多数派のはずなのにAT限定という劣化版の免許なのが伸びる原因か 受付のお姉さん「身分証明書のご提示お願いします」
男「ああ 免許証でいいすか」
受付のお姉さん「はい・・(AT限定かよ笑)」 MTは渋滞で止まってるときブレーキランプが点いてないのがあり、動きが読みにくい。 >>18
流石に踏み間違いが無いってのはわかるやろ
ブレーキ踏んで停まるのにクラッチ踏まんアホはおらんでw 日本でATをダサいと思う奴なんて一部のｱﾚな人のみ
しかし男がAT限定免許はダサいと思う人は大勢いる >>14
現実に軽トラに乗ってる人が、ＡＴ叩く理由が無いだろ？ｗ >>18
足元に空き缶が転がってるかどしゃ降りの雨で靴とペダルが濡れて滑ったくらいの確率であり得ない MTの設定無いんだもん。
外国でMT多いのは単にMTの方が安いからだろ。 >>28
女でAT限定も運転控えてほしいくらいには荒い 欧州も今はATが多いんじゃね
昔はMTが普通だったけど 免許はMTのみで良かったと思う。
MTなんて乗らないだろうけど、不器用な人の免許取得を諦めさせる役割として良いんじゃないかな。 自動運転が実用化されると思ってる奴は知能が低いAT限定 嫁が乗れないから仕方なく
今でも選べるなら絶対MTが良い ギア操作しながら安全確認して問題なく走行できる＝普通免許
それが出来ない人が運転したら遅から早かれ事故る気がするな
何か常に余裕なくて周囲に助けられながら運転してる人たちいるよね >>10
昔、高校に行けなかった中卒が16、7歳でMT車を転がしてたｗ
教習所に行かなくても転がすくらいはできる ガラケーの時だってこんな感じだったでしょ
時代に乗り遅れると言うか、乗れない人って何時の時代も絶滅危惧種的な存在でいるんだよね
切り捨てる訳にもいかないと言う事なんだと思うけど
歳食ってるのは間違いないから、自然に消えて行くのを待つしかないんだろうな 軽トラはマジでMTの方が良いぞ
故障率が圧倒的に違う しかし99%とは異常なことになっちゃったな
海外に何らかのからかいのネタにされそうだがｗ 教習所でも料金も高いし
安ければ取る人増えると思うけど >>35
根本的に卒検通った人に免許が発行されるわけで
乗りもしないＭＴで取る必要が全くない。
＞不器用な人の免許取得を諦めさせる役割
とか言うなら、卒検を厳しくすればいいだけの話だから MT出れば買う というやつは
結局何も買わないWWWWWWWWWWW >>47
その1%にスマホ教室みたいなの作って
ATの操作方法一から教えるしか手が無いのかね >>35
AT限定免許が無い時代に
アホでも技能は問題ないんだよな
アホは学科が合格できないらしい オートマ限定なら教習所行かんでも取れるだろ?
ゴーカートと一緒なんだから。 MT信者はAT車なんて所持してないし、乗ることなんて断固拒否してるんだろうなあ
まさか散々馬鹿にしておいてそんなそんな MT乗りなんてネット弁慶しかいないからなｗ
現実でMT好きなんだよーとか言ったらドン引きされるからｗ >>41
ガラケーとスマホの話になるなら両方のメリットとデメリットを分かってて両方使うって手段もあるけど 信号と坂だらけでMTが楽しいと思えるのは北海道ぐらいじゃね >>32
本当だよな
見るべき所を見てないし車の運転やめて欲しい >>55
「羨ましい」とか「運転させてくれ」ってしょっちゅう言われるわ MT 自転車に乗れる
AT 自転車に乗れない
俺はこういう理解だわ >>32
普通免許なら落第してたやつでも公道デビューで事故れるからな
AT限定を肯定するならアホ臭い事故も肯定しないとね、例え自分が被害に遭ったとしても >>39
他人が気をつけてくれてるから事故らないだけだよ
AT限定免許だらけだと煽り運転だらけになるし事故だらけになる 渋滞とAT限定免許があるのとメーカー自体がMT作らなくなった（ここ数年増えたが）
以上 >>56
スマホあればガラケー捨てちゃうでしょ
それと同じように
今の8速AT乗ってればガラMT放っぽるよ間違いなく ポルシェとかフェラーリとかもATだろ
ヨーロッパではダサいのか？ >>54
AT車は悪くないだろ、社有車でも乗るし特性を理解してれば問題ない
AT限定でないと免許が取れない不器用な人間が問題なだけであって >>39
根本的に間違ってるよ
教習所で習った安全確認をきちんとしてる人はまれ
あれだけ習った「目視」をしてる人なんて本当にごくごく稀
ＡＴとか、ＭＴとかって問題じゃなく、安全確認すらしてない人が殆ど
だから事故を起こす >>18
ロックアップ機構つきATならトルク伝達率はほとんどかわらない >>34
欧州ではなくドイツだが最近はAT3割という記事を見た。
また、新車販売の割合は約半数がMTだとか。 今時のATってブレーキ踏んだら勝手にシフトダウンもしてくれるんか？ まだやってたのか
今日バイクで峠を攻めた(俺48歳だけど)
つくづくクルマもバイクもMTが楽しいし好きなんだなと解ったよ >>46
ほんとそれ
車のMTに限らずネットのノイジーマイノリティに騙された被害者って本当に多いと思う
買う言うから売り出したのに全然売れねえじゃねえかになる >>71
だからゴーカート免許なんか作って車が売れるようにした
そうしたらやっぱりヘタクソはどうしようもない運転をするし迷惑極まりない オレが最初にATに乗ったのはローレルメダリスト
ATって楽チンやなー、6気筒って静かやなー
高速道路走っても継ぎ目でしか音せんやんと思った
あの頃は夢のような車だった >>69
何で安全確認しないのかね、出来ないのかもしれないと思ってる
自他の命に関わる運転で安全確認しないとかドMだな、能力的に出来ないからしてないだけだと思ってた わざわざMTなんて乗ろうと思ったこと無いなあ
実際今までタクシー以外のMT車なんて見たこと無い
仕事でも ローレル以降もはやMTに乗ることがなくなるとは夢にも思わなかった >>68
ＡＴ限定の人を
＞AT限定でないと免許が取れない不器用な人間
とすり替えた単純な詭弁ですねｗ >>73
自動でシフトダウンしないATはいつの時代にあったのかと >>76
そんなポンコツ捨てちゃえよ
今時のAT乗ったら腰抜かすんだろうなこんなガラケー人 どちらもメリットデメリットあるんだから両方を使い分けてるわ >>81
ホンダS2000とか楽しそうだね
中古でまだあるやろか >>54
ネット上でのＡＴ叩きでは「無免許」の発言が大部分を占めてると思うぞｗ
何しろ現実に車に乗ってる人は大部分がＡＴなんだから >>45
ATの卒検を不器用を振り落とすためにどう厳しくするんだ？ >>87
DCT乗ったらちょっと腰抜かした
VWはDSGだっけ
あんなええもんないなあ >>84
俺の論法をすり替えてるストローマンが言ってもなぁ
別にAT限定免許の人間全員の運転に問題がある訳でもないからな、能力的に欠陥のある人間が出てくるというだけ
だからID真っ赤になってまで反論する奴って、そういう自覚のある奴なのかなって思っちゃうよね 4速MTで未だに乗ってるとか930ターボとかかな。
サニトラとかもあるか。 >>68
いやいや、MT信者はAT限定が乗るようなAT車なんてお断りだろ
「AT限定のようなへたくそが乗る車」って認識なんだから
まさか言い訳してAT車乗るような真似はすまい 80年90年代あたりにいた
ATはダサい
邦画はダサい
邦楽はダサい
みたいな連中まじうっとうしかったわ
今でもその価値観続けてるんだろうか >>60
本当にそう思ってたら、自分でＭＴ車買うからｗ
ＭＴ車に乗ってた人がほぼ全てＡＴ車に乗り換えたから
ＡＴ率９９％なんて事に成ってるわけで >>92
上皇陛下のインテグラ
敷地内でぶっ飛ばす >>87
今時のATはやっとMTに追い付いてきたのかそれは胸熱だなw >>73
PDKは強いブレーキ掛けるとシフトダウンするぞ。 ATかMTかって選択と、上手いか下手かを区別できないアホがいるな
レンタカーなんて100%ATだが、レンタカーも借りた事がないようなやつ？ >>96
レンタカーはATしかないからな
乗らざるを得ない場面はあるぞ ジャアアアアアアアアアアアアアアアねアアアアアアーーーーーーーーップ！！！！！！！！！！wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>96
乗る車で運転の上手さが決まると思ってるなら、それは信者だな
レンタカーとかほぼATだろうに、茨の道を進むドMだな ダサいのは他のドライバーに迷惑かける下手な奴だよ
そういうのが限定免許に凄く多いから自然と忌避される >>103
MT信者なら乗らないだろ
散々馬鹿にしておいて「しょうがないから〜」なんて言い訳して乗らないだろ
どの口が言ってんだって ATのほうが、自動ブレーキには親和性がたかいだろ。
アクティブ クルーズコントロールとか、
車が自動でコントロールする機能を使ったほうが
安全性も快適性も高い
公道で最優先されるべきは安全性だからなあ。
ＡＴのほうがアシスト機能をどんどん取り入れやすい
操る楽しさとか、公道でやる必要がないわ。サーキットでやれよ 若い時はMTだったなぁ
調子乗って強烈な強化クラッチ入れて後悔してからそれからATばっかり
正直あんなに踏み込みが固くなるとは思わんかった
ギア変える度にッガーッって鳴らせてたわ >>80
少なくとも路上に出る見極めと、卒検で落ちるはずなんだけどな、安全確認できないと
車校出たら自堕落な運転しかしてなかったのか、ペーパーで忘れてるか MT車の運転って簡単なのになんでみんな乗らなくなったんだ。 利便さではATやCVTに絶対に敵わない
シフトチェンジ速度と確実性はパドルシフトに
絶対に敵わない、残念だがMTは昭和の異物 >>108
いや乗るだろ普通にｗ
旅先でクルマ借りるとかしたらATしか選択肢ないんだから
自分の金出してＡＴは買わんけどなｗ DCTがいいのは今何速に入ってるかパネルに出るとこだね
ATでもマニュアルにすれば何速か選べるけど
DCTは常に出てる
あれ良かったなー >>94
すり替え？ストローマン論法？
＞＞AT限定でないと免許が取れない不器用な人間
お前自身が書いてる事だろ？ >>109
いやぁ〜、"自動"って信頼できんなwww。 >>89
昨日の名車再生カーディーラーズで
ホンダS2000をやってたな 5LV8の2速発進4ATもいいもんだぞ。40-250km/hは全部4速。 >>118
読解力大丈夫か？IQ100あるか怪しいな >>100
今時マニュアル車有り難がるのってインド人くらいじゃないの
なんつっても近くの修理工場で直せないといけないらしい
ハイテクは分かんないからダメなんだと DCTは自動MTでF1ドライバーよりもシフトチェンジが早い このAT,MT話はレコードの話と同じでスレが立つとMTに興味を示してMTに乗る人も僅かだが出てくる。
そういう意味ではMT復活には大事なんだろうなとは思う。 >>112
クラッチ踏むのすら億劫になったからってのとゴーカート免許でいいや！ってなったから オートマ限定は路上教習だと女子とよく一緒になれるからオススメだぜ！ >>112
昔気質の不器用人間的で恥ずかしいからじゃないか >>121
公道で使い切れない大パワーなんてイランのよw。
ちっこいエンジンぶんぶん回して走る全開感www。 >>120
あれ見たよー
良かったねー
オレも買っときゃ良かった
VTECすごいね うちの死んだばあちゃん、MTであぜ道ぶっ飛ばしてた思い出、70過ぎのばあさんでもMT乗れるんだぜ。 >>127
卒検の時俺とあと二人男と女だったんだけど
ATは女だけだったわ F1にAT導入したら、高性能過ぎてドライバーの腕関係なくなって辞めたんでしょ。
ロートルのセンチメンタリズムを満足させるためだけのアンチエコな贅沢品に
なってるよすでに。 >>111
こう言っては何だが・・・
普通の運転者 ＝ 教習所で習ったことをほぼ忘れてる運転者
だぞ。しかも、自覚もしていない。一発検定中止の違反をしてても自覚もない。
覚えてる人が極一部ってありさま。 >>116
いやいや、MT信者は乗らないだろ
ATしか借りられないならお断りするだろ
障碍者のごとくAT限定を馬鹿にし、AT車を欠陥と蔑んできたMT信者が、しょうがねえな〜ATしか借りられないんじゃな〜とか言うわけがない
そんなまさかまさか >>123
ATの比較対象は常にMTのドライブフィーリングの再現だったからなあ
メーカーの技術者諸氏のたゆまぬ努力と技術革新の賜物だよねw >>109
オレの車安全性に無茶振りしてるから
道路の何もないところで急ブレーキがかかったりして心臓に悪い コロナ禍で家にいる人が多いのか、やたらスレが伸びるねぇｗ >>119
後進時自動障害物感知機能で
すでに、２回ほど歩行者と自転車が
俺がバック中に真後ろから飛び出し通過して、
自動で車が急停止して人身事故を防いでくれたからな。
１０万円の負担だったけど、すでに十分に元は取った気分だが >>131
そりゃそうさ
ジジイとババアくらいだろ今時MTなんて乗ってんの >>75
50も近いのに峠攻めたドヤァとか恥ずかしくない？
自分もバイク乗るけどサーキットの方が1000倍は楽しいから峠なんて攻める気にならないよ
遥かに歳上の人に言いたくはないけど糞ダサいから止めなよ >>136
このスレでAT車を欠陥なんて言ってるヤツはいないだろｗｗｗｗ
ＡＴしか乗れないヤツを蔑んでんだよｗｗ MT車は故障した時ロープで牽引したが
AT車はレッカー車でしか運べない >>133
F1はシフトダウンが自動じゃなかったッケ？
クラッチはハンドルに付いてるボタン。 >>122
お前が大丈夫か？
お前が書いた事をそのまま引用してるのに、
お前は俺を、すり替え、ストローマン論法呼ばわりしてるんだが？
＞AT限定でないと免許が取れない不器用な人間
お前が書いた事なんだが？ 車オタク共まだやるのかｗ
ＡＴ限定でダサくてモテなかった事なんてないわ
イケメン限定でうまれたから結婚できたし
幸せになるよ車オタクのぶんまで( ´_ゝ｀)ぷ MT車の事故率とAT車の事故率を比べてみたら一目瞭然だろ >>131
MT操ってたからボケずに元気なんだぞ
クリープ走行でトロい運転してる老人が多過ぎ >>136
そんな超絶レアキャラもいるかもしれんが
いたらなんなん？ 彼氏と初デートの時に軽自動車で来られたのでメッチャ恥ずかしかったです。
もちろんすぐに別れました 日本人がMTを嫌いなのは、渋滞が多いためと、
道路が狭いのでMTの操作が頻発するため、面倒くさい >>133
CVTの事?
あまり詳しくないならテキトーな事言わん方がいいぞ 人間の操作をATが超えてしまったからな
プロレーサーよりも上手いんだからMT乗る理由がなくなった >>137
そう進化って奴
ガラケーからスマホに進化したでしょ
ちゃんと会話できるし何ならネットだって出来ちゃう
そのガラケー何時まで持ってんのって話だぞ >>95
日本で乗用車の5速化が進んだのって70年代に入った頃だよな
乗ってる人は「五段ミッションギンギラギンw」ってイキってた時代 >>150
走行台数が文字通り桁違いだから、あんまり意味が無い >>143
でも車の運転の醍醐味はMTだよね
日常遣いにはめんどくさいけど >>152
仕舞いには認知症高齢者のAT車が駐車場で他車に衝突してるのにアクセルベタ踏みのまま踏み続けて
タイヤを焦がし続けて第三者がその高齢者の手をはねのけてやめさせるまで続けるからなｗ >>145
いやいやいや、18スレも続いてきてそれはない
障碍者のごとくAT限定を馬鹿にし、そのAT限定が乗る車＝AT車を欠陥と蔑んできた歴史があるわけで
やれエンブレが〜やれギア変が〜と
いやはや、MT信者はご立派ですなあ ＡＴ限定免許の価値判断基準が、女に馬鹿にされるか否かで決まると言ってる時点で
おまえらの痴性の高さがバレるわ。 >>157
MTプロが９９：１をひっくり返せることをお祈りしてますｗ >>159
進化しすぎてどんなアホでも運転できるようになっちゃったのはマズいよな もう時代遅れってことやな
アメリカ中国だってATなんだから欧州と途上国が異常なのでは MT車乗ってるけど、今となってはふいんきだよ。
どう逆立ちしてもATに勝てんよ
次の車は自動運転付きで楽させてもらうわ >>159
通話だけならガラケー最強だけどな
スマホにタブレットも使うけどガラケーも営業マンには必須なんだなあw ああ、スマホとガラケーか。
固定式電話とスマホの比較のがあってるんじゃね。固定式電話ｗｗｗ 自分の車は名車再生でもカーSOSでもやってたからMTでいいよね。
クラッチへたり気味でスタートとろいけど許して。
あと、夜は真後ろに着かれると前方に影が出来て何も見えなくなるんで車間開けて。 >>165
悪いがそれは俺じゃねえよｗｗ
少なくとも俺はAT車を欠陥だとは思ってねえよ
進化し過ぎとは思っててもｗ 免許はマニュアルで取ったけど自家用車はオートマだわ >>162
昭和平成はそう言ってたやつが多かったな確かに
ただ今時そんなこと言ってるような化石みたいな奴はいないぞ
それぐらいATの進化はすさまじい
本物の運転の醍醐味味わいたかったら今のATに乗ってみる事だな >>149
お前が
モテモテだろうが
イケメンだろうが
大金持ちだろうが
結婚して幸せだろうが
AT限定がダサいことは変わらんよ
( ´_ゝ`)ぷ >>160
サニーGX5、"5SPEED"ってバッジが付いてたw。 遊星タイプの多段CVTとDCTとTHS的な
CV Tの ATの違い知らない人は多いと思う。 MTよりはるかに楽だからでしょ
田舎ならともかく信号が多数ある町中で毎回ミッション操作するのは一度ATになれるともうだめ
よほどの車運転好きの人でもないとMTを選ばないだろ 高齢者運転免許制度の導入を求む。
んで、その高齢免許はMT限定にする。AT限定の奴はそこで運転卒業、公道から排除する。
半クラが使えないような輩は運転できないようにすれば踏み間違い暴走事故は減ると思う。 パドルシフトの方が素早いシフトするからね。
ミッション免許持ってるけど結局はAT所有してる。 >>160
あれですよね「5Speed」ってエンブレム。 親の世代は「ＡＴは意図しない急発進をするから危険だ」「変速時の衝撃が大きい」というのが一般的だった。
ここ30年で変わったとしたら、CVTの一般化がイチバンじゃねーの？ >>173
そりゃ変わりもんでそんな奴がいてもいいよ
車も不便なほうが良いって奴もいるくらいだしな 99％の人間は足って認識だし
もうブームは20年も前に終わっているんだよ そもそも日本人は車好きが少ないからな
車と日本は相性が良くない >>176
そうそう
誰も個人を指していない
>このスレでAT車を欠陥なんて言ってるヤツはいない
いるって話
なのでMT信者は当然のことながら、AT拒否してるはず
まさか日頃から馬鹿にしておいて、その欠陥AT乗ってますなんてそんなそんなまさかまさか >>158
サーキットではなｗ
公道でのふざけた運転のサポートまではしてくれないぞ ＡＴだけならまだしも電子化してブレーキやらアクセルやら車線監視やらで人間が介在しないことによる運転システムが今の自動車にはてんこ盛りになってしまって、それはそれで安全な運転にはなるかもしれないが、運転をする人の技術向上、安全意識アップ、運転技術の熟練は全く進まないという”過保護自動車”が増えることが俺が懸念するところなんだよな。
もちろん「自動車なんて単なる移動手段、足！」ってのたまうやつがいて究極的には自分が単なるタクシーの客のような自動運転車を望むぼんくら人間になることを率先してやりたいやつはいるんだろうが、そういうぼんくらどもが多数公道に出回るのは危険だなと思っている次第です。 ワクチン未接種者の方へ
一回の感染につき800万円の血税が使われています。
今後ワクチン摂種希望者が打ち終わり次第、政府は非常事態宣言を行わなくなります。その為、コロナは加速的に感染拡大し、最終的に全員が何度も感染します。
ワクチン未接種者がコロナに感染した場合、莫大な治療費がかかることから社会保障を維持することが難しくなり、一回の感染につき平均で800万円程度の医療費を支払うことになります(日本を含む一部の国のみ新型コロナの治療費が無償化されており、日本人はこの金額の大きさに気づいていません)
また一度感染した場合、後日ワクチン接種することになるため、莫大な支払金と後遺症を残して接種するか、後遺症を残さない段階で接種するかの違いになります。
ワクチン未接種者はお金と健康を失います。
お金がない人は莫大な借金を背負うことになります。
今一度ワクチン接種を検討ください。
>>1-3 >>1000
コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/
新型コロナウィルスに感染すると
・100人中14人が死ぬ(伊国政府報告)→米国では3300万人感染し60万人死亡、死因一位はダントツでコロナです
・100人中13人が退院後、140日以内に死亡(英レスター大と国家統計局)
・100人中43人が呼吸困難の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中40人が味覚障害、嗅覚障害の後遺症(イタリア・パドヴァ大学報告)
・100人中15人が人工透析(米国医療法人報告)
・100人中30人が退院後、140日以内に再発症(英レスター大と国家統計局)
・100人中80人が肺が繊維化し10年以内に死ぬ可能性(台湾医師報告)
・100人中95人が2ヶ月でコロナに対する免疫が消え、再感染(中国大学病院報告)
・100人中27人が関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中53人が疲労系の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中20人が精神疾患(英オックスフォード大学と英国立衛生研究所）
・100人中21人が胸痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中14人が聴覚障害(英国マンチェスター大学報告)
・100人中10人が神経障害(イタリアのジョバンニ病院報告)
・100人中9人が運動能力障害(イタリアのジョバンニ病院報告)
・100人中24人が脱毛の後遺症(日本の国立国際医療研究センター報告)
・100人中50人は無症状(日本政府ダイアモンドプリンセスの船内感染者調査報告)
・感染後、脳に重大な損傷(英国研究機関報告)
・感染後、免疫細胞を破壊(米国研究機関報告)
・感染後、歯や髪が抜ける
・感染後、80日以上コロナを排出
・感染後、頭痛、物忘れ、幻覚、痙攣(EU研究機関報告)
・感染後、血管が損傷。臓器が壊死
・感染後、血栓が発生。脳卒中や心筋梗塞
・感染後、無症状なのに他人にうつる
・感染後、息、鼻水、汗、糞、尿からウィルスを排出(中国研究機関報告)
・乾燥すると感染力が5倍以上(日本理化学研究所 スパコン富岳の計算結果)
・新型コロナの致死率、持病あれば12倍に (米国疾病対策センターCDC)
・感染が広がり米国では2600万人失業。経済も破壊します
学校、企業は一度感染した人を感染者として扱います。コロナにかかっても大丈夫と発言する人がいますが、自分の家族、多くの日本人の人生を破壊します。自宅で過ごすことを心がけましょう
ghjk >>155
クラッチペダル付いてるか付いてないかのざっくり二分でいいと思うよ 今のATはAIが運転手の性格や特性を学習してパターン化するから優秀
トヨタが世界で売れる理由だよ >>192
クルマ好きが少なかったら、このスレが18まで行ったりしないと思うよwww？ >>196
ホントそれ
全部クルマ任せになってるな
そりゃ運転上手くならんはずだわ >>183
直結5速は良いものだ
オーバードライブでないところがミソ
普通の5速は4速目が直結 >>199
今予約待ちだけどやめようかなとも思ってる
ファイザー今から打っても意味あるのかな 坂道と信号の多い日本で発進のたびに
サイドブレーキ解除 クラッチをつなぐ
MT車は乗っていられない AT車は乗り手の知能を低下させるから欠陥車だと思う
電PとかABHは認知機能低下推進デバイスでしょ >>35
運転の上手い下手って車両感覚のつかみ方とか交通状況の把握で判断されることが主だからなぁ。MTで運転してるからって上手いとは限らんと思うぞ >>168
だからお前にぴったりなんだよ
はじめてのAT そこから始めてみ
俺たちみたいな今どきのATはもっと上手になってからでいいから 外国と比べたらしょうがないだろ
圧倒的に渋滞が多いんだし
MTは渋滞だと本当にシャレにならん >>179
そんな人だらけに、もう長いこと成ってて
結局ＭＴで免許を取っても、「教習所を最後にＭＴに一度も乗ってない」
って体験談を長年聞いてきて（ＭＴで免許を取ってもほどんどの人がこのパターン）
じゃあ、もう最初からＡＴ限定でいいんじゃね？ＨＶ・ＥＶ、ガソリンエンジン禁止へとか
言ってる時代なんだから、ってなってるのが今 自動車メーカーが障害者にも運転をという建前で女性に車を売るためにＡＴ限定免許を作らせた。
一家に１台が普通の家庭がほとんどなので主婦にも運転させるとなるとＡＴ車買うしかなくなった。
そうしてＡＴのミニバンや軽の後ろの席に乗って育った子供は車になど興味が無くなった。
そして車に興味の無くなった男はＡＴ限定免許を取り、買うのはＡＴの軽ばっかりになった。
そして不景気はつづく スレが伸びるのは仕方ない
MT厨はMT車所有以外に誇れるものがないからな >>196
これが一番大きいかもしれないなぁ。アクセルやブレーキ、ハンドルもただの入力装置に過ぎず、すべてコンピューターが考えて最善の結果を出力するから。人間は意思表示さえすれば良くて、そりゃあギアチェンジなんか不要だよね。 MTはもういいよ、CVTかATでいい、面倒くさい
パドルはつけておいて コンピュータ搭載してる自動車が何を処理してるかも理解できてないのに
乗り回して使いこなしてる顔するのが受けるわ。
たぶんコンピュータという補助輪が１００個はついてるよ君が乗り回してるシロモノもｗ 20〜30年前のスポーツカーでも乗ってんのかｗ
今の車はすごいぞｗ MT乗りなんだが、代車で最近のAT車にのったら、ちょっとアクセル触るだけでギューンって加速するのな
なんであんな調整してんだろ
どうりでみんな青信号になった瞬間猛ダッシュしちゃうわけだ
「こりゃ危ないわ」って素直に思ったよ
馬鹿でもアホでも踏むだけで１００キロ簡単に超えて爆走できちゃう
馬鹿に包丁、上級国民にプリウス
こんなもん運転マナーも知らないおまえらが乗るべきじゃないよ
MTに乗れ。いやでも安全運転になるから。 >>192
西洋は馬に乗る文化だけど日本は違うから MTのいいところは暴走がないところ。
クラッチを踏んでるから、空ぶかしで終わる。 現在 ＡＴの新車販売率が９８％で、
残り２％のＭＴ車って軽トラとらトラック貨物車がメインだろ。
一般人がMT車乗るんだったら、スポーツカーじゃないと意味がないよなあ
本当にMT好きなら、ライトウエイト、高回転型でパワーバンド狭い車を選ぶだろけど
スポーツカーなんて、金持ちしか買わない。
金持ちは、運転の楽しさとか関係ない、見栄が張れるかどうか。
だから、普通は外国の高級車しかかわないだろけど
ポルシェとかフェラーリを駆使して公道を走らせたら、
田舎じゃあ、確実に地方紙の新聞にのるからなｗ
もはや、存在自体が矛盾してるＭT車 うちの90近いバァさんでもMT乗れるんだから要は慣れよ慣れ 田舎在住だけどな 普段使うならATでいいがアバルトのビポストドグミッションならMTもありだな >>216
そもそも変速機とは内燃機関の欠点を補うためのもので、EVだとリダクションギア
だけで済んじゃうからなぁ…。
MTもATも必要なくなる時代がすぐそこに。
寂しいけどね。
世界の富裕層は内燃機関禁止前に、最後のどんちゃん騒ぎをしてる状態だろうなw >>206
最近のMTはヒルローンチアシストするものがある。シフトダウンの回転合わせもやってくれるやつがある。 >>209
バックさせたらすぐわかる
前進するみたいにバックできるやつはうまい MTを厳密に捉えれば
今のF1もオートマだしな
でもうちの梨畑ではまだまだミッションか活躍してるぜ！ >>223
平安貴族には、自分達の牛車を自慢しあう習慣があったらしいぞw。
日本人にも太古からクルマ文化はあるwww。 以前、軽トラを借りたらそれがATで、一種
「これ、どう操縦するの！？」と混乱した
なので軽トラがMTであれば他の車はATでもいいよくらいの気持ちです
MTいらねーとは思わないけど、軽トラだけはMTじゃないと！
とは強く思う >>121
ベンツか何かか？
何故か、ベンツは
ドライブに入れてると、2速発進が伝統なんだよな
1速はシフトを任意に入れないと使わない >>220
飛ばし屋は何に乗っても飛ばすよ
ソースは俺w >>214
その割には町中走ってるとレクサスとか外車とかいっぱい見るぞ
みんな結構金持ちだなぁ〜と思って見てる >>200
今やMTですら、アイドリングストップやら
エンストしても勝手に再始動してくれたり、
シフトダウン時にブリッピングしてくれたり、
すげーよなー。 ＭＴ車は客が乗り換えてくれない
面白いから
だからメーカーはつまらないすぐ飽きる車を売りたい 田舎の軽トラやバンに乗る以外にMT必要だったことは無い >>240
ハイテクMTもいいんだけど、それならATでよくね？って思っちゃう俺が古いんだろう
な >>215
MTには「操る楽しみ」ってものが有るんだよ。
ATだとオン・オフするだけの「乗せられてる」感が半端ないしw >>235
ベンツは急発進しないんだろ
だから軽には敵わない >>229
バックギヤは必要だろw？
ソレに車庫入れギヤが長いから、コンビニに突っ込むんだと思うぞwww？ まあ、市場がどっちがいいか既に結論出しとる。
あいつ等の言ってる事はマニアな世界でオタクみたいなもんだｗ >>224
おまえみたいにボケが入って来ていて、暴走の恐れが心配される奴は強制的にでもMTにしなきゃいかんかもな
まともな人はATでいい 昔のMT車は急な坂道の信号で停止した時
操作を誤ると本当にすごい勢いで下がって行くから
もの凄く緊張させられた >>238
今は1000万以上と400万以下が増えて中間層が少ない そうだDCTベースでクラッチとシフトノブをつけてバイワイヤ動作にすればMT派も満足。 >>244
それな
余計な事するならATでいい
既にスポーツカーじゃないし >>247
マジレスするとモーターは逆回転させることができるので、基本バックギアは不要 >>240
MTにわざわざ乗る層は、
操る楽しさ、コントロールする楽しさ、を求めてる訳で
余計な事すんなwと思うわ
スノボやサーフィンして楽しむ層が、勝手に動きを補助してくれるようなのを望むとは思わない >>224
MT車はミスしたところでエンストして助かるしな
ただの笑い話で済むけどAT車は大事故になってシャレにならない事態になるリスクもある
それなのにテキトーな運転するアホの多さよ もうＡＴ１００％でええやろｗ
ここまできてMＴ売る意味が分からん MT：楽しい
AT：楽ちん
好きなほう選べぶだけの話じゃん、なぜマウント合戦になる？
ちなみに俺はMT2台とAT１台の多頭飼い。 >>258
飯塚さんもMTだったらあんな悲惨なことにはなってなかったんじゃないかな 売れてる車の半分が軽とかｗ
もう日本市場がおわってる >>253
マセラティ乗ったらDCTでシフトレバー倒して走る感じだったよ
しかも一度のレバー操作で2段階倒せるのな
結構MTっぽいからMT好きはマセラティ買えばいいんじゃないかな？ >>256
エンジンも、２ストならたまに逆回転するwww。 いい年こいてMT楽しいとか言ってるおっさん
幼児性が抜けてないってだけなんだよ 何年もAT車ばかり乗ってると
MT車のときは運転初心者に戻ってしまうねギアのタイミングがワカラン >>252
そうだね〜
高級車か軽かコンパクトカーをよく見る
中間層は5年前ぐらいに車を買った人たちぐらいか
ミニバンも減ったねぇ >>190
変わり者だかなんだかは知らんけど専用ツールと万能ツールどちらが使い手のニーズを満たすかの問題だよな？
俺はニーズに応じてどちらも使えるけどw >>264
30年余もドン底景気じゃそりゃ貧しくなるってｗ なんかMT乗ってると発進時の加速ペースが速くなるんだよな
AT者に囲まれると鬱陶しいので自分もＡＴにしたよ。
英国は、自分でＤＩＹして車を直す趣味とか、
ディーラーにもっていくと、アホみたいにカネが掛かるから
ちょっとした修理箇所は、自分で治すって風潮があるから
構造が簡単なＭＴ車が好まれると聞いたことある。 一方欧州では・・って、老害はコンプレックス丸出しだなw
欧州なんてクソダサいだろ 小泉進次郎も免許はAT限定だからな。
やつがAT限定しかないから、オレは大型まで免許取った MT派でも色々いると思うよ。
シフトレバーの下にミッションケースがないとダメな人もまだいるでしょ。
駆動方式にかなり影響されるから今は選択肢がほとんど無いけど。 いま、教習所でAT限定取得する奴の比率ってどのくらいなんだろう？
俺が免許取った頃で１〜２割ぐらいかな、おばさんが取る印象（教習カードが色違いだからすぐわかる）
18，9でAT限定つったら無条件で( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯと笑われる感じだった。 >>274
そーそー、AT車はゆっくり走れないんだよwww。 >>268
シフトアップしないとエンジン音がうるさすぎるから分かると思うよ まぁ、趣味でクルマとか優先順位がガタ落ちだからなぁ。
老人の運転ミス防止はMTにすべきとは思うけど。 >>260
ATは別に楽チンではないな、アクセルとブレーキだけで速度コントロールするのは、アクセル、シフト、クラッチ、ブレーキでコントロールするより面倒だと思うことも多々ある >>275
あららご心配ありがとう
とっくに仕事でMT自家用でATで落ち着いてますがw >>268
オレもそれで苦労した
フランスに行ったら運転させられて
MTなんよね
最初はギクシャクしてカッコ悪かった
日本人は下手くそだなーみたいに思われたかも 合理的に考えてマニュアル車買う意味がない
不便すぎる
ATがカッコ悪いとかいう人種自体がなんだかなぁ、という印象 >>284
ATだと退屈すぎて居眠り運転してしまうレベルなんじゃないのかw >>286
今は配達の小間使いでMTに乗らされてるかもしれんが
仕事でもその内ちゃんとしたAT乗れるようになるから焦らない事だな >>284
最初の頃はブレーキだけ踏んでいいのかなー
みたいな変な感じ
今でもちょっと下り坂が続くとAT車でも
すぐシフトダウンする AT車も戸惑う車がある。プリウスとかベンツとか所定の場所にシフトノブが無いし。棒を動かしても戻るし。 >>287
そんな事を気にして自国で言いふらす事が意味不明
白人コンプなん？ MT車は止まろう止まろうとする、AT車は走ろう走ろうとする
MTからATに乗り替えた時に感じた何とも言えない怖さがこれ 日本の道路は狭くて曲がりくねってるからATのが良いとか言ってる奴は、どうせご近所しか走ったことねー奴だろ？
あのよ、昔はその道をMTで皆運転してたんだぜ？女子供も
おまえら女子供以下だw
慣れりゃこなせるんだよなあwww >>287
それ怖いね
自分はMTに25年乗ってたけど、プリウスに替えてもう5年だしなぁ…。
たまにはレンタカーでMTトレーニングするか、最近はトヨタレンタカーで86やGR
ヤリス借りられるみたいだし ＡＴ限定とかいう制度つくったのが悪いんだろ
トラックすらＡＴになってきてるだろ >>292
人間の価値観は比較で決定されるからね
君も経験知を増やすために早く限定解除できることを切に願ってるよw そうなんですか
わびさびの文化を好む日本人としては、無駄な動作をしなくても良いAT車のほうが落ち着くんですけどねぇ >>300
AT車で逆に切ってから左折とかショートカット右折とか障○者なんじゃないかと思うわ
ハンドルとアクセルとブレーキのゴーカートなのに何でそんなに下手なのか >>1
日本ではAT車が高級車に限られるなんて思ってる人いないから、それじゃね？ >>309
荷重移動ができないとか、ギヤ比が長過ぎるとか…w？ >>300
ノンシンクロの旧フィアット500が全盛だった昔のイタリアとか、その「女子供」でも
ダブルクラッチ踏まないと運転できなかったんだよなぁ…
必要に迫られれば何とかなるが、迫られてないだけのことだろ >>299
そうだね
MTはうまく操作しないと動かない
ATはブレーキ離せば動き出す >>287
どう思われたかを気にするとこが超絶ダサい もうすぐ自動運転になって、MTでもATでもどうでもよくなる。
寝ているうちに着く車が一番になるだろう。 >>300
で、その（元）ＭＴ乗りがみんな、いまはＡＴを選んでるから
ＡＴ率９９％なんて事に成ってるんだよ 宝くじ当たったら911GT3のMTをプレ値でも買う
当たらなかったら一生MTに乗らない気がする >>1
MT嫌いじゃなくて単に「みんながATに乗ってるから自分もATに乗ってる」だけだろ
「みんなが打ってるから自分も打つ」
ワクチン接種会場に群がるレミングスの群れと同じ理屈で >>309
AT MT関係無いな
大型トラックのマネしてるんじゃね >>311
https://www.webcartop.jp/2019/09/421547/
意外な結果!? 国産９メーカー＆ブランドの「MT比率」の高いランキング
数が出ないはずのMT車をこれだけラインナップしてるマツダとかスズキは凄いなぁ、
と。 運転してたらドラフティングの数値出る方がおもろいかもな
そこで抑えられないとコーナーでトルク出ないんだよね 趣味ならともかく
仕事で乗らされる車だとして
同じ給料ならATかセミAT一択だろ 百歩譲って東京はいいわAT限定で
あそこでMT乗る気はせん
まあ身分証として使うだけだわな MTでは左足と左手はほぼ勝手に動くようになるからな
あれをいちいち考えながらやるのは確かに面倒だろう 欧州がどうとかどうでもいいな
どうせ最終的には自動化になっちゃうんだし いよいよ、宣言も解除されて行楽の秋！紅葉の秋！
箱根も八ヶ岳も日光も、登りの渋滞で半クラを味わえば
秋の味覚も味わえず景色なんてどうでも良くなること請け合い。
MT馬鹿は格好つけても無駄だぞ。 >>325
初めて全車速追従付きの車で高速の渋滞にはまった時、これもう自動運転じゃんw
って感激したわ 焼き肉屋で俺が酒を飲んだら
彼女が代わりに運転できるじゃん
長距離ドライブも
気軽に仮眠交代できる。 >>309
フェイントなんざドリフトする時位しかやらねーわw >>326
ＡＴ車の性能、機能に依存して運転するからドライバーの能力が落ちてＡＴ車の事故率がMT車の倍なんてことになるんだよ。 欧州でもMTがどうとか言ってんのは取り残された老人
もうじき死滅 >>336
裏山
去年年末にヤリスを買ったら全車速追従でなく今年5月に全車速追従にマイナーチェンジしやがった マニュアル車なんて軽トラくらいしか売ってないだろ？
欧州は売ってんのか？ >>312
いやいや逆に切ってから左折とか本来いらないし右折ショートカットもふざけてるだろｗ >>338
最近はエンストすると周囲の"MT車だッ"って視線を感じるようになったwww。 >>324
おそらく本人は大型トレーラーを運転してるつもりなんだろうけど… >>348
あんときの教官がわざと
首を大きくふりやがって
○もらったけどな。 自分の車はATだけどマニュアルモードで運転したくなってきたわ。このスレ見るまであるの認識してなかった >>341
右側の車線まで膨らむから他車にぶつかる事もあるんだってよｗ
面白いな アメリカは大排気量のアメ車だったから戦後からATだった
日本もATの性能が良くなり小型車でも伝導率がよくなったから
ATを導入できた ATのほうが楽だからね >>318
ちょっとは人目を気にしろよ
そんなんだから… >>349
回送の路線バスが路地に入る時、反対車線まで膨らんでから、一発で入っていった。 >>343
営業車も含むからMTの事故率が減る傾向なんだと思う
自家用でMT乗る奴は峠で自爆事故するから車両保険の率が高いだろ
だから営業車除外したらMTの方が事故率は高いと思うよ MTは操作に対する反応がそのまんま素直で分かりやすい
ATは機械側の判断が入ってくるんで、自分のしようとしたのと違う反応をされることが多い
それを是とするか否とするかだなぁ >>357
バスがキツい所を曲がるなら分かる
しかし角が取れてる普通の交差点で逆に切るアホ乗用車がかなり多いので笑えない >>355
T型フォードは２ペダルだぞw。
実は３ペダルMTの方が後からできた新技術なんだよwww。 >>284,291
ＡＴは苦行だな。楽しくないもん。
別に楽しむために運転する訳じゃないけど。
なんかホントに移動に使われてるだけ感で辛い >>359
昔のATはどうしてもクラッチが滑ったような感じがするんだよね
MTのようにダイレクトじゃないからね でも、ATで慣れると、MTとか、だから？って感じになると思うけどな。
中の人がシロウトなんかな。 >>363
そうなのか それじゃアメリカ人はMTを知らないのかな？ >>359
MTに慣れるとどうしてもATだと違和感がある変速をすることがあるからね
でも実用上はさほど問題ないからなあ >>359
入力した通りに忠実に動く（その通りにしか動かない）車と、ドライバーの意図を忖度
して動く車、現在のメーカーが目指しているのは後者だろうね。
腕がなくても、ステアリングやアクセルやブレーキをちゃんと操作できていなくても、
「ご主人様はこうしたいんだろうな」って車が予測してその通りに動く、ドライバーに
運転が超絶うまくなったように錯覚させる車、それもある意味人車一体だわなw MTを操れる人にだけ免許を与えた方が老人による事故は減ると思う お前らも好きだなぁ。
こんなもん答えがとっくに出てるんだから、
欧州の田舎者の意見なんかどうであろうと関係無いだろ。
ATは女性でも年寄りでも扱えて便利だから普及したに決まってるだろ。
MTはとっくの昔に趣味の域に追いやられたんだよ。
それだけのこった。 やはり男でAT限定免許は恥ずかしいというか軟弱者と捉えるべきだ
例えば、有名なケニアのマサイ族は、何世代にもわたり、男の通過儀礼としてライオン狩りを続けているが
MT免許はそれの通過儀礼や成人の儀と一緒でこれを避けていると云う事は偉そうな口は言えない筈だ 最近は曲がる時のフェイントモーション
ウインカーは出さない、出しても一瞬
そんな車が増えてきた気がするな 快調に走れる環境ならMTの方がいいわ
周りがATだらけだとリズムが合わなくてなんか嫌 十数年前にMTで免許取ってこれまでMT車など乗る機会無かったが
キャンピングトレーラーをやろうと牽引免許取りに行ったら
教習車がMTの中型トラックだった。
この時ぼかりはMT取っといて良かったと思ったな。
AT限定とMTの取得時のコスト差なんて、数万円と数時間程度だからね。
一生に一回役立つだけでも取っといて良かったと思える。
十数年前の自分を褒めたい。 6速MTはしんどかったな
バイクは余裕なんだけども
道路的に仕方ねえんだろうけどもな日本だと
車は >>328
現行フィットでRSどころかＭＴを捨てたホンダのセンスの無さよ... >>381
アメ車ってT型フォードからATなんだろ？ MTの利点なんか、無知な女を口説く際の苦労談でSEXに持ち込もうとする、
さもしいコジキ根性位しか見当たらないけど。 >>18
今時の燃費は相当上手いドライバーじゃないと越えられないくらいATは進化してんだよね >>383
＞キャンピングトレーラーをやろうと牽引免許取りに行ったら
この時点でもう少数派
つまり大部分の人にとっては、事実上何のメリットもない >>378
それ以上にウインカー出すと妨害する車が増えてるから
迂闊にウインカー出すと逆に危ない時もある 「軽トラ借りるとき」
「畑でスタックしたとき」
「海外で車借りるとき（ATがない国限定）」
もはや非日常ばかり 女としてはガコガコシフト操作してる彼氏に惚れるの? まあ、後は、潰れそうな会社の社用車がMTで、
必然的に都合の良い使いッ走りにならない点を逆恨みしてるとか、
まあ、ろくでもない理由だろうな。 >>391
マジかよ、そんな運転不適格な糞ドライバー量産されてんのかよ あれだな。
面接の時に、うちはATしかないけどいいですか？
と聞いて、なんかブツクサ言うようだったら、直ちに落とせばいいな。 >>387
マスタングとか４速MTだったけど、トルコンもあったなぁ…。 >>391
それ、どっちも違反同士で、違反同士の方が安全って屁理屈
違反同士は当たり前に危ないから MT知らなけりゃATが全てだからな
そりゃ不満も無いだろうよ 普段MT乗り、時々乗るATはだいぶ昔のクルマ
だから初めてアイドリングストップ車に乗ったときはパニクったよ。
「こ、交差点で、え、エンスト？（焦）」 >>385
クロスレシオなんだから加減速で律儀に切り替えないで飛ばして行けよ
任意の速度になった時に最適なギアになってりゃ後は問題無いっしょ >>391
頭オカシイとしか
譲り合う気持ちねえのかよ オマイのくだらないこだわりの為に経費はまわってるんじゃあない。
って、外に蹴り出せばいいと思うよ。 >>397
大体ガキみたいなのが乗ってる
外車、ランクル、アルファードがほぼそれ >>386
GRヤリスとかスイフトスポーツと張り合える車が欲しかったね。
シビックは大きすぎる。N-ONEは小さすぎる。 >>315
だな
上手いを、イメージ通りの軌跡を描けることとか、車間詰めても先行者のブレーキ
ランプに即座に反応してぶつけないことだと思ってる奴らの多いこと多いこと
大事なのは潜在的な危険を察知して準備したり回避する、認知判断能力の方なのに >>395
習慣で身に付いちゃってるからね クラッチ切る感覚とブレーキを
踏む感覚は違うからだろ
だからアクセルとブレーキを間違えて踏んで暴走しちゃう
左足ブレーキならそれは出来ないんだよ >>328
スポーツ風とか廉価グレード以外の
実用ＭＴ車を選ぶと、ほぼマツダ一択。
追従クルーズとか安全装備も欲しいし。 >>408
シビックだってライトウェイトの代表だったのにねえ >>402
元ＭＴ乗りが、ほぼ全部ＡＴに乗り換えたから
ＡＴ率９９％なんて事に成ってるわけで・・・ >>405
向こうは
車線変更＝割り込み、セコい
とでも思ってそう >>337
もう数年前から高級スポーツカーはパドルシフト移行済だから良く分からんな
というか車次第で男決める女なんかネットニュースの中だけじゃねｗ
むかーしＭＴの旧車乗ってた時は流石に出来たばかりの彼女に引かれたけど スポーツタイプでATはなぁ
加速とかそこらのMTに負けそう 若い頃乗ったフェアレディZが
4速だったなあ
5速ねえんでやんの
それでスピードメーターは240キロまであって
140キロで挙動がおかしくなってびびったわ無理だろｗ 最近の若い奴はATに慣れすぎてしまい
MT特有の左足ブレーキ、右足アクセル&クラッチが出来ない。
俺らの頃はこの操作がテキパキ出来ないの運転下手糞と言われた。 >>416
アホMTの特徴
加速で勝つ負ける言ってる下手くそ 前にMT乗ってたけど、けっこうな頻度で運転が面倒になってたな >>419
右足でどうやってアクセルとクラッチ操作するのか知りたい MT車はクラッチレバーが糞重たい普通車が多すぎたんで、
女性から徹底的に嫌われたわな。
パワーアシスト付きのクラッチレバー車ができたら、
じじいババアが買ってくれるかもよｗ CVTミニバンで丁字路を内輪差ガン無視で内回りするのが最近の流行り 30年前職場の先輩に
おまーATなんか乗ってんのとバカにされた
日本がMT率7割の昭和時代 普段AT車乗ってるくせに免許だけMTだぜってマウント取りたがる馬鹿はどうしようもない
時代遅れの老害中の老害 >>379
AT限定の鈍クサにできてMT乗りに出来ないことなんて何も無いわ。なんでオートマ君が「限定」なのか考えてみりゃ分かるだろ。限定の無い免許は無理だと自分でも分かってるから敢えて「限定」に行ったんだろw >>386
話題外れるけど、旧フィットのこれは無茶苦茶うらやましい
F20A+6MTスワップ公認車検
https://www.typeone.jp/?p=9562 日本人ではなく、日本メーカーだな。
MTを切り捨てたんだろ、特にスバル 嫁がＭＴ下手すぎたらしくＡＴ限定なので
遠乗りで車の運転を代わって貰えないのが
唯一困る点。
ＡＴでも大概だからあまり代わりたくないけど >>418
ダブルクラッチって技術だよ
AT限定免許奴は黙ってな >>429
MTの人って頭悪いよね
必要ないとかそういう概念はないのかねｗｗ MTで良いのはバッテリー上がった時、坂道でエンジン起動出来ることくらい。 >>415
その彼女とは別れたの?MT車に乗ってたから >>420
MTに乗っててすぐにATに乗り換えても左足ブレーキ使えるの？
それは凄いねｗ クラッチ踏むのが億劫になるし信号待ちのサイドブレーキも面倒 >>429
＞限定の無い免許は無理だと自分でも分かってるから敢えて「限定」に行ったんだろw
ＡＴ率９９％で、一生乗ることが無い人が殆どだから
しかも、ＨＶ・ＥＶ、ガソリン車販売禁止へと、今の状況から
更にＭＴが減ることが確定してるからな >>437
カートとハコのレースやってたしAT車も持ってる >>434
必要か不要じゃなくて、「出来るか」「出来ないか」で答えてみ? 出来ないよな？鈍クサくんw >>410
暴走っていうか、左足でクラッチ切る感覚でブレーキ踏むと凄い急ブレーキに
なっちゃうんだよね
訓練次第で何とかなるかもだけど 男なら車はMTカメラはマニュアル露出ハンドガンはリボルバーシングルアクションに限る >>442
つまり「不要な事が 出来るか・出来ないか」って事だろ？ 長い人生の備えとして選択技は多いほうがいい
たった数万ケチってAT限定とか逆にリスクだよ
ダサいし >>432
馬鹿な旦那は自分のことしか考えてないからMT車買っちゃうんだよ
いざというとき運転変わってもらいたくても家族のなかで自分しか運転できない
そんな車無用の長物 世界一のレースf1で絶対王者メルセデス
世界一の高級ベンツ様
もうMTは廃止します 二度と作りません宣言
ベンツ様がMT廃止宣言はでかいわ >>1
>郊外ではラウンドアバウト(信号のない円形交差点)が
ほとんどなので、停止する機会は非常に少ない。
車は中々止まらないので、年寄りなんかは渡れず、
よく婆さんにいっしょに渡ってくれと言われたな。
ラウンドアバウト交差点は弱者に優しくない交差点・・ｗ >>448
＞長い人生の備えとして選択技は多いほうがいい
ＡＴ限定解除って簡単かつ短期間で取れるから、何の問題もないぞ >>429
こういう運転不適格者がMT乗りが悪く思われる元凶だな
運転は操作の上手下手じゃねえのにな
バカばっか トランスミッション自体がない車も増えてきて
「ＡＴ限定」もそうだけど、正しい表現じゃないよね。
そのうち表現が変わったりするのかしら。 >>435
最近のはキーシリンダーをONって概念が無いやつが多いぞ
プッシュボタンでセルスタートするタイプは燃料噴射しないから押しがけできないとティーラーの整備士が言ってたよ しかしドイツの7割MTって信じられないなあ。
DCT車込みなんじゃないの？ 免許の技能検定に通らない人が多いから自動車販売数が頭打ち
そうだAT限定免許を創設させて免許保持者を増やそうで政府に圧力かけ成立
MT車では落ちる人もAT限定免許を楽に取れるようになる（2輪も同じような経緯）
4輪は一家に一台とか遠乗りする時交代で運転するためにはAT車を買わざるを得ない
AT車が増えてきたから設計や部品製品管理等々コスト削減のためMT車のラインを減らしAT車主体にしよう
というメーカーのカイゼンでどAT車しか供給されなくなった結果がAT率99％で
>日本人はいつからMT嫌いになったのか、は
乗りたい車種にMTが無いから好き嫌いとは無関係なメーカーの罠が大成功って事でしょ >>437
余裕で使えるなw
通勤はAT週末の遊び車はマニュアルだがゴールド免許で事故も無し >>436
別れてないよ、暫く付き合ってた
その後多分別の理由で別れたけどね
どうでも良いけど別れた時はランクル乗ってた記憶がある
上の方でも書いたけど旧車をイジリ過ぎてＭＴは懲りた >>458
ベンツ様が完全MT廃止宣言
ＢＭＷはいまだにMT作ってるが >>432
独身の時に買ったんやぞ
さすがに次はミニバン買うけどね >>451
どうしても「不要な事」ってのを隠したいわけだ。
あと、俺は元ＭＴ車ばっかり乗り継いでた、現ＡＴ乗りなんで。 >>443
左足ブレーキが習慣ならブレーキとアクセルを踏み間違えることは
無くなるんじゃないの？
すなわち暴走が防げる 老人に暴走が多いのはMTの癖で右足ブレーキだからと
見てる >>455
だからお前は鈍クサいって言われるし、公道に出ちゃいけない人種なんだよ。はよ気付けw >>450
いや意外と身体が覚えてる。
楽しかったよw >>73
大昔のATでも速度が落ちたらシフトダウンする スマホの普及と共にMTが減ってきたような気がする
言いたいことはわかるな？ >>449
おれの母親ATのセダンすら運転できなかったからな。やはりATのコンパクトカーが正解か。 単に欧州ではその方が安い&そこらで治せる、だからじゃん。 動かしたいとき動かせてどこでも出掛けられる
これが自家用車を持つ最大の利点だよ
なのに家族のなかで自分しか運転出来ない車買ってどうすんだって話なんだよ >>466
もはや障害レベルだろ
安全意識のかけらもなく急加速急ハンドルが上手いと思ってる人種 今でもMT車持っていて週一で延命措置のため動かして楽しんでるけど
やっぱ渋滞に巻き込まれたりウンコしたくなったりしたときはAT車の方がいいよ ATは楽だけど踏み間違いでも急発進しないMTのほうが安全
日本人は安全より楽を優先する人が多いという事ですよ。 >>443
クラッチ踏む時、土踏まずではなく指の付け根辺りで踏む感覚で踏むと上手く行くよ
俺は通勤AT、週末の別荘へはMTだけどゴールドで無事故だよ >>448
AT車しか売ってないのに何のリスク？
どんなリスクがあるって言うの？ >>86
セミATはしないよ？というか国産乗用車初のATを搭載した初代クラウン
の二速トヨグライドはセミAT。
セミATの走行はLとDだけでDで全車速を賄えたが発進はかなりかったるかった
らしい。当然､キックダウンもなし。 >>320
え？それは、選ばざるを得ない事態になってるだけのことだろ？
進んで選んでると思うなよボケ >>476
そうなんだろうな
さすがに「アイサイトでスマホ運転も安心！」とはうたえないだろうけど >>478
お前も文明の力を知った方が良い
渋滞でもボタン一発で前車追走してくれ発車や停止まで自動追尾
センサー良すぎてオカマ掘りは一切無くなる
自動ブレーキで事故は絶対に起こらないレベルまで進化してしまった >>481
単純に面倒なのだろう
一度そう思ったらそのまんまだと思う
自分は何とも思わないからMT車に乗るけどさ 20年前に取った俺でも乗る機会は一度もなかった
今の子なら一生見ることすらないのかもな これだけATが主流になると、希少価値が出て中古で高く売れるのが今1番のメリットかな。
コミコミ450万で買った車が5年経って400万で売れた。 欧州は笑わせるよねｗ
ず〜〜とＭＴにディーゼルだったんだよｗ >>485
は？
一応ＭＴ車は売ってるから選べるぞ？
選ばないんだよ。だからどんどん減ってるんだよ。売れないから。 日本ではATという概念はあるけど
ATという機関はもう絶滅寸前だろ
ほぼほぼCVTだし
MTもATも機関としては絶滅まっしぐら >>465
一生MTに乗らないなら左足ブレーキで良いけどね >>470
スマホなんて出来るずっと前から、ＭT車は減りっぱなしだ 実際はMTのほうが20万キロ走っても壊れないくらい耐久性に優れ、燃費も良いのだがそれでは買い替え需要がなくなるので、
政治家に献金して手を回し、長く乗るほど税金が高くなるようにして買い替えを促進させ、燃費はJC08モードで測定すればMTが不利になる。
トヨタかんばん方式では車種や工程が増えるとムダであるので、MT尼消極的になった。
AT99％というのも、消費者が望んだわけでもなく自走者メーカーに踊らさただけ。
スマホとガラケーも全く同じ図式、3G回線では儲からない。 いい加減認めろよ
どう見てもオートマ限定くんの負けだぞ？ >>487
だからATの楽さを優先してるんだろ？
自動ブレーキはMTにも付いてる >>461
1、2年は付き合っていたということか。ランクルという女性が運転できないクルマに乗り換えたのが気になる。参考になりました。 MT買って職場のAT乗ったら楽チンだったからATにした ヨーロッパは、ガソリンがバカ高い
MTの方が燃費がいいという信仰がある
日本のガソリンはアメリカとヨーロッパの中間 公道でMTのメリットなんかほぼない。
ちょっと、テクニック次第で出足が早くなる程度。 >>496
そらそうだ
ガラゲーの時代はブルーテゥースなんてなかったから片手運転は今と変わらんしな つか未だに教習所ってマニュアル車なの？？
ほぼオートマしかうってないのに？？ 昔はAT車の方が値段が高かったからな
言わば贅沢品
要するに少しでも安く車を買いたかったからみんなMT免許取ってた
でも今はAT車が圧倒的主流
なら仕事上どうしてもって以外でわざわざMT免許で取る必要性ないんだよね 前の車が止まってるのに、そこまでクリープの速度で永遠と動くバカが時々居る
MTだとかわいそう 俺が3〜4歳の頃ですら親父の車はATだったぞｗ
黒のクラウンだったな
70〜80代がMTじゃねーの マニュアル運転してた80年代は事故りまくって2台廃車にしたけど周りもみんなそうで初心者は当たり前って感じだった
バブルだったからなのか価値観おかしかったわ
何だったんだろ >>497
だから広義のAT(CVT)は盛況だけど
純粋なATというトランスミッションは絶滅寸前と言いたいだけだよ日本では
4AT大好きだったんだけどな なんでこのご時勢にいまだに半クラ（笑）して運転しないといけないの？アホなの？
ＡＴにしない理由がないｗ ATAT言ってる奴の書き込みって自分の思い込みレスばっかだな >>474
俺の運転スキルがどうかなんて何もわからないだろ？ ただ分かることは、お前がアクセルとブレーキの単純なオン・オフだけで走るオートマ車を絶対的なものとして信望することの危うさだよ。動力を発生させることと、それを自覚無く放つことの危うさを知っているかだよ。まあ
分からんだろうなオートマ君には。 ガソリン車無くすとか言ってる欧州がMT主流とか笑わせよる 第一、サブウェイとかに合わないじゃん。MTとか。
後ろで吉牛食ってなさい。ってえのがお似合いだよ。
どうや。この微妙なズラシは。 MT信者はAT車なんて所持してないし、乗ることなんて断固拒否してるんだろうなあ
散々AT限定やAT車を馬鹿にしておいてそんなそんな >>504
MTは踏み間違えても急発進しない
これは大きなメリット >>519
ＥＶにして疑似ＭＴにするんだろ多分
ジャップ車のCVTの疑似ATと同じように
出来るか知らんけど >>518
元ＭＴ乗りついでた、現ＡＴ乗りだけど
お前の言ってることは意味不明すぎる >>ついには速さでも燃費でもATがMTを上回ってしまった
燃費に関してはCVTだろね。速さは真っすぐで整備された道。
速さは曲がりくねった道やら悪路を走ったらMTのが速いかと
トラコンてまだアホみたいな誤作動は多いし MTで免許とってしばらくの間はMT車に乗ってたけど、ATにしたらそのあまりの落さに
ATしか乗ってない
車の運転とか車が好きなわけではなく、必要にせまられてとった免許だったから
MTに思い入れとかない
大型車もATが増えてきているそうだし、ATだったら免許欲しいかも >>526
みんないつかは年寄りになるんだよ
ま、踏み間違え事故は年寄りに限らないけどな ここの住人古いMTランエボ乗ってそう
本人以外の同乗者は不快指数マックスのDQN車 車でスポーツするなんて生活はしてこなかったんだよ
大昔は金持ちの証で今は生活の道具
道具なんだから面白いよりも利便性なんだ 大体、風景とか走りそのものを楽しみたいなら、自転車だろ。
少々風景をよそ見しても、気持ちいいだけ。
クルマだと、事故につながりかねんから、目的地の事しか頭にないから、
風情は正直ないな。 >>493
www
すり替え乙
おまえ今の維持費等々理解してる？ レーシングドライバーが同スペックのATMTでタイムが同じな
プロの技術で互角なんだよｗ >>526
AT乗ってる年寄りほどコンビニに突っ込まないがなあ >>532
自転車でよそ見すんなアホ
それと法改正して道路交通法に組み込まれろ
免許制にしろどあほ >>536
ま、「普通」免許が取得出来ない人種だから普通じゃ無いんだろw >>534
サーキット走る目的で同じ車だったらMT一択だな
拡張性が違う 普通免許(MT免許)が男の
たった一つの勲章だって
この胸に信じて生きてきたｗ まあ、MT乗りも一定の需要があるだろうから、あんまり、小うるさい事は言わんけど。
日本の車道では、どっちでも良い。ってのが率直な感想だなー >>533
維持費？どこから出てきた話だ？
って、それが話のすり替えなｗ ちょくちょくMT面倒になったからATに変えただけです 今のご時世MT車なんて運転することないから
MT免許持ってるが取得してから乗ったこと一度もないし操作忘れた 今の若い奴がAT限定なのは分かる。
けど8t限定中型ついてきた時代で、男でAT限定なのは流石にちょっとなw
歳で言うと今の32歳以上か。
流石にこれは恥ずかしいかなw ATだMTだ以前に、売れた車がミニバンやSUVじゃあATのほうが楽だわな
そんな車に操る楽しさ求めてもしゃーない >>546
うちの近くのコーナンのレンタル軽自動車
MTでのれなかった >>534
レーシングドライバーの一人はこう言ってるよ
「僕自身はどちらかというとAT派だ。3ペダルのMT車のほうがスポーティだというのが世の一般的な考え方だが、そうは思わない。
たとえばハイスピードでコーナリングしながらシフトチェンジが必要になった場合、MTだと左足をフットレストから外してクラッチペダルを操作し、ステアリングからは片手を離してシフトレバーを操作しなければならない。
サーキット走行など高速走行時に正確にライントレースしながらシフト操作するには、バケットシートに5点式以上のシートベルトで身体をガッチリ固定していなければならない。
普通乗用車の快適なシートにゆるゆるの3点式シートベルト装着状態で、正確なライントレースとシフト操作を両立するのはかなり無理があるのだ」 普通免許(AT限定無し)が歓迎されるような
底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、
未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に
分単位円単位の 時間対効果・費用対効果
が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあ普通免許持ってる事だけが唯一の誇りみたいなこどおじ連中だから別にどうでもいいがｗ >>540
「普通自動車第一種運転免許（ＡＴ限定）」なんじゃないのｗ
普通自動車でＡＴ限定ってことなｗ 例えばアメ車のヴィンテージ乗りたいからMT必要です。てえなら分かるけどな。
そうではないんだろ？ほとんどは。
ほとんど価値のない、古銭に近いな。むしろ迷惑。 >>552
近年のレーシングカーは速い上級カテゴリーになるほど2ペダルのステアリングパドルが当たり前。スーパーGTマシンもF1もWRCのラリーマシンだって2ペダル化されている。ただこれらはATではない。ギヤ選択はパドル操作でドライバーがマニュアル操作するという意味では、MTに分類すべきなのかもしれない。
だが、じつはこうしたレーシングマシンも本当は完全なATにすればもっと速くなる。ドライバーからパドル操作も排除すれば、よりステアリング操作に集中でき速く走れる。
エンジンのパワーバンドやトルク伝達効率も、コンピュータ制御したほうが圧倒的に有利になる。どのカテゴリーにおいてもそうなっていないのは、レギュレーションによりAT化が抑制されているからにほかならない。
https://www.webcartop.jp/2019/05/374939/ >>548
は？意味不明だが？
こちらの正論に対し、話をすり替えたのはお前
それを指摘されたら意味不明の同意ってｗ
逃げまくってるお前自身が、負けを理解してるだろｗ >>557
そんな珍車だしてこなくても
スイスポ乗ればMTは必須だよ
スイスポMTは糞人気だし MT免許とかいう男のプライドだけに存在価値を支えられている免許
男ってバカだよなぁ… >>547
今、何歳だろうと
今はＡＴ率９９％なのは変わらないから一緒
過去がどうこうを言っても、必要なければ要らないんだから無意味
要らなかったって事だからな >>134
一時停止しない
横断歩道で歩行者いても止まらない
交差点前の停止線はみ出し横断歩道上で止まる
又は停止線の5m手前で止まる
止まってから赤信号の間にノロノロと前に進む
右折左折で反対に膨らむ
方向指示器を出さない、直前に出す
キープレフトを守らない
ゾーン30を60キロ以上でかっ飛ばす フィアットの限定車を買おうと思ったらMTだけだった
コロナなきゃ解除通っても良かったけど怖かったから違う車買った >>563
女のバストアップブラとどっこいどっこいだな
なんでそんなに乳をでかく見せたいのとMT自慢は通じるものがある >>514
多段ATは採用拡大してんだが
高級車は8ATとか9ATだらけやろ >>514
大排気量車は従来のトルクコンバーターATだし例えばジムニーにスイフトに
マツダ3もトルコンATでは？ >>572
ある程度の車体サイズがないとつめないから少なくとも日本じゃ普及しないわ >>560
もっと詳しく言ってやると、日本政府が「選ばざるを得ない事態にしてる」ってことなんだよ
この世からMTを排除しようとしてる >>568
全く意味不明。逃げ回っても、お前自身が負けを理解してるから無駄。 >>549
スポーツカー乗ってるけどATだし、
D、P、R以外使ったことない 中型8t付いてきた時代では
まだトラックのほとんどはMTだったからな。
せっかく中型付いてくるのに、わざわざ
AT限定にして将来出来ることを減らす、その判断を
その時代、しかも18歳とか20歳とかの人生経験で
判断しちゃってたってのが、ちょっと男として恥ずかしいw
10万円20万円とか、10時間20時間の教習時間の差があるならともかく3万円とか数時間の差。
これをケチる意味は、あの時代はちょっと無かったよねw
余程貧乏なのかって話。
いずれにせよ、32歳以上でAT限定はちょっと無いなーって感じw
あ、今の子は良いんだよ。
どうせ普通車しか運転出来ないからね。 >>571
トロいなー
って走った先に警察車両がいたってオチでしょ。 >>573
そんなけか絶滅寸前だな
昔はATだらけだったのに >>577
それスポーツカーに乗る意味あるのか？ｗ 坂道ばっかの田舎だから、交差点で信号赤で止まったら坂道発進
よくエンスト起こす人がいる
エンスト起こして車が止まってるだけならいいけど、上り坂の坂道発進って後ろに下がる人もよくいる
後ろに車がいたらぶつけちゃう
ATの方が安心
一回、下り坂でギアチェンジが上手く入らなくてニュートラルで車がどんどん加速しちゃった時は死ぬかと思った >>575
またまた意味不明
話のすり替え
逃げまくりｗ MTはダサいって思ってる人いるのかな？
面倒とか、難しいとかでみんなATにするんだと思う。
MTをちゃんと乗れる人はカッコいいけどね。 >>579
そんなんつかまえないよ
渋滞がさらに酷くなるし >>584
これが意味わかんないなら、おまえ相当頭悪いぞw 乗用から大型までMT乗れるけど毎日渋滞してるからATのほうが楽でいいよ
逆に同じ大型でも欧州のセミATみたいなのは説明聞かないと無理 ＡＴ厨って 「ＭＴは面倒（ｷﾘｯ」 とか言うわりに
ハーフスロットルで済むところで
パカパカペダルで何度も何度もアクセルやブレーキを踏み直すんだよなｗ
駐車場でよくいるじゃん。
たった数メートル徐行する間に
アクセルを何度も何度もブン〜ブン〜ブン〜って踏み直して
さらにブレーキをパカパカ踏んでる奴ｗ
アレは面倒じゃ無いのかな？ｗ
幼少の頃からのゲーム中毒で
ゲームのコントローラーのようにポチポチパカパカ
何時間も延々とON/OFF操作を繰り返すのは抵抗が無い、
麻痺してる人種なのかな？ｗ >>582
確か最高速360ぐらい
0キロ表示が6時で、100キロが9時ぐらい
うちの車の速度計可哀想だなと申し訳なくなる >>530
MTランエボは昔からたまーに見るが
エンジンがブォンと音は出すが、なかなか加速せず前に進まないから、嫁さんが運転しながらバカにしてる
滑らかに加速シフトチェンジ出来ないくせに、MT乗るなよwうるさくて邪魔 >>585
若い人の殆どがMT車乗ってる人間を見た事すら無いので
「ダサい」って感情すら生まれる余地が無い もうMT怖くて乗りたくないのに職場の車はほとんどMT
買い替え時に入札したらMTの方が安いからMTになった >>578
免許なんて、必要なら後からでも取れるからｗ 99%かぁ
まぁ趣味以外メリット無いしな
AT４速の30年前ならまだしも >>589
ちょっとした坂道でもブレーキ踏みまくってるw
おまえOVER DRIVEoffしろよとw >>558
サーキットに関して言えばドライバーも無くして加減速やステアリング操作も自動にしたほうが速くなるだろうな >>587
意味？
関係ない話にすり替えて逃げまくってるだけだろ？
それで反論に成るとでも？意味不明すぎｗ MT厨って無駄に学歴あって引きこもりと通じるものがあるな
５ちゃんでMARCHあたりが罵りあってる奴らが職歴聞くと逃げていくパターン >>578
バキュームカーやパッカー車が車重5.5tの積載2tで総重量が7.5位が多かった
そんで普通免許で乗ってたからいきなり5tに落としたらブーメランで行政が困っちゃうw
だから8t限定って聞いた >>589
で、そいつの免許が「限定無し」だったら？
お前、赤の他人の免許の内容わかんないだろ？ｗ
妄想で長文騙るなよｗ >>574
伝達トルク容量が小さいからCVTが使える車種なんて限られてる
中型車以下ばかりやろ
高出力エンジンでCVT採用してるのはスバルくらい
あれはドイツ製のチェーン式CVT
変わり種で他社に広がることはない 車ったらATだからな。
MTなんか大昔には存在してたといわれているダイヤル式電話機みたいで逆に新鮮ではあるな。 AT限定免許のせいで分断してるんだな
MT乗ったこと無いのにダサいとか言うのいるんだろうな AT主流でもうじきEVに変わろうとしてんのに
MTに拘る必要性と合理性がないわな >>601
いや、答えて
まさか、答えられないのか？
>>601 ドイツって無茶苦茶CVTきらいだよな
採用してるドイツ車ひとつもないんじゃないの？ >>589
左手使ったらもうそれだけで面倒なんだろｗ 二輪にAT限定なるものが存在するとことを最近知ったぉ
「くらっちって何それ？美味しいの？」の時代になるんかね…いや、既になってるんか？ >>611
全くない。家具職人でも全部手作業とか多分ない。 >>613
話のすり替えバレバレなんだが？
何度指摘されてるんだよ
ま、お前の負けだから逃げるよなｗ 宮大工位じゃね？
そこまで掘り下げてるのか。と思うけど。 ATの嫌と言うか未だに慣れないのは前が赤信号でも詰まっていても勢いでスタートしてブレーキ引きずる運転
常にデジタルっぽい操作しかできないのは違和感がある
何でああなるのか不思議 >>607
要するに「慣れ」だから
だからAT限定だって慣れちゃえば射精コントロールくらい出きるってことだよw 兄は趣味がウインタースポーツで、雪道はMT車だって乗ってたけど、
彼女に運転中に手を繋げない…って言われて乗り換えてた ATは渋滞で道が狭い国では凄え便利だし 何より信号が多すぎる 業務車以外のマニュアルはヲタクの乗る物
本人だけは手動ギアチェンする俺カッコいいと思ってるが
周りから見ると限りなくダサい
長距離運転すると腕も足も疲れちゃう休日MTおじさんとか、本末転倒 恥ずかしいのは、1989年6月1日以前生まれの
今、32歳以上のAT限定おじさんたちw
若い子は全然構わんよ。
10年後の5t限定の頃はトラックのAT化もだいぶ進んだし、
特に3.5t限定になっては、事実上普通車しか運転出来んしね。
そりゃAT限定にするって。
でも32歳以上のATおじはやばいw
恥ずかしいww >>580
CVTも電磁クラッチもデュアロジックにセレスピードにAGとNAVI5もAT
ですがな。
クラッチ操作不要の変速機は全てATです。 >>618
二輪は今でもＭＴが主流
ＥＶ化されたら、どうなるか？ってとこ >>614
Audiのチェーン式CVTマルチトロニックはかなり有名だぞ
スバルのやつの原型だが本家は搭載車100万台で記念式典やったり
結構な台数売ったがトラブルだらけで廃番になったｗ >>602
2035年までにガソリン車廃止だぞEU どんくさいBBAでも乗れるAT！
低学歴DQNギャルでも乗れるAT！
プリウスミサイルももちろんAT！
これが日本のATだ！ 一通り落ち着いた床でシガーソケットで一本ふかしながらなｗ
手回しで窓を開けるとか、そんな時代と共有か。
ワシはまだ分かるけど、普通は産廃扱いだよ？ >>598
一つ覚えで走行中はDしか使わない人は多いからなあ 一々やさCな。ひろしまは。
それを「広島焼き」などと、ふざけ切った呼び方をし・・・・ AT限で困んないだろ
俺はMTで取ったが結局教習以外で運転して無いわ 自家用車はATの軽自動車だけど仕事用の軽トラはMTなので許されますか >>640
>>641
>>643
俺は、元ＭＴ車ばかり乗り継いできた、現ＡＴ乗りなんだが？ >>631
バイク乗りはミッション車とスクーターで区別する
車乗りはMT車とAT車で区別する
書き方が2輪乗りの流れじゃねぇな >>610
逆だよ
MT免許がダサいんじゃなく、乗用車で好きでMT乗ってるくせに、致命的にシフトチェンジが下手くそなのが、ファッションでMT乗ってるのがダサい
回転数合わせクラッチミートして速加速、ATならアクセル踏むだけで出来てる事が出来ない奴は、MTに向いてない tps://youtu.be/8lAlx23VKbk 普通免許で取ってAT乗ってる人って
やっぱ面倒だからなのかな
あるいは抗感とかあったりするものなの？ 今10代20代の子はAT限定でいいよ。
ホント趣味以外でMT取る意味ないと思うしな。
でも30代以降、特に法令改正前の2007年6月1日までに
免許取ったAT8t限定おじさんはちょっとな〜
無いわw 楽で便利な方がいいに決まってるじゃん。欧州では見栄や貧乏のせいで便利な技術を使わないわけ？アホだな >>618
250-400でもVベルトとプーリーの遠心クラッチなスクーターが、山のようにあるだろ
ちょっと無知過ぎる >>650
今、ホンダがＤＣＴのオートマバイクを、いわゆるスクーター以外で作っててな
スクーターと、ミッション車って分け方が古いんだよ 2輪AT（スクーター）乗りって
カーブや交差点のコーナリングで
バンクしてる最中にﾌﾞﾝｯ、ﾌﾞﾝｯ、ﾌﾞﾝｯ、って
平気でスロットルパカパカON/OFFやるんだよなｗ
本人は何も考えてないんだろうけど
スクーターのCVTじゃなかったら、
いつコケて死んでもおかしくないような乗り方ｗ
死ぬ時は他人に迷惑かけずに一人で死んで欲しい >>651
多分、彼が言ってるダサいは
MT免許持ってるけど、実際にはMTなんて運転してないような奴がATをダサいって言ってるんだろうな
だと思うぞ >>656
あれ、バカ長文辞めるの？
単純明快「必要ない免許は要らない」 >>655
普通にオッサン臭い加齢臭がする。以上。 >>651
弄り倒したシルビアとかシフトアップでいつまでもズルズルとクラッチ
を滑らrせているのをよく見かけるけどそれにどんな得があるのだろう？ >>624
赤信号に向かって300m手前から加速して60キロ出して急ブレーキ踏むアホは、ATかMTかに関係なくいると思うが
未だに慣れないって、どういう意味？
速度と加速度と時間の関係がわからない、高校数学Iレベルも理解してない奴は、運転しない方がいいと思うが AT限定は車屋の策略みたいなものだから
まあその甲斐があって軽までATが普及した訳だけど逆にながらが増えて運転に集中しないのが増えた
スマホ操作や通話は毎日見る >>659
バイク乗りやそいつと仲の良い奴は現役高校生でも軒並み車のMTの事をミッション車って呼ぶだろ
バイク乗りは減ってるから死語になってくだろうけどそんな流れは今でも健在だと思いませんか？
天気予報が夕立の事をゲリラ豪雨と呼ぶようになったのと同じ原理さ 車屋も車が売れて車検に出してくれないと仕事がなくなるからそりゃゴーカートでも喜んで売るわな 俺の場合は、妹が普通にトヨタのカローラのMT運転してるの横に座って見てて、
イランナ。って思った。女子供でも出来るもんにオトコ魅せるってみっともない。 さんざんＡＴ限定を馬鹿にして
ドヤ顔で普通免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せたら
エンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわ
ガックンガックンするわで
同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
そんなんじゃ
【普通免許を持ってます(ｷﾘｯ】
なんて言えねーよｗ
免許持っていないなら諦めつくが
持っているのにまともに運転できない
【なんちゃって普通免許ｗ】なんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いw AT車たまに乗って違和感あるのは
サイドブレーキが足踏みのやつwww AT車たまに乗って違和感あるのは
マニュアルモードがあるのは分かる
パドルシフトも分かる…でも
チェンジレバーで＋−があるやつwww
しかも前に倒してシフトアップのやつwww MTだと安全装備も自動ブレーキ位しか装着できないし
自動運転なんて普及しにくいんじゃね? >>664
いじり倒した、って時点で、おバカの乗り物
シルビアっていつの時代だよ
そんなもん、知らん >>577
それ持ち腐れだからオレにくれ
すぐに売って違う車買うから 俺の場合はMT車運転するとアドレナリンが出るから
絶対にMTだわ
カッコ付けとか言うヤツいるけど、ふざけんな！
マジでMTのほうが集中して運転できるんだよ 趣味で乗る奴は残り続けるよ
レシプロ車が禁止になるまでは >>651
シフトダウンで同乗者の頭振らせる奴いたな。
下手くそならローギアまで粘らず、クラッチ切ってブレーキ踏めよと思った。 >>1
そら、日本人の９割は車は移動手段としか思ってないからな。
ATだからダサいとか言うのは車を趣味にしてる人間だけで、ぶっちゃけ便利ならダサかろうがどうでも良い。
雨に濡れない移動手段に長靴履いてる人に対して、ずぶ濡れスニーカーでダサいとか言ってるのと変わらん。 >>1
トラックでさえもセミオートマ増えてるのにATダサいとかバカなのか？
MTバカは自動運転も否定するんだろうな
いい加減技術の進歩を受け入れろよ
お前らの運転なんて下手くそなんだよ MTからATに乗り換えた人は同じ距離を移動した場合ブレーキを使う回数が少ない気がする
絶対ではないけど >>679
カックンやる奴は、助手席の女がビンタするまでがお決まり
たかが運転で、スムースに加減速出来ない奴はセンスがないから、何やらしてもダメ MT乗ってるけどまさか手動シフトチェンジしてる俺かっこいいなんて
一度も思ったことないわｗ
限定ATの妄想もほどほどにしてほしい >>687
だな
勝手に変速されるのがストレスなだけ 現在の欧州の道路整備だとATは厳しいかもな
緊縮財政の末路みたいな状態らしいし。 >>687
多分だけど免許持ってないかペーパーじゃないかと 自分好みの走りを楽しむなら、一人が良い。
移動手段ならATで十分。そこでMT云々に首を突っ込んでくるのは、
もう、そこそこのマニアか、オジンしかおらんからｗ たかが運転免許ぐらいで毎回スレが伸びるのが不思議でしょうがないな
だから日本は衰退してるんだよ いすゞのギガに試乗したことあるけど
AMTなのに3ペダルありだったよ
微速が調整しやすくて、プロフィアやクオンよりいいと思ったよ >>642
ほんと使い方解ってないよな
車の構造知ってないからバカみたいにブレーキとアクセルだけで動かしてる >>672
パドルシフトの前のF1も前に倒してupだったけどね。おかしいか？ 大型バイクなんてギア比高すぎて2速だけで十分なんだが…
速すぎてあんなの素人に売るとか💀の商人かよ わし「俺の走り、どう？」
彼女「可もなく不可もなく」
わし「言うと思ったｗ」 >>679
今の電スロになってからエアコンONにした時とOFFにした時では
全然アクセルの煽り加減が違うから
エアコンONにした時は慣れてる俺でも普通にミスる >>699
その「運転免許ごとき」取れない、もしくは理解してないバカばかりだから交通事故が絶えないんだよ ATはアクセル・ブレーキの踏み間違え事故多すぎ
単純な操作はヒューマンエラー引き起こしやすくね
ATは本来の片脚を失った人とか用にすべきだったね まぁ日本の乗用車はATが多いのは現実だな
でもATばかりだから男性が「AT限定免許」持ってたらカッコ悪いと思います。
というかダサい マニュアル車も運転するけど
事故らなければどっちでも良いけど
圧倒的に事故ってるのはプリウスミサイル MT免許しか虚勢を張れる物が無い負け犬童貞こどおじ＝MT厨ｗ
リアルじゃ勝ち組のAT限定に何も言えないヘタレｗ
５ｃｈでしか吠えられない哀れな負け犬w
友達いない女を抱けない皮被り童貞こどおじMT厨の嫉妬が必死でキモ過ぎｗｗｗ >>699
というか限定免許の奴が下手すぎるから問題なんだよ >>696
無関係の話、話のすり替えにこたえる気はない
って言うか、そうして逃げまくってるお前が
お前の負けを自覚してるんだから、それで決着ついてるからｗ >>498
枯れた技術にしがみついとるだけやんけ
ADSLで十分言ってるガイジと何ら変わらん AT限定と普通免許を比べればもちろん普通免許の方が上と言えるけど
40にも50にもなってそんな些細な差にこだわって
インターネットで普通免許(非限定)でマウント取るしかない人生って悲惨すぎｗ
大の男がその年齢になったら
ふつうは
社会的地位とか人脈とか
財産とか住居とか
妻や子供など
誇れるものがたくさんあるはずなのにｗ >>703
高速に乗らないと2速しか使う必要がないが
まあトルクがアンバランスに太いと、そうなるわな
MTなのに楽しくない矛盾 スレまだ続いてたのかよ
ホントどうでもいいことをw >>716
だからさあw答えだせよwww
ダッセエ奴だなオメーwwwwwwwww 女だな
狭い道でも当然のように常に道のど真ん中走ってる（笑） 嫁がポルトガル人で毎年帰省で行き来してたけど、欧州で圧倒的MTとかATはダサいとか聞いたことないんだが。
どこの世界線の話よ？
そもそもMT車なんて滅多に売ってないが。 >>717
スマホとガラケーで言えばATの方がガラケーに近いんじゃねえの
スマホはガラケーに比べてやれること増えてるし操作もガラケーよりは複雑だろ
スマホまともに使えません電話とメールだけです＝ATしか運転できませんだろ図式的にはｗ なんかうまい具合にAT限定を課税対象にする口実無いだろうか？
…なんつったらソッコーで「MTのほうが課税要素あんだろ（怒）」とか切り替えされるんだろうな >>720
それは逃げだな
自動車の原理も知らずに意気揚々とやってる奴らはアホにしか見えんよw
おまえらサーキット走ってろ行動走んな邪魔 >>713
お前、赤の他人の免許の内容判らないだろ？
＞というか限定免許の奴が下手すぎるから問題なんだよ
って、お前の妄想なｗ >>718
本当にな
ATでもMTでもおかしな奴はいくらでもいるが
免許でしか自分の事を持ち上げられなくなるって、なかなかしんどい人生だな >>729
普通はそうなんだけど、今の(いや20年前からの)日本政府は狂ってるからな
より簡単な、便利なものへと舵を切ってる >>723
お前、そうやって話をすり替えて、
必死に逃げれば逃げるほど、負けを認めてるって事だぞｗ
哀れだなｗ >>717
ADSLで十分だが強制的にやめさせられるので残念ｗ
光にしようか無線にしようかどうしようかな。 自称ＭＴ車では残念だけど人権もマウントも取れません＞＜ ポンコツの欧州車は一速飛ばしやWクラッチが必須だったし下手すると一度止まらないと１速に入らなかった
こういうのは懐かしいとは思うけどカッコいいとか優越感とは思ったことがない
そうしないと壊して修理代がかかってしまうから
今はATが楽でいいと思う >>731
AT車がふざけた走りをしてるのを良く見るが普通免許持ちのほうが過去にMT車を運転していた経験がある
可能性が高いけど限定免許はその経験が無いから舐めた走りをする可能性が極めて高い訳よ >>718
その妻や孫がバカAT乗りに殺されてるんだよ EVの時代に何をとちくるったこと言ってるんだ？
まさかEVでギアシフトできるギミックつくるの？ >>727
「道具」と「それを使う人間」の目線が入れ替わってるかとｗ 深視力検査でマウント取る余裕がない。
いつ免許取り消されるか戦々恐々としている。 >>732
昔はそういう奴は大型から二種まで埋めて満足してたんだけどな。
昔みたいにMT率が多かった時代なら判るが今はどっちでもいいわ >>727
運転そのものを目的と考えるとそうなるね。
移動が目的と考えると、MTは電話帳開いて探して、ダイヤル回す黒電話が相当するかな。
目的が違うんだから、そら話が噛み合わない >>744
大型を持ってると周囲から大型持ってるんですがすごいっすねーっと妙にリスペクトされる
のだが。こんなの誰でも取れるから持ち上げられる事に違和感あるよ。 わざわざこんなスレまで来てATの言い訳並べるくらいなら取りゃいいのに
似たようなスレ立つたび毎回続ける気かよ >>739
と、相手の取得免許も全くわからないのに
お前が妄想で決めつけてるんだｗ 日本は坂道が多い
オーストラリアなんか平らだろ
これ以上分析の必要なし >>744
大型を持ってると周囲から大型持ってるんですかすごいっすねーっと妙にリスペクトされる
のだが。こんなの誰でも取れるから持ち上げられる事に違和感あるよ。 >>748
まあ確実なのはAT車で他人に迷惑かける運転をする奴が多すぎるって事だ
車種見りゃ分かるｗ MT乗ると直ぐ免停になる。
交通警察が悪い。白バイなんて不要。
自分だけ好き放題走ってる。 >>752
2Lから2.5Lの連中が鼻息荒い。
3L以上はおしとやかｗ >>727
意味不明
ガラゲーは電話とメールしか出来んそこで技術停止
クラッチ以上の技術をのせようとしないＭＴと一緒じゃん >>752
99%vs0,1%の違いだと思いますw >>752
で、肝心の相手の免許の内容が全くわからないのに
「これだからＡＴ限定は！」とお前が妄想で大騒ぎしてるんだろ？
ココが肝心な。それ、お前の妄想だからｗ相手の免許内容全く不明だからｗ ガラケーはセキュア面で優れてるので
その点ではMTにも似ている >>758
普通免許のATドライバーも居るのは認めるよ >>740
車禁止にすればいい
議員になって法案通せよ >>756
だからさ煩雑な操作を嫌うのがAT限定だろ
スマホとガラケーじゃスマホの方が操作は煩雑じゃん >>679
ATでカックンブレーキをやる奴の方が
遥かに多い 日本に駐留してる米兵は、MT車乗ってる比率が日本人よりは高い気がする。
とは言っても1割くらいだけどね。
国内ホンダ車にMTのラインナップが多ければ、もっと比率は高くなってるだろうな。
彼らのホンダ好きは異常なほどだ。 恐らくここでドヤってるMT海苔より未だに上手くMTには乗れるとは思う
だがもうMTに乗ることはないだろう
それくらいATでも走りを楽しめるのよ ガラ悪いきゃつは、
アンチカープファンとみなす。
以上。 >>761
「あかの他人の免許内容は判らない」（相手に聞かないと）
ってのも判るよな？
つまり、ＡＴ限定か限定じゃないか、全く判別つかないのに
お前は妄想でＡＴ限定だと決めつけて大暴れしてるんだが？ 本当にMTが優れてるなら1％じゃなくてもっと普及してるはずだし
結局MT信者の老害が騒いでるだけ
まさか散々AT限定やAT車を馬鹿にしておいて、
「え、AT車自体は馬鹿にしてないし〜」とか言ってAT車乗ってたりしないよなあ
いやいやそんなそんな >>765
シビックは未だにMTのラインナップが売れ筋だったはず >>768
限定ドライバーがアレなのだけは譲らないけど決めつけはまずかったなｗ 変速操作はマニュアルがいいのなら
オートエアコンの吹き出し口＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷凍サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも
皆機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのかを説明できるの？
論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけどｗ
エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔ｗｗｗ
MT厨って( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗ リミッターを作動させるくらいの速度だとＡＴのほうが加速が良かった。
時効だから話すけどね。 >>766
多分ＡＴ叩きは高確率で無免許だ
免許があって、運転してる人ならＡＴ率９９％で
そんな馬鹿なこと言いださないｗ
自分自身もＡＴ車乗りの確率が非常に高いわけだからｗ
でもネット上では異常に沸いてくるｗ
なぜなら無免許でもＭＴ乗りを気取れるからｗ >>752
AT車乗りの10%が迷惑な運転、MT車の100%が迷惑な運転だとしても数では負けるw マツダスタジアムなのに、SUZUKIかよ。
とか、なしだろ。暗黙の了解じゃん。 >>776
スマホとガラケーの例えを最初に出したヤツに言ってくれ >>766
深視力検査でドヤ顔出来ない。
いつも恐怖におののいてるし普免の人も深視力って何それ？と全く分からない >>771
＞限定ドライバーがアレなのだけは譲らないけど決めつけはまずかったなｗ
ところが、お前はどこの誰が「限定ドライバー」なのか全くわからず
未だに「アレ」だとか決め付けてるに過ぎないんだよｗ
妄想丸出しなんだよｗ >>763
そうだよな、比べるなら
MTはダイアル式黒電話
ATはプッシュボタン式
の方が分かりやすいと思うわ
ダイヤル式は110番にかける時に心の余裕を産む素敵な仕掛けもあるし似てるだろ >>763
ガラゲーが複雑とはおもえんな
複雑ならジジババが手放さない
一度マニュアル覚えればそれしか操作しないのがＭＴ(ガラゲー)
AT(スマホ)は操作性にさくリソースを次から次へと新技術覚えるリソースに振ってるから
操縦者は無限に覚えないと(マニュアルなんてない)
そういうのを嫌うのがジジババ
というかもう終わるけどなガラゲー でも何でジジババがスマホに馴染めないんだろうな
車はMT車を普段から運転していればまずAT車を動かせるのにだよ 煽り暴行をやった事がある。若き日の過ちだったが。
弱そうだった奴だったので車から引きずり降ろして数発殴った。
そうしたらそいつが何すんだこの野郎と反撃してきた。
物凄いパンチのある奴で頭蓋骨を陥没するほどの重傷を負って命からがら逃げだした。
警察から先に手を出したほうが悪いんだぞとこっぴどく叱られたが僕の損傷が
余りにも酷いので警察も書類送検もせず厳重注意だけで終わった。相手からの訴えも
なかった。
あれ以来30年間人を殴っていない。自分としては良い経験だったと思う。 MTは操作が難しいんだよね？AT免許ですら取るの手こずってるよ… ある意味直感的なタッチパネルの方が
一度覚えたら楽なのに
決まった順序で物理キーを押さないと結果に辿り着けないガラケーで普段と違う事をする方が大変な気もするな >>791
同級生にそういうのが居て結局諦めてしまい風の噂ではスクーターに乗ってると聞いたが後悔しても遅いわな
若い頃に何がなんでもとっておくべき >>792
直感的とか若い脳があればこそだよ
おまえら子供が見るアニメは見るのに子供が遊んでるSwitchなんてもうやらないだろ
そう言うことだよ >>791
バカでもチョンでも取れる
今からでも遅くないから変更しておけ
後から限定解除しようと思ったら面倒だぞ
また入学金払わなきゃならんし マニュアル車は教習所以来乗ってないからもう乗れない。
だからバスの運転手さんとかのマニュアル操作見てるの楽しい >>752
MT車が主流だったころのほうが、事故数がいまの倍近くあった事実は無視か スマホごときも使えないようでは話にならないがAT車ごときを動かせないのも話にならないので
そういう例えになるのかも知れないなと思った >>734
駄目だなおまえ
一度も答えだせねーバカにこれ以上付き合う義理は無い >>796
まず使わないし
２万ぐらい高くなるし
いらんやろ
災害に必要なのはバイクだから
AT限定で車とってバイクの免許とればいい >>798
じゃあ事故の形態が変わってるって事だな
あれだけ踏み間違いの店舗特攻や逆走や暴走事故が多くなってるんだからさ >>801
車禁止何て言う議員なんていないから
君がならなきゃおしまい >>796
1段階のみきわめで4回落とされたし致命的に運転向いてないんだと思う、あと自主経路と卒検だけだからこのままAT取るけど身分証として免許使うだけであんまり公道で運転はしない方がいいだろうなあと思ってるよ… 悲しいことに日本人のほとんどが文系脳だからでしょうな
理系学部に行く奴でもエセ理系ばかり >>805
じゃあAT限定でいいから安全運転してくれ >>803
MTってちょっとした坂道でも転げ落ちるんでしょ
結局ミサイル攻撃はかわらんね >>802
それが分からんから取っておけと言ってる
海外とかどこ行っても安心だしな >>802
災害に必要なのは車だろ？
雨風しのげて車中泊もあるできるし
必要な物資もある運べる >>810
全然転げ落ちんよ
ブレーキをフェードさせやすいAT車の方が危ない >>803
少なくとも飲酒運転の殺人は増えてるからな 『シフトチェンジ操作は男のマロン』
これだけは譲れない。ぢゃ寝る 自動でできることを手動でするっていうのは
原人回帰なのか？ >>788
従来のやり方に固執するからだろうね。MTに固執するのと同じ。
そういや今売ってるガラケーはOSはアンドロイドで操作系をガラケーにしてるんだってね。
MT車も中は電子制御てんこ盛りだけど操作性をオールドスタイルにしているとも言えるか 異国で土地勘もなく、基地までの道のりは日本人以上に大渋滞をくぐり抜けてる日本駐留の米兵ですら
好んでMT日本車を乗ってる。
そういうのを目の当たりにすると、AT比率の多さは国内の道路事情ガー！って言い訳は的外れだと理解できる。
ATが圧倒的に多いのは、間違いなく日本人の国民性。
運転適性を備えてなくて、大して興味も無い。
興味がないから変な運転が多い。 >>818
パワーウインドウが壊れた時は手動の有難みを痛感したよｗ >>806
普通MTより役に立つ
トラックなら別だが >>815
おう、その立派なシフトレバー握って寝ろよ 欠陥車のAT乗りながらEV否定してる奴って何なんだろうな… >>810
それは下手くそなだけ
なんのために教習所通ったの？てな話だよ いずれなくなるノスタルジィに浸ってるだけじゃないの
古い自分が好きとか >>807
じゃあATますます隆盛でおしまいってことで >>789
30年もひきこってりゃ車オタクは取り残されるわなｗ
リア充ＡＴ限定の若者は隣で女だいて寝てるよ
お前・・・午前2時になにクソ長文投稿してんだじじぃ
情けくなってくるよ >>820
第2世代RとかS30大好きだよなヤンキーは
ドイツ車だと空冷911とかもｗ >>812
車じゃなくてMTがいらんのだろ
バイクは欲しいな
北海道夏のツーリングは気持ちいいぞ >>827
ミッション関係なく下手くそが事故おこすんだが 下手な奴はMTとかAT関係なく事故を起こすがAT踏み間違い等の人為的な原因を誰も潰さないからなくならないわな
車さえ売れりゃいいと思ってやがる >>834
公道でお前の上手さなんてどうでもいいから
車オタクが一般人ディスるなカス >>834
免許取る過程で、MTは常にATより操作が多い環境下で教習してるからな
そもそもの条件が違う >>840
意味不明はお前だよクソ車語りうぜーなカス
死んどけ車オタク
だいたいなんでくっさいんだお前ら
まずお風呂にはいれおママにどう教育されたら車オタクなるんだアホ
馬鹿バーーーーーーーか >>830
お互い二時のランデブーってかｗ
ダンプ二台が並走して目の前を走ってきて正面衝突しそうになった事があってな。
周りは塀に囲まれ逃げ場がなく絶体絶命だった。
反対車線側の向かいに偶然コンビニがあってな。正面衝突する寸前でそのコンビニに
思いっきり突っ込んだ。
その一週間後に何者かに車に火を付けられた。
何かのお告げだと思い車を乗るのをやめたよ。
車をやめてよかったと思う。
キリの良い所で車はやめたほうがいいよ。 MTもEVも否定してくる限定おじさんて人生つまんなさそう（偏見） ATが嫌なんじゃない
CVTが嫌なんだ
レボーグにアイシン製の8ATが乗れば、GRBから乗り換えてやってもいい なんつーかさ
鉄の塊を転がしてるって意識無いバカタレが多すぎるんだよ
だから平気で飲酒するし爆走する
これはオートマになって爆走してるのは事実なんだよ >>848
お前もオレみえないだろアホ
でも戦っちゃう車オタクよ AT出始めの時はダサい言われてたが欧州って日本の何十年前だよw スマホ全盛になってながら運転は更に悪化しただろうなと思う
本当に画面見ながらじゃないと操作できないし余所見してるから平気で突っ込むしな >>854
はい煽りレベルに堕ちました
オタク煽られるとクッソよわい童貞ｗ 車でモービルハムやってたけどハンドマイクで事故なんてやったことないな。 >>856
お前がそうだろww
クソガイジ
さっさと隔離病棟イケヤw >>858
え？！童貞否定しないの？
かかっちゃったかぁ・・・
車も大して愛してないのね・・ >>849
CVTちゃんは主流にはならなかったから許したげて
あとGRBは大事にとっとき >>112
MT車をメーカーが造らないから売らないから需要側の選択肢無いから >>860
童貞がどうした
きにしてるから煽るんだな
お前のことなんだなww
きっしょw 自分で言うのも何だが>>842が出来る人って一体どれくらいいるんだろう？
大半は死んでしまうんだろうな。
運転が下手だとレッテルを張られていたけど絶体絶命の状況を何度か回避してから
周囲の俺を見る目が変わった。 >>862
そういうのもうやめようぜｗ時代にそぐわない
車好きと公言しているのにオートマ限定だったらダサいけど ガイジとかまず言うなよ・・
障碍者差別するよ車オタクの癖に
車オタクもさぁ・・助手席に女の子乗せたことないし
もっこう仲良くしたらいいと思うよ？若いＡＴ君とｗ そうなんだ童貞煽りささったのか
オマケに障害者差別する車オタクで
女の子とカーセク経験もないとかｗｗｗｗｗｗｗｗ
田舎に住んでんじゃねぇぞコラ
いやぁもっと刺してきて欲しいよね 商用車まで無くしちゃうんだぜ
まあでも十数年前に仕事で使う為のMT車を探して他県にまで行ったし売れないからまだあって
買えたから良かったけど販売店いわく企業の社員の自家用車がATなのに営業車がMTでは売れません
と言ってたからこうなる運命だったんだろうけどな Ｈなんてシートびちゃびちゃ凄いのによくカーセックスなんか出来るなとも 助手席に女の子はいませんが
後部座席に嫁というトド載せてます >>867
これは凡ミスだね
脈からいって
〇差別するなよ
×差別するよ
まぁ車オタクいがい分かると思うけど
ミスもあるわな
障碍者のみなさますみさせんでした！誤解なきよう
で？車オタク共なんだっけ話 童貞煽り始めた奴が
ぶつぶつ気持ち悪いこと言ってる
童貞の精神病なんだなw 車オタク必死だな＾＾
で・・・俺は？じゃーん何オタクでしょうか？！
あててみな！ >>874
たまにはモーテル入って楽しんでくださいなｗ >>881
もう寝るわ・・・
空気よめない人嫌いおやすみ
なんか疲れたわ色々 このMTAT対立 よく飽きねぇな
バカの一つ覚え 何回やってんだか >>882
限定解除も簡単だからそんなに気にするなら取っちゃいなｗ 本当にバカの一つ覚え
何年経っても同じ会話してやがる 別に鉄道オタクでもいいじゃん
無趣味でいるよりはいいことだと思うゾ 深視力検査が憂鬱でＡＴ限定の人に構っている余裕がない MTの人気日本車なんてスイスポぐらいだよ
コルトラリーアートも消えたし こんなスレ18も続くとかおかしいわ
車やか教習所の連中の利権でも絡んでるんか かといって、これからEVになるといってもまだまだ使えないんだがなw
おまえら夢見すぎw
補給はどうするの？
燃費は？
出費は？
購入費は？それ会社で全負担すんの？
そこまで社会が整ってんの？ >>889
眞子スレなんて75だぞ
あっちの方が意味不明
そっとしとけやで終わるのに >>889
それはあるかもなw
教習所にしても負担が少ないし EVの時代なんて来ないが高速道路の自動運転なら
もう良いところまで来てる
人間の操作はもうあんまりすることが無い位に暇になってよそ見もしていられる
そんな時代にMTボケ老人ときたら・・・・ ＭＴとＡＴどちらも運転していれば全くの別物だというのが分かると思うが >>893
それを信望してるおまえがボケまっしぐらだなw >>891
ここ数年でそこが一番異常だよな
次がこの免許証スレとかEV関連 >>898
いや、おまえがだろw
いいか？全自動になったとしておまえは寝てられるか？出来ないだろ >>900
MTボケ老人は昭和のまま時間が止まってるんだよ
しかも旧型中古車に乗ってる底辺層だから
今どきの車がどんなものか？すら知識が無いっていうねｗ 速さ長さ安さの全てで内燃車を上回らないとＥＶの普及は難しい。
百年間やろうとして出来なかったことだから一筋縄にいくかね？ ここまでの総括
清水草一の創作文について議論すべきなのに
何故かMT馬鹿が出て来ると、AT vs MTの論争に発展してしまい収拾が付かなくなっている状況
馬鹿らしいから早よ止めんかい てか自動運転機能があるからってよそ見しちゃダメでしょ。
実際それで事故ってテスラに責任転嫁してた馬鹿いたけどハンドルペダルがついてる以上は前見ろやと >>901
だから旧型中古車でも十分走るくらい日本車は優秀なんだね。
今でもロシア人が中古の日本車を買いあさっていくんだから。
極寒の零下四十度でも使えるんだね。というかそういう場所だともう
日本車でないとダメなんだろうな 欧州のニーズにあって
カーボンニュートラルやるなら
トヨタの水素エンジンが一番相性いいのに
なんで欧州はEVにいくのかな >>901
頭脳が止まってるのは見事におまえが証明してくれたねw
俺がいつ？どこで？MT車しか乗ってないと言った？wwwwwwwwwwww
おまえアホか？ >>908
草生やしすぎ どんだけ効いてるのよ
低能の証 草ぼーぼー
MTボケ老人 ウケるわ〜 >>905
え？日本車ってマイナス４０度でも動くの？
記録的寒さの早朝マイナス１３度でうんともすんとも言わなくなってJAFよんだよ昔 欧州でもAT車がかなり増えてきてるし
あっちでもATが当たり前になるのも時間の問題だわ >>909
いや、ちゃんと反論して？
出来ないんならシャットアウト >>913
気候変動してるからどうだろうね
てか外国と比べてもねえ 寒冷地仕様でも-40°は無い
話盛りすぎ日本車マンセーしすぎ
というかロシアなんて韓国車もいっぱい走ってる
車のゴミ捨て場みたいな所だよあそこ 原付免許とったらスクーターよりも
ゼロハン乗りたい奴もいるし >>906
水素って管理難しいのよ
なんでSAFとかe-fuelにでも変えちゃったほうが楽
あと普通車は航空機や船と違って電動化が容易だからEV
FCVと違って自宅で充電できるのもデカい >>902
軽とかコンパクトだったら今の技術レベルでもなんとかなるんでね？
あれで長距離乗る奴は少ないし
タイカンとかミッションRみたいなロマンはないけどさ >>906
水素がバルブから逆流するからそれを防ぐためにファンを付けて外へ流すような設計らしいけど大丈夫なのかな。トヨタンには内燃機関保存のために頑張ってほしいけどちょっと不安になる。 >>915
運転下手くそなのを認めず、必要ないから要らないで片付けちゃう
だから公道でアホみたいな運転かましてるATバカが多い >>925
良くも悪くも車に関しては保守的だからな欧州は
意外と日本のほうが先にEV普及するかも >>926
口径の小さい銃でケツをパスパス射ってやりなさい( ´_ゝ`) >>1
いちいにダサいって言う感性がダサいわ
日本でわざわざMT操作して運転する意味なんてない >>928
トヨタは水素だし
エンジンなくす宣言して逆張りするホンダやる気あるのアレ？ >>926
ほっこりした
あと最後らへんに出てくるレイトバスが渋い このスレ長く続いてるなw
そんな盛り上がる話だろうか MT車だったら池袋事故はなかったのかな？とふと思った
スタックした時はMTの方が脱出楽なんだよね
車を前後に揺するのが楽だから
あと故障した時ATだとレッカー呼ばないとダメだけどMTなら普通の車で牽引できるし
なんか俺の事情が特殊だな忘れてw >>931
ホンダはどっちみちダメやろなぁ…
モデル3の後発のホンダeがあのザマだもん
シンプルに開発力が無さすぎる >>930
意味はある！
貧乏人には有難いんじゃ(;´Д｀) >>933
はよ燃えにくいバッテリー積んでほしいよね
電解液が相変わらず炭酸エステル系じゃ乗る気せんわ 初めて乗ったAT車はルーチェだったなぁ
パーキングブレーキも踏んで手で解除するという何もかも初見だった懐かしい >>935
山暮らしのワイ概ね同意
なおLSDも必需品の模様 >>60
それはAT限定じゃないけどATに乗換えた人が久しぶりに乗ってみたいって感覚では MT運転できることがすごいことだと思ってる人の記事でしょ もったいないよな
あんなに教習費払っといてAT限定って MTのスポーツカー乗ってたけど、登り坂道の途中の信号で止まった時なんかはいつも緊張したな
今はATだけどMT乗ってた時のクセみたいなのは残ってるよ
トップスピードになったらニュートラルにして慣性の法則で走らせてる
同じ車に乗ってる人よりリッター１０ｋｍは余計に燃費良く乗れてる
他にもギアの切り替わりを意識してアクセルを加減してるな 学生時代はMTだったが、仕事で車を乗るようになったらAT車一択になった。
営業で長時間運転をするとき、AT車は疲れないから。 >>944
免許無い子がエアプ自慢のレスしてると楽しいの？ >>944
ニュートラル走行はあぶねえからやめたら
燃費と安全性のトレードオフになる 坂道が多い雪国の田舎に住んでるとMTなんてめんどい >>704
来日したアメリカ人の従姉妹乗せたら
マイナス
Aプラス
って評価だったぞ
いきなりドリフトかましたら
オーマイガー〜〜〜!
って絶叫してた >>935
百姓の俺も概ね同意
畑や畦畔の不整地は怖くてATじゃ走れん >>944
変な癖ついてるな
ニュートラル走行とかやってる人見たことないけど マニュアルなんて面倒なだけなんだけど、左足が遊ばないのが良い
オートマは身体のバランスがおかしくなる気がする >>959
EVやHVだらけになっていくから、もう無くなるよ。
業務用のトラックやバスもドライバー不足 >>955
ネタだろｗｗ
ニュートラル走行なんて、ホンダのカブの燃費チャレンジでもないとぶっ壊れるだろｗ >>958
とっくの昔にバブル崩壊して、サイクルが遅くなったんじゃなかったっけ？
ここでMT最高とか言ってる連中は、欧州の貧乏田舎と同レベルなんかな？
都市構造が違うだけな話なんだが・・
馬車文化の歴史とラウンドアバウトとか、日本とは違いすぎるだろ。
そもそも川に橋をかけるのも幕府が禁止とか笑える。 >>389
そうだよな。
ATは誰が運転しても燃費は変わらない。
だからトラックもATが主流になってる。 >>966
もう業務用のトラックやバスも新規はいわゆるAT路線だからｗ
まぁ、あれだ、いずれは人間が運転しない時代になるけどねｗ
今はスマホアプリでタクシー呼び出しだけど、そのうち、無人運転カーが呼び出しで来るようになるか。 >>144
オープンコースとクローズドで楽しさも違うだろ >>483
俺のチンクは擬似ATだけどギアは減速すると落ちるな >>650
バイクはMTもATも乗ってるな
ちなみにスクーターは必ずしもATってわけじゃないぞ
例えばベスパはMTのラインアップが普通にある >>947 >>955
結構ニュートラル走行が嘘って思われててビックリした
カーブとか曲がる時にはニュートラルを戻してアクセル踏んでエンジン回転と同調させてるから大丈夫だよ
雨の日も気を付けてる
フットブレーキなんかもほとんど踏まない
信号は遠いところまで見て予測運転でアクセルもブレーキもほとんど踏まない
どうしても止まらなきゃならない時はエンジンブレーキ
ニュートラル走行が長い分、蓄電の減りはおそらく早いんで出来る限りエンブレ 今MTなんか乗ってるとDQNに見られるし
すき好んで乗る奴いないよ
偶に見るけど揃ってDQNなのが笑うｗ >>703
ああバイク知らない人の意見だな
大型なんて一速でも100キロオーバーでるけど一速だけでもいいのか？
そんなわけねーだろがw
乗りにくくてしょうがないわw まっだまだ先よ運転しないとか
認識できないとかで事故だらけになんぞw >>964
ATのトラックに乗るのは雇われだろ
燃費の影響もあるのでトラック業界で増えてるのはMTを自動化したAMTであってATではない これから自動運転が普及したら旧車を除けばMTは消滅だよね 100（km/h）まで、3.4秒とか、加速性能が著しく良いといった性能は、
レースカーやスポーツカーに求められる性質であって、通常の生活圏において、運転を仕事としていない人間が運転する車に求められている性能ではない。
●通常の生活圏において求められる車への安全性能
1) 少々の誤動作をしても、急発進しない。
2) アクセルとブレーキの踏み間違えが起こりにくい。
●MT車が、AT車、EV、HV、PHVに勝っている点
1)に関して、AT車、EV、HV、PHVは、ゴーカートと同じで、アクセルを踏み続ければ、最高時速まですぐに行ってしまう。一方、MT車は、シフトレバーとクラッチを使って、速度を稼いでいかないといけないので、急発進は非常に起こりにくい。
2)に関して、MT車を運転するドライバーは、ブレーキとクラッチを通常同時に踏む。クラッチとブレーキの位置関係を体が忘れない（左足と右足の間の角度を体が記憶している）ので、アクセルとブレーキの踏み間違えが非常に起こりにくい。
●つまり、通常の生活圏における安全性能では
MT車 ＞ AT車、EV、HV、PHV
です。 渋滞に巻き込まれる日常送ると
MT乗るのが苦痛だからな >>969
というかオーバルじゃないサーキットは本来ロードコースの代用だからね
色々考えずにすむ専用道路ならではの楽しさはあるが
モータースポーツの舞台の魅力で一般道が劣る訳じゃない >>979
こういう時代に乗れない人もまだまだいるんだろうな
ただATが最終形ではなくもう直ぐEVに変わり
まだその先が続くわけだから
ATで躓いてる人なんかは大変だなと思うよね ATとか3才児でも運転できるだろ
あと足や手がないカタワとか
飯塚みたいな事故もATが原因 >>976
別に問題ないよ
アクセル踏みで回してるであろう回転数にまで上げて、
ニュートラル走行から普通走行に切り替えるからね
ギアもなんの違和感もなく自然に繋がるだけ
それはMT時代にずっとやってたことだからねえ
同じ車で１０年近く故障もなく走ってるよ
一度バッテリー上がりは経験したんでそこからエンブレで止まるようになった >>982
飯塚上級国民のは、床までアクセルをめいいっぱい踏んでいると、
たとえあったとしても、自動ブレーキすら解除になるという・・・
もう不幸としかいいようがない・・・
自動運転が全盛時代には、赤外線センサーからなにから、人間やら生命体をとにかく検知する路線らしいけど。 >>987
そもそも完全のMTの乗用車今売ってないだろ >>988
あるにはある、マツダとか、あるいはスポーチーな軽自動車とかｗｗ
かつてはＢＭＷとかでも3シリーズはＭＴグレードがあったりしたんだなぁ。 MTに乗ってる奴はワクチン拒否信者と同じなんだろうな
書いてる内容がATは危険とか、ワクチンは危険と全く同じこと言ってるものね
何時の時代のどこにでもいるし、いなくならないよねこう言う妄信狂信の信者って AT限定だといざという時に困るじゃん
「ちょっとあの車動かして」とか言われたのがMT車だったり バイクはATの方が運転難しい
とくにビッグスクーター カタワでもクルマに乗れるようにATが存在している。
クルマは便利だし田舎じゃ必須だし。
田舎には年配の人がたくさんいて、彼らの生活がある。
そして、都会ではプリウスミサイル、コンビニダイレクト入店と言う使い方もある。
AT車は便利だって事実は変わらない。 男でAT限定てw
ださすぎるw
低能を自ら証明していくタイプ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 9時間 1分 7秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
