【自動車】「AT率99％で世界一！」日本人はいつからMT嫌いになったのか？ 欧州では圧倒的にMT「ATはダサイ」 ★25 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/0a76ed1f67eb6d738e0158b77cd2bb9a610e3325
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1633427928/
～2021/10/02(土) 09:39:40.41
今や新車の99％がAT車だと言われる日本。逆にMT車に乗っている人が珍しがられることも多くなった。
いっぽう欧州ではいまだにMTが根強いようだが、よくよく考えれば日本にも、MTが多数派だった時代があったはずだ。
それが、いつのまに「MT嫌い」になってしまったのだろうか？
日本人は間違いなくMTが嫌いである。
自販連のデータによると、2019年に販売された新車に占めるAT率は98.6％。これは、データが確認できるすべての国の中で最も高い数字だ。
日本に続いてAT率が高い国はアメリカで、2017年のデータで97％となっている。しかしアメリカはAT発祥の地であり、もともとAT帝国だった。
そのアメリカより、日本はAT率が高いのだから恐れ入る。
AT率は世界の中でも日米が突出して高く、それに続くのが東南アジアや中東、そしてオーストラリアだ。
意外なことに中国ではまだMT車が売れていて、AT率は半数に達していない。これは、中国の民族系メーカーが作る安価なクルマの多くがMTであることが主な原因だ。
自動車発祥の地・欧州でも、AT率はじわじわ上昇中だが、2010年の段階で17％。最近のデータは不明だが、まだ圧倒的にMTのほうがメジャーだ。
欧州では、AT車が基本的に高級車に限られるので、お金持ちの多い国ほどAT率が高く、主要国の中ではドイツが約3割でトップ。しかしそれでも7割がMTなのだ！
その背景には、「ATはダサイ」という、日本ではカーマニアだけが持つ固定観念が、まだ広く浸透している事実がある。
国産車に初めてATが導入されたのは、1959年のトヨグライドで、1960年代から多くのモデルにATが用意されたが、1977年の段階でもまだ少数派だったのだ。
1970年代、多くの日本人はまだAT車に接したことはなく、1980年代から急速に普及したと考えられる。
当初はどこか「ヘタクソ用」というニュアンスも存在したが、1977年、我が家の日産 ローレルに乗った人たちは、揃って「最新技術！」と恐れ入っていたので、そのようにポジティブに捉える人も少なくなかっただろう。
では、日本でAT率がどのように推移したかを見てみよう。
■日本におけるAT比率の推移
1985年/48.8％
1990年/72.5％
1995年/80.8％
2000年/91.2％
2005年/96.6％
2010年/98.3％
2015年/98.4％
2019年/98.6％
(日本自動車販売協会連合データより)
■道路環境もMT比率激減の要因
ATは1980年代、半数を超え7割にまで大増殖し、1990年代に9割を超えた。
近年は98％台で頭打ち状態だが、もはや極限の数字と言える。20世紀中はまだ、MT派には「MTのほうが速いし、燃費もいい」という拠り所があった。
ところが21世紀に入るとその差がどんどん縮まり、ついには速さでも燃費でもATがMTを上回ってしまった。その時点でMT派の拠り所は趣味性のみになり、一種の変わり者扱いへと転落したのである。
では、日本人が世界一のMT嫌いになったのは、なぜなのか？
理由のひとつは、日本人の意識の変化だ。
バブル期までは、クルマは豊かさの象徴だったから、MTには自慢や見栄(≒モテ)の一手段としての価値があったが、現在クルマは白物家電化し、運転はラクなほどいいものになった。
一部のクルマ好きにとっても、ATのほうが性能がいいという事実が重くのしかかる。
もうひとつの理由は、日本の道路環境にある。
日本は道路整備を後回しにし、戦後モータリゼーションの波が到来すると、どこへ行っても渋滞だらけになった。
現在はかなり緩和されたが、人口密度の高さや警察の「止めてナンボ」の発想もあって、一般道はどこへ行っても信号だらけ。MTで楽しく気持ちよく走れる道路は非常に限られる。
いっぽう欧州では、大都市内はさすがに混んでいるが、一歩郊外に出ればそこはドライバーのパラダイス。信じられないほど運転が楽しい。
郊外ではラウンドアバウト(信号のない円形交差点)がほとんどなので、停止する機会は非常に少ない。
MTの操作は「楽しい軽スポーツ」そのもので、これを拒絶してAT車に乗る者の気が知れない。 MT大好きヨーロッパですら法規制でMT新車販売禁止になるのに 今時はマニュアルつっても電子制御だもんな
それでもATよりは運転して楽しいけど オンボロのスポーツカー（）をみっともない改造して乗ってるチー牛が必死に伸ばしてるのか、
AT限定のコンプ爆発させてるガイジが伸ばしてるのか一体どっちなんだこのスレは
一体この話題のどこにお前らが発狂する材料があるんだ 普通免許のAT乗りがこんなに限定免許を嫌ってるのは正直意外だった
もっと寛容かと思ってた 欧州フォードのプーマも3気筒HVにDCTだし手動変速なんか消えてるじゃん そもそも非力なレシプロエンジン活かす為に
やむを得ず生まれたレトロな技術に
楽しいもクソも無いんだぜｗ コペンのマニュアル欲しいけど試乗でエンストして恥かきそうだし、車屋から自宅に乗って帰れるか不安 >>13
試乗時にエンストなんて店員は何とも思わん
そんな事で吹いてたら務まらない
それに自宅まで納車して貰えば済む 仕事でマニュアル免許必須とか自衛隊くらいだろうし
趣味が車にとか失笑だし
MTすきならパワステ無しで手動窓オープンでエアコン取り外しくらいして乗らないと
認められんな >>13
エンストしても周りはアイドリングストップと思ってくれるから無問題 まだやってんのかw
やっぱりコンプレックスを刺激するスレは伸びるねえ 趣味のMT旧車、妻と出かける時のプリウス、何かと便利な4WD軽トラMT、小さくて近所の買い物に便利なAT軽乗用車。
他にも所有してるけど、ATが便利な時もあるしMTが楽しい時もある。 >>16
MT好きだからって装備品とっぱらえって理屈なんなん？ 電気自動車全盛期になったらMT無くなっちまうんだろ
なくなるまではMT乗ってたいな 女ならAT限定で当たり前だから責められないし失笑もされない
男というだけでバカにされるからプライドが許せないんだろう 海外デワー、本当にATダサいとか言ってんのかね？
単なる乗り物として見る層には心底どうでもいい話だと思うんだけど >>16
エアコンは取っ払たな軽量化の為に
手回しウインドウもあったら欲しかったな >>16
俺のS13 J's 改ターボはドンガラです >>26
まあ老人や障害者向けだと思われているは事実 毎日のように5chでAT限定スレをさがして嬉々として叩く原因として、
合法的にいじめを行える弱者を犠牲にすることで、不満を解消しようとすること
他人を貶めることで自身の価値を上げようとすること
これが差別者の典型的なみじめな心理である めんどくてAT限定で取ったけど困ったことないなぁ。免許取って一回も運転してないからか？ 欧州ではMT車ばかりの理由が貧乏だからって聞いたときびびった >>24
自衛隊にＭＴの車両なんて有ったか？
戦車や装輪装甲車はＡＴだし、トラックも教習車にＭＴが残っている程度 >>13
免許取り立て女子が赤いコペン乗りたいって言って
中古のだけど買ってたな乗り回してる
今時珍しいと思ったけど気持ちと金さえあればどうにでもなるよ 十数年ぶりに試乗でMT車に乗ったけど、久しぶり過ぎて難しかったぞ。
まあ数か月乗れば違和感なくなるだろうけども、MTはバイクだけで良いわってなった。 >>40
マニュアル・トランスミッションでM.Tなw MTのほうが楽しいし
変速ショックもないから運転楽なんだけど
日本の交通事情だとMTは忙しすぎるな
アウトバーンとかアメリカの田舎みたいに
長時間信号がない環境ならMTは楽しい 今時のMT車っていじってない限りクラッチ軽くて乗りやすいけどね 教習車がLPGのMTでそっちのがむずかった MT派はエンジンはNAは無論、ソレタコデュアルでなければならない >>42のコメント
"Hey Takumi why are you so sad? This Electric Car is Better and it has a self driving feature!"
"You won't understand."
「たくみさん、どうしてそんなに悲しいの？この電気自動車の方がいいし、自動運転機能も付いているよ！」
「あなたは理解できないでしょう。」 >>1
嫌いになったんじゃなく免許取得費用が高すぎんだろ >>46
それから更にバーフェンとフェンダーミラーまでは条件飲むけどエンジンは2JZ-GTE改で許してくれ >>36
なんで？
日本がヨーロッパに比べて裕福で遊んで暮らしている生活だとは思わなかったんだ。 これなら充電さえどうにかなれば、海外ぶっちぎって一気にEV化するだろうな…
プラスチックじゃなくて駐車場なんですよ！小泉さん >>36
では、日本人の収入はヨーロッパ以下なのになぜAT車ばかりなのか？
このテーマは深い のか 昔栄地下の日産ギャラリー今ドコモになっとるところだけどにBNR34展示してあったときオートマ限定免許なのか免許証すら持っとらんのかスカイラインGT-R買う金ないんか知らんけど
運転席座ってギアガチャガチャ動かしとったけど少なくともMTに興味あるっていうことだよねｗ 渋滞を解消してから言えよ
高速まで渋滞してる国でもMT率高いのかよ マニュアルは最低10年乗っていれば例えその後ATを
数十年乗ってもマニュアルはすぐに運転出来る
ちゃんと体がマニュアルを覚えてる 半クラの感覚なんてすっかり忘れた
どっかで練習出来る？ なんでトランスミッション操作ごときで…
MT超楽しいです 俺が前スレ90で書いたらこれだよ。。
MTの良さって乗ってて楽しいとかそこらへんで利便性や走行性に関しては今じゃATの方が上だと思ってるのに何故か怒り狂う。ATが上でMT乗りが馬鹿とかそういうくくりじゃなくてMTにはMTの良さがあるんだけど頭からMTを否定しかしない。
90 ニューノーマルの名無しさん 2021/10/05(火) 19:24:51.77 ID:uf/7BrYN0
MTの良さを語るとAT乗りが狂ったようにキレてなにかと比較してATの方が優位だと連呼してくるんです。
98 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/10/05(火) 19:27:00.81 ID:bUZNO5oT0
>>90
別にプロドライバーでもないのにF1とかGTカーの例を出す奴だな
358 ニューノーマルの名無しさん 2021/10/05(火) 20:35:35.06 ID:e5YnjV/a0
>>90
実際MTなんて何の意味もないだろw
今や多段ATの方がMTより高性能だしシャカシャカシフト操作してるのアホっぽいし
お猿さんじゃないんだからさwww
469 ニューノーマルの名無しさん 2021/10/05(火) 21:06:48.85 ID:1QQyIHtH0
>>90
中卒のMT乗りがAT限定の大卒に生まれて初めて勝ったと思って
執拗にバカにしていたけど、今のATに完全に負けてることが分かったらそりゃ発狂するわな EVでトランスミッションとか
単なるガジェットじゃないか ATでドライバー負担が減ったのだからさ
周りを見る余裕もできて、他者への配慮もできるはずなのにさ
交通ルールやマナーの意識は向上せず、楽を覚えて悪質化してる
なんなんだろうね
便利になると人は怠ける ミッションのギアは壊れ易い。
ギア修理は今やバカ高い。 アイサイトは
CVTの利点をうまく使って、アダプティブクルーズコントロール（ACC)の時は
エンジン回転をそのままに、CVTの減速比の微調整で速度調整をやってるから
街中でもスムーズに速度調整ができ、安定した乗りやすいシステムになっている 調べたら欧州車でもMT設定なし増えてるんじゃん
結局時代の先取りしてただけ >>70
違うぞ
MTのクラッチディスクが10万Kmくらいで交換ということだよ
これはそもそも消耗品ということで設計されてるから >>1
まー何を言っても、ダサいのは変わらないけどな ジムニーをMTで乗ってるけど
玩具みたいで面白いよ
秘密基地みたいだし このスレまだ伸びてたことに驚き
毎回同じ会話を続けるボケ老人たち
まじでこんなに伸びててびっくり 関西では
MTはミッション
ATはオートマ
マニュアルトランスミッションの事とか馬鹿にする奴がいるけど関西ではM（ミッ）T（ション）やからな
ATはA（オー）T（トマ）
そんでもって斜めドラム洗濯機はドラム式な！ MTでもATでもどっちでもいいんだけど嫁の運転技能を鑑みてATに乗ってる。 ATでもいいんだけどサイドブレーキはサイドに付けてほしいな(´･ω･`) >>81
将来的…いや、若い人でもアクセルブレーキの踏み間違いはあるし(´∀｀;) まだやってんの？
AT限定のチンパンジーが必死すぎるだろ 欧州では～欧州の真似しろてか
どこぞのバカ大臣だった人と同じ発想記事かな？
合理的（ＡＴ車）に自分にあったスタイルが一番！
ＭＴ使いづらいと感じた人はＡＴでいい
最近特に比較対象・ｘｘが言ってるから～が大手を振るようになったんだ
せっかく自分らしくが定着しだした日本なのに 伸び過ぎワロチ
5ちゃんはやっぱおっさんの巣窟だなw >>87
そもそも欧州もEVに移っていくので絶滅する 自動車の最終形態が自動運転とするならば、ATは間違いなく正常進化型だからな(´･ω･)
ただ、それに付いていけない人、拒否せざるを得ない人も当然いる。 つか好きなのとか用途に合わせて買えよw ただそれだけやんw 欧州ではMT車が多種販売されてるって事だよね
今日本で新車で買おうと思ったら殆ど選択肢が無いので羨ましい >>94
ガソリン・マニュアル・スポーツが欲しい人は現行品早目に買っとくのが良いかもね。 昔、アウディ80のMT乗ってたな。
あの頃の欧州車は国産より良かった。 AT車は、ジサマ、バサマが気付かずに右足をまっすぐにして、ブレーキ踏んだ気になっちゃうから困る 1960年 トヨペット・クラウン・デラックス
トヨグライドAT（前進２速・後進1速）
前進は常に２速（2速発進・２速走行）
坂道発進だけ手動でLに入れる
これに比べれば、かなり進化したよな GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 自動運転！とか言ってんだから
自動運転そのものが未完成段階でも
真っ先にオートメーションを進めるのが
MT→ATのとこだろ
ここは出来てんだから
議論が意味不明だなあ ギアチェンジしか自慢のタネのない人がMTが良いとかいう。
で、MTで乱暴にクラッチ繋げたりして
走行中や坂道でエンストしてブレーキ効かなくなるのには
一切お構いなしでMTは安全とか言い出す始末。 軽自動車が路地と信号だらけの道路を縦横無尽に走る日本とのんびり欧州を比較しても >>102
コピペにマジレスする訳じゃないが、実際この通りなんよね(´･ω･)
サーキット行きゃそりゃ全く違うけど。
昼間の高速ならそんなに離されないよ。
それよかコスト的にはどうなのよ、という話。
最近やたらMTが高値ついてるけどさ。そんだけの価値あんのかね？ >>104
だからそういう下手くそを振り分ける機械がMT
選民機械だよ ATこそアクセルコントロールシビアにしないといけないのに
雑すぎんだよ ATしか乗ったことない人の運転は適当にアクセルブレーキパカパカする奴って感じるわ >>109
俺はAT乗りだけどアクセルコントロールしてブレーキパカパカとは程遠い。
そんなのはATもMTも人による。
そもそもあんた、どうしてブレーキパカパカがATだと判断するの？
思い込みじゃないの？ >>110
発進の動きみりゃMTかATなんて一発でわかるだろ >>112
近く走ってる車の挙動見ながら運転なんざ基本中の基本だろうがドアホ >>111
参考までに、どう違うとアンタが思ってるか書いといてくれ。
後で読む。 ほとんどの人は車なんてただの移動手段なんだか
煩わしい操作がなくて楽なAT選ぶだろ
その答えがAT率99%という現実 この異常な伸びで分かるのは
底辺ジジイが免許でマウント始めたってこと >>109
まワシはオッサンだからなんでもこいだけど
高速で最近ブレーキパカパカさせて走ってるわ
我が家のACCの制御は物凄く雑で普通ならアクセルオフで減速すべきシーンでもビミョーにブレーキ制御で減速してやがる
パカパカ野郎と思われるなーって考えるが片道1車線の高速道路とか楽チンだから使っちゃう！
ごめんねパカパカで！ でもCVTの普及で高速道路の上り坂で60km/hまで速度が落ちても気づかない人が増えたね。
ACC使ってくれたらいいのに。 >>117
おまオレ
前に車がいない時しか使えんわな プロのレーサーでヒール&トゥやるのは日本人だけでしょ。MTでも。
タイム落ちるし。 今日も含めてあと３日会社に行けば３連休だから
どこか遠くにドライブに行きたいね >>104
坂道発進失敗したらブレーキ踏みゃいいだけだし走行中にエンストするってガス欠かw 早くAT率100%にして、MT馬鹿には自殺して貰えよ
これで日本は平和になるww >>121
注意してください
今年の10月11日は祝日じゃないですよ
知らずに会社休んだら無断欠勤になりますよ >>89
>今の若者は免許すらないの多いからな
18歳で取得する奴ばかりじゃないので３５歳あたりまで増えていく
年寄は若い頃の当時の日本は貧乏でもあり免許を取得する人が多くない
交通安全白書 令和2年版 内閣府令和2年8月31日発行によると
p106(令和元年末)
免許保有者人口に対する比率 80歳以上20．3％75歳～79歳48．9％70歳～74歳70．5％
65歳～69歳79．2％60歳～64歳87．3％55歳～59歳91．9％50歳～54歳93．7％
45歳～49歳94．6％40歳～44歳93．9％35歳～39歳93．8％30歳～34歳91．0％
25歳～29歳86．5％20歳～24歳73．2％ >>25
低学歴のマニュアル乗りが、生まれて初めてAT限定免許の大卒に勝てるネタだから
日本中の低学歴が集まっちゃってるから 何をどう言おうが
8t限定AT限定の併記免許は恥ずかしいw
20代以下の若い奴はAT限定でいいよ。
でもAT限定おじさんは恥ずいな。 何の迷いもなくATのNAに乗っちゃうのはダサイよね >>128
平成29年3月12日以降に取得した普通自動車免許だと
AT限定無の免許はあまり意味ないもんね
今後普通自動車免許を取得するならAT限定だと思う 普通免許のクセにMT乗れないのがダサい
営業車がMTだった時結構乗れねえ奴いたな 紅葉の山の中をMT車で流すのたまらんね
やっぱ次はスイスポMTにしようっとw 普段MTでこの前AT乗ったときに「ブレーキとアクセル踏みながらエンジンかける」って知って凄い違和感があった >>134
先々代乗っていたけど最高だよ
まあドライブの本質を知らない哀れなバカには無価値だがねw >>113
横からだが
１→２速の時クラッチ踏んだ瞬間トラクションが抜けるからわかるよな、
下り坂か超ノロノロ加速すれば別だが。
普通に動いててもトラクションの状態(挙動)でなんとなくわかるわな普通。 >>140
俺みたいな日本人故に日本車しか選びたくない貧乏人には最高なんだよw >>142
いい年こいたジジイがそんな事やったら崖から落ちて死ぬわw 日本はATでいいよ
日本なんか車で走ってて楽しい場所なんか無い MTは仕方なく乗ってたけど二度と乗らない。面倒くさすぎる
1番イラッとするのが前の車が曲がる時こちらの予想より2テンポ遅くてシフトダウン、シフトアップをする事になった時。 大体何も考えずに車買ったらほぼ必ずATになるからってだけの話なのに
そこまで長時間ひっぱるほどの話かよ。
まだ何日も経ってんのにスレが流れてて目疑ったわ。 >>114
マニュアルはどうしてもオートマよりも変速操作に時間がかかるので、変速時のエンジン音の変化も分かりやすいし、特に発進直後であればクラッチを切ったときの車の動作（加速のぬけ方）も割とわかりやすい
一々見咎めたりしないが、分かるか分からないかで言えば分かるぞ >>149
そら金かかるだろうしね
俺はワインディングロードで死なない程度にコキコキやりたいだけなのw >>137
＞75歳以上は返納が多そうだな
そうですね。2017年の警察庁のデータ4．7％もの人が返納したようです。
飯塚幸三の事故の件で今はもっと増えてると思いますがデータが分かりません。
2017年の警察庁のデータでは…
75歳以上で運転免許を持っている人は5,395,312人
75歳以上で運転免許を返納した件数は253,937件
75歳以上の運転免許保有者の4.7%が返納していることがわかります。
2007年の返納件数は9,379件なので、10年で年間返納件数が27倍に増えています。 >>149
＞サーキット行ったジジイだらけだよ。
ジジイは何歳のことだろう
若い頃サーキットに走りに行きましたが最近行かなくなりましたｗ >>153
ショップ主催の走行会とかそんなにお金かからないよ。
>>156
50以上 >>152
最新のAT乗ったらもうMTなんて生ぬるくて乗れないね
ダイレクト感がまるで違う
MTは乳母車かってなるｗ >>8
今のMTはフットブレーキ離しても下がらないから坂道ラクだよ 全然関係ないけど真鍋さんのニュースを見たあとだとこの争いがすごくダサく見える 俺オートマ限定だけど
トラック運転できるように
マニュアルにするかも 欧州はガソリン禁止でMTゼロになるって何度も書かれてるのにいつまで続けんの？ >>167
頑張れ
MTのトラックはエンストもしにくくて見切りもいいから実はセダンよりも運転しやすいよ MT乗れるオレカッケーとか思ってんの？
うちのばあちゃんもMTの軽トラでさっき出て行ったわ
どこ行ったか知らんけど 欧州ではあ～
何時もは欧米では～と言いますが今回は米国は都合が悪いので外しますw
所詮は外国かぶれのミーハーなんだよ 高級電動オナホを買ったけど
やはり自分で調整した方が気持ちいいね
マニュアルも同じか？ >>124
オメーが自殺しろ
MTで入校したけど判子を押して貰えなくてAT限定に切り替えたダサジジイが
昔は限定免許なんて無かったからオメーみてえな走るシケインの
ダサジジイは公道を走れなかったんだよ 欧州だってEVシフトするんだからMTなんて無くなるわ >>133
FFなのにFRのような動きは良いけど
どうせなら最初からFRが良いなあ >>120
toeはトゥじゃなくてトー(トウ)って読むんだよ中卒 >>177
EVシフトしてもMT載っけたりしないの欧州？ ウチのレコードプレーヤーはマニュアルなんで寝落ちすると針が減るw
オートリフター付けたい >>157
トランスミッション付いてないトラックなんてあんのか？ AT限定ってガイジでも取れる可能性あるから良くはないと思うけど、免許交付の運用の問題であって免許自体の欠陥ではないと言えなくもないのかな
AT限定を許容するということは、そういう普通の注意や運転が出来ない人の事故を許容するということに繋がるように思うが >>178
ファミリア？
アクセラじゃなくて？
もう１０年以上見かけ無いけどね
高く売れるよ 車のことよくわからんけど自分で操作するかしないかってことでしょ？
何でダサいとかいう話になるの？
どのカテゴリにも古き良きにロマンを感じるマイノリティはいると思うけど、便利なのがいいじゃん。
ATの人も「MTって何かロマンあるよね～、まあ乗らないけど」てことでしょ？
勝手に好きなの乗ればいいし、ダサいとか言うやつがダサいと思う。 AT限定は二級免許
マニュアルは一級免許にすれば良い >>182
そんなゴミ作る訳ないだろ
MTポンコツなんかもうあと何年かの命
早目に捨てた方がゴミ代掛からないんじゃないの
いっぺんにみんなが捨てだすと高くなっちゃうかもしれんぞ 今更、2層式の洗濯機に戻れるかという話
一握りの高齢者は2層式に拘るみたいだけどね >>192
この世の99パーセント占めるATさんのコンプレックスが落ち着くまで続く 中古車だと価格は３割から１０増しだね
マニュアルはリセールが良いね 最新機能についていけないご老人が1%ほどまだいんのか さんざんＡＴ限定を馬鹿にして
ドヤ顔で普通免許を取得しても
結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せたら
エンストが怖くてブンブンふかしてうるせぇw
半クラ長くて焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわ
ガックンガックンするわで
同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
そんなんじゃ
【普通免許を持ってます(ｷﾘｯ】
なんて言えねーよｗ
免許持っていないなら諦めつくが
持っているのにまともに運転できない
【なんちゃって普通免許ｗ】なんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いw 10年以上マニュアルなんて乗ってないけど、いまさら乗れるものかな。
家族でマニュアル乗れるの俺だけなんだよなあ。嫁なんてAT限定だし・・・ >>187
今、LPレコードとかカセットテープが売れてるらしいね。
時代はレトロなんかなー。 >>198
MTがカッコ良いと信じているキモヲタブルーが
世の中には1％くらい現存するんだよ >>196
30年以上MT車に乗ってない
コンプレックスがあるのかどうか意識したこともないけど >>197
中古車店に売るときは、今時MTなんかねーと言われ買い叩かれそう >>200
10年ぶりに乗ったが意外と普通に乗れる
体が覚えとった >>196
その99％に含まれてる俺は
社用車のMTも普通に使ってるからコンプレックスなんてないんだがｗｗｗ
逆に1％という圧倒的な大差に悔しい思いをしてる勘違いＭＴ君が発狂してるだけだろうにｗｗｗ >>201
レコード針はナガオカだぜとか言ってるんだろうかｗ 大多数の日本人にとって車なんて所詮ゲタなんやから、MTなんて面倒くさい物を選ぶはずない。
だからトヨタなんてダサくて安っぽいけど頑丈なだけが取り柄の車が馬鹿売れする。 >>203
ほらここに書き込んでいること自体が意識してるってこと >>200
動かせるけど、スムーズに操作するには半日くらい慣れが必要だった フランス車やイタリア車のATはちょい故障で死にそうになるからなー >>206
1パーセントしかいないんだから発狂ぐらいさせてくれよ
99パーセントの勝者ならそれくらい気にもならないだろ >>81
じゃ女房もMT免許？
練習すれば乗れるからええやん >>203
30年以上マニュアル乗ってるけど別に何とも思ってないわ >>215
本当に何とも思ってもないのならココに書き込もうって気も起きないんだけどね
アピール意欲ゆんゆんのイキリ君なのが丸わかり そろそろマニュアル子供部屋オジサン達が起きてくるから
盛り上がってくるぞw
奴らは働いてないからお昼時くらいが一番盛り上がる >>204
売値は調べたらわかるからそれは無いね
俺は買いかえのとき業者のネットオークションで車を売るけど
51フーガHVは入札2件だけだったけど
S15シルビアはスペックSという非力なモデルにも関わらず15社以上の入札があり
買った値段とほぼ同額で売れた 自国と外国が違うとき、すぐ｢自分たちは間違ってる｣って思うのが日本人の特徴だね。 都心は渋滞多すぎだからなマニュアルの良さを生かせない
山の多い田舎はマニュアルの方が安心感あるな ATは片手＋片足（右足）で運転できますからね。
正常である限りはエンストとも無縁です。
怪我したときの応急移動などもMTでは不可能なことがATでは可能。
ヨーロッパ車のAT故障率は高いのでMTのほうが無難というだけです。
ATはださいというのはヨーロッパ車の品質が良くないからに他なりません。
修理代は高いし立ち往生すると治安的にヤバい地域が多々あるのがヨーロッパ。
電気が一部ではやっているのは単に安モーター＋バッテリなのでエンジン車ほど故障が多くないからです。
日本車の品質はダントツで世界一なので通常において今更MTを選択する理由など価格面以外でありはしないのです。 それが現実です。 そう言えば実家の倉庫にエボ4の純正OZホイールがあるんだが
需要ってあるのかな？ >>216
普通に巡航してただけなのにいきなり煽り運転ですか？
ね、1速シフトダウンして落ち着いて様子見ましょうよ >>124
不摂生なジジイばっかだから
そのうち死ぬよ
あとはネットで発狂しすぎて血管切れるかも この先ＭＴ乗る事もないだろうから
マウント取らなくても・・・
まぁ俺は１0年以上ＭＴ乗ってたからいつでも運転できるがｗ >>206
いろいろうるさいのは、
普通免許持ちのAT車持ち
普通免許持ちの車なし
のどっちかでしょう
しかもAT限定免許できてから普通免許取ったヤツ
1%にあたる
普通免許持ちのMT車持ち
はめんどくさいこと言わんでしょ オートマやCVTのトランスミッションは殆どアイシンとかの日本製だなたまにZFとかあるけど
ヨーロッパ車とは相性悪いから日本製でも壊れるんだよ
高回転仕様のエンジンとは徳に相性悪い マニュアルも進化してるんだがな
ヒール＆トウも変速ショックの軽減も坂道の後ろ下がり防止も今や制御してくれる
プロ並みの運転が（ギアチェンに限る）素人でも出来る >>1
日本では嫌いな人が多く欧州では圧倒的にメジャーなMT車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
日本では嫌いな人が多く欧州では圧倒的にメジャーなMT車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、。、 >>221
世界的なVWレベルでも欠陥ミッションだからな
プジョーは日本製8ATだから安心 >>231
そこまで電子制御にやってもらって乗るMTって楽しいのかね？
もうATでよくない？ >>229
そういうのはあれだろ
MT信者がマウントとろうとするからだよ
だから普通免許のAT乗りやAT限定が、反応する
で、やったやられたのくりかえしになる
で、そういうのを見て
傍観者も
お前ら黙れと言いつつ参戦するｗ
一番の原因は一部のMT馬鹿
MTなんて運転できる奴はできるんだし
死にかけのババァですらMT使えることもあるんだからマウント取るようなものじゃないんだよ
一部の馬鹿が特別感があると思い込んでるのが原因 高級車のATはどうか知らんけど、変速ショックゼロでスムーズ、快適な乗り心地を究極に求めるならMT車の方がいいね。 >>211
10年くらい前知り合いの奥さんが某フランス車買ったんだけど
「面白い車なんでドライブ行きませんか」と知り合いが誘ってきた。
何するにもワンテンポ遅れるw
「もはや昭和のトルコン並みですね」と笑いながらドライブした…
数年後…致命傷的な故障おこしたな。 >>209
若い人でAT者とMT車で争っていれば何とも思わないんだが
何故か年寄がAT車を馬鹿にしていると思ってる人がいて
この種のスレを見るんだよ
年寄はAT車の乗っているので馬鹿にするわけがないのにｗ >>545
Do you like!? My car!! >>235
ジジイは必死に覚えたクラッチ操作が
あと何年後かに無意味になることに怯えて
都心の高学歴に勝てるであろう人生唯一の誇りだから必死になってるんだよ
頭ではマニュアル不要って事はわかってんだよ 30歳過ぎてからの限定解除に自信がないのかAT限定君？www >>243
ガチャガチャって表現するところがAT限定、もしかしたら父ちゃんもAT限定だからMT車に乗せてもらったこともないのかwww ATのレスポンスの悪さ、そこ違うだろという制御のバカさ、思い通りにならない、テンポのズレ、
そういう所も頭使ってどう運転するかという逆に楽しみもある。
車の癖とか性格とか、まあそういうの理解して運転するのも楽しめる様になるのがいい。 俺が自動車免許を取得した時にはAT講習は無かったし教習車もなかった。
社用車の8ｔはMTだしフォークリフトがAT化された時はビビったな。
クラッチの代わりにブレーキペダル２個付いてると最初は馴れなかった。
そんな年寄ですら今の車はATだよ。
左足膝半月板損傷、副靭帯損傷をした時にも平気で乗れた
AT様々だった。 >>244
たしかに
40歳のことを初老といいますね
それが？ そう
軽トラがMTなのは安いから
このように書くとMTじゃないと荷物積んだら動けないとか言う人も出てくるけど
農家の使い方で荷物を満載したり過積載になるほど乗せることは多くない
ほとんどの場合、田畑への移動と通勤や買い物
移動手段のためだからATでいいんだよ EVじゃなくてもe-power乗ったらビックリしそう
トヨタのHVでも電子制御だから変速ショックないけど MTオジサンの一日
朝 AT限定ガーAT限定ガー
昼 昼食 AT限定ガーAT限定ガー
夜 AT限定ガーAT限定ガー AV鑑賞 就寝
この無限ループで発狂しながら死んでいくのが
免許に取り憑かれた哀れな田舎のMTオジサンww >>248
AT限定世代だと、物心ついたときにはもうAT全盛だろ。
40歳の俺ですら、物心ついたときの親父のスカイラインはATだったし。 >>248
おはようお爺ちゃんwwww
今日も一日がんばれwwww >>241
＞ジジイは必死に覚えたクラッチ操作が
＞あと何年後かに無意味になることに怯えて
30年以上MT車にのってないし
何年後かではなくて既に意味はなくなってるよｗ >>252
40代とは、イニシャルD世代
1990年代に免許を取り車に乗り始めた世代
人口が多い団塊ジュニア世代
だからこそ、勘違いしてる奴も多い
ATとMTで争ってるのは
この40代である年寄りも多い
スレ読んでれば分かる
同世代だからねｗｗｗ もうEV化が見えてるんだから、あえてMTに拘らないと… AT限定メンはそれがコンプレックスであると認めればいいのに、なんでMTは不要みたいにいうんだろう
昨日はMT海苔は異常者だと言いきる人までいた
完全に気が触れている MT免許持ってるおっさんだけど紅毛の味方する反日マニュアル爺さんにはなりたくないわな 乗りたくても乗れなくなる日が来そうだから
乗れる間はMTガソリン車でいいよ。 >>261
老人が自分より若い人を若者と呼ぶのは当然だけど、
それは個人の主観でしかないので一般的な話とは区別しないといけない
40代は若い世代ではない
これが世間の常識だ >>262
普通に不要じゃね？
必要な理由説明してみて
マニュアル免許マンこそ他に誇れるものがないコンプレックスの裏返しにしか見えない 今時わざわざMTで免許取る意味は無いわな。
若い奴はAT限定で良いよ。
ただ、いま32歳以上でAT限定はダサいw
8t限定付いてくるのにAT限定じゃ
せっかくの中型も活かせない時代に
あえてやれること減らしてた、その姿勢が限り無くダサい。
AT限定を馬鹿にしてるんじゃなく
32歳以上のAT限定おじさんを馬鹿にしてるだけよ。
AT限定おじさんは、逆に勘違いすんなよ。
若者とは違うんだからな。
あの時代にAT限定選択したおまえらだけがダサいんだ。 >>254
電子制御関係ない。
そもそもの機構がそうなってる。 >>253
いつもは空荷同然だか、秋はコメを満載して走るのがうちの軽トラ >>259
＞スレ読んでれば分かる
＞同世代だからねｗｗｗ
あなたは40代ということですから
40代でAT車とMT車で争っていてくれたら良いです
それより上の私らの世代がAT車を馬鹿にしていると
書いていると誤解されるような表現でなければ
永遠に争っていてくれても何も気になりません 結局、マニュアルが必要な理由は誰も説明できない
ダサいダサいで草生やすだけの一辺倒
だからマニュアル免許マンは嫌われていじめられるんだよ MT車が売ってなくて選択が出来ないからだろ。
OSのリカバリディスクが付いたパソコンとか、
電池が交換できるスマホも選択が困難だからな。 >>270
争ってるのは若い世代だと言い張るからおかしくなる
誤解される表現をしてるのはお前だよ
40代は若くない
40代の若くない世代でも、AT限定を馬鹿にしている奴が一部存在する >>273
マニュアルジジイぐうの音もでてなくて草
お前の負けだ >>253
全然現場知らないなw
過積載なんて日常なんだが。 まあ、戦闘機に乗るパイロットも最初はプロペラ機で練習するようなもんだよ
マニュアル車が運転できるように練習しておくことは有意義だと思う
でもまあそれをみんなに強制するのは現実的ではないわな 現状はやむを得ない ATは永久にMTに勝てないし、MTは永久にATに勝てないのだ >>276
うちの近所では非日常だな
草刈り機だけとか
そんなのがほとんどだ >>272
売っててもどうせほとんど選ばれないから。
本当にニーズがあればメーカーが勝手に作るよ。 >>274
＞40代は若くない
＞40代の若くない世代でも、AT限定を馬鹿にしている奴が一部存在する
それは別に良いんです
40代で永遠に争っていてくださいね >>275
上位互換なんだから議論の余地なくATの負けだよ
マニュアルおじさんじゃなくてどちらも乗れるおじさんとよんでほしいねえ
ごめんね論破しちゃって 自分が普通免許取った時も既にAT限定免許はあったけど､男で取った奴は一人も知らん。 >>273
反論できずに脳内勝利
これが惨めな惨めなMT爺の象徴wwwww >>1
日本はリスクとか絶対認めないからなｗｗｗ
いくら良くても少しでもリスクあればすぐに嫌がる
世界からは真逆な文化国家と認められてるから仕方ない
封建性が好きな民族だしな
中国と一緒
制度がちがうだけでベースは同じ >>282
争ってるのは若い世代だと言い張るからおかしくなる
理解できたかな？
もうレスしなくていいよ >>280
荷物積まないにしても、軽トラのAT買う理由がまったくないから。
そんなにシフト操作が辛いの？
車のらないほうがいいんじゃない？ >>256
家(親)の車がATだからマニュアルの運転が難しく感じるんだろうね
俺は親父もMTだったし、お爺さんは死ぬまでMT、物心ついた頃には360㏄2ストの軽トラ助手席が指定席だった
トルクがないことお笑い話的な車で、坂道登るのなんて油断すると即失速w
音と振動で(シフトタイミングを)覚えているから、難しいとか感じたことなんかないな。 港区じゃ運転免許持ってないのがステータスなんだけど >>277
最近は練習機もグラスコクピット化されてるのと同じ。
上に行ってもアナログメーターの機種なんて乗らないから。 ちなみに軽トラ以外は全部ATでいいと思う。スポーツカー含め。 >>288
この人みたいに書いてくれたら何も気にならなくなるんだ
32歳以上で40歳代の争いだと分かるのでね
267ニューノーマルの名無しさん2021/10/06(水) 08:35:16.31ID:8iw0YDyj0
今時わざわざMTで免許取る意味は無いわな。
若い奴はAT限定で良いよ。
ただ、いま32歳以上でAT限定はダサいw
8t限定付いてくるのにAT限定じゃ
せっかくの中型も活かせない時代に
あえてやれること減らしてた、その姿勢が限り無くダサい。
AT限定を馬鹿にしてるんじゃなく
32歳以上のAT限定おじさんを馬鹿にしてるだけよ。
AT限定おじさんは、逆に勘違いすんなよ。
若者とは違うんだからな。
あの時代にAT限定選択したおまえらだけがダサいんだ。 >>289
間違い オートマvsマニュアル
正解 どちらも乗れるvsオートマしか乗れない 50年前に初めて買った車がAT&ロータリーエンジン
2代目は、マニュアルでツインキャブ
操縦する楽しみはあったけど
疲れることこの上ない。ハンドルも重いし
グループ旅行すると順調に走ってるときはいいが
渋滞から抜け出す時とか出足が遅れるので他の車に
置いてきぼりにされてしまう。
で結局 大排気量のAT車
すーずなことこの上ない 楽ちん楽ちん
それからずうっーーーとAT車オンリー >>283
ATとMTの場合
ATの方が上位互換だろ
だから、AT免許は簡単でよくなる
主従が逆だぞ 欧州では、ATダサイってことだが
EVはど～ゆ～扱いになるんだ？
普通に考えて、EVが普及するとは思えん。
EV厨という馬鹿は別だろうけど…。 >>284
お前の周りの数人が世界じゃ無いんだぞ
そういうとこだぞMT爺 >>303
MTではなくどちら乗れるんだけどね
AT負けたね 車はATでもいいけどAT限定の免許にする必要はないよね
多少は安いの？ いわれてみりゃ全ての車にMT設定があった時代にAT限定取ってるおっさんがいたら
何かあったの？って感じではあるな。 >>309
AT限定だと車に乗る時間が数時間短いはず
限定無しだとAT教習が増えるから >>291
＞荷物積まないにしても、軽トラのAT買う理由がまったくないから。
そう
ただの道具だから安けりゃいいんだよ
だからMTが売れる
＞そんなにシフト操作が辛いの？
なんでそんな反論になるんだ？
まずそこからしてお前の考え方はおかしいよ >>273
大人気で草
よっぽどコンプレックスあるんだろうね。 ATとMTの2台持ちだけど
ATは運転が雑になるのは確かだわ。 MTとか片手が完全に無駄じゃん
つーかそもそもアメリカでMTマンセーしてるやつって田舎もんだろ
渋滞する都市部でMTなんて好き好んで乗るのは車好きでもだるいと思うよ なっ
いかにATがコンプレックスのかたまりかよくわかるだろう ATの良いところは運転しながら左足の足の裏のツボ押せることくらいかな。 >>313
ATのほうが安くても軽トラのATは売れないよ。
乗ったことあるの？ MTの利点は過積載しても走りやすいという部分で
ATの利点はスマホ操作しながら運転しやすい部分
だからどっちもいい >>236
MTにも乗れる免許オレサマ、カッチョイイ！！
ってヤツが元凶 知識が古い奴らはAT車を運転出来ない
まずエンジンスタートすら出来ない。並んでいるボタンの意味が分からない あのさ、AT車乗る事とAT限定免許は別問題だからな
そこんとこ分かってるの？みなさん >>307
そんなこと知ってるしw
お前こそ感情的に主観で絡んでるやんww
数人どころじゃないよ。
自分が知る限り男でAT限定免許は一人もいない。
女性はAT限定も沢山いる。
まぁ別にMTに乗らないならAT限定免許でもいいんちゃうか？ >>324
乗れないやつダサすぎだろ。
あんな簡単な操作ができないなんて。 >>321
ホームセンターの貸し出しようの軽トラがATだったよ
普通に移動するだけだから特に気になることなどなかったな
＞ATのほうが安くても軽トラのATは売れないよ。
それ仮定の話じゃん
現実として軽トラのMTの方が安いのだからどうしようもない 前田敦子でさえ運転出来るMT車を運転出来ないAT限定おじさん AT限定なんてない時に免許とってすぐ買ったMT車を乗り続けてるだけなので良いも悪いも無いな
AT車も勿論乗る事もあるが、乗って感じるのは楽で便利だけど、こりゃあ漫然運転になりやすいのは仕方ないなと思う キャベツザクザク刻むマンに対して、千切りマシン進めても平行線だろ
面倒くさいのか好きでやってる人種なんだから優位性とか関係ないからな >>310
AT限定制度が出来た時、取引先社長の奥さんが歓喜したらしい
聞けば３回挫折して一生運転は無理だと諦めてたらしい。
「あぁ、そういう人への救済制度で悪くはないかな？」と思ったが
会合で呑んだ帰り、その社長が奥さんが迎えが来ると言うので同乗させてもらったが…
正直免許取らせちゃいかんwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>330
仮定？
理解できないならROMってれば？ 免許は持っていて損はないけどMT乗ってる男は面倒くさい性格が多いので彼氏にはしたくないって姉や姉の友達が言ってた MTなんて電気自動車になりゃ完全に駆逐されるでしょ。 軽トラでイキってる田舎の貧民丸出しのMTおじさん
芸能人大好きだが恥ずかしくて東京には出てこれない田舎の猿 >>1
〇〇はダサい！と言われて、自分のやり方を崩す方が圧倒的にダサいでしょ。
別に自分が乗りやすいほう、やりやすい方を好きに選べばいい。親しい人が「本当にいいよ」とすすめてきて、試してよかったから変えるなら全然ありだけど。
マスコミの流す他人が言ったダサい云々で生き方変えるやつはマジモンのバカ。 おじさんたちがMTやATやの話で熱くなってる姿を横目に、若者は車から遠ざかっていく。
あのさ、もうそういう昭和な話してる段階じゃないのよ。
車って。 >>328
言うたもん勝ちやなww
勝手に決め付けマン！wwww
MT乗らないなら限定でもいいやん。 田舎では軽トラが勝ち組なんだろwww
だっせぇwwwww >>344
趣向品の要素があるからな
昭和も令和も関係無い おじさん「ATってダサいよなぁ〜」
若い女子「AT？」 >>337
事実としてMTとATの価格を比較したらATの方が10万円高いんだよ
ダイハツのページ見てやったぞ
だから、
ATが安かったらというのはただの仮定じゃないか
MTの方が10万円安いし
MTで不満もないからMTが売れてるだけだぞ >>348
軽トラ乗ってるのって金持ち多いの知らないんだな。 >>329
MT車を運転できる免許持っててドヤ顔してるのに実際はMT車運転できないのは果てしなくダサいよね AT車はダサイとは思わないけどAT限定免許をとる男はダサイと思うわ 軽トラって社会不適合者みたいな醜い顔した
チー牛の豚か汚らしい服着たDQN崩れしか乗ってないよね 運転技術とSEXテクは比例するからな
限定免許の男はバレないようにコソコソしてろよ >>355
実際に売れてるのは99％ATだからそういう道理になるわな >>357
実家でも会社でも乗ったことある
自己所有は無いけどなｗｗｗ
実家は兼業農家
会社は建設業
MTの車は余裕で乗ってる
その上で、MTやATに拘ってここでマウント取る奴は馬鹿だなぁと思ってる 皆の前で後輩のAT限定をバラしたらセクハラで訴えられるかもしれないから気をつけている >>361
ふーん、安藤なつでさえ大型自動二輪免許持ってるというのに >>332
それくらいでマウント取るなよ恥ずかしい >>322
普通免許持ってるだけなのにMTATEV全部乗れる俺は勝利者だったのかw >>360
どうゆう理論よ
無駄は男のロマンなのか？ 会社でMTのジジイが新卒にマウント取ったら
それ以外嫌われていじめられてる >>352
俺が仕事用の軽トラをMTにした理由は
安さもだけど軽トラはアクセルペダルとブレーキペダルの場所が近くて
やはり踏み間違いが気になったからかな
でも同じ価格設定で乗用車のように踏み間違い防止装置が完備されたら
もはやMTを選ぶ理由は無くなると思う
やはりMTは渋滞時等で面倒だし、下取り価格も需要の多いATの方が一般的に高いし >>362
じゃあ高くてもMTのほうが売れるってわかってんじゃん。
いじわるだなー 会社で仕事のできないハゲたオジサンがキミのAT限定皆の前でばらそうかグフフとか言って
脅してくるから訴えようかな ATの踏み間違い防止って誤作動無いの？
日産の自動ブレーキは誤作動したらしいじゃないか
やっぱMTの方が安全だね >>349
機械式時計と同じね
実用性では安い電波時計に完敗でも
虚栄心のある人には人気らしいな >>372
軽トラは
MTが安いから売れてるって言ってるんだが
なんでMTだったら高くても売れると思い込めるんだ？
大した差はないぞ
ATが安けりゃATが売れるよ カメラでもマニアほどマニュアルでの撮影に拘るらしいけど、そういう心理かな
大多数の人は写真が手軽に撮れる方が便利なんだけど >>194
お前はダイレクト感の勘違いしてそうだねｗ 日本人は基本横着なんだから楽なほうに流れるのは当たり前。 >>382
そう
事実は、
MTの方が安いから軽トラはMTの方が売れるって事
仮定でMTの価格が高くなってもMTが売れるとか妄想しても意味がないんだよな うちの軽トラガー
前田敦子ガー
マニュアルマンwwwwwwwww >>383
そんな感じかな
本当に繊細な運転がしたい人はMT
そこまで拘らない人はAT >>371
そもそもゲーセンのドラゲー出来るレベルで取れるものでマウント取るなよ MTで取っても安全且つスムーズに運転できなければ意味なし。
それに、必要になったときにMTを追加でとればいいだけのことだ。
九分九厘は必要ないと思うけどね。
それに、
いまどきのAT以上に変速ショックの少ない運転がてきないとMT云々と豪語する資格も実力も無いわな。 MTを極めるというのはにわか厨房には無理な相談だ。
コーナーを攻めまくるとか単に早ければいいというサル運転などは論外なのだよ。 >>388
MTの方が安いという事実だけではMT買う理由が安いからとは決めつけられない。これ基本だよね AT乗りってさ前の信号赤なのに加速して行くよね
信号待ちで並ばれたらムキになってまた無駄な加速
これを繰り返す知的障害 >>374
自動ブレーキはATもMTも同じ機構なので誤作動するときは同じ。
誤作動の頻度はは方式によって違うけど単眼カメラの日産は弱そう。 >>393
そう、速く走るだけならATのほうが優れているだろう。しかし繊細な運転を求めるならMTだね。
ほとんどの人はそこまで求めていないけど >>397
踏み間違い防止についてはATにしか付いてないからATしか誤作動しないわけだ >>390
寧ろ精度にこだわらないレトロ感を味わいたい人がMTで
繊細な所までこだわる人はATだよな
それだけ今のATは細部にわたって歪を無くしてきてるし
MTの遥か遥か先を行ってる感じだよな >>401
停止状態からアクセル踏まなきゃ越えられない段差を越えてすぐ停止なんてのはMTの方が簡単
段差の途中で停止とかならなおさら >>399
MTって踏み間違えても自動ブレーキ動作しないの？
欠陥品じゃないそれ？ まあでもAT限定免許は必要ないよな。
試験はATでやればいいし、MT必要な人は個別で練習すればいい。 ドヤ顔してる底辺老害がダサい
そんなんでマウント取れると思ってんか
古事記レベル
小室さんに笑われるぞ MTとATどっちが優れてるとかどうでもいいんだよ、両方買えばいいんだし >>403
MTも自動ブレーキは作動するよ
万が一誤作動してもMTならクラッチ切るから大事故には至らない
ATで誤作動だと飯塚状態になるね >>402
それさえも最新のATの方が上だろうね
反射神経は同じでも足の筋力差とかの影響を全く受けないからね 踏み間違いの一番の原因はAT車のブレーキペダルの大きさじゃないかと思う 坂道発進ででズリズリ下がってくる車はいなくなったね
昔ならかなり間空けて停車してた >>408
お前の自動ブレーキは誤作動で加速すんの？
ずいぶん変わった車に乗ってるんだな。 >>411
その最新のATで段差越える動画でも出してみたら？ >>402
左足ブレーキ掛けながらアクセルで安定して行ける
MTもそうだけど色々と工夫して乗るのが大事 >>417
そこまで暇じゃないからやらないけど
知りたかったら動画探してみ
見つかるんじゃないの
君の知りたいことすべてが
俺は乗って分かったってだけ >>402
20年以上運転してるけど、そんな事しなきゃならん状況になったことがないわ
>>408
誤作動しても停止方向になるのが殆どで、暴走するのはまず踏み間違い >>395
軽トラの場合、AT自体がダメすぎてMTが売れてたという理由もある
3速ATで乗り心地が凄く悪かったんだよ
今のATは良くなってるとは思うがそれがあって軽トラのATを嫌う人はいる セナの時代からパドルシフトやろ
最新のATってどうなん？ >>383
電子デバイスだらけのATの方がダイレクト感あるって意味不明だw
上手い操作も下手な操作もそのまんま車の挙動に出るのがダイレクト感だよ MT乗ってるやつが、電動パワステ車に乗ってたら笑うけどな >>422
あぁ動作しないことを誤作動って言ってんのね。
変わった用語の使い方するね。 AT限定は一目でわかるねｗ
空想でMT語ってるのばれてるの気づきもしないｗ >>419
MTだと窪みにハマった時にクラッチ切ったり繋いだりの繰り返しで脱出出来るけどATでも出来るの？やり方教えてよ 車はATでいいけど
AT限定免許はゴミだから死んどけ >>1
自動運転の時代が控えてるのになんて不毛な争い これ、メーカーのせいでもある
ほとんどの車種にMT仕様が有れば2〜3割はMT選ぶんじゃない？
特にATとの価格差が20万くらいあったらさ 乗りたい方に乗ればいいよ。
MT乗らないならAT限定免許でいいんちゃう？
今時の若者には多いらしいし。 TRCオフスイッチが付いてるのは嵌まり脱出用なんだぜ >>427
土屋圭一もパワステ搭載したし、市販車ニュル最速クラス
に普通にパワステが入っている以上、あまり意味ない議論。 >>427
AT乗りがバカだと思われるからそういう書き込みやめた方がいいぞ メーカーの都合に合わせて平気な人と我が道を行く人の違い >>435
売れないからMTの採算が取れないと判断されたんだろ >>431
うわー原始人
スタック脱出モードで簡単脱出ｗ 現実に新車でも中古車でもAT車が殆ど、ＭＴ車を希望すれば
奇異な目で見られるし、入手に時間がかかる。
特に中古車なんてほぼ１００％がＡＴ車。
俺は、ＭＴ車で免許を取り十年以上をＭＴ車を転がし
ＡＴ車に乗り換えたが、安全性や操作の容易さから
ＡＴ車しか乗らなくなった。それに、燃費もＭＴ車と
変わらない。ＭＴ車に乗るのは若い奴のイニシャルＤとかの
オタク連中の自己満足仲間。 >>431
窪みにハマるような使い方ばかりしてないだろ
ほとんどの状況で舗装路を走る
そういう使い方も多いよ べつにATのればいいんじゃね
まったく面白くないんで自分じゃ買わないけど仕事なら乗るよ >>418
最徐行の時の段差の乗り越えはAT車は本当ブサイクだよなw >>438
軽トラの用途を考慮するとそれじゃ不十分だな。 >>435
＞これ、メーカーのせいでもある
＞ほとんどの車種にMT仕様が有れば2〜3割はMT選ぶんじゃない？
需要がないので製造しなくなったのでは？
以前AT車は後部にautomaticと入っていて
この自動車は高いんだと主張しているかのようだった
5万～10万くらい高かったかな >>450
軽トラでどんな使い方するんだよｗｗｗ
それ、特殊な使い方だろ >>432
お前が死ねばAT限定のいない世界に行けるぞw
墓には一緒に免許証入れてもらえよww MTってATより5万くらい高いだろ
ただでさえ教習所高いのにあんな高くする理由って警察の利権絡み以外考えられない
それでまたこんな記事出して煽るからやっぱり利権 それは今のAT乗ったらMTなんか乗れないよつまんなくて
今のAT機能フルに使いこなせる人は少ないだろうね >>456
カッカすんなよ
ド田舎じゃまだマニュアルがカッコいいらしいから
それでいいじゃん 昔はATはオプションで１０万くらい高かったの知らないよなあ
それから同じ価格になってそれからなくなった >>453
農家なら土の上を走る事もあるだろ
軽の宅配業ならATでもいいかな このスレ見てるとATが悪いんじゃなくて格差を作った限定免許が悪いんだとわかるな 朝からID入れ替えながら呪文のように
耳赤らめながら必死に単発でAT限定AT限定書きこんでるの想像してみ
可愛いから 最近のATはクリープ弱くしてるよねえ、以前はもっと強かった
クリープが踏み間違いの原因だってメーカーもわかってるんだよねえ
認めないけどこっそり改修 >>463
私ならおじいちゃんと呼ばれても納得だが
40代はおじさんと言ってやれってｗ
AT限定免許が出来てから取得したやつだろ？
それなら40代だろうし 単発のマニュアルマン多分連投規制に引っかかってるぞwwwww >>458
「SEXが下手です」って自白しているようなもんだからな だからさー、何でMT限定なんだよ、って話
バカじゃないのMT軽トラ運転出来ないし >>465
実家は兼業農家だが土の上を走ることなどまず無いし
近所の農業のオッサンの軽トラ見てても、土の上を走ってるのを見たこともないし軽トラが泥まみれになってる事もない
そもそもとして、畑や田んぼに車を乗り入れることはない
果樹農家だったとしても、軽トラを乗り入れるならその部分は軽トラが走りやすいようにしてるしな >>466
障害者でも取れてしまうのがAT限定だからなあ >>424
確かに最新のAT軽トラには乗ったことないが、トルコンなら挙動は想像の範囲だろうな。
壊れないDTC軽トラなら多少高くても売れそう。 >>466
そうじゃないな
無駄なものが消えて行く時の断末魔みたいなもんで
要は1%の苦し紛れの悪あがきって感じだな AT限定じゃない人はAT限定煽られてもなんとも思わないんだが 単発マニュアルマンID入れ替えすぎて連投規制でイッライラはクソわろた ほとんどの日本人が欧州で車運転することなんてないんだからダサいと思われてようが関係ないだろ
現状自己満足でしかないMTにわざわざ乗る必要がない >>445
脱出しようとしてるの傍目で見てるとこいつ何やってるんだろう？な挙動で笑ってしまうわ
予めプログラムにないシチュエーションは対応できないから仕方ないよねw >>477
AT限定って馬鹿にされるとすぐ発狂するからなw 池沼だから障害者限定免許を取るのか、限定免許だから知恵が遅れたのか、そこのところ限定持ちにははっきりして欲しい >>482
窪みにハマるような場所で使う想定なら四駆買うだろうしな >>455
MT教習車の入手維持が困難になっただけだろ
男にもAT限定勧めるようになったのもこれ >>478
来ないだろｗ作ってる車がほぼないんだから ＞MTの操作は「楽しい軽スポーツ」そのもので、
＞これを拒絶してAT車に乗る者の気が知れない。
この最後の一文が理解できないわ
MT乗りって、こういう狭量偏狭かつ排他的な思考の持ち主が多いのか
だとしたら、公道に出てくるなよ
周りが迷惑するわ まだやってた！
不器用どもっ！
楽を求めて貧乏で
ああ楽しかったで終わってけ！ >>473
あらそうなの、ウチの近所は土の上も走ってるわ
基本的には整備してるけど油断してると荒れててごく稀にハマる事もある。
で、実家の軽トラはATなの？ >>487
違うよ
だからお前向けの資格ではないから諦めろ >>487
そう思っているやつが知的障害者さ
もう時代が変わった >>492
安い方でいいからMTにしてるそうだ
ごくまれにハマる程度ならパートタイム四駆で脱出できるじゃん
MTの必要は無いわな、MTにしたいのならそれでもいいけど AT限定って知的障害専用の免許だろ キリッ
wwwwwwwww それ以前に、海外仕様から部品抜きまくってコストカットされていて
エンジンもハズレ部品の組み合わせでカタログ値の8がけ7がけし出か
ないような車音痴低速走行日本人用エンジンで、頼りなく走る車種に
MTの楽しさとかないわな。軽自動車も、郵便局の下請けの車と形が
同じになったし、楽しさなんぞない。 >>500
うわぁ・・・
AT限定は廃止したほうがいいよなほんと >>495
>>148
こいつ自称ダウンのイケメンだぞ
つまり障害者でも取れる免許 >>424
今も駄目よ軽トラAT、セールスマンが
「正直お勧めできません」と言うもん、 >>500
そんなのがニュースになるという事は
知的障碍者限定ではないって事の証拠だな
>>502
四駆ならハマっても脱出できるだろ
四駆にしても脱出できないような場所なら、そもそも乗り入れる奴がバカすぎ MT猿は勝てないとすぐURL貼ってシラけさせる
顔真っ赤にしながらATAT必死で検索してるの想像するとクッソ笑えるな 車にも運転にも興味のない人間を大量生産しちゃったんだから
メーカーの焼き畑農業なんだよ最初だけ良くてあとはじり貧 >>500
AT限定馬鹿にされて発狂してるのも
こういうガイジなんかなw まともな議論ができるのはMTとATの両方を所有している人
多くは未体験の想像や過去の記憶を根拠に自分の選んだ方が優位だと主張しているだけ >>494
時代が変わったと言うがat限定新規取得者の割合がここ10年ほど微増で横ばい状態なのは何でかね？ >>500
＞挑戦２１回、免許取得 知的障がいある池原さん - 琉球新報デジタル｜沖縄
このような人はAT限定免許がない昭和の頃からいたよね
知能障害者は技能は問題ないが学科に苦労するんだよ ATちゅーたらあれだろう、チョーハッピースーパーハッピーノリノリー♪
とかボンバヘッ！とかだろ 99%がATなら普通免許がATのみで限定解除がMTの時代だよな
教習所利権がそうさせないのかね マニュアルマン単発やりすぎて連投規制でイッライラwwww MT車運転したこともないAT限定がなんでこのスレにいるんだろうな ＞「ATはダサイ」という、日本ではカーマニアだけが持つ固定観念
日本のカーマニアってガイジなん？
好きなものは、こうあらねばならん！て思いたくなるのかな
それは誰かから教えられたものなの？
それともMT免許はとても難しくて、これに挑戦しないってのは男として失格だってことなの？ もう日本市場なんかメーカーは見放してるからな
ATの軽だけ売ってればいい MTは新車販売禁止がまもなく始まる
まずはノルウェー2025年からだよ AT車がダサいという感覚はないな
AT限定はダサいけど >>516
仕事でどうしてもMT使わないといけないとか、MT運転してみたいとか
そういうのが残ってるだけだろうな
横這いという事は、落ち着いたって事で
増え続けなければならない訳ではないよ まさかこの時代にまだマニュアルがかっこいいなんて思ってる奴がいんの？
時代についていけなくてこれから辛い思いするだろうから
早く死んだ方がいいよ AT車がダサいとも思わないし
MT車がカッコいいとも思わない
ただしAT限定免許はダサい
これが普通の感覚だろ ヨーロッパでも新車販売はATの方が多くなってるじゃん >>13
そんなん言ったら
輸入車試乗で、挨拶のパッシングしようとして
ワイパー動かしてしまった俺は恥ずかしさで死ぬしか無いぞw >>528
いやもう決定事項だから
2030年移行主要国が追従するのも決まっている まぁAT MT論争はネタとして
このスレに本気でマニュアルが上とか思って顔真っ赤にしてるやつは悪いこと言わないから死んだ方がいい >>524
コスタリカは去年か今年が期限だったんじゃ？
結果はどうだったんだろうね 「MT運転できるよ」
「へーすごいね」
これで終わる話なんだけどな
>>529
iPhone13promaxにするか
iPhoneSEにするかの違いじゃん
傍から見るとどっちでもいい
せっかく買うならいい方を選ぶのか
自分の使い方でちょうどいいのを選ぶのか
本当にしょうもない理由でしかない
男でオートマ限定とか
生きてて恥ずかしくないのか？
俺なら潔く切腹するね
「あ～、あの人男のくせにオートマ限定なんだぁ？ぷっダッサww」
と後ろ指さされるくらいなら死んだ方がマシだろ
恥を知れよ、恥を 欧州車ならまだ選択肢はあるんだ、よかったね
これからMT乗りたければ欧州車買えってことで
まあ、あちらもEV化待ったなしだから新車で買えるのは
あと僅かだろうけど >>504
都内でカチャカチャやってる方が珍しいわ
自己満で事故起こす前に
免許返納して引きこもった方が身のためだよ
田舎なら都内には来るなよ下手くそなんだから オートマの方が燃費いいのに
燃費悪いマニュアルに乗ってるやつはアホだわ >>540
自己満足の楽を優先して踏み間違え死亡事故を起こしてるのはヘタクソATじゃんw AT限定「田舎なら都内には来るなよ下手くそなんだから」
wwwww MTAT煽りすっきやなぁ。
一生やってるつもりか。 AT免許はMT免許がとれない下手くそが取る免許だろ
MT出来なければATに変更出来るしな >>538
ほんとマウント取り好きだねぇ
隣の国行った方がいいんじゃない >>538
今は逆だろ、MT免許でトラックやAT営業車も揃えられない貧乏会社に勤めてる
ブルカラー、ダッサーｗだから
まともなトラック会社はＡＴ車入れてるしな、人材確保の為に AT限定って知的障害者専用の免許だろ？
キリッ
wwwwwwwwwwww MT免許はAT限定の上位資格なんだから
MTがAT限定の猿に煽られる謂れなんてなにもないんだよね >>539
欧州車のMT買おうとするとほぼ左ハンドル
ウィンカーレバーの配置がJISとISOで異なるので >>435
構造上の問題でMTが作れない
MTのトランスミッションケースが結構大きくなるんだよ
車内を広くして作るのにFFが一番よくなるんだけどそうすると構造上MTが選択肢から外れる
FRや4WDは構造的に問題なくMTにできるがミッションケース部分が出っ張るデメリットがある >>538
早く死んだ方がいいよ
俺がお前の顔と人生ならすぐにでも自殺するわw んまぁライセンスとしては限定されてるぶん地位的に下だわな
むかし免許取ったじいさんばあさんの方が上だというw >>551
ウインカー出そうと思ったらワイパー動かすアレか >>547
そう言うなら女子のように男性AT限定取得の伸び率が頭打ちで伸びないって識者が頭抱えてるのはなんでだ？ >>550
ＡＴの限定解除は教習所で数時間講義を受ければ解除出来て
ＭＴも運転出来る程度の差でしか無い
つまり、ブルカラー前提の職業に就かない人はＡＴ限定で良いとなる AT限定免許とか俺なら恥ずかしくて身分証に使えない >>554
私らの世代は知的障害者でも誰でもAT限定がない免許だったから
上だとか下だとかの意識はないんだよね >>560
お前の写真付の時点で何でも恥ずかしいから大丈夫だよ >>560
そのきっしょいツラ晒して何十年も生きてるんだから大丈夫やろww >>532
目標じゃなかったっけ？
しかもHVもOKなんでしょ？ MTは知的障碍者が乗るクルマ
何を考えて生きているのか >>494
知り合いの女子大学生はAT限定じゃない免許取ったよ。 >>558
AT車がこれだけ普及した現代でも男の約半分はMTでとってるってことは
若者であってもそれだけの人がAT限定がダサいと思ってるって証拠だわな >>561
二行目は比喩だよ実際に運転してない人も多いんだし >>559
数時間の講義だけ？
実地無しにどうやって運転するの？ >>564
４ｔ車ならオートマある
なので、昔のＡＴ限定なら運転できる
大型はＡＴあるけど、免許は知らん >>559
それでも万が一の事考えたら、MTで取っておいても損は無いと思うけどな >>558
AT限定免許なんて恥ずかしくて身分証にも使えないからな >>547
まともな給料払える会社じゃないから慢性的な人手不足でAT限定の下手くそでも騙して採用するしかないんだよww >>564
総重量８ｔまで（所謂５ｔ車）はある
あと普通免許を取った時期で乗れる重量に差があるのは
ＭＴもＡＴも一緒だがな >>564
＞AT限定の中型や大型免許ってあるの？
AT限定大型はなくて中型8t限定かつAT限定はあるのではないですか？ AT限定免許身分証に出すとか
どんな羞恥プレイだよw
俺なら無理 >>505
楽しさはあるよ。
俺にとってはスーパーカブでも楽しい♪ えっマニュアルってブルーカラーの猿か
田舎の負け組の証明でしょ？
きっついわぁ >>579
じゃあ今でも男の半数近くがMTで取ってるのはなんでだと思う？
逃げずに答えてねAT限定くん 今の車好きMTなんて全く眼中にないぞ
最新のATなんかだとクラッチなしのMTな訳で
左足バタバタしなくてもギヤチェンジ出来るからより運転に集中出来るし
様々なモードで色々楽しめて、ほんと最新ATはマシーンでMTは玩具って感じ >>581
身分証提示するたびに笑われてる
ブサイクチー牛の魂の叫び マニュアル車なんて興味ない俺からしても
AT限定はゴミ >>572
あーそうか、AT限定免許で4t乗れる期間があったな。今じゃ2tすら運転出来ないんだってな。これからますますトラック運転手の高齢化が進んで事故を起こしまくるんだろうな。クソみたいな制度だよホント。 >>569,585
ダサいかどうかじゃなくて
何かあった時のためだろ
もしかしたらMTの車に乗ることがあるかもしれないとか考えるんじゃね？ >>11
今時MTとか発達障害のこだわりだけだろ。
そんな俺はS660バージョンZにMTしかなかったけど買っちまっただ🤣 >>580
私の知人でMT車に乗ってるやつはおらんぞｗ
老人はAT車に乗ってる
MT車に乗るのは若い拘りがある人でしょ 何で取ろうが自由だけど
AT限定は間違いなくダサいよ >>547
上場してる臨床検査会社の営業だけど
営業車の３割は何故かMTだよ
新コロナの影響でむちゃくちゃ儲けてるけど会社 お前ら馬鹿にしてるけど
AT限定免許だっていいところあるんだぞ
免許見せるだけで一笑いとれるとかなかなか無いよ
忘年会で免許回せば大爆笑間違いなしだな！ 100ｍおきに信号機あるのに何でわざわざＭＴ乗らなあかんねんっていう話や
やすし君 >>590
都市部の方がMT免許を取る割合が高いだけ
実数で考えたら
生活に乗用車が必須な田舎ほど取得率は高いのだから
どっちが多いかは、昨日出してたグラフでは分からない >>599
つまんねぇ
さすが生き遅れジジイ
ネタすらセンスがないw >>600
やすし君はボートの免許だって持ってたやんww おばちゃんとかが今更免許欲しくなってAT取るのはわかるけど
若者がとるならとりあえずAT限定じゃ無い普通のをとれば良いのにって思うわ >>604
大型二輪ならマジすげーと思う
スクーターで一本橋やるんだぜ 会社に男はMTだろとか新卒や若手にイキってる
使えない窓際族のオジサンがいて
笑い者で嫌われてるんだけどこのスレ見て納得しました お前らよってたかってAT限定叩いて最底だな！
確かにAT限定は障害者で生きてる価値もないゴミクズで
人間のクズで失敗作で生き恥晒してるカスで今すぐ死んだほうがマシかもしれないけど
それでも必死に生きてるんだぞ！！ 片足ないけどちゃんと運転してる人いるよ
障がい者に謝れ マニュアルなんてもう名ばかりだし、最終的には自動化になるんだから。 >>609
こういうの、普通に走るときは
3，6，7，13に入れればいいんだよ
重い物を乗せるときに、重量に応じて入れるギヤを増やせばいい >>610
ももクロもみんな普通MTで免許取ったらしい >>595
MTは基本ジジイが多いけど、若い奴だと土建屋に勤めてる職工が殆どだね あんまりマニュアル爺をいじめんな
そりゃ時代についていけなくて
汚くて臭くて職場でも嫌われてて生きてる価値のない
粗大ゴミ以下のウジ虫だけど
頑張って生きてんだぞ！！ 俺も息子もMT乗れる嫁さんと娘はAT限定免許
女はAT限定で良いと思うけどな 社用車に傷つけといてしらばっくれるのは100％AT限定（当社調べ) >>613
流石に言い過ぎや！
お前はどんなに立派な人間やねん！ 普通自動車免許コース…水色のファイル
普通自動車AT限定コース…ピンク色のファイル >>627
なるほどITドカタと呼ばれるだけの事はあるな 煽るつもりはなくてまじで冷静に効いてほしいんだけど
未だにMTが上とかカッコいいとか思ってる人間がいるの？
ほんとこれから時代についていけずにたくさん辛い思いするだろうから
悪いこと言わないからまじで早く死んだ方がいいと思うよ 伊藤限太郎くんがAT限定なのバレたときも
芸スポでスレ伸びてたなｗ
【俳優】#伊藤健太郎容疑者、4月にも接触事故を起こしてた。被害者が免許証をネットに流出 ついでにAT限定であることも判明 ★10 [Time Traveler★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1604112969/ >>595
年寄すべてという意味じゃないよ
クルマに拘りのあるウザい中高年という意味
普通の人はMTになんか乗らないよ >>629
真面目に言うけど､SNSで匿名だからって簡単に死ねとか言うなって。 >>633
いつまで発狂してんだよマニュアルチンパンジーw 免許は取ったけど15年乗ってないからもうMTは乗らないだろうなあ >>633
＞ついでにAT限定であることも判明
wwwwww まあMTあるうちはMTに乗るよ
MT無くなったらEVでも買うか。でもやっぱ踏み間違えが怖いな、その頃には高性能な踏み間違え防止機能が実用化されている事を祈る。 >>631
＞普通自動車免許コース…水色のファイル
＞普通自動車AT限定コース…ピンク色のファイル
そいつAT限定免許が出来てから免許を取得した世代
若いんじゃないかｗ MTなんて自転車乗れるようなもの
だれも優越感なんか持っていない
補助輪付き自転車しか乗れない人が
劣等感○だしなだけ マニュアルの営業車でシフトダウン時にブリッピングしたったら同乗していたオジサン上司に褒められた。 コンプレックス丸出しのAT限定は生きてて楽しいのかな >>629
バーベキューするときに炭を火起こしするじゃん
普通なら着火剤使えば楽なんだよ
それをさぁ
枯れ枝やら松ぼっくり使って火起こしできたらちょっとすげぇじゃん
その程度の差なんだよ ひき逃げしたAT限太郎くんは
AT限定の癖にワイルドスピード語ってたり
車好きアピールしてたんだよなw >>629
AT限定にした男の理由が「MT乗らないから不要」でしたっけ？
この理由ってAT限定取得してる9割の女性と同じ主張なんだけど
女子ドライバーを馬鹿にするくせに
こんな時だけ女子の主張を自分のモノにして言い張るのズルいわー マニュアルチンパン爺は生きてて楽しいのかな
これからの時代どうするんだろう
早いとこ死ねばいいのに AT猿って言われるよになったのは実際にAT車を猿が動かした事故があったから マニュアルチンパン爺と言われるようになったのは
時代について行けず低IQ丸出しで発狂するから？ 知らない人がいるようだけど
ATのほうが古いんだよ >>79
バーカバーカ
ミッションってオートマにもついとるんやでぇ 俺の父親も脳梗塞で半身不自由になったけどATなら運転していいって言われた。
まあ事故って死んだけどね。単独だったのが不幸中の幸い。 >>647
MT女＞＞＞＞＞AT限定男（笑）
なのは間違いない >>634
このスレの早いころにも書いたが先週の土曜日二輪で走っていたら
ヤンキー風の若いネーちゃんが30年くらい前の古いMT車を爆音させて走ってたんだよね
こんなMT車に乗るのかと印象が強くｗ私の個人的な印象では若い人かと思っただけです 猿でも使えるスマホ使って選民ぶってんだぜクソ笑えるわ
逃げ太郎と同じで小学生でも走らせられるゴーカート転がして喜んでる >>648
匿名SNSだからといって簡単に死ねとか言うなって！
お里が知れるよ。 クラッチ操作 （笑）
軽トラ （笑）
まにゅある （笑） 女子供以下で良く生きてんな早く自害しろやスマホ猿の限定逃げ太郎がよ AT限太郎って事故の時はAT限定の癖にランクル乗ってたんだっけ
AT限定は下手くそなんだから主婦みたいにダイハツの軽自動車でも乗ってればいいのに >>661
そんなF1でもスタートはクラッチ操作するから
AT限定には運転出来ないな AT限定がいくら喚いても無虚しいだけだよなあ
みじめだなあとしか思わないもんなあ MTMTうるさい奴って老害の自覚がないから厄介なんだよね
その老害から生まれた奴も老害の教育を受けてるから男はMTだの取り憑かれる
田舎かブルーカラーの家庭に多いな
養豚場のブタみたいに親子揃って処分した方がいいよ >>658
その指摘で何年か前にも同じようなレスしたことを思い出したわ 普通MT免許持ってるのが最低限の健常者である証
AT限定は障害者でもとれる >>388
いまは４速オートマもあるからな。
四駆で４速オートマの農家使用なら買いたいわ。 今やアクセルペダルの操作だけで「進む・止まる」ワンペダルドライブの時代。(ブレーキペダルはいらない)
MT・AT論争なんて古い ATはダサいって昭和の田舎者かよｗｗ
そんなだから欧州はコロナで数十万人殺したんだよ >>669
AT限定でない免許を障害者でもとれるので
普通MT免許持ってるのが最低限の健常者である証にはならない >>668
嘘なん？どれが？
>>609が嘘って事でいいのかな？ Part25とかw
伊藤AT限定太郎とハライチ澤部を越えて突き抜けたやん >>670
だれもお前みたいな臭い汚物は乗せないから安心して >>665
まあ、そもそも公道じゃ無いから意味ないな >>45
いじってても高圧着力が必要なハイパワー車はプルクラッチになってるから楽勝
初期のランエボやSW20MR2はブラケットもげるくらい重かったけど >>345
ネカマの使い方間違ってるぞw俺は男だし >>680
誰も臭くて下手くそなお前の車に乗らないから安心して この自動運転の時代にまだ不必要な免許でマウント取るその壊滅的な知能とセンスに脱帽
こいつら生きづらくなるだろうなこれからw >>395
3速オートマしか無かった時代ならオートマ買わないが、
今なら4速オートマあるし四駆に４速オートマあればそれ買うよ？ >>673
新車はATなんじゃないかな
営業車として買う車種にMTはないんじゃないか。
ちなみにウチの会社の営業車はアクア。 >>424
ハイゼットは4AT
ダイハツによればその分ライバルより売れてる
とのこと。 いやはや何でも扱えて仕組みも知ってて全部出来るとおもちゃ弄って粋がってる猿とか早く逝かねえかなっていつも思うわ
男なのにAT限定免許なんていう女子供以下の障碍者証明書は死んでも嫌だわ
私は何も出来ない猿です無能ですいじめて下さいと頼んでるのと同じだもん >>674
今見てるのはダイハツだけど
農業用ではない軽トラならパートタイム四駆で4ATなんだな
3速オートマだと思ってたわｗｗｗ
>>678
いすゞのは普通に順番通りだった
多分わざと無茶苦茶なパターンを作った画像だったと思う >>670
AT限定が運転する高速道路とか
ジェットコースターより怖いな ぶっちゃけ、走ればなんでもいいよ
どうせなら楽な方がいいわ >>685
問題はないようですねｗ
670ニューノーマルの名無しさん2021/10/06(水) 11:07:56.47ID:Rq6vG4Pr0
AT限定が運転する車とか乗りたくないね
680ニューノーマルの名無しさん2021/10/06(水) 11:10:24.57ID:mA8ft65z0
>670
だれもお前みたいな臭い汚物は乗せないから安心して
685ニューノーマルの名無しさん2021/10/06(水) 11:13:23.28ID:Rq6vG4Pr0
>680
誰も臭くて下手くそなお前の車に乗らないから安心して MTをいちがいに否定するんじゃなくてMTにはMTの良さがあるんだけどな。ただ多くがMTの良さよりATの便利さを求めるから普及率が低い。
MTについて良さを語ると罵詈雑言書いてくる奴が多いのは
MTに何か恨みでもあるの？ >>693
そうなのか、MT好きの俺でもこりゃ無理だわwwwって思っちゃったよ >>688
そうなんだ？
だったらATしか乗れなくても困ることはあまりないのかな
答えてくれてありがとう >>697
MT車自体は否定しないが
AT車だけしか乗らないのに
MT免許自慢はマジうざい 首都高で俺の周り走っとる奴等は皆んなATやったんか... >>701
AT限定の猿の発作がおさまるまでじゃね？w コンプレックス丸出しの無知で無能で有害極まりないAT限定逃げ太郎は早く永眠しろや 年寄りにMT車なんて事故を起こせと言ってるようなもん >>702
でも古いバンを使っている会社だとMTもあるかもしれないので要注意です >>699
俺が町内会の草刈りで使う芝刈機はウサギ・カメ・後退の3ATのキャブ車だわ でもMTで免許取っても買う車はAT車なのが現実。
そして下手すると一生のうちにMT車のる機会なし 男で高卒とAT限定はコンプレックスで可哀想だな
俺は大卒のMT免許でほんとよかった >>720
マジかwこのパートスレで初めて勉強になったわwww >>673
営業どころか配送用の小型トラックでもATが多い
実際免許は持っててもMTを運転したことの無い奴が殆どだから
ATじゃないと運転できるか気にして採用を掛けても人が集まらない ｢出来ない｣何それ？恥ずかしくねえの？MTかATなんて変わらねえよ乗り込んで普通に走らせたら終わり
｢出来ない｣何それ？ダッセーｗ女以下だから誰も頼ってくれねーぞ
スマホとAT限定免許持ってても偉くねーんだよ誰でも持てるんだからよ マニュアルみたいな不要な物に時間を掛けて
勝手に気持ちよくなってるのが失笑ですわ >>76
新しいジムニーめちゃカッコかわいいよな
中古で買おうとしたけど軽自動車のくせに250万してて買うのやめてアルファードの中古を200万で買ったけどw >>718
ネットでAT限定馬鹿にできるんだから
乗らなくてもMT免許はちゃんと役にたってるだろ >>729
そしてATにイジメられて無駄なエネルギーを浪費して死んでいくまでがセット >>720
信じていいのか？
>>724
そこでスマホが出てくるのは君がお年寄りだから？ ジジババは早く車から引きずりおろせ
危なくて仕方ない >>729
ネットなら無免許でもできるだろ
エア免許でもほぼバレない >>722
農業機械はほとんどそう（さらに遅い場合はカタツムリとか）
ウニモグの副変速機なんかもH-Lじゃなくウサギとカメ
海外の識字率とか考えれば文字より絵の方が分かりやすいんだろうね >>732
ヤンマー管理機もウサギとカメだわ
フォークリフトもウサギとカメだよな。 >>673
軽トラで配達兼営業してるような職種ならともかく
いまどき営業車でMTなんて見つける方が難しい。 >>733
それで十分だろ
AT限定って限定免許なの馬鹿にされてその度コンプ炸裂させて発狂してるんだから
そうならないだけでも十分価値あるよ
MTなら身分証に免許堂々と出せるしな いじめの対象にならないのは何故か
それはスマホ猿の周りにはスマホ猿が寄りつきAT限定猿の周りにはAT限定猿が寄りつくからだ
最底辺どうしの庭だからつつかず仲良しになれる
そこにそんな物はおもちゃだこのゴミ猿共が！と主張する健常者が来たとする
猿は健常者にとびかかる訳だな >>717 >>720
ウサギ・カメ・後退なのかｗ
そういえば発電所のfoolproofで
ガスタービンや蒸気タービンと中央制御室の対応する制御装置に
うさぎや亀の絵を張り付けているところがある >>735
そこまで頭回んないんだからやめなよ
MT乗りの事まだ分かってないんだな >>700
何ですべてのギアを使おうと考えるのさ
ギア数増えたとしても必要な分だけでいいでしょ ダサイ
上り坂でエンストとか、後ろの車両にぶつかってしまうこと。日本では、
マニュアル車に非常に多かった。あまりにも事故が多いので、坂道発進は
教習所で必ず行われるほどになった。 739 名前:ニューノーマルの名無しさん :2021/10/06(水) 11:29:05.07 ID:h0hcVSP50
>>733
それで十分だろ
AT限定って限定免許なの馬鹿にされてその度コンプ炸裂させて発狂してるんだから
そうならないだけでも十分価値あるよ
MTなら身分証に免許堂々と出せるしな
低脳の発想は斬新で草 スーパースポーツカーになるともう、ATじゃないと人間じゃパワフルすぎる馬力やタイヤへのトルクを制御その他諸々するのはプロのレーサーでもない限り無理だし、素人が安全に快適に時にはスポーツ走行楽しむにももうATの方が優れてる時代だな。
一般的なそこいらの大衆車だとまだまだATの制御や性能には不満あるけど、スーパースポーツカーになるとシフトチェンジの速さ正確さその他諸々、もうMTよりはるかにどれも全てが優れてるしな。 >>736
今度実家に帰った時に田植え機確認してみるわw >>732
PC使ってたらスマホなんていう猿向けのおもちゃでドヤ顔とか死ぬほど恥ずかしくて出来ないからだ
AT限定免許でドヤ顔するのと全く同じ >>739
女だけど多分免許の種類とか関係なく
あなたの顔写真みたらその場で笑っちゃいます >>739
ほんとな
発狂してる限定猿見るたびに
MTで取ってよかったと心底思う
俺もAT限定なんかで取ってたらああなってたのかなってゾッとする >>739
わざわざいらない資格取って自慢したいだけだろ。
しかしその自慢が無能の証 >>749
まあ確かに
男でAT限定なんかとるのは女みたいなもんだよな >>737
なんか実家で見た記憶があるから国内メーカーの農業機械はそうなんだろうな
フォークリフトは、うちの会社のは何十年も前のだから1速と2速しかなかった
と思う、それほどマジマジと見つめたことないから
世界共通なのかどうかが知りたいわｗ >>750
よかったとか言いながら
余裕なくピキピキでわろた しかし日本は平和だわ こんなことでマウント合戦出来るのだからなWW
アフリカでは１分の間に60秒が過ぎていて今食べる物すら困っていたりするのにね >>741
乗用じゃないからアクセルレバー握って後ろからついて歩いてくんだけど
カメはダルいし後退もいちいちチェンジするのがめんどくさいから使わないで人力で進路変更して作業してるわw ATは左右の足の使い分けでアクセルとブレーキペダルを同時に操作し易い点ではスポーティに走りやすいともいえる。
MTだと左足ブレーキ使うのもヒールアンドトゥしながら合間に左足をブレーキに移動したり、足元忙しい。
パドルシフトのエンジンブレーキとか１、2段落としてもたかが知れてるけど左足ブレーキ使いつつ前に荷重移動から右足のアクセルで綺麗にスムーズに加速体制に持って行けるのは気持ちいい。 >>751
免許・資格が人生のじゃまになる事あるか？
わざわざ限定付きをチョイスする意味あるか？
無駄にするかどうかは本人次第だよ アフリカ人だってマニュアル車くらい運転出来るんだから
AT限定の猿はそれ以下w >>746
むりむり
ここのMT乗りは軽トラのMT乗りなんだから
そこらに有るATより劣ってるのに
最新のATつったって何の話かまったくのパッパラパーですわ >>748
用途の問題だな
PC持ってるが5ちゃん見るのはスマホだな >>748
え、どや顔？
MT野郎が勝手に上から目線で絡んで来るだけだろ。
世間の嫌われ者一直線だね。 スポーツ走行するならどれが強いの？
8AT vs 6MT vs cvt
や
4AT vs 5MT vs 5AGS >>762
軽トラだと俺の爺ちゃんは2速発進、次に3速飛ばして4速入れてたな。
気持ちはわかるw >>748
俺は仕事でCAD使うからスマホだけで完結しないから論外だけど
仕事内容によればスマホ（又はiPadみたいなの）だけで事足りることもあるんじゃね？
使い分けりゃいいじゃん
ATMTもいっしょ
もしかしてあれか？
MTが上、PCが上とか思ってるの？
それはなんかダッセーぞ AT限定逃げ太郎は精神年齢が未就学児と同じでゴーカートやおもちゃでしかないスマホをポチポチしてドヤ顔して
それだけでも滑稽なのに俺様は大人より凄いと言い出すから手の施しようがない AT限定の猿をMT車の運転席に乗せて
信号待ちの坂道に設置して観察したら面白そうだな 今時マニュアル車って
ブルーカラーかAT営業車用意できない田舎の零細企業か何かですか？
マニュアル車でイキるの見てると悲しくなってくる まあ旧車とかいろいろ楽しみたいならMT取っとけばいいよ
興味ないなら必要無いし >>756
アフリカでなくても1分の間に60秒が過ぎている
稀に61秒になることもあるけどね
規定では59秒になる可能性もあるがこちらになったことはなかったかな >>760
限定と言えば普通免許だって限定だろ。
大型や大型特殊や二種免許の車乗れないんだから。
それとも君は全部の免許所持してるのか？ マニュアルのチンパンジーは自動運転の時代に何をそんな発狂してんだか
このまま放置してたら天然記念物になって面白そうだなw >>767
AT限定が普通免許とMT車をことごとくディスりまくるから何処が優位なのか疑問が晴れないままなのだ >>773
AT限定コンプこじらせた馬鹿の斜め上の理論ワロタ MTを都内の渋滞に放置したら
冷や汗かきながら必死にカチャカチャして
面白そうだなw >>765
もう、エンジンの回転常に意識するならだけど、一般的な素人、走り屋気取りの人とかはどうせ会話の内容もあの峠のあのカーブを時速何キロで曲がった自慢とか、そういうレベルの会話だし、
どうせMTでヒールアンドトゥしてる自慢してても実際シフトダウンでいちいちショックのあるクラッチのつなぎ方してそのせいでブレーキング時の車の挙動乱してるだけだし、素直に変速ショックが下手くそのMTよりははるかにマシなATに乗るのも人によっては正解。
丁寧でスムーズな運転を目指すならMTはとことん練習楽しいし奥が深い。 な？｢出来ない｣癖にMT車というだけでバカにしてんだろ
だから女子供以下で世間からバカにされてるのに気付かないAT限定はダメなんだよ >>769
AT限定だからと言ってクラッチ使えないと思う方がアホ
知識があれば扱える >>773
普段免許の枠で言ってんだけど？
何でじゃまするわけでもないのに数十万かけて制限付きをオススメしてんだ？ >>765
同じ運転手が扱うのならノークラの方がタイムは早くなる
運転手のレベルにもよるけどね
それと、
車の楽しみ方はスポーツ走行だけじゃないから
人それぞれ違う
>>775
順序が逆だろ
俺が知る限りだと
お前みたいなのがAT限定を小ばかにしてたのが最初で
それが論破されまくって引っ込みがつかなくなってるだけじゃん 都内で未だにカチャカチャしてる奴なんか存在するの？
冗談だろ？
オープンカーにしたら街の笑い者になってくれそうだな >>773
普通免許のAT限定の人がMT乗っても条件区分違反で済むが大型に乗ると無免許になるぞ MT運転が面白いなんて言ってるのは分からないね
あんなの１０万キロも乗れば面白いとかなくなるから
MT運転が楽しいなんて言ってるのはせいぜい数万キロ程度だろ
おれは別にどっちでもいいが、
MT購入は避けたい、どうしてもやむを得ない場合のみだな マニュアルイキリオジサンほどダサい存在は他にないな MTってAT限定より3時間教習多いだけだろ
AT限定はそれを無駄といいながら
限定なの馬鹿にされて3時間以上イライラしてるんだからほんと笑える
限定猿がイライラしてる時間こそ無駄な時間だわw MTをミッションと言ってくる奴に虫唾が走る。
俺が乗ってるのは電気自動車じゃ無いし、お前がエンジン車に乗ってたらそれもミッション車だろう？ ATはATなりに車の癖がだいぶ違うから乗りこなすのそれなりにたいへんではあるな。
MTの方がすぐに慣れて思い通りに操作し易い。
車としてどちらが優れてるかはもう、どちらもそれぞれ善し悪しあるし。
自分の前にAT車走行してるの見てても、峠の下りとかで無駄にブレーキ踏まない、必要最小限で上手いタイミングでエンジンブレーキ使ってきちんとスピードコントロール出来てる、コーナリングも車線の幅の範囲で上手く安全にアウト イン アウトで綺麗にライントレースしてるの見ると運転興味がある上手い人だなと思うね。
ATだろうがMTだろうが見てれば運転のレベル高い人のはすぐにわかる。 >>784
違うね
このスレ覗く度にAT限定が全てのMT車を否定している
趣味で使う事すら否定してんだから容赦しねえよ ATMTよりも軽なんてものが流行ってるのが終わってる
よくあんな走る棺桶みたいなものに乗れるよな
安いからってそれで命軽視してたら話にもならんだろ >>773
やっぱAT限定とるのってこういう馬鹿なんだよな 車の免許すら持ってなさそうなのがワーワー言ってそう >>791
似たような煽りで単発で忙しいなw
IDまでカチャカチャマニュアル操作すんなよマニュ爺wwww クラッチのあるMTは、ヒューマンエラーに対して最高の安全装置だからね。
失敗しても被害が広がらない、MT免許とれるくらいの運転技術ある人ならMTを運転したほうが確実に安全。 >>766
体に染みついちゃってんのよそれ
昔は3速MTだから
今のMT乗りも高等な最新のATが無理なのもそれ
要は手元でガチャガチャするのが染みついちゃって対応出来ないってだけの話なんだよね >>788
趣味みたいなもんだから目くじら立てるなよ >>773
別にそれでいいとしてさ、
俺は大型に馬鹿にされても全くなんとも思わんよ
なぜなら大型なんて本当にいらないから
ところがAT限定のやつってMTはいらないといいつつ
AT限定なの馬鹿にされると発狂しちゃうんだよね
なんでなんだろうなあｗ >>783
いやいや
必要ない資格わざわざ取りたがる位だから
何でも乗れるように備えてるんじゃないかなと。 どっちでもいいので、向上心のない漫然とした運転するやつだけは消えてくれ >>788
どこまで楽しめるかなんて人それぞれ
楽器習ってもドレミが出せればそれでいいってのもいるからね >>802
AT限定で十分といいつつ
本当はコンプレックスあるからですw アホかこの記事w
日本人はMT嫌いではなく興味がないだけ
アンチMTなんてこのスレのニワカくらいのもんだぞ >>795
うちの近くで 軽自動車とハマーの事故があったんだけど
ハマーの人が亡くなった 軽自動車の人は軽症 まともな故障しないAT作れるのが日本だけだからって話
アメ車はもちろん欧州車もひどい
ドイツ車がちょっとましって程度 >>782
すげーｗ
ホントにうさぎと亀なんだ
>>794
お前みたいなのがAT限定を馬鹿にしてるからやられるんだろうにｗｗｗ >>801
クラッチミートは神経使うんだよな
一人で乗る分にはいいけど、他人乗せるときとかね
疲れてるとガサツになってしまうし、すべて完璧にはいかない 普通免許(AT限定無し)が歓迎されるような
底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら
未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に
分単位円単位の 時間対効果・費用対効果
が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあ
普通免許持ってる事だけが唯一の誇り
みたいなこどおじ連中だから別にどうでもいいがｗ >>793
一般道だと車線内でもアウトインアウトよりスローインファストアウトの方が安全だと思う
たまにラインオーバーして突っ込んでくるアホが居るからな リアルだとここまで酷くならないんだけどな
実際AT限定に会ってもそんな話にはならないし仮になってもふーん…自家用車に合った免許なんだなとしか思わん >>813
お前が下手くそなだけじゃん 下手くそだから楽しくないんだろ >>796
俺は普通免許だよ。
MTATどちらも毎日のってるからね。 おいMT猿コンビニ行って酒買ってこいよ
ちゃんと誇り高き身分証明出してこいよww MT乗りは自慢する事が
それしかねえんだろ
必死に自慢が痛いが生暖かく見守っとけよ いまやホームセンターの貸出トラックもATだからなぁ >>820
散々発狂してキチガイレス連発してる障害者が何言ってんの？ >>820
AT限定は障害者みたいなもんだからなぁ
リアルじゃいじれないよそりゃ >>813
MT乗りの女の子を乗せたとき普段通り運転してたら「クラッチミート上手ですね」って言われて、途端に意識してしまってそこからチョット下手くそになっちゃった思い出w >>803
必要あるなしは最初に本人次第と言ったぞ
なぜじゃまにもならないのにお金出して制限付きなんだ？ >>687
軽トラのATがためなのは段数の多い少ないの問題じゃないのわかってない知恵遅れも居るんだな。 >>820
障害者手帳持ってるやつが身近にいても触れられないだろそら
ネットだからおもちゃにしてるだけで >>818
一般道はコーナーの先にいきなり何か落ちてたりするし減速は大事だよな。
安全運転出来る奴が1番上手いんだよな。 692 名前:ニューノーマルの名無しさん [sage] :2021/10/06(水) 11:14:57.18 ID:eFOesW4/0
いやはや何でも扱えて仕組みも知ってて全部出来るとおもちゃ弄って粋がってる猿とか早く逝かねえかなっていつも思うわ
男なのにAT限定免許なんていう女子供以下の障碍者証明書は死んでも嫌だわ
私は何も出来ない猿です無能ですいじめて下さいと頼んでるのと同じだもん
707 名前:ニューノーマルの名無しさん [sage] :2021/10/06(水) 11:18:48.23 ID:eFOesW4/0
コンプレックス丸出しの無知で無能で有害極まりないAT限定逃げ太郎は早く永眠しろや
724 名前:ニューノーマルの名無しさん [sage] :2021/10/06(水) 11:24:16.05 ID:eFOesW4/0
｢出来ない｣何それ？恥ずかしくねえの？MTかATなんて変わらねえよ乗り込んで普通に走らせたら終わり
｢出来ない｣何それ？ダッセーｗ女以下だから誰も頼ってくれねーぞ
スマホとAT限定免許持ってても偉くねーんだよ誰でも持てるんだからよ
820 名前:ニューノーマルの名無しさん [sage] :2021/10/06(水) 11:52:04.92 ID:eFOesW4/0
リアルだとここまで酷くならないんだけどな
実際AT限定に会ってもそんな話にはならないし仮になってもふーん…自家用車に合った免許なんだなとしか思わん
えっ怖い何この人
さすがMTだわw こっちはMT車は趣味の車だからほっとけよって思ってもAT限定がクラクション鳴らして蛇行運転で煽って来る
>>828
煽り運転が得意なAT限定が煽り倒して徐行しないから終わらないのよ >>814
MTかATなんてマジでどっちでもいいもん
個人によるとしか言えないしな
ここ見て免許以前に車嫌いなやつばっかじゃんって思ったw >>835
暴れてるマニュアルの民度を表してるな
ほんとにこいつらみたいにならないで良かった >>810
えw
ATなら欧州車よりアメ車のほうがマシやぞ
特にDCTなどのロボタイズドMTなんて終わってるもの作ってる欧州メーカー多いわけだが乾式は本当に酷い
シングルクラッチなんてクソみたいな出来 >>827
いまや、じゃなくて昔から軽トラのATはホムセンくらいでしか見なかったよ。 >>820
ネットだから笑ってるけど
リアルで男のAT限定とか見たら引くと思う >>818
俺の脳内ではアウトインアウトしてるのは左コーナーだったからそれは思いつかなかったな
で、今時の山道でそんなのが必要な場所はセンターラインにゴムポールやらコンクリートの意思を並べてたりしてるから
対向車が来る事をあまり気にしなくてよさそうだったし
>>824
ミシュランのスタッドレスタイヤ担当が
こんなひどい道路状況は見たことないと言ったとか言わないとか
>>830
キミのクラッチにも上手くミートさせるよって言えよ >>840
免許も無いチー牛みたいな奴が発狂してるスレだと俺は思っているw 間違いなく時代に取り残されていく技術なんだろうなMT
将来的に考えればいずれは淘汰されつつある
ワープロの方が操作楽しいからと言って使ってるのと同じだろ 車はMTだけどビッグスクーター用にAT中免はほしい
ただ車校で馬鹿にされそうなのがこわいな これから先電気自動車全盛期になったらMTなるなるんだろうし
今のうちに自分の好きな車くらい乗っときたいわ >>842
キャバリエがイメージ悪化の原因だろうな
無駄にでかい車ならアメ車でも問題ない >>825
しょうがねえな、AT限定に身分証出させるのは可哀想だから普通免許の俺が買って来てやるよ。 ビッグスクーターって前は流行ってて良くみたけど、最近あまり見なくなったよね？ トヨタは早々にDCT捨てて多段ATに移行したんだっけ
オヤジだけどこういうATに乗ってみたい気持ちはあるな
ちなみにAT歴は大特だけ おそらくAT限定免許は狭窄路で対向車にクラクション鳴らしまってオメーが退けよ！って喚いてんだろう
ヘタクソなのを棚に上げてそのくらいイキってる コンビニ店員がわざわざAT限定か確認してきたらキモ過ぎる >>539
日本車でも普通に選択肢ありまくるんだが >>852
マスクしてるせいか
コンビニで酒買うとよく身分証求められるわ
マニュアルで免許とっといてよかった >>855
空荷の軽トラは軽い上に重量配分がめちゃいいからな >>856
AT限定の低能はいまだに煙草なんか吸ってるのかw 何も知らねえ癖にイキる限定逃げ太郎みたいにはなりたくねえわ
こういう奴はバッテリーあがりの車に遭遇しても何も出来ないから見てみぬふりして走り去るに決まってる
自分本意でAT限定が世界一だと思ってるんだからよ 「何故日本人はMTが嫌いなのか」
多分、欧州は信号が少ない、高速で30ｋｍなんて渋滞がない、からじゃないか。 男でAT限定って
笑いをとりにきているのか？
爆笑じゃねーかw
どうせチー牛みたいな奴だろ >>851
ちょっと何言ってるのか分からないが、トランスミッションのトラブルはアメ車より欧州車の方が圧倒的に多いぞ AT限定が煙草吸ってるの見たら笑うだろ普通w
格好つけて煙草ふかしてるけどAT限定ですからお前w ★25wwwwww
AT限定が発狂しまくってんなwww プロサクからMTがなくなったことが全てを物語っている >>856
AT限定の上に喫煙者かよw
しょうがないな、バナナは奢ってやるよ >>870
草
確かにAT限定じゃ何やっても格好つかない >>867
とこの国でも都市部は混んでるし田舎はがらがら
日本が特殊なんてことはないよ 日本の場合は新車販売のうち4割が電動化車なんだからそらATだらけになって当然だわなぁ >>295
運転手付きのロールスロイスなんて乗ってる奴そうそうおらんぞw
その位にならんとステータスなんて恥ずかしくて言えん代物w >>868
丁寧に言うと運転不適合者な
普通免許を煽るのだけは上手いけど後は全部ダメ >>835
うわあ
さすがのマニュアル脳だわ
なんだこの糖質w 都内は信号が多すぎてミッション車なんて乗ってらんないよ 日本の技術力があれば、EVエンジンでMT駆動とかできるんだろうか？
いや、意味が有る無し関係なく、高い能力持ってる技術者って変なところに拘りそうそうじゃん >>874
手慣れてるなぁ
さすが万年パシリのオジサンwwww >>148
障害者が免許取得は怖い
躁うつ病や統合失調症とか未来予測が不可能で自殺願望とかあるし
癲癇は突然発作を起こす
視力が足りないと免許取得出来ないが差別とは言われないけど
精神障害とかは他人を巻き込む事件を起こしても優遇されてる >>295
港区で車持ってたけどステータスだったぞ。
駐車場月6万。
車中古で30万。 >>869
キャバリエは貿易摩擦の穴埋めでトヨタが販売したアメ車
故障しまくりだった >>877
女性は普通免許を持っててもほぼATを選ぶからな。 普通にMT車に乗ってるけど、好きなのに乗ればいいと思うぞ。 >>847
勝手に妄想するだけならいいが嘘つきはダメだぞ
ヘッポコATは電子制御デバイスと組み合わせると性能向上できるのでミッション屋が注力
逆にMTは手を加えるところがないレベルの完成形で伸びしろがないと判断されました >>883
仕組みとしてはできるが…意味がないな
モーター自体がCVTのようなものだからそこにトランスミッション付けるとしても副変速機的なものになるから、あってもハイとローしか必要ないな またチンケなプライド保つ為に
MTのおじさんが興奮してんの？ >>886
www
良くそんな車にその駐車場を借りる気になったわ AT限定免許の奴って都心住みを主張する奴多いけど、絶対に車を所有してないわwww
その低能な脳ミソで都内で車維持して駐車場代も払えるわけがないw
絶対に駐車場代の相場もわかってないぞw >>883
ゲームセンターにあるレースゲームみたいななんちゃってMTならできると思う >>890
「普通に」って言う奴は他人と乖離してるが気づいてないか
他人と同じじゃないと不安な精神状態 >>883
やる意味が無いと思うけど、技術的には簡単に出来るんじゃね？ 普通免許
AT車？MT車？どっちの代車なら空いてんの？どっちでもいいよｗ
最強のAT限定免許
代車はMTの軽自動車しかないけどイケるよね？運転簡単だよ！…無理っす >>894
ATしか運転できないのにチンケなプライドがあるからMTを叩いてるようにしかみえないけどな
キーワードみてみろよ、お前中心にレッテル貼りしかしてない 日本人が止まる加速するが苦痛なのはこどものころに自転車に乗るからだと思うよ。
大人になってクルマに乗るようになってもできるだけ止まりたくない、減速したくない。
たとえ歩行者が目の前にいたとしても。 >>887
そら日本車と比べたら当時のアメ車なんてゴミ品質だよ
キャバリエでイメージ悪くしたからヴォルツは完全な失敗に終わったよなw
割と使える車なんだけどな、あのカテゴリで6MT搭載車は珍しかった >>896
煽りが雑やなあ
効いてきてるなオッサンwww >>896
MT車は乗らないからMT免許はいらないとか言ってるくせに
車もないのにAT限定免許は取ってるんだからなｗ >>895
それだけでモテたんだよ。
女なんて車の価値わかんねーし。 >>901
今時代車をMTでだすとこなんかほとんどないだろ 軽トラでMTとAT両方乗ったけどATの方がいいよ
楽だよ
MTはスポーツカーだけでいいと思うわ
峠道攻めたい人向け >>784
ソースを見せろよw
一般のタイムアタックでも公認サーキットアタックでもGTRみたいなスーパースポーツ除けばATクラスがわざわざ作られるくらいの残念さだぞ 軽のMTって全部じゃないと思うけどクセがあるよね
ターボ付きでクロスしていないMTって結構乗りにくい >>849
車のMT免許証あるなら､バイクもMTで取れば？
バイクこそAT限定だと選択肢狭くなるよ。 >>901
いつの時代の話？
年齢わかっちゃうぞオッサンwwwwwwwwww やっぱこう言う記事書いてるMTいきりはコペンとか載ってるような貧乏底辺なんだろうな
ATやDCTしかない新車の高級スポーツカーには手が届かないんだろう
親のマンションの家賃収入だけでかった911のGT3でもくれてやりてーわ最近乗ってねーし
あ、でもPDKだからタダでもいらねーかMT厨はw >>849
バイクはMTのほうがいいぜ
ATバイクの低速走行がまじで難しいよ >>901
MT爺がウキウキで自己紹介したと聞いて >>912
日本で30万円の中古車が1000万円超えるのがシンガポール
購入権COEがアホみたいに高い AT限定がオッサン煽りで乗り切ろうとしてて笑える
今でも男の半数はMTで取ってるのに >>909
閑散期なら大丈夫だが2月3月の車検繁忙期だと代車が足りなくて凄く待たされるもしくはとんでもない代車を出される事もある ランボとかフェラーリみたいな高級車が軒並みATなのに
ATはダサいってイメージが浸透・定着してるというのはちょっと謎 >>921
みんな同じことしかかいてないんだよなぁ、煽ってるやつ
底辺
おっさん
爺
低学歴
とか、MTって単語を変えれば別の話にそのまま置き換わるレベル >>925
出たIDクラッチ操作のお猿さんwwww >>901
自動車会社の期間工になれよ
国内生産でMTなんてほとんどないぞ ATは燃費良くなったといわれるけど、カタログ値だけなんだよなぁ
実燃費はMTのほうが優秀。現実の道路は大なり小なり勾配があるからね。 >>919
MT爺じゃなくてどっちも乗れる爺だって言ってんだろ
この話すると100%レスつけて来ないから
これがAT君の弱点なのバレバレなんだよな >>900
マツダのロータリーエンジンも本当はミッションなどなくてもいいのに
いきなり回転が上がらないように回転を抑えるためにわざわざギアをつけてた。
実際にシフトダウンしなくてもトップギアでも加速できたからね。
電動車も同じ意味でギヤをつけようと思えば出来るだろうし、
上記と同じ意味でMTを出すならつけるだろうと思う。 流石にゾンビに襲われて云々は無いだろうが敷地に車を沢山停めてあって動かしてくれないか？と頼まれて困る事はあるかもな >>927
そりゃ同じAT限定の猿が複数IDでAT限定擁護してるからな
昨日なんて自演バレてたしw 男でAT限定免許って
笑いを提供するくらいしか役にたたんw オートマでもマニュアルでもどっちでもいいけど、マニュアルの事をミッションとか言うオッサンは総じてキモい >>926
その手の車のATって利便性よりミッション保護がメインの理由と思ってた
下手すりゃ一発でクラッチか駆動系やっちゃいそうだものね 大型トラックやバスも新車販売されている車は殆どAT車だしな。
MT車は旧車マニアが大切に乗り続けている個体以外は消滅するんだろう。 >>922
ほんとそれな
でもそんなアレなオツムの人間が発狂してるから25スレも伸びるんだぜ どっちも乗ってるけどMTに乗るほうが多いな、やっぱりATはつまらん >>901
飛び込みで入った整備工場でAT代車出払っててMTの軽しかないけどってことはあったな3年前くらいの話 >>940
それね
１２段体験する前に車から降りちゃったから心残り >>765
一般道のスポーツ走行は論外だからサーキット行くとしたらMT一択
ノーマル同士ならたいした変わらんが
拡張性が違う MTコンプレックスあるなら限定解除すれば良いのに
金と人並み以上の知能があれば簡単に取れるぞ AT限定は発狂するくらいなら限定解除行ってこいよ
まあ限定のオカマちゃんにそんな根性あるわけねえよなw MT操作もろくにできないやつがAT車の運転をしても上手にはできないだろうね
みなさんはそういうことを言っているだけだ >>924
走行距離22万kの古い代車渡された事あったけどそれでもATだったぞ
なんか今にもぶっ壊れそうな程ボロボロな上に運転しにくくて草生えたわ >>947
AT限定には金、人並みの知能、根性
全てないから無理なんだろw >>947
中卒で余裕で取れる自動車免許で知能を語るとか恥ずかしいわ リアルなら喧嘩売って来ないからMT車が一台あって邪魔なんだけど動かせないから助けて！と言われたら助けるけどな
もし悪意あったら絶対に助けないで立ち去る >>949
そんなにマニュアルであれこれ操作したいんなら点火タイミングなんかも手動でやれよ。
ボタン4個とか6個とかステアリングに並べてさ。 今乗ってる車は9速AT
こんなんに慣れたらMT戻るのはもう無理 CVTも進化しているらしいね
ちょい前のはロケットスタートだったものね
あれは本当にヤバかった よくMTは渋滞の時に面倒とかいうけど本当はATより楽なんだよね ああそうか強烈なコンプレックス持っているのはずっと張り付いている一握りのATさんか
なんか凄い執念だなMTに親でも殺されたか 今だにウォシュレットも普及しとらんヨーロッパと比べてもなあ >>952
低学歴だから他に人生で勝てるものがないから免許にすがるしかないんだよ
マニュアルの悲しい末路を察してやってくれwww マニュアルトランスミッションはちょっとめんどくさい
オートマトランスミッションの方が楽なのは確か またIDクラッチ操作してんの？
オカマ 猿
同じ事しか言わんなぁ
MT一匹しかいないんじゃねぇの？ >>960
人のうんこ汁がついてる水をよく平気で自分の肛門にかけるよな >>958
クリープ現象のATから釜ほられたことがあるわ
そういう心配がつきまとうATのほうが神経つかうよ
MTはニュートラルにするから坂道でもないかぎり起こらない現象 >>952
AT限定がいくらMT免許持ちの属性を馬鹿にしたところで
結局はAT限定の自分はそれ以下という事にしかならないのが悲しいなｗ 普通免許もとりにいかない車も買わない奴らが懲りもせず頑張ってますね >>968
結局我慢できずにID真っ赤にして発狂しちゃうお前もなw >>967
信号待ちで前に止まってたサイドの引きが甘かった車がジリジリ下ってきたことがあったわ
MTの危険な点 >>968
多分働いてなくても君の収入の10倍以上はある勝ち組ですけどね
汗水垂らして働いて安いMT乗って大変な人生だなかわいそーに 不思議とマニュアルトランスミッションに乗ってると
オートマチックトランスミッションに乗りたくなる
逆もまたしかり >>967
ニュートラル入れんで
クラッチ離しおもいっきり釜掘ったダンプ見たぞ >>970
ID変えて他人に成りすまして発狂連投してるみっともないAT限定のおまえｗ >>970
AT限定のお前はIDコロコロだもんな
偉い偉いｗ >>978
IDクラッチ操作はお前の必殺技じゃんwwww
自己紹介すんなよオカマ猿ww 欧州で高速道路を国境を超えて爆走するならそりゃMTが楽しいだろう。 >>213
嫁の教習所でのエピソードを聞くと恐ろしくてとても。 >>980
書き込み方法はガチャガチャのマニュアルなんだよなｗ >>975
それね
特に新しい技術はホント興味ある
そう言いながら今のMTもうじき２０万キロだけど MT運転できる
MT運転できない
どちらが上位か分かりますか？ >>982
IDクラッチ操作とかワケわからない事書いてるのお前ぐらいだから
IDコロコロしてるのバレバレだぞAT限定ｗ
808 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/10/06(水) 11:49:53.50 ID:1utOz5E30 [10/15]
単発MT猿のIDまでクラッチ操作は草
866 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/10/06(水) 12:04:14.07 ID:iHlmuFXX0 [2/2]
MT猿のIDクラッチ操作www
928 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/10/06(水) 12:18:50.40 ID:5GEfzroa0
>>925
出たIDクラッチ操作のお猿さんwwww
965 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/10/06(水) 12:27:30.44 ID:PXyWyJ650 [2/2]
またIDクラッチ操作してんの？
オカマ 猿
同じ事しか言わんなぁ
MT一匹しかいないんじゃねぇの？ >>988
指震えながら必死にコピペしてどんな気分？wwwwwwwwww ATもMTも運転できる
MTは運転出来ない、ATは運転できる
どちらが上位か分かりますか？ 俺は大型免許持ってないから大型運転手の技術は凄いなと素直に思ってるよ。 >>988
うわあ惨め過ぎだな
どんだけAT限定にコンプあるんだよこいつ
MTほしかったのに取れなかったのかな >>993
単発一人芝居キターwwwww
惨めだなぁ一人芝居どんな気分だよゴミw wwwww >>992
俺がスゲーと思ったのは大型トレーラーの運転手。
しかも運転してたのは女性。
さすがに負けたと思ったわｗ AT限定免許は女子供からも男なのに？ってバカにされると思う
そのくらい舐めてる >>992
たいした事無いんじゃね
気を付けるの内輪差ぐらい AT限定は馬鹿でボキャ貧で同じことしか書かないから
IDコロコロしてるのバレバレなんだよ
なんだよIDクラッチ操作ってｗ このスレッドは１０００を超えました。
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