【産業】三密回避＆女子高生アニメで「原付2種」が売れている？ 125ccが人気の理由とは [七波羅探題★]
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◆前年比1.5倍！売れまくりの原付2種
コロナ禍において、密を避ける移動手段としてバイクの人気が高まっている。なかでも売れているのが、51cc～125ccの「第二種原動機付自転車」、いわゆる原付2種だ。
自動車工業会によると、今年1～6月の出荷台数は以下の通り。いずれの排気量帯も前年比増だが、原付2種は6万7772台で前年比147.78％と著しく出荷が増えている。
■出荷統計（二輪）排気量別 2021年1月-2021年6月
原付第一種（～50cc）：6万0717台（100.43％）
原付第二種（51～125cc）：6万7772台（147.78％）
軽二輪車（126～250cc）：3万0800台（100.52％）
小型二輪車（251cc～）：2万6018台（135.09％）
合計：18万5307台（118.62％）/※（ ）は前年同期比、日本自動車工業会調べ
◆手軽でメリットの多いクラス
クルマの免許に付帯するのは原付第一種、つまり50ccバイクの免許だ。原付2種に乗るには、改めて運転免許を取得しなければならない。それなのに、この人気の高さはどうしたことか。比較すると、法定最高速度はクルマや大型バイクらと同じ60km/h、二人乗りOK、二段階右折不要など優位点が浮き彫りになる。
●法定最高速度 原付1種＝30km/h/原付2種＝60km/h
●二人乗り 原付1種＝不可/原付2種＝可
2018年7月に道路交通法施行規則の一部が改正され、免許も取得しやすくなった。AT小型限定普通二輪免許に係る1日の技能教習時間の上限等が見直され、普通自動車免許を保有している場合、オートマチックの125ccスクーター免許の教習終了まで最短2日間での終了が可能となっている。
◆アウトドアブームやアニメも追い風
昨年6月に登場したホンダ『CT125 ハンターカブ』（税込み44万円）は、販売計画8000台が発売前の予約段階で達するほどの人気で、いまなお品薄が続く。
同車は、北米や豪州で狩猟、釣りなどのアウトドアレジャー用、あるいは農園管理業務として支持され、1980年から2012年の長きにわたって生産された『CT110』をモチーフによみがえった。
スーパーカブからレッグシールドを取り外し、マフラーをアップタイプ、タイヤをブロックパターンにするなどオフロード走行も想定している。遊びゴゴロのあるタフなルックスで、街乗りからアウトドアまで用途を選ばない。
折からのキャンプブームに加えて、ソーシャルディスタンスを保てるアウトドア遊びに注目が集まり、『CT125 ハンターカブ』は時代にドンピシャだったというわけだ。
そして人気は『CT125 ハンターカブ』だけじゃない。山梨県北杜市の高校に通う女子高生・小熊が主役のアニメ「スーパーカブ」などの影響もあって、『スーパーカブC125/110』や『クロスカブ110』らカブ系すべてに人気が及んでいる。
蕎麦屋の出前に最適と、ホンダ創業者の本田宗一郎氏のもと「誰でも扱えるバイク」を目指し開発された配達向けのスーパーカブだったが、今やかわいくてオシャレな乗り物に。もともと根強いファンを多く持つが、ここにきて女性ユーザーも目立ってきた。
◆ヤマハは充実のラインナップ
ヤマハは『アクシスZ』と『シグナスX』に加え、『NMAX』そしてスリーホイーラーの『トリシティ125』まで、125ccスクーターのラインナップを充実させている。
車両重量100kgの扱いやすい軽量ボディ『アクシスZ』は、走りの楽しさと燃費・環境性能の両立を高次元で具現化する“BLUE CORE（ブルーコア）”エンジンを採用し、同社125ccスクータートップの低燃費54.6km/リットルを実現。フットワークが軽快で、より経済的。車体価格も税込み24万7500円と抑え、手を出しやすい。
2眼6灯LEDヘッドランプのフロントマスクが精悍な『NMAX』は、ワンランク上の上質感がある。滑りやすい路面でも後輪のスリップを抑止し、安定した走りを実現するトラクションコントロールシステムも搭載するほか、アイドリングストップシステムやスマートフォンアプリ「Y-Connect」との連携など先進性に富んでいる。
二輪は不安と感じる人に最適なのが『トリシティ125』。安定した3輪車でありながら、車体をバイクのように傾けて曲がるLMW（リーニング・マルチ・ホイール）技術を採用し、操る楽しさも詰め込んだ。ヤマハは強力な布陣で、市場を活性化させている。
◆原2でも「HY戦争」ふたたび？
かつてホンダとヤマハは、2輪車市場の主導権を激しく争い「HY戦争」と呼ばれたが、ココでも再び対立している。スズキにも『アドレス110』があり、原2人気はしばらく続きそうだ。
(本文一部略)
レスポンス 10月6日20時00分
https://response.jp/article/2021/10/06/350134.html 気持ち悪いおっさんとチー牛、オタ女がこぞって買っている。 ばくおんで失敗したからサイズを下げてきたかｗ
次は原チャリ女子高生かな スーパーカブは俺には性的すぎる
プレスカブぐらいがいい 原付2種サイズの一回の充電で100km走れるのが20万で出たら買う 俺の動く範囲ならチャリでいいんだよね
でも欲しいなあ スーパーカブが売上に貢献したとは思えんが
そんなに人気出なかったし 電動ハイブリッド自転車だって
今やＡＷＳやＡＢＳ搭載なんだぜ >>10
スタンドでうっかりボンネットをあけてしまったら
オイルタンクにウォッシャー液やLLCを入れられたという
2stジムニー怪談 肝心の社会がバイクに厳しい。
バイク用の駐輪場なんか全然整備されていないし、
駐車監視員とかバイクは絶好のカモとして捉えている。
駐車場すらもバイクお断りとか多いし… じっさい原付（原1）で幹線道路をウロウロされるよりは、原2で走ってくれた方がまだいいと思う そろそろ、普通自動車免許で125ccまで乗せろ！って免許コジキが・・・↓ まちなかで乗るにはかなり便利だからな
250以上なら高速に乗れるがトラックに引っ張られる感覚が怖いからあんまり乗りたくない 近場なら電動自転車、遠目なら車で原付乗る機会が減ってしまった 邪魔くせえだろ
そんなのがワラワラ沸いてきたら
まぁないんだろうな >>8
元々流行らせようという意図があるとは思えないほどスズキとドゥカティ馬鹿にしてたが 滅多に雪の積もらない地域に住んでるから、夏より冬のほうが多く乗ってる。 久しぶりにカブ欲しいなと思ったら近所のバイク屋がなくなってたぜw アニメとかSNSに影響されて始めるやつってどの趣味でもクズばかり >>22
普通免許なのに全部の二輪が運転できるという
あの伝説のプレミアム免許か
何枚残ってるんだろう >>29
ゆるキャン△でキャンプ始めた人本当に多いよ ヘッドライン壊すなキチガイし
ね
>>8
> ばくおんで失敗したからサイズを下げてきたかｗ
> 次は原チャリ女子高生かな
原付きは、「リンちゃんビーノ」が有るよ、中古市場でエライ人気だとさ
おかげでヤマハは電動ビーノを出した…ソレが「リンちゃんビーノ」と同じシルエットなのよ
元のビーノはヤマハがギブアップして、ホンダに生産委託、ホンダのバイクをビーノ風に改装したのを売ってる
その後廃版のビーノが「リンちゃんビーノ」で復活…アホや 最終回で谷底に落ちて死んじゃうんだよな
(´・ω・｀) >>35
若い女のソロキャンプ推奨してんだろ
危険きわまりないんだが バイクはうるさい
昭和と変わらないどろこか
むしろ大型化やアメ車が増えてうるさい
本田やスズキの技術者の進歩が見られない
日本の技術レベルが相当低い
1970～1980年で止まっている カブで2ケツしてツーリングしてる30代くらいのカップルがいたが
日本も貧しくなったなーと思ったわ >>8
中型バイクとロードレーサーが失敗きて
原付バイクが成功とか
その差はなんだったんだろう？ ちょいと街乗りするぶんには125が丁度いいからな
50は2ストならまだしも４ストじゃパワー足りん 近所にバイクいじりの家が２軒増えたわ。土日ウルサい。ガス臭い。 アニメおもろかった、どんどんＲＰＧみたいに装備が増えてくのが 山登らん力不足でスピード落ちすぎ、200㏄くらいまで排気量上げてくれ バイクに乗るきっかけがなくなっていると思う
遥か昔は、原付バイクを仲間内で試せる機会があったけど
今は無免許で問題になるから絶対にないと思う
乗って加速に驚いてスクーター買うことを決めたし いや原付1なんて警察の餌なんだから
まともな頭で考えりゃ原付2にするのは正解とわかる
値段も言うほど変わんねーし 原付一種→124ccまで
原付二種→249ccまで
ならんよなあ >>42
「スーパーカブ」っうアニメ、舞台は信州の女子高校生
女子高生の乗るバイクじゃねえよ、郵便屋と銀行員が乗る仕事バイクだぞ
中古で良いなら、１桁万円でカワイイ原付きスクーターが有るよ、因みに主人公の乗るスーパーカブも中古車だ >>60
免許を取れば、最近の免許区分は判らんがね、儂らの頃は一回受かったら全部乗れたんじゃか、、 高速は乗れなくてもいいとしてもちょっとした無料のバイパスやデカい橋で125cc以下お断りがあるのが不便 >>11
現にで満タン8リッターで400キロだし十分でしょ >>66
そんなことしたら高速やバイパス乗れないバイク出てくるじゃん
やめてよ アニメ見てたけど、主人公が暗いので途中で見るの止めた。 >>60
車で40キロで登るような急勾配も60位で登るぞ 冬の川に落ちたら助けが来るまで水から出てはいけない罰ゲームが衝撃だったわ >>69
一番問題なのが淡路島、フェリーが亡くなって原付だと橋が渡れないから淡路島へ行けないんだよw FIカブ110に10年乗ってるが
ちゃんと整備もしてるからってのもあるけど
痛む気配が無い
プラ外装になった時は色々不安視されてたけど >>50
おはよう～山梨～ おはよう～山梨～
おはよう～山梨～ おはよう～山～梨～ 今年の夏
ハンターカブぽいので旅してた人 数人見かけたな
あれは人気あるのだろうか？ >>78
フェリーあるじゃん
トリシティ以外はOK 海ほたるくらい走らせてよ
あと東京からも繋いでくれ >>66
649ccまで原付一種でいいよ。
バイクなんてどれも同じ 車もなしからAT125のハードルをもう少しだけ下げてやればいいのにとは思う
原付みたいにしちゃダメなのはもちろんだけど現状だとそれなら中免取るわになるしな >>83
大人気
あまりにもおっさんが乗りまくってるので買うのやめた 女の子なら素直にセローでいいやんと思ったら
中古車、新車乗りだしより高いのな
今の物価どうなってんだw >>84
何年か前に125ccまで載せられる新型船が入ったな 若い人には任意保険がネックだろうけれど、
おっさんが乗るには126～250の軽二輪が、便利なんじゃなかろうか？ 売れてるのはカブ系だけ？
ゆるキャンで乗り回してたビーノは売れてないの？ アニメ関係なしにハンターカブとC125はおっさんにバカ売れで納期半年待ち当たり前とかになってたよ
個人的にはクロスカブに純正レッグシールド付けてるのがかわいいと思う >>67
今は東京都立大学に進学して大型二輪免許にちゃれ >>93
高速乗るか乗らないかが原二にするか126cc~にするかの分かれ目だな >>1
いいところあるけど
車体が原付50ｃｃと変わらないから
60キロで走行中に
側方間隔すれすれで強引に抜きにかかる車に注意が必要。
車にしか乗れない輩は、50ｃｃ超のバイクは
フロントフェンダーの先が白く塗られてるのを知らない。
50ｃｃは白くなってないから、30キロが法定速度だから
それを知ったうえで追い越すように。 俺ですら今年バイク免許取ったくらいだから世間的に流行ってるんだろうな ファミバイだとレッカーサービス無いとかなんとか
ファミバイでレッカーサービス付きの保険ある？ ハンターカブはほんと増えたよな。
いいバイクだと思うが高すぎる。
ニワカが飽きて手放してから安く中古で買ったるわ >>47
まあ結局影響受けたのはおっさんばかりだから大丈夫 チープな125が気に入ってたけど
意外に自動車専用道路の罠が多くて煩わしくてボアアップして軽二輪にしたわ >>103
追い越す前にフロントフェンダーを確認しろとか無茶でしょ
後ろから見るんだからナンバープレートではあかんの？ コロナ禍で俺も乗り始めたわ
最初は原付だったけどすぐに２種取りに行った >>102
何でそんなにバイクが流行ってるんだ？
おっさん、じーさんの趣味だろ？バイクは。 >>29
どんな対象であれ、別にきっかけは何でもいいだろ
実際スーパーカブは前半はすごく良かった
後半は主人公の子がなんかサイコパスみたくなってきたけど >>1
原付二種は女子には重すぎて扱いにくい
死者激増な予感 ■出荷統計（二輪）排気量別 2021年1月-2021年6月
原付第一種（～50cc）：6万0717台（100.43％）
原付第二種（51～125cc）：6万7772台（147.78％）
良く見りゃ原チャリより売れてんのか。
原チャリは電チャリに代替進んだからか >>117
昔から趣味でカブ乗ってる人には迷惑だろうけどね。
流行ったおかげでキャブの中古車も高値になっちゃうし。 最近、カブの125が40万とかニュースになってたな ウーバーとか出前が増えたのも理由じゃなかったっけ？ >>59
バイクよりそっちの方が欲しくなって値段と販売店見て諦めた近くで実物見れる所無いんだもん バイクを批判しているほとんどの人が、バイクの免許を持っていないwww >>123
それより仲間が増える方が普通に嬉しくない？
市場が細る方が色々困るし >>123
しかしスーパーカブのアニメが、バイクの売上にそんなに影響したのだろうか。 >>111
ナンバーが色付きである、というのもそうだけど
原付50ｃｃのくせして（実は原2なのに）、やけに速いなぁ
と思いながらも強引にすれすれで抜いてくる車が恐ろしいんだよ。
特に軽四に乗った女。
70キロに上げたら90キロで抜いてくるから
これでぶつけられたら命はないお。 新聞仕様のバーディに乗ってたな。
就職して車ばかりになったので廃車にしちゃったが。 なんたってモトコンポ最強。
アニメや漫画にも多数出てるしインテリアにもなる。正直遅いのも美学に感じるくらい存在感あるよ。 クソ高いけど >>103
シッタカ乙
プロは、尻の白い三角を確認するんやで ピンクナンバー追い抜くバカなんて100%近い確率で制限速度30km/hオーバーしてるからな
ほんとに免許持ってんのか >>132
ベスパの250に乗ってるけど田舎の女性ドライバーの軽に無理矢理抜かれたよ
アホはナンバーも車体の大きさも見て無くて思い込みこそ全て >>106
125の新型カブも、ハンターカブと同じ位の
値段になっちまったんだ >>136
最近地域限定ナンバープレートとかで白ナンバーの原2もあるね
泥除けとかについてる△でわかるのはそのとおり >>135
売り出して、、売れずにデスカウントストアで１万円で売ってた時も有るんだぜ >>29
べ、別にバリバリ伝説見てバイク買ったわけじゃねえし！ キモい勘違い野郎がJKが乗ってると錯覚して買うのかもしれないけど実際のカブのライダー層はキモいマニアックなヲタオッさんがほとんどで女が居ても芋臭いブスだからな。
可愛い娘が乗ってるとか本当に稀やから勘違いせんように >>138
40km/hまでは捕まらん、で市内は車も40km/hで流れてるんだな、スーパーへの到着時間は変わらんのよ >>130
昔から大人気だから細るなんてことはないよ。
むしろ、「アニメに影響されたの？( *´艸｀)」なんて誤解される。 クロスカブはオシャレすぎてオッサンが乗るとちょっと痛々しい >>149
> >>143
> よう、初老オッさん
御隠居様と呼べ >>144
いや、ホントはそうなんだろ。
みんなはちゃんとわかっているから。 >>135
ハンドル畳んで初代シティのラゲッジスペースに積めるのがウリだったよな。
シティとのコンポーネントでいけるからモト「コンポ」
実際抱えてみたらクソ重くて、乗っけて使ってたっての聞いたことないけど。 >>147
んん？50kmh道路をメーター60くらいで走ってる横を90以上出して追い抜くバカ四輪がクソほどいるって話だぞ 小型AT免許なんて取るやつ多いわけがない
普通MTとほぼ値段変わらんのに
わざわざ限定された下位免許取るバカなんて車をAT限定で取っちゃうダサい奴だけだろw バイク流行ったり125流行ったり時代が俺の後を必死につけてくる なんでもいいからバンバン売れてくれ
とはいえ125に日本製は無いのかな ハンターカブは欲しいな
早くいつでも買えるようにしてほしい >>156
モトコンポ本当クソ重いよ。
未だにネットとかで成人男性なら楽に抱えれるとか書いてるけどあれ大嘘だよ。
実際俺がモトコンポオーナーでハイエースに出し入れするだけでもかなり重いししんどいわ
楽に抱えれる→✖︎
なんとか抱えれる→◎ >>151
郵政カブや新聞カブの「荷台が大きいからいい」
なんて言ってた奴も、クロスカブ買ってましたがｗ バイクはとにもかくにも駐輪場が本当にないから気軽に街を乗れるっていうバイクの利点がないどころか
常にミドリムシに怯えるマイナスにまでいっているのが本当にダメだよな
世界有数のバイク生産国だというのに…… フェリー航送運賃も～125㏄までで区切ってあるから50㏄も125㏄も同じ
50㏄の制限速度は30km/hですぐ捕まるから125㏄がいい
しまなみ海道も自転車と同じで本線は走れないものの
賽銭箱のような所に通行量を投げ入れて歩道を自転車と共に渡るのもいい >>163
俺も抱えたことあるから、ホントに重いのは知ってるｗ
37年ほどカタナ馬鹿やってて重いのには慣れてるけど
あれ抱えるのはキツイよ。 クルマの交通量の多い都内や都市部の移動（通勤、買い物その他）は原2はホント重宝するが、
地方の閑散地域とかじゃどうなんだろうな。使い勝手は良いと言うべきなモノなのかね。。
まあ自分の場合、金がないので車モテないというのが大前提にあるけどｗ 昔はバイクも路上駐車しまくりで余裕だったのに
今は余裕で駐車禁止貼られるからな
不便な世の中になったもんだ >>165
その駐車場も50㏄までの原付は駐車可能で
125㏄は不可とかそういう商業施設を見掛ける
サイズ的にも大差ないんだからオカシイと思う
ミドリムシは原チャリ、バイクから
営業ナンバーの宅配、引っ越しのトラックまですぐに駐禁処理する
そんなことをするから日本のバイク製造業まで衰退していってるような気がする HY戦争っていうたってヤマハの原付スクーターはホンダに製造委託してるんやからな
業界がいかに下火になってきたか ソコソコの都会だと重宝するけど
ガチの都会だと一長一短あると思う 原2取ろうと思ってたけど、バイパスで150以下走行禁止のところがあるんだよね。海上だからかな。
150くらいのバイクって種類少ない印象。250くらいのと比べてやっぱり250は重いの？ >>174
間違えた、海上バイパス125以下禁止のところ、だった。 俺が生まれた辺りの話だから後からwikiやらYouTubeで知ったけどHY戦争ってマジでどえらかったんだね。
特にホンダはMCとかいれたら下手したら2週間に1台ペース位で新車リリースしてない？景気が良かったとはいえ今考えると異常過ぎるわ アニメに影響されすぎ
ジャジャをアニメ化したらどうなるんだよw 乗せる相手はいないけど二人乗りできないクロスバイクをさけてスーパーカブ110に乗ってるわ コロナ禍の教習人数制限と人気で申し込んでから教習開始まで3ヶ月待ちだった >>171
そろそろ50ccは排気ガス規制とABS規制で
無くなってくるころだから、50ccが少なくなってきたら
抗議すれば125ccまで止めれるようになるかもしれない（区の駐車場とかなら） >>12
125が一番便利だと思うけど
何訳のわからないこと言ってんの？ >>169
田舎は原二の立ち位置が、軽自動車じゃなかろうか？
原二が生きて来る状況って、大都市シュチュくらいだろ？
全天候型＋駐車場なんて金掛からんから、田舎は軽自動車だろ。 >>165
駐車場を作っても、オマエラは店の前に停めるから駐車場には停めないじゃん
昔々オタロードにバイク用の有料駐車場が出来たんだ、コケても隣を巻き込まない柵付き
暫くして行ったら無くなってたんよ、停めないから無くなったやろなぁ >>183
抗議だと角が立つから、まずは「要望」から… >>17
どれだけ貢献したかはわからないけど
100台レベルの売り上げ増でもあれば十分じゃないの？ カブの150キットがあるようだけど
カブで高速は怖くないか >>192
ベスパは200まであるけど高速走るバカはいないだろ >>189
まだギリギリセローが手に入るんじゃないか？ >>195
ドリブンフェイスベアリングのガラガラ音出た？ >>177
半世紀ほど前に、女性のバイクブームが有ったんだよ、それまでは自転車だったのがバイクに昇格
本屋にはバイクの免許本がイッパイ有ったなぁ
その頃に原付免許を取ったジジババが車に昇格出来ずバイクのママなので、原付免許を廃止出来ないんだよ
バイクブームは直ぐに終わり、車免許の時代が来る
バイクなおばさん達が教習所へ殺到、、ブームでした
軽自動車の安いのが398.000円とか
バイクが３台纏めて10万円とかな頃やったな
今は落ち着いてきて、新卒で普通免許習得、軽自動車を買ってもらって通勤…な時代、少子化もあって教習所は閑古鳥が泣いてるよ >>194
ベスパは300まで有って250でも100km/h巡航余裕で出来るよ >>183
免許区分の昇格は絶対に無いよ
原付は電動バイクに成るのが決まってるとか聞くぞ 新車は部品不足で生産できなくて在庫すっからかん
中古も数年前に比べてだいぶ上がってきてる
特に原付と250クラス
大型はモノによっては安いな
コロナ不景気で手放した層がいるんだろうか >>192
ガチな高速道路じゃなくて原付不可のバイパスみたいな
高架道路とか橋を通るためじゃね >>198
なるほどな。
60超えた婆さんがたまにスクーター乗って危なっかしい運転してるのは時代に取り残されたかつての原付御婦人かもしれないね >>198
ロードパルとかパッソルの頃か。。
でも原付免許だけでずっと更新してきたのかな？ ウチの姉はとっくに失効だわ ラノベ原作の漫画の奴はすげえ気持ち悪くて途中で投げた
どう見てもオッサンがJK扮してる 日本がアジア諸国化し始めているということだな
金持ちは輸入車に乗り、貧乏人はバイクに乗る >>12
> ナマポは250までokにして
> 125じゃ辛すぎる
遊び用で使うんじゃねーよ、アホ。 >>192
その前に150で高速とかワクワクなのは最初だけでだんだん嫌になるよ 小型二輪の免許が、簡単に取れるようになったからな。 >>4
半分バイク屋のステマもあるだろうけど
実用性を考えたら原付二種は今の時代にドンピシャなのは確かだな。 >>209
東京は知らないけど地方都市でバイクに乗ってる人は9割車も持ってる
バイクは贅沢品か駅までの足、駅前の駐車場高いし渋滞するけどバイクなら駐輪場安いし >>215
最短2日で取れるとかいうやつ？
1日中、1人のために時間を取れるような暇な教習所ってあるのか疑問
たまたまそういう時期に当たったら知らんけど 「おっさんバイク」というタイトルだったら売れなかっただろうに >>208
ばくおんはおっさんの妄想の中の女子高生に
入れ知恵してる感じだけど、スーパーカブはガチでおっさんが女子高生の皮被ってる感じだね >>12
ナマポやめて働け
働いた金で好きなバイク乗れや ttps://pbs.twimg.com/media/EyYpDu4UcAMRGET.jpg ズーマーXに乗ってるけど、不人気過ぎて全く見かけない 次は軽自動車メインの話かな。
どうしてもJKでは難しい所はあるが。 >>206
裏のバーさん85才、未だに元気でなァ、スーパーまで1キロをバイクでお買い物や >>207
原付から普通免許へ昇格出来ずに、生涯原付なジジババは大勢居るよ、普通免許を取りに行くタイミングを逃した世代な
因みに、お隣のオッサンは軽自動車免許から普通免許へ昇格出来ず、生涯軽自動車免許のママだった…当時は軽自動車免許は学科だけだから簡単だったとか
360cc→660ccに乗れけどね アニメだとか通勤だとか
そんな程度で何の覚悟もなしにバイクに乗ってたら
死んだり後遺症残るような事故にあって後悔するだけやで
バイクで事故って死んでも後悔しない人だけが乗るべき >>22
トリシティみたいな前三輪なら普通免許で良いでしょ？ 二種取るのに十万円、しかし市内の車校はもうバイク免許講習やってない
面倒臭くて、普通自動車のままでいいや >>229
幼女が軍用車で
破滅した世界を旅するアニメならあった >>233
ノーマルのトリシティはトライクではないのでダメ >>233
普通免許で乗りたいならトライク…三輪車だよ、普通免許でデカイ排気量でも乗れて、、ヘルメットも要らない >>238
高いだろ
熱い寒い雨に濡れぬれ
軽自動車でいいやん PCXの社外ルーフキットあるじゃない
あれ本家が本気でオプション設定してくれないかなあ >>238
まだ法改正されてないんだ。
違反じゃなくてもヘルメットは被った方がいい
ハーレーのトライクとか >>35
キモいやつ多くなった。
>>117
そのきっかけがアニメやＳＮＳの影響やつはキモいやつ多い。
>>144
おっさんオツ >>8
「けいおんに乗っかってばくおんとかどう？」で始まった原作を
「女子高生がバイクなんか乗るなー！」のおやじ衆がアニメ化したもので
ばずらせるつもりは皆無だった＞ばくおん 中古車より高いよな
雨風考えると安いKとなってしまう 売る方もまるでわかってない。
林道からさらに逸れて、藪を突っ切るときとか、レッグシールドはあった方がいい。 >>243
オート三輪だからな、ミゼット以前からの由緒ある普通免許な乗り物だよ
トライクは曲がらないから、トライク馬鹿は直ぐに淘汰されるよ MTもスクーターも125はホンダの圧勝でしょう
エヌマックスなんて全然見ないし値段重視派はアドレスいくだろうし唯一個性的なトリシティ以外でヤマハ選ぶ必然性があまりない >>247
ハンターカブって、米国で売るためのバイクだろ、荒野を鉄砲背負って熊撃ちとか、、その為に後輪のギアを交換出来る仕掛けがついてた
日本の猟は、徒歩で足跡を辿って勢子で追って待ち伏せるからバイクは要らない 原付二種が人気だったのは10年ほど前、今は軽二輪が人気だよ ハンターカブってのは、きわめて思い付き的なスケッチでひねり出しただけで、松葉フォークのガンキャリアだって本当に売ったかどうかさえ疑わしい。
80年代に出た国内向けCT110は、テレスコになってたから猟銃の前乗せはそもそも不可能だった。
ハンドルバーと平行にミラーにひっかけるみたいな積み方はできたけど、日本の猟銃は長いから、厳密には積載方法違反。 >>250
あれオーストラリアの羊飼いに良く使われたらしい 125は遠出するにはあちこちにある自動車専用道に阻まれてちと向かない スーパーカブってアニメ３話くらいまで神アニメかと思ってたけど
その後が残念 >>256
フィクションにつっこむのは野暮だが、話を進めるために半ば強引に動かしてる感はあったなw
とりあえず俺のCちゃんがちっこいのにものすごい頑丈なのは良かった あと、CT110はポイントがオーバーヘッドで、ここの防水が適当で動かなくなることがあった。
一度白い網線のケーブル交換した記憶がある。 メインは車以外考えられないが
たまに二台目で欲しくなる
田舎帰ったとき借りて乗るけどちょっとした用事で出るときめっちゃ楽だよな 原付二種の魅力と言うより原付一種の縛りを知らされたのが正解
法定速度30km/hじゃ合法的に実用するのは不可能 普通免許で125cc 乗れるようになっても今免許持ってる奴には関係ないけどな
免許の基準はとった時だ 10年ほど前に買ってずっと乗ってた。
速いからなあ原2は。
普通に名四、名阪国道とか乗ってたわ
100は出るし。 中型バイクのめんきょもってるし
これ欲しいけど高いんだよなあ。 >>245
そもそも、ばくおん!!って幽霊みたいな人出てんだもん。不吉すぎて。
まあ、バイクは死にやすいからリアルっちゃリアルなんだけど。 > 昨年6月に登場したホンダ『CT125 ハンターカブ』（税込み44万円）は、販売計画8000台が発売前の予約段階で達するほどの人気で、いまなお品薄が続く。
こんなに売れてんのに量産して値段下げないの？
と言うかこんな値段でカブを選ぶとか意味わかんないんですけど >>231
軽自動車免許で乗れるのって360ccまでじゃないですか >>30
一昨年他界した祖母が750まで（免許上は）運転できるって言ってたな 125は
稲荷山トンネルも湖西道路も
通れないからダメだな ますます自動車やバイクが海外の成長とともに高額になっていくんだから
仕方ないよな 日本はもうじき昔の中国のように自転車大国になるだろうよ 電動の >>262
それよく言う人いるけど根拠ないよね？
ちなみに大型二輪AT限定免許は650ccまでの排気量制限があったが
規制撤廃後はそれ以前に同免許を取得した人も無条件で制限がなくなった
自分は既に大型二輪免許あるからどんなバイクにも乗れるけど
これからも制限はどんどん緩和や撤廃してバイク乗り増えて欲しい
バイクは楽しいバイクはいいぞ どっかで見たと思ったらこれの後追いか
「バイク女子」や「リターンライダー」…密避けて通勤・レジャー、二輪人気が復活
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210925-OYT1T50132/ カワサキはこれからEV化していくみたいだね
電気のバイクってつまらなそう １５０ｃｃもっと強化しろよ。自動車専用道走れねえだろ 全く意味の無い車検制度を今すぐやめろ。250のバイクが壊れて其処ら中で停まっているか？ >>274
> ちなみに大型二輪AT限定免許は650ccまでの排気量制限があったが
> 規制撤廃後はそれ以前に同免許を取得した人も無条件で制限がなくなった
数少ない例外じゃん
大型二輪AT限定免許持ちも少なかっただろうし 「おっさんの趣味を女子高生にさせる漫画」って、なんでこんなに乱造されてるんだろう >>282
次は盆栽かアマチュア無線かボトルシップ辺りか >>266
いつまで売れるか判らない物のためにライン増やしたりできないだろ >>285
まあハンターカブはそうかもしれんな
しかしカブほどのベストセラーを私は知らない 昔は50→80にして2種登録ってのがデフォだったが 地方では昔、一人1台が普通だったけど、食糧品やら光熱費が爆上げして車の維持が難しくなって
車売って125㏄に乗り換えしている人が増えているだけだろ
自民のおかげで日本がドンドン貧乏になっている >>288
カブなら55cc 70cc 90cc
CB135なんてのもあったな
55ccや135ccなんてボアアップだけで上級グレードや
二輪免許を取ったら全部乗れる時代の話や かなり高くなったよね。
パッソルとか新車で1万円で買えたから、高校生はすぐに買えたけど今じゃバイト数カ月貯めないと買えない 原二便利だけど歳取るとメンテが面倒臭くてな
かといって販売店は整備代が高いし、整備代が安いna〇sで整備したらボルト折られたのが2回 >>289
車持った上で原付二種を1人1台持つ方が得だね >>169
信号など少ないから全体的にスピード出しがちで、いくら原付二種が速いといっても巡航できるのは80～90くらいがぎりぎり。
道と車、時間帯によっては100近くで流れることもあるのでスピードが増すぶん危険度も高い。
田舎道の路肩とかアスファルトが波打ってたりして危ない。 ガソリンのバイクは製造禁止にしてほしい。近所のジジイが朝からバリバリうるさい。
交差点では族がうるさいし。バイクは全部EVにすべきだ。
郵便屋さんや新聞屋さんには費用を補助すればいと思うし。 >>8
ttp://imepic.jp/20211007/467621 スーパーカブって定期的に一部で流行りがくるんでは
昔サブカル系で改造とか雑誌でてた気が
アニメは普段アニメみない家族がなぜか見てたわ >>198
今、教習所は教習の予約全然取れないほど生徒が殺到してるんだが。 二段階右折と白バイのターゲットになってるからだろ？
ババアの足がすっかり電チャリになったな 原付2種はアドレスV125かPCXかの二択でしょ
スーパーカブは良いバイクだけれど還暦過ぎてからでいいや ハンターカブというのを初めて聞いたけど、見た目はこれがカブ？みたいな感じだな バイクで高速は何も楽しくないからね、125でいいよ JKが車買うと全力で叩く原因が大人が車も買えない貧困者が多くなったのが原因 オレなんか中華スーパーカブ110買って約一ヶ月後、丸目ライト復帰と国内組み立て発表のニュースが…
当時ガッカリしたわ
今は気に入って乗ってるけども 嫌なニュースですね
バイクなんて交通の邪魔者なんだから出来るだけなくなっていく方向で。
順番は守らない(信号待ちで前に割り込む)
その上、前を走られたら異常に気を使う必要があり(こけられたら即轢き殺し)正直ウザイです。 >>208
アニメも同じだったぞ
ネカマおじさんの妄想物語 >>208
キャラクター原案がフェチズム極北のマンガ家だから、まぁそうなるわなw >>229
１６歳で免許取得可能な世界線にすれば問題ないよ >>208
コーヒー淹れるのにパーコレーター薦めるJKに驚いた カブはだめ。ガソリン 4L。9L はないと あきません。 >>29
最近の都合がいい摩擦係数限りなく低い環境で趣味描くアニメに影響されんのはダメだな >>251
アドレスV125がバカ売れな時だな。
あの50車体で12.4馬力、トルク1.2だった初期型、2型は最高のおもちゃ
その後、12馬力は危険なのか、環境対策なのか9馬力まで牙抜かれたのかは残念 >>321
50ｃｃはダメだな。
・30km/h規制で死ぬ
・幹線道路なんか走ると死ぬ
・変態ファッションの白バイに、良く声を掛けられる
結論、50ｃｃ乗るくらいなら、車に乗れよと。 >>322
そんなもんで幹線道路なんて走らんよ、勿論幹線道路は自動車さ。
そもそも生身で乗るんだから30～40km/hで移動出来れば十分でしょ｡ スーパーカブ?
あんな糞アニメでしかも作者がオタクを猛烈に同族嫌悪して発狂してるのに
売れる原因になるとは思えないんだけど >>302
アニメ的なデフォルメ（誇張）が控えめだから観やすかったのかな
あと、クラシック曲のBGM >>259
モダンベスパはベスパじゃないって無茶過ぎるわ >>320
通勤特急って言われていたやつね
あれは普通に速い
250のMTだと置いていかれる >>328
速い、軽い、安い
それが売れた
売れすぎて、新車購入価格18万で値切って15万でかえた。
もう、あんな125は出ないだろう。 巨漢じゃなければ結局アドレス125が一番楽
車体が小さいから50cc専用駐輪場でも見逃してもらえることも多いし ゆるキャンの実写に出てたダホンのスピハチは
売れなかったのかな？
12年選手の古いやつ車に乗せて
今、旅してるんだけどw ださくて重いけど転けるの怖いからトリシティにしようかな 原付免許や普通免許でバイクに二人乗りできたらいいのにな
海外だと50ccで二人乗り出来る国あったよね 中免持ってるけどもう20年くらいバイク乗ってない
体は覚えてるかな >>335
125以下だよ
126から高速走れる
250未満で走ろうとは思わんけどw >>266 半年待ち一年待ちと言われているジムニーでさえラインは増やさない
総販売台数を的確に予想しているので 買いたい人が買い終えたら生産台数激減ラインスカスカーになるのを分かっている そのくらいシビアな計算してる pcxは何の影響もなく人気
真の人気とはそういうもの >>337
俺もスクーターしか乗ってないからマニュアルの操作が心もとないんだよな
マニュアル乗りたくなってきたからペーパーライダー講習に行こうと思ってる
優しく1から教えてくれるらしい 近所のスーパーの白線を引いただけの駐輪場にバイクを止めていて、自転車が止めにくい。
そういう声があったのかバイク用の駐輪場ができたのに気が付かないのか
未だにバイクを止めている
明らかに自転車のマークがあるのに、
バイクやスクーターって駐輪場って書いたあったら止めてしまうものなの？ 停めるよ、特になんの断りもない駐輪場だったら停める
バイク用があればそっちに停めるけど
あとバイク用の駐輪場がチャリに占領されてることもままある 二輪の免許制度もな
昔原付一種レーサーレプリカMTでデカイのもあったし、ペーパーテスト合格で乗れた
小さいモンキーやグロムとか小型二輪以上必要でAT限定は乗れないなんて不思議 >>335
250ccは、車検がいるかいらないかの境界で、免許の区分とは違う くだらん二段右折なんて無くすりゃいいんだ もっと右直で飛んでシね バイク乗るきっかけが、
アニメのYAWARA！だった俺(/・ω・) >>345
クラッチ月はatじゃないでしょ！
車のATドライバーが運転できるとは思えん アスペチー牛キモオタクって要はカルト宗教のゴキブリ信者みたいなもんだわな 会社に登録した通勤手段しか使えない限りこんなの普及せんよ >>238
トライクとか、目立つの大好きでもなけりゃ周りの目に耐えきれんわ。
ただし、ジャイロキャノピー等は除く。 >>349
NS-1はパッと見、250クラスで50のMTだよ
車の免許もいらない、必要なのは原付免許だけ
車のMT免許持っていてもバイク初心者は直ぐに乗りこせないよ >>43
ハンターカブとスーパーカブ１２５で街中オンリーの使用目的。
どっちを買った方がいい？ >>60
トライアル車で２スト１２５ｃｃだとギア比の関係で最高速度は伸びないが
中低速のトルク感は異常。
こんなとこでもかという所まで登れる。 へえええええええええ、原付を抜いたってのは凄いなｗｗｗ
いや、ちょっとこれは感慨深いなｗ
原付より多いの？ だって原付は普免でおｋだけど
2種になると別途免許がいるわけでさ、にもかかわらず、はすごい。
まあやっぱりね、コスパ的に言えば
どうせ近場回りする実用品扱いなら原付２種が
ええんではないですか？ いや本当に。
60キロ出せるのと、二段階右折がやらんでええの、
これはねえ、大きいですよ。
惜しむらくは免許の取得が手間すぎるんですね。
まあジャップ国はね、悪名高い三ない運動じゃないけど
国策としてね、バイクの世界的生産国でありながら
自国民が乗ることを明らかに喜んでないところがあるからな。
それでシュリンクさせてんだからいい面の皮だけど
そういえば>1のスコア、全体に随分少ない気もしません？
いや、ぱっと見のドタ勘だからなんともいえないけど 原付1種を買う意味がない。
原付1種は罰金を取られるためにある。 >>339
自動車の人気車種は月に１００００台は売れるけど、バイクは年に１００００台
売れれば超が付くほどの大ヒットと言われるしな。 >>358
また興奮しているのかアスペルガー爺さんｗ
【アスペルガー特有の「過集中」 8時間5chにぴったり張り付きｗ】
http://hissi.org/read.php/newsplus/20210925/dEs3ejVhN20w.html
http://hissi.org/read.php/newsplus/20210704/YWg2dENVd0gw.html
http://hissi.org/read.php/newsplus/20210523/aUY5SGNIcHow.html
俺が見つけた時は常にこの状態。
そんな仕事以外のところで必死になったら仕事で使い物にならないのは当然だろうに。
【使えないバイト爺だとうっかり漏らす。】（肌感覚だってよｗ）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602713634/122
>平均時給が1117円？ これは肌感覚からして高い気もするなあ。
８時間バイトで８時間睡眠で８時間５ｃｈにアスペルガー特有の過集中で張り付き
おまけにゲームもやって猫は放置&虐待、それがお前。
、、、と思ったが、お前何かある度にゲームの話をしてるんで、おそらくバイトもしていない。
8時間はゲームだろうよ、共産党のビラ配りかもしれんがなw
まず風呂に入れ臭い爺さん。
そして鏡を見てしょぼくれた目をした誰にも愛されることがない老いた醜い小男を確認しろ。 韓国だと原付き100cc、軽自動車は1000ccの排気量にして運転手のストレスを軽減してるよな。 AE34のDioのってんだけどタンク4L位でしょっちゅうスタンド寄ってる
7馬力で70Kmしか出ないがまあストレスはあまりない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
