【社会】 ＥＴＣ、カード情報読み取れず最大料金請求 第二神明で誤徴収６００件 [朝一から閉店までφ★]
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2021/10/27 16:00神戸新聞NEXT
第二神明道路の料金ゲートのないインターチェンジ（ＩＣ）で、自動料金収受システム（ＥＴＣ）アンテナがカード情報を読み取れず、誤って区間の最大料金を徴収するケースが昨年１０月以降、約６００件あったことが分かった。
カードの挿入ミスなどで車載器とアンテナが交信できなかったことが原因とみられるが、読み取りに不具合があってもゲートが閉じないため気付かないドライバーも多く、西日本高速道路会社（大阪市）は「車載器のカードが抜けていないかなど事前の確認を」と注意を呼び掛ける。（小西隆久）
同社広報課によると、昨年１０月〜今年７月に誤徴収があったＩＣは８カ所計５９８件。内訳は、第二神明道路東行きの大久保（明石市）で５４件、玉津（神戸市西区）２１３件、伊川谷（同）１５６件、
大蔵谷（同）４９件。同道路西行きの須磨（神戸市須磨区）で８９件、名谷（同市垂水区）６件、高丸（同）２６件。北線の長坂（同市西区）でも５件あった。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202110/0014795425.shtml 読み取りに不具合があってもゲートが閉じないため気付かないドライバーも多く
どういう事？ だからナンバー読み取り式にしとけとあれほど言ったのに 物理的に接点が要る余計な機器なんか無いほうがいいの ＞読み取りに不具合があってもゲートが閉じないため
え？ETCってそういうシステムだったの？
これだと徴収し放題なようなｗ
よく利用する人はいちいち1回の料金とか確認してないだろうし 随分能力の低い機器使ってんだな、、西日本高速道路会社ってさ ナンバー読み取りで済ませて、不正は犯罪として取り締まれば桁違いに安く済むのに
数千円の不正たかだか年数百件防ぐのに、ETC数兆円って脳みそ腐ってんのかマジで 調子悪くて読み取れないふりしてぼったくってぼろ儲けする商売してたんか カードが刺されていないと最大料金ってカードにユーザー情報は紐付けされてないのか 玉津、大蔵はETCはあるけど有人料金所はないのでカード抜くと無料で出入りできる 読み取れない → 最大料金を請求しよう
この発想はやばすぎるだろｗｗｗ
民間企業で同じ事やったら、倒産しかねないぐらいの炎上案件になるぞ これもNHKと同じ構図でしょ？無駄なお金盗られてるよ？
税金の2重取り3重取り
よく考えたほうがいいね 読み取れないのに誰にどうやって請求出来るのか
俺には理解できない(´・ω・`) 棒が短くなってわかりにくくなったのか？
もっとガツンと車にぶち当たる勢いでいいんだよ >>22
行きはよいよい帰りは怖い みたいなことですかね？ >>11
ETC導入前は料金所渋滞が酷かったんだよ
バカなお前には思いつきもしないだろうが 田舎に住んでいるからわからないが
電車の自動改札機で前の人が引っかかって
その後ろの人の切符で前の人が通り
後ろの人が引っかかって出れなくなることってあんの？ 最大料金っていくらになるんだ？北海道か九州からそこに行った金がかかるのか >>24
入は無チェック、出はETC読めないのにチェック＆請求？
両方チェックすればETC不要じゃね？ この装置をそこら辺の一般道に取り付けたら徴収し放題だな
恐い恐い・・・・・・ 俺みたいに有料道路使う時だけETCカード挿すが、うっかり忘れたパターンが誤徴収されているということか >>22
有料道路を出たことを証明できないから最大料金 第二名神とかあのへん
バーのゲート無いやん
只の読み取り機が上にあるだけで素通りやん ゲートが閉じないというかそもそも存在しないの(アンテナだけある)
ここは元均一区間で両端に本線料金所あるから
片方向にしか料金所がなかったりそもそも料金所自体がないところがある 不具合が起きても使用者に知らせないような設計の機械は駄目なんじゃないの >車載器のカードが抜けていないかなど事前の確認を」と注意を呼び掛ける。
多分カードを装着してても、読み取りの方で車のスピードに付いていけずにエラーが発生してると思うわ >>25
何が言いたいのかさっぱり分からない
馬鹿だから オルセだっけ？
天下り団体の利権で創ったETC
ナンバー読み取りで済むのにカード造らせる >>20
読み取れない原因が利用者にあるって発想だからな
しかも確認もせず >>31
ごめん、出たこと証明できないなら出てない、請求できないのでは？
つーか入ったこと証明できるなら出たことも証明できて、やっぱETC不要やん(´・ω・`) >>31
あとさ、「誰に請求」するかどうやって…
あー入ったまま出てないデータの該当ユーザーに請求が(´・ω・`)
高速道路って何時間までとか一回の利用に制限時間あんのかな？ >>45
だからそのエラー出した車両をどうやって特定するのかが謎なんよ
特定できるならETC要らんやん(´・ω・`) >>47
おまえ高速道路を使ったことないだろ？ってくらいの愚問 双方向通信って世界でも例がないだろうね
付加価値は高いけど 請求処理としては、入った時に最大料金徴収して、出た時に差額を返金するって形になってたはず
出た記録が無いと最大料金徴収されたままって事かね たまにしか高速使わないから出るときの料金何となくチェックしてるけど
日常的に利用してるといちいち見ないだろうな 読み取り不可でゲートが閉じて、神戸ナンバーの黒ベンツにでも当たったらややこしいことになりますやん。そやさかいとじんようにしてますのや ゲートが閉じないってのは、初めて知ったな。自分が通る時にゲートが開くかどうかは
気にしてるけど、通った後の事は見てないからな。 >>53
ＥＴＣって日本だけだと思ってる？ 双方向の通信も世界中にあるよ。 気違いのようなスピードでゲートに突っこんでいく馬鹿ばかりだけど
20キロ以下って書いてあるだろ日本語読めんのかクズ 新しいゲート建設の不具合だろうな
それでも情けないな
ドコモのETCカードの為に年1最低料金90円区間だけ利用してるわ
それ以外価値ないから いちいちカードの引き落とし額を見ない人はまんまと最大料金徴収されてるわけか 読み取りに不具合があってもゲートが閉じないってどういう事なのか理解できない
ETCの通路って入る前に閉じてるよね
読み取って開くそして閉まる
地域によって仕様が違うのかな >>1
＞読み取りに不具合があってもゲートが閉じないため
＞誤って区間の最大料金を徴収
上級民はいつもコノ手だよね！ 人がやる料金所無くなったら朝一番の人がゲートガムテープで固定すればみんな笑顔になれるしな Nシステム使えば良いだけ
わざわざETCなど要らんかった ETCってそもそも2000件に一回の割合で誤作動起こすシステムだったような。 汚れとかつまらない要因で読み取れないじゃないのか
VICSだって夜間に混んでもないのに線が沢山引かれてるじゃないか
ちゃんとメンテしろよ 第二神明か、100円だったのにいつの間にか300円くらいに値上げされてたな。
高速道路無料ってどうなったんだろ？ クレカとかと同じくIC電極読み取りだからな
接触不良や挿す方向間違いやらと原因は多い >>26
あるよ
っていうか確信的にやる迷惑さんがいる なぜ最大料金が徴収されるんだよ
ミスしたのはそっちなのに
むしろ迷惑料払うべき >>75
カードは抜いておりないとダメだから接点ダメな車多いだろうな
SAでも抜いて降りろって書いてるよね、なんであんな仕様にしたんだろ >>84
カードが残っていますと喋るのが余計なお世話
たいてい喋るタイミングでドア開くのでハッキリ聞こえてしまう >>84
盗難されて使われても困るものにしなければ良かったのにな
盗まれたカード使ったら車のナンバーから捕まえるか車検書の使用者が賠償しないと車検取れなくしたらいい etcは世界的常識でナンセンスの極み
常識ではナンバー読み取りなのに
数万円の車載器とクレジットカード必須
しかも車載器にナンバー情報を登録するのに
数千円の手数料とか大衆から金を巻き上げるために
考えられたスキームとしか言えない 地デジのBキャスカードもそうだけど日本ってわざわざ面倒で故障リスクの高いシステム入れたがるよね >>1
そんな事より不正があった直後速攻で進入禁止にふるのやめれ 確実に後方から追突されるぜあれは >>91
抜かないしナビも喋らないようにしてる
エンジン掛けたら「ぴっ」て鳴るだけ
見えないところに設置してあるけど この期間めちゃくちゃ使ってたじゃない！
と思ったら元から最大区間を利用していました 使う時には須磨〜明石西乗り通す俺には関係無い話しだった 料金値上げしてからあまり乗ってない。
大久保ICすぐのイズミヤがリニューアルしたから時間が有れば行きたい。 圏央道よく使うからETC2.0を取り付けたけど
一緒に付いてた機能の光ビーコンの信号支援は2年使って「この先赤信号です」ってアナウンスが1回発動しただけだった トヨタの整備不正で、車検など不必要だとわかったんだから、これにかかっていた費用を今までとおり徴収して高速道路の整備維持に回し、納付済みステッカーを貼った車は無料で通行できるようにしたら?
道路役人OBを肥やすETCなんて要らなくなるでしょ。 >>25みたいな間抜けな白痴向けに書き直したぞ
諸外国みたいにバーもなく、カメラだけおいてナンバー読み取りスルーパスで、事前登録したクレジットで課金して、
事前登録なしで不正通行する奴は単なる犯罪として取り締まりゃ良いのに、
開発費設備投資運営費に何兆円もかけて、国民にも数千億の端末代負担させて、場lで速度低下させて渋滞までつくってICカード無線方式のETCなんぞ作るのは愚の骨頂
って話
理解できたか白痴？ >>87
ナンバー読み取りは怖いな
８と３とか変えられそう >>105
それで10回ぐらい不正通行したら普通に逮捕すればいい なんで昨年10月以降に急に増えたの？
車載側の不具合が偶然多発したの？
変だねぇ。 >>108
どこに急増したって書いてあんの？
調査期間が昨年下期からってだけじゃないの？ 光ビーコンも謎中の謎
渋滞情報収集や情報提供ならスマホアプリ、信号支援なら車両側のカメラですむ話なのに何やってんだ一体！？
本当にトコトン頭が悪い
絶望的なほど頭が悪い
なんで最適な手法を選択できないんだろう >>25
とりあえず頭の病院行ったがいいよ
お疲れさん >>105
Nシステムを不自然に迂回してる不審車両かよw >>112
光ビーコン端末に固有IDがあってさらにNシステム等組み合わせて
個別車両を完璧に追跡可能
悪い事はしないほうがいいぞ >>115
犯罪捜査目的ならNシステムで十分つーか成り立たない
犯罪者がわざわざ光ビーコンを高額な費用と個人情報出して設置してくれると思ってんなら頭の中お花畑もいいとこだ 犯罪捜査目的なら、一向に端末普及しなけりゃ一向に歯抜けのカバーエリアも埋まらない光ビーコンなんぞより、
スマホアプリ提供してSIM情報とGPS位置情報蓄積しといていざって時に令状でキャリアから契約情報取得する方がよっぽど有用 ホント無責任なシステムわだわな
さすがＩＴ後進国日本ｗ とあるICカードシステムで、「不足の場合は残高全額引き落とし」っていうロジックになっていて、
たとえば運賃200円、残額185円の時に185円引き落とした上で「不足額20円」て現金精算させてたから、
結果過払いが生じて面倒なことになったケースがある。 よう混むはここ
GWとか３号神戸線から動かんもん
下道で月見山から入るねん >>116
スマホの時点でノー味噌イカれてる
スマホ持たなければいいからな
車両搭載は法整備すれば完了 ゲートがないところなんて、関西でもそこそこの数あると思うけど。
カードの挿し忘れなんて、忘れるのが悪いだろ、、、 ETC2.0って圏央道割引きと道の駅寄り道以外に何か特典増えた？ これが今の日本の技術レベル。なにかとトラブルが多い上に、言い訳ばかり
もうダメだねこの国は >>122
その法整備ってのをよろしく
兆円レベルの税金無駄に使って、法整備の目処どころか計画すらないのに、将来法整備できれば犯罪捜査に有用ってどんだけ脳みそスポンジ状ならそんな発想できるわけ？
マジで小卒なの？ >>123
クソかどうかは知らんが、システムやマシンって正常稼働してても何らかの誤作動起こすもんだよ でもこのクソ設定のおかげで過徴収して赤字を早期に解消できるんだから、
ミス設定した職員に飯塚さんが返納した勲章を渡さないとね
国民から有無を言わさずぼったくるなんて公務員の鏡だろ >>6
解決策として、ETCカードは非接触式オンリーにして、これに対応した車載機器しか使えないようにするんじゃない?
もちろん全てユーザー負担。 もうETCはさ年パスでええやろ
それだけでかなりのコスト削減にもなる
料金も年間の利用料を国民で割ればええ >>87
ナンバー読み取りはイタリアで導入されたけど、常識というほどでもないだろ。
ETC機器を車に搭載するほうが主流だし、イタリアでもそうだった。
むしろイタリアでの社会実験がどう出るか見てるところだろ。
読み取りに不具合が出ないかとか、車を他人から借りた場合にどうするのかといったことも解決できてないようだし。 最近クレカの明細も有料になって、WEBでみるだけになってるから
あるかもしれない。 明石市民 >>108
不正請求された誰かが気が付いて抗議したんだろ。
調べたのが昨年の10月から今年7月までということ。
多分ずっと誤請求は起きてるけど気が付いてないだけ。
皆気を付けましょうねって言う記事。
テレビのB−CASカードだっていつの間にか非接触で認識されないことが起きるんだから車載機器のカードがいつの間にか非接触になっていても不思議ではない。
一定割合で必ず起きてると見たほうがいい。 コスモTheカードで、ガソリンとETCだけ使ってるから
今明細みて大丈夫だった。 読み取れないのに最大料金請求する・・・・・・・・・・請求出来てるんだから読み取れてるんだろ ナビでETCの履歴なんかズラッとでてくんじゃん
あ、ごめん無料のスマホナビ使ってんのかぁ >>97
どんなしょぼいシステム入れてんだ？
うちの田舎でもETC2.0連動ナビで情報表示されまくりだぞ
田舎だから役に立つ情報はほとんどないけどな… >>135
ナンバーだけだと誰が支払い責任があるのか分らんよね
ETCならカードで管理できるからそっちの方が合理的
イタリア言った時に見たけど走り方によっては読めないように走れるしな
何でも海外がいいと思ってる舶来信仰はよくないよね >>143
必要のない渋滞状況や道路や事故状況は設定でオフにしようか迷うほど着まくるわ。
でもそっちじゃなくて信号情報活用支援システムの事言ってるんだが どんなアナウンスや表示がされるのか確認してみたくて近場の信号支援対応してる道路を往復してみたんだけど何も反応なかったんだよなぁ。
その区間は地図内の信号機マークの下に小さい四角い枠は表示されてたけど色とか変わる様子なかったし
都内は反応しまくるんかな？ >>1
ごめん間違ってたで済ますんだろ日本道路公団はノーダメでいく >>54
なるほど、払い戻し料金は〜とか言ってるパターンね。 >>117
いや、普通に警察は令状取らずにスマホの位置情報取得してますよ？ｗ >>145
それならお前がそういった路線走ってないだけだなとしか言いようがないな >>1
ETC即時廃止してSuica導入しろ
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