【JR東海】リニアのトンネル工事でまた崩落事故、1人けが 長野 [少考さん★]
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※朝日新聞
リニアのトンネル工事でまた崩落事故、1人けが 長野
https://www.asahi.com/articles/ASPC85V6HPC8OIPE01F.html
2021/11/8 17:50
JR東海は8日、リニア中央新幹線の伊那山地トンネル（長野県）の工事で、崩落事故が発生し、作業員1人が落下した土砂で右足に軽傷を負ったと発表した。リニアのトンネル工事をめぐっては、10月27日に作業員2人が死傷する事故が起きていた。
同社によると、8日、伊那山地トンネルの本線につながる作業用トンネル（斜坑）の工事現場で事故が発生した。トンネル先端を爆破するために作業員が機械に爆薬を詰めていたところ、現場の監視責任者が社坑内の異変に気づき、逃げるように指示。逃げ始めたところ、作業員に崩れてきた土砂が当たった。
作業員は工事会社の車で病院に搬送され、右足ふくらはぎ筋肉の炎症だった。 ワクチンのことなんも調べもせず打ってしまう脳足りんが8割9割もいる国でトンネルなんか掘れるのかよ
周囲確認ヨシ！！
ドーーーン >>693
＞メリーランド州の裁判所
これもアンチ得意のウソツキだな
事実はBaltimore City Circuit Court （ボルチモア市の巡回裁判所）で州の裁判所（日本の最高裁に相当）とは全く違う
巡回裁判所とは西部劇などで御馴染だが胡散臭い「判事」が酒場などに出向いてそこを法廷としてジャッジした名残だ
日本で強いてその類例を探せば簡易裁判所や交通裁判所のようなもの。二審と最高裁は勿論州の裁判所
従ってDC－NY間JRリニアの事業主体のBWRRは連邦最高裁ではなく州の裁判所に二審控訴をなさるはず
その裁判の論点だが…やれ水だの環境だの日本独特のトンデモ論点ではなくて
JRリニアの暫定ターミナルとして交渉してきた土地をその持ち主が第三者に譲渡し
その者が1300戸の住宅や商店やオフィスや大パーキングなどにししようとして
いつまでもいつまでも先延ばしをするから、やむなく公用収用の訴えを起こした次第。 >>764
高架線は夢があるな。
雪があるから透明チューブだ。未来だな！ いずれプロジェクトXで取り上げられる工事になる
困難な工事、そして妨害勢力
45分で足りないだろ アンチは環境調査についてもリニア技術についても地水学やトンネル工学についても
全く勉強しようともしないでやれ間違ってるだのうそをついてるだのと喚き散らし勝利宣言をしてる
全く笑止千万だ。あたかもテストでオール0点をとって学校を卒業するようなもので、
勿論これはマンガでもありえない >>748
そんなすれ違わなくても隔壁つけりゃいいんじゃね 日本アルプスに穴繰ったら大変なことぐらい、東海道新幹線の映画で皆知ってるかと思ったが。凄い人柱だせ、 >>776
その有り得ない事でJR東海は窮地に陥ってるんだから笑えるわ 技術や環境問題抜きにして赤字確実なんだから作るな
以上 >>777
高速すれ違いは太古の弐チャンネル時代に散々危険視されたが
実際やってみたら何のことなくて
爆笑の内にこの論点は閉幕した。
それに既出の様に中国では相対速度1200km/hを超える
すれ違い実験が何回も何回も行われていて、近いうち全長100キロの実規模試験線が出来たらそこで
幅3700mmという史上最大の鉄道車両が相対速度1200km/h以上ですれ違いをする >>761
正論返されて逆切れかよw
お前チョン工作員臭いから公安に通報しとくわ
疚しい事何一つしてないなら、もちろん公安の徹底的な捜査にも全力で協力するよなあ？
https://www.moj.go.jp/psia/report_to_psia.html 誰にでも言論の自由はあるが、この事故のニュースに万歳三唱してた静岡人を見て
日本人としてちょっと違うと感じた >>1
スレタイは「また」じゃなくて日付を入れろよ。
一週間に何回事故ってんだよと読み手が誤解する。
そういう想像力を働かせてスレ立ててよ。
夜遅くに立てたスレで明日とか入れるやつも想像力足りない。 VR製品はフェイスブック紐付けである以上二度と買わない >>789
それは読み手がやらなければならない事
1から1000まで人に教えてもらおうとする怠け者はこの国にいる資格はない まだまだこれから人が死ぬで
途中で技術的問題で頓挫するのも目に見えてるしな >>748
500㎞/hで走る車両とタイヤ走行してる車両のすれ違いはやったの? >>776
地元の理解を得るということは、専門知識が無い人が安心できる材料を提示しろってことだろ。
それができなきゃ着工できないんだから、お前の勝利宣言も空しく響くだけだなw 並レベルの技術教育を受けたエンジニアならタイヤ走行で加速して
浮き上がるなんていう筋の悪い方法を採用するわけがないんだが。
日本のエリートエンジニアが集合して開発しているはずなのにどーし
ちゃったんだよ。 NHKスペシャル 「戦慄の記録 インパール」
【収録内容】
■前編・こうして作戦は決行された
日本軍は、1944年3月、連合軍の拠点があったインドのインパールの攻略を目指す。インドとミャンマーの国境地帯には川幅600メートルにも及ぶ大河や2000メートル級の山々が連なる。短期決戦をもくろんだため武器や食料の補給は度外視されていた。インパールを目指した9万の将兵を待っていたのはイギリス軍の圧倒的な戦力、そして極度の物資不足から来る"飢え"だった。（50分）
■後編・責任なき作戦続行
3週間の短期決戦をもくろんだ日本軍の思惑ははずれ、戦いは泥沼化していった。武器や食料の補給もない中、大本営は勝算もないまま作戦を継続していく。ようやく作戦が中止されたのは開始から4か月がたった1944年7月。しかし、本当の地獄はこの後に待っていた。食料が全く断たれた状態で、世界一の豪雨地帯の中での撤退。3万人とされる死者のうち6割が、作戦中止後に命を落としていった。（45分）
【語り】
山根基世、小林勝也 >>610
名古屋も望み時代になると９０分だからねえ。
多分逆転するよ。その読みでいい。 >>748
時々タイヤを接地させて発電するといい。 >>799
ジョルダンやナビタイムの乗換案内がどうなるか、ちょっと楽しみではある >>802
ジョまで入れると違う変換候補がでるんだけど 土建屋が金もうけするためにただ作るだけだからなこれ
先の大戦時の戦艦大和みたいなもんだと思えばいい
自力では生きていけないゾンビ企業だからこうやって無駄なもん作って
延命するしかないわけ 先の大戦もこうやって戦線は拡大していったんだろうな
後に引くということを知らない日本土人ｗ つまりリニアモーター新線作るって言い続けてる限り、東海道新幹線の値下げしない言い訳が立つんだよ。
あと１５年は引っ張るよ。住人二十人埋まろうと関係ない。組織そのものが意思を持ってしまったモンスターだから。 リニアの赤字穴埋めのため、在来線と新幹線の料金50%くらい上がるだろ >>808
上がらなきゃ、いかに新幹線料金がボッタクリだったかの証明になる 当初インドネシア新幹線の時インドネシア政府に補償を求めた日本陣営
日本ではリニアの件で日本政府に保証はない
仮に日本政府が保証し水問題が出たら日本政府が裁判で数十年の時間稼ぎして相手を妥協させる
最初から掘らせないこれが一番の解決方法 一度掘ってしまったら、水問題はもう取り返しつかなくなるからね
断固反対しとくのが正解
どうしても全通させたいなら、迂回ルートで進めたほうが早く安くできる 丹那トンネル掘ったら大地震起こって
丹那盆地は水か抜けてスッカスカ >>809
新幹線東京駅～名古屋駅こだまひかりのぞみ
こだまの時間はのぞみの倍かかるこだまとのぞみとほぼ同じ料金
時間を買っているのにこだま客からしたらどう見てもぼったくりだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
