マツダ、北米向けCX-50公開 カローラクロスの兄弟車 日本での発売なし [速報★]
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マツダSUVに「新星」 新型CX-50世界初公開！ 注目の正体とトヨタとの関係は？
2021年11月16日 / 新型車紹介
https://bestcarweb.jp/newcar/344259
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/11/16022447/Mazda-CX-50_01_Polymetal-Gray.jpg
また、駆動方式は「i-ACTIV AWD」を組み合わせ、全車4WDとなる。最低地上高も「オフロードでも安心な」レベルを確保しているという。さらに、数年以内にハイブリッドモデルを追加することも発表された。
さて、先述のとおり、このCX-50はトヨタとの合弁新工場で生産されるが、そうなると気になるのがトヨタ車との関係性。そのフォルムをよく見るとカローラクロスと共通する部分も見受けられるが、この点マツダに問い合わせると、「コンポーネントのソーシングや調達はトヨタとマツダが独自に行っていますが、合弁のメリットを生かし、材料（鉄板や塗料など）は一部共通化を行っています」とのこと。
ただ、このコメントにもあるとおり、エクステリアは完全に差別化されており、独自のパワートレーンを搭載していることからも、いわゆるバッジエンジニアリング的なモデルにはない独自性がハッキリと感じられる仕上がりだ。
新型CX-50の主要導入市場は米国。10月のSUV拡充計画発表時から、日本は導入地域に入っていなかったが、この点、マツダ広報部に改めて確認すると「CX-50を日本に導入する予定はありません」とのこと。 家老ラクロスでござる
このたびは殿のご乱心のせいで過労で
続かぬのでござる 水素エンジン工学をマツダから貰ったトヨタは一生懸命マツダの為に尽くしてるんだよ アメリカだけに、これがスバルだったらかなり売れそう 日本人はカス民族。世界で尊敬される日本人は大嘘
日本人は正体がバレないのを良い事にネット上で好き放題書く卑怯な民族。
日本人の職場はパワハラやセクハラ大好き。 学校はイジメが大好き。
日本人は同じ日本人には厳しく白人には甘い情け無い民族。
日本人は中国人や朝鮮人に対する差別を正当化する。差別を正義だと思ってる。
日本人は絶対的な正義で弱者や個人を叩く。日本人は集団イジメも正当化する。 (暴力団や半グレは強者で怖いのでスルー)
日本人は人を応援するニュースより徹底的に個人を叩くニュースのが伸びる いじめっ子民族。
日本のテレビは差別を煽る。視聴者もそれですぐ差別を始める単純馬鹿民族。
日本の芸能人は人の悪口で笑いを取る。視聴者もそれでゲラゲラ笑う民族性。
日本のユーチューバーは差別を煽る。個人を馬鹿にする。そしてそれが人気の出る民族性。
日本人は「私はこんなに苦労したんだからお前も苦労しろ！」と自分の苦労を押し付ける民族。
日本人ネット右翼は韓国中国と戦争したがるが戦場に行くのは自衛隊の方々なので気楽に言えるだけの卑怯者。
日本人馬鹿右翼の中年老人は徴兵制度を望むが戦場に行くのは若者で自分らは何もしないで済むので気楽に言えるだけの卑怯者。
日本人の多くは精神科医でも無いただの素人なのに知ったかぶり知識で精神障害の人を甘えだと批判する(根性論) 日本人の多くは自称専門家の知ったかぶり馬鹿。
日本人は犯罪者の死刑拷問大好き。でもネットに書くだけで実行は他人任せ前提。 拷問を実行する人の事を何も考えていない。 日本人は己の手は汚さない。
というかグロ画像ひとつ見ただけで震える癖に拷問だの妄想するのは滑稽でしか無い。
日本人は鯨やイルカを殺戮して何が悪いと開き直るが猫や犬には虐待する事すら許さない動物差別主義的民族。
日本人は「外国も同じだ」と言い訳するが文化依存症候群の日本人限定の対人恐怖症が有るので日本人だけカスな民族性なのは明らか。
世界中で日本語表記のHikikomori(引きこもり)Karoshi(過労死)Taijin kyofushoは日本人による陰湿な日本社会ならでは。
世界で日本人だけ異様に海外の反応が大好き。日本人より上と見る外国人(特に白人)の顔色を伺い媚びへつらう気持ち悪い民族。
世界幸福度ランキング先進国の中で日本だけダントツ最下位。他の欧米諸国は上位。
もう一度言う「外国も一緒」は通用しない。日本人だけがカス。カス民族なのは日本人だけ。
陰湿な同級生、陰湿な身内、陰湿な同僚、陰湿な政治家、陰湿なネットユーザー、扇動するテレビ出演者、他者を見下すのが生き甲斐の国民達。
冷静に考えてみてほしい。こんなカス揃いの国に愛国心を持つ価値などあるだろうか。 今まで会った日本人達は皆、心の優しい人達だっただろうか。 学校や職場の日本人は陰湿な人が多かったんじゃないだろうか。
日本の芸能人や政治家も皆、性格が良いと思えるだろうか。人間の本性であるネットの日本人達の書き込みを見て素晴らしい民族だと思えるだろうか。こんな陰湿な国が落ちぶれようと滅びようと何の問題があるのだろうか？. 部品はトヨタ基準で作ってあるの？
こんな風にならないの？
https://youtu.be/u62teYeH1DI
オチが凄いわ。 >>21
放熱とか考えないでデザイン優先で作っているからこうなる マツダは終わりだな
あのデザイン辞めないんだろ？
終わりだよ 小さい方から
CX-3
CX-30
MX-30
CX-4
CX-5
CX-50
CX-60(発売予定)
CX-70(発売予定)
CX-8
CX-80(発売予定)
CX-9
CX-90(発売予定)
どんだけSUV作るねん SUVは現代の標準車種だからね
どんだけ作るんだと言う人はSUVを特殊な車種と見なす時代遅れの人 マツダのショールームの前通ったら同じ顔で同じ色の展示車がずらっと並んでるからそれだけで嫌になる
間違い探しみたいだ スバルに続いてマツダもトヨタに飲み込まれるのか・・・・
今までたくさん国産メーカーが生き残ってきたのが奇跡的といえば奇跡的なんだが、個性はなくなっていくな >>32
特殊な車種だよ
クロカンをむりくりスポーツ走行できるよういじくって、結局中途半端
タイヤデカいし重いし狭い ２台買ったディーラーで３台目買おうとしたら値引き０だったわ。 >>35
ランボルギーニもよくわからん
素人はウラカン買っときゃいいの？みたいな >>32
モノコック構造の時点で、ただの乗用車だからな。
国内のまともなクロカンはランクル系とジムニーくらいしかなさそう。 >>30
いつの間にかSUV屋さんになっちゃったね。
まあ、ハッチバックとセダンとオープンカーあるだけ三菱よりはマシだけど。 2.5リットル直列4気筒ガソリン自然吸気エンジンの「SKYACTIV-G 2.5」
2.5リットル直列4気筒ガソリンターボエンジン「SKYACTIV-G 2.5T」
の両エンジンが用意される。
トランスミッションは、6速AT。
近い将来、ハイブリッドを含めた電動パワートレイン車も設定予定。 後数年もしたらマツダは立派なトヨタの子会社になるんやろうな
人のモノは我がのモノ
トヨタの社訓です >>35
MAZDAのやりたいことって廉価版レクサスだからなあ。
トヨタとも相性がいいわけだ >>32
現代のSUVって、サンタフェってやつか。
どうしても宮沢りえの顔がよぎるな。 共通化するのはいいけどトヨタ基準に合わせてるのか、マツダ基準に合わせてるのか… >>30
多すぎワロタ
まあCX-9とか日本で売ってないように他国では逆に日本で売ってる車種売ってないとかあるのかな… >>36
飲み込まれるというか、お願いしに行ってるからな.....
ヤマハも期待してはいるんだが >>30
0が増える方式なのかな
20年後はcx-300000? ツダはフロントのデザインだけする会社になったりしてなw 普通にかっこいいじゃん。
なぜこういうのをに日本で出さん？ CX5もアメリカの新基準の側方衝突試験でSUVトップらしいしな
海外基準よねマツダって >>70
骨というか、お面と名札以外、カローラクロスなんじゃないか >>77
リアウインドウの形も違うから、結構変えてるよね。 でも売れるのはトヨタの方だからデザインなんて二の次 >>77
エンジン、トランスミッション、内装、ナビ・メーターを含めたインフォテインメント周り全般も違う 最近のマツダっぽくない顔だな。
グリルがちょっと小さく見えるのはgood ラクロスもトヨタらしからぬ塊感があるから、お互い言い妥協点になったのかもな >>72
CはCrossのCでsuvを意味する
xはスポーツモデルに冠される またこの顔・・・
マツダのSUVを見てもどれがどの型式か分からん 同車を皮切りに登場するCX-60、CX-70、CX-90のなかでは最もコンパクトな「スモール商品群」に位置付けられ
これがスモールとかw アメリカでカローラは底辺車
日本でカローラは高級車 >>81
無駄なコストかけてるなぁ
そういえば、アルトをベースにキャロルを復活させたときも、無駄に手を入れてたな
ワゴンRなんかは完全にOEMなのに、こだわるポイントが分からない >>1
かっけえ！！
クソトヨタみたいなつり目悪顔フロントグリルじゃないとこが好感もてる
だが、ジャップ販売なしｗｗｗ（´･･ω` つ ） >>81
アルピナとかRUFみたいなことやってるな 素晴らしい、日本でもやってくれ
マツダはデザインと思想が良いけど、それを実現する技術がないんだよ
トヨタと共同開発なら最高だね この車相当車幅があるな
ワイドだからかっこよく見えるところがある
多分日本じゃ売らないんじゃないか >>3
昔の2ちゃんで 1の母だとか家臣だとか背後霊だとかって言う煽りコピペがあったなー。 >>90
アメリカ基準だからな。お前の感性なんて誰も相手にしてない。 >>98
しない
アメリカは一番売れてる車がピックアップという変態市場だからやってるだけ >>13
スターウォーズのザコ兵士みたいなカッコ悪いのやめればいいのに マツダって故障多すぎ
しかもディーラーに修理出すとぼったくりすぎ
マツダ買う奴はアホ OEMってのがそもそもの間違いだっての
シャシーもパワートレインも全部内製
一部の部品や材料をトヨタと共通化してるってだけ カローラの方が安いなら
カローラで良いかなって気がしてきた >>112
マツダの故障率は国内メーカートップだからな
マツダ車買う奴はアホだろ >>81
スバルはアイサイト載せられなかったのに、
マツダコネクトは..... 日本では既存のCX-30とこれから出す予定のCX-60ともう一回りでかいCX-8の後継の三列がSUVのラインナップになるみたいやね
北米向けは多分無骨な感じを押し出して日本のはもっとスマートな感じになると思う
予想やけど >>1
カローラクロスに6ATなら是非欲しいがHVCVTなら死んどけ
マツダ6をマークXクラウンにして内装変えて持って来てほしいわ これパワートレーンまで違うんじゃ兄弟車とまでは言えないんじゃないのかな？ >>32
ミニバンブームの時も同じこと言ってたんだろうなあと思わせる頭の悪さ >>1
新車情報のスレを立てる時はもっと画像貼ってよ
1枚はありえないよアンタ ポテチの袋に「同じ工場でえび、かにを含んだ製品を扱ってます」と注意書きするのと同じレベル >>16
生産している敷地だけ一緒で部品は共有してないと思う cx-3のサイズ感がいいんだけどなあ
ヤリスクロスで妥協するしか無いんかな >>135
ヤリスクロスは悪くないけど1年待ちで買うような車かと言われると・・・ オフロードなんか走れない（らないんでしょ?
この手の流行りSUV
1の画像何でオフロード走ってるのよ 国内のと違ってこれはその気になればある程度走れるってさ
ある程度 >>51
このご時世に具体的なエコアピールが無いのは流石というか何というか
>>53
これはCX-30系だから直6でもFRでも無い インパネ液晶ディスプレイコマンドコントロールがCX-30まんまだから
カローラ兄弟じゃないんじゃないの？ トヨタもマツダも、カローラクロスとCX-50が兄弟だなんて一言も言ってない
ろくに裏も取らずに記事にする似非ライターが大嘘触れ回ってるだけ >>130
母親は同じで父親が違うって感じ（´・ω・｀） メルセデスのGクラスとトヨタスープラはマグナシュタイア生産だから兄弟車 >>143
エンジンの進化のことを言ってるんだよ。2.5L直4出すなんて、モジュラー型の進化してないやん。 >>1
中身トヨタでガワがマツダってなんかええやん
中身マツダでガワがトヨタだったらとてつもないゴミだけど >>149
マツダは部品の共通化はそこまで重視してないからな
あとこれ既存のエンジンだぞ これでカロクロサイズなら久しぶりにマツダで欲しいと思うわ。 しっかしカッコ良いな、コレ
小型版を日本でも発売してくれよ マツダのデザインって本当に格好良いと思うけど売れないのは何故？ >>156
マツダだから
トヨタのエンブレム付ければ10倍売れると思う 前からマツダが言ってたアメリカで絶対売れるSUVってこれの事？
最初からCX-30をこんな風にしとけば良かったのに。無駄にSUVの種類が多すぎだろ。
AWDの標準装備はいいと思うけど国沢さん絶賛のマツダのAWDは実際どうなんだろね。 >>156
白色が似合わないとかもあると思う。
世界中で白は人気色だし。 幅が広すぎて日本じゃキツイわなぁ しかしカッコいいこと。 国内市場は諦めたか、アメリカの方は景気良いみたいだな それにしてもマジ、カッコ良いな！
デザイン的には完成形の域に達している
これでマツダのエンブレム外してアウディやボルボのエンブレム付けたら羨望の的だろコレ
ミニクーパーみたいに小型化して日本でも売ってくれねーかな
マツダ車って事だけ隠しておけばメッチャ売れると思うぜ カッコいい
CX-8乗ってて横幅が迫力ないのが残念だったけど、これなら60、80も期待できそうだな フェンダーがワイドだからカッケな
これにトヨタのths2が載るならそこそこアメリカで売れるんじゃね >>13
海外仕様をさらにカッコ悪く仕立て直すトヨタクオリティ(´・ω・｀)
まあこんなのよりハリアーとかRAV4売りたいもんな >>168
アクセラハイブリッドが全く売れなかったらしいからな・・・ アクセラハイブリッドはセダンのみというのがね。ハッチでだしたらまた違ったかも。構成比3割ぐらいいったと思う。 内観はヤリスクロスをアレンジした感じになるのかな
外観は全然違う顔になってるけど 調べたらCX-5の完全上位車種だね
カテゴリ的にはDセグなのでカロクロとは完全に別物 えっ？この記事大丈夫か？
カローラクロスと全く関係ないやろ。
同じ工場で作ることと、鉄板やら塗料やらの材料の調達を共有してるだけで、シャシーもパーツもなんの共通点もない。 >>30
カローラクロスと同じならCX-5より下じゃないの？
CX-5ってハリアーとかのクラスじゃなかった？ CX-60の動画が流出しているけど醜すぎる
これなら50入れてくれ（´・ω・｀） >>134
ガソリン1.8MTだったらマジで買うんだけどね。 なんちゃってAWDしか作れないマツダがこんなの出してもな >>30
廃止 ＝ CX9 CX8
中国専売 ＝ CX4
北米専売 ＝ CX50
SUVではない ＝ MX30
CX60、CX80はボディ同じで2列3列シートの違いのみ
CX70、CX90はそのワイド版（北米向け）
要するに日本ではCX8がCX60とCX80に分かれるだけ
言うほど増えない >>150
>中身マツダでガワがトヨタだったらとてつもないゴミだけど
つまり中身MX-5のアバルト124スパイダーはゴミだと言うわけだな君の基準だと。 >>145
だよな
カローラクロスとcx-5の2リッターとの
車重の差だって200キロ程度あるのに
2.5リッター積むcx-50だとさらに差が開くやん
兄弟車なわけなかろう シグネチャーウィングが黒色になったCX-5がカッコ良すぎる。
今、世界で一番カッコイイSUVでしょ。しかもこの価格。
これ一択でしょ。 ほんとマツダの車はカッコいいな
国産車で一番いいデザインだわ RAV-4はスズキのOEMの方が変な吊り目じゃなくてカッコいい
これもマツダの方がずっといいね
どっちも日本じゃ売らないけど
車の大きさ的にはカローラクロスはドンピシャなのになぁ また中国から特許侵害指した泥棒鉄板をまだ買うの？
レクサス高輪不正車検の巨額詐欺事件の犯人あきおの逮捕まだかよ >>187
CX-5は価格込みのクラス最良車だからな。 スレタイから間違ってるぞ
共通なのは材料だけで、設計から何からカロクロとは全く違う車だ こんなにSUVばかり量産して大丈夫なのか？
ホンダみたいにミニバン屋に成り下がりそう これアルファードより幅あるかもだろ。
日本じゃ無理 >>185
？
ガワがトヨタならゴミだけどガワがアバルトならそりゃゴミじゃなくなるだろ
立派なガワしてるんだから
何言ってるんだおまえは頭悪すぎないか？w >>192
マークで左右されるやつは車自体に興味ない奴だからそれはない 材料一緒ならカローラクロスと同じというのはおかしいやろ
その理屈ならパンとパスタも同じになるぞ >>192
何年か前にインタビューで彰男がロードスターが欲しいとか乗りたいみたいなこと言ってた >>13
トヨタの車ってなんでこうもプラスチック感が強いのかね。
ドイツ車みたいな金属の塊感が欲しいところ。 >>30
それキャラ立ちしてないよね？
知らんけど
マジ興味ないわ >>203
ごめんごめん(w
中身Z4のA90はたしかにゴミだね。 >>112
いやいやスバルの方がぶっちぎりでヤバイ。 >>30
囚人みたいな番号で振り分け、形もそっくり。
ベンベだから許される。
車種ごとにターゲット層想定してんの、コレ? フェラーリですらSUV作らないと食ってけないと言われる時代 北米向けで日本発売無しってことは
左ハンドルのみってことか？
アメリカからイギリスに輸出する英国仕様とか無いの >>192
この角度から見ると2000GTぽいな・・・ >>192
バッジはともかく販売力はあるだろ
しかしこれを"かっこいい"と称するマツダ...
もともとロードスターじゃない上にファストバックでもないという謎名称は解消できるかもな >>38
クロカンじゃなくてピックアップトラックの荷台に屋根を付けたのがSUVの原型な。
マツダならプロシードとか。 >>218
ワイは初代Z(S30Z)を思いだず
しかし今のS30Zの中古価格の狂乱はヒデーな
軒並み1000マン越えｗｗｗ >>209
同じ素材でも調理する人によってまったく違う料理になる。
アクセラ・ハイブリッドは素晴らしい車だったが、
同じパワートレインを使ったトヨタ・プリウスは酷い車だった。 >>219
販売力？
万年下位だろ
欧州でも下位のドングリチーム
数字的に広島以外で売れてんの？？？ >>204
そういう人種ってリセールしか考えてない貧乏人だよな。 >>224
同じようなデザインばかりにするとそう錯覚する
それが狙いでもある 日本で発売してもまあ売れない
1900は最低あるな この手の車ばっかりだな、売れるらしいからしょうがないけど
俺からしたらなんでこんなのを買うのかわからない
普通のセダンかワゴン車でいいだろうと >>229
マツダ6のステーションワゴンなんか最高にカッコいいと思うわ >>229
アメリカの広い農場をセダンで周るの大変そう >>231
ピックアップトラックでいいだろう、アメリカなら Mazda6のワゴン、第7世代なら買ってた
先月CX-30買った >>229
セダンなんて恥ずかしくて乗れないわ
おじいじゃあるまいし
ワゴンも似たり寄ったり >>227
中小企業が豊田と同じ戦略で生き残れる訳ねえじゃん
特化するのは当然だ
豊田みたいに大風呂敷広げたらたちまちパンク とにかくね
今のマツダの顔が受け付けない
あれをやめてくれたらまた考える >>229
そんな人がなぜここにいるのか？
それが答やで マツダは車種名の重要性がわからんで失敗したような気がする
スズキのワゴンRスマイルとか、ワゴンR→軽だな、スマイル→名前覚えやすい、で客も聞きやすいとは思うが
CXなんとか…。MAZDAなんとか…。どこら辺りのグレードで、どんな車種なのかわからない…。 >>237
なぜって、賛同する人間しかこないと思ってるのか？
疑問に思っている人間がいることを認めろよ
視界悪い、無駄にボディサイズが大きいのに車内は狭い
タイヤサイズが大きいから無駄に費用がかさむ
いいところあるんか？ >>51
これマジか？
マツダはガソリン車のターボはもう作らないって聞いてたんだけどね
どうせならクソEVの時代になる前にマツダ2のスカイアクティブXの1.5ターボ出してほしい
マジで最後のMT車はスイスポかマツダ2のMBで悩んでた >>238
メルセデスだってアルファベット3文字の車種名なんて誰も覚えていないだろう？
CLS CLA GLA GLC GLE SLC
どんな形でドアが何枚の車か、知っている人はそんなに多くない。 >>238
マツダが1番覚えやすいだろ
CX クロスオーバータイプだな
RX ロータリーだな
Mazda○ セダン、ハッチバックだな
AZ 軽だな
数字が大きい程グレード高いな マツダのSUVは、日本ではあまり売れていないけど、北米では好調なんだよね。
日本では、ヤリスクロスやヴェゼルなどBセグSUVが好調だから、ＣＸ-20とか出しそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
