【現代ビジネス】ガソリン価格「リッターあたり200円超え」へ 藤和彦★2 [神★]
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ガソリン価格「200円超え」が現実味を帯びてきた
ガソリンは原料である原油を輸入し、それを石油元売り会社が精製して、ガソリンスタンドなどで販売されている。
ガソリン価格は原油価格の変動に大きく影響されることは言うまでもないが、さらに見逃せないのは税金だ。
ガソリンには消費税はもちろんのこと、ガソリン税など数種類の税金がかかっており、これらの税金はトータルでガソリン価格の約半分を占める。
このことは原油の価格が2倍になってもガソリンの価格は1.5倍の上昇となることを意味する。
今年の原油価格は年初から約6割上昇(1バレル=80ドル台)したものの、ガソリン価格は3割程度の値上がりにとどまっているのはそのためだ。
ところが、今回はまた別の要因でガソリン価格が史上最高値を更新しかねない。筆者はガソリン価格がリッター200円になってもおかしくないと見ている。
藤 和彦（経済産業研究所コンサルティングフェロー）
https://news.yahoo.co.jp/articles/39901f6993d7a1c627a6b3dd13dd84ab0b1cf4a3
★ 2021/11/21(日) 19:22:55.59
※前スレ
【緊急】ガソリン価格「リッターあたり200円超え」へ [スダレハゲ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637490175/ 日本は資源の無い国だから原発まで減らしたら
社会生活はひとたまりもない 未だにコロナってる国ばかりだから安易に原油量産できんのだろうな
EU君、おまえのことだぞ >>949
新らしい電気自動車BZ4Xのこと。水素エンジンの方じゃなくて。 >>948
君はトヨタがこだわる水素がいくらなのか知らないのか
ガソリンの10倍だ
ふざけるな >>926
カブに乗ればリッター60キロ
車に1人乗りってのがそもそも勿体ない
これからカブが爆売れの予感 EVのバッテリーはほぼ中国製なのに何言ってんだか。 >>956
中国EVメーカのBYDがパートナーだぞw >>947
すまん。また誤爆した。
新らしい電気自動車BZ4Xのこと。水素エンジンの方じゃなくて。
水素エンジンは、水素のエネルギー密度が低いので、対象は軽自動車と自動２輪だろう。
小型車も対象になるかも知れないが。
軽自動車は距離が短いのと、ＥＶだと値段が高いので、水素エンジンの方が向いている。 >>959
何言ってんだか
トヨタのバッテリーの大半は徳島産 東京の学者さんたちは車に乗らないからトンデモ理論ばっかりや 中国製品でもいい物はあるよ
日本企業がきちんと監督、検品する前提だけど(´･ω･`) >>956
EV要である電池メーカであり
EVメーカでもある中国BYD
スバルにEV技術は無いよ
巨人トヨタがなぜ「中国メーカー」と組む？
EV新シリーズ「bZ」に「BYD」が名を連ねるワケ
https://www.webcartop.jp/2021/05/702999/ >>957
水素燃料なんてエネルギーロスの塊なんだから当然だな（笑）
電力需給ギャップが酷いとき仕方なく作ればいいんじゃね？って代物 >>965
そのせいで本物のEVが作れないんだろ。 リッター50km越えのpcx乗れば解決
寒さは全身ヒーテックでも着てればいい
氷点下の高速でも大丈夫だ
ヒートテックじゃないぞ >>961
それは中国でのOEMだろ。
開発はトヨタとスバルが共同で行ったもの。スバルでの名前はソルテラ。
＞ 2021/11/11 · トヨタとスバルが共同開発した新型「bZ4X」と新型「ソルテラ」 毎日コストコでガソリン入れてるベトナム人
凄い怪しい バッテリーも作れない
リチウムもコバルトもないからだ
何もできない日本は中国が支配することになるのは
時間の問題
これからは中国製のEV車を買っていただく クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと上がった方がいいよ。 >>955
原油量産できないのはコロナじゃなく、EUが炭素炭素言ってるからやぞ。 その前にガソリン税を切るだろ、たしか凍結しているがそれがあったはず 次スレ
【現代ビジネス】ガソリン価格「リッターあたり200円超え」になってもおかしくない 藤和彦★3 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637502117/ >>963
競技用とはいえカローラを2人乗りにして
全てを水素タンクにして1本200万円もする水素タンクを
4本も積んで50kmしか走れない水素エンジンに未来はないよ
FCVにしてもわざわざ水素にして
せっかくの電力
1/3に減らして水素車で走るメリットがない >>957
何を言っているか分からないが、今のE-Fuel合成燃料はガソリンの１０倍の価格と言われている。
2040年前後には２倍程度、その後はガソリン並みになるだろう。
E-Fuel合成燃料は水素に炭素を結合させるので、エネルギー密度はガソリンに近いと言われている。
トヨタがやっているのは、水素そのものを燃料とするもの。水素はエネルギー密度が低いので、航続距離が短くなるが、価格が安いのと軽いので、軽自動車や自動２輪向け。 >>976
>リチウムもコバルトもないからだ
何故か中国は特定使用品材料精製の為に日本に輸出して
精製してもらって再輸入しているんじゃなかったっけ？ >>972
bZ4Xのバッテリーは中国BYDだよ
そもそもエンジンしかないスバルに
EVの技術あるわけないでしょw >>837
いや建設だって日本人作業員外して外人入れてんじゃん >>982
水素は再生可能エネルギーを保存するために必須。（電気のままの保存は無理）
ヨーロッパはそのため水素社会に移行する。
それを前提にＦＣＶとE-Fuel合成燃料が計画されている。これは決定事項。 >>987
中国でモノ売るためにはそうやって中国企業と合弁会社つくらないと売れんのよ
そういう政治的背景無視して技術が云々言うのはアホ >>989
昔から研究していたeFuelに熱心だった
ドイツがEVに転換
水素推進もあれは航空機用だからな コロナ禍のどさくさで自宅に社用車持ってきてエネオスのコーポレートカード使い放題の俺は勝ち組 >>987
ＥＶは車なので、シャッシ技術等が必要。
家電とは違う。なので、当然バッテリーだけでは開発できない。 >>984>>985
根拠もないフェイクニュースはこうやって広がっていくんだとわかりました 何でガソリン等の燃料だけ簡単に値段コロコロ変えるの？
原油価格が上がったからって他の業種はそう簡単には値段上げられないのに >>991
ポルシェやフォルクスワーゲンが開発している。
ポルシェは来年生産に入る。 >>990
CHRのEV版のような中国モデルではぞw
完全世界向けモデル
トヨタはニッケル水素に固執して
リチウムバッテリー調達で失敗
PHVすら生産停止するほど困窮して
中国に泣きついたんだよ このスレッドは１０００を超えました。
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