【自動車】人気の「流れるウインカー」後付け装着は要注意！ 縦長ランプは流しちゃダメ!? 車検適合の条件は？ [シャチ★]
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欧州や国産の一部車種に採用されている流れるウインカー。「シーケンシャルウインカー」などと呼ばれていますが、現在では純正で採用する車種だけでなく、社外品の後付けパーツなども販売されており、カスタム手法のひとつとして人気があります。
内側から外側に流れるように点灯する「シーケンシャルウインカー」
しかし、この流れるウインカーの後付けキット（社外品）のなかには、そのままでは車検に通らないものもあるようです。
ウインカーについての保安基準や流れるウインカーに関する規定とは、どのようなものなのでしょうか。
クルマに装着されているウインカーですが、正式名称は「方向指示器」といいます。
保安基準では、高さ2.1m以下、0.35m以上、左右の間隔が0.6m以上の位置に設置され、15Wから60Wの光源であること、さらにはオレンジ系の単一色、点滅回数は毎分60回から120回という規定があります。
以前はサイズも20平方センチという規定がありましたが、2014年の法改正により明記されなくなりました。
この2014年の法改正は「国連欧州経済委員会自動車基準調和世界フォーラム」で採択された新基準に適合させたものとなっており、ここで「連鎖式の点灯方式を採用する方向指示器」が認められたことから、欧州車の一部車種や国産車でも流れるウインカー（シーケンシャルウインカー）の装着が可能になったのです。
現在、トヨタでは「アルファード」「クラウン」「ライズ」「C-HR」、レクサスは「RX」「LX」「NX」のSUVシリーズとセダンの「LS」「ES」で採用。
ホンダは「オデッセイ」「CR-V」「N-BOXカスタム」「N-WGNカスタム」「ヴェゼル（e:HEVモデルのみ）」など、日産は「ノート オーラ」、ダイハツは「ロッキー」「タント」といったモデルに搭載されています。
高級車やSUVに多く採用されているだけでなく軽自動車にも搭載されるなど、いまとなっては珍しい装備ではないのですが、実用性より見た目で高級感を演出する手法のひとつとして採用されているようです。
連鎖式の流れるウインカーはLEDを採用するケースがほとんど。そして下記の規定が設けられています。
・LEDの点灯は内側から外側に向かって点灯すること。水平方向のみOK。
・すべてのLEDが点灯するまで点灯し続けていること。さらに全点灯後は全消灯。
・上記の動作を1回とし、毎分60回から120回の一定周期で点滅。
・前方／後方／側面にあるウインカーすべてがシンクロした点滅周期であること。
・LEDの流れ方（点灯順序）は左右対称であること。
つまり、実際は「流れる」というより「順々に点灯してから消える」パターンのみがOKということです。
またサイズの規定こそ解除になりましたが、保安基準をクリアした「Eマーク」付きの車検対応部品である必要もあります。（以下ソースで）
くるまのニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/ce2fcdfccfb58740418b2df6cf30941ad324a4e3 大型トラックから始まったって聞いたんだけど高級感はちょっと ウインナーとか死ぬほどどうでも良くね？
どうせ自分からは見えないし EVやハイブリッドで旧来の車検制度は形骸化してるんだから車検廃止してディーラー点検義務化に切り替えろよ それよりブレーキランプが明るすぎるの何とかしてくれ
信号待ちしてるだけで目が潰れる どちらかというと蛍みたいな点滅してくれたが品が良いと思う。 そのアイデアは日本ではかつてデコトラの
ドレスアップとして流行したことがありましたが、
だと 昔こういうウィンカーの自転車あったよね、70年代頃 あれやめて欲しい
普通に点滅してくれた方が見やすい あのウインカーが馬鹿っぽく見えるし、そもそも要らない機能 このウィンカー見るといらいらして車ぶつけたくなってしまう
たしかアウディあたりの二線級メーカーが始めたものだと思うが、日本では特にトヨタの車にこれが多いのでその無定見さにまたいらつく >>16
自転車のイメージやな
流れるフラッシャー(^。^)y-.。o○ >>16
その頃に憧れてた層が今喜んで買ってるんだろうね。
レクサスとかちょうど買う年齢層だし。 ハイエースの縦長で幅が狭いところにシーケンシャルはムリヤリ感がすごい。 >>19
球切れだろ
抵抗が変わってリレーの動きが早くなる
最近の車は電子制御だから点滅速度変わらないけど ウィンカーの設置位置が、車体の両サイドじゃなくて中央寄り
ウィンカーのカバーが無色で電球の表面のみをオレンジに着色した、発光が白色のウィ
ンカー
何でそういう変なことをするの？ >>11
マツダのウィンカーはLEDなのにハロゲンみたいな光り方するよ
ハロゲン→じわっと点灯、じわっと消灯
LED→パッと点灯、パッと消灯
マツダ→パッと点灯、じわっと消灯
まあ何が良いのかよく分からんがw >>19
方向指示灯をLEDにしたけどフラッシャーを変えてないパティーン 無意味なギミックだなとは思っても高級は感じないでしょ 下品極まりない装備
殆どがトヨタか欧州の下品な人が乗る車ばかり これドヤ顔で乗ってる奴みかけると昔のダンプみたいで笑っちゃう チカッ、チカッ、チカチカチカチカチカ
みたいの昔あったよね、原チャリにつけてたわ >>16
80年代後半に近所で見かけた
デカイ電池ボックスが印象的だった これ付いてるけど自分からは見えんから別になくてもいい >>24
ツノダ自転車のスカイランサーとかじゃなかったっけ？ DQNハイエースが付けてるよね
俺様は土方だ！俺は肉体労働者様だ！どけどけって
縦に流れるウインカー付けてるよね（笑） そんなのどうでのいいから、ちゃんとウィンカー点けて曲がれよ ナイト2000の光源がヒュンヒュン振れるやつってまだ売ってるの？ 最近ウインカー出さない、出し惜しみするやつが増えてるけどなんで？ レクサス流れるやつに戻して欲しい。
新型NX流れないみたいだからショック。
前の型のがフロントも目も綺麗だったし、コストカットをデザインや機能に落とさないで欲しい。 消防の頃、自転車で流行ったわ
その頃でさえ「いらね」と思った
変速機と、ゴツいシフトレバーは欲しかったな ハイエースのアホが時々付けてるな
違反だからナンバーごと晒すか んなもん車検だけ普通に戻して通れば好き勝手やって
いいのがこの国
だからこそタイヤのよくわからん車が平気で走ってる >>55
マツダの車正直嫌いだけどあの明滅する
ウインカーだけはセンスあるなと思う >>26
俺は30代で買ったよ。でもラウンジとか見ると俺の年代見たことないわ。
ほとんど50前後だな。
まだ若い方だからかレクサスレディが優しい。 フラッシャーはまぁ何か懐かしい感じもするし慣れたけど
それよりドアミラーのところのウインカーのランプが付きっぱなしみたいになってる車をたまに見るんだけど
あれは合法なのか。車線変更するのかと思って身構えてても一向に来ないし
よく見たら左右とも付いてるし、あれ紛らわしくて危ないと思うんだけど 流れるウインカーって言うと派手なトラックが思う浮かぶけどな メーカーがやりだしたらブームの終わり
ああいうのはアホ発見器として社外品だけで良い 全灯で開始して内側から順に消えていく繰り返しの方が視認性に優れていると思う
保安基準はおかしいと思う 流れるウインカーはイライラするわ
あとLEDは目に痛すぎる
規制しろ >>59
先週契約してきたけど、そんなところどーでもいい 流れるウィンカー禁止にしろよ
ダセーし何より見落としやすいんだよ >>60
安いグレードはLED点滅だけだぞ
まるでお前が良いグレードに乗ってるみたいじゃないか
お前のゼロクラウンにシーケンシャルウィンカーは無いぞ LEDパネルでもっとメッセージ伝えられるようにしたほうがいいな
カーナビみたいに５００ｍ先で左折しますとか >>75
軽自動車とかやんちゃなハイエースとかが後付けで付けてる爆光タイプはやばいよな。眩し過ぎてすれ違うとキツい。 タクシードライバーなんだけど…
本当に認知しにくいのよ、このウインカー
自分らは普通よりガッツリ見てるけど、それでも見にくい
ってことは、一般車はもっと見にくいし、
高齢者には認知難しいと思う
高齢化社会において、
こういうデザインとかカッコだけのものは、いい加減止めないと… >>6
ほんとこれ
若い人は新しいと思えるのかも知れないが中年にもなってしまうとデコトラの真似した馬鹿みたいに見えてダサく感じる
従来通りの方が好きだわ >>25
ある一定の間隔で点滅させると点灯より注意を引くことができる
同じ理屈で上手なポンピングブレーキはウィンカーと同じインターバルでブレーキ灯を点滅させて後続へ注意を促す 流れるウインカーって大型トラックの印象が強いからかカッコいいと思ったことないんだよな。 昔、自転車のランプで同じような流れる点滅が流行った。 >>61
サドルの前にでっかいレバー付き変速機ついてたんだよね
今は手元で操作できるのがほとんどかね
そりゃいちいち手を離して切り替えるの危ないもんな ハイエースの顔面ポジションランプにLED仕込んで 赤点灯させてる馬鹿居たぞ。
正面衝突したい自殺志願者 他者を巻き込むなよ。 >>77
今、納期どのくらい待ちになってました？俺は後期型で追金入れて乗り換えする予定。 ウィンカーってオレンジ色って決まってたのか、赤いウィンカーを見た気がする。外国だったかな 流れるウィンカー車両の被追突事故率とかってデータあったら面白そう
絶対お釜掘られる率高いと思う アルファードに乗ってるけどぶっちゃけ自分では確認できないから正直ありがたみが全然ない まあ、頭の悪いドライバーを見分けるよい目印ではある 右折車線が増える交差点で、その右折車線に車線変更する時もウィンカー点けろよ
って言うか、３秒前とか３０ｍ手前って法律守れよ
信号待ちで、青に成ったら右折ウィンカーとか、左折ウィンカーとか
いっぺんにいくつ違反してんだよって行為だからな >>96
たまに改造して赤点滅にしてるバカいるね
免許取立ての時に追突しそうになったw >>3
わかる！ そうそう、あーはいはいわかりましたー って感じになる 光り方が命令調の文字通り方向「指示」器タイプにイラっとする トヨタの流れるウインカーはDQN
アウディーのシーケンシャルウインカーはおしゃれ 昭和のダンプが使ってたやつか？
あんなの自動車につけたくないぞ >>89
今さ、自動車の顔のデザインどれもおんなじでしょ
あれ、コンピューターで設計した理想形なんだと
みんな似たような顔つきだから目立ちたくて
こんなウィンカーとかでバカなことするんじゃないのかな >>57
たま切れしたらオフセット交換で数万円かかるから 使い惜しみ >>5
わざわざ金を出してオプションや後付してるのに車線変更で出さないし信号待ちでも曲がる直前にしか出さない
バカは無駄な事に金を使う ジムニーに流れるウインカーて似合うと思う？
やってみたいんだけど んな事いいからあのバカみたいに眩しいライトをどうにかしろよ >>113
ハイビームは推奨されてるからもんくいうなら なんだろね
おっさんで流れるウインカー好きってナイトライダーにでも憧れたのかな？ トヨタの流れるウィンカー見るたびに無駄な機能でダサいなーと思う。 >>95
書面上では22年8月だったよ
SCさん曰く、店舗の契約数に対して半分も注文が入らないとか >>115
どこにハイビームって書いてあんだ？
日本語が読めねーのかお前は >>101
大昔の車は赤の尾灯と兼ねてて
そんなクラシカルな雰囲気を出してるつもりなんだろうな
傍迷惑だけど >>116
その年代なんだけどメーターもデジタルのが出た時は憧れたわ。今はアナログのをデジタルで出してるけど こういうの見せびらかせたがるから早くにウインカー出すんだよな
結果的に後ろ走ってる車からも早くに気付けるからやりたい奴ドンドン付けてくれ
ギリギリでウインカー出す奴よりよっぽどいいわ >>110
標準のアウディやレクサスの話であってそんな軽自動車に後付けしてるようなやつってそんなおる？ メーカーの動画見ると分かりづらい気がするが実際の視認性はどうなんかね ウインカーにそういうさりげなさみたいなのは不要
普通に点滅させた方が注意を促せる >>130
そうかな。ハザードつけて止めておくときとか自分の車よくわかるしいいよ。 >>120
上位グレードかオプションでしか付いてないから貧乏人から叩かれる >>136
だから、自分本位でしょ？
あたまおかしい >>1
∧＿∧
( ＾ω＾) 「流れるウインカー」 は昔の自転車に、有ったような気がするお・・・
/ >>132 ありがとう
やっぱりそういうもんだよね >>138
よくわかるってのは視認性も別にいいってことだから つか、こいつ頭いかれてるからNG
ID:z5+of8sj0
romってろよガイジ それよりテールランプとブレーキランプ別にしろ
これするだけでトンネル渋滞が相当減るぞ
デザインダサいプリウスは似たようなのついてる 流れるウィンカーと何故かバスのつかまるやつ付けてる人はセンスがゴミだと思ってみてる >>57
節電でもしてるつもりなんじゃね？ｗ
貧乏人だと思って馬鹿にして見てあげたらいいよ サイドミラーに方向指示灯イラン
壊れたら修理代高杉 >>149
前からやろ
基本は30m前からな
あまり早すぎても紛らわしいからな >>156
早すぎて店とかあると曲がらんのかいってあるよな たまに見るサイドミラーのはわかりやすくていいなと思う アウディが最初だったっけ？
海外メーカーがねじ込むと認可しやがるとかなんとか
どこかのスレで読んだ覚えがある これをカッコいいと思って後付けするやつがダサい。
せめて新車で買えよ >>156
いや、都内のタクシーですらウィンカー出さずにイエローカットしたりムチャクチャな奴が多くなった 10年くらい前？から見かけるようになった
横長のウィンカーは当初は高級っぽく見えた >>162
都内のタクシー運助なんて昔からそんなもんだろ LEDランプが眩し過ぎて夜もサングラスが手放せない >>158
あれはボディに穴あけてウインカー仕込むよりメーカー側のコストが安上がりになるってのが使われる理由みたいだけどな
そう聞いてみると高級車でドアミラーのウインカーってあまりイメージがないかも知れん
自分はフェンダーのところにあるのが普通に見やすい ハイエースのリアLEDランプは9割違法
見つけたら草加大臣を通報 実際これが付いてる車のオーナーも半分くらいは「コレいらねぇ…」って思ってんじゃないかな？ >>167
∧＿∧
( ＾ω＾) ＜ 自転車の安物ＬＥＤライトは、勘弁して欲しいお・・・
/ ウルトラマンとかバルタンのウインカー連動ランプって最近見なくなったな これって要は菅原文太のトラック野郎のリバイバルじゃん
クソダサいのになんで流行るんやろ？ >>9
Jeepのバッテンのテールランプのやつ
眩しすぎて目が潰れるし点滅わかりにくいし最悪のデザインだわ >>1
・LEDの点灯は内側から外側に向かって点灯すること。水平方向のみOK。
何でこんな規則にしたのか？？？？
「一端全電球点灯後に内側から外側に向かって消えて行く」方式の方が判りやすいのに… >>170
自分のも流れるウィンカーらしいけど見た事ないからどうでもよいんだよね笑 >>94
昔はオレンジじゃなくてよかったんだよ。
白のウインカーもあったし、赤のウインカーもあった。
ハコスカなんかブレーキランプがウインカーと共用。 リアスピーカーのPIONEERの文字がウインカーと連動して光ってたわ！ >>5
光るナンバープレートの進化版かなと思ってる >>168
言われてみればワンボックスに多い様な気がする
高級な部類ではないわな 昔はブルの510とか、普通に付いていたんだけどね。 LEDが一つでも切れると不合格
ユニットごと交換となり数万円コース
電球なら数百円で済んでいたものがだ
同じ理由でLEDテールランプもクソ高くつく。電球感覚で基盤だけ変えればよいと思ってたら大間違い 純正でもダサいから流れるのはやめてほしい
流れるより電球みたいに残光かあるようにしてほしい >>178
正直これがオプションで付けるかどうかで金額が変わるなら、結構な割合で付けないを選択する人いると思う 色々オプション付けると後々メンテに時間が取られる
サイドミラーウインカーでさえ要らんと思う何ならたため無くても良し >>179
アメリカドライブしていると、いまでも赤のウインカー多いよな
昔の車種なのだかしらないけど >>179
白はいつの時代もよくないわｗ
赤はブレーキランプと兼用で使われてた年代のものだけがＯＫなだけだ 昔流行ったよね自転車で
電子フラッシャーと言いながら接点がモーターで切り替わってた >>168
元々メルセデス・ベンツSクラスが世界初で採用したのを日本メーカーも高級セダンを中心に真似したことから広がっていった アルファードの特別仕様車を買ったらコレ付いてたわ
運転してたら見えないしどうでもいいと思ってたけどレス見てたら評判悪いなw バブル世代はフル装備だろ
流れるウインカー
太いマフラー
サンルーフ
イエローフォグ常時点灯
字光式ナンバープレート
50タイヤ＆黒ホイール >>155
追い越し車線を走ってる時に右折する車を見つけやすいからサイドミラーウインカーの方が助かる。 流れるウィンカーはバブルの頃のトラックやダンプのイメージw 小坊の時に流れるウインカーのミヤタ サリー・ジャンボテクニカ乗ってたわ
単一電池6本も使うの >>9
LED化の弊害だな
しかも1個で十分なのに馬鹿みたいに付いてるし それより紫とか黄緑にしてるダサくてきしょいライト辞めてくれ >>176
ミニのユニオンジャックテールランプは？ >>194
へーそうなんだ
元々は高級車が採用したということか
今は変わったということなのかね
自分はレクサスIS乗ってるけどドアミラーにはついてない
他のセダンでも最近はあまり見ない気がする
まあイメージだけだけど シーケンシャルだぁ？何かかっこいい名前になってやがんな
ナイトライダーだろ >>30
ウインカーにハロゲン球なんか使わんでしょ 修理代が、電球なら数百円の電球代で済んでたものが、とんでもないボッタクリになってんだよLEDのせいで。
たかがカッコつけのために払う金額じゃねえよ
電球に戻せ馬鹿野郎 >>1
パチンコ台じゃねえんだから加飾なギミック入れんなよ。ガキっぽくて引くわ。 >>189
そもそもオプションが無かった笑
ハンドルの位置とカラーくらいしか変更効かなかったな、、 軽のLEDとか見るとちょっと笑ってしまう
標準装備なんだろうしLEDが主流だからしょうがないんだけどな >>202
馬鹿みたいについてるうちの一粒でも切れたら車検不合格だからな
たいていその一粒だけ変えればいいとはならない。assyごと交換だ 何万円もかかる
たかが電球切れに
エコ（笑） 曲がる直前までウインカーつけない車多すぎる
マジで危ない ハイマウントストップランプはオプション装着でも
LED一個切れただけで車検に通らないのな 昔、自転車で流行ったよね
電池だったから廃れたけど 前にツレと車2台で大阪から名古屋に行って帰りに一台エンジン止まって金がないので道路工事のパイロンに刺さってる赤ランプのやつ付けて牽引して大阪まで戻ったんや ダサい代表シーケンシャルウインカーとダミーマフラーと、付けただけのマフラーカッター >>207
金属製の泥除けみたいなやつ？
あれほんとにやばい、そのうちセンサー類誤作動か蒸発現象で事故起こすと思う >>217
youtubeの事故動画みてれば
なんで危ないのか実感 >>220
ヤツらオプションつけてないんだから仕方ないだろ LEDランプが眩し過ぎて夜もサングラスが手放せない シーケンシャルウィンカーってハザードの時にも流れるのがなんか嫌
ハザードの時は同時点けして欲しい >>218
いやテールも同じだよ
そして一粒ついてないだけでも中古探し回ってassy交換（笑）
10年落ちくらいになるとそもそも部品自体が希少となりさらにボッタクリになっている。中古なのに。下手するとそもそも出物が無い。
つまりそこで車両本体の寿命 >>147
ほんと分けてほしい
赤じゃないとダメなら認識できる程度に色調変えるとかできんのかね 細い上にLEDだから、ちょっと見る角度が違うと
全くウインカーついてるように見えない。
かとおもったら後ろから前から
アホみたいなビームを浴びせて来る。
最近の夜は地獄だよ。 >>235
ボッタクリが過ぎるよな
しかもLEDは長寿命とか言うけど結構切れるしｗ 80年代はオプションでリアスピーカーの文字が流れたのに
カロッツェリアとか >>6
そして柳沢慎吾先生の
デコトラのサンキューウインカーでのネタを思い出すw >>238
LEDは角度によって見づらいよね
信号機ですらたまに消えてる様に見える時があって怖い
しょうがない事ではあるんだろうけど >>179
白のウインカーが適法だったことはない。
白は進行方向にだけ許される色だから。
後退灯が白いのも、この理由。 >>3
人気？？？
アホか、だっさｗｗｗ草
とかおもたらわいの車にも搭載されてんのかよ．．．自分のウィンカーなんて見たことないからな
人気ってのもメーカーが勝手に搭載してるだけだろよ(´・ω・`)... LEDとかシーケンシャルとかどうでもいいから、タイヤ？をハの字にしてるとか走行性能に関係する改造は取り締まってほしい。
巻き込まれたらかなわん >>1
> 実用性より見た目で高級感を演出する手法のひとつとして採用されているようです。
アメリカでは低学歴が乗るボロいアメ車に
付いてる古臭いダサ装備だけどな >>68
それアメ車だよ。本国では車幅灯として標準装備、並行輸入したアメ車乗りが本国への憧れでわざとそうしてる。 LED製の保安灯火は完全にカッコだけで、
ユーザーへの嫌がらせとしか言いようのない設計だよ。
なにがエコだよふざけやがって >>127
いるよ
職人バンとかでも結構いるけど後付けの安物で光ってるのが分かりづらいのが多い >>232
わかる。停車時もなんか違和感だし
あれでサンキューハザード喰らってみろ、すごいイラっとするぞ >>244
柳沢慎吾の平馬先輩が流れるウインカーで煽ったと思われてヤクザに殴られた話好き ハイエースがテール社外に換えてて
５センチもない幅でウィンカーが流れてるｗ 光の拡散が計算されてて、面発光や線発光してるLEDはかっこいいと思う。近未来感があって。
LED球を並べてるだけのはデザインとして退化してる >>259
なんか軽にレクサスエンブレムの画像を思い出す >>244
あサンキューウインカーじゃなく
サンキューハザードのネタねw >>4
周りが見えないほどのデブか！
あなた自身がウインナーになってないか心配だな（笑） ブレーキランプでア・イ・シ・テ・ルってリアルで通じるの？ >>230
HIDの7000Kだけどそんな眩しくないな。車高ちょっと低いからかも知れんけど >>16
デジメモ？
小学生男子にとっては夢の乗り物だった 俺のこだわり！
って遠目から見るとだいたいダサいのよなぁ >>4の人気に嫉妬。
>>4のウインナーにむらがる５ちゃんねらーたち、、、！！ >>266
HIDが一番好き
まあそこそこ眩しいけどLEDほどイラッとする眩しさの感じじゃない 面発光で１発点灯ならクールだが、
ツブツブ感満載の発光は古さを感じる >>256
流れるウインカーじゃないよ。
ハイフラッシュ、つまり点滅が矢鱈と早いウインカー。
ヤーコに殴られて地元に戻ってきてから元に戻すのだが、
今度は点滅が異様に遅くなる、ってオチだよw 流れるランプってダンプとか大型トラックが先駆けだよなw
そんなもん真似して恥ずかしくないのか？w 流れるウィンカー大嫌い
ひと目でどっち曲がるか分からない
一粒ずつ潰したくなるw >>246
1973年以前はOKだったんだよ
道路運送車両における保安基準第41条……という、この漢字の羅列だけで読む気をなくしてしまいがちな法律用語によれば、方向指示器は後共に色は「橙色」と定められていました。但し、1973年（昭和48年）11月30日以前に製造された車種（国産・輸入車問わず）については、「前面は黄色・橙色・白色または乳白色。後面は黄色、橙色または赤色。側面は黄色または橙色」の規定が適用されるようです。
まぁ、それでも何を書いているんだかわからないですよね。要するに古い車両の方向指示器……ウインカーは橙色だけでなく、黄色や赤や白なんかのウインカーを使ってもいいけど、1973年以降の車両は「橙色」にしなきゃダメ！と言っているわけですね。
https://www.gutschrome.jp/column/1203/ 先月買った車がこれついてるみたいだけど自分で見たことないからムダな機能だと思ってる あれ分かりにくいんだよな
見た目より命を優先したほうがいいよマジで そのうち不評で消えると思う
メリットも特別感じられないし あれ嫌い
あとブレーキランプもよくわかんないやつ嫌い
ああいうのはオシャレなやつじゃなくてとにかくわかるやつにしろ 昔のパチンコ屋のネオンを思い出す
何がいいんだろ、謎すぎる
日本車３大謎ブーム
流れるウインカー
軽の白ナンバー
バックフォグ 随分昔にセンチュリーで見たが、その後禁止にでもなったのか見なくなった。
最近OKになったのか増えてきたなと思っていた。 >>279
大都会PART2ってドラマに出ていた130セドリックや230セドリック初期型を思い出した
フロントバンパー内にあるウインカーは白く点滅するし、リヤウインカーはテールランプ全体が点滅する 流れるウィンカーwものすごく恥ずかしくないすか？w >>285
流れるウインカーを世界に波及させたのは犯罪 後付けしてる車は別として、別にオーナーはそれが欲しくて乗ってるわけでもないのに、ムキになって否定してるやつは何なの？
そんなに他人の流れるウィンカーが気になるのか？ 動きが早いよな。もっとゆっくり流した方がいい感じになるけどダメなんだな。 見せたがりのための装置だけどノーウインカーで曲がる奴が減ればいいことだ >>273
HIDだと7000カルビンあっても2200ルーメンくらいが最高だけどLEDだと3000ルーメン近くあるのもあるしね
ありゃ嫌がらせだわ。しかも運転しててもたいして明るくないという >>8
イレブンビーム懐かしー
原チャリにつけてたわーw >>285
軽の白ナンバーも割と批判する人多いね
自分はまあ同じ車だしナンバーの色分けの意味もあまり感じないからそこまで気にして見た事ないけど
自分が軽に乗るとなったらどうするかはわからん 車によってはものすごく見辛いからやめてほしい
他からの視認性を優先するべき 流れるウインカーのきっかけはナイトライダーじゃないのか？
ナイトライダーはウインカーじゃないけどｗｗ アウディのやつはカッコ良く見えるのにレクサスのやつはダサく見える >>302
まあカッコいい悪いは個人の好みだけど見づらいからやめて欲しいってのが一番のとこよな >>1
前に横に流れるウインカーに誘導されるように事故った もう主流が流れるんじゃなくて
デイライトの色が変わって点滅になってるよね >>308
あれが一番嫌い
そもそもデイライトいらん サイクリング車の流れるフラッシャーは
小学生の憧れの的だったけど
大人になってもその辺は変わらないのか >>312
その頃のがそのまま大人になってそうだな いろいろ改造してもさ
車検の時はもとに戻してから受けるよな >>314
今の社外パーツってほぼ車検対応だったりするからね
一度つけちゃえばそれまでよ
車高調付けたはいいけど戻すの面倒だから馬鹿みたいに車高低いまんまってアホは除いて あーDQNが好き好んで付けてるやつだな
ハイエースとかそういうのに多いよ LEDの光源もワット数で決めてるから異常に眩しい車も車検に通ってるのかな？
LEDだけはカンデラ数で決めて欲しいわ レス読んでないけど98％は否定派意見だろうな
ここは妬みを書く為の掲示板だから 関係ないけど、
ウインカー出すとヘッドライトが消える車あるけど、
あれって仕様なのかな。
（ウインカーとヘッドライトが一体？になってるやつ） >>312
自転車は24段変速だけふど車はまだ10段くらい
いつも自転車の後追い ナイトライダー 抽出結果：7件
意外と少ないなｗ
アレを規制しておいて流れるウインカーは良しとか、ほんまお上はテキトーやのう 流れるウインカーとセミドロップハンドルの自転車だろ キモオタ避けとかおまえら避けとしては流れるウインカーや字光式ナンバーは良いアイテムだね ダサいよな
シーケンシャル見るとなんだかんだトラック野郎に憧れてたのかなあと思う 警察利権考え直した方がいいと思うな！ 日本じゃ車が売れないというか
警察利権考え直して規制緩和させろよ >>330
避け、どころかオカマほられる危険があるだろ このウインカーの車、「なんだかなー」って運転する人しか乗ってない 若い奴は知らないだろうが、昔、自転車にも流れるウインカーがついてるのがあった。
フラッシャーウインカーと言ってたっけな 1990年ぐらいか？
カロッツエリアとかKENWOODとかのカーコンポの置き型リヤスピーカーが
スモール点灯でロゴが点灯
ブレーキ踏んだら赤文字で点灯
右ウインカー出したら右のスピーカーの文字がシーケンシャルでリレー
ってスピーカー大流行りしてた時あったけどあの頃すでにデコトラは三連角テールとか付けてたんだっけ？
どっちが先だ？ 流れるやつは豆球のちっさ過ぎてわからん
ナツメ球くらいならわかる 別に欲しいとは思わないけどもうちょっとLEDの粒がわからないようにはならないもんだろうか？ 車のドレスアップとか気にする前に
まず周りに迷惑かけない運転してくれ 頭の悪い下手くそドライバーども >>336
デコチャリかw
小学生の憧れやな
6年生ぐらいまで我慢すれば26インチに乗れるが先走りして中学年ぐらいに買ったやつは24インチだったな
ヘッドライトがリトラクタブルとかもあったな
スピードメーター付きでODOとか測れるんだっけか
5段変速ぐらいだったっけ >>4
俺はシャウエッセンよりアルトバイエルン派かな Lチカとか、電子工作やマイコン初心者がやることだし、しかも買ってきたやつとかw
何が嬉しいんだ？ >>57
他人に先の動きを読まれない運転が
上手いと思ってるんだとよ やっぱ車好きって幼児志向だな
光って音が鳴るおもちゃが忘れられないのかな あれは自分はアホですって自己紹介してるようなもんだろ >>341
じゃぁ別に嫉妬するようなモノでも無く
有益な装備なんじゃね？ >>321
それデイライトやろ
最近デイライトとウインカーが一緒になってるからね
ミニクーパーとかハリアーとかヘッドライトあたりに
デイライトがあるからヘッドライトはまた別に点灯する >>326
ｗｗｗ
つまり
>>315はチョンのDQNかｗｗｗ たまに「ルルルルル、ビカッ！」って感じで外側のはしっこだけ最後っ屁みたいにまぶしくなるやつムカつく 最近ウインカーのランプ自体がオレンジ色でカバーは白が多いけど
カバーもオレンジのほうが好きだった 流れるウィンカーとゴットファーザーの
ホーンはセットじゃないのか AUDIからだよな
幅の狭いウインカーなのにちまちま流れているのを見ると笑えるし
あれ、純正品じゃないだろ？
だっせーって思うわ オレンジがそもそもダサい
黒にシルバーエンブレムみたいな
エンブレムも要らないけど穴がな
外車も含めて旧車はウインカー赤とかあるな マ「KITT！ターボブーストだ！」
Ｋ「ブーストポッド作動！エンジン臨界点までカウントスタート！」 自分が車運転してたら見えないやん(´・ω・`)
金かけるならオーディオとかのほうがよくね？ そもそもウインカー出さないとか出すの遅すぎが多すぎるんだが… >>358
あと工藤静香のペイント
ちゃんとブラシ絵な、痛車みたいなやっすいラッピングは許されない >>366
愛知のDQNはそもそもノーウインカーだしな カーテシランプもなんかメーカーのマークが映し出されるやつとかあるよな
あれもすげー恥ずかしいと思う
なんであんなものにカネをかけれるのか？
価値観の違いというものはすげーな >>349
つか純正で標準装備なんですよ
nBOXとかCXハリアーとかオデッセイとか
LEXUSとかクラウンとかCHRとか
アルヴェルの最上位とか
ライズロッキーの最上位とか
>>359
ブルーバード SSSクーペ(1968年)から 非常に見づらい欠陥品だと思う
事故の時に過失割合高くしろよ たまに視認性の悪いウインカーあるよな、下の方に付いてたり
先日トヨタ車でやたら細長いリアウインカー見て変やなぁ思ったわ >>350
ただの流行りというかメーカーが強制的に流行らせてるだけやな 年々車はでかくなるのにウインカーは小さいよな
まあこういうのは分かりやすくて良いんじゃね
マヌケなDQNがチンケな車でツケてると笑えるけど 頭が悪い若しくは低学歴若しくは市営住宅育ち
の方がやってるやつ >>337
俺の記憶ではデコトラが先だと思うが
>>371
あれはリアルで痛い
お前はメーカーの宣伝して楽しいのかと
まだガノタがジオンマーク照らしてた方がほっこりする ハイエースとかポチ3つぐらいで流れてるやつとかあるけどクソ笑うわ。 >>2
40年以上前だけど、このウィンカー付きの自転車が欲しかった。 流れずに全粒同時に点滅したほうがウインカーとしての説得力があるだろうに 最近ウインカー交換したんだけどバンパー外してヘッドライト外さないと交換できないでやんの
消耗品なんだから考えて設計してくれ 流れウィンカーと運転席ドア側に体寄せて
肘上げて片手で運転してる勘違いエテ公多すぎｗｗｗ >>378
純正装備ならしょうがない
純正でもオプションでもなく社外品はなんだかなぁと思う
ノアボクとかの縦長テールのウインカーを下から上にリレーさせてるやつとか一つ前のハリアーのフロントの縦型デイライトを上から下にリレーさせてるやつとかはアホだと思う
>>380
あれもダサいw 何か 子供の頃に見たトラック野郎
みたいな 流れるウインカーが
アホみたいに流行ってるのは
歴史は繰り返すみたいなものか？ これダサいよな
レクサスとかの純正品以外で付けてるのだと
基本DQN車とかアホそうな車多いし >>4
単レスなのが残念、間違えたと追加書き込みがあったら秀逸 リアにモニタ二つ設置してずっと後続車に向けてアニメ流してる車をみたことがあるが、あれは布教活動か何かか？(´・ω・`) >>365
ポン付けウーハー積んだままユーザー車検受けたら、検査員に重量変わるから〜測らないと〜
とかアホな事言われてキレそうになったわ >>207
渋滞の時に目潰し攻撃になるのでスモールにしたら警官にライトを点けなさいと言われたことある 年寄りの小便みたいで、不愉快。
バカじゃないかとおもう。 >>389
アウディが日本のトラックを見て真似したのが始まりやで。 >>394
好きな音楽を爆音で流してる車やバイクみたいなもんやろな
アホそうな普通車で「山本太郎を応援してます!!」
ってポスターを側面に張って走ってるのも見た事ある どうせ怪しいDQN業者が通すんでしょ？
んで警察が業者から賄賂貰って見逃すんでしょ？
昔から連綿と続いてるよね。
真面目にやってる奴がバカシステム
関係者全員死ねよ。家族ごと 流れるウインカーって最近のものなの？
何十年も前からあったような気がするけど気のせいかなぁ
全く目新しさもないんだけど >>365
オーディオとチューンはハマると底なしに金が飛ぶからな
貧乏人は手を出すべきではないな >>405
平成初期にはトラックのカスタムで定番だったからな
ミサイルもついていた 最近日中晴れでもライト付いてる車があるけど今後それが当たり前になるみたいだね
ライトを消すスイッチが付いてないと聞いた >>408
あーなるほど、確かにな
トラックで良く見たから目新しさがないんだな ディーラーの馬鹿営業マンは、流れるウインカーは格好いいでしょなんて営業トークをしてるのがマジで笑える。 >>53
あるね
トヨタ車の後ろからの姿はダサい上に後続車への配慮に欠ける とりあえずハザードの時だけは流れるの絶対やめた方がいいよ
なんでそれをメーカーや陸運局がわからんのか謎 >>413
別にって言うと次の手を必死で考えるんだろうな 今晩街灯のない区間の雨の高速運転してきたけど
デコトラの過剰な電灯が存在や車幅の視認性を有用なものにしていて
実は安全性など理に適っているんだと思った。 これはBMWがやりたく国土に認可させたから
日本メーカーも追従しただけ >>423
1968年の510ブルーバードクーペが世界初ですね
さすが技術の日産
ローレルやセドリックにもあったらしいね
やっちゃえ日産 ウインカーが流れるのは視認性が悪く無ければどうでもいい
問題はリアの灯火類が妙に離れてる車
せめてストップランプとウインカーは隣接しているべき >>4
赤いウインナーを油で炒めたらめっちゃ酒進むやってみろ ウィンカーとかライトで個性出そうとする風潮がおかしい
全車統一しろ、コミュニケーションにおける言語と同じなんだから方言がカッコよくて目立つとかいらないんだよ 「私は馬鹿です」と中に乗ってる奴が親切に教えてくれてるので便利
名前を見ただけで親が馬鹿なのがわかるキラキラネームみたいなもん 流れるウィンカーもダサいけど
ポジションとウィンカーが一緒のやつも嫌い
ボルボとかミニとか >>441
LEDにしてね。フォグの意味ねーじゃん的な
でも俺は冬場は良く使うよ。バックフォグも標準だけどめっちゃ助かる >>441
目立たせるため、てか装備されてんだから点けとこ的な感じでヘッドライトと同様扱い
ま、俺はそう たまにテールランプの周りが点滅するウインカーあるじゃん
わかりにくいから止めてくれｗ 流れるウインカーめちゃくちゃダサい
セットオプションで知らずに付いててびっくりしたは >>445
日本車が真似し出したの見てこれはもうダメだと思ったのか最初にやり出したアウディやBMWは新しいモデルでは採用やめて来てるね 人気か? 逆にオプションで流れないウインカー選ばせろ 自転車のアレを知ってると
微笑ましい目で見てしまう >>441
街中かどうかより道路が管理不十分なら使う感じなんじゃないかな
あとは道路で寝てる酔っ払いを見付けやすくするとかの理由もあるだろうね むしろミラーウインカーまで点灯しっぱなしで夜走ってるのは故障してる様に見えるんだけど
カーチューン仕様とかいう系統の。 昔バスの運転席の後ろの壁にウインカーに連動して点滅する矢印があってそれを見るのが好きだったなあ >>444
光軸狂ってて眩しいだけ
ヘッドライト点けずフォグだけつけてる馬鹿は路上に出てくんなと思う
無駄にフォグ点けてるやつも同様だ >>441
2つより4つの方が見落とされにくい
暗い団地では左右の死角が減って安全
そもそもフォグじゃない インテグラの高速点滅が貼られていないとかどうなってるんだよ 間抜けなのに本人はカッコいいと思ってる奴だろこのウインカーは。まあいろ色々こういったのはあるだろ。 昔、緑の光るナンバーが流行った時期があったが今は絶滅危惧種並みにまず、付けてる奴は見ない
これも似たような部類に入る
要らね 日本だと違法デコトラのイメージが強すぎる
流れるウインカー＝デコトラのイメージだわ 点滅より常時1つは点灯してるシーケンシャルの方が認識率良さそうに見える
自転車のリアの認識灯も気が利くライダーはシーケンシャルタイプ付けてる 名古屋はウインカー出さないから必要がない
ラジオの車屋のCMで「お客さん！ウインカー要らないですよね？」なんてのがあったくらい 公道を走る自動車が改造可能な理由なんて無いだろ
いい加減にしろよ
そんな些事でいちいちバカ役人が議論して認可出したりふざけるなと レクサスとかで流れるウインカー見ると間抜けに見える 全灯点滅させて早く情報を伝えなきゃいけない物なのに
じわじわ光が横に増えていくとか無駄な時間かけるな
そもそも左右のどちらかが点いた時点でわかるんだから流す意味なんかないだろ
アホなの？ ウインカーはそもそもLEDじゃなくて電球のほうがいいわ
わかってる車はというか欧州車がLEDのウインカーになっても日本車はブレーキランプをLED化してもしばらくはウインカーだけは電球の仕様がほとんどだったんだけどな >>19
柳沢慎吾ちゃんの持ちネタの平馬先輩だっけ？ ヘッドライトやテールランプに密着した小さなウインカーな車がある
ヘッドライトに幻惑されて見えないんだわ、デザインに走り過ぎな車が多くなったね >>68
点滅しないならウインカーではないとわかるから、紛らわしくはなかろ。
テールランプついてるとブレーキランプと紛らわしい、とか思うか？ 眼の前にいると気が散るのに離れると目立たないからやめてほしい。どうしてこんなもの許可した > 正式名称は「方向指示器」といいます。
ターニングシグナル >>477
最近は減ってきたけど特にハロゲンのようなリフレクタで反射させるタイプの光源使ってるやつは見えづらいな
一応昔メーカーや国交省とかには言ったことあるけど一般市民の話聞いちゃいないって感じだな >>301
あわよくば普通車に見せたいという貧乏人の意地を否定すんなよなぁ あれ何がいいのかわからん
ウチのレクサスRXがこれだけどパチンコ屋の
ネオンサインかよって思うもん 近所のDQNがナンバープレートたまに外して自宅にとめてるんだけど何の為なんだろう これダサいよなあ
許されるのはアウディ、VWだけだと思うわ >>475
ディーラーがクルマ音痴から金取る為でしょ >>491
車種関係ないわw
寧ろ外車でやってる方が恥ずかしい。人形いっぱい置いた軽だどもう逆に許せる。精一杯なにか頑張ってんだなぁって 後付けは恥ずかし過ぎる。
トヨタ車にレクサスのエンブレム貼るくらい恥ずかしい。 出始めは高級車ってイメージだったが、軽四にも付いてるし今はなんかダサい‥ >>477
帰ってくるとき見た
ほんとに近付くまでウインカーが見えなかった
もしかして車メーカーの人は車で町を走ったことないんじゃないのかって思ったわ そんなのよりライトの内側とかリングタイプだとライトが眩しくてウインカー視認しづらいの何とかして。 昔のバスにあったみたいな方向指示棒がパタンと水平に上がるヤツがこれからの主流だよ。 >>496
昔の510ブルとかも赤で流れてるだけでめちゃくちゃわかりづらかったしその辺あんま重要視してないんじゃね
そのくせフラッシャーとかダメだけどね。よくわからん 思春期こじれ過ぎって感じ
流れれば流れるほど安っぽく感じる >>473
それな
しかもワンタッチウインカーとかのイラン機能で
3回くらいしか点滅しないし、
そもそもハンドル操作と同時とかだから意味がない >>477
二代目デミオとかMPVとかテールランプの中に小さいウインカーがあるやつは非常に見にくい >>3
わかりみがすごいわ
>>418
ウヨサヨに結びつけるのって(´ﾟ c_,ﾟ｀) 商用バンやパジェロミニやハリアーみたいにウインカーやブレーキランプをわざわざ低いバンパー位置に付けた車種が違和感有るし危険だと個人的に思う
今の所は合法とは言え、世の中のクルマが全部そうなったとしたら余計なストレス抱えてしまいそうだわ >>506
バンパー下部にウィンカーあんのはあれほんと危険だよね
ライト一体型といいウィンカーの意味を果たしてない 流れるウィンカーと一文字リアランプは数年経つと時代遅れ満載で一気にダサくなるよ あれは人気なのか？ 自分の乗る車は普通の方向指示器でいいな
流れるように点滅する方向指示器の利点は、昼間や夕方なんかに、相手の方向指示器の点滅が見にくい場合がけっこうあるが、点滅しているのがとても分かりやすいところ
安全性は高まっているとは思う >>508
すでにダサいとは思うよ
でも安全になるから、普及するのは良いと思う 俺も持ってた流れるウインカー！
スワローハンドルのチャリに付いてた！ デコトラやん
レクサスのLEDポジションランプもまんまデコトラやん
センスが昭和で笑えるわ >>512
スペース効率を優先する商用バンでその理屈は分からんでも無いが、
積み降ろし時の視認性を言うならバンパー下部は尚更駄目でしょ
N-VANの様に一般的な位置に配置出来てるんだから、開口部云々の理由付けは一般車では止めて貰って視認性を優先して欲しい訳よ >>7
税金が取れませんので無理です
壊れないで世界的に評価されてる日本車なのにね これのメリットを教えてあげましょう
本来ウインカーを出したくないDQN層が自慢気にウインカーを出したくなる 横長のLEDウインカーがシュパシュパと光るほうがかっこいいよな
豆球のウインカーを後付で無理矢理シーケンシャルにしているダサい車見るけど
かっこいいと思ってるんだろうか
光量も全然足らんし 曲がる直前にウインカーいきなり出すバカ何とかしてほしい >>524
そういうバカがたくさんいるから車間距離は常に開けておくよう教習所で習ったろ >>457
暗い所では良いんだよ、明るい街中でフォグ着けてる奴見るとハイビーム返ししてるよ俺は、特にバックフォグの馬鹿にはハイビーム浴びせて車から降りてくるの待ってるよ 提灯鮟鱇タイプのふわ〜ふわ〜とつく感じがよいのに、led タイプの切れの良い💩は駄目だね
🏮 ノーベル賞とって最も実用化＆普及したのは青色発光ダイオードだな
このウィンカーも信号の軽量化もすべてLEDだし これ、昔から大型トラックとかが採用してたよな。
高速道路で並んだ時とか認識し易かった。
チカチカチカの単純点滅よりも認識力が優れてるから全車種搭載義務とかでもOKなんじゃないかな？安全性が高まるのは大賛成。大したコストじゃないだろうし。 とにかく、今の車はまぶしいw
雨の夜とか、目が痛くてしょうがないw 5年くらい前はイカリングのヘッドライトが流行して盗難事件も起きてたな
いまは流れるウインカーが流行ってるのか >>1
ダサいなと思いながら
「左へ曲がります」って声が頭の中で再生される 流れるウインカーは表示に気を取られて周囲への注意が疎かになる
認知すれば直ちに意識から排除できる普通のやつが安全 美的感覚の違いなんだろうが
クリスマスツリーかよってLEDの使い方してる車なんなんw 「流れるウインカー」とも表現されるシーケンシャル（sequential：連続的な）ウインカーですが、その起源は意外に古く、国内では1968年11月に発売された日産ブルーバード（510系）SSSクーペに装備されたテールランプ（OPT）に端を発します。 時速50kmの走行中に車間距離きつきつに詰めるバカ何とかしてほしい >>540
トロトロ走ってるからだろ田舎者 歩け雑魚 >>418
24時間あらゆる事をネトウヨと結びつけて考えてるんですね 流れるウインカーってトラックのイメージ
普段街中走っててもあまり見ない >>2
45のおっさんの俺からしたら、トラックのイメージ。 リバースのときに点灯するバックランプを見やすいように明るいLEDに交換したんだけどコレって迷惑？車検通る？ 曲がる直前でウインカーを出す、または使わない馬鹿が増えたね
モラルが低下し道義を無くした社会でせめて意識改革の端緒にならんかな 自分の車にも標準でついてるけど自分から見えないしどうでもいい 珍しいうちはお！と思われるが慣れたらダサいと思われる典型 >>549
色見 ケルビン7000ケルビン以上だと青に見えてくるからアウト
あと 明るさもあるけど この明るさまでという数値の上限がなくなったららしい
検査員の判断で決まっちゃう。 車改造するのが人気とか
馬鹿だけの話を一般に垂れ流すなよ こういうのを軽に付け始めるあたりから急にダサくなる >>517
車間距離ベタ付けしない限り下部にあろうが見えるやろ
まったく気にならんわ >>555
青っぽくはないけど6000Kだから結構ギリギリなのかな？車検の時は念のため通常のやつに交換しとこうかな。
thxです でも実用性も認められそうだし
将来主流になるのかもな
車で恰好付けてるやつとは友達になれんわ アウディあたりからはじまってレクサスがマネした感じだよな
トヨタの庶民カーでも採用されてるからむしろ流れないで細長く全点灯してる方がかっこいいな そのうち右へ曲がりますとか外に音が出るようになるな >>563
おまえの車だけにしてくれ
そんなダサい車恥ずかしくて乗れない 流れる流れない以前に昔ながらの電球のが品があり見やすいと思う
LEDの沢山の球と球との間の隙間見えるのが感性に合わない バイバイマークをled で再現して貰いたいね➰👋😃 こんなの誰が欲しがってるんだ
流れるフラッシャーの自転車やデコトラに憧れたおっさん達が喜んでるんだろうか 後ろから煽られにくいという利点はあるわな。
煽ったらバット持って出てきそうなイメージがある。 >>566
それはあるね
間隔開きまくりのLEDテープとかもイケてない
素人のDIYっぽい なっくん2号みたいなの積んでおけよ
横から見ると奥側のウィンカー見れないなんて欠陥だろ 主張が強いのはやっぱ日本では嫌われるよな
海外ではどうなんだろ Audi.PorscheのVWシーケンシャルは
糸引く感じでおしゃれ。
レクサス、トヨタ、謎のミニバンは
パチンコ屋かキャバレーのそれ(笑) ウィンカーを車体全体にして
どっち方向に流れるかで曲がる方向が分かるにすれば完璧じゃん LEDの流れるウインカーって1球でも切れたら車検アウトで全交換なんだろ？
そんな面倒くせーモン付けてられない >>30
マツダ車乗ってるけどウィンカーの光り方なんて気にした事無かったわ
今度確認してみる あの下品なウインカーか
ベンツにも付いてないのにｗ >>568
クルマ好きの一部ってやっぱり可哀想な人たちなんだなー、という感想
近寄らないのが一番だな
こんな感性の人たちに轢かれて死にたくない おっちゃんが子供の頃の自転車も流れるウインカー付いてた >>528
完全無欠の発明だよな
これは劇的に便利だなと思った発明・新技術は、ＬＥＤディスプレイと、
交通ＩＣtカードくらい
ドローンとかＶＲとか激しくどうでもいい 俺2個で500円のハロゲン
どうせ誰も見てない
俺も見れない え、あれ高級感の演出だったのか
全くそうは思わないけど 今の車ってウインカーが付いてるのかどうかもわからん車が増えたな 新しく買う車これが普通に付いてるんだが要らねぇ
ダサい >>346
なんじゃそれ
忍者にでもなったつもりかよ
そーいうくだらない事考えて車転がすの止めて欲しい あれ格好悪い
工事現場に設置された安全対策用のランプみたい >>487
糞分かりにくいよな
あれは昔のアメ車のバックランプ点滅ウィンカーに匹敵する見にくさ
突っ込む老人とかいるんじゃね 俺の車もシーケンシャル
嫉妬凄いから要らないわ
底辺の劣等感刺激してまで必要とは思わん >>584
アウディはライトで遊ぶの好きでしょ
日本人にはアウディ＝高級車
アウディの真似するぜーって感じじゃ？
ベンツ、BMW「アウディの真似はやらねぇ」って意思が見えるｗ ダンプやトラックだとわかりやすくて良いんだけど
自家用車にはちょっとなあ ヴェルファイア乗ってるけど、小さい車に頑張ってこれ付けてる車を見ると笑えてくるよ
長さが足りないから小さい流れしか出来てないとかさ こういうハリボテチューンみたいなコストのかからない装備は
すぐ軽自動車に真似されて陳腐化する 可愛くておすすめはミニとかn-oneの丸目ウインカー
誰かあれクルクル流してみて
めっちゃ笑えそう >>22
どこかが玉切れするとハイフラになって気づかせてくれるんだぞ。
切れかけで早くなるというのはありえない。 じっちゃんが子供頃これを自転車に付けるのがセレブの証だったそうです >>598
もうしてます
N-BOXやN-WGNのやつは見たらわかるやっすいやつやん LEDが1つでも切れると車検通らなくなるのでASSY交換になる
従来の電球式なら球交換だけで済む LEDウインカーを従来のランプに変えられないのかな？
余韻がある方が好きなんだけど 流れるウィンカーなんかクルマについてたら恥ずかしくて乗れない。普通のLEDすら我慢してる。やはりウィンカーは電球が良い。羨ましくなる。 これだな
.>321
>>477
>>497
初期装備なのね >>607
ヘッドライトと一体の場合10万オーバーの部品代 >>1
普通のにしてくれ
じじいが多いから事故の原因になるだけ >>37
乗ってる本人は普通に考えてドヤ顔なんてしてないだろうから、それがドヤ顔に見えるって事はお前が羨ましがってる証拠。 煽り男の乗ってたのも流れるウインカーだったのもあって
イキりアイテムにしか見えない >>7
激しく同意なんだが
莫大な金額と既得権があるから
無理でしょうな
情けない国日本 スバルは電球ウィンカー多いね。車体が高いからコストの兼ね合いかな？どっちにしろ玄人ウケは良い。 何あれダサっと思ってたけど人気なのか
普通のでいいわウインカーなんて >>592
デイライトもアウディとかがやり始めた感じかな。
あっちは上手く取り込んでる感じがあるけど、トヨタが初めて軽とかに波及すると一気にダサくなるのが不思議 特に欧州車は消灯時は白くするとか工夫してるのに
国産はオレンジ色が目立たないように小さく
するからヘッドライトの光量に負けて
見にくいんだよ 今の車はウィンカーがヘッドライトに埋まっててよく見えない オレはそれよりもヘッドライトの内側に配置されているウインカーをやめて欲しいな
キューブとかね
45度の角度から見ると左右どちらに行きたいのかわからない 日光量が多い日は見えないようなウィンカーがあるよな
サイドミラーに補助ウィンカー付いてないとまじで分からん >>164
運助？雲助やろ知らない言葉使いたがるなやガキが >>608
LEDだけど
ダイハツは電球みたいな点灯の仕方
マツダは心臓の音みたいな鼓動ウィンカー
シーケンシャル乗ってるやつはバカとかって情弱こどおじ多いけど
LEXUSとかアルファードどの最上位とか標準装備なんだよ
N-BOXとかライズとかもあるけどさ
アホか >>624
道路運送車両法の保安基準の法律上その手の車は後続車にわかるようにドアミラーやフロントフェンダー上にサブウィンカーが設置されてますよ 連鎖的に点灯してから
連鎖的に消灯するほうが
ウィンカーとして自然だし
点き方としては良いと思うわ 自分には見えないのにばかじゃねーの？
こんな金あるなら子供に服でも買ってやれよ オンボロ軽四乗りの子供部屋おじさんと子供部屋おじいさんの僻みレスが半端ないなw
愛車はワゴンRとかライフとかかなw 今乗ってるAMGGTは後ろのウィンカーだけ流れるな
前は普通の点滅の仕方 以前に乗ってたR8も同じだったな 今の日本車は前も後ろも流れるタイプがあるね レクサスの歌舞伎の隈取りみたいなシーケンシャルがくそダサくて笑える
隈取りしたダースベイダーｗｗ
カッコ悪さの極地を狙ってんのかな >>4
お前のせいで何書こうとしてたのか忘れちゃったじゃないか可愛いウインナーさんめ ウインカー見辛い車増えすぎ
デザイン優先かなんかしらんけど ledが1個だけ切れてもアッセンブリごと交換だよな それよりもステルス電球に変えてるアホ
点滅が全然見えない事あるわ >>643
一時期の日産が思いもよらない所にブレーキランプやウインカー付けていたな
本当に嫌いだったわ >>629
シーケンシャルがグレードによっては標準装備はもう普通だからね
軽や小型車ですらシーケンシャルが付いてる時代に何言ってんだろうね
マツダのウィンカーライトの点き方は悪くないと思う
今のところ他メーカーはマネしてこないけどね 流れるウィンカー、フラッシャーを国産車で最初に装備したのは、俺が知る限り1970年、昭和45年6月発売のC30系ローレル2ドアハードトップなのではないかと思うのだが、詳しいやつおる？
https://m.youtube.com/watch?v=UoH22-OFZEE
https://m.youtube.com/watch?v=bQKjjDZx1zM 今は純正でもシーケンシャルウインカーだから、
純正っぽい埋め込み式だと、もう見分けつかないだろ。 >>512
この辺のデザインの元祖はブタケツローレルだな 自作でどうやってEマーク付けられるんだ？
なくても基準適合してればいいのだろう。 小糸製作所のLEDウインカーランプが綺麗
安物の無名メーカーだと汚い ブレーキ踏んでからウインカー出すクソ間抜けが多すぎる なんかイキってる感丸出しで見てる方が恥ずかしくなる >>1
. . . . . . ＿＿_
. . . . ／ . . . ＼
. . . ／ ─ . . ─ ＼
. . ／ . （●） .（●） .＼
. | . . . .（__人__） . . |
. ﾞ ､ . . . .｀⌒´ . . .／流れんのはそうめんだけにしとけバカ
アルテッツァでユーロテールランプが流行り
BMWでイカリングが流行り
トラック運ちゃんから流れるウインカーが流行った
大概にしろDQNども 昔の510ブルやローレルの三連ウインカーの方がカッコ良く思えてきた
どこか作らんかな >>651
一発で分かる
純正に比べ色味が違い、圧倒的に光量不足
テールランプ変えてるやつにも言えるけど >>652
最近だと欧州車から入ってきてる流れだよ
コスト高いから上位車種から導入されてきたけどコスト下がってきて下位車種でも採用されるようになった
ウィンカーのデザインが横長になる必要があるから車のデザインによっては採用されにくいだろうね グルグル回るやつとかたまに見るけど、安全のための装置で遊ぶなって思うわ >>30
マツダはわかってるな
LEDのパッと点灯消灯は渋滞とかで前の車がそれだとイライラさせられるんだよな >>662
コストの問題ではないだろう
ただの流行りで付けてるだけ
俺の嫌いなトサカアンテナも同じ ヤクザでも律儀に方向指示器出したり信号で停まってんのってなんか笑える これのおかげでノーウインカーだったDQN共が早めウインカーに転じたw
DQNは光物大好きだからな。 >>669
珍走とかヘッドライトも黄色くしてるだろ最近 >>667
それヤクザちゃうから。
ヤクザは車を買えないのでチャリ移動。 >保安基準をクリアした「Eマーク」付きの車検対応部品である必要もあります。
はい、利権です。 テッテケテケテケ テッテケテケテケ
テッケテーテッケテー テッテケテテッテー 外車でLEDヘッドランプが黄色のアニメーションウインカーになるやつあるよな
あれカーブ先が明るく照らせなくて危ないと思うw ナンパといえばハリにエサ（ミミズやエビなど）を付けて女を誘うのが一般的だ。
しかし、それ以外にもさまざまなナンパがある。
今回紹介するのは「ウインカーナンパ」。ウインカーを用いたナンパのことだ。
ウインカーは疑似餌とも呼ばれる。疑似のエサ、つまりニセモノである。
その多くはプラスチック製で、当然だが命はない。
おまけに大きなハリが付いていて、なぜ女が騙されてくれるのか最初はナゾなはずである。
今回はウインカーで女が釣れる理由を説明したい。
まず大事なのは、ウインカーは泳がせて使う、ということ。
エサの場合は水中で留めておけば女が寄ってきて食べてくれるが（なにせ本物のエサなのだから）、
ウインカーの場合はそうはいかない。
放置していても基本的には違和感の塊として女から捉えられてしまう（ただし例外はあり、浮かべているだけで釣れるウインカーもある）。
泳がせたときのウインカーの動きはさまざまだ。一般的なのは、お尻をぶりぶりと振る泳ぎ。
筆者も最初は「本物の小女はこんなにクネクネしないよ。わざとらしい！」と思った。しかし、女は釣れる。なぜか。
比較的小女に似ているタイプのウインカー。ぶりぶり泳いで女をその気にさせる ピカピカ光らせてる奴って大抵DQNだから近づかないほうが良いぞ >>665
流れの意味が理解できないと…
まあなんでも最終的にはデザイン（流行り）とコストの問題だよ >>4
ここまで秀逸なレスw久しぶりに見たw
これだから5chはやめwられんwww >>667
むしろそんなつまらない事で揉めたくないんじゃないの マツダ
「シャークフィンだせえ」 魂動デザインの邪魔になるのでウインドウ埋め込み型に変更(言われるまで気付かない)
「シーケンシャルウインカーだせえ」 独自の魂動ウインカー作る(流行ってはない) すでに流行は終わって廃れつつある
つけてたら恥ずかしい風潮出てきた ＞流れるウィンカー
昭和のチャリライトみらいでダサいです >>75
自転車のLEDライト点滅させてるやつ蹴っ飛ばしてやりたい >>1
オラついてる車が総じて流れるウインカーだから
バカの目印になってる ウインカーもそうだけどライトもランプも昔の電球に戻してくれ
明かりが目に刺さる とはいえ最新の車はほぼシーケンシャルとデイライト標準だから 外車が走りな感じだけど、外人って総じてトラック野郎なんか ドアミラーの方向指示器も見えづらい
本体にでっかく固定しろ >>704
デイタイムランニングライトは安全のためにも理解できるんだけど、シーケンシャルウィンカーは全く理解できん
ダサいだけよ、あれ 昭和元禄落語心中 のドラマに、セドリックが出てきたけど、
当時のクルマにシーケンシャルウィンカーがあるのを知らなかったわ
シーケンシャルウィンカーは、長い間、規制されてたよね？ 社外品で装飾するのが恥ずかしいと思うようになった。 電飾系にこだわるのってたいていセンス悪いというイメージ 車幅灯が、点滅している車がいたなぁ。
その前に車が走っていて、片方しか見えなかった。
どうみても、ウィンカーランプが点滅しているものかと思うが、
まあ、愚民が何人事故ろうと、知ったことではないけどね。 ボロ車に流れるウインカー付けてるのってなんだか可哀想になる ウインカーといや赤のウインカーは規制しろよ
わかりにくいわ >>708
昔のサイドウィンカーの方が絶対いい
ミラー当て逃げされたら最高だし >>719
安物LEDの球つけると当たり外れ激しくてすぐ点滅し出すよ ウィンカーと車幅灯が兼用になってて、
ウィンカーが点灯したら車幅灯が消えるやつあるよね
あれ規制してくれ スモークテールにしてる奴もスモークが濃すぎるのが多い
見づらくて危ないからやるにしてももっと薄いのにしろよ馬鹿にも程があるわ >>711
多様性ってのは様々な考えを互いに認め合うことであって否定することじゃないんですが？ >>725
古いアメ車や国産車は赤い光が流れるのでカッコイイ
今は黄色なのでどーでもいい オッさん的には流れるウインカーとか昭和臭がスゴいんだが。。
世界初採用は1965年の初代マスタングだっけか。66サンダーバードとかにもあったな。
国内じゃ昭和43年11月の510クーペのオプション採用が初で、昭和45年6月のローレルハードトップが次いで採用。同年9月に510クーペの1.8SSSが標準装備して、昭和46年2月に230セドグロにも採用された。
ブルーバードは昭和46年9月の510から610のモデルチェンジローレルは昭和47年4月のC30からC130へのモデルチェンジで流れりウインカー廃止。
昭和48年11月の保安規制改正で赤色ウインカーが認められなくなる事を機に最後まで残った230セドグロも昭和48年4月で流れるウインカー廃止。
その後は確か大型観光バスのリヤコンビランプが横長タイプのデザイントレンドに変化する流れの中で流れるウインカー採用して、そのバス用のコンビランプをデコトラに移植って流れからデコトラに流れるウインカーが定着したって記憶してるよ。
因みに昭和50年前後には、自転車にも流れるウインカー付けたスポーツ車があったよw デコトラみたいでクソダサい。
もし買った車がそれだったら逆改造するわ。 パチンコ屋みたいなダサさがあるよね
純正でアレ採用するセンスを疑うわ
まあ、3Dテレビみたいにそのうち廃れるだろうが >>674
ヘッドライト黄色は平成18年以前の古い車じゃないと違法で捕まるよね >>165
広告動画しかないぞ！
アフィカスかよ！ アウディみたいな決め手がない二線級メーカーが始めたしょうもないギミックをすぐになんでも真似せずにはいられない病のトヨタが真似するので街中にこの視認しづらく他者をイラつかせるクソ装備車が増える。
このウィンカーを見るとイラついて追突か正面衝突したくなる アウディって、不正しないとまともなディーゼルエンジンすら作れないメーカーだっけ？ >>382
さては今の時代にこれの企画案出したのおまえだな？ >>740
vwの車のガワ違いなだけで値段が上がるただの馬鹿騙し車 排ガス偽装ドイツ車を有難がる脳ｗ
せいぜい巨額賠償金の支払いに協力してやれや！
ドイツ車有り難い脳養分奴ｗ ナガレボシだろ？
歌にもあるじゃん「交差点で光り光るよナガレボシ」
知らんか…貼っとくわ
https://youtu.be/nolZA-joe3o 俺がR8乗ってた時は輸入車で初めてだったからドヤれたけど今は軽でも採用されてるからなー レクサスが
パクり始めたあたりから嫌な予感はしたけど これアウディの真似なのか？
ハンドルカバーもそうだがてっきりトラックの真似だと思ってたんだが 下品なんだよね
電光の看板みたいで安っぽい
頭悪そうな奴が好んでそう >>749
モノ自体は昔からあったよ
法改正でOKになったからメーカーが取り入れているだけ これ犯罪だと思ってたら合法なのか
見にくいんだよな 良くウインカーが早過ぎると紛らわしいという
アホが多いがそういう奴はすぐに免許返納しやがれ
「方向指示を早目に行う事」の重要性を全く理解していないゴミでしか無い 位置がウインカーの場所じゃないんだよな
なんでウインカーついてねーんだよこの車と思ってたわ >>748
えー、今は軽にも採用されてるの？
クソカッコ悪いにも程がある。 つまり、昔の族車をパクってるだけだろ
トヨタの車種は、もう終わった感がいなめない DQNがよくやってる、ハイマウントストップを常時点灯させてるやつ、ウザいわ。 これ流行ってるけどデコトラの真似に見えて正直ダサい シーケンシャルN-BOX、軽自動車でも新車 200万円ナリ
中古奴には、その予算すら厳しいだろうしなぁ
酸っぱいダサい 言って自分を誤魔化すしか無いのもしょうがない >>110
ウインカー自体がオプションの車多いよね。特に高級車 ウインカーぐらいならいいけど、
狭い道で路駐してるのがコレのハザードだと
バカにしてんのかって気持ちになるw 超高級車だと逆に安っぽくなるから採用されてないのも多いね ぜんぜん良いと思わない。スマートなのがクールだろダサいわ。 あれは文句なしでかっこいい
あの車でナンパされたら余裕で付いていく あれはガキっぽくてダサいわ
ドイツ車とか好んで使ってるけど そんな事より ヘットライトの直ぐ上とかに
ウインカーが有る奴だと ライトが眩しくて
ウインカーが見えないんだよ! シーケンシャルウインカーなんて
いまどき、一番売れてる軽自動車ですら普通に標準採用されてるのに
その程度のものを、酸っぱい酸っぱいしてるヤカラって・・・・・
世間に取り残され過ぎと違う？ｗ >>772
ドアミラーにウインカーついてるだろゴミクズ こういうのも流行り廃りがあるね
先日光るナンバープレート久しぶりに見たわ >>9
それよりフォグランプ常に付けてる馬鹿を取り締まってほしい 最近のトヨタ車には付いてないし、もう軽自動車にしか付いてないイメージ AudiとかLEXUSのは最初見た時
高級感あったけど
他の日本車とか
特にN.BOXのん見た時
一気に安っぽく見えた。 >>743
「AlpineStars」はバイク用のブーツとかジャケット、皮ツナギなどのアパレルメーカーだろ。 乗ってて恥ずかしくならないんかな？
ならないんだろうなw アルハードのは特にな
いかにも俺かっけー車乗ってるだろうドヤッ的なドライバーにしか見えんわ ケンウッドのロゴが光るリアスピーカーってセーフなのか？ >>4
これは素晴らしい
久々に俺のコピペライブラリーが更新された 新型タンドラは縦長のブレーキランプ３本のところがウインカーのときは赤のまま内側に流れるように見える。わけわからん もうニュースでもなんでもないスマートニュースみたいになってきたな >>790
年寄りがヨロヨロしながら運転する時代なんて考慮してなかった頃に出来た黒歴史
警察から危険運転と見られれば自転車降りろと言われる >>797
年寄りじゃなくても、折りたたみ自転車なんかはハンドルが軽くて、一瞬でも片手運転するのが怖いから
ウインカーを付ける発想はそうおかしくないかもしれんな >>96
昭和40年代までは赤ウィンカーも合法だった思い出。 >>1
60近いジジイだが大昔、自転車にフラッシャーがと
いう流れるウインカーがついてる自転車を見たことがある
なので今となってはガキっぽくてそそられない。 >>787
この方向指示器が世界標準みたいに
自転車は手信号が世界標準だから変えることはないだろ >>9
最近の車はテールがブレーキランプみたいに明るくて紛らわしい 保安基準だと徐々に点くだけでぶっちゃけ流れてないと思う 国交省は昔は厳しかっだのに、最近は輸入車に忖度して緩和しすぎだろ あの、ウィンカーの点滅は吐き気がするから
マジやめて欲しい 後付けで目潰しバックフォグとフォグランプを変えてる奴もクソダサ迷惑だわ >>4へのレス、たいてい面白いんだがこいつらはどうなんだよw
>>263,434,671,697 >>802
あれ、作動させるのに単一電池6本入っててクソ重たい･･･。 なんか右のウインカーが左矢印で、
左のが右矢印に見える車種あるよね 初めてアウディの車で見た時は
流石ヨーロッパはオシャレだなと思ったが
アルヴェルあたりが付けるようになってから
一気に気持ち悪くなった 流れるウインカーは1つ1つのライトが小さいから一瞬視認が遅れるだろうな 軽に付いた時点でダメだろ
ベンツとか敢えて回避してるし 高級感の為だったのか
視認性を良くする工夫だと思ってた 昔のマニュアル車で、4灯の点滅の間にブレーキとバックギアでテロテロやってた先輩がいたな。 >>802
あれ欲しかったんだよなぁｗ
ちょっと小金持ちの息子じゃないと厳しかった 国交省が認めたんだから、文句は国交省へどうぞ。
>>810
所詮は敗戦国よ、戦勝国には逆らえん。 高級感なの？
逆に玩具っぽく感じてたから
ロマン的な何かだと思ってた LEDが1個切れても車検に通らないんだろ
ユニットごと取り替えて数万円。
アホくさ。 ガキの頃乗ってたカッチョイイw自転車ウインカーを電子音込みで思い出すから要らんわ
あれが良いと思える感性が信じられん 否定してるのはだいたいゴミみたいな車に乗ってる奴ってのが惨めw 解ってる人はブレーキもウインカーも電球、ヘッドライトはハロゲン。 日本には流れるスピーカーという素晴らしい発明があった >>802
憧れの自転車でしたw
ttps://youtu.be/GxAEg_76uTM あれ分かりにくいわ
トラック位でかいならあれだけど >>841
ブリヂストンのアストロGが究極の憧れモデルだった トヨタがセグメントの少ない安っぽいシーケンシャルを何でもかんでも付けたからシーケンシャル＝安物って思うわ
んでDQNが飛びついて後付で付け始めたからさらに頭悪そうに感じる
AUDIとかのディマー制御あるのだとまだかっこいいけどそれ以外はゴミやわ
マツダのフワッと光る方が高級感ある
あとアリアの一見シーケンシャルじゃなさそうなシーケンシャルはかっこいいと思う ちょっとわかりにくいんだよね、細すぎる方向指示器とか
あとフロントガラスが七色で反射するやつは普通に取り締まってほしい
あれ車載カメラに映りたくない煽り屋が貼ってんの？ >>686
コスト関係ねぇよ
あんなもん大したコストでもないしw
制御基板は100円もしない >>847
そら日本人は欧州コンプレックス激しいからな
国産のもので流行ると安っぽく思えるのなんて正にそれだ >>818
高額いうより割高だなw
つまりボッタクリだ
A5乗ってるが価格ほどの価値はない 電球タイプだと玉だけ交換だけどLEDだとユニットごとなのか？
それとも電球タイプ（ソケットタイプ？）のLEDもあるの？ >>16
小学生の頃に憧れるから、敢えて社外のシーケンシャルウィンカーにデチューンするのだと思う。 >>16
俺乗ってたわ。ハンドルはセミドロップな。 LEDのチープな光り方嫌なんだが
ウインカーだけは電球が上品 前に握り拳くらいの幅の流れるウィンカー付けてた車見たけどそんなに流したいモンなのか LED点滅アニメーションとか
パチンコ屋の看板みたいなもんだろ 正直、初めて流れるウインカーを見たときはかっこいいと思ったよ
でも何故か今は痛い気がする たとえ純正であっても、シーケンシャルウィンカーはダサいしイタいわ 流れるウインカーって視認性が悪い上に見ててウザい。 豆電球がポチポチ灯ってるみたいな日が当たってるとほんと見えないウインカー何とかしてほしい そんなのよりもリアウィンドウにでっかいLEDパネル置いて
「とまりまーす」って文字で出したい 自家用車でこれ増えて来たけど、トラックみたいで余りかっこよくないと思う >>805
ハザード点けて曲がってくるやつなら実際にいるぞ
右折かと思って避けたら左側に曲がってたり………… かっこいい派とダサい派の割合ってどのくらいなんだろうな >>868
流れるぞ
CH-Rは登場当時、フロントが流れるウインカーでリアは流れないタイプだったが
マイナーチェンジで逆にリアが流れるようになってフロントが流れなくなった
流れるウインカーがフロントからリア変わっただけで
今でも流れることは流れる 夜、信号待ちで前後の車がそのウィンカーだと目がチカチカする >>55
マツダはウインカーの光り方も良いが、フォグランプが後付けでもできないという潔さが良い。今時のLEDフォグなど眩しいだけで意味ない。ヘッドライトを細かくコントロールして対応というのは一つの見識。 ディライト部分がそのままシーケンシャルウインカーになるタイプは
視認性悪いと思うけど LED時代に対応できないジジイはさっさと免許返上しろよｗ
なにが眩しいだよ！
そりゃボケ老人白内障の症状だわ！アホｗ >>802
今でも後付けであるぞ
ミラーとかもある つまらんことにいちいち反応する奴w
ただのウインカーだろww ５０年ぐらい前に餓鬼の自転車とダンプデコトラで流行ったいたな何を今更感が シーケンシャルウインカー採用の車は低所得層が買えない車ばかりだから、まぁ一種のステータスみたいなもんだな。
都市部の高級SUV乗ってるのもそうだろ？全く必要性のなさそうな車体だけど低所得層には買えない車格だから乗られてる >>882
N-BOXとかロッキーとかC-HRみたいな庶民車にも採用されてるんだが >>874
欧州車的なアプローチだよな
そもそもH16の20W程度の明るさじゃあアクセサリーライト以上の効果は無いから、無くて正解。
リフレクターも明るいバルブに対応出来ない低性能品だから、LED化なんてDQNコース確定 >>884
882的にはそれらのクルマを買えるのは低所得者ではないということ
察してやれ なかなかウインカー出したがらないバカが
これにして大はしゃぎでウインカー出してくれればそれでいいよ
むしろその効果が絶大な気がしてるんだ あれ見るとしんごちゃんのネタ思い出して
ニヤニヤしちゃうんだ >>884
あ、そうなの？ごめん。そのクラスの車はカタログも見たことなかったから。 レクサスLXとRXのイメージしかなかったわ。 こんなの付けてる車に乗って喜んでるのとか
幼稚だわ 派手ウインカーの登場で、ヤンキーがちゃんとウインカー出すようになったんだってねｗ アウディのが流行った後、ベンツは一部車種に採用したけど、BMWもポルシェも取り入れなかった
派手好きが好むキャデラックとかも採用しなかった
何故か日本のメーカーだけが挙って真似した >>721
かなり古い車にしかから年に1台見るか見ないかだろ
50年前とかそんぐらいのやつ
それ以降の車は違反だから
あと前だと全て違反 軽の流れるウィンカーがー！！１ 爆笑
200万円の軽自動車を買える層への嫉妬ｗ でも、こんなのが付いてる車に乗ってて恥ずかしいよね？実際 流れるのは意外と注意を引きにくいから点滅だけにして欲しいです 簡単に注目される方法を探してるが爆音や車高短はちょっと…という意識高い系DQNにおすすめ >>2
柳沢慎吾がドレミファ♪ドレミファ♪と言っていたのを思い出す サイドに滅茶苦茶眩しいライト付けてるトラックも取り締まれよ
巻き込み防止ならウインカー付けた時とかバックギア入れた時だけ点灯すればいいやん >>232
わかる
曲がる方向に流れるのはまだいいと思う
ハザードで流れてたら分裂でもするのかって >>829
日本の軽が真似するのを分かっていたんだろうw >>910
八王子ナンバーの軽自動車としては、ナンバーも88だしいろいろイタ過ぎるw 「お金で買えるロシア人美女 一覧」がたまらん。これは注文したくなるわ
http://topi.tds7.net/wha/313031894.html 9236024 yRBCy 車なんて動けばいいと思ってるし
カネも無いから興味なかったけど
あのウインカーは標準装備だったのか
最近の高そうな車はチンドントラッカーばかりが乗ってるんだな
トラック乗り金持ってるなあと思ってたわ >>893
車だけがステータスの人生か
ダッセー生き物だなオマエｗ ウィンカーだけでドヤ顔できるとか、日本はまだまだ平和だなｗ >>847
アルファードのリアウインカーとか、トヨタのは全般的に処理が乱暴だよね
面で表現する気が全くない
マツダのフワッとするやつも、階調少な目のデジタル処理だからよくよく見るとカッコ悪い
ま、コストとの戦いだというのはわかるんだけど、
中途半端に真似るくらいなら導光板を使ったLEDの点光源が見えない普通のウインカーの方がカッコいい LEDのボツボツ感が馴染めない
中国製の安電球を連想する あれ人気なんだ 意味のないエアロとかギラギラのスポークホイールと同類で
その手のひとが自己主張してるのかと思ってた エアロには意味があるけどな
ないものもあるかもしれんが 光るナンバープレートをはじめ光り物はダサいと言う文化が中々行き渡らないのは何でなんだろうな
珍走が絶滅しないのと通ずるものがある いつも思うんだけど、車検に通らない物を売るなよってなる
違法な物を作ってるとことか販売してるとこはお咎めなしなのか？ 車持ってないが、カッコよく見えるの俺はオカシイのかな
一般的にカッコいいウインカーってどういうのだろう ここで柳沢慎吾の平馬先輩のネタを上げている者が割りといるけど、
あれはシーケンシャルではなくてハイフラッシュなんだよ。
つまり異常に速く点滅のウインカー。
料金所でヤ◯ザにしばかれて、戻って来て鼻血を垂らしながら元に戻すも、
今度はチッッッカ、チッッッカと異常に遅く点滅する様になるって奴。 被視認性が最も重要な機能要件であるウィンカーを二流メーカーの思い付きで改悪するのは反社会的行為
アウディやトヨタのことだ アウディ、ワーゲン、ベンツ新型Sクラス、シトロエンDS7、ジャガー、ランドローバー
いっぱいあるでよ >>1
>>914
思い出したｗ
流れるウインカー、クラッチもどきのギアチェンジ、
ガキのチャリみたいでかっこ悪いｗｗｗｗｗ >>114
前方に歩行者とかw
こんなのボタン押してるうちに歩行者いなくなるわアホかw ナンバー灯の片方を超高速点滅させてる奴多いけど
何が良いのか理解不能 >>942
ウインカーの球切れてますよ。って教えてやれよ ああ、ナンバー等か…LEDなら壊れて点滅っぽくなることはあるな 車体の大きい車ならともかく3cm位の幅で光らせてる奴はなんか笑える
そこまでしてやりたいのかよと
純正ではなくそれを尼とかで胡散臭い車検通るか分からんもんを自腹切って付けてるとか思うと田舎者は半端ねぇなぁって思う デコトラっぽいけど
トラック1千万円＆デコに2千万円とか聞くし
高級感というか車に金掛けてるイメージはあるんでない？ 眩しいデイライトの方をどうにかして欲しい…
あんなの要らんだろう 迷惑だからやめろ。自分は見えないだろうけど後ろの人は目が痛くなるんだよ。 ハリアーのフロントウィンカーは結構いい
今後はこういうのが主流になるかもな レクサスが性懲りもなくパクるのが何とも
リアの一文字といいね
あの変なグリル以外にデザインが確率されてないよな >>172
あれは違法で摘発されて消えたね
見てて楽しかったけどな 後付けデイライトキットとかブレーキ時にテールランプ一緒に光らすのもグレーだからって理由でカーショップでつけてくれんかったわ 駐車場の出入り口に車停めて乗り降りさせるドアホ
先に行けと手で合図してるけど進入車もあるのにバカかよ。
ほんとバカに免許与えるな。 レクサスも新型のesじゃ流れるウィンカー廃止してるしな
もう流れるウィンカーが逆に古く見えるよ シーケンシャルは見づらいからなあ。
ハイエースの後付けの狭いシーケンシャルは薄暗くてわからん
あとブレーキを踏むたびにビカビカフラッシングするやつ、後ろを走ってるとほんとに鬱陶しい。あれがかっこいいと思ってるから始末に悪い これ本当にナウいよね
この車でナンパされたら迷わず付いて行っちゃうな こんなの付けたがるのは自転車買ってもらえなかったジジイしかいないだろ 人気の流れるウインカーｗ
トラックに憧れてるんだねｗ
あれは下品で安っぽいだけｗ つーかLEDのテールランプとかウインカーって
たった１個でも点灯不良あると車検通らないし
修理はユニットごと交換でウン万円だから
俺は絶対お断り シーケンシャルウインカーの既定に
ハザード点滅は 全点等←→全消灯 も入れろ！
(子供の塾の送り迎えなど)縦列停車してる連中の中には出てこようとしてるウィンカーか
止まってるハザードか分らなくて怖いときが多々ある
紛らわし過ぎる >>965
片側しか見えないとハザードとウインカーの区別つかんよね。
色々出来るようになったんだから、こんな格好つけより安全確保の方に使って欲しい。 >>966
ほんとに安全確保の為の表示を第一にやってほしいものです。
ドラレコには撮れなかった危険を感じたシチュに片側２車線道路で
前車が濃いプライバシーリアウィンドウだったせいもあって
２つ前の車が左ウィンカー部分は見えなくて
シーケンシャルで→に車線変更してくるかと思えば実はハザードで←の路肩に寄って行き
１つ前が前車の車線変更に直進か←側に少し寄るかと思えば
ハザード車をパスする為にこっちの→に寄ってきたときには事故るかと思ったことがあった。
２つ前が車線変更で入ってきそうだから減速しかけてたので助かったけど
前車の挙動が予測の逆になるとほんとアブナイ 昔、そういうのボンネットの前部分につけたかったわ
赤いやつ そんな無意味な物付ける金あるなら、自動ブレーキ等の安全装備のオプション付けろよ。 お？！なんか流れたな
風俗の看板みたいだなとは思った
目で追いかけちゃうからヤメロ 縦型だと上へ参りますか下へ参りますになるってことね？ ゴミみたいな車乗ってると
他人の車が気になって仕方ないの？ｗｗｗ これに限らず、視認性の悪いウインカーはダメだと思う
もっと基準厳しくていい >>949
もうそろそろ免許返納の歳だよお爺ちゃん >>775
言いたい事わかる
曲がりたい方から車が出ようとしてるからかなり前からウィンカー出してるのにこっちが曲がる直前まで出てこないのってそういう所を見てないんだろうね >>978
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｯﾊﾊﾊﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ >>949
昼間のライトが眩しいわけないだろ、自分が気に入らないってだけじゃないか とにかくウィンカーの形や光らせ方で遊ぶのはやめてほしい。被視認性を第一に考えるべき。最近見た中で非常に悪いと思ったのが、ヘッドライトの周りをほぼ一周ぐるっと囲んでるような細い線が点滅するウィンカー。あれはどこの車だろう？そんなとこにデザインをする必要なんてないということを分かってないただの自己満足 流れるやつは一時期すげー多かったけど最近あまり見ないな
評判悪くて標準装備だった車もマイナーチェンジとかで普通のやつに戻したのかな >>987
お前の車オンボロやから
デイライト標準ちゃうんやろな。 >>997
デイライトもいずれ標準になっていくんじゃないのかな？
まあこのスレ見てると時代の変化についていけないお子ちゃまばっかりで笑えないよね このスレッドは１０００を超えました。
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