【経済】トヨタ、米に電池工場 電動車用に1500億円投資 [凜★]
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■時事通信(2021年12月07日07時46分)
【ニューヨーク時事】トヨタ自動車の北米法人は6日、米ノースカロライナ州に車載用電池の工場を建設すると発表した。同社の車載用電池工場は北米では初めて。世界的に車両の電動化が加速する中、電気自動車(EV)などに搭載する電池の安定確保やコスト低減を目指す。
※以下省略、続きはリンク先でお願いします
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021120700215 イーロン・マスク「とうとうトヨタを引っ張り出したぞ、これで一気にEVの流れになる」 マツダ
EV化、自動運転化に向けてどうするんだろ
技術提携レベル、単独では生き残れる規模ではないのに
このままだとインドや中国に呑み込まれてしまう 引っ張り出したっていうかEV義務付けされてんじゃねえの?
トヨタに排出枠買ってもらえなくなるテスラのイーロン・マスクは逆に困ると思うけどな アメリカに工場つくらないと殴られるっていうなら、
日本につくってからつくるっていえよ。
それがディールってもんだろ。 >>6
日本に作っても宝の持ち腐れ
いつまで技術大国気取りなの(笑) 日本は変態アニメと性風俗を充実させエロとロリコンを売りにした中国人向けの観光立国を目指した やる気ないけど、やってますよー感素敵wこれでこそトヨタw >>12
馬鹿か?
工場のライン工に何の技術がいる? 無駄な投資ばっかりしてないで社員のボーナスに回せよ。よっぽどいい結果になるのに。 先進国はEVの販売比率が20%超えて来たからな
どんどん作って儲けないと >>10
日産が28年に出すと宣言したから
それと同じくらいに出すだろ
逆に言えばそれまでは完成していても出さない
ガソリン車のほうが儲かるから
トヨタってそんなかんじ 日本のエンジン関連協力会社はどうすんのかな?
トランスミッターは、EVも固定ギアとはいえ変速機要るからまだなんとか。 >>20
出せるわけないやんw
なんの目処もたってないのに >>19 電チャリとかスケボーやミニカー迄含めてevとか言ってりゃ日本だって30%位evだろw >>7
テスラはもう排出枠が減っても関係ない。
本業の売上の方がずっと大きい。 >>22
目処ものないのに発表できるわけ無いだろw
宣言してできなかったら株価暴落するのに
まあ試験室レベルでは目処がたったってことだろう
あとは実用化と量産工場の立ち上げの時間だろ
トヨタのは場合は公式発表せずにメディアに提灯記事書かせて駄目だったときの保険かけてるけどな >>4
CO2減らすためにやってるのにCO2出して電池を運ぶのか。 >>29
目処が立ってないから28年なんやろw
それもれいわ28年か2128年かも分からんがw
当初2020年と言ってたトヨタですら
出来損ないのやつをオリンピックで無理やり走らせたが
実用レベルじゃないしこの先も無理と白旗上げたぞww >>29
これ見とけやw
完全に白旗やぞww
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06004/
トヨタ自動車は開発中の全固体電池について、電気自動車(EV)ではなくハイブリッド車(HEV)から採用する考えを示した。現時点で、EV向けの同電池については課題解決のめどが立っていない。 電池、モーターは世界で2,3社が製造して
自動車メーカーはそれを、自社デザインボディにソフトと共に組み込むことになる >>7
トヨタはCAFE規制単独でクリアできるんじゃ?
スバルやマツダにクレジット分ける余裕すらあったはず。、 >>32
トヨタが失敗しただけで
日産が駄目だった宣言してるわけじゃないからさぁ
まあコンセプト出すまでは眉唾ではあるけど
トヨタが全固体駄目とわざわざ言うのもなんか裏があるきがするがね >>33 トヨタが電池自動車を売りまくったら、電池自動車が生涯走行で抑制出来る二酸化炭素排出量よりも
生産時に出す二酸化炭素排出量のが多い詐欺が社会的に追及された時にトヨタだけ罰金を請求されるだろが。 >>36
は
7年後に出来るって数字がどっから出てきたっつー話だがw
全く目処が立ってないの同じやん
占いのレベルやろw
現時点で実験室でも出来てないものがいつ出来るかなんて分かるわけないやろ
これは科学の常識や
青色LEDみたいなもんで何か壁をブレイクスルー出来る発見が無いと無理やで
いつなんて事は絶対に言えない
長文書かせやがってww >>4
・人材がいない
・土地が高い
・輸送費用が高い
・税金が高い
・政府や役人が馬鹿
こんな国で何で製造する価値があるの? >>38
トヨタと違って社長自ら宣言しちゃったから
できなかったら開発担当クビになりそうw
https://i.imgur.com/3aFF1B5.png アメリカに気配りが出来るトヨタ社長流石です!
シナに気配りしてばかりの岸田とは違いますね! あれれ?
自慢の全固体電池はまだ温存ですかwwwwww >>8
日本国内ではハイブリッド車用の電池作ってるんじゃなかったっけ? 件のクーポン発行経費の1.5倍程度で済むんです!投資家様!
こう煽ればいいですか?おカネ下さい なんでアメリカやねん
日本に建てて雇用を生み出すことしろ >>44
どうせそのころには社長は違うから気にしてないだろ 何の電池作るんだよ
トヨタ開発陣も認めたブレードバッテリー未満のモノを作ってもゴミを量産するだけやろがい 日産車が搭載するのは個体電池と言っても、全樹脂電池の話じゃない。日産の元エンジニアが考案した次世代電池で、三洋化成子会社のAPBが開発してて10月から量産化を行うという。 >>43
何年同じこと言ってるんだ?
で結果はどうなったよ? >>17
そこにだけは絶対にまわしません
それどころか
カイゼンでコストカット、賃下げで
その分内部留保で株価上げてウマウマですわ トヨタに出す補助金助成金を1500億円減らしてくれ(爆笑) ノースカロライナで作るのはHV用だよ
将来的にEV用も作るとは言ってるけど
全個体はまずHVに採用してデータ取りするんだろうな
実にトヨタらしいやり方 >>63
>>33
これだって実現の根拠を示してない
EVで使えないのにハイブリッドならってのも有り得ない馬鹿げた話 >>64
出来る、出来ない、どっちにしても妄想でしか無いよ
ナンバー取得して実車走らせてるぐらいだから、箸にも棒にもかからんって訳でも無さそうだけどね >>65
容量密度、サイクル寿命
どっちも従来品にすら遠く及ばないようだが
そりゃ一回こっきり走らせるくらいのことは出来るやろ電池やしw
ハイブリッドなんかは特にサイクル寿命重視なのに使えるわけがない 日本かカナダかメキシコに作れ
アメリカに作ると三菱セクハラの二の舞になるぞ
アメリカは狡猾な狐 全個体電池が完成したってのはだいぶ前に
サイエンスZEROで見たよ
でも量産とコストダウンはまた別の課題だからな >>4
電気代がアホみたいに高い国で作っても採算が取れん 家持ちのセカンドカーはEVのメリット多いけどな
貧乏借家で遠出好きな奴にはデメリットしか無いけど 主要部品はアメリカで作らないとアメ車とは認められないからな 金持ち用EV
商業用のダサい中華EV
貧乏人の電動バイク
に分かれて行くだろうな 北米にはHEV、欧州にはFCV、日本にはBEVが合ってると思うんだけどなあ >>1
また、人件費が安くもないアメリカかよ。
日本人斬り棄てたいなら、本社ごと中国へ行け。 中国にも工場つくるんだよな
>2020/03/02 ? トヨタが中国・天津に1300億円投資で新工場建設へ 意地でも日本に工場を置かない気だな
日本が憎いのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています