【車】猪瀬直樹氏が日本の自動車産業に警鐘「今の日本車とテスラとではガラケーとスマホくらい違う」★2 [ボラえもん★]
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猪瀬直樹が日本の自動車産業に警鐘 「テスラとではガラケーとスマホくらい違う」トヨタもEV投資に本腰
2050年までのエネルギー革命について「もはや選択の余地はない」と語るのは、作家であり元東京都知事である猪瀬直樹氏だ。
「今の日本の自動車と、テスラとではガラケーとスマホくらい違う」と話す同氏に、EV（電気自動車）を巡る日本の自動車産業の構造的課題と、エネルギー政策の展望を聞いた。
取材のために東京・西麻布にある猪瀬直樹事務所に足を運んだ。猪瀬氏は冒頭、世間話をしながら暖炉に薪をくべると、
すぐに事務所を飛び出し、1階に停められている自車の「テスラ・モデル3」を記者に見せながら、その先進性を語った。
存在感のある赤い車体の中には、スピードメーターも燃料系もなく、代わりにタブレットと変わらない大きさ15インチのモニターが設置されている。
なるほどこれまでの自動車のイメージとは大きく一線を画す。
「カメラが8個ついているんです。後方1個に前方3個、横方向に各2個。道路が新しくできたら、約100万台のテスラからデータがサーバにアップロードされ、
ナビは日々アップデートされていきます。ビッグデータとして集まってくる仕組みなんです」
それから「こっちに来て」と猪瀬氏は車体前方にまわり、ボンネットを開けて見せてくれた。そこには、内燃機関がなく、小さなトランクのような空間が空いていた。
「蓄電池を下に敷いているだけなので、ここも物置として使えます。モーターがあるだけですから。乾電池とモーターで動くシンプルなプラモデルと一緒です」
国産の電気自動車のチャージャーでも充電できる別売りのアダプターも備えていて、外出先で高速充電をしたい場合にも特に不便は感じないという。
3月に購入して以来、実際に運転する中で、今の日本の自動車産業に強い危機感を覚えた。
「クルマのディーラーは、家賃も払うし、販売員がいて、コーヒーも入れてくれます（笑）。
そういった販売にかかわるコストを全部合わせると、クルマの価格の15％くらいかかっています。テスラの場合はAmazonのようにネット上でポチって、自分で取りに行く方式。
川崎ラゾーナの駐車場の一角がテスラ用になっていて、そこまで引き取りに行きました」
猪瀬氏は立て板に水で日本の自動車産業の根本的な問題を指摘する。
「日本のハイブリッド車はガラケーで、（NTTドコモでいう）iモードをつけただけ。
一方のテスラは、スマホと言っていい。全然違うものができているんだっていう認識が必要なのです」
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2112/16/news051.html
※前スレ
【車】猪瀬直樹氏が日本の自動車産業に警鐘「今の日本車とテスラとではガラケーとスマホくらい違う」 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639666163/ 猪瀬は、「ＥＶの罠」（加藤康子・共著）という本を読んだ方がいい。
中国の罠、ＥＵの罠なんだよ 海外でテスラ車が暴走して犠牲者が出たけど
真相はどうなのか トヨタガラケーか
また日本負けそうだな
ガラケーなんか作ってんじゃねえよジャップ 新東名「2車線と3車線では糸電話とスマホぐらい違う」 自動運転はごちゃごちゃしてて狭い日本の道には向かないよ 猪瀬や舛添とかオワコンやろｗ
小池もそろそろ終わりそうだけど 車はエネルギー源が違うだけでやれることは一緒なんだが？？？ 要はアナログ車とデジタル車って事だろう
日本車とテスラ車 トヨタ「EVシフト」に震え上がる欧米
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639648069/
トドメの大本命 水素自動車で日本車が世界を制す
イーロンマスクも株を売り抜けて会社たたむ準備始めてるからなｗ
トヨタが出てきたらもう詐欺で株価つり上げられないだろ ジャップは未だにFAX使ってる土民だから仕方がない。 ２０１７年 トヨタ、テスラ株すべて売却 資本提携を解消 ｗ
パナソニック テスラの全株式を売却 4千億円ｗ
マスク氏がアップルにテスラの売却提案ｗ
オワコンのテスラｗ 電池持ちが良く頑丈で安いガラケー、高性能だが故障しやすく高価なスマホ。国産車とテスラのように住み分けできれば良かったのにね。 クルマは動力だけあればいいもんじゃないし
テスラの作りは雑、ドアのつらがちょっとずれてたりプラモみたいだった だったら問題なかろ
ガラケーを馬鹿にするやつは信用出来ない独自に最適化されてるだけだよ 国の規制さえゆるけりゃ日本も色々試験的な事できると思うけど、ムリムリ >>11
一緒じゃないと主張してるのがこの記事なんだが 見た目は先進的なんだよな
時速60キロまでならなんとかなるかなってレベル >>11
とにかくテスラはビッグデータが凄い
圧倒的にネットを駆使している
トヨタがいくら頑張っても勝てない理由
テスラは最も安全性高いテストでナンバーワン
誰もテスラＡＩには勝てないわ バックに5000万円が入るかどうかもわからない奴に業界の未来が見えるのか こんな文系オヤジじゃ、具体的な機械設計や電機のこと知らないでしょ
文系は政治のことだけ喋ってろよ パヨクがぜったいに韓国車買わないのが笑えるｗ
ディーラーがないからしょうがないという言い訳は恥かくだけだからやめとけよ
じゃあ、なんで韓国や中国には日本車のディーラーがたくさんあるのに
日本にはないのだという話だよなｗ
韓国 不買運動で全く売れなかった日本車、今は売れすぎて在庫切れｗ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1639095848/
「やっぱり韓国人は熱しやすく冷めやすい」
「日本で韓国車は全く売れないというのに」
「途中でやめるくらいなら最初から不買運動なんてしなければよかった」
「日本が韓国の半導体を滅ぼそうと経済戦争を仕掛けてきたことはもう忘れたの？」 >>29
ヒーターはロックありだぞ
課金しないと使えないw 猪瀬は知らないことに口を出さない方がいいと思う。
恥をかくだけ。 テスラってやたら持ち上げられてるけど自動車メーカーとしては下の部類だろ そんなに違うんか
スマホとかは若く勢力伸ばす企業のもんで老体はガラケーだろ
既存と新興で違いすぎる >>26
自動運転でトラックに突っ込んで笑わすな😜 信州大学出身なんだから、寒冷地の自動車事情くらいわかりそうなもんだが
まあ信州大学文系出身程度の脳味噌ってことか（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ これから雪降るってのにそんなん考えもしないEVバカのほざいてる事聞いてられるか!! 少なくとも車を前提とした比較をしてないというのは分かった バカが欲しがるのはMacintosh
ビジネスマンはWindows 地球温暖化なんてないーEUの陰謀だー
トヨタはEVに否定的、どうせEU、中国が手のひら返しするもんな
トヨタがEV350万台つくるってすごいー、EU、中国オワター
テスラがトヨタに勝てるはずがないー←今ココ
フラグが立ってて怖いんですけど... 駐車場に止めとくと
イタズラされそうなんで
あと５年待つわ 米有力誌調査 テスラと電動ＳＵＶが下位 日本車は上位に
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1637501263/
テスラは２８ブランド中２７位ｗ
トップ１０のうち８ブランドが日本車だった こんなんが都知事してたとか、他の立候補者（勢力）が居なかったんもあるやろうが。
なんかやるせないな。 新しいガジェット買ったイキリが「とにかく凄いんだよ」と
ウザがられるタイプだな、お前の凄いは俺には要らんから。 ビッグデータ云々は別にハイブリッドカーでもできることだから関係ないわな EVなんて絶対失敗するよ
充電インフラは少ないし冬に暖房入れたら終了 車の事知らんやつがらけーに例えるとかおかしなことするわな
わざわざ例える意味がわからん 日本製のバックなら
スンナリ入ったのにな
私はこれでクビなりました
なんなかった
かからもよ >>59
ガラケーじいさん
早く頭切り替えないとやばい！ ガラケーでいいじゃねえか
日本にあったものを日本で作れよ
海外に合ったものを海外で作ればいいだろ
グローバル経済の基本だろ
何を危惧してるんだよ 余裕があれば当面の間はガソリン自動車と電気自動車の2台持ちが理想だな。
冬場や遠出はガソリン車、近場や通勤には電気自動車。 俺はテスラが内燃機関に手を出し始めると思ってるわ
ガソリンじゃなくてバイオエタノールだろうけど 本当のことを言うね。
日本は車なんか作らなければいいんだよ。
要る分は輸入すればいい。
ただし自家用車なんてものは
アメリカや欧州や中国に比べれば
人口当たりで10分の1の台数で足りる。
そういう社会に否応なしになる。 EVは重い。タイヤも道路もすぐに駄目になる
安定していて走りはいい静粛性はガソリン車は絶対勝てないというのは確かにそうなのだが 将来、自動車が全部EVになる時代が本当に来たとして、その時にテスラ社が生き残っている確率はどう考えてもほぼゼロだよね 大気のCO2は0.04%
人間が出してるのはその中の更に５％
ガソリン車で全く問題ない。CO2に関してはね。 5000万カバンに入らなかったおじさん何言ってんの
賄賂もらって辞めざるを得なくなった元都知事が汚い口開くんじゃねえよ死ね いくら国産を応援したくとも物が悪いんじゃ買う気がしない
何とかしろや日本企業共 人の命に関わる道具なのでスピードより安全性優先して開発することは当然だ このスレ見てると笑えるな
ここから日本一人負けの時代が来るのに
まさにiPhomeが出た時の日本のガラケーメーカーだわ 自分の東京都副知事時代に何が起きたかもう忘れちゃったみたいだな
お疲れ様でした 日本人はスマホ禁止にしてガラケーに戻さないといけないという法律があっても誰も困らんよ。PCがあるし。 500万もする車に乗ってるんだ。
無能で知事職追われた割には金持ってんな。 >>70
圧倒的にネットを駆使しテスラ
古くさいトヨタはあぶないだろ
EVはクルマじゃないからＡＩがメインな 欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に
>日本では「公害」のイメージがまだあるディーゼルだが、欧州では10数年前のイノベーションでエコカーの代表にのし上がった。
> 携帯電話に例えれば、日本で進化した「iモード」がハイブリッド車で、欧州規格の「GSM」がディーゼル車。世界標準になったのはGSMであり、iモードは国内でもスマートフォン（高機能携帯電話=スマホ）に押されている。
>日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/ >>69
走行音がうるさい
車体重いから、トラックのようなロードノイズ
エンジン音しないかわりに却って目立つ 基本機能に限ればガラケーで十分足りるし，スマホは必要性のない機能が沢山付いていて値段が高いだけ 「～とでは当初の計画と実際の東京五輪ぐらい違う」の方がわかりやすいのに まじかよガラケーの方が故障率低いからガラケーにするわ 便利なのはいいけどさ
バグ起こしたりフリーズしたらどうなるか
分かってんのかな猪瀬 >>7
隆盛を誇った家電メーカーが総崩れだしな 白物やテレビ部門は中国とかに買収されるし
政治や財界と同じで、時代に乗り遅れやすいんだろうな日本の老害体質は
若い人や開発者の芽を摘むばかりで 日本人はガラケーで十分
俺の周りでも皆ガラケーで、スマホなんか使ってるやつ誰もいないわ >>71
恐竜隆盛時代は大気の二酸化炭素は1%
それだけあったから植物はぐんぐん成長し、体長30mもある恐竜が棲息できた テスラは先んじて凄いがすぐ横ばいになるよなPCと一緒で >>65
テスラは創業以来、理念は「内燃機関からの脱却」だからやらないと思う。 それであまりにも未熟で不完全極まりない自動運転で人轢き殺すのはどうなんだよ 高速道路三車線の意味がわかってないコイツが言っても誰も相手にしない 科学技術のことなんて
何も分からない
文系の人脈コジキが
何かホザいてますね～ ネットでポチって買えるってのはいいね
販売店での値段交渉とかまどろっこしくて嫌いなんだよな この記事は暖炉に薪をくべるが突っ込みどころなのかな？ 天体のフレアやガンマバーストで壊れる筆頭株テスラ
地球は地質調査から4000年に一度は強烈な放射線浴びてる テスラ、当馬
トヨタ、本命
テスラはポルシェ目指して頑張ればｗ 前スレより
24 ニューノーマルの名無しさん[sage] 2021/12/16(木) 23:56:28.74 ID:giaYwUxq0
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に
>日本では「公害」のイメージがまだあるディーゼルだが、欧州では10数年前のイノベーションでエコカーの代表にのし上がった。
> 携帯電話に例えれば、日本で進化した「iモード」がハイブリッド車で、欧州規格の「GSM」がディーゼル車。
>世界標準になったのはGSMであり、iモードは国内でもスマートフォン（高機能携帯電話=スマホ）に押されている。日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/ 人には変化を嫌い昨日と同じ事をしたがる性質があるから、新しく参入してきた奴の方が刷新性を持っているというのは最近感じた。
俺もオッサンだわ。老害の発生メカニズムが痛い程良く解る。 確かにバッテリーの爆発具合からすると、その例えは正しいかもな 車メーカーは開発大変だが、一般ユーザーは当分ガソリン車でいい
EVの方がトータルで安くなってから考えても遅くない ガラケーもスマホも比べられるものじゃないと思うんだが EVの問題点
爆発する
自動運転で事故
発電所分入れるとエコじゃない
リチウム使いすぎ
寒冷地で電費が異常に悪い
充電時間かかりすぎ
補助金ばら撒きで最終的に国民生活圧迫
結局、中国が儲かって日本が没落する路線 なんか勘違いしてないか？
基本的に走ることがメインの通常車、EVと
パソコンに電話機能がついたスマホと
インターネットができる電話のガラケーを同列に扱うのが
間違ってると思う >>110
欧州はそのディーゼルでやらかしてハイブリットに押されたからEV打ち出したんだけど >>88
ガラケーはスマホと同じくらい多機能なんだけど 家電と自動車
それが日本の売りだった
家電は完全に廃れ、次は自動車か・・
こうやって、日本が沈没していくんだな
早くロボットとか、宇宙とか
そっちにカジを切らないと これは交通の発達して、車が必要のないトンキンだからの話で、
車がないと生活ができない地域は、まだ現実的ではないな。 >>1
携帯電話本来の目的の通話に限ってはガラケイの方が秀逸なんだけどな >>114
リーフなんかリセール糞
とてもじゃないがEVが安くなることはない >>116
原発は二酸化炭素出さない最もエコ発電
原発はエコなんだよ理解不足だね >>24
立ち上げた瞬間シェアを奪えるメーカーなんてないからな。これからよ >>13
Appleに丸ごと売ったりして売り抜けるんじゃないかな なんで日本人ってこういうネガティブな人ばっかなのw >>33
自分がテスラ乗ってるもんだから調子乗りすぎてるよなあ
まあ、７５歳のジジイだから性格の変えようがないけど >>7
そのガラケーに足元にも及ばないチョンダイ車って何？w ただの宣伝じゃないか
この人、金銭的に余裕ないのかな？ >カメラが8個ついているんです
EV車とガソリン車の比較と関係なくねえ ? 勝ち誇ってるから完全自動運転お披露目かと思いきや、ただのモーターで動いてますの内容じゃねーか！ 性能の問題じゃねーんだよ
世界で売れなくなるってんだ
日本国内の微々たるシェアでやっていける産業じゃないんだし >>132
初めてテスラ買って舞い上がっちゃって中二病発症したアホです >>20
それ言い出したらフェラーリやランボルギーニとか廃車起こしレベルの出来だぞw あんな借用書が通用すると思考すると考える馬鹿の発言はひと味違うな >>133
スマホにカメラ8個ついてたら邪魔なだけなのに >>116
スマホの欠点と似てるな。
俺の周りでも、スマホは爆発するリスクがあるからと言って誰もスマホを使っていない。みんなガラケーだわ。スマホを使うやつは仲間はずれになっていじめられる。
トヨタもガラケーを作り続ければいいんだよ。 >>1
逆にこの程度の特徴しかないのかと驚いたわ
極めて初歩的なテクノロジーで実現可能な特徴に過ぎない
多分こいつが自動車もスマホも分かってないのだろうけと 元は同じ火力発電か水力発電だろうに
貯めとくのに不向きな電気を動力にする合理的な理由がわからん カーナビメーカーが終わってるよな
今時ミラーリング出来るだけってゴミかよ
普通にAndroid搭載して単体で何でも出来るようにしろや
中華ナビのもっと品質がいいのを日本メーカーが作れよ 信州大学人文学部経済学科卒
ぶんさんが通信や工学語っておる テスラに乗ったことある人は皆同じようなこと言うから多分事実なんだろう
たしかにあの内装はスゴイ 天下のトヨタが必死にハリボテ並べる位だからな
焦ってはいるのだろう >>133
つまりカメラで情報集めてクルマが判断する
最も安全なncapテストで断トツナンバーワン
自動ブレーキの判断もすごい >>1
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に 2012年6月25日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/
＞温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
携帯電話に例えれば、日本で進化した「iモード」がハイブリッド車で、欧州規格の「GSM」がディーゼル車。
世界標準になったのはGSMであり、iモードは国内でもスマートフォン（高機能携帯電話=スマホ）に押されている。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。 猪瀬の言ってることは間違いではないと思うけど、個人的にはトヨタ社長の
今の日本の全車をEV化すると原発が余分に十個必要っていう発言の方が納得できた
まあテスラ の方向は間違ってはないと思うけど、それはソフトウェアだけであって、
別にガソリンエンジン車でも可能なことだからねえ・・・ >>149
徳大寺さんの最後の車は、シトロエンDS3だった スマホで死んだ人はあまりいないが
テスラを過信した人は結構死んでる スマホは便利なんだが雨の日に外で発信すら出来ないんだけどな、タッチパットに雨粒が当たって使えない、車はこんなんぢゃ困るんだよw 自動運転が車の未来とは思わんけどな
特に日本の一般道では無理だろ
あくまでも補助的機能に留めてそこを強化するほうが全世界向けでもあると思うんだがな
自動運転は勿論出来るにこした事はないけど、段階を踏んでいって数十年、何ならそれ以上先の話だと思う。完全なのはな。 やっぱり文系はアホだな
自動制御のリスクをわかっていない ぶんさん自動車評論家の予言は全て外れてきたのよなぁ 立ち往生のときもそうだが、テスラ狂信者のテスラ推しがマジで気持ち悪すぎる。
ちゃんといい車だと評価されれば自然と売れるわ。 >>120
安く作って、利益を乗せて売る。
これが商売の根底だしな。 こいつ元中核派だろ。
極左のやばい奴。
なんで都知事になれたのか分からん。 テスラ、顧客に無断でUSB端子やワイヤレス充電省略したEVを出荷。半導体不足影響か
ttps://japanese.engadget.com/tesla-ships-e-vs-with-usb-ports-removed-in-some-cases-223056486.html
テスラは購入者への通知もなしに本来装備されているはずのUSB端子を省略したEVを出荷しはじめている模様です。
11月11日から出始めた報告では、センターコンソールにあるはずのUSB-C端子がなく、端子の形の穴だけがぽっかりとあいているとのこと。 ガラケーの方が正直良かった
機能を使えなくされたので仕方なくスマホにしたけど政治家と企業がグルになって携帯を変えさせるように仕向けたんだろ みんな電車の中でもネット見たかったし、いつでもどこでもSNSやメールやlineがつながってるスマホは革命だった
通話と基本のメールしかないガラケーとまるで違う
EV車は現状の乗用車と何が違う？
スマホ充電できる？
今だってシガレットソケットから充電してるわ
走りながらネットアクセスできたらいいけど、よそ見運転増えますわね >>161
でも猪瀬本人が運転するより安全じゃあねえ ?
そろそろ猪瀬も飯塚さん並みの運転になってきたからw 「ミカドの肖像」を読んだときとはエラい印象が違っちゃったなあ 単純にEVに置き換えれば環境にいいってわけでもあるまい
今走ってる車はどうするんだ
またアフリカをゴミ捨て場にするのか スマホもガラケーも電話機能のみでスマホの充電が数時間、ガラケーが数分って状況が今のEVと通常車の違い
機能を制限されればガラケーにも軍配が上がるってこと思いつかんのかな
スマホはメインの機能じゃないものに注目されてるだけで強いて言えばキャンピングカーみたいなようなもの
みんなが泊まれると言う機能を目当てに買ってるだけ 昔の旧車めちゃカッコいい。
特にマークIIやクラウン 今時軽四にも付いてる電動パーキングやブレーキホールドも無い新車ドヤ顔で売り出すメーカーに期待は出来ない ボケた猪瀬がガソリン車に乗るよりも安全そうでは有るwww ぼくちゃんがツベでEV解説してたが
あのおっさんのニート人脈から掻き集めた情報分析とグローバル企業に設置された社運をかけた精鋭のデータ分析とどっちが正確かと言えば比較するまでもない
HVは現行技術で化石燃料車同様実用範囲に使えるEVを目指したもので世界でそれに成功したのはトヨタである事実とスタンド等の燃料輸送産業のCO2排出量も指摘していたが既に燃焼装置付き車両に切り替わっているため大した問題でもない。
それよりも深刻なのは一斉にEV移行した場合の電力需給の問題。
国内産業自体が逼迫した状態に追い込まれる中原発も止めた日本でEV移行は完全にキャパを超えることになる エンジンがモーターに変わっただけで基本的に同じだ
ホイール度インモーターにまで行き付かないと
本当に変わったとは云えない様な気がする テスラの自動運転、自動ブレーキはまだ信頼できないけれど
70歳以上の車の運転よりマシだ ID:wvRPf5Mm0
現実からは目を背けるのな
車の免許すら持ってなさそうｗｗｗ >>98
イーロンマスクほどの天才ならＥＶの限界に気がついてるとおもうけどな
ならＥＶでも内燃機関でもない何かを出してくるのかも
俺みたいな凡人にはまったく想像できないけけどｗ >>120
スペースＸに「倒産リスク」 マスク氏、宇宙船開発遅れに怒りか
https://www.jiji.com/sp/article?k=2021120100329&;g=int
米ＣＮＢＣテレビなどは３０日、米実業家イーロン・マスク氏が、自身が率いる宇宙企業スペースＸの従業員に宛てた電子メールで「倒産リスク」に言及したと報じた。 移動をする=通話をするって目的があって、その技術が違うだけの話だな
テスラがスマホになるためには、移動する以外の付加価値があればなのだが、現状においてそれが無い >>128
日本人というか評論家は
自国の事を誇っても「お前は凄くないからな」で終わるけど
出羽守をやると「お前達より先に気付いた自分は別格」でマウントが取れる しかも今どき原発とか言ってるよ
クリーンエネルギーを原発だと考えている時点でな……😏 こういう文系評論家とか作家って
NTTの通信研究所やトヨタの開発研究の現場に行って取材とかしないよね
まぁ研究最前線の研究者の話がほとんど理解できないからなんだろうケド
ホリエはそこら辺はちゃんと取材してた このスマホ並みの車に既存のネット、電話回線を無効にするstarlinkをつなぐことでテスラは無敵になる。 >>189
追い付けないね
EVのメインはＡＩだから
車職人とは全然違う分野 日本は先進国の中でも降雪量の多い国
だから年に数回大雪で立ち往生がある
EVだと暖房つかって一夜をしのぐなんて出来ない
だから一台に最低一つの寝袋が必要になる
モンベルの株を買うべきだ 家庭用蓄電池で見ると、パナソニック製とテスラ社製では雲泥の違い 環境問題を絡めた経済戦争なのだから、内燃に拘泥するのは悪手なのは当然。
ただ、日本の大手が考えるITやDX、AIなどの先進技術のレベルが低い、というか古い。
多分経営層の思考がアトムドラえもんガンダムしかないんだろうけど。
もう、外資経営になったほうがいいと思うわ。 スマホが出始めた時がまさにこんな感じだった
おそらくワープロとかPC98？とかプレステとかそんな感じだったはず まあ、テスラが設立されてから20年も経ってない。車はどんどん良くなって行くだろう。
とにかく部品点数が少ないことは美点だよ。
トヨタは力があるから生き残れるだろうが、エンジン車の細かい部品を作っていた下請けは
厳しい時代になるね。 >>197
>EVだと暖房つかって一夜をしのぐなんて出来ない
ガソリンでも無理だわw 大したインフラがなくて電話とメールぐらいしかしないから
ガラケー使ってただけで
ネット本格的に使えるからスマホ使ってるだけだ
テスラに変えたらガソリン車より早く目的地に着くとか
免許が要らないとか革新的な事でもあんの？ >>128
中国の様な市場実験で失敗しても埋めれば済む稚拙な社会構造では無いからな。 知らないだろうけどシャープの太陽光がこんなことになるなんて誰も想像できなかったと思うよ
そういう話な テスラ
金持ち投資家に将来ビジョンで夢を売る
トヨタ
貧乏人に高金利の残クレで負債を売る
こういうイメージなんだけど？
ターゲットにしてる顧客が
全く違うイメージ。
レクサスも残クレが大半だし。 >>189
今のリチウムイオン電池は劣化の速さや
充電速度において限界まできている
寧ろ次世代型の全固体電池の特許は
圧倒的に日本が取得しているのだよｗ 信者がどれだけ持ち上げようと
所詮猪瀬はこの程度。 こいつもカバンに詰め込めるだけ札束詰め込んで見せたからなw >>198
テスラのは車の廃バッテリーの再利用って噂があるな 今トヨタとNTTとJAXAが提携研究開発の現場において何を研究してるのか？
取材してみ
猪瀬には理解できないレベルの話なのだが >>1
お前、税制改革しなかったじゃん
ビッグデータが仮想空間にあるとか思ってる魔法使いさんですか？
巨大データーセンターの運営なんか税金が高すぎて日本ではできない
自分では何もできないくせに口だけ偉そうなのは鳩と一緒ですよｗ 確かに周囲でテスラいった人は、もう戻れないと異口同音に言うね >>203
キャタピラ車ででもガソリン運んで給油は出来るけど
充電コード伸ばすわけにはいかんからなあｗ 世界初で自動運転レベル３を売り出した日本車が遅れてるってか テスラみたいなポンコツなんか乗らねーよ
アメ車だぞ >>184
最近、小さな子供を持ってる母親に年寄りの運転が怖くてたまらない、早く自動運転になって
くれないかなって言われて、時代は変わったなと思ったよ。 >>1
なぜパリでテスラの車が暴走したのか、そのカバンの中の5000万使って調べてくれないか？ >>203
ガソリンだと大丈夫だよ
昔はスキー場の駐車場でアイドリングして一晩過ごしてたわ >>216
良いぜ？ｗ
航続距離が2年もせずに半分以下になる車と
10年は余裕で持つ車
勝負にすらならんけどなｗ >>1
日本じゃ税金・ディーラー・販売員・運び入れ中間業者・メーカー・手数料の上乗せで価格決まるし
性能はもちもん価格面でも海外と太刀打ちできるわけないよな 違うかもしれんが使い心地がいいとは限らないからなぁ
スマホにして後悔している、ガラケーを使える間は使っていたかったとさｗ
車だって同じことが起きるかもしれないよ。
画一的に全部を更新するのではなく色々普及していた方が良くないか？ トヨタのEVが10万キロで走れなくなったら激怒するけど
テスラのEVが3万キロで廃車でも擁護するんだろ
テスラユーザーってそんな連中 EVとガソリン車の違いじゃねーだろそれって
ガソリン車でカメラ８個付けてもいいだけで
車の電子化とEV化ごっちゃにしちゃダメ＞＜ ガソリンエンジンの音がいいって人もいるし多様性を認めないんだな。
実際フォーミュラーEとか気持ち悪いし >>214
youtu.be/TlHg26TAoJg
確かに逝っちゃって戻ってこれなそうだ… ディーラー固定費が本体価格の15%にも上るなんて知らなかった
そんな負担やだね >>220
女の運転も怖いって返してやれ
千葉で子供の列に突っ込んだのは女の車だ >>200
NECがあれ程急激に落ちぶれるとは思わなかったなぁ 確かにテスラ車に先進性は感じるが、正直自動車としての完成度が違うだろ
エンジン回り以外にも長年車を造り続けて蓄積されたノウハウがあるよ
但し、テスラがどこかの老舗自動車メーカーを吸収したら脅威だけどな
ヤンマーは農機メーカーとして有名だけど元は小型船舶関係のメーカー
老舗農機メーカーを吸収合併してから農機メーカーとして飛躍した >>216
昔、テレビでさ
パナソニックとシーメンスが規格をめぐって
バチバチにやり合ってたｗ こういうぶんけいのざっくりした工学通信分野への妄想記事
わるくない >>214
欧米でテスラ買った人はどんどん戻ってるけどね。 >>1
ワロタw
500万の車買って、自分で取りに行くw
で、15%のコストがなんだって??
500万の価値って妥当だと思ってんのか?? >>221
自動運転だろうね。
まあ、テスラは自動車の不具合をスマホと同じくらいにしか考えてない。 こういうのもっと早く言ってくれたら良いのに
皆目に見えたときに日本は遅れている！とか言い出すのは何でなの？
10年、20年前に何で言ってくれなかったの？って思う
20年前携帯ばっかりやって！と言ってた人たちが今ガラケーとスマホくらい違うとか言われても・・・ >>1
それは無知ｗ
アメリカでも未だ性能ではトヨタがトップ
だから老害は発言するなって（苦笑 >>169
安全なんだよ。AIが自動的に危険を検知して対処（停車や安全な場所への移動）をするからな。
複雑なソフトウェアと連携させるのはガソリン車では難しい。（できなくはないがかなり高くつく。それこそガラケーでスマホのアプリを動かせるようにするようなもの。） その「スマホ」とやらに、勝手にあの世へ連れて行かれるのチョンとおまえだけｗｗｗ そもそも本当にEV車って普及するのかね？
単純に疑問なんだけど、山岳地帯や砂漠地帯、湿地帯や寒冷地
どうやって充電ステーション作るの？
で、誰がメンテナンスするの >>203
お前の車のタンクは２~3Lか
https://www.webcartop.jp/2018/03/211413/
ちなみにアイドリング時の燃料消費量は、乗用車で1時間当たり0.8〜1リットルぐらい。 >>204
高級ではないが使いごこちが全く違う、これが戻れない理由 >>223
お前は全固体電池の最大の問題点が寿命の短さ って言うトヨタの発表したレポート読んだことないだろw 猪瀬は金でなんとでも言う詐欺師だからな
なんせ都庁から札束鞄に詰め込んだ男だし
SDGsから金もらってる連中はこんな詐欺師ばっか >>238
ひろゆき氏「日本はEV化が遅れている」
ホリエモン×ひろゆき、日本のEV（電気自動車）開発が遅れている理由を解説 ダイソンが電気自動車を開発、ますます世界から離される日本
ttps://weblog.horiemon.com/100blog/45055/
↓
英ダイソンが数千億円を投じたEV事業から撤退
https://36kr.jp/29665/ スマホはあっという間にガラケー追い抜いたけど
EVはいつになったら追い抜くの？ いいもの、や、安いものが売れるわけではない。
いまはトレンドを作り、各種団体をつかって市場を作る必要がある。
環境ビジネスには今誰も文句が言えない。
ここにまともに真面目な技術論を振りかざしても意味がない。
開発が進めば大半の問題は解決するし、したように見せることができる。
環境ビジネスで儲けるか、環境ビジネスに金を振り込む側になるかの話。 うちの市長もテスラくらい買わないかな
全然いいとおもうけどな
庁舎見学の時子供たちに見せてあげれば一石二鳥 ガラゲーの方が確実に動作してトラブルが無かったよね。
電池も交換できたし、エコだったよね。 例を出してマウント取るならブラウン管テレビと液晶テレビで
例を出すべきだったな
通話機能がメインのガラケーと小型PCとカメラがメインの
スマホとの比較は的外れ iPhoneもテスラ(ロードスター)も発売から約10年 道路通行データに関してはホンダの方が上だろ
アメリカは知らんけど、この人法令点検とか車検とかも含めてにして欲しい >>76
> まさにiPhomeが出た時の日本のガラケーメーカーだわ
iPhomeって何？iPhoneは知っているけど、そんなスマホは聞いた事がないぞw テスラの車は、電気自動車であることと、自動運転等の先進技術が組むこまれていることの2つの面があるだろ
電気自動車については日本車にもあるが、自動運転等の技術がテスラが先を行ってるのだろう
車内の内装もテスラは未来的なのだろう 欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に 2012年6月25日
tps://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/
＞温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。 提灯記事でしか稼げなくなった猪瀬
このおっさんも末期だな ＞世間話をしながら暖炉に薪をくべると、
お前もガラケー並じゃん 日本のディーラーの仕組みって面倒くさい。あれが無ければ本体価格が下げられるなら
下げて欲しい。
俺も一回だけ車を買ったことあるが楽しかったが面倒くさかった。
雑誌を見て実際の値引きを調べたり、同価格帯の車を競合させたり、ハンコを突く前にガソリン満タン要求したりｗｗｗ >>271
ホンダは天下一と一通禁止を区別できるの ? 日本は安定供給できるクリーンエネルギーが無いからガラケーのままになってるのでは
各国のエネルギー事情は違うから難しい問題 >>265
そうだね
でもそんな馬鹿げた目標掲げて大丈夫なんだろうか。100％ってリスク分散の観点からも異常な気がするよ… 馬鹿は二言目には雪が～～～～とかいうよな
死ぬまでガソリン車乗ってろよ ニューヨークのど真ん中で自動運転出来ると思うか？ｗｗｗ >>276
CO2出しまくっているよなw
こいつ、そもそも世界が何でEV車に向かっているのか全く理解してねえええぇぇぇw >>254
馬鹿がこれ以上構うんじゃねえよ
そうやって永久にデマを流し続けてろｗ いいから朝鮮人はさっさと日本から出て行けって、
日本では作らないなんて言ってるキチガイ豊田社長と一緒に。
え？豊田社長は日本人？ 嘘でしょう、
日本人だったら日本はコストが高いなんて言う訳がないんだから。
お前等は日本人になりすまさずにさっさと自分の国に帰れって。 >>265
>>282
However, in response to this, the Norwegian Government coalition party - the Conservatives - has released a press release stating that the report is misleading. It stated: “The government and its partners agree on a new step on the way towards a low-emission society… but there is no talk of banning the sale of diesel and petrol vehicles in 2025 as one would be led to believe in Dagens Næringsliv.” 部品メーカーで働いてるけど、猪瀬も日本メーカーのー現状
わからないなら言わない方がいいと思うよ
それに既存のガソリン車でまともなもの作れなかったEUや北米のメーカーが
EVになったら素晴らしいものができてトヨタを駆逐するなんて夢物語妄想してるほうが
どうかと思うけど >>274
その後の顛末知ってると、笑い話にしかならないな 招致段階のコンパクト五輪と実際の東京五輪くらい違うな EUの目標なんて達成したことあるのか
いつも頓挫してるし
議長なんて全力を挙げてとか如何なる手段を行使してでもとか言ってるだけで終わってるんだが キットカットやカントリーマアムのダウンサイジングの如し AI駆使しても、ローカライズの問題絶対あるだろ。
国によって独自の交通ルールやら慣習やらあるし日本に適したAIつくるには日本で膨大なテストが必要になるはず。
すくなくとも日本でテスラが席巻するのは厳しいだろう >>288
英国の調査会社であるPAコンサルティングのリポートによると、2021年の欧州CO2排出量規制をおおむねクリアできるのはHEVの比率が高いトヨタだけで、
欧州最大の自動車メーカーであるVWは、EVやPHEVの比率が10％になると見込んでも45億400万ユーロ（同、5630億円）もの罰金を支払うことになると予測している。
ttps://www.webcg.net/articles/-/43640 ハイブリッド車はEVの技術を熟知していないと出来ない
愛知県じゃ高卒のラインですら全員知っとるよ 駆動が電気とエンジンしか違わないだろ
ガソリン車も車内電気使えてハイテクだし 何言ってんだろうな。日本にはアシモがあるんだぜ
ロボット工学最先端の日本をなめるなよ 公明「山口代表」のおかげで現金10万円給付
2020年04月30日 06時32分 デイリー新潮 ·
ｓ
「10万円給付のツケ」は結局、国民に…！大増税時代がやってくる ...
gendai.ismedia.jp › articles
m
菅氏、消費税「将来は引き上げざるを得ない」: 日本経済新聞
.nikkei.com › 菅内閣発足へｗ１
7 日前 ·
公明党「外国人への地方参政権の付与を実現します」 [速報★] テスラ買ったんだぞと自慢したいだけじゃないの、この御仁 テスラ 500万位から主軸は一千万位。
高い車種多数。顧客は維持費とリセール気にしない金持ち
トヨタ 200万位から主軸は300万位。
500満超える車種自体が少ない
レクサス 維持費とリセール気にする貧乏人の見栄っ張り
ターゲットが180度違うから比較してもムダ。
トヨタが数十年かかった時価総額を
テスラは超短期間で抜いた。 >>277
若くなるほどそんな交渉事は面倒くさいと思うしスマホでサクッと買える方がいいな そして、Androidスマホを見るとわかるが、日本メーカーのスマホは使いにくい
余計な機能がたくさんあったり、アプリの動作で変な引っ掛かりがあったり、スマホ本体が熱くなったり
そういうソフト面の開発が自動車でもこれからは重要で、Androidスマホの出来栄えから類推すると、日本の自動車はソフト面の出来栄えが甚だ不安 自民の候補者が公明の票がなくても勝てるように選挙に行って自民に投票しようｗ１
与党「18歳以下に10万円相当給付」へ なぜ公明の主張は通るのか１
公明党の選挙における組織力です。
全国に小選挙区は289あるので、単純計算でひとつの選挙区あたり2万～3万票になる。
今回の衆院選では、野党が候補者を一本化した結果、1万票以内で決着した選挙区が31もあった。
公明党の“票の力”がなければ、自民党はここまで大勝できなかっただろう 薪をくべる暖炉と、エアコン暖房とでは、
ガラケーとスマホぐらい違う。
いや、もっとだわな。 >>285
ジャカルタとかニューデリーで自動運転できたら本物 なんか日本の家電と同じ道を辿ってる気がするんだけどどーなん
そんな色々車についてる意味ある？ >>282
ノルウェーはたぶん前倒しでいける。
既に2020年全体では、販売台数に占めるEVおよびPHEVの割合は約75％
再エネ率98%が凄いし、これがあるからEV化政策を進められる。EV化じゃなくこっちを見習うべきなんだよね。 これは言える
テスラはボタンがほとんど無いから
日本車はいまだにボタンが一杯ある でも何だかんだいってｅｖになっても豊田が強そうな気がするわ
ｎｏ２のモーターメーカーとか買収してそう いやそもそも東京に住んでるなら車いらんやろ。
どこがエコやねん。 EVの１１トントラックは
２００キロ毎に充電が必要となるw 自動車業界の問題ではなく、法改正が遅れている政治の問題だね。開発しても日本国内で走らせる事が出来ないもんな。 金持ちの趣味でEVに乗るのは大いに結構
庶民にまで押し付けるな >>292
ニューヨークのど真ん中行ってこいよｗｗ
画像処理も勉強してなｗｗｗ ガラケー＝ガソリン車＝生
スマホ＝EV＝TENGA テスラは来年4モーター、HW4.0搭載のサイバートラックを量産予定。
トヨタの市販前提最終モデルのBｚシリーズではもう追いつけ無いポジションにいるな。
ソニーがマグナに製造委託したEVの方がまだ先進性があるわ。 色々最新の装備はついてるけど車としてはまだまだ不安定やんテスラ
自動運転は切磋琢磨して欲しい まあガソリン使えなくなるんでこのままじゃハイブリッドも終焉
e-fuelか水素燃料の目処がつけばいいけど今のところ具体案がない >>1
はいはいテスラ凄い凄いｗ
そういうのはさ、トヨタの1/10でも売ってから言ってくっる？
どう考えて総合点ではレクサスの方が桁違いに上 某自動車メーカー勤務だけど、こいつは何も分かってない >>320
欧州が今、火力発電所の電気を使って作って車の輸入禁止 って言う新たなルールを作り始めた
だからトヨタが焦っている 金持ちがこういうの買うからSDG'sが貧乏人に押し付けられるんだろ
金持ちが率先して電動スクーター乗れや >>76
海外でどう評価されようが関係ない
何もフィードバックされねぇんだから
地産地消がグローバルの基本だろーがよ >>305
世界じゃパルクールに近い動きやバク転までこなしてるってのにアシモは階段で転んだまま起き上がる事も出来ないのしか覚えてない、せいぜいペッパーくん程度の技術じゃねえの？ テスラがガソリン車の7掛けのクルマ出して来た時が本当の逆転だけど
あり得ない気がするな
安く作れても高く売りそうiphoneと同じ >>307
別件のYouTubeでもこの話題してたけどまぁ自慢したいだけだろなw 日本のディーラー制はスマホに例えると、ドコモ、au、ソフトバンクの販売店みたいなもので、しかし最近は3大キャリアが格安SIM対抗策として、例えばドコモは販売店のサポートを受けられない代わりに料金が安いahamoを出したし、日本の自動車メーカーもそういうことをやるかどうか
ただ、スマホの販売店はぎょ席落ちているだろうから、同様のことを自動車メーカーがやったら、ディーラーも結構潰れるだろうな >>337
欧州は、東京が新潟とか福島に原発押しつけてるのを国単位でやるからね。
ドイツ国内は原発ゼロだけど、必要な電力はオーストリアやハンガリーの
原発から引っ張って来るんで問題なし！みたいな… 自動車メーカの開発は
こういう評論家をとことん馬鹿にしてる 自動車とはこういう物という概念が変わりつつあるのは感じてる。
だが、俺の好きな自動車は、お前の言うガラケーのような自動車なんだよ。
俺は、明治になってもチョンマゲして帯刀して歩く侍みたいな自動車ライフを送ってみせる。 このアホトヨタの発表見てないんか。
またはあの意味を理解できてない？
困難が政治屋やってっからEUも
あんな悲惨なことになってんだろうな。 >>340
そんなど正論やめてくれよ・・・わかってんだよ
日本の機械工学何てもう途上国なんだよ(´・ω・｀) フランスなんて三菱とか日産からEV技術買ってんのに何が世界はだよあほ草 >>339
海外のEVに対する評価も冷たいものだよｗ
EUは政府主導で規制をかけてるからこそ売れてるだけ
北米市場なんて「EV？いらねーよそんな鉄くず」くらいの評価だぞｗ >>1
インフラが整わない限りEVの選択肢はないし
日本の公共事業に最早そんな力はない
国内はガラケーで取り残されるってだけの話
輸出はEV国内はガソリンだよ ポストアポカトリプスになったら電気で動くものは役に立たなくなる >>343
安く作って安く売っても
何故か日本に入ってくると高くなる不思議法則 新東名を全部三車線で作っていたらトラックの自動運転はかなりの実験が出来ていただろ >>314
ジャカルタとかニューデリーだったら、何人か轢いても大丈夫じゃないｗ >>345
>日本のディーラー制はスマホに例えると、
テスラはディーラーで無く全部が独立した個人輸入業者だからね…
だから日本にあるテスラは全車並行輸入車。
そうでないと、オンラインでOS書き換えるとかできないし（これ自体が
道路運送車両法違反）。 デジタル一眼カメラが、それまで門外漢だったソニーが潰れそうだったコニカミノルタのカメラ部門を買収して参入して、今ではキヤノンとニコンを脅かす存在だから、電気自動車か主流になれば自動車でもそういうメーカーが出てくるかもしれない トヨタはテスラよりずっとすごいEV作れるが
まだ気合を入れてEVするときじゃないということでやっていないだけだからな バッテリーの劣化問題が解決しないと無理
アイ・ミーブみたいに2年で走行距離半分 バッテリー交換に80万となら絶対普及せんぞ 最近のSDGs洗脳は小学校にも波及してるらしいからな。
あいつらの必至な基地外政策もいずれ断罪される時が来るだろうけど >>17
その後、株価が１０倍になったのにね。
パナソニック経営陣は致命的に先見の明が無いｗ >>テスラとではガラケーとスマホくらい違う
無知すぎる猪瀬 猪瀬直樹って馬鹿だな。
こんなんが都知事やってたとは。。 >>350
BEVに機械工学レベルで難しい話はそんなにないだろ？
機械としては内燃機関の方が何十倍も複雑なんだし。
単純に電池をうまく作れてない。それだけ。
そして、それは日本だけの話じゃ無い。 でもどっちにしても貧乏人は最低あと10年はガソリン車
おれはディーゼルだけど 暖炉に薪をくべるって、
co2思いっきり出してる人が説教してもな～ >>308
それ、単純に購買層をテスラは価格で絞ってる。トヨタは従来の購買層も抱えてる。で終わる話だよな。
で、テスラはスペースXの支援者へのリターンで用意されたものだから、それ以外のテスラ車購入者はお前の言うトヨタの「貧乏人の見栄っ張り」に位置してるって理解してないやろ。 >>308
Lマーク付けるだけで喜んで数百万上乗せで買ってくれるんだから笑いが止まらんだろしイノベーション起こす必要とか微塵も感じてなかったんだろな
ガラケーどころかスマホでも国産メーカー駆逐された道歩んでるわな 自動運転になれば安全性の観点が全てAIの精度依存になる
IT後進国の日本が勝てるわけがない
EVじゃないと制御できないAIがぶっちぎって終わる カメラが沢山ついて新しい道路のアップデートがされるって別に電気自動車関係ないじゃん 比較検証で批判するのはわかりやすく簡単だけど。
誰でもガラケーの失敗事例を理解してるよ。
先行者のジレンマをどう対応するといいのか助言できるのかな。 ガラケーからスマホに移る時も、
>>5-6みたいな老害ジャップが同じようなことを言っていたなｗ
で、結果はご覧のとおりｗｗｗｗｗ衰退ジャップ企業ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何度も同じことを繰り返すような無能だらけのジャップって、大丈夫？ >>1
コイツが勘違いしてるのはスマホと違ってEVは自前で生産出来るって事なんだよなぁ 敗軍の将は兵を語らず、亡国の大夫は政治を語らずと言うが
なぜ失脚した政治家は諦めが悪いのか？
そしてなぜマスメディアはそれを取り上げるのか？ 車知らないヤツがすぐスマホがどうとか言ってるよな
今のEVはスマホどころかショルダーフォンだぜ？ >>352
北米なんか、自動車が電池切れ起こしたら、ネバダ砂漠で遭難するからな >>362
日本でフルEV売って得することは何もないからね。純粋にEUの政治に
巻き込まれてるだけ（もちろん日本の政治家に力が無いからだけど）。
インフラとか失業対策とかを政府が本腰入れてやり直すなら別ね。 クルマなんてタイヤが4つついてればどうでもいい。だからおれは一生トヨタ。 ようは政治家の発言つう時点で解釈変えないと
いけないんだけどな
「みんなスマホ使えないのに、ガラケーが追い
込まれてる」
つうことな >>383
マジで命に関わるからなｗ
EVなんて使えないよ >>366
違った！株価２０倍以上だったｗｗｗｗ
4000億円の２０倍＝8兆円！！！！！ 暖炉に薪て
ハイブリッド車よりCO2出してんじゃないすかあんた テレビでやってた医療現場のロボット化が、ペッパー君レベルだからなw
ハードをぶっこむのではなく、ハードを有効活用できるよう仕組みを変えていかなきゃ意味がないのに、小手先ばっかり。
環境ビジネスは確実に広がる。
ガラパしていると、今度は炭素排出に国際負担を増加してくるだろう。
事実なんてどうでもいいんだよ。
いまのままでは、日本は環境奴隷になる。 >>374
今のレベル3自動運転で事故ってるのは、AIの精度なんてちゃんとしたものでなく、
センサーの誤検知と処理システムのバグ。 >>364
とっくに解決じゃなくて最初から
そんな問題は存在してない
初代リーフが国内向けに粗悪格安電池を
使って問題になっただけ
普通に10年100万キロ持つ ガラケーがテスラでスマホが日本車か。
生き残るのはより利便性がある方なんだよ。
iモードはdocomoが自分の利益を追及しすぎて囲いすぎてたためスマホに負けた。
テスラも自分達の利益のためにシステムを囲いすぎてるように見えるがな。 iPhone1はガラケーより便利なとこ多かったけど
EVはねぇわ これ5-6年前の記事か？って思うくらい古臭い感想でワロ >>346
ただの非関税障壁です
ナンクセ付けてEU経済圏外からの輸入を減らしたいだけ こいつがくだらね～作家だということはよくわかった、石原慎太郎といい・・・ まあだけど、かたや老害っつう言葉もあるだろ
使えるようにしようっつう発想がこういうこと
で消えちゃうみたいな
まあご隠退願いたいわな 脱炭素とかEVとかコロナワクチンとか奇怪な現象は誰か
が起こしているのだろうか？？？ >>394
車作りの観点がAIの能力の最大化になればトヨタのノウハウなんて無価値になるからな
伝統と歴史があるほど弱いのよ テスラの時価総額て豊田の3倍くらいになったんだっけ
凄いよな
やっぱ投資家はev社会を見越してるのか
それとも自動運転で席捲すると思ってるのか ノルウエーは産油国だから政策がコケてもエネルギーは確保できるもんな
日本はどうすんだよ
原発１００基くらい作るか
それとも石炭でも掘るかｗ >>397
>テスラも自分達の利益のためにシステムを囲いすぎてるように見えるが
でっかい電池を積んでゼロヨンの数字はよくなったけど、自社の充電器を
使わないと急速充電できないジレンマｗ
もちろん、テスラのターボチャージャー（急速充電器）に供給される電気
は火力発電所で作ってるわけで（苦笑 >>204
現時点でのメリットは「そんなに」ない
ただ、完全自動運転になった時に一気に差がつくので
そっちへの投資みたいなところはある >>310
パソコンとかもそうだったなDELLとかIBMはほぼ素のWindowsでシンプル高性能で安いのに、国産のはゴテゴテに不要なソフトバンドルして無駄に芸能人とか使って広告費かけて廉価スペックなのに30万円とかしやがったw
今でも年寄り向けに騙せるからパソコンは何とか家電量販店で生き残ってるけどなw >>310
自社コンテンツを使わせたいから、その手のアイコンがてんこ盛りだしね
dアニメストアなんてアニオタ以外は要らないだろ
アニオタだってテレビ派は要らないしさ つまりネット接続をしない人にとってはほぼ同じってことだから
人や物の移動手段としてはほぼ同じってこと >>406
真面目な話、今の自動運転でAI使ってる会社は世界中どこにもないです。
そして今、テスラが試験的にAI積んだ無人運転の試験車で事故りまくってます。
死人も既に一人出てます。おわかり？ >>408
単純に投機の対象だよ
今株取引の半分はAIによって自動化されている
値段が上がる気配を察知してAIが勝手に買う→値段が上がる→
さらにAIが勝手に買う→・・・で上がってるだけじゃね？ >>315
重要なのはトルクよ
最大馬力なんか実用領域では全く意味無い >>417
お分かりも何も将来の話だし
自動運転はシミュレーション領域が急速に高度化していっててバーチャルで学習してリアル反映する時代まで10年もかからないぞ 技術的にどのへんが違うのか説明できてないから煽ってマウンティングしてるだけだよ
ほんま性格が悪いと思う メカの技術ならガラケーのほうが優れてた
それを作れないところがメカのないスマホをスタンダードにしてまんまとのし上がった
EVなんて古臭い技術の寄せ集めだろ？
まともなエンジン作れないからシフトしてるだけだよ テスラのゼロヨン加速はGTR超えるからな
EVはやっぱりすごいよ ベンツとポルシェがｅｖに完全に舵切ったら決まりだろうな
見物だわ テスラの自動運転の死者も一人じゃないし
発火炎上も沢山起きてるけど情報統制されてんだよな 科学技術について
何も分かってない
文系の人脈コジキ野郎が
何かホザいてますね この人の場合、カバンの大きさで例えた方が説得力がありそう >>423
HVは15馬身差くらいでトヨタがぶっちぎってるから困ってるんだよ
EUも中国も後発はBEVくらいしか手がないからそれにしがみついてるだけ >>406
Ａｉも人間がチューニングしてるって事をお忘れか？
トヨタがそのノウハウを今も貯めてないと本気で思ってるなら、ちょっと馬鹿が過ぎる。 テスラ批判してる貧乏日本人共が笑える
今の時価総額がどれだけのことになってるか知らないの？ >>317
国上げて充電設備作りまくって補助金鬼のように出すからそりゃ広まるわな
日本はガソリン車禁止します！あとはメーカーさん頑張ってねだしなw >>422
BEVは0回転から回り始めた瞬間に最大トルクが出る代わりに、どれだけ回しても
馬力は回転数の範囲でしか稼げない。そして、回して馬力を稼ぎにいくと、信じ
られないほど電気を使う。
一見では車の原動機として良さそうに見えるけど、実際に乗ると電費の問題で
「これ、ディーゼルやガソリンの方がよくね？」ってことになる。 >>412
高速道路とかはいけるかしれんけど
一般道はまず無理やろ…
最近の車ってフロントグリルに各種センサー積んでて
いろいろやってるけど、あれ雪とかゴミで塞がると
運転不能になるやで？
雪はヒーターで溶かす機構ついてるけど
追いつかなかったら終わりだし この人は、コンパクトオリンピックと言った人だろう？
終われば、ぼったくりオリンピックじゃないかよ？ >>420
済まない
dアニメストア人気あるんだな >>435
それはトレンドが追えてなさすぎ
人間が基本的なルールは作るが学習は完全に自動
運転シミュレーションで強化学習が今の最先端 取り合えず来年がev元年になるのかな
本格普及始まりそう
まずはメリット大きい法人から >>430
なんやかんやで水素エンジンのHVが最強だと思うけどねｗ
CO2排出しないし寒冷地でも使える
たぶん燃費もきっと良い
ガソリン車とECOカーの良いとこ取りしてる気がする ガラケーといってもかなりの高性能なガラケーだけどな >>423
ガソリンスタンドに定期的にいく必要がある。
そしてガソリンスタンドはどんどん廃業している。 >>430
>>1を読んだら
この馬鹿に内燃機関と燃料電池の違いすら理解できないことは分かるぢゃろ >>423
プリウスは勝ちすぎた…
あまりに先進的すぎて、成功しすぎて、完璧すぎて、安すぎて、他のメーカーが
ついてこられなくなった…
だからEUに「BEV以外の車は作らせない、売らせない」って嫌がらせを
されることになってしまった。 >>422
日産のe-powerは動力がモーターだからトルクモリモリで運転しやすいそうだ 日本の自動車産業などどうでもいい、買いたい車を買うだけ >>1
第三者に言われて気付くようなことじゃないだろうに
何を偉そうに言ってるんだこのおっさん
って自動車業界に関わる人は思ってるよ
思った上で、別にやりたいことやってて何が悪いとも思ってると思う >>432
国産カバンは5000万円入らないけどアメリカ製は入るんですよ、更に一眼レフカメラ8個入るって置き忘れセンサーも付いてるんですよ
最後は薪と一緒に燃やせるんですよ 自動制御との兼ね合いか
ガソリン車は起動するための電源すらケチるからな iPhoneにあったことは既にガラケーに全てあったけどはな
ありとあらゆることが有料だっただけで
つまり今のガソリン高騰が続けばおのずとEVが勝つな
トヨタはなぜガソリン減税には圧力かけんのかな >>449
ベンツがハイブリッド車作って大失敗しているからなw 猪瀬ポールの先見性のなさは実証済みだからな
ステラはすごいけど過大評価だろう >>443
強化学習で「なにを学習するか」は人間が指定するんすけど。
学習したものをシェイプするのも人間ですが。
トレンドもなにも基本なんだけど？ ところでポーチに札束詰める作業終わったのか銭ゲバ老害 >>406
お前のいうAIはAIじゃない上に、
最大化って具体的に何を言ってるのかｗ
AIに明るくないやつがAIを持ち上げる風潮って何なんだろうなｗ
何を期待してんのかさっぱりわからん >>450
実際にはトルクが一気に立ち上がるんで、素人さんにはとても運転できないから、
電子制御と駆動系で減衰させてるんだけどね。
せっかくのトルクをわざわざ捨ててる。 >>441
終わってみればと言うか途中からそうだったような。 こういうバカはオール電化とEVで頑張ればいいんだよ
リスク管理できる人間は絶対にどちらも選ばないから その前にトヨタは半導体調達出来ないと
もう来年からおかしくなるよ
もっと工場の稼働日数が落ちて当たり前に台数が作れなくなる
半導体は同業他社や下請け、そして他産業との奪い合いだから
在庫を確保しても挽回しようとすれば、すぐ無くなってしまう
要するに「供給の先食い」をしてしまって
最悪、働けば働くほど休業が増えてしまうと悪循環に陥る
もう年度末目標必達は出さない方がいいよ
今日からでも
数年先の話をしてもしょうがない 猪瀬さんテスラ好きそうだもんな
テスラは車のデザインがコンセプトからして違う、車のあり方から異なる
そこからデザインしているからな
携帯もiPhoneは携帯電話のあり方からデザインされている
見た目だけデザインするという考えでは革新的なものは作れない
車とは何か？交通手段、動く個室、ステータス、頼れる相棒、ファッションアイテム
あらゆる方向から考え新しい概念を作らなくてはいけない もう少し「テスラ・モデル3」を使ってみての感想が欲しかったです。 >>1
トヨタの発表が行われた後では、ちょっと間抜けな感じ。 >>426
それが、世界を席巻したのなら正しい選択だろ。
飛騨の職人の立派な彫り物だとしても売れなきゃメシは食えない。
メシを食うために仕事してんだから。
トヨタにしろ国内省庁にしろ、先を見てトレンドを作るところまで根回しをしながら開発してるならいいけどね。 文系とかＩＴとか、物作りしたことない奴って、自動車をすぐスマホとか家電に例える。
物作りで自動車はスマホとは別次元の分野なのよ。
スマホなんて動作しなくなって電源入れ直し、なんてしても別に問題にならんけど、
自動車でそれやったら人が死ぬ。
安全性、信頼性、耐久性、とか商品化するうえで考える必要のあることが、スマホの
百倍くらいある。
スマホと家電を自動車に例える無知な連中はマスコミにも大量に生息しているから困ったもんだよ。 >>458
すごいよなｗ
機械が勝手に学習してるって思い込んでるやつは
何も作ったことないからそんなこと言えるんだろうけど
いわゆるAIなんてまだ世の中にないってことを理解できないやつらは少なくない
メディアの罪だと思う オプション最初から全部盛りで課金すると使えるようになるのがなんか納得いかない。 >>1
ガラケーがスマホに置き換わっても問題はないけど、日本中の車がテスラに置き換わって生活が成り立つと思うのかな？ この人とか舛添とか橋下とか番組に出してるの何なの? >>458
何を学習するかなんて決めないから
事故を起こさないことを評価指標にしてシミュレーション回しまくるだけ >>456
乗ってないけど、CクラスもSクラスもあり得ないくらい酷い出来らしいね。
メルセデスベンツはもう内燃機関を諦めた、って話をあちこちで聞くよ。
>>468
そもそもテスラは車を売って食ってる会社じゃないので。
炭酸ガス排出権売買とか、仮想通貨取引とかの利ざやで食ってる会社だから、
浮き沈みが極端なのは当然の話。 完全自動化しない運転席で正座してなきゃならない自動運転なんて無意味だし トヨタのEVは想像以上に良かったけどな
テスラってなんか芋虫みたいじゃん 進化すると騒いでいる割に、現実の進化のスピードがとても遅いもの
1.バッテリー
2.自動運転
3.音声合成、音声認識、OCR
4.自動翻訳
どれも40年以上前からあるのにさっぱり進化できていない
特に音声合成・・・何時になったらもっと自然な発音になるんだ ? >>485
今のところ、テスラの車は壊れると日本で直せないから、それはそれでいんじゃね？
（外板の板金とかはできるけどね）。
>>484
猪瀬ってバカじゃないから、原子力推進が50年以上前に航空機で失敗してるのは
知ってると思うよ。 >>487
論破された上に
違う話をしだして逃げそうな絵が浮かぶ >>459
猪瀬直樹さん、相当カネに困ってると思う。
年取ってカネに困ると働き口を選り好みしてられなくて、それがこのところの露出だと思う。
明らかに、ある片寄った層からのオファー、そこにすり寄った物言いになってる。 >>460
リアルタイムで機械学習の実行は難しいのよ
センサー配置とネットワークのレイテンシの最適化は必須 >>486
まだテスラは排出権でーとかドヤってるオッサン居るのなｗｗｗｗｗ
情報更新速度が昭和ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>20
継ぎ目がちゃんとつながって見えるのは日本車では当たり前だけれど、外国ではそんなの気にしないんだと >>489
がらくたと言ってて、日本は追い越されたんだなw
猪瀬はそれを言いたい >>310
なるほど
テスラ、15万台リコールへ システムリソース不足になる不具合
tps://itest.5ch.net/test/read.cgi/news/1610595889/l50 >>493
電気で動くのにフロントグリルある方が変 >>492
島根の原発は再稼働賛成だって、議会の話だけど 猪瀬技術的な事さっぱりわかってないのな
金目の恥曝し >>445
水素エンジンのHVなんてすぐ壊れるわ！
実用とは程遠い。
レースで1回使うとかならいいだろうが耐久性は無い。
水素には脆性問題があるから。 アメリカのニュースでテスラのタクシーが暴走して大破してたな
これまでテスラの暴走の事例が200件も入っているって言ってた
そういうの日本のニュースでは報道しないん？
猪瀬はこのニュース知らんの？ >>470
実際問題BEVなんてガソリン車と比べると1/50くらいしか売れてないだろ？
全体の販売台数が8000万台くらいでEVは1/10くらい
1/10と言ってもEVというカテゴリにはBEV以外にPHEVとかFCVとか全部合わせてるからな
世の中はEV！って言ってるヤツ多いけど、そいつらがいうEVってBEVの事で現状200万台も
売れてないだろｗ >>473
GT-Rが好きって公言しただけでポンと車くれたり記念モデル作ったりするバカのメーカーと違って何もくれないだろな、5000万円入るテスラロゴのカバンとか送ってあげればいいのにな >>478
数十年後にはこういった問題が改善された安全なEVが走っている
今の視点しかないから新しいもの怖い怖いってなっちゃう
オートマも初期はトラブルがあった、怖いなら一生マニュアルのガソリン車乗ってろ
寿命であちこち壊れてトラブルになるけど >>505
本気で走らせると、バッテリーと制御系の冷却で、内燃機関なみの冷却容量が必要。 >>502
トヨタのニュース視たのか？余裕綽々やんあれ ガラケー良いじゃん。スマホもあるけど、ガラケーも持ち続けているよ。 >暖炉に薪をくべると、
非効率的なCO2排出やめろよw >>500
フランスは縦列駐車するときに
前と後ろの車のバンパーにぶつけて入れるらしいな
バンパーはぶつける為のものだから気にしないらしい >>509
アメリカでもまだ一般道での自動運転は許可されていないから
その事故は運転手の手放し事故だ >>475
3月に購入して以来となっているから3年後の2024年頃に使ってみた感想を
聞きたいものですな。 ガラケーの安定性最高じゃん
これは電話じゃなくて車よ？
しょうもない不具合はそのまま死亡に直結やぞ マスク氏がテスラの売却提案、アップルＣＥＯ就任条件に
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1627821508/
５年前、アップルにテスラの買収を電話で持ちかけ、
自らがアップルのＣＥＯに就くことを条件にしていたｗ
もうダメだと思ってるんだろうな
この人のクルマに対する意識なんてこの程度だろ テスラ車ってスタバでmacなみに恥ずかしいのに
どや顔やしね失笑を提供してくれる >>498
悪口とピー語に染まって中止になった会話AIとかあったでしょ
クルマでやったら暴走殺人自動車ができるよ トヨタの新型EVの価格がイギリスで650万円て報道されてたけどあの程度の性能でそんな価格じゃ買う人おらんやろ
トヨタ製EVは高価格低品質 これでは決してテスラには勝てんな >>519
こういうのはロビー活動とは言わないんだな イギリスでもEVバイク燃えまくってつい先日禁止されたばかりだしね
猪瀬は何をみて喋ってるのか いまだにクソみたいなカーナビが純正で付いてるんだよ >>476
元々使えるポテンシャルあるのに有料アプリに課金しないと使えないアプリがあるスマホみたいなもんだしオプション取り付けに何度もディーラーに行け更に工賃払えっていうよりいいかもよ 猪瀬さん、徳洲会病院と普通の病院の違いを教えて下さい 大型モニターとかショーモデルのようなギミックを使って新しい風を装っているだけで、テスラもガラケーでしょ
正面から見ると全面が画面でスマホ風だけど、ストレート型と折りたたみ型のガラケーの最後に出てきたスライド型
基本的に既存の自動車のパッケージから抜け出したわけでなく、HVからエンジンを抜いてバッテリーやモーターなど
電装系を大容量化したEV
ベンチャーや大学などの研究機関に投資していた個体電池とか投資先が撤退したりで、未だに既存のリチウムンの
電池で、次世代技術の電池やモーターとか使えてないし 老害の主張ってイノベーションを否定する終わってる人だからね。
トヨタは飽くまでも車という商材を売ってるだけの企業体よ、多くを求めてはいけない。
家電業界が敗北した様になるようになるさ
食品偽装から始まって色々と露呈した日本社会の実態はいい加減な構造だったって事ですよ。
不正車検もその一つ 公文書も信頼度怪しいって崩壊するんじゃないのかな？ 日本車のディーラー販売方式は確かに無駄な点があると思う
だけれど命に直結する車の不具合に対応してくれる店がそこらじゅうにあるのは心強いだろ EVの問題って、結局電池の性能の問題なんだけどな。
新東名の車線塞ぐポールの代わりにトラック用の架線作ってたら今頃は電気トラックが新東名を大量に走っていたかもしれないのに。 >>525
自動かどうかはわからんが突然走り出して人をひき殺したことは事実
この事故でテスラの同タイプを使ったタクシーが全部使用禁止になっている >>518
トヨタからすれば、HVからエンジンとっぱらえばいいだけの話なんで
（技術的にはそんな楽じゃないが）、周りが想像してたほど大した話
じゃない。
ただ、あれを全面的に作って売るとなると、傘下メーカーの半分くらいと
下請け会社の2/3は潰れることになるけどね。
マツダやスバル、スズキは恐らく生き残れないよ（トヨタに吸収する余裕が
あれば別）。 >>530
アメリカ中国はそれでもやるだろう
事故ゼロは無理だがじじばばが運転するよりも安全ってのは常識になる >>534
トヨタは何年も前からディスプレイオーディオしか付いてないが >>518
苦汁の決断だよな
アライアンス全体で首切り断行します
って言ってるようなもの 猪瀬5000万さんって本当にただの腹話術人形になっちゃったんだな
誰かに都合のいいことだけ喋らされるお人形
まあ5000万一発芸の時からとっくにそうだったんだろうね 少数を相手にする最新型と、多数誰がつかってるか不明の汎用品を同じに見るのは危険だ 自動車作れるのにEV作れないわけないのに
ほんと猪瀬は嘘つき まぁ、ガラケーもスマホもトヨタも、テスラほどは爆発せんけど テスラに関してはそう
でも他のアメ車は日本車と大きな差はないけどね 警鐘を鳴らしたところで日本人に作れないものは作れない >>539
いのべーしょん(笑)とか使ってるだけでアホって分かる言葉は控えた方がいい テスラ新型「モデルＳ」、米国で運転中に発火＝所有者の弁護士
ttps://jp.reuters.com/article/tesla-fire-idJPKCN2E80Q0
＞発火したのはＳプレイドの最上位モデルで、納車後わずか３日で起きた。ドア開閉システムが故障し、所有者は車から出られなくなったが、こじ開けて脱出した。 >>1
猪瀬直樹が自分の車を自慢したという記事にいったいどれだけの価値が？ >>483
すげー、お前道交法も知らない馬鹿なの？
ざっくり言うと、
既存ルールに合致してないパラメーターは外部操作で除外するんよ？
目的に合致した学習≠求められた解答
なんだけど、これの意味判る？ >>524
ジャップは1ミリ以下の小傷で全塗装だ！と言う国民性だからな
フランスに住んだら発狂して昇天するんじゃねえかな？ もうこの人カバンのファスナー必死に下ろそうとしてるのしか思い出せない >>536
5000万円入るカバンと入らないカバンの違いも猪瀬から聴きたいw >>537
技術の根幹自体は100年以上前に合った電気自動車でしかないからな
ハッタリの開発画面出して宣伝してる自動運転もレベル２でしょあれ
レベル２も30年前に市販されてる技術 >>548
要するにマスコミは広告出稿があるからトヨタを悪く書けないのな
でも、空気読めない芸能人はSNSでテスラ上げしてるw 補助金がないと売れないEV
補助金無くても売れたスマホ
イノベーションだわぁ >>536
5000万円入るカバンと入らないカバンの違いも猪瀬から聴きたいw >>561
道交法があるから出来ないは日本の脳死思考で
AI自動運転やりたいから道交法変えてくれが海外の思考なんだよ
だから日本はいつも遅れる >>541
架線張るんだったら貨物専用の鉄道作る方が効率がいい 都内じゃガソリンスタンドの廃業で既に行列が状態化しつつある おい猪瀬ふざけるなよ！スマホは数年で買い替えるハメになるだろう。 一方アメリカでは…
テスラのパトカー、容疑者追跡中に電池切れ 米カリフォルニア州
https://www.cnn.co.jp/usa/35143111.html >>566
ステマブログ事件思い出したw
芸能人が金ももらってないのにSNSでそんなことするわけねーだろ >>563
ポールをカバンに入れてチャック閉まらないって感じで脳内変換されてるわ コイツの知識と価値観が未だガラケー並みだという事が分かった ディーラー不在でも、
カスタマーサービスは機能するの？
例えば、
事故って、部品調達する時、
ポチって取りに行くの？
>テスラの場合はAmazonのようにネット上でポチって、自分で取りに行く方式。 >>570
同意
日本のガンは官庁 いらんことにすぐ口出しする
データは改ざんする癖に >>566
流行りや宣伝じゃなしに古い車を大事に乗ってる芸能人もつべとかには大勢いるよ
雨漏りしてるテスラの動画もたくさんあるよｗ >>1
猪瀬直樹が自分の車を自慢したという記事にいったいどれだけの価値が？ もう手遅れだろうな
トヨタの名前は残るだろうけど他国の企業になってそう 猪瀬 「未だにガソリン車に乗るということは、地球温暖化から見ても犯罪なんです」
暖炉に薪を手で焚べながら、猪瀬は語った テスラの販売店あるよね
あそこは何もやってくれないの？展示場みたいなもん？ こんな単純な一言で終わらせるとはｗｗｗ
小学生からやり直せよ、ジジイ >>533
数十年後に視点を合わせたらEV推すだろ
今は過渡期の混乱の時期、数十年後に完成されたEVのある時代にガソリン車は売れなくなる
急いで作ってもEVのノウハウがなく事故起こしまくりのポンコツしか作れない
当然売れなくて日本のカーメーカーは落ちこぼれになって詰む
お前の人生みたいに衰退してしまう
詰まないために早めにEV車開発に着手しておくのは定石なのだよ >>547
仕方ない。
今の会社ってどこも機密保持で情報漏れないもの。
記者が知る情報は広報を通じて一般人とほとんと同じタイミングでしか知りえない。
つまりブン屋の華のある仕事がなくなったから、稼ぐにゃだれかの代弁者になるしかない。
公平性も正統性もないスピーカーで食べるしかないんよ。 家電で通った道やな。海外勢バカにしてるうちにあっさり追い抜かれる。
日本の自動車産業も終わったな >>587
トヨタ社長が警告してるじゃん
EV化強行するなら国内500万の職が失われるぞって
でも小泉進次郎とか他の政治家とかは EV行かないなら滅びろトヨタって逆に脅してる始末 >>539
新しい産業を起こすことにとことん拒否反応示すよね日本の中高年て。
島国根性丸出しで笑えるわ >>593
100万円払ってテストを買ってでてるのだから、客じゃなくてボランティア又はモルモット。 徳田虎雄大先生はまだ湘南鎌倉総合病院の特別室で生きているみたいだな
存命のうちは猪瀬君は大人しくした方がいいよ ガラケー以下のゴミ五輪を誘致した人はいうことが違いますね >>599
トヨタは滅びないよ
トヨタ社長の言っているのは、EVで生産拠点を海外に移したら国内の労働者の仕事がなくなると言っているだけの話 メーターパネルにメーター系が映し出されてるってそんなにびっくりすることか？ 言うて
街中でテスラ車全然見ないけど
ゆくゆくは乗っ取られる感じなの？ 日本はもう貧しい国だから、他の国みたいに電源供給インフラ整えられないだろ メーカーは素材や部品・組み立ての専門家が生き残りに必死で頑張っている
各社狙う顧客があり価格帯も性能も違う
嘘でも何でもインクで汚した紙を売れば終わりの売文業者と
メーカーは違う。所得も好みも用途も違う客に向けて適切な品質の製品を作り
何万何十万の従業員やその家族の生活を支える企業の責任・苦悩を
何もわかってないね。
どこぞの企業の作業員として数年間、納得いくまで働いてみたらどうか >>599
既存の職が消えれば新たな職も出てくるものよ ガラケーの時もガラケーの方がいいとか言ってたもんなw
同じ運命だよ てかトヨタなんてハイブリッド作ってんだからEVなんておもちゃみたいなもんじゃないの？
色んな意味で内燃無くすデメリットに躊躇してるだけで。 サービスセンターは日本に5カ所
しかも自分で持ち込めない場合は一定距離を超えた場合は有料 問題見えてないな
EV関連の研究が一番進んでるのがトヨタ
特許もあるしな
そのトヨタが、HVやP HVを推進してるのは
時期尚早だからだ
バッテリーの廃棄問題、リサイクルが
全く確立できてない
こいつは、本当に政治家やったんか？ 0-100km/h加速3.4秒のブレーキとアクセルを
踏み間違えたらエライことにならんの？
プリ○スミサイルの比ではないエライことに？ 燃えるとか雨漏りするとかバカにしてる間に
どんどん差は広がっていく まぁトヨタも今更というか完全に乗り遅れてしまったし
EVってまじで半導体やガラケーの二の舞になりそうではある
自動車産業って日本の産業の多くを占めてるのに >>605
大丈夫？そのタッチパネルの寿命は5年だよ。
13.4万台のリコールに同意したテスラ、｢タッチスクリーンの寿命は元々5、6年｣と主張
https://www.businessinsider.jp/post-229083
テスラ法務責任者
規制当局が｢欠陥｣と述べたことに反論し、問題のeMMCメモリデバイスは5、6年しか持たないように作られていると主張。 いまさらEVとか、遅い。
テスラなどは完全自動運転を目標にしてるというのに。 >>601
100億円払っても危険な宇宙行くのもいるし金持ちはどんどんモルモットしてくれていいんじゃないか？ 猪瀬をバカにしてる人は
日本製のスマホやデジタル家電が消滅した事実を認めようとしない視野の狭い人たちだよ ガラケーとウィンドウズフォンのほうがしっくり来るが 支那タブレットが壊れたら
何も操作できないポンコツが？ 年間1000万台売るトヨタと年間25万台売るテスラの製品を比べること自体間違ってることに気づいていない人多すぎなんだよな。
iPhoneがandroidスマホより劣ったハードウェアを搭載している理由と同じだよ。
どんなに最先端の素晴らしい部品があってもiPhoneの生産台数に見合った数を生産できないからなんだよ。
トヨタも同じ。テスラと同じ車をトヨタが要求するだけの数を作るだけの部品を調達できない。
とは言ってもトヨタは世界の埋蔵量の1割のリチウムを鉱山ごと確保しているけどな。
テスラにあるものはトヨタも持っていると思うのが当然。 札束手渡しと銀行振込くらいの違いがあるな(´・ω・`) 信州大学士の作家()www
わかったからもうトヨタのエンジニアに直木賞の審査員でもしてもらえよwww 逆神ネトウヨがトヨタの味方してるからぼろ負け確実w そういやこいつホリエモンとの対談で原発以外でどうやってエネルギー問題解決するの？って聞かれてホリエモン勉強したほうがいいとか世界はどうとかふわっとした話が長すぎてホリエモンにキレられてたな >>605
物理的な針が動く車しか見た事が無いんだよ しかし、さすがはXvideosのミスター・イノセだね
歳を取っても新しいものを積極的に取り入れる姿勢は見習わねば 普段トヨタのことなんかバカにしてるネトウヨどもが必死にトヨタを擁護してる
これほど不吉なことはないw >>633
あいつらいつも立憲共産党に投票してるもんな >>617
雨漏りはアメ車につきものだし、燃えるのはフェラーリならむしろ歓迎される。
問題はテスラの車がそういう「しょうがねぇなぁ」って扱いされるブランドじゃ
ないってことだ。Appleとかの電気屋と同じくくりだから、100%バグ無しで
動かないとクソミソに叩かれる。 >>618
多くにならんように政府が通貨発行して財政拡大してインフラ整備から産業興産までやればいいじゃないか
トヨタってEV径の特許世界で一番持ってる企業だぞ？
敵性宣伝でしかないよ、ガラケー(笑)とか
知性が疑われるから使わない方がいいね＞ガラケー、ガラパゴス いまテスラをディ刷っている奴は今後ＥＶが流行っても絶対ガソリン車以外乗るなよｗ
と言ってもすぐ飛びついて乗るだろうけどｗｗｗ >>606
君が車道から歩道に目線を移した瞬間狙って通り過ぎてるんだよ
知らんけど 電気は輸送と溜める事に問題があるから水素に成るんだろ >>570
やっぱ馬鹿だから理解してないんだな。
お前の例えに沿って、
事故らず走らせられるパターンみつけました、それを実現するために基本的な道交法は無視しました。
みたいなアウトな学習は何処かで人間が介入して除外するんだけど、それはAI単体では出来ないからやってます。
お前はそれ説明されたの理解してないから「道交法」って単語だけに食い付いて論点ずれてんのも気がついてねーだろ。 ガラケーすらもってない層はずっと買わないし、ガラケー層もやがてスマホに移行するしな
ガラケートヨタ終わったな 悪さして辞めさせられた奴が なんで平気で公にご意見言えるのか 不思議だわ～w >>607
5万円クーポンで必死な大論争と超絶転売騒動見てるとより貧しさが伝わってくる 世界市場が激変しているというのに、
高度なエンジン技術にこだわっていた日本
戦艦大和の二の舞だな トヨタ製のナビアプリ使ってみたけど
開発途中かと思うぐらいお粗末な出来だった
日本はソフトウェア弱すぎるから将来は暗いな 苦し紛れに手書きのガラパゴス領収書とか
出してなかったっけ？ ディーラーがないということは
バックアップがないということ >>644
流行る流行らないでなく、有無を言わさず強制的にBEVにさせられるんだが…
日産リーフなら乗ってたぞ。車単体で見てリセールバリューを考えなければ
割といい車だった（ちょっと大きいけど）。ただ、今BEVに乗ると、いかに
インフラが貧弱か、いかにBEVが膨大なインフラを要するかがよーーーく
わかって、将来に希望が持てなくなる。 >>1
猪瀬も落ちたものだ
欧米のEV押しの事、何もわかってない
自分が買ったから嬉しくてしょうがないのかな 日本の駐車場事情考えればEVは20年たっても買わねーだろ
機械式でどう充電するのよ?機械式を充電対応に更新する費用どうすんの
漏電、盗電の対策は責任は?
青空駐車場はどうする?
EVを買っても平気な環境とインフラ準備してからEV買えと言えや。 今のEV車は現代のスマホのレベルまで達してないだろ。
昔のPDAレベルであり、皆が使えるほどスペックもインフラも整ってない。
あくまで一部のアーリーアダプターを満足させるレベルでしかない。
スマホレベルに達した時には今のEVとは一線を画すようなものが出てくるだろ。 >>611
作っても売れない物は慎重になるしな、それ程EVがユーザーに求められてるならリーフとかもっと売れてもいいはずだしね >>639
トヨタより足回りはしっかりしてしっかり曲がれてエンジンも至高の欧州車は
日本では生存すらできん
どうせおめーも日本車乗ってんだろ？ >>599
ちゃう
500万の日本人奴隷がいなくなるってこと。
CSRが弱すぎて日本製鐵ですら反旗を翻した。
雇用第一って会社がサプライヤーとこんな法律闘争するかね。
値引き強要、言うこと聞かないと特許無断使用の中国企業から調達。
責任は中国企業にあってトヨタは知らないというスタンス。
ていうか豊田章男の奇行が酷すぎて裸の王様になりつつある。 >>650
電気自動車で一番デキが良いのがポルシェタイカン。
テスラなんてあんなスピード要らないから、もう少し自動車全体の品質が欲しい。 やる事さえ決まっていれば日本は後出しジャンケンの2番手商法で良いんだよ
先手必勝みたいな考え方はもう古いからね おれにも5000万円くれ
そしたらテスラみたいなゴミでも乗ってやる あー、素人だねこの人
テスラから金もらってるか、日本企業から金をもらいたいかだよ 車の基本は走る、曲がる、止まるなのだが。カメラが何個ついてる、ナビがデーター収集し直ぐにアップデートされる、なんてのは車の性能とは関係ない事でどうにでもなる事。猪瀬は車に興味ないだろ。 >>660
「道の駅で充電しろよ」「高速道路のPAにあるだろ」
とか言い出す本物のバカが必ず出てくるんだけど、テスラSなんかのでかいバッテリー
積んでる奴だと、2ルーチン（1回30分）させても半分入らないんだよね…
だからテスラのスーパーチャージャーを探して右往左往することになる。 先行者が市場を独占する法則からすると、テスラの勝ちだろう
おまけに自動運転分野でも出遅れた 電池の性能は、年々向上してるからな。そのうち価格的にも性能的にも
ガソリン車を超えるだろう。でも、車の本質は、フレームや車体とか
だからな。ＰＣやスマホみたく、部品買って組み立てるわけじゃない。 >>663
難しい機能を実装してないからだろ。
本来なら絶対爆発しないよう、最低でも爆発する前に検知できるようにすべきだぞ。
そういう難しい機能を載せてないから簡単。要するに手抜き。 >>660
駐車場ビジネスが変わると思うんだけど、政府が補助金出して民間に適当にやらせるんだろうな
貧乏アパートやマンションに住んでる奴ら、電源付き駐車場に金払えるんだろうか >>641
イタ車乗り「走行中ドアが取れたり燃えたりする位でイタ車は全然故障しないよ」 >>652
トヨタじゃなくてヤマハや！！
バイクは日本四天王が別格でBMWすら子供の玩具やからな？？ >>669
大量のバッテリーを積むために、あんなに重くでかくなっちゃって、、、
とタイカンを見る度に強く思う。パナメーラよりでかいって何よ、、、、 ガラケーの意味、わかってんのかな？
スマホが出る前から、日本以外でさっぱり売れなかったからガラケー。
スマホが出る前から、死亡寸前だったわけだ。
それに対しトヨタは販売の85%以上を海外で売ってるグローバルメーカー。 >>586
ご自分の愛車の悪口をいう人はあまりいませんな やっとまともな意見が出ました。
めでたしめでたし。 >>677
一体何が難しいんだよ。
モーター制御なんか大昔からある全部既存の技術だよ。 アメ車と日本車の違いにしか思えない
そもそも15インチのモニターなんかいらんだろ >>675
事故が10倍以上になった時にテスラがキチンと対応するとは到底思えない。
今の販売台数に整備が追いついてないの無視してる。 >>657
テスラは元々スペースxの出資お礼品やからな。
出資者が少ない地域にゃ、ディーラーもその枠の人数分しか割り振らないやろし。
そこに車だけ買った奴がサービス云々と文句垂れても、対応違って当たり前って言う。 >>679
フェラーリみたいな玩具は別枠だからね
ちゃんと整備したら今のイタリア車は壊れんよ
整備しなくてオイル交換20万㎞しなくても走ってしまう日本車がおかしい
だからＥＶで仕切り直ししたるわ！！って必死に日本車下げ宣伝してるんだからな >>678
200V引くまでなら民間レベルでできるけど、それ以上は許認可の話になる。
ちなみにテスラがスーパーチャージャーを20箇所にばらまくのに3年近い
政府との交渉と150億円近い金を使ったそうだ。 こんなんが知事やってたんだから都民ってよほど馬鹿なんだろうな >>674
EVのYouTuberがやってる色んなEV車で1000キロチャレンジ見てると日本でEV買うのはまだまだ色々大変だと思い知らされる トヨタのハイブリッドは
欧米には真似できない高い技術だった
電気自動車はモーターに
今までの側を乗せただけの簡単な技術
猪瀬は技術的なことは何も判っていないので
日本人としては恥ずかしい限りの発言ですね こう言う浅はかは言説に日本は惑わされてボロボロになったんだよ
テスラなんで的じゃない
貧困者社会に高級車なんていらない
競争すれば原付ぐらいの値段だってやれてしまう中国製品だろ >>1
何か問題でも？ｗ
後を追いかけるのは、後ろ向きに走るのと同じｗ >>684
シトロエンに乗っているけど、自分の車の悪口はよく言うよ （´・ω・`） >>688
バッテリーが突然発火して爆発するとか、本来公道に存在していてはならないものだぞ。 他のメーカーがトヨタにしてやられたのにこのコメントはクソ笑える まー、殆んど雨の降らないところで開発してるクルマだからな。
日本ではガラケーみたいなクルマでないと持たないんですよ。
今後はトヨタが主体となって、ガラスマホ作る予定ですし。 >>691
>ディーラーもその枠の人数分しか割り振らないやろし。
日本にテスラのディーラーはないので（ディーラーっぽく見せてるけど、実は
単なる個人販売店扱い）。
だから「壊れた！」ってサポートにメール出しても「アメリカに送りますんで」
という話になる。 >>696
中国だって充電に4時間待ちだぞ
中国、EV充電「4時間待ち」も 新エネ車が急速普及、設備不足で高速大渋滞
12/5(日) 10:10配信 ワクチン反対してる人らはEV車飛びつくのかな
自分はワクチン喜んで打つけど、
EV車は技術的信頼性上がって、インフラが整った頃遅れて移行するわ
走行感は試乗で試した 4G回線の新東名新名神を造ろうとしてたのに、猪瀬のせいで3Gくらいのものしかできなくなった
結局また金かけて工事し直すハメになった
先見のない奴が何を言ってるのか もー分かった感やめてくれ！
お前は晩節を汚しているのでR
職業作家に徹しろ >>704
でも、先日トヨタ社長は、軽やかにEVに4兆円投資します宣言。
しかし、株価は無反応www 日本が先行すると欧米にルール変えられちゃうからね
トヨタみたいに様子見が賢い気がする >>712
株価あがったよ？
まあ俺はトヨタ党ではないけどね >>707
BEVなんて数えるほどしか走ってない日本でも1時間半待ちは普通だよ。
30分で充電器が落ちるのに、「充電してる間飯食おう」とか言って1時間半
くらいほったらかしにされるから… 暖炉に薪をくべてモクモクと二酸化炭素を出しながら電気自動車素晴らしいカーボンニュートラルを語るとか笑わせたいのか このカバンのおっちゃんはガラケーバカにしちょるけどガラケー作れるんかいな。
ガラケー作るには大変な技術がいるんやで。
自分で作れんもんバカにするなんて大バカちゃうかな。 >>697
むしろテスラは今までの側のところで苦戦してんだよな
挙げ句の果てに途上国の自動車メーカーを買収しちゃうというw さすがブックマークにXVIDEOを登録してる猪瀬さん。
言うことが一味違いますね。 たった100万台でビッグデータとか言っちゃってるの井の中の蛙過ぎる
トヨタが専門の会社立ち上げてやってることを、小規模に後追いしてるだけの恥ずかしい有様なのに >>706
まあ、「それでよろしくー」って言える人が扱う車なんだよね。
そうか、診断とちょっとしたリペアやってると思ってたのは俺の思い込みだったか…。 ガラケーはハンダごてがあれば中学生でも作れるお？
トランジスターを繋いで完成 こいついつから欧米人のスピーカーに成り下がったんだ
あいつらはEV推しで日本勢が弱ったところでやっぱガソリン車だわって言う魂胆だぞ 内燃機関がベストチョイスだってみんな知ってるのに環境ビジネス野郎のせいで
世の中がおかしなことになってる。 東京暮らしは駐車場だいたい借りる契約じゃん
勝手に電源引けないから、地主の言い値で高い駐車場代と充電施設代払わないといけないんやで
駐車場オーナーもEV車に合わせた高い給電装置を導入しないといけないから仕方ないね >>692
しょんべん臭い老害のおむつ交換はどのくらい？
妄想キャリブレーションは必要不可欠ですね。 今の若者はテスラみたいな車に乗りたがるよ
それが当たり前になる トヨタはさすがというかあっさりEVに舵を切ったし
こんな世間知らずのボンクラが何を言おうが影響なんてない >>719
党派的な奴だなw
トヨタのEV参入はテスラにとってもプラスなんだわ
世の中のEV化加速が現実味を帯びてきたからね
俺はテスラ株のホルダーだよ >>731
残念ながら若者たちが買える車は中国車くらいなんだ
その程度なんだよ日本だけ賃上げしてないから >>734
まともなご意見ありがとうございます。
了解です。 テスラは車の形したおもちゃだろ
買うやつは自分が養分とか気にしない成金か
無理して買った自意識高いヤツのいずれか >>731
主要都市で金持ち相手に試乗会を頻繁にやってたけど、日本では芳しくないようですよ。
やっぱり山坂があって四季に伴う寒暖の差や降雨に不安を抱く人が多い。だからレクサス買うんですよ。 >>731
おっさんにそんな事言われてもこっちが赤面しちゃうよ >>734
残念ながらテスラの儲けはクルマを売った儲けではないんだよ
既存のメーカーがEVに参入すると終わるような構造してんだわ >>729
ちなみに、高圧電流を扱う施設は、不動産業界では忌避施設（火葬場とか屠畜場
みたいなアレ）とされるので、地価にも影響しまくるという…
自分で家買うまで、このへんは気づかなかった。 >>731
テスラ「貧乏な若者お断り。憧れるのは良いから買えるようになってから出直してきな」 >>731
借家暮らしはたぶんEV車の移行を渋る
EV車に乗れるのは金持ち家持ち敷地持ち。公務員とかな
だって今の現状がそうだろう すぐ爆発するスマホより長い間使えるガラケーの方がまし
ザオリクが使えるなら病院も保険もいらない >>731
今の若者はカローラすら変えない貧困層だぞｗ
テスラなんて別格すぎてネタ扱いだよ
都市部の若者なんてそもそも車持たんし 恥ずかしい意見だなあ
情報をちゃんと精査してから言えよ >>740
テスラはEVのインフラ企業になっとるよ
車そのものは一部の金持ちが買えばいい 今頃テスラ買ってはしゃいでるお爺ちゃんやん
トヨタが来年から英国で量産型EV売り出すとか知らないんだろうな >>733
いや、EVに舵なんて切ってない。
BEVの発表会を大々的にやりつつ、「来年も水素フュエルのカローラでレース
やりますから！」とか言ってたりして、もう内燃機関、エコフュエル、FCV、
EVの何でも来い状態だよ。
このままだと世界の自動車産業はVWとメルセデスとトヨタに完全に飲み込まれる
と思う。そのくらいトヨタが突き抜け始めた。 >>747
雨とかでショートもありそうだし、盗電対策に見張らないといけないし、何かあったら所有管理者責任だもんなあ
たぶん給電施設専用の駐車場管理会社が跳梁跋扈しはじめるんだろうけど
インフラ面で不安しか感じない スマホの時は3大キャリアが日本メーカーの足を引っ張ってたからな >>747
？？？
200Vならどの家庭でも引けるぞ？
単相3線式ってやつや ・小型バッテリー
・車体に太陽パネル
電気自動車が主流になるのは確実だな 現状のＥＶは値段的に軽乗りの貧乏人の俺には全く縁がない
100万前後で今の軽自動車くらいの距離走れば買うよ ってかハイブリッドがガラケーだと思ってるのはヤバくね？
中にEV入ってるやろ 戸建でもEVの充電設備を入れたら契約電力が足りなくて結局アンペアを上げて高くつくことが結構あるぞ
日本は電気料金がクソ高いから電力体系ですでにEVに向いていない ビッグデータを集めてそれが使用者に還元されるなら機能がついてても理解できるが
そうじゃないなら価格に上乗せされてる分損に思えるんだが >>752
現行カローラはVWゴルフよりハイレベルな高級スポーティーカーっすよ？
カローラが大衆車だったのは平成の話なんで。 この件は猪瀬さんが正しい
家電も同じで、ソニーとファーウェイのスマートウォッチを比較すると、性能、品質、価格全てファーウェイが圧倒的に上回っていて、ゼンマイ時計とクォーツのレベルで、中華のテクノロジーに一世代近く劣ってる。
ほんとやばいよ ガラケーとスマホって、元は電話（通話）目的のものだったけど、今や通話じゃない他の
目的の方がメインになってるからスマホ＞ガラケーなわけだけど、車が移動手段以外
の目的がメインになるってことか？想像できんけど。 >>1
これだから文系は...単にタブレットがついてインタフェースが変わっただけで
本質は何も変わってねーのにアホかこいつ。
しかも褒めてるところがナビとカメラとモータて...乗ったにも関わらず感想がガラケーとスマホって何もわかってないとしか言いようがないw
その比較自体がそもそも間違い。 例えるならガラケーとドラえもんステップアップパソコンだろ >>712
トヨタはEV関連特許のランキングで首位
安価で高品位な車の大量生産技術も世界トップレベルだから
EVでトヨタが勝つことは既に株価に織り込まれてる テスラ借りたことあるけど
普通の車とかわらんよ
自動運転が凄いわけでもないし
ボタンが無い分劣化してるよ >>765
未だって車体200万円切ってるだろ？
そういうのを大衆車って言うんだぜ >>759
今の潮流見てると、200Vで済む時代はそれほど長くないと思う。
ポルシェ・タイカンとかテスラSみたいに1トンオーバーの電池を積んでる車だと
200Vでどこまでやれるか、って状態。
だからこそテスラもポルシェの450Vとか600Vとか言い出してるわけでさ。 ガラケーには出来ない事がスマホには出来るけど
この車の場合でそれにあたるのはなんなんだ？
ビッグデータが直接的に車の走行にメリットあるわけでもなさそうだし 小泉進次郎はアレだ
電力需要が高まれば自分の親父、やがては自分が継ぐ太陽光発電会社が儲かるとかそんなことしか考えてない
TOYOTA社長の言う現発10基分の増加電力どうするんだ >>731
どうだろな？車自体に興味が無いの増えてるぞ ガラケーは、海外ガン無視で日本独自に突き進めば、まだ全然違う結果があっただろうに
ガラケーがなくなったからスマホに仕方なく変えたって人も多かったよ
スマホなんてガラケーじゃ日本に全く立ち打ち出来ないから作ったようなモンだし、車だって同じだろ
結局日本メーカーは握力が弱すぎるんだよ
まぁ、これが敗戦国の運命って奴ですかね バッテリーがねぇ
数々の問題抱えてるからなぁ
爆発とか最悪だし >>773
いつの過去からタイムスリップしてきたんだ？ >>7
お前んとこなんか、ガラケーどころかポケベルじゃんw 明るい面を見れば、一時代前のSF映画にでてくるような未来式の車や自動交通制御システムなんかは内燃機関じゃなくて電気制動自動車が担うものなんだろうけど
移行の産みの苦しみのときに立ち会いたくねえなあ
移行期の混乱で喜ぶのは業者だけだぞ >>776
OSのアップデートと、それに付帯するソフトウェアのサブスクリプションが得られる。
「今なら3ヶ月間、月5万円でレベル2自動運転が付加できます！」みたいな商売ね。
そういう意味でも車でなくスマホの商売。
なお、これは日本では道路運送車両法違反。だから日本ではテスラは形式認定取れない。 これはさすがに笑えるｗｗｗｗ
安全性最低レベルにして外側だけ課金パーツくっつけただけなのがテスラ車じゃん
テスラの事故どんだけあると思ってんの？？？？
つい最近だとブレーキ踏んだはずなのに急に加速して150km出たって大事故あったし
ちなみにこれの死傷者21人な？
安全性を確保しないからテスラの事故が相次いで続いてるってのに
外側だけ見て「これはスマホだぁぁぁあ！」とか騒いでる馬鹿はコイツだけ >>472
それほんとそう思う。
AIが何でも自分でやるとかｗ
馬鹿かと。 >>774
電圧はインフラの仕様に依存するからテスラがどう騒ごうと無理だぞｗ
国ごとに事情が異なる >>759
200V15Aだとリーフ（40kwh）が限界だろ この話だけ聞くと無理やりネット機能を付加してる最近の家電製品が思い浮かぶ
機能やレシピをダウンロードさせるとかある意味全部入りの過去の機種より劣化してるのになんか付加価値が出来たみたいに売り出す 煽り運転が一番の存在悪だと判明したように
こういう煽り屋がメディアやネットやビジネスや政治でも要らなくなるんじゃないかな
猪瀬は全部に当てはまるから存在悪そのものだな >>779
ガラケーの技術でも圧倒的に中華が上回っています 猪瀬氏はよく分かってないのにクビ突っ込まない方がいいよ 薪をくべながらってところ
たぶんこの記者は猪瀬の失言待ちだよな >>789
強いAIと弱いAIの違いを
みんな知らないとダメだろうな なんか夏野経由でテスラ買ったぽい匂いがプンプンするなこいつ 自分が書いた本の宣伝だろ
読んだけど浅い浅い
いつもの「僕」は賢い、「僕」はすごいの連発だよ
不都合な部分はスルーする姑息さ >>16
5000万に見立てた塊をバックに無理やり詰め込んで自爆したおっさんだからな >>1
ボカーン！ドカーン！
色々爆発する音
こえええ トヨタ信じて良かったわ
外部に情報漏れなかったの凄すぎw
テスラ君震えて待ってろお前の時代は終わりなんだよ
宇宙船ずっと作っとけ。 例えが悪い
かばんとアタッシュケースくらい違うと言ったほうが分かりやすいよ >>786
車も完品を売って終わりだと儲からないのか
サブスクリプションが儲かるのはわかるけどユーザーにとっては現状メリットよりデメリットのほうが多く感じるな
今まで100で売ってたものを75にして同じ価格で売るようなもんだろうし 3分で満充電900kmくらい走れるのならEVへ移行してもいい >>5
テスラの自動運転を使った方が事故が起こりやすいという統計的に有意なデータを出してから意見を言え >>796
もう出てるよ
15万くらいするからまだ高いけど お前ら欠陥車扱いしてるけどそれでトヨタ超えしてるなら商売として成功だろテスラ ビッグデータでナビ更新！ってのとゼンリンから地図買うのとどっちが楽だと思う？ >>786
少なくとも今は何の価値もないな。
さらに動力関係のファームウェアとか勝手にアップデートされて不具合仕込まれるまである。
事故ったら洒落にならんのにハイリスクなことするよねえ。 >>800
取り扱ってやる必要がない
日本社会はこの犯罪者を必要としない まあ、この程度のオツムが都知事とかするから、終わりだねこの国は。 >>791
限界かどうかは知らんが現行のインフラを利用して家庭に引くには200Vが限界だぞ？
電柱のトランスがそういう仕様だからな >>808
テスラ（というかイーロン・マスク）がすごいのは、車のメーカーをやりつつ
車と全然関係ないところで大儲けするところ。
こういう発想は日本の車屋では絶対あり得ないと思う。反面、日本の車屋が
伝統的に大事にしてきた部分を異常に軽視してるのも確かで（人命とかね）。 中国のAIが「共産党は間違っている」「共産党は悪魔」とはじき出したため、
当局が慌ててサービスを停止し、批判的な「発言」をしないよう手を加えたｗ
これがＡＩだからなｗ >>812
販売して終了のビジネスモデルなら大成功。
でも自動車はそういうもんじゃない。 マスコミや評論家は、なんで異常なまでに
海外メーカもちあげるんだろ？ｗ
はてには発火してるような中韓までだしたりしてな >>818
折り畳めるディスプレイがまだ無かった
完全液晶が分離した折りたたみ製品も別にあるけど
結局アプリが1画面のものしかないから普及しなかった 車をサブスク化するなら年間10万円程度にしろと言いたい
それなら選ぶ意味がある >>789
会話AIも人間みたいに考えて会話している訳でなくて、
作家さんが会話集作って、tensolflowで近い会話探して返しているだけって聞いて、落胆したわ。 >>822
ジャップは清貧が大好きだしな
あと下級の足の引っ張り合い >>815
運転支援者の地図更新ってものすっっっっっごく大変なんだけど。
右左はもちろん、センチ単位の高低差まできちんと精度が出てないと事故るからさ… コイツそのうち事故りそうだな
そしたらおなじみのブレーキ踏んだら前進したとか言い出すんだろうか >>831
トヨタのエンジンのほうが熱効率良いのに無駄なことするよねwww >>1
>>テスラの場合はAmazonのようにネット上でポチって、自分で取りに行く方式。
>>川崎ラゾーナの駐車場の一角がテスラ用になっていて、そこまで引き取りに行きました
だから、使用停止になるんですね・・・
そして、テスラは自己責任を一切認めない・・・
仏タクシー大手、テスラ「モデル３」使用一時停止 死亡事故で
https://jp.reuters.com/article/france-tesla-idJPKBN2IU05C
フランス・パリのタクシー大手Ｇ７は、米電気自動車（ＥＶ）大手テスラの主力車種「モデル３」の使用を一時停止すると明らかにした。
保有車１台が先週末に事故を起こし、死者が出たことを受けた。 >>822
トヨタとかは金融や保険で儲けてるだろ？
ソニーなんかそれに加えて映画とか音楽とか作ってるし。 自動車用充電池が完成の域に達してないのにEV、EV、言いすぎなんだよ。詐欺師かよ。 >>834
おまえらチョンは世界で一番嫌われてる
猿以下の民族だからなｗｗｗ >>833
株価が高いだけで高景気だと言ってる日本だから株価だけで最強じゃないかw >>1
そうだな、「火が出て、ドアが開かなくなる」
という斬新な機能は日本車には無いものな。 >>821
と言うことは家庭用EVは向こう数十年は糞不便ってことか 高級車の感覚で買うと、ドアのチリとかが思いっきりズレてたりして、レクサスより高いのに、これかよとか思うらしい >>840
肝心のテスラの品質がね...残価率はいいけどさ。 つまり日本車は車としての使い勝手と燃費が上なだけのガラパゴス車って事か >>832
そうｗ
AIアナウンサーだってイントネーションから言い回しまで調整するんよｗ
どこがAIだよタダの読み上げソフト+辞書やんｗ >>829
別に、従来の折りたたみで
画面だけタッチパネルとか
そうでないなら
キー側そのままでも
PCにあるタッチパッド追加したり テスラはトヨタに負けるよ。
トヨタが囲い込んでる電池技術が核になる。
リチウム全固体電池、これが実用化した瞬間にそれを持ってない国、会社はevで完全に取り残される。
充電に40分もかけられないだろ？
全固体電池で80％まで3分になる
トヨタとパナソニックのev電池は車載向けでは世界一進んでいる
もしもテスラが追いつこうとしたら、富士通の子会社fdkから買うしかないが、ここは技術は凄いけど車載向けを取り扱ってないので、開発に数年を要す
ちなみに全固体電池を世界で最初に商品として実用化したのはfdk
バイポーラ構造の全固体電池実験も成功してるから、今後凄い伸びてくるよ 壊れたらどうすんだろうという疑問がまず先に来るね。 如何やら日本では軽自動車EVが本命よ、
年々ボッタクリ価格の殿様商売トヨタにお布施する気になれんのよ
世界的な価格競争に突入して鍛え直して来い。
詭弁まき散らしても日本製のスマホはどうなったんだ？
これが痛い現実よ！ >>837
今のF1のパワーユニットは熱効率50%を超えてる…
多分バッテリーが熱を吐きまくるBEVでは永久に出せない数字だと思う。 >>841
一般ドライバーに金払わせてベータテスターやらせてる状態だよな
走る実験室 >>844
なんだよ仲間同士足引っ張り合いはやめとけよw >>831
もうこれネタだろｗｗｗ
本末転倒の代表例として教科書に載せたいｗｗｗ 走行データの収集はトヨタもやってる
なんでテスラだけと思ったんだろう テスラは元々トヨタが投資していた会社
トヨタが育てたようなもんだけどね
だから猪瀬はそういうことすら判っていない低脳 >>14
アメリカと為替スワップ終了だってよ
そっち心配しなw テスラがガラケーって事だろ？よく分かってるじゃないか >>846
高性能BEVは特殊な充電装置が必要だけど、軽トラみたいに「動けばいいや」
だったら200Vの既存インフラでもいいと思う。
ただ、200Vを気軽に引けるのは持ち家に駐車場がある人だけだけどね。 スマホは消費者がすげえって思ってみんな飛びついた
個人的にすごい発明だと思ってるカーナビなんかもみんな満足してカーナビ付自動車買ってるけど、
それとは違うムーブメントを感じる
自家用EV車買った人は満足してる？ ガソリン車＝スマホ
電気自動車＝ガラケー
って事だな
電気の利便性がガソリンより良くなってからホザけ 比較はよくわからないが俺のテスラはスゲーだろ？ってのだけわかった 日本人って「海外と比べ日本駄目だ」って言うと商売になるんだよね。
猪瀬もやっとネタを見つけたってことよ。 ぶっちゃけガラケーの方が｢電話｣としての機能は上だな
そのほかの用途として使う分には別だけど >>853
壊れたら乗り換えだろう
この先整備士確保どんどん難しくなってくからガソリン車でも同じだろうけど >>855
エンジンだけだと50%手前まで来てるよね。でも、それ産業用におりてこないだろ。
F1ならシステム全体で60%の大台載せられるかもと期待してる。 「イノセポールが有る高速道路と無い高速道路とでは
ガラケーとスマホくらい違う」
と猪瀬氏にお返し申し上げたい なら俺はガラケーでいいわ
エンジン音も無い車なんか乗っててもつまらんし >>870
>自家用EV車買った人は満足してる？
インフラが追いつく前提で、将来的にはBEVが主流になるとは思う。
逆に言うと、今の政府を見てる限りでは絶望的な将来しか見えない。
BEVそのものは、道具として優れてると思うよ。
内燃機関車みたいな楽しさはないけど、何も考えずに動かす道具として
いいものだと思う。 >>877
すぐ壊れる個体も多いぞ
納車前からダメで納車前に修理予約させられた奴もいた 1-100km3.4秒は明らかに売るための過剰性能だな。そんなの踏み間違えたら危ないだろｊｋ >>770
今後3年間で、どのくらい売れます？
世界で。
日本で。
それぞれどのくらいですか？ 猪瀬「バッテリーに5000kwh入ります。」
自動車通「入んねえじゃねえか！」 都知事クビになってから左巻きになったイメージ
全日本人逆恨みしてるだろ スマホ登場の時はネットインフラはPC用にもう整備されてたんでまるで違うだろ・・・ >>888
BEVはイニシャルトルクがすごい代わりに、回してもゲインがないので、
0-1000mとか0-200km/hやらせるとボロがでるんだけどねｗ テスラは公明正大に風呂敷広げたが
実現不能で夢が縮小していってるだろうに >>876
今時のユーザーはほとんど電話しないって時点で電話としては失格だわなw こうなっていくんだろうな、旧人類がまだ無駄な抵抗を示しているって感じなのかな そのテスラが大衆向けのEVはダスティ予定あるの？
そもそも自動車と携帯電話は勝手が違い過ぎる EVしか無くなったら
俺は自転車にするよ
高くてとても買えそうに無い 日本は既得権益があって自動車整備の利権が酷いから
車検制度がある意味いい具合だが
規制が厳しい分！ 産業が衰退し始めて
以前の日本製の家電みたく国産は終わる
まあ日本の公務員と政治家が日本の産業潰すんだけどな >>888
猪瀬も素直にこれを褒めるべき。こればっかりはモータの利点だから。
アクセル全開で踏んで試してないから語れないんだと思ってるけど。 車にも高度なIT化の流れが来るんだけど、ITオンチで変化が苦手なジャップじゃ乗り遅れてフルボッコだろうねえ
そもそも日本車は安くて燃費が良くて壊れにくいっていうイメージで海外でも売れてはいるけど、貧民御用達の下駄車でダサい車の代名詞だしなｗ
実用性以外の部分じゃ勝負できないんだからEVのほうが実用性が高いとなれば、日本車は一気に廃れて誰も乗らない旧世代のポンコツの代名詞になるんだろうねｗ 日本は遅れていると言われることがあるが、（直近の販売では）電動化率は35％であり、ノルウェーの68％に次いで世界第2位だ。（年間販売の）実台数では日本が150万台で、ノルウェーは10万台 いざと成ったとき命を預けるのはどっちか？
日本下げも大概に為とけw >>898
テスラ3じゃダメなの？
支那バッテリーで400万円切ったでしょ？発火の可能性が怖いけどさｗ >>899
全てEVの時代ならアルトEV49万円が出るかもしれないw プラモデル会社のタミヤでは
すでに60年前からEV作ってるんだけどな
TAMIYAとマブチモーターは世界一の自動車会社だよな >>910
これはバカ売れ。
これくらいやれ、日本は。 >>909
それを知ってる人は絶対買わないだろ？w >>886
2台以上車のある家庭なら良いんだけどな
町乗り用とレジャー用とかさ
うちみたいに1台しか持てない家庭にはEVは絶望的すぎるｗ >>899
中国では
１台50万円で販売されてるＥＶもあるそうだよ 電気自動車買うにしても
テスラはないわ
所詮アメ車だし >>911
オレは実はマジに期待してる。
夢を感じるよ。
その夢が日本の車会社にない。 たしかに日本のディーラー多すぎ問題はあるな
トヨタめちゃくちゃ多すぎる >>906
その35%ってHV入ってない？BEVのみでその数字出るとは思えないけど
（BEVでまともに売れてる車ほとんどないわけだし）。
>>909
でも、BEVってこういうものか、ってのを知る目的で買うのはいいと思う。
リーフがもうちょっとリセールが良ければ、テスラ3よりリーフを勧めるけど。 テスラ買うのは情弱。
3台目のおもちゃとして買うならあり。 いま日本にある自動車が全部ステラに変わったら日本の交通事情は大パニックになる
ＥＶの比率が増えれば増えるほど問題が出てくる
高速のＳＡで充電待ちのＥＶのオーナー死んでたぞｗ >>915
ヒロミのところは嫁がポルシェカイエンでヒロミがテスラらしいからそういう使い方だといいよね カーナビ見りゃわかるわ
スマホと車のカーナビじゃ操作性がダンチ
レベルが違いすぎる >>921
ありがたいことじゃないの
アフターサービス受けられるメリットのほうがデカイわ ぶっちゃけ、NIOやXpengの方がテスラより先進的
この辺が日本に進出するとレクサスは苦しくなると思う 充電の問題さえクリアできれば電気のがいいな俺は、日本車なら壊れないでしょ
リーフみたいに 猪瀬は修理のために自分で北海道まで運べって言われて
初めてディーラーのありがたみを分かるんだろうな。 なんだ読んでみるとただの自分の車好きの自画自賛かよ >>929
その分余計な人件費や設備費が乗ってるわけで
サービスも過剰だし
海外のディーラー事情はどうなんだろう テスラはアメリカ企業でなきゃもう数回は潰れてる企業なんだがなぁ >>927
どちらも尖りすぎてて無理ｗ
エステマとテスラならあり https://youtu.b
米でも急加速が200件起きてるんだな ユーザはデータの提供をしてるだけで
今の段階では何の恩恵も受けてなさそうやけど
見知らぬ地で知る人ぞ知る定食屋とか教えてくれるとかなら便利だが
どうせ金払ってる店しか案内しないんだろ？
車のデジタル化なんか、Spotifyを再生できるだけで十分じゃね 加齢臭漂うスレにようこそ、さあ願望垂れ流しオナニー野郎祭りだ。 >>928
たしかに車のあのクソナビが20万以上するのは納得いかない 乾電池とモーターで動くプラモデル
ここはなんだ、自虐なのか？ 逆か。横浜で修理で、北海道で壊れても横浜に取りに行けだな。 選択の余地って
そもそも選択する立ち位置にいない
水素だろうが原子力だろうが流行りに乗るだけ
自動車産業捨てるなら別 >>1
糸電話が何を言ってる
EV車は走る棺桶
燃えたら消す方法が無い 会社としては
トヨタ＞マブチモーター・・・・・・・・・・・・・・＞テスラ
ということでオーケー？ >>915
そんな貴方にオプションで増設バッテリーをご用意しました！
助手席後席を外して更に荷室にもバッテリーを詰めて急速充電で満充電までわずか1週間と大変実用的です！
今なら自動応答サーバーを増設して注文を受け付けております！
なんと今から1時間以内に注文するとおしゃれ小鉢もセットでお届け！
今すぐお電話を！ >>941
あれはナビ業界の既得権益でしょ
技術的にはスマホ連動とかにすぐに転換可能だと思うよ >>931
問題がクリアできればなｗ
出来ないうちから>>1みたいに「これからはＥＶの時代」とか言い出すから
周りから「それおかしくね？」って言われちゃう。 >>949
それなに？
バッテリ運ぶための何かなの？ 猪瀬の本業は煽り屋ってことだな
物書きとか政治家とか評論家とかに化けてるだけで
社会の寄生虫なんだよ いってるいみはわかるけど、今後の車のインターフェイスがスマホになるとすれば、現状アップルかグーグルになってしまう
こいつは直言するなら、日本のスマホというかプラットフォームが車のインターフェイスになれるかどうかを論ずべき
極言すればそういうことになるだろう アメリカの国民はほとんどがガラケー持ちって言うことでいいのかな？ こんなことになるなら、モーターの日立やらモーターの東芝やらは
なんでEVやらんかったんやｗ
日立は車載用リチウム電池も作っとっただろう
下位自動車メーカーを買収してでもやれば良かったのに、、、、と素人考えで言ってみる EVはスマホ、内燃機関はガラケー
とか言ってるアホなやつをたまに見かけるけど
猪瀬と同類だったか
頭は悪く、知識は乏しく、プライドだけが無駄に高い
老害って本当に醜いな アメリカ中部地区行ってみろこいつ
EVのいの字もないぞ >>1
小動物を轢き殺すのに自動運転とか言っていいのw w >>1
かっぺｗｗｗｗ
文系は簡単に騙せるから楽だなｗ ＥＶ乗ってるのか
急速充電器探すのは大変らしい
充電まちの時もあるし、故障してる時もあるらしい 車と携帯電話は違いますよ？なぜ同じと考えたんですか？馬鹿なんですか？
そもそも携帯電話の話じゃなくて地球環境がどうのこうのの話じゃなかったかボケ
相変わらずのアホだなこの猪瀬世代の奴らってこいつら存在が地球の無駄だなと結論付けてあげよう。 >>951
連動とかいう前に操作性が絶望的に酷い
他は知らんがうちのはフリックにすら対応してない
画面スクロールガクガク
見たい場所にスクロールするのも一苦労
住所検索がいちいち都道府県から選ぶゴミ
スマホでは秒で検索できるものが10倍位かかる
地図更新に金がかかる テスラ タイプY ロングレンジ AWD 0-100km/h 5.6秒 航続距離522km 価格551万円(米国)
トヨタ BZ4X 4WD 0-100km/h 7.7秒 航続距離460km 価格731万円(英国)
さすがにまだ勝てないね >>1
「カメラが8個ついているんです。後方1個に前方3個、横方向に各2個」
？？？
そんなもん１０年前からあるぞ
ヴェルファイアとか標準装備だが？ 車自体は良くてもインターフェイスと収益構造が負けてる
特にEV技術じゃ勝ってるよ
車の情報端末技術と事業の収益構造が負けてんのな EVをガラケーとスマホに置き換えるの本当バカしかいねぇな
てかHVの意味分かってないのか？ こんな提灯金で動いたに決まってんだろ
猪瀬なんて金でなんとでも書く奴だぞ >>969
だから、ナビをスマホで操作できるようにすればいいんだよ
というか、スマホで表示されてるナビタイムなりグーグルマップなりを
ナビで表示するだけでいいよ 日本が世界で勝とうとすれば、日本製のインターフェイスと車本体をセットで販売し世界制覇するしかないだろ
日本製のインターフェイスというと世界で認知されてるのはソニーぐらいじゃねえか
だが、アップルやグーグルのAIはもう何年も学習してるから、それらに勝つのは大変じゃねえかな 世界の賃金と物価は上がって日本は据え置きなのに
日本人にテスラが買えるわけないだろ
TOYOTA車も輸出向けだ EVはスマホと同じゲームチェンジャーだとあれほど言ったのに
アナログ脳の日本はとうとう自動車も陥落 港区ではよく見かけるようになった
地方住み高卒ネトウヨ中高年どものせいで衰退していく日本 テスラオーナーで自分のが世界最高だと思ってるからケチつけられると発狂しがちだよな
どのメーカーもそういうのはいるけどここは特に信者率高い理由 メーターがタブレットみたいな画面になって
カメラがたくさん付いてるから電子機器としては目新しいけど
そんなに大事なことなのかな 今のガラケーは4Ｇだからスマホと一緒なんだけどな。
見た目が違うだけ。 >>981
日本のosやシステムで世界的に覇権取ったものあった？
プログラマや設計者、それを現場に下ろして擦り合わせる営業とSE土方が英語満足に喋れて職場でやりとりできないよね >>977
それカーナビがゴミだから外部に頼ろうってだけで
カーナビがゴミって事実は変わらん
格安スマホの何倍もの金とってアレはないわ
比較にならない快適さだから、もう全部スマホに任せて
カーナビは全然使ってないわ
画面が小さいのが気になる人はタブレットでもくっつければ良い 戦後の無能世代はほんとみっともねーな、なんでも白人様のおっしゃる通りですか？
でけーツラして生きてんなよジジイいい歳してすまほだ～でんきじどうしゃだ～と出来の悪い若者より知能の低いジジイだな。 >>984
値段以前にテスラかっこ悪いんで
トヨタに頑張ってほしいわ 先日のトヨタのEV発表会見て確信した
トヨタがごぼう抜きする未来しか見えない
お前ら騙されたと思ってヨタ株１枚だけでも買っておけ できあがった3車線を壊して2車線に減らしてあたかも無駄を減らしたみたいに見せかける人がテスラを褒めている
どこかに嘘が混ざっていると感じるし
いいものかどうかも分からないのに真似しろって偉そうに言うのも理解できない >>1
てめぇの趣味をひけらかしただけだろ老害！
さっさと死ね！！！！！！ 日本のテレビではまずありえないコメントだ。トヨタが大スポンサーだし。 >>1
＿＿＿
／ ＼_
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(| ＜_･> <･_＞ | /)
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