【社会】KDDI、定額で車乗り放題 月5千円から、22年開始へ [凜★]
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■共同通信（2021/12/22 12:41）
KDDIは22日、高速バス大手WILLER（ウィラー、大阪市）と共同で、30日間で5千円を支払えばあらかじめ決められた地域でドライバーの運転する車が乗り放題となる定額制のサービス「mobi（モビ）」を2022年1月に始めると発表した。高齢者の買い物や子どもの送迎などでの利用を想定している。東京都内などで始め、全国展開を目指す。
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https://nordot.app/846227266803056640?c=39546741839462401 KDDIなんて名前を見るだけで虫酸が走るw
どうせ※が100個くらい付くんだろw 昨日車を廃車にしたわ
維持費かかり過ぎた
これからは5000円で済むわ こういう貧困層向けサブスクサービスが増えてるのを見ると、我が国の格差社会を実感するわ これが当たり前のサービスとして定着したらぼろ儲けだと思う
流行りだしたらプレミアムサービスつけたりして付加サービス付けて Q4
定額利用以外の利用方法はありますか。
1回あたり 大人300円、子ども150円 でご利用いただけます。
※お支払は現金またはアプリ内決済となります。
これがありがたい。週一回文京区内で通勤するんだけど、毎週タクシーで3000円使ってる。指定エリアにうまく自宅と職場が入るのを期待 そもそも車買っても近場しか乗らないしなあ
遠くいくなら飛行機なり電車なりで、到着してからレンタカーだし これ2キロ圏内のやつでしょ
使い物にならなすぎて論外だわ >>153
いやちょうど駅と家が2㎞くらいで、バスよりも良いような気がしてきた タクシーは夜は飲んだ客の帰り
朝は年寄りの通院利用が大きな収入源だろ
朝の通院客無くなるのは激しい抵抗がありそうだけどね｡ タクシーならいいけど、白タクとかウーバーならちょっと怖い すでに豊島区(池袋)がトラブってて10月のサービス開始が12月に延びて12月になっても開始出来ず延期中
mobiアプリの評価は低くてレビューはボロクソ
ダメだこりゃ ホリエモンが言うように車は所有から利用へ
始まったな
電車は上級が乗ればいい >>159
前はよく飲んで終電を逃して5000円とか払ってたなコロナ前は 普通に金持ってる家庭は都心だろうがなんだろうがどこも車は持ってる
借りる時代になるってのは、生活していくには車を持てない奴らが言ってるだけ
あとは結婚してなかったり結婚してても子供作ってなかったりで車の価値を有効活用できないケースだけどそれも根源はどんだけ働いても金が余るほど稼げないからだしな
ただ、統計的に持てない側が割合が増えてきてるのは事実なんだろうな >>159
mobiは現状運行時間10:00〜19:00だしねぇ >>20
良いこと考えた！2kmごとに乗り換えられる場所を作ればいいんだよ。才能がありすぎて怖い😨 >>129
日本は貧困者からいかに金絞り取るかしか考えないからな
ドイツは近郊公共交通の完全無償化を目指してて駅に改札口すらない 都内で始めて地方にまで普及するのに何十年かかるんですかね ブラジルですら安全に白タク乗れるのに、日本で白タクやると危険なのかww これは別格として、自動車の代わりにタクシー使ってても、自家用車持つより金掛からない。
脚悪くなって、車乗れないから手放したけど、金券的にはいい。
但し、極端な過疎地域ではこうもいかないだろうけど。 >>161
レビュー見てきたわ。
やっぱり時間通りに来ない、時間に数十分遅れる、という批判が多いね。
これなら歩いた方が早いw 7時から9時は使う回数絞るとか条件増えそうだけどな 自動運転タクシーが実用化しないと赤字だろ これはある対応範囲内で乗る
行き先を告げる
AIが一番効率の良い順番で降ろす
走りながら人を拾う
ってサービスだよね
人間がやると何で後回しにするとか
順番で揉めるけどAI様なら
okってことだろ KDDIが入る余地がここにある
2キロ圏サービスエリアが
重なったばあいの制御とかルールが
人間の利便性に対しての考えと合うのかな >>167
でも家まで歩くと25分くらいかかるよ、自転車なら飛ばして5分
普通で7～8分くらいだが、自転車置き場の値段が最近大きく値上げされて
月3000円くらいするしで これは何か条件があるか非常に台数が少ないか
まともにサービス受けられないね
この額なら通勤電車より明らかに安いから
依頼殺到だわ >>6
対人対物無制限保険込みで5000円じゃないの？ >>183
自動運転タクシーができたら可能だろうが、それにはまだ10年くらいかかりそうだな
AIがそこまで発展しない >>176
名古屋と京都の一部でも始めてるよ
儲かるならどんどん普及してほしい >>182
会社は国から補助金とかが目当てで真面目にやる気無いしそんなもん また運転手不足で失速するんだろ？ 無人化はあと数十年かかりそうだからな >>188
関西人の知り合いが、そのような～くなるという言葉を使ってたな
関西弁なのか？ >>191
京都といっても京都市でなく京丹後市って実験的な物じゃない？ >>196
バスの定期代が月6000円くらいするから良い勝負だ >>13
利用頻度によるだろうね。毎日利用するなら確実にお得と言えるだろうけど…… >>198
でも電動キックボードは置き場がないし、20㎞以下と言われても
現実には20㎞超えて歩道でスピード出す人がいたりで危険なような気が >>200
バスと違って、思い通りには使えないだろ
バスは停車所で待っていれば必ず決まった時間に乗れるが、この場合は車を呼んでも来ない場合もあるだろ >>153
サイト見たら、指定エリア内が乗り降り無料みたいだ。
豊島区のテストエリアは大塚池袋あたりだが、端から端まで乗れば3、４キロある。エリアにはまる人には朗報 月５千円ってことは年間６万円だろ
買うよりいいんじゃないか 俺は範囲に入ってるから試しに使ってみる、近所に買い物とか便利そう
歩いて行くには遠すぎる、しかし車で行くには駐車場から車出して、行き先の駐車場探したりは面倒だし
自転車乗ってくと盗まれるし、タクシーだと距離短すぎ、結局歩いてくけど、そんな時に便利そう。 ２ｋｍってｗいかに老人だらけになるかということだな >>205
バスが時間通りに来る？だと？！
と、思うからあまり変わらないと思う。 >>29
むしろそれなら、サブスクでいつでもバッテリーをいつでも交換できる体制にしておけばいい話で、車体まで一々入れ替える意味はない。
君の地域ではプロパンがなくなるたびに引っ越してるのか？ ぴったしはまるバス通勤者ならわりにあうわけか
それ以外はクソ エリアが概ね2キロ圏内なんだよ。端から端まで乗ると3.4キロある。
2キロしか乗れないわけじゃないみたいだよ 今文句言ってる連中も歳を取ればこのシステムの
有り難さが身に染みるようになるわい。
免許返納してしまうと近くの買い物も
億劫になるからのう。 EV限定で白タク解禁にしろ
シンガポールとか東南アジアみたくgrab並のやすさならみんな乗る こうしないと需要ないだろ
・月3000円
・遠距離もOK
・家の駐車場もOK
・必ず乗れる 乗合か…乗り降りにもたもたしてたら舌打ちとかされるんだろな >>220
免許返納した人にとっては朗報かもしれないが、
いずれ自動運転が進展して、もっと便利になるかも
車が所有から利用へと変更される 維持費まじふざけんなだからね
税金、車検、ガソリン代、保険料、駐車場
それが年間6万だけとか流石だわ >>228
最近ブレーキが壊れて修理費用に20万円もかかった。 >>220
免許定年制とバーターで利用客増やして距離も延長する流れになればいいんじゃね？ >>1
トラブル不可避で直ぐにサービス終了もしくはサービス縮小して使い勝手悪くなる > 子どもの送迎などで
あかんわ
これは犯罪が起きるわ タクシー会社「・・・ちょっと安すぎやしない？」
これAI自動運転入れたら月２５００円まで下げられるだろう
やばいな、ある意味移動革命始まってるかもしれん >>1
予約してもさっぱり回って来なくて騒動になるまでがセット ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
