20年目のエクスプレス予約 JR東海は観光需要狙う [HAIKI★]
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東海道・山陽新幹線のインターネット予約サービス「エクスプレス予約(EX予約)」が20周年を迎えた。登録会員数は850万人を超え、ネット予約やチケットレス乗車が当たり前の光景になった。首都圏や関西圏に販売拠点が少ないJR東海の顧客囲い込み策として始まったEX予約だが、2022年春にはJR東日本が管轄する都区内や横浜市内などの駅でも、指定席券売機などで切符が受け取れるようになる。新型コロナウイルス禍により、ネット予約比率を高めて有人窓口を閉鎖したいJR各社の方針が一致したためだ。今後は、宿泊や観光プランなども予約できるようにする予定。コロナ収束後を見据え、ビジネス需要だけでなく観光需要も取り込む予約プラットフォームの役割を担う…
続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC234IE0T21C21A2000000/
関連ソース
「えきねっと」と「EXサービス」の切符が相互受け取り可能に。22年春
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1347425.html
東海道・山陽新幹線のEXサービス拡充。QRコードチケットレス乗車など
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1236397.html >>1
皮肉だな
東日本に販売手数料払いたくなくて始めたサービスなのに >>1
窓口閉めたいとか
えきねっとクソすぎるじゃんw
EX-ICサービスはまあシンプル 最近は年会費無料のスマートEXばかり推してて、年会費有料のエクスプレス予約はあまりやる気ないように見える。常連のビジネスマン以外利用されてなくて新規がおらんのかね。 >>1
お一人様のD席、B席は売れないようにしろよ
得体の知れない他人との密は勘弁 こだまのグリーン割引、直前でも予約できるようにしてくれ。 東京〜名古屋、大阪間の東海道新幹線があるJR東海は、死んでも寝ていても儲かる。
これ以上儲ける必要無いんだが、儲かりすぎてリニアの建築数兆円自腹で出すので、
それで金足りなくなったのか。 伊豆高原行って帰りの切符を駅で受け取ろうとしたらできないのな >>8
単純な話で情弱を騙して割引なしで買わせるほうが儲かるし 20年以上前からエクスプレス予約って名前じゃない別のシステム名で東海道新幹線のオンライン予約してなかった? >>9
ホームページ上は「余裕をもった座席提供」とか書いてるんだけどね。
実際はギュウギュウ詰めという…。 あれって2002年からあったんだ
当時はモバイルスイカも無いしどうやって改札通ってたの?
みどりの窓口で申込内容伝えて紙の切符発行? >>8
そもそもビジネス以外でそんな往復するヤツなんていねーよと言う話だわな
前から予定組めるなら飛行機安くできるし
金がなくても気合いと時間があれば高速バスや18きっぱーだし 効率化という鉄道移動をつまらなく退屈なものにしたJR東海 >>16
乗る5分前に隣のD席が売れた時はチーンって感じだったわ
こっちは1ヶ月前から予約してるのに 在来線特急とか快速みえの指定席とかもネット予約充実させてほしい。 >>25
それはもう自社ではやらない方針だな
e5489とえきねっとに丸投げ もう何年も鉄道なんて乗ってないからどうやって切符買うのかわからん
今もみどりの窓口ってあるの? あるけどもう特急が停車する駅ぐらいの感覚で間引かれてる
東海に至ってはみどりの窓口と呼ばなくなり単なる有人のきっぷうりばに
ネットで売るのが普通になったらもっとなくなるな 九州新幹線対応の詳細が未だに出てこない
来年の春からって言ってるのに 特典がしょっぱすぎて出張族は軒並み飛行機に流れてるだろ >>26
東海の場合、高山止まりのひだ号や伊那路くらいしか自社完結の列車がないのに
そのためだけに独自の在来線予約システム開発するの無駄ってことなんだろう 1回乗れば年会費1100円の元が取れる
こんな便利なのを利用しない手がない >>28
乗車券は別に買えばええやん。
>>35
最近1回も乗らないから解約した。スマートEXも死蔵中。 転勤した3年間で死ぬまでの年数より多い年会費分は得したからもうどうなってもいいや。
エクスプレスカードとトイカと一枚にしてくれればもっと使い勝手が良いのだけど。 >>37
今は交通系ICだけで乗れるだろ
クレジットカードで発券は出来なくなったし、配布のICカードは発券専用だあんなの 回数券廃止で一段の伸びが期待できるんかね
東京駅から都区内の乗車区間が長い人は回数券の方が旨みがあった筈だが >>18
ホームライナーも本数減らしたし、東海は静岡舐めてるのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています