【神奈川】ガードレールに衝突、スポーツカー潰れる 運転の２５歳男性死亡 茅ヶ崎★３ [シャチ★]
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ガードレールに衝突。衝撃で車の天井部分がなくなっていました。
事故発生直後に現場を通過した車のドライブレコーダーに映っていたものは、ガードレールの下に潜り込んで押しつぶされた状態の車でした。
暗い中で、テールランプなどが点灯している状態です。
29日午前6時すぎ、神奈川県茅ケ崎市の高速道路で乗用車がガードレールに衝突。
運転していた藤沢市の山北尚希さん（25）が搬送先の病院で死亡しました。
通行止めの影響で、現場付近では渋滞が起こっていました。
一体なぜ、ガードレールの下に潜り込む状態になったのか…。
ストリートビューで確認すると、現場は新湘南バイパスの本線から出口に向かう場所で、事故現場の手前で2車線から1車線に狭まっているのが分かります。
警察は山北さんが何らかの原因でハンドル操作を誤ってガードレールに衝突し、車高の低いスポーツタイプの乗用車がガードレールの下の隙間に挟まったとみています。
テレビ朝日 リンク先に動画
https://news.yahoo.co.jp/articles/6b7d2506cedeebb64390dddf46ad8664ee8cb0ce
画像
https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AASdVO9.img?h=315&;w=600&m=6&q=60&o=t&l=f&f=jpg
★１ 2021/12/29(水) 11:49:28.51
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1640794514/ コンクリートブロック粉々じゃねえか何キロ出してたんだこれ >>3
病院で死んだってなってるから
一応つながってると思う >>何らかの原因でハンドル操作を誤って
自動車側の誤作動って可能性を真っ先に消すんだよね スポーツタイプの「乗用車」
乗用車だってさ、86。 氷点下・高架・速度超過・猪瀬レール，低車体・軽量極薄鋼板・FR，自摸、 そこに裏ドラの水平対向が乗っかって
86翻、数え役満じゃねーか。 スポーツカー買うぐらいの金持ちは自信家だから自分で運転するしスピード出すんだろうけど
普通の車より運転が難しいんだから事故率が上がって当然なんだよな
金持ちで自分で運転して事故った飯塚みたいになりたくなければ運転の専門家を雇え
車も自分の命も失いたくないなら 事故車がポルシェとかフェラーリだと車名を報道するのは何でだろ 別にこの事故はどうでもいいんだけど、自動車専用道路のしかも出口に向かう一車線の道に設置されている「ガードレール」って何から何をガードしてるんだろ？って思いました、いらないんじゃね？ >>29
金持ちが事故死したことを喜ぶ低所得者層がいるからガス抜きとしてだよ ここってなぜか別料金のところ？トラスコ湘南大橋の近くの
FT 86もGR 出てから中古相場安くなったのかね 低学歴ってやたら車が好きだよね
話題が女かギャンブルか車みたいな この道路は比較的緩やかコーナーで作られていて
160kmくらいでかっ飛ばす奴が多いい スポーツカーと言っても
公道でスポーツ走行しちゃいけないよね >>5
まだ暗かったころの事故だそうな
シートを後ろに倒しすぎてて
幅員減少の路面表示やガードレールが見えてなかった説
ちゃんと前見ていれば簡単に防げた自爆だろ ガードレールの仕事は跳ね返すことだろ
ここは役に立っていないじゃん キンタマ抜かれたような奴らのやっかみコメントばかりだなぁ >>52
そいつはまだしもギャランスポーツはどこがスポーツだったんだろう。 コクピットは大丈夫そうなんだけどなぁ。
変な頭の打ち方したのかね。 >>38
頭がないとかの社会死では警察でも判定できる
医師が判断ならそういう状態ではなかったと言える 事故った場所
earth.google.com/web/@35.32764054,139.37846459,54.96103626a,0d,35y,-160.619h,83.4369t,0r?
高速道路の行き止まりです。
土地勘がないならわからんでもないが、土地勘があるなら行き止まりまで高速で走るのはおかしい。 スポーツカーの保険料って高いのか低いのかどっちなんだろう 若い時はただでさえ調子乗ってるのにスポーツカーなんて自殺行為だわな あんな狭い道でよく１５０、１６０なんて出せるもんだよ
脳が壊れてる 半月くらい前に西湘バイパスで事故ってたゴミ86もいたな
あんな緩カーブで制御出来ないksなのに車だけはご立派で 前見て走れよ それに出口なのにどんだけスピードだしてん つべで、車載カメラの事故寸前画像とか見てると、「あぶねえ！」とか言ってる撮影側も
結構スピード出してる。交差点とかはすぐ止まれる速度に減速してもらいたい。
飛び出す方が完全に悪い、とか言ってないで、万一そういう車が来ても対応できる速度で
走って欲しいな。 >>66
ガードレールの支柱がフロントをなんども叩きつけている >>13
後期のGTリミテッドだから320万くらいかな トヨタ乗りって車はいいのに乗っているドライバーが基地外多いよな
基地外かヘタクソしか載ってない >>70
高い
車体価格が高い上、
事故率高いから
自業自得 >>32
幅員減らしてもうすぐ料金所だから速度落とせよって圧力じゃね >>70
わいの不人気丸目WRXも最初は低かったのに・・・ >>80
86スプリンタートレノって
若者向け格安カーだったのに タッピーは運転すんな
自爆ならいいけど周りを眞紀子む可能性大 >>15
86じゃないでしょ
ポルシェに見えるけど >>95
実際いくらよ
おいらの1000ccパッソでさえ年6万越えたわ >>101
車両保険付きで6万5000円くらい
ゴールド免許なら5万5000円は切るな 軽トラ(HIJET）のマフラー改造してイキってる爺より惨めだなおい これのどこが86に見えるんだよ
フェラーリじゃねーか ほー「茅ケ崎の走り屋」って、けっこうスゴいんだね。 せっかくいい車なんだから丁寧に乗って欲しいわ。どうせ事故るならフェラーリとかでやらかしてほしい。 ガードレールの下に潜り込むってガードレールの位置が高すぎるのでは
でもあえて挟まるようにして車線側に戻らないようにしてるのか >>104
重量5000kgとかになってもいいなら ８６風情をスポーツカーって、、、日本もお安くなったもんだ。 >>94
お前は赤い車はなんでもフェラーリに見えそうだなw ぐぐったらあちこちで記事でてるからハチロクで間違いないらしい。事故った人物の実名も出てた。 >>94
お前は86がポルシェに見えるのか
安上がりでいいな >>107
車両保険は車種で倍率違うし金額でも変わるんだか？ 大阪との接戦から頭ひとつ抜け出した所
明日というゴール前のこの1ポイントは決定打だな。
2019千葉、2020東京に続き、
2021交通事故死者数チャンピオンおめでとう、神奈川。
事故死者数の根拠をマナーの悪さに求めて
愛知県を叩いていた人達も納得の関東独占w 300万そこらのチープな車なのに高級車に見えるのか >>112
すまん
豆腐屋じゃないほうの86だったわ
反省して今からユーロビート全開にして峠攻めるわ >>126 スーパーカーとスポーツカーは違うで。スポーツカーは値段は関係ない。軽でもS660みたいなスポーツカーがある >>116
スーパーカーの事故はほんと想像しただけで笑えるよな。
こいつでも運転手の年齢を見たらすげーよバブル時代は。
www.null-box.com/cgi-bin/so/No_29798.jpg >>131
車種は86だろ?
金額は200万と300万じゃあ数千円しか変わらんよ 見積もり弄ってみな > 29日午前6時すぎ
ほとんどクルマいなくて空いてると思うんだよな
右車線を漫然と飛ばしてて、居眠りでもしてたか >>104
ガードレール1スパン4メートルだったかな？
一人で持つとめっちゃ重いんだよなあれ
燃費やばくなるぞ うん、俺も車にはきょうみないから写真見ても車種名聞いてもなんだかわからん、
ただ高速とか使うから通行止めとか事故とか嫌だね、事故はしないよう前見て走ってくれ >>126
ライトウエイトスポーツで合ってると思うけど？ トヨタFTハチロク
人生の絶頂
逆に考えるんだ！これは自殺かも分からん
そうじゃなきゃ悲しすぎる 挟まったとか言ってるけどピラーキレイに残ってるね天井だけ？ 年末年始は家でゆっくりしたいだろうに通夜や葬式に呼び出される親戚や知り合いは気の毒 スポーツタイプ、の車だよね
何でもかんでもスポーツカーでまとめるなよ 道一ミリも知らんが、一車線から二車線になるタイミングで右からかまそうとしたら、かまされ側の車が加速してかまし失敗してブレーキ間に合わない速度でガードレールに突っ込んだとエスパーした ちなみに86のルーフはぺらっぺら
雨が降るとトタン屋根みたいな音がする >>141
違う。
高速道路の末端です。
延伸用の道路から分離するための
仮設のガードレールが常駐化したもの
>>68で確認しろ こんなわかりやすい車でポルシェとか言ってるのってなんなの？ 昨日見た画像だとガードレールに兄ちゃんがよかかって立ってたから
よく生きてるなあと思ったのに
だってあれじゃあ上半身、無くなってそう 86でここまで壊れるって何キロで突っ込んだんだろうなぁ…以前、関越道でハイドロプレーン原因でピンボールやらかしてガードレールの下に前輪シャフトの辺りまで鼻が突っ込んけど…あれだって滑り初めは言えない速度だったぜ…
天井まで剥げるって、200キロは超えてるよね でも86って亀のような加速するよな？
なんでDIT載せなかったんだ? 茅ヶ崎市民だが、ここはよく通る。
藤沢側からでは1つ手前の茅ヶ崎西インターで降りる車が多いんだよ。
茅ヶ崎インターまで行くと別料金だから車が少なくなるので、飛ばしたくなるんだわな。
で、カーブになってて2車線から1車線になるところが近くになるまで見えない。
料金所が急に見える感じ。
おそらく走行車線に車いたんじゃない？
追い越し車線から一気に入ろうとして曲がりきれずに突っ込んだかなと。 >>164
世間的には
スポーツカーみたいな形している→ポルシェ
スポーツカーみたいな形して赤い→フェラーリ
な認識なんだろう >>137 >>147
８６は単なる車高を低く見せようとした動力性能不足のクーペ。
だからさ、S660みたいな単なる軽自動車をスポーツカーとか思うのが貧乏くささ極まってる。
おもちゃとしか見えんよ。 事故車の真横で記念撮影してる奴居なかった？
まさか救出された後だよね？ この車にはガードレールが凶器になるのか
てか何キロ出してたんよ >>92
他に比べたら車は値段あがってるからな
軽で150万、テンゴの車でも200万なきゃ買えんし
ロードスターや86とかの昔なら初めて買うスポーツカークラスでも250万はいる
給与は上がってないから若者が車買わなくなるのもしかたない >>171 あんたの言葉づかいが世間からずれてるだけやで。 >>170 赤がフェラ？山口百恵の歌を知らないのか？ これをスポーツカーとは言わんだろ。
クーペ型のボディにしたただの「スポーティーカー」ってやつね。 はちじゅうろくって変な名前のクルマだな
外車なの？ こんな運転してる奴はいつか人を
轢き殺すだろ。
人を殺す前に自爆してくれてよかった。 >>164
写真見ただけで車種判然できるほど車ヲタでもないし、実車みても86とBRZの区別がつかないスバリストでもヲタでもない普通の一般人は、スポーツカーといえばポルシェなんです（・∀・） >>169
やっぱり今も別料金なんだ
早川のブルーなんとかブリッジと同じでワケわからん
普段は134経由だからもあるけど、開通してから一回ぐらいしかつかったことない
普通先に降りるよね ワイのイメージやとスポーツカーってのは大卒が初年度にローンで買える程度の金額におさまっていてほしいんやがなあ。１０００万円こえるようなのはスポーツいうよりプレミアカーないしスーパーカーやろ。 この季節は危ない運転する人増えるからな
片側3車線といえどもそんなに大きくない道で
右折待ちしてたらそれを揺らす風圧の加速しながら
走ってく対向車線のスポーツカーとか出てくる年の瀬
こんなとこで出すなよって思うわ なんでスポーツカーってすぐひしゃげるん？
零戦みたいにスピード出るように車体薄くしたりしてるん？ >>184
1986だろ
トヨタの86とか聞かないか？ >>196
スリルを味合うために死にやすくなってます（・∀・） >>178
だからさ、貧乏人ご用達のクルマを無理やり「スポーツカー」って言い張るのが貧乏くさくて見てられないの。
そんなのを「世間」がスポーツカーとか思うとしたら、どれだけ貧乏になったんだよってこと。
車高が低く幅広に見せて「スポーツカー」って勘違いさせる商売にまんまと乗せられて惨め臭いなあ、、、 土建屋の若造社長だったらアルベル辺り乗ってそうだけどな
若いのに８６って今時珍しいな >>194
でもスポーツカーの代表であるポルシェは1000万超でもスーパーカーとはいわないんだよね。フェラーリの売れ線の車種も2000万でもスーパーカーとは言わない。 スポーツカーの必要性が分からない。
高速の制限速度の100km/hなら軽トラでも普通に出せる。 スポーツカーってネーミングも50年使用されてるけどどうよ？
自動車はスポーツじゃないだろ ご自慢の愛車をお披露目していたらこんなことになっちまったって事かな 300キロオーバー出せる車はスポーツカーと言える
車重が軽いだけのなんちゃって加速車はスポーツカーでは決して無い >>192
確か200円ぐらいだけどね。
海沿いに出るには茅ヶ崎インターまでいけば早くいける。
まあ、茅ヶ崎西インターで降りても海にすぐいけるが、信号あるし、混んでたりするから。 86の最初についてるタイヤってエコタイヤじゃなかったか？
ちゃんとポテンザに変えとけよと 車体の潰れ具合と過去事例から推測すると
時速140-160km/hくらいで事故ったんだろうか
片側二車線から一車線に狭まる直前のところで
減速割り込みではなく加速割り込みしようと急発進し、そのまま激突ってパターンか >>216
街の守り人ガードレールくんがいい仕事したから スポーツカーで飛ばす人間って周りがカッコいいと思って飛ばしてるのか？周りからしたら只々迷惑なのに。どう言う心理状態なのか本当知りたい。 >>169
なんか、呪われてるような道だよね。
よく、東名高速から新湘南バイパス通るけど、
二車線が途中で右車線が新湘南バイパス下り、左車線が親湘南バイパス上りに別れる。
で、スピードがとてつもなく出しやすいいで、覆面パトの格好の餌食になる。
夜だと左の部音壁が自車のライトが反射してまぶしい。
おまけに出口出ると、コンクリの墓標が数十本。
もうね、気持ちの悪い道やねん >>218
走ってる車が少ないからそれぐらい出せないこともないからね。 >>212
スポーツカーの性能評価基準は最高速じゃないよ。クルマ好きじゃない人はそう思うんだろうけど。
軽量なことは明らかに基準のひとつだが。 スポーツカーって時点でポルシェやフェラーリじゃ無かったわ
要するにスーパーカーと格が違うのな >>220
まあそれこそぶっ飛ばしてえならサーキット行けよと
２００なんてすぐ出せるし気持ちいいのにな
公道でぶっ飛ばすバカは氏ななきゃ治んない >>220
街中では大音量ダダ漏れで曲流してる人の方が迷惑かな。 >>223
それな。俺も130kmぐらい出しちゃう。
東名のように車が多いわけじゃないからな。 >>157
ルーフはペラペラアルミで軽量化してても
ロールバー的な骨組みで強度は保証されてると思ってたわ
こんなの衝突安全基準以前の車並に危険だろ
脱法自動車だわ スーパーカースポーツカーの定義って人それぞれだろ
明確な区別はなさそう
安物が存在しないランボルギーニなんかは
問答無用でスーパーカーだろうけど >>176
パクリというか生産も富士重だから
トヨタのバッジ付けたスバルそのものな また5chおじさんたちがメシウマおじさんになってる 現場確認すると１km手前で出口予告看板と80kmから60km制限に変わり
500m手前で終点出口予告と「終点速度落とせ」看板
400m手前で車線減少標識と路面に矢印、制限速度は60kmから40km
これでも、そのまま突っ込むとか自業自得だろ。 >>156
二車線が一車線になる所だよ、地面には矢印が沢山有るがソレでも被せる奴の為のガードレールなの
この先には料金所が有るんだから、粋がってかっ飛ばすバカでも、バカを終わらせて大人しく為るんだけどね
走行車線の車が譲ってくれなくても、少し減速すれば後ろに入れるはず、、減速嫌いなアホだったのかな >>230
いやクルマ好きの世界ではポルシェ、フェラーリこそスポーツカーの代表。
スーパーカーとも呼ばれるポルシェ、フェラーリは限定された特殊なモデルだけね。
スーパーカーってクルマ趣味の人にはさほどアピールしない。単に金持ちという意味なので。 >>230
いやクルマ好きの世界ではポルシェ、フェラーリこそスポーツカーの代表。
スーパーカーとも呼ばれるポルシェ、フェラーリは限定された特殊なモデルだけね。
スーパーカーってクルマ趣味の人にはさほどアピールしない。単に金持ちという意味なので。 >>16
そりゃそうだろ人が操作してるんだから機械に異常があってもブレーキやハンドル操作で
ルーフが消し飛ぶまでの速度で激突するところまでは回避できる
お前はつまづいて転ぶとき手をついたりせずきをつけしたまま顔面を地面に直撃させるのか？ >>228
公道走れる車はスポーツカーとは言わない
加速の良い一般車両だわな 日本車でスーパーカーはLFAくらいか
LC500もスーパーカー扱いはされないだろうし
35GT-Rはどっち？ >>252
その定義は最も厳しいな。
スポーツカー=レースカーかw ガードレールの下に潜り込むとか
こいつ器用すぎるだろ >>173
パクリというか共同開発でも技術も生産も富士重だから トヨタのバッジ付けた
スバルBRZそのものな >>242
むしろ注意してやらないとできない芸当だよなこれ。 >>23
これ運転手生き残って、
左側の客が、ほぼ全員串刺しぐちゃぐちゃになったやつやな なんちゃってスポーツカーで公道をイキるなよ
法定速度を守れ
車検通せる車なんぞほぼ大した事は無い これはガードレールさんが身を呈してバカを仕留めてくれたってことか。 >>252
そうでもないだろ。きちんと性能引き出したらむち打ちになったりめまいがしたりする車はスポーツカー的だ
疲れないで走れたらグランドツーリングでスポーツカーじゃないけど 二車線から一車線になる場合
より多くの車をごぼう抜きしてから割り込もうとして
すげースピード出して追い抜いてから無理やり合流する奴多いんだよね
割り込まれた側からすると、これ結構イラっとくる こどおじの好きなもの
・猫
・アニメ
・声優
・漫画
・美少女/アイドル
・ガンダム
・PC/スマホ/スマホゲーム/ネット
・テレビゲーム/ゲームセンター
・ユーチューブ/ニコ生/ウェザーニュースLIVE
・ラジオ
・映画
・TV(BS含む)/テレビ東京/放送事故/視聴率/警察24時
・ワイドショー/芸能ゴシップ
・ドラレコ動画
・歴史(特に邪馬台国論争)
・日本(ネトウヨ)
・ムー/オカルト/都市伝説
・図書館/本屋さん
・鉄道
・一眼カメラ
・一人キャンプ
・スポーツカー
・スーパー/コンビニ
・カップラーメン/ラーメン
・牛丼
・無修正AV(無料)
・DQNの事故死
・リア充の失敗
・他人の不幸
・工場で従業員が機械に挟まれて死ぬ こんなイキる人がTwitterやってないわけないんだが、見つからないのか？ 運転席側のAピラー生きてるからガードレールを持ち上げながら走って支柱でセンター辺りから屋根を剥ぎとられたかたちかな >>180
軽自動車のスポーツカーはAZ-1以外は有り得ん
S660とかは単なるクーペーだよ どうせバカみたいにスピード出してドヤってたんだろ
自業自得というか世間に晒されてバカとしか 以前乗ったタクシーの運ちゃんが「運転うまいと思ってるやつは車間距離詰める傾向があるけど、本当にうまいやつは十分に車間距離空ける」と話してて、なるほどなと思ったので以降の教訓にしてる 「スポーツカー」ってマッハＧО！ＧО！ＧО！かよ
軽自動車は耐性ダメ、ワンボックスは前部ダメ、スポーツカーは危ないなら
カローラクロス買うしかないのか庶民は！ >>254
レクサスというトヨタブランドの時点でスーパーカーとは誰も呼ばないだろうね。
GTRは値段は安いがあの奇形的な性格はスーパーカーと呼んでもいいかも。
スーパーカーって、非常識な奇形性も条件ではないか。 スーパーカーとは
ランボルギーニとかパガーニとか
ワクワクしてエキサイティングする
車を指すのだろう
何だかよくわからんが >>192
目的地によるけど利便性を享受できるのに
金ケチって降りるヤツの方が少ないだろ 86みたいな車は販売台数も少ないだろうから地元で見掛けたこの色の86のうちの、どれかかもしれないなあ >>269
都会なら加速してでも先端で合流するのはマナーだが、湘南だと都会と田舎の中間の地域だから迷うところだな。 >>278
今のカローラめちゃくちゃカッコいいからいいやん 情報出れば出るほど、自業自得のバカ
25にもなって族とか、今後も迷惑や犯罪犯すだけの人生だったろ
死んで正解 まあ日本ではカウンタックがスーパーカーの基準なのは間違いない 地方から出て来て東京に住んでる田舎門に忠告。
湘南てな恐ろしい所なんだぞ。サザンの曲流して田舎門が来るところではない。
鎌倉時代はここは武士が住んでて、やたらと殺された場所だから、
今でも夜中に茅ケ崎当たりを車走らせると、後部座席に血だらけの武士が、
「油壺まで行ってくれ」って言う。
油壺ってヨットで有名だけど、ここで合戦が有って多くの武士が死んで、
数千の武士の死体とその血液が湾に大量に浮いてて、その血液の油が湾の海面に漂って、
まさに油の壺になってたんで、油壺と言われるようになった。
東京の田舎門が安易に来るような所じゃねーぞ。 >>280
スーパーカー消しゴムも知らない世代なんだろな 「危ない」と思って、急ブレーキかけたからガードレールの下に潜り込んだのか
アクセル踏みっぱなしなら弾かれてスピンで済んでいたかもしれない 最近の車の加速が良いのは電化によるトルクの大きさもあるけど燃費対策で車体が相当軽くなってるからだしな
安全を担保するギリギリのペラさを各社競ってんだからこんな規格外の衝突は無理だわ 操作誤ったも何も
勝手にスピード出しすぎてぶつかっただけ
アホが1匹処分されたんだから良い事じゃん 画像検索するとガードレールが車に刺さる事故は少なくなくて、20年くらい前にミニバンに刺さって家族全員犠牲になった事故以来、全国の高速道路で当たる角度を小さくする改修工事がされたようだね。 >>252
お前がそう公言したところで世の中ではそうはなっていないんだよ ■■■細野晴臣の罪状を告発■■■
細野晴臣 明治製菓 毒物混入
を検索して通報しよう
北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人三世
東京都 港区 白金台 4-10-6-301
TEL 03-3440-6465
http://weaponactiontrade.livedoor.blog/archives/6680367.html
本田技研狭山工場で発生した不正アクセス威力業務妨害事件の主犯格は在日朝鮮人凶悪犯リアルテロリスト細野晴臣です。ランサムウェアを悪用した威力業務妨害事件の主犯格・実行犯は細野晴臣です
360000再生を越えていた罪状告発動画を削除した認知症の不正アクセス常習犯は在日朝鮮人凶悪犯細野晴臣です。
生活保護不正受給する詐欺常習犯
創価学会員を教唆し窃盗や住居侵入や盗撮性犯罪を実行させ一般市民のプライバシーを侵害する言語道断の在日朝鮮人凶悪犯!!!
ネットでの罪状告発を妨害する
小心者の税金泥棒は細野晴臣。
twitterやLineで拡散しましょう!
越美晴という愛人と隠し子私生児を作りながら正妻と離婚せず慰謝料も支払わない守銭奴は細野晴臣!!!
C あたおかの神奈川豚だからﾋｰﾙ＆ﾄｩを出来ずに発狂しながら串刺し特攻しただけやろw —/-、
越美晴という愛人と隠し子私生児を作りながら正妻と離婚せず慰謝料も支払わない守銭奴は細野晴臣!!!
一般市民のトイレや寝室を盗撮。
dark webやtorを悪用し人権侵害を
行う性犯罪常習犯は細野晴臣。
オウム真理教の残党アレフと交流する宗教学者中沢新一と懇意なテロリスト凶悪犯は細野晴臣。
● 明治製菓関東工場で2008年8月に発生した毒物混入事件（威力業務妨害罪）の主犯格は細野晴臣です。
● 2006年12月22日に安川電機東京事業所(埼玉県入間市)で発生した不正アクセスによる威力業務妨害事件の主犯格及び実行犯は在日朝鮮人凶悪犯細野晴臣である。
上記の事件は警視庁職員や埼玉県警職員も把握する事実です。
● 2007年11月に埼玉県の
全国酪農業共同組合連合会狭山工場で発生した威力業務妨害事件の
主犯格は細野晴臣です。
主犯格細野晴臣が北朝鮮カルト創価学会の生活保護不正受給者や革マル派の指名手配犯を教唆し配電盤に細工し発火&停電させた悪質かつ卑劣な威力業務妨害事件。
卑劣な凶悪犯を商業CMに起用したサッポロビールに苦情を
入れましょう!!!
三菱電機で発生した大規模な不正アクセス事件の主犯格!!!!!
http://weaponactiontrade.livedoor.blog/archives/6680367.html
2019年10月31日に発生した沖縄県の首里城発火テロ事件の主犯格は
在日朝鮮人テロリスト凶悪犯細野晴臣です！！！ >>292
東京大空襲で10万人、関東大震災で10万人死んでるよ(´・ω・｀)
上野公園や隅田川は死体だらけだったから呪われた土地 >>68
ここは良く行くけど死ぬ場所じゃない
何km超過してたんだか 湘南バイパスや西湘バイパスはまわりがスピードだしすぎでこえーわ 爆音イキリバカが一匹死んだだけだろ、どうということはない >>292
なんで武士が便乗しようとするんだよ(^o^)草も生えん >>194
半世紀前のクラウンやフェアレディZは、大学初任給換算で1.200万円とか、当時の大学進学率からしたら、当時は中高卒が大半だった庶民には1.5002.000万くらいな感覚だったはず
今の車が高いのでは無く、高い車を買ってるんだよ
エアコンやバワステ、パワーウィンドウ付きのアルトが80万円程であるからね…軽自動車の価格を言うなならこの価格帯を言わないと駄目だよ
それと、スマホの支払を辞めたら簡単に車が買えるよ >>194
半世紀前のクラウンやフェアレディZは、大学初任給換算で1.200万円とか、当時の大学進学率からしたら、当時は中高卒が大半だった庶民には1.5002.000万くらいな感覚だったはず
今の車が高いのでは無く、高い車を買ってるんだよ
エアコンやバワステ、パワーウィンドウ付きのアルトが80万円程であるからね…軽自動車の価格を言うなならこの価格帯を言わないと駄目だよ
それと、スマホの支払を辞めたら簡単に車が買えるよ >>242
速度を絶対に落とせない運転手って一定数いる
首都高や湾岸で右側出口のための60制限とかよくあるけど乗用車ほど無視して120くらい出してるね
見てないんだろうけど煽りや急ハンドル暴走されると迷惑だし事故誘発する運転だなあと常々思う 藤沢の住民なら慣れた道だろうに。
何でこうなった？ 新湘南バイパスの国１に繋がる区間の、あの路上の継ぎ目の愚かさ。
ガツンガツンと３０ｍ起きぐらいにタイヤに衝撃が走る。
間違いなくダンパー逝かれるから、あそこは絶対に通らないようにしてる。 デブで電子制御満載でドライバーを否定するNSXより86の方がよっぽどスポーツカーだぞ 86は追越を飛ばす。後ろから煽るリッター
もちろんリッターの方が速い
料金所の車線減少はお互い知っているが余裕のあるリッターが先に車線変更に入り走行車線をブロック
が86側からリッターが一瞬死角に入る。86は加速しながら走行車線に進入を初めていたが、頭を入れてくるリッターを避ける為にハンドルを切り86は衝突。リッターは走り去る
リッターは何時でも抜けると思っていたが煽る。そもそもトレースした方が楽だしその先の134ですり抜けで逃げればトラブルになる可能性もない。
86は自分のパワーを過信。リッターより速いと錯覚。抜いて来ないを抜けないと判断。
新湘南の終点合流は先に行けば行くほど砂や砂利で路面にのっている。流石の運動性能も悪路では最悪の結果になってしまった。
のではとその先が散歩ルートの柴犬が言ってた。 車とガードレールですり潰されてるな
これ顔完全に潰れてるだろう
イキってるとこうなるんだな >>279
車好きだと余計にわかんなくなるな
スポーツカーとスーパーカーの定義 運転席側がガードレールの形に凹んでいるな
串刺しになった感じか？
上半身吹っ飛ばされててもおかしくないな 藤沢側から入って飛ばしてくと、茅ケ崎中央の先が左カーブになってる
ここは180km/hくらいだと大丈夫だがそれを超えると、道路の継ぎ目を越えるところでズルッとタイヤが外側に滑ってスリル満点 俺が常磐道でガードレール刺さって大破したときは痛みすら感じる間もなかったよ >>325
今、米国の辞典で調べたら、
スポーツカー：スポーツに行くときに使用する車
スーパーカー：スーパーに行くときに使用する車
メールで友達に言うなよ 水平対向エンジンの低いノーズの86
がハイスピードでガードレール下に
潜り込んで、つながったガードレール
全体を持ち上げて車の上にガードレール
が乗っかって来てルーフを削り取った
事故やなあ
ノーズの高い車ならこうはならなかった
だろう >>5
昔、鈴木亜久里がレース用エンジン積んだカローラで公道ぶっ飛ばしてて、トレーラーの下に突っ込んで屋根が取れたが、無傷だったのでヘルメットをかぶってそのまま運転して帰宅したってほんまかいな >>254
スーパーカーでもスポーツカーでもなくグランドツーリングカー >>317
＞アルトが80万円程
嘘だろ？
100万以下は見たことがないというか、150万以下で探すのは無理。
中古のこと？ >>29
ポルシェやフェラーリは社名な。それに即して言えば今回の場合はトヨタ。トヨタが事故って報道すると会社がなんかやらかしたみたいやん？かといってシエンタが～とかスープラが～とか言っても車に興味のない人間には車名とすら分からんし。 消防が屋根切ったと思ったら事故で切れたんかい
きれいに屋根だけ無くなるもんやな 普通の車ならガードレールにぶつかって大怪我程度で済んでたかもな >>94
このテール見てポルシェだと思うのなら
失明したほうがいいぞ >>333
無知
スバルの水平対向エンジンはボンネット高い BRZのデザインは好きだけど
だっせえ名前付けちゃうトヨタにウンザリ
乗り手は比較的マトモな印象 コンクリートの下駄履いた仮設ガードレールは高さが上がりすぎて
バンパー位置で衝突せず、首ちょんぱｗ
設置者の責任もある こんなガードレールアリなん？
暗かったら分からないじゃん
ピカピカ光ったり目印付けるべきだ あそこは入ってから１５０ｋｍで飛ばしても意味ない。10分で出口。そこで８０ｋｍの後続車がこんにちわ。 >>342
そんなこと言うなよ。
尻で美人かどうかわかる確率は6割ぐらいなんだから。 25歳で86に憧れるってどう言う経路辿ったらそうなるんや >>349
そもそも場所が完全に路肩だし、そこを走ってる時点で自殺志願者なので... >>87
ドノーマルならな
スポ車好きはカスタムしまくって総額が車両の倍の値段になってるとかザラやで スピード出し過ぎだな脳に欠陥があるのかな恐怖心とかが少ないとか スポーツカーはスポーツカー用の免許作れ
ドライビングテクニックが高い人だけがもつ免許 初代のボンネットのエンブレム周りのシワだけ嫌い
猫の鼻にシワ寄ったときみたい >>16
フォードピントとか欠陥車なんていくらでもあるのにね。
どれだけおトヨタ様の政治力が強いかってことよ。
名駅前の風俗で遊んでるのはトヨタと市職員と県職員と中電関連ばっかりと嬢が言ってたわ。
おトヨタ様の奴隷だよ。
クルマルーザーなんて。 >>5
脇のクレーンで取り除かれたガードレールの下に潜ってたのか
コンクリートの破損の割に、車体のダメージが少ないな ハードラックとダンスっちまったのか (´・ω・｀) >>1
まさに自分のことしか考えない馬鹿な奴。
対して技術もない二十代ごときがスポーツカーで気取って運転するからだ。
道路を元に戻す職員が大変なことを考えたことがあるのか？ 車高下げるとガードレールの下に潜り込むんだよな。あれでだいたい首が取れたりして死ぬ くっそスピード出してたんだろうな
車高下げてなけりゃ助かったものを ここ134号に下りるとこでしょ まあたしかに急な合流だなあとは思う 路面凍結の時間でもあるしな >>364
最近、75歳になって年取ったからスピードは出さんが、
今思うと、スピード出すとアドレナリンがどぱーっと出てくるっ感じで、
怖さが消えてくる。今でも透明高速で１３０ｋｍぐらい出すと、
アドレナリンのおかげで20歳ぐらい若くなったような気分で運転できる。
これマジな話で、機能的に脳の構造が生まれつきそのように出来ちゃってるんだろうな。
怖いという感覚が消えて非常に気持ちよくなる。 自分の腕に比例しない車を買い、無理な運転をするから、こう言う結果になる。
自業自得そのもの。 >>348
しかも走ってくる車に対して縦方向に正面いているというここは相当酷い >>38
>搬送先の病院で死亡しました
意味わかる？ >>380
高速で130km/ｈでアドレナリン出るって
軽にでも乗ってるの？ 車線減少区間で80から100ｋｍで進入してるから気が付かなかったんだろう。
ああ狭くなってるやばいブレーキ踏んだけど間に合わずガシャンということかな？ >>371
「チューニングってやっぱ、軽量化が一番大事ですよね～」とか言ってたら笑う 日本でスポーツカーを買っても満足に走らせられる道路がねーだろ >>380
俺は60になったが、ワインディングで後輪がズルっと軽く滑ると快感。グリップ低めのクルマのときね。
お互い周りに顰蹙買って生きていこうぜ。人生は楽しんだ者勝ちだ。 潜るとは思わんだろしハンドル握って固まった状態で肩からガードレール激突
下潜る時に肩や頭ゴリゴリ削られ切られな感じかね
首チョンパの方が痛さ的にはマシだろう 昔から免許取得して間もない若者が
スピード出しすぎによる死亡事故するケースは多かった
自分の能力を過信しすぎ >>371
インプレッサ乗ってる知人がまんまこれだわw
スポーツカーに乗ってるのってキモヲタデブかガリヒョロメガネの二択だな 生まれ変わることが出来たら、もう少し運転技術を磨いて乗って下さい。
安らかに。 >>334
単なる都市伝説だろう
地位も名誉もある亜久里がトレーラーに
損傷与えて走り去るとかするワケがない >>341
車高が低すぎる車も考えものだな。SUVだったら、ボンネットで衝撃吸収できたかも知れんしな。 ガードレールに正面から突っ込んだことあるけど
衝撃吸収してくれて何も後遺症なかったな
普通の高さの車なら >>391
早朝6時の茅ケ崎はまだ暗い。藤沢の人だからここは熟知。凍結はまだないだろう。
よそ見も考えられない。ブレーキ痕がない。ハンドル切ってない。
1人で運転。俺だったら藤沢方面から江の島に出て1３４号にを海沿いに走る。
地元民ならバイパス飛ばすなんて意味ない。なんか急用が有って使ったのか。 >>380
53歳、子育てがひと段落したので、
ロードスターRF買った。
安全運転を心掛けている。 何年か前に雪でスリップしたアウディをガードレールが貫いて
乗せてた娘さんが重体になってた事故を思い出した
娘さん助かったんやろか？ 名阪国道のドラッグストアの応援と一緒だな
あれも突き刺しだったな
最近だと
娘の初心者運転でお父さん串刺 下手クソな奴程こう言う車に乗りたがる
後は走り屋とか下手クソだから公道を走る
運転の上手い奴はちゃんとしたレース場に行く
走り屋からプロになる奴なんて2～3人しかいないだろ
アホが スポーツカーじゃないってレス多いけどなら定義を書けよ
ググっても86は完全にスポーツカー扱いされてんぞ >>413
ダメだったとの話。
苗字を聞いただけでどの集落の人かわかるレベルの田舎なんで簡単に伝わっちゃうかと。 これ見てこう言うのもなんだが、86のオープンカーあったら割とカッコいいんじゃないか？ >>411
一度、浜松に有るホンダのドライビングスクール行くと良いよ。
滑りやすい路面でのハンドリング、１００ｋｍからの急ブレーキ。
スラローム練習。緊急時にしかないような運転を練習で指導してくれる。
俺はかなり参考になったわ 去年のF1バーレーンGPでもガードレールに激突する大クラッシュが有ったが
ドライバーは助かった、F1マシンの方が余程安全なのか？
https://www.youtube.com/watch?v=sjUPTUKEZFo >>416
GTカー
>>417
だめだったか・・・
まあ事故車の写真見るからに助かりそうになかったわな >>38
極めて大きいケガをしてて心肺停止していてもカラダが原型をとどめていれば死亡判定には医師の判定が必要
「心肺停止で救急車で運ばれ搬送先の病院で死亡が確認された」とかいうパターン
素人がパッと見「これ死んでるじゃね?」って思っても、脳や胴体などの中枢に致命的なダメージがなければ見た目ボロボロでも蘇生の可能性があるのでね
頭が完全に潰れていたり、身体が真っ二つになっていたりなど誰がどう見ても蘇生の可能性がないようなのは、警察が来て確認した時点で医師の判断を待たずに死亡判定される 毎日毎日人が死んだというニュースが飛び込んでくる
生きてるだけで丸儲けだよホント >>411
ロードスターは品行方正なイメージ
俺も考えたがいかんせん荷物が乗らなすぎた 86かよ
車線が少なくなる分離帯に突っ込んだってことか >>427
だが待ってほしい
1年後、2年後あるいは10年後
死んだ人間と生きている人間、幸せなのはどっちだろうか >>432
マジな話、新湘南バイパスは常時ハイビーム走行しないと非常に危険 原型留めてなければ
「その場で死亡が確認されました」
になるよな 車線の減少する区間でスピード出し過ぎ無謀運転の自業自得。他人が死ななくて良かった。 スピード出して調子乗ってる奴見ると腹立つけど
こうやって死んでしまうと何だかなぁ
他人に迷惑掛けずに済んだのは良かったけどもさ
死んでしまったら後悔も何も無いから >>423
マシーンの方を心配してそうなオーマイガー！だな SAでたまに展示している事故車両の見世物になるの？ 新東名でも一部区間が120ｋｍ制限だから
実質125ｋｍ程度が出せる速度のマックスでよい
それ以上のスピードが出るクルマは国内では必要ないことになる >>447
それをやらないんだよね
大型にやっていることと同じことをすればいいだけなのに >>32
電気設備に突っ込まないようにとか（高額なので）
壁に正面衝突、オフセット衝突しないようにとか（死にやすいので）
転げ落ちないようにとか
暗くても目印になるようにとか（白いので）
俺はガードレール屋じゃないけど、見てるとこんな感じだねー >>423
HALOが無ければ死んでたなって事故は依然多い
ビアンキやサーティースの死亡事故などを契機に導入された スポーツカーほど余裕を持ってゆっくり走るもんだ。それじゃ意味ねーじゃんと突っかかって来る奴がいるが目立つから大人しく運転するもんなんだぜ。 86がオープンカーになっちょる(^。^)y-.。o○ >>451
意味ねーと思うならサーキット行けって話よな
どうせドンガメで他車の邪魔になるだけだけど なんでもないただの高速の出口への分岐で派手にやらかしてんのかよ 腐敗してるとかバラバラとかは病院に持って行かないよ 数年前の名阪国道の下り坂でガードレールが車を貫いた事故に比べたらまだ普通の事故 >>457
ほんとサーキットで腕磨くとかならわかるんだよね。公道でイキり倒した走り方なんてして俺は速いなどと思ってる奴は単なるアブネー奴が乗ってるとしか思えないんだwwww ま、並走してた車が車線を譲らず車線変更出来ず殺されたんやろ(^。^)y-.。o○
わいも車線譲らんからな マツダはロードスターで2＋2HTも出せばもっと売れると思うんだけどな 今年の交通死亡事故数ランキングは
神奈川県がブッチギリだなぁ 車線減少の標識や標示もあるよね。
さすがに頭が悪すぎなのでは？ 俺が知り合いなら遺族に祝電送るよ
馬鹿息子が死んで良かったねと 86ってパワー測定すると150馬力位しか出てないんだっけ？ あそこはたまに通るが割りと怖い感じはしていた。ガードレール潜っちゃうのか… ドライバーの人、地元みたいなもんだよね。
車線減少する箇所なんて分かってると思うんだよね。
まして、いまどき86乗る子なら。
居眠りかなぁ。 挽肉にならなくてよかったな最近ワゴンから車高が低い車に乗り換えて視界の狭さに震えながら運転してるわ >>466
衝突した場合車線の終わる辺りだと4対6になるよ相手の車が高いと相当損するよ リアフォグ付けて走ってたんか
悪天候じゃなさそうなのに 初期型中古は20代のガリガリ君メガネも乗ってるよ、MT下手だから発進の度ブォンブォン スポーツカーじゃなく、スポーツタイプの車と報道されてたね。 >>484
定義がないからな、メーカーがスポーツカーと謳うこともないし
トヨタはヴェルファイアを自ら「高級車」と呼んでたけどｗ スポーツカーは危険な運転をするための乗り物だから一般道走れるのが間違ってる
サーキットだけで走れるようにしたらいい こういうのに乗る奴ってヘルメット被ってレーシングスーツ着て乗ればいいのに
走り屋の世界だとそういう流行は無いのかな 最初の車は2T-Gエンジンだったな
よく回るエンジンだった >>6>>17>>44
(*^o^)／(*^O^*)＼(^o^*) 好きな事やって命を落としたなら本望だろ。
彼は寿命を全うしたんだよ。ご冥福をお祈りいたす。 >>495
5点式シートベルトに替えてる人とかはいるけど
あれ非常時の自由が効かなくて逆に危ないんだよね
オープンカーだとさらに最悪 トヨタ車に乗ると高速であの世行きになるんだな。プリウスも乗ってる奴は結構危ないのが多い。 若い奴が86乗るなんてＭＦゴーストの世界だけかと思ってた ブレーキして無さそうだし、スマホで見てよそ見しててガードレールの先端にぶつかった衝撃でそのままアクセル全開でめり込んだんかな。 20年くらい前、湾岸を走っていたらものすごい勢いでフェラーリが追い抜いて行った
しばらくしたらパトカーや救急車で騒がしくなった
事故の状況はチラッと見ただけだったが、翌日のニュースでフェラーリ大破2名死亡
何か舞い上がってでもいたのかいな 普段スマホばっか見てるから若くても動体視力が40歳レベルまで低下してるんだろ
そりゃこうなるわ >>462
車線が少なくなる部分の
案内用ガードレールにつっこんだ そもそも日本では法定速度120km以下なのに、スポーツカーを買うのは愚か。
小学生レベルの算数ができないことをPRしているようなものだ。 >>472
カタログ値は
エンジン単体の公称値やし >>334
アメリカの映画でそういうシーンがあったからそれをもじったデマやろ >>1
何がやりたかったんだよw
ワクチンか？
でも考えてみると25歳ぐらいの頃って一番自分に価値がなかった気もする 俺が普通に走っていても車線数減少にはひやりとする事があるぐらいだからお前らもスピードの出し過ぎには注意しろよ >>533
軽トラのMTを手足のように使えるようになってからほざけ 前方不注意なのかカーブの無理な追い越しなのか
全く分からん事故だ 誰も巻き込まれなくて良かった
スピード出し過ぎのアホだけ逝った >>534
こちとら仕事でMT毎日乗ってんだよボケが！ >>538
こういうキレやすい人はスポーツカーに乗っちゃダメ >>527
車ヲタでも高卒のどうにもならない馬鹿が乗るのは86やクラウンなど最近の国産中古。
30年以上前の国産車をレストアして操ったり、ドイツやイタリアを中心としたスポーツカー(BMならMとかな)に金かけてるのは高学歴のヲタ。 86乗りからすると、86はスポーティーなエコカーな気がするわ。
ハイオクだけど。 これなー
ディーラーはスポーツカーってやってたけどスポーツカーで企画通したわけじゃないんだよな
マツダのロードスターが遅いのに売れている。モデルチェンジで更に遅くなったのに売れている。
遅いスポーツカーテイストの外見の車が売れる市場がある！
としてトヨタで遅い外見だけスポーティーなファンカーは売れる！
で企画通した。
低重心ファンカー
なのに何故かエンジンを新規開発
しかし企画を守るために遅い車設定は守った
ファンカー企画でスポーツカー作ろうとした形跡ありで、企画通りに遅い車を作ったと言うめちゃくちゃな車 道楽で遊び車乗り回してた奴がエンジョイ死とか
殆どの人間にとっては嬉し面白い事なのに
沢山の人がお気の毒に、って気持ちになってくれる
人間の心の仕組みって凄いよな
俺も見習ってご愁傷様でーす >>536
ロドスタともうすぐフェアレディZの新型かな。
ホットまで含めるとスイスポやGRヤリスが買える。
若いと状況判断誤るからねぇ…合流部分なんてガッチリ減速しないと駄目だよ、まあ合流の存在自体に気が付かなかったんだろうな。 車高の低い車はガードレースの下に潜り込むからな
だから近年はSUVばかり売れている
こういう時流に逆らうから、こういうことになる この８６は外見がスポーツカー的に見える遅い低重心ファンカー
ファンカーなので専用タイヤなし
どんなタイヤでも遅い車だから安心に乗れるように作ったw >>517
なるほど
そこから突っ込んでガードレールが次々と捲り上がったってことかな >>544
フロントに水平対向載っけて本当に低重心なのかな? >>426 料金所手前で１車線にして、強制的に減速させるシケインみたいな感じになってる。途中のガードレールは
壊されたのか ドラム缶状の黄色のポストを縦に並べてあるので、同様にして置いてくれれば軽症で助かったのかも >>478
スポーツカーの中高年率高いよな。
サーキットの狼世代 >>531
最低1000万円からなら交渉応じてやるよ >>338
新型モデルで90万余り、コミコミで110万かな
前の型は80万台だからコミコミで100万円 >>250
懐かしいな。
100人乗っても大丈夫ってＣＭやってたな。 レベル5
小樽商科大、弘前大、群馬大、埼玉大、東京学芸大、信州大、静岡大、三重大、
滋賀大、兵庫県立大、和歌山大、香川大、山口大、鹿児島大 など
明治大、青山学院大、立教大、法政大、中央大、立命館大、
関西大、学習院大、津田塾大、南山大、私立大薬学部 など >>483
この場合過失割合どのぐらいになるんだろ >>551
まあまあ低重心、ボンネットは本当に低い。
乗り心地は悪いけど運転はしやすいし変な挙動もないから自動車としては安全な部類だよ。
ガードレールの端に突っ込んだのは運が悪かったな、確かバスの運転席にガードレールの端が刺さった事故も過去にはあったからな。
普通にガードレールに横から刺さっても窓枠で弾くので運転席には入らない。 元々入門用に86とBRZは作ったんだから遅いのは当然だし
ノーマルで峠走る分には危なく無い
問題なのはパワーが無いとか車高が高いとか不満で弄ると
バランスを崩してたちまち手に負えなくなる >>565
屋根はレスキューが剥がした、スポット溶接で点で何箇所か留まってるだけだからドリルで外せる。
新型はリベットやら接着剤やらでガチガチに留まってるので剥がしにくそう。 >>528
【子泣きじじい屋根】がユニークだよねｗ >>63
5ドアセダンにスポーツ付ける風潮があった
アテンザスポーツも あたいの市は、交通事故で何人か乗ってて、助からん奴は沼津の病院、助かる可能性のある奴は静岡の病院に搬送されるらしいわ。 >>557
やっぱりイナバ。100人乗っても大丈夫 ジャン！ >>563
随分ボカシた言い方だね
インプの低重心はウソだったけど >>564
ずっと昔の車ってノーマルでもアクセル踏んだら背中を押される感じがしたけど今の車はそういう指向のはなくなって安全指向に変わったよね 強制的に減速っていっても、もうちょっと前から合流の標識あった方が親切である
ただ、ここって将来は延伸で合流なくなる予定なのか >>567
いやいや事故発生直後の映像を見てないのかよwwww
レスキュー到着前からこの状況だよ 車体ぐっしゃぐしゃでエンジンは使い物にならないと思うけど、ホイールはまだ使えるんじゃないかな 前スレで追越車線からギリギリで合流してくるのが結構いるって言ってるから、
やっぱりもともと危ないところで
合流標識は1km前からあった方が良いかもしれない >>574
ロドスタより重心高くてFDより低いぐらい。
エンジン全高は低いけどエンジンの重心自体はさほど低くはない。
左右にノーズ降った時の慣性の掛かり方は平べったい塊を振ってる感じでロールを伴わない。 >>579
なんかドラレコの切り出しみたいな画像だと付いてた。 マツダロードスターは遅くても売れている
外見はスポーティーだけど遅い車が売れる市場がある
これが生産開発に通った企画
しかし創業家社長がエンジンにS提供しろとか遅い車、ファンカーなのに変に技術持ったちぐはぐな形になっていく
遅い車でゆっくり走る車なので
どの状態でも危険な挙動が出ないように速さを追求しない遅い車を作った
ロードスターのようにゆっくりファンカーで走りましょうよって車
だけどチーフはとにかくワンメイクレースがしたい。自分の車が大人気となってシルビア、シビックみたいな扱い受けたいみたいな変な願望
社長はやるならスポーツカー作れ！
めちゃくちゃ
最初の通った企画の遅い車だけは死守して遅い車として販売はしたんだよな >>574
スバルのボクサーの低重心はウソとかトヨタの開発陣に暴露されてたからな
86よりスープラのが重心低いとか言われてな
つーかランエボのが実は重心が低いからな スポーツカー運転するより戦車運転して迷惑運転するスポーツカーを砲撃して破壊させた方が数倍かっこいいと思う。 >>565
ガードレールに突っ込み土台を薙ぎ倒した結果
フランスガラスを突き破ったガードレールが横向きになり
跳ね上がったガードレールが屋根部分を内側から破壊した
っぽい
ドライバーは頭粉砕骨折か首切断で即死だろうね >>591訂正
あれ
フロントと入力したはずなのにフランスになってるw でも走行車線の車にぶつかったりしなくて
自爆だけで済んで良かったな 厳密に言うと、このトヨタ86のメカはスバルAWDじゃないからね。普通のスバル車とはエンジンのついている位置が違う。 別にスバルのメカニズムが欲しくて買うやついないだろ >>5
こんな安い貧乏人用のスポーツカーでイキがるからwww 他人を巻き込まずゴミだけ死んだ、年末のほっこりニュース
ガードレールグッジョブ いや、普通のスバル車とは重心高が違うと言いたかっただけ。 高3の夏休み免許取って即注文したのが当時のS30Zだったなあ
船で地元港に陸揚げされた3台のうちの1台をすぐに抑えちゃった
二学期以降の通学は楽チンだった（笑） 今のハチロクってやたらとオレンジメタリック乗る奴多いけど
傍から見るとただの茶色だからな・・・・ >>611
例えばビートと現行NSXどっちがスポーツカーかと言えばビート
パワーの問題じゃないだろ
お前ならクラウンもスポーツカーって言いそう なんで車体カラー、オレンジなんだろ。
86海苔なら、レビンパンダに似せて白か黒だろうに、
なんで橙色なんだろ、、、
自己顕示欲の強いバカだと、こういうとこからむちわかるよ 今年の3月にアルトFの5MT買った俺勝ち組やろ
白ナンバー付けれたし >>615
イニDの86じゃなくて最近作られた新しい車だよ
赤色がメインの色
イニDの作者が書いてる新しい漫画のMFゴーストの主人公が乗ってる 80年代のＺやスープラ、RX-7に憧れを持つ層は
今の86、BRZに心響くんだよ >>614
お前アホ理論かざしてマウント取ったつもりだろ？
マークXやクラウンでも旧アスリート系や現行RSはスポーティーセダンって言うんだよカス >>620
スポーツセダンって言うなら否定はしないが断じてスポーツカーではない >>1
86はスポーツカーじゃなくスポーティーカーと言ってほしい 特に車に関心のない人と話すと
「これスポーツカー？」
「いや、GTかな」
「なにそれ？？」
となって面倒だから、スポーツカー風なだけだよ〜とお茶を濁す様にしてるわ。
ボンネット低いスタイルはお気に入りだが、早い車ではないわ。
早そうに見えるせいか、煽られる事が激減してストレスが減ったのは間違いない 普通のガードレールなら同じ感じで突っ込んだとしても
ちょーど真ん中をレール部分だけがズコーんと抜けて
運転席はセーフだったかもしれない
コンクリの足付きガードレールだから
バンパー部分で折れなかった足部分とかコンクリとかが
縦横斜めに暴れながら車内を通過してったんだろな >>561
>>609
ドラレコでセンター割ってるの証明できたから10-0ですよ。
オマケに当て逃げで５点きたと思います。
ナンバーばっちりだから逃げられないのにねw >>625
どういう力が作用するとこうなるのか
再現CGはよ 水平対抗エンジンでなければ潜り込まなかった可能性はある？ >>632
ガードレールに左から接近して
下のブロックを破壊しつつ前進
ブロックが壊れたガードレールが上に跳ね上がる
下に潜り込む
と思ったけど違う？ >>339
女子アナがトヨタのマークが見えますと言ってたよ、 >>625
ガードレールの下側の高さより
車高の方が明らかに高いよね
どうやってもぐりこんだんだ 被害者たたきはさておいて、
ガードレールの構造に問題があるだろ。
似たような事故が散発している 水平対抗エンジンでなければ潜り込まなかった可能性はある？ 年末に駆け込むように悲惨な死をとげる馬鹿が必ずいるよな 事故現場の300m先に料金所があるから、ここで事故らなかったら料金所で他車や職員を巻き込んだ可能性が極めて高い 68だな
二車線から一車線になるところでうまく合流出来ない下手くそ多いよね
先日は自分からトラックに突撃していった初心者マークを見たわ >>651
上手く合流できないなら待てばいいのに突撃するから馬鹿だよね >>652
ホントだよ
暴走車は巻き込み多いからね
勝手に死んでくれればそれで良い きょう午前６時半すぎ、杉並区方南町の環状七号線で、回送運行中だった都営バスが道路脇にいた男性をひき、男性はその場で死亡が確認されました。
都の交通局によりますと、バスは歩道側の車線を法定速度の５０キロ以下で走行していて、ドライブレコーダーには、死亡した男性が、バスが通りかかる直前に歩道側から車道に倒れ込んでくる様子が映っていたということです。
警視庁は、５０歳の運転手の男を過失運転致死の疑いで現行犯逮捕 >>637
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2683903.mp4
これの42秒、鑑識がメットを持とうとしたところ「うお、中身入ってるやん」と慌てて手を放す >>658
サイコパスツダオタは
他人を事故らすのが得意だから ボディサイドが奇麗に残っててフードとルーフだけ吹き飛んでるのワロタ
完璧な角度でガードレールの下に潜り込んだな 車線減少を知らせるためなら通常は安全なオレンジポールを並べるのでは？
ナイフの刃先を突き付けるようにガードレールを配置したら、
こうした事故は一定の確率で必ず起きるよ。 >>21
おっと、うちは満貫で打ち切らずそのまま数えるルールなんでな 移動可能なガードレールだったから下に潜り込んだのか。
バッカだなぁ。 スポーツカーと酒は禁止しろ、いつまで原始人やってんだ >>643
ブロックにぶつかった衝撃でガードレールが下から外側に捻られて、
そこにできた隙間にスポッと入っちまったんじゃね？
だけどブロックとガードレールは離れずに車がそのままガードレールごとブロックを押し出す
後ろのガードレールもブロックの重みでなかなか上に上がらず下への力だけが強く働く・・・ たいしたスポーツカーでないなあ
スポーツまねた小型車 イキってしもたんか
軽トラでも乗ってりゃよかったんや ああ、ガードレールの横方向じゃなくて、縦方向にぶつかって串刺しになったんか、それなら仕方ないね >>638
ああ
支柱を地面に埋め込んでる固定するタイプじゃないんだな ガードレールの先端を側壁に付くぐらいで設置してれば、死亡は避けられただろ。 車線が減少するところだから、1車線になると前が遅い車だったら抜かせなくてムカつくから
一台でも前に出てやるってなって無理した感じかね
無理しなかったら少々遅くなっても目的地にたどり着けたのに、無理しちゃったせいで
生きたまま目的地にたどり着くことは出来なくなっちゃったね 山上になってるガードレールだから盛り込んで屋根もげる 西湘バイパスで事故起こすって
故障車だろ 三菱の改造車に違いない 藤沢市なら茅ヶ崎の隣で
この道路は初めてではないだろうな 男性の経営していた土建屋の情報がウェブから削除されてるよね(´・ω・`) 西湘バイパスか
あんまりカーブないからみんな飛ばす飛ばす >>625
やはりフォーミュラーカーのヘイローみたいに
こんな風に↓フロントガラスにもセンターピラーを付けるしか無いな・・・
https://www.webmodelers.com/image/201401csp02.jpg 頭だったら反射的にガードレールかわすから肩を切り裂かれたと予想 高速では左ハンドルが有利だよ
しかも出口だろ 左側のアクスルジョイント脱落とか 左側ディスクブレーキハウジング固着
ほぼ確実に三菱車 >>672
2000ccだと小型ですらない
ライトウェイトスポーツを語る資格なし
あれ、NDも？ｗ >>263
車酔いするから出来るだけ運転手の後ろに座るようにしてるんだが正解のようだな >>620
AT限定が顔真っ赤にしてイキるなよww >>696
最近の路線バスはコロナ対策で運転手の真後ろの席が使えなくなってるよね（´・ω・｀） 座席が舐められてないから頭切断はなかったみたいだな バケットでもない
エアバックもハンドルと助手席にしか無い スポーツカー真似た国産小型車 >>126
ヘビー級以外のボクサーをバカにしてそうな人間性だな 栃木あたりでポルシェでイキってるのが一番ダサいのよな。
ナンバーで芋作だとバレてるのになぜやるかな？ 真紅の86 プールつきのマンション
最高の女と ベッドでドンペリニヨン >>621
諭そうなんてもう無理や
ロクに車に乗ったことが無い奴や免許すら持ってない奴が、ゲームや動画の聞きかじりで浅い知識だけでマウント取ろうとしてくるから
サルに芸を仕込むより難しくて無意味や
腰と指に伝わってくる路面情報とか物事の良し悪しなんて一生理解出来ん奴ばっかやぞ ここはガードレールなどこんな位置に断端むき出しに置いておく必要微塵もないな。
危なすぎ。 壁に張り付きかかる位置から断端丸めて置いておくべきだった。 最近は人手が足りないのか予算がないのか知らんが、路面のペイントが剥げたままだったり凸凹がひどかったり、道路の状態がわるいように思う 飛ばし過ぎ
警察の速度取り締まりが甘いから死んでしまった 男性が死亡したのは、日本のガードレールが頑丈すぎたり
工事がしっかりしているからだ！
行政や施工業者や製造会社は、賠償しろ！ >>715
アクセル戻したら前に荷重がいくからかな？
そういう操作で破綻するような速度で走るのがマズいんだと思う 車の運転なんて常に危険と隣り合わせって自覚してなきゃダメだろ
走る凶器なんだから する必要がないことを
調子こいて披露した結果命を落とした >>714
欧米だとカードレールの端は地面に向かって下がる様式になっている。つまり突き刺さらず本線側に横転するような作りになってる。
日本もこれを機にそうなるかも。 >>711
25歳で幸運使い切ったか、まあ若くても幸せの絶頂で昇天も
人生としては有りだな(即死なら) >>718
そんな事より合法ガードレール賠償してね >>72
残念ながら子供が何人も死んだりもっと悲壮な事故起きないと変わらないと思われ これガードレールの設置場所に問題あると思うから道路管理者も何かしらの処分受けてほしい
全国に危ないガードレール結構ありそうだからこの機会にちゃんと考えてほしいわ ＞ANN 後続車の証言 高速出口で２車線から１車線に狭まるのだが
＞右側車線をまっすぐガードレールに突っ込んでいった、
＞ハンドルを操作したり、ブレーキを踏んだようにも見えなかった。 、、
自殺か 車線減少のかなりギリギリで車線変更するのとか結構見るから、こう言う事故自体は
結構起こってるんじゃないかな
ガードレールの下に挟まるってのが珍しいだけで アメリカではガードレールの端っこに
ストッパーみたいのが付いてて刺さらないようになってんのな
ここ10年内に開発された技術みたいなので特許料が高いっぽい 25歳のくせに
イキって86なんか乗って
飛ばしてるからこうなら
ザマーミロ 広々してる高速道路は遅く感じてみんな目の錯覚に騙されて勝手にイライラしてるんだよ。住宅街で100km/h出してみなよ。 >>732
ギリギリで本線に入ろうとして、カードレールがあると思わずに一瞬でつっこんだんだろうな フェラーリ？
なんか高そうなスポーツカーだな
25歳でこんな新しそうな高い車乗れるとか普通の人の一生分は楽しんだから神様が天国に連れ戻したんだな
贅沢しすぎたな！ この合流地点はたまにバイクや車で走るが
確かに緩いカーブでスピードが出て
なおかつ１車線になる合流地点の危険な
ポイントの認識
調子に乗った餓鬼が150km/h以上で
突っ込めば事故る確率は膨らむわ >>740
フェラーリがこんなちゃっちいわけねーだろ
トヨタの86だろ 同僚・友人に「良いお年を！」なんて言ってたんだろうな 屋根が完全に吹き飛んでるな
相当の速度を出してたんだろう
今どきかっこつけて技術も無いくせに
スピード出してるからこうなる 右車線、もっと手前から「左へ」という看板をたくさん掲示すべきでは？ >>727
この手の事故を起こす人と家族や裁判担当する弁護士や
マスコミなんかの考えは、これやからなｗ
被害者意識だけ意識高いｗ １個目のスレにあった事故前のガードレールの端の部分の画像
樽みたいな黄色いやつが置いてあるんだけど、ガードレールの端よりも外側(壁側)に置いてあるんだよね。
あれ目印に右側ギリギリ走ってたら、この状態になるのも分かる気がするわ。
スピードどれくらい出してたかわからんが。 >>5
最初の衝撃で持ち上がったガードレールがそのまま上部をこそぎ取った感じか？
病院まで生きてたDQNの生命力も昆虫並みに凄いな >>745
今どきの車だからこそじゃないかな
妙に安定してるから運転が上手くなったように錯覚する
かつてのAE86だったら怖くてできないw >>749
あった
515 ニューノーマルの名無しさん[sage] 2021/12/30(木) 04:41:38.35 ID:lag4GSzG0
https://imgur.com/RyQF8rq.png
https://imgur.com/OC8p9zv.png
仮設ガードレールの置き方が手抜きで杜撰 wwwww
亡くなった家族は道路管理者の責任を追求すべき メーカーもアホドライバーが好みそうな車に自動ブレーキぐらいつけてやれよ
老人は過保護にされてるのに知能が低い人にはなんの配慮も無いのか >>743
知らん車だけどフェラーリじゃないのか。車はスポーツカーはフェラーリ、ランボルギーニ、スカイライン、プリウス、マーチ位しかわからん！！
とにかく速そうなスポーツカーはフェラーリと呼んでる
この車はフェラーリではなくてもアクセル踏んだ瞬間に180キロとか出そう 車趣味はオワコン＋漫画やゲームの世界の見すぎ＝凡ミスで自爆
だいいち恥ずかしいだろハチロクなんて名前そのものが レクサスのスーパースポーツで死んだ医者いただろ頑丈なレクサスで死ぬとかw
運転の基礎も無いのに車任せで速く走れるだけの車でちょーしこいてると限界を超えた時に死ぬwwwwwwwww
35GTR乗ってる奴がワークス買ってサーキット走って即横転廃車のバカ晒してたのもそういうことwド下手くそww 年末年始事故死系の場合家族は今後毎年ずっと本来楽しい祝う時に嫌な思い出に変わるのかね >>637
ヘルムートコイニク
でもこれは映画のワンシーン。 新湘南バイパスは早く西湘バイパスに繋げてくれよ
あと横浜湘南道路は国道1号の地下をトレースして横浜新道に繋げた方がよかっただろ
神奈川県内の国道1号はあまりに酷い 合流地点で合流できなくてガードレールに突撃しちゃったらしいね
スピード出しすぎてて標識や路面標示とかに気づかなかった？ >>751
いまどきのバイクの事故ってモロそれが多そうな
もろもろ破綻しそうになった時に立て直すテクニックは
使いきれるパワーの車両と低ミュー路で鍛えないと身体が覚えないと思うわ >>758
よーするに運転下手くそなのに気付かず車の性能を自分の能力と勘違いしてしまい死んでしまうの？
凄いのはお前じゃない！車がすごいだけだ！みたいな？ >>752
運転席側から突っ込んで、よく病院まで生きてたな 俺も事故でグチャグチャになり体がバラバラになって肉片になった時はさすがに死んだかと思った
最新医療技術に感謝 >>766
病院で医師に見てもらうまで死んでたとしても死亡と判断できないんではなかったっけ？
たしかに首はつながってたのかもしれないが >>765
鍛えるべきはマシンより先に身体なんだと思うよ
歩くのが下手なヤツは車で走ってもダメだろ 走り慣れてない高速道路では不意の合流があるからそういうときはちょっとドキッとする気持ちはわかる >>752
ここで事故るって普段から無謀な割り込みしてたんだろうな 渋滞してて、合流できなくて、でもブレーキ痕なし
どうみても居眠り運転です >>771
保土ヶ谷バイパスで突然車線消滅するところがあって初めて走ったとき恐怖を覚えた記憶がある。 イキった運転してたら合流で意地悪されたから強引に抜かそうとして事故ったと予想 マフラー替えてるしインスタに投稿してる人かなと思ったけど無いね >>772
昔はセンターラインがもっと左側にあってよくよく見てみると、合流しろの左斜めの矢印の痕跡が見えるね。昔はガードレールがある位置まで右側を走ってギリギリで追い越すとかできたんだろうね。
それを防ぐためのガードレールなんだろうが。 >>237
ヘタクソが頑丈な車運転してたほうが
マシかっていうったらそうでもない
むしろ怖い >>753
そう言う車こそ自動ブレーキは邪魔とか言われるので、販売出来なくなるギリギリまで自動ブレーキ付けてなかったりする
現行86&BRZは自動ブレーキが必須になるギリギリで販売開始したのでMT車の方は
自動ブレーキが付いてないしオプションでも無い（流石にATの方は標準装備だけど）
GRヤリスなんかも自動ブレーキは標準では付いてなくてオプションかグレードによっては
オプションでも付けられない
2025年だかで、現行車でも自動ブレーキが付いてない車は売れなくなるので、そうなったときは
メーカーは自動ブレーキを標準装備にするかそれとも販売終了するかの決断をしなくてはいけない スバルの車なら助かったかも
うちの両親の話では、スバルの車買う時「うちの車は重くて頑丈なんですよ」ってディーラーかなにかが言ってたらしい
30年くらい前の話かもしれないけど >>781
ガードレールが串刺しの串の役割をしたから被害が最小限だった
壁だったら弾かれてどこに飛んだか分からない >>784
まあこれ、スバル車みたいなものですし
これはトヨタ86だけどエンブレム以外ほぼ同じのスバルBRZってのがある >>778
それよりマリアとクロノクルとシャクティの顔が違いすぎてな・・・ ドアが丈夫すぎてモノレール化しちゃったんだな。
車の安全対策って難しいな。 >>731
前に高速で大きな事故があってガードレール見直しとかやってたけどね内側向けてクルマに刺さらないようにしてた >>784
ほぼスバル車なんだなこれが
水平対向エンジンだし 脇見運転でもしてたのかな
カセットテープ入れ替えに気を取られていたとか >>792
まーだこんな馬鹿発言する馬鹿が居るのかよ、死ねばいいのに >>770
フロントガラス残ってるけど、せいぜいハンドルまでかな。
助手席のシートは残ってるけどガードレールの支柱側がドライバー側だし
顔面吹っ飛んでそうね。
病院で死亡確認ってことか。 >>755
ナンバーが「シナナイ」になってるけど
死んだの？ ハンドル操作を誤ったというよりはガードレールの存在に気付かずに前の車を追い越そうとして突っ込んだんじゃないの >>802
ハイパワーターボ＋4WDじゃないとダメですか？ >>755
これ、似てるけど別のトレノだろ
左はハッチバックで右はクーペだ >>50
たまにこの夢見る、見えないよ～ってなってすげえ怖い 日本車で格好よくて速くてそこそこ安いスイーツカー教えて
35GTR中古で200万とかないかな？ >>800
顔面無いとかのどう見ても死んでる状態なら現場で死亡確認じゃないか？
首半分切断とかの微妙なところだったのだろう。
南無。 他の車がいたなら証言が出てるだろう
ここは空いてる場所と聞いたし朝6時だから他に車はいなかったんじゃ 25歳でスポーツカーで走り回れる人生なんて、充実したいい一生だったと思うよ。 >>592
いや、遅いよ0-100加速が8.1秒
FFトーションビームのなんちゃって
スポーツだし 若くてスピードに憑りつかれちゃったんだな
あるあるｗｗ馬鹿だよねー 仲間(ガードレール)がクルマで死んだのさ
とってもいいヤツだったのに >>798
MT運転してるやつなら今でも普通に使うテクニックやろ 86ってやたら自動車評論家がベタ褒めしてた印象あったけど実際運転してて楽しい車なん？ プロレーサーとか公道ではメチャクチャ慎重に走るんだよな
逆に公道のほうが怖いとか言ってたかな 夜明けのハイウェイで奴は死んだ。
アスファルト血に染めて夜空をみつめ >>822
今どきはオートブリッパーに委ねてもいいぞ >>824
電子スロットルに違和感を持たない人が上っ面で浅く乗る分には楽しい ざまぁ度は★★★☆☆
隣に女がのってたらざまぁ度★★★★★
極めて平凡！！じゃぁお約束なんで言わせてもらいますｗ
ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 敵のチームの頭とタイマンでレースってたんじゃね？並走してたら車線がいきなりなくなってあぼーん？ ついてないとしか言いようがない
ご冥福をお祈りします >>5
車線減少の時に少しでも前に入りに行くのを
刺さりに行くって揶揄してるけど、そのまんまな感じで
ガードレールに刺さって、車高が低いスポーツカーなので
車の天井がメキメキにだろうなｗ そもそも安全運転する層はスポーツカーなんて乗らない >>825
レースはプロ同士全く同じゴールに向かって同レベルの技量で同じコース内全力を尽くすという前提があるからな。
どこの誰だかわからない人間が何処に行くのかわからない状態で何をしでかすかわからない公道の方が怖いだろうねそりゃ。 >>784
開発／製造はスバル
トヨタはOEM調達しているような感じ その内トラックボールみたいに排気量別免許ってのができそうやな。
2,001cc以上のスポーツカーは専用コースで講習を受けないと購入不可とか。 >>825
人によるんじゃね
暴走する奴はいっぱい居る
立場上絶対言わんけど レースしたいならゴーカートが安全だよ。
実車の感覚を持ち込みたいならコンピュータシミュレータやグランツーリスモで幾らでも攻められる。
このあたり組み合わせれば実車で公道飛ばす必要なんか全くないのだが。 >>830
こんな便利グッズあるんだ、知らなかった
>>831
それならスロコン入れて違和感減らせば楽しめそうだな >>824
自動車評論家として食っていきたいなら
トヨタを批判するな 力を持つと使いたくなるのが人間
スポーツカーなんて買うやつはバ力 >>849
e-Powerの批判も許されないんでしょ？ 事故った瞬間の動画、最初らへんで出回ってるの見かけたが今無いな。消されたんかな 街中を走っていると、煽ってきたり無茶無謀な走りをするのは
普通っぽい車乗っている人のほうが圧倒的に多いんだよね
スポーツタイプなど目立つから印象付き易いんだよ
木を隠すには森の中、普通っぽい車で悪さをしても数多くいるから印象に残らない >>2
あなたもしかして地底人とか内部空洞人とか？
さすがに部下にそんなことを言って
日本人と争わそうとするのは
非道すぎると思うけれど
違うかな？ リヤタイヤがスピンして右左に方向が変わる油断できない車だよ ここ気をつけろまじで。急に１車線になるｗ
ですぐに料金所。放物線の支柱が見えたら４０kmに落とせよ。 これは自殺だな
綺麗にガードレールに刺さってる(笑) >>849
トヨタEVもこぞって高評価出そうだなw スーパーセブンならワンチャンガードレールの下潜れてたな
多分首はなくなってると思うがw >>856
離合できない狭い道で対向車がきたから、バックして譲ってやってたら、
挨拶どころかさっさと下がれとクラクション連打して煽ってきたクルマがいた
忘れもしないR31のGTSだった
そういう層が好む車種というのは確実にある 昔は年末富士山暴走って、中央高速名物だったのに、湘南でもかｗｗ スーパーマリオブラザーズ２でスタートから粋がってBダッシュして
チョコボで自滅するやつに近い感じなのかな？ >>865
同じパターンで時間の余裕が在ったので
止まってずっと待ってたら、後ろから車が来てバックできないので
ずっと待ってたら相手があきらめてバックしてガリガリベコって電柱にぶつけまくってた
下手糞だから譲れないんだよ >>746
普通1キロくらい手前から表示されてね？
うちの近くだと渋滞も1キロ2キロと続くから2キロくらい手前から表示されてるけど。 >>752
運転ヘタ過ぎ。
免許返上した方がいいよ。 >>872
う～ん…(´～`；)ここそういう場所じゃないし。
単に馬鹿なだけじゃないの？ 恐ろしい事故だな…スレ見てると似たような事故多いんだな。右から加速して被せようとしていきなり1車線になってそのまま突っ込んだんだろうな多分。スピード出せる車ってついやっちゃうよな。安いが速いスイスポ乗りは気をつけろよ >>792
>ヒール&トゥー
>ヒール&トゥー
>ヒール&トゥー
heel & to WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
ヒールとに？ 意味不明 >>753
自動ブレーキを何だと思ってるんだ、渋滞とかな低速時に追突しない為の安全装置だぞ
今回のように、100km/hを遥かに超える速度で突っ込む奴には意味が無いんだよ
ガードレールの設置も同じだよ、制限速度で走ってたら対応出来てたはず…あと50cm左へ寄ってたらここ迄酷い事故には為ってないよ >>336
>>407
wiki見てみたが本当っぽいぞ >>807
AZ-1かな、中古しか無いけど、、カッコいいぞ 改めて画像見たら車の真ん中に綺麗にガードレールがはまっている。ハンドル少しも切らずに真っ直ぐ突っ込んだように見えるな。公道でぶっ飛ばす８６はあんまり見ないが、いる所にはいるんだな、、 >>875
上手いあんたが下がってあげればよかったのに >>334
同じシチュエーションでイナバウアーみたいになって死んでるババアの画像見たな 道路公団の怠慢
あんな刃物みたいなガードレールほぼ剥き出しなんだもん！沢山の水タンクでガードしろよ！ >>752
なるほどね
広い道をわざわざ通せんぼして狭くさせるためのガードレールか
日本の文化そのもの >>894
一部のバカに合わせてムダな経費使わせるなよ ギャグ漫画だと人は屈んで命拾い、クルマがオープンカーに変わるけどレースは続行なのにな…
Zガンダムに出てきたカツの最期を思い出して泣けた >>1
むかし前走ってたトラックに軽自動車が後ろから突っ込み下に潜り込んで残骸になった事故あったよな あのさー冬でタイヤ滑りやすいんだから安全運転しろよ
スポーツカー乗っててそんなことも知らんのか
単独事故だからまだ許せるけど 若くしてスポーツカー乗ってるやつの貰いじゃない事故には同情しない、スポーツカーなんてジジイの乗り物だろ ちょうどガードレールが車体の真ん中に入って身体は意外と損傷していないって可能性ある？ >>5
首から上なくなってそうだな
相当グロい死体だったろうな
処理した人可哀想 年齢的に飛ばしたい年頃だろうし、オーバースピードで制御が効かなくなってクラッシュ、車高長組んでたのかガードレールの下に潜り込んて運転席がグシャっといったかな。 22年親が愛情と大金かけて育てて、社会出てすぐ死亡
親がかわいそうだわw 当日の日の出時刻は路面氷点下だったろうからステア／ブレーキ効かなかったんだろなあ >>23
すげえなこんな事故あったのかよ
運転手いまどうしてんだ? 名前検索すると、解体関連の社長かもしれんのだな、
こんなところでイキってなければ…
いやイキっちゃう奴だから起業できるのかもと考えると、紙一重の人か 年末とくに大晦日に死ぬなんて嫌だな
かと言って正月に死ぬのも嫌だけど >>624
ボンネット低いだけならカリーナEDがある >>916
ツアーバス禁止のきっかけとなった事故やで。 >>909
>>910
86が高速で制御失うなんてまずないよ
リミッター当たっててもね
目撃情報だとハンドル切らずにまっすぐ突っ込んだみたいだし
ボーッとしてたか、スピードだしすぎてガードレールが見えなかったかかと >>795
カセットテープ、いつの時代の人ですか？ スポーツカーって平たくてすばしこくてゴキブリみたい >>928
12SRの0-100はとんでもなくはええぞ。 >>929
え、知らんの？86はカセットデッキ標準装備やで >>1
どんなスーパーカーが大破したのかと思ったら
安物低スペックの車でも下手くそが運転するとこんなぐちゃぐちゃになるんだな なんちゃってのスポーツカーモドキで本気運転すれば当然こうなる スピードリミッター解除してるんじゃね？
180で突っ込んでも、ここまで壊れないと思うんだよね >>916
経歴不詳の不法滞在シナ人を運転手に雇って大事故
会社は都合良く倒産して責任取らず雲隠れ
今は知らんぷりして別の運送会社を経営 車高が低いのもあるだろうがやっぱスピード超過なんかなー
高速で他の車を押しのけるように走る危険なスポーツカーのイメージが強い >>780
120キロぐらいじゃね？
ガードレールがたわんで跳ね上がって屋根破壊なんて初めて見たわ >>42
いまの86荷物まともに積載出来ないぞ
>>106
保険金申請する人がいないのでどうも出きません 25歳の人間が何故こういう車に乗ろうとするのか疑問でならない >>910
飛ばしたい年頃ってそういうのは遅くても20で卒業するだろ
25のオジサンがこんなイキる理由がわからない >>943
高速で120キロなら普通じゃん
何をどうすりゃ>>1みたいなことになるんだ >>952
中高年のおじさんがイキった末路がこれってことか… >>25
スポーツカーの運転が普通の車より難しいとは寧ろずっと乗り易くコントロールし易く出来ているんだけど
変な先入観だけで知ったか振りで書き込む神経は切り捨てた方が良いぞ 街の仲間たちコピペでは得点能力低すぎなのに今回は横向きの変形でまさかの直接ゴールとはなめてたわ せめて横に向き変えればいいのにこれ確実にガードレール直線に突っ込んでいるな >>956
23以上は全員おじさんや
奇しくも俺はこの86乗り同じく25歳なわけだが
歳も歳だし一線からは退いて活力に満ちた若者を見届けようってスタンスを貫いてるね >>946
自分の価値観を他人も同じじゃなきゃ嫌だww >>16
メーカー様に楯突くとCM取れなくなるからね >>5
１００キロでもビクともしない頑丈なガードレールを粉砕するって事は200キロ近く出ていたって事だろうね
突き刺さったからキャビン天井部分が粉々に粉砕され足回りは無傷状態、一緒にドライバーも上半身だけ吹き飛んだ >>958
カウンター当てた直後にグリップ回復して、そのままハンドル切ってる方向に直進ではないかと…。 やっぱ衝突時にルーフが飛んだみたいだな、珍しいパターン。 >>959
もうその年齢で自分の限界感じちゃったの? >>53
むしろこのガードレールのせいで死亡した可能性が高い。
仮設とはいえ進行方向と逆向きに切れ目があるのはまずいと思う。
下手したら訴えられるかも。 >>951
ここ、少し前の所から制限時間40キロ。
もし、制限時間守ってたらこうはならない。
高速で40の所を40で走る奴はいないけどさ。 車線変更でバックミラー見てて前を見てなかったんだろ 他人に迷惑かけまくるバカが面白い死に方しただけ
ガードレールは悪くない https://youtu.be/S1u3u2JjHWc?t=446
7：32
2車線から1車線へ車線減少。左カーブになっており右車線の減少が見にくい
8：40
右に変に内側に入り込んでるガードレールがあるが、左カーブの上、前に車があると完全に死角。
この時点で右から追い越しをかけると突然ガードレールが現れ激突してもおかしくない。
おそらくこのパターン。 >>976
ココ、高架になってて、下が吹きっさらしだから、路面凍結してたんだと思うよ。 >>976
車線減少の左矢印かほぼ消えているのもミソだなw
左車線のやつとチキンレースしていたかも知れないともいう スピード落とさずそのまま突っ込んだって目撃者が証言してたみたいだな >>976
左に寄れのマークが出てるし、車線減少はだいぶ手前で案内が出てた記憶がある。
日本の高速や自動車専用道路は、車線が減少するところが多い。
よく知らない道では飛ばさず、慎重に走るのが常識。
公道ラリーはコースを頭に叩き込んで、緻密な戦略を立てて走る。
行き当たりばったりで暴走するのは自殺行為。 >>976
でもかなり前から車線減少の表示がたくさんあるし… >>982
死んだ後もブレーキランプ点いてるし、ブレーキは踏んだんじゃネ？ ここ2、3ヶ月くらい前に箱根行く時通ったな
そんなに危ない場所と思わなかったが >>986
左に回避してないみたいだな…
並走してる車がいたのかも。 オープンカーでもないのに、横転もしてないのにつぶれるってどういうことだ？ >>987
それは仕方ないけど事故直後に写真撮ってツイに上げてたやつが心底気持ち悪い >>976
なーに
わいの様に車線譲らん奴が左におっただけや
(^。^)y-.。o○
わい車線譲らんで加速させるし >>946
東京ベンリジャ〜ズ(笑)とかな
挙句アキオレベルバブル世代親爺の大衆車に乗っちゃうんだから
低学歴にイノベーションは無理wwwww >>966
流石にレスキューが切り取ったんでないのかと？ 中古は100万とかから買えるから若者向けなんじゃね。 『スポーツカー』に偏見持ってるやつ流石に多すぎだろw
86を高級車と思ってる奴が多すぎるw このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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