「駅袋」からの脱皮を目指す池袋 豊島区が駅の東西を結ぶ構想 [蚤の市★]
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「駅袋」からの脱皮を目指す池袋 豊島区が駅の東西を結ぶ構想 32年一部供用へ歩道橋や広場を整備
東京都豊島区の高野之夫区長は１７日、池袋駅の線路上空を東西に結ぶ２つの歩道橋と合わせて整備する駅前広場の完成イメージ図を公表した。歩行者の回遊性を飛躍的にアップさせ、駅ビルばかりに人が集まり「駅袋」とやゆされる街のイメージ一新を図る。区制１００周年を迎える２０３２年までの一部供用を目指す。
計画する２つの歩道橋は、現在パルコのある東口と東武百貨店のある西口方面をつなぐ「北デッキ」と、西武池袋本店がある東口からホテルメトロポリタンや東京芸術劇場が立つ西口方面へ抜ける「南デッキ」。
東口では、豊島区役所に向かう「グリーン大通り」の駅前部分を歩行者広場とする。高層ビル３棟を建設する再開発計画が進む西口では現在、池袋西口公園周辺にあるバスターミナルとタクシー乗り場を集約した交通広場をつくり、バスターミナルの跡地などに歩行者広場を整備する。
記者会見した高野区長は「新しい物と古い物が混在する雑多性と多様性、ごちゃごちゃ感。池袋らしさを残しつつ開発を進める」と述べた。会見に同席した区の都市政策顧問の建築家隈研吾さんは、線路をまたいで歩道橋や広場が街の東西をつなぐ形態を「ダンベル構造」と表現。「ウォーカブルな（歩きやすい）ストリートと広場が連動する。世界から注目される街が間違いなく実現する」と話した。（中村真暁）
東京新聞 2022年1月18日 06時00分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/154771 そんなんより駅地下通路の35番出口のとこからハンズの地下までを連結してくれ 暗い地下へ潜っていくより
明るい空の下を通る方がいい
早くやれ 駅袋って初めて聞いた
まあ確かに渋谷や新宿以上に使いにくい駅だと思う 駅の西側を壁で囲って
治外法権中華街エリアに分けた方が良いんじゃないか 池袋に住んでたが駅袋なんて聞いたことがない
でも確かに駅ビルで済ませたい
東急ハンズとか丸井がなくなるのも分かるよ すでに地下道ができているから、そこをバリアフリー化する方が早いと思うが え、池袋利用して20年くらいになるが駅袋なんて聞いたこともないぞ
それに繁華街にもかなり人出あるし駅ビルばかりに人出なんてイメージもない >>1
渋谷駅使ってるけど、渋谷駅周辺の再開発はとても醜い。
池袋は使ってないが渋谷駅みたいになるなよ。 せっかく新しいビルできたのにシネコン2つで被る。
ビジョンは付いてるのに、すでに海外でバズってた2面使っての3Ｄもせず、
新宿の猫はバズる。
下手だなー アベがトリモロスとか言ってたら、
支那人にとられちゃったところかw サンシャインがあるし、繁華街も広いしで、駅ビルに集中しているイメージはないな。 新宿や渋谷や横浜もだが50年前に既に失敗しとるだろ
駅の出入りも歩道も車道も動線めちゃくちゃだし 池袋が駅ビルだけにしか人が集まらないって、どこの田舎者が書いた文章だよ ( ﾟ∀ﾟ)
( ∩ミ わしのは玉袋やで
| ω |
し ⌒Ｊ 駅袋も聞いたことがないってお前ら結構ガキだったんだな
おっさんびっくりだわ 池袋は中国人が中国人向けに飲食店やってるよな
コロナ禍でさらにそういう店が増えてチャイナタウン化が進んだ感じ >>51
中国語しか書いてなくて入れない謎の店が多い
風俗だけじゃない 池袋駅の利用者の大半が練馬区民か埼玉県民である事実 駅前に太い道路が走ってることで人が集まるのはいいんだが
東口はスクランブル交差点とまではいかなくても横断歩道がもう一つあればな
余計なオブジェとかいらない >>10
ハンズは閉店したろ。
てか、駅の上なんていらないよ。
どうせ上はほこりだらけになって掃除しないし、掃除は金掛かる。
それよりも地域活性化目指せよ >>8
玉袋になっちゃうよ
ﾌﾞｯｰ::)*(::＝3 池袋駅の線路上空を東西に結ぶ２つの歩道橋と合わせて整備する駅前広場の完成イメージ図を公表した。 >>62
駅から地下を通って直接サンシャインシティまでいくんだよ むしろ駅中で完結する所が池袋の魅力じゃね
区としては外に出て金を使って欲しいんだろうけど >>67
だよな
あと東口は独自の魅力を形成できてるんだから、ゴミ溜めの西口はこのまま隔離しておいた方がいい >>8
デッキ上がパチンコ屋の入場行列で埋め尽くされている風景 >>36
30年以上前からだから安倍は関係ないね
台湾人 支那人ゲットーは歴史が有るんだよ >>15
東京芸劇さえなければ壁で隔離がベストなんだけどなあ >>56
池袋東口は西武伝いに非常に同線が悪い。街の利用人口に比しての歩行路の容量や同線の設計の
仕方が壊滅的に悪くて、特に東口の南北両端が酷すぎ。何の根拠もない想像だけど、戦後の都市計画
段階で堤が用地買収に応じなかったのが原因ではなかろうかと思ってる。明治通りの西武前の細さも異常。 ぜひやってくれ。
新宿が東西通路つくってから、ものすげー便利になった。 びっくりガードは何気に疲れるし階段登ると息切れするし心臓に悪い
早く地上で行き来したい 前から心待ちにしてるよ 高額予算で割り箸アートのチープな建物を作ることでポッケにいっぱい入れたい人に人気の人か 液袋とか聞いたことない言葉持ち出して開発したいんだな 駅袋なんて初めて聞いたけど
東京新聞が適当なこと書いてるだけじゃないのか 池袋職場の時も一度も聞いた事なかったんだが誰が揶揄してるんだよ、埼玉のカッペか？ｗ >>75
アニメイトの付近にシネコンが２つできて、人の流れがかなり変わったと思うよ 池袋の駅舎とか駅ビルってどこが該当するの？
例えば東京駅だと丸の内側の赤レンガの建物
新宿はルミネエスト（旧マイシティ）がそれに当たると思うが
池袋と渋谷だけそれに該当する建物がないように思うのだが
つまらない事だろうが自分にとっては長年の謎なんだ 96続き
東口にはパルコと西武百貨店の長い建物があるが
あれはあくまでも西武所有でJR駅ビルとかとは違うと思うんだ >>98
西武鉄道があるだろう
どう考えても池袋の駅ビルは西武百貨店だろ
お前アホか？ >>95
プリズンはサンシャイン下あたりだったっけ？
そう考えると巣鴨プリズン、巣鴨学園って方角的にも一緒で近いし似てる様な… >>98
JRの土地の一部を西武が所有してて デパートがのさばり
開発の邪魔をしてるのさ（笑） >>96
改札口とプラットフォーム、それに附随する設備だけだろう なんだよ駅袋って
椎名町出身だけどマジで初めて聞いたぞ
適当なこと書くな >>101
通称プリズンなんだろ
宇多丸がよく言ってるよ >>86
だよな
池袋近くの高校に通ってたけど誰もそんな言葉聞いたことも使ったこともねーわ 駅袋なんて初めて聞いたな
東はアルかニダ・チンピラで柄が悪いが西は犯罪で死人が多数出てるイメージかな 新宿は東西口が改札外で繋がってすごい便利になったもんな
前は北側の丸ノ内線地下か
南側の甲州街道まで回らないと反対側に行けなかった 東西通路を直線で繋いでくれればそれでいい
だけどどこもやらないよね そおいえば、東急ハンズのゲッター２
あれが元祖ジャーカーじゃね 池袋は西口の飲み屋などの繁華街、東口のサンシャイン通りと、駅ビルだけとは全然思わないけどなぁ。
東武と西武とパルコがあるだけじゃん。
そもそも東武と西武とパルコにそんなに人いねーよ。 >>88
埼玉県民がそんな批判するわけなかろう、駅で用事が終われば便利なんだから。
おそらく駅から離れた商店街とか駅で用事を済まされると困る連中がこんなこと言ってるんだろ。 >>114
厳密にいうと埼玉県ではない。
埼玉の植民地だけど。 池袋北口からラブホテル街までいくと陸橋へ続く階段がある
その陸橋を通って線路の向こう側に行けるが
さすがにほとんど人はいない >>124
かなりの遠回りだからなw
あの歩道橋はIWGPでは良く映ってた気がするけど。 >>122
つながってるけど地下だし
行かない場所と行かない場所がつなげているからありがたみがないな
もっと王道な場所と王道な場所をすっきりと地上でつなげて欲しい >>129
別にいいよつなげなくても
今ので不便してない
豊島区に1度でも住んだことないお前には分からないよな >>130
住んだことあるよ あんまり良い所ではないよね >>130
西武口側からメトロポリタン側へは歩道橋あった方が便利だろう。あれば人の流れは変わる。びっくりガードまで遠回りするのは面倒だよ。 >>1
＞駅ビルばかりに人が集まり「駅袋」とやゆされる街のイメージ
はじめて知った
池袋はオタクの街でもあるし もともと東が西武で西東武でややこしいのに東と西をつなぐ北と南ってもうめちゃくちゃw 池袋ってあんまり町全体をブラブラするイメージないな
目的があって目的のあたりだけをブラブラする
オタクは東だけ学生は西と南だけ風俗は北だけみたいな 西口の北側の虫食いエリアの再開発を優先させるべきでは？ 東武も西武も有楽町線、副都心線と直通してからは、池袋が埼玉って印象も薄れがちだけどな。 なんか、おかしな議論が多いな。
埼玉県民は、池袋なんぞにわざわざ行かなくとも
大宮に行けばなんでもある。
大宮、浦和からＪＲ乗り換えなしで、新宿、渋谷、東京にも短時間でいけるし・・・
埼玉と池袋の関係性を勘違いしている奴が多すぎだな。 >>4
まずそのサンシャインな頭をどうにかしなさい 池袋はJRの構内が鎮座してた新宿とは逆で
地下の通路はど真ん中通ってるけど経路は地下鉄の改札が通る通路しかない
地上からの経路はビックリガードかウイロードまで回らないとない
自転車で行くと分かる万里の長城ぶり >>131
池袋で王道な場所ってどこよ？
東武と西武、パルコで終わりじゃねーの？ 買い物する時、東武百貨店、西武百貨店、パルコにメインで行く人はそれ程居ないだろ。どちらも地下食料品売り場以外はガラガラだぞ。。 サンシャインの最寄り駅は東池袋
池袋は駅から出るのに苦労する 隈研吾さんがデザインに絡むならちょっと楽しみだけどね
最近デベのゴリ押しなのかどうか知らないけど、やけに池袋が住みたい街上位に出てきてるから、いい感じで注目されそうではある
ただ、渋谷や新宿と比べて池袋はーって言われること多いけど、基本的に街にあるもの殆ど一緒だろw >>153
例えば、ＪＲ上野東京ライン
乗り換えなし、大宮-東京 ３１分 >>153
浦和から東京は上野東京ラインで26分
浦和から新宿は湘南新宿ラインで24分
下手な都内の街よりも交通の弁は良いかもな。 >>157
電車の本数だったり、駅からの距離だったり、色々田舎は大変だと思うよ？
単純に乗車時間だけじゃ利便性は計れない。
電車止まったら詰んだりw 君ら
他人が飛んだり跳ねたりするの見ると感動するんだろ
なら、よかったじゃん >>161
まぁ、それは都内の駅にも言えるわな。。 >>16
同意、あそこで手軽に小腹満たすのが良かった。
スナックランド跡地が不動産などのテナントと知った時の衝撃は… スナックランド懐かしい。。
焼きそば好きだったし、サラダうどんとか一時期リピートしてたなぁ。。 やっぱ臭い玉スレになってんなwwwwwwwww
結局スタバでウンコしかしなくて正解だったわwwwwwwwwwwww 池袋周辺の道路もクソ過ぎる なんであんな作りなんや
鉄道がデカい面し過ぎて他に全部皺寄せがいってるやんけ 駅袋は日常会話で出て来ないが、街を語る時には出てくる話 >>173
渋谷や新宿は街道沿いに出来た街だが、池袋は駅から街が出来たからだよ
池袋はたかだが百年くらいの歴史しかないんよ >>149
今度できるって通路もその辺の上を通すだけっぽいよ 陰気な地下道を通るより、地上デッキの方がいいよ。
グリーン大通りと西口の再開発地区が繋がるよいアイデアだろう。 池袋って西に東武で東に西武だからわかりにくい気がするだけで結構簡単じゃん >>181
乗り入れ全路線の改札が地下一階にある平面構造だから位置関係さえ把握出来れば簡単よね アニメイトが新しくなってから暗かったあの辺が開けたんだよな
死んでるのは西口奥 山手線のターミナル駅の中じゃ小ぢんまりしてて特に使い難くはなかった >>182
渋谷駅は難解派と容易派にわかれるな
立体視できるかどうかの差 埼玉県内自治体の出張所を出す、県内選挙の不在者投票所設置する >>188
歩きなら構内通路だけでも三本あるし普通に出来る
>>190
昔、新宿エルタワーに埼玉領事館ってパスポートや県税の手続きが出来る県の出張所があったんよ >>66
そういう計画があったが、サンシャイン60通りの商店に反対されて流れたらしい。 >>189
西武も東武も、JRの線路に平行になるまで、線路の方向を修正して同一面で池袋駅をつくった。
これが、池袋駅が分かりやすい理由。
しかし、東急はひどい。渋谷駅は勝手な方向、勝手な高さの複数の線路が立体交差でJRと交わっている。
駅周辺は、交わる線路で分断され、分かりにくい。
まさに立体迷宮。 >>188
駅中を通らない場合でも、ウィロードやジュンク堂の前などのトンネルで線路を横断できる >>196
高さ方向はめちゃくちゃだねぇ。銀座線と井の頭線、半蔵門線・田園都市線は垂直だし
でも、東急が決めたものってほとんどもうないんじゃないか？
田園都市線の駅や東横線の駅はメトロが決めてるし >>196
高さ方向はめちゃくちゃだねぇ。銀座線と井の頭線、半蔵門線・田園都市線は垂直だし
でも、東急が決めたものってほとんどもうないんじゃないか？
田園都市線の駅や東横線の駅はメトロが決めてるし >>163
都内は地下鉄あるし、特に山手線駅なら複数路線で事故時の振替可能だよね
都下周辺区だって、結局距離が近いってことは最悪タクシーで別の最寄りに行けたりする
田舎はそれできないでしょ。一々距離遠くて、いくら電車で快速使って時間短縮して都内と利便性は変わらないって行っても、実際の距離が遠ければどうしようもない部分はある 池袋は通路が基本的に縦横垂直に真っ直ぐだから分かりやすいし、駅の中を通って東西行き来出来る
それに比べて新宿の東西の移動の分かりにくさは異常 ホームレスにはありがたい話
ぜひ作ってあげてほしい。大きな大きな歩道橋を >>194
植民地の充実よりも領土拡張に注力してたのか
埼玉人侮りがたし >>187
北デッキってどことどこ繋げるんだろうね？
池袋演芸場からタカセって北口入って駅構内抜ければ十分近いと思うけど。
というよりいい生活してやがるなw 再開発して小綺麗だけど全く魅力の無い街になっちゃったよな ここも秋葉も タカセ素敵だけど
あの建物古そうだからタカセが先に閉店とかしないか心配
クラファンで新タカセビル建てたいね
けどあのレトロな感じが良いんだよな >>201
何度行ってるか分からんけどいまだに潔く北か南に回り込んでる >>150
勿論、東武と西武をつないで欲しいのだけど
繁華街よりではない目白よりの西口と（メトロポリタンと聞いたから良いと思った）
東口は東通りか、グリーン大通りの2択かな 落ち着いているし >>206
池袋は公園や広場、子供が遊べるところ、カフェとかも作ったり結構良い感じにもなってる気がする
秋葉原はやっぱり都会だなって感じるね 住みたい町（駅）ランキング
1位 横浜（京浜急行本線） 1163
2位 恵比寿（JR山手線） 758
3位 吉祥寺（JR中央線） 736
4位 大宮（JR京浜東北線） 664
5位 目黒（JR山手線） 529
6位 品川（JR山手線） 499
7位 新宿（JR山手線） 487
8位 浦和（JR京浜東北線） 465
9位 池袋（JR山手線） 457
10位 中目黒（東急東横線） 432 池袋のベットタウン所沢も良くなってるね
https://youtu.be/nexbOD6yg3o
人々が集まって芸術を楽しむ文化的な街って良いな
池袋もそこ目指してるからね
大塚も良い感じになってるらしいね 某国家試験の会場が立教大学で
そうでもなきゃ池袋なんて行くこともなかったんだろうけど
行けてよかった、サンシャイン60も見れたし 改札出て通りが2本あるのと天井が低いのが嫌
天井低いから案内板も直前まで見えないし。 https://youtu.be/na5VCB0Q2wA
やっぱり所沢はトトロが人気なんだな
池袋は江古田とか雑司か谷に音大があるから
駅ピアノもレベル高そうだね >>200
そこまでして都内上げする意味が分からんw
そりゃ山手線で複数乗換できる駅はそうだろうが。
浦和、大宮は埼京線、京浜東北線、湘南新宿ライン、上野東北ラインとあるから全てが止まる事なんて殆ど無いが。。タクシーはそうかもね。まぁ土地代とのトレードオフだわな >>215
その上、メトロの改札口が点在していて酷く見通しが悪い
動線も入り組んでいて人の波を縫うように歩くのがやだ >>219
毎日２００万人が利用する世界有数のターミナルだから
混雑は当然。
どこかド田舎に行って暮らしたら・・・ 駅袋なんて言わないし聞いたことない
周辺住民だけど >>60
リクルート事件のときの区議選で初当選して、たまたま通りがかった高野書店の前で握手した覚えがある。
豊島区政一筋35年だな。
巨人の堀内と仲良しらしく、参議院選の選対やってたな。
ロサ会館一帯をぶっ壊して開発したいらしい。 >>221
猫袋とかは言ったよな。
駅近の公園に猫がいるからか？ >>221
再開発などで池袋の街の構造を評して言う単語だから、住民であっても普通の会話には出て来ないよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
