マグロ漁船火災で日本人船長とインドネシア船員７人全員無事救助 船に乗っていなかった機関長も無事・沖縄本島の南東740キロの太平洋上 [水星虫★]
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太平洋上で那覇市の漁船火災 乗組員８人全員救助 けが人なし
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/okinawa/20220121/5090017106.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
２１日朝、沖縄本島の南東およそ７４０キロの太平洋上で那覇市の漁船が火災を起こしましたが、
乗組員８人は救命ボートで避難し、午後１時前、付近を航行していた貨物船に全員救助されました。
けがをしたり、体調不良を訴えたりする人はいないということです。
第１１管区海上保安本部によりますと、２１日午前７時１０分ごろ、マグロはえなわ漁船の
「第二十八克丸」の日本人の船長から、下船中の機関長あてに「船が燃えており船体放棄する」
という連絡があったということです。
那覇市の伊良部鮪船主組合に所属する「第二十八克丸」は総トン数が１９.８９トンで、
沖縄本島の南東およそ７４０キロの太平洋上から通報していました。
海上保安本部の航空機が午前１１時ごろ、通報のあった場所からおよそ２０キロ南東の海上で、
船体から煙が出ている船や救命ボートを見つけました。
船には船長のほか、インドネシア人の乗組員７人が乗っていましたが、
全員が救命ボートで避難し、午後０時５５分ごろ、付近を航行していた日本の貨物船に無事救助されました。
けがをしたり、体調不良を訴えたりする人はいないということで、
海上保安本部が船長から話を聞くなどして出火の原因を調べることにしています。
【海保の航空機からの画像では】
２１日午前１１時ごろに第１１管区海上保安本部の航空機から撮影された画像では、
船体から大量の黒い煙が出ていて、船の上から炎が上がっている様子も確認できます。
船体の側面も黒く焼け焦げていました。
また、救命ボートを写した画像では、乗組員とみられる１人がシートの一部をめくりあげて、
隣にもう１人いるのが確認できます。
01/21 14:39 船長 日本人
船員7人 インドネシア人
船内では何語で話してんだよw
船長は孤立してそう こういうのって乗客が全員退避したら船長も逃げられるの？
前韓国で乗客いるのに逃げて大バッシングされてたよね
船が沈むんなら船長も最後まで残って沈めとか無茶苦茶言われてた 船に乗っていなかった機関長、さぞ怖かっただろうな
俺ならパニックになってチビった挙句に脱糞して女子供押し退けて逃げるところや 740キロ、沖縄と南大東島との倍の距離かよ、よく見つかったな
貨物船ありがとうな 何やったら燃えるんだよ
燃料タンク開けてタバコ落としたのか？ 日本製だからな
パナのバッテリーも燃えまくってるし >>9
流石に逃げてもいい
乗客全員助からないのわかってるなら一緒に沈めって意味じゃないかな 日本人の船長から、
下船中の機関長あてに「船が燃えており船体放棄する」
という連絡があったということです。
沖縄本島の南東およそ７４０キロの太平洋上から通報していました。
これって、機関長いない（忘れて）のに、出航運行していたって事？
そうすると、誰がやっていたの？ 幽霊船員？ ＞船に乗っていなかった機関長も無事
うわ〜っ良かった！
意味が分からないけど。 当日は機関長が乗船していなかったこともあり、
機関トラブル等、適切に対処できずエンジンから出火とか？ >>9
乗客の非難とか、部下に全部の指示してから
やる事なくなったら、逃げてもいいけど
あの、雇われ船長は 最初に職場放棄して逃げたから
ついでに、違法増築改造 ＋ コンテナ詰みすぎ も知っていたから
責任押し付けられるの嫌で逃げ出したって事だから
船長を擁護するのは、朝鮮人でもまずいない >>6
チャイナドボン
非難囂々、「外国人船員は死んだら水葬」の中国漁船 過酷労働、飲み水は海水で死亡のインドネシア人を「海洋投棄」 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1589114323/ >>3
カスは自分が馬鹿だから状況を理解できないのに、何かわかったつもりになるらしいIQ二桁のカスは自分がわかってると思うから面倒。 エンジン40パーセント出力低下…
ただし航行に支障…なし… >>6
ウリナラ製は四・五年前に太平洋で20数万トンが
乗員と共に海の藻屑と消えてるけどな
高層集合住宅と言い 造りが粗末なんだね（笑） 萬田「借金返せないんやったらマグロ漁船でも乗ってもらいましょか」 機関長という位置はありながら、機関長は不在
機関長いてもいなくてもいい規模の船なのかな クソジャップの船員差別が酷かったんだろうなぁ
簀巻きにして海に投げ込めばよかったのに。 >>2
>下船中
ランプを歩いてたんやろな。どういう状況か想像つかへんけど 今日買い物行ったらすごい美味しそうな本マグロ売ってたけど
金無くて買えなかった 乗っていないはずの機関長が救助されたミステリーかと思ってスレ開いたのに('ε'*) >>9
映画では艦長は戦闘経過の報告義務がsるので 映画では艦長は戦闘経過の報告義務があるので生還の要ありみたいだった。通信責任者は暗号文の機密保持のため残るという話だったと記憶してる民間の船では船沈めたら辞職余儀なしときいた。 日本の遠洋マグロ船なんて、船長と機関士以外は
ほとんどがインドネシア人になっちまった。
日本人船長が引退したら、日本の遠洋マグロ漁はオワコンだわ。 昔の借金の返済は女はソープで男はマグロ漁船だったな >>9
船員や乗客を全員退船させた後なら逃げてもいい。 総トン数19.89トン、つまり２０トン未満ってのはそこいらの小さな漁港にもいる遊漁船と同じだぞ。
船長が旦那で機関長が奥さん、船か舟は夫婦で所有でもおかしくない。資本金が1000万とか
それ以上あるような水産会社が所有するような舟じゃない。ま１般論だが。 >>57
そうでもない。船をローンで買っているから借金地獄。
小型漁船は保険ケチっているから燃えたら終わり。
家族的には死んでもらって死亡保険金貰った方がハッピー >>57
というようなことを知ったかぶる馬鹿も多いが
船長の最終退船義務なんてものが廃止されて50年以上たつ >>61
俺のレスを跨いで民事無視のレスかよ？流石5ちゃんのアホプラ民 >>62
船をローンで買って保険をケチってる、ってのもなんの根拠もない憶測だよね
所詮知ったかぶりのアホ >>64
アホ独特の糞レス。
そっちじゃねーよ。最後に逃げるって奴だわ。船長が他の船員見捨てて速攻逃げた場合
死んだ船員の遺族から賠償請求されるわなっつー話。糞低能は出てくるなって 救命ボートに乗ってなかったんじゃなくて、最初から乗ってなかったのか こういう小いさいが近海、遠洋まで出る漁船見ていつも思うんだが、総トン数抑えるために
ブリッジがやたら低くてブリッジからは自分の船の船内しか見えず、実際の操舵は仮設みたいな操舵席。
なんか、おかしい。 >>3
日本語だよバカ
実習生の多くは日本語が理解できる
ホント物知らずが多すぎる 最近は海賊も実習制度で日本に来るのか
ソマリアも漁船に化けてこっそり近づいてくると言ってたし、
日本も国際犯罪に手を貸すようになったのかな？ >>17
クソ動画の宣伝やめろ
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クソ動画の宣伝やめろ >>59
沖縄の遠洋漁業船ってもう何十年も前から19t船が主力 >>52
一応6人くらいは乗ってる
ただ超高齢化してるので63歳の機関長連れて来て今度の機関長は若いなwとか言っててる。
気合いかあれば30前で1000万プレーヤーになれる良い職場だよ。学歴関係ないし >>29
太平洋じゃなくて大西洋だな。そして韓国製じゃなくて三菱重工長崎での建造だよ。
もっとも原因は韓国で行われた改造のせいだろうと言われてるけど。 日本人船長とインドネシア船員7人か
言葉の壁とかどうなってんだろう？
キツイ仕事だろうし、すごいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
