「こんな新幹線の駅はない」と神戸市長、新神戸駅の再整備を発表【兵庫】 ★2 [少考さん★]
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※Lmaga.jp
「こんな新幹線の駅はない」と神戸市長、新神戸駅の再整備を発表
https://news.yahoo.co.jp/articles/80d55e2a8678d3555e6a6122f98e9b67a3970917
https://www.lmaga.jp/news/2022/01/395216/
1/30(日) 10:45配信
https://www.lmaga.jp/wp-content/uploads/2022/01/kobecity_220128_shinkobe_1.jpg
「今の新神戸駅のままでは、神戸に来られた方がさみしい思いをするのでは」と、「新神戸駅」駅前広場の再整備について説明する久元喜造神戸市長（1月28日・神戸市役所）
https://www.lmaga.jp/wp-content/uploads/2022/01/kobecity_220128_shinkobe_2.jpg
https://www.lmaga.jp/wp-content/uploads/2022/01/kobecity_220128_shinkobe_3.jpg
新幹線単独駅として１９７２年３月に開業し、まもなく５０周年を迎える新神戸駅。すぐ北側に六甲の山並みが迫り、観光名所「布引の滝」までは徒歩１５分ほど、また、南側の生田川沿いは桜の名所だ。
久元喜造神戸市長は、「すごくいい場所。こんな新幹線の駅はほかにない」と魅力を語るが、その一方でどこか殺風景な空気が漂うのも事実。
それは施設の老朽化に加えて、モータリゼーション最盛期に開業したため、マイカー利用を前提とした設計になっていることも大きい。
また、駅前はバスやタクシーと一般車のエリアが混在するうえ、バス乗り場は１階と２階に分かれていたり、自動車目線の設計のため歩行者の動線もよくなく、利便性にも課題が残る。
そこで神戸市は、３つの方向性で再整備計画を策定。１つめは公共交通の利便性向上で、バス・タクシーの乗降場所を集約し、公共交通と一般車のエリアを分ける。
２つめは、周辺エリアへの歩行者動線の改善。生田川公園、布引・北野エリアなどへ行きやすい通路を確保し、案内サインを整備する。
それは施設の老朽化に加えて、モータリゼーション最盛期に開業したため、マイカー利用を前提とした設計になっていることも大きい。
また、駅前はバスやタクシーと一般車のエリアが混在するうえ、バス乗り場は１階と２階に分かれていたり、自動車目線の設計のため歩行者の動線もよくなく、利便性にも課題が残る。
そこで神戸市は、３つの方向性で再整備計画を策定。１つめは公共交通の利便性向上で、バス・タクシーの乗降場所を集約し、公共交通と一般車のエリアを分ける。
２つめは、周辺エリアへの歩行者動線の改善。生田川公園、布引・北野エリアなどへ行きやすい通路を確保し、案内サインを整備する。
３つめは、神戸の玄関口としてふさわしい空間づくり。駅から生田川沿いに歩行者デッキを新設し、桜並木と調和するようにハーブを植栽。マルシェなどのイベントもできるスペースにするとのこと。
これらは、２０２５年４月に開幕する『大阪・関西万博』を見すえ、同年３月までの整備完了を予定。久元市長は、「『さすが神戸の玄関口だよね』と感じてもらえる空間にし、気持ちよくみなさんをお迎えしたい」と話す。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
※前スレ(★1 2022/01/30(日) 15:24:40.55)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1643523880/ いや、あるやろ
新横浜とか似たようなもんや
車でトンネル下れば街付くだけ新神戸ましやろ
唯一無二やぞ？ほこれ
だいたいは新大阪で降りるんやし
周辺整備なんて言ったら新大阪なんて部落に作ったんやぞ あんまりいないかもしれないがヴィッセル神戸の試合観に来るなら新神戸駅使うんじゃないか？ 梅田の地下街にくらべたら、東京の地下街なんか
狭すぎるだろ… >>945
お前松原の出身だろ
摂津国を語るな
汚らわしい 神戸は兵庫県警の坂おりたところに福原というソープランド街がある
あれはおかしい
県警の目と鼻の先にある
尼崎にもソープランド街が合って、摘発するどころか、警告書というのをだしたらしい
なんかそういうの大嫌い
癒着が明らか
おかしな県だと思う >>370
新大阪はアクセスよくかなり便利だと思うけど。 >>946
知事選で老害前知事の後継応援してたの？
あれで勝てるとよく思ってたな？ 再開発するとテナント料高くなって大手しか入れなくなり日本のどこも似たような景色になるを繰り返してるんだが
ほんまにそれでええんか？ 大阪駅周辺凄いのに新大阪駅周辺はなにもないという罠 >>935
まぁ俺の中では選択肢が無かったです。
ただ、井戸が反吐がでる程嫌いやったから対抗馬の維新に入れるってのも寂しかったです。
政策等々の主張の違いでの2択3択ってのが理想です。無い物強請りしてるのでしょうがw 普通の人は新幹線なんて滅多に使わないから
今のままでいい
くだらない工事に税金使うな！が神戸市民の総意 新幹線の駅が郊外にある自治体は多い
べつに新神戸が遠いわけでもない
人が少なくなっただけ
東急ハンズも撤退したし、新神戸を再開発しても意味はない
頓珍漢なことをするべきではない 斉藤知事と明石の泉市長は仲悪いなあ。神戸市長の久本とはどうなんやろ >>30
神戸西部出身、東京住みワイ、帰省時はだいたい新神戸経由よ。
のぞみもとまるし、飛行機よりは便利。 >>763
そんなところに曲げるなよ
名古屋から関ヶ原まで真っ直ぐなのが良いんだから。 ロータリーの作りが変
てのはわかりきってる事で、南北に作り変えるしかないわな
トンネルの場所とかも移動させなあかんやろけど使い勝手よくはできるやろ
そこまでする必要性があるかどうかは疑問やけど 新神戸は全く不便ではない
再開発したいだけでしょ
税金の無駄使いをするな >>966
こいつ21回も書き込んで
おまけに大阪維新信者丸だしで神戸下げのカキコミばかりなの恥ずかしくないのかな >>959
あのド昭和の駅のどこが？
駅がロータリーに分断されて南側行くの遠いし >>944
うーん。。。。
私今は兵庫の東端に住んでるのですが、須磨区の高倉台で死にたいんです。どうしても。
なので神戸にはどうしても活気を取り戻して欲しいのですが。。儘ならず悲しいです。。 開発するならポーアイも開発しろよ
なんであんな殺風景なんだ ただ関ヶ原の雪のせいで
冬はよくそこで徐行運転でﾉﾛﾉﾛ運転になるからな
それで到着が1:00近くになることがある >>967
良い訳ない
神戸抜きで大阪市大阪府とこないだ仲良し会やってたからな >>958
それより県警から歩いて5分で山健組があったのを指摘したほうがいいと思う 人口減、経済衰退、財政赤字
こんな国に新規交通網整備してどうする？バカ政策の極み 新下関駅もなんとかしてくれませんか？
のぞみを停めろとは言わんから東京発のひかりを停めてくれ 神戸空港なんて使わねーよと思っていたが、中国地方に転勤なってまわりの空港が酷すぎて、全然ましやなと思った 過疎やからな、神戸とかまじで寂れとるから
吸い上げにいちゃもんつけたりしてた前知事推しは落選したやろがいw >>964
神戸新聞の世論調査でも「井戸県政は評価するけどこれ以上継続は勘弁してくれ」的な意見が大半という結果が選挙前に出てたからな。みんなとりあえずいまの県政終わらせたいというのが手を取るようにわかった。
金澤のオッサンも井戸が出しゃばらなければいい勝負できたかもな？ただ爺さんだから不利になった >>972
いや、ふべんやわ
神戸に住んでても新大阪から乗る人多いし >>951
ファッションも国際性も今は東京の一人勝ち
神戸も横浜も国際的だったのは昔の話 >>990
金澤さんを色眼鏡で見て除外した事は、少し心苦しいです。話を全く聞かなかったです(本当 >>991
品川はJR各線乗り継ぎ駅としてはめっちゃ優秀やろ >>963
>大阪駅周辺凄いのに新大阪駅周辺はなにもないという罠
新大阪駅周辺はブラックだから…。 >>964
維新だけは無いわ
神戸マラソンの金は出さずに
大阪に献上すると早速ぶち上げたからな
攝津の富を大阪南部に投資するための維新の会や
騙されるなよ
在阪マスコミは全部大阪のマスコミやぞ 新神戸は全く不便ではない
新神戸がすたれてるのは不便だからではなく、人がそもそもいないから
神戸は重厚長大産業とファッション産業が壊滅してるからそもそもビジネスマンが減っている
だけ 新神戸駅降りてびっくり。周囲に繁華街がなく寂れた町があるのみ。主要街の三宮まで地下鉄で15分かかる。福山駅以下の駅にのぞみを停める意味が分からん。 このスレッドは１０００を超えました。
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