【自動車】ホンダ新型「ステップワゴン」は299万円から！ 先行受注＆全国展示を開始へ [まそ★]
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ホンダは新型「ステップワゴン」の先行予約を2022年2月4日から開始しました。
また同月19日から全国各地で特別先行展示を開催することも明らかにしました。
ユーザーからはどのような反響が出ているのでしょうか。
先行予約の受付が開始された新型ステップワゴンは、同年1月7日にジャパンプレミアされ、2022年春頃の発売がアナウンスされました。
6代目となる新型ステップワゴンでは、「エアー」と「スパーダ」、そして「スパーダ プレミアムライン」がラインナップされます。
SNSでは、フロントデザインについての意見が多く、エアーに対しては「シンプルで綺麗」「可愛らしいデザインだね」、「初代に似ている」「先祖返りした感じがある」という声が見受けられます。
スパーダに対しては「スパーダ、イケメンじゃん」「オラオラしすぎてなくて良い」「フロントに親しみやすさがあって良いね」という風に全体的には肯定的な意見が多いようです。
また、パワートレインの詳細は明らかになっていないものの、エアー／スパーダ／プレミアムラインそれぞれに、ガソリン車とハイブリッド車をラインナップ。
駆動方式はガソリン車に2WD／4WDが設定され、ハイブリッド車は2WDのみのようです。
前述の通り2月4日から先行予約が開始されたことで、各仕様の本体価格も明らかになっています。
ホンダ販売店の担当者はそれぞれの価格について、次のように話しています。
「それぞれの本体価格は、エアーが『7人乗り／2WD／ガソリン』（299万8600円）から『8人乗り／2WD／ハイブリッド』（340万4500円）です。
スパーダが『7人乗り／2WD／ガソリン』（325万7100円）から『8人乗り／2WD／ハイブリッド』（366万3000円）。
スパーダ プレミアムラインが『7人乗り／2WD／ガソリン』（346万2800円）から『7人乗り／2WD／ハイブリッド』（384万6400円）となっています。
先代よりは高くなっているものの、搭載される機能や技術は価格以上といえますので、そのあたりはお客さまにご説明していければと思っています」
価格に対するSNSの反響は、「新型待っててよかった明日予約する」、「思ってたよりぜんぜん安かったー！」、「新型ステップワゴン、最安299万ってまじ？」、「ホンダにしてはかなり頑張った価格設定」、「ステップワゴンって300万円もするような車だっけ？」という声のほかに「注文してきた」など、開始日にオーダーすると反応する人も見受けられました。
※ ※ ※
なお、前述とは別の販売店によると「全長4800mmから全長4830mmとサイズアップして3ナンバー化していますが、最近ではあまり5ナンバーに対してこだわる人よりも、その分室内空間や使い勝手を気にされる人が多いようです」と説明しています。
直接的なライバルとなるトヨタ新型「ノア」と新型「ヴォクシー」は2022年1月13日に発売され、それを追う形で先行予約が始まった新型ステップワゴン。
SNSでは、それぞれに対する反響が多く見受けられますが、これによりミニバン市場が盛り上がることからも、両者の動きに注目が集まります。
https://kuruma-news.jp/post/472825
https://i.imgur.com/lzNVcyS.jpg >>5
セグメント的にはノアヴォクシーがライバルだけどな ノアヴォクじゃなくてわざわざこっち選ぶやつなんかいないだろ
クスクス笑われるわ >>11
ノヴァだって指さされて笑われますよwww これは半グレには刺さらないデザインだな
アルファードは越えられない ３００万出すならもっと普通の車が買えるのじゃないか？ ステップワゴンって小型車かと思っていたら３ナンバーなんだな。 ハイブリッドでも8人乗りの設定があるところは認めるが
幅も長さも大きくなっちゃったし
オプションでもわくゲーないから見送りだな 本来なら5年後に100万の価値しかないものをセールスで売らんかな根性で無理して140万で残クレ買取り保証した
5年後にどうすれば140万に持っていけるか悪知恵をたくらんだら
だぶついた中古車を海外に輸出して、さらにチェンジモデルの新車を値上げすればいいことを思いついた
ここが悪徳商人の考えた「技」なんですよ。
2021年 350万で新型発売 3年残価210万円（60％） 5年残価 140万円（40％）
2024年 同グレードが370万円に値上げ（210万円の残価が56％に下落して銀行が4％得するカラクリ）
2026年 同グレードが390万円に値上げ（140万円の残価が36％に下落して銀行が4％得するカラクリ）
2026年の新車に390万の価値はない
2021年の新車350万だって320万くらいの値打ちしかなかったんだよ
NBOXを300万に値上げしてみな
5年前の新車時150万だった5年落ち中古車でも新車時よりも高い170万超えるプライスで店先に並ぶようになるから
これがディーラーがしきりに残価設定ローンを勧めてきたり
デフレ経済の日本でなぜか自動車だけが毎年値上げしくていくカラクリ
そして値上げの口実として安直に利用されるのがボディの肥大化
（内装はコストダウン、エンジン気筒数、排気量は年々ダウンサイズ） 今って新車で買ったら納車まで１年待ちじゃなかった？
新機種なんて出してる余裕があるのか？ たっか
車は100万以下じゃないと買わないよ
それ以上は無駄だし >>21
最近の流行りなのかバカデカグリルが無理だ…… どうせ中古車しか買えないからどうでもいいや
新車買えるなんてみんな凄いな >>30
今時100万以下とか新車なら軽自動車も買えないよ。 また、あのステップワゴンとか、あのへんな形のクルマ出すの？
もう、邪魔なんだけど。 中古車と新車125スクーター買うわ2台合わせて100万
新車300万とかとんでもないわ こういうので良いんだよこういうので
でもトヨタに負けるんだよね… 実質オデッセイの買い替え用
本来のステップワゴンの買い替えは次期フリードにスライドします 高すぎだろ
売れるわけねぇじゃん
結局トヨタに敗北か ラフェスタはすごい良いパッケージだったのに
なぜ無くなった？ >>44
新型ヴォクシーは乗り出し450万超えるから価格面では競争できる
なお装備 車なんざ年収の半分くらいじゃないと買えねーよ
どこの誰がこんだけボンボン買えるんだよおかしいだろ
格差社会もいきつくとこまでいってる >>48
300万以下だから半分以下じゃね？そんなこともない？ 肥大化、高価格化してしまったら名前を変えたほうがいい
フィットをシビックに
シビックをアコードに
インサイトをインスパイアに
アコードをレジェンドに
フリードをステップワゴンに
ステップワゴンをオデッセイに
ヴェゼルをCR-Vに
北米で売ってるアコードをレジェンドに改名してこの値段で日本で売ればクラウン超えて売れると思うんだけどな
2.0L Turbo[10AT]・・・31000ドル約336万円 → 370万円（10％税込み）
1.5L Turbo[CVT]・・・24000ドル約258万円 → 285万円（10％税込み）
名前変えるだけなら文書改訂するだけでコストも時間もほとんどかからない
大勢の技術者が頭ひねって毎日残業する必要もなし
バカな経営者でもちょっとはこれくらい考えろよ >>3
パッと見はイケてるけどなんか変
骨が違和感 >>45
中途半端だから
トヨタですらアイシス消しただろ 5台目のRP3スパーダ そろそろ5年だけど、
残価払い切って、あと10年乗るわ。
わくわくゲートは手放せない。
街中でまだまだ3代目も見かけるね。
最近のクルマは本当に長持ちするよ。 嫁がこういうの買ってっていうけど俺はこんなの絶対運転しない
BRZか86が欲しい >>52
どうしてそう言うマウント取ってくるの？
日本人の平均年収400万て知ってるよね？ ステップワゴンも高くなったな
一人やしジムニーで良いやw ステップワゴンで300万って
如何に給料上がって無いか悲しい現実を実感するだけやろ >>59
ISISだもんな
結婚して初めて買ったオーパなんて一代限り
ディラーマン曰く「後席はセルシオ並ですよ」 いくらだろうが構わないよ、みんな新車で買って丁寧に乗ってね >>67
それってバイトとか女性もいれた平均でしょ >>65
2台持てない己の稼ぎを悔め。諦めて家族サービスに
撤したほうがカッコいいぞ >>79
嫁用の軽があるからそれでいいだろ
でかいワゴンなんて邪魔だ >>67
うちの会社の平均年収は800万円
ヒラの俺は首元が寒い
マジで底辺 ステップワゴンが高いという人は
フリードに乗れということだろう >>84
昔のロードスターはかっこよかったのに
今のはなんかなぁ >>22
ハイブリッドでDCTだったら欲しいのになぁ 貧乏人は型落ちの中古車で我慢するしかないか
最近の車は長持ちするしね >>3
お前はどんな顔して他人様の顔を評価しようとしてるの？ 車なんていらん
三百万なら年7万くらい配当もらって美味い飯食うわ >>72
https://pbs.twimg.com/media/Dh96LsZVAAA5Ng0.jpg
今や毎年のベースアップなど一部上場企業の中でも、限られた特別な会社だけのもの。
初任給が右肩上がりに増えていくものとはハナから考えていないし、雇用形態によってはボーナスもない。
それは月給30万円なら年収360万円のままずっと生きていく覚悟をする世界だ。 RKそろそろ15万kmなんだけど
まだまだ走るし子供も小さいからまだ先かな 戦略としては正しいのかもな
オラつき顔同士でやり合ってもトヨタには勝てないだろうからデザインに差を出してシンプル顔にしたほうが流入見込める >>1
手堅くまとめたな
地味すぎるけど今風のウザさが感じられないのは好感 今は車種も少なくなり無難な車ばかりで売ってやるからこれ乗っとけみたいな感じみんな同じ服ばかりのユニクロ思い出す N-WGNと勘違いしてそうなレスがあるな
むしろそこまで上げてこなかった印象だわ >>97
あのさー月収30万なら360じゃないだろ
ボーナスもでるから500近くいくんじゃない？
普通に正規雇用の男性だけの平均年収調べてみたら？ 高くなった結果
https://i.imgur.com/dm0JAyU.jpg
https://i.imgur.com/0XkLQoQ.jpg
名前を変えたほうがいい
フィットをシビックに
シビックをアコードに
インサイトをインスパイアに
アコードをレジェンドに
ヴェゼルをCR-Vに >>92
今の軽って結構走る
ターボありなら余裕
無くても割と走る ステップワゴンってそもそも先代から結構高くなってたろ。ハイブリッドに自動運転みたいのつけたら400万越すし、エアロみたいのはもっと高い。安いのはスパーダすらつかない素ステップワゴンだけ。
ベンツだって昔はCで400万くらいだったのが今や600万から。車の価格上昇は世界的にはそんなもんで、気づけば日本だけ貧乏なんだよ。 HVで4wd出さないとか車高低いミニバンでFFとか
北国だと遭難覚悟しなきゃだわ ミドルクラスのミニバンも300万円台の時代か。
オプションや諸費用込で400万円は必要だね。 >>110
一部上場企業のホワイトカラーだけが車買うんじゃないからな >>102
ステップワゴン買ってたヤンキー層は皆トヨタにとられたからな ノアやセレナはコミコミで300万円に収まるのに終わったなw アベノミクスで国民所得が大幅上昇したからな(白目) ステップワゴンが出た当初より100万以上高くなってるな そもそも独身素人童貞ばかりのこの時代にワンボックスが売れるとも思えないけどね シビックは値上げというより
アメリカ市場向けのでかい車になったからなあ
ホンダはN-○○、フィット、フリードでスタンスがわかるし
ここままさに現代のシビック（市民の車）だから
ここが売れなくなったらホンダ自体それこそあれだから
あほみたいな値上げとかしてこないとは思うが しかしトヨタのバカデカグリル車
よりは普通でいいな 就職して社用車のNBOX運転しなくてはいけないようになってしまった
ペーパードライバーだが、あの車運転しやすいな
軽ってもっと非力なのかと思っていたが、普通車と変らないんじゃないの？あれ
まあ高速乗らないから実感できないだけかもしれないけれど
NBOX乗るようになってから軽自動車で十分だなあと思うようになった
軽が売れているはずだよな >>92
いつの時代だよ？
エヌボは激坂でも登っていくわ >>111
ホンダはブランド戦略下手すぎるよな
アコードに500万はないだろ
しかもタイ製 >>5
ホンダの上位ミニバンはオデッセイだからアルヴェルと比べるならそっちやで 昔は車の値段排気量1cc1000円ぐらいだったのにバカ高くなったな >>118
別にさブルーカラーでも土方でもアルヴェル乗ってたりするじゃん？ 年金支給年齢が75歳まで引き上げられても、世間は75歳定年制とはなりません。
今でも65歳定年制を導入しているのは、ごく一部の大企業や優良企業、公務員のみです。
現実には継続雇用の場合、65歳で定年を迎えてパートタイマーとして週3日とか、フルタイムでなく数時間とか、
勤務を短縮する形でそれまでの給料の半分、あるいは3分の1程度を貰う。
そんなスタイルが大多数を占めることになるでしょう
つまりは、会社勤めしているのに年金以下の給与しか手にできない暮らしが65歳から75歳までの10年ほど続くというわけだ。
◇5社に1社は「退職金なし」
厚生労働省「就労条件総合調査」の退職金に関する調査によると、
大卒者の定年退職者の退職金の平均額は、1997年の2871万円をピークに下がり続け、
2017年は1788万円と20年間で1083万円も下がった。
これはあくまで退職金を受けた人の平均額だが 「退職金制度がない」 という企業も増えた。
退職金制度がない企業は93年には8．0％だったが、17年には19．5％に拡大している。
規模が小さい企業ほど制度がない割合は高くなる。
会社に最後までしがみつく 「再雇用」 の現実
人生の後半戦を見据えて、定年後も会社に再雇用してもらおうともくろむ人も多いだろう。
確かに高年齢者雇用安定法により、企業には65歳までの雇用確保義務が生じるようになった。
これは見方を変えると、退職金がなくなった見返りに65歳から75歳まで再雇用で仕事をさせてもらえるようになるともいえる
つまり、昔なら隠居していた年齢なのに会社でお荷物扱いされながら10年ほど冷や飯を食わないと破綻するのです。
これこそが「終身雇用制度」ｗｗｗ
ただし、再雇用の多くは契約社員で、元管理職も一兵卒。年収は250万円程度です
収入が3分の1になるかも知れないのだから、まずは現役時代から生活コストを下げることです。
ローンを抱えていないなら、月に15万円あれば食べていける。
高齢者層に入る前に、こうした術を身につけておくべきです
つくづく世知辛くなったものである。 中古のハイラックスを300万で買って50万キロ乗る方がお得だな >>135
グローバルで年間60万台くらい売れる人気車種だぞ >>141
真面目に働いて年金を払っていても、誰もが老後に貧困化する現代では、老いた先に待っている現実は悲惨だ。
貧困から始まる「孤独」「不安」「無気力」に苛まれ、時に病気に体を蝕まれつつ、どこにも行き場のない老後――
これこそが、近未来のあなたの姿なのかもしれない。
分不相応な買い物をし続けて老後破綻で生活保護逝きされたら
まじめな納税者に迷惑がかかるんだよ
個別の問題では済まない社会問題です
仮に老後破綻しても生活保護で納税者の迷惑になってまで生きようとは思わず
潔く首くくってあの世へ行く覚悟があるなら好きにすればいい >>11
新型ノアヴォクって顔がもうやり過ぎ、あれ系乗りたいならアルファード買えばいい訳でつまりアルヴェル買えない貧乏人御用達のイメージが強くて逆に恥ずかしいよ
新型ステップワゴン乗ってた方がアレ系の顔嫌いなんでって言い訳にもなるしこっち乗ってた方がましだよ エアロが付いてない素のほうがイケてるね。 カタチが奇麗だわ。 >>21
そのままでは変だけど、ヘッドライト隠すとイケる 軽自動車１５０万、普通車３００万
公務員と自動車だけインフレ 100万くらいの中古でも綺麗だししっかり走る車がたくさん売ってるんだよね
ちゃんとした車を作りすぎたんだよ 初代は偉大だったね
車好きの兄ちゃんらがこぞっていじり倒してたわ >>147
セレナの方がカッコいいから
セレナ買うんじゃ？ >>147
アルヴェルとノアヴォクはクラスが違うんだから比較するのがおかしい >>146
アルヴェルのってるブルーカラーを貧乏って
決めつけてるお前がどうかしてるわ
そういう人たちはなんだかんだ結構稼いでるんだよ https://i.imgur.com/v6I1RBs.jpg
AIRは良いな
チョイとオフローダーちっくにするのも良さそう
4躯版買おかな 今のステップワゴンスパーダのが
デザインかっこよくね？
都内とかよく見かけるぞ 昔のソアラやシーマは乗ってるだけで自慢できたしあわよくば女のナンパの武器になってた
今同じだけ金出してもがシビックが精いっぱいで、もちろんナンパなどの武器にはなりえない
今の人気ハリアーだって半額で買えた昔のプレリュードレベルの立ち位置で大したことはない
ソアラなどに比べて格落ち
昔は年収600万の団塊世代が200万のマークIIを買っていた
もう100万出せばソアラを買えたがお前らを育てるために我慢して節約した
年金、終身雇用、退職金が約束されていたにも関わらずにだ
今、年金、終身雇用、退職金もあてにできない年収500万のお前らが
子供の将来や自身の老後のことも考えず500万のアルファードを歓喜の声を漏らして買いあさっている そもそも現行のステップワゴンも
別にオラついてはいないからね
わくわくゲートが不評だっただけで >>99
デザインはRKが一番かっこいいと思う。
新作を含めてもね。 かっこよさげーな横文字使っても
一般大衆はついてこないよ（笑） 299万からってそんな何も付いてないベースグレード買うバカいるのか。もうクルマを安く手頃環を出す時代じゃない。 >>67
わざと年収110万超えないように調整してる扶養のバイトとかパートのオバサン含めた年収な？
まともな大卒正社員男なら平均650万だぞ >>3
60点 可もなく不可もなく、そんな感じの顔。 終身雇用、ベースアップ、退職金、年金が約束されたバブル時代でも
年収600万の団塊世代が200万円のマークIIを買うくらいが相場だったんだからね
もう100万出せばソアラやクラウンを買えたがお前らを育てるために我慢して節約した
可処分所得は確実に減って
昇給、終身雇用、退職金、年金もあてにできなくて、さらに長生きリスクもあるのに
子供の将来や自身の老後のことも考えず
車の価格が倍になったからと言って年収650万風情が400万もする車買ってたら老後破綻まっしぐら
将来不安を考慮すれば300万でも高いくらいだよ こんな車に300万以上出せる人ってどんな人なんだろ？ バスにされるからあえてコンパクトカーにする人いるからな、セカンドカーがランクルだけど >>172
どんなに切り詰めてもナマポ基準プラス数万は生存のために必要だからね
時給1000円台の人が買える車じゃない >>176
そもそも軽のN-BOXが普通に200万超えてくる時代なんだからミニバンの乗り出しが300万超えるのは普通では？ >>155
流石に15年落ちの車勧める人って、、、 ミニバンは結局軽バンに行き着く、
荷物はほぼ何でも積めてリアを倒すとキャンプ可能、入れない道は無い、どんな田舎でも修理可能部品ほぼあり、70キロ迄で十分楽しいFR、
納税の時期に何故かいつも勝ちを感じる >>176
年収650万以上の大卒ホワイトカラーか現場請負中卒ドカタ >>162
流石に装備が貧弱過ぎる
商用車上がりだとしてもせめてヴェルランゴくらい欲しい >>169
超えると、手取りが実質減るからやってるわけで、、、
平均年収よりも中央値のほうが低いってさんざん指摘されてることも
知っておこうぜ、コウムイン もう分けんからん二方向リアハッチはやめたんだよな？
あれは重くなるし金もかかる >>40
これは電気カミソリだから良いんです
ブラウンステッカー推奨 ステップワゴンって車自体はいいと思うけど何で乗ってる奴はイキった奴ばかりなんだよ 前から見たときの顔も地味だが
斜め後ろからみたら冷蔵庫 >>1
うーん、ちょっと地味過ぎないかな・・・(´・ω・`)
前のデザインの方がいいな。 オデッセイみてえに1年で生産終了になるかもな
ユーザー舐めてるだろ糞ホンダ >>199
プロボックスを大きくした感じだもんな。 リアゲートだけが残念
せめてオプションででもわくわくゲート残して欲しかった リアゲートだけが残念
せめてオプションででもわくわくゲート残して欲しかった >>162
カングー、試乗したけど
走り出しがトロくてトロくて。
このクルマは、本当にカングーに愛着がなければ乗れないなと思った。外観はかわいくて好きだけどね。 単眼カメラのみになったホンダセンシングが
いまいち信頼出来ん
今までの様に単眼カメラとレーダーの2本立ての
方がいいんじゃない >>193
昔は、DQN御用達車なんだが、最近は、いろいろだな。(´・ω・`) >>156
アルヴェルに寄せ過ぎた外見でそっち系好きなのにアルヴェルは買えない貧乏人なのねって周りから思われるって事だよ
実際買えない貧乏人しかあの車種選ばないでしょｗ 値段設定がアルヴェルに近づいてないか？
これなら未使用車でアルヴェル選ぶ奴いるだろ 若い頃から
スバルサンバーかダイハツハイゼットしか乗っていないから
ステップワゴンの良さがわからない
そんなにいいか
四駆の方がはるかにいいぞ
小回りも効くし
居住性がとてもいいのは
ダイハツハイゼットプレミアだぞ ノアのハイブリッド305万～、ガソリン267万～
ホンダ苦戦しそう 出せて300万
ああオプションつけたら収まらない
300万でこのクラス買えるようにしてほしいわ 新しいのはノアボク セレナよりハイエースを
意識してそうw NV200にしようか悩んでんだけど乗用車としてどう？ 結局こういうところに金出すのはオラオラ大好きマンだからなぁ。
無難な顔が好きな人は新車じゃなくて中古車買うんじゃない？ なんかホンダのデザインって古いんだよなー
>>1の写真見ても10年前の型？と聞かれそうなフォルム 車名も古臭い
デザインも古臭い
古さがレトロな感じじゃなくて
単なるダサい感じの古さ 5ちゃんねらー「高くて買えない」
↓
現実にはバカ売れ 車整備の動画を見てたらホイールの取り付けボルトまで独自仕様なんだってな わくわくゲートは左右非対称のドアが生理的に受け付けない人が多く購入候補にもされないから廃止されたんだと >>1
ガソリン車とハイブリッド車って表現が面白い
どっちもエネルギー源は100%ガソリンなのにｗ 100均とか携帯の料金とか昔から見たら下がってるのに車だけは上がってるよな
余計な装備つけて付加価値つけてるんだろうか とりあえず
ノアハイブリッドとセレナの勝ちだな
さすが軽自動車メーカー >>233
余計な装備つけまくりだね
新型は鉄チンホイールもないし >>233
1500ccターボは2500cc並み
2000ccハイブリッドは3000cc並みに走る
価格は妥当だよ >>233
余計な機能を付けないと新車は発売できないようになった >>233
押し付け安全装備てんこ盛りで価格釣り上げるの止めて欲しいわマジで この手のサイズのバンはシート小さくて不快なのに買うやつw 初代ステップワゴンの頃って、150万ぐらいじゃなかったっけ >>230
パワートレインの違いを表してるんだから問題ないぞ 初代や2代目は100万台で乗り出しで買えたのに偉くなったもんだ ホンダ乗りのトヨタ車に対するコンプレックス
凄いよねwd 都内でも幹線道路以外は結構狭い道が多いから５ナンバーが良いんだけどなあ トヨタのハイエースや三菱のデリカとかのアウトドア系のワンボックス車って無いのが不思議？。 オラオラや半グレらが求めてるのはS-MXみたいなコンセプトの車だからな 相変わらず不安定な高さというかスタイルだな
細長すぎて雪道で乗りたくない >>250
????
どっちもガソリンエンジンやろｗ >>252
こんぷれっくす？なんだそれ
トヨタの醜悪なデザインに吐き気を催すことならあるが 多分売れないし、売れたとしてもすぐトヨタにパクられて売れなくなる 周りを威嚇するようなデザインは要らんから上品なやつを出せよ >>3
向かって右側の顎のラインと髪の毛の間、後ろの壁が見えるけどコラ？。 >>156
だからそのグラスが買えない人用に顔の鶏頭似せてるんだよ
廉価版ってこと。
言わせるなよ >>265
そもそも上品なワゴンってのが無理筋だからこれでいいんじゃね
上品目指したらマイクロバスに行き着く ホンダはエンジンがクソだしな、長く使いたい人はやめとけ ヴォクシーに比べたら良いとは思う
ただし内装は軽トラみたいだから嫌だ
アルファードのFMC待つわ >>268
グリルだけでも印象変わるだろ
なんだあの鉄格子みたいなグリルは
DQNは鉄格子の内側にいると落ち着くのか もう車業界はトヨタの開発スピードについていけなくなってるよな、トヨタ以外を選ぶ理由がある？
最新こそ最良 >>272
貴方の言葉遣い厳しいけれど現実そうなんじゃね
子沢山が流行らない時代のワゴン需要を考えると尚更 ビッグモビリオやん
モビリオを大きくしただけの見た目 それでなくても装備満載で重くなってるのに4WDつけたら1トン近くなっちゃうだろ
これを660ｃｃのエンジンで走るんだよな、高速道路大丈夫か >>147
値段もそんなに差が無くなってきたしな、+100万すればアルヴェルが買えるんだし、それすらケチるような貧乏人が買う車って思われて恥ずかしいわ
残クレで買っとけって話やわ >>279
分からないなら分かる必要がない
元々そういう乗り物 零細飲食店主「こんな安っぽい車なんて買いません、コロナのおかげでベンツを余裕で買えるんですからwwコロナが今後も続くといいなあ♪ >>1
>全長4800mmから全長4830mmとサイズアップして3ナンバー化していますが
はあ？5ナンバー枠は全長4700mmだろうが
そもそも全幅が1700mm超えてるんだから3ナンバーなのは当たり前
素人ディーラーかよ 299万円からってことは
まあまあの仕様にしたらトータルで400万円弱ってところかね アルファード買えないとか煽ってる人いるけど都市部ではデカすぎて用途に合わない家庭もあると思う トヨタのパクリ力と販売力が桁違いすぎて、ほかのメーカーの努力とか意味がないレベルになってるよ ホンダ＝犬
ttps://i.imgur.com/Pfsr8bS.jpg 数百万ぽっちであーだこーだ言い合ってけんかしてるの、奴隷の鎖自慢を見てるみたい ノアの方が良いけど、納期が早ければ買ってやっても良いかな
今のは凍結路でサイドを電柱にやられたから、納期優先 >>292
スープラとかモロマクラーレンのパクリだよな ステップワゴンって、200万円までで買えてた安物ワゴン
だったのに！？ >>21
品の無さもここまで追求されてると清々しいな でけえよ 幅１６００、長さ４４００ くらいのが使いやすい
ＮＢＯＸがＳサイズならステップワゴンはＬサイズや。 Ｍサイズないかなあ
ダイハツ ルクシオ とか スズキAPV とかのサイズで欲しい 賃貸の見栄っ張り
住宅ローンとローン地獄の見栄っ張り
子沢山の見栄っ張り
しか思い当たらん アルファードは最近ヤクザや輩の御用達だよな～
明るい色ならファミリー向けにいいかもな～ >>260
ハイブリッドとはパワートレインが違うからそう記してるだけ、そんなの世界中どこのメーカーもそうなのに今更なぜ疑問に思うのかが分からない
初めて見たのか？ >>293
現行フィットは柴犬がモチーフとか
柴犬飼ってるが似ていないと思う トヨタ、新型「ノア」「ヴォクシー」の工場出荷時期公表 ヴォクシーのハイブリッド車で5か月程度に
トヨタ自動車は2月4日、新型「ノア」「ヴォクシー」の工場出荷時期目処を公表した。2月4日時点、注文から工場出荷までの期間の目処として、ノアは2～3か月程度、ハイブリッド車で4か月程度。ヴォクシーは3～4か月程度、ハイブリッド車で5か月程度であることを明らかにした。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1386250.html >>310
装備が違うとはいえノアのベースグレードより30万高い >>84
裏山
うちも駐車場2台分あれば、自分専用車を買い足すのだが。 ホンダの車は下取りが値段つかないもんなぁ、
ホンダからまたホンダと永遠に続く。 ガソリン車ならノア、ハイブリならステップかなー。
ハイブリ高そうだなー。 このスレ見る限りトヨタしか勝たんな
多様性が無くなりつつあるね
いや外車が入り込んでるか Nボックスをそのままでかくすれば良いだけなのに、いまだにそれに気付かないホンダ ステップワゴンは走りはいいよ。
他のミニバンとはくらべたらね。
シビックRから乗り換えたけど、快適で楽しいよ。
とくにeHEVはよいよ。
もちろん多少の物足りなさはあるけど十分だよ。 Nボックスをそのままでかくすれば良いだけなのに、いまだにそれに気付かないホンダ >>280
馬鹿が他人の作った車でマウントかあ
それくらいしかすることないもんな暇人はwwwwww >>21
もういっそプロフィアのグリルくっつけてやればいいのに >>305
は
初めてのわけねえだろアホｗ
おかしいからおかしい言うとるだけや
メーカーも他にピンとくる表現がないから
使っとるだけやろ
パワートレインがどうとか頓珍漢なこと言うおまえみたいな奴もいるしｗｗ これどうせ299万のやつって標準装備しょぼいんだろ >>314
オークション出入りしてるけどオデステップフリードヴェゼルN箱は鉄板で相場硬いよ
エアプどんまい >>323
だからどのメーカーもガソリンとハイブリッドで分けてるだろ、誰も使用燃料を表記してる訳じゃない事が分かってるからずっとそのままの表記なのにガイジか？ -1万の意味は？
オプション付けたら・・・・。
高層建築により周辺住民の太陽を奪い暗闇を生む企業
【日蝕】日蝕の積水ハウス【権力】 >>323
パワートレインの違いで分けてるだけだろ、さっきから何が気に入らないんだお前は >>299
1600wwwwwwww
変人しか買わなさそう >>299
メーカーも売れないモノを作るほど余裕なんて無いんだよ >>233
自動車産業は海外での販売がメインのグローバル産業なために日本国内のデフレスパイラルの外にいたから
それに基本性能も衝突安全性も省燃費性能も20年前より確実に上がってるし 最近のホンダ廉価グレードを疎かにしてるから嫌い
トヨタの方がちゃんとニーズに答えてる 初代のステップワゴンて160万ぐらいから買えたんだな
そこから日本人の賃金は上がってないのに車だけどんどん値上げされてる
なんか貧乏になったって実感するわ… >>326
ID変えて逃げるなカスｗ
おかしいもんはおかしい
そう思わないお前はバカｗ
パワートレイン言うならAT (CVT)とホンダのこいつなら電気変速機やろ
トヨタならTHSや
THSは基本エンジンの軸出力で駆動やで動力分割機構でモーター出力はエンジンの軸出力と合成してるぞｗ トヨタのオラオラワゴンのケツなめてると安心のバカの国日本です こんなんに金払うならハイエースでよくね?
あと、デリカ >>335
そうは言ってもトヨタでベースグレード選ぶ奴は全体の2割も居ないし、その2割もフリート販売(主にレンタカー)含めての割合だからな
単純に商品力の違いだと思うぞ >>299
フリードが
全幅1695 全長4265 だけどだめなん？
幅細すぎると倒れやすいよ ホンダもヴェゼルみたいに本気でやれば売れる
普通車作れると期待したんだがな >>340
おまえが大馬鹿やｗ
まあ馬鹿同士なかよくスクラム組んでろｗ
特大の馬鹿スクラムやｗｗｗ >>1
頑張ったけど、5ちゃんねるとヤフコメではフルボッコ確定の価格だな。
ネラー基準だと車体170万、乗り出し200万以下が当たり前！とか吠えられて終わりだろ。 新型ノアより30万安くしないとステップワゴンに勝ち目ないと
発表前から言われていたけど逆に30万高いのかよｗ たかが荷車が300万とか庶民は買えないだろ。
インフレも酷いもんだ。 >>345
ぼくちゃん、パパのスマホで遊んでるの？ >>347
はいはいｗ
おまえ頭が弱くて論理的に反論出来なくて
横槍だけの低脳児やなｗｗ >>352
頭にブーメラン刺さってるぞこのガイジwwwwww >>208
そのDQN層をアルヴェルに奪われて迷走中・・・ >>344
どっちにせよ買わんやろ。
ヴェゼルにしたって値引きは厳しいから、ネット民から見たら
『ホンダはお高く止まってる！糞が！店員がー』と言い出して、半値にしろ！どうせなら只で！という煽りを、また繰り返すことになるだけ。 ２代目は今だもたまーに、見かける。
さすがに初号機は絶滅したか。 最近、軽乗ってる奴増えてない？
成人男子が軽自動車なんて恥ずかしいよ >>348
ノアヴォクも何にも付いてない状態の値段だから参考にならんのよな
結局値引きもほとんどしないから両方400万くらいになるんだろう
プラス50万でアルファード買えるわけだが まあパワートレインとか頓珍漢なこと言ってるウルトラ馬鹿がいたけど
ガソリン車じゃなくてきちんとCVTなりATなりと表現するべき
以上ｗ スパーダの学ランの裏地紫は内装で使えばよかったのにな
裏地の色を表に出しちゃいかんよ >>357
狭くさい日本の道は変わらんから
軽のほうが楽でいい
貧乏なのに見栄張ってすれ違いのひっかけ傷を
気にしてびくびくとかバカみたーい >>361
そしたらまたラブホ仕様とかワーワー言うじゃんｗ >>359
こういうめんどくさいジジイが職場にいるけど
みんなに嫌われまくってるよ ステップワゴンって300万したっけ？
>>1の記事のように確かに思うな。 一昨年、ステップワゴン買ったが、このデザインなら待てば良かった感が無くて良かったわ
性能で違いかあるかは知らん >>367
ヤンキー向けなんだからラブホでいいんだよ
それがヤンキーのセンスなんだから
一般人はエアー買ってくださいね
ヤンキーはスパーダ買ってくださいね
で棲み分け出来るんだから 本田はまだスペアタイヤじゃなくパンク修理キット搭載なの？
技術すごいけど根本的なやり口がマクドナルドレベルの底辺層向け丸出しで卑しい
嘘つき常習三菱とで二大クソ >>40
これも酷いデザインだと思ったもんだが>>21見るともしかしてマシなんじゃないかと感覚が麻痺してくるんだよ 新型ノアボクシーとステップワゴンは35歳で世帯年収1000万くらいの家庭を対象にしているのかな？教えて。 マウント取られたくない女が欲しがるイメージしかない 真面目に買い替え検討したが納車に不安あるから様子見する
モビリオスパイク14年14万キロ
足回りだけリフレッシュさせたい
ゴム類交換は簡単に依頼できそうだけど
ノーマルサスてリフレッシュ可能なのかな？ バイクは外して業者に送ってをしてるけど >>359
ハイブリッドと非ハイブリッドを分類するとすれば蓄電機構を
持った省燃費装置の有る無しだな
そんなこと言っても一般人には分からんから省燃費装置がついて無いのがガソリン車という分類で桶 >>373
トヨタも標準でパンク修理キット搭載だよ？
スペアタイヤはオプションでお買い求めくださいね
誰も買わないけど 控えめなグリルにするとこうなるのか
まるで軽か小型車にしか見えん
やりすぎが正解なのかもしれん こんなのよりステップバンかシティターボを希望します。 >>373
スペアタイヤはほぼ全メーカーオプションだぞ CBR1000RRRは250万
ステップワゴンはボッタクリ >>389
値段も百万円程度で！が抜けてるぞ(笑)
コ・ス・パ厨なんだから、ダイハツとスズキだけ買ってれば良いのよ。 >>154
内装チープすぎね？
平成初期の車の質感だわ ダッジのA100みたいなのでいいだろ
LED丸目好きだろ本田よ ルーミー、ソリオ対抗車の200万円くらいのリッターカーハイト系発売した方が間違いなく売れるだろ？ ホンダずっと乗って来た
ファンバッサバッサと切り捨てて
終ってる会社
アーコドワゴンも無くなったし
フィットシャトルもやめるって
シャトルの営業車多かったのに
日本人切り捨てもはなただしいわ >>21
beauty is only a skin deep
ハイエナに顔半分齧られたのかな >>398
フィットシャトルはとっくに無くなったがシャトルも止めるんか >>48
今って残クレで買ってるの結構多いと聞いたけど
アルファードとか２、３割位残クレで買われてるらしいし
通りで金がそんななさそうな奴が乗ってたりする訳で >>395
ホンダ車という時点で、エンジン車体エクステリアインテリアはチーブな玩具以下という評価に必ずなるので、全く問題は無い。 >>398
別に日本市場見放し始めてるのはホンダに限った話じゃないだろ
世界戦略車はいつも後からしか入ってこないのはトヨタも日産も同じ セレナはライバルじゃない。
セレナはボンゴと競っとれ。 まーこれはこれで出せばいい
平凡で商業車みたいな方が落ち着いて乗りたいファミリーには良いんだろ
けどそれはオデッセイを続けてたらの話だわ
落ち着いたのもイキったのも出すトヨタが強いはず どうせホンダ乗りなんだから、炎のペイントとかするんでしょ？ >>398
この10年くらいでホンダは変わったよな悪い方にｗ ちょっと高くなったな、と思ったけどハイブリッドで340万か
そこだけ見るとお得感あるな
ただミニバンぐらい大きいとハイブリッドの恩恵少ないとも聞くけどどうだろ >>229
って云ってるけど実際はコストダウンだよね >>84
ロードスターいいなぁ
うちの嫁さんに逆らえないから、日産セレナに落ち着いた
本当はロードスター乗りたい ハイブリッドだとミニバンのクセに0-100が6秒ちょいだからな >>417
重くなるってのが最大の理由かと思う
しかし先祖返りしたようなデザインだな >>379
ワイもモビスパ後期から乗り換え検討してたけど新型ステップに1500Wコンセント付けられないからヴォクシー買うことにしたよ
サスやるならネオチューンってのが良いって国沢が言ってた 安くて早いシビックやアコードなんてもう作ってくれないんだろうな
どいつもこいつも車体と値段だけ上がっていきやがって 情報が古い 遅い。もう１月前に出てる
2022/01/07(金) ホンダ【ステップワゴン】発表、原点回帰のスクウェアボディながらも所有欲を満たすデザイン
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1641552170/ >>402
トヨタのコストカットの割り切り方は半端ない。で、結果は爆売れ
車はしらんけどマーケティングは凄すぎる >>424
世界ではシビックアコード合わせて年間140万台くらい売れてるから買わない日本人がおかしいとしか思われてないぞ トヨタのイキリデザインよりかはマシだな
あのイキった広大なグリルになんの意味が？
かりにもVWがライバルの世界企業があんな半グレ受けを意識したデザインばっかってどうかと思う かつて新しさ斬新さが全くなくて保守的で
つまらないデザインと叩かれていた時のトヨタ車みたいだね
わいも昔はホンダ以外のクルマはクルマじゃない、な人間だったが
３００万超えるホンダのミニバン買おうとは夢にも思ったことないわー >>432
VW『やめてよぉ、トヨタがライバルとかやめてYO >>427
まぁ、嫁をつれて比較検討したら、プロパイ無しのセレナにしか判子押して貰えんからな(笑) >>123
なのでステップワゴンを乗り継いできた人も割高な価格に嫌気がして別の車種に乗り換えた結果が、現行車がぜんぜんうれてない理由
車両と価格設定は、やっぱりトヨタ自動車は上手いわ >>1
ビックリするほど高いね
世界の賃金がそれだけ上がったってことなんだな
一方、お百姓の貧乏国家は支持率だけは
メチャクチャ高いみたいｗｗｗ F1で培ったエンジン技術とアシモで培ったソフトウェアの技術が活かされている
等と言ってしまうのがアホンダ信者 ぐぐったらシャトル廃盤確定やね
残念
５ナンバーサイズのロングボディが欲しかった 一昨年レンタカーで初めてこの手の車を運転した
セレナだが
みんなこぞってこのサイズのミニバンを買うのがわかった気がする
運転しやすく広くて快適
視点が高く見切りが良いから駐車も楽 >>3
女性の顔に点数など付けられん
かわいいじゃん >>19
もしかして今でもタイヤハウスが石ころと泥だらけになる作りなんか？
雪も詰まって酷いけど >>416
RK5の4ナンバー乗りだが、同じく欲しいとは思わない 300万円出せばセドグロとかマークII三兄弟買えただろ？
30年前だけど。 >>453
299万円のグレードに何がついてるかによる >>452
買えたよな、安全装備は何も無かったけど >>453
あのデザインと質感でか？
200万なら考えるレベルだが >>1
これ何色？
見る角度によって色が変わるってやつ？ 妻がフリード乗ってて俺の買い替え時にステップワゴン推されたけど、デリカにした。
わくわくゲートだけは魅力的だったけど、3列目がペラペラなのと、実質5ナンバーな広さがな…
今となっては唯一の利点だったわくわくゲートすらなくなったわけだけど ステップワゴンが車体300ﾏｿから？
わけわからん時代になったもんだな アルヴェルは街乗りが不便だからヴォクシーって人も沢山いるよ ステップワゴン良いなーってFacebook見てたら
ノアボクシーの広告が
KINTOならボーナス15万円、月払い2万5千円で乗れるらしい
ナビもついてるらしいし
価格競争ではトヨタに勝てないなあ >>454
フィアット５００をやたら見るようになった理由が分かった気がする
軽より安いもんな ノアヴォクが販売力で1位なのは確実だけど2位はモデル末期でガンガン値引くセレナだろうな ノアとかセレナクラス運転しやすいよね
アルファードも最初は大きく感じるけどすぐ慣れるが
セレナで十分だよね～かなり快適だし カーシェアだけど
タクシーが便利すぎて車自体使わなくなったな
旅行も渋滞が嫌で旅行先でレンタカーだし
事故で人生が一発崩壊するのも嫌
車は極力運転しないに限る
首都圏だと特に ミニバンはステップだけダサいイメージついてるから売れないだろうな ステップワゴンはどうしてもフリードが足引っ張っる
フリードはトヨタのシエンタに比べて広過ぎるからフリードでいいや。ってなる
トヨタは上手い ハイブリ4WDないのか
これじゃあノアヴォクに負けるぞ
ケッツが重いミニバンこそ冬に4WDが欲しいところなのに
少し前はフィット、ヴェゼルあたりで当時の同クラスのトヨタにはなかったハイブリ4WDが選べて、トヨタに対する優位性を見いだせたんだけどな
いくらE-Fourががさいと言っても、雪道じゃ4WDがあるかどうかは決定的だろ
ホンダだってe:HEVに4WDの組み合わせが作れるはず(現行フィットだってやってる)なのにどうしてやらなかった？
ステップワゴンの自殺？ >>451
5ちゃんねるとヤフコメでは、ホンダ車は一台も売れてない、オワコン、生涯通じて路上で見たことが無いと言うのが通説だからな(笑) フィットもステップワゴンも無印良品的デザインだな
マーケティングの結果ではそうした方がいいんだろうが
それでは車好きの食指は動かない >>471
日産三菱は、今の時期から50万円購入資金サービスをやるから、値段で比較されたらホンダは勝てる要素皆無だからな。 わくゲーがオプションで出るなら買い替えてもいい
無いなら次はノアボク >>480
ハイブリッドっていっても高速走行以外はEVみたいなもんだから問題ない ステップは今のモデルがダサすぎだったが
今回はクラシック感あってオサレかも
案外流行りそう ワクワクゲートっての廃止したんだろ？
馬鹿じゃねーの
そもそもワンボックスにカッコ良い悪いなんか無いんだから便利な方が良いのに >>482
先代の流れを汲んだら、またガンダムかよ！と言われるだけで、RS出てたとしても高くて買えないで終わるから
結果としては、誰もホンダ車なんて買わねーよ！と吠えるだけの話だからな。
どの形だろうと、ホンダ車の時点で結果は変わらない。 >>492
デザインは重要と思うけどな
モデルが長いデリカも大MCでイキリグリルにしたら好評みたいだし >>494
顔は流石に気にするけどリアは便利な方が良いな 車ってなんで最廉価があるの？
絶対売る気もないし、売ろうとしないしｗ
結局一番上のモデルをいつも売ろうとするだけじゃん？ｗ
今どきMTなんか買わないきゃくだけだろ >>478
フリードはマスクはいいんだけど、リアデザインがね。。。
それと、シエンタの座席配置のユーザビリティすごいぞ。
フリードは何も考えられてない >>496
コンパクトカー特有の販売戦略の都合。
BtBの取り引きもあるから、営業車両として約150万円で提供できる車体が有ると、メーカーは沢山売れる。 ようやく若者や庶民にも手の届く価格帯になって来たな モトコンポみたいなEVバイクをオプションで買えるようにして ホンダが廃盤にした車種
ジェイド
オデッセイ
レジェンド
CRV
シャトル
クラリティ
インサイト >>503
ホンダは統一制御系でコネクティッド標準化されてるから無理だな。
非CASE車両でないとネラーは買えない。 >>497
でも売れてるのはフリードだよね
完全にフラットになるし
ユーザビリティとやらでも負けてね？ センシング装備を基本モデルから標準だからこの値段なんだろうな
日産あたり基本は低速時ブレーキのみでプロパイロットセットオプション付けて一気に価格が跳ね上がる >>482
そいつらは声がデカいだけで購買力ゼロだから無視が正解 バンパー無しのグリル真っ黒ってぱっと見事故車に見えるんだよねー >>485
発売年の7月にHVを買った。
センターコンソールのQi、
狭すぎて使えなかった。
7年目の車検前に手放したが、
下取り価格は破格だった。 >>516
あんなクソデブい車いらんわ
細い道入ってくるなよ >>1
今からハイブリッドなんて売れるのかね
PHEVにしないとアカンのちゃうか これは買えないな
ホンダは一体どこに向かっているのか ハイブリッドに四駆が無いとか何を考えているのか…。 ヘッドライトの造形だろうか、最近のホンダ車は表情が無いというか、死んだ魚のような眼だな。 >>496, >>498
レンタカーや社用車などの法人需要は企画段階からある程度台数が読めるので、金型代など初期費用の償却費を計算し易くなる
（それを踏まえて）廉価バージョンも上級バージョンも基本パーツは同じなので企画台数が増えると、1台あたりの償却費も低く抑えられ、全体のコストを下げられる
つまり、数は力
ちなみに、ドア1枚（外板）の金型代は数千万円、フェンダーやバンパーなどの大型で複雑な形状だと億を超える こんなクソみたいな車でも納車1年待ちとかだろ？
中古のワゴンアール買う方がよっぽどマシだわな ノアヴォクも微妙だから前期の最終モデルを買い急いでる奴多い
良くも悪くも性能は大して変わらないからな
両方とも飽和状態だからアクアやフィットみたいに萎んでいくと思うぞ 取引先にホンダがあるからホンダは買わない
同じように取引先にトヨタ自動車、アイシンなどがあるが紳士的な対応が期待できるので買う気になる
そんな感じ ３００万出して１０年乗るより
３０万だして４年か５年を１０回繰り返した方がお得やわ
新車なんて誰が買うねん ホンダは事実上北米のメーカーだから日本専用車種を作ってくれるだけありがたいかもしれないw
新型ヴェゼルに乗っていていい車だからこれも良いといいね 初代は「見てくれなんて知るか！5ナンバーで四人家族とジジババが乗れるぞ！」って割り切りが好きだった >>526
母ちゃんの画像あげて
おかずにするから >>537
中国のエリシオンは中身オデッセイだし、北米のオデッセイは全幅2000mm違い大きさの全く別物 また9年使うからトヨタ買うわホンダ車は相性悪い
セレナepowerは絶対買わない、買うなら前のモデルのガソリン車 >>162
ノアボクやステップワゴン必要な客層とカングーは被らん気がするな。
カングーは人も5人しか乗らんし荷物もそんなに積めるわけじゃない。燃費良くないしハイオクだしw
そこそこ経済力があって、子なしの共働き夫婦が週末アウトドアや犬連れて出かけるみたいのに向く車。良い車だけどね。乗り心地やシート、安全性なんかは国産ワンボックスより良いと思う >>527
装備は進化してるけどそれでも結構な値段アップになるから
そりゃあねって感じだけど 唯一良かったわくわくゲート止めるとかさ、企業信念なさすぎるよな。ステップワゴンは道具系ミニバンのカングー路線で行くべきだったのにな 唯一良かったわくわくゲート止めるとかさ、企業信念なさすぎるよな。ステップワゴンは道具系ミニバンのカングー路線で行くべきだったのにな ホンダて何やらせても長続きしないよな
HVだって何回もシステム自体変えてる 安全技術は開発競争させないで共同開発で安く済ませて欲しい… カウンタックがガルウイングドア止めるたらカウンタックじゃなくなるくらいの信念でさ、ステップワゴンはわくわくゲートを頑張り続けて欲しかったよな シャトル生産中止撤回してくれんかの
うちも含めて最近たくさん見るぞ
ハイブリットは加速がすごく良いし ホンダらしさはもうないからな
昔は新車購入しても１年でドアがキシム
どんなにボロくてもエンジンだけは元気
あの頃の良さは消えて名前だけのホンダ
タイヤサイズがアレだから
出先で側面裂くとすぐに手に入らず
地元までスペアタイヤで帰宅 >>17
ロードノイズなんてタイヤでいくらでも変わるやろ >>532
お古を買うことに価値を感じない
新品に乗りたい 高いな
どれくらいの年収のやつが買う設定なんだよ？ >>524
中古のワゴンRしか買えないの間違いだろ(笑) わくわくゲートが便利だし個性的で良かったのにな。
顔が完全な左右対称だと美人じゃないしね 現行後期と違ってスパーダが雑な線やな
今回も普通版の方がシルエットも良く出来てる
電池がどこ製かですべて決まる 5年くらい前にRP3買ったけど
ドラレコ付けて乗り出し295万だったわ
また不人気で60万引きになったら起こしてくれ >>158
ゴテゴテしてないノーマルタイプが売れ筋になりそう
直線番長のイキリ仕様ミニバンが後ろに迫ってくるとイラッとする >>97
お前、アホだろ
仕事したことないだろ
ボーナスやら年末調整のあとの確定申告での還付金
なら500万から550万位行く ホンダの車を買うって事は、国内工場を閉鎖して日本人をクビにして、中国に移転する費用を出してやるって事なんだけど、分かってる？ スタート299万で思ったより安かったはないわ
ノアヴォクは267万スタートだぞ、試合開始前から敗北確定やん >>582
どっちを選んでもホンダ四輪が日本から消えて終わりやん😁
まぁ、トヨタとスバル以外は車じゃないらしいから仕方無いな。 >>579
それに8万円のディスプレイオーディオ(ナビ内蔵)とバックカメラをつければ
乗れそうだねえ >>577
オレもリアモニタ付きで50万円引きの乗り出し300万ジャストだった。2年後くらいの特別仕様車待ってるで。 >>87
フリードもハイブリッドは庶民には厳しいよ >>21
これ見ると、ヒステリーがないと売れないラーメン屋のコピペを思い出す 最近はホンダも値引きするのか
昔は3万とかそんなもんだったよな 昔は200万円
今は300万円か
でも昔は10万キロで終わりって感じだったけど今は15万キロぐらい田舎の人は乗って
エンジンも車体も全然平気だしな >>590
たまたまの在庫処分に当たらん限りは、大した値引きにはならんよ。
マツダも、受注契約を受けてからオンラインの生産待ちに並ぶから、殆どの値引きは無い。 しかし車は高くなったよね。
てか給料が変わらないのが悪いのか >>592
初代の人気は、キャブオーバーの高いミニバンと比較すると、とても安いというのが最大の利点で、公共機関まで多く売れたからな。
FFベースなんて偽物だ！っていう批判も長く続いたが。 >>494
現行デリカ、中年女性が乗ってるの結構見るわ。
BMC前のもおばさんが乗ってるのは結構見たけど、大体ガソリン車だった。ディーゼルと比べると100万近く安かったしね。
ディーゼル設定のみの現行デリカなんて、町中ちょろちょろ走るだけのおばちゃんが乗るスペックでも値段でも無いだろうに、なんなんだろうね。デザインで買ってるのか、ただ旦那が乗ってない時に乗ってるだけなのか… もはや所有するのは悪だな
ライドシェアはやくしろ
タクシーくたばれ >>590
利益率低さを生んでた技研研究所が格下になった成果だったりしてな >>600
グレースに拘って行った日本向け再設計でも2000億円浪費して、あの結末だからな。
定例のナビプレイベントが行われてない今では、直轄販売店での経営が更に厳しくなってるので、国内の営業は悪化してる方向。 もう見栄を張る貧乏人と富裕層しか買えない値段設定だな >>50
買った層が認めて買わない層が叩いてたのを買わない層の意見を重視して廃止 三菱が狂ったデザイン出した時なに考えてんだと思ったもんだが
まさかトヨタやホンダが追従した挙げ句、
三菱の方がマシに見えるデザインを出してくるんだもんなぁ 昔は無印良品も車売ってたなぁ。
日産車みたいだけど。 83の母親が新車買おうとしてんのを止めたいんだけど聞かねーんだわ
乗ってあと数年だからその後、ウチが引き取ろうと思ってんだけどNBOX一択？ 安全性能高い？
ずっと日産だったからディーラーの言うがママにDAYSとか買わされそうになってんだけど >>607
三菱って国産メーカーの中では意外と1番デザイン力あるというか先を見越してるんじゃないかと思う。
最近のホンダはガンダムガーとかいうオッサンの声ばかり気にし過ぎて我を失ってる気がする >>597
ホントにね
皆さんは裕福だから現金一括で余裕で買えるんだろうけど >>609
リセールはNBOXのが高いだろう
センシングは制限速度とか道路標識感知するし
衝突しそうな時は音と画像で知らせてくれたり みんな金持ちだよね
俺趣味は車なんだけど、いままでの最高額は80万円8万キロ
100万とか出せねぇよ >>610
今のホンダのデザインは終わってる
シビックもなんだかんだで
イギリスデザインの先代の方がよかった
現行のシビックは最悪すぎて吐き気する
あれでタイプRも出すとか悲しみしかない 俺も予算は100前後だわ
これから言ってふたつ前のステップワゴン
7年落ち4万kmが110万円
キレイなもんだし十二分よ >>605
思った
のっぺりした感じが伸ばした感満載 ホンダはオプション付けるの前提で
初期費用足すとほぼ100万アップ
はっきり言って軽自動車以外価値がない
今買うならマツダかスバルだな >>617
俺もコミコミ100万まで
必要だからミニバンにしてるけどエスティマHV ミニバンで路駐してるやつ
爆破しても合法にして欲しい
糞バン邪魔だ消えろ なんだこれ！センスねーわ(´-ω-`)
こんなんに300とか基地だろww >>625
300万円なんて普通のサラリーマンなら150万円のボーナス2回分
1年で買える >>21
ブラウンかパナソニックか？
とにかく深剃り感あるね >>626
こんな車のために1年のボーナスを投げ出すとか正気の沙汰ではないな 乗り出し350か
サラリーマンはよほど車にコダワリなきゃ300乗り出しが限界だろう。 300万ならキャッシュでもなんとか買えるんだよね
この価格設定が毎回すごい >>21
なんでこんな顔
なんでそこにトヨタマーク
さすがにこれがカッコいいと思う人は少そうなんだけど パープルでオラオラしてないは無理がある
ボディを紫にするヤツは攻撃的な輩が多い
白のボディ見せろよ 思うより安いな。
なんだかんだで景気も良くなってきたし、いよいよコロナ明けに向けての準備だな。
クルマや旅行先やキャンプグッズなど週末の買い物も楽しみだ。 ステップワゴンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アルヴェルどころかノアボクすら買えない見栄っ張りの貧乏に向けのダサいミニバンｗｗｗｗｗｗｗｗ なんでHVの4wdを出さないのかね
カタログ値の燃費気にしてんのかな？
燃費ブーム去ったから、そろそろ雪国じゃ2wdは見向きもされなくなるよ 前は5ナンバーにこだわって転倒しそうなバランスだったけどやめたんだな 高ぇ
149万円からが妥当だろう
20年前ならクラウンやレガシー買える値段
今の日本円は50年前と同じ価値まで下がってるのに >>480
ちょっと前のステップワゴンと機構が全く同じだからね
やる気がないのよ 今回のステップのウリはなんなの？
普通に見た目以外ノアヴォクじゃない？？ F1のシャシ、エンジンで上物はステップwgnなら間違いなく売れる、300ﾏｿなら 正直このミニバンってのがダサく感じてしょうがない
まだクラウンとかのがあり >>637
だよな。
ただ、その分野は、トヨタが特許を取りまくってるだろうから、難しいと予想。 >>21
妖怪「お歯黒べったり」かな
まあ車なんて乗れればなんでもいいんだよ
特に女なんか値段しか気にしないだろ ノアヴォクシーに載せれる安全装備がクラス度外視級だからホンダセンシング360でも載せれないとスタートラインにも立てない
ステップワゴンの開発者が売りは何処ですかと訊かれて全部ですと答えてるが後出しなのに商品力で劣ってる感が凄いのはヤバい 初代は170万円代で買ったわ。エアバッグABs無しで。 ミニバンの中では好みのエクステリアだな
最近はミニバンに限らずエイリアンみたいな顔かダースベイダーのパシリみたいな顔の車ばかりだからなww ミニバンの中ではオラつきが無いから、ギラギラグリル苦手な人はこっち選びそうだね。
しかし、子供2人以上いるからミニバン買う必要があるようなファミリーは車も値段あがって経済的に本当に大変な時代だな…
少子化も進むわな… 最終モデルの予感がするわ
ノアヴォク、セレナに水をあけられすぎ ノアヴォクに負けるならともかく、セレナにもボロ負けとか
どうなってるの？ 最初に買った車 チェリークーペ
そのあと カペラロータリー スプリンター
セリカST セリカGTーT FC3S２台 カリーナED アリスト
マーチ FD3S MR-S前期 MR-S後期 デミオ デミオ Z33ロードスター
FC3Sがベストカーだった >>641
自動車は国際価格なんじゃないの？
日本の賃金が上がってないからって価格下げるわけにもいかんだろ。 ついに平均の自動車乗り換え年数が15年になったんだよな
俺は20年は乗りたいね
大抵は足回りの異音やゴムがちぎれてるとかで30万掛かりますとかいう話になるが
俺はそれ払ってでも5年長く乗りたい >>11
ノアヴォクなんて肉体労働者しか乗らんだろ >>61
可処分所得も低下してるから実際はもっとひどい ノアヴォクよりずっと良いと思うけどこっちがボコボコでノアヴォク大絶賛
トヨタ大政翼賛会かよ >>663
それもあるけど、「世帯」のグラフは慎重に
「こどおじ」とか言ってやたら「家を出るのが良いことだ」みたいな
風潮にして低所得で独立する人が増えれば「世帯」の収入は減る >>649
かくしてあの醜い車が日本の道を闊歩するのでありました ノアボクに出来ない運転席から後席へのウォークスルーの時点で、ステップワゴン圧勝なんだよな
スパーダプレミアムでベンチレーション設定すれば間違いない車になる 取り敢えずトヨタのツラというかグリル何とかならんうちはこっちの我良いや >>3
不細工では無いが
何故だろう
アンテナが反応しない ワクワクゲートは？
アレがあるなら次はステップワゴンにする 5ナンバーだから価値があった
デカくなったら意味ない
ホンダの鉄板はスズキ並みに腐るし >>660
俺は2000年式の車にまだ乗ってる。
5年前の車検でオルタネーターや高圧ポンプ、足回りの
ゴム製カバーとか一通り交換して50万円程払った。
けど、新車買うこと考えたら増税分を考慮しても安いし、
一通り消耗部品交換したからあと５年位は乗れるはず。 >>664
ノアヴォクより機能が劣って値段が高くいから、アホンダ以外はお通夜状態ですよ なんだかんだ言って、家族4人乗るならフィットで十分なんだよな
トランク部分そこそこあるし、大荷物載せてどこか行くなんてほとんどないし
1.5あるから動力性能も十分 >>678
いや、フリードだろ
実際フリード売れてるし まあフリードで事足りることが多いよな
都会じゃ中小も狭いし
家族3代で住む家も少ない >>683
価値観の問題だね
必要もない貨物車に300万も出せない
君は10台でも20台でも大人買いしたらいいよ 400万円あったら
レンタカーだと200回は借りれるからな ホンダは魅力の無い商品ばかり作るからな
エンジンがどのメーカーも同じレベルで、シャーシ剛性なんて消費者は分らんし、足回りも高級車以外変わらん
見た目と、車種のブランドイメージで決まってくる
ホンダの唯一の魅力、エンジンはもう終わってる。電動化もパッとしない
デザイン最悪、ブランドイメージも自分たちでぶっ壊してる
そりゃね売れなくなるよ あ、駐車場と保険と車検メンテナンス費用を足すと600万円ぐらいか
レンタカーだと400回は借りれるな >>658
年金？
オラオラ系が嫌いなんでこうしましたって作られたクルマ買う気しないけどな。まぁ納期の関係でそれなりに売れるとは思うけど。 >>686
400万で新車で買えば1年365回手放すまで乗り放題なのにレンタカーじゃたった200回しか乗れないのかコスパ悪いな >>690
考えようだね
チョイ乗りの時は、軽を借りるし
5、6人で移動するときはワンボックスを借りるし
保険も付いてるし ３列目シート床下格納派なので新型ステップ買おうと思ってたんだが、
新型ノアヴォクの跳ね上げシートの進化を見てそっちの方が良いと思いノアヴォクを買う事に決めました ノアヴォクステップは新型で50万近く値上げ？
もう別の車でしょう
値段次第で新型セレナが天下取れる
後出しなんだから出来るよね？日産さん
というか今セレナを鬼値引きで買うのが一番おトクか >>409
先代RAV4やCR-Vは結局日本に入ってこなかったからな
RAV4は国内再投入に成功したが、CR-Vも再投入したけど売れずに再撤退予定ｗ >>694
FMC前にそれやると新型が売れなくなるから限定的だぞ わくわくゲート廃止したんだから何の値打ちも無くなったよな。
まあ「わくわくゲート未体験の人」もいっぱい居るだろうからその人らを相手に頑張ってね。
どこまで通用するのか知らんけど。
俺はこの新型ステップワゴンは買わないね。
何かの事情でどーしても現行のを買い替えでも他社のを買うわ。 仮に新型ステップワゴンを検討するとして
50万アップでもわくわくゲート付きなら買う。
100万アップならバカにしてんのかｗと呆れて買わねえ。 >>658
RX-3を選んじゃう層は後年もベルファイヤ買いそうだしなｗ >>469
ツインエアのフィアット500と、アバルトのフィアット500の価格差は結構大きいよな 家族連れでステップワゴン買ってる横でN-BOX買う独身が1番辛い ミニバン1台で後は中古の軽色々揃えてる
今はコペン ・エッセ・ハイゼット・ムーヴ >>27
だよな
残クレの割高感を消すために本体値上げしやがった。
日本が衰退するわけだよ >>693
床下格納って思ってたより不便だった
何しろ収納時は荷物を隠せない、荷物を移さないといけないw
一方、跳ね上げ式は後方視界が悪くなるかなと思っていたけど
そもそもルームミラーから3列目のガラス越しの外部は床下収納でもほとんど見えない >>707
日本が衰退したから高くなっているだけだぞ？
海外の物価に引きずられて日本の物価が上がっているだけ
海外の給料が軒並み上がっているのに日本の給料は低迷しているから
結果として日本人の感覚では値上がりしたように感じる ノアボクは売れるの必至だから
逆に目立ちたいなら、コッチだろ？ >>697
わくわくゲートを便利に思っているユーザーの移行先をホンダが準備しないから
わくわくゲートユーザーは他社に流れて終わりだよなぁ
リアゲート開けるスペースがない→ミニバンやめてSUVにするか→ホンダにまともなSUVが無い
行き当たりばったりで、ユーザーを育てるということを知らないホンダ
今はわくわくゲートのステップワゴンユーザーだけど、次はトヨタかなと思ってる >>706
比較検討された場合、標準装備つきで高いホンダ車は嫁判子が押して貰えないからな(笑)
五十万値引きのプロパイ無し日産か、交渉時だけ安くても後から装備追加勧められて高くなるトヨタ車が売れる(笑) >>634
景気驚くほど悪くなるよ
仕事へって金がないんだから タイヤ何インチなんこれ？15～16くらい？
ボディでかいのにタイヤ小さすぎてダサいな >>701
それ最上位のSZにオプション乗せまくったら、という前提だろ、ノアのベースグレードは267万で買える
実際ベースグレード選ぶ奴がそんなにいなくても価格のインパクトはベースグレードで決まる >>713
元よりホンダなんて選択肢に入れてない癖に、車雑誌の定型文みたいなケチの付け方が笑わせますね。 乗せる家族もいないのにこういうの買うやつは何がしたいんだろうな >>715
そんなに仕事ないか？
東京はむしろ人手不足感強いわ、飲食と観光以外は >>710
絶滅寸前パチンコ屋の、不景気で客が減るなら客単価を上げる商法に近いものを感じるのよね >>720
荷物置けるから助かるのよ
引っ越しや旅行やキャンプのときとか >>723
まぁそう言うだろうね
でも周りからそう思われてないかもね >>716
ミニバンなのに標準16インチ以上にしたらタイヤ代が跳ね上がるでしょ。
タイヤクッション減らすほどに、車体への負荷やノイズは高くなるんだから、そういうのはお高いSUVを買うか、アフターパーツでの総合カスタマイズによる仕事だな。 >>721
日本国内だけ自粛ムード、外出も控えて引きこもるべき！という空気感が強いせいで、日本の不景気感は強いけど
海外の消費は増えてるので、仕事自体は沢山有るね。
更に厳しいコストダウン要求だらけで、貰いは増えんが。 >>720
確かに独身でこれ乗るのはカッコいい悪い以前にちょっと恥ずかしいｗ >>690
持ち家の駐車場なら別だが、駐車料金払いながら乗る人の事も考えてくれたまえ >>715
機械電機系メーカーだと自動化とかでの仕事増えて、出張接待系の経費が激減してるから、会社としては儲かってるな
春闘のボーナス要求6カ月後半だし
石油系メーカー、公共交通期間とか飲食は悲惨だろうけど しかしこれ売らなきゃならんとは
ホンダのディーラーや営業も
たまったもんじゃないなw >>686
レンタカーが好きな時に家の前にあるなら >>730
わくわくゲートユーザーは、営業の電話を簡単に断れて申し訳ない感じ
営業「新型出ますよ、カタログ見に来ませんか？」
客「わくわくゲートが便利なので今のまだ乗るよ」
営業「そうですよね・・・」 >>730
元よりN箱とフリードしか売る仕事の無いディーラーだから変わらんよ。 全長はノアより１０cmも長いのな
幅は同じぐらい
ガソリンモデルはエンジンも１５００ccターボだから２０００ccのノアよりトルクもある
アルファードまで必要ないけどちょい広めが欲しいユーザには需要があるかもね >>21
これの顔真似で外人が目を横に引っ張ったら差別だと批判されるのかな？ >>703
独身なのにスライドドア付きの車なんていらなくね？ >>740
なにはともあれクロスロードはフロントマスク以外かっこいいと思う 今やホンダはN-BOXくらいしか売れてないんだろ？
出す車みんなコケてるイメージ >>743
本社が日本にあるだけのアメリカメーカーだから
アメリカでCR-Vとか馬鹿でかいオデッセイとか馬鹿売れしているし >>744
グローバルではCR-Vは年間80万台以上売れてるけどオデッセイは3万台も売れてないけどな >>743
台数で見たらランキングに入るのは、N箱程度だな。
最多量販、最多廉価が良い車の唯一条件と言うのがヤフコメ住民の総意なんだから、彼らはホンダ車以外の安くて沢山売れてる超巨大企業の車を選ぶだろう。 >>746
ワゴン車が売れたのも20年以上昔の話で、とっくに販売トレンドからは外れた売れない車でしかないからな。 ヴェゼルのグリルはフェラーリローマから、ステップワゴンは新型レンジローバーからと最近のデザインパクリは露骨。 車なんぞ中古で十分。17年目18万キロ走ってるけどなんの問題もないわ。特に値落ちした不人気車で。俺の人生のページの中に新車という選択肢はない。 わくわくゲートを初めて知った時、シャープの冷蔵庫どっももドアと同様画期的と感じたが廃止は失望した。 >>751
レンジじゃなくて>>740なバーカｗｗｗ >>757
筆頭はFREEDだな
FREEDのリアにステッカー貼りは
99%キチガイ わくわくゲートは
リアからの見た目が最高にダサい
なので見てくれ第一の日本では
売れない
そしてワンボックスカーは
日本でしか売れないから終わり
そうなっただけだろ 「これって○○と一緒じゃね？」って画像貼る奴いるけど
大半は眼医者行けレベルでデザイン違うの貼るよね HONDAセイバー2001年モデル走行3.7万㎞
3200cc260ps燃費9.3km/L 支払総額53万円
不人気中古面白い >>760
値引きで見た場合、ホンダ車とマツダ車は完全受注生産なので選ばれないね。 全幅1700mm超えはまだしも
全長4800mmって完全にひとクラス上になっちゃったのな
オデッセイの後継をかねてるとはいえ
現行デリカD5や最終型エスティマと同サイズだな >758
北海道のアホンダ率は異常
乗ってるヤツもアレだったわ
次点でFITだよな
ガチでアタマがおかしい まぁ、口コミでフィット4WDの雪道走破性が高いってんで売れた経緯もあるからな。
どっちにしてもホンダの車を見たら、顔が真っ赤になる人達が多いだけだろうが。 >>767
トヨタ車見て顔真っ赤にしてるホンダ乗りw >>507
そうか？現行車種はシエンタが断然街中で見るような気がする。
シエンタはフロントデザインもアレなんだけど、結構売れてるよな。 >>768
まぁ、与太やスバル海苔が直線以外で糞遅いだけなんですけどね(笑) ワクワクゲート廃止！フィットシビックより一層のレトロデザイン！
あほかこいつら >>771
狭い道ゴキブリみたいに逃げ回るの
好きだもんなw >>767
フィットで走破性ってどこ走る気なんですかね スパーダはカスタム系にしては地味すぎて売れるの最初だけ
そしてマイチェンでメッキを多用したオラオラ顔になると思う
現行スパーダ、最終型オデッセイアブソルート、ライフディーバもそのパターン >>1
電気自動車の電池を中国産に決めたアホ企業だっけ？ >>740
＞全く一緒じゃね？
＞https://i.imgur.com/1cAZpyI.jpg
クロスロード好きだった
ラシーンから乗り換えようとした唯一の車種だわ
もう少し小さければな >>778
セルは中国製ってだけだろ
モジュールは国内組み立てだろ >>779
いまでもクロスロードを見るけどかっこいいと思う >>740
いまでも問題なく通用するデザインだよな こういう貨物みたいなクルマ早く廃れないかな
こんなのが流行るとか日本って土人国家みたいｗ モビリオスパイクがデカくなったみたい
Bbがデカくなったみたいな >>783
ピックアップトラック天国のアメリカは良いのか？ 高過ぎ
しかも今さらガソリン車とか買うやつおらんやろ >>787
少子化なだけで子供はいるし、それにジジババは長生きだぞ
あとゆるキャン層が増えているからミニバン需要は一定程度あるけどな 初期のステップワゴンていかにも安っちい感じだったからな >>785
そういう層はバカだから
>>786
1BOXなんて人や荷物を運ぶクルマでオーナーとして乗るなんてみっともない。
そういう感覚すら無いのが土人である証 >>789
それでも多すぎ
子供とジジババ同時乗せるシーンが一年のうちどれだけあるか >>570
車なんて動けばいいのだから
幾らに対して何年乗れるか安く長く乗れた方が重要 実用性を考えてこういう車を選んでると思うが
本当に必要かてとこだよな
流行りだし所有欲で乗ってるんじゃないかと問いただしたくなる 結局は軽自動車メーカーなのだから何作ってもダメダメ
ラインナップ中売れてるのはN-BOXだけ!
販売店はたまらんな～ 乗り心地が良ければいいな
適度な踏ん張りと突き上げの軽減で子どもや年輩に優しい車を
とにかくサスにはコストを掛けてほしい >>787
子供一人でもミニバンで送迎する方が楽だからな デカいメッキグリルギラギラよりは
いいと思うけど
まあデザインは人それぞれだが 次期フリード期待してるのだが
現行FITみたいな所有欲をかき消す顔になってしまうのではないかと今から心配 >>795
まぁ、T型フォードの頃から変わらん車両販売数で1位2位以下はゴミとする価値観と車両評価だから、小規模メーカーに対しては徹底したディスりとマウント取りに利用するネタにしかならんわな。 >>169
平均年収430万てデータだよな？
それ確かパートタイムは含まなかったと思うが？
あと大卒正社員てフルタイム労働者の半数居ないんじゃないか？
そこの平均出してきてなんの意味があるんだ？ >>169
地方だと年収300万台くらい
そんなの首都圏とか大都市 >>805
Nコロの頃から変わらんMM思想も加えて、ホンダは元より移動体研究所としてのボジショニングから、車は移動するための道具だからな。 地味な工業製品は何か尖ったところがないと地味なまま埋没して終わる >>3
この女にチ○コ弄られたらフル○起する自信があるから100点 AIR良いな
最近のシンプル実用路線の外観したホンダ良いわ
先代譲りで低重心な走行性も健在だろうし
でもあんまり売れないんだろうな
世間はどれだけ他者に威圧感を与えられるかが重要みたいだもんな
ノアボクの張りぼて外観とかハッタリ装備とか醜いけどなー 子供が独立したし下の子はもう高校生で
一緒に出かけることも無くなったからSUV
買ったけどミニバンの広さが懐かしくなる
やはりミニバンあると便利だよ広いは正義 >>764
獅子舞の方がカッコいいよ(´・ω・`)
>>21
隣のハイエースの顔で良いのに。 ステップワゴンもノアヴォクシーもこの値段なら安いグレードのアルファードに客が流れそう もうさすがに最下位機種はMTなんて馬鹿な売り方は止めたの？
今どきパワウィン無しもないだろうし。
もう安全装備は、外せないらしいからな。
最低基本パックでも十分な性能があるんだろう。
MT仕様でさえなければ、個人でも買いたいってやつは多いと思うな 最近のホンダはコストダウンが下手になったな。
それともマツダみたく高級路線を目指すのか？ >>820
？
もしかして長いこと氷漬けにされてた人だとか？ ホンダは三種類もHVユニット作ったりしているからコストダウンにも限度があると思う >>783
海外のトヨタや日産、ホンダのラインナップみたら軽とミニバンだけ見事に抜けてて
スッキリしてるな。税金やチャイルドシート義務付けとか縛り付けが強い日本では
軽やミニバン主流で仕方ないかもしれないけど、ガラパゴス感が強いな。 >>615
今から思えば賛否あったソリッドウイング全盛時代のホンダの方が元気だったな。 >>615
先代のシビック乗ってるけど現行の方が良い。
50歳のオッサンに先代のデザインはちょっと恥ずかしい。 >>11
トヨタのミニバンはマイルドヤンキー層に大人気だからな
ノアボク乗っていつかはアルファード >>162
本国仕様の3列シート持って出直してこい >>804
トヨタはマイルドヤンキーの所有欲を沸き立たせる顔だよな ワゴンはセダンより空間広いし荷物載るし出し入れもしやすいからなぁ
いざとなりゃ車中泊も出来るしマルチに使える車の方が需要があるだけだろ 今回のウリは何なんだ？
ノアヴォクは頑張った感じするけど >>820
FFミニバンの話でMTとか、ボンゴ初期の商用バン時代な遺物か(笑) >>838
トランポ改造が容易なサイズに拡大し、コネクティッド標準化でオンラインサポート、アップデートに対応したミニバン。
コ・ス・パ厨向きになモデルは存在しない。 >>840
わくゲーも無くなったし
これと言って特徴ねえなぁ、 >>821
昔から下手というか、最近やっとプラットフォーム統一し始めた 車高に対して税金かけてくれないかな、ほんと動いてても止まってても邪魔 >>110
月収20万、ボーナス10万×2。これからの日本だよ。時給1500円は高収入♪
中韓に技術パクらせて、中韓と安売り競争できる為替レートにしてるんだから、下級国民が貧乏になるのは当然。
ホンダもこの車種で日本国内で儲けようとは考えてないでしょ？
誰が年収を超える車買うの？ わくわくゲートの有り無しを選べるようにすれば良かったのに
あれを嫌う層も多いけど、他社と比較して支持する層もいたわけだから
先代の最終型で選択式にしたけど売れなかったから新型でも不採用とか考えてそう この手の車はみんなフル装備で買うから299万円で装備充実させても売れ行きいいんだろうな モデルチェンジしないでHVの4wd追加だけで良かった ホンダは本当に何もついていないベースグレードは売らなくなった
今回の最低グレードもそこそこ装備充実でナビさえつければOKのモデルだな
新型ヴェゼルもそんな感じ ホンダ買う人はホンダを買い続けてる人だし、大体３０代以下だろ
（年寄りで車詳しい人ほど選ばないし、それでも選ぶ人は金持ちかな？）
同社内のフリード、下手すればN-BOXと競合するのは目に見えてるなあ 最近街なか走ってるとマツダが一番洗練されてるように見える >>858
後部座席が狭いのが許せるのならばマツダが一番デザインが格好いいと思う 初代は170万くらいからだった。
安さとトヨタ日産にはないフロントエンジンで室内広々で革新的だった。
それが今や300万から…
いらねぇよ >>861
100万弱上乗せすればアルファードが買えるしな 7人乗りで排気量1500てパワー不足感じるんじゃないか >>865
1.5L turboですよ
トルクは自然吸気2.5L級 >>478
フィットとステップワゴンの売り上げを一番奪うライバルがフリードな気が。
値段も走りも利便性も良いからなあ。 もうヤフーの記事でも販売前にステップワゴンの
大敗北が予想されるって記事でてるじゃんw サイズ的には新型エリシオンだからな
基本的に車体もエリシオンの焼き直し >>866
なるほど見落としていた
それならパワー不足ないか
ミニバンは選択肢あんまりないから
なんだかんだでそこそこ売れるかな >>871
1.5ターボは走行性能や静粛性は優れているが、実燃費があまり良くないのが弱点だった。 車のサイズにより、大体の実質燃費は同じ
異様に燃費が良いと謳う車はむしろ信用出来ない
ガソリンを使うまいとしてバッテリーがすぐ死ぬかもな >>873
へえーと思ってe燃費を確認したらノアボクガソリンとほぼ同じやね
11km/l程度
ノアボクにはない2.5l級のトルクがあるならむしろ好燃費かもしれん
https://i.imgur.com/IbhgdIq.jpg 現行1.5ターボは高速になると
リッター16kmは普通に出る。 >>683
また車の話なのに、
人間相手にレスバトルけしかけるんだな工作員は
車の話でスレ伸ばす努力するべきでは？ ノアボク以上アルベル以下の立ち位置が理解されるか
それとも理解されず旧型の買い替え需要にとどまるか微妙なところだな >>834
でも、それが正解という
自称評論家ニートこどおじの妄想を真剣に聞いて撃沈するホンダ >>812
学生時代のたった10年ちょっとを頑張ってこなかった結果の
非正規とか高卒とかは相手にしてないんだけと、大卒正社員男でそれぇ？ 原点回帰っぽいね昔の天井の鉄板ボコンボコン鳴ってたけどw >>873
新型は前のパワーユニット持ち越しで、何なら型式RPで同じ扱いですけどね >>21
流石の販売王トヨタでもデザインミスったら死ぬからなぁ
プリウスのデザインやらかしで販売台数激減のそれを見たのは記憶に新しいし
出足は当然売れるだろうけどその先どう推移するか興味津々だな >>851
リコール欠陥品だからな
リコール対象外でも開かなくなったりするトラブルあるからな
お前も開かなくなったら印象変わるぞ >>851
ずっとあのステップワゴン観音開きなんだと思ってたわググったらそう開くのか…ww でかいな
フリードシエンタくらいが街乗りにはちょうどいい >>868
そもそも、総販売台数で競う車雑誌、ウェブ記事向けのネタなんだから、元からホンダの販売店舗数、国内生産数で勝てる要素0だからな(笑)
誰が、そんな結果の分かってるレースに一喜一憂するのかと(笑) ステップワゴンは奇をてらわずに普通に進化させとけば、今のノア・ヴォクシーの立場を築けていたろうに >>893
どっちにせよ、車両本体が割高、値引きが渋いで、トランポ目当て以外では指名買いこ無い車種で
比較検討された場合、50万値引きしてるトヨタ、日産との販売比較では全く勝ち目は無い。 この形の車にカッコいいとか悪いとかあんのか？
何のデザイン性も無いなエンブレムだけ違くてみんな同じ形 N-BOXをそのままステップワゴンサイズにすりゃいいのに >>886
有名なわくゲーECU故障ですね
あれ、対策品が出てたはず ホンダはアホかコレが350万かよ
新型アトレー4WDにするわ >>896
無い
妻の購入許可が出るかどうかだけ
ポイントは
安いか
いろんな稼働部が軽いか
下手なワタクシでも口笛吹いて運転できるか
周りに見栄はれるか >>906
見栄だとアルファード一択で、事業者社長の娘なんかと結婚した弟は借金漬けになってたな。 >>907
自営だったら社用車扱いで減価償却対象=借金はデフォでしょ？
利益圧縮のためにわざわざ借金してるんだら
んな当たり前の話をマジで聞いてるんじゃないよ >>908
そういうのは営業車両としての使用実態が無いと申告できんよ。 このダンボール箱型デザインのブーム、いつ終わるんだ ミニバンって重いから乗り心地が良いのが売れる理由な気がする >>909
役員車として業務で客先出張とかにちょっとでも使ってると普通に認められるよ
国産のアルファードなんて疑いもしないわ
もうかりまっか？
ぼちぼちでんなー
の世界 >>910
ボンゴから変わらんスペース効率重視のミニバンに何を求めてるんだか(笑)
ステップワゴンは、このスレでもボンネットが有るのが無駄だとかいわれる程度で、クルーザータイプの車体だったらSUVしか買わんだろ。 残クレあるからアルファードでよくね？たいして支払いかわらないよ 今日横断歩道に歩いてる老人が居たので
停止線手前でゆっくり止まったら
横からフリードが追い抜いて歩行者跳ねそうになって急ブレーキかましてたわ
しかも反対車線塞いでな
普通にクソ野郎なのがアホンダ乗り
マジで免許証返納してこいやクソ野郎が シエンタのハイブリッドG247.3万円にオプション色々で総額305万円から35万円引き
270万円で年末に納車されて大満足
毎日双子の保育園の送迎に活躍中
299万円から…たけーな。まあデカいのいらないから買う気もないが 自分が必要としてないものが高かろうが安かろうがどうでもええやね >>916
逆にシエンタでもHVだと結構するんだと驚く シエンタの方売りたいのかもねー
Mクラスは勝ち目ないし >>882
そんな自尊心丸出しのレスなんか
どうでもいいけど
地方はそんなもんだから >>885
ルーミーとかいう中身ダイハツのポンコツが爆売れしてるからトヨタマーク付ければ車知らんアホや老人には売れる！ ミニバンは500万からな、こんなのは買ったら後悔するパターン
色々安っぽいからな内装からサス乗り心地にいたるまで ここのレス見たら、自意識丸出しで自分は他人より優秀って感じの人が多そうだけど
実際は他人より劣ってるのが多いな
自分を客観視できないんだろうな 昔はこのクラスのミニバンなんて「200万円でこれだけの装備が付いていて、これだけ走ってくれるなら十分だろ」って感覚で買えたのに 昔４７万円だったアルトがいま９４万円スタートだから 昔はいくらだったのにーと言われてもなぁ
ダットサンは1500円だったろとか言い出しかねん 昔がいくらとか知らんつーのな
買えねえなら黙ってろ でも冷静に考えると猫も杓子もミニバンな今の時代はスゲーよなwww
複数台所有できる人なら分かるが何百万出して小綺麗な小型貨物車1台ってww
世のお父さんはそんなに嫁に逆らえないのかよ… 子育てすりゃ分かるけど
結局子育て期間はミニバンが最適なんだよ >>934
ワイらがガキの頃は父ちゃん母ちゃんガキ2匹どころか3匹でもセダンでお出かけしてたんだから一人っ子が多い今の時代ならセダンでも余裕なんだけどなぁ…
まぁミニバンのが便利なのは分かるけどさw 実質セダンしか無かった時代だから仕方ない
妻子持ちがセダンに乗るメリットは無いから アラフォーのワイがガキの頃は自家用ワンボ既にあったで？w
それでもジャリ坊抱える父ちゃんの大半がセダン乗ってたわww
もしや自家用ワンボが無かった時代にジャリ坊だったおじいちゃんか？ 昔のワンボックスって、あのディーゼルエンジンで100馬力も無いようなヤツでしょう？そりゃ売れないわ 昔はチャイルドシートはおろかシートベルトすらしていないもの、乗車定員だって気にせずに乗れるだけ乗るし ガソリンエンジンの自家用ワンボ普通にあったで？
ハイエースにタウンエース3兄弟 キャラバン＆ホーミー兄弟
あとはデリカもあったしそれこそ軽ワンボのサンバーなんかもあったなw
まぁみんな非力だがww >>876
ノアヴォクは８年前に発売されたとても設計の古い車で、エンジンはさらに昔から使われているものを改良したもの。
今年のフルモデルチェンジで新世代のダイナミックフォースエンジンに刷新されている。
これに対してホンダのエンジンはかなり新しいもので、今回のステップワゴンのフルモデルチェンジでも採用されている。 >>941
初代キャラバンはいいデザインだった
バニングにするといい味出していた >>11
ワクゲーでもあれば便利そうとか言い訳できるが
スノッブな無印デザインしかウリが無いんだから
あ、意識高い系家族wって指差されるわな
レンジローバー買えない家族だwって 中古車の価格とかもとんでもないな
一昔前に20万とかで売ってたような車が今10倍以上になってる >>941
>それこそ軽ワンボのサンバーなんかもあったなw
>まぁみんな非力だがww
スーチャを付けたサンバーは結構走ってくれた
いま中古で探すとえらい高値だそうな いろいろオプションを付けたりすると500万近くになるだろうな
俺が車に興味を持ってた頃は200万ほどで買えたんだが >>950
どれだけオプションつければ気が済むんだよw >>478,867
ステップワゴンを乗り継いできた知人も、現行車で価格が割高になったのでステップワゴンやめてシャトルに変えた
シャトルでも不満は無かったが、アウトドアレジャーに出かけることが多いのでフリードに変えた
乗らせてもらったけどシャトルハイブリッドはほんとによく走るね。安いし。
フリードの使い勝手はいいけれど、フリードに変えて、燃費はリッター５キロくらいシャトルよりも悪くなったと言ってた >>955
シエンタのモデルチェンジまでの命
現行シエンタが商品力低すぎ >>935
ワンモデルオンリーで終売済み、元から継続モデルの開発なんてされとらんよ。 >>957
シエンタ、モデル末期なのに売れてるだろ。
嫁がHV乗ってるが丁度良いサイズだわ。 >>61
そもそもおまいら日頃から車買ったら負けとかイキってるじゃん >>209
もっと楽しい事を考えながら生きたらどうかね >>922
地方の大卒正社員年収300万円って本当？
大学同窓の知り合いにそんな給料の人なんていないんだけど
大学に来る新卒向け求人票ですらこんな額はないよ >>933
このご時世、高速を爆走するわけでもないからミニバンで必要十分
家族でスキー旅行行くときとか、キャンプに行くときとか、
スキー板やテントの大きな荷物を車内にすべて積めるから超便利
ニートのこどおじとかには理解できない世界だと思う 自民が創価学会を切れないワケ
自民党政府が公共事業の発注→創価企業が中抜き→一般人が安価で労働
そして中抜きの一部が政治家へ戻り、選挙資金へ
そして自身はタックスヘイブンを利用して脱税🤤
これが続く限り、税金上がって給料減り続ける
パソナも天理の談合で死人も出した太陽光事業者メガソーラージャパンも不正融資の太陽光事業者テクノシステムもアベノマスクも全て創価学会🤗
https://i.imgur.com/zt3a1gz.jpg
https://i.imgur.com/JjtIBlb.jpg
https://i.imgur.com/d1rTVd9.jpg
https://i.imgur.com/e9gW5jO.png
https://i.imgur.com/TGkhwYG.jpg >>967
ミニバンのシェアは2010年がピークで毎年下がり続けてるけどね
今や軽ハイト系の半分も売れない >>971
もう底辺家族は軽スライドドアや
コンパクトミニバンだからな 田舎だと10年前の軽自動車に家族で乗ってるのをよく見るわ
ほんとに東南アジア並みに貧しくなってるからね >>973
田舎だとそもそも大人の数だけ車があるから街乗りならみんな軽自動車になるんじゃね？
日本のクッソ細い道には軽自動車しかないし >>971
荷物が多いレジャーに使わないんだったら、軽ハイトで必要十分だからな
無駄に税金やガソリンを使う必要もない >>325
下取りの話してんのにオークション？
下取りは涙目レベルなんだよアホ 大体、N BOXしか売れてないホンダだろ。
利益もぼろぼろのようだし >>978
下取り価格とオークション相場は比例してるよ
知らないなら無理すんなよ いいところついてきたな
DQNもベース車のグレード落ちてきてるし まぁ、車の価値なんて最多量販のトップブランドである事と、リセールバリューが高いことが最重視されるんだから
利益率4%のホンダ車なんて、ネット民は生涯買うことは無いわな。 ホンダ車からの乗り換えか
縁故でも無きゃ買わないだろ
ホンダなんてw >>983
HONDAの軽にCBRのエンジン載せてほしいわ 俺の家は大企業勤務の俺と、中学校英語教師の嫁だけど
嫁は「車なんて屋根がついてればなんでもいい」って言って
350万円のミニバンを買ってくるんだよ
金があれば使うんだよ
金がないのにデザインが〜とか言ってる底辺はメーカーは相手にしないの 一方俺はフェラーリローマを買うために新事業の計画を進めていた サイズを見ると同じミニバンでもノアやヴォクシーの方が利便性が高そうだな 早く早くしてくれー
打ちたい打ちたい打ちたいんだよぉー
打ってくれ打たしてくれー打ち散らかしておくんなせー！ ステップワゴンも高くなったな。
まるで高級車じゃねーか。 >>994
ノアは無い
技術的に10年は遅れている 全長4.8m越えとか
新型ノアヴォクは4.7mに抑えてるのに このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 20時間 57分 42秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
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