【国際】時速417キロで高速道路を走行か ドイツ警察がチェコ富豪を取り調べ [朝一から閉店までφ★]
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4時間前
画像提供, AFP
https://ichef.bbci.co.uk/news/640/cpsprodpb/DEEB/production/_123176075_gettyimages-1148140843.jpg
取り調べを受けているチェコの富豪は、ブガッティ・シロンに乗っていた
ドイツは、高速道路に速度制限がないことで有名だ。しかし、チェコの富豪が出したとされる時速417キロは、その許容範囲を超えたのかもしれない。
ラディム・パッセル氏は現在、ドイツ中部ザクセン＝アンハルト州の高速道路での運転について、取り調べを受けている。
シュテンダールの検察当局は、違法行為に当たる可能性があるとして捜査を開始したと述べた。
現地報道によると、パッセル氏は最長2年の禁錮刑か罰金刑となる可能性があるという。
動画を投稿
パッセル氏は昨年夏、高級スポーツカー「ブガッティ・シロン」でベルリンからドイツ北部ハノーファーを通る高速道路「A2」を走行。その様子を動画に撮影し、ユーチューブに投稿した。
この動画の中で、自動車の速度計が時速417キロまで上がっている。
動画に沿えたコメントの中でパッセル氏は、「見渡す限り視界が良好だった。安全第一なので、これをやるにはまず状況が安全でないといけない」と書いている。
この動画が撮影されたのは日曜日の午前4時50分だったが、早朝から営業しているドライブスルー店舗があったという。
メディアは、「不適切な速度で、交通規則に著しく違反する無謀な走行を行った場合」には、運転者は違法性を問われることがあると報じている。
フォルカー・ウィッシング運輸相は、パッセル氏の態度を批判。ドイツの高速道路に速度制限はないものの、車は常に「制御下に」なければないけないと述べたと、AFP通信は伝えている。
（英語記事 Germany probes millionaire's alleged 417km/h drive）
https://www.bbc.com/japanese/60313493 良い宣伝になったな。
収益は剥がされるかも知れんが。 アウトバーンも速度制限無しと
速度制限有りの部分があって面倒くさい シロンなら出るな
まぁ公道で出すとかスモーキー永田くらいだと思ってた じそーく、にひゃーく、ごじゅうきろー
とんでくよーだな、はーしーるー タイヤが心配だな
どんなタイヤなら、その速さに対応出来るんだ？日本のメーカーには無いだろうな 近畿自動車道でアウディ250km出された時はリアシートで漏らしたわ
周りの車止まってた >>16
運転してた奴はだいぶ便意で切羽詰まってたんだな 最近はヴェイロンじゃなくてシロンというのがあるのか 加速区間が2kmで足りるか？w
時速400kmオーバーじゃな
ガスタンクが直ぐ空に成ってガス欠で止まると思うが ドイツのアウトバーンで大学生のオンボロベンツで200キロ出してもらったけどちょー怖かった。
せいぜい150キロ程度っぽいな。 コーナリングも凄いらしい
TC2000だと難病くらいでるんやろう？ >>3
うん。
最高速モードはリッター500mという化け物やw でもアウトバーンで速度制限がつくとなると
速さが売りのスポーツカーの存在意義がどんどん薄れていくな 417km/sでも余裕って、さすがブガッティと思った 自分は120km/h超えて運転するのさえ怖いのに凄いな >>29
4秒で1リットルか
タンクが100Lだから
満タンでも400秒、6分40秒でガス欠だ 新幹線の最高速度よりも速いじゃん
こんな技術があるならリニアいらなくなるぞ 何回スレ立てるんだよ
スモーキー永田が天国で悲しんでるぞ この速度って人間の反射神経で対応できるものなのか？すげぇなこの富豪。もとレーサーか？ 時速300kmで走っているF1を、時速100kmで追い越せるのかw ブガッテイシリーズ恐ろしいな
最新のディーヴォは価格10億円ぐらいだって…
ロシアで中古の戦闘機買えるかも ドイツのアウトバーン
すべての区間が速度無制限というわけではないのだ
制限速度アリな区間もあるのだよ >>41
道さえよければ大抵の人間は対応できるよ。そのスピードで交差点を曲がったわけでもないだろう。
ただ、エンジンなんかは作れると思うけどタイヤも対応してたのが凄いな。 youtubeで見た。
危険運転って感じじゃなかったけど。 >>8
トップシークレットのシロンとか5000馬力ぐらい出てるんだろ？ 時速４００ｋｍて
ル・マンのストレートでベンツが浮いてひっくり返ったやんｗ >>22
まぁF1って、仮に規制撤廃したら直線最高速度は軽く600km/h以上は出るらしいからね技術的には。
それだと危険極まりないからエンジン排気量を1600cc以下にするだとか規制を設けているわけで。 いやしかし本当に400キロ出るんだブガッティって…
サウジアラビアあたりでスピード出し放題イベントやったら参加者いるんじゃね？ 最高速やったあとは、タイヤ交換だかエンジンオーバーホールだったか、
何か必要なことがあったよね。 高速道路といっても時速400キロは想定してないだろうからタイヤとか痛んでそう ちょっとした石ころがあっただけで致命的な事故になるんじゃないの？ 昔日本でも常磐道でフェラーリF４０だっけ、で２３０km/hくらいで無双して、
それをビデオで売って、警察に摘発された人が居ましたね。 ブガッティでこれやるには専用タイヤに履き替えないといけないんじゃなかった？
しかも一回使い切り
大富豪だけの遊びだよなぁ チェコ人なんてドイツ人からしたら
朝鮮人みたいなもんだからな
大幅速度違反したら怒って当然だ >>64
専用タイヤってリアはタイヤ２個合わせた様な超極太タイヤで一般に売ってないサイズだよね。 ＞車は常に「制御下に」なければないけないと述べた
実際に制御下に有ったから無事に動画を取れた訳でｗ
何言ってんだか。 スゲーなレーシングカーでも400キロ越える車ないぞ ファミコンのF1レースでターボが掛かるスピードやな ドイツのアウトバーンは200キロで走っててもスパーンと抜かされた記憶があるんだが、さすがに400キロはねえか >>77
サーキット素人の自分がバイクで２００キロ出た時は神の保護から外れたのを自覚したレベル この手の金持ちに罰金とか効果ないからぜひ人生が2年もなくなる禁固でｗ >>55
戦闘機の離陸速度が300キロぐらいなので
空力次第で当然飛ぶ スピードだす人の気持ちがさっぱりわからん。
高速で110キロぐらいでたらもうお腹いっぱい。
死ぬ、とか考えないの？それとも死に近づくのが快感なの？ >>1
これか
Bugatti Chiron on Autobahn - 417 KPH (GPS) On-Board CAM | POV GoPro
ht●tps://youtu.be/7pg1hhW5qhM
もし同じ車線の前方に車がいたら避けられず絶対事故るわ、これ >>68
一瞬手放して手を叩いてたからイチャモンつけてんのかな 俺はハヤブサで260km/hでビビリミッターが作動。
あ！サーキットでね！ アメリカでもそうだけど、速度制限緩和撤廃論ってすんごいイデオロギー色が強いからね。
リバタリアニズムというか不当な政治権力の頸城からの解放的な思想がプンプンする、人間は理性があるから適切な制御を行っているはずだだから悲見識な行政の制限は不当だ、という考え方。 >>29
加速時だけでなく巡航時もそんな燃費？
新幹線に例えるなら
のぞみ号よりこだま号の方が消費電力が多い
（各駅停車で停止・再発進が多くなるから）
あるいは空気抵抗が速度の2乗に比例するとかで
巡航時も加速時と同様レベルまで燃費悪化？ チェコ人がヒトラーの作ったアウトバーン利用しちゃったの？
ズデーテン万歳？ 200kmからの加速がまるで60kmからの加速みたいだな >>114
巡航速度によるだろうよ
2トンの巨体を時速400km、秒速110mで移動させるんだ
列車とは違って慣性運転できないし
パワー絞れば即減速してしまう
全開キープしなきゃ出ない速度だから 人間の感覚って恐ろしいもので200kmでも慣れてしまうともっともっととスピードを欲っしてしまう。
高速の作りが良いとこならそれが当たり前にすら感じる程。
勿論、車の性能もそれなりに良くないと無理だがな >>69
ル・マンなら400km/hは普通
規制前は500以上出てたけど、ストレートエンドの先にシケイン作ったんで、最高速は落ちた
スポーツカーの方が空力が良いからな
フォーミュラーカーは抵抗が大きくて最高速は不利 カワサキのH2でも400km出したってニュースがあったな
タイヤが30秒しか持たないから、それまでに出してくれって話があったような
400km出せるタイヤなんてあるんだな この動画他の車が新幹線の電柱みたいな速度感ですっ飛んでいくのがすごい
まあ新幹線より100キロも速いんだが 制御下かとか主観的ものは定罪出来る訳が無い、ただブダ箱数日嫌がらせだけ、日本も良くやるもの >>127
適当なこと書き込みするな
ル・マンでの最高速は407km/hだ 高速道路とは言えレース場とは違う道路に市販タイヤでそんなスピード出して、よくコントロールできたな >>126
日本車はまだ180km/hのリミッター必須なの？
ドイツ車も環境で250km/hで自主規制のリミッター付いてるけど
日産GT-R同様にGPSでサーキットに居ると認識するとトラックモードでリミッター外れるのもあるけど
日本車でリミッターに当たるような車はそうはないわなあw >>133
規制前のユノディエールは6kmもあったんだぞ
2000馬力のポルシェがそんなに遅いはずがないだろw >>137
公式記録として予選時にプジョーチームが407km/h出したんだよ
ちょっとは調べろよな >>128
2輪車は前世紀末にハヤブサがストックのまま
アウトバーンで312km/h叩き出して以来
法的に299km/hでリミッターが掛かる仕様になってる このスピード差なら、気が付かずに車線変更されたら一瞬で死ぬな F1でもそんなに出るの？
昔、初代ファミコンのF1レースで何キロか忘れてけど
何キロか超えると凄いマシンになる裏ワザあったな 記事タイトル見た時点でシロンだと思ったわ
他に出せる車がない >>135
180km/hなら2リッターNAでもリミッター当たるけど… >>142
ダウンフォース極限まで減らして直接専用にセッティングすれば出るんじゃねぇの？多分 浪漫あるな、公道で400の世界体感したい。
刑罰死刑ならチャレンジしたい、中途半端な刑罰はキツイ…な 車で400キロもでるの？
リニアでも300キロとかじゃなかった？ >>148ミス
400キロ超えて走れるタイヤ売ってるらしいよ
ソースは別スレで見たけど読み流したので覚えてないやw かっこ悪い車だな
ランボルギーニ・カウンタックじゃないと カワサキH2Rも400くらい出るんだよな
こちらは600万くらいで買える、公道は走れんけど てかこの車所有出来るなら、アクアラインの一番交通量の無い時間貸し切って、楽しめるくらい金余ってる感。 >>150
リニア新幹線の意なら営業速度何キロになるか知らないけども
少なくとも
こまちやはやぶさより遅いわけ無いと思う スモーキーだかがGT-Rをはるばる海外まで持っていって400kmトライしてたな 金持ちでもYouTube何かで承認欲求満たしたいとか寂しがり屋さん？ このシロンが特にカッケー車と個人的に思う
都内にも1人乗ってる人いた気がするけど
まぁこのカッコ良さは億超えで当然ってぐらいカコイイイ
というかガチで400キロ出るところも凄い 重い大型旅客機でも２８０キロぐらいで離陸するわけで F1より速い
普通そこまで公道は信用できん
ギャップでも拾ったら終わりじゃないか
並の神経してないな >>56
F1はタイヤ剥き出しで、空力悪いからジェットエンジン積まないと出ないよ。 パラシュート付けないと止まれないんだろ？
欠陥車だわ >>99
スピードを出せはドーパミンが出る、若い人なら大概出る。
老化すると出なくなるのでスピード出すと単に怖いと感じるだけになる。 ちょとｓＹレならんしょこれは・・？晒すなら本人に断ってやれよ。
ﾏｼﾞでかなぐり捨てﾝぞ？ 時速100キロ以上で人間がなにかに激突したら、
神経伝達の速度がそれほど早くないので痛みを感じる前に死ぬ、って神経科学の授業で習った >>22
F1が速いのはコーナーだよ。
タイヤ剥き出しで空気抵抗大きいから最高速はそんなに速くない。
直線だけなら車体全部がウイングのCカーの方が速い >>27
まあカーブ多いし狭くて短いから減速加速の繰り返しでせいぜい50秒台前半 >>51
意味がない(;´Д｀)タイヤがまず対応出来ないし。止まるに止まれん、パラシュートでも出すか？w すげえなあ、200キロ越えた辺りから本当にやばいなあとか思うのに。 タイヤ取れたりグリップ失うと死ぬなあとか思うだろ普通？ >>182
せいぜい1分ギリギリ切るぐらいだろ
デブ車だし >>135
スポーツタイプの車じゃなくても普通に180ぐらい出るよ。リミッターは最近の車は知らん。
因みに国産最強はクラウンだから。いやマジで youtube.com/watch?v=7pg1hhW5qhM
Bugatti Chiron on Autobahn - 417 KPH (GPS) On-Board CAM | POV GoPro >>1
【ドイツ】アウトバーンで時速416キロ記録！ ベルリン運輸省は激オコ声明を発表 [シャチ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1643113131/1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)記事が古いぞ、ハゲ この車ってEVのハイパフォーマンスモデルに通じる所があるな >>94
ドイツのこういう罰金は年収の何パーセントだった気がする。前、サッカー選手の交通違反で見た。 >>114
速度2倍を出す為には、空気抵抗となる4倍のトルクを2倍の速度域で出さないといけない。
必要な出力は4✕2の8倍
つまり、燃費はむちゃくちゃ悪化する。 俺のカングーだって北見チューンで400キロくらい余裕で出るぞ。 俺日本人だけど自足500百キロだすにヒュンダイしか無い >>177
正面衝突で
衝突音を聴いた後に痛みがきたな >>135
NSXはナビ画面の設定から解除可能。
スープラはリミッター250だよ。BMWとの共同開発って言うのが建前だけど、あのお堅いトヨタが自主規制をぶち破った。 13分位で燃料が底付くんだよな、あと視界の端がれブレ始める お金バカ食いの車だよな
高速モードで走ったらホイールタイヤごと交換しないとダメだよね多分ｗ でもスポーツカーも魅力なくなっちゃったね
リアルシミュレーターがあるから今はなんでも乗れるよ
50万くらいのパソコン買えば >>211
車の最上位からするとPCの最上位って安いもんだよね ほんとはもっと出るけどタイヤが限界になるからとかなんとか メーカーが400km/hを越えるをキャチコピーにして売り出してんだから出したくなるのは仕方ない 420キロまでは制御出来るからリミッターが420キロなんだろ
これで逮捕はおかしい
速度制限を一律で決めておかないからこんな事になる そもそも車で400kmとか要らんよねぇ
軽の140km/hで十分だよ
たまに飛行機乗った方が楽しいよ 湾岸のポルシェのやつ思い出して、手続きがどうなったかと、
速度が特定されたかどうかとか思った >>211
どんだけ進歩してもゲームはゲーム
乗った事にはならんぞ 200キロで走ってても200キロで追い抜かれるのか… 語学留学中にドイツの高速道路で120キロで運転していたら警察に止められて怒られたことがあるわ 主観で逮捕とか法治国家の鏡ですね
さすが隣国から支持されているだけありまーす 20年前にレンタルバイクで初めて最高速300km/h出るバイクを借りて乗ったが、ビビって230くらいしか出せなかった
返却する時に店員に言ったら「まだまだ出せますよ」と笑いながら答えてたわ >>33
4秒で1リットルのガソリン燃やせる事が凄い
家庭用の水道の蛇口から出る水の勢いもそれくらいじゃね？ 確かジャンボ機の燃料消費量が大体1秒で1リットルだったはず
1分で乗用車の燃料タンク1台分を消費してる 5000馬力500km/hの車が発売されるとかなんとか
さすがに5000馬力のはサーキット専用で、公道用は3000馬力にデチューンされるらしいが >>217
軽の140キロよりシロンの400キロの方が安全な気がする 400キロ以上出せるパワー、それに耐えられる車体。
なんと言う名車よ！！！素晴らしい 制御下にあったから事故ってもいないし違法性とえないんじゃないか？ >>232
シロンで0-400-0(停止状態から400km/hまで加速してフルブレーキングで停止までのタイム)
なんてのもやってたが世界記録はケーニセグか
日本のアウルも400km/h出るらしいがやらないのかな >>179
ル・マンでユノディエールが6kmの直線だった時は予選で400km/h超えたらしいな >>100
100㎞/h以上で走ってる先行車抜くとき対向車みたいに感じるな 罰金も含めた金持ちの遊びだな
これは称賛されていい >>191
安定性がやばすぎ、
日本の路面だと無理、
きの路面状態はサーキットと変わらない >>191
一瞬400タッチしたとかじゃなくけっこうな距離400超で巡行してるんだな
音も静かだしめっちゃ安定感ある 道路も良いけど車自体の性能も昔から見たらダンチ
安定しているから特段のスキル持たない富豪でもアクセル踏める
昭和50年代前半の某リフトバックなんて200出すのも
命懸けだったわ リニアモーターカーなんてやめて
専用道路作って、これレンタルすればいいんじゃね？ チェコの富豪ってサーキット持ってて息子がmotoGPライダーの？ >>232
KoenigseggもSSCもMRだから難易度高いわ、ゲームでは1000ps以上4wdじゃないと地獄ｗ でも10万キロを平均速度223.345km/hで走れる4WDガソリン車は、初代レガシィRSです。
シロンでは絶対無理ですな。 200超えたらもうどうでも良くなるよな、怖いとかぶっ飛んじゃう。 >>255
周りの景色が溶け始めるから逆にスピード感無くなるよな そんなに急がなくても普通のクルマで30分や小一時間早く出発すれば良いだけの話し。 幸せを感じることができないから、身を持って風を切ったわけだ。
幸せを味わおうとして・・。残るは薬物やエプスタインだな。
そのあとのことかもしれないが。 >>16
そのままそのくそ運転手と一緒に死ねばよかったのに >>139
それはリミッターというよりスピードメーターが299で止まるだけ
ブサじゃないスズキ車で299出しても失速しないしタコメーターも上がり続けてたし >>16 100m先の前に車線変更されたらアウトだな
そんな予測もできないバカの運転する車に乗る方もバカ これは、前が空いてきたから何となくスピード出し始めたんじゃなくて、
相当な下調べというか、明るくて交通量が一番少ない時間帯、直線が長くアップダウンも無く路面の状態がかなり良い区間を選んで臨んだはず。 日本の高速だったら工事の跡でボコボコだから、跳び跳ねて火花散らしながら走るのかな？
ワイルドな車だな >>204
その台詞はF1とサーキットでラップタイムで勝てたら、なんだけど、もしかして速いのか？ >>254
10万キロエンジンオイル無交換世界速度記録達成！ 二輪も350km/h程度は出るの多くなったな
CBR1000RRRもドゥカティも越えるようだ この瞬間にアウトバーンに居合わせたかったな…
できればポルシェに乗って280km/hぐらいで真ん中の車線を巡航して
『周りが止まって見えるだろ？抜かれていく車も150km/hぐらい出してんだぜ？まぁ相手が悪いわな…ポルシェターボ様が来た日にゃ右車線で指くわえて抜かれるの待つ以外に選択肢なんかありゃしねぇ』
と超テングになって助手席に自慢してる脇を417km/hでブチ抜かれて
『 ……。』
鼻をポッキリ折られてみたい まだまだ凄いブガッティ開発するぞ
「時速500キロに一番乗り!?」ブガッティ「シロン・スーパースポーツ」の4億円オーバーの価値とは
https://kuruma-news.jp/vague/post/69886
ブガッティが究極のサーキットマシン「ボリード」を発表。1850psのパワーで最高速は500km／h超！
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17405049 公道で400km/hでアクセル踏み抜ける度胸がヤバい 400km/hっつーと、前を200km/hでぶっ飛ばしてる車でさえ200km/hで接近するのか
前の奴がレーンチェンジでもしたら死ぬわ(´･ω･｀) マクラーレンF1が市販車最高速だって憧れてたのが遠い昔のようだわ 翼の装備を義務付ければいい。ある速度を超えると飛んでしまうから気をつけるようになる。 あっという間にトップスピードまで持ってイケる直線なら
そんなに恐怖心湧かんけどパワー無くて数分掛かるなら怖いな プラハのボッタクリタクシーまだいるんかな
後進国にありがち このまえ5ｃｈでもてはやされてたよね
逮捕されてて笑うんだけど >>1
たしか、420km/hでリミッター掛かるんだっけ。
ほぼ限界速度まで出したってことになるなw ＞ドイツは、高速道路に速度制限がないことで有名だ。
今はそうでもない。環境への配慮から速度制限かけてる区間も多い 追い越されたことにも気づかなそう、
ん？地震かな？の様な、一瞬揺らいだ感じはあるかもだが 最初のベイロンだかの製作の番組でエンジンテストでリミッター越えたりすると屋根に付けてた煙突だかマフラーが排熱で消失してたとか ルールを守れよ。
スピードを出されたくないなら制限速度を設定しろ。 しかし何でこんな車作ろうと思ったんだブカッティは
レースやってんの？ >>294
大昔、ルマン制覇したりF1で活躍したが、今はフォルクスワーゲンがブランドとして復活させ、全世界の富豪から金を巻き上げてるｗ
農業車両から出生したランボルギーニと同じく、レースには出場しないハッタリカーだよ
直線だけの早さなら、1000km以上出す速度競技専用車には勝てない
ニュルブルクリンクでノーマルでどのくらいのタイム出すかだな ノーマルでだぞ FISCOのフリー走行で200km/h出たけどコース広いし全然怖くなかったな >>294
レースやる気ならこんな重い車は作らんわ 417キロとかちょっとくしゃみでもしようもんなら一気にアウトバーンしちゃいそうなのにすげえなぁ >>283
GT選手権とかでオモリ乗せられまくっても無双してたわ >>295
>農業車両から出生したランボルギーニと同じく、レースには出場しないハッタリカーだよ
レースに出ないとアウトバーン400㎞/hもはったりなのか？
バカなの、なにそのレース至上主義。 ドイツ「環境ガーガソリン車ガー」
まずこのアウトバーン辞めたら？
速度制限なしの道路は燃費に悪い >>30
完全自動運転の時代が来たら、過剰なパワーも操縦安定性も無用の長物になるよ
加減速がスムーズで静粛なのが良いクルマってことになる。タクシー乗るのと同じだからな ベトナム人が粘土でボディを真似してたやつか
完成度がすごかった >>301
メルセデス、BMW、、フェラーリ、日産、トヨタ、ホンダ等々、レースにワークス参加して鍛えられた潜在能力のある市販車
ランボルギーニと今のブガッティは大富豪向けカッコだけのハッタリカー
直線だけならジェットエンジンのゼロヨンカーに勝ち目無し
悔しかったらル・マン24時間レース、デイトナ24時間レース等の耐久レースで勝ってみろ >>287
罰金いくらでも払えるからヘッチャラらしい >>293
じゃあ何キロまでならいいのか？って話になるわな
ドイツ人のことだから、なあなあでは終わらせないと思う
個人的には今回の件がきっかけで、アウトバーンの速度無制限区間に250km/h規制が敷かれると予想する 羽根を付ければ軽々と上昇していく速度
実際の旅客機で200ノット（約370Km/h）くらいだろう よく事故らなかったなw
しかし400km出せる車って凄すぎ >>308
ドラッグカーにナンバーつけて公道走れるならブガッティの負けだけどね 軽く出来ないEVのハイパフォーマンスカーも同じ方向だけど加速と最高速ってわかりやすいからな
このスレ見てもわかるが車オンチ簡単に騙せる 手っ取り早く自己顕示欲を満たせるんだろう
まぁ、それが悪い事とは思わんが シロンが直線が速いのはよく解った
コーナーってか山岳道とかは速いの？ >>100
何語か知らんが「ｺﾜｲｺﾜｲﾔﾍﾞｰ」って聞こえて草 何じゃこりゃと思うが富裕層には大した事じゃないのか
ttps://creative311.com/?p=134786&page=1 >>322
前澤くらいかねもってたら数億程度は、はしたがねかもね 時速417キロの話題のスレ
まあね、こういう高速度の運転ネタで思い出すのは
傑作ロードムービー映画「世界最速のインディアン」ですね。
これは四輪ではなく二輪のバイク映画ですけどね。
ついでにいえば公道走行じゃなくて（ｿﾘｬｿｰﾀﾞ）専用コースの話。
さらにいうならインディアンってのはバイクのメーカー名で
別にネイティブアメリカンが運転するわけじゃないですね。
あ、レース場はアメリカですね。ドイツではない。
なんか注釈がやたら多いカキコですがｗ
その当時の世界最速のバイクの話ですが、それでも時速は300キロくらいじゃ
なかったっすかね？ 見たの10年以上前なんでうろ覚えだけど。
そう考えるとすごいよな。400キロオーバーってさ。 （>324つづき）
まあねえ、ドイツの交通法規とか実際の速度がどうだったかはわからんけどね
やっぱりでも、どうなんだろ。記事を読むならく危ないよねえｗ
しかもまあ世に名高いドイチュッラントのハイウェイでも公道なわけでさ
さすがにそういうのはどうなんだと思うけどね。
記事にある運輸相閣下のコメントとされるそれではないが
＞車は常に「制御下に」なければないけない
ってこれも解釈の余地のある言葉だけど、一般にはそういうもんだと思うよ。
まさに車は常時、制御下。アンダーコントロールｗ アンコンじゃないとねｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
