【EV】停電が増加？日本の消費電力は10％増しに クルマが全部電気自動車になると何が起こるか大胆予測 ★2 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/d34c20f0295e64568144b1cd5ff2561668cdaa68
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1644634724/
ガソリンスタンドは壊滅する
社会的な大きなニーズであり、目標となっているカーボンニュートラル。
多くの自動車メーカーは2040年〜2050年あたりまでの自社生産のモデルをすべてEV（電気自動車）にするというロードマップを描いている。
もっとも2050年の段階で、すべての新車がEVになったとしてもハイブリッドを含むエンジン車が市場でゼロになるわけではない。
現実的にはすべての保有車が入れ替わるには最短でも10年程度の期間が必要になると考えられているからだ。
とはいえ、EVの普及については、そうした期間はもっと短いかもしれない。
その理由は、エンジン車が市場にあったとしても、先行してガソリンスタンドの多くが消滅して、ガソリンなど石油燃料インフラが壊滅的になる可能性が高いからだ。
EVだけの時代になれば基本的には石油燃料インフラが不要になるのは当然だが、仮に市場にエンジン車が残っていても、その台数が減ってくれば顧客が減るということになるわけで、ガソリンスタンドの経営は成り立たなくなってくる。
簡単にいうとガソリンスタンドがどんどん廃業することになる。
そうして石油燃料インフラが壊滅する中で、エンジン車を維持するというのは非常に難しいことになる。
産業機器などのニーズもあるので、ガソリンの製造が完全になくなるわけではないだろうが、いまのように手軽にガソリンスタンドで給油できる状況は徐々になくなってくる。
すべてのクルマがEVになったからガソリンスタンドが消滅するというよりも、ガソリンスタンドによる石油燃料インフラが壊滅的になることで、なし崩し的にEVの普及が進むというのが予想される未来のストーリーだ。
さて、すべての自動車がEVになったら電気が足りなくなるというのは今でも指摘されている。
実際、自工会の資産では全自動車をEVに置き換えると、日本の消費電力は10％増しになるという。
カーボンニュートラルを実現するためには、現状の火力発電所も消えゆく運命にある。
そもそも、現時点で日本の発電能力に余裕はほとんどない。
欧州ではそうした状況の対応策として原発を再評価しているが、はたして世論を伺う傾向にある日本政府が同様の政策をとれるかは疑問だ。
いずれにしてもカーボンニュートラルな発電を増やしていくしかない。 充電に時間がかかるのにスタンドで充電なんかしてたら大渋滞やで
発電機積めよ マンション充電問題解決しないとイオンとかの急速充電器で傷害や殺人と言った事件が多発するぞ 人口減るし、省エネが進んだとしても足りなくなるもんなの？ 止まってる原発早く全部動かせ
マジ頭おかしいんじゃないの本当に
作っちまったものは使わないとどうするんだよ >>7
原発はもう新規は安全対策にコストがかかりすぎて作れない
そんで古い原発を延長して使いたいという
ねじれた構造になっている >>7
何者かが牛歩作戦で再稼働を阻止してるんじゃないの NHKもインターネット配信考えてるらしいが、くだらないNHK放送が無駄に回線を占有するからな 古い原発は設計からして駄目だろ
電源喪失でメルトダウンする原発はもう無理だよ >>16
その頃には核融合できるようになって
余計にEVになってると思うんだ >>7
世界は小型原子炉に舵切ってるのにな
日本はいまだ風力と太陽でやっていけるとか幻想みつづけてバカだよ
１０回東京を大停電にすれば良い
そうすれば少しは懲りるだろ >>10
家に帰ってきて充電セットしても実際に充電が始まるのは夜間になってからって設定出来るようにすればいいよね はっきり言って不可能だね
発電量はなんとかしても送配電が出来ないから
俺、電力会社の送配電の再エネ部門だから
なんでも答えてやんよ だいたい移動するのに1トン以上もする鉄の塊を動かさなきゃいけないってのがおかしいんだ そもそも家庭用に充電器おくと３０A分の基本料金かかるのがつらいね
年間１万くらいが基本料金
EV１台につき基本コストになりそう
それに加えて、電気料金の段階がほぼ３段階目になるていう３０円近かったかな 新設計の電源喪失で自然停止する新型なら
都心に作ってもいいと思うよ 石油が無くなるだの温暖化だの全て白人共が自分達の優位性を保つ為に撒き散らした嘘なのに未だに信じているお花畑日本人の多さはどうにもならん
自国の重要産業を自らぶっ壊そうとしているマヌケっぷりに白人共は嘲笑している >>12
フランスは15年前から建設して5年で完成予定の
EPRがいまだに完成してない
予算は当初の3倍以上の2兆5千億になるという 東京みたいに戸建てに太陽光パネルの設置義務化をめざし
EVに給電するようにすれば問題解決するんじゃないですか >>17
無理だね
バイデンの意味不明な原油ガスの減産命令のお陰で
世界中で生活インフラ用の電気すら不足してるんだもの >>29
圧倒的に足りないわ
電気自動車のためだけに電力供給されてるわけじゃ無いんだよ？ それでマクロンはEPRのコスト対策をした
EPR2を6基とりあえず6兆円で作れるとして
計画を発表したが
またどうなるかわからない
それで15年は原発の建設にかかるので
現実的な手段として太陽光を2倍に増やすから
協力しろと言っている 「そこで水素ですよ」
ってな感じで一周回ってしまいそうだなw 国交省が2030年に向けた国内交通網の戦略を提示済であって当然の時期
そんなこと考えられないんだろうなあ。この内閣じゃああと３年半戦略でてきそうもないなあ 太陽光はまじで乗り遅れたらあかんと思う
反対意見もあるだろうけど、一度作ったら無尽蔵に生産し続けるのは強すぎる
電力っていうのは生産単価に直結するから、電力に金かけてたらこれからは
１次産業やばそー AI、機械化、EVで、電力需要は20%増
一方、日本が世界をリードしている新型の
パワー半導体で10%節電になる
また、人口減少でも10%節電になる
よって、プラマイゼロ >>39
というかグリーン水素だな
ヨーロッパの本命はそれ
ドイツもフランスも主導権を握るために
莫大な投資をする >>3
ひらめいた
発電するついでにそのエネルギーを動力に変えるってどうかな 太陽光パネルって気安く言ってくれるが、うちの三州瓦の屋根には不恰好で似合わないのよ
もっとセンスと品のあるパネル開発してから言ってくれ >>32
さらにＥＶは自動運転が規定路線だから可能にするためのＥＶ-データセンター間の５Ｇ，６Ｇの情報通信とデータセンターのＡＩシステムがフル稼働する
ＥＶ全部がこのシステム使うからデータセンターの消費電力が跳ね上がる >>23
ホントそれに尽きるんだけど
今ある車線一本潰して自転車、電動スケーター等優先にするだけの政治力はないだろう 原発が本当に安心安全だと言うならまず東京に1基建てろ
話はそれからだ カワサキ、ヤマハ、マツダ、スバル、トヨタが開発している
水素エンジンへの期待が、益々大きくなりますね。 >>4
>マンション充電問題解決しないと
解決なんかしないよ。
マンション＝車を持たない人の住処になるだけ。
全部電気自動車になったら自家用車の総数が減るだけだよ。 頑張って地熱で発電しよう
反対する地域が多いからやってないけど
町ごと活性化する事例を作れば流れができる
エネルギーの量は無限にある EVを安定的に普及させたいなら各都道府県に小型原子炉を最低１基はほしいな >>45
あるけど売れねぇんだ
高くて効率悪いし建築のときからつけないと意味ないしで
i.imgur.com/nmOON2z.jpeg EVは一般家庭用とは明らかに用途が別なのだから電源を別けるべきだと思うが
これは前々から書いてきたことだが
EV用だけで電源を切り分けるメリットとして
需要が増えたらEV用だけ切り落とすことで家庭用のライフラインを死守することができる。
工業用も同じように組んでいる。
EVだけ家庭用に寄生して特別扱いは許されない。 日本の総保有台数 約8200万台
日本の年間新車販売台数 約450万台
問題
今日からEV以外販売禁止にしたとしてガソリン車が全部EVに入れ替わる(=GSが壊滅)するのに何年かかるでしょう？
例えば10年でガソリンスタンドがなくなったら使えないガソリン車が何台になるでしょう？ 灯油販売はなくならないだろうしな。GS全滅は飛躍し過ぎだろう。 外国にエネルギー源を買い負け電力不足からEVが禁止になり馬車が復活して牧歌的な国に 100%安全なものなど存在しないが
少なくとも原発より朝鮮人の方が危険だってことは言える >>59
外国のエネルギーって原油だろ？
そもそもガソリンもダメ出し
自家で発電できる太陽光で充電したEVしか駄目になるじゃん >>59
かつての中国のように自転車大国なる可能性のほうが、馬車よりも可能性は高い 原発の燃料廃棄物の処理方法は、いまだ未解決。
小型モジュール型原子炉(SMR)でも、インドが商用化してるトリウム発電でも
解決していない。 地方ではガソリンスタンドがなくなり、充電ステーションなんかあるわけもなく
自宅でちまちま充電するしかなくなる、自宅で充電できないやつは死ねばいいさ
えっ、スーパーやコンビニに充電ステーションを作ればいいって？
潰れかかった地場のスーパーやコンビニオーナーにそんな金ないぞ、自治体も財政崩壊一歩手前だ
ちなみにイオンなんかとっくの昔に撤退したよ、地元を荒らすだけ荒らしてね >>1
水素よりマシ
水素のスタンドは本当に少ない 農機具や重機はずっと燃料が必要だから
GSがすぐになくなることはない
寒い地方では石油ストーブも停電に備えて
常に用意している ちなみにEVというのはElectric Vehicleの略で対象は電気自動車だけではない
ドローンなんかも充電する必要があるのならば同じ
サービス産業用途として輸送ドローンが増えてきたら同じ様な問題が出てくる
電源は問題は早期に解決するべきだと思う 電気自動車は蓄電池代わりになるし基本的に充電は夜間の電力使用量が少ない時にすれば良い
今だに原発を推進してるのは化石燃料であるウランを消費することによって核兵器をなくしたいからだろう >>32
そんな日本はここ10年で、電力消費量が減ってたんだよね
://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Electricity_production_in_Japan.svg/langja-500px-Electricity_production_in_Japan.svg.png
今後、人口減少で10%減って、EVで10%増えるなら
何の問題もなかったりしてね >>56
電源分けるって・・・・送配電網分けなきゃ意味無いんじゃないの？ >>56
工場はいわゆるスポットネットワークね
工業地帯に新しく新設するならともかく
現在の家庭に送るなんて物理的に不可能 >>57
この手の問題は、過去に発生した絶滅例を参考にすればいいと思うんだ。
最初のＣＤが発売されてからレコード針が無くなるまでの期間とかさ。 >>72
送電線網を別けても元が同じ発電所だと意味がないんだよな
だから大元でEV用の発電所自体を作らないと 電力消費が多い地域の電気料金を上げろ
東京は高くて良いし田舎は安く 先日東京に雪が降った時に電力が逼迫して95パーセントまで達してるって速報あったけどEV普及させるのに今の発電力じゃ間に合わないだろう こんな話は分かっててEV化の議論してるんだよね？
まさか知らなかった！とかじゃないっすよね？ >>76
レコード針はなくなっていないし、LPもほそぼそと生産されている
例えるなら別物にすべき >>76
ブルーレイ発売されて20年経つけど、DVDなくなんねーな >>80
だったら東京の人口減らせばいいじゃないw
元々過密だし。
霞が関を広島青森あたりに移動すれば、いろんな会社もついてくるでしょ エネルギーの枯渇からテクノロジーが衰退し太陽エネルギーシステムを復活させ世界征服をするためレプカは >>80
10年前より日本の総電力量は減ってるんだよね
電力会社が余裕もって設備設置してないだけで >>76
それも調べてみるが、CDよりも車の年間生産能力に限界があると思う。
ちなみに壊滅したかのようなガラケーだが15年経っても1割くらいシェアが残ってたりする。 ※世界出荷台数
https://www.soumu.go.jp/johotsusintokei/whitepaper/ja/h29/image/n1101050.png 自転車の発電機繋いで自分で漕いで充電しろよ
エコだぞ >>86
電力会社は無駄に電力つくれないからな
寒さで電力ひっ迫するのは
暖かい地方だから
寒いところは普段から備えてるので ゆっくり世代交代していく分にはありかもしれないけどねぇ…… >>88
レコードは一例だからね。
他にもテレビのコンポジット入力が無くなるまでの期間とか、
全世帯的に普及してたものが無くなった例って色々あると思うんだ。 >>86
設備の設置ってより燃料の購入計画がギリギリなんだな 既にガソリンスタンドが半分廃業してる惨憺たる有様で、
EV以前にハイブリッドと低燃費車でガソリン需要が激減という絶望的な状況。
だから日本政府も石油元売も重要問題として取り組んでいるのに、
EV否定派だけが「ガソスタは大丈夫」と全く取り合わない不思議。 電気代が高いから三井金属工場が海外移転しちゃって市の税収がガタ落ちですよ！ 今日地方の人口減少について色々調べて見てたんだけど…本当に2020→2050とかでマイナス30〜40％の人口減になる市とかたくさんあるよね。田舎程車マストなのに
そういうところでどうするんだろうっていう疑問が。。。 >>76
レコードはブームでアメリカではCDの売り上げを超えた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
