>>724
それがコストがフル規格並みにかかって費用対効果が低いとわかると全国で一気に消えたからな。
その流れで長崎新幹線も見直しに入った。その結果FGTとかさらにおかしなものになった。

スーパー特急というコストだけかかって全く使えないものを
提唱した国土交通省が1番悪いというか阿保だったな。それが今の混乱を生み出してる。