【自動車】ソニーグループとホンダ、EVで提携 [まそ★]
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ソニーグループは4日、電気自動車(EV)の開発でホンダと提携したと発表した。両社で2022年に共同出資会社を設立し、25年の販売開始をめざす。自動車大手と組むことで、早期の商品化と販売拡大につなげる。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC046IO0U2A300C2000000/ ホンダは電動バイクはともかく車まともなの作れそうな気がしない どちらも品質悪いじゃん
一年使い棄てのクルマかなこれ ホンダは国内販売死んでるけどグローバルだと普通にクソ売れてるからな、期待しかない 今のEVなんて車を2年や3年で乗り換えたり
セカンドカーを持てる金持ちの道楽でしか無い
庶民には関係ない話 まあ、会社の性格とか考えたらお似合いでは?
あとはパナソニックとトヨタが組めば自然だな、いやパナソニックはテスラにNTRれたっけか >>25
死んでるというか、もう日本向け考えてないでしょあの会社
軽とファミリーカー売ってりゃいいやと思ってそう
残念やなぁ グッドニュースだな
社風も似てるしうまくいくだろこれ ソニーと本田か
戦後の日本のベンチャーの雄同士が結び付いたのか
これはいいぞ
世界にも知られているしな >>35
本社機能中国移します!!
とか言うてたしなぁ…最早期待出来ない えーっと、自動運転の方を想像したが、
動的なモノをリアルタイムで制御するって日本は不得意だと思うよー?
決まりきった動きのモノならやたら力を入れてなんだか硬化というか保守化してんのにそれのさらに底上げを目指すとかは得意かも知れないが まぁ提携の中身自体だな。
2025年ってあと3年。
そんな期間で位置から開発は厳しだろう。
ホンダのクルマにソニーのソフト
を載せるとかじゃないのかね。 いまだソニータイマーとか言って加齢臭漂わせるのはやめてくれ 30年くらい前なら夢のタッグだったけどね。
今はふーんって感じ。 おや?こないだ発表したプロトタイプのEVなんだったん?
自動車としての基本設計はホンダにお任せしたいなぁってことかい? やはりホンダか
まあ委託生産じゃないとソニーが車生産なんて不可能だし 強みを活かした協業になれば良いけど、
ソニータイマー×退色ミラノレッドみたいなコラボはいやだーー 普通にソニーに食い物にされて2輪からホンダが撤退しそう 韓国製のバスなんてものに
命を預けたくないのに更に中国製のEVバスが
増えて来て勘弁してくれ
Hyundaiのように撤退に追い込むべき >>56
そう、昔の事をウダウダと女の腐ったような奴等がいる >>51
完全自動運転なんて100年経っても無理無理 https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1392957.html
>ホンダによるモビリティの開発力、車体製造の技術やアフターサービス運営の実績と、ソニーのイメージング・センシング、通信、ネットワーク、各種エンタテインメント技術の開発・運営の実績を持ち寄り、利用者や環境に寄り添い進化を続ける新時代のモビリティとサービスの実現を目指す。新会社からのEV車両の初期モデルの販売開始は、2025 年を想定している。
新会社はEV車両の企設計、開発、販売などを行なうが、製造設備は自ら保有せず、製造は、初期モデルについてはホンダの車両製造工場が担うことを想定。
モビリティ向けサービスプラットフォームについては、ソニーが開発し、新会社に提供することを想定している。 初代 高いデカいけど無駄に高スペック
二代目 コスパのバランス取るために色々省き出す
三代目 薄くなる
車好きなら初代に特攻な 一般道路の自動運転はずっと無理だと思うが
高速道路の自動運転なら逆にすぐできるなじゃないか? >>53
それがメインだと思うよ、まあソニーもEV作りたいみたいだし、車体作りはホンダのノウハウ学びたいんじゃないの?
車って家電と違いパーツも重要だから >>70
今時の家電はソニータイマーどころじゃないからな
最初から壊れているものを平気で送ってくるから >>16
サムスンに全部渡しちゃったんだっけ?
基本的なとこは残してるのかな? ホンダ車はレベル低いから、レクサス以下の車しか出ないだろうね。 宗一郎と井深の関係から思うと、こう落ち着くって感じだな トヨタパナ連合やし、ホンダソニーは妥当、日産は相手されてないのな ソニータイマーは本来メーカー保障切れたら壊れるなので
任意でソニー損保付けてたら永久に壊れないんじゃないかな なんでホンダなんやソニー…
これはコケる予感しかしない >>78
東芝はスズキじゃね?
エネチャージやマイルドハイブリッドは東芝のSCiBでしょ? 日本ブランド連合いいね
中華にすり寄っていく所より応援したいわ ヤマハは音響技術を二輪車開発に生かしてるし
トヨタと組んで相乗効果を上げてる
ソニー+ホンダも最適な組み合わせだね 同業の日本企業同士が手を組む
これってなかなかなかったこと
これまでは国内企業同士で規格競争やシェア争いで疲弊して国際競争力まで失うパターン
良い傾向 結局信じられるのは同じ価値観を持つ同族じゃ >>40
元々、創立者同士がお友達だったんじゃなかったけか?
本田宗一郎氏とSONYの井深さん
同じ技術者オヤジとして交流あったから時を経て結ばれただけでは 車体はホンダ
バッテリーは中国
制御ソフトはソニー
って感じかね >>107
ホンダは浜松
ソニー創業者は名古屋だったな >>60
クルマ評論家の国沢さんもソニータイマー連呼するほどのソニー嫌いだったけど倅がいるホンダとの提携話はどんな気分なんだろ トヨタだけになると車高くなる&品質悪くなるから競争相手は必要 アメリカじゃホンダもソニーも割と売れてるしターゲットは北米市場だろうな >>99
ホンダとソニーは創業者が仲良かったんだっけ。
似ている会社みたいだね。 >>110
日本企業同士は争わないで広域で連携したほうがいい >>123
アップルは他社技術を盗んで起源を主張することしかしないからなあ >>130
北米ホンダはGMと提携+LGバッテリーだが大丈夫か? バブルのころヨーロッパで成り上がり日本人を揶揄するときの名前が
ソニー・ホンダだったw >>127
すでに、高くて品質悪いごみを作ってる日産やマツダはどうなりますか? Vision-Sの車体自体はマグナシュタイヤー製だからな
それがHondaになるんやろ イメージセンサー以外に、ソニーが車で役に立つことは無さそう 本田技研工業て個人的にはかなり名前格好いいと思うけど、宗一郎氏はSONYみたいな自分ちの名前付かない社名つければ良かったなぁって思ったんだっけ リアルグランツーリスモができるの?
道路を走ってるだけでタイムや順位がガラス面に表示されてあのBGMが勝手に鳴り出す >>110
むしろEVの時代になったらトヨタが一番コケる可能性が高い。
今までやってきた少ない独占事業の中でやってきたボッタクリ商法が通用しなくなるからな。
まあnecみたいにほそぼそと国にクラウン納品する程度に収まりそうw >>110
むしろEVの時代になったらトヨタが一番コケる可能性が高い。
今までやってきた少ない独占事業の中でやってきたボッタクリ商法が通用しなくなるからな。
まあnecみたいにほそぼそと国にクラウン納品する程度に収まりそうw ホンダの殺人火薬式エアバックと
ソニータイマーが同時作動しちゃいそうだなw >>133
欧州市場は撤退か噂されるほどに不振だろ 本田宗一郎と井深大と盛田昭夫が天国で喜んでそうだな 電池とかそのへんやるだけかよSONY
車作ってねえじゃんそれ ガソリン車は排ガスくせーんだわ
ソニー&ホンダ車はよ >>142
Connectedとかカーエンタメ部分がソニープラットフォームになるんだろうな
走行履歴がプレステ上で再現できるかも 俺は、ソニ−がEV車進出に当たり、日本企業ではなく米国又は欧米の企業と必ず
提携するはずだと見込んでいたが、本田でよかった。さすがに日本企業だ、大歓迎するし
応援する。車については、トヨタとともにEV車においても世界企業に発展してほしい。 結局ホンダの車に SONY のバッジつけるだけなんだろう
せいぜい車の中でウォークマンが操作できるとか
ソニーらしさって何があるんだよ いい組み合わせだと思うけど、ホンダの車にソニーのシステム載せただけみたいなのはやめてくれ、革命期待してる 目的地に到着しました案内を終了してもよろしいですか
了解、はいと
目的地に到着しました案内を終了してもよろしいですか
だからOKだって、はい
目的地に到着しました案内を終了してもよろしいですか
っつだよ、着いた、わかったから、ぽちっと
目的地に到着しました案内を終了してもよろしいですか
ムキー
パパ、ソニーだからバツだよ >>157
ホンダはFCVもあるから大丈夫じゃね?
蓄電池を燃料電池に置き換えるだけだし ホンダはソニーに利用されるだけ。
自分のところだけでEV開発できるのに
なぜこんな馬鹿な提携をしたのかな。 そう来ましたか
まぁホンダ日立連合はアメリカに逃げたからそうなるとは確信していましたがw やっと建ったか。EVスレ
GS価格がすっ飛び高だわ。
先週末リッター160円。今週末の価格、スタンドが脅かして来た、時価っていくら?
今ビクビク状態!。w
と、言う具合にもはやEV化は避けられないわ。 これで
ホンダ
日立
ソニー
GM
の最強日米軍団誕生ですねw 車外観もソニーの意向も出てくるからこれまでとは変わると思う
ただ車体は剛性とかありきの構造設計だからあんまり無茶なデザインはできない if 走行距離 > 10万km then
故障発生サブプログラム起動
endif やっぱトヨタとソニーの二強が組むことはなかったか
悟空とベジータが一つになる事など無いように
国営と揶揄される日本二大巨頭のトヨタとソニーもまた
一つになることはないのだ!
ホンダは世界評価の100分の1も国内評価ないが笑えんよな
クイーンやボンジョビが当初は自国で人気なく日本から火が付いたみたいに
ホンダも自国の日本より外国で人気っていう皮肉 EVはセンサーの塊だから
SONYは圧倒的に優位なポジション ホンダもソニーもグローバルでは好調だからな、国内ではパッとしないが >>1 来たか!
彡 ⌒ ミ
( ´・ω・`) ガタッ
l r Y i|
_U__/ ̄ ̄ ̄/_
. \/___/ ホンダはファイナンス狙い、ソニーはなに狙いなのか良く分からんな リスクのある中韓のバッテリー搭載するよりいいかもな 面白いからやれ
文句しか言わない連中なんて相手するだけ無駄や スマホの機種変ピクセルとエクスペリアで悩んでたけどエクスペリアにするわ こんなん最強じゃないか
このタッグは日本人より海外で喜んでるの多そうだな >>194
ホンダの国内はNボックスが化け物過ぎて他車を食いまくってるからなあ 面白い組み合わせだと思うけど、マクラーレン・ホンダで期待を
裏切られたこともあるしなぁ。 尖った性能を有する物も作れるけど、壊れやすい。
デザインは微妙 カメラが強いソニーだから自動運転のセンサー関連の強みはあるね 相性良さそう
ソニーホンダとかハリウッド俳優にいそう >>180
このまま石油高が続くと
電気代も跳ね上がるんやで 1980〜90年代に輝いていた会社同士だな
どういうタッグになるか注目したい トヨタみたいに日本で売ってくれないんだよなw
マジでオワコンだからなこの国 (´・ω・`)ホンダってどっかと組んで無かったっけか 忘れたけど 組むのは仕方ないねえ aiboとasimoの合体ロボ。
ケンタウルスみたいなの目指したけど、完成品はボストンダイナミクスの4足にペッパーが乗ってるようなキワモノ。 >>180
ドイツは石炭燃やすわって言ってるくらいだが ウォークマンの曲管理ソフトがマジ使えなくて終わってる >>212
企業精神は似てるから気は会うんじゃないかな 上から言われてとりあえず提携した感じ、中身はないというか、誰徳 >>203
トヨタのセダンをここんところ乗り継いでいるけど、パナ嫌いだから、ホンダに戻るか やはりソニーはトヨタはEV時代に落ちぶれると結論出したんだな
流石や (´・ω・`)つことは アルティウム電池使うん? gmとはどうなんの これは勝ち筋が見えそうな
というか、ソニーはスマホとかそっち系の連携をホンダの車両ベースでガチ組込できるなら楽しいことになりそう >>50
運転中に「Moon over the castle」が流れるのかな…危険だw インパネはソニーにデザインさせてくれ
ホンダは国内メーカー随一ダサすぎる >>233
トヨタはパナと組んでるからな
しかもパナはバッテリーにに強みがある >>85
ほんとコレなw
昔のソニー製品はタイマー発動までは本当によい機械だった プレイステーションやブラビアが自走するようになるのか? (´・ω・`)パナソニックテスラ vs ホンダソニーgm ってこと?? >>233
bz4xでトヨタはショボいEV作れないのがわかったからね
後発であのスペックは無いわマジで 日本こそ車中泊仕様車出すべきなのに全然国内ではEVもPHEVも出さないよね。三菱とそのディーラーが頑張ってるくらいで。アウトドア需要も災害対策需要もあるから家族で寝れて家電やエアコンを夜中もバッテリーで使えるバンやミニバンとか爆売れするに決まってるのに未だにカーテン一つつけるのも純正が無いというね。。メーカーは一度色々考えた方がいいわな。 1車種だけ発売して人知れず生産終了するパターンかな >>233
自力で行けるとこは組む必要ない。
いいセンサー売ってくれるならそれだけ買えばいいし エンジン捨てた時点でどこかの組立メーカーになるのは分かりきっていたこと >>36
ほんとこれ
アキュラの日本展開をやっぱやーめたってした時点で
日本市場捨ててるよね >>196
国内ではコスパの悪い割高商品を嫌うから ホンダもついにグループ化か
そうでもしないとホンダ単独じゃ生き残れんわな 3〜4年で使えなくなるなら100万円以下にしてくれ >>248
アップルはヒュンダイと組んでほしい
法則はアップルでも回避不能だと思うから 何とかていう南朝鮮のと組むとか言い出さなくてよかった >>248
AppleとSONYとHONDAが連合組む可能性は? 自動車の中ではまだSONYとうまくやれそうな風土ありそう。 >>186
ソニー創業者のひとり井深大と日立製作所創業者小平浪平は我が栃木県出身の偉人
だからこそソニーは来るだろうと予想がつくのよw 「お前、どんな車に乗ってるんだ」
「ソニー車だよ」 ペラペラのボディにソニータイマーまで載るとか胸熱だな やっとか。10年遅かったよ!パナソニックさんがトヨタと提携しているときにやれば、いまは日本のテスラになっていたのに。
そろそろ国産企業連合をつくろうな、じゃないと下朝鮮のサムスン財閥にやられるぜ そういやこの前出していたSONYの車はオーストラリアの会社だったと思うんだけど、あそことはやめるのか。 EVの合弁会社設立って事は
やっぱホンダ本体ではガソリン車作るんかな 弱小連合だけど、面白い。
ソニー単独ではムリだから、いい判断だ。
センサーと頭脳はソニー、心臓と体全体はホンダかな。
ソニーがプロトタイプで作った車をさっさと市販してくれ。 昭和のソニー製品の特長
ナショナルや三菱、シャープ、サンヨー、よりも1割から2割は価格が高く値下げも無い
デザインは頭一つ飛びぬけて秀逸
メカニカル部分は華奢だがスマートな動きをするので気持ち良い
最初は本当に良い動きをするが、半年ほどで機械的なトラブル(異音や誤動作)が出始めるが騙し騙し使える
最後はモーター音しかしなくなり、修理に出そうと思って保証書を出してくると、
「 保 証 は 丁 度 昨 日 切 れ て い た 」 国内EVはサブスクってのが流石だなトヨタ
これなら導入のハードルが下がる
もしかすると爆発的に普及するかも これでまたSONIC STAGE経由でATRAC縛り復活するのか、胸熱だな S・ONYとH・ONDAがタッグを組むのか、これは胸熱な展開。 >>1
えー
ソニーなの?
わけわからんスピーカーとかカーナビでハイレゾ聴けますとかやるの? リチウム電池では、一時ソニーが世界で先行していた記憶がある。
もしかして、次世代電池の開発に成功したら。
弱小連合どころか、トップに躍り出る。
ワンチャンありかも。 ホンダとヒュンダイってロゴも名前も似てるから同じメーカーでしょ? 中国に投資したトヨタ
フランス政府の所有物でサムスン自動車の系列企業である日産三菱自動車
はいホンダ優勝 >>280
1990年なら歓迎してた
F1から撤退した頃から本当にダメな会社になった
アシモですらあれを生かすこともできないうちに
ボストンダイナミクスに抜かれてる >>283
トヨタが流石と思われるのは国から引っ張ってくる助成金。
流石にこれはどのメーカーもかなわない。 >>291
今はヒョンデっていうヒョロヒョロして今にも倒れそうな名前に変わったよ おそらく高級車路線だろ。
LEXUSみたいなブランドになるのでは。
となると、ここにいる人の多くは買えない車になる。 >>246
まるでホンダはできる子みたいな言い分だな >>295
まともにハイブリッドすら作れないメーカーが作れるわけねーだろwww >>295
アップルはいつもの通りオレ流を通すはずだから、フォードアレルギーのあるマツダとは相性がわるいんじゃないかな… >>301
デキるよ
だからアメリカで生き残ってきたんだし >>283
法人向けなら都内の宅配とかミニバスに向いてるからな
大型には向かないけど小回りきく小道にバイク並みの気軽さで移動できるから、都市型なんだよな >>295
普通に潰れそうだから新規開発は無理でしょ、HVすら作れないんだし >>19
ソニー損保での優遇
自動運転中の映画サービス、ゲームサービス、BGM
周囲の通行車両とのオンラインゲーム 社風が合ってるよな、創業者の哲学は似てる。
どちらも大企業になり過ぎて腐ってゆく前に、
こういう協業できて、端から見たら、ちょっとうれしい。
ドアのパタムと閉まる音まで気に掛ける、
そういう職人技を随所に活かし切れるシステム設計が始まるの、かな。
要件多すぎると、いつまで経っても生まれない、かな。
この体力で考えたら、自前チップ開発も視野に入るな。
派生品のマイコンチップや、パソコンの互換チップまで考えとけよ。
公共事業での受注が安定事業に育つだろう、
superHに匹敵するようなDIYマイコン文化もうまれそうな、 >>296
一般市民 → 税金 → 国 → 優遇税制&補助金 → トヨタ 太陽光発電エコカーでいいよ。 夜中に100V で家の中に引ければいい。 どっちにしろ電気代もガソリン代もロシアのせいで上がるからな。 >>307
10年前ならな
今じゃスバルに負けてんだろうが。 ホンダは欧州市場でジリ貧なのが心配だが北米と中国しか見てないのかな いいぞー頑張れ
トヨタはもう潰れるから、ソニーとホンダが頑張るしかない >>317
グローバルだと三菱より売れてませんよね? >>319
ソニーブランドは欧州で強いからワンチャンあるかも? >>317
え?
どちらの組立工場も知っている身としてはそれ以上は言わないけどさw >>319
全世界で絶好調なら社外と提携しないだろ >>312
スマホと同じだね
サービスを提供するやつが一番儲かる 共通点は確かに多い
関東の会社
アメリカに強い
戦後設立
あとなんだろう PS5標準装備にすれば買えない人が
車ごと買うんじゃない ホンダは終わり
エンジン止めるってのを撤回しない限りはな ナビ、オーディオ、カメラ、センサーは当然ソニーなんだろうな 完成して10年後に出すのが10年早かったって言われそう >>328
水平分業になるから、万が一のときはその選択肢もあるだろうね バッテリーもパワデバもなんのノウハウもないのになに作るの >>333
充電中PS5ができるなんて夢にも思わなかったぜ ソニーのセンサーとホンダのシャシーか。車体は車メーカーの長年の蓄積の前には
新興メーカー勝てる訳が無いと思ってたけどこれならアリだな ソニーはXPERIAをハメ込みできるカーオーディオを日本で売らなかったから信用しない >>329
ハードウエアをどちらもやりたがらなさそうなのが面白いね
ただ、まあホンダが作るとして、ホンダの利点がみえないけど
ホンダは、本田技術研究所と本田技研工業が分かれているけど、それも気になる >>1
やっぱソニーならデザインのホンダと組むわなぁw 日本の自動車メーカーが全滅しないためにもリスク分散だな
トヨタはEV厳しいからな 二段階で出力を切り替えるVTECモーターの開発が急務 >>123
アップルは同じ横浜仲間で日産になるんじゃないw >>321
北米に三菱なんてあったっけ
https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20210820100000.htm
1 General Motors 1,370,614 +24.22%
2 Toyota Motor Corp 1,247,838 +39.61%
3 Ford Motor Company 990,940 +4.65%
4 Stellantis - FCA 954,965 +17.37%
5 Honda Motor Company 833,510 +40.73%
6 Hyundai Kia Auto Group 799,392 +47.75%
7 Nissan Motor Co 637,080 +31.96%
8 Volkswagen Group 358,786 +46.21%
9 Subaru Corporation 321,250 +20.27%
10 Mazda 184,703 +43.33%
ホンダは思ったより健闘してた
そこは訂正する なんだホンダがゲームコントローラ作るんじゃないのか >>343
もうハードの時代じゃない、ということでは? >>345
むしろPS5のコントローラーで動くんじゃね?
亀の甲羅とか飛んでくる トヨタは一人でやれるけど
ソニー、ホンダは組まないと無理か >>359
俺は北米としか言ってないが。
あ、キチガイか
にほんごがっこうはそこくでな
アンニョンヒハシムニカ! 早く200万円でまともなEVを開発しろ。
買ってやるから。 マツダはアマゾンと組んでサバンナをかけめぐるのかなぁw >>367
あのー、グローバルでは三菱にすら負けてるクソ企業って言ってるんだけどスバルオタって本当に頭悪いよね なんていうかどっちも高いというイメージのメーカーじゃん
イメージでの競争力はあるけど価格、品質での競争力だよな
そのへん簡単じゃないよな >>354
へー。
しらなかった
宇宙用とかでアメリかがやっていたのより早いのか? >>357
無くはないんじゃないの
ワイルドスピードでも初代主役カーはエクリプスだったし 車作れないメカ音痴のソニーとデザインやエレが微妙なホンダが組むとお前ら受けするものができんのかって話よ 胸熱過ぎてマジで嬉しい夢のタッグやで!
車絶対買うわ!
楽しみ過ぎる! >>368
ただ仲良くやれるかどうかだろ
ホンダの今の方向性はピーキーな作りしないし、
ソニーは変な方向にとんがるから。
時計バンド型スマートウォッチとか。
バッテリーとかコントロールシステム、
ナビ、表示板とか以外に何かを期待できない >>364
ハンドルが亡くなってコントローラーか斬新だな HONDA e にPS5搭載して車内でグランツーリスモ7できるようにしろ >>376
三菱といえばジャッキー・チェンのイメージ マツダはバンナム(ガンダム)と組んでRX-?で行け やった本命が来たか
トヨタのEV見てこれはダメだと思ったからなw ソニーは車向けに提案したい新技術がたくさんあるけど
車メーカーに頼むとノロノロ運転だから商機を逃す
だからホンダに車体をOEM提供してもらって新技術載せて
ガンガンテストするのが目的 内装は正直ホンダの方が好きだし
ガワホンダ芯ソニーならほしいかも >>376
だいぶ古くないか?
たしかタカタの少し前に三菱リコールがあって、
撤退した気がする
> その後、2004年(平成16年)にはトラック・バス部門のさらなるリコール隠しが発覚して乗用車部門も再調査され、
国土交通省によると2000年(平成12年)時点の調査が不十分だったことが判明した。
これが決定打となり、三菱自工・三菱ふそうはユーザーの信頼を失って販売台数が激減、
2000年のリコール隠し以上となる従業員の退職者を続出させ、当時の筆頭株主であったダイムラー・クライスラー(現:ダイムラーAGならびFCA)から資本提携を打ち切られ、深刻な経営不振に陥ったが、
三菱グループ(三菱重工業・三菱商事・三菱東京UFJ銀行〈現:三菱UFJ銀行〉)によるさまざまな救済を受け、倒産の危機を脱した。 ホンダは最初は良いのよ
ステップワゴン、フィット
他のメーカーにないようなの作って売れるんだけど
他のメーカーが同じようなの出してくると沈んでいってしまう ホンダは高級車イマイチだったからこれで新しいブランド作ればいいんじゃね? ホンダは既にGMとのEV/FCV共同開発を発表していて完全移行まではGM車に珠玉のホンダエンジンが載る予定ねw まぁEVで自動運転になんかなったら
殆どミニバンみたいな形になるだろうしな どうせ持ち上げてんのは免許も持ってないいつものEV君でしょ >>382
じゃ、バッテリー部門ないのか
そっちから調達かもしれんけど
やっぱコントロール系ソフトウェアなのかな
テスラ並みに不安だ
初期ロットは地雷 これで負けたら言い訳出来ないから
日本の衰退を実感できそう アキオは今頃しょんべん漏らしてオムツ交換して貰ってるのかな… Xperiaをリモコンとして使えたりするのかな・・・
流石にリモート運転は厳しいだろうけど、
鍵やドア、空調や音楽、ナビの操作ぐらいはできてもおかしくないと思うのだが。 >>404
パナとソニーだと大差なく互いにパクリそうだな 日産「はぁ、アップルしかないかぁ・・・」
マツダ「アマゾンと組んでアフリカじゃないけどサバンナを走るぜ!」
三菱「まさかのグーグルと組めるのうち?」 >>370
だよなあ
ここ10年はガソリン+リチウムイオンでもいいのに全然出さないよな。前輪モーター制御時代に未だに2wdとか4wdとか。。ま、実際に金持って買う層が老害だから仕方ないか 家電と同じようなものになるんじゃない?
海外で作ったものに国内メーカーのマーク貼り付けて売るみたいな 正直、EVは懐疑的で海外の知らないメーカーはメンテナンスやらで不安だけど
ホンダの整備網使えるんだし今まで通りなら選択肢に入るな >>406
ホンダがトヨタ軍とのエンジン共同開発しない宣言したとき泣いて悔しがっていたじゃないw >>412
Q3で過去最高益叩き出したばかりなのに低調なセグメントだけ見ても仕方ないだろ >>410
スマホにアプリ入れたら乗る前にリモートでエンジンかけて暖気するとか、
ロックはスマホが近づいたら、とかも可能だけど
それ偽装されたらアウトだよね
Bluetoothペアリングして近づいたらキー開くとか便利ではあるけど >>412
センサーで絡みたいんでしょ
残りは金融保険とエンタメしか残ってない一応弱電の会社だよw アップルが描いていた自動車会社と組むモデルを出し抜いた
中国生産ならば勝機あり >>414
グーグルは途中で飽きてやめちゃうイメージあるけど >>389
車メーカーは旧態依然としすぎだからな
ソニーのカメラセンサーや有機EL技術があれば車に窓など不要だろう
全てを全天周型モニターにして運転時はカメラで外の状況を映して
停車時には動画を再生したりゲーミングモニターとして使えばいい
画面がめちゃでかくなったエクスペリアと考えれば良い 独創的な規格のソニー
市販車にフィードバックできないF1エンジン技術のホンダ >>1
ソニーの電気製品、ほんとよく壊れた。
自動車保険はまぁソニー損保だが。 両者とも仕事が早いからいいと思う
とりあえずEVを。自動運転とかはその後でいい。 >>419
「この新型EVは事故保険の対象になっておりません」 >>408
そうかな
いい加減ミラーレスも標準化して欲しいしガッツミラーやリヤワイパーも外せばいいのに外さないし
ナビとかAndroidタブレット貼り付けられればいいのにいつまでもしないし両側スライドドアもオプションとか。。なんか変だよなこの業界 >>424
ハイレゾ方面があるけどな
庶民二派関係ない世界だが。
アホみたいな値段 >>1
2025年て3年後でしょ?
今から会社作って間に合うの? トヨタはIT弱すぎるから、ここから大きな差が付きそう 完全なEVの不安は持続可能距離ぐらいだな
構造は簡単だし性能はどれも似たり寄ったりになりそう
とりあえず最低でも300Kmは走ってくれないと田舎に帰るのが面倒すぎる >>422
もう御三家からトヨタから大抵のメーカーがスマホから操作できるようになってるし今更では?
ホンダももうやってるし >>431
ソニー製VAIOノートPCを10年以上使っているが、全く問題ないぜ。 honda eがhonda Xperiaになるとか宗篤 >>299
高級車路線は絶対にない。
自動車会社で高級車路線やって生き残れた会社は1社もない。
全社破たん、もしくは大衆車の会社に吸収された。 戦後に世界的企業へと躍進したベンチャー企業としてホンダとソニーには共通したDNAがあるからな
トヨタとじゃ社風が真逆だろうし リーフ初車検で18時に取りに行くんだけど乗ってみると特に感じるものはないな
普通の車だよ、でもほら今の車は通信機能ついてて充電スポットとかが地図に更新されたり、お知らせが流れたり、
そういうのは電気屋のほうが得意なんだろうな 一眼ですらプロからはアフターでダメ出しされてるソニーが車?
草 ソニーの主力は半導体だからな
ゲームでも儲けてるが >>444
だと思うので、そんなんいまいちだなぁと思ってる
キーが近づくだけで開く仕組みのトヨタレクサスは
キー番号を受信して発信機に仕込むと誰でも鍵開けられるから
崩れまくりだし。 >>436
しかもやっぱやめるわ、とも言わずひっそりと放置するよ! >>438
ソニーはXPERIA貼っ付けるカーオーディオ10年くらい前に作ったんだよ
なお日本では売らなかったもよう >>411
自動運転にしていかないと物流が、もたないもんな >>450
ニュースリリースによれば高付加価値EVって話だけど ソニーはEVより、牛丼チェーンとかハンバーガーたこ焼きチェーンやったほうがいいよ、似合ってる ついに戦後系二代大企業のHONDAとSONYが
今は韓国系とか伸びてるけど戦後の経済的躍進の象徴のような存在だったね 2企業は 昔から家電のホンダがソニーで
車のソニーがホンダだと思ってた >>459
ワンタイムトークン方式でやれたらある程度は解決?
>>439
スマホも音質とカメラ(加工皆無)に特化してる気がする トヨタがガチで焦ってるのはソニー半導体からの供給がホンダ優先になる事だろう >>460
「グランツーリスモにホンダEVが登場!
きみの愛車にできる!」
「えー。提携ってそっち?」 ソニーの動きはええな 1月のCESの段階で提携が決まってたんやろな >>468
パスタにろばた焼きとソニーが外食やっていたのを知らない世代か ソニー主体で出資する子会社という感じかなあ
ホンダの車体にソニーの電装つけて売るような商売で >>461
でも今日本で元気な会社はSONYぐらいしか思い浮かばない トヨタの新型EV「bZ4X」 英国での価格は635万円から
6グレードで一番高いのが約780万円
この値段よ、クラウンと同じくらい?
どっち買うかって話になる >>472
なんかテレビによるとレクサスのキーをお菓子の缶に入れてて探知されずにすんだんだって。
あとキーでハンドル固定する装置紹介してたけど、
整備用のリモコンでキーの送信信号からパス割り出して
次はそれを車に送ると開くし運転可能になるらしい
レクサスが進んでるようで遅れてる
ワンタイムパスになってもキーの電波が常に出てるから受信されたらダメなんじゃないか >>443
当面はev車の電池容量を半分にしてガソリン車のタンク容量も半分にした合いの子車(要はphev)で解決なんだよ
航続距離も料金も重量も
でもどこも出さないというね。
頭おかしいよ >>466
ああ、そういう意味ね。
車載用電池で中国より独自に安く作れるわけがない。
弱小連合らしく高価格車からEVを始めるのは定石どおりでしょ。
ただ、本命の大衆車を作れないと長くは持たないよ。
EVの低価格化は既に始まっているから。 >>461
製造はホンダが請け負うからなんとかなるだろ ソニーはTSMCと熊本に半導体工場作るんだっけ?
そういやホンダも二輪だけど熊本工場あったなw >>478
その可能性はあるけどそれで液晶を自社で作り続けて、
工場どころか会社を台湾に買われたとこあるじゃないですか >>496
現時点で120万補助金付くし5年は無税だしV2Hも実質タダで設置出来るから同じでは無いでしょ 世界の業界再編から取り残されていたホンダの面目躍如。マクラーレンからレッドブルに乗り変えたくらいの衝撃 >>463
それはXperiaに限定したからでしょ
発想は合ってたじゃん。現にナビレスにしてタブレットやスマホを車に貼り付けてる人が増えてるじゃん ホンダも日産と同じで車があまりないから簡単といえば簡単
ホンダの比較的高い車はあまり売れてないし
そうなるとどの価格帯で出しても自社に競合する車がない >>505
サプライヤーでソニーでしょ
想像しただけで怖すぎ >>504
「ちゃんとデジタルであと何日か表示されます」 >>485
アメリカはHONDA & SONY 好きは多いぞ 鉛バッテリーはリチウムとかより劣化しにくいのかな? >>478
ソニーはパワー系やってないのでは?
だからカメラ用のイメージャーくらいでしょ
それもサムスンとかいろいろある
今度TSMCと始めるのはよく知らないけど N-BOXやスッテプワゴンにプレステ機能付いたらやばいくらい売れそう
だからEV以外も積極的に提携してやるべき ロシアのウクライナ侵攻によるエネルギー危機でEV化が一層早まるわ ホンダのカーナビにプレイステーションの搭載が決まったな? トヨタはパナソニックと
ホンダはソニーとって感じだろうけど
ソニーに全固体電池の開発の話とかあまり聞いたことがない
次世代の電池の勝負であってセンサーとか通信は正直要らない
そんな技術はホンダも持ってるからな nvidiaと提携したようなものだけど
画像処理されたEVでエンタメのメタ路線で勝負するわけで
独禁にはならんの? >>521
構造が単純だからな
小型化できないのが欠点だが >>522
ソニーは次世代半導体メモリーとか開発中だから ホンダの販売店使ってソニーがEV売れるようになった訳やね
つまり世界中でホンダの販売網使えるようになった訳やね
これでソニーEV唯一の問題点が一気に解決やねぇ >>523
車載コンピュータにPS5はあり得るな
AIエンジン乗ってる トヨタのwillシリーズみたいにとりあえず1台作って実績作って売れずに終了 >>523
「あ、このゲーム音楽しってる!
アークザラッドでしょ!」
「いやFFやって。検索してみ」
「…。」
「ほらぁ」
「ギャオオオオン」 >>525
ホンダの一定周期でクソダサいデザインになる病気は何とかして欲しい >>537
自動運転のAIアプリをPS5で動かすからゲームは駐車してる時だけだな 販売店も儲かる仕組みを作らないと販売店減って不便になるよな >>530
言ってる意味がよくわからないが
今生産されてる車はAppleとGoogleの
双方対応が世界標準だよ >>524
露助が原発攻撃してるのに?
原発の潜在リスクが顕在化して化石燃料回帰だよw >>540
フェアレディZ出るし、アリア出るし、そろそろ軽EV出るし
いままでどおりの日産って感じ お互いのとっておきの技術を何処まで公開するかだよね Honda Eの実車見たけど、結構よさそうだった。 >>533
> ホンダの販売店使ってソニーがEV売れるようになった訳やね
違う違う ホンダが別会社でネット専用販売に乗り出すってこと
EV時代になると販売店のコストが重荷なんだよ >>517
井深大が日光出身で本田宗一郎が浜松出身
きっと徳川家康公の話で意気投合したんだろうねw >>537
後部座席ならテレビつけてもいいじゃん
タクシーそうだろ
>>539
N-ONEベースなんだと思うけど。
軽造らせるとほんとにダサい >>540
日産はルノーから離れられない、三菱もな 2025年に市場があればいいけどね。今核戦争になるかどうかの瀬戸際なのだし 日本なんてとても車商売向けじゃないし海外向けの自動車作るんだろうぜ トヨタ→パナソニック
ホンダ→ソニー
日産→三菱電気
こうか? >>553
徳川家康の本家世良田郷を持つ太田市のスバル
「…。」 ソニーのモーター製品は買っちゃダメ
家庭向けでは鉄則だが >>528
Nスペにホンダが開発している全固体電池が映っていたよ >>539
ずっとダサいスズキに喧嘩売ってんのか!
燃費が良いから乗ってるけど >>466
前言撤回。高級車路線はありだね。合弁別会社だし。
ホンダにしてみれば、ソニーに軒を貸して母屋を取られるわけにいかない。
レクサスのように本体と切り離した高級車路線に徹するつもりかも。
本命のEV大衆車はホンダブランドで、ソニーと切り離したいだろうし。 >>556
日産自動車と三菱自動車は合併しちゃえばいいのにな
ランエボGT-Rとかで。 リーフ マイナーチェンジ後のナビの違い
7インチが9インチになった
CD/DVDスロットが無くなった代わりにHDMI端子がついた >>523
テスラは純正ナビのゲーム機能でメガドライブのソニックができるとかなんとか… プラスKEYENCEと日本電産だと最強なんじゃないかな プラスKEYENCEと日本電産だと最強なんじゃないかな 俺得な話題じゃねえか
テレビはソニー車はホンダです ソニーって電気食うんだよな
それだけEVが異質で狂ってるから爆電でも気にならない
ってことだろうけど完全にいかにエコではない車を作って日常生活に
圧迫させる高エンタメトークンにさせるかになったな ソニーホンダの合弁会社でEVをネットのみで販売する
リコールや整備はホンダの販売店と提携して対応する 環境優先と言いながら将来のゴミがさらに増えそうなEV推進とかよくわからん世界になったな >>559
電池ではパナソニックはテスラにすり寄ってるような トヨタみたいに台数売れればバッテリのコスト削減できるけど台数でないところは不利になるよな >>559
三菱も一応車作ってるんだがw
日産と組んで技術提供するメリットが無いだろ >>564
鳥山明CMのハスラーとかジムニーあるじゃん
ラパンはそっとしておいてやれ 遅くね?トヨタのシャッチョサンがウェーイってたくさん車並べてたぞ? >>574
ソニーネット特典
車に名前が入れられます(レーザー刻印) スズキは修会長が亡くなったらトヨタグループ入り確定でしょ 中華生産してカブの二の舞。爆発危険付きでホンダ死ぬ。 SONYと電気自動車は相性いい気がするけど
そこにホンダを加えると開発姿勢の観点でSONYが呆れるんじゃないかなぁ
ホンダさんには製造だけお願いしたいみたいな話になりそう
企画からデザインまでどこ取っても問題ありすぎンだわ NBOXに追加オプション
+5万円 後部座席モニター&PS5セット >>587
ソニーがプロデューサー
ホンダはディレクター
みたいな役割分担になりんじゃないかなぁ >>2
トヨタはソフトバンクと組んだからな
ソフトバンクは自動運転のソフト分野の特許持ってる企業を押さえてるらしいからわからんぞ コネクティッドで時代はメーカー純正ナビが標準装備
HDMI端子ありで車の中でゲーム可能
車内WIFIでネットゲームも可能 日立がホンダの部品子会社買収してアメリカ企業を1兆円で買収したのも全てはコレに懸けるためよw >>246
アレでもホンダeよりはマシなんだよなぁ >>591
EVのエンジンは、電池だからね。
つまり、ホンダエンジンでブイブイ言わせた実績がゼロ、ゴミ以下になる。
電池に頭があがらない。
ただ、ソニーは5年前に電池部門破たんしてなかったっけ?
だから、今回の弱小連合が成立したのかも。 SONYからのクレームにより「サニー千葉(Sonny Chiba)」への変更を余儀なくされました。 >>19
ソニーおらんとカメラ使われへんやん
今の車ってカメラいっぱい付いてるでしょ
EVに半導体は必須。国産の半導体で世界で戦えるのはソニーだけ 自動運転が煮詰まってくるとソニーの技術力がクローズアップされてくるかな >>295
これから直6ラージFR出すとか化石みたいなメーカーだぞw 日産も頑張ってるんだけどな
田んぼの除草するカルガモロボットとか
自動で整列する椅子とかスリッパとか、穴に入るゴルフボールとか
そういうの社員に自由にやらせてるところが面白いし
そういうものの積み重ねがないと何もできない ソニーって新会社別で作ってたよな。
軌道に乗ったらホンダは捨てられそうな気がするわ。 >>607
だから政府はホンダと日産三菱を合併させようとしたけどホンダが蹴ったのよw バッテリー爆発とか自動運転欠陥で事故とか起きて賠償金からの中国企業に買いたたかれるとかいう
そういう流れにならなければなんでもいいけどさ。 ソニーなんて弱電しかやってないだろ EVのようなパワーエレクトロニクス扱えんのか ウクライナが電気自動車だったら市民の移動手段詰んでるだろ
戦時中だと屁の役にたたん 電池マネジメントの技術力がないと話にならんよな車どころじゃなくて将来的に充電スタンドからの電力インフラにまで関わってくることだし
ホンダは飛行機の次宇宙まで行こうとしてて好感持てる頑張ってほしいわ EVに関しちゃもう全日本チーム作っても良いと思うんだが
自動車産業の命運がかかってんでしょ EVはIT技術の最新鋭なんだから、日本企業には無理でしょ 自動運転でカーチェイスモードとかアクロバットモードとかあるんだろ。 >>624
トヨタとパナは、合弁会社作ってとっくにやっているよ。
トヨタが51%でパナはトヨタ様の子分になっている。 アメリカナンバー1自動車メーカーGMと組むホンダが
何が悲しくて日産三菱と一緒にならなきゃならないのよw >>636
何かそんな名前のマックのパクリしてた会社あったな >>631
全日本チーム連合作っても、日本のITは終わってるから無理でしょ
アナログ技術は一流国家でも、IT技術は後進国だからね でも日産はリーフで11年の歴史を作ったぞ
いま思えば11年も量産車が出ないことに驚きがあるけど ソニーとホンダの関係は、PC言うたら、本体はホンダでOSはソニーと言う感じになるやろね、
儲けるのはソフトの部分が大きなるやろね。 ソニーは駄目だろ。
革新的な製品は得意だが、品質が安定しない。 >>204
電池切れ寸前になんとかステーションにたどり着いたのに端子の形が違ったら発狂するなw AIBOにタイヤがついてヤッターマンができるんだよ この2社ロボット工学でも最先端走ってるからシナジー効果が凄そう どのみち国産バッテリを載せるのは高級車
大衆車には中国製とか韓国製バッテリが載る 国内勢同士だからいいってもんじゃない。
アップルやグーグル参入の口実になるだけ。
自動車業界は安易に製造請負に身を落とすことなく団結すべき。
工場を電動車メーカーに売るのももってのほかだ。 EUの規格に合わせんとな。
別規格でしょあそこ。
差し込み口だけの問題ならいいが ソニーのカー用品
なんかある?
ホンダ乗りなんで購入したろか >>602
車載用はonsemiが強いのかと思ってた >>653
爆発するものは日本での普及は無理だろう
電アシも日本製ばかり ほとんどのソニーの技術者は応力とかの初歩からして全く解らないだろうし、そもそも自力で安全に車を作るなんて考えは無謀だわなw アシモとキュリオとアイボの技術発展させたロボット作ってよ Do you have a HONDA?
It's a SONY 電動モーターはすでに枯れた技術
車体のさまざまな構造もすでに枯れた技術
問題は電池だけなんだよな
なんでパナソニックは日本の会社を切り捨ててテスラに電池納入してるの? >>97
いまの時代になってから思うのは、
新しいおもちゃ買って、3年うれしい思い出が作れたら、
また次のおもちゃを欲しがるのが、人間ってモンだよね
作る側はエッジの立ったモン作ってイイのよ、
家電はそういうもんだったんだ とりあえずエクスペリアと連携機能付くな。
スマホが鍵代わりになるかもしれん >>668
問題は電池だからこそチャレンジスピリッツ溢れるホンダは自社で開発したいのよw >>670
いやもうハードウェア別個に持ち歩くのは勘弁して
顔認証とか指紋認証でお願いしますよ ソニーってクソ高いオーディオ用のSDカード売ってたよな
PS5といい魔法が好きな印象 アップルが工場持たずにiPhoneを収益の柱にしているようにEVも水平分業化が進んでソフトウェア開発に主軸が移るんだよ 睡眠不足は免疫力を極端に下げる
免疫細胞は、睡眠中にその活動が活発化することがわかっています。
傷ついた細胞を修復する成長ホルモンも就寝中に分泌されます。
また、睡眠不足は自律神経のバランスを崩し、免疫機能を持つ白血球の働きを低下させる要因になります。
・成人の場合、最低6〜8時間の睡眠時間をとるようにしましょう
・睡眠の質を高めるために、寝る前の飲酒、カフェインは控えましょう
睡眠の乱れが免疫力低下のリスクに 週末の寝だめ注意|NIKKEI STYLE
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO69263850Z10C21A2000000/
睡眠不足が免疫力低下を招く!? | 株式会社アウレオ
https://www.aureo.co.jp/column/suimin/ ソニー電池事業売却先の村田製作所みてたら、昨年末にいきなり方針転換してた。
リチウムイオン電池で赤字覚悟の積極投資をやるらしいじゃん。
もしかして、この提携の裏に村田製作所まで絡んでんの? トヨタは売れ筋確定してからパクるからどことも提携必要ありません ホンダのHマークが付いてると安物車のイメージになるから、絶対やめろ。 >>50
Teslaかよ!
ゲームプレイは正式に運転不要にしてからにしてくれ >>691
ソニーのバッテリーとかゴミやん
頼むからバッテリーだけは他で作ってくれ >>689
世界初のリチウムイオンバッテリー開発はソニー >>652
そういや青山ASIMO今月引退だったか
長いことお疲れ様でした スマホでトップになってからじゃないとな、惨敗中のソニーがEVに逃げた感 >>657
オーディオ等撤退したはず
昔ナヴィゲーションシステムとかも使ったが >>19
ソニータイマー使って3年での買い替え促進 この世界情勢だとアップルも日米のどこかになりそうだな 車買っても毎月支払い続けないと乗れなくなりそうなのは嫌だ
AIBOみたいに ソニー社員「トヨタと組みたかったわ〜」
ホンダ社員「パナソニックと組みたかったわ」 >>1
やはりホンダか
本田宗一郎と森田さん井深さんは親交あったからな トヨタとホンダ以外は死ぬのか?
日産とかマツダ乗ってるやつ死ぬの? ソニーとホンダいい戦略だな、しかし共同出資会社の名前はホニー?ソンダ?どっちもちょっとあれだな… >>707
井深大「わが友 本田宗一郎」
NHKスペシャルでもやってたね 電気回路は組めても、シャシーや足回りのノウハウはクルマ屋でなきゃね。 >>548
俺がときめくモノが一つもないじゃないか
バカ用の2ドアクーペは許す
トヨタやテスラに比べて圧倒的にコスパ悪いバッテリーカー
ネーチャンやカーチャンじゃないから軽には乗りたくないんだよ >>700
部品止められても作り続けられる企業とはたとえばどこ? 進化したPSVRを装備して運転
現実とバーチャルの合成でコクピットが自由にカスタマイズできる
また隣の席に好きなバーチャルキャラを座らせてドライブデートができるようになる 任天堂は車作らないですか
任天堂のスマホもちょっと期待してたんですが >>688
たぶん、違うブランドとして出すでしょ。 2025年だとテスラモデル3はフルモデルチェンジの時期じゃないかな
周回遅れにならなければいいが ブランド名はソニーに考えさせろ
アキュラは名前でかなり損してるわ
国産スーパーカーNSXの復活頼む 前から予想されていた戦後ベンチャー(笑)の組み合わせではある。
デザイン ソニー
CMOSイメージセンサ ソニー
駆動系 ホンダ
自動車保険 ソニー
肝心の電池は中韓なんだっけ?w このEV業務提携を上回るとするなら、
パナとトヨタ業務提携ぐらいか? 自然吸気のVTECエンジンを捨てたホンダは魅力半減。 トヨタは章男だからやる気満々だよな、スバルとの86も章男だったから上手くいったんだろ >>637
こないだの週刊ダイヤモンドだともはやパナソニックは
トヨタからすら見限られてるっぽいな >>727
それだとソフトバンクのクルマみたいやんけ。 >>389
それな。
売れもしないエクスペリアをセンサー技術の為に作っているようなもん トヨタはデンソーがあるからな
コンテンツ面で任天堂と提携するくらいか アルパインなどの車載メーカーはいつまで生き残れるだろうか。 >>393
それな
俺の乗っていた初代CR-X、プレリュードもどんどん変な方向に進んでいって
乗る気がしない車になっちゃたんだよね。 トヨタはレクサスLFAの技術を継承しろや。
あれ一代で終わりか? >>602
キヲクシアやルネサスのがソニーより上だけど
ソニーあげのキチガイはほんまやべーよ パナってまじで無能すぎるんだよな
先駆者のジャンルで海外後続に全てフルボッコされて撤退してる なる程メーカーノウハウあるし単独参入はディーラーの壁あるからな無難だよ いまのところトヨタにコネクテッドとかインフォテイメントは全く期待できない
期待してたがbzの内装見て心底ガッカリしたわ、次の時代で何を求められてるかを何一つ理解してない
世界で戦えるEVはソニーみたいな会社にしか作れないから期待してる >>752
ホンダは高級車向けのブランド戦略で苦労してたから、その面ではメリットが大きいと思う >>752
ホンダにはトヨタみたいに少量多品種生産できるだけの体力が無いから、
この合弁会社にそういった車を任せるんじゃない? >>756
SONYのエンブレムにどれくらい価値あるかね 日産くん、必死にリーフのアピールをするも相手にされずw 老後はEVに乗りたいペリア使いだけどもしかしていい風吹いてんのか
頑張って面白いもの作ってほしいね >>759
少なくとも、ホンダ単独でやる場合みたいに「いやだってこれホンダでしょ?」とかは言われないはずw 昔はリチウムといえばソニーだったけど今はもうやってないんだっけ これホンダにメリットあるのか?
SONYの下請けみたいなもんだろ グランツーリスモ7の発売日になんて車に関連したニュースだ >>767
だってSONYでしょって言う奴もいるだろ >>752
ホンダの四輪は潰れそうだから、願ったり叶ったり >>776
ソニータイマー(笑)
って言われるわな トヨタが太陽光発電で充電できるってEVモデルを出しているのはさすがだと思ったが
ソニーの知恵でダサいホンダに喝を入れて欲しい。 >>747
トヨタのコスト抑えるためにレクサスってブランド作ったのにトヨタのコスト上げてどうするんだよ
レクサスを買え >>768
村田への事業売却ですら5年以上前ですよ
晩御飯はもう食べましたからね >>505
ソニータイマーが搭載されたECUを使った機構リコール出しまくりのホンダ製って、乗りたい? >>776
そこは出てくるもの次第でしょ
なにか新しいことをやってくれそうな期待感はまだ残ってるからこそ、これほど話題になってるんだし
玄人的になりすぎている日本の自動車業界にカツを入れて欲しいとは思ってるよ >>785
そもそも液体だろうが固体だろうが内包するエネルギーに大した差が出ないから全固体電池が実用ベースになったところでBEVの根本問題は変わらんよ >>393
> 他のメーカーにないようなの作って売れるんだけど
> 他のメーカーが同じようなの出してくると沈んでいってしまう
自動車業界の金のモルモット >>785
個人的には全樹脂電池が良いんじゃないかと思うんだよな 2025年まで引っ張っておいてヒョンデのIONIQ5と大差の
ないようなものしか提供できなかったら事業丸ごと爆死するリスク >>772
軌道にのればホンダブランドのEV展開にも貢献する ソニーブランドなんてオッサンとジジイしか知らないじゃん たぶん ソニーの設計した車はデザインのみで安全性や操作性に欠けている まして2・3年で故障してゴミとなる ソニーはサムスンとの結びつき強めて韓国投資家がどかっと増えてから少し汚くなったのが惜しい
HONDAが汚染されないこと祈るわ お前ら20年後の日本の車事情どうなってると思う?
俺は海外メーカーの安い電気自動車に乗ってる気がするんだよね SONYとHONDAとか
なんという無敵コンビ!
世界よ!
これがジャパンだ! 三菱はもういらない子のような気がするけどよくまあ潰れないよね そのくせヒュンダイに魂売ってるソニー
おかげでioniq5バカ売れしてんぞ 生まれからしたら
パナソニックとトヨタ→お家を守る日本の伝統芸、経営は一族が握る(パナは崩壊)、会社とは一族のものであり血筋こそ第一と考える、完全上下関係会社、儒教的、冒険を嫌い新しいことを始めるのに怯える島国根性がかいま見えるので急な機転がきかず慌てがち
SONYとホンダ→町工場小さな会社から誕生、発明とひらめきで一躍世界にポジションを固める、従業員は会社に帰属意識なし、自由でフリーダム、出来る人間から伸びていく出来ないとさようなら、日本に対する愛国精神みたいなものは薄い、勝手なこと各々で進める
みたいなイメージあるからお互いのペアは相性いいんじゃないの >>806
普通にガソリン車が走ってるんじゃね?
20年後も電気自動車なんて趣味だと思うけどな
走行距離も充電インフラも何もかも足りてない現状が解決してるとも思えんしね >>809
営業かけなくても安定した売上があるからな >>815
たぶん地方ではそのうちガソリンスタンドを維持できなくなると思う >>61
あ、ゴメンね、何も書かずに送っちゃった
30年数年前、80年代後半あたりなら最強コンビだったよね 地方はガソリンスタンド無くなったら死活問題だから税金投入してでも死守するでしょ。 テスラがこんな雑魚に負けるわけねえだろ
時価総額何分の一だよ
それにしてもソニーの試作車は酷かったな
韓国車かとおもったわ >>821
負けるよ
アメリカで大人気のGM、ホンダ、ソニーに日立の連合軍だからな どんな車種を出すにしろ日本国内生産では事業採算は合わない
日本人は相手にしてはいけない貧乏カスタマーだから その前に豊田にすら勝てねえだろ
やっぱ豊田はすごかった
出遅れと店かけて完璧プレゼン ソニーが昔トヨタと作ったコンセプトカー、podだったっけ? 知識集約労働以外では極力日本人を雇わないようにしないと
コスト競争でテスラに負ける。
勝機があるとしたら完全中国生産の実現になる また変な独自規格作って世界に相手にされず消えてく未来が見える
ソニーとはそういう企業や キター(゚∀゚)ー!!
オシャレで楽しいクルマを追求して欲しい ソニーとホンダに期待してる奴なんているんだな
現行車と試作車みたらお腹いっぱい
ゴミすぎるwwwwww >>815
近年のガソリンの値上がり具合を見れば将来ガソリン車は高嶺の花になると思う もうすぐ200万で買えるテスラ車が来るけど
日本車が勝てる未来ある? >>842
それも政府とトヨタの超円安政策で300万円になるな
円安のないトヨタは大して競争力のない企業だから >>842
なにそれ?
公式に開発していないことがわかったモデル2のことじゃないよね?
23年をメドに発売すると表明していた2万5000ドルの廉価EVについては現在、開発を行っていないと明らかにした。 トヨタって凄いとは思うけど
なんかダサイから嫌い
オーナー一族企業でもあるし
やっぱり殿様体質というか
名古屋とか愛知の味噌を舐めないといけない感覚が悔しい
ソニーとホンダを応援(*´ω`*) ソニーは音楽、映画、ゲーム、エレクトロニクスとコンテンツや小型の電子機器にも強いだろうし
そこら辺をどうEVに持ち込んだり、連結させるかだよね、デザイン力もあると思う。
ホンダの乗り物のクルマの今まで培ったノウハウをしっかりいかし
オシャレでモノが良いEV作って欲しいね。正直でもハイブリッドの方が良いんだよな(´・ω・`) この発表は今日する必要あったの?戦争のニュースで完全に空気になってるじゃない。センスの無さは、相変わらずやね ev作るって言ってる割にioniq5の宣伝しまくるソニー
アホなのかなw 音響技術などを生かしたエンターテインメント機能も持ち、「移動空間をエンタメ空間にする」(吉田氏)としていた。
これは良いね
コロナであまりカラオケ行く機会が減ったから
動くカラオケBOXにして欲しいな 韓国メーカー産とは思えない程IONIQ5が出来が良いからな
SONY+HONDAにはぜひこれを超える車を作って欲しい これからの車はソフトウェアがメインになるだろうからな
充電能力やバッテリーで差がつきにくくなるのならそうするしかない
車業界の弱点だからホンダは賢いよ アップルカーって提携先決まったのか?バッテリー供給メーカーすら決まってないんじゃ。 >>854
それはソニーでなくても出来ることだよな >>1
技術盗まれてポイされるだけだと思うんだが。 >>860
センサー系かな?
自動運転開発なんてこれからだろうし、周回遅れもいいところだし。 >>324
ソニーのソフトウェア部門とか自動車系の真逆で鬼門だろ ホンダは未だに標準プラットフォームも設定できてないレベルだから
簡単に開発できるとも思えないけど >>858
できるかもしれないけど
質やクオリティの差は出せるだろうからね
ソニーの強みをいかしたらかなり音響とかマイクとかは期待できるんじゃないか
あとソニーミュージックのアーティストのMVとかスペシャル動画に合わせて歌えるようにするとかかな
今ソニーは鬼滅を持ってるのは強いわな ソニーはもう韓国に魂売ってるからな
映画でニッサン車破壊してたよ >>607
戦前の財閥的にはそうだけど、
やっちゃえ日産、チャレンジ東芝だろ?w IONIQ5はデカいガラスルーフが売りだが
新会社にはルーフを有機ELスクリーンにしたプレステEVを出して欲しい オシャレでリーズナブルなら買う人結構いるだろうね
あと操作性とかはシンプルにした方が良いんだろうな
参考にするべきはアップルのiPhoneだね >>871
でかいガラスルーフって暑いだけだと思うんだが、そんな良いものかな?(´・ω・`) 日本企業同士とか
クズの寄せ集めみたいだな
ソニーにはがっかりだわ 林檎はファブレス大好きだからコスト的にキアか現代じゃないのかな
車だけはバイアメリカンでフォード辺りもありえるけど 名古屋出身のとみ富川アナがトヨタ入り
親父はトヨタの重役か
こういう噂が本当かわからないけど、トヨタは冷める
爽やかさがない。おじさん臭い
古い体質
ホンダの方が新たな研究開発や技術、発明で世の中を良くしていこうとか
血族とかより実力主義みたいな
実際はわからないけど、そういう企業体質を感じる >>878
自動車の設計が出来ない企業に、量産車のファブレスは不可能。 >>882
北米で売っているアレは日産かVW辺りが設計していたのか… これは勝ち馬だな
ホンダの非洗練された車に
SONYのデザインが来るとなると
APPLEやDYSONと並べる ホンダの電動SUVのプロトタイプ
上海モーターショーで発表したみたいだが
前にソニーが発表してたEVにも似てるな
ああいうシルバーや白を基調に黒とかツートンでシンプルな外観デザイン良いだろうね
ライトは細めで、サッーと流れるように点滅したりすると良さそうだな
今でも比較的高級車はそんな感じになってるけど 「わが友、本田宗一郎」井深大
ホンダ亡き20数年後、ついに提携か >>885
自動車はデザインを良くすると視界が悪くなる
どーするんだろうね
大事なのはバランス 数年後ホンダの自動車部門はソニーへ売却
コレが電気自動車のパラダイムシフト >>888
じゃあ今のホンダ車デザイン良いのかな?
昔のほうが良かったと思うけど >881
bz4xの運転席周りのインテリアの昭和臭が凄いよな
多分社内でも先進のデザイン採用したい人間は居るだろう
ジジイの幹部が握りつぶしてると思う ソニーのイメージセンサーとAIで
自動運転が強化されるかもしれない
エンタメの会社だから自動車みたいな
安全ガチガチのジャンルの経験は少なそう >>888
ホンダのフィットはほんとそれを体現してたな
旧型はAピラーの死角が広すぎで新型になって解消したらデザインくそ 多分、ガソリン車と同じカテゴリーで考えてたら失敗する
企業も、プロ、素人の評論家も失敗する
全く新しい商品として捉えた方が上手くいくような気がする
だから、ガソリン車との比較なんて全く意味がない ソニー。。
車って故障しても保証期間って無いだろ。
ソニー。。補償期間無しで買う気になるか? トヨタとグーグルが組まんとな
まともな自動運転EVはできんな タクトベーシックって原付に乗ってるけど良い
リーズナブルな金額で、オーソドックスで飽きない、ちゃんとしたバイクのホンダたるものを作ってくれてるんだろうなと
スーパーカブもゆるキャンとかでブームらしいね
ホンダのデザインってレトロさやポップな感じがちゃんと入ってて
女子なんかもホンダファンは増えるんじゃないかな
結局軽自動車もNo.1はN-BOXなんでしょ
軽のEVやハイブリッドでN-BOXがミニ映画館や動くカラオケBOXみたいになっても楽しいだろうね
ソニーの音響、コンテンツの強みを注入する >>839
それはガソリン云々関係なく車自体が高嶺の花になってるな、まあ今でもそうだけど
アホみたいに税金上乗せされて動く税支出の塊みたいな状況が改善しない限りガソリンから電気に変わっても負担は増える一方だろうね >>897
保障ない車ってあるのか?
知らなかったわ
ホンダが製造するとなるとゲレンデ工場じゃないから比較的安価もあり得るね >>668
枯れてるのならそのままで良いのに
トップランナーモーターに強制変更なんだけど? コロナを期に時代が一変したね
昭和→平成→令和
元号が変わっても何も変わってない自分だったけど ・ホンダ車をプレステで操作できるようになります
・プレステにホンダエンジンがのります
・ウィンウィンの関係です アキオ「もうダメだ…終わりだ…」
取り巻き「まだグーグルがいます!」
アキオ「違うんだ…EVはセンサー覇権なんだよ…」 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1646096184/
582 ニューノーマルの名無しさん 2022/03/02(水)
○価大の就職先に技研が多いのはそういうことなん?
↑
ホンダ=創価在日反日企業 負け組連合、ソニーとホンダ
たしかに両者ともアライアンスをもってない >>914
自民党と連立組だから完全に勝ち組だろ
三菱(自販のぞく)系と同じく政府御用達になってるって事か 遂にCellがHONDAに搭載されるのか
胸熱だな。。。 MAZDAはSAMSUNGかAppleと
SUZUKIはHUAWEIと組むだろう
世界の勝ち組になるんだ この組み合わせだとすごくクルマの寿命が短そうに感じるんだけどなあ トヨタ+スバルはいいクルマ作りそうなイメージだけど
ソニー+ホンダって・・・すぐ壊れそうなイメージしかない >>921
すでにトヨタの力かりてヤリスのデミオ出したりしてる NURO光登載
4K画質SONY Gレンズアラウンドドラレコ >>925
どちらの企業も独自性強すぎて噛み合うとは思えんのよな 2025年までに3年しかないやん
EV用プラットフォームはホンダが爆速で設計して
EV用OSはソニーが中国企業並みの爆速で設計しないと間に合わんよ
自動車の開発なんて下手したら10年スパンなんだから
普通は SONYのアイボとホンダのワシモ
案外共通点は数多い トヨタ終わったな
ガソリン価格高騰でガソリン車・ハイブリッド車は売れなくなる >>930
ホンダはとりあえず韓国と中国のバッテリー使う予定 >>930
EV用OSって、どういうものを想像してるの? >>930
車ノウハウないソニーに車OSなんか作れるわけないので、車内エンターテインメントとかいうふわっとした領域を担当するんでしょ 逆やろ、低価格のハイブリッドバカ売れや。ガソリンと両方作るより効率上がるわ。 2025年はだいぶ先に感じるな
大阪万博の時か。コロナは終わってて
第三次世界大戦になってなければいいな
もう鬼滅人気はその頃は終わってるな
ソニーミュージックのアーティストやアイドルも人気落ちてるかな ソニーも井深盛田の両創業家は居ないんだろうし、普通に電通/日経連/創価(在日)系で占拠されるよな MUSICのアーティストは独自性あったり
息の長いレジェンドだったり
良いアーティスト一番多いと思う
良い音の機材作ってるだけのことはあるよ >>894
昔のフィットのってるけど本当にそれ
ちょっとした右カーブの道で体動かさないと視界とれない 車で音楽聴いたりゲームができるようになる時代が来るのか、まるで夢のようだ。 >>936
単なるカーステレオメーカーと変わらんよな。
富士通テンとかそういう感じ。 同じタイプのEVをソニーブランド、ホンダブランドで
別々に販売されたら
ソニーの方を買いたいな。 >>866
> あとソニーミュージックのアーティストのMVとかスペシャル動画に合わせて歌えるようにするとかかな
車の中でやったら笑い者のなりそう ていうか総務省通産省を牛耳ってる政府が岸佐藤田中以下、長らく創価在日(親中親韓=反日)系だったしな >>894
新型フィット顔面以外良いと思うけどね
顔面はクリボーにしか見えない Appleも出すだろうから是非ともAppleには勝ってくれ
テスラも駆逐しろ 泥舟トヨタから逃げ出してる幹部やエンジニアはどこに移ってるのかな?w >>953
ホンダの新型フィットは韓国人がデザインしたからな >>956
せっかくあの路線の駅という駅に広告出して、キャノン、富士通、東芝、日立、NECなどの労働者へオファー出したのにな。もう切り捨てか 車製造のノウハウも、強力な販売網も持たないソニーが、電気自動車を造って
どうするのかと思ったが、こういうことか。 >>961
EVなんてネット販売でやええんやで
ディーラーなんていらん >>962
完成点検不備でも客のせいにできちゃうからなw EVの心臓部以外はホンダでいいし、
家電部門はソニーでいいけど
心臓部のバッテリーがないな、これないとEVで勝てないぞ
今なら、燃えないLFPバッテリーのBYDとか、
欧州カー・オブ・ザ・イヤー2022で好成績残してる韓国製バッテリーとか
充電速度が最も早いバッテリー会社と提携するとか
全固体電池完成させて量産化コストともに目途がついてて後は工場立てるだけになってる
バッテリー会社とか
そういうのと提携しないと、心臓部が微妙なままだと勝てねえだろ >>78
東芝といえばゴミ拾って大損するのが好きだものな ユーザが自由にソースコード改変再頒布する権利を付与することを使用条件にしているLinuxやらのOSSパクって
GPL違反してソースコード公開しない著作権違反の犯罪組織ソニーに期待するバカなんておらんやろ
みんなでソフトウェア技術を発展させましょうってLinuxの理念とかガン無視
他人が作ったソフトウェア使って儲けていながら儲けるのは俺だけやヴォケとか
それでいてUIボロクソのクソ製品しか作れない盆暗集団
ユーザらがソフトウェア書き換えてマトモなUIにしてくれたほうが売れるだろうに
悪質なのはソースコード公開ページまで用意していないがら、
公開してるのはてめえらが追加したコードを除いたパクったコードだけとか意味不明にも程があるっつのな
著作権侵害することでしか、何ひとつ製品化できないのがこいつらポンコツ集団の現実 >>967
電池はブルーエナジーでいいだろ
足りなくなったらCATLかBYDで問題ない >>967
日本として三洋電機を失ったのは痛かったな >>1
むかしむかしある所にSQNY好きな知り合いがいた
ガラケーはもちろん
カメラもサイバーショットにゲーム機はPlayStaiton
パソコンもばいおだった
テレビも音楽プレーヤーも統一してた
きっとクルマも買うでしょう これヤバすぎるだろう、どこにコスパ競争で勝てる要素あるんだよ?
何か勘違いして高級車部門で売り捌けるブランド価値は無いだろう。
どう考えても安くは作れないよね。 >>2
まあそんな悪寒だな
トヨタはあれこれ手を出しすぎで
EVに的を絞ったソニーホンダ連合に負けるんだろうな >>35
パナソニックとトヨタのEVの合併会社は既にある あれ
ホンダってLGバッテリー採用じゃなかったっけ? オワコンのホンダ
クソペリアやソニータイマーでお馴染みのソニー
勘違い高額車を出して世間にスルーされて終わりでしょう >>975
最も成功した企業ほど時代の変化に対応できない
アップルもトヨタも今がピークでオワコンよ 何人かが指摘してるけどソニーって名前載せるだけで価格1割増だろう
信者以外買わない >>978
ホンダのHonda eが限定販売にしてそこそこ人気あった
内装も新しい雰囲気にしてたし、
Honda eにソニーのシステム入れてプレミアム感のある内装にして
限定で売り出せばそこそこ人気出て高額で取引されるんじゃない?
EV(バッテリーの性能)としては微妙かもしれんけど
EVとしてじゃなく、限定品ソニー車を手に入れたい層は買うかもな ホンダも限定モデルやってたし
ソニーもプレステ5の品薄戦略やってるから
ソニー車も幻のソニー車として争奪戦で勝たないと手に入れられないぐらいの
販売台数にして高額商品化するんじゃね? ソニーの VAIO は全然ダメだったな
俺はノートパソコンはVAIOにしたが、何もいいことはなかった。
ソニーの戦略は、ちょっと高級機化して金を搾り取ろうとするだけ
何をするのでも金がかかる。
客を囲い込み、何だかんだ搾り取ろうとするだけの会社だと思ったな。 >>976
南朝鮮の現代/HYUNDAI/ヒョンデ/ヒュンダイは、英語圏では本当に「ホンダイ」の発音なんだよな。
ホンダと同会社だと、外国の一般人は殆どが思ってるんじゃないか >>1
ホンダは一体、
どこに向かっていくんだろうなあ? で、ホンダも実は創価在日企業だった>>914 が、全日本人も今まで騙されていたと ソニーとホンダは面白いものを作ってもすぐにほっぽり出す印象があるんで、お似合いだと思います このスレッドは1000を超えました。
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