EV所有者、節電要請のなかでの「充電」躊躇 マイカー買い替え自己責任 [神★]
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節電する東京:ライトアップを消灯したレインボーブリッジ。臨海都心も暗い(3月22日)
恨み言といえば、余談だが、最近の原油価格の高騰などを理由に、先日、マイカーをハイオク仕様のガソリン車から電気自動車(EV)に乗り換えたばかりの都内に住む知人からも節電要請のなかでの「充電」は気が引けると愚痴っていた。マイカーの買い替えは自己責任でもあるが、想定外の節電では慰めようもない。
https://response.jp/article/2022/03/23/355467.html 節電要請?ただの要請でしょう?
気が向いたら従うけどさあ 半日くらい待てないのか
本当に切迫しとったのたかだか数時間だろうが 突然じゃなくて事前に告知されていたんだから、危ない時間帯避ければいいんじゃね?
持っていればその程度はわかるわけで。作文乙 常に爆発の危険性をはらんだ、チャイナバッテリー搭載車、なぜ買った? マンションでEVとか頭おかしいんだよ
昼は高速SAPA道の駅以外充電禁止にすればいいだけ 行政のタイマンみてたらとてもEVなんて買えないと思うんだが
もしかして目暗なのかw 税金払いたくない、補助金欲しいみたいな卑しい性格でEVにするような人間が
節電要請なんか気にするわけ無いじゃん 究極の持続可能な未来型移動モジュール ≒ 水素自動車 EVオーナーの殆どは深夜に充電するから関係ないでしょ。
それに、今のは航続距離500kmとかあるから毎日充電じゃなくてもいい。
半日くらい充電できなくても支障ない。 一般的な電費のEV、東京-名古屋間走るのに
家庭5戸1日分の電力を消費するんでしょ。 充電中って15Aで下手すりゃ十数時間かかるんだから
そりゃ躊躇するわな なんでも電化は国防上よくないということだわな
いい教訓になったろ 煽られて右往左往して
気が付けば原子力燃料も原油もガスも供給されなくなる 今の時点でブラックアウト懸念なのに
EVとか笑うわなw >>30
バカなだけならいいんだか昼に充電するしかなくなるわけで環境に逆行 >>35
ガソリン発電機がついてる車があったら便利だね! >>32
そんなケチくさい
テスラが今度発売するセミトレーラーは950kWhの容量だから、東京ー名古屋を5往復すると一般家庭「年間」消費電力量を軽く上回る >>16
EV使うなら充電設備付き立体駐車場使うだろ。マンション駐車場も今は付いてるの多いし >>32
なくなったら30分充電して数十km走るの繰り返し地獄が待っている そろそろEV充電の順番を争って殺人事件が起こる予感 >>1
充電器が「充電中、充電中」と連呼するならともかく、黙って充電するんだから「気が引ける」なんて嘘だろうな
何でもネタにしないと食っていけないからな >>42
そうみると
一般家庭ってすげぇ電気使いまくって
化石燃料はそれ以上に無駄遣いしてんだな オール電化とキャッシュレス決済て電気があることで保ってるサービスなのに怖くないのかな 充電順番待ちで殴り合いも始まるしね、大変だよEVは EV車って充電場所が心配で運転楽しくないだろ
都会はあるだろうが田舎は全くないぞ
道の駅は夕方閉まるし エネルギー断たれ日本はまた北海道で石炭掘ってろってなる
炭鉱労働に外国人はもう使えないから自分たちで掘れな 節電で不自由な生活するのは原発反対派だけでいいだろw バッテリーのブレイクスルーはまだですか?
全固体電池で全てが解決するとは思えないがね >>9
どこ住み?
君とは同じ電力管内には住みたくないな。 5年以降の買い替え時に検討すればいい
いま買うのは道楽で乗りたい人だけでいい 個人の節電なんて知れたものだ
チリツモであることは確かだけど、じゃあどれくらいの人間が実際に節電するか、だよ EVに補助でガソリン発電機つけたらどうだろう!
コジェネで熱も再利用してヒーターに使ってさ!
特許取れるかも! EV購入補助の類は当面打ち切っても良いかと
そのぶん水素に上乗せとか。 パネルと充電器もないなら乗るなw
EVの真価は自家発電できてこそだからな そのうち、電気自動車を充電するために発電気買うんだろうな >>6,22,30
でもさあ、これから世の中みんなEVにするつもりらしいじゃん国が
マンションで立体駐車場やら月極駐車場借りてる人らどうするんだろう
全駐車場に充電設備つけられないんなら昼の充電スタンドで1台2時間ずつ充電待ちすんの? >>49
そうだね、せっかくのEVなんだから、特にセミトレーラーの場合容量から推定するとリチウムイオン電池を7トン近く積んでるので、それを下ろして走った方がもっともっとエネルギーの無駄遣いがなくなり二酸化炭素排出量は減らせるね ハイブリッドでいいよ
日本でEVとかアホの極みだわ 何台も車所有しているうちの1台とかなら分かるが
1台しか持てないのに現時点でEVに絞っちゃうって
なんだかな〜
こう言うと直ぐに反EV認定するやつ湧くんだけど
寒冷積雪地域に住んでると
将来的には兎も角「現時点では」購入対象に入らないんだよな >>75
少なくとも想像力が欠けてるのは間違い無いな なんで日本人がEVに批判的かって、すでに新しい産業を作ってそれにあせてインフラを全国各地に設置するような能力がない没落国家だからだよ
すっぱいぶどうやな 充電躊躇うほど消費電力大きかったかな
レンジや暖房一時間つける方がやばいだろ まさか電力足りないとか土人国家じゃあるまい想像もしてなかったろうねw ワクチンとかEVとか欧米にいわれるがままだからだめなんだよ、自分の意志を持てよ、岸田あ バッテリーの劣化ってガソリンエンジンの劣化とは比べ物にならんぐらい早いよなw 昔のプラズマTV思い出すな、現在のEV車見てると
ヨーロッパはロクでもないクズだとまだ分からんのか 火や核分裂でお湯沸かして発電してる時点でEVはまだ早いわ
核融合でお湯沸かせるようになってからがスタートだろう >>4
夜中充電するのも気が引けるって話だろ
大抵の家ではカーポートか野ざらし駐車、充電してる様子は外から丸見えだからな
杜撰な電力供給計画でEV化を推し進める行政も、ガソリン代に比べて電気代超安い!に乗せられて買った無知な消費者もどっちもどっちだな >>94
動くのかね
電源入ってないときはロックかかってそうやけどどうなんやろ V2H入れて深夜電力で充電しとけば日中はそれ使ってむしろ節電出来る
だが日本のV2H導入価格高すぎてくそ ガソリンで動く発電機買って自分で充電したら世間様に迷惑かけないですむぞ ここでオール電化にダメ出ししてる奴って、電気ガス併用の家で電気止まってなにができるのよ 2020年アメリカ新車登録台数のうちBEVは1.8%ぽっち
終 EV煽ってたドイツじゃ内燃機関のバイクがバカ売れなんだから、
EVに飛びついちゃった意識高い系涙目w >>81
EVに積極的な先進国家中国様は
ガソリンナンバー車に車体購入費・諸経費以外に100万円程度の課税して
ガソリンナンバー車は抽選で数百倍の倍率にして
ガソリンナンバー車取得するために数年待ちにさせて
ガソリンナンバー車を走らせない曜日や道路を設定して
EVに補助金与えるという嫌がらせを国民に強いてるがな
欧州諸国も補助金ジャブジャブだけどいつまで続くんかね
でEV導入に積極的な人らはいつEV買うの 24時間充電しても100%充電出来ず季節によっての放電具合で200キロ未満しか走れないポンコツに700万以上の価値を見出せるなら買ってもいいんじゃないの? >>104
ちなみに中国じゃ>>108に加えてガソリンバイクを国内で乗る場合は
500万ガソリンバイクナンバー取得にかかるから
もうバイクは100%EVバイクと聞いたぞ
素晴らしい狂った政策だね >>100
少なくともガスコンロは使えるから料理はできる
お米も普段から圧力釜で炊いてるから、停電でも日常と変わりない献立は可能 EVなんてエコでもなんでもないのに騙されるバカの多いこと。 >>96
車の急速充電に必要な電気容量は20Aって知らない?
一般家庭で分岐ブレーカー1個分、小さなアパートなら1室分に相当する
それを充電完了するまで流し続けるわけ いやピークタイムを避けるだけで
むしろEVは蓄電できるから推奨だろ >>100
節電だから停電と違ってガスはバンバン使える
さすがに停電するとスマートメーターついてるようなガス管は止まると思う >>113
初耳だわw
うちは15Aで充電してるよ 経産省という無能国賊組織
身の丈に合った発言の大臣 電気は貯めておくことができない馬鹿が多すぎる
使用電力が少ない夜に充電すれば問題はない >>108
そんで中国は原発建てまくってるという
なんか将来の戦争に向けて準備してるだけのような気もするけど >>94
昔だけど会社のやつが途中で切らして坂道を何人かで押し上げた経験ある
あの経験が忘れられなくて今でもEV車とか怖いと思ってる >>119
夜に電気が余るのは原発を止められなかったからだろ
貯められないからこそそうなってた
今は太陽光が夜止まる問題もあるしなんとも EV排斥ガラパゴスは作らない方がいいけど、
電力供給不足が見通される中、EV電力需要を
補助金突っ込んで増やすのは知能が足りない 「充電」躊躇、、
それでなくても寒くてロクに走れないのに大変だぞw EV所有者ってガソリン車も持ってるんだよ
これっておかしくないか? 結局難癖ととりあう価値の無い提案でevスレは終わるのよね 燃費気にしない俺としては、近々ガソリン車を買う予定 停電に備えてハンドル式充電器とか足こぎ式充電器も用意しないと 両方かってその場その場で燃料安い方動かせという事ですね! 安い時間帯にだけ自動で充電できるようにすりゃいいのにね
まあ原発10基必要な時点で終わってる >>127
そりゃ原発安全対策ケチって爆破させた猿の国だから >>31
まあ今回の電力不足に限った話ならそうだね。
今後、EVが主流になろうとする中では、
深夜稼働する長距離バスや、昼も夜も走りっぱなしのタクシーに対して、
今と同じレベルの発電状況で対応できるのだろうか。 なんで欧州がEV推しなのか知ってんのかな
廉価でハイブリッド車が作れないからなんだよ
高級車のハイブリッドでさえ信頼性低い やっぱり日本に向いているのはEVじゃなくてハイブリッド車だな。
停電に備えて石油ストーブ1台は持っておくべきなんだろうな。 >>138
今のガソリンエンジンを突き詰めて行く方が未来がある。 昼間の太陽光は発電量が需要を上回るから買取拒否するぐらいだからな また話をずらして批判してるが、原油ガスが足りないから電力不足、ではない eパワーみたいなガスエレクトリックもEVって定義されんのかな
欧米は認めないだろうけど 無視して充電すればいいのでは、実際に停電してから考えればいい >>27
やっぱりソレ目当てだよな
これ買うのって >>73
ロシアの件でニッケルが爆上がりだから
欧州も考え直し始めてるのよね
ガソリン車で、無駄に走らなければ充分だよ 意識高い系を詐欺って蹴り落とすのが政府面したゴキブリ仲間ども
お前が無条件で信用?してる奴らは外人まみれの国賊ですがwwwwww
世の中は救いようのない下種カスがおるものですなあ
なあ?腐敗汚職の似非ホシュ窃盗団www 電気と人力ペダルのハイブリッドにしたら
電気自転車っていうらしいけど >>111
カセットコンロあるからオール電化でも料理はできる この状況でEVシフトやDXはバカじゃないのとしか
最低でも原発元通り動かしてからにしろ 中国みたいに軽油使ったポータブル発電機使えば良いんでは
本末転倒だけど >>1
威力業務妨害ヘリ飛ばして望遠カメラで女風呂やらのぞき見しながらグルグル騒音まき散らして
暇すぎるからなんかお前ら犯罪おかせやとテレワークに勉強にと妨害して住民の神経破壊してイライラさせて犯罪惹起して
マッチポンプ丸出しで薄汚い利権を貪り尽くしながら石油無駄に燃やしまくってるのが原因だろ
ヘリタンク2000Lとして、10000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等の5トンのCO2を排出するわけだが
燃料がなくなるたびに乗り換えて四六時中飛び回って税金泥棒して石油無駄にして需給逼迫させて価格高騰させてやがるしな
とっとと銃刀法と税金泥棒公務員全廃しろや >>135
チェルノブイリみたいに封印して他は動かせばいいのにな
東電がやらかしたのは教訓として他に活かせばいいのにと思うよ
アレルギーみたいに全部止めるのは違うわ インフラ問題何も解決できてないのに
毛唐の真似して日本も電気電気!って
ホントアホの国だわここ 3.11以降の電力不足に目をそらしつつ脱酸素やEV推進とかアホの極みだよね 頻繁に地震あるのにその度に電力足らなくなるのは単に計画性の欠如なのにEV批判に走る頓珍漢ぶりが流石は衰退国家の烏合の衆だな 最近MTの新車買ったばかりだわ
あと10年はMT堪能してEVがどれだけ進化したか見届けたらゆっくり買い替え候補を考えるかな
その頃には充電時間も電力も今よりは良くなっているだろうよ >>162
俺も2週間前に納車
でも今年から税金高いんだよね 税金控除等で誘導して買い換え勧めてるのだから、そんなの気にする必要無いだろ。 基本的に電気って何年も貯めておけないからねえ。
ていうか電気って発電所で原油燃やしてタービン回して作ってるわけだから根本的にエコじゃないし その電気がどこから来るのかも考えずにエコとかほざく看板に騙される馬鹿だとは思うよ >>152
それもあるし大抵のオール電化は貯湯式のエコキュートだから停電でもお湯が出るんで
シャワーも食器洗いもできるん
お湯を節約したら二晩くらい停電でも冬の寒いときも乗り切れる
ガスだと給湯機は動かないのでシャワーもできない
つめたーい水で良ければ可能だがw しかし東京ほど電力インフラが頑強な都市って世界中探しても少ないだろうよ
5ちゃんのおっさんはどーも世間知らずというかお花畑というかね 他社から融通してもらうとか言ってたから契約事業者が東電じゃなければ関係なく充電すりゃあいいんじゃないのか 堂々と充電したらいいのに
俺もマイニング止めなかったから EVはもう無理だな。
そう言えばガソリンエンジン開発止めたメーカーがあったな >>27
778 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイW c638-98F6)[] 2022/03/14(月) 12:04:40.49 ID:5yl9s5GM0Pi
EVは補助金頼りの寄生虫であり、宿主の内燃機関を殺しては生存出来ないので永遠に普及は不可能との決議を満場一致で可決致しましたので、ここにご報告いたします。
780 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0637-Ofbs)[sage] 2022/03/14(月) 00:35:17.14 ID:Ki4Kc6QW0
>>778
害虫上等でーす笑
君たちはガンガン納税して養分になってくださーい笑
787 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a99e-mvcz)[sage] 2022/03/14(月) 00:41:29.56 ID:GwyOjIz30
>>780
まあガソリン車も売れないと道路の財源無くなっちゃうしね
やっぱりEVは3割位までがいいかな
そうすりゃガソリン税で何とかしてくれるだろうしね 自民で良かった
ミンスだったら南アフリカになってた >>171
批判するなら内容をしったりと
だろうで非難て EVは今借りてる駐車場に充電設備が作られるまで無理だわ
地主がそんな投資するとは思えないが 電気があり余ってるならともかく、火力発電が主力でギリギリでやってる日本で
電気自動車とか、しかもそれをエコだとかバカとしか言いようがないな >>84
え?
100%再エネで動く電気自動車なんか実現した国家があったの? >>188
100%太陽光で動くソーラーカーなら昔からあるよ
実用性は皆無だけどそのへんの大学でも実現してる >>61
> >>9
> どこ住み?
> 君とは同じ電力管内には住みたくないな。
そもそも一般市民には要請してんのウェーイ居酒屋店舗なんて明々と照明つかって営業続けてたのが前回だろ。
工場とかは仕方無いが、みんなで守るならともかくアホどもが騒げるように自宅は蝋燭で過ごすとか馬鹿そのもの。 コイツらほんとにEVがエコとか思って買ってないんだし、補助金貰えて地方道路税払わなくて済んで夜間電力で安く給電して
他人に比べて社会的なズルをしてどや顔出来ると思っただけの小池とか舛添みたいなのを代表にした先天的な社会のクズ
情けなんか不要 EVて深夜電力で充電するもんでないの?
どのみち晴天の昼間しか発電出来ない太陽光は役立たずだけど
深夜ならそれほど電力逼迫してないでしょ 自宅/マンションに充電設備無いのにEV買う人なんて居るの? ソーラー設置してる一戸建てなら問題ないでしょ。まさかマンションとかでEV買うバカは居ないだろ? >>112
無駄に乗り回さなければ良いんだよな
エコ、省エネって 意地でも原発は動かさない安定供給の手段も確保してない地獄の状況でEV普及とかたわけたこと抜かせたもんだな >>111
それオール電化でもカセットコンロを用意しておけば十分な話だけどね
ガスオーブンを使いたいとかガス衣類乾燥機を使いたいとかでガス電気併用で家を建てる予定だけど
地震の停電でガスのほうが助かるとかは全く思ってないな >>5
3.11の後の計画停電ってまさに夕方から夜にやってただろ? ピコーン!
EVにガソリン発電機積めばさいつよじゃね? >>201
夜中って夕方から始まるのか?
てっぺん回ってからじゃないの? >>59
そこで、シズマドライブの登場ですよ。大怪球が出たら、知らんが。 V2HやV2Gの家は気にせず深夜にでも充電すればいいよ
電力逼迫する時間帯にV2Hすれば
その分系統から買う電気を減らして貢献できるし >>205
3倍の容量ってことは、3倍の充電量になる。
おまけにリチウムは必ず使う事から、ブレイクスルーって言うほどでもないような気がする。 ガソリンエンジンで発電するくらいなら直接クルマ動かした方が効率よくね? 初代リーフ通勤距離往復150k走れなくて、途中で急速充電してたけど
ガソリン車に乗り換えた 地方は車は必要だし屋根に太陽光発電ある家が多数
そもそも車動かないと死ぬ訳じゃないし 都会は車はシェア増えてる
地方の車をEVにしたらいい
畑に太陽光パネルしてるとこも増えてる そのうちチンチン電車みたいに給電しながら走るのが主力になったりして >>4
>>5
先日の地震の時には
夜に停電するかもと言われたわけだが コロナ禍で何も学ばなかったんだな
自粛とか情弱のやることだったろ
今後日本人も自分の生活を優先しないと馬鹿正直は損をするだけ 車ってステータスの一つだし、楽しみの一つでもあるけど
EVは色んな意味で購買欲がそそられない >>207
よく見る小手先のこけ脅し的技術よりかはまともな話に思えるけど、まあ充電側のブレイクスルーが無い限りはなんとも、だね。 >>207
溶出しない硫黄電極の実現が重要
アルミニウム硫黄電池やマグネシウム硫黄電池など次世代大容量電池開発につながる >>221
目的地まで一気に走れるなら急速充電の必要がなくなる 緊急車両24時見てたけどハイブリッドカーやEVって事故った時感電にビビってレスキューに時間かかるのが怖いよね >>226
それ、理屈としては正しいんだけど、常にフル充電されてるという前提というのが辛い。
例えば週末に遠出を計画してて、金曜日に帰宅した時点で息子から「彼女と泊まりで旅行して来た!車借りたよー」なんて言われたら終了なんだよなw まあ1日2日だから事前に言われていたからその前に充電したけどな
急に言われたら無理だよ 田舎なら「集落の皆から何言われるか…」ってとこだけど東京だろ
ふつーに充電すりゃええがな >>228
個人向けでも2倍速充電可能だから一晩充電すればいい 原発動いてねえから夜も余剰電力ないぞ
EVなんて環境破壊でしかない 現状急速充電の弱点は100%にするのが困難
現実的には80−90%まで
だから急速のみで運用する人は一充電走行可能距離も80−90%
残りも10%くらいは残すだかろうから70−80%
満充電で300km走れる車でも210−240km前後で考えないといけない >>235
電池残量10%までノーチャージとか怖くない。どっかのアンケートではEVユーザーの多くが50%切ると充電の必要性を感じるって見たな。 >>55
当時の月収を現代換算だと毎月100万円だからな
それぐらいだせば人はくるだろ これからは絶対EVでしょ
深夜家充電だけで済むじゃん
いちいちスタンドに行かなきゃならないガソリン車は効率悪杉 >>1
要請なんてほんの一瞬で終わったやん
夜は全く関係ないし夜充電すればええやん >>225
温暖化がそもそも嘘でそれがバレちゃったから気候変動って言い張ってるだけだからな。変動なんて人間活動で出すCO2だけじゃ無理だってのに。 >>233
デマこきクズ野郎ワロタwwww
安倍ら自民がデタラメやって安全対策をすっ飛ばしたからそのツケで
福島で人類最悪の原発事故が起きたし今その後始末で止まってんのに
安全対策が完了したら即時再稼働してるんだが
既に10基動いて更に7基が審査終了でまもなく再稼働だがデマばっか飛ばしてんじゃねえぞ腐れカスが >>239
地方だとガソリンを入れるために20km離れたスタンドに行くとかザラにあるからな
だから地方から本格的なEV化が進んでいく
さらに未曾有の原油高もあって、夏に発売される日産の軽自動車EVサクラをきっかけに
日本でもEVが倍々ゲームで売り上げを伸ばしていく EVに補助金とか出してる場合か。
逆に税を課して普及を阻止するべき >>239
サービスエリアで寒い時に充電している夫婦がいたが、気の毒だった。
自分はスタンドで暖かい車内いて数分で給油。
彼らは夫らしき人が車を入ったり出たりしていまかいまかと充電中。
大変だなあと思ったけど >>244
そういう田舎は30キロ先の職場に毎日通勤してるので
通勤のついでに給油するだけ >>1 は自動車メディアによる典型的な提灯記事なので、真に受ける人間はバカ。そもそも充電が行われるのは基本深夜であり、節電の懸念にはまず該当しない。
しかし、それが理解できないのがカーマニア。どの分野もそうだが、オタクは基本バカ。 電気に余裕のない日本では燃料電池車のほうが向いている だからevはまだ早いと
昭和の始めに死んだ
じっちゃんが言っていたんだ てかそんなにEVは出回ってないから影響もクソもないだろ
防火材が脆弱なエアコンしか使えない貧民窟とかが1番電気食ってる 停電になったら困るなあ
EVへの充電だけど
震災が発生して
停電が長期に渡った場合、
移動式の発電機とかを使うことに
なるのかな?
素人目にはPHEVみたいにガソリンでも走れるような造りが良さそうに思うけど >>252
もっと使えないわあんなもんw
水素ステーションひとつに五億円掛かるのにちょっと考えれば
衰退国家日本じゃ無理なのはわかりそうだが
つか一般向けは世界どこでも全く可能性はない 今はまだ夜は余裕があるが、EVが普及すれば夜間電力も不足するようになる >>247
これからもガソリンをどんどん消費し毎年数兆円以上を産油国に貢いで
日本国を疲弊させていく事を是とする売国奴乙 だからEVなんて都会の金持ちの道楽であんなもん真面目に検討する奴はバカだと言ってるだろ >>258
停電になったら元も子もない。はるかにダメージが大きい >>232
結局さ、常に満充電にしておかなければならないというプレッシャーからは逃れられないのがEVの宿命。
きちんと予定立てて運行と充電の管理をすれば良いと言う人も居るだろうけど、そこまでするなら、あるいはそれに縛られるなら、マイカーを所有する意味が薄れてしまう。 >>257
どんなに普及したってEVの所要電力なんて5%にも届かんぞ
夜間は電気が余って余ってしょうがないから夜間充電は電力会社に
とってもいい商売
だから欧米はEV優遇して売りまくってるが電力不足なんて話は
一切どこにも無いぞ 深夜にタイマーで充電するのだから問題ないだろ
昼間の急速充電なんて使う必要がない ガソリン馬鹿がEVに乗り換えずガソリンを消費しまくるから、日本国はいつまで経っても大量の原油が必要で
ロシアからも原油を買わないとやっていけない
ガソリン馬鹿はガソリンに支払った金がロシアに流れ、それがウクライナ市民を殺すことに繋がっている現実を見ろ
そしてガソリン車に乗る愚かさを反省し、早急にEVに乗り換えろ
そうすればロシアから原油を買わなくても日本はやっていける >>248
急速充電でも30分くらいかかるらしいけどあれじゃあ消費者からクレームが来るな。 >>263
欧米は相互に融通できる。
日本は島国だからそうはいかない。
充電は夜にできるものばかりではない。
どうしても普及させるなら原発を増設する必要がある >>265
電気どうやって作るの?
地面から電気が湧いて出てくるのか? >>1
夜は電力は余ってるんだが
気にすること無いだろ
馬鹿かよw >>266
30分急速充電とは言っても
あれ満タンなんかにはならんのよ。
ハイブリッド車でいう10L相当も入らん
対応してない外車のEVなら100km分とかだぜ CO2がそんなに嫌か。
温暖化で世界が終わることなどありえない。この冬も寒かった。
自分がしんだあとどうなろうが知ったことではない。
極端な話、世界など自分の死と同時に滅びればいい >>262
あなたの設問がそもそもコミュニケーションの問題で、1台の車を複数で使ってるなら、勝手に乗って行かれて車庫になければガソリン車だろうが意味ない
毎日24時間車に乗り続ける人はいないから99.99%の人間は困らない EVは所詮火力などのエネルギーを電気エネルギーに変換して動力に変換するので
エネルギーのロスが大きく無駄、これは基本的な物理の原則なのでどう言い繕おうが覆すのは無理
EVは航続距離が短くエネルギーの供給インフラも整っていない
所詮都会を短時間ウロウロするぐらいしか使えない、都市住みの道楽であって、田舎の生活インフラにはなり得ない
EVは夜充電すればエネルギーが無駄にならなくてエコとか言ってるが
そんなに国に生活を縛られて自由に移動もできない生活が楽しいのか?
わざわざ金出して不便になるとか技術的にはむしろ退化してるだろアホか >>267
何頓珍漢なこと言ってんでお前は
総消費電力が発電量超えたらどうにもならんわ
何処が何処に融通するんや寝ぼけたこと抜かすなやw
だいたい日本列島の地図をヨーロッパに重ねて見ろや
日本列島の大きさが分かるわ
青森〜東京くらいの距離でイタリア、スイス、フランス、ドイツまで通り抜けるくらいあるんだが
何十年も前から国策企業の○○電力が一体になって相互に電力融通してる
オマエみたいな無知なのかデマなのか知らんがとぼけたことやつがホンマに大岩 >>270
近所で買い物とかならいいけど、遠出には向いてないね。
電力会社がバッテリー並べて余剰電力がある時に貯めとけばいいのにw そもそも全部をEVに換えた時に削減出来るCO2量って全体の何%なんだよ。他の分野ではCO2出してんだから無駄だろ。他の分野に税金かけて自動車産業に回せよ。 >>273
無駄じゃないぞ
車の内燃機関よりチョイいいくらいの効率だ >>276
余ってるのは送電容量だ
重要な部分だぞ 最近のEVなら夜間から充電開始するように設定できるだろ
深夜帯に節電しろとは言ってないし >>280
電気なんて溜めとけないから夜間は使ってもらった方が良いのに
日本だけがおかしなことになってるな
欧米なんかEV推進、電気が余ってる夜間にどんどん充電してくださいだし
公共の無料普通充電器もたくさんある 災害大国の日本でEVが成功しないのなんて予測できたことだろ
ディーラーの口車と補助金に釣られてEV車なんて買った自分の愚かさを憎めよ だから火力発電の電気を充電しても無意味だろ。100%CO2を出さない電気じゃないとEVにする前提が崩壊する。 >>277
ざっくり全体の10%の削減効果。
ただし数千万台のガソリン車をEVに置き換え、インフラ整備、再エネ100%で初めて削減できる数値。 EV車は自宅でソーラー充電できるようにならないと、使いにくく中途半端。 俺はEV推進が胡散臭すぎて我慢ならんと思ってんだけど
自己責任言い出す風潮にもマジうんざりしてんのよ やっぱ、俺が作った昭和脳トリック名簿予科練ジジイ自動操縦の影響やな。 >>277
元々EVはCO2削減なんて話じゃなかった
大気汚染対策の過程でEV推進が浮上
ヨーロッパの厳しい排ガス規制も元はCO2なんてどうでもよくて
大気汚染防止で人々の健康、酸性雨を防いで森林も守ろうと言う話から始まった 走っている車は99%ガソリン車である。
日本でEVが普及することは99%ありえない ゆえにEVの普及で電気不足、ということもありえない なんかまたゴールポストが動いちゃいそうだな。環境対策でも大都市なら意味有るし。 そうかなあ
目黒通りや甲州街道走ってると1/3くらいはもうEVだよ
都会ほど普及していくと思う >>270
ポルシェの新しい急速充電器は30分300km分の充電ができるとか
でもすごい電力食うだろうな
そもそもEV時代においては急速充電を必要としない使い方にすべきだと思う
長距離トラックやバスはFCVで、乗用車で長距離を走る必要なんてない 夜に充電して昼間はずっと車の中で過ごせばいいじゃない、バカなの? >>296
人間様が車やら電気やらの都合に合わせて生活しなければならないの? 港区や中央区のバスも今後EV促進化でバラ撒きやってるからガンガン増えると思う
人間やめますか?EV乗り換えますか?ぐらいのスピードでEVなるよ 絵(^_^)v化
絶対、これ、予科練ジジイや。
あいつ、俺が作った昭和脳トリック名簿を愛読してたんやなw ブロック経済にして日本は独自に水素社会を作れば良い
再エネ+EVよりもよほど現実的 >>297
リベラル屋の意識高い系の人間はきっとSDGs原理主義に基づき節電を最優先にするはず まあ日本で普及は難しいのは分かるぅw
俺は買うけどなw
日本みたいな特に政治が5流の途上国だと多分テスラみたいにメーカーが充電まで
面倒みるような形での販売しかないし、そうなっていくだろうな 石炭火力をどんどん作ればいいんだよ。
モーターはあくまでパワーユニットとして選択。
エコとかSDGsは卒業する。
もうそういう時代じゃない。 これから石油施設が破壊されて、生産量が激減するから、原子力か石炭くらいし選択肢が無くなる。
EV普及には原子力推進しかない。 >>303
日本は実は発電量世界第8位の再エネ大国だと言うことを知らん馬鹿ワロタw
既に電力の18%が再エネで震災前の原発シェア23%を超えるのももうすぐ
まあ30%くらいまでなら大した技術も要らん
ドイツみたいに再エネ比率80%までもっていこうとすると相当高度な技術力が必要だが >>294
嘘つけ、EUでさえ去年の自動車販売台数のEVの占める割合7%とかだぞ。 リチウムイオン電池なんて毎日使ってたら半年
もって2年で充電不可になるよ、あほらし
金持ちのおもちゃ あれれれー?
EVは災害に強いって信者さんドヤってなかったっけー? テスラ乗ったらモニターにデカデカと、充電は控えろとか出てきて笑ったわ >>265
先ずは君が率先してEV買えよ
あっ免許取るのが先かな? だからev用途は家庭用と電源を分けるべきだと何度も言っているでしょ >>300
核燃料どころか食料も海外頼みだろうに…
ブロック経済とか頭沸いてる 電気自動車 普及しない原因は
巨大うんこ大会
オリンピック誘致のせい 重量辺りのエネルギー効率の悪い電池をわんさと積んでエコとかギャグなのか >>316
エネルギー効率w エネルギ密度と間違えかちゃった?ギャグなのかな? 電気料金の値上りも半端ないよね
深夜に充電すればいいと思うよ CO2削減はやれば良いけど、同時に戦争してたんでは何の意味も無い。
破壊され尽くした都市を再生復旧するのに、莫大なCO2を出す事になる。
戦争しなければ出さずに済んだCO2。 自動車を全部EVにしたら道路財源となる揮発油税が徴収できなくなり
日本の道路事情は悪化するぞ。 >>1
結局は普通に充電したんでしょ
というか電池切れのEVなんて邪魔過ぎるから、
普通に充電しておくべき >>270
>ハイブリッド車でいう10L相当も入らん
ガソリン10リットル(約8kg)のエネルギーは、100kWhとほぼイコールじゃん
つまり、これはモデルS/3が搭載する約600kgのリチウムイオン電池を100%完全充電したのとおんなじだから、
そりゃ給油も5分で終わるわ、エアコンは使い放題だし、荷重が3桁も軽いから二酸化炭素排出量も少ないじゃん
ハイブリッド車の10LはEVの満充電なんだから、軽々しく言っちゃダメだよ デジモノとして趣味で買うならともかく実用性求めて今EV買うやつってどういう思考回路なんだ 実際に充電始めるのは6時から8時くらいだろ?
EVが普及したら太陽が沈んでから大幅に電力需要が高まることになる
相性最悪
やっぱり原発だね >>329
今のままじゃ電力網の容量が足りないから巨大発電所からの分配でEVを賄うのは無理じゃね?
かといって、昭和の電力網を最新式に更新すると再エネが使い物になってしまう
だから日本は水素なのよ >>310
災害時に真っ先に復旧するのが電気だからな
まぁ、電線の地中化とかが進むと復旧に時間が掛かるようになるかもだけど 電力脆弱なトンキンなんかに住むな。
大阪都中京都なら停電とは無縁。 >>319
夜中起きてきて充電始めるん?
家帰ってから車降りるとき充電するんじゃないの 揚水発電の代わりに夜充電してピーク時に系統に供給すれば良い 観光立国を目指すんやから電気なんか捨てて
太り気味の体に腰ミノ巻いて
白人様にヘラヘラ媚びへつらって
お金落として貰えばええねん 都内なら車なくても生活できる筈
遊びに使う車に貴重な電気使うのがおかしい >>16
立駐業者も普通充電なら改造で対応できるところもある
マンション総会前に一度管理組合に提起して総会議案にしてもらえば
ただトランス容量絡みで電気設備更新時に同時に立駐改造も提案するのがベスト マンソンに住んでいる人は
周りの住民がEVの車を買い始めると
それに合わせて車用の充電設備を整えたりで
毎月のマンソン管理費の値上げや
壊れたときの修繕費用の臨時徴収とかあるから
コスト増が見込まれる共同住宅にすんでいる人は大変だね 電気自動車は5年で確実にバッテリーが逝くこと知らなきゃダメ。バッテリー載せ替えは100万コース。サブスクで常に新型乗るならアリかな >>307
ワイちゃんのアイミーブ東芝電池、8年経っても劣化ゼロw
なお高価で少量しか搭載できなかったため満充電で100キロ(実質80キロ)しか
走れん模様。 >>314
嫌でもそうなるよ
日米同盟だってどうなることやら ガソリン車は産油国のロシアを利するだけ
EV普及を妨害しガソリンに拘り続けたトヨタもロシアを増長させた戦犯の一つ
国際社会はEV比率の低いトヨタ等にも厳しい制裁を課すべき >>280
リーフは最初からそう
時間は深夜に限らずタイマーで設定できる >>282
その電気は昼に取り戻すからノーカン扱い >>300
水素なんて
官僚の机上の空論に
トヨタがお付き合いでやってるようなことだから
車では普及しないどころか害悪だぞ
アキオはよくわかってないのか
なんだかのめり込んでる風があって
心配してやってるがw >>208
最近車買い替えて瞬間燃費見てると自分がいいっと思ってたのが逆に燃費悪くて
控えていた行動が妙に良かったりする
直接駆動に回すならこういうのあったほうがいいわ ドイツから最新ニュース
https://www.ft.com/content/1ac7d696-0fee-40a0-baa0-db27d1dc481f
Daimler trucks chief warns cost of electric will ‘forever be higher’
ダイムラートラックのチーフは、電気自動車のコストは「永遠に高くなる」と警告しています。 EV買う奴は昼間再エネつかって充電しろよ。つまり昼間は走るな。
二次エネルギーの電気でモーター回す効率考えりゃそれぐらいの規制は必要だぞ。
公のベースロード電源に頼るな。ただでさえ内燃エンジンより環境負荷高いんだから。 PHVでいいだろ
それとEVの充電には税金かけろ
環境負荷税かからないとおかしいだろ 深夜に充電するなら問題あるまい
深夜ですら節電要請されるような事態になったら日本は終わりだ >>341
それ総会通らないんだよな
EV持ってない住民はデメリットしかないから >>353
それ言うたら先に
マイニングにもゲーマーにもかけるべきだろ >>354
EVが一家に一台ってなると一気に家庭電源使用増える20時くらいがやばそう >>356
仮想通貨禁止すりゃいいだけだろ
ゲームに関しては関係ない >>355
提案する側が少数派だしな。
EVオーナーが金銭的に全負担でオーナー以外の他の住民が理解あって初めて通る。
金銭的に負担がなくても工事などで一時でも何かしら不便があるだけで反対する人はいる。 >>357
タイマーとかないのかな?
0時になったら充電始めるみたいな。 >>353
ガソリン税の目的が道路整備にあるなら重いEV車からも取らないとおかしな話よね 一連のEV化の流れってさあ
石油依存をやめようってことだろ。
地球がどうだとかアホなことは置いといてさ。
もうガソリンエンジンやめようと。
もう石油は中東含めてキナ臭くてダメだわ。
であれば納得。やるべきだと思う。
インフラ整備にバンバンカネ刷ってやるべき。
インフラが整えばみんな買い換えるさ。 >>341
充電終わっても直ぐに移動させない問題でモメる未来しか待ってない 電力需給がひっ迫している時間を避ければいいだけの簡単なお話だろ? >>362
石油依存がイヤなら車乗るのもやめる事だ。
タイヤも樹脂製品も石油製品の塊だよ。
ガソリン以外の石油化学製品がどれだけ世の中に出回っているか。
全てEV化しても石油需要はゼロにはならないよ。
ガソリン減らしてもナフサだけ増やすとかできないし。 >>360
こまめに充電できる人ならいいけど家庭用電源だと充電時間かかるから7時間じゃ間に合わないらしい
冬場だとバッテリー消費激しいしな リーフの中古狙ってるのに、安いのからどんどん無くなっていく
買い時完全に逃した… >>362
今のまま脱石油をしたら、リチウムイオン電池の電解液が作れないからEVは走れなくなり、塗料が作れないから橋やビルは直ぐに錆びて崩壊するし、アスファルトが無いから道路は舗装できないし、ゴムは大量生産できないからEVからタイヤは無くなり、薬が作れないから全世界で医療崩壊が起こってしまうし、炭素繊維もCFRPも作れないからドローンは空を飛ばないし、やっぱりやめた方が良いよ >>369
2018年に日産が発表したバッテリー新品交換の費用は、24kWhが65万円、30kWhが80万円、40kWhが82万円
ただし、10セグメントまで回復することが約束された再生バッテリー(24kWh)であれば、30万円で交換 EV買って地球温暖化対策してる俺カッコいい
↓
電力逼迫してるのにEVで電気消費してカッコわるい × EV買って地球温暖化対策してる俺カッコいい
△ EV持ってないけどEV支持してるおれカッコいい
○ 車持ってないけど、EV支持でガソリン車ディスれて気持ちいい 余ってるときに充電して、ひっ迫してるときに使えば構わないのでは >>373
i.imgur.com/iQ1EZzY.jpg >>372
そもそもco2は濃度が低すぎて温暖化の原因にならないからな。 >>356
道路走らないなら好きにすりゃいいけどじゃあガソリンからも取るなよって >>183
東日本の周波数がグローバルスタンダードであれば、一瞬で解決するんだけど、
西日本の周波数がグローバルスタンダードで、東日本がガラパゴス周波数だから、
統一するのであれば当然、合理的な西日本の周波数に統一することになる。
しかし、東日本人の方が権力を持っているので、西日本に屈する形は絶対に嫌。
というわけで、東日本人が妙なプライドを持っているので、永遠に統一は不可能。 >>374
電気余ってる時間なので仕事早退して充電してきます!
が通じるとでも? >>365
奴隷の国に廃プラと重油と炭素税買わせる >>1
そもそも発電所で石炭やガスを燃やして作った電気でEVを動かしたって環境にいいはずがないだろう ついこないだまで5chであんなにイキってたEV厨房が静か過ぎだが何処へ消えたんだ? ガソリンの流通が止まった時は行列しなくていいんだからさ
一面だけ取り上げてワーワー言ってもな >>388
ガソリンの流通止まったときなんて1面取り上げてなんだって? >>388
北海道地震のブラックアウトや千葉台風の時はガソリンは並べば入れられたが電気は…。
短期の停電であればEVやPHEVは強いよね。
ただEVも被災時にフルチャージ状態とは限らない。 いまEV買うやつの頭の中身が不明すぎる。
カネがありあまってるならいいが。 テスラはボディへこましたら修理費用80万かかるらしいな
テールランプやリヤドアまでへこんだら370万かかったという話
中国EVでも左タイヤパンク&ホイール損傷で修理費用が260万円
電池交換は70万かかる >>388
ガソリンの流通が止まる事態って電気はとっくに停まってね
復旧は早いけど仮設だったり電源車だからバンバン使えないだろうし >>392
もし誰もEVを買わなかったら鶏卵問題で日本で永久に普及しなくなるだろ。
むしろ今買ってくれてる人たちに感謝すべき。 >>362
一連のEV化の流れってさあ
利権の取り合いでEVで経済バブル発生させようが本音だよな。
地球がどうだとかアホなことは置いといてさ。
ガソリンエンジン車やハイブリッド車ではトヨタには勝てないし、一度新しい規格でリセットしようと。
結局、石油製品から離れられないし、電気の発電も再生エネルギーだけじゃ到底足りない。
であれば納得。やめるべきだと思う。
河川や道路、通信網などのインフラ整備はどんどんカネ刷ってやるべき。
当然、ガソリンの二重課税も直すべき、年金問題や円安やることいっぱいありすぎて地獄だな。
でも日本が好景気になればみんな買い換えるさ。 >>392
普及学
個人消費者が新技術を採用する段階
イノベーター(2.5%)→アーリーアダプター(13.5%)→アーリマジョリティ(34%)→レイトマジョリティ(34%)→ラガード(16%)
イノベーター(Innovators:革新者)
新しいアイデアや技術を最初に採用するグループ。リスクを取り、年齢が若く、社会階級が高く、経済的に豊かで、社交的、科学的な情報源に近く、他のイノベーターとも交流する。
リスク許容度が高いため、のちに普及しないアイデアを採用することもある。全体の2.5%。
まあ、実際のテスラオーナーはカリフォルニアの50代白人が殆どらしいが リチウムイオン電池、電解液に有機溶剤系の材料を使用
液漏れ、発火・破裂などが生じてしまうことがある
今買うと下取り二束三文の恐れあり
全個体電池搭載車が出るまで10年近くかかるらしいから
気長にまとう テスラの電気自動車(EV)が上海市内の駐車場で停車中に発火し、
爆発する事故を起こした。複数の中国メディアが報じた . この時間帯はヤバいって警告されてたその時間帯を避ければ普通に充電はできただろう
まぁトヨタの社長も言ってたけど「電気自動車!電気自動車!」言うのは電気の供給環境がしっかり確立されてからにしろってのはある >>397
日本のEV PHEVオーナー平均年齢も50歳超え。
変化に敏感な若者がEVを買ってないんだよね。 >>403
スマホの時は携帯に10万もかけるなんてって言うガラケー老人達を尻目に若者が率先してスマホに乗り換えていったと思うがなあ。 >>404
そりゃ金額に何十倍もの差があるもの、中古は信用できないは充電設備付きの物件も要るわで下駄としてもお気軽ではないわな
意外にも今の若者は現実主義、ついでに言うなら娯楽の多様化で車に回す金が他所に流れてたり >>398
10年で何とかなるとは思えんな…。
容量の小さいものならともかく、車用ともなると極めて困難。
仮に出来たところでリチウムだから、エネルギー密度は変わらん。
つまり航続距離は伸びない…。 >>394
電気は災害で電線がダメージ受けてると復電時の電気火災もあるしな
素人判断で我先にと充電始めると、車も家も大炎上 >>404
EVってスマホほど使い勝手よくないし
それにスマホみたいにどこでも充電できたり予備バッテリー持ち歩いたりもできないからなあ >>408
そこでSLの炭水車みたいなバッテリー車を連結 >>382
そのうち会社の駐車場で充放電出来るようになるんじゃね?
会社に行ったらまず車を充電器に繋いで
余ってる時に充電して足りない時は売電して
充電は無料(通勤費)だけど売買の差額は会社の利益ってなる >>409
別に違法じゃないやろ
電気が足りないだけだ >>394
大災害で最も早く復旧するのが電気だけどな
まぁ、電線の地下化が進むと早期復旧が難しくなるかもだが >>411
充電設備の設置費用と維持費で元とれなくて充電スタンドが減ってるくらいなのに会社がやるかねえ >>415
地殻変動が活発な時期に入ったみたいだから原発止めて正解だよね。
そのうち落ち着くので、それまで、EV買うの待ったら? 原発動かないとEVは使えもんならない
オール電化と同じだわな >>413
311後3日で復旧したな、水道は1週間後だった
隣町の水道は1か月以上掛かったわ 家でクルマの充電すると使用量のべ−スが上がって累進電気料金に引っかかるというアホさ EV所有者は自宅に太陽光発電装置と蓄電池を設置して自前で充電すべき >>360
大抵のEVはタイマー録画ならぬタイマー充電できるはず
>>368
今のEVは各社バッテリーを積めるだけ積んでいるけど、日常使いするには200kmも走れば十分
気候変動が気象学者や政治家の言う通り極めて深刻な状況なら、ガソリン・ディーゼルエンジンの車と同じように使うという考えを改めるべきだと思う まだ時期尚早だよな、もっとバッテリーの性能が上ってからだよ 自宅の設備や充電スタンド使えるうちはいいけど、停電や中国式に強制的に電源落とされたら不便だなとは思う。 ディーゼル詐欺のこと全く反省してない
同じ穴のEV詐欺やで
自然エネルギーがうまくいってるなら燃料不足なんてことになってないだろ
化石賞の日本から融通してもらうなんて恥知らずもいいとこだよ HVはガソリン車とたいして変わらないけど、EVは下取り価格が悲惨だから新車で買う気には到底なれない
中古で買うとすると新車価格の1/3くらいで走行2万キロ程度なら考えるかな
当然2回以上車検受けてるような古いのはパスだけどw >>430
日本車に対抗できなくなったから土俵を変えようってだけだからね
踊らされてEV買うなんて間抜けもいい所 >>340
車も一戸建てにも住めないトンキン土人。
惨めすぎるとは思わんか? >>28
BEVの充電ステーションよりも圧倒的に少ない水素のステーション?
正月やってなくてユーザーがキレてたぞ
BEVは何とか長距離帰省できてたからな そんな長距離は運転大変なので
電車バスタクシーでいいのでは >>208
悪いな、まあ大したことは無いが
逆にあの方式には良いことが多い
それもたいしたこと無いがw
あの方式は
エンジンを変えたら
大化けする可能性がある
だからおれのイチオシだが
今はまだたいしたこと無いのが残念 ノート方式の一番良い点は
バッテリーが巨大でなくていいこと
いずれEVのバッテリーの問題は問題化する
資源面でも廃棄物問題としてもな
先物買いしたいやつは今からノート派になっとけw >いずれEVのバッテリーの問題は問題化する
問題は問題化するとかアホだわな
しか〜し
これには理由がある
元々 問題は巨大化する と書いてたが
上にある バッテリーが巨大 ってのとダブるから書き直したんだが
そうしたら今度は新たなダブりが発生してたわwww >>436
そりゃ誰が見たって今のところインフラ脆弱すぎてよほどのモノ好きしか乗らないもの
キレるほうがおかしいつか嘘松くせえ >>436
BEVも正月帰省動画あったけど一回30分しか充電できなくて辛そうだった
まだ乗るもんじゃないと思ったわ EVシフトで乗用車で一度に長距離走る時代は終わりにするべき
そうすれば自宅で夜間充電すればいいし、大電力を要する急速充電器も不要となる
今のようにEVのバッテリーを過剰に積まなければ製造コストは下がり、電費も向上する
いいことしかない 充電に時間かかるからこそ長距離乗れないと辛いんだろ
高速で30分充電(空いてないこともある)しか出来ないこと考えたら
途中充電なんてやってられんぞ なんで自動車が普及したって望む時間に望む場所に行けるからだろ?
EVにはできないからそれに合わせろってマヌケすぎる >>445
近距離なら電動自転車、中距離ならEVで、遠距離はHVで使い分けするんならいいんじゃない?
まあ、HV一台有れば事足りるけど、無駄遣いも経済回す事になるし、世の中にはいろんな価値観があるからそれはそれでいいと思うよ。
ただ、オモチャに補助金出したり、思想を押しつけるのはどうかと思うけど。
環境を考えれば、電動自転車一択だけどね。 >>449
貧しい都民には3台も駐車場なんか持てんから、普段は電動チャリと地下鉄、買うのはHVだな ブレーカー容量上げて基本料金倍増
又は深夜電力契約で深夜早朝充電に限定しないと
そもそも自宅で充電できないので なんで躊躇するの?
充電しないと動かないなら充電するでしょ?馬鹿? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています