東急「青ガエル」5000系が長野から横浜に里帰りへ J-TRECが復原・保存決定(4/19) [少考さん★]
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※乗りものニュース
東急「青ガエル」5000系が横浜に里帰りへ J-TRECが復原・保存決定
https://trafficnews.jp/post/117793
2022.04.19 乗りものニュース編集部
先進的設計の通勤型電車
https://contents.trafficnews.jp/image/000/057/161/large_220419_tokyu_01.jpg
熊本電鉄で2016年まで現役だった元東急「青ガエル」5000系電車（2015年10月、恵 知仁撮影）。
総合車両製作所（J-TREC）は2022年4月19日（火）、「青ガエル」の愛称で親しまれた東急の初代5000系電車について、先頭車両を長野県内から同社の横浜事業所へ移送し、復原・保存していくことを発表しました。
これは、会社の創立10周年を記念して行われるものです。この車両の製造を担当したのは、J-TRECの前身にあたる東急車輌製造でした。
丸みを帯びた下ぶくれの前面形状がユーモラスな「青ガエル」は、1954（昭和29）年に東急東横線で運用開始。大井町線や田園都市線などでも活躍しましたが、1986（昭和61）年に東急での運用を終了。その後は、長野電鉄や岳南鉄道、熊本電気鉄道をはじめ地方各地のローカル私鉄で「第二の人生」に就きました。
当該車両は1956（昭和31）年に製造された「デハ5015」。1980（昭和55）年に東急から長野電鉄に移籍し、「モハ2510」として17年間活躍したあと、廃車となって存置されていました。移送と復原は、今後2023年にかけて行っていくとしています。
ちなみに同じ「青ガエル」はかつて、渋谷駅ハチ公前に観光案内所として保存されていました。こちらは2020年8月、秋田県大館市の観光交流施設「秋田犬の里」に移設され、（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 須坂のやつかな
あそこの博物館、閉館になったようだし こんな時に出会ったのが〇〇先生の〇〇話でした
みたいなコピペ最近見ないな
あれ何だったんだ？ >>13
あれは代車が抜かれた車体だけで
秋田県大館市に引き取られた きちんと整備して休日だけ運航すればいいのに
鉄道は移動の手段だけでは無いんだから >>15
違うんだよ
何かスレタイに絡めて、訳の分からない本を薦めてくる感じのやつなんだけど…
思い出せなくて困ってる 僕の名前は目蒲線
さびしい電車だ目蒲線
あっても無くてもどうでもいい目蒲線
東急から〜見放〜され
いまどきクーラーも付いていない
夏は暑くてサウナ風呂〜 そのくせ冬は冷〜蔵〜庫ぉ〜
www >>18
東急は全駅にホームドア設置しちゃったから無理
車体も短いし、ドアの数も違うんで対応できない >>19
縄文人のみなさんは穂積陳重せんせいの法窓夜話・続法窓夜話を読みましょう。すでに多くの読者に支持されている古典的名著です。 綺麗なデザインだよなぁ
こういうモダンデザインが無くなったな >>23
おお！これだ！
激しくスッキリしたよ
ありがとう！ 今の5000系もカッコよくて好きだ
乗り入れてくる東武はゴミばかり 何たこの記事、
航空機由来の軽量張殻（モノコック）構造を採用とか保存の意義があるはず。そこも取材しないと。 ピカピカの銀色の車体に変わって
かっけぇ！と昔は思ったが
今見るととんでもなく可愛くて懐かしい 名古屋鉄道にも０系新幹線みたいな形の緑色の電車あったよなぁ >>43
J-TRECはJR東の100%子会社だけど、元は東京急行電鉄（現：東急）子会社の東急車輛 前に松本電鉄の新村駅で似たやつ見たけど、それじゃないのか 渋谷に長いこと置いてあったから大して懐かしくも感じない 東急の社内抗争に振り回された5000系東急にはかつてM氏という方がいて、東急の車輌の解説などを専門誌に寄稿するなど、鉄道趣味業界では名の知れた人だった。M氏の尽力で5000系のトップナンバー5001号が動態保存された。しかしM氏を快く思わない一派がM氏の死後5001号の走行機器を取っ払って動作不能にした上、真っ二つにぶった切って前半分をモニュメントと称しハチ公前広場に設置（通称：晒し首）それでも気が済まなかったのか縁もゆかりも無い秋田に送ってしまった（通称：流刑）
こんな仕打ちをした企業グループが今更？という感じ。 …という噂。あくまでも噂。
東急車輛がJR東日本の子会社になって風向きが変わったのかな？ なんで誰も指摘しないのか知らんけど、これ緑じゃね？ 市民だがまさか俺はアオガエル乗っていたなんて初めて知った！ 日本の色の概念では青と緑の区別はなく、慣用的に「緑」も青と呼んでいるんだから何の問題もない
それに実際、色覚の障害（と敢えて言うけど）で区別できない人は今でもいる。 もともと… とはじめに付けないと誤解招くなｗ
で、例えば 信号はどう見ても「緑」だけどあれを「みどり信号」とは言わないじゃん
それと同じことだよ 今の5000系も顔がやや下膨れで現代版と言えるのではと考えた。 >>50
若干の垂れ目具合から
それ行けそれ行けガイコッツ
を連想した >>28
あれの青ガエル塗装車はなんとなく>>1の青ガエルっぽい >>56
日本人なら緑のことを青とも呼ぶことを知ってると思うんだが 特装車両事業も新明和工業に売却して「東邦車輛」と名乗ってるんだな >>77
東急旅行はもなんかかわったな。
東亜国内も日本航空とかいう小さい会社に買われたし >>1
長野電鉄？松電じゃなかったの？
ふりかけのゆかりみたいな木造電車が白い車体にMRCと書かれた鉄の電車になった時は斬新だなと思ったけど、同時にダサすぎると感じたな。 渋谷ハチ公の青ガエル
「オレも首都圏に帰してくれええええええ」 >>54
8111F動態保存してる東武とはえらい違いだよね 熊本電鉄の青ガエルは衝撃的だったな
連結側が前を向いて走るって >>82
長電でも走ってたぞ
ほんと長野と松本は仲悪いんだな >>82
長野電鉄にも松本電気鉄道にも譲渡された
で、今回横浜の工場に戻されて復原されるのは 長野電鉄に譲渡された車輛の1両って話 >>89
上田でも走ってなかったか？銀ガエルやけど。 >>89
上田でも走ってなかったか？銀ガエルやけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
