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【自動車】「レクサスRZ」が鮮烈デビュー　ブランド初のBEV専用モデル [自治郎★]
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0001自治郎 ★
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2022/04/20(水) 23:55:04.92ID:9DxBLKHr9
トヨタ自動車は2022年4月20日、レクサスブランドの新型車「RZ」の詳細を世界初公開した。

■スピンドルはグリルからボディーへ

パワートレインはフロントに最高出力150kW（204PS）、リアに80kW（109PS）の駆動用モーターを搭載した4WD「DIRECT4（ダイレクトフォー）」で、車輪速や加速度、舵角などの情報に基づいて前後トルク配分を100：0〜0：100の間で制御する。発進時や直進加速時にはピッチングを抑制しつつダイレクトな加速感が得られるよう前後60：40〜40：60程度で配分。コーナリング時にはステアリングの切り始めを75：25〜50：50とする一方で、コーナー脱出時は50：50〜20：80とリア寄りにトルク配分し、トラクション性能を確保しながらピッチングを抑制。気持ちのいい旋回フィーリングを実現したという。駆動用リチウムイオンバッテリーの容量は71.4kWhで、WLTCモードの一充電走行距離は約450km（開発目標値）とされている。RZはレクサス初の電気自動車（BEV）専用モデルであり、BEVを軸としたブランド変革の起点に位置づけられている。BEV専用プラットフォームの採用やバッテリーとモーター配置の最適化による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディーなどにより、既存のモデルよりも車両の基本性能を大幅に進化させている。

ボディーのスリーサイズは全長×全幅×全高＝4805×1895×1635mmで、ホイールベースは2850mm。レクサスとしては初となるBEV専用プラットフォーム「e-TNGA」を採用し、バッテリーのフロア下への搭載による低重心・低慣性モーメントを実現したほか、ラジエーターサポート部に補強を施すなどしてボディーを強化している。さらに、タワーバーとフェンダーブレースによってステアリングの応答性を、ロワバック部の補強によってリアの追従性をそれぞれ強化。グレードによっては前後に「パフォーマンスダンパー」も装備する。サスペンション形式はフロントがマクファーソンストラットでリアがトレーリングアーム式ダブルウイッシュボーン。路面入力の周波数に応じて伸び側ストロークの減衰力を変化させる周波数感応アブソーバー「FRD II」をレクサス車として初採用した。

ボディー骨格の接合部にはレーザースクリューウェルディングや構造用接着剤、レーザーピニング溶接技術を積極的に採用し、ラゲッジ開口部は二重環状構造と高剛性発泡剤によってゆがみにくい構造に。アルミフードに加えてドアモールディングやホイールアーチモールディング、バックドアガーニッシュを発泡樹脂成型とするなどして軽量化を追求し、航続可能距離の伸長を図っている。

エクステリアデザインのコンセプトは「Seamless E-Motion（シームレスエモーション）」とされており、BEVならではのシームレスな加速感とトルクフルな躍動感を表現。内燃機関を搭載しないBEVの機能的な必然性から、レクサスのアイコンであるスピンドルグリルに代えてフロントまわりを「スピンドルボディー」と名づけた新しい塊造形とすることで独自性をアピールしている。ボディーカラーにはフロントマスクからボンネット、ルーフをソリッドブラックとしてスピンドルボディーを強調した新しいバイトーンカラーを採り入れている。

（以下略、続きはソースでご確認下さい）

2022.04.20
https://www.webcg.net/articles/-/46214

レクサス RZ
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/d/730wm/img_9d9019171f552051a05a766eeaf8ff72266796.jpg
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0356ニューノーマルの名無しさん
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2022/04/22(金) 20:45:47.96ID:BU1al3u10
コンセプトのサイドビューは新型DS4に似てる
0358ニューノーマルの名無しさん
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2022/04/23(土) 00:52:46.17ID:2iBioXIX0
>>348
大量のバッテリー積むからむしろデザインの自由度は低い。
EVにSUVモドキが多いのは、床下がバッテリーに占拠される故に床面が高くなり室内高が稼げないのを誤魔化す為。
0359ニューノーマルの名無しさん
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2022/04/23(土) 01:13:55.39ID:/MYwBuaK0
おいくら万円ですか？1000万円ぐらい？
1000万出すんだったらもっと良い外車買うわ
ていうか日本ではこの仕様は市販化できないよね、確か日本じゃ丸型ハンドル以外は車検通らないはず
0362ニューノーマルの名無しさん
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2022/04/23(土) 08:31:38.05ID:fbXfNX9I0
デザインRXの流用じゃねえかww
0367ニューノーマルの名無しさん
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2022/04/23(土) 12:49:15.59ID:wsAtbODe0
>>365
やっぱ日本は落ち目だわ。まともな開発してないもんな。仕方ない。
加速と剛健だけで燃費とか考えてなかった連中のほうが結局良い現状だもんな。
そりゃ外車に流れるで。
0368ニューノーマルの名無しさん
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2022/04/23(土) 13:18:57.47ID:JeykghDm0
何このゴミ
田舎のおじいちゃんが騙されて買うのかわいそ
0369ニューノーマルの名無しさん
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2022/04/23(土) 13:23:15.87ID:11oNqlHy0
どれも買えないパヨカスがイキってて草
0371ニューノーマルの名無しさん
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2022/04/23(土) 13:27:08.06ID:6fHePT/E0
航続距離と充電量がっかり
600km、90kwhなければ単なる鉄のひょうたん
0372ニューノーマルの名無しさん
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2022/04/23(土) 13:28:42.33ID:6fHePT/E0
おまけにソーラーパネルはどこに行った？
いろいろあったリーク情報は幻か
0373ニューノーマルの名無しさん
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2022/04/23(土) 13:28:50.49ID:6fHePT/E0
航続距離と充電量がっかり
600km、90kwhなければ単なる鉄のひょうたん
0379ニューノーマルの名無しさん
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2022/04/23(土) 17:53:51.75ID:1C/SYwrn0
>>365
コンセプトカーじゃん
0380ニューノーマルの名無しさん
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2022/04/23(土) 18:29:26.70ID:yBZYSZTJ0
なんでハンドルはテスラのをパクったの？
0381ニューノーマルの名無しさん
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2022/04/23(土) 18:40:12.97ID:1C/SYwrn0
>>380
視線の関係じゃないの
ディスプレイの邪魔をするから
0382ニューノーマルの名無しさん
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2022/04/23(土) 19:10:53.22ID:nq7PXpIa0
こんなコンピューターが勝手にあれこれ制御する車を開発販売するよりも年寄りが安心して運転できる車安全に乗れる車を売って欲しいもんです
意図しない強力な電波ノイズでシステムが壊れたら暴走する可能性もありますしね
0383ニューノーマルの名無しさん
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2022/04/23(土) 21:43:36.21ID:Cxvp+Txg0
デビューって発売日は？価格は？
まだコンセプトと同じゃん
販売せずキントの取り扱いだけにするかもよ

トヨタのbZ4Xをキントのみにした言い訳
>「カーボンニュートラルを実現しようと考えたら、一度電気自動車に乗っていただいたお客さまが次のクルマも電気自動車にしたいと思っていただくことが大切だと考えている。
>一度乗ってもう二度と乗りたくないということになると、なかなか電気自動車が普及しない。
>そのためには大きな不安要素である下取り価格とバッテリーの劣化とか故障といったリスクをお客さまにとってもらうのではなく、われわれが負うべきだと考えた」

トヨタがEV車を販売すれば、下取り価格とバッテリーの劣化とか故障といったリスクをお客さまに押し付けるということだぞww
0386ニューノーマルの名無しさん
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2022/04/24(日) 00:03:47.57ID:88eVNAWP0
>>1
変なの！
0389ニューノーマルの名無しさん
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2022/04/24(日) 01:29:05.41ID:ekxdeIIz0
現行プリウスのデザインが発表された時以来の衝撃だ

こりゃあダメだと
0391ニューノーマルの名無しさん
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2022/04/24(日) 06:20:35.31ID:FPcCwM8P0
250はシングルディスク
350はダブルディスク
0392ニューノーマルの名無しさん
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2022/04/25(月) 06:15:38.00ID:FMdUfFDA0
>>383
初代日産リーフって知らないだろw
0393ニューノーマルの名無しさん
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2022/04/25(月) 06:20:33.81ID:dO7nRqnr0
レクサスって正解の色がないよね
白も黒もイマイチ
0396ニューノーマルの名無しさん
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2022/04/25(月) 18:44:27.53ID:/DDlYwaS0
>>385
アラブの金持ちはハコスカ乗ってる
0399ニューノーマルの名無しさん
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2022/04/25(月) 23:42:33.65ID:LWOZGt/S0
テスラみたいに燃えなければ戦える
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