【知床沖遭難事故】観光船浸水事故の会社社長が謝罪 乗客の家族に、責任問う声も [七波羅探題★]
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北海道・知床半島沖で浸水事故を起こした観光船「KAZU 1(カズワン)」の運航会社「知床遊覧船」(斜里町)の社長が24日、乗客の家族や親族とみられる二十数人に事故の状況を説明、謝罪した。家族側からは厳しく責任を問う声が上がった。同席した馬場隆町長が明らかにした。
馬場町長によると、家族側は捜索状況の詳細について説明が少ないことに不満を訴えたほか、これまでに死亡が確認された遺体に「会わせてほしい。自分たちが見れば分かる」という要望もあった。
海上保安庁も同席して捜索状況を説明。今後は1日に3回、説明することを決めたという。
共同通信4/24 22:16
https://nordot.app/890937245420601344 おっ、遂に記者会見あったか
社長の名前が出てないが 破産してしまえば終わり。また、違う会社を作ればいいだけ。 乗ったのは自分たちだと思うんですけど
船長が強行したのかお客様がせっかく来たのにとお願いしたのか
どちらかはまだわからない状況ですよね? 28 ニューノーマルの名無しさん 2022/04/24(日) 21:04:33.81 ID:qOwNDegY0
雇われ船長も被害者っぽい
https://imgur.com/Gdbgvgv.jpg 4 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/04/24(日) 22:42:27.19 ID:FR+ei0wN0
社長変わってから運営方針変わったようね
https://imgur.com/sgfBLCC.jpg
https://imgur.com/BUerbc5.jpg 145 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/04/24(日) 22:17:58.77 ID:Elf92OHT0
>>1
同一人物だったのか!
船長、7年前は水陸両用バスの運転をしてたんだね
https://www.city.nikko.lg.jp/hisho/gyousei/kouhou/nikkofancalendar/h270517.html 俺が船長だったら結果何事もなかっ
たのにな。
人生ただの運だよ 死んだ船長が強行した。
自分は止めたって言うんだろうな。
下に責任を押し付けるのは、日本の伝統だしどうしようもないな 乗せる方がもちろん悪いが、
悪天候を前に、そのまま乗り込む方もどうかと。
今後の教訓だな マスゴミは何で社長のナマエを隠してるんだ?朝鮮人なのか? 正直こんなコロナ流行ってる時期に観光とかなめたことしにいった自己責任もあるでしょ 社長表に出てこないよな
これだけ大騒ぎになってるんだからカメラの前に出てこいよ、逃げたってどうせ顔も名前もわかってるし逃げれないんだから こういう観光船業者を選んじゃった時点で負けなんだろうな 謝罪しながら夜逃げの準備でもしてるんじゃないのか? >>1
へ?
町長の名前は出して、社長の名前を出さないとかあり得るの?
おかしくね? >>16
湖畔運用の船かよ
そんなのいきなり全長で乗せんなよ >>20
金銭が絡んでるから出港するかどうかは経営者側が判断するんじゃないか? >>8
責任を取れば責任を負ったことになるという日本社会の弊害だね
本来責任とは事故が起こらないようにすることだけど、責任を取るつもりあれば安全をカットすることで利益を出せる
ギャンブル気質の奴は安全を無視するようになる >>33
>>34
韓国のフェリー事故のオーナーだな 責任問えても、賠償は厳しそう
勝手なイメージだけど 船体に亀裂があるわ、波浪でも出港するわでどうしようもない運営会社やな プロの船乗りから言わせるとこれは人災。観光船なら、絶対に、亀裂の修理と、天候が悪い時は出さないのが鉄則やで?
この二つを怠りこう言う事故になっている。
甘すぎってことやな。 桂田君に遊覧船を値引き交渉せずに買うように指導したのは小山君です!
小山昇さんと桂田精一さんは仲良しさんだなぁ!
https://diamond.jp/articles/-/158611 出航した船長の判断に押しつけて自分は知らなかった。船に傷があったのもうちでは知らなかった、点検でも分からなかったとにげる。 >これまでに死亡が確認された遺体に「会わせてほしい。自分たちが見れば分かる」という要望もあった。
エリア88で遺体の損傷が酷くてとても見せられないとか言うエピソードがあったな。 遺族だけでは済むと思うな。捜索に税金使ってんだぜ?最低でも地元には大変な迷惑がかかってる コロナ禍にこんな辺境で観光産業やるのは狂気
まともな神経してたら会社畳んでますわ 地元の有力者かなんか知らんが
町長を弾除けにしてだんまりとは
印象悪いな 亀裂の修理を怠る=人を乗せる観光船の考え方ではない
人の命が死んでるんやで 社長てもう結構な年でしょ?
謝罪会見してもまともに対応できるのか これだけ人が亡くなっちゃったら
遺族に謝罪だけでは済まないだろ 従業員に度を超えた長時間労働させていたとか、船長が勤務時間に酒飲んでいた
みたいな話がないならそう自分を責めることないんじゃないの >>64
確かにそうやな
じゃあやっぱ厳しく追求しよう
絶対許したらアカンな 3、4年前にこの社長になってから
安全軽視の方針に変わったそうだな 社長がゴミクソだったんか
船長が知的障害者だったか 海保が現場到着まで3時間かかるってわかってんなら自衛隊にもすぐに協力要請だすべきだったかな 知床遊覧船事故、スタッフ大量退職で「操船未熟」
他社船長「いつか事故起きると心配していた」
https://toyokeizai.net/articles/-/584725 >>51
先に特徴聞き取りしたり、DNA鑑定とかするのかな
土左衛門なだけでもなかなかなんだが、さらに損傷してて10体あると遺族が望んでも、確認は相当辛いものだろう 地元の漁師が漁に出ない波の高さで亀裂が残ってたと言われる船で出たんだから人災なのは明らかで、あとは船長判断か社長判断かだろうな >>78
海保は能無しの癖に自衛隊に張り合ってるからな。特に海上と。 >>74
ホテルニュージャパンの火災も
そんな理由で宿泊客が死にまくったな >>79
社長変わってまともなベテランスタッフが離れてしまったんだってな 中学ぐらいのときは毎日のように海で泳いでたけど
いつからか行かなくなったわ
いろんなリスクの知識が増えて命を懸ける必要あるのかと
水が冷たいところは船もやめたほうがいいとインプットされた >>79
アルバイト船長にあんな場所をまかせるなんてね
下手くそが難しいコースは車でもダメ >>79
当日、インセンティブ目当てで乗船を勧めた地元の宿は、自分とこの客を死地に追いやったもんだよな。 社長の謝罪コメント
『ずびばぜ〜ん
わだじは、止めたんですけど、船長が!
船長が勝手に!
許してくだざ〜い
わだじが刺し違えてでも止めればよがったんでず〜
ウワーン(チラリ』 船長に責任擦り付けてとんずらするなよ。こいつに責任と金出させんとな >>85
経営が変わり雇用条件があまりにひどくなったとかだろうね >>79
あんな怪しい日本語の社長の元だもんな
なんで社長になれたか分からん >>81
岩場にぶつけられてたら親でも二目と見られんからな >>15
社長変わったって雇われ社長なのか。
オーナーがいるとしたら
その人にも責任あるだろ。 ああ大量離職で人が足りないから
船長のバイト募集()とか出してたわけね
納得 >>69
経営責任がある以上だめでしょ
出港時何してたか知らないけど周りが出るなと言ってるのに運航中止にしなかったのが悪い >>15
平成28年に登記情報が網走からしれとこ村に変更になったね
そこで運営が変わったんかな 変わった社長運営がブラックだったんだな
逮捕されるといいよ 地元住民
「前の社長さんは常にちょっと波があっても
行けるかどうか 安全は重んじていました」 >>76
親族「相続放棄するね、保険金は貰うけど」 >>50
外部の人間が気が付いてるのにw
ちょっときつくない知らぬ存ぜぬはw >>99
問題起きた時の責任押し付け要員と
する時は誰でも良い。 漁船が出漁を中止するほどの悪天候でよく出航を強行したもんだ。バカじゃねえの。
連休前に抜け駆けする卑しさと言い、全く同情の余地はない。 >>115
産廃業の雇われ社長か風俗店の雇われ店長か >>79
運行の自粛を決めた知床小型観光船協議会の会長がそもそも
しれとこ村の社長で
恐らく、事故起こした有限会社知床遊覧船の社長でもある
いやーほかの遊覧船業者は気の毒だわ 社長の名前、この求人広告に載ってるね。精一氏で間違いない模様。採用担当は件の船長の豊田氏か。
https://trust-jobs.com/job/01180-00020520 >>68
こんな時期って何がだめなの?
八つ当たりでも何でもないだろ。
完全な被害者だぞ? やっぱ格安ってのは何でもダメだな
ホテル素泊まりだけでも一晩不快な思いするのに命に関わるところで零細ブラック引いたらどうにもならん 俺も名義貸し社長やってるわ。責任問われても良いけど経営者に言えとしか言えんわ >>106
町ぐるみで観光事業やって食ってるようなとこなら、町長もそれなりに責任は問われるでしょうな >>79
あー
代替わり後の評判悪くて地元で働き手を調達できず関東からバイトが来てたのか 夏の旅行を知床にと計画立ててたけど
やっぱクルーズは旅のハイライトだし
大型船より小型船でルシャや滝に接近したいと思ってた
もうあかん、気分的に楽しめるはずもない >>125
ここは名義貸しとか雇われ社長とかとちゃうやろ
手広くやってるグループ会社と同じ社長やで >>32
カズワン!あばよ涙
カズワン!よろしく勇気 スキーツアーで事故った高速バスも運転手が碌な経験もない年寄りだったな。
ディズニーランド行く途中で事故った貸し切りバスの運転手は日本語も怪しい外国人だったし。 >>105
小山が焚き付けて精一が売りに出てた会社を買った スレタイの日本語が不自由家と思ったらソースそのままだったw 船の名前って女性の名前にするのが一般的じゃない?
カズ1って名前が不味かったのかも >>136
わざわざ熊の生息地に踏み入るのを推奨するとか、頭おかしい >>132
そこにトムラウシも加わって、日本のダメ観光事案フルコースって感じだな >>129
GW前にして他のルール守ってる遊覧船会社が気の毒だね。 >>106に一票
町長がマスコミ対応してるから
なおさら ファシズム扱いのタイミングでこれ
真珠湾発言のタイミングのときは地震 >>1
関係ない町長引っ張りだして逃げてんじゃん
汚いなこの社長 社長さんは窯業の学校出て個展開くほどの陶芸家なんで観光業は家業継いだだけで経営はコンサル頼りだったのかもね 船長兼甲板員で契約社員で月給25万って求人出してるな まあ観光産業で成り立ってる町なので
町長より、地元の有力者の方が力関係が上なんだろうな
そんな雰囲気をひしひしと感じるわ >>133
コンサルは観光文化研究所じゃなくて株式会社武蔵野だったか
前スレとかでデマ流しちゃった。
申し訳ない。 なんで町長が対応してんの?
田舎の地元有力者の闇を感じる >>145
町長引っ張り出せる、いわゆる地元の実力者 本当に申し訳ないと思っているならZガンダムのOPを100回歌って反省しろ
>波間さすらう難破船のように
>もう泣かないで いまあなたを探してる人がいるから
>お前に逢いたいよと 記者会見やったのか?
普通ならやるよね?
京アニだって気の毒に無理やり凸されてたし。
マスゴミは社長の自宅に押しかけたり何故しないの?
まさか政治案件タブーか??? 俺調べなんだけど、この船長は
水陸両用車の船長をやってた(最後は島原?)
そこから長崎市内のクルーズ船中国人向けの観光バスの運転手をやっていたようだ。
それもコロナでクルーズ船が無くなって、2020までで、その後知床の観光船に乗ったんではないかと思う。 >>152
こんな田舎は町の観光課も絡んで事業してるんじゃん? >>20
うーん無理筋
船長独断出航なんて船会社は日本には一社も無いねえ 人口1万しかいない町だからな
全員が関係者みたいなもんだろ >>136
ヒグマとの遭遇が普通アリアリな場所なんて、もう観光地じゃねぇだろ…
>>149
https://i.imgur.com/vW1FJuq.jpg
めっちゃ煽ってるやんw >>149
そのサイトのこの文章を推奨していると自分は受け止めた。149自身の事じゃないよ
>知床半島の先端部に至る道はない。知床岬の台地に広がる風景は、自ら努力し、ひたすら歩きとおしたツワモノだけに与えられるとびきりのご褒美だ >>53
辺境だけど知床は世界遺産で
自分一度行ったことあるけど同じ日本とは思えない絶景だぞ
でも今後数年間、知床の観光業に携わる真面目な人たちには大ダメージだね
知床の歴史にも消えない傷がついてしまった >>78
岸田がやるべきは熊本から急いで帰ることじゃなくて
大臣を現地に行かせてフクイチ時の管みたいな迷惑かけさせることでもなくて
こういう判断をした海保のお偉いさんの判断について追及することなんだけどな… >>58
2018年といえばイケイケドンドン観光立国を目指すと安倍晋三、そして中国人観光客が押し寄せて大繁盛してた時期だね。
その時の観光事業の多額投資が祟ったのかな?
コロナで。
船を休ませたり改修するとたちまち倒産するとかなかったのかな? >>79
これうちの店と同じだな
店長変わってベテラン店員がみんな辞めてったから残ったのが新人ばっかでボロボロだ >>156
最近なら新潟の萌え萌え煎餅屋もやってないし >>152
元々国民宿舎とかやってた地主
親父は元議員 遊覧船一本で商売してるんじゃないのなら、賠償とか出来るかな >>14
これな
バイトなら勝手に運行中止できないだろうし
労災すら出なそう >>58
コンサルは会社を救うが人命は救えないから 救助体制の有り方だけどさ
観光船業営んでる会社間で助け合おうってんなら
当日一社のみが運営してるってのはその精神に反してるわけよね 2020年 スタッフが大量離職
2021年 42歳船長は替え玉、座礁事故やらかしてたのは現船長
2022年 それ隠したまま船首割れた船で出港、25人巻き込んで沈没
とんでもない会社だな もう他の人たちも亡くなられているんだろうね…早く見つけてあげられたらいいのに。可愛そう。 これからは経営母体の評判も
調べてから選ばないと命を無くす時代だな。 >>187
42歳船長が替え玉ってなによ
それ犯罪じゃないんけ 【150万人以上が感動した絶景クルージング】知床小型観光船 応援プロジェクト!
https://camp-fire.jp/projects/view/282112
以前、知床に行った時にここの自然に感動して、一年前のコロナ下の苦しい時に
この遊覧観光船のクラファンに応募して寄付したんだけどね。
クラファンの使用用途が以下
C資金の使い道
●船舶の維持管理費
●事務所の家賃
●お客様用駐車場の使用料
●人件費
●リターン品の制作費・送料
●クラウドファンディング決済手数料
などの費用として活用させていただきます。
4社合同のクラファンだったけど、他の3社はちゃんと船舶の維持に充てて
事故があった会社は維持に当ててなかったのかな、せっかくクラファンで応援したのに、あのお金を船舶維持に使ってくれていたら、そうだとした今回の事故は防げたかもしれないのに
悲しすぎる(涙) 日本の観光業は安倍の観光立国を目指す号令のもとに、多額投資をして中国人観光客を呼び込もうとしてたんだよ。
新車のバスを発注したり、ホテルを建てたり改装したりして多額の投資をしてしまった。
当時は中国人の爆買ブームで本当に儲かってたんだろう。
だがその設備投資がコロナで一気に負債に変わったんだよ。
自転車操業もしくは倒産に追いやられた。
観光立国を国策にしなければみんな助かってたんだよね。 >>58
すごい発想だな、、、
知床の冬は寒すぎて客数が減りますが、それなら寒さを逆手に取って、外にテントでも張ってマイナス20度の世界を体験できるプランを販売すればいい。 >>178
そしてウトロ地区の神社の宮司でもある。 親族に見せられない状態なんだろうか
まぁ普通に司法解剖が終わってないだけかもしれんが 乗客名簿とか公開されないの?
ライン即答のお袋が反応しねーんだわ
まさか行ってないだろーな…?
ちょいちょい旅行にいなくなるし… 弁済能力ない船会社に代わって
岸田が人気取りに税金で賠償金
肩代わりする悪寒 >>8 破産しても損害賠償の責務は逃れられないと聞いたけど >>194
発想は出来ても実行力とプロモーションも必要だわな。小山に金払うとそこら辺の伝手も斡旋してもらえるんかね >>188
子供2人はとくにね(´ ; ω ; `) 「ブラック企業で右往左往です」知床半島沖の観光船事故 船長が3月にFBに投稿していた
https://www.nikkansports.com/general/news/202204240001156.html
地元の観光関係者は「運航会社は船長の離職が相次ぎ、豊田船長が1人で2隻を任されてかなり参っていた」と明かす。 >>194
事故が起こった場合のリスクとか何も考えてないのな 社長的には生存者がいたら困るんだろうな
嘘がバレてしまう
救命胴衣は全員着用してたってのはどこの誰の情報だったんだよ >>179
資本関係次第かな。
出資母体に贅沢な資産があれば
賠償されるかもしれ無いけど
法的には出資した会社財産の範囲内。 >>197
そういうのが一番困るよな・・・
ウチもオレや弟が突発的に旅行行くから、こういうのに巻き込まれると >>203
真っ黒やんけ
人が決まるまで辞められない
過去に経験あるけどメンタル狂う
船長もだけどもう1人の若い子も気の毒だよね >>201
わからんけど
外部で責任ないから適当なこと言ったりしないか気になるな
コンサル一般論として >>194
流氷浴だって
URLが切れてるから、この事業は全く上手くいかなったんだろう >>203
まともな船長はみんな辞めて言うこと聞く豊田船長だけのこってしまったんか >>24
業者がいけるって言ったら乗ってしまうのが普通かと こういうブラックな企業ってどうやって探すの、ハロワ? >>206
コンサルに頼む状況は利益増やしたいからだろうけどその経費のために安全軽視になったら困るね >>24
自分なら小さい子いたら船酔いとか心配してやめるけどな 厳重な安全対策やってての事故ならまだあれだが、今回のはあまりにもおそまつすぎる。
1984年製の船で亀裂が入ってるとか論外だわ。
>>213
従順愚直な奴隷が最後に大損するんだね。 >>212
あ、リアルにやってたの?
そんなの体験したいと思わないけど >>203
ブラック労働によるノイローゼでまともな判断力は失ってたとなると船長も被害者やね… >>222
更にコンサル会社まで出てきてもう訳がわからんよ >>133
買ったのが>>15の3-4年前ってこと? >>214
しかも客も一人だけじゃないしね
正常性バイアスって怖いね >>16
人の良さそうな顔に見えるな
最近は人相が変わってたそうだが…>>14 >>178
親父、というか爺さん、最近落選してなかった?w >>203
鬱だったのかもな
死んでも良かったんだろう
普通ボロ船で荒れた海に出ようとは思わん
自殺みたいなもんだ >>215
ネットの求人広告にだって
ハローワークにだってあるだろ。
ハローワーク通すと問題起きた時に
対応が早いとかはあると思う。 こういう遺体ってなんで小学校に運んじゃうの?
役場とか病院、警察、消防署とかあるじゃん。 >>2
軽井沢のバス会社の社長はすぐに出てきたわ
しかも真摯な態度 kazu の由来は何なのか?
船首にクラックが見える写真が出ていたが・・・
修理しないのかな? >>230
そうなのよね
点と点がつながるものね
ジョブズも言ってたけど 運営会社がアレだな、ゲスいワイドショーと雑誌が食いつきそう >>242
運営会社のしっぽ切りだけでトンズラされないように
ワイドショーにはゲスく頑張って欲しいところ この社長は間違いなく日本人ではなくパンチョッパリだろうな >>245
それに乗って社長が助けにいけば良かったのに 誰が他の会社より早い連休前の運航を指示したか
抜け駆け運航させる会社が天候を気にするはずがない
人命より、カネカネ金ですわ >>242
多分草加企業だと思う
愛知県の期限切れ廃棄カツ転売やらかしたリサイクル会社も
社長は従業員即日解雇して逃げ回っていた
詰め寄る名古屋マスゴミに顧問弁護士が書類見せて周って黙らせていた 船の修理してない時点でヤバいよ
それに加えて海が荒れてたら危険って船長わからなかったのかな お気の毒な事故だけど
賠償金なんかはほぼ無理だろうね
零細でオンボロ屋形船
保険等入ってても低ランクだろう
地元の有志だから金はあるだろうけど出さないよ
こういった輩は逃げ道も用意してる >>235
汚い
ど田舎の自称陶芸家か
こりゃ感性もクソだろwwww >>216
コンサルだって、本当に役立つことを考えてるとこと、適当に煽ててその気にさせてコンサル料しっかりせしめる、みたいなコンサルを売り物にしてる業者みたいなのがいる
見事に引っかかるんだな、これが
ここもそうじゃない? >>250
死ぬよりいいからやめるな。
他の船が一隻も出ないんだぞ。 コンサル
交代した社長
クラウドファンディング
人相の悪くなった船長
ヒビの入った船
なんか推理小説でも読んでる気分になるわ >>244
バイト船長だから、波の高さに不安があって行きたくなくても社長に行けと言われたら自分の判断でやめることはできなかった可能性もある
てか断れるような人は2020年の大量離職の時にみんな退職しちゃったんだろうなぁ >>235
いろいろとアレは人っぽいな・・・日本語通じなさそうw >>246
こんな顔で睨まれたら乗船するしかないな。 >>238
辺境の地だから、とりあえず運ぶところは小学校しかないんだよ
警察に運ぶ前のいった安置する場所 >>259
上からギャンギャン言われて精神的に追い詰められてたんだろ >>246
この人に何があったんだ
金銭的に追い詰められたのかな?
詐欺師だらけの日本ではよくある話だけど 他の業者はみんな入ってるのに、ここだけ北海道旅客船協会に入ってなかった時点でお察し。自粛を余儀なくされた他社がほんとに可哀想。 >>238
もっとも田舎で辺鄙な場所でもかろうじて存在してる公共施設が小学校だからだよ
役場や病院消防署なんてものはある程度大きな集落にしかないんだよ >>270
鬱病の人にそれが罪だといったところで何になる そもそも通報から救助ヘリ到着までかなりの時間差があるけど海保は何やってたの? >>246
タクティクスオウガのヴァイスを思い出した 乗客の身元は全員確認できてるのかな。
ご冥福をお祈りします。
これから大型連休、旅行者の不注意の有無にかかわらず
レジャー関連の死亡事故は毎年のように起きてます。
たまたまコロナでこの2年くらい、この手のニュースの記憶がないけど。
交通事故、外での飲食・キャンプ、登山、乗り物、
危険を察知したり、なにか第六感てきな虫の知らせを感じたら
引き返す勇気を。
大型連休が一生の休みになったら、元も子もない。 小山さぁ、俺が言うことでもないけど、Twitterこのままでいいのか?
https://i.imgur.com/qQwh9AY.jpg 命に関わる事はよく調べないとヤバイ
な。
ヤバイと感じたら止める勇気も必要。 >>281
GWは家で5ちゃんサイトシーイングするわ >>235
最悪
小山も違和感あったって言ってんじゃん
うんこ 小山昇の経営塾48期の同期のみんなは元気かな?
人殺しとかしてない?大丈夫?
https://i.imgur.com/YYjUTVM.jpg 乗組員は全員海の藻屑になったな
今の時期の知床の水温は一桁で海に飛び込んでも低体温症で死ぬから割と詰んでいる >>279
カバン持ちってなんの事やらと思ったらこのコンサルオヤジのマンツーマン研修のことか。1日36万とか宗教じみてるわ
https://booklive.jp/review/list/title_id/360936/vol_no/001
カバン持ち研修で大金貰って色々指南したんだろうからコイツにも説明責任あんだろ。 まあ今の日本は何かやらかした奴を国民総出で袋叩きにする事が娯楽になってるからね
記者会見しないで徹底的にマスコミには対応しないというのが最善と考えても仕方がない部分があるよな なぜ、世界遺産知床の「赤字旅館」は
あっというまに黒字になったのか?
小山 昇:株式会社武蔵野 代表取締役社長
https://diamond.jp/articles/-/158611
コンサルの言うがまま言い値で買ったらこの始末
経営者入れ替わった後、現場スタッフとの間で
意見が対立して2020年大量離職に >>78
すぐに救助する側に難癖つけるしたり顔のバカが出てくるんだよね
自分の人生に不満が多いとそうなりがちなんだよね笑 ここの場合は記者会見してもたすからないだろうからな
袋叩きになるのは目に見えているし記者会見はしないかもな >>271
旅客船協会に入ってないとか終わってるな市町村でも渡船運航してたら入るのに 捜索状況って海保と自衛隊が船と航空機で必死に捜索してますとしか答えようがないような >>284 それが一番安全よ。ついでにyoutubeでライブカメラめぐりとか。
ハイシーズン料金でもお泊りできる収入ある人がうらやましいけど、
印象深いのは福岡バスジャック、大阪のジェットコースター事故、
数々の山岳遭難、
どうもGWは地獄の蓋が開く時期に感じる。 >>293
此奴の責任とは言えないけどこの一撃は信用無くしたな >>292
両方悪いが、主導したのは当然社長
船長は出航を拒否すべきだったのにしなかったから、船長も悪い >>295
会見したせいで余計に叩かれるってのはよくあるからな
吉兆の女将とか息子に謝り方の指示出しただけであそこまで言われるかって思ったし >>298
この会社の社長はほんとにそうだよな
無知は人を追い詰める >>303
まさか3時間8800円が安いと思ってるのか? >>307
高くはないだろう?
前俺がやった川下りは30分2000円だったよ >>307
人の手が入ってない秘境の観光なんて、本来は腕に立つ現地ガイド雇ったりでウン十万円単位で金が飛ぶ金持ちの道楽だよ 運営会社さん、保険には加入してたんだよね
でないとガチに法律違反だろうし >>313
そうかね
俺には観光地価格としか思えんけど コロナだしさ、こっそり旅行に行った人もいると思う。
知らないうちに北海道で亡くなってたらと思うと切ないな。 その身は切腹、お家は断絶が古来の伝統。
事故を起こした船長を再び起用したことだけをもってしても万死に値する >>318
定員65人だけど乗員も入れてだろうけど そういえば、小学生のころ東尋坊でこんな遊覧船乗ったな でも実際船での沈没ってめちゃくちゃ確率低いよね?
1%以下でしょう? 以前使った軍艦島クルーズは3時間で3600円だったか。と考えると高いな。
ダイビングだと1日3万とかするが。 >>322
それは正しいでしょ
船の定員なんて勝手に決められないだろうし 責任取ると言っても気象条件はどうにもならんだろ。社長は無罪。 社長は陶芸家で観光船はド素人
雇われ船長も観光船歴2,3年
調布の船員も来たばかり
これが日本の現実だよ
コストコストで現場を知る人間が誰もいなくなってる >>252
しかも今年度の初日なのにいくらでも修理する時間あった >>325
こっちは3時間ずっと船が動いてるから燃料代がかかるだろうな これは一種の冒険だから死んだ方たちを英雄として祭ればいいだけだろう。ジェットコースターや観覧車の事故とは性質が違う。交通事故とも違う。エベレスト登頂での死亡事故みたいなもの。 でも実際船での沈没ってめちゃくちゃ確率低いよね?
1%以下でしょう? 有限会社しれとこ村の社長の桂田清一は
地元の有力者みたいですね
いろいろと裏があるのかな >>333
なるほどね。とはいえ2.5倍の差も出るもんかね。 普通の人間はこの時期の、まだ寒い北海道で船に乗ったりはしない。死んだ方たちは危険を承知の上での行為だったに違いない。この種の「死ぬ覚悟」「死ぬ自由」は尊重してあげてほしい。
亡くなった方たちへの誹謗中傷はしてはいけない。 >>304
アルバイトで拒否できないだろ
働いた事ないのか?w ホテルやら旅館も経営してる地主らしいから
個人資産吐き出してでも賠償してほしいね
すでに会見は逃げ腰みたいだけど 不幸な事故であったにせよ、少なくとも船首に亀裂が入ったまま営業していたのが事実なら法的にもアウトだろう
保険なんか下りないわな 桂田社長は株式会社武蔵野の小山昇の言うとおりに事故を起こした遊覧船を買ったらしいよ
小山も追求したほうがいい 遊覧船なんて補助金貰って成り立つ経営なのに
5社も競合してるんだから高くても来るし儲かるんだろうよ >>335
トムラウシ遭難もそうだけど観光じゃなくて冒険をしてるって気構えじゃないとダメよね だいたい赤字経営の旅館が数千万円する船をどうやって買ったかだよね
スポンサーが誰なのかそれも気になる
そして経営者はスポンサーの言うことを聞くでしょ 船長が脅迫されて無理やり出港したなら強行させた人が責任者だよ 普通の人間は自分の命がかかった船や船長・船員を充分に調べ尽くして自分の命を預けて良いものかどうか吟味する。
過去の事故や船体の傷は知っていたはず。その上での乗船だったに違いない。乗りたい人たちを誰も止めることはできないのだ。誰も死にたくて死んだ訳では無いと思う。 >>330
まともな日本人は笑ったりしないよ。お祝いますもしません。
表向きはw 29日からって決めてたのにそれ以前に予約受付た時点でね
安全を優先してほしいわ 船長は同一人物だった 同じ観光船で去年も座礁事故起こし書類送検 北海道・知床観光船事故
4/24(日) 21:10配信 TBSテレビ
この記事読んだが船長もアレな感じだな… >>352
地元の有力者一族だから金借りたり出資させるツテはあるのでは >>342
知床は運航できる期間が短い。その分コストがかかるよ。 >>352
この程度の中古船が数千万もするわけ無いだろう
してたらぼったくられてるよ 日給という雇用形態でその日の運航可否の責任を負わせるのが
そもそも矛盾している 業者側に過失があったかどうかが争点になるんだろうな 人気の観光地で高い金取るのは良いんだけど余裕あるんだしちゃんとやってって事だよな >>155
この岩つかんでるとこ通った記憶がないや。最近ルート変わったのか? そう。古い言葉で言えば自己責任という事になるだろう。
今現在このスレの書き込みは「自分ならば今回の船には乗らないという人間」からの情報ばかりだ。それが普通の人間というものだ。
情報を多角的に集めて総合的に判断するということの大切さが示されている事故と言える。 謝るだけで火消しになるんだから安いもんだ
この隙に資産隠して会社清算雲隠れよ これだけの事故を引き起こしたにもかかわらず、社長の名前が名前が出ないということは、かなり危険
あとは訴訟合戦だろうね
とりあえず遺族はこの関連会社に対して仮処分申請を出した方がいい
そうしないと夜逃げないし第三者譲渡する可能性がある 社長、絶対船長のせいにするよな
そんで自分も被害者面するんだ 業務上過失致死で済めばいいけど、ほぼ殺人罪適用だろうね 国が動いてるのに謝罪会見無しは通らないぞ。国交省大臣が現地で親族の応対をしてるってことは、この会社って三色旗関係なんか? 社長は今資産を隠すのに大忙しだな
賠償払えずに倒産させるだろ 何で町長が同席してるんだ?
社長は船長に全責任追わせてトンズラする気だろこれ 知床半島観光船は、
おーろら(500t近く)が4月末〜10月下旬
小型船(ほぼ100t未満)が6月1日〜10月10日前後とGW期間 凄い陶芸家なのかな?
大臣や町長に被害者遺族の対応をさせてるなんて... 他の船が出航を見送ってあぶれた客を狙うようなやり方はアウトだろ
ここはしっかり規制すべきだ 人は見つかったみたいだけど、船自身は見つかったの? 亡くなった方たちは帰ってこない。彼らは死を望んだ訳ではないが死と隣り合わせの冒険を計画し、そして散って行った。
「誰にも起こり得ること」ではないことの中での悲劇的な事故だった。今さら誰かを責めても仕方ない。大自然を甘く見た訳ではなかろうが、当日に「乗船しない」という選択はあり得たのだ。 >>214
いまどきネットあるんだから
自然観光の場合、基本的な安全の基礎知識仕入れとくのが大切じゃないの?
小型船は波高1.5m程度で通常運行中止になるってことや
知床のこの時期の水温は命取りってこととか
少子高齢化で人手不足から安全面はこらからどんどん質が低下するから自己防衛しないとつまんないとこで死ぬよ >>391
まともに修理されていない船を用いた時点で殺人罪適用ですよ
これが南洋ならまだ別だけど、流氷がなくなっただけの知床では沈没=即死亡だからね せめてこの事故がきっかけでブラック取り締まりの気運が高まって欲しい。
ブラックが存在するのはブラックで働く労働者のせい、なんて詭弁をいつまで続けるんだこの国は?
どう考えても経営者側を取り締まる方がブラック撲滅の近道だろうに。 自然との触れ合いは危険でもあるということ
海だけじゃなく山も動物も
その意識を持たない人が多過ぎるのも問題 >>1
自分達が見ればわかる。
どうかわからないよ?
あの荒れた海で岩場とかにぶつかったり、魚等にやられたり、、
むごいようだけど、、 >>392
おいおいそれならどこでもタダでインターネットできる機材を国民に配布しておけ
あと法律変更して当日窓口での乗船ドタキャンは、手数料なしでの全額返金となるよう法律変更もしろ 小山昇はダスキンの関係者だけどダスキンって日本各地の世界遺産の清掃も手掛けてるみたい
そこのルートから桂田社長と知り合ったのかな? なんで町長が代弁するんだ?
社長が姿表せ
社長の名前出せ
名前が出ないのはあっち系だからか? >>394
そこはデモクラシーするしかないわけで
日本では日教組がデモクラシーを真逆に教えているから共産民青のような無学者が生まれてしまう >>389
それが商売だからな
安さに群がる日本人も反省した方がいいよ >>1
雇われバイト船長と船員はすぐに名前晒しといて
ブラック企業化させた元凶の新社長は名前なしのマスゴミ 業者の取り締まりなどより利用者の倫理を高めることの方が重要だ。 >>394
トムラウシ遭難やらかしても、なーんも学習してないんだから無理っしょ 世界遺産になると補助金がでるとニュースでいってましたけど、具体的にはどんな補助金な?
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12156571802
世界遺産への交付金を出すことに決まったのが2016年で桂田精一が有限会社しれとこ村の社長になったのが2017年
偶然だろうけど当時は安倍政権だったよね コロナで苦しんでいる人がいます
ロシアとの緊張関係が続いています
ウクライナの人々が毎日亡くなっています
この状況で呑気に旅行するなんて信じられない >>405
社長も重過失致死で実刑だろ
これで執行猶予ついたら上級待遇だわ 人が大勢死んでからブラックだなんだの騒いでも何も変わらねーじゃん
日本人普通に頭悪いね
高速バス事故から何も学んでない >>408
偶然でもなんでもなく安倍政権は観光政策推しだったでしょ >>410
いやおそらくこの桂田って人が社長なら上級待遇だと思うよw >>412
ツアーバスな
全て規制緩和で生じた事故
小泉竹中坂口ラインが引き起こした負のスパイラル 座礁もギリギリまで近寄って、お客さんに見て貰う為だしサービス精神が旺盛だったんだろうな >>415
スキー場行くときに大学生が大勢死んだ事故? >>409
北方領土に近い所に観光に行くのもな
最近そこら辺で軍事演習っぽい事してたじゃん
直接軍事演習とは言ってないけど >>410
知床民宿協会の会長とか
知床商工会の理事とか
知床小型観光船協議会の会長とかやってるから
田舎町だと上級やろな 安全軽視の会社に営業許可出すなよ
行政の仕組みも変えていかないと 一般人には悪天候でも出発してくれるいい会社でとおってたらしいな
周辺の業界ではやべぇ会社って認識されてたようだが >>409
ばからしい
他の国はみんな平和だとでも? >>417
それは>>412に聞いてくれ
少なくとも高速道路で防音壁に衝突したのもツアーバスだった
関越自動車道高速バス居眠り運転事故2012.4.29 コロナで収益悪化sてて燃料費も高騰
稼ぎたいから無理して出したんだろうな >>16
関係ないけど、湯西川の住民は閉鎖的で陰湿だったよ
折角観光で行っているのに >>329
毛毛はんようーやっとる
どこもおっさんだからベテランかと思うと新人だからね😅 ツアーバスの事故が起きる前当時知り合いだった70歳超えた爺さんが
偶にバイトで観光バスの運転してると言ってたわ >>427
一人最大で8000円ぐらい取ってるのな
あんな質素な船で >>397
浪の高さくらい、出航直前じゃなくて前日や当日朝の気象状況の確認でも出来るだろ。 ブラック観光業なんていつ事故をおこしてもおかしくないギリギリの低コスト体質
ブラック観光は死ににいくようなものって事だね >>399
北海道の闇ですよwww
旭川の事件みたいにねwww ちょっとした山登りも一人はダメっていう鉄則があるよね。
こういう船も同じだわな。二艘だったら助かってた可能性あるからね。 こういうのって被害届出して警察に身柄拘束させるとかできるん?じゃないと逃げそうだけどな >>205
バス観光とかもあるからなんとかなるはず >>439
本人かわからんけど、
Pinterestでお名前探すと
同姓同名のアカウントが
金塊にピン刺しまくってて引いたわ
アイヌの民族衣装にもピン刺してるから本物じゃねーのかなって思う
Pinterestにうっかり本名登録とか年寄りがやりそうな事だし 自分が出航を強制させてたんじゃないの?
なんかどこよりも早く、23日から遊覧開始させてたとか
船首に亀裂あるのに修理もせず強行させた気がする
パワハラ上司臭い >>262
バイトだろうが船長なんだから欠航の判断するのは船長だろ 天候によって催行されるかどうかが左右される観光なんて山ほどあるけど、微妙な時に「予定どうり開催」となるとラッキーだとしか思わないよな普通は
でも参加者としてもそこでもう1度参加すべきかどうか自分なりに情報にあたってとみる必要があることを思い知った
難しいことだけどね そういや工場火災で六人だか死んだ菓子会社の社長って出てこなかったな まずは遺族に乗船料は返還するべき
少しは落ち着くだろ >>437
入ってても、あの運行状況では出るはずがないわ。 >>132
スキーバス会社掘っ建て小屋みたいだった >>13
社長は船長に出港するなと止めたと言ってるな >>366
つまり、船出せば日給が入って出さなければ入らないシステム?
それはあまりにも酷いんじゃないかな >>458
マスコミにとってお客様だから追い込み緩いのか 海には海の掟がある
あんたも船乗りの端くれなら
舟霊の裁きに従ったらどうだ >>219>>222
いや船長が一番悪いと思う。船長がいうこときくから社長もやらせる。船長がいうこときかなければ、最初脅してても辞表叩きつけたらあっさり諦めるもんだよ 軽井沢スキーバス転落事故をなぜか思い出してしまった。
次に熱海土石流のアンタッチャブルな社長 説明足りない言ってもまだわからんこと多いかもね
沈むとき電話やテレビ電話で誰かとライブしてた人はいないんかな ま、本来なら畳んでるはずの財務の会社を無理に延命してたのが根本原因だろうな
なんで無理矢理続けてたんだろうな?
古参従業員はみんな逃げてバイトだけで経営いてたようだから、従業員の生活の為みたいな言い訳は通用しない >>465
あんたは嫌な仕事振られた時にいつも辞表だしてるの? >>454
船長「流石にまずいですやめましょう」
社長講話「てめー誰に物言ってるんだ初日なのにやめるも何もねーよてめーが売上飛ぶ分払えよ」
…くらい言ってそう
妄想です >>470
嫌な仕事しかなくなればそりゃ辞表つきつけるよ >>1
まぁ、地元漁船が戻ってくる所に漕ぎ出すって尋常じゃねーけどもw
それ位切羽詰まってるのか、汚かったのかは判らんが
ニュース拾った感じだと、杜撰だわな、当然同業者も変わらんかと・・・
恐らく、これだけの死者出てるから、規制入ってやれなくなるなwww >>373
いやさ、それは暴言だろうよ
観光で行くような見知らぬ土地で、観光船と船長と運営会社の質を見極めて、
それに加えて天候の変化まで自己責任で見極めろ、って
そんな観光地最初からいかねえよ
まあ自分は知床は人間が踏み込む所じゃないと思ってるからいかないけどさ
一般論として観光で食っていきたいならやっぱりそこはちゃんとしないと 救命胴衣有っても北海道のみ海なら10分で低体温症になるらしいが仮にドライスーツ着てたら助かってたのかな >>78
自衛隊も要請待ってないで自分で動けよ。無能過ぎる。 写真とか動画取ってる人いるかもしれんからな
状況はわかってきそうなきがする これは土下座では済まされない
公開で絞首刑くらいしないと
全然再発防止に繋がらないよ 海の上で知床岬の先っちょ近くでも携帯電話つながるんだな >>468
2018年頃に会社を買い取ったばっかりなんだよ
コンサルの助言で値切らず買い取ったらしいよ
買って2年で赤字になったからって潰すのは早いと判断するやろな だれも責任取らないで終わるのか
軽井沢バス事故の時みたく
殺されゾンだな
北海道知事逮捕くらいして良い >>475
僻地に観光に行く時点で自己責任だろ
僻地ってのは何かあった時都会のような迅速な対応ができない前提の場所なんだから もう熊に喰われに行くしかないね
事故を装った自殺ね タイタニック映画のフィクション部分に
船主が速度上げるように船長に命令するシーンがあったな
船長と言えど所詮は雇われサラリーマン
映画の中では速度あげたことにより回避ができず氷山に衝突したという演出があった
パワハラ上司は本当に厄介 どうせ逮捕されるんだから名前出せばいいのに
ところで見つけられたご遺体は遺族に見せられる状態なの? >>465
ベテラン社員がそうやって辞表たたきつけて辞めていき
代わりに穴埋めで入ってきたのが、
水陸両用車の運航経験しかないこの船長 管理不備がいろいろ出て実刑食らっても数年で済むんだろ
遺族に払う分は保険と残りは適当に引き伸ばしてれば逃げれるとか楽勝だな >>144
次は「他に核攻撃受けていい国は無い!」とか、また失言した時は富士山が噴火でもすんのか? >>489
出港するしない決めるのは船長だから、社長が逮捕されることはないやろ >>489
岩の上で発見されたやつとかどうだろ・・・
結構ぐちゃぐちゃになってる可能性がある >>487
捨身飼熊として3000年経典に残るなら俺が行く >>329
うわぁ・・・やばい
最近そういう闇があっても報道もしないよね 保険入ってるだろうから、慰謝料は出せるだろ
死んだ観光船は帰ってこないが 言い方悪いけどさ
あの歳では薄給雇われ船長やってんのは経営能力はおろか責任感ゼロとか危機管理能力無しまで疑うわ
おれもバカだけど雇われ船長職と26人の命天秤にかけたら命が大事だと思う >>5
私は実際に自分でやってみて「FRP補修の作業の単純さ」に驚きました。
今まで、あまりDIYをやったことがない人も、チャレンジしてみてください。 NHKのヒグマと老漁師の番組見て俺も車で行ってみたいと思ったけど
トラブルが起きたら帰って来られないとも思った
やっぱり人が居ない所に行くのは怖いよ >>490
まさか以前の事故って水陸両用車の感覚で浅瀬に乗り上げたのか? >>500
とは言えいままで大丈夫だったから
今回も行けるやろって謎の自信あったのかもな >>469
繋がるんだよDocomoの3Gは余裕で >>479
サンダーバード5号を自衛隊に供与して下さい 銭ゲバ社長の一族全員同じ殺され方しないとダメでしょ
再発防止にならない
こんなのただの殺人だもの 事故なんてしたくてするわけじゃない
死んだ人たちも責めないで、楽しかったよ、と言ってると思う
許すこともまた必要なことだと思う
お金は返金されるのは当たり前だと思うが >>488
実際に船会社のオーナーだかが夜明け到着ではなく夜到着すれば朝刊に載るとかで氷山が付近で目撃されてるのを認識してた上で速度上げるよう船長に指示してたらしいよ >>504
船長悪い経営者悪いって言ってるけどまあ5分5分に
やっぱそんな人間雇った雇用責任はでかいから6分4分で会社側にプラスだな >>486
だからそんな安全対策できてない観光地にはいかねえ、っての >>505
ドコモのエリアマップでは圏外になってるけど 社長はハラワタ売ってでも遺族に弁済するんだよね?
資産の旅館の名義を移してたりとかないよね?? (; ゚Д゚)ヤバいな
普通のメンタルだったら社長首つるぞ
警察は監視しといた方がいい >514
ドコモ3Gは通じる ソースは去年の夏に乗ったおれ 船長も本当は行きたくなかったんじゃないのかね?
ここしか仕事がなかったのか?
なんだかスキーバス事故の運転手と重なるんだよね >>27
だとしたら商売道具に自分の名前つけちゃうんだから底が知れてるよな でもさ〜死人に口無しなんだよな
会社が悪くても船長のせいにするよねブラック企業だと ヒヤリハット論によればこの事故の前に死亡事故一歩手前のやばい事故がゴロゴロ起きてるはず
他社も含めて調べてほしいわ >>58
小山昇って、中小企業のコンサルティングでは超絶有名人じゃね?
本もたくさん出している
ふつーのサラリーマンから見ても読んでて面白い
「無借金経営はするな」みたいなのもなるほどと思った
いざというときに銀行に頼れなくなるから (; ゚Д゚)乗客はほとんど道外からの観光客なのかな? 案外両方とも 余裕だべやこの天気! って言ってたとかなら怖いな >>523
なんか船長がブラックだとこぼしてたよな
湯西川の湖の遊覧船の船長から知床は厳しいだろう >>38
漁船も出せない中なら返金で対応すべきでしょ
大損かもしれないけど人命には代えられない >>514
あ おれ乗ったのは釣り船な
地図のばってん印よりも少し先まで行ったけどドコモ3G音声は使える
LINEで写真送ろうと思ったら無理だったw >>26 大口のCM打つ会社だから営業部からクレームだろ? >>329
竹中改革やら維新改革の行き着く先がこれだよね >>74
何代化すぎるかすぎると親の背中見て育つ機会がなくなるからな
地元の名士だか知らんが、代を経るごとにボンボンになっていったんだろう >>330
そもそもなぜあれを笑ってたんだ?
船長や運転手や飛行士がやらかした事故なんて日本でいくらでもあるのに >>544
船長が真っ先に逃げたからだと記憶してる >>526
遊覧船でのやばい事故はすぐ噂が港に広まるから流石に海保に届けてるはず
せいぜい打撲くらいじゃないか示談して隠すの
ちなみに過去遊漁船で波ですっころんで指折ったことあるんだけど自己責任でそのまま帰ったw >>392
こういう何も分かってない奴が後から語る安全対策ほど逆効果のものはない
専門的な勉強もしてない乗客が
プロが出航できると言ってるのに
何万円もする乗船料を捨ててまで自己判断で行きません、なんてできないだろ
お前だって観光じゃなくても似たような場面で周りに流されて同じ目にあうよ コロナ禍で観光行くのが悪い
ちゃんと大人しく自粛していれば起きなかった事故 今の日本で、こんな事故が起こるとわ
救命ボートとか無かったのかね >>549
業者も観光客減ってる中でせっかく捕まえた客を逃したくなくて無理した可能性あるしコロナ無関係とは言えないね >>394
ところが今の流れは逆なんですよ
労働者の自己責任にする
維新というのがどんどん力を増している 点検の義務化と注意報や風速での規制が必要だな
結局法で縛らないと抜けがけして自爆するやつが真面目にやってるやつに迷惑かけるんだよ US-2は出動しなかったの?
第一報のSOSから救援まで時間かかりすぎでね? >>545
代表取締役と社長は別だぞ
コンサルから派遣されたコストカッター社長かもしれない >>551
何でもかんでもコロナのせいにするなよ。
重要なのは、安全かどうかの基本だろ?
それは、コロナのせいとか言えんのか?
バカタレ >>549
また被害者叩きが始まった
自分が公正世界仮説にとらわれたゴミ人間という自覚を持てよ >>286
今このアカウント見たら投稿0なんだけど削除したのかな?事故対応よりSNS削除?w >>362
去年の船長は42歳だから、今回の54歳とは別人。 >>423
実際わざわざ知床まで行って中止とかガッカリ感凄いだろうし少し無理してでも出してくれって人はいただろうな 社長がそこまで管理してなかったんだろうな
現場の判断に任せてたんだろ >>556
コンサルが派遣するわけない
責任を取らないのがコンサルなんだから
>>562
訂正報道があったぞ
同一人物だったとさ >>514
エリアマップ確認してないけど
海上は海上エリア用に電波飛ばしてるから
案外繋がるものだけどな
ど田舎の陸地よりも >>562
今回の船長と同じだよ
https://news.yahoo.co.jp/articles/0fa6b248279dae448ba3a3450b5cfc93c9385769
北海道・知床半島沖で23日から消息を絶っている観光船の船長は、去年6月に座礁事故を起こして書類送検されていた船長と同一人物だったことがわかりました。
23日の午後から知床半島沖で消息を絶っている「知床遊覧船」所有の観光船「KAZUI」は、去年6月に座礁する事故を起こし、船長が今年1月に業務上過失往来危険の罪で書類送検されていました。
第一管区海上保安本部は当初、この船長を42歳の男性としていましたが、24日夜、この内容を訂正し、今回消息を絶った「KAZUI」の豊田徳幸船長と同一人物だったと発表しました。
海上保安庁は、今回の事故についても、過失運転致死と業務上過失往来危険の疑いで豊田船長を調べる方針です。 観光遊覧船事業会社社長は
桂田精一
元陶芸家で2017年に社長の座に居座るまでは会社経営した事もない素人なんだってな
今回の遊覧船事業も前の所有者から購入したとか
でコロナ禍の一昨年から去年にかけて経営的に厳しくなって去年の3月頃に従業員の集団離職
で人手足りず今回の事故が起きた
事故を起こした船長も海洋船舶をしたこともないど素人で集団離職後に遊覧船会社に雇われたんだろうな 飛行機乗るときは、落ちたら死ぬんだな〜って思うけど
船でも普通に死ぬんだな >>568
これ山口とかに配置されてるって他のスレでみたよ なんか軽井沢スキーバス事故と同じ匂いがする
今回は船や海の状況が悪いの判ってて出航したみたいだから会社側も逮捕者出るかもな エンジン止まってから連絡途切れるまで1時間くらいあったわけだけど会社がなぜ通報しなかったのか、ほかの船に救助を依頼しなかったのかを考えると色々察する
つまり抜けがけ運行してたから他には言いにくいとか自己保身が強かったせいで手遅れになった
他の船に助け求めてたら助かったかもな US-2使えば高波で救援作業できるんじゃねーの?
第一報から救援までに時間かかりずきでね
こんなに時間かけてたらロシアに侵略されっぞ >>575
救命胴衣つけてれば助かるっしょって思ってた人多そうよね 北海道だと千葉の真冬の海より冷たそうだよな。
水に入ったら速攻感覚なくなるレベルだろ厳しいよな >>15
おいおいw
バックに小山昇がいるのかよ
無責任コンサル、大量殺人の責任取れよ >>580
知識ある人は死を意識するだろうけど
若い人だと浮いてたらなんとかなるやろって思ってるかもね エンジン止まってから連絡途切れるまで1時間くらいあったわけだけど会社がなぜ通報しなかったのか、ほかの船に救助を依頼しなかったのかを考えると色々察する
つまり抜けがけ運行してたから他には言いにくいとか自己保身が強かったせいで手遅れになった
他の船に助け求めてたら助かったかもな 「まあ、いけるでしょ」
危険が見えていない人間ほど、目先の利益や体裁にこだわる
そして世の中ってのは、案外とそれでうまく行っちゃったりする
事故ったときのダメージがデカイだけだ
おれ、教員だけど
校長がさ
「職員にすら抜き打ちで、児童がてんでばらばらに走って逃げる避難訓練をしたい」とか言い出した
なにやら、教育委員会だか文科省だかが避難訓練を本格化せよとか打ち出したらしい
雑踏事故が起こったら何人も死ぬから、3年計画でまずは職員から教育訓練しないと無理だよって言っても無駄
「できるでしょ。池田小ではやってるよ」の一点張り
専従で取り組めるわけもなく、いまもこの時間まで仕事してる
雑踏警備の知見がないと危険だから、警備業では専門資格まで存在してるのになあ >>583
何でそんな時期にクルージングなんかに乗るんだろ >>569
岸壁付近は陰になって繋がらなかったりする どいつもこいつも眼を逆三角形にして金儲けることが最優先で
客の命すら天秤にかけて金を取る >>512
船、異変を感じて運営会社に連絡
その無線を傍受した人が海上保安庁へ連絡
5分後、船から海上保安庁へ連絡
1時間後くらいに運営会社の「関係者」と名乗る人から海上保安庁へ連絡
2時間後、運営会社からやっと海上保安庁へ連絡
運営何考えてんだ? 謝罪会見したら
火に油を注ぐようなことになりそうな社長と予想 50年ぐらい前は船の事故はあったけど
現代日本で、こんな惨事が起きるかね 日本もこういう事故多すぎだよね
韓国のことを笑えない>< 瀬戸内海でさえ一度ガスで浮かんだ後に沈んだら見つからないって言うのに外洋での水死体とか無理だろ 海上保安庁ってUS-2配備されてねーの?
これ、本当は海上保安庁のメンツの為に救援作業が遅れたのが原因なんでね
第一報受けてからUS-2で救援に当たれば人命救われたんでね 北海道観光はダメ、絶対
観光業者の民度が低過ぎる
孫の代まできちんと伝えよう KAZU 1 ってカスとクズを合わせたようでとってもDQNなネーミングセンスですよね
私ならまず敬遠しますね ホームページ見たら残りの船はKAZUVのみになったようだな
KAZUUはどうしたんだろう CSのTBS NEWSで速報、新たに子供一人見つかったって…
ご冥福をお祈り致します 穏やかな湖の遊覧船だって何十人もの客を乗せるなら慎重に慎重を期するべきだし
そうしてるんだろうに。こんな一歩間違えば大事故が起こるような荒海でなぁ 北海道の人間を信じてはいけない
今まであった人間の大半が兵庫県民と同レベル これは立件しないといけないな
金に目がくらんで安全を軽視した事故
明らかに会社に責任がある >>592
すまん それは酷いな
運営側の事務所にいる人間も頭良いわけじゃないからテンパってたのかもしれんけどな 社長、共産党からみだから、マスゴミの押しかけも甘いのか
厄介なことになりそうだ
しかも高齢者 まともに話せるか微妙だな >>548
もしいたらどうすんの?
この会社の評判と単独出港だと回避した人いてもおかしくないし
…というより会社も船長もお客も情報少すぎるんだよね
単独出港と通報と乗船名簿くらいしか情報がない >>392
こういうことを能天気にいうばかっているけど、
逆に危険なものを安全とプロパガンダする情報に出くわす可能性も等しくあるのにね 遺体も損壊してそうな、、、
傷んだ遺体を見るのは遺族にこそ本当はお薦めしないけどなぁ、、、、 知床へプライベートで行ったはずが……
2017年夏、私は妻と世界遺産の知床に行きました。
宿泊は、経営サポート会員でもある有限会社しれとこ村(北海道、旅館業)。
いい宿ですが、桂田精一社長は有名百貨店で個展を行うほどの元陶芸家で、突然ホテル経営を任され、右も左もわからないド素人。
運よく何もわからないから、小山にアドバイスされたことは「はい」「YES」「喜んで」ですぐ実行した。(以下略
小山昇(こやま・のぼる)
株式会社武蔵野代表取締役社長。 これって人災だからこの会社の責任だよね
つまり社長が社長として責任をとらなければならないと思う
これを逃げるなら社長としての責任から逃げたことになる >>605
すごいな海保とかこんな時間まで 税金払って喜べる気になるわ この海域ってシャチもいたんでしょ?
シャチに遺体が食われてるかもしれないよね こういう金に目がくらんで安全を軽視した会社が
こういう大惨事を起こすんだよね
何年か前にもあっただろ
スキーツアーのバスが事故起こしたやつ >>605
夜通し捜索活動行うって言ってたけど、見つかったのか >>609,622
今から数分前にブレイキングニュースでやってたよ >>550
知床は日本で一番自然が厳しいところだからな >>627
実は俺はもうかかったから
もうそれほど怖れてないのだよね 船長っていろいろ転々とするものなの?
日光だと緩やかな湖しか無さそうだけど >>605
ツイッターとかでは特に反応ないけど
本当か? >>194
抜け駆け運行とかもこのコンサルの受け売りっぽいなぁ
抜け駆け行為や、実際その日は他業者に止められてたりもしてたから助け求めづらかったんだろうな 知床岬で相次いで見つかってるみたいだけど
海流的に国後島にも漂流しちゃってそうだな 夜通し捜査活動て公務員の鑑だわ
捜査協力している地元漁師さん達にも敬意 >>634
速報ニュース、ブレイキングニュースでテロップ出てたから間違いないと思うけど 国後島まで流されちゃうと
ロシアさんとの兼ね合いもあるから
もう無理だな
知床岬までで見つかりゃいいけど >>634
>>639
おれも見た
間違ってないよ >>5
ロシアに金を払ってサケを食べることを決めた矢先だった
その金はウクライナの女子供を殺す金だとわかっているのに
だから日本人は日本人の子供を餌にしたサケを食べとけ
と海が言っておる >>636
海流の関係でだいたい同じことに流れ着くのかね >>635
陸に近く暗礁みたいのもあるから互いに運航して何かあったら救助もできるみたいな態勢だったみたいだね 知床観光はこれで終わりだな
楽しく遊覧なんてとても出来ない
物凄い怨みを背負う事になる 北海道・知床半島沖のオホーツク海で観光船「KAZU ☆(ローマ数字1)(カズワン)」が浸水し、子ども2人を含む乗客24人と乗員2人が安否不明となった事故で、第1管区海上保安本部(小樽)は24日深夜、新たに子ども1人を救助した。性別は不明。搬送時、意識はなかった。発見されたのは計11人となった。
1管は24日午後、知床岬先端付近の岩場などで発見救助した10人全員の死亡を確認。男性7人と女性3人でいずれも大人とみられ、新たに見つかった子どもも含め身元の特定を進めている。
国土交通省によると、乗客の年齢は10歳未満から70代。 何か疑われるのも嫌だから違うチャンネルのNNN24でも今速報やってる >>28
まぁたしかにな
しかも少し調べればヤバいとこだってバカでもわかるからな笑
しかし今回は車両事故とか爆発みたいに気絶系ではなく低体温症というジワジワ系だからな、、
しかも真っ暗なオホーツクの海面で周り見ても何も見えない中ひたすら命尽きるまで漂うだけ
これほどの恐怖と絶望感は中々味わえない
こんな糞レジャーに出掛けないで家で大人しくしてれば今頃あったかい布団の中で当たり前のように月曜日の朝を迎えれたのにな、、 >>646
こういう事業は助け合いの部分大きいと思うし
抜け駆け行為とかはやっぱりしない方がよかったのではと思うわ 利益のために人殺しをする人種をコンサルと言うんだね
小山ってのは酷いことをするね 前も座礁してきちんと直さずまた?
となると前回保険金があったとしたらどう使われただろう
そしてなぜそのルートを使ってたのか?船長や現場に近い人間に何か思惑あったのかな 有限会社 知床遊覧船
代表取締役 桂田精一
日本人? >>616
まぁ、残念ながら一昼夜あの岩で打ち付けられてれば形も微妙でしょ・・・
すぐに引き上げられても悲惨なのに・・・・お魚の餌・・・
そのまま沈んだ方たちの方が形も整ってるとは思う・・・冷たい海だしね
まぁ、船が引き上げられればだけども
ご冥福をお祈りいたします・・・〜があの時化で出れば小舟じゃ酔うだろうし
控えて欲しかったな・・・まぁ、恐らく返金しないとかだったんだろうから行ったんだろうが・・・
山登りとかと同じパターンだねコレ、判断は難しいが自分の命・・・ >>655
今まで暗黙の了解的な相互扶助態勢があったなら、抜け駆け的な早期開業って有り得ないよね
経営側が自分だけ儲ける為に自ら観光客の安全も無視したようなもんだし >>1
まず検死するしな
殺害されてるかも知れんし >>597
知らん。
ゲスな想像するなら、
船から連絡あった時、
海を舐めてる運営の上層が「陸に近いから大丈夫何とかするやろ」とか言って放置し
海を知ってる従業員の誰かがこっそり非公式に連絡入れたとかかなと思う
その後、船と連絡がつかなくなった運営がやっとヤバさに気がついて海上保安庁に連絡、と 回収を救助って言うのも
供養の一つだから
自分が被害者だと想像してみろ
いくら死んだからといって
自分の体が海の上で一人
家族と離れていく
見渡せど海だけ
ずっと冷たい海だけ
もし時空の別レイヤーでそれを眺めていたらどう思う
例え死んでいて体だけでも、もし「救助」って言って貰えたらまだ良いだろ
自分が死んだとわかっていても
体を見つけて貰えない人は
本当に可哀想だと思う
冷たくて冷たくて ライフジャケットでは海が冷たすぎて30分で死ぬんだから
救命いかだくらい搭載させるべき 本職の漁師たちが
引き上げるような荒海に
船を出す船長の行動に
軽井沢のバス事故や
福知山線の事故を思い出すわ >>667
救命いかだは別のところで発見されたんだ
可能性が高くなるのはいかだの上にテントが付いてる救命具だな >>527
無借金経営はするなか
まともに事業がやれるならある意味正しいけど
コロナみたいので一切の企業活動が出来なくなると借り入れだけが増える焼け太りで首が回らなくなるな >>592
救命活動が遅いっていうけど、こんな正規の手段から外れた方法でSOS出されて今すぐ動けって無理があるだろw 座礁した船に船舶検査も行わないのか?
何のための船舶検査なんだよ >>672
救命いかだ搭載してたんだ?
てかテントがない救命いかだってあるん? >>659
元陶芸家で経営の素人だから小山昇の言いなりに動いて
遊覧船も何も考えず言い値で買ったのよ。
客を怪我させない、死なせないという理念もなく
遊覧船なんかに手を出したからこういう結末に行き着いた。 >>674
自分の聞き間違いじゃなければ、知床岬から14km離れた地点と言ってたから、海流に流された事も考慮してかなり広範囲に探してるのかも >>656
コンサルとか
スーパーバイザーは
コストカッターも多いからね 第1管区海上保安本部(小樽)は24日深夜、新たに子ども1人を救助した。性別は不明。搬送時、意識はなかった。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/173713 >>663
協会みたいなのここだけ未加入だったらしい
ここ数年に大量離職に事故、不慣れな船長で抜け駆け単独出港
酷い人災 何度も座礁事故や接触事故を起こしてるんだろ
沈没した船は船体の先に亀裂が入ってたというし
他の遊覧船業者は運行を見送ってたけど
この会社だけは運行を強硬したそうだしな
大きいことやらかす会社は軽微な事故やニアミスを何度もやらかしてたり行政の指導を受けてたり
するんだよな ハインリッヒの法則の通り >>684
まじか!
船底があんなに剥げた船あんまりないぞ 離岸流に乗っちゃった人は
国後島まで遠征しててもおかしくないから
ロシアさんと一緒に探索しないと
見つからないわな >>661
山岳の遭難事故も結局人間様の都合で自然を無視してるから起こってるんだよね
土日で休みだからとか初日の出の御来光を見たいからとか
自然相手は天候最優先じゃ無くなってる時に事故が起こってる 船首が割れた船でも合格になる杜撰な検査
どこが管轄してるんや? 小型の場合はJCIとかいうとこが検査するのか
こっちにも監査入れろ
https://www.mlit.go.jp/maritime/maritime_fr8_000018.html
なお、総トン数20トン未満の小型船舶の船舶検査は一部の特殊の船舶を除いて日本小型船舶検査機構(JCI)が国の代行機関として実施しています。小型船舶の検査制度については、こちらのページをご覧下さい。 記録が無いのか分からないのもなあ…
会社も船長もお客もナマの情報が全く無い
やり取りとかも一切残ってない
船の記録も残って無いし、犠牲者の残した記録も無い まあ他人を信用しちゃだめってことだ最後に判断するのは自分
海が荒れてたなら観光会社が大丈夫なんて言っても信じちゃだめだ返金したくないんだから無理してでも船出すだろそりゃ
山でも登山ガイドが悪天候なのに無理して出発して遭難、死者出した事故あったし観光業なんか信じるな >>688
こうなるのは時間の問題だったわけだ
クソ会社だな 軽井沢の事故の時も
運転手の人が観光バスの
経験が無くて無理矢理
運転してたんじゃなかったっけ
会社のしれっとした態度が
印象に残っているわ これは刑事事件だが、北海道警では揉み消し
主犯 桂田精一 従犯 船長 >>679
報道の映像で確認できると思うが・・・只の板だよあれw
救難ボートとか膨らむタイプのアレじゃねぇ・・・上に乗るだけのゴミだが浮くって話 >>698
旅行会社なんて現地に丸投げだろうしね
なんかトムラウシの遭難思い出したわ >>691
「KAZU T」は今月20日に実施された船舶検査はパスしているという。一方で、国交省は、同船が昨年、今回と同じ航路で2回事故を起こしたことを明らかにした。1件目は5月15日で、海上の浮遊物に衝突し、乗客3人が軽傷を負った。2件目は6月11日で、浅瀬に乗り上げた。この時、船は自力で離礁して漁港に戻り、乗客らにけがはなかった。2件の事故では浸水はなかった。「KAZU T」から浸水したとの通報があったのは23日午後1時15分ごろ。海上保安庁などは知床の西側海域で船や航空機などで捜索を続けている。【木下翔太郎】
https://mainichi.jp/articles/20220424/k00/00m/040/012000c >>675
海上保安庁は最初の通報後直ぐに対策本部立てたけど、
ヘリがまず出払ってた
そもそも基地も知床からは200キロ近く離れてて
出てるヘリを呼び戻してそれから給油してってやってたら妥当な時間さね
日本中にヘリや船がすぐ来るような配備状況じゃないし
今はロシアがあれだから海上保安庁だって普通に緊張状態
強風波浪注意報出ててなぜ船を単独で出したんだ、って感じ
漁船やほかの観光船も出てるなら1時間もしないでどっかが助けにいくが
単独で出てたら助けようがない… 日給8000円の食事代別の船長に全部おっかぶせるんじゃないの でも、ヒグマ始め野生動物の保護にはこれで良かったのかもね
北大の研究チームが昔から
「知床に観光客を呼び込む事でヒグマや野生動物の生態系に悪影響を与えてる」って警鐘鳴らしてたし
観光客が来なくなる事で野生動物にとって住みやすい地になるだろうよ >>698
漁師のインタビューによると午前11時頃から海が荒れ始めたって話だから
乗船時点ではまだそこまでの荒れかは分からんはず
ましてや防波堤の内側の港しか見えてないと波の状況は把握出来ないと思われる いま観光業界も苦しいから
少しでも安い企画や
目を惹く現地ツアーを
くっつけてると思うわ
無理があるんじゃないかな 見つかった子供は知床半島の西側で見つかったって結構流されてるな >>667
高波3メートルは小型船を転覆させるぐらいの大きな波
救命いかだなんて海におろせたとしてもすぐにどっか流れていく
3メートルって大人の背丈の約2倍だよ
そんな大波が何度もやってきて人間をきりもみ状態にするんだよ
なんの役にもたたん 今回の場合
船が小型過ぎてブラックボックスも無い
乗客のスマホは圏外かつ海没&荒天
会社は地元名士の超絶ブラック
乗船時に誰かが見ていなければ全く記録無し
無茶苦茶ヤバすぎる >>704
どう考えてもおかしいやん
上架して船底見ないの? >>78
最初に連絡受けた他社が船出してサーっと救助してくれたら良かったんだよ
ソッコーで着いただろ >>710
周囲の船が出なくて単独出港なのは危機管理的に落ち度になるんじゃない? 客観的に見て危険な中で出航したのが経営判断だったのか船長の判断ミスか
これによって責任の所在が変わってくるだろうな
実際はどうだったにしろ欠席裁判で梔子にされてしまいそうではある >>722
そもそも陸路が立入り禁止でダメだからと言って沿岸から見に行く必要あるか? >>717
連絡自体も最奥まで単独で行って
帰港時間過ぎてもそこで
浸水してからだから… 知床の東側の沖合で子供発見
同じように流されてる人だと国後島行ってしまうから時間との勝負 >>717
連絡受けたわけじゃなくて
運営会社とのやりとりを傍受しただけじゃね 知床の遊覧船事業は禁止にしたほうがいいよ!自然保護のためにも踏み行ってはならない。 >>681
陸の人が海の仕事に手を出したからには
海の人らに教えを乞いながら仕事するべきなのに
長年海の仕事してる人らが4月29日まで船出さないての無視
当日は漁船も引きあげてるのも無視
海の人らの経験則を無視して荒れてる海に単独で船出すとか
危険すぎること平気でやらかしてこの結果 こういうの乗りたいもん?
桜島に渡るフェリーとかは乗るけど
この手の遊覧船に乗りたいのってちょっとよくわからん >>729
そうやな
番屋の放送見たけど、人間慣れさせたら集落まで来るぞ >>717
抜け駆け的な営業してた上に、周りに出航しないように忠告受けてた船を救助する為にしても、燃料費や人件費はただじゃないしね
船を救助の為にいきなり動かすって言っても人員集めたり大変だと思うけど… 遺体とストラップで繋がってるとかなら、スマホ回収も可能…なのか…?
海上で圏外時で水没行方不明確定だとなんにも記録残せないのか…?
こっちのほうも自分には深刻かも >>732
あの番屋も「こら!」の爺さんが居なくなったらかなりやばいわ
残った人でクマと共存できると思えない >>719
それをどこまで疑問に持つかだよね
この会社自体を怪しいと思える判断材料を素人がその場で集められるかもあるし
土地勘もないとこで初めて知る運行会社をどこまで調べて判断出来るか
ひとつ言えるのは堤防の内側の湾内の波だけじゃ素人が危険かどうかなんて知るのは無理だと思う そもそもそんな荒天なのに船に乗るってどうなのって気もするが、船会社が大丈夫とか言ってたのかね? 船にGPSの装置積んでなかったのかな。
それすらなかったら安全管理怠り過ぎと思うけど。 >>736
>>738
出港時の記録まったく無いしなあ…
乗客のスマホとかが残らないのは致命的とも言えそう >>721
大丈夫じゃないんだなぁ。
キャビン付きの船はトップヘビー気味だし、漁船と違って乗客重量は喫水より上にかかるからなおのこと転覆に弱い。
っての忘れてるやろ。あんた。 >>731
まぁー、見たいか見たくないかの2択なら見たいかなw
シケの日に転覆リスク抱えて寒い中行くかと言われたらNoだけど。 >>161
現場の状況は社長の私には解らないので、常日頃から船長に安全を第一に運航しろと指導して来ました くらいは言いそう >>719
他の会社と運航開始日を合わせてれば例え船首の亀裂から浸水しても
1時間以内には付近を航行してる別の船が無線で助けに来ることは可能だったね >>731
クジライルカサメヒグマが見られるんだろ
北海道周遊するなら絶対乗りたいよ
むしろ観光の目玉だろ >>731
無知かよ。そりゃ死ぬ危険が分かってたら行くわけ無い
知床観光は桜島観光より圧倒的有名だし見どころも多い
上でも書いてる人いるけど、世界遺産で生態系への影響考慮して
陸路が整備されてないから船上観光は昔からの定番 今TBS NEWSで見たけど、死亡した10人の内4人は救命胴衣着けてなかったって…
運航会社が安全軽視してそうなんだが >>330
笑うとかはねーな。それと船長が客見捨てて一番に逃げだすようなこともねーけど?
いちいちしょうもねーこと書くな >>739
俺も行ってない
昔の桜エビやシラスの天ぷらの時は週に1回は行ってたが >>723
クマ可哀想
普段いない人間いたら怖いだろうな 海上保安庁は現地到着まで何時間かかったんや?
救援までに時間かかりすぎてね? こういう場合だと
何重かのビニール袋に入れて
ベルトか足腕に輪の部分通しつつ結ぶくらいしか
スマホとか残せない? >>741
他社だが、大事なものは預けてくださいって言われたぞ まがりなりにも観光船やっている訳だから最低限の旅客保険は入っているだろ
それに入っていないと営業免許も失いかねないからな >>756
観光行くのにスマホは流石に預けないのでは? >>751
乗客を船室に待機させていながら真っ先に逃亡した上に、一般人装って目についた金目の物をポケットに入れまくってた船長は前代未聞だよね
民族性なんだろうけど >>741
NHKが港に設置してた固定カメラが出港時に撮ってた映像しかないもんね
今のとこ ロシアの軍艦を沈めた司令官が逮捕されましたよね
この船の社長も逮捕されるべき
そうじゃないと恥ずかしいよ ロシアですらきちんとやってるんだからね >>759
俺ならどうせスマホで綺麗な画像など撮れないから預ける
借りた双眼鏡の出番もほぼなかった 自然界を荒らす事業なんてやめちまえ!!!だからこんなずさんな会社とかが商売するんだよ!知床の自然はマジでほっといてやれよ >>758
ここだけ北海道旅客船協会に未加入だったらしいけどね >>755
人の形のままで発見されると思うなよ
岩や波でもみくちゃ
スマホもグシャグシャ >>749
救命胴衣はきちんと装備しないと脱げるぞ
特に股ベルトをしないで装着してるとバンザイするとすっぽ抜ける
センターファスナーや紐を結ばないで被っていても脱げるぞ
あとは低体温症で死んだあとで波に揉まれたり岩に叩きつけられて遺体が損傷して脱げる事もある。 水死体を見たことないんだな
どうせドラマみたくずぶ濡れなだけだと思ってるんだろうTVの弊害だな
>「会わせてほしい。自分たちが見れば分かる」という要望もあった 日本中の遊覧船観光業者にも謝罪しないとダメなんじゃないか?
ゴールデンウィークに遊覧船に乗る人が激減するだろ >>767
乗った時点から詳細不明記録無し確定か… >>761
確かに…
着用義務だろうし乗船時に着用させるものだと思うんだけど、着けてないの…?
とか思ってたんだけど、事故後に流されてるうちに取れたって事か… 自分は昔大阪から上海行きの船に乗った
何百人も乗れる大きな船だったけどそれでもちょっと荒れたらものすごい揺れ
船乗ったことない人はピンとこないかもしれんが
船が揺れるのって左右だけじゃないからね
前後上下左右にものすごい勢いで回転し続ける
ジェットコースターというよりバイキングって乗り物に近い
乗船時間は2泊3日だったと思うけどあまりの揺れで乗客ほぼ全員船酔いして起き上がれる人いなくて朝昼夕食時のレストランもガラガラだった
帰路もこの船に乗ったんだけど今度はまったく揺れなくて夜は満天の星空で流れ星を数えてたけどね >>58
まじでコンサルってただの詐欺業だよな、なんでこんなゴミ共が高額報酬取れてるのかすらわからん >>203
>豊田船長の経験を不安に思っていた人も。よく顔を合わせていた漁師の男性は
>「湖みたいな所で働いていたと聞いたが、ここでは素人みたいなもの。23日は観光船が走れる状況ではなく、私は船を出さなかった」と指摘した。
湖みたいな穏やかなとこと
荒れる知床沖じゃ全然違うわな
しかも以前は長崎県で働いてたなら知床沖のクセはまだまだ解らないだろう
>水陸両用車のドライバーで、長崎県で勤務していたと話していた。 >>773
基本はそうだけど
ここブラックすぎてありえそう
なにしろ記録が残ってないし… >>771
クマちゃんに取ったら良い
北海道ローカル見てる奴は知ってるけど
知床の観光客が多くなるほど野生動物の保護が問題なってた 知床の遊覧やめろとは言わないが
せめて夏限定にしよう
水温2度は助からない >>769
うん、自分も以前釣りとかしててライフジャッケット持ってるからわかるけど、確かに股に通すのやってないと抜けるね >>704
船舶検査自体がずさんな可能性出てきたな
検査してる機関を検査しろ ツアー会社も怖くて利用できねえな、推してたからなあ
所詮金金金でこの結末か覚えとこ 目先の利益にこだわり多額の賠償金を背負うことになっちまったな。
浮かばれないのは被害者… 乗客に生き延びる方法がなかったのか一晩中考えた
体力ある乗客が冷たい海に飛び込む→陸上に上がる→
周囲に民家や道路が存在しない秘境→濡れた服を脱いで木の枝に引っ掛ける
→穴を掘って枯れ葉と枝と、土をかぶせて入る=原始人作戦
→原始人モードで夜を明かす→濡れた服が乾いてる
→服を着る→助けが来るのを待つor 体力があるなら人里まで30キロぐらい歩く
これぐらいやらないと助からなかったよね? >>246
人相が本当に変わってる
同一人物に見えん 残念だけど、ウトロあたりの人は雑な人が多い
適当なんだよ >>738
出発時は特に海は荒れていなくて、午後から荒れるという天気予報が出ていたので、
同業者が出航前に「今日はやめとけ」と船長に忠告したけど、そのまま出航したらしい。
観光客が天気予報までチェックして判断するのは難易度が高いだろう。 >>766
もぐりの観光船なんてやれるのか?
流石に海保も無保険の観光船を許すとは思えないから保険自体は入っていると思うのだけど
協会の保険じゃないから割高な気もするけどね >>782
トムラウシみたいに、あいつらもいいこと言ったところで現地に丸投げでしょ
上っ面だけの愛想がいいツアー会社とかが一番怖いわ…
経験上でしか言えないけど、自分の為にその場しのぎのいいことだけは言うけど、結果責任は取らないような奴しかいない 無責任なクズは多い。安全重視の会社はコストがかかって競争に負けてしまう。 >>786
何も起こらなければ人はそれを大らかという >>736
強風波浪注意報が出ていたよ
でもそれくらいかな
海の人が船出せるって言うなら出せるんだろう、と思ってしまいそうだね
知床遊覧船のサイトには社長の名前とか責任者の名前とかの記載がない
ネットショッピングで何度か痛い目見てる俺は
そういうとこには金払わない事にしてるけど、とはいえ
泊まった宿屋で「宿と提携してる」って言われたら
多分安心してしまいそうだし、、、 金ないから修理もせず強行したんやろうから
賠償無理やろね >>784
陸に上がれる場所も歩ける場所もほぼないぞ
ストリートビューで現地見てから想像したら? >>784
サウナの水風呂が15度から20度ってとこ
当時の知床の海水温4度
飛び込んでもすぐ手足動かなくなる
無理ゲー >>787
船旅慣れてないと一々チェックしないよな。
2月の青ヶ島行った時は季節風の影響で就航率低すぎて
天気予報の風速と風向きずっと睨めっこしてたわ。
帰りは八丈島に戻るヘリ予約出来たけど
行きは満席だったからなぁ まあ日本なんて車検すら形だけで機能してないようなもんやし
船なんぞなあなあで終わりやろなって容易に想像してしまうわ 乗客側に出来た事って
可能な限りスマホで記録残して
沈まなそうなナニかにくくりつけて残す
くらいしか無さそう 怖くて船内に残ったまま沈んでしまった人もいるんだろうなぁ >>1
責任を追及しても、故人は戻りませんけどね。 >>784
体が濡れてると想像以上にヤバいらしい
東日本大震災の検証でも言われ始めたけど
津波からは生き延びたのに体が濡れて拭くものも着替えもなく低体温で命を落とした人も少なくないらしい >>784
何らかの奇跡で陸地に上がれば、発見されて救助の確率はゼロではないかも
人類史で何件かはあったりはする
最も現地は低温荒天断崖絶壁?っぽいからほぼ皆無ではある >>804
ウインドブレーカーもカッパも無しに軽装で
富士山登ってた外人が雨に降られて山小屋で
ガタガタ震えてたの思い出したわ。
濡れたままはあかん コロナで客が減って大変だったんだろうが、このような事故が起きたら賠償とかでもっと大変なことになるのだから、決して無理はしないほうがいいと思う >>793
宿に悪い印象なく泊まったら信用してしまいそうだよね
こんな経緯で観光船の会社買ってたなんてなかなか一人じゃ調べられないよ サバイバルとか軍隊行軍とかでも
雨で濡れる時は乾いた地面と(接してる)乾いた面は大事にしろって
教わるらしい >>1
場所も教えて沿岸航行してて助けられない海保に責任あると思う >>773
おまえちゃんとニュースみたほうがいいぞ全員救命胴衣つけてるって連絡してる 何度かこのスレに出てるコンサルやらは何かコメントしてないのかな…?
こんな不祥事起こして、運航会社自体が記者会見してないのも不思議なんだけどね
みんな逃げる準備中? 令和の時代に終戦後混乱期の頃みたいな
事故起こすなよ。なにが先進国だ >>811
うん、確かにそこは見てなかったというか、こんな事態起こす感じだから信用してなかった
救命胴衣着けてたなら、もう少し被害者が見つかりそうな気がしてたし、想定以上に海流が早いんだろうね >>811
報道は会社による言い分を流してるのだろうけど、その話された内容が事実かどうか裏は取ってるのか、会社の発言をママで流してるのはどこかがあきらかにしたのかな? >>816
被災金詐欺したあのオッサンが関与しているよ >>748
いや桜島観光と比べたわけじゃなくて、渡船としての船には乗るけど
わざわざの遊覧船は興味が持てないと言いたかったんだわ
なるほど陸路がないところの観光なんやね
自分は北海道旅行したとしても絶対行かないだろな
>>750
神戸市民なんだわ、悪いけど >>683
こんなに日本語が不自由でもコンサルできるんだね
クライアントに対して失礼な表現じゃないか >>813
荒海に岩場じゃ波で木っ端微塵にされる
砂浜じゃないと びしょ濡れの怖さはわからないよね
youtuber辺りにやってみてほしいよね
真冬の川に飛び込んでから
吹きっさらしの陸に上がって何時間ぐらい耐えられるのか
分かりやすく危険性や限界がわかるだろうから
子供たちへの教育になる >>823
砂浜も砂利浜も有るだろ
事前に決めとくべきだよ 他の人は救命胴衣のせいで船内から出られないで一緒に沈んだのかもね >>816
マジレスすると
被害者側が会見望まない場合もあるし
公人や公的企業でもないんだから、警察と被害者家族以外に姿晒したり経過報告する義務もない 企業でも工場でも、安全第一にしないと、結局損をするし、誰も幸せになれない >>826
なぜエンジンが止まるんだよ。
ビルジポンプ作動してないのか? 社長の名前は調べればすぐわかるけど、なんで出さないんだ こうやって日本人同士で叩き合うよりもロシアのせいにした方が建設的じゃね 次、またコロナで観光できなくなるかもしれないから、
会社も乗客も強行したいよね
まあ、良かったんじゃないか?最後の願いが叶って
俺なんか願いが叶わずにダラダラ生きてるわ >>830
知るかよ
とにかく報道ではエンジン使えないと通報してる状況だろう
13:13 118番通報(無線聞いた別会社)
13:13 海保が対策本部を設置
13:18 118番通報(乗組員の携帯電話
「カシュニ滝のすぐそば」
「船首が浸水している」
「エンジンが使えない」
14:17 118番通報(乗組員の携帯電話)
「船首が浸水し、30度くらい傾いている >>392
まあ、旅行もネットですませるあんたはさすがだぜ! >>673
>>527
うちの親父が税理士だったけど必要のない借入してたな
なんでか聞いたら「借りとけば顧問先の借入に口利きが出来るから」だそうだ グーグル見れば観光できるのに、みんな現地に行こうとするよな
現地に行ってもスマホで写真撮るだけで、その写真見ながら良かったとか言ってるんだろ?
ストリービューで済む話じゃん
事故で死ぬこともないし、金も使わないし >>839
今のご時世、例え加害者側だとしても、憶測での書き込みは全く別の話で
訴えられる可能性があるから誰も書いてないんだぞ
散々問題提起されてるのに「あっち系」とか頭大丈夫なんか? 何かあったら責任を取るから社長なんだろ
仮に船長の独断だったとしてもだ >>844
船長の独断ではないだろ
チケット販売してるのは船長ではないだろうし いずれにしろ船長だけの責任じゃ終わらない
運行会社の代表にも厳しい追求があるよ >>1
同業他社も引き留める中、波浪3mで出船なんて正気の沙汰では無いし、しかも割れた船体を放置していたというのだから、遅かれ早かれこうなったと言われても仕方ないと思います。いくら法律を整備しても、こういう無法者がいる限りは事故は起こってしまいます。
運送はじめいろんな業界で、業界団体とか組合が足を引っ張っているとか、規制緩和を妨げているとか言われますが、こういう無法者を排除し、無謀な行為を抑止するという意味では必要なのかもしれないと考え直しました。 >>846
船長に全ての責任をおっ被せて終わらせるよ
岸田がそのために国交大臣を現地に派遣した >>246
貯金がある顔じゃないからブラックでも逃げ場がなかったんだろうな >>848
ガラス繊維入ってる船で、線は汚れの可能性があるって見たけど
割れた船体放置とか確定事項なんか?
わざわざ長文書き込みでリスク追うとかアホなんか?w >>849
船体に亀裂が入ってるのに黙認した者全て罰するべきだな 命より金が国の方針なんだよ
国民はそれに従ってるだけだろ
そんな責めるなよ 旅館の従業員が船を斡旋してキックバック貰っていたって、ストリップ劇場かよ >>854
その同業者はどこの誰?ソース教えてほしい >>849
コロナで客足が遠のいたとはいえ
無理な運行したらこういうことに >>845
だから仮にだ
社長が記者会見開いて「自分が知らないところで船長が勝手に判断して船を出した」とか言い訳するはずだから 飯塚の件で中村格がもみ消して出世したように
今回も上級国民を守るために国民が犠牲になるのさ >>859
検索してたけど出てこない
というか、このニュースは出始めから追ってるけど確定情報はどこにもない
知ってる限りはね
そもそも、その同業他社が現物確認したわけじゃなくね? >>841
人類は出アフリカして以来、世界中に広がる旅をしてきた
旅行は、その時のDNAであり、人類を絶滅から回避する本能である >>864
おまえさ
俺に言うんじゃなくて証言してるおっさんに言えよ >>856
旅館の経営者と遊覧船の経営者は一緒
要は知床なんかに行ったら身ぐるみ剥がされて最後は海へ放り込まれる >>864
ネットのニュース見ろよ
何のために動画サイトが有るんだ? >>866
確定ソース以外や又聞きを、事実確認もせずに真実だと思っちゃう人か
で、突っ込まれると自分で調べろ、いったやつに言えってw
ひでーなw >>841
たしかにわざわざ現地行ってるのにスマホ越しに景色見るのはアホだな >>873
youtubeは確定ソースにならんやろ
すくなくてもそいつ現物見て言ってるの?w 福知山脱線事故は一人当たり年齢関係なく一億円ちかい金でたんだろ
これから乗り物乗るときはリスクヘッジで企業の経営体制までみんといけないぞ >>871
確かにな
ネットの報道は無視して事実確認だなんだうるせーよなw >>874
だから、報道だろ
ネットの報道ぐらい見ろよ 被害者の会が組織され、民事訴訟起こして
経営母体の桂田グループしれとこ村に
損害賠償請求することになるだろう >>863
その飯塚幸三は執行猶予なしの実刑判決を受けた
上告は断念した
現在服役中か知らんが >>874
NHKが昨日の朝からニュース内で証言インタビューさんざん流してるが。
NHKプラスとかNHKのニュースアプリで探せよ。 >>876
あの写真の解像度じゃいろいろ推測出来てもわかんねーよ
そもそもFRPはあんな割れ方しないし
ネットの報道=真実だって決めつけてこうゆーところで事実みたいに書くのやめたほうがいいぞw
ちなみに割れてるなら割れてるでいいけど、それが本当かどうか現時点ではわからないってのが警察も含めた見解でしょ Twitterみてたらニュースに出てた以外にも「親へ旅行プレゼント」って人がいた
乗り込む前に買った海鮮が届いたって
辛いなぁ… >>881
NHKでもやったんか。
まあ民放各社の動画は見れるからね >>878
そうだろうな
被害者も黙っちゃいないからな >>791
客は価格しか見ないからチョロい
とか思われてるんだろうね >>46
いい逃れしようとしてるな。
そうは問屋が卸さない。 >>28
これはほんとそう
本当に子供を大事に思っているなら三時間もあんな狭い船内に閉じ込めようとしないよ。大人でも船酔いは辛いのに三歳なんて
近所でいくらでも一緒に遊べるところはあったろうに
危機管理能力は低いと言わざるを得ない この時期 1.5mの 波なら防波堤釣り師も上がらない 国民がこんな連中だらけだったらいつまでたってもコロナ禍は終わりませんわ 俺ならこのご時世にロシア近海での遊覧なんて親にプレゼントしないけど・・・ >>878
保険がおりなかったら破産して終わり
受け取れる賠償金なんてたかがしれてる >>832
ルミナスとかな
あれは難所を見に行ったりするものではなくて単に
神戸のイメージ=船に乗ってお茶したりディナーしたりを売り物にしてるんだよ
何が面白いのかようわからんけどな
あれだったら神戸からフェリーに乗って四国や九州に出かける方が楽しめる >>882
写真の解像度もなにも同業者がNHKに顔だして答えてるのに
お前みたいな匿名の有象無象よりよっぽど信用できるだろw >>900
破産というペナルティ
その制裁だけでも意味はある セウォル号は経営者とか刑務所行っただろ
日本は犯罪者に甘いからどうだろうな 観光地でちょこっと乗る遊覧船とは毛色が違うっぽいな
危ないとこに一般人乗せて行くのに船が風や波に弱い遊覧船仕様って怖すぎだろ 飛行機事故で死ぬのも悲惨だが
大手航空会社なら保険金はちゃんと
出るからな
今回の遭難事故は・・・ >>193
観光で立国なんて貧民国のすることだからなぁ・・・ 安倍が美しい国とか言って外国人客を
主体に観光業に力入れ始めてから全てが
狂って来たな 働いたら大負けの国の末路だなwww
あの当時すでに見抜いていたニートは天才 競艇でも調子の悪そうなモーターの舟券買わないだろ?
危ないと思ったらやめたほうがいい 会社社長が記者会見もせずに町長に代弁させたり
さっきNHKでやってたけど副町長が家族に一刻も早くお会いさせたいなんて取材に応じてたり
情報出せって家族が役場職員に怒ってつめよったり
なんか対応変なんだよね会社や観光船の団体とか観光協会とかなにやってんの? これ、一人頭どれくらい補償して貰えるんかな?
飛行機事故や船舶事故、列車事故などは高い補償金が支払われるケースが多いし、残された身内の者は羨ましいなー
いいなー、内も誰かこういう事故で死んでくれんかなぁ >>913
でも刑務所って凄く安全な場所だよな。
命狙われることほぼない。 波があるのに乗り込んだ客がーっていうけど、観光客に判断出来ないよ
波浪注意報出てたけど、うねりは船に乗らないと気付けない
それに出航は漁港からで、堤防や波止めで波の状況はわからない
更に外洋に面した地域で育った人と湾内地域で育った人とは波の高さの認識が違う
実際、船が横波受けて転覆した訳ではないのでトラブルが発生しなければ普通に遊覧を終えてたと思う >>914
船体にヒビがあったなら保険は下りない可能性すらある >>915
お前は何も知らんなぁ
暴力団抗争では刑務所の中でもトラブルがそのまま起こるんやで
一回懲役行ってこい >>912
このウトロの周辺の観光業を牛耳ってる
有力者なんだろう
他の運行会社の4社も知床遊覧船とで
知床観光船協議会を結成してる >>920
業界団体のドンが事故を起こした社長とか
知床ウトロ終わってるな 船首部分に長い亀裂、船首から浸水・・・
漁師が断念する大しけ、その負荷で亀裂が裂けて浸水なのかな?
大量殺人犯罪と言えるんじゃね? 損傷してる船体と悪天候での強行 韓国なら殺人罪で死刑レベルやな
日本なら執行猶予つくかな そのへんがよく分からんね、ネットを探しても今どき会社概要とか社長名とか一切無いなんて。
実態がよく分からん会社ですな >>59
手掛けた企業で初めての倒産がありそうだな >>926
船長なら生きていれば罪に問えるが
経営者のほうは事故との因果関係
指示したのかしなかったのか
単なる監督不行き届きか
証明しないといけないから厄介 またマスゴミの吊し上げが始まるね。
気持ち悪いんだよ
マスゴミは旭川の事件の関係者も吊し上げしろよ。 >>928
出てくるよ
桂田グループしれとこ村の桂田社長一族てやつ >>931
今回は地元の有力者っぽいし、どうなるかわかんないね。
それこそ旭川モードに入るかもよ。 >>912
知床民宿協会の会長
知床小型観光船協議会の会長
知床商工会の理事
父親も、民宿協会の会長だった
羅臼町議会議員もやってたから
町長とかとも懇意なのかもね >>415
規制緩和で安全管理を台無しにするって、、、
ケケ中を収監しろや!! >>627
完全終息待ってたら観光船事業消滅してたりして 遺族はいいなぁ
補償金たんまり貰えて
ウチも誰がこういう事故で死んでくれんかなぁ >>5
ヒビの入った船を使い続けてたってのがあるからなあ >>926
死刑なんて無いぞ
なぜバカチョンはばれる嘘を言うのか >>939
金は保険金次第かな
保険金が手には入らなければ、この有限会社の資産だけが原資だから、微々たるもんだろうね
https://i.imgur.com/SAMQ5iu.jpg >>939
生涯にわたって「慰謝料成金」と陰口を言われるのとセットですよ >>943
経営母体はホテル買い取る程の資金力ある >>733
他社は当該船長が出航って言ってるぞ?
止めさせろ!と件の社長に抗議すべきだったろ。 >>945
けど法的にはあくまでも別会社だから
遊覧船の会社からしか取れないんじゃねーかな >>936
町ぐるみで隠蔽工作に走るから今回の事件はとんでもないことになると思うよ。
熱海どころじゃない。町議会まるごと、警察も住民も全力でこのバカ殿を逃がそうとやっきになってくる >>949
出資者次第かな
しれとこ村が出資してるのか
桂田個人の持ち物なのか
カネ持ってるのは桂田個人だと思うが >>955
熱海土砂崩れと同じ理由だろ
あれは、童話だったからだが
在日、童話、上級、アベのどれか >>552
維新というのはカルトなんか?
自己責任と言いながら熱出て先客押しのけて真っ先に医者にかかるパニックオジさんもいたな。
ろくでもネーナ! 季節営業だからスタッフは営業時期だけの雇用なんだろうか >>568
オスプレイじゃダメ?
あ、着水出来ないか。 コロナ下で遊覧船業績が低迷
ウトロ4社合同で去年クラウドファンディング
第一使用用途は船舶維持費に
この会社除く3社船舶の維持へ
知床遊覧船さん、
船舶維持費に充てると言っていたのに何で亀裂そのまま運航してるの?
↓
【150万人以上が感動した絶景クルージング】知床小型観光船 応援プロジェクト!
https://camp-fire.jp/projects/view/282112
C資金の使い道
●船舶の維持管理費
●事務所の家賃
●お客様用駐車場の使用料
●人件費
●リターン品の制作費・送料
●クラウドファンディング決済手数料
などの費用として活用させていただきます >>962
カネ払った423人の中に今回の犠牲者がいたりして Facebookで実名晒してブラック企業なんてよく言えるなあ
社長とかに見られるかもとか思わんのかね >>967
アルバイトだしいつでも辞められる立場ならむしろ会社に遠回しに言いたいやろ >>967
もういつ退職しても良かったんじゃね
給与低すぎてヤバいし
別の会社の引き合いも来てたみたいだし これ、会社が事故に備えてまともな保険を締結してるとは思えんな。
遺族への補償とか紛糾するんじゃないか? 日本の岸で事故にあって一人も救助できなかった海上保安庁
なぜこうなったのか検証を >>5
他の観光船の乗組員が、今日は欠航にしろって言ったけど船長が聞かなかったらしいぞ。
まぁ船長も多分死んだだろうが。 14時に事故があったなら15時代には現地捜索できてたはずだろ
なんで一人も救助できないのか
役所の休日体制で人員が薄かった、待機公務員がレジャーしてて即応できなかった
とか?警察に捜査させるのもお仲間的で疑問だがなんらかの捜査が必要だろ。 ツアー会社は絡んではないのか?個人で勝手に応募した形なのか マスコミは感情に触れるような情報を率先して断片的に伝えるから、簡単に踊っちゃうな >>978
水温2度で
しかも風速10m近い風吹いてたんだろ
そりゃ、1時間も持たないよ 陸地やら岩礁やら見せるほど人気がでるからコース的にはどうしても難しくなりがちではあったんだろ。
風がなきゃそれでも問題ないが、風が強くなると難しくなるコース こういう会社は社長がたんまり貰って従業員は残りの端金を給料にしてる典型ブラック >>978
現地の状況も調べられないような
バカは黙っといた方がいいぞ >>978
お前が泳いで助ければよかったのにな
お前の責任だぞ >>978
悪天候で即捜索できるわけないだろがいかおまえw >>5
去年事故起こしたばかりなのに対策してない
去年の事故による船体損傷の修理すらしてない
漁船ですら休漁する荒天予報出てるのに海の素人乗せて観光
100%人災 衣服が水にぬれちゃうとなあ
濡れてなきゃひょっとしたらってレベル
覆いかぶせるような救命ボートでもありゃ助かったかもしれないけど、こういう観光船じゃないだろうし
どうしょうもないな 衛星電話がつながらなかったらしい。先に沈んだ場所にあったんだろうな。こういう時は肌身離さず携帯しないとな。
AISがあれば沈没15分以内に救助できたりするのだろうか... >>945
は?
(有)知床遊覧船の負債を他の会社で填補する理由有るの?
トカゲのしっぽ切りするのが当然だわな
トカゲのしっぽ切りしないなら、別会社にしてる理由がないがなw >>132
関越道で事故を起こした中国人のバス運転手は日本語の日常会話も難しいレベルなのに
第二種免許を取得しているという免許制度の闇。 責任を問われようがどうしようもないからな
保険とか入ってないやろうし 知床・斜里町勤務【船長】知床世界自然遺産海域内での遊覧船業経験者
これですかね? >>997
戻る時間が予定より大幅に遅れそうなんだから1時より前に会社に連絡してると思うんだけどな スーパーマンが特殊な銃で攻撃されていた それが出てきた事故の原因かも
三浦春馬や竹内結子さんが犠牲になった ああやって電磁波で攻撃するから亡くなる事故が絶えない このスレッドは1000を超えました。
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