【知床観光船事故】観光船引き揚げ「可能な限り対応」と運航会社社長 [ぐれ★]
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※2022/4/29 21:19
国土交通省は２９日、北海道・知床半島沖で乗客乗員２６人が乗った観光船「ＫＡＺＵ Ⅰ（カズワン）」＝１９トン＝が遭難した事故で、救助要請があった付近の水深約１２０メートルの海底に沈んでいるカズワンが見つかったことをうけ、運航会社の桂田精一社長（５８）が船体引き揚げに関し「可能な限り対応したい」と話したと明らかにした。
ソースと画像は↓
産経ニュース: 観光船引き揚げ「可能な限り対応」と運航会社社長.
https://www.sankei.com/article/20220429-474ALT6IFJJMHHAKF73ULIZ35I/ いくら死体を集めても
いくら石碑を建てても
いくら法整備しても
全部無駄なことだ 技術的な事もあるからこればかりはこいつが判断出来るこっちゃないだろ。 どうやって遺体回収するのかね。
遺族は気が気じゃないと思うわ。
社長はあの通り全く役に立たないし。 >>8
船の引き上げは船主が負担するものなんだって
だから今回も費用はこの会社持ちだと 明日から社長自らがKAZU３に乗って、可能な限り引き揚げるらしいよ どんだけの人に被害と迷惑かけたと思ってるんだよ
領土問題まででてきて良くまあのらりくらりの回答するなこの社長 可能な限り対応だから、出来ませんでしたで終わりじゃね？ カネだしてくれるのは、金塊積んでる豪華客船くらいだろ。 死体引き上げるじゃん
沈んだ船引き上げるじゃん
原因究明するじゃん
法整備するじゃん
石碑を建てるじゃん
で？意味あるの？
おなじような事故がいろんな業界でさんざん繰り返されてるけど
やる意味ある？ いちおう潜らされるのでは遺族に
ボディスーツ＋フェイスシールド装用で >>26
なんでバカらしいの？一応、船主の責任やん この社長も池袋の事故の加害者も表に出て、真摯に対応したって
マスゴミに叩かれるんだから、表には出なくてよくないか？
あいつらがこの人たちを叩くのも違う気がするわ。
遺族の前だけ謝ればいい。 まあ保険が降りなきゃ引き上げ不可
降りたらノーダメ
て話だわな >>32
今年から掛け金高いのに変えてたからラッキーらしいよｗ 生まれたばかりだが資産を移して離婚かな
そんな逃げ得は許さない こんな風にちょこちょこ抜け道を探ってるから誠意が見えないって言われるんだよ I have a 桂田精一
I have a 了
umm
桂田精子 引き上げたところで廃棄費用がかかるだけでメリットないし
検討したけど無理でしたって一年後ぐらいにシレっと公表して終わり 死体を引き上げるのも船を引き上げるのも止めろ
それらに使うカネをブラック企業なんとかするカネに回せや
このままだと他の業界で死体が増えるだけだぞ >>37
あれって、事故ったから等級が上がったんじゃないのかと疑ってる >>16 海難事故だから…最悪は上がってこないだろうけどな
羅臼側に流された人らも、40キロぐらい流されたって
国後島方面の人も、ロシアがわざわざ遺体捜索するとも思えない
まだまだ寒い季節にダイバーが捜索するのも大変な話だわ 「原因究明も改善報告書も出しませんので、引き揚げる必要ないです。もう廃業しますんで改善報告とか無意味ですし。舟ももう要らないんで。」 意味のないことをするな
船が上がっても
他の業界で似たような死傷事故を防ぐことにはならない >>27
もちろんあるよ
見せしめにこいつを磔にするんだよ >>2
「『無理』というのはですね、嘘吐きの言葉なんです。
途中で止めてしまうから無理になるんですよ」
ワタミ会長の出番ですよ。 対応するならベテラン切るなよ
要するに引き上げる気はないだろ とにかくこの社長は可能な限り船長のせいにして自分は逃げようとしか考えてないだろう
コンサルや弁護士の入れ知恵で >>56
そんなことないよ
見せしめって言うのは意外と効果あるもんなんだぞ >>55
ブラックに対応するには黒より黒いスーパーブラック！ >>22
同意。法人の代表者は都道府県をまたぐなら大臣免許、か知事免許、にすべきだ。
ついでながら親になるのも要資格＋定職＋資産＋収入にすべき 滝の近くに沈んでるんだろ
引き上げないと観光に来て今もこの下に沈んでるんですよーとかやる事になるんだがありえるかそんなん >>22
同意。法人の代表者は都道府県をまたぐなら大臣免許、か知事免許、にすべきだ。
ついでながら親になるのも要資格＋定職＋資産＋収入にすべき 引き上げ費用の見積もりを聞いて失神して倒れたため引き上げ不能です どういう経緯で陶芸家だった男が船会社の社長になったのよ… んーなんか今回は
マスコミの無能ゴミっぷり、レベルの低さが目立つだけで
このクソ社長追い込むのつまらなくなってきたわ。
DQN遺族が次に何をやらかすのかくらいしか興味なし どれだけ会社に非があったとしても、捜索費用とか引き揚げは税金から出るものなのかね >>71
捜索費用はおそらく税金
引き揚げこの会社負担の方向 引き上げどうすんの！！
早くしないと船内で取り残されてる人がもたんよ！！ >>69
その位今回はやる雰囲気だな
「可能な限り」だから会社トンで終わりだとは思う。
他の経営会社は切り離しちゃうでしょ、親族ごと。
このバカボンの大叔父貴がまだ生きてるみたいだしその辺はもう手を打ってそう 社長の親父さんが優秀過ぎて弁護士が結構根回ししてるからもうこの社長からは情報取れそうにないんだよな
周りから囲って行くしか無い >>1
こいつが仮に本気で対応しようと思っても手に余るやろ
取り敢えず「対応しますよ」ってポーズ取っとけばそれ以上追及出来んから言ってるだけだとは思うが
会見の時もそうだったけど、こいつは誤魔化しは得意みたいだしな >>67
元々はこの観光船事業は桂田の叔父がやってた。
その叔父が5年前に引退することになり、旅館の運営をやっていた桂田が
引き継ぐことになったと、記者会見で話してた。 とにかく、この程度の人物が社長になった事情を知りたいわ 可能な限りか
ならまずは知床で買収したのも含め経営してるホテルすべて
賠償のために精算しろな >>67 前の前の社長がおじにあたり
別な人が引き継いだが、その前社長も高齢になり経営する事になった @本人会見
数千万円で買収したって事らしいから地元のボンボンなんだろうけど、船に関してはど素人らしいね いろいろ弁護士の入れ知恵はあるんだろうけど法的な常識を変えてでもこの社長に
相応の罰を下さないと、今後全国の観覧船事業は死ぬだろうな >>63
引き揚げても変わらんわ
滝の近くというわかりやすい場所だけに
そこら辺に船から慰霊の花を投げる人もいるかもね
交通事故現場の祭壇みたいな感じで
というか、これだけの犠牲者が出たら
陸だとまず間違いなく慰霊碑が建つやん？
今回はどこにどうやって？ 桂田社長と対談出来るチケットでクラウドファンディング
はよ 全員見つからないと遊覧中に見つかる可能性もあるから無理だろ >>82
ああ、それで新社長を認めない古株の船員、船長が一斉退職したってことか…
中小、零細企業にはよくある話だけどそれが人の命に関わる事態に発展したわけね >>89
羅臼側の遊覧船は今日30日から再開するみたい 観光ルートのすぐそこ沈みっぱなしじゃあほかの船も営業できねーだろ
休業手当払えって話に当然なってきそう >>74
まずは中に人がいるか確認
ただ海の汚れが酷くて中の様子が分かるまでには時間かかるかも >>55
たとえば知床の船の上で会議をしているとき、「いますぐ、ここから飛び降りろ！」と平気で言います。これはその場で、心のままに叱るからです。 >>91
認めないというか給料が高いから辞めさせた >>1
そのうち、エスニックジョークに出てくる
地獄(不幸)は
中国の給料を貰い
イギリス人のコックを雇い
日本の家に住み
アメリカ人の妻を持つこと
の組み合わせに、北海道の経営者とエジプト人パイロットが追加されるかもなw 53 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/04/29(金) 18:42:32.27 ID:p/8Xef1a0
右下に１人いるね、女性かな
http://imgur.com/aQAM4lX.jpg
右下の明暗を上げて拡大
http://imgur.com/YpFnMjy.png
こっち見て何か訴えてる
コピペ元では右下と書いてるけど、
右上に両目と鼻がはっきり見える 逆さまに沈んでるらしいから
船首部分のダメージは潜水カメラで見れるんじゃないの？ >>87
陸にはクマがいるんだろう？
慰霊碑を建てるのもお参りに行くのも危険じゃないか？
てか国立公園内に慰霊碑みたいな人の手を入れていいのか？
素朴なな疑問 >>85
知らないジャンル、業種の社長とか責任者に
なるもんじゃないな >>63
出港した港に立てるだろ
人が来ないところに立てたって意味がない >>108
引き上げたら、沈没原因がわかり、都合が悪い可能性がある >>101
引き上げるのに特殊な機材、技術が必要になる-->お金がかかる。
お金に困っている会社が負担できる額では到底ない。-->引き上げられないから引き上げない 捜索隊は行方不明者がいれば救出だけ
沈没船の引上げはオーナーの意向次第
引上げても意味ないから海底放置？ 全国各地から身内が足運んで身元確認したの？
海外もそうだっけ？ 引き上げる事になんか意味あんの？
沈没した原因とか検証するまでもないし、船内の遺体はダイバーが回収すりゃいいだけだし もし一人だけ見つからなかったら、ロシアが見失った方って事になるよね(´･ω･`)
全員の方が見つかって欲しいし、数年前に不明になった男子学生も見つかって欲しいわ まあコレは普通に税金使ってやっていいだろ。こんなほぼ犯罪者社長に任せておけるか
徹底した原因究明と責任追及しなきゃいけないし、二度と同じ事故がおこらないよう防止すべきなんだから >>103
その小山とかいうコンサルタントが何かしたん？ >>112
引き上げて原因がわかれば刑事罰の可能性もあるからやるんじゃない？
ただそのためには壊さないように引き上げなきゃいけないからかなり大変 >>115
120mってダイバーが潜れる深さじゃないって言ってた >>115
引き上げないと、遺体の回収が
できないんじゃない？ >>113
心霊スポットに潜りたいダイバーなんかいるか？ >>115
水深100mとからしいけど、もぐったり十分活動したりできるもんですか？ 遺体の引き揚げに意味を感じない人は、
戦場犯罪隠蔽のため速攻で埋め始めたロシアとか、
脱線列車を遺体があるまま埋めた中国とか、
あちらの国に暮らせばいいよ。わかりやすいだろうから。 120mか、ダイバーじゃ無理だな
ロボットでも借りてこい >>118
男子学生、男子学生？
あれ、海の中から見つかんなかったっけ？別の事件かな？ >>106
うん、だから今回みたいなのはどうするんだろうなと思ってさ
観光船の出入りする港に建てるのは利用者や同業者がいい気持ちしないだろうし
一般人が陸路で入れない知床の海岸に建てるのも無理だろうし
なので滝が慰霊碑がわりの目で見られそう 「可能な限り」というのは政治家が使う言葉である
「刑法民法に沿って最大限償う」というのが民間の言葉である
というメディアの指摘は？ >>63
この真下が、１２０メートルも深いんだって恐ろしくなると思う、大型船でもね
もうあんな小型船でのクルーズは恐ろしくて出来ないわ >>123
大きなプラスチックの筒を作って
それを上から海底まで下ろした上で
水をぬいて、そしてヘリで人を下ろせば
いいと思うんだけど。 他スレから
修理に出したのが当日かどうかは知らないけど「当日知った」のではないようだね
どんどん嘘が出てくる
17 3 名前:ニューノーマルの名無しさん Mail:sage 投稿日:2022/04/29(金) 18:32:17.01 ID:/2zmrFLJ0
地元テレビ、やべーの来たわ
知床遊覧船元従業員「２、３日前に無線使えないのを船長に伝えた」
その時、
船長「携帯があるからいいって社長に言われた」
「無線アンテナ折れてるのを当日知った」という社長の会見に矛盾してるわ 引き上げて沈没した原因を調べないと裁判で物的証拠がない裁判になるしな
船首のヒビがなんのヒビであるか
ちゃんと修理されてたのか
ってのはかなり重要なんじゃないのかな？ >>127
潜ること自体はできなくはないが
作業できるかって言ったら無理 クラウドファンディングやるべき
奇特な人が少しは出すかもしれない
ワイは1円も出さんけど >>120
最近の会見ってネットで騒ぎになってる内容をマスコミが質問したりするじゃん
指導でもあったのかなっていう疑問だよ
どんなアドバイス貰ったとかさ 主となる行動原理が金で思考パターンが損得な種類だから
無理無理無理ってゴネて結局国で引き上げることになるよ ロシアの潜水艦と衝突したという可能性もあるかもしれない >>125
先に海中で遺体を回収してから引き揚げになると思う
じゃないと引き揚げられないよ >>149
やるのは優れた技術を持つ日本の
建設業の企業だよ 陸地が断崖絶壁だろ
あの角度のまま海面下でも崖が続いてる
沈没して海底にタッチしたあともズルズル斜めに滑り落ちていく >>145
既にあるサイトは何？終了してたけど
同業他社？ >>138
ヘリで運べるくらいの重量のプラスチックの厚さだと水圧で壊れそうな気がする 逆さまに沈んでるって
重心が船の上の方にあるって事？ >>96
潜水士を潜らせるって言っていたけれど、それはそれで心配だよね
水温は低いし、潮の流れも複雑だそうです
優秀な海猿さんたちの2次被害が起きませんように なんつーかもう心折れてるのか遺族の要求にはホイホイ、このスレタイの発言だって叩かれないようイエスマンなのが分かりきってるのがね
なんも出来るわけないでしょうよ
海自だって無理言ってるのにw >>1
こーいうカスは意外としぶとい
マスコミはもっと追い込め 徹底的に追い込め >>139
この社長はこれだけじゃなくて
どんどんボロが出てくるでしょ
会見の時の話なんかその場で取り繕ってただけ この社長ほんと、ちょっと普通じゃないわ。
土下座の時のお騒がせしましたにしても、
感覚的におかしいだろ。
だから起きた事故だよ。 遺体の引き揚げで終了でしょ
社長に船を引き揚げるメリットがないし 以前修理した際に整備業者が記録の意味で修理前＋修理後とスマホで撮ってんでわ >>168
第一声で一億総ツッコミさせるのはある意味才能だわ しかし昭和っぽい事故だな
平成をピークにどんどん逆戻りしていってる感が強い >>109
登山前にあるこれだけの人が亡くなってます！それでもあなたは登りますか？
って看板みたいなやつ >>167
折れた無線同業者に指摘されたけどそんな事実ないとか言ってたよな！ >>37
でも無線機や船体が傷んでいるのに、放置してて、保険おりるのか
それなら、わざと船沈没するように壊して、お金もらうこともできるんじゃないの サルベージ船なんて手配する金無いだろうね
もっと浅けりゃ船の状態次第だけど空気送り込んで浮力持すとかできそうだけど マスコミいなかった説明会では足組んでニヤけてたらしいしな
そりゃ土下座なんてパフォーマンスでしょ >>130
友人と徒歩での往復を計画中に、海に落ちて不明になった子
先に到着して友人を待っていたけれど、友人の到着が予定より遅れて、
少し天候不良の中で出発したって報じられてたね
先に待ってた子が不明だったけれど、あの子が見つかったの？
気になっていたので、見つかったのなら良かったよ >>27
そこまでやってやっと法整備されるのかって話しだよな
引き揚げはそもそも法令遵守してない会社を戒めるためにやることではないし
やるとしたら請求してきっちり払わせないと 遊覧船の会社の社員3名
・事務員
・船長
・甲板員
のうち事務員の人がインタビュー受けてたけど「通常、観覧ポイントを過ぎると無線でやり取りをしてる。今回は無線とのやりとりがなかった。帰港時刻を過ぎても戻ってこないって他者遊覧船の人が伝えに来て、そこで初めて他社の無線使って連絡とった」みたいに応えてたんだけど、この事務員さんもやばくない？
最初から無線使えないの分かってるんだから隣の他社さんに借りに行って無線繋げとかないの？
社長や船長だけじゃなくてこの会社全体の危機意識が低過ぎるんだけど… >>138
とてつもない水圧に耐えて120メールの長さで沈んだ船を
すっぽり囲う径のぷら筒を作るのに幾ら掛かりますかね？ >>133
あー、沈没したあたりに滝があったね
無理して慰霊碑をつくらなくても日本人なら自然物を慰霊の象徴にする事に不思議はない 可能な限り対応て、あなたの会社は引き揚げできないでしょ？
引き揚げ資金出せば良いの。 >>180
マスコミいた説明会でもところどころ
こいつほんとに自分がやったことわかってんの？
って思うような不遜な態度とってたよな
土下座だけが異質
それこそ恩師のコンサルに土下座しとけっていわれたんだろうなーってのがよくわかる >>138
120mのプラスチックの筒って、何メートル有るって思ってるんだよ、お前は >>184
指摘できるベテランがどんどん辞めていった証拠だね >>1
どうせ倒産するんだからやめろ
引き揚げ費用で遺族への賠償金が減るだけ
分かって言ってるんだろ、このクズは >>184
それ事務員さんが頼むべきこと？
社長が別会社に話し通すべきでは >>185
いくらくらいだろうね。
でもできそうな気がしませんか？ 社長と遺族がクラウドファンディングで引き上げ費用集めれば良い
返礼品は遺族の感謝のメッセージとかで良いだろ
日本人の高い民度と他人を思いやる気持ちを示すチャンスだ
まぁおそらく1億も集まらんだろうが >>175
金ない時期が続いて設備の更新やメンテがされてないからなこれから悲惨な事故が増えるよー
危なそうなところには近づかないことだね >>196
遺族への賠償金もどれくらい
払えるんだろうね？お金がないと
言ってる会社が >>138
水深120メートルの周りの水圧に耐えられるなら水族館の水槽は全部プラスチックで余裕だなw >>4
毎月5千円を積み立てて引き上げ費用を捻出するつもりだろう
なにはともあれ行動してるから裁判でも評価される 二億あれば引き上げれるそうだな
保険金2人分くらい出せるよね >>201
保険が降りなきゃ無理
金なきゃサルベージ会社はやらない >>115
海保の特殊救難隊の潜水士でも潜水できる限度超えてます。 >>139
証拠が無ければ問題にならないという、アベノメソッドｗ >>22
クソみたいな公務員が社長の共産圏の国営企業ばかりになるな >>203
損害賠償保険の3千万円で終わりだろうな
後は会社破産させて終了
旅館や社長の個人資産は被害ゼロでトンズラして終了させる気だろうな >>200
なんていうか、北見から知床みたいな
近場の人もいるだろうけど、多くは
本州からの観光客なんじゃないの？
なんか高い民度と他人を思いやる気持ち
を発揮するのが難しいケースなのかも
しれないね >>195
仮にそうでも、船も海も全くの素人でも、一般的な常識があれば、無線での連絡が重要な事なんて
当たり前に思わないのかな？それが不思議でしょうがないわ 引き上げないと船内に残ってるかもしれない人が出て来れない >>194
内容も内容だけどなんか本人からそういう指導があったのかね？編集部 >>211
深田サルベージ・日本サルベージという会社がある どの道引き上げがだれもできないなら
街が税金で引き上げるだろな
かなりの犠牲者だしただけでもイメージダウンなのに
その船が名所の滝の近くに沈んだまま
とか観光にならないだろし >>216
皆そこまで真面目じゃないよ
社長が言った事が正しいんだよ しかし本当にアドバイザーいるなら献花台に手ぶらってありえないと思うんだが
しかも遺族たちに言われて初めてって悪手もいいとこ >>210
調べてみな
潜れるから
300m位まで潜った人はいる >>214
被害者一人当たり三千万なんですか？
それとも会社が３千万もらえて
それを遺族への賠償に使うとか？ >>223
金もうけ方面のコンサルだからな
金にならないアドバイスはしない >>225
記者会見で言ってたぞ
一人当たり最大で一億 >>221
やってみて遺体が出てこなくて結局不明となったら、ここをのさばらせてた国交省や旅行会社に矛先いくかな >>225
保険金が死者一人当たり3千万円本人に支払われる
通常賠償金は一人1億円弱だから
残額は払わないまま倒産させて終了 >>184
同日にカズⅢも出てるけど、その船長は臨時に単発雇用された人だしね。 >>207
金があれば出来るのかな
金余ってるyoutuberとか出せばいいのに >>224
あのね、そういう人の潜るってのはワイヤー沿いに重りつけて真っ直ぐ沈んでって何ｍまで行けました！みたいなやつなの
その深さで作業できるかってのは全然別の話なの >>139
https://youtu.be/9j-TZEcMrZ0
これな。
元従業員「(会社や豊田船長に)何回も言った。アンテナ折れてるぞって」
元従業員「無線つながらないからなと豊田船長に２～３日前に言ったときに携帯でもいいって(会社に)言われたと(豊田船長に)言われた」 >>236
俺が見たときはずっと音読してたからチャンネル間違えたかと思ったわ >>22
社長って普通は代表取締役で株主と会社の利益を代表する立場
実務に携わる必要はない >>1
ジャップ国はドイツと違うのは
メルへンなんか期待したら
命取りになるということだな >>222
そんなものなのかな(´･ω･`)
知識がない素人だからこそ、より慎重に謙虚になるべきなのに… >>233
カズⅢにのってた客誰かSNSで呟いてくれればいいのになあ
全員老人でSNSとかやってないんかなあ 何言ってんの？
俺達が納めた税金使って引き揚げてやれよ 救命胴衣の人を見つけたロシア船w回収はしなかったロシアに救助の協力を要請した日本は間抜けですわ ニュースがうんこーうんこー連呼してたせいかスカトロAVものの夢見て一日気分が悪くなったわ >>238
携帯壊れたら無しでいいとか言いそうだなw さっきマスコミが追い回してるの見たけどありゃやり過ぎだ
まあ爺さんの方も良く自分で運転できるもんだと思ったからどっちもどっちか >>214
旅館だと金融機関からの借入もあって、社長が個人保証してる可能性が高いかな >>235
100パー倒産する会社にお金を貸す金融機関はないだろうからサルベージ費用が保険特約に付いてなきゃ絶望的よね 急に言われたから花は用意出来ませんでしたが手は合わせましたよ。 >>197
出港以降、社長は病院に行ってて不在
事務所にいたのはその人だけ
その人が「普段なら無線でやり取りしてた」って言ってるから、他社さんに無線借りてやり取りするのも仕事に含まれると思うんだが…
社長も頼んでから行けよって思うよ
でも無線が壊れてるから何もしないって行動で正解なの？と思って >>243
いや、あんたが言ってるような真面目な社員は全員契約更新しなかったじゃん
社長の言う事を聞いてお給料を貰うだけの従業員なんてなんぼでもいるよ
命に関わってない業務だと表にもならないしブラック言われるだけで痛くも痒くもないやん >>248
27日は4mの波浪があったからな
回収しようとして海に落ちたら意味ないからな 行政はマスコミが社長だけにフォーカスしてくれてるからアレだな >>181
おうそれそれ
18年の8月の事故、でも今調べてみたら男子学生に良く似た服装の遺体が見つかったけど、本人は未だ見つからずと当時の最新の記事はそこで終わってた・・
もしかして今回の捜索でこの男子学生も見つかるかもなぁ >>244
１２人だっけ？そっちの乗客は。まともな神経なら、軽々しく話せないよ
恐ろしさや申し訳なさや、複雑な気持ちで
その人たちの家族が、誰かに話す事はしているかもだけど、やっぱりペラペラとは話せないよね >>248
ロシア「見つけたけどどうする？(交渉」じゃなく？ この回答は、引き上げ費用に全財産提供するってことで良いんだよね? >>184
おそらくその人だと思うんだけど
「その日は条件付き運行をしてないと思おう。条件付き運航は乗る前に説明する。それをしてなかったと思う」
ってTVで言ってたよ。 アスペっぽいねえ。。
何十人も殺した会見の冒頭に「お騒がせ」したことを謝罪したり、
引き上げするかしないかの２択の状況で「可能な限り対応」と口にするし、
まともじゃないよ。 クラファンで募集すれば有名人や名前を売りたい奴らが群がってくると思う >>244
マスコミが纏わりつくのわかりきってるしいずれにしろリークはあまり出ないのかも
文春あたりががんばるかな シーズンオフからの開業で事前に装備品チェックするよな笑
この会社の社長さんって遊覧船の会社４社の協会の会長らしいじゃん >>168
自分は発達とかグレーゾーンみたいな印象受けてる >>222
無線のアンテナが壊れてたのは当日に気づいた。→何回も事務所に来ていて、それも伝えた人が居るのに社長が知らないはずがない。
それと会見で救助要請のやり取りで他社の人が救助要請したと発言してたけど、海保に救助要請したのは豊田船長本人その他社の人がインタビューで証言した内容。
最初の連絡は13:05に帰りが遅いからと気になり豊田船長に連絡したとの事。その時はただ遅れてるみたいに言ってた。
その後、浸水してるとかの連絡があり海保に連絡しなさいと
豊田船長に話したと証言
やる気が無いのは社長では？ >>270
会見の初めに町長が出てきて、三才の子の遺体が見つかって親族が喜んでたとか言ってたし、色々やばいと思ったわ こうでも言わないと
日本人は自宅まで来て玄関の扉蹴ってるような人たちだしな 日本人は忘れやすいから、一年後にはこの社長の名前も顔も忘れてるよ
ふとしたきっかけで思い出すことはあっても、怒りは込み上げてこないだろうな >>244
カズ3は７０分コースで海が荒れる前に帰ってきてるはずだから
乗客は普通の観光だったのでは？
２つコースがあってまさに運命の選択だったな >>279
俺が言いたいのは間違いを指摘できる社員がいるかどうかの話かと思ったけど
事務員の話でしょ？
壊れてたらウンコーできないって指摘できる船長が皆辞めたじゃん >>233
KAZU３も出てたのか
KAZU１、KAZU３が併走するようなスケジュールを組んでいればKAZU３に救助させられたのにそういう運用をしてなかったのかねぇ >>284
まだ金額的にいくらかかるかわからんし
会社が払える範囲を越えてたら無理やろ 相当お金かかりそうだけど、この会社にその余力があるのかな
いずれにせよ引き上げないわけにはいかないし、税金とかの公費で賄うことになったりして >>285
なんのための賠償金？
そもそも、遺体が無いと保険金下りないはずだけど。 社長は精一杯やってるよ
外野から叩くような真似はやめよう >>252
ついでに言うと衛星電話は故障で修理に出してたのに
事故後海保には「衛星電話にかけたけど繋がらなかった」て答えていたのだった
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220425/k10013597281000.html?utm_int=nsearch_contents_search-items_006
なお無線のアンテナ同様ホントに修理に出してるのかもあやしいもよう
更には衛星電話ないけど携帯でええやろ？と言ってたのもバレる
https://m.youtube.com/watch?v=AeeuJq_7JMM
もっともこれは自己申告でオッケーという制度のほうが甚だ問題なのだが >>282
引き上げ資金を作るために追悼運航します！
みんな乗ってね！ 何が可能な限りなんだよ
人殺しておいて何言ってんだコイツ >>279
他社の人が無線で豊田船長とやり取りして海保に連絡したけど船長にも自分から連絡するように
通じる携帯があれば客から借りて連絡しろと伝えたって話だったけど >>299
この社長が殺したわけじゃないよ
あんまり言いすぎると開示請求するよ >>290
KAZU Iは10時発の3時間コース
KAZU IIIは10:20発の70分コース
だからなぁ…
本当に途中までは穏やかだったんだろうねぇ 120メートルの海底からの引き上げは技術的には可能なんか 可能なかぎりやるって言ってんのに何を非難することがあるんだ？ >>289
言えばクビだから無理では？
旅館業の従業員も GPSの航跡マップ表示する機械も
携帯のGoogleマップあるだろ
とか言ってそう >>306
午後から荒れるのわかってて12時超えるコースにするとかありえない 何でこんなヤクザを放置していた役所の連中が逮捕されないんだろうね
金貰ってズブズブだったんだろ >>300
一味とかなんとかじゃなく
みんな精一杯やってるんだから正義マンのいじめみたいな真似はやめよう
いまは推移を見守るだけだ >>290
現場海域知らないけど、時間差出港でもコースと地図見て
おそらく遠目に視認は出来た気がするんだけどね。
安易な事書いちゃってる気がするけど。 引き上げないと原因究明ができん
ノータッチが社長さんには良いんだろ 腹の中じゃ「チェッ、余計なカネがかかるじゃねぇかよ」って舌打ちしてると思うわ。 >>280
亡くなってるのに「喜んでいた」を選ぶ感覚が怖いねえ。。 当日とかの社長の行動を正確にたのむ
予断とかじゃなくて、裏付け付きで >>302
社長は、会見で「他社の人が救助要請してくれた」と発言 そりゃ可能な限り全力で精一杯対応するってことでしょ
完璧な対応じゃないか
やるべきことはやるけどできないことはできないんだよ >>262
むしろ自分の方が見識がないのかも
常識的な職場や周りだったので、こんな簡単な事すら想像できない人事が信じられないです
>>265
まだ不明なのか。
その子の途中までの…知床旅のブログを読んだので、余計に気になっています カズ3は正社員じゃない人が臨時で船長を務めたそうで、コースが少し短く、無事帰港
もし自分がカズ1だったら、単独になるから途中で折り返しただろうって言ってたな
あと、カズ1の船長に当日朝、天気予報で午後は荒れるようだねみたいに話かけても返答がなく
天気予報を見てなさそうな印象があったと言っていた。
この臨時船長が、社内全体の安全管理に責任ある立場だったら事故にならなかったかもしれないけど。
社長は免許があれば運航できると考えるような人で、経験を評価しない、ていう報道 船が引き上げられるといろいろ不都合が知られるから
早く破壊される前に行政が引き上げた方がいい ん、どういうこと
不可能と思ったらおら知らねーってこと？ >>323
「見つかってよかった」って言ったらそれは喜んだってことじゃん
それ以外にどういう表現があるの？
不幸中の幸いってやつだよ
幸いは幸いで間違いないじゃん >>323
ホッとしましたも安心しましたもおかしいけど、
言葉選びが下手くそな人って遺族側なら言える言葉遣いを第三者が選んでるからおかしい事になってんだよ
例えば客がいう「お客様は神様なんだぞ！」とかね あんなに陸に近いのに水深１２０メートルか 海岸の近くからほとんど絶壁かね >>328
自分中心の時間軸説明で他者からの連絡がいつ来たかも文書からは読み取れない。
休暇感覚だったんだろうなって感じだった。 >>303
当日の朝にテスト運行させたと、会見で社長は言ったよね？
本当にやったのかな？その時に無線の状態とかの確認もするでしょう、普通なら >>327
この船長に行き着くまでにはそれなりの数の船長がやめてる(やめさせられてる)し、世の中の底で起きた事故だね
世の中にある闇ではあるけど、これが世の中の当然では全くないよ >>320
専門家曰くそもそも3時間コース自体があの船だと全速力でぶっ飛ばさないと無理だそうだから
20分遅く出たらもう視界の外だろう
かなりデカい船体のおーろらでもフルコースは３時間45分になってる 要するに金無いから引き揚げる気なんかねぇぞ
って事だろw
ずっと前から銀行から金引っ張ってこれなくて
首が回らん状態にトドメの一撃入った訳だしな 記者会見でも
「（遺族に対して）できる限りのことをしてあげたい」
と言ってたが、これって
「それは無理！できない！」と言いがちな奴のセリフ 陸からそう離れてなさそうなのに水深深いんだね…
飽和潜水なら潜れる水深だけどリスク考えると正直きついかなぁ よくこの人も一人で出てこれるわ、逃げずに対応しようとしてるし
涙ながらに説明会で話してたのちょっと同情したね
船引き上げられて何人か見つからなくてこの事件も忘れらるんだよな
現に遊覧船楽しんでるやついるわけだし >>318
細かな岩礁位置や水深まで表示される機能あったっけ？ 俺はどっかの上級の御曹司とかいう人が死んでおそらく相続税がかかるだろうからその金が再分配されてくれるのが嬉しい
相続税なら税金逃れのために寄付とかもするだろうからぜひ俺のところに寄付してほしい 知床半島には、サルベージ船ないでしょ。
回航まで考えたら相当な費用で非現実的。 >>349
それだけベテラン船長に詰め寄られてきたら慣れてるでしょうよ >>345
ここは凄く自分目線しか無い思考回路の持ち主だと分かる >>175
平成なんて昭和の遺産を食いつぶしただけの時代だよ >>280
献花台に花持ってこないとか。
アドバイスする周りのスタッフもいないんだろうなぁ。 >>349
よく同情できたな
やっぱ涙見せるって有効なんだな 船の搭乗人物
筑波大出身の帰国子女
かわいいナナコちゃん親子
28歳取締役の金持ち息子
元経営者、エリートご老人仲間
プロポーズ計画の若いカップル
長男から旅行プレゼントされた両親、弟
休暇中の公務員
税理士事務所から転身した若い船員
息子が実業家の夫婦←NEW
ブラック体制に苦しむ船長 >>343
うわっその情報は知らなかった。ありがとう。
大型船で３時間45分コースを小型船で3時間って時化の海じゃ無理だよ！
そんなことも考えない船長だったのか！船底をバンバン叩いて乗り心地最悪な復路だよ！ >>345
まあ費用の見積もりが出てからじゃないと無理だろ >>313
危険ポイントの記録・水深の表示とかもあるね。
物によるかも知れないけど、航行予定ルート設定して航行。
ルート外れたら警報が鳴るとかの機能も この死んだやつがどっかの上級のガキとかで金持ってるんでしょ？
そいつのところが金出してサルベージできないの？
金があるんだったらそのくらい貢献するのが当たり前だよね 可能な限りってのは、残りの遊覧船やホテル売り払って金が続く限りって意味だよな？ 何億円かかる予定なのか
サルベージって深さや重さによるけど莫大な費用がかかるイメージはある >>14
そんな事はない。
浅いから。
6月位ならやれる。
ただ、霧が深い。凪は良い。 >>362
２月から５月まで休暇の公務員ってさ普通なの？ >>17
> >>8
> 船の引き上げは船主が負担するものなんだって
> だから今回も費用はこの会社持ちだと
サルベージ対応の保険には未加入とのカキコミを見たぞ
40年モノの船の買い替えも
無線アンテナの修理も
GPS機器の修理もしくは買い替えも
衛星電話も
エンジンのメンテナンスも
腐食対策の亜鉛板の張り替えも
どれも大勢の命がかかっていたのに
ケチってやらなかった社長が出すとは思えない… >>334
じゃあ不幸中の幸いとか、見つかったことに安心されてましたと言わないと
喜ぶ、は単にそれ自体を嬉しいと思うことだよ セウォル号引き上げには3年掛かって100億円だったそうな
まあ水深44メートルだけど6800トンって巨体だしな
KAZU1は19トンだけど水深120メートルだっけ >>368
俺もそう受け取ったんだけど、知床観光と別会社にしてたら微妙かも。 >>368
別事業は関係ないでしょ
この社長はもう船舶からは足洗うだろうし
そっちが終わればあとはもう新しい人生のスタートだよ
子どもも生まれたみたいだしね >>334
(せめて)遺体が見つかってよかったってことだろうに
それわからないならリアルでもやらかしてそうだなあんた >>371
90日満額給料出るんで叩かれてるよなぁ
くら寿司で焼身自殺した人もいるから理由もわからない内は休むことを叩けない >>367
保険契約で特約とかあれば保険屋が呼ぶかもね。 >>373
？
上級が金出すのは当たり前だろ？
こういうときは持ってるやつが出すんだよ
持ってるのに出さないのはケチの守銭奴って言うんだ 会社を任せられるようなベテラン従業員はもういないし
責任者だった船長は行方不明なんだから
一緒に出てくれるような人がいないんでしょ
普通の会社なら会見は自前でやるわけで
国交省や町長がお膳立てなんかしない >>375
120メートルは一昔前の映画の世界だよ
人間が行くにはそれぐらい深い 全員2階にあげているって言ってたみたいだから船内いる人はもういないね
みんなどっか漂流している >>296
「衛星電話にかけたけど繋がらなかった」と言ったのか…
記者会見で
「衛星電話は船に積んでいると思っていたが、修理中のため積んでいなかった（そのことを自分は知らなかった）」
と言ってたね
せめて発信記録はあるんだろな…
適当言ってそうな気もするけど >>345
あげるって言い方おかしい
自分が上に立ってる 橋下は冗談じゃないと怒ってたけど他の弁護士によると社長を罪に問うのは難しいと言ってたな >>367
それはないと思います。
ボンボンのオヤジが本気になれば、田舎社長の親族ひっくるめて追い討ちするでしょう。
ホテル業と遊覧船は別会社だから遊覧船の方だけ計画倒産させる事は可能。
有限会社だから潰すのは楽でしょう。
会社は破産させても個人には追い討ちしないけど、やる気になれば個人を的にするのでわ？
つか、してもらいたい。 >>378
社長に対して賠償請求来たらそうは言ってられない。
賠償請求は会社と社長に対してされるだろうね。 >>374
だから「見つかって喜んでた」って言ったのであって「死んでよかった」と言ったわけじゃないじゃん
揚げ足とってイチャモンつけるにも大概にしなさいよ この件で国がやるな社長に引き上げさせろ！って連呼してる馬鹿はなんなんだ
こんな社長に任せたら船の中が蟹の餌場になったまま何年も放置されるのがオチだろうが
知能低すぎだろ >>362
来世は何になるかしら現世で強運人生だったから >>372
ああ そうなんだ。
じゃあ保険を当てれないな。
ケチ会社だからな。こりゃあ首吊っても足らんな >>37
重過失で保険金下りない気がするんだが。大丈夫かな。 >>348
岸から1キロも離れている所で傾いたのか
数十メートルだったら岸まで泳ぎ着けた人もいたかもしれんな
熊はいるけど >>296
無線の方が安いと思うし
アンテナの修理すら満足にできない会社が衛生電話を維持できるのだろうか？ >>385
だろうね。
遺留品があるかもだけど。
あと事故原因の究明につながるか。 >>374
町長の全文を覚えてないけど「命は助からなかったけど、せめて遺体だけでも戻ってきてくれた…と喜んでおられるのを見て涙が止まりませんでした」みたいな使い方だと全然セーフだけど、単に「ご遺体を見て戻ってきてくれて喜んでおられた」だと微妙な使い方だよね
ただ元々、長文を考えていたけど緊張で考えていた文書が飛んでしまった可能性もあるかも >>371
診断書もらってゴニョゴニョ系統か、ポルシェ中川みたいなアンタッチャブル系統か
そういうので休んでる間に旅行していいのかよ、て話にはなるが実例はわりとある >>390
そういう陰湿なことしてるからバチが当たったんだよ…
やっぱり死んで当然だね上級の人間なんて 遺族のために国が代執行してこの船会社に請求しそうだけど。
まぁ、踏み倒すだろうから、回りまわって税金負担だなw >>392
なら、「～～で」って付ければ「喜ぶ」は多用できるな
此の度、葬儀を執り行えたことをお喜び申し上げますとか >>346
駿河湾だったかな？数年前に静岡大学の学生が三人亡くなった石浜だけど、
あそこはほんの少し海に入っただけで、恐ろしい程の激急深って事を事故で知った
正直全く知らなかったから、怖かったよ
被害学生も県外の子たち。 >>393
タラが居るところのカニなんで鱈場蟹っていうんだよ。
タラも人は食うからね。
ああ、ミズダコ居たな。ミズダコも土左衛門は大好きさ 飛行機は落ちたら終わりだが船も沈んだらほぼ終わりだね >>396
5ch名物「事故を起こしたら過失で保険は下りないぞ」理論キター
「無期懲役は7年で出所」なみの古典やな 完全テンパってるだろう奴に言葉遣い云々の指摘は意味がないと思う >>391
あんまり追い詰めると自己破産しちゃうよ
社長が悪いわけじゃないんだから追い詰めてもいいことないと思うけど
不当に追い詰めすぎたら遺族も恨み買って碌な結果にならないと思うぞ 保険会社が一億払うとは思えない、アメリカンダイレクトなんてほんとに酷いよ、電話かけてきて保険は降りませんでしたでお終いだからな 衛星電話は豊田船長が携帯でまかないますって検査通ってるし海上で繋がるとも言ってる
だから衛星電話の故障してるとか繋がらない携帯で持たせてたとかの過失は社長にはないかもな
色々掘ると豊田船長の過失ばっか出てくる
そんだけ素人てことだったんだろうけど 水深約１２０メートルは海上クレーンで釣り上げられるのか やっぱりゾロ目(11年 22年)の年は人が大勢死ぬな
東日本大地震もしかりウクライナしかり この事故はGW中暇な人間の暇つぶしになってしまったよなぁ >>410
行方不明は7年たたないと生保はおりないぞ。
東日本震災の津波行方不明は半年でおりたけどな。特例で。 >>406
別にそれでいいじゃん
そんなんで発狂してる人のほうがみっともないよ
マナー講師みたいな低俗な人間だよねそういう人って >>418
船体縛ってバルーン使って浮上させるやつじゃね
海流早いとダメらしいけど 「可能な限り対応」と運航会社社長.
波高３で巡視船（５００トン）も出さず、ヘリで遊覧飛行の海保とは大違いだな >>389
感情論で騒いでる奴が多いけど、実際はかなり難しいよ
今回の事件で法が整備されてほしいところだ 奥さん若いしまともな相談相手にはならないんだろうな
昔勤めてた零細で社長の奥さんが事務として勤務してたけど
雑談であれこれ従業員がイラッとすること言いまくって
（有給？取ればいいじゃない！とか）
（深夜残業？無理しないで帰ればいいじゃない！とか）
どれもアンタの旦那がダメだ！仕事終わるまで帰るな！休むな！と怒るし怒鳴りちらすから
こっちは嫌々我慢してんだよ…とストレス倍増したのを忘れられない >>418
できる
けど今回の場合はそこまでクレーン船が行けるのかが問題な気がする >>1
「可能な限り」」だあ？？？
絶対やる気ねーだろ！
そこは「死んでも」と言え！！
家族がその中に居るんだぞ！！！ 知床の荒れ海でサルベージって危険じゃね？
二次災害とか費用考えたらその分を見舞金として遺体見つかって無い遺族に割増で出して終わりの方が合理的だと思うんだが >>431
行ける。
自走はムリだがトーイングされるから。 >>430
文章が糖質のそれ
寿司屋の意味不明なコピペ思い出した >>397
仮に晴天時に崖の下に来ても、なんの装備もなく素手で登れるような絶壁ではないよ
ましてや冷たい強い波風が叩き付けるような状況で >>417
過失と言うか、社長にそう言えと強いられたに決まってるじゃん
「嫌ならクビ」
前例枚挙にいとまが無いから我慢してたんだろ
まさか沈没まではしないだろと考えてたのかもしれんが >>429
国交省が「この船オッケーでーすw」ってハンコ押しちゃったからね
船体に亀裂あって
アンテナ折れてて
記載した連絡手段の携帯は圏外で
あるべき機材がなくて
必須箇所も未記入だらけなのに書類の中身すらチェックせずメクラ印で問題なし
そんなデタラメな仕事してっから事故が起きたんだろって同業者の船舶会社がブチ切れてた >>401
前者だと代弁するのにちょっと間違えた感じだけど、後者だと町長の感想になるもんね >>441
社長にほとんど責任はないでしょ
説明責任は果たしたんだし
運転してたわけでも居合わせたわけでもないのになにができたの？
無茶言ってはいけないよ
船長と乗客が沈没したんだからそれらの自己責任の側面が大きい >>440
まあ、サルベージ業界はこういう事例の時は即席JVみたいになりますから。
クレーン台船は深田サルベージか寄神でしょう。吉田組もあるかな？ これって会社潰れて終わりだろ？
損害賠償も会社にはできるけど社長にはできないだろ？
ほとんどお金の請求なんてできないんじゃないか？ 遺体だけ引き揚げて原因調査はドローンでとった画像をもとに進めるのが良いと思うが >>441
悪くないぞ
もちろん落ち度は有っただろうが、たいした問題ではない。
救助要請が有った時点で自衛隊機が急行していれば、全員に近い人間は死んではいない。 >>3
最初から無理だろ
出来もしないことをやれと言わせるほうもアホ どうせしばらくしたら「遺族への賠償を優先したい」とか言い出して
支払い拒否して税金での対応になるんでしょ？
実際に事故を解明したいのは会社ではない国家機関のどこかだからね
だけど今それを言うと叩かれるので「可能な限り」という
「条件付き返答」にとどめてる…と。
「頑張ったけど無理でした」はこの会社の常套句だしな。
波が高い日は船に乗せる客にまで毎回それを強いてたんだから… >>450
取りようがないので無理
ないものは搾り取れない >>448
運航管理者だから責任はあるし賠償責任もある
保険で賄えなきゃ会社精算だが多分小銭にしかならん
重過失で刑事罰にも問われる
でも多分社会が求めるような厳罰にはならん
という感じやね >>372
ケチとかそういう以前に個人でやれる範囲を超えてるだろアホ >>448
あります。何いってんの？
運航管理責任者だよ？
人殺しといて罪が無いとかイカレてません？
運航管理責任者が社長でソイツが雇って船舶運航の全権を委ねた人間だよ？ >>21
出来ないとわかってることを出来るといわせるのも頭おかしいぞ。 >>417
携帯が繋がったとしても、まさかに備えて、無線も衛星電話もGPSも用意するのが普通では？ 行政の責任だよ
救命胴衣だけとか
他人事みたいに社長に誠心誠意対応してくれとか言ってるけどさ >>445
国交相はオッケー出してて法的にも問題なかった
これは自動車事故と同じで運がなかったんだよ
天気が運悪く崩れて運悪く沈んだってだけ
自動車事故だって毎日起きてるし飛行機だって落ちる
それと同じなんだからグダグダ言っても仕方ないよ 「人命の尊さを今回の事故で学んだ私としては作業員の方々を危険にさらすことはできません。私は船を諦めます。」
って言ってみてほしい 熊からしたら見たこともない巨大物体が海を移動してくるので、引き上げクレーン船は見ものだろうね。
岩の上に立って親子で見学しに来そう >>466
知床岬付近は携帯は圏外になりますから。 >>464
運航管理者は船長だと記者会見で言っていたが、別の情報でも出たの？ >>437
本来は６月〜９月がベストシーズンなんだよね
真夏でも水温は１８度くらいみたいだけど 救助要請アリ
↓
ホッタラカシ １９トンの船が波高３で沈むわけねーじゃん
↓
９０分後 アレ？乗客と電話が通じないな
↓
ヘリ３時間後に現着
↓
６時間後 自衛隊に要請
↓
要請から２０分後 自衛隊機現着
「アホが間に入ると、台無しになる」の典型事例 >>471
船体に問題があったのに目視確認してなかった
書類も天候基準（入力必須）が空欄だったのにノーチェックだった
国交省担当者が何もせずハンコ押してたという問題はあったよ 自分の息子や親が冷たい海の中なんて寝れない日が続きそうだな
何名か中に居たらいいが
船長は出てくるのだろうか >>460
だから社長としての責任は説明して果たしてるじゃん
それについては社長も認めてる
でも法的には問題なかったし結局は運が悪かっただけなんだよ
刑事罰になんか問われるわけないよ
遺族がぎゃーぎゃー言うだろうけど法的に問題なかったんだからそれ以上はなにも言えない
社長さんもおっしゃってるようにできる限りのことをしてあとは終了だよ >>454
妄想と言われるかもしれないけどね
エンジンのメンテナンスもしない
無線アンテナの修理もしない
GPSも衛星電話も配備しないまま船を出させる
「他の会社に無線があるから大丈夫と思った」といいつつ
どの会社にも当日無線連絡を依頼もしてない
そんな社長だよ
語るに落ちてるよ >>478
違う。
世間一般の旅客船では船長は運航責任者。
管理責任者は船主だよ。
もしくは船をチャーターしてる側
旅客船に限らず、貨物船もそうだから。
貨物船業界もこの社長みたいなのがうようよ居る。 >>453
自衛隊機が向かってても距離的に間に合わなかったってどっかのスレに書いてたけど間に合うの？
緊急事態出動ヘリはほぼ日本全国カバーしてるけど知床半島の部分には届いてないって確かニュースでもしてたと思う
それが自衛隊機かは覚えてないけど 可能な限り対応（誰が考えても資金的に無理）→最善を尽くしましたが出来ませんでした >>448
爺ちゃんにしては言葉が若いし
まとめサイトアフィ目的のやつですかね コンツェルン自慢でイケイケだったのにね
過保護コンツェルン 会社経営として烏山な所があったけど事故が起こってから社長は誠意を持って対応してると思うぞむしろマスクトミカ社長を襲う攻撃していて話が前に進まなきゃいけないじゃないか 可能な限り生き引き上げたいものそれは十分だろうそういうこと言ってくれるんなら俺は普通だと嘘 海保の伝家の宝刀 ホッタラカシ が炸裂しちゃったな。
波高２．５～３ 風速１０～１８ で出ない。
船乗りに与えた衝撃は凄いもんが有る。まあ海保はポンコツだとは思ってたが・・・ >>486
＞社長は法的に問題なかった
いやあるけど・・・
海上運送法の管理者なんだから >>464
運行してたのは船長だね
死んじゃったけどね
社長はあくまで事業に管理責任者だからそこまでの過失はないよ
法的にもなんの問題もなかった
運が悪かっただけなのにギャーギャー騒いでも仕方ないんだって
人間死ぬときは死ぬんだからかわいそうだけど自己責任としか言えない >>487
エンジンはオーバーホールの予定あった
アンテナの修理は事故当日依頼済みで裏もとれてる
携帯使用は国交省のお墨付き
無線依頼してないのはその通り
つまり最後だけだな、落ち度は 貧しいまま人生を終えた船長と
生まれながらに裕福な御曹司の悲劇の最期
死は平等だな >>460
重過失か？
沈没と連絡機器の不備は直接の因果関係ないでしょ
亀裂については船舶検査に立ち会った人達が悪いし いつかやらかすかもしれんと同業者に思われていた、ひび割れ未修理・無線アンテナ故障の
無謀運行船に3時間も乗る命がけのクルーズだったんだね。客としては「聞いてないよ」だな
「安全については一切保証しない」と切符に書いていた大昔の黒部トロッコ電車は良心的やったね >>489
実際の時系列を書いてんだぞ
なんで現実に到着してんのに、到着できないって思うん？ >>471
そんなに社長に責任がないと思うなら、こんなところで擁護しなくてもw 国交大臣の会見も他人事だったな
決まり事もなしに野放しにしてたくせに
なんだよ救命胴衣だけって
１０分で死ぬって >>290
ワイドショーに無線取次してくれた隣の船会社の人が出てて
救助のためにKAZUⅢの船長と一緒に同船に乗って出ようとしたけどその時点で波が高すぎて出られなかったっていってた >>488
いや、普通に船長が兼任できるぞ
社長は記者会見で、運航管理者で船長の名前を言ったよ
社長が嘘ついていない限りは船長だし、こんなの調べられてば一発でわかるから、嘘をつくメリットがない
船主である必要はまったくないから >>378
なくなった人にいつまでもこだわっても仕方ないよね、社長にも未来があるんだし切り替えていこう。 >>494
逆張りレス乞食いい加減にしろクソガキが
>>500
天候基準の未設定は海上運送法違反
仮に書類不備そのものに罰則はなくても安全運航に重大な過失であったことは明白だからな >>495
だからその海運運送法上はなんの問題もなかったの
ただ単に運が悪くて事故っただけ
責任があるとすればそれは国交相でしょ
社長さんは落ちてきた看板に当たったようなもんだよ >>501
まさかここまで杜撰とは思わんよなぁ。
船長も素人同然だし、無線なくて携帯でやり取りとかあきれてものが言えない。 >>489
しかもあの風速では救助も困難だったろうね >>445
そー言う事だろうね。(5分程度でOK OKそれじゃ判子押しときますね)てきなノリだろうな 社長に引き揚げる責任はないから、どうしても引き揚げたきゃ国がやるしかない >>453
無理だよ
当日あの時間、他の船は一隻も出ていない
てことは救助要請あってすぐに船を出しても（荒天なのを別にしても）現着まで１時間くらいはかかる
海保や自衛隊の船・ヘリはもともと近くにない
燃料補給したり人員集めたりしたので3時間かかったと言われてるが、仮に最短でいけたとしてもその半分はかかる
一方、あの時期の海水温は2から5度
水に浸かったら15分で失神、30分もすれば低体温症で逝く
あの日はもう「出航したら終わり」だったんだよ 引き上げても遺体入ってなさそうだな
デッキに避難してたんだろ >>507
人が大勢死んでるニュースでそれを面白いと思って書き込んでるのか？
人間性終わってるな 仮に岸に数人泳ぎ着けたとしたらヒグマはどういう反応をしただろう？
本当なら座礁して上陸した場合の熊対策まで準備して運行すべきなのかもしれんな まあ外国のコーストガードと違って、日本のは海保。
ただの警察だから命などかけないし、実際の現場では全く役には立たないのよねー
後から出来た海自があまりのポンコツっぷりに自前で救難隊を組織してるが
要請がないと出れないんだよな >>508
それって民事の話だよな？
天候基準はしてなかったっけ。刑事責任の追求は難しいと思うよ。 今日誰か見つかりすように
ガス爆発して沈んじゃうんだっけ？
布団で眠れることに感謝
∧__∧
Zz( ᵕ ᵕ )zZ >>371
数か月単位で航海に出る潜水艦乗りなら割と普通じゃないかな >>502
ごめん、時系列見てなかった
救助要請があった時点で海保が自衛隊に要請してればほとんどの人は助かったって言いたいんだよね？ >>462
個人でやれる範囲を超えるから
この世には保険というものがあるのですよ >>499
それなw
俺は正直御曹司とやらが死んでくれたのは心底嬉しい
社長さんグッジョブって感じで感謝してるんだよ
大金星を上げたんだから社長には幸せになってほしい >>504
お前は国に期待してんのな
疲れるだけやぞ >>502
514が言いたい事、全部言ってくれてたw 賠償金は払わないけど引き上げ費用だけなら払いますw >>496
運航責任者と運航管理責任者は異なります。 >>522
いや刑事罰だけど
旅客船なんだから安全運航の義務があるに決まってるだろ
逆になんで無いと思うんだ
ただ罰則はたぶんクソみたいに軽い
過去の事例的にも >>516
沈み始めてから2階に避難させてたらしいから30度傾いた荒波の中で外に出れたかなぁ >>371
普通だよ公務員はみんなバカンスを取る。
実際公務員はイタリア人より働かないよ。 >>531
漁船は川も海も
そこら中に放置されてるよ >>519
ヒグマなんてクソビビリだから人ひとり上陸しただけで逃げてくよ
虫の息なら分からんが 潜水カメラで割と映像撮れるみたいだから
それで沈没原因がわかり、ご遺体の有無がわかれば
サルベージまでは無理にしなくてもいいのかな…
遺族への補償がなくなるリスクの方がかわいそう >>517
人というか
弱者が亡くなったらそりゃ荼毘に伏して悲しむけどねぇ
上級が死んでも自業自得としか思わんよ正直
そいつらのせいで多くの弱者がいまも苦しめられているんだから
せいぜい相続税で金を吐き出して弱者に貢献せいとしか言えんわ
バチが当たったんだろうね 結局、大抵の事故の間際は現場でヤバいと感じてる。
それを言えるか、辞めれるかで生死が分かれる。
あの世からは、誰が悪いとか言えない。
車の運転とかでもだけど、平和ボケだらけ。 >>506
兼任出来てもこの会社でこの社長なら後付けしそうですね。
世間一般の話です。
アナタ様は、この会社は世間一般的ではなかったって暗に認めるって事ですよね？ >>534
罰金刑でも受けてしまったら社長さん勲章もらえなくなってしまうよな >>539
事故原因突き止めないといけないから引き上げるよ
とりあえず国が立て替えて社長が保険降りたら払うんちゃう >>504
ブロック割からGOTOにしようと思ってたのに水差しやがってぐらいじゃないの 金はもってるだろうから可能でしょ？
可能な限りっていうのはそういう意味やぞ オマエラが馬鹿にしてたセウォル号と同じになりそ・・・ >>530
助けにいったが間に合わなかった と
助けに行かなかった は違うぞ
最後の最後まで子供を助けよう 持ちこたえよう と諦めずに待つのは
助けが来るからだ。
助けにもいかず言い訳ばかりを言ってるのが海保。
社長のほうが１０００倍イイ人だ。 >>533
だからこの社長さんは管理責任者としての責任は果たしたよ
なんの落ち度もない
これ以上グダグダ言って因縁つけたら開示請求するよ >>540
>>そいつらのせいで多くの弱者がいまも苦しめられているんだから
弱者代表なの？ >>540
相手して損したわキチガイが
小さな子供も含めて大勢が死んでるニュースで
＞上級が死んでも自業自得としか思わんよ正直
＞バチが当たったんだろうね
お前が死ねクソガキ >>506
社長がウソついてんです。
船長に都合悪い事は被せようとしてるのがアリアリと分かりますね。
私も船長してますから。
クソみたいな会社でやってましたからマンマなんてすよ(笑)
同じです。同じ。 最寄りの海保基地から150kmだからなぁ
エンジン止まった時点で即救助要請出しても助からなかった可能性が高い
国で小型観光船の出港可能な水温とかも取り決めて安全装備もきっちり基準を海域毎に分けて沈没しても生存出来るにしてくのが再発防止対策だろうな
あと救助訓練も海保で年1必ず船長に受講させて実技訓練もすべき >>540
そう思うキミが社長を擁護してるのがわからんな
これが起こるまでは上級だよこの人は 別に遺体回収できたら船はどうでもええじゃろ
漁船の水没事故とかで引き上げろなんて言われてるの見たことないけど >>498
就航開始までいくらでも時間あったのに
「予定」とか「つもり」とか…
口ではいくらでも言えますよね >>1
やんねえよコイツは
犯罪者の主張を拡声するのってメディア的にどうなの？ >>542
後付けって、届け出がいるから不可能だし
何も知らないくせに、知ったかすんなよ
さっきから言ってることすべて無茶苦茶だぞ >>271
リターンとして、観光船に乗せてあげますよ。 携帯の、しかもauの（おそらく船長の私物）
全行程のうち、何%の位置で電波通じるんでしょうね
船長はわかってたでしょうにね 結局は国が税金使って引き上げることになるのかな？
会社が全額負担して、コストカットの結果、とんでもないコストが掛かったという方が、教訓的でいいと思うが アメリカのコーストガードの救助に対するモットー
「必ず出動しなければならないが、必ず生きて帰らないといけないなんてことはない」 >>556
どっかのクソッタレスーパーの御曹司とこの社長さんと
どっちがより弱者搾取してきたよるクズの上級かなんて明らかでしょう
それにこの社長さんももう上級じゃない
ジョーカーのように上級を成敗して自分も沈んでいったんだからあっぱれじゃないか
こういう英雄が増えて上級どもが死滅すれば日本は良い国になるよ
ジョーカー万歳 >>566
まあ船の廃棄や引き揚げに関する保険は任意じゃなく法で強制されてるし大丈夫やろ >>555
ヘリコプターがスタンバイしてればギリギリ間に合った可能性があるらしいけどね
別件で出動してて補給の必要があってダメだったが
まあ当時のオホーツク海は強風と大波で接近が難しかったらしいので万全でも間に合ったかどうかはだいぶ怪しいが
巡視艇も大波で進めずかなり遅れたし >>559
上級なんていくら殺しても構わんでしょ
そいつら上級が苦しめて殺してきた弱者の数に比べたらこんなのは取るに足らない数だよ >>563
はあそうですか。
私も貨物船で船長してて、これと同じような会社に雇用されてましたが、アナタはどれだけ海運業界を分かった上でレスされてますか？
安全管理規定はどこの会社やオペレーター(運航管理責任者)でも出してるモノです。
客が付きませんからね？
私は知床岬を何度も通過してますが、アナタは知床岬をどれだけ知ってますか？
ご教示願います。 >>568
自己資産なくなっても親の金で遊んでくや暮らせるなら上級やん >>451
アメリカの潜水艦が衝突して水深600メートルに沈んだえひめ丸を引き上げたんだから引き上げは可能なのかなと思うけど
引き揚げが始まったのは事故から半年後
遺族の強い希望で愛媛県知事がしぶるアメリカと交渉してのことなので費用はアメリカ持ちだろう
作業はワイヤーを使って海面近くまで引き揚げゆっくり浅瀬まで曳航するという危険なもので
遺体捜索の後、また沖に曳航して船は沈んでる
9人の不明者の内8人は船内で見つかったけど1人不明のまま
引き上げをどこがやったのか知らないけどニュースか何かで見た船長は外人だったと思う 国交大臣がバックについてるから余裕だな
引き揚げたら自分に不利な証拠が出てくるのにやるわけない >>550
>>救助要請が有った時点で自衛隊機が急行していれば、全員に近い人間は死んではいない。
ここに関しては違うんじゃ？と確認したかっただけなんでもう結構です >>534
いや、だから今回の安全運行の過失はあくまで船長でしょ。刑事責任の過失はね
社長は船舶を検査通してるし天候基準の取り決めは作ってたって会見で言ってた。 >>574
あれは有名なアメリカのサルベージ会社じゃなかった？ >>570
別件で出動してて補給の必要があって なんで続行したんだろうね。
普通、タクシー頼んで遅くなるなら違うタクシー会社に電話するよねぇ
まっ 海保の糞みたいなメンツが許さなかったんだろーな >>573
誰が親の金で遊んで暮らすの？
まあそのくらいはいいんじゃない
スーパーいくつも所有して奴隷を酷使していきがってるドカス奴隷商人に比べたら罪は微々たるものだよ >>551
社長さんですか？
町長さんですか？
神主さんですか？ 「可能な限り対応」
意訳したら、「引き上げるとは言ってないし、可能ならとは技術的にということに限定せず資金的にを含む」ってことやろｗ どうせ他人まかせなんだろ
こいつはまったく反省してないわ >>553
ガキを生んで観光する余裕があるなんて上級じゃん
よかったよかった
ざまあw >>581
社長のオヤジでしょ？
今年は高い保険に入れたって新潮に抜かれたオヤジ 波高３ 大荒れの海です！ ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
全国の船乗り 「えっ！？」 遺体は北方領土の方に流れちゃってて船内には残ってないかも
沈むなら一か八かで飛び込むやろ >>1
引き上げは海上保安庁がやるんだろが
観光船会社ができる訳ない
てか国民の税金でな >>582
令和納豆も「返金を検討」してたが、どうなったんだろうな？ >>572
水産関係の仕事をしてるが、海運業界については専門じゃない
ただ最低限の知識は持ってるよ
おまえの知識は明らかに知ったかだし、その経歴が嘘だってことぐらいはわかる
恥ずかしいからやめた方がいいよ 社長が悪天候でも運航しろって命令した音声は残ってないのかな >>577
＞「安全管理規程に数字を書いていない」観光船会社社長の発言に波紋
記者会見見てないの？？
◆旅客船の運航可否とルール 国土交通省海事局安全政策課によると、旅客船の運航規準は海上運行法に基づいて、事業社各社がそれぞれの海の状況や航路を鑑みて「安全管理規定」を定め、国交省に提出をするとしている。各社が船の出航可否のルールづくりをすることになり、違反をすれば行政処分の対象となり、100万円以下の罰則もある。
【条件付き運航について】
２７日の会見で、桂田社長は、観光船の豊田船長と海が荒れた場合は引き返す「条件付き運航」をすることを打ち合わせたと説明しましたが、国土交通省は「『条件付き運航』という概念はなく、安全管理規程にも盛り込まれていない」としています。 >>550
自分は無理だったと思う
瀬戸内海で同じような感じの船が座礁で水が入って沈んだけど20分くらいで沈んだんじゃなかったかな
瀬戸内海だから全員救助できたけど知床だったら体温奪われて無理だったと思う
飛行機とかヘリとかがもし沈没後すぐ現地に行けたとしても救助はできないでしょう
波が高くて普通の船は危険で出れなかったわけだし >>591
ビューホートならソレ。
波高3mで19tならキツい。
しかも、航走動画見たけど、バランス悪い船ですね >>590
危難失踪だから7年じゃなくて1年、死亡宣告時期も宣告時じゃなくて危難が去ったときだぞ マジでこの件で上級どもには反省してほしい
ガメツイ上級のカスどもが税金も払わずに非正規やバイトを使い捨てにしたから起こった事故でしょうに
これに懲りたら上級のカスどもはもっと税金を納めて弱者の生活をよくしないといけない
自分だけ金をため込んでもサービスが成り立たなかったら意味がないんだから
この件で上級どもが死んだのは本当に素晴らしいことだったと思うよ
ざまあみろ上級ども >>595
は？
私、知床岬は何度も通過してますよ？
多分、アナタより。
氷の来る前まで。
コレからも知床岬は通過しますよ。
水産？ 貨物船業界から見たらド素人集団ですね？w
私は元漁師で北洋にも行ってましたよ？(笑)
あまり、腹筋を鍛えさせないでください。 波があろうが無かろうが 船首が破壊すれば沈むんだよ
瀬戸内科でないだ海でも船首が破壊されれば簡単に沈むちゅーねん なんでこの社長にキレてるの？
事故原因もまだ特定できてないのに
正義マンですか？ >>595
瀬戸内や有明海も分からんでしょ？
冬の釧路の東港や日本海も行ってますけど。w >>611
社長になすりたい、海保と地域住民と国交省（公明党）と政権がタッグを組んでるから。 実費国から請求行くんだがこのアホ知らんのか
しかも月１４％という暴利だぞｗｗｗｗ 遊覧船も船首から浸水したって船長が言ってたんじゃなかったっけ？
なら早いスピードで沈んだんかな これ会社の規模が小さすぎて出航判断を社長自身がやってたかどうかなんて通信履歴を洗えば簡単に証明できそうだしな
その上で3m予報で船出させて結果26人死んだ事実に対して責任なしが通用するかどうか
責任ありなら個人的に賠償しなきゃならんし別事業のホテルも全部失う可能性もあるにはあるな >>608
元漁師でどうして水産を馬鹿にできるんだ？
水産って漁師も含まれてるんだぞ
もうレスしなくていいよ、おまえは免許すら持ってないことはわかるから
運航管理者について理解してない奴なんて話にならないから >>616
おそらくスマホで映像が残ってるはず
客のスマホのデータの復元が可能であれば、そこで判明する。
まあ予想だけど岩にぶつかったんじゃねーの？ >>610
去年、修学旅行だったかの子らが海に落ち全員助かったっていうの思い出した
それは11月なのに真夏日の気温だったのもあるが瀬戸内海は穏やかだし、知床でクルーズってのはそもそもの環境が違うなと改めて今回思ったわ >>601 >>605
穏やかな瀬戸内海で荒れてもいない日に瀬戸内海用に作られた船が沈んだりもしてるのに
北海道ならなおさら安全基準を厳しくしてほしいな
整備や座礁は会社と船長が優秀なら起こらないかもしれないが海上浮遊物や生物や他の船とか自分で何とかならない要因もあるんだから
引き上げはご遺体の捜索と原因究明には役立つだろうけどいかんせん費用がな >>605
知床よりさらに厳しいベーリング海の船なんか
完全にひっくり返っても元に戻る作りになってるからな
今回の船も知床で使うこと前提のタイプでかつ
装備や点検をちゃんとしていたならば揺れながらでも問題なく帰ってこれたはず
・エンジンが止まった
・浸水が始まった
・まともな通信手段がなかった
どうしてこんな船で出てしまったのか・・・ >>622
自分も「オホーツク海」を改めて認識したよ。北方領土に関しても。
インタビューに答えていた漁師さんが、太平洋とは違うんですって言っていて、
なんかすごくハッとした なぜ、世界遺産知床の「赤字旅館」は
あっというまに黒字になったのか？
https://diamond.jp/articles/-/158611
(有)知床遊覧船の沈没事故で代表者の桂田精一のコンサルティングをしていた経営コンサルタントの小山昇について関心が高まっているようなので、割と詳しい私が小山昇と小山が経営する株式会社武蔵野について語ろうと思います。
https://twitter.com/ooyamaotita/status/1520054116311265280
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) この社長の言ってることはそのまま受け取れないんだよ
記者会見で
「出航するかどうかの判断は船長に任せてました」
と言ったかと思えばその後に
「（出航に関する）最終判断は社長ですか？」と聞かれて
「その通りでございます」と答えてる
テンパってるのか会話が苦手なのかわからんけど
頭の中身と口から出てる言葉がイコールじゃないと思うよ MAX66億出る高額保険に入ってるんじゃないの？
引き上げ費用くらい余裕で払えるだろ >>622
11月の夕方で水温20度
近くの島の漁師が気付いて救助に行ったんだよね
あれでも救助に1時間くらいかかってると聞いたが >>221
そこ世界遺産だよね？国定公園で 自然保護地区
環境省の基準で船沈めたままでもオkなのかし？(｡･ω･｡) >>598
あー、確かに基準の数値を未記入って記事あったわ。見落としてたわ。
んで、あなたは行政罰と刑事罰の違いわかってるよね？ >>627
普通だろ現場でいけると判断して、会社として許可したってことだろう？
私は止めたにとか後で言うやつより全然マシじゃん >>622
海水温の色分けになってる地図、今回初めてみたけど
北海道の上側とそれ以外ではっきり違うんだよね…
日本海側と太平洋側でも格段に違う
日本中で一番寒いところだったんだよね… >>370
まだ生きてる人いる可能性あるらしいのに6月とかくそわろた >>622
紫雲丸事故 っつーのが愛媛じゃ伝説化してるからだぞ。 >>630
えーそうなのか
それなら余計に身内に頭下げてでも全額捻出して引き上げしてほしいものだな >>627
社長が指示してたなら通信履歴にバッチリ残ってるから捜査機関が確認すればチョンバレだろう
普通に従業員がいる会社なら証明作業は大変だろうけど零細だからなw >>636
５００トンの巡視船も出てないけど何になるん？ リヤカー？ >>629
じゃあ寒い知床半島じゃ直ぐに救助ヘリが来ても相当難しい救助になるんだね
その上、低体温症との戦いだしかなり厳しいのか これまでにケチったカネの何倍の費用がかかるんだろうね もっと早く救助が向かっていれば…なんてレベルじゃない
> 無理だよ
> 当日あの時間、他の船は一隻も出ていない
> てことは救助要請あってすぐに船を出しても（荒天なのを別にしても）現着まで１時間くらいはかかる
> 海保や自衛隊の船・ヘリはもともと近くにない
> 燃料補給したり人員集めたりしたので3時間かかったと言われてるが、仮に最短でいけたとしてもその半分はかかる
>
> 一方、あの時期の海水温は2から5度
> 水に浸かったら15分で失神、30分もすれば低体温症で逝く
> あの日はもう「出航したら終わり」だったんだよ >>645
オマエ波高２，５～３ が現在どうなのか？ うぃんｄｙで見てから言えよ どうやって引き上げるんだ120メートルの底から
逆に引き上げない方が良いと思うよ
シャコやカニがお食事中だし >>632
＞仮に書類不備そのものに罰則はなくても安全運航に重大な過失であったことは明白だからな
お前本当に
何も聞いてないし
何も読んでないんだな
レスするだけ無駄だったわ 沈没の原因は特定できるのかな…
難しいと思うけど
もし「船体のひび割れから浸水」「エンジンの不調」ならば会社がより一層非難される流れ
もし「座礁が原因」なら船長に責任おっかぶせ
というところか >>635
水深120mの船の中に生存者いると思ってるのか？ 一時が万事、なんだよ
何ヶ月も前から壊れてた無線アンテナを
就航開始日までに修理すらしない会社・社長だよ
従業員の命もお客さんの命も軽く見ていて蔑ろにしていた
なによりの証拠だろう >>651
金が無いから何にもできないってことになるのかも エンジンのメンテナンスもGPSや衛星電話も
何ヶ月か営業してある程度資金ができてから…と考えていたのかもしれないが
それならそれで
石橋を叩いて渡るほどに安全志向で運行しなければならなかったのにな >>655
会見みたけど
人任せ人のせいで無責任な人っぽかったからね >>648
いや、お前が刑事罰って連呼してて恥ずかしくなったわ。まず、ドヤ顔する前に行政罰と刑事罰の違いググってこい。
俺は一貫として刑事罰の過失は問うのは難しいって言ってるから >>14
現代のサルベージ技術なら可能
まぁ数十億円コースだけど… 沿岸だから浅いと思ってたのに120mもあるのかよ
遠ざかる行動してた？ >>658
逆だよな
本来なら融資してもらって修理してから利益で返すべきだよね >>645
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/31815?display=1
>「ＫＡＺＵ３（カズ・スリー）」は、３日前の23日、「ＫＡＺＵ１（カズ・ワン）」が出航した20分後に、
>乗客12人を乗せて出航していました。
> 知床半島の「カムイワッカの滝」で折り返す70分のコースでした。
事故当日にKAZU3も20分遅れで出航して、こっちは帰ってきたらしい
まあ荒れる事分かっててその前に帰られれば良いやって考えだから
いつか事故りそうだけど 人間には２種類の人格しかない
心から謝罪できる人と、そうでない人だ
俺は後者でマジで他人の事なんて何とも思わない
仮に社長の立場ならクソ最悪なことしてくれやがってと思うだけで涙なんて湧いてこない
クソ野郎だと自覚しているがただそれだけ
生まれ持った感覚は変えようがないんだわ >>664
この海域の特徴
陸地の断崖絶壁が海中まで続いていると考えれば良い 知床の事故は“波高3m”…遊覧船出航の『判断基準』石川県内多くは1.2m-2m以上で取り止め
https://ishikawa-tv.com/news/itc/00249449
日本ってこういうものだと思ってたよ >>656
とても荒れてる
うちの方では1.5ｍでもとても荒れてる
船は出ない >>663
ジェームズキャメロンあたりが出してくれないかな
法令違反のうえの事故だとドラマにならないか >>667
それ予定出港時刻より10分早く出てるんだよね
元々は10:30出港予定→10:20出港
もしかしたら少しでも早く戻れるように出港したんかなーとか考えてしまう
これ操縦してた人は元社員のベテラン船長だったらしいし >>656
小型船なら波高1mで恐怖を感じるレベル
2m越えたら2階から連続落下する感覚 被害者の方々には申し訳ないが、既にもの凄い経費が掛かってるよね
引き上げとかどんだけよ～ 海凪いでるじゃんなんで中止なんだよ！→めっちゃ荒れとるやん判断すげー
この流れって修学旅行や旅行で多くの人が10代ほどの時期に体験するよな >>637
愛媛で伝説になってるか？
紫雲丸って香川の高松の山の名前の宇高連絡船（岡山県宇野と香川県高松を結ぶ連絡船）だ
愛媛だとえひめ丸だろう
アメリカの原潜に衝突されて沈没した宇和島水産高等学校の練習船
生徒、教員、乗組員が亡くなった 簡単に船外へ出られる構造だよね。
だからリュックが浮遊してたわけで。
船が沈むときには全員海に逃げてるだろうから
まず誰も居ないと考えて放置でいいだろ。 そのうち乗ったやつの自己責任とか言い出すやつが大量に湧いてきそうな案件 セウォル号みたいになってきたな
体育館に遺族が住み着いたりするのかな >>685
上級憎しの人たちがもう騒いでる
まさに貧すれば鈍す >>637
ごめん
今、紫雲丸ググって愛媛納得した
亡くなった修学旅行生、愛媛の小学生か
愛媛の小学生と高知の中学生、広島の小学生、島根の小学生
この島根の小学校、上にある香川の全員救助の小学校と同じ名前だ >>688
貧すれば鈍す？
でもこの上級どもは惨めに死にやがったよなぁ
ざまあw こいつが船の引き上げになんの対応ができるっていうのよ 費用は誰が出すのかってことは全く考えてなさそうだな 可能な限りってもう補償まみれで引き上げ用の金は無いだろ >>635
水深120mで生きてる可能性があると？
お前ホームラン級の馬鹿だなw ブラック企業にとって面倒くさい対策をするのに
金かけるぐらいなら
保険金を多少払ってでも何もしない方が安上がりなんだろうなあ >>1
可能な限りそういったって無理なんだから
引き上げたい気持ちはありますが我々には技術的にも資金的にも無理ですとぶっちゃければいいのに
その上で国や自治体が引き上げるのに全面的に協力しますとか言っとけばいいのにな >>668
俺だったら
法令と監督省庁の指示に従い適切に対応致します。
とか言っちゃいそう。 >>462
会社の資産全て処分してもやるべきなのかもしれんぞ
社長個人の資産の方が多かったりするかもしらんがw 人が潜れる距離ならすぐに引き上げられるんだろうが、推進120mのポケットに落ちたのは運が悪すぎる
でも最近の技術なら潜水ロボとかで引っ掛けられないものなのかね バルーン取り付けられたとしても船がバラバラになるんじゃない？ >>53
よくわかんないんだけど潜水艇で潜って写真を撮ってるくらいなんだし、そのままフックでも引っ掛けて上昇and上から引っ張れば良くね？
水の中だから浮力で軽くなるんだし行けるだろ
ある程度の所まで引き上げたら一旦停止してダイバーが船内を探索して遺体だけ取り出せばいい
あとはそのままもう一度沈めるか引っ張って湾に戻すか この社長
この先どうなると思う？
こんだけの人の命が死んでしまっても、金持ちならヘラヘラしながら生きていけんのかね
責任とかはみんな逃れてさ 情報のまとめ方が酷すぎてわかりにくい記事になってんな
スレタイも印象操作が酷すぎだしｗ 自衛隊とか海保にやらせたらそんなに費用はかかんないんじゃないの？
人件費は給料のうちの仕事なんだからゼロ >>717
自衛隊はサルベージは任務外らしい
まあそうだなと思う >>718
じゃあこれが津波で沈んでたとしても海自は何もしないんだな？ 北海道の公務員だけど誰一人この件を話題にしてない。誰も興味ない。 >>280
町長もヤバい奴なのか
なんで遺族が喜んでたとか言ったのか >>720
捜索まではやるだろうけど、引き上げは船会社の責任だろう。
そのために保険に入るんだしさ。 >>701
なのに、それだけで流しちゃう省もどうかという話もふくんでるわけ？
その場で、可能って何が可能なんですか？と突っ込まなかったのかとか >>720
専用の機材も技師もないのにどうしろと
屈強な男たちを災害救助に転用することができても
無いものはどうしようもねえよ >>708
適当にフックかけて引っ張ると船が割れて壊れちゃうんだって
それを避けるためにサルベージ船は前と後ろでバランス取れるところにフックかけてものすごくゆっくり上げるんだってさ >>723
津波でその会社自体も流されて所有者が死んでたら放置なの？ >>720
便利屋じゃないからな
クソみたいな任務に駆り出されてるから忘れがちだが >>726
>>専用の機材も技師もないのにどうしろと
無いの？
じゃあ海自が遠征中に数艇いる船の一艇が事故で沈んでも放置して専門業者をそこに呼ぶの？ 遺族次第だけど船引き上げに金を使うくらいなら賠償金に回した方がいいのでは
そもそも引き上げられるかわからないし あんまヒステリックになりすぎるとあの国ソックリやで 死んで逃げて終わりだろうな
自死かどうかはわからんが >>721
北海道の公務員やべーな
総入れ替え必要だな
ちゃんとした指導と監督が出来ていなかったことも原因なのに
こんな場所観光業者に任せて放置じゃ駄目だろ >>727
なんだみんな詳しいな
海中だし浮力を利用して簡単にやるのかと思ってたわ
名探偵コナンならベルトからボールを次々膨らませて出して船の周りにくっつけてプカーって浮かべてるだろ >>728
君の言ってる意味がさっぱりわからない。
外国人と喋ってるようだ。 >>731
お前にとって自衛隊は何でも出来る神の部隊なん？ これ近年稀に見る大事故だけど某行方不明の件で注目そがれちゃったな >>736
そんなことをしてもしなくても年収８００万は変わらないからね。
くだらない仕事はしないほうがましだよ。
なんなら君が入れ替わって公務員になれば？無理だろうけどね。 その、協議会ってやつは、具体的になんなんだろう
法的位置付けがあるものなのか、任意団体なのか
とかはおもった 飯塚幸三が被害者遺族に保険で賠償するから
それ以上望むなと言ってたのを思い出す >>741
そうだよ
東北大震災、熱海の土石流、どんな場所にも現れて国民を救助する
戦車とか兵器とか要らないから自衛隊員の給料に回して高給取りにして欲しい
その代わりに災害時にはとにかく国民のために働いて欲しい
唯一感謝される公務員でいて欲しい >>739
俺は日本人だから君が中国人か韓国人なんじゃない？
だから君から見たら俺は外国人なのよ >>751
とりあえずコナン君でも読みながら寝とけよw 花も持たずに献花台へ行くとかねえ・・・
マトモな人間じゃないなやっぱり
知床遊覧船・桂田社長 被害者家族に促され遺体安置所へ 花も持たず献花台に 募る不信感
https://news.yahoo.co.jp/articles/8a3b6a388acf40882b59f647f9bb6050a3cc9e0c
> 運航会社「知床遊覧船」（斜里町）の桂田精一社長（58）が記者会見から一夜明けた28日、
> 同町に設置された遺体安置所を初めて訪れた。献花台で手を合わせたが、花は持参しなかった。
> 被害者家族への説明も不十分なままで、桂田氏に対する不信感は募るばかりだ。 >>753
これって花を持ってないの知ってて無理やり社長を行かせたんだろ？
マスコミの捏造も酷いわ >>750
は？
現在進行形でウクライナが攻め込まれて悲惨な目にあっているのに
自国の防衛力を低下させようとするとか
露中韓の回し者ですか >>1
馬鹿すぎるｗ
引き上げに対応なんてできる訳ねーだろｗ
あとは国か自衛隊に任せますっていっときゃいいんだよ。
こんな岩礁の多い浅瀬で個人でサルベージ船でもチャーターするってか？(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ 引き揚げられると社長にとって
色々出てきて欲しく無いものが
出てくるだろうな ロシア捜索隊は救命胴衣の人の発見はしたのに回収はできませんでした… 日本はウクライナ、ロシアより中国を警戒しといた方が良いと思うの🥺
与党に中国追従を隠そうともしない宗教政党もいる事だし🤤
https://i.imgur.com/JT7jdOq.png
https://i.imgur.com/VY3uvFG.png >>759
冷たい海120ｍだと潜水士も潜れないし、
水中ドローンでワイヤーをひっかけにいってサルベージすることになるんだろうけど、
岩礁だらけらしいから 現実的に 引き上げは当分無理だろう。
1ミリも対応できないことを できるだけ対応するなんて言うから 尚更ヘイトを買う。
「個人でできる事を逸脱してるので国に対応を要請します。
国が無理ならこのまま近海の海底遺跡になってもらうしかないでしょう。」
とでも言うのが現実的かもって思うよな。 >>201 船内にご遺体が閉じ込められている可能性が大きいから、被害者家族としては引き揚げてほしいだろうね >>760
そりゃ報復しようとしてるんだから見つけても回収しないだろ。
むしろ見つけてない可能性もあるし、
見つける原因を魚雷で沈めた可能性もゼロじゃない。 >>757
基本は船主だろ。
日本の海には引き上げられない船がかなり眠っている。
破産で引き上げができない船もある。 >>620
商船業界に来て漁師がバカだって分かったからさ。
お前も単細胞的なレスしか出来てないから、やっぱり漁師はバカだと裏付け出来たよ。
知的な漁師はマトモだからな。 深田サルベージにでも依頼すれば引き揚げは可能だろうけど、
少なくとも億単位の金がかかるから無理だろうね
サルベージ費用カバーする保険なんて入ってないだろうし、公費で出すなんてもってのほか >>763
遺体確認できないと死亡保険金も降りないかも知れないからねぇ。
今の水中ドローンの技術ってどれくらい進歩してんのかね。
前澤が出資してる人が乗る水中遊泳の探索機とかアーム付けたりしてもっと開発が進めばいいのにな。
まぁ120ｍってのがぎりぎりいけるかいけないかの微妙なとこなのがまだ救いかもな。 国民の関心向いてるからなぁ
好感度稼ぎで税金投入しそうな気はする 子供が生まれたのに祝ってもらえないわ、マスコミ対応で産後の奥さんますますしんどいわ、バチが当たったのかね この社長が支払える金でサルベージ出来るとは思えないけど。 社長のレストランやホテル売って
家屋敷も売って
無能コンサルもいくらか出させて引き上げろよ
それでも足りんだろうが とりあえず国税局は事故後の社長個人とその親族の金の流れ調べとこうな なんかしらんけど最近メシがうまいよな
なんでかしらんけどw 費用はまずは社長のケツの毛まで抜いてそれで足りなきゃ税金だろ
保険で被害者への賠償はどうにかなるならこいつが全部失おうが問題なし >>280
あの発言やばいよな
何言ってんだこいつって思ったもん やったけど不可能でしたと
言い訳するつもりだろ(笑) >>194
魚拓取られてたし
その魚拓が無くてもネットアーカイブにキャッシュ残ってたし
そもそも同じ記事をBIGLOBEとか別ニュースサイトが掲載してるし
削除しても何の意味もない
ダイヤモンド社って大層なお名前のくせにオツムは石だな
コンサルにも消してくれと言われたのか
だったらそうカケ >>778
結局おまえらが払うんだよなｗ
かたや戦争かたやコロナ禍でみんな必死に生きてるのに
こういうクズ企業やそれに乗っかるウェーイが勝手に事故起こして
全国民の負担大きくなるんだよ
遊覧船屋も客も全部クズおまえらしばらくこれネタにしてうまい飯食ってていいよ セウォル号が水深30-40メートルで100億かかったそうだからもっと高くなるんじゃ無理でしょ ＞可能な限り対応
可能かどうかを決めるのは自分、と >>626
どうせ単年の収支が黒字になっただけで銀行からの借り入れとかはまだ全然残ってるんだろ？
持ってる不動産売ってでもサルベージ費用捻出となっても、既に担保に入ってるような物件ばっかりなんじゃない？ たしか水深100メートルくらいのところに沈んでいて通常の潜航では行くことが出来なかったはず
なので引き揚げ作業は無理だろう >>139
>>238
確かに社長が会見で言った事と矛盾してるな
2：52～
元従業員「何かあるなと ぱっと見たら（アンテナが）下に落ちてた」
元従業員「（会社や豊田船長に）何回も言った アンテナ折れてるぞって」
元従業員「『無線つながらないからな』と豊田船長に2～3日前に言ったときに」
元従業員「『携帯でもいいって（会社に）言われた』と（豊田船長）に言われた」 >>720
東日本大震災の津波では民間サルベージ大活躍だよ
普通の120m深だったらできるみたいよ
でも5月20日頃までは真冬並みに荒れることあるから バカ社長
あくまでも「可能な限り」です
自分の財産まで処分したりするのは絶対嫌です >>1
海況を考慮しない無理な出船だったかもしれないが、もうここまでくると社長だけを非難していれば良いような状況でもないと思うね。
正直、船に乗っていたらもしかしたら転覆するかもしれないんだし、今回の事故は不可抗力の部分もあると思うね。 >>795
水圧に耐えるための防護服を着て作業するんだろう？(宇宙服みたいなやつ)
ありゃあ大金かかるぜ？（苦笑） おい
聞く相手を間違ってるだろ
莫大な費用が掛かるのにｗ コンサルも悪いだろ、なんで出てこないんだ？Twitterで大山落て日との暴露がすごい >>797
有限会社の有限の意味を考えたことある？ 仕方ねぇな
誰も何もできないなんてよ
俺が出るしかねぇか 札束でビンタしてるような動画ばっか取ってるようなユーチューバー連中はこんな時こそ金の使いどきだろ >>802
とことん責めるぞ
こんなバカ社長
記者会見でブラック企業か？との質問に
フフフと笑いながら答えるバカ社長
赤いネクタイをして 北海道出身だが最近ようやく北海道民のヤバさがお前らにも伝わってきてるな
俺はずっと本州の奴らに「札幌以外の北海道の人はやばいよ」って言ってもわかってもらえなかったけど >>802
自然の驚異を舐め腐って
準備を全力で怠っていたわけだが >>1
億単位の金がかかるだろ。
この会社には無理。
海保や海自もそろそろ引き上げだろ。
社長が入院して沈静化だろうかね。 社長赤いネクタイしてたんか
少しでも喪に服すって感覚ないんかな >>814
あなたは札幌出身で
札幌もやばいんですね >>810
今回の場合、社長個人の不法行為を追及する余地があるから。
その場合は、会社と併せ社長個人に費用の負担や賠償責任が発生するので、金額も無限となる。 誠心誠意の対応してるな
事故は最悪だけど社長は逃げずによくやってるよ 沈没船サルベージ費用は国際ルール。船主負担だよ
船舶や貨物等の補償保険金よりもサルベージ費用が必要なら船は引き揚げない。そのまま沈没が一般的
20トン旅客船の120mサルベージ
日本サルベージや深田サルベージ等の民間業者に委託です
事前調査を含め数ヶ月。保険金以外に数億円必要 桂田社長ばかりが叩かれている
例のコンサルはどうなってるんだ？ >>821
それはこれから
言葉通り実行できてから評価される >>814
札幌もやばいじゃん
何あるといつも「道産子はおおらかだから」で済ませてるし
北海道と静岡の自称おおらかはホント屑 >>1
船の名前ってなんでも○○○丸って付けないといけないと思ってたわ >>783
ダイヤモンドって窓際が読んで夢を見る雑誌だから 旅館３つと財産全部処分して足りない分は国から出すしかないね >>826
～丸にしとけばこんな風に死神だか鬼だかに目を付けられて沈められる事も無かっただろうにな 外国人技能実習もそうだが、人件費を削って儲けようと素人バイトで済ませてる会社は重大事故を必ず起こす。
身近なところではバイトテロ。 >>814
寒い地域でヤバくないところって無い気がしてきたわ最近 >>825
俺は道東出身だよ
なんつーかそもそも話が通じない人が多い
最近の色々見たらわかると思うが
理論が通じないというか
常識がないしそのことにすら気がついてない人が多数 >>721
>北海道の公務員だけど
あー そうかもね
アメリカ イギリス フランス ドイツ トルコ ギリシア
の新聞メディアなんて読まないよね 法律やルールをガン無視した、条件つき出航、などとのたまう社長に
今日は出航できないと意思を通すのは難しいのでは？
そのあたりもちゃんと考慮して船長に罪を全部おっかぶせるような事にならないようにしてほしいもんだ もう社長は物件すべて売って自己破産して
名前変えて
他の場所でやり直せ
亡くなった人はやり直せないんだ
やり直させてもらえるだけでもありがたいと思って
事後処理精一杯やるしかない
こいつがなにか盗んだとか人刺したとかじゃなくて、過失なのに叩かれすぎ >>88
桂田社長があなたのことを想いながら会見する権利
桂田社長があなたの名前を出しながら会見する権利 【悲報】カズワン引き上げ費用100億円wwwwwwwwwww費用は全て社長持ちにwwwwwwwwwwww [414828286]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1651236025/ はっきり言おう
日本人は問題解決が出来ない
なぜなら謝罪が問題解決に優先する文化だからだ
おまいらがここ数日何を考えていたか思い返してみい
社長が土下座して謝れが主で原因を究明して対処しなくちゃと考えたものはいないだろ
私が指摘してあげよう
冬の海では救命胴衣だけではダメで100%が凍死する
だから全ての船には救命ボートを義務付ける必要がある
小型船でボートが載せられない場合は必ず2隻での運用を義務付ける
日本の役人は世界でも有数の無能だから
日本国民がこの法制化と実施を行なわなければならない
以上だ 120mでFRPの穴開いた船
しかも崖に引っかかってるだけ
こんなのを引き上げるなら2億円くらいかかる
払えないでしょ >>595
お前も最低限の知識持ってる俺すげーだろみたいなの恥ずかしいからやめたほうがいいぞ 船引き上げ費用100億 どうせ税金で引き上げるんだろ >>5
こーゆーやつたまにおる
それゆーて何になるん？って場を寒くする >>845
822 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/04/30(土) 05:36:21.78 ID:bMkJpdq+0
沈没船サルベージ費用は国際ルール。船主負担だよ
船舶や貨物等の補償保険金よりもサルベージ費用が必要なら船は引き揚げない。そのまま沈没が一般的
20トン旅客船の120mサルベージ
日本サルベージや深田サルベージ等の民間業者に委託です
事前調査を含め数ヶ月。保険金以外に数億円必要 100億とかはかからんよ
2億円くらいで引き揚げられるはず
しかし成功保証はない
もし失敗した場合さらに深いところに沈む可能性がある
そうなると10億円くらいに跳ね上がる 無理なもんは無理でいいんだよ
エベレストの遺体みたいなもんだ >>715
このての巨大クレーン船は１日チャーターするだけで３０００万円ぐらいかかるよ ポゼアドみたいになってないかなぁ
生きていて欲しい
祈る >>820
引き揚げ義務は航行安全のためで
事故原因調査や犯罪捜査費用は海保持ちだぞ まぁ社長に出来ることはもう無いだろ
後は遺族への慰謝料と保険金を支払い刑務所に入ることだけ
再発防止は国で法整備進めてくしかない
少なくとも小型船舶(観光目的)の運航条件に海水温度を設けて20℃以下は運行不可にするか救命いかだの設置を義務付ける
船舶にトラブル発生した際の予行演習を海保にて指導を行い船長には年1で受講を義務づけ適性を測り就業認可を行う >>19
冷静に考えろ
ウクライナに比べたらそんなに被害ないし
日本中のほとんどの人に迷惑かかってない >>862
ウクライナなんて日本に関係ねぇよ
自民党政府がセルフ経済制裁してるだけで
資源も食糧も買えば良い 要はサルベージ料金というのは経費+利益であってだな
成功する保証ではない
これだけ厄介な海だと成功保証をつければ10倍くらいとられるかな？
とりあえずやってみてというだけなら2億円くらいでやってくれるはずよ ややこしい場所にあるから国が引き上げて犠牲者の骨を少しでも
回収しろ。 これ、コンサルも責任あるよね、こんな人に船会社経営させるの止めないんだから
コンサルって本当胡散くさい >>862
ロシア兵の中にも１人で船一隻沈めて24人仕留めた奴なかなか居ないんじゃない？ >>866
なんで税金使わなきゃいけないんだよ。ふざけんな。
資産あるらしいから社長にやらせろ そもそも3度の海というのはまともに動けるのが5分くらいしかないんだ
まあ普通に考えて無理 >>870
厄介だよ海流が早くてしかもすぐ深くなる
サルベージとしてはかなり難しい案件だよ >>853
冷静な判断いいね！
無理難題を求める人はなんなんだろう
船引き揚げずに潜水ドローンで調査しよう 引き揚げって責任者負担なのか
しかもやる義務もないし何の罪にも問われないのなら
大金掛けてまでやるわけないな >>872
あんま心配すんな
このタイプは絶対払わないから
保険効かなきゃ引き上げは無い
良心とか期待するだけ無駄 >>864
気持ちわかる
知床遊覧船の沈没は俺には関係ない
日本人はすぐに忘れるニュースだよ
熱海の土砂災害程度に そもそもこの知床というのは海だからわかんねーとおもうけど岸壁なんだよ
要は崖なの
ちょっと沖へ行くと水深800メートルとかになるの
やばいところだよ
それを水温三度で遊びに行くってすごいよ
単船で行くとか自殺行為 >>871
ロシアにいなくてもウクライナに船沈めたやつおるやろ
あと、一人でってことは船長をディスってるのか？ 海の危険度でいうとかなり高いよ知床は
俺が推奨する安全な海は瀬戸内海だな（鳴門除く 大深度潜水って宇宙に出るのと大差ないっていうしな
宇宙から人工衛星よりでかいもの引っ張ってくるようなもんだな 安売り競争してきたツケだね
日本全体で貧しくなった 船舶検査書類と修理記録がｶｽﾞﾜﾝの中だと言っていた社長、船体発見されたらﾏｽｺﾐから逃げまくりw
ﾘﾎﾟｰﾀｰから走って逃げてる映像ﾜﾗﾀ はっきり言って国の基準の不備だと思うぞ
救命胴衣の設置の基準がまずおかしい
冬の海でそんなの着ていてもまず助からんようなものを設置してればハイ基準通りハイオッケーとか誰が見ても実際トラブルあったら、こんなの役に立たねーよなみたいな代物で安全な運航を認定しちゃうとか
会社の無線がどーとか
無線が連絡取れる状態なら沈まなかった？すぐ助けられた？人が亡くならなかった？
杜撰な運航管理の証左ではあるが、今回の事故の原因ではない
役人は自分が乗ってる時にトラブルにあったと思って小型の観光船は単独運行禁止で複数出航義務とか、水温低い地域の観光船はテントタイプの救命ボート据付必須とか
いざトラブルあってもギリどうにかなるかもってルール作れよ 遺体回収するなら白骨化するまで放置した方が良いよ
豚で3ヶ月みたいだから9月ぐらいに回収がちょうど頃合いか
カニや魚に食べられてる途中の遺体を遺族に確認させるとか可哀想過ぎる あー検討に検討を重ねた結果お金勿体ないのでやめましたって言いそう 何でこんな糞社長の為に多くの人が苦労しなきゃいけないん？ >>874
かなり は外れる。
今もテレビで技術的には難しくないってたぞ。 >>895
小泉がほぼすべて撤廃してしまって
こんなバカ会社ができたんだよ >>891
本気でやべぇ連中だぞ
人件費カット分は保険に注ぎ込み
一社だけ抜け駆け運行
刑事責任が及ばない布石も着々と敷いてるし
以降船舶観光に関われないってだけで
ブタ箱にも行かないし、財政的負担もほぼ無く終わると思う
このタイプに良心とか期待するだけ無駄 安くねーだろ8000円ぐらいじゃなかった？遊覧乗船費用 自分が遺族なら社長殺してるけど、遺族の皆さんは我慢強くいらっしゃるのね >>895
つまりホッカイロの設置を義務づけろということですね？ >>899
テレビが適当言ってるだけでしょ
かなり難しい案件だよ
そりゃ引き上げ不能レベルのタイタニックや戦艦大和と比べたら難しくないだろうよ
一般的なサルベージではかなり難しい部類 少なくても行方不明者が入る限り
引き上げるのは間違いない
国民一人当たり100円掛かるが仕方ないだろｗ ウトロと羅臼はかなり厳しいルールをかけるだろうね。どちらもこの糞のせいで巻き添えだし、あまりに死者多すぎて全国民の脳裏にべったりついちゃったしさぁ知床の遊覧船というワードが まあ引き上げるにしても今の時期は無理よな
まあ今からすぐに業者に頼んだとしても計画だけで何ヶ月もかかるだろうし 知床観光船と銘打ってるけど、実際には "秘境海域アドベンチャークルーズ" だからな。
行くなら命懸けで行けって話やw 船の対物賠償は自動車保険等と別の法律があります
このケースも深田サルベージ費用は船主自己負担
船会社側の賠償上限3億円 関空連絡橋事故で地裁決定
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62939950R20C20A8AC8Z00/#:~:text=2018%E5%B9%B4%E3%81%AE%E5%8F%B0%E9%A2%A821,%E3%81%8C21%E6%97%A5%E3%80%81%E5%88%86%E3%81%8B%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82 ありがちだが国家プロジェクトの1000億とか4000億のサルベージと比べたら簡単だが
一般会社が捻出するサルベージの中ではかなり難しい部類だぞ
水深30メートルで穏やかな海でもサルベージとは高い費用が掛かる >>823
コンサルは今全力で逃げ回ってる
ラジオ番組は放送休止で別番組に差し替え（ラジオ局に行ったら記者に捕捉されるから？）
会社に問い合わせても「不在にしており、戻りません。この件について、一切お答えできかねます。メディアからの取材には応じておりません。」
https://sakisiru.jp/26612 >>906
なんで税金でこんなもん引き上げるんだよ
馬鹿も休み休み言えや 知床 観光船遭難 通信設備を携帯電話で申請 国の検査を通過
通信設備をつながらない携帯で申請して検査が通る
出す方もずさん 通す国もずさん 上げるだろうな
やったことないのをやって経験積んでいくし
経験が次に繋がるし >>914
大成建設が24時間365日潮流が激しいトルコで海底トンネルを作ったみたいな 国民の税金でとかいうのは論外
それをやるならこの社長は火あぶりにしてからだ 社長からしたら引き上げはデメリットしかないやんけ
時間稼ぎにしか聞こえん 「カネがないので不可」で業者はオワリ
追い込んだところで会社整理するだけでやっぱりオワリ
国がカネ出さないとムリだよ～ん >>635
シュレーディンガーの猫みたいなこと言うなよ >>929
まあ100％死体だし引き上げる意味が無い >>929
キッシーも気にしてたし国土副も現地いるしやるんじゃない？あまりに死者多すぎるし社長が無能すぎるもの おれも潜水艦とかで乗員は生きてるけどこのままだと酸素きれるとかならさっさと税金入れて助けろと思うけど
死体の引き上げは知らんわ
死んでるならどーでもいい 子供が生まれて、嫁さんを迎えに行く人生最良の日に訪れた人生最悪の日
こいつが責められるのは、昨年2度事故起こした時点で素人の片手間でできるような仕事じゃないって思って会社手放さなかった事だな
会社買ってすぐコロナで観光客ヒエヒエで
二度の事故
自分が船に乗るなら午後からやばい海になるなら出さない決断したと思うが、乗ってたのは金に見えたんだろう 今までの知床イメージ
↓
知床旅情、ヒグマ、大鷲、秘境、大自然
これからの知床イメージ
↓
知床の観光船はキチガイ、土下座しゃちょー、責任転嫁、クズ野郎、水死体、豊田船長の顔 法治国家の住人とは思えない奴がゴロゴロいてワロタw
中世に戻るのか？w >>936
そもそもどんなプロでも海は読めない事故は起きる
だから最悪の事態に備えて単船ではいかないんだよ >>868
おまえみたいなババアがバカ社長裁く権利は全くない 明日には無理ですとか言ってそう
まあ実際難しいだろうけどな 184 ニューノーマルの名無しさん 2022/04/30(土) 01:27:10.87 ID:sY9XYZX/0
遊覧船の会社の社員3名
・事務員
・船長
・甲板員
のうち事務員の人がインタビュー受けてたけど「通常、観覧ポイントを過ぎると無線でやり取りをしてる。今回は無線とのやりとりがなかった。帰港時刻を過ぎても戻ってこないって他者遊覧船の人が伝えに来て、そこで初めて他社の無線使って連絡とった」みたいに応えてたんだけど、この事務員さんもやばくない？
最初から無線使えないの分かってるんだから隣の他社さんに借りに行って無線繋げとかないの？
社長や船長だけじゃなくてこの会社全体の危機意識が低過ぎるんだけど…
269 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/04/30(土) 01:45:50.88 ID:qVX4eB4q0
>>184
おそらくその人だと思うんだけど
「その日は条件付き運行をしてないと思おう。条件付き運航は乗る前に説明する。それをしてなかったと思う」
ってTVで言ってたよ。 ここを使ったツアー会社が全然出てこないのが不思議なんだけどな
カネ撒いてるんだろうけど この銭ゲバ社長クラウドファンディングでも立ち上げるんか
お礼は蟹かい？ >>947
税金入れるなら社長は人柱として火あぶりくらいは普通だろ
何も間違ってるとは思わんな 逆っかわの羅臼の観光船の船長がキレまくってたけど
同じ仕事のまともな会社ももうだめだろうな
借金残してアウト
大部分まともなやつも道連れで業界のダメージ最悪だからな
散々知識得たまともなやつがもう小型の観光船なんか乗らないだろう >>38
資産移転して離婚なら女逃げそうw
年齢差からしても政治的な結婚でしょ。跡取り設けるための。 この社長ならサルベージで保険金使うとか言い始める
観光協会に金があるわけもない
個人の金儲けなんだから知床観光は中止した方がいい 知床の海産物も売れなくなるだろうなぁ
カニとか魚とかは特に >>937
それな
みんなしばらくの間は豊田船長のオラついた顔を思い出すww その後は社長の土下座シーン、ずっと頭に残るのは「知床の船はヤバイ」と言うイメージ。
今後50年は、知床 ＝ 悲惨な海難事故が起きた海
インプットされましたわw 航空機や鉄道事故は国交省の事故調が原因を調べるから
国がやるもんだと思って可能な限り対応とか適当言ってんだろ >>954
死体はいい餌らしいけどな
シャコとかアナゴはどざえもん大好きらしい
だから漁師では食わない人いる 知床旅情はこんなヤツの唄だったのかと思うと泣けるな >>954
いや普通に食うけど？栄養たっぷりで味良くなるんじゃね こんなことになるから朝鮮企業は信用ならないんだよ
朝鮮人が絡むと必ずカネの問題になる やれるならやる。
だが、引き揚げ実行するとは言っていない。 乗客に上級のカスが乗ってたんだろ？
そいつの金で引き揚げればいいじゃん
どうせ死んだんだからもう使えないし みんなに質問
ここ近年流行ってるDXについて
遊覧船は危ない、だからドローンを使って見た気になろう。
ディジタル技術を用いた生活様式の変革と言われて納得できる？ この会社は知床のドンと呼ばれる男の息子のものなんだから100億円くらいどうにでもなるだろう
知床のドンが地元を捨てて財産と共に東京へ引っ込むとかなら話は別だけどな 発見した観光船ひき上げって1億はかかるらしいってヤフーのニュースで書いてあったけど、これに加えて被害者遺族全員に損害賠償を支払うとなると何十億はいくんじゃないかこれ
26人全員に損害賠償支払いも半分行けるかすら怪しい >>17
引き上げは法律で義務なの? 裁判所が命令とかしてやらなかったら罰則があるのかな。 普通に考えて、知床はもうおしまい、ということだろう 引き上げるクレーン船て民間に委託らしいから作業費用は実費請求したれよ
軽く億いきそうだが >>953
ワタミは最悪の時期を乗り切ったので社長自ら証明してみせたｗ >>975
だよね
でもこれが求められているんだよね
DX戦略 後は知床五湖トレッキングで客がクマに殺されたら知床おわるな >>968
俺は釣り船で遊ぶけどもう乗るの怖いな
去年二度事故してそれがわからない状態でまた普通に営業してるような業界の観光船は乗りたくないね 小さな沈没船に、人は残っているのだろうか？
※救命胴衣が足りてたとした場合 もうみんな死んでるんだから引き揚げなくていいでしょ
どうしてもって言うなら遺族が金出してやればいい
社長さんにそんな義務ないでしょ 上から目線で可能な限りやってやるで被害者遺族が罪を憎んで人を憎まずになれるとは思えない >>982
それいいね
日本に世界遺産なんていらないんだよ
ケチな景色と文化しかないんだから
徴用工とかやっておいて厚かましいにも程があるよ日本は 船長も社長も責任重大だな
もう遊覧船なんて怖くて誰もできないだろ えひめ丸も途中までの引き上げで水面上にはムリやったのに。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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