【速報】 トヨタ、売上31兆4000億円 純利益 約2兆8500億円、いずれも過去最高 [お断り★]
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
トヨタ自動車は11日、連結決算を発表し、売上高、純利益ともに過去最高となりました。
昨年度の連結決算を発表し、売上高は約31兆4000億円、純利益は約2兆8500億円で、いずれも過去最高となりました。
半導体不足やウクライナ情勢などの影響で、当初の計画より減産となりましたが、アメリカや中国などでの販売が好調だったということです。
2022/5/12
https://news.yahoo.co.jp/articles/2ac25ca9a30b4cf48d1e19994ac87092d972988a じゃあ、新型エスティマ出してよモリゾー
PHVのやつ いや利益のほとんど日本市場
いい加減アメリカ黒字にしないとヤバい 中国でも売れてるのだな
車種はどれが人気なのかな？ >>1
トヨタのために円安維持して国民は苦しい思いするとかトヨタ潰れろ 無職だと景気の実感はしないようだね（笑）
働く人たちの景気実感 “2か月連続で改善” 内閣府調査 (4月分) 5/12【NHK】 [少考さん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652349593/
上場企業、最高益を更新へ 3月期決算、資源高と円安が後押し ★2 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652354533/ ほんと円安は害悪でしかないな。
選挙で円安変えてくれるやつに入れるしかないな とんでもないな。
このくらい儲かってるなら損を出してもいい車（昔のままのスポーツカー）とかも作ってほしいぞ！！ >>11
何言ってるんだ？？
「下請けの生き血」ならまだ分かるが 利益が1千億超えたら税金90%でええやろもう･･･
少子化対策に全額突っ込めバカ
子供が生まれたら成人まで毎月10万円払うんだよ 従業員や下請け孫受け曾孫受けに恩恵あるのかね
内部留保で終わらせないでもらいたいところだ >>10
EVの開発に数兆円使えばもうテスラなんてゴミだろ
経費だから純利益じゃないよね なんで鬼ダサいトヨタ車が売れまくるのか本当にわからない
あんなグリルあんなヘッドライトあんなテールの車が売れる理由がわからない
もうやってられない 名駅のトヨタビルにトヨタのエリート社員のおじさんたちが乗り込んできたんだが
名古屋大学かそれ以上の学歴の超エリートだろうに
酔っ払ってるのか
「俺の人生は会社と家を往復するだけの人生だった」って3回くらい独り言言ってると周囲の社員も無言でワロタw
言うほど素晴らしい人生でもないだろ
俺は平日の昼間から飲んで遊んできた人生だったからなおさら吹きそうになったわ The Richest Cities in China NIGHT VERSION
https://youtu.be/vD75pvt7ThE
The Richest Cities in the USA
https://youtu.be/1_QPLwo0FtE >>3
一企業が円安で儲かったらなんなん？
その裏で円安で輸入コストが上がって苦しんでる企業がたくさんあるだけど？
てか、円安によって一見企業業績がよくなったからってそれ、
わかりやすく言えば、1ドル100円だったのが1ドル200円になったら円建て換算では利益が倍になるというだけの見せかけに過ぎないかな？
その意味では円安政策ってのは本質的に、輸出企業に対する補助金でしかないからな。
というわけで、おまえは己のバカさ加減を恥じて出直してこい。 内部留保するからお前らにはやんね！！
くそしてねろ！！！！
まさに外道！！！！！！ トヨタ自動車はカネくれ
俺がトヨタ自動車にのってると白人に利権を盗まれる
ホンダのカブも乗れない
変態スズキのバイクでも乗るからカネくれ 車なんて誰が買ってんの？
高コストノーリターンの超不良債権なのに >>27
トヨタビルのエレベーターに 乗り込んできた
●ドル150円までは悪性円高！
IS-LM分析の左辺（ISバランス：貯蓄−投資）がゼロにならないと均衡レートは実現できない。
しかし不況を恐れ貯蓄は膨らむ一方で、
財政均衡緊縮による公共事業の大幅削減と企業の海外移転で国内投資が全く追いついてこなかった。
これが「失われた30年」の円高硬直化とデフレスパイラル不況の本質的な原因な！
なのに、ミンス政権は論外として、
自民党政権でも、有効なマクロ政策をやらない！（怒り）
インフレ率の基調をあらわし、IMFが標準とするコアコアCPIは未だマイナスで、
円高デフレ不況の真っ只中。
21年10-12月のGDPギャップは、政府の大甘な推定ですらマイナス3%で約17兆円。
20兆円以上の大型財政出動をさせなきゃならないし、金融を引き締めてはならない。
ジョージ・ソロスや高橋洋一のマネタリーアプローチによるマクロ連立方程式ではドル135円が適正レート。
スヴェンソンのフールプルーフ理論だと、
ドル150円になれば中国に進出した企業は国内回帰する（てーかしない企業はバカw）。
雇用と所得が向上し、名目賃金もあがる。
国内投資が活性化し定着、ようやく念願の均衡レートが定着する！ >>32
トヨタ車をかっこいいと感じて買ってるの？ 権門上に倣おごれども 国を憂うる誠なし
トヨタは富を誇れども 社稷を思う心なし
あゝ人栄えて国亡ぶ 盲めしひたる民たみ世に躍おどる
治乱興亡夢に似て 世は一局の碁なりけり >>37
マツダとか日産の方がカッコいいイメージあるな >>25
逆に綺麗なボディのポンコツを買うのも
かなり不思議なんだよ トヨタ正社員なら嫁探しも彼女探しもセフレ探しも困らないだろうな
マジで羨ましい >>40
やっぱ下取りがいいからって理由からトヨタ車を？ これが世界に誇るTOYOTAだよ
TOYOTAの躍進は日本の躍進！
円安批判していたバカはどーすんの？w >>37
トヨタ系列の友人からトヨタ車は部品の精度が他社より10倍厳しいって聞いてトヨタ車から選んでるな
経済成長は、
設備や人材に投資し付加価値を「生産」し、
それを需要（消費・投資）とする顧客に「支出」してもらい、「所得」を得る。
そこからさらに再投資することで乗数効果が働く。
この所得創出のプロセスにおいて、生産、支出、所得の3つは必ず一致する。
そして、国内の「生産」の合計がGDP。
ところが岸田の「Invest in Kishida」は、単に家庭の現預金という金融資産が、株式に変わるだけ！
株式は財でもサービスでもないので、
売買されても株価が上かっても、（証券会社の手数料を除き）GDPは大きくならない。
つまり国民の所得は増えない！
しかも未だ「失われた30年」の円高デフレ不況の最中で売上や企業総利益はほぼ横ばい。
資産所得（配当金）を倍増させると、「働く生産者」の所得はますます減る。
実際、97年以降は、売上・人件費・投資が横ばいなのに、一方的に配当金ばかりが増えてきた！（怒り）
岸田の「資産所得倍増」とは、日本を凋落させたグローバリズム＝新自由主義の延長に過ぎない。
Invest in Kishida は、国民困窮化と亡国の政策！（怒り）
>>44
あと中古車見てると日産とか他は少ないし
トヨタ車は古くなっても売っててやっぱ寿命が長いんだなってだけの素人感覚だな あんだけライン止まりまくってるのに過去最高益なんだ >>46
なるほど、造りの良さメインか
それなら少し納得できる、かな >>50
「強い円安」の復活で姦酷経済死亡ざまぁ（笑）
キムチの腐った在日バカチョン、阿鼻叫喚wwwwwwwwwwww
円安 日本の輸出に「朗報」、韓国の輸出に「悲報」
http://news.searchina.net/id/1702823?page=1
>日本の輸出額は26.2%増となり、6カ月連続のプラスとなった。
円安で韓国の輸出競争力低下 産業界が緊張
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1648349133/ レクサスとかデザイン見ててもクッソダサいとしか思わないけど
高級車買うならレクサス買うかな
買えんけどさ
中古のアルファード欲しいなー トヨタ輸送全然見ないんだが
というか海外で売れてるって本当なのか？自社買い＋水増しとかしてないよな？ >>44
暴力団のニュースで昔はベンツがよく写ってたけど
最近はもうレクサスが圧倒的だな >>46
それもおかしな話だな
何故なら部品メーカーは複数の自動車メーカーに部品供給してるのだから
もっと言うと、その部品メーカーがトヨタ以外の自動車メーカーへは0.01mmの精度なのに、トヨタ向けだけを0.001mmの精度で作るとかねーわな >>51
たしかに走行中の異音の無さとかパワーウィンドウの出来の良さとか
そういうのは他メーカーと比べて良いのは認めざる得ない レビンとかいまだに走ってて笑う
何十年持つんだよ？って
30年超えてるだろwって
最近さすがにマークツー見なくなったな
クレスタと田舎なら走ってるんだろう
プログレなんちょっと前に見たな >>38
この国の官僚はてめえらの都合の良い理論のために誤魔化しの入った数字しが出さないからな
信用ならん >>60
どうなんだろう
トヨタ系列で内部を知ってる友人が20年前に言ってたからなあ トヨタとか大手企業の給料だけ上がれば自分達の給料あがるからどうでもいいんだから円安が一番なんだよ 非正規雇用の労働者の犠牲の上での利益だしな
こんだけ儲けてたらまともな倫理観のある企業なら期間工や派遣なんて使わずに自社で社員として雇って作るわな
こんな企業もEVでいずれ家電業界みたいに衰退していくんだし見ものだわな >>65
OECD
はい
経済音痴丸出しバカサヨチョンをフルボッコ 今この瞬間からトヨタ大株主になりきって
自民マンセーできるのがクソザコデマこき知恵遅れ
シコ李業務時間が終わったら卑しいクズ詐欺師に戻る >>76
●バカサヨチョンと反日金融屋「円高デフレ大歓迎！」
90年代、慶応大マル経の金子勝と姦酷の経済学者、それに財務官僚出身の野口悠紀が
.
「日本は景気対策で円安政策をとるな！
姦酷が経済成長しなくなるだろ」
.
という共同論文「近隣窮乏化説」を発表。
マネタリーアプローチではドル135円が適正なのに、
トンデモ「ドル50円が日本経済にとって最善！」と言いだし、日本に円安政策をとらせない、特アの代弁工作を行った。
20年前になると浜矩子も加わり、円高が国益と主張するトンデモ一派がマスゴミで一気に勢力を得てデフレスパイラルが歓迎され、
日本は失われた30年間に陥ったまま浮上できなくなってしまった！
金子や野口、浜矩子を殺しても殺しきれない程憎んでる中小企業の経営者が何百万人っているだろうな（怒り） 円安で儲かってんなーさっさと外資に買収されてしまえよ >>70
実は以前部品メーカーで仕事してたんだ
現実突きつけるようでスマンけど、トヨタだけ精度を上げて作るなんて事は無かったよ… 人はいても稼働してるの見たことがない水素ステーション
早い時間に閉店 >>64
ガワはどうとでもなるからな
エンジンも積み替えてるだろ トヨタに出す部品が不良が出ると部品メーカーが怒りにくる、あんまりひどいときは親も怒りに来るんや トヨタの国内生産は二割ぐらい
ただのグローバル企業ですよ
君たちトヨタの部品工場勤務なの？ 円安は大半の国民からしたら害悪だなぁ
こんな異常な状態修正してくれる政治家に投票するわ参議院選 早くEVでトヨタが家電メーカーみたいに駆逐されますように >>68
アベノミクス大失敗なのにアベ黒田は野放し 儲かったんなら値下げしたらいいのにね
値上げのニュースしかないけど下げてる企業あるのかな？ >>82
なんでだろうな
一番売れてるメーカーから買っちゃう習性があるな
家電でもソニーかパナソニックか選ぶな
みんなが買うんだからっていう安心感があるんかな
車のメカニックにあんまり興味ないからな
20年前は早い車に憧れたけどな
GTRなんかに憧れた
勇気出して試乗してみたら田舎の道でガタゴトなるし台車？って思うくらい振動が凄くて
ギアチェンジが頻繁で忙しいし
60km出してものろいなあって気分でこんな車じゃスピード違反しそうだって思ったし
ネタじゃなくてマジでそう思った
こんなもんかなって思ったら一般道で100kmくらい出てるし
こんなのストレスだわって現実を知ったな ウクライナ情勢、半導体不足で減産しても過去最高(´・ω・｀) >>12
中国ヨーロッパアジアでは日本で販売しないモデルがたくさんあるよ >>84
軽の俺より遅いんだよなw
音だけはぶおおおおおって鳴ってんだけど
レビントレノってサーキットで乗る車だと思ってたけど 日本国民の敵はトヨタとかの輸出企業
少なくとも自動車メーカーはEVという救世主があるからまだ国民は救われる余地はある 自動車業界は下請けに毎年コストダウン要求出すのやめられんのかね
下請けもそれ見越して最初の見積り吹っ掛けてるからおかしなことなってるじゃん >>89
販売台数も似たような比率だよな
利益の国内外比率はどんなもんなんだろう
販売台数とそう離れていないなら外貨稼ぎまくってる超優良企業よな >>93
それどころか悪性円安維持させてるし
まじでロシアがーとか言ってる場合じゃなく
日本国民の敵はこいつらだろうに 一方ヒュンダイは電気自動車開発でアップルに見捨てられました >>21
別にトヨタは本社日本にこだわるつもり無いだろう
本社移されて終わる
「肩をすくめるアトラス」 >>90
いかに与党議席を減らすか考えて投票した方がいいぞ
日本の選挙は半分ゲームだからな(特に総選挙)
選挙区で当落ボーダー上にいる野党議員がいれば投票すればいい >>3
バーカw
円安の影響は2022度分から影響が出るんだよw
記事にも書いてるだろ。
一方、2022年度の純利益については資材価格の高騰などを踏まえ、2021年度を20％ほど下回ると予想しています。 日産は売上高8兆4246億円
純利益2155億円で3年ぶりの黒字 >>107
カルトアベ一味は日本破壊が目的
大失敗アベノミクス円安の次は移民に日本が乗っ取られるよ >>113
そもそも「幸福」ってどういう状態ですか？ トヨタの工員が愛環の電車で通勤しとるってね
お笑いですか >>103
一番はアベみたいな売国奴
今度はどさくさ紛れに改憲して戦争に巻き込みたそうやで >>117
厳密には幸福とは個人的な感情だな。
景気、と置き換えてみたら解るだろ？ 日本全体の成長ではプラスなんだから円安が悪いんじゃない
まずそこから脱却しないと無駄に時間が過ぎる
トリクルダウンは起こらないから、儲かった分を全体に波及させる方法が必要でしょ
困ってる人にバラまく、儲かってる企業に増税か設備投資を促すぐらいかな >>116
移民政策でもしないと労働力確保できなくなってますます国力が下がる。これからの日本人が子どもに金を使うことに賛成しないよ。 >>123
安易に非正規雇用を増やし過ぎた
教育に金がかかり過ぎるから
これもカルト自民がやらかした事 >>114
日産は2023年度から純利益30.4%減の1500億を予想しているけどな。 福利厚生と年収だけはいいからあんな勤務形態で頭おかしくなってもやめねえんだよ >>131
勝ってるけど記事にも書いているがスグに2022度純利益は20%減予想だからな。 JAF付き、車両保険付き商法が嫌いだ。少額保険も小さなキズに20万査定して15万取る商法。 アメリカみたいに買ったらすぐキーを渡してくれる様にして欲しい そのうち海外工場閉鎖して
人件費安い日本に来るかもな >>3
じゃあ日銀マネーで米国株買いまくればいいだけだろ
日本は無限に米国株から巨額の配当を受け取って生活できるぞ
実際は日銀はビビって緩和の量をステルス的に減らしてるじゃん
論理破綻してんだよ高橋洋一みたいな時計泥棒は プリウスって定価364万円だけど原価って20万円くらい？ >>137
安い人件費vs高い原材料や部品の輸入コスト
企業はどっちとるんだろう。 トヨタもユニクロほどじゃなくても現地で雇って現地で売ってるわけで
日本企業がどうこうって時代じゃもうなくなって来てるっしょ
それが元輸出大国日本のGDP横ばいの、かなりを占めてると思うよ
ルール変更は大国とEUに有利にいつも変わる >>124
前まで俺の事左翼って言ってなかった？
創価学会🤗 円安になって世界に顔が効く企業はまじで売り込みやすいしね F1から逃げたトヨタ
今更FIAに入ってくるなよカスが 円安でトヨタはうるおい給料の上がらない一般市民は苦しむけど我慢してね 純利益こんなに低いのか
中身なんて中国産部品でごまかせるだろ >>22
従業員は恩恵有るやん工場労働者でトヨタ以上のとこ
探すの難しいんちゃう？下請けとかは奴隷だけどｗ >>140
馬鹿か
自分で自動車会社つくって原価20万円で
車造ってみろや
エンジン代ぐらいにしかならんわ 工場と田んぼと漁港がある米中の離島つか一昔前の東南アジアつかだいぶ前の日本、
まで全体として経済が後退すればなるほど経済は成長可能ということだな？ 一方ハゲはトヨタの純利益の半分相当の大赤字に見舞われた まあ、もともと円は過大評価されすぎてた感はあるからなあ。
今くらいがちょうどいいかもしれない。
国内の労働市場も拡大するだろうし 円安になれば貿易は黒字化するなんて小学6年生の社会で習うよなことを本気で学者が違うと否定するプロレスしてるの見ると目立ちたいんだなぁとか視聴率取らないと次は呼ばれないなら必死なんだな
としか思わない 自動車関連ライン止まりまくって
休みも数週間もあって
過去最高のボーナスもらえるとか
羨ましすぎやろ 売るだけ売って納車は部品が品薄だから不明とかナメてるのか >>163
改憲してその戦争に自ら巻き込まれたいアベ一味もだよ
トーイツカルトは日本破壊したいだけだから >>169
日本に住んでたら円安の煽りをモロに食らうよ >>10
少なすぎんやろ
お前の基準だとどれくらいなの？ >>171
バカは黙っとこうなぁw
昨年より円安が進んでいる22年度は純利益20%減予想されてるし今後材料費などの高騰が続くのでもう少し減になる可能性もあるんやぞw 外で全然出会いない連中多いんか？
職場で穴兄弟作って結婚とかタフすぎるんだが
せめて社内で食うなら接点ない部署のにせんかと 世界的インフレ下で海外が主な市場でこれだけ円安で過去最高にならん方が問題だろ 1ドル150円や200円になるとまた日本は工業産業の時代に戻る
ただ150円や200円になるのは一時的でウクライナ侵略戦争が終わり貿易規制解除になればまた戻るだろう
10年はかかるだろうな
プーチンが死んだらとか 円安の影響はこれから出るんよ
この決算は急激に円安になる前のもの 世界の新車販売数の1/10がBEVらしいが
BEVゼロでこれは凄いな 軽自動車しか売れないメーカーは円安メリット全くなくて残念 こんなん円安なんだから国内の馬鹿向けに見てくれがいいだけだろ トヨタは海外に工場移転してるから円安の恩恵はないおじさん 円安の効果じゃん
問題はこのもうけを社会に還元できるかだよ >>187
ムリやと思うで。
22年度は純利益20%減予想だから内部留保するだけ 確か輸出に還付金制度があったよな
そこで儲けまくってる話を聞いた >>3
トヨタに無関係な人間にはマイナスのが大きいわアホ
食料もエネルギーも海外依存高いのに、そっちのが生活に直結してるだろよ EVでテスラはおろかヒュンダイにも引き離されてるけど追いつけるのかね
そもそも時価総額でこの2社に負けてる
先行きは明るくない 日本政府よりトヨタ信じるわ
なんなら行政もトヨタにやってほしい 世界有数の高齢化社会なのに、円安で世界から投資が増えると言い切るネトウヨおじさん >>181
円安になってももう戻らないよ
もっと安い国にいくだけ トヨタマネーで川の向こうの開発もどんどん進んでるが、ほんと見える部分だけ綺麗にしてる感じ
道と交通量が全く合ってない 世界的に半導体が不足してて車の供給が不足してるから 、車そのものが高く売れてるのが原因らしいよ
最近の円安が原因じゃなくて、もっと前から言われてた事 >>192
ヒュンダイに時価総額負けてるって
一体どこの世界線で生きてるの？ >>55
サムスンの1-3月の営業利益は
過去最大の1兆4000億円の黒字 朗報、為替が円高にシフト
【ドル円】128.121 ▼1.34% -1.740
【ユーロ円】132.844 ▼2.72% -3.721
【ユーロドル】1.0367 ▼1.38% -0.0145
https://nikkei225jp.com/fx/ #為替 #ドル円 >>55
ネトウヨってホント財界の犬だな。
どうせ日本青年会議所とかに雇われたバカなんだろうな(´・ω・`) トヨタは今がピークだよ、まともなEVも造れないし最近はデザインがやばいほどダメ。
ハイブリッドで席巻したけど、この先のことはまだ迷走してる。 円安になれば海外の利益を円換算した時の数字が大きくなる こういうニュースは明るい感じだけどな
まぁ金がらみでもあるけど
警察のニュースとか暗くなるからな
でもああいうのもマスコミと組んでの現代の見せしめさらし首的なところもあるからな 円で儲かってもその円の価値が下がっているってのもあるけど
それ以上に売れてる感じだな 1ドル100円でも耐えうる準備資金に過ぎないんじゃね
リーマンショック時みたいに国内放棄海外重視という愚策二度とするな >>207
欧米の主要メーカーは今後どうすんの？
フェラーリ、ランボ、マセラ、ジャガー、ローバー、ロータス、シトロエン、ルノー、などにマトモなEV作れるとでも？ >>207
20年以上前からこういうセリフを見るが終わる気配が一向にない トヨタには改善スピリットがあるから常に改善してる感じだから >>212
庶民からしたら国内の円の価値は高いだろ 非正規の平均年収176万円
↑
子どもを産んでどう育てるの？ コロナショック、恒大ショック、紛争長期化、加えて材料高や慢性的なな半導体不足、
と続く波乱相場の今じゃ、ファンダメンタル分析も円安効果も何の役にも立たないさ～
日本株全体が落ち込んでるから好決算出ても株価はダダ下がりやねぇ >>3
国民から吸い上げた金をトヨタに奉納して誰が得するんだ？ >>222
まあそれは事実だけど50年も搾取し続けてるのに付いてこられる下請けがまだまだあるって事実にも気がついたほうがいいぞ 納車は予定より超絶遅いくせによ
レンタカーは客投げ
大概にしろよｗ 大口機関投資家はいつものイヤガラセで投売り
空売りで半年は値が重い >>22
デンソー 純利益3800億
豊田自動織機 純利益1200億
アイシン 純利益1050億
住友電工 純利益960億
トヨタ紡織 純利益320億
ジェイテクト 純利益207億
下請けはこんな感じ >>234
それは半導体不足の影響だから他のメーカーもでしょう
トヨタだけがという話じゃないな >>29
馬鹿だろ？
$での差益が円安で膨らむんだわ
その分税収や配当、従業員への賞与となる
税収はいうまでもなくおまえら底辺を助け
配当益、賞与も一部は消費に周り、おまえら底辺層にも行き届く
馬鹿にはこういう話もわからんか >>13
ばーかｗｗｗ
税収アップでおまえら底辺層もたすかるし
円安で儲かる会社の株買っとけばボロ儲けだったがそれすらしない馬鹿は一生愚痴っとけｗｗｗ 利益率10%に届かないのか
中抜きしたほうが儲かるわ（笑） >>237
トリクルダウンはない
って平蔵先生も明言してんだから
そういう恩着せがましい寝言はあ止めろ
トヨタ自動車は私欲の為に政府と結託し
円安誘導し民草を苦しめる悪徳業者だｔって
皆が知ってる
(´・ω・｀) 自動車よりも物資を運ぶ輸送車を作るんだ。
消費財は国富に貢献しない。 たぶん節税のために利益を圧縮する経費を計上してるんだろうけど
それにしても利益薄いな
メルカリで転売したほうが儲かりそう（笑） 巨大企業って凄いな売り上げこれだけあるのに利益がこれだけなんか で、その利益はちゃんと社会へ還元してんですか？
下請けいじめてるぐらいだからしてませんよね？ 販売台数も過去最高？なの？
コロナでここ数年無かったけどGWの出国者数過去最高とかもコロナ前まで良く言ってたけどそんな毎年右肩上がりにずっと上がり続けてたのかな？！
お前だけ景気悪いんだろってなら日本の半導体やPCやらほぼ全て壊滅して何が何処でそんな稼いでるわけ？
そんな海外で日本のが売れて日本を下支えするような根幹的な産業なんか今どきあるわけ？
単に為替で円高になったから？ 円安で海外価格調整しなくても販売できるだけでも大きいみたい トヨタは今までいろんなピンチがありそのピンチをチャンスと変えてきた
リーマンの時ズタボロになって社長はこのままではダメだと改革を繰り返した
この数十年現状を守る為にしか動いていない企業とは違うよ 31兆円の売り上げで純利益2兆8000億
めっちゃ利益率の悪い商売なんだな車屋って
経済成長期は1億円の売り上げで純利益5000万ぐらい出してたやん、今は何故それが出来ないのか謎 >>255
GAFAやサムスンのような利幅の大きい商売ができない、
日本人の限界だね >>27
そういう馬鹿が今のコロナによる在宅ワークが許せなくて嫉妬して、
出社しろと騒いでるんだろうな 底辺が苦しめば上級が儲かるからなwこれは国にとってプラスw 粗利がGDPに相当するから単純比較できないけどスゲーな 自営(農家)で車は6台ありトヨタは一台しかないがまあ壊れないな。ライトエーストラックだけど
ただ燃費が無茶苦茶悪いそこだけ不満 >>240
自動車メーカーの利益率は5%あれば「すごい！」のレベルだよ 利益あるうちにEVに予算回せよ
欧州でガソリン車売れなくなるぞ トヨタが利益を上げるたびに、庶民の生活が厳しくなってゆくのは気のせいでしょうか？ >>269
庶民が円安で苦しむとトヨタは儲かるしくみ 利益が水商売のソニーの三倍程度なのか
トヨタも金融とかエンタメとかに力を入れるべきではないのか
ソニーEV車作るってよ >>255
今の車は過剰な排ガス規制、豪華な装備をつけすぎたからかも トヨタが一時的に儲かってるだけで他に何の効果ももたらさないよな
新しい産業を作らないとジリ貧なのに数字いじりだけでいつまでやっていくつもりなのかね >>267
トヨタにしてみればEUなんて台数的には１割以下。新興国にHVをじゃんじゃん売ってCO2を減らす方が世のため人のため。 >>278
そういうのは海外投資ばかりのソニーやソフトバンクに言うべきじゃない？
そっちはスルーなんでしょ？ >>276
円安関係あるよ馬鹿か？ｗ
４－９月の去年なんて円安効果で２６００億円と言われているけど馬鹿なの？
馬鹿かが決算書読めるふりでもしているの？ 決算書見れば分かるけど
売上の柱は日本市場なんだよ
日本でおま国商法して利益をあげて
北米では安売りしすぎて全然利益が無い
日本国民から利益を吸い上げる装置と化してるのが実態 >>244
ばかだなｗｗｗ
円安でヨタ儲かるんだから株買えばいいし下請けも軒並み大儲けしてんだから、この波に乗れないおまえらが間抜けなだけだろｗｗｗ
そういうリスクも負わずに庶民がーってｗｗｗ 下請けと期間工、派遣からの搾取によって
トヨタの利益は高いのです >>7
アメリカ市場で台数販売することで部品のコストダウンがはかれて日本市場で儲かる仕組み。
これはずっと変わらん。アメリカ市場で儲けるとまた叩かれるのでちょいプラス以上にもっていけない。 >>288
てゆうか・・・日本の儲けは日本からの輸出が大きいでしょ 材料費高騰してきちんとその分下請けに
価格転嫁しとんのか？材料費高騰は
下請け持ちとかないやろうな？ 為替差益の儲けを引いた残りで見ないと本業の伸びは解らない 庶民は日々容量が減るor値上げになる食品に驚愕してるが
||∥｜||⊥⊥､||∥∥
||∥｜／朝鮮:ヽ|∥∥
||∥／::_ノ八＼_::＼|∥ ちきしょうおおおおおおおおお！
|| /::((･))::((･))::ﾍ ∥ うそだ うそだ うそだあああああああああ！
|||:::⌒（_人_）⌒::: |
|| ::::｜ﾄｪｪｲ｜::::｜| 「日本は衰退」は大嘘？
||ﾍ ｜ ｜ /∥ 永遠に東アジアダントツ最下位なのかぁあああああ！
||∥>ﾍ ﾋｪｪｲ ﾉ < ∥
||r' ｀ー-´ ヽ 止まって溜まってたのが一気に流れ出したからでしょ
増税前の駆け込み需要みたいなもんだよ >>291
o
＼ ／⌒ヽ ここ重要！
＼_(･ω･` ) >>289
何主義経済であろうと働かざるものへ分配は無いでしょうな トヨタはニッコリ
国内下請け部品は原料高で
死亡寸前
こんなのをトヨタだけ見て
円安が良いと言ってるのが高橋 >>284
株下がってるじゃん
馬鹿ジャップの株なんてリスクしかねえだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
(´・ω・｀) ドイツ車メーカーが日本で売るときなんて円高でも円安でも値上げして
アホな見栄っ張りがワンランク下の車をツーランク高い価格で買うってのに
トヨタは北米では安売り一辺倒よの 高橋洋一が通貨安はどこの国でもGDP値が上がるって解説してたな。 >>312
立憲は解るがなぜ韓国人？
あいつらもチョンなのか？ 31兆円
310000000000円
合ってるか？ 利益が3兆円弱ってバケモノかよ、3兆ってうちの会社の売上だぞ… >>315
売り上げ三兆円でも大したもんだよ
うちなんか年商十億！ トヨタが儲かってるだけでお前らの収入は増えてないし
トヨタの車も買えないよな？
なんで勝ち誇ってるの？ >>10
設備使って人雇ってモノ作って売る商売はそんなもんよ こんなに利益上がってるならトヨタに部品を納めてる業者さんも凄く儲かってるんだろうな 乗ってると人生嫌になるけど、
物としては壊れにくいし良いよな >>325
受注の減ってるエンジン屋以外はTier1どこも好決算だぞ >>10
敢えて釣られるけど、チョンダイとか調べてみ？
利益率悲惨やぞ。 >>322
どうせ企業努力という名の下請けイジメをしてると思ったよ トヨタさんは優先的地位を利用して同業他社に散々エグい事やってきてますのでねw >>325
受注はすごい土日返上でやってる
残業代は増えたけど休みたい
ウチは孫請けくらいだけど大手は法律が厳しくなって残業に制限あるらしい
ウチはもちろんない あんなに値段の割には内装しょぼいのに？
乗り換えで色々なメーカーのディーラー行って試乗したけどトヨタ車の内装のしょぼさは逆の意味で目を見張りましたよ
同じ価格帯比べると本当驚いた >>178
純利益が減るのはコロナによる部材不足で生産数が減少し償却費や固定費が重く乗ってくるからだよ
トヨタはドル115円を基準に円安になればなるほど純利益が増えていく構造 >>334
いくら円安になってもマイコン不足で増産できないし、原料の鉄鉱石とか円安で値上がりするし。
利益がそのまま増えるかね。 >>335
だからそのとおりに書いてるだろ
トヨタ自身がそう答えててお前のレスと俺のレスは実質的に同じこと書いてる
ちなみに原材料の値上がりよりも当然ながら付加価値を付ける分だけ設けは広がるよ 世界的な利益から見ると大したことがない
世界のトップ企業は、この4倍の利益率
車てすごく苦労する割に、儲からない
スマホ、半導体、ソフトは車の4倍儲かる
ソフトとか工場すらいらない、日本の没落は
儲かる分野で売れていない >>340
VWとかトヨタより利益率低かったしな。
儲けの効率は悪いけど雇用と設備投資は無駄にかかるから国としては有り難い業種だろう。 巷間話題となっている「悪い円安」。
円安は輸入物価上昇を通じて、GDPの約6割を占める個人消費を圧迫する。
マクロ的な「良しあし」は、立場や時間軸あるいは前後の文脈によって答えが異なるため、その判断は難しい。
ただし、日本株に限っていえばプラスの影響が大きいと筆者は考える。
名目輸出金額は著しく増加している。
2月の輸出金額は前年同期比プラス19.1%の7兆1901億円で、2月としては過去最高を記録した。
増加の要因は、数量がプラス2.7%と低い伸びにとどまったにもかかわらず、価格(≒平均単価)はプラス16.0%と大幅に伸びたことだ。
背景にあるのは円安だ。
通関時に適用されたドル・円レートは1ドル=114.84円で、前年と比べ9.9%の円安になっており、これが金額の押し上げに直接、寄与したことが分かる。
輸出金額の増加は企業にとってみれば売上高の増加そのものであり、収益増加に貢献することは自明だろう。
5月の決算シーズンには多くの製造業が円安による業績上振れを示すのではないか。
（エコノミスト 2022年5月3・10日号）より 円安で得してる奴がいるってことは同時に円安で苦しんでる奴もいるってこと
その代表が可処分所得減りまくりの国民 金融資本・金融資産等、親から相続した不動産・株の売却益・配当金の税率を上げるべき
たまたま金とコネのある家に生まれただけの人間からは、もっと沢山税金を徴収すべき
仮に知能ガチャに当たっていたとしても、汗水たらして自分で稼いだ金で買った株なら
税率は今のままでも問題ない
でも、鳩山・安倍・麻生みたいなイレギュラーな存在からは、もっと沢山税金を取るべき
共産主義は論外だが、今の世襲資本主義の世の中は、どう考えても不公平
金持ちと一般人とでは、明らかにスタート地点が違いすぎる
『そんな極端な例を出されてもねぇｗ』と言う人間もいるだろうが、その極端な親ガチャに
大当たりした金持ち達が世襲当選で国会議員になったり、親の跡を継いで世襲経営者になっている
世襲経営者が世襲議員に政治献金をして、金持ち側にだけ有利な法律や制度を作ってもらっている
そして、一般庶民には増税と社会保障削減のプレゼント
どう考えても不公平
大企業の株は大抵創業主一族が大量に保有している
株の配当金の税率を多少上げても絶対に手放さない
家で寝ているだけで、配当金が入ってくる状態を自らの意思で放棄する人間がいるはずがない
もっというと、絶対に自分の子孫に株を相続させる
だったら、大量の株を持っている人間、不動産を持っている人達から、もっと沢山税金を徴収すべき
『日本は相続税が高くて、３代で財産が無くなる』なんて発言をされるお金持ちがいますが・・・
今の若い世代で、自分の子供に遺産相続をさせることが出来る人間が一体どれほどいることやら
お金持ち特有の、贅沢な悩みと言うヤツですね
大企業に内部留保税を導入したところで、消費税還付金の下請け企業への還元を
法律で義務付けたところで、明日急にトヨタ自動車の社長が
『それなら車を造るのをやーめた』と言うと思いますか？『明日から派遣社員をやる』と言うと思いますか？
もしも、トヨタ自動車を売却するとなれば、どこかの資本家が買うと言うでしょうね
そもそも、日本には他にも車会社があります
そこの車が沢山売れるようになるだけでしょうね >>287
ばっかだな
下請けも儲かってるんだよ？仕事が安定してあるんだよ？それがどんだけありがたいことか分かってないな >>272
EVの普及で自動車産業に未来はないだろうから
他分野に進出して投資したほうがいいだろうね >>340
そりゃ儲かる分野は中国さんが国民をこき使って安く仕上げてきますからねw >>340
たくさんの雇用を生むというメリットくらいかな >>10
製造業は利益でにくいんだよ
原材料費費が高くて限界利益率が低い まあ他より利益は出でるものの純利益のショボさからそこまで喜ばれることではない
日本としても頼れるメーカーがこのザマだ
下請けも他企業も庶民も羨ましがって文句ばっか言ってないで対策取らないと危ないぞ 昨日工場通ったら開店休業みたいな
静けさだったわ。
上海があれでは産業止まるわ。 最近のソニーもそうだけど世界企業になれたとこは
日本の不景気とか関係なく成長しとんね こう見るとソフトバンクて意地でも法人税払いたくない覚悟が垣間見るなｗ 日本の場合、利益配分にあたるようなものまで経費扱いになってるからこの数字より利益はでかい >>3
さじ加減が分からないからバカだといわれるんだぞ
今の円安が良い影響と答えた企業はゼロだ >>351
自動車産業は他の製造業と比べて海外雇用比率が高い業種なんだよ
はっきりいって国賊だぞ、こいつら 円安でもうけてる企業の製品は不買するわ
こいつらのせいで輸入製品値上がりしてるからな トヨタが儲かってるから日本にはプラスとか言ってる奴は、80年前なら三菱は軍需で儲かってるから日本にはプラスとか言ってるレベルのクルクルパー トヨタ嫌いなんだよ
トヨタ関連企業の色んなとこで働いたが結構クズ多いからな なんだイーロンマスクの個人資産より少ないじゃないか
個人資産に負けるグローバル企業のトヨタって・・・w 円安で豊田が儲かってるっても円でみての話だろ？
ドルで見たら減ってんじゃねぇの？ >>369
ここでトヨタ嫌いと言ってるやつは何も見えてないからな 輸入企業・庶民の犠牲の上で「一分の」輸出企業が儲かるスタイル
これが美しい国 >>377
黙れクズ。一台あたりの利益率はテスラ車の方が遥かに高いだろ 世界経済の規模が拡大してるし普通にやってれば過去最高に成って自然なんだよ TOYOTAのおかげで円安がここまで抑えられてるってことだよな
TOYOTAいなかったら一ドル160円になってた 下請けから搾り取った利益
下請けの人の血と汗と涙と命から作られた利益 >>379
情弱乙。
テスラよりもトヨタの純利益の方が遥かに多い。
2021年
テスラ 6,300億円
トヨタ 28,500億円 >>390
1台あたりの利益だと、テスラ＞トヨタ＞VWだろう。 >>25
トヨタ以外がカッコいいならな
実際何処も似たりよったりじゃん
なら普通に性能と安定性で選ぶわ 「アメリカや中国などでの販売が好調だったということです」
日本猿はどんどん貧しくなるなるw >>1
連結決算で過去最高の売上31兆4000億円と純利益約2兆8500億円を計上したトヨタ自動車のクルマを撮影の際は、下記の撮り車のお題目を遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 金網貼り付けた車のどこがいいんだろう
機能美がまるでないよね >>322
ティア1企業ならそれなりの規模なのでまぁいいとして、中小企業でTMC直取の会社はキツいだろうな >>394
アメリカはどうせ現地生産だし、支那は今ゼロコロナで売れない＆作れないよ。 >>390
企業期間を計算したらテスラーの方がダントツだろう >>352
20%ダウンでも1兆8000万利益だもんな >>27
トヨタ毎日ビルは商業棟とオフィス棟でエレベーター違うからお前と交わる事はないぞ
商業棟のランチ高いからトヨタ社員は使わないし ゲーム業界もコロナのおかげで過去最高益、賃上げラッシュだけどおまえら零細に勤めてんの？
大手企業はほとんど過去最高益賃上げなんだから大手企業に入れなかった自分の努力不足を反省しろよw 円安だから、海外での利益を円換算すりゃ増えるがな
それが国内に還元されるかは知らんが アメリカや中国の工場が9割以上潤ってる。
日本には1円の恩恵もない。
経営者が2兆円あまり手に入れただけ。
お前たちには関係ない。 >>20
放逐されると即死するから下請けも必死にしがみついてるんだけどね。 街で新車走ってるの見ないけど
捏造改竄してないエビデンスはあるのかな >>366
ANAHD芝田社長「円安は絶好のチャンス」 まあ円安で見た目の金額が２兆円に膨らんだだけやからな 今すぐ契約者しないと何時になるかわかりませんと言っときゃ売れる そりゃこんだけ好調ならGRブランド展開でスポーツカーもどんどんやれるな。
スポーツカーの火種をもう一度燃やしてるのは嬉しい事だ。
トヨタ乗りでは無いけど他のメーカーにもこういう刺激を与えて欲しい。 日本のトヨタ本社は景気良いようには見えないな
何のマジックかな >>417
現地子会社が現地で払ってるんで日本には・・・ 在庫持たないジャストインタイムってのは道路を倉庫に
しているのと同じ
このままだとガソリン高と原材料費高騰で国内下請けが潰れるわ
円安で儲かるのはトヨタだけや 株価もガラガラだわ
下請けは死んでも納期厳守させるくせに自分んとこはいつになるかわかりませーん
いい商売だな こうやって円安と物価高の影響で値上げした会社が次々と最高益出すんだろうな
結局大半は便乗値上げだったんだろ？ 愛知県西三河、まわりにはトヨタ、アイシン、デンソー他、中小の工場がたくさん。
その中で町工場で働き、年収280万、45歳独身、マツダの車に乗ってます。完全につみました、人生。
まわりの同級生はトヨタ系に勤め、幸せそうな家族、大きな一戸建て、レクサスやアルファードに乗ってます。 ふーんよかったね
10年後はスマホとか家電と同じ道
もう日本は人口減少ひどいし債務デカすぎ終わってる
ハイパーインフレでみんなしぼうです >>143
コストの大部分を占めるのは人件費
1人で年間約1000万円のコスト https://www.asahi.com/amp/articles/ASQ596GMDQ59ULFA00Q.html
組立販売のトヨタにおいしいとこ全部もってかれて部品メーカー大損ですやん
愛知製鋼では22年3月期、鉄スクラップなどの調達費用が営業利益を380億円下押しした。
営業利益は約2割減、純利益は約7割減った。
価格転嫁が追いついておらず、23年3月期は純損益を「ゼロ」と見込む。 >>431
値上げしないと人口減で販売数は減るんだからベア上げられないでしょ 村田製作所 営業利益4241億円(過去最高)
信越化学工業 営業利益6763億円(過去最高) >>1
フォルクスワーゲンの売上高は、32兆1630億円
一般層のアウディのみならずプレミアム層のポルシェ、ランボルギーニが好調
https://response.jp/article/2022/03/14/355180.html#:~:text=%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97%EF%BC%88Volkswagen%20Group,32%E5%85%861630%E5%84%84%E5%86%86%EF%BC%89%E3%80%82 トヨタは円安でもうけた利益を還元すべきだな。
カローラ150万円、
クラウンを350万円にもどせ。
国民の苦痛で儲けた銭 VW 32兆円
TOYOTA 31兆円
お、惜しい(´・ω・`) レクサスというブランドを確立していなかったらどうなったんだろうな‥数で捌く？ >>3
円高で喜ぶ人とはつまり
クビリスクがない人
クビリスクがない人とは
・年金生活者
・ナマポ
・公務員
まあそういうことだ。。 還元するならまずは下請けだろ
下請け潰れたらトヨタも困るぞ
単価上げてやれ >>453
トリクルダウンが出来てるのはトヨタだけだからなあ
なんだかんだで仕事はあるしな >>437
愛知製鋼は価格転嫁よりもEVシフトでそもそもの取引が減っていく予定だから… 今はいいけど陰りの予想は容易にできるから残された社員の為にとっとき
そこから店じまいになるか新たな道を築けるかは経営者次第 >>1
当然バブルにも負けないほど給与上げるんだよな？ >>391
テスラが200万円以下の車を出すようになってからおいで。あるいは、１台あたりならフェラーリを超えてからな。 a: 私も豊かになれるでしょうか？
b: 金持ちはより金持ちに。
a: 底辺は ？
b: 底辺は、
a: 底辺は
b: 底辺はそれなりに
a: それなりに、、、 >>403
企業期間のトータルでもトヨタの圧勝だろ 自動車はトヨタの一人勝ち
電気はソニーの一人勝ち
通信もNTTが大勝ちで、ソフトバンクは大赤字
どういう事？ >>467
トヨタグループで比較すりゃ圧勝じゃね？
あそこ関連企業全部集約させてるだけだから…とマジレス >>470
決算書を読めよ
ソフトバンクの赤字の要因が分かるから >>470
ソフバンの場合は投資と回収の波が大きいし、その赤字だって本当か帳簿上だけのものなのか怪しいもの
だから有価証券報告書と株価の方が実態反映してるのよ
心配せんでも問題無い。今のところ… サムチョンは、日本のクルマメーカー全部と大手電機メーカー全部足したより上のはず。 世界が膨らんでいるんだから
企業は毎年最高益を更新し続けなければならない
ドメスティック企業は仕方がない
良い悪いじゃなくて日本に合わせて衰退するしか >>462
大手メーカーの給料はあがるでしょ
問題は原料高なのに
製品単価上げることを許されない下請け トヨタのスレでサムスンと比べる馬鹿 比べるなら現代だろ >>25
今のホンダよりはマシだろ白物家電みたいなデザイン >>27
ミッドランドはエレベーターが別
ちなみに名大以上ってことはない
理系が多いから駅弁も普通にいる
バブル期の社員なら日大もいたよ >>54
トヨタと三菱で働いた期間工の人が、トヨタの方が仕事内容(品質管理)が断然厳しいが、職場の環境はトヨタのが断然良かったそうだよ >>480
デザイン攻めなくなったのもトヨタがあまりにもパクるからだから、ホンダは被害者だぞw >>10
純利益で9%ならすごいだろ。零細企業なら営業利益率が数%とかざらだろうよ。 半導体を自社グループで生産しろよ。デンソーとか自動織機使ってさ。 >>442
まじでそう
俺なんか、一日一食ににしたよ
夜しか食べない
15時ごろお腹空くんだけど我慢して仕事してる トヨタ栄えて国滅ぶなら、トヨタを取るのが自民党だから >>1
どれだけ儲かっても下請け孫請けには
もっと安くしろもっと安くしろなんだろ
儲かってるなら還元しろよ
テメエらさえ良ければなんてやってるといつか痛い目みるぞ >>13
普通のニッポン国民なら「値上げすれば給料が上がる（デフレ脱却）」、「輸出が得意な大企業が儲かると時間差で全国津々浦々に二次的な効果が波及する（経済の好循環（トリクルダウン））」と考え安倍ちゃんを支持し、アベノミクスがうまく行っている証拠である「食べ物とかの値上げ」、「利益がすごい企業があること」を歓迎しているはずなんだが…🤔 >>491
昔は他所がそうだったがトヨタは単価が高かった
ただし割に合わんくらい厳しい規格を要求してたらしいけど
今はどうなんだろうな？ 工場が海外にあるところが高益なのは当たり前
国内は削られる一方だがな これ売上だけなら世界一じゃないのか？
何十兆ってAppleやGoogleの倍やん
でもこんだけ売上あるのに時価総額が低いのは何でだ？ 現地でドルで売って円に換金したら
そりゃ儲かるだろ 為替差益で儲けしても輸出量が増えなければ下請けに利益はない
円安誘導のアベノミクスでトリクルダウンは起きなかった理由はこれ 俺は素人だから詳しくないが
売上だけなら毎回世界一だぞ
だが時価総額が低い
何でなん？ 100万売って9万円しか儲からないとかwwwww
転売ヤー以下ですな
テレビの無駄な広告やめたら？ 一個１００円の部品を円安だから一個１２０円で仕入れてやるとは決して言わない
円安で原材料費が上がっても部品の値上げを認められなければ利益は減るだけ
円安で本社は大儲けだが下請けは利益減←これ トヨタは毎年世界一の売上だが
時価総額が低すぎなんだよなあ
意味があんのかこれ？ >>510
今サムスンの時価総額が39兆円、トヨタが33兆円そこまで低いとは思わんが 生産できないのに売上アップか
為替を考慮するにしても客単価も上げてるんだろうな Apple→売上 約14兆
時価総額→ 約340兆
トヨタ→売上 約31兆円
時価総額→約40兆円
この差はなんだ？？？ >>513
Apple→売上 約14兆
時価総額→ 約340兆
トヨタ→売上 約31兆円
時価総額→約40兆円
この差はなんだ？？？ >>516
世界の税金システムの違いで会社分けるからだろ >>509
ソフトバンクG 日本企業で2番目に大きい赤字1.7兆円(2022年5月12日) 俺は素人だから元々詳しくないが
これについて語れる詳しい人間が誰も居ないとは・・・ 下請けは地獄だけどな
トヨタ車からは労働者の血と汗と涙と変な汁がしたたり落ちてる 最後までトリクルダウンは起きなかった
社員に還元する気もなく内部留保だけを増やした企業が
下請けに利益を還元なんてする訳がない トヨタやソニーは確かに業績良いけど、他がね
日本が世界を席巻してた頃はこういうのがゴロゴロあった >>517
売上ではトヨタは世界一なのに
何でAppleに何十倍も差が出るんだ
こんなもんなんか？
どっちが大企業でどっちが上なんだ？ 利益率が低いとすぐ倒産寸前になる
利益率6割なら、コスト倍でも利益は2割
利益率1割なら、コスト倍で売上の８割の膨大な赤字 >>4
そのクラスはクラウンSUVが出てくると思う >>507
その辺を理解出来ない人が一定数いるよな。 >>525
トヨタはグループで見たらいいんじゃねーの この状況下で内部留保を使わずに価格転嫁するクソ企業だらけ
今使わないなら内部留保禁止にして、強制的に労働者に再分配させろよ
過去最高益を数年続けても賃金がほんの少ししか上がらないとかあまりにも異常だ >>522
愛知県豊田市が労働者の年間自殺割合が日本最多を記録してるよ 金あるなら自分で半導体作れよ
あんなの誰でも作れんだろ
ロボットが勝手にやるんだから >>534
あと何年後かにそうなるわな。
もう決まってるしな >>13 トヨタをはじめとする企業が外国から金を稼いで日本に落とす。それが日本国内で回る。
税収も増える。何がいけないんだ？日本全体でもっと貧乏になろうよ！っていうドM体質の人かい？ >>255
利益率が悪い産業は、たくさん雇用を生む良い産業とも言える
企業の利益＝労働者の利益とは限らない >>21
面白い発想だが
あの組織は「トヨタ帝国」の外には興味はない
というか管轄外
豊田市から本社を移転させない
元町工場は閉鎖しない今後も存続させる
日本国のために企業やってるわけじゃない こうやって中国での売上が伸びていくほど、なにも言えなくなって侵略が進んでいくんよな >>25
ヤリスのデザインはちょっとと思うが購買止めるほど酷くはないw
その一つ上に2代目アクアを同じ顔付きで用意した
現在の自動車が高価くて嫌な人にダイハツミライースが用意してある
嫌なら旧車乗ってなさいと >>539
アイシンとアイシン・エーアイが別会社の意味を知ってるか？ >>484
パクリに負ける時点で車の魅力はトヨタ以下wってことだろｗｗｗ
ホンダはトヨタに何なら勝てるのｗｗｗｗ 純利益って、従業員に払った給料とかはもう計算された後なんだよな？
すげえなあ >>529
じあさ、時価総額が世界一のAppleと
売上が世界一のトヨタではどっちが凄いの？ >>516
そりゃアメリカ企業と日本企業の違いだろｗ >>548
商品のマーケットの広さがアップルの方がでかいからな。
車って高いから限られるしな >>525
日本とアメリカの株式投資市場の規模が違うだけ EVでトヨタは終わる、EVに切り替えないと！て言って奴は謝れ
欧州各国は化石資源に転換しだしたぞ 円安で一般家庭の大半が苦しいのに車が売れてれば日本的に成功の風潮なんなの
海外に負けて衰退しろ メリケンの株価は頭おかしいからな
売上6兆円の車屋の時価総額が100兆円を超えたりするし そんなに利益が出たんなら赤字決済した年の分も含めて、たんまり法人税払って下さい。
いまアベノミクス不況で輸出業以外軒並み不景気なんで。 トヨタ車は 海外工場でもう造ってあるし
日本には納税もしておらず
あまり国内では売れてないんだそうだわ 一方、そのころ、ハゲは
ソフトバンクG 2022年3月期決算
最終損益が1兆7080億円の巨額赤字
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6426300 トヨタはずっと最高益更新してるけど国内景気は増税する前から落ち込んでんだよな 部品メーカーはコスト削減大変そう
まあ競争だからしゃーないのか >>559
元町工場は閉鎖しても不思議でない物件なんだが
元町工場を維持するため
北米アバロン生産を取り止め元町工場謹製クラウンを北米輸出する説が出てきている
スバルレガシィみたいなクラウンを日米で売ろうという奇想天外な話
本当かね Appleの毎年の売上14兆に毎年２倍以上の差をつけてるトヨタ
時価総額は40兆前後
時価総額300前後のApple
俺もなんかよく分からん？ >>561
販売店はトヨタに限った話でないが統合縮小されている
トヨタ城下町以外は面倒見る義理はない 違法車検や部品交換詐欺や欠陥隠しや
燃費詐欺からの補助金詐欺でボロ儲けのトヨタ。
ラブホーの雨漏り問題放置って、
初代ラブホーから続いてるらしいなw
しかもハリヤーとかレクサスでも同様とかwww もはや車と言えばトヨタでトヨタ車以外買うのには何か特別な理由が必要な感じになってきたな >>568
事実なら当たったユーザーは他社に逃げるだろ
なんとかワクチン接種副作用被害者みたいな信用できない話だな 昨年度と書いてあるのに円安がとか言ってるのはバカなの >>565
詳しくないからアレだが
利益の問題なんじなないかな？
いくら売上が高くても利益はまた別だろ？ 外国からモノ買って依存してる国だからな日本は
逆に外国にものを売ってるのはトヨタと一部企業のみ
円高の方がいいんだよなー >>568
ほかがやったらそんなに叩かないのにｗ
トヨタがやったら元気に叩くお前らだしねえ テスラは発想が違いますからねえ 売れるなら高くする、1年で1万ドルも値上げ。
トヨタもランクル納車4年待ちなんて人気車種は注文主が諦めて納期と均衡するまで値上げすればどうよ >>571
ホンダのフリード
白車体に屋根だけエメラルドグリーンの小型タクシー観たがなかなかかっこ良いw
モデルチェンジ近いそうだが
フリードとステップワゴンが失敗したらホンダ4輪は不味いことになるね >>577
おまいさんがテスラ乗れば良いw
他人にアメ車をゴリ押しするなwww 円安良いやん。
てか給料は日本人はストライキ起こさない従順馬鹿だから上がらないだろ。 >>580
ストライキは非常に効率が悪い
労働貴族だけが肥え太る(日産の天皇)
嫌になったら辞めれる逃げれる三下サラリーマンのほうがマシだし
開発能力高い香具師が組合なんてやらないよ トヨタ好調、SB不調
これで円安は良いモノと誘導しよう！ 自衛隊のLAVで思い出したが
日本の某建機が撤退したのをトヨタで何とかできないかな
粗設計だけ買取って北米企業で生産
いすゞとか日野で生産でも良いけど
トヨタ品質管理で低維持費長寿命化 タコが自分の足食ってるな
カイゼン・ジャストインタイム・詐欺サブスク・節税そういったのもを止めないと国内のパイを食っているだけにしかならない >>584
どうせトヨタクラウンのBEVが企業官公庁向けに販売される
黙っとりゃばれせんわのオマイが莫迦だ >>560
ハゲはまた買収繰り返せばええねん
いつものように借金にして道連れ増やせば助けてくれる会社が増えるよ！ なろう転生ものファンタジーに例えると
トヨタ帝国は魔法技術集団を中心に発展する大帝国かね
従業員は兵隊で >>479
サムチョンは在日の精神的支柱なのです( ＾ω＾ ) アメリカテック企業が軒並み苦戦してるのにトヨタは善戦してるのな… 新車一台の開発費が700億前後と言われる
なんか面白いの出してほしいよね >>1を見てスゲーと思った奴はアホ、ヤバイと思った奴は正解
売り上げは３１兆なのに利益が３兆もない、儲けが９％しかないのだ
利益１０％切るって町工場だと倒産寸前よ？ 純利益が1兆円到達したニュースが確か2008年頃だったから、14年で2倍超えたなんてスゴイ会社だなぁ。 >>595
走りに特化したシリーズを出してるのもはやトヨタだけじゃん
GRね
ホンダのタイプRとか三菱のランエボとかスバルのインプレッサが終わり、ただトヨタのGRヤリスとか86だけが残った
ガルウィングのセラみたいなのが欲しいのか? >>597
あのさ工場って大雑把に言われても細かい業種で利益率ちがうし
トヨタは販売とかいろんな業種の連結だろ >>600
豊田章男社長が凄いな
中興の祖って言っていい
文系だが体育会系でレーサーでもあるのが今までの社長と違う
宝塚女優と結婚した息子さんは偉大な父親と比べられ苦労するだろうな 15年くらい前に純利益1兆超えでとんでもねー会社だと思ってたのに3倍かよ
円安とはいえこれは恐ろしい >>601
画像レーシングとかいう頭のおかしいブランド名だけは変えて欲しい
往年のトヨタファンからのお願い 早くランクル納車してよ。年内無理ってどういうことよ >>607
牛丼みたいな外国人にとって特殊な食べ物よりもマックとかディズニーランドの値段でしょ >>605
TRDが社長のガキ趣味に嫌悪感示さず協力しない限り無理だな
たしかにガズーレーシング()は本当センスがない。あのブランド一つでトヨタ全体のセンスを体現してるってのが凄い >>609
TRDの軒先でGR売ってあげてるじゃないですか！ w >>603
アキオは車好きってのが良いね
サーキット走れる社長なんてなかなかいない
三菱の前の社長なんて普通自動車の運転免許すらもってないとか
そりゃ潰れそうにもなるわ >>597
町工場で利益10%切れば倒産だと？
でたらめを言うんじゃない >>613
三菱はバブル時代のエンジン開発出身社長が直噴エンジンGDIフルラインナップ押し込んて没落した
小技技術開発者も冷遇して社内に残っていなかった
前社長はバブル時代の尻拭いで寿命縮めたと思う >>613
あと無免許は誤報ね
自分で運転してタイ生産ミラージュの品質は問題ないと言い切った一つでしたから >>600
０８年からチャイナの市場が2倍以上デカくなってるからね これのどこがすごいんだ？
利益率が10%以下の魅力のないブランド力の無い企業そのものじゃないか。
AppleやGoogleなんて軽く10%超えてるし。
しかもこのトヨタってプリウスとか原価30万とか作ってるのに200万ぐらいで売ってるんだってね。
原価30万円で作れた40万円ぐらい売れよ守銭奴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>413
論理の意味すら知らないアホのクセに。
日本には1円の恩恵どころかマイナスだよ。
この経営者はそのカネで自分のクビを締める行為を
するからな。 >>565
利益が多ければ株主が儲かる
株主が儲かるから株が買われる
ただそれだけの話 シルクを発明したのは夏王朝
夏王朝を作ったのは日本人 >>620
トヨタ滅んだら日本沈没なんだけど
何いってんだお前 ハイブリッド車欲しいからハリアーのカタログ見たけど、500万のもあったし無理だった。高すぎて笑った。 円安メリットは利益の30%だな。もう30%は外国企業って事だな。 しかしコレはトヨタ埋蔵金となるだけで
おまえらに還元されわけではない
おまえら期間工はやっぱり時給1000円w トヨタにぶら下がってる企業はすげえ数だからな
ここの無職引きこもりは知らんだろうが
トヨタは企業買収しても社名変えないから分かりにくいんだよ GDPのうち製造業全部入れても20%程度だよ。トヨタが無くなったら日産やホンダが喜ぶ程度。 >>637
トヨタ資本は製造業だけじゃねーよ引きこもり >>637
しかも海外で稼いで現地で投資して税金納めてる
日本には大した旨味ない そりゃ、新しく仕事探すのは大変だわな。実力無いとw >>626
利益に販管費が入っていないと勘違いしてそうだよな >>516
自分が投資を始めた30年ぐらい前も自動車各社は異常にPERが低かった
理由は伸びしろが少ないから
急に自動車が二倍売れて利益が二倍になるなんてないからな
今は状況が変わったけど >>568
爆売れしたホンダのフィットも雨漏りするけどそんなに騒がれないね トヨタは名前のセンスが酷い
海外で笑われるクラス
アルファード、ベルファイア、ノア、ヴォクシー、シエンタ、アクア、ルーミー、パッソ、カムリ
ワールドワイドな名前
プリウス、ヤリス、FJクルーザー ～よく噛んで食べることの8つのメリット～
☆ダイエット効果（糖尿病予防にも）
☆小顔効果（表情筋や口輪筋の発達）
☆脳の活性化（認知機能向上）
☆虫歯予防（唾液の分泌による歯の再石灰化）
☆歯並びや発音が良くなる（舌や顎の筋肉、顎の骨の発達）
☆口内の味覚や触覚の発達
☆ガン予防（ペルオキシターゼという酵素の効果）
☆胃腸の働きを助ける
食べ物をよく噛むことで得られる８つの効果とは！ | 都賀デンタルクリニック
https://kaiseikai-tsuga.jp/post-2211/ >>626
単なる馬鹿の無職だろうかと思うが
こいつも→>>619 >>646
アクアは海外だとプリウスCって名前にしてるぐらいだもんな >516
利益率
たとえばサムチョンはトヨタの3倍。 >>650
底辺の君はトヨタやサムスンの利益を語ってる場合か
貧乏人は自分の老後の心配をしてなさい そりゃ、新しく仕事探すのは大変だわな。実力無いとw GR86買ったよ
こんなご時世に素晴らしい車を出してくれた事に感謝
まあ中身スバルだけどｗ トヨタならプロボックスだな。4WD復活させてくれ。
まあ、ダイハツなんだけど。 ウソではないが、事実の全てを語ってる訳ではない
ドル建て売上あるいは収益、これの算定レートが2020年度が105だとして、
2021年度は130だとしたら、それでだけ「円換算では20％くらい増える」 >>3
一般家庭の食費や光熱費が上がって支出が増えたぶんトヨタが納税しまくって庶民が減税されるんかい？
庶民は苦しくなるだけやんけ >>1
カネの為なら日本製鋼の特許権を侵害してまで、支那に寝返るくらいなんだから利益はでるわな。
1980年代後半から内燃機関に携わる独の自動車メーカーは、この豊田章男商法どう見ているのやら。 トヨタ車オーナーはゴミみたいな車高く買ってボッタクられすぎやろｗアホ丸出しやん 自動車は納税の機会を産む機械
売って儲けて終わりじゃねーよ >>657
財務諸表を見ろよ
まぁアホには解らないだろうが 海外に投資して、利益をあげても、また海外での投資に向かって
日本に金が戻ってこない。 >>525
アップルは安物を高値で売ってるからだよ
だからスマホは泥派 でも円安がフル寄与しコロナ収束する今期は減益
トヨタは年に1,2回しか価格改定のタイミングないから原材料の値上がりの影響はこれから トヨタやレクサスに乗ってるお前らに告ぐ
お前の乗ってるそのトヨタ車、５００万円で買ったとするだろ？
じっさいはそれ原価７０万円ぐらいだぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
７０万円の素材とパーツで組み上げられたものを500万でかわされる情弱おつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
車はもってないやつが勝ち組ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 円安で、北米とシナあたりで同じ販売数でも値が膨らむからね、インフレ万歳としかいえないが、完全為替のお陰だろう アパレル君がアバレているwww
もういいよヤフオクでユニクロ買うからwww ｵﾝｷﾖｰ
ヽ（；´Д｀）ノ みんな はさーん
（ 音 ）
く ＞ >>112
円建て換算で利益が拡大することも知らんのか？ｗ
小学生からやり直せ >>124
ここまであちこちのスレに張られると、
「創価って事実無根で誹謗中傷されてるかわいそうな宗教なのか」
って同情する人も多そうだよね。 売上の大半は海外での製造・販売
トヨタがいくら儲けても日本国民はほぼ全く豊かにはなれない トヨタは製造、販売、雇用いずれについても国内と海外の内訳を全く開示していないので３１兆円売り上げたと言っても、一体いくらが日本の雇用と製造業に恩恵をもたらすのか不明。推測では、せいぜい１割の３兆円の部分だけだろ。 >>671
金持ちってブランドものが好きだから
人に見せびらかしたいだけなんだよ 全方位開発してるから勉強した人間に雇用があるのはよい >>682
国内への納税額は公表させるべきだと思う >>340
それでも工場が立地する自治体からすれば
雇用を生み出してくれるありがたい存在だろ 凄いんだけど、アメリカのIT大手はもっと凄いんだよな >>692
従業員なら青天井のボーナス6.9ヶ月だろ
入社2年目の若造で170万円くらい貰える >>692
底辺のお前が心配しなくてもトヨタの社員は高給だし毎年上がる
逆に貧乏人のお前は自分の老後でも心配しとけよ >>3
海外の工場で生産したものを海外で売ってるのに円相場と何の関係があんだよ >>697
君はものすごいアホに思うのだが
それはどんな理由でそう思うの？ 2022年1月～3月 販売台数&純利益
トヨタ 2,759,000台 40億9000万ドル
テスラ 310,048台 33億1800万ドル
トヨタの利益率低すぎｗｗｗｗ
来年には普通に純利益抜かれるｗ
テスラを馬鹿にしていた奴息してる？ >>699
そんな事よりお前は自分の未来を考えな
貧乏人の家にアホの頭で生まれて低学歴低収入でお先真っ暗だろ >>699
テスラはボッタクリ
トヨタは良心的
で良いのかな？ >>699
トヨタは想定為替レートは１ドル＝１１５円だが、今期2割減益予想。テスラにどんどん差をつけられちゃうね。
トヨタの今期、2割の営業減益予想 原材料高が1.5兆円下押し (ロイター)
https://news.yahoo.co.jp/articles/608a2876163aac56592b3557a122332376ed9707 大企業はズルい！
ではなく、この利益が次の仕事を産み、傘下企業群が潤う。トヨタは傘下企業を生かしはしないが、同時に殺しもしない。 トヨタが最強の企業群を誇る理由
・始祖であるトヨタ自動織機の開発力が図抜けており、試作品を量産工程で作れるだけの人、モノ、カネが揃ってる。つまり傘下企業はコスト構造を丸裸にされる。
・最強の中小企業であるDENSOを擁している。トヨタの新規開発に深く関わりつつ、国内外を問わず他の自動車会社にも製品を供給するので、他社の動向と実力を把握できる。 >>701
ボッタクリとは
法外な料金を取ること。力ずくで奪い取ること。
日本語知らない人？テスラ買う人は喜んで金を払ってますよ？ テスラはPER150倍もあるんだぞ
バブル評価すぎてトヨタとは比較にならん >>708
PER関係ないじゃんか
もう純利益が同じ位って話だろ？
販売台数10倍くらいあるのにｗ 悪い円安論者はトヨタがこういう凄まじい決算出すとは思ってなかったんでしょ？
それってさぁ、誰かから騙されてるって事じゃないの >>706
あれあれ、EVって部品点数減って安く作れる云々言ってなかったっけ？ TOYOTAは終わると何年も言い続けているテスラ関係者、TOYOTAはいつ終わるんだ？
先に終わるのはテスラと断言出来る 凄いね
みんなそんなに車買い替えてんの？
うちはトヨタだけど10年は乗りたい。 >>714
あと2～3年すれば、1台あたりでなく総利益でトヨタ超えるんじゃないか？＞テスラ >>717
一台あたりの純利益はとっくに抜かれている訳だがｗ 下請けはキャリアカーに新車載せたままグルグル回ってるんだけど
ガソリン代出ないんですけど >>721
アホ
歳はいくつか知らんがそんなアホ頭だと一生貧乏人のままだぞ 貧乏で車買えないがトヨタウォレットとかで一応、ヨイショしといた
良かったな >>722
何も考えずイメージだけのコメにそんな言わなくてもw 申し遅れました
豊穣の女神と少年神ミトラの化身兼ヴィシュヌ化身カルキです 下請けは急激な円安による原料コスト増と減産ラッシュで相当ヤバくなってるんだけどな >>724
安易にそんなイメージしてるのはアホだからじゃないの
低学歴ど底辺なのは当たってるだろ >>727
まあそうかもね
ただ円安の恩恵はあるのでは 結構動画見たよ
液体窒素で浮くスケボーとか
ホルスの両目でな リーマンの時にあっさり赤字になったからな
為替は怖い トヨタっておっさんおばさんが買うイメージしかない
車乗らないからあくまでイメージだけど トヨタは第3四半期までで2兆5000億くらいの営業利益だったのに、
3000億しか上積みできなかったのか
資材高騰で6800億円減らしいけど
アルミ価格みたら2年前が1500ドルで今3000ドルくらい、さらに円安で1.2倍とか
国内生産ムリくね？ >>736
アホ
これは純利益だ
会計を理解してないのに語るな >>60
客先ごとに規格を結んでる（変えてる）だけじゃないの？ 車を作れない売れない状況が続いてるのに過去最高なの？ >>717
あと２，３年したら各国のBEV補助金が終わってテスラも終わるよ トヨタは中日が経営面でヤバくなってきたら、ドラゴンズ買っちゃえばいい トヨタは高すぎ
昔のスターレット、カローラみたいな親しみやすさがない >>717
無理だろw
10倍の利益率じゃないとトヨタ超えられんw >>711
もう絶滅したと思っていたがトリクルダウンに騙されている奴まだいるんだなw ネーミングがダサいのは何とかならんのか
ヤリスだのカムリだの 雇用しまくってて福利厚生バッチリのホワイトなのにこの数字は凄いわ 本当にそう思うわ
トヨタもお客様から2兆8500億円もボッタクっておいて
全部お客様に還元しろよなｗ >>1
単年度の新車販売は景気変動の影響を受けるが、
中長期で見ると自動車需要は右肩上がりで増え続ける。
新興国でまだクルマを買うのが初めての消費者は大勢居るのだから、
需要の拡大に付いていけば売上も利益も過去最高が普通で当たり前だ。
グローバルでビジネスをしているメーカーならば。 >>3
今の円安は確かに悪循
輸出業利益でても輸送費、原材料値上がりでドル円１１０付近と変わらない EVの時代になったらトヨタは倒産するって言ってるやつがいるが
EVが主流になったら、トヨタが一番投資するに決まってるだろ
他所で成功した例があったら即パクるのがお得意なのに >>541
今の軽は200万円越えて高くなった
と言うやつほどミライースとか絶対買わない >>761
トヨタはガラケー、EVはスマホ
どうなるかわかるよね。 >>1
取引先含めたら500万人の巨大経済圏のトヨタが爆益www
おーい、アホパヨ、息してるか？ それって日本で稼いだ利益でなく海外を含めた利益全体のドルを円換算した利益だろ
上がるに決まってんだろ >>763
トヨタがEV作らないと思ってる馬鹿かよw >>765
円換算で爆益じゃん
日本国内でドル使えって？ ついに営業利益でテスラに抜かれちゃったね、そしてネトウヨは発狂かな >>761
カメラがデジカメの時代になったときに、主要なカメラメーカーの
シェアに大きな変動があったかというと、あまり変動していない。
レンズやシャッターなどの技術が特殊で優位性があったためと言われる。
家電とクルマの違いは家電が組み合わせ技術で作られるので分解すれば
どんな部品をどのように組み合わせると家電製品になるか判明するのに対して、
クルマは分解してもどんな技術で操縦安定性や安全性が実現しているのか
摺り合わせ秘術で作っているので分からないこと。
単に走るだけのクルマなら新興メーカーに真似できたとしても、
それが競争力のある自動車になるかというとまったく別の話になる。 税金まともに払ってるのかな？しかも下請けにはどうせ厳しい価格要求するんだろうな テレビCMで社長自ら本気宣言しちゃったのに、本気だしてもそれでもEV量産すらできずにリース限定というお笑いを提供してくれてありがたいわ >>770
抜かれてねーよバーカｗ
営業利益率だよｗ
しったかはこれだからなーｗ（大爆笑） >>774
あらー
知らないんだね
今年第一四半期の営業利益
いまこの瞬間までトヨタが負けたの知らなかったんだね
哀れな情弱 >>771
残念ながらテスラにはもう勝てないよ
自動運転の実績を今も公道でバンバン
積み重ねてる訳だからね
EVでというより自動運転の分野でもう
日本勢に勝ち目はない 売上と純利益で過去最高だったのは良い事だけど、同時に有利子負債も２６兆円突破で過去最高なんですわ EVでは勝ち目はないけど、
水素な内燃機関だからワンチャンあるぞ
頑張って >>778
水素を直接燃料にする自動車の話なら、Renaultはすでに昨年量産を開始してるけど パヨクは円高否定される他の話で攻撃してくるからタチが悪い トヨタ一企業の話ではないわ、日本政府がどうするつもりか？
それと原発をいつまでも止めておくわけもいかんだろ 欧州の市場シェアだと、HyundaiKiaよりも小さいんだよねトヨタ自動車 サムスン電子が今年１月～３月までのわずか３ヶ月間で１．４３兆円の営業利益を計上、これを単純に４倍すると６兆円程度だから、年間だとトヨタ自動車さん(2.99兆円)の２倍以上だけど、
世界的な超巨大メーカーのサムスン電子と比較しちゃったらさすがにかわいそうか >>775
爆笑ｗ
為替ってしってるー（ま・ぬ・けｗｗｗ
知ったか乙ｗｗｗ >>784
為替は円安、日本企業は有利、だからトヨタは過去最高の売上・純利益
それでもなおテスラに負けてるってこと
お前の負け惜しみは全く成り立たない、逆にお前が馬鹿だって事が浮き彫り いまなお日本の自動車産業が勝ってるとか思ってるような輩は、もう本当にどうしようもないレベルのお年寄りくらいだろう
だから馬鹿丸出しのレスを連投してしまうのもそれは仕方ないこと >>775
あったまわるーｗ
知ったか馬鹿はニュー速＋に書き込みするなよｗｗｗ
足し算引き算覚えてから来てねｗｗｗ 日本は自動車産業の１本足打法だったから、
ついにその最後の１本が崩壊
お爺ちゃん世代が発狂状態なのも当然
こういうの阿鼻叫喚って言うんだね ちなみにトヨタ自動車の来期は１．４兆円減収の見込みです
ここ５日間でなぜ１割近くも株価が下落のはそういう事
株価と無関係な人生を送ってる最底辺だけがホルホル大はしゃぎ >>771
とりあえず中国車の剛性は日本車超えてる。高速道路でのセダンの分離帯乗り上げ事故でもABCピラーは潰れてなかった。シャーシやエンジンの設計技術も今はシミュレーションソフトをどのメーカーも使う。 欧州市場ではヒュンダイ以下のトヨタ(笑)
アメリカ市場の調査ではヒュンダイの高級車ブランドジェネシスに負けたレクサス(笑)
トヨタをありがたがってるのは日本のジジイだけw テスラの利益率がヤバい
部品点数が10分の1だからなあ >>776
テスラは来年や再来年に存続しているかどうか分からない会社。
販売店をなくして、ディーラーに支払うマージンを廃止すれば、
その分を投資家と経営者で山分けできるという机上の空論は
創業した後しばらくは通用する。
その結果できあがったテスラという会社は、アフターサービスが最悪の会社として
顧客満足度はぶっちぎりで最下位の自動車メーカーになった。
販売店が存在しないから、リコールが必要な状況でもリコールを渋って、
国交省の官僚を激怒させているのもご存じの通り。
別のビジネスを始める足がかりにテスラを立ち上げたところまでは作戦勝ち。
恐らくマスク氏はテスラを長く続けるつもりはないだろう。
競合が増える前に手仕舞いしないと悪評だけが増え続けるから。
ＥＶは量産すると価格が上がるから早晩行き詰まることも確実視されている。 >>766
知ってるよ
値段の割には低スペックで世界中が驚いているだろうｗ
充電時間がテスラの倍以上かかるとかｗ
気温がマイナスだと充電できないとかｗ
マジでトヨタの本気のEV出してくれｗ 鉄鋼大手（日鉄、JFE）も売上前年度比＋４０％大幅増の好業績 >>800
まだ発売されてないのに、どこでそんな事言ってんの？ 発売されてないも何も、発売自体できないんですわ
だってリース限定だから
技術力が低いから電池が確保できないみたいだね
Rav4PHVのときも同じように電池が確保できなくて受注自体停止してたけど >>803
技術力ガーではなく、日本の充電環境考えたら初年度3000台限定のリース販売は正しい選択だぞ。 >>805
欧州では350kwの充電ステーションが当たり前だが、トヨタはそれに対応した製品を欧州で売ってますか？技術力がないのでムリでしたね >>798
とはいえ携帯GPSリモートサブスク課金などの充実で、従来ほどのサービス網は必要ないのも事実だしなぁ。 日本車は信頼性が無く故障だらけなので近所にディーラーが存在しないと怖くて手が出せないという自白ですかね >>813
論破されちゃったもんで腹いせにチョン認定ですかぁ >>812
そんなネガキャンばかりやってるから５ちゃんねるで活動してる韓国工作員はクソ扱いされとるんやぞ。 >>25
昔は日産ホンダの方が先進的で良かったけど今はトヨタが安心で一番良いわ
整備してるが壊れにくいのが一番だぜ
昔の３２スカイラインとかEK９シビックとかあの辺りが全盛期だったと感じる
その頃のトヨタは70スープラとかチェイサー、とかソアラとかあんまり良い車無かった >>815
相手は工作員なのだ、だから論破されても別に悔しく無いのだ、という負け惜しみ設定ですか >>800
EVネイティブがやってたがbg4xの充電が遅いのは中国製のLFPバッテリー搭載モデルだけぽいな
パナソニック製のバッテリー搭載モデルは問題に上がってないと言ってた >>817
本国で商売やってる人には気の毒だなと思ったよ。 >>819
ちょっと妄想が激しいようなのであぼーんしときます 消費税の還付金も相当な額だし、円安、増税大好きトヨタだよ 売上も利益も、うちの会社の約100倍
想像つかないくらい凄い >>825
そもそもレクサスux300eはリースではなく一般販売してましたんで、その負け惜しみは全く成り立たないですね やっぱり今どき日本の自動車産業を褒めちゃうような人は無知極まってるお年寄り世代だけなのかな、そりゃ当然か >>824
有利子負債は顧客が残クレやトヨタのローンで買った車の残高です
これは26兆円の資産(車の所有権はトヨタ)があり、26兆円顧客に有利子で貸出してるってことです。
即、有利子負債が多ければ多いほど車か売れてるってことで、差額の金利で数千億円儲かっているそうです
どの自動車メーカーも有利子負債は多いです >>829
仮に20万行使って負け惜しみしたところで、トヨタ自動車さんの有利子負債が26兆円を超えている現実は変わりませんので そんなに利益があるなら、下請けの賃金あげてやれよトヨタさん。
そして、在庫を持たないジャスト・イン・タイムも、サプライチェーン
の寸断や物流の停滞で維持出来ないだろうに。
今年になって、グローバル推進派だったブラックロックCEOが、グローバル化
を否定しだしている。 もう家電・半導体・携帯スマホは完全壊滅しちゃったから、日本に残ってるのは自動車産業だけ
その自動車産業が落ちぶれてきた、テスラに営業利益で負けちゃったっていう現実は、そりゃ耐えがたいよね、分かるわー >>828
アメリカでもトヨタの販売台数がトップになったんだがｗｗ >>833
それが何か意味あるのかな？
これから自動車の時代になるというタイミングで馬の売り上げを誇るようなものですよ テスラはだめだ。1年点検で4-5万円もかかる車なんて買えない。庶民が帰る車でない。 テスラは数十個の足回りの部品をアルミの一体部品に置き換えてる
そうなると擦り合わせの技術も要らない
日本車はオワコン ここはEV販売台数ランキングで29位のトヨタのスレですので、1位のテスラについて語るのはスレ違いですよ >>830
26兆円お金貸して金利収入を得てる
よくトヨタ銀行と言われるのはこのこと >>838
有利子負債が26兆円、お金を借りてるのがトヨタ自動車って事です
あたま大丈夫ですか？ 売上31兆、利益2兆ということは29兆は国内の下請け企業などの日本人の財布に入ってるってことな
どんだけ日本人豊かになってんだろw 半導体不足で生産が遅れてるって報道で
車買う人が増えたのかな？
品薄商法みたいなのがあるんかな >>838
それなら有利子債権やろ、トヨタのは負債 日本が自動車産業で落ち目だっていう現実を知らないのはお爺ちゃん世代くらいだから、そりゃ年齢的にまともなレスを書けないのも仕方ない事かなと優しい気持ちで見守っています >>840
下請けも海外の現地工場ばかりやで・・・ 借金や負債がどうこう言ってる奴は資本コストの本を買って勉強するといいよ。無知は恥をかく 恥かくも何も
総資産50兆円の内訳が6割を他人資本が占めてる時点で、けっこうヤバイやろ ヤバいかやばくないかで言うと
トヨタの場合は全くヤバくない 税引き後で９％残すってすげぇな
初任給５０万くらいにして奥田が失わせた２０年分を巻き戻してくれ ヤバいのは今の話じゃないでしょ。
自動車の主流がEV化したら100%確実にヤバくなるって話。 >>841
半導体不足は表向きで、国内組み立てといっても
部品は中韓、東南アジアからの輸入も多く
コンテナ運賃を安値で買い叩くトヨタに
コンテナが回ってこない。 下請けは部品も入って来なくて、
減産で売上落ちてるのに上だけ儲かるんだよな
いっつも(´・ω・｀) 最近ビジニュー板で見かけないと思ったら
ヨタの工作員はこんな所でイキってんのかw
また全包囲作戦とか全個体電池とか言いながら泣き叫んでくれよw トヨタすごい！日本すごい！！
つまり俺たちすごい！！ 全方位戦略とは言ったが、全方位で勝つとは言ってないので、全方位で負けてる今の状況はセーフである、という理屈でどうかな 円安という政治のおかげで最高益なのに、
法人税減税と輸出戻し税で
財政は潤わない。 なんかよくテスラすげー
トヨタオワコンとか言ってる奴いるけど、こういう奴って本質を理解してないよな。
EVだろうがエンジンだろうが水素だろうが、車であることに変わりはない。
車としての技術力としてテスラのが凄いと思ってるなら、頭パッパラパー 実力で儲けたなんて思ってたら、
足元すくわれるぞ。 テスラは性能低いからな、そのうちリヴィアンに抜かれるだろ トヨタ税創設して利益の50%の課税して、その分消費税減らしてくれればいいのに。 やっぱり自動車は北米市場頼りだな。
アメのインフレと円安美味いはずだわ トヨタの為に大多数の日本国民が犠牲になってると週刊誌で見たんだけどホントですか？ EVはヒュンダイのアイオニックがトヨタのオンボロEVに圧勝中
ああ、ジャップはもう貧乏だから600万円のEVの話は無縁か🤣 頑張ってくれトヨタ！
有り難うトヨタ！！
次もトヨタ車買うぞ！！！ 儲かっても株主は移動が増えるだけ
ここは他よりマシかもしれんけど EV
自動運転
宇宙エレベーター
メタンハイドレート
富士山噴火
錬金術 1ドル360円くらいの円安でいいだろ。日本経済大復活するぞ トヨタとかグローバル生産で
国内生産比率は25%程度しかないから
円安で輸出なんちゃらとか
あまり関係ないしな で、どれだけ日本国のためにお金落としてくれるんですか？ 粉飾決算だから日本にお金落とせないんだろw
客のいないヨタディーラー見てみろw 上場企業は円安で４年ぶり最高利益だって
円安悪の人達は社会に余計な不安与えた事に土下座しなよ。皆に迷惑掛けた事は間違いないわけ >>876
まず自分で一台買わにゃならんし後は親戚や知人友人に営業かけてうざがられるんよな。 コロナ禍、円安で潰れるところも多い中で
儲かってるところは儲かってるのね
そういうのってなんていうか波乗りみたいに経済の潮流を読んで色々きめ細かくコントロールしてバラン取るのが上手いか下手かの違いなのかね知りたいわ
下手な会社だと波に飲まれて溺れ死ぬみたいな >>861
バッテリーEVの車種メーカーが今までは少なかっただけでこれからテスラばかりが売れてウハウハだと思ってる人っているんか？ トヨタとかあの手この手で税金対策もしてるだろうし、減産なのに米国や中国での売上が好調で最高益というなら円安効果じゃないの まだ景気の良かった頃に一兆円超えがニュースになってたような
今でもこんなに
トヨタそんなに売れてんのか
ホンダの軽自動車が売れてるくらいかと思ってたわ >>885
でもトヨタの本気のEVは低スペック過ぎて売れないのよｗ なんだ？パヨクは今度はトヨタ叩きか？
ほんとイカれた連中だわ >>889
俺なら今出てるどのEVも欲しいとは思わないけどね
バッテリーEVに魅力を感じない トヨタ社員はキーエンスの給料の半分
トヨタは社長が社員に還元しない会社 >>892
会社の規模が違うし、そもそも昔のトヨタは社長の給料は激安で従業員に還元してたけど今より成果が低かったからな
バブル崩壊して株式会社のあり様や法律、会計基準を欧米に合わせないといけなくなった結果、
今のまともな形になった訳で、今の労働者の賃金と取締役の報酬が正しい世界。 >>889
逆じゃないかな。
EVを売る気が無いから、わざと売れないスペックにしてる。
このご時世でEVラインナップしないと株価に響くから、アリバイでいちおう売る。
売ってるけど客が買わない状況にわざとしてEVのネガキャンしてるんだよ。 EVの販売比率が各社上がってるのにトヨタの販売台数は右肩上がりなんだから普段トヨタ買わない連中が買ってるだけなんじゃないか
主戦場のアメリカじゃあEVはサブカーとしての需要がほとんどでメインはビッグ3やトヨタという調査結果がある
欧州はBEVがメインカーとして売れてるが一方でトヨタとレクサスの販売台数も伸び続けてるし ヨタオタは嘘ばかりしか言わないなw
粉飾決算の現実見ろよ でも実際に>>699の数字を見て
トヨタに勝ち目ないと感じるのは
俺だけじゃないはず >>899
そりやバックにアメリカ合衆国政府がついてるからね
Google、Apple もアメリカ合衆国政府がバックについてるからこそアレだけのものができてる 一時期プリウスアクアに偏りすぎて普通車で買いたい車なかったけど
今SUVの種類出し過ぎ～てぐらい細かいラインナップあるな トヨタのせいで日本国民の多くが犠牲になってるのに、
この売り上げを見て我が事のように喜ぶ馬鹿 >>902
それも嘘だとバレたしね
アップルのがよっぽど酷かったし トヨタで何が犠牲になってるの？
愛知県は潤ってるよ 身近な立ち食いそば屋が深刻な状況に直面している。
その原因は、ロシア産そばの供給減ばかりではない。
小麦粉、揚げ油、しょうゆなど、あらゆる原材料の価格が引き上げられている。
「1年たたずにまた値上げしなければならない」。
東京・日暮里の立ち食いそば屋が悲鳴を上げる。 オーストリア出身のハイエク氏は1920年代に起こったインフレにおいて街の様子がどうなったかを描写している。
ウィーンの中心街では多くの有名なカフェが街角の一等地から追い出され、銀行の新しい事務所が取って代わった。
こうした政府による資金投下バブルで一番に利益を得るのはいつも金融業である。金融など一部の分野がバブルで先に得をし、他の業種を追い出してゆく。
先進国政府が何年も紙幣を刷り続けた結果、富の不均衡が起こり、アメリカでは暴動に発展している。
しかしインフレになったことで銀行業が飲食店より経済的に重要になったという事実はない。
それでも紙幣印刷によって膨張した貨幣量は経済に一様には注ぎ込まれず、一部の業種にバブルを引き起こしてゆく。
しかし例えばハイエク氏の例では不必要に増やされた銀行の職員は長期的には必要ではなくなってゆく。
ハイエク氏はそのインフレの時代の顛末をこう語っている。
銀行が事業を縮小するか倒産しなければならなくなり、何千人もの銀行員が失業者の行列を作った時代を過ぎ去るとカフェは戻ってきた。
しかし本来はカフェの従業員は一等地から追い出されて失業する必要はなかったし、大量の新しい銀行員がその後失業者の列となる必要もなかった。
これがインフレ政策による長期的失業の増加である。 毎年減益になると言いながらの最高益更新やからな
下請けにも還元してあげて欲しいな
円高で赤字になっても助けないけど 神奈川でベーカリー閉鎖相次ぐ コロナ禍・材料高響く
神奈川県内でベーカリー（パンなどの製造・販売会社）の倒産・廃業が相次いでいる。ベルベ（大和市）が経営破綻し、小田急電鉄子会社が運営する「HOKUO」も全店閉店に追い込まれた。
新型コロナウイルスの影響で客が減ったうえ、原材料価格の高騰や人材難などの悪条件が重なったことが響いたようだ。 問題は紙幣印刷や公共事業などのインフレ政策が局所的には多大な不均衡を生むということである。
GDPで全体の大きさだけを気にすることが常習化した現代においてはこの重要な点が容易に無視されてしまう。
紙幣印刷は経済のどの部分にどれだけの需要が本当に必要かを考えずに経済全体の貨幣量を増やす。公共事業は政府が恣意的に選んだ受益者にだけ大量の資金を投下する。
どちらの方法でも本当に必要な場所に資金が行くことはない。現代の量的緩和バブルでも株式市場がまず上がって実体経済にはなかなか反映されないのと同じである。 ボケ老人の黒田がトヨタは儲けろ、そば屋やパン屋は潰れてしまえと言ってるから 円高になると直ぐ赤字になる体質は改善されてなさそうやね
ほどほどにしとかないとアメリカにまたやられるぞ んまあトリクルダウンは起こって実際に給料上がってるけど
当初の想定よりは効果低いのは確からしい
岸田ちゃんがそこをどうするかが焦点
超重要政策なんでちゃんと覚えてな
インフレターゲット政策
年率2%のインフレを限度に資金を投入し続ける政策
各国が緩やかなインフレ基調の中、日本だけ円高デフレなんて馬鹿げたことやってたのを
安倍政権が初めて流れを変えた インフレターゲットなどと言っている時代遅れの自称経済学者や中央銀行家はインフレかデフレかなどそもそも問題ではないということに気付いていない。重要なのは実質成長率である。
実質成長率が低くなったとき、政治家が紙幣印刷をすればインフレになり、金融引き締めに追い込まれて株価が暴落すればデフレになる。どちらになっても経済は悲惨である。 トヨタをヨタって略すおじいちゃんｗ
頭の中身2005年くらいで止まってそう
トーションビームがどうのとか下請けイジメとかレスしてそうで草 こういう不均衡があるから成長しない
トヨタは何もしなくても儲かる
困ってる所はコスト削減に必死
これでイノベーションが起こるわけがない
結果として成長しないわけ
適正値にして努力で儲けるのが自由市場
ボケ老人の黒田が決めるとか有り得ない こうした政策の中身は、現実には政府がまったく恣意的に国民の一部から税金を略奪して国民の他の一部に補助金として与えるということでしかない。
これらの政策のどれもがすべて平等と貧困の根絶のためという名のもとに行われている。しかしこれらの社会福祉政策は、そのどれもが原理原則を欠いてコロコロと変化しており、相互に矛盾した要素の集まりでしかない補助金を特定の利害グループに与えているにすぎない。結果、政府によって消費される国民所得の割合は巨大化してゆくばかりとなっている。 不均衡は必ず長期的にはネガティブな結果を引き起こす。しかしそれでも主流派の経済学者はいまだに完全雇用とインフレを神のように崇めている。
政府が借金を積み上げて無理に作り出した雇用はリーマンショックやコロナ禍などでインフレが止まった瞬間に、それまでは留保されていた分の失業を大量に吐き出す。それは本来存在しなかったはずの、インフレ政策が故意に生み出した失業なのである。 >>921
逆だ逆
安倍政権以前の超円高時代もイノベーションが全く起こらなかったから今があるんだよ
もう終わってる国を安倍が加速させただけで根本は死にゆく国家なだけ
あと何ら具体性ないそういう話もう聞き飽きたわID赤くして書くような内容でもあるまい 話は非常に単純である。製品の価値がそれを生産するために使った資源の価値よりも高いとき、その差が「利益」となり、利益を生む生産活動はより多くの資源を集めることができる。
もし製品の価値がそれを生産するために使った資源の価値よりも低いとき、そうした生産活動は行き詰まり倒産することになる。
このシステムは人々が欲しいと思う製品を作る個人に報酬を与え、その能力のある人はその事業アイデアを評価し資金を出すリスクを負っても良いと判断した投資家から事業のための資金を受け取ることができる。 >>924
だから円安も円高も適正値じゃないってだけ
政府がコントロールする共産主義国が成長するわけがない 政府とベッタリな三菱なんて造船もプラントもMRJも死んでるんだから死に体国家の中でトヨタが唯一生き残っただけって話だろ
利益誘導とかアホ臭くて話にもならんわ
政府介入のない為替だったらエリーカがテスラになったとでも言うのかよ 円安だからボロ儲けナノカ？半導体不足で生産できなくて、チョー不利だと思うのに かつて韓国がウォン安を利用して世界市場で日本メーカーを叩きのめした 日中戦争になったら、在中国のトヨタ工場ってみんな中国に接収されちゃうの？ >>748
間抜けはお前だよ。
プリウス急加速難癖の際、資本提携の有無に関係なく、多くの企業が全力でトヨタを支えた理由は何だ？
法解釈の中にいる限り、トヨタの強さは見えない。 パヨクって貧乏だから車すら持ってないからな
いつも自転車だし 本年度は営業利益で２割減の見通しだから、下り坂
今回の２兆円台が企業としてのピークかな
サムスン電子の半分以下、これが実力でした そんなに儲かるなら円安など望まず1ドル100円で商売しろよ >>928
例えばアメリカで車一台定価3万ドルで売るとするだろ？
日本企業は日本円で決算出すだろ？
ドル円110円だと330万円
ドル円130円だと390万円
更に米国は年率8%くらいのインフレ
今年は定価3万ドルから自動的に32400ドルで売れる
すると130円で420万で売れたことになる 輸出とか関係ない
トヨタなんか現地で作って現地で売ってるけどこれ スバルみたいにまともにサプライチェーン組めないレベルのところは為替の影響をフルに受ける
今回みたいな為替だとそれが逆に超絶好影響をもたらして今期は爆益予想。逆に民主党みたいな時は死ぬんだけどね
決算見てると面白いわ スバルは2023年3月期で営業利益2000億円の見込みなんだね、すごいじゃん
ちなみにテスラは2022年第一四半期の営業利益で4684億円だから、
「スバルの営業利益は、為替を最大限活用できそうなのにテスラの1/9以下」ですね >>932
言葉の定義くらい守ってくれないと話にならない。 >>908
トヨタグループ・取引先500万人だけでも一部じゃねえな
他にもホンダや日産、他自動車メーカー、電機メーカー、素材メーカーほか製造業従事者や家族数千万人にはいい影響受けてるよな >>947
知的障がい者だから仕方ない
アベガーパヨは 他メーカーからトヨタに乗り換えたら他メーカーには乗れない
トヨタしか乗った事ない人は他メーカーに乗ってみるが結局トヨタに戻る
これマメな >>951
どうだろう
昔から300万円ぐらい出したらどのメーカーの車も良いし
今はコンパクトでも差は俺には分からない
営業マンはトヨタが良いけど 下請けをいじめ
トラックをいじめ
地球をいじめて得たカネ >>953
低学歴の貧乏人は歪んだ思想になるんだな >>953
地球いじめは環境数値をごまかした某ドイツメーカーやね
そこも、自分の責任を棚においてトヨタの陰謀論撒いてたなwww 日中戦争になって、トヨタが中国市場と中国内の工場を失う様を見たい！ >>957
ど底辺の黄みはそんな事より自分の老後の心配しろよ 下請け殺してるホンダは利益が少ないのに
お前らは叩かないのｗ >>958
だって日本国民7割の自民党支持者やウヨどもは核ミサイル飛ばして中国を征伐したいんだし、その通りになればトヨタも必然的にそうなる。 >>951
レクサスからテスラに乗り換えたけど
レクサスなんて多分二度と買わないと思う これだけ儲けるなら労働者も4桁もらって当然
なのに誰も文句言わない
ベースアップは数百円
こんな扱いやすい奴隷は世界中探しても
北朝鮮が日本だけ >>962
低学歴で貧乏そうだな
そんなこと考えてないでまずは働けよ
>>964
子供の頃から頭が悪いと言われてだろ >>1
物価高騰で税金投入分は課税するのがあたりまえ。 >アメリカや中国などでの販売が好調だったということです。
記事ちゃんと読まない人多いな
アメリカは利上げで経済減速、中国は現状不明だけど今年はキツイんじゃね。 >>969
これにケチを付けてるのはアホの貧乏人だけだよ
要するに妬みやっかみ根性満開のゴミクズ人間だわ >>965
そんな程度だからお前は派遣しかできないんだよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
