【車】ハンドルを持つ位置「10時10分」はもう古い？ 教習所に聞くと… [生玉子★]
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あなたは車を運転する時、ハンドルのどの位置を握っていますか？ 自動車教習所で、アナログ時計でいう「10時10分」の位置で持つように教えられ、その教えを守っている、という方も多いのではないでしょうか。しかし、調べてみると、全米自動車協会では「9時15分」、または「8時20分」の位置で握ることを推奨しているようなのです。昔と比べると、ハンドルの操作にそこまで大きな力が必要なくなったことなどが、位置が下がった理由に挙げられるそうですが、では、日本の教習所では今、どのように教えているのでしょうか。ネヤガワドライビングスクール（大阪府寝屋川市）に勤め、指導員歴は18年という、佐藤さんに聞きました。
佐藤さんによると「もとから10時10分を持つように教えるようなマニュアルはなく、今はハンドルを持つ位置について教えることはありません」とのこと。指導員には、教習生に正しい運転方法を教えるためのマニュアルがあるそうなのですが、ハンドルを持つ位置について言及している箇所はないとか。「指導員の中で『10時10分がわかりやすく教えやすい』という理由で広まっていったのでは」と、佐藤さんは推測します。今は、「とっさの状況でも緊急回避できる位置で持つ」、「運転姿勢に合わせて運転しやすい位置で持つ」などと教えているとのことで、いつの間にか位置を指定して教えることがなくなっていったそうです。
「今の教習生は、運転することに関して『なぜそうする必要があるのか？』という理由を知って、理解を深める傾向にあります。それから、親世代が当たり前に車を運転している世代なのもあってか、ハンドルを持つ位置を最初から知っていることがほとんどです」（佐藤さん）
ハンドルの持つ位置を指導しない理由には、教習生の学習の傾向や車の普及などとも関係しているようです。また、ネヤガワドライビングスクールでは現在、AT限定の免許を取得する人が全体の7割を占めます。MT車を運転する際は、左手をシフトレバーへ移すことでハンドルから手が離れる機会が多く、ハンドルを持つ位置を意識させる必要があったそうですが、その機会が減ったことも背景にあるとみられます。
2022/05/16
全文はソースでご確認ください。
https://jocr.jp/raditopi/2022/05/16/427446/ 人それぞれに納まりが良いチンポジがあるように
ハンドルの握り方も個人差があっていいんだよ 教習所の運転なんかしてたら
日本中が大渋滞して大パニックになるよ 運転になれてくるとハンドルよりチンポ握ってる時間のが長くなるよな 5時35分の場所持ってるわ
肩下げられるし両手の幅狭められて楽なんだもの ハンドルボタンが3時45分に付いてるからそこを持ってる 10時10分、つまり左手をほんの少し上にすることが肝要である >>5
3時15分だと両手で右端持ってるやないか。 >>1
マニュアル車に乗ってるから
市街地では左手はほぼシフトレバーだわ
高速道路とかだと12時30分 そんなもの車によるとしか
トラックとスポーツカーで全然違うし間違いなく操作できればそれでいい
それより大抵ハンドル満足に回せないポジション指導しろよ ドライブ・バイ・ライト化してステアリングホイールをスティックにすべき いや３年前に教習所言ってたけど、10:10の教えだったぞ 最近の車はハンドルにコントローラー付いとるから
真横の９時15分じゃね？ >>1
5ちゃんには左足ブレーキに発狂するヤツもいるもんな 教習所は教える人によって微妙に違うから
Ａの人に指摘されたことをＢの人に聞いたら気にしなくていいと言われ
そのまま仮免も通ったりする ギアシフトバーの所に埋まって
シフトバーの代わりにちんこ出して
100メートル程の間隔で信号機ある所を
若い女性ドライバーに運転してもらいたい パドルシフトとクルコンやオーディオスイッチがステアリングにあるからハンドルは水平に握らないと >>38
15年前に教習所にいってたけど、
10:10はもう古い、今は9:15でオッケーとか言われたぞ
結局、正解なんてないんじゃ >>10
皆これだと思うんだが違うのかね。スポークに親指なりどこかの指を軽くかけて楽してる。 10時10分だけど、いろんな持ち方するやつがいるんだな パドルシフト操作しやすいように9時15分を心がけるが、いつの間にか10時10分になってしまう。 そんなことよりも免許とって15年程だが、未だに運転中のチンポジが安定しなくて長距離鬱 自動運転始まったらハンドル持つ必要がないんだけどな 今はパワステやエアバックの発動、ハンドルのボタン操作のために、10時10分より9時15分の方がベターと教わった。
個人的には、ハンドルのスポークの上に小指をのせる10時10分の方が握りやすいかな（9時15分でスポークの上に位置するのは親指） 教習所で10時10分言うから短針側を10分ぶんずらしたらナメてんのかと怒られた 時間経過とともに変わるだろ
運転はじめは斜め上
疲れてくると真下
見通しの悪い市街地は真上 >>59
誰に責任押付けるかの問題でハンドル握らないといけなくなると思うよ 生産遅延で記事にするネタ無いのね～
車系ネットアフィメディア まあ、俺も教習所でハンドルは10時10分でみたいなことは言われたことは無かったな >>13
後ろのライダーは前のバイクに突っ込むと吹っ飛ぶから
それよりは転倒した方がダメージ少ないって判断してわざと転倒したのか
判断力すげえな 何時何分、と言われて
時計の針の位置を書けないと認知症
というテストがあったなあ つい最近、教習所での会話で
「近年、ドライバーは曲がる時に目一杯ハンドルを回さない」と。何故か？と理由を問うと「必死すぎてみっともない」だとよ。ウインカー出さない人達が増加しるから、さもありなん。しかし、曲がる時はきちんと曲がってくれ。膨らんで曲がるのをやめい 9時15分だと「そこにはスポークがあって握れません」とかなるから10時10分なんだろうな 今の車はスポークの中が凹んでいる。そこに指をかけて信号待ちも。 10時からハンドル握ろうかなって思って
10時5分からハンドル握り始めて
10時10分にハンドル握って
10時15分にはハンドル放し始めて
10時20分にはハンドル放してる ハンドルに各種スイッチが付いてるから自然とそこに触れられる位置に固定させるやろ >>72
製造者の責任ということで大体話がついてる
ハンドル握らないと動かないようにしてく可能性はあるけどね ハンドルにスイッチいろいろ付いたことで
そこに手を掛けて保持しやすくメーカーがデザインするようになったから9:15がひとつの基準だろうね
10:10は急ハンドルから事故回避しきれなくてエアバッグ開いた時なんかの身体の角度がよろしくないから指導されなくなり、今後は廃れていくよ >>93
午後にこだわってるってことは
手をクロスさせる持ち方か
やりにくくない？ 1を選んだあなたは完璧主義者で優等生タイプ
2を選んだあなたは世間知らずで大人ぶってるタイプ
3を選んだあなたは不要なことはしないタイプ
4を選んだあなたは冒険家タイプ
5を選んだあなたは親方タイプ
6を選んだあなたは周囲を盛り上げるチアリーダータイプ
7を選んだあなたは平和主義者タイプ
8を選んだあなたはお調子者タイプ
9を選んだあなたは臆病者タイプ
10を選んだあなたは脅迫者タイプ
https://i.imgur.com/hI9Shi0.jpg 交機のパトカーはどういう持ち方かな
それを真似とくか… 昔はウインドウの枠に右肘かけてハンドルをちょいと持って片手運転してる時間が長かった。
今はほとんどの車の窓枠が高くなって肘が掛けにくい。 ほんとはシート倒して肘付きながら片手運転してるんだろう >>15
高速ならそれでいいけど、街ナカでではNGだろそれ >>100
DQNとか反社、無職、無収入、ニートは必ずと言って良い程その片手12時やな 1010は重ステ時代の名残だよ
重ステだと両手できっちりとハンドル握ってないと回せないから
パワステなんてどの場所からでも指一本で回せるから関係無い シート倒しすぎの奴は上持たないだろ、姿勢正しいと１０１０でしっくりくる 最近のハンドル太すぎなんだわ
カバーつけるから余計に 持ち方に拘らないで
車線の位置とか車間距離とか
発進とブレーキの正確性に拘れよ 第7波が発生しました。
ワクチン接種者が7000万人超えました
第1波から第6波までに200倍ほど感染者が増えており、第一波ごとに3倍ずつ増えています。第6波は1日10万人規模の感染者が出たため、第7波は一日30万人程度感染者が出ることが予想されます。これは国民の大半が感染する数値です。
ワクチンは6ヶ月程度で効果を失い、ブースター接種を終えていない人はコロナに対する免疫はなく、未接種者同様、後遺症が残り致死率が大幅に上がります。後遺症はブレインフォグ含み日常生活に支障が出るほど致命的です。まだ打っていない人は接種が終わるまで気を引き締めてください。
>>1-3
>>1000
コロナに関するデマが広がっています。
デマ一覧
・ワクチンは意味ない
→ワクチンを打つと死亡率は200分の1以下になります。後遺症も残りません。
・マスクは意味ない
→飛沫を押さえ込むため極めて効果的です。
・非常事態宣言は意味ない
→接触の機会が減るため極めて効果があります。
・ワクチン打つと死ぬ
→エビデンスはありません。世界的に王族や富裕層、一般層の接種は順調ですがデマを鵜呑みにした貧困層で接種が遅れています。
・血栓ができる
→ワクチン摂取による血栓の例は数十万人に1人です。またこの1人もコロナ感染者は全員に血栓ができているためコロナに感染してできただけと思われます。その他ハゲる、心筋炎になるとの話もありましたが、新型コロナの後遺症です。
・不妊になる
→ワクチン接種を先行している米国が調査を実施し、デマだと断定されています。
・ファイザーの副社長が危険だと告発
→そもそも副社長ではありません。アレルギー部門の元部長です。また2011年に退社しておりコロナワクチン開発に関わっていません。発言内容を世界各国の医療機関が調査しましたが、データ的にエビデンス的にデマだと断言しています。
・様子見が良い
→ ワクチンは使用期限を過ぎると廃棄することになりますので打つ機会を失います。様子見＝感染です。
・3回目は副反応がひどい
→データ的に6割が2回目より症状が軽いと報告が上がっています。 >>50
俺は小指かけてる
指かけておくと楽だよね。 海外のバスみたいなのでノブみたいなやつついてるハンドルあるで 峠とかで運転しやすい位置が正解だろ、パドルもあるしそこからは外れない 昔サンバートラック乗ってたから
10時10分でちゃんとハンドル押しつけられる
位置においとかないと今でも不安だわw
跳ねたときにロスコンするので 俺も8:20にしてる
右左折で腕を交差しなくていいから 海外の高級スポーツカーだとこの位置に指をかけて握るんだと１０時１０分の位置に意味ありげな突起物があるんだけど
やっぱこの位置がベストポジションだと思うの。 ９時１５分ってことは左手が７．５度ほど水平より上でないとダメなんだな。むつかしい。 >>148
下道の完全自動化は10年以上はかかると思うぞ マニュアルシフトだと
フロアシフトで
シフトチェンジで手をすっと落とした位置にくる
くらいな意味にしか思って無かった
コラムシフトでも通用しそうだとは思うけど、経験が数少ないのでなんとも言えないけど 〆 ⌒ ヽ
(´・ω・｀)
パワステが普及する前は停止状態でハンドル動かしても
教官から怒られたもんじゃ 20年後にはそういえば昔は免許ってものが無いと自動車って乗れなかったんだぜって自動運転の車の中で子供に話して聞かせているよ >>160
「生ハンドル」はタイヤを摩耗させると教えられた レーシングカートや競技車両ならともかく
両手で握ったハンドルをガシガシって、
その前提が、公道ではありえないよねｗ ハンドルを大きく切るときに10時10分の間でバタバタやる下手くそ 常に急ハンドルが切れるように
上の方を持たないとダメ
8:20からハンドルを押し上げてたら
ぜんぜん間に合わないよ
10:10から引き下げるのが正解でしょう いうてハンドル回すとき手のひらが内側になるように巻き手で回したら手叩かれて怒られたが >>170
内掛け？で
結局は片方の腕だけで、ハンドルを回すだけで 道に合わせてしょっちゅう持ち替えてるからどこが定位置か分からん
8:20あたりがやや多い気はする ていうかそこまでガチガチにならないと運転出来ないなら乗るなとも思える >>178
巻き手はプロレーサーもやっちゃダメらしい >>180
それ正解
こんなもん真剣に考えてる時点で車のんなレベルw >>3
パヨクが潰したからな
金があってもホテルのバー程度で贅沢だ！
たかだか数千円のパンケーキ買っても贅沢だ！
ちょっと使えばバッシングの嵐
金がある人も使えない
パヨクは日本を不景気にする国賊だよ 昔はハンドルまわす用、今は固定用か。
ＭＴ、ＡＴ。ハンドルの位置とかいろいろかわってしまったものな。 >>162
そういう車は造れるけど道路の整備が何十年もかかる
50年は限定区間の自動運転に止まるか通行できない道が街中に残る 後ろの車のドライバーが10:10だとちょっとだけ警戒する >>18
そういう人いるけど
左手は10時の位置、右手は10分の位置を握るので
10時10分ではなく、10時と10分ですよね >>185
レーシングカーで内掛けやると路面の凹凸やクラッシュ時に骨折れる 10時持ちたいのは山々だけど腕が疲れてな
良い事だけど自然と気が引き締まって力入る
だから曲がる時以外はダラっと下に置いてる >>195
昨年取ったけどブレーキもクラッチも四本で握れと言われたよ >>199
レーシングカーだと、クラッシュした時点で終わり
レーシングカーで内掛けが駄目？なのは、巻き替える時間のロスが一番の問題 武術で両腕を前に出す型が多いのはなぜか
重心が前掛かりになるからだよ
ということで１０時１０分は姿勢的によろしくない
戦闘的であり疲れる 左MT乗ってた時は10時20分だったな
まあウィンカー側はウィンカーのレバーが普通に触れれば問題無し 小さい人が11:55で運転している大きな車には近寄りたくない １０時１０分が一番いい姿勢で乗れるからな
疲れない >>217
レバー操作の話もあるよね
あと、小指の使い加減とか 右ハンドルでしか教習してないやつが左ハンドルに乗って右折
これかなり危険w
出すぎだろと >>214
全然違う
ガードとか払いがしやすいから
古武術だと手下げて体近くや腰付近においたりするけど
近代格闘技とやり始めたあたりで
みんな軒並みボコボコにされたしな 引きこもりのオッサンでも免許取れる自動車教習所教えて 腕を交差させてハンドルぐるぐる回すもほんとおかしいよな
教習所のクソおっさんが偉そうに講釈垂れてたけども。
今の電動パワステには全く不要なもののひとつ。
あと、キープレフトも意味不明。 >>79
トラックに轢かれそうになって地面蹴ってセンターに戻してる。 免許取り立ての頃は10:10だったが30年で9:15になってた。 アームレスト有るから繁華街と山道以外はほぼ片手だな いつも心にシートベルト！
ハンドルはいつも8時10分！
て言ってるオバハンいたけど持ちにくいよなぁ たまーに運転席の座席から左半身をはみ出して座っている人を見るけどあれは何？
体がやたら中央に寄って座っている >>1
自動車屋暴走族上がり整備工崩れバカは理由も説明できない
昭和の自動車はパワステが無く、力で路面変化に対応することに
備えられるハンドル保持ポジションが入る
今でもプロドライバー トラック タクシーは必須
タクシー高齢クズは人の命を預かるので、運転に集中する法的義務があり
反応しやすい、かつ外部から確認できる両手ハンドル義務10時10分は必須
つ 社会を舐めたタクシー喫煙ドライバーの窓から手出しのポイ捨てクズは
即時 タクシー協会に通報して 運輸省に通報して永久にクビ！！
会社として繰り返すクズは、運行責任担当クズ 知床観光客船クズと同じ
自動車教習所 運転免許更新教育安全協会警察上がりクズ
アクセルべた踏み止めさせろ！！ 教育の仕方が悪いからロケット発進ｗ
アクセル踏み込み量は2cmだけ！
速度（エンジン音EVはなしでフェードバックがかからない）に応じて少し追加する
いきなり踏み込むクズ 車間距離も少ないON/OFFアクセル 人を殺すな！ 煽りクズ！ 死ね！
カシオのデジタル腕時計は通販やカタログ用の写真は全部10時58分になってる 9:15の位置だとフイなときにクラクションに親指の付け根の肉がぶつかって誤動作してしまうので
8:20もありかなと思う >>162
自動化されても手動運転が禁止になるわけでもないべ 若い頃は腹につきそうな6時5分だったが最近じゃ元気なく6時25分だ >>12
斜に構えているようで一番鋭いレス
10時10分なんてどうでもいいから廃れていった 固定パドルシフトだからステアリング切りながらシフト操作するとたまにスカる笑 サーキットで走ると自然に１０時１０分になるのは俺だけかな？ ハンドルが立体的になってて持つ場所が固定されてるだろ？
普通に9時15分の両手か６時の片手
街乗りなら片手だわ >>236
タイミング悪くて反対車線に飛んでいったらとか考えたら、やっぱりすげぇよな >>1
20年前ですら10時10分なんて言われなかったw >>259
細かく左右に刻む場合は10時１０分がよさげだな アナログ時計はバイク乗ってたりするとチラ見で時間ハッキリわかるから重宝 「送りハンドル禁止」
↑
教習所で注意されたけど意味がわからん
送りハンドルだと間に合わないスピードで交差点の右左折するなよ 将来、発売されるクルマにステアリングがあるかどうか分からないとか 片手の手のひらでハンドルをクルクル回すのは減点される？ キープレフトは？レフトし過ぎて
チャリと接触してるんですけど 高速だと下の方。ハンドルを切る量を小さくしないといけないので。 ウィンカーレバーの扱いやすい位置、
10時10分と9時15分の間、両手小指が水平位置になるように握っている事が多い気がする。 >>209
サイドスタンドも乗る前に払えだけど、実際は乗ってから払う人が大半である >>259
サーキットでは走らんけど
街中の交通量多い道路だと10/10になる
のんびり走ってる時は下の方 >>272
タンクバッグ常に付けてないじゃんw
ツーリングの時なら解るけど
バイクにも乗ってて車乗ってる奴と車しか知らないバイクしか知らない奴では公道だとかなり差が出るね >>235
あれ、イギリスだと逆に試験に落ちるらしいな
逆に送りハンドルじゃないとだめだとか
俺も教習所であのクロスハンドルにしろと言われたけど、
初心者だと、回しすぎて難かった覚えがある
重ステ時代の遺物の切り方だろうな
緊急時や急ハンドル時はあの切り方が必要かもだが ハンドルにみかんはさんだり濡れタオルかけたりいろいろやってるが自動運転解除される >>268
自動車教習所では、クロスハンドルも送りハンドルもハンドル操作の方法として学びます。
しかし、実際に運転をする際にはクロスハンドルを推奨されるケースが多いです。
そのため、送りハンドルは行ってはいけないと感じている方もいるかもしれません。 >>2
左の親指・人差指・中指の3本で上から包むように軽く握るのだが、車ではどうすれば・・・ 悪路ほど片手の方が操作しやすくない？自分だけかな？ 昔の免許なら８トンまで乗れるんだし今でも４トン乗れるんだろ？
そりゃ送りもクロスも出来なきゃダメだわー が普通なのよー >>285
ほんと日本はバカだよねー、、、
時代に合ってない化石みたいな教えを延々と思考停止で教えるから。
マスクも外せる時が来る気がしない 片手ってどうなの？
家族がわりと片手のときが多くて危なくないのかなと思うんだけど、ペーパーに口出されても嫌だろうから何も言ってない >>1
助手席に乗った人からお前のハンドルの回し方は変だと言われる
送りハンドルやから問題ないやろと言っても納得してくれない ハンドルの位置が何時何分とかいちいち気にしてんの陰キャだけ >>229
応急救護の教習があるので
引きこもりの人は衝撃を受けるかも >>292
8tって大型ですよね？あなたの解釈ですしあなたの脳ミソにしまっておいてくれませんか？ >>301
昔の免許って書いてなかったっけ？ 読解力あんの？ >>1
9時3時と言わずどうして9時15分と言うんだろう？ その通り持つと若干左手が上になるのだだが。 ＞しかし、調べてみると、全米自動車協会では「9時15分」、または「8時20分」の位置で握ることを推奨しているようなので >>272
バイク乗るときは時計は腕じゃなくてハンドルに付ける 実はちょっと練習したらクロスより送りハンドルの方が早く回せる 陰キャというより初心者だけでしょ
バイクでも車でも運転の操作いちいち考えながら乗ってる奴とかおらんやろw
クラッチ握ってー左足で一速に入れてアクセル少し開けながらクラッチをーとか乗ってられん
勝手にやってるわ >>308
俺も昔の免許持ちだけどよくわからんのよ
免許取得当時は4トン車だったよな？
あれが8トンまで運転していいことになったの？
というか、今時の普通免許だと2トントラックに乗れないという事に衝撃を覚えたわ
ちょっと前までは3トン車に乗れてたのにな 10時10分は悪い持ち方だと教わったけどな
正しくは8時20分だと >>312
旧・普通免許で乗れる8トントラックって何モノ？ でググレ低能 >>304
バイク乗るときだけApple Watchの文字盤カルフォルニアに変えるよ ん、よくわからん？人間のライフスタイルの統計？
10時10分にハンドル握ったら会社に遅刻なんだけど、8時20分になったらまぁちょうど。 >>320
はい？自重？実車？あのー説明必要ですか？ 特に意識してなかったけど、8時20分だ
大昔教習所では10時10分と言われたかも これ結局好きに持てば良いんだよな
教える人によって完全にバラバラ
正解なんてない >>318
免許証を見て８トン車に限る と書いてれば可能
自動的に中型にチェックがはいってる 握るというよりスポークに手を乗っける感じかな
曲がるときはもちろん握るけど
3本スポークなら必然的に9時15分よりちょっと上 バックするときは窓を開けて首を出して後ろを見ながら確認しろとかまだやってるの？ >>259
自分の場合サーキットだと10時10分が理想だと思ってるけど、左手をシフトレバーに近付けたいから9時って感じ なれると
人差し指と中指だけでハンドル操作してるわ ハンドルに遊びはほぼない車なら10時10分とかでいいんだと思うけど
市販車は遊びが大きいから6時00分にしておいたほうがとっさに反応できるんだよな >>2
ちんちんに喩えると女性の共感を得られないんだよ 昔 ４トンまでが普通 それ以上が大型 つーか４～１０のトラックなどなかった
↓
中型が出来た
↓
しゃーないな。昔の普免は８トンまで乗れることにするわ
ちなみにチョー大昔は普免で全部のれた >>290
最近のクロカンだと、
キックバック？は、どんな感じなの？ 8時20分と4時40分はどっちが腕クロス状態なんだ？w モモの小さいハンドルで適当に持ってるわ
スキール音を響かせて交差点を曲がっていくのが楽しい >>340
8tに乗って8t積んだら？君は天才だったわ。俺が間違えていたよ心の中にしまっておいてください ジャン・アレジのマネしてたら10時10分に慣れてしまった 片手12時は本当に頭の悪さ全開
恥ずかしいからやめた方がいいよ >>318
車両重量と最大積載量の違いだろ
今のやつはゴチャゴチャしてて分かりにくいな 俺はマジで2時50分だな
江頭とかネタじゃなくて少し右手を下げるから 自動車の運転は手だけで全部操作できるようにすべきだよな
足をつかって微妙な位置とか力加減とか年寄りに厳しいだろ
ゲームのコントローラーとかそんな技術を
自動車運転でも使えるように合法化すれば
世界の自動車産業をリードするチャンスでもある 10時10分はシンメトリーにならない
しょうもないこと書きこんだけどｗ >>354
あぁ、
総重量8tという事か
分かりにくいなｗｗｗ 教習所行ってた時逆手に持ってハンドル切ったらめっちゃ怒られて「やめちまえ！」ぐらいのこと言われたけど、そこまで怒られることだったのか今でも謎 8時20分じゃ相当下じゃん
上手くコントロールできるのだろうか EVは高速道路は全て自動運転にしているし渋滞は自動運転以外有り得ないだろ 10時10分で良いんだよ
バカ女は真上を両手で持ってるやついるが死ねよ 最近の若者はアナログ時計に馴染みがないって話だと思ったら全然違った >>354
ああ詳細は警察で確認しろな
まあ一般的に言うのは最大で言うし、それで回ってる
トラブルが起きるような車なんてまあ無い 売ってない 馬鹿女の真上持ちは女性誌で小顔に見える持ち方と広めたやり方なんだよな
やればわかるけどとっさの時に肘がぶつかって不可能
死ね糞女 >>371
おいマジでやめろ。バイトがアンタの認識で動かして無免許で取り消しくらった。どうか心の中にしまっておいてください >>5
左のワキの下の匂いを嗅ぎながら運転してんのかよと >>315
つうか、ラリー見てるやつならすぐわかることだよな。
腕を交差とかねーから笑 >>178
何らかの理由で急に戻さなきゃならん時に対応が遅れるからな。 セカンドカーをもし持てるならナイトライダーに出てくるキットのハンドルを自分の車につけてみたいｗ 俺の70代の父さんは、助手席にほぼ体を向け半身で運転してる。これがカッコいいと言ってる。意味不明。 >>374
いやー 久々に基地外の低能が現れたわー まだ居たんだ？ >>378
10時10分と2時50分が同じだと気付いていないヤツ多すぎだから、試したのか？ しっかりと奥に腰かけてハンドルをもったら自然に10時10分になる
デフォルトでハンドルの下側をもつって考えたこともなかったよ >>381
低能で構わないですよ。被害者が減るならね。アンタのハンドルを持つ位置は21時45分くらいかな？ 自分 は8:20派
持ち替え無くても大体行ける
送りハンドルもらくらく
オフなら10:10
レーシングドライバー宜しく、基本手は交差させないら >>382
10時10分と2時50分は厳密には同じじゃないぞ
2時50分は右手はほぼ3の位置だぞ 今の普通免許２０１７年以降
普通免許 車重1.5トン車 総重量3.5トン未満 積載2トン未満 定員10人以下 だな
一般的に２トン っていうモノまで乗れる 右手2：45頃の短針1本打法
左手は股間のシフトレバーや >>392
そんなこと俺言ったっけ？ なにこの基地外 マジな病気もち？ 長距離運転で疲れてきたら5時半の位置だよな(´・ω・｀) MTしか乗らんから左は6時という癖がついちゃった
治さないといけないんだがなー >>292
>>404
紛らわしいんだよ。アンタが正しいよ。素晴らしい ステアリングレシオ低めだから
あんまりハンドル回さなくても
曲がるけど9時15分くらい 基本的には右手操作でいいよねって思ってる
左手はギア操作とか飲み食いとか色々やる事あるし
片手運転でハンドル回す時に持ち手が滑ると危険なのはさすがに分かるから、ジャストフィットでグリップの効くハンドルカバーを装着するようにはしてる >>1
パワステない時代、ハンドル切る時は10:10が一番力が入ったんだろうね >>409
救護実習では誰かとペアにならないといけない >>411
信号の無い郊外とか高速ぐらいだな両手でハンドル持つの >>407
なんで紛らわしいん？免許も地なら常識だろ？
講習で警察が何度も何度も確認と説明してるだろ？ アホはオマエだけだぞ >>414
皆普通に運転してるけど免許の道のり大変だな… 4時40分だろｊK
下の方でダラーっと持つのが正解
クルーズ中わね
街中じゃ9時15分持ちかなやっぱ、無意識にね >>419
「はい、それでは二人一組になってください」
「…」 >>1
両手でハンドルを操作しない場合もある。
身障者用に片手でのハンドル操作をサポートする「旋回ノブ」（オプション）を設定した福祉車両もある。 今のハンドルの適切な持ち方は
左手12時（または6時）、右手はドア上にちょこっと乗せてハンドル持たないリラックス姿勢が正解だと教わった。 >>397
しれ～っと嘘書くなよ
一般的に1tぐらいだわ
2tトラックで最大3.5t未満は超レア 対向車やルームミラーで運転席が見えた際、
12時の位置にこぶしが見える奴は
ヘタクソで危機感が無いダルさ演出ダサ奴 2時40分くらいだな
右手は上の方もつけど左手は下の方に置いとくだけ 遠くまで見えるような高速道路では手の位置が下がってくるが山道だと上の方に来る。 関係無いが
市販車でF1みたいにロックトゥロック
0.7回転にしたらおもろいだろうなw あまり意識したことなかったが普段の運転思い出すと８時２０分だな 8時40分左手または2時20分右手
下方向片方持ちのみは危ないですよ。 下の方を持つヤツは胸の筋肉が足りないって話だったな
ここはやっぱりジジイだらけだ >>424
違うなら言われるだろ？ アホなん？
一般的に最大積載量で言うんだし 知らないのか？ えっ?
10時10分に握るのは、「ハンドルを持った時に肘を曲げて自然に持てた位置」で
「尚且、ハンドル操作が確実な位置」
でいいんじゃねーの?
これが11時5分だと無理で、9時15分も無理
でも俺は片手で真下ちょい左を握る派なんだけどね 以前の免許証の普通車は
車両総重量8t未満 最大積載量5t未満 なら運転出来た なんでまた教習所なんていくらでも
あるのに寝屋川ドライビングスクール
を選ぶんだ？
寝屋川なんて米花町並に事件で
有名なだけだろうに。 通常のハンドルの持ち方なんかどうでもいいんだよ
ただハンドルを切るときにクロスにさえならなければ 後ろから追突された時に耐えられる力が入るのは12時左片手（右手）持ち。
あと町中のハンドル操作も12時ならどっちでも広く対応できる。
よって12時片手持ち、空いてる手はスマホやナビや飲み物持てるから効率的となると教えられた ハンドルスピンナーを1時と2時の間に装着すれば良い。これが正解！ 脇が締まってるから下のほう片手持ちは悪くないよ
何にしても脇が空いてる奴は未熟 >>434
おっさんが知ったかするから嘘になるんだよ
新しい免許なんか知らんだろ
今の普通免許で一般の2tに乗ったら無免だわ
嘘を書くなって言ってんだよ阿呆 クルコンとかオデオのスイッチあるんで２１時１５分の位置ですわ >>446
現行の普通免許でのれる車両 をコピペしたんだが？ >>289
ハンドルの内側に親指を巻き込む形で握ると試験では減点 ハンドル操作する際は10時15分で流してる時は左手太ももに乗っける8時15分だな。 昔々 大型バスかなにかでハンドルにノブが付いてて、それを持って大きなハンドル回してる
っての無かったっけ
ハンドルが大きくて軽いパワステならあれもいいなぁ って思った覚えがあるんだが 短距離走のスタートの時、足を揃えてると走りにくいだろ
それと同じ
利き手に応じて左右ずらせばいいだけ >>1
おしゃれなのは右手と左手をクロスさせて10時10分 >>445
そうかなあ
脇固まってると逆方向にハンドル廻したい時は詰まるから危ないと思う
反対の手使えばいいだけだけど。 >>455
あー有ったな 石臼みたいな奴だろ
片手の手のひらで回すのが、危ないからバストかが採用したんじゃねーの？
たぶんだけど >>455
lock to lockが狭いから恩恵が少ない
トラクターとかは欲しいんだけど、今のトラクターは
マウスの加速みたいに、元の位置に戻しても
タイヤが真っ直ぐに戻る訳じゃないからなー >>455
ハンドルスピンナーは後付けで今でもあるよ
エアバッグに干渉すると車検通らないけど >>463
そうそう そういえばオレ手のひらで回してるわ
本当に今のパワステ軽いんだもん
昔 ランクルでパワステ無かった頃の乗ってたけど、普段はともかく
据え切りしなきゃいけないような状況だと死ぬほど重かったからなぁ とっさの動作がより必要な下道では10時10分
ハンドルを大きく動かすと逆に危ない高速道路は9時15分
と、教習所で倣った記憶があるんだよな
20数年前だけど ブルーレッドイエロースクランブル交差点
しかめっ面 エッチハンドル ネクタイほどき。
エッチハンドルだけはやめてくれ。 あとハンドル下方向の持ち方って追突された時力入らないから危ないと思う 自分が普段持ってる場所を確認したら
4時50分だったわ >>430
ステアリングバイワイヤーになれば、ステアリングハンドルの操作に対する実際の操舵量を速度によって変化させるのは簡単になるし、将来的には案外それが普通になる可能性はある。 ＞今の教習生は、運転することに関して『なぜそうする必要があるのか？』という理由を知って、理解を深める傾向にあります。
いや、昔からだろう？ >>443
ハンドルスピンナーなんてトラックみたいにハンドル寝てないと邪魔 高速なら左太ももで固定七時三十五分くらいだわ
緩いカーブなら曲がれるし
両手フリーなるし結構安定するで？ ワイは6時持ちで対向車にハンドル持ってないように見せて幻惑させているぞ 何時でもよくね？自分はそのときの気分で決まってないわ >>481
長い事のってると色んな楽しみ方を見つけないと飽きちゃうもんな >>481
そこまでお前を注視してる奴はいないじゃろ >>482
高齢者講習てのが始まって注意されるからじゃねーの？たぶんだけど 右手で3時30分あたり
左手はその時々によって、マニュアルシフトなので忙しい 両手ハンドル操作が必要な場面は局所的だから基本は片手になるな 直角コーナー曲がるときは片手の平でグルグルさせるとトラックの運転手みたいでかっこいい そのうちハンドルも無くなると思うわ サイコミュみたいに脳波で操作や でもテレビの撮影とかで10時10分に手を置いていないとキチガイ視聴者からクレームが入るんだぜ。バカバカしい。 10時10分って言われても
デジタル時計しか見たことない人にはピンと来ないだろ >>498
それで切れないならどの位置でも切れんよ君には ハンドルってだいたい親指引っ掛けられそうな部分あるじゃない
だから両手はその辺り 送りハンドルとクロスハンドルが有んのよ
送りハンドル・・・・・ハンドルを手のひらで移動する感じ 腕の位置は同じ
クロスハンドル（教習所）・・・ハンドルを持った手を反対側にもっいく 腕の位置が変わる
クロスハンドル（実情）・・・・ハンドルを持った手を上まで持っていき上で違う手と交代させる
どれも一長一短で得意不得意が有る。
急なハンドル操作が無い状況の場合、下の位置で送りハンドルも実質は可能 でもステアリングヒーターや指掛けるコブも1010ぐらいじゃね？ ハンドル持ち位置固定は危ないよ
状況により変える方がいい 低速なら何処に手があっても操作できるけど
腕が下にあるよりも、腕が上側のが
直角近いコーナー抜けるのに
「おりゃさぁ！」ってする時に楽だよね？ >>6
ほんとそれなんだよねぇ
いい加減建前綺麗事大好きから
抜け出さないとねぇこの国 10時10分の位置だと、夏は右手が焼けてしまう
だから8時20分で慣れておくのがオススメ >>478
昔の人は親や教師や上司が白といえばカラスでも白いと言わなければならなかっただろ >>509
ハンドルをあまり動かさないのが上手い運転だと思ってる人が一定数いる
左折の時に右に膨らんでから曲がる癖がついてるヤツら
ハンドルの下持ってるヤツが多い >>360
軽しか乗ったことないのかよｗ
ハンドルは上下左右に位置を動かして設定できるし、座席も前に動かせるんだぞ普通の車はな なにはともあれ、逆手でハンドルを切るようなことさえしなければ、どこ持っててもいいよ 片手12時なんかをガチでかっこいいと思ってる奴がいることが衝撃だわ >>509
「おりゃさぁ！」てした時に、前方に何かあった場合のハンドル操作が難しい。
と判断されちゃったトコは、上で交代してね. もしくは送りハンドル推奨 ってなる。
左折時に右手が１２時に来たら左手を１時にもっていき交代。
教習所で主に習うのは１０分の右手を１０時に行くと左手を１０分に持っていき交代。
これを９時１５分でやると急回避がムズイ。 >>6
それはない。日本は信号が多すぎるので、実は法定速度上限をすべての車がキッチリ守っても、
到着時間にほとんど差は無い >>516
チルトステアリングは割とついてるし車種によってはテレスコピックもついてるからな最近の軽は >>523
軽に乗っててハンドルが遠いと感じてるお前がチビの典型だろｗ >>524
ETC普及前の料金所専用レーン通過で２時間早く到着！ >>526
軽の話なんかしてないだろ
お前の乗ってる車でいいから、お前の脚があと30センチ長いと想像してみろ、そしてその想像した脚に合わせてシートを調節しろ
ハンドル遠いだろ？ 意味はわかる
アナログ時計は普通に現役だし
理解できない奴は頭の回転が鈍いんだろう >>529
俺の足があと３０ｃｍも長いとしたら、２m５ｃｍの男になっちまうのか
むしろ２ｍ５ｃｍの身長なら腕もそれにつれて長いから、ハンドルをもっと遠ざけないと肘がぶつかりまくるな
お前みたいなチビがイメージで高身長を想像するととんでもないことになるなｗ
やっぱりチビはチビらしくしていた方がいいよｗ >>236
きりもみ回転してるのに蹴る方向完璧で凄すぎるな 教える場としては両手を前に出したときの自然な位置がたまたまそこなんだろう 両手をクロスして10時10分やってみ
むずいけど案外普通に曲がれるぞ まあ、運転スキルってのは視野と右足が９割だから、
ハンドルの持つ位置ってのは大して重要じゃない
素早く回せるのなら好きな持ち方すればいい
ってか、普通はみんな持ち方は５～６パターンぐらいあって、１時間の運転中に色々変わるだろ？
それで普通だよ 殆どの人は緊急回避したことがないので、いざという時に避けられない。 ハンドルのＴにお父さん指をかけるか赤ちゃん指をかけるかの違いだよ 両手は首が回しづらくて左右の確認し難いから片手のほうがいいぞ 右手12時で左手をひじ置きに置いてイキってる奴はチビが多いよな
ハンドルにぶら下がってるサルみたいで笑うわ まー俺は右手をハンドルにガムテープで固定してるんだけどね >>549
そうそう、左寄りにして助手席の人にハンドル持ってもらったりね
「今日はお前ハンドルの担当な」って二人で運転すると楽しさ倍増！ >>548
地方のホテル2食付き合宿のほうがよくないか？ >>477
そうなるとステアリングホイールである必要もないからジョイスティックレバー
一本で前進後退左右が操作できて
ボタン押すとミサイル発射とか >>223
右直で無茶して人を殺すのは大抵右ATなんだよ
左だと背の高いのが対向にいると全く見えないから矢印信号出るまで待たないと死ぬ ワキ開けて肘が外に向くのは人体構造的に負担の大きい恰好だから
初心者に緊張を強いる悪い持ち方教えてどーすんだって思ってた 俺11時13分だわ
左手のポジションは右手より少し上目の方がちょこちょこ修正を当てられて運転しやすい 操作系がジョイスティックなら
航空機みたいな正面は計器類だけで
ジョイスティックはエアバスみたいな
ドア側面につけるとか
配置に自由度ができそう
とか勝手に妄想を語ってるわけだが 俺は現在時刻の位置を握るから時間とともに握る位置を変えてる。そうすれば常に自分の手の位置で現在時刻を知ることが可能になる。 緊急事態に反応できるならどの位置でもかまわねえよ
片手で持って肘をドアにかけるような格好でも大丈夫 10万kmくらい乗ると、ハンドルのシボがツルツルになってくる 今の車は緊急事態の時は車が勝手にやってくれるから
ハンドルから手を離した方が良い、下手に制御すると逆効果 運転が下手な奴の特徴スレで
片手運転する奴～とか言って毎回暴れてる奴に見せてやりたいスレだわ >>570
それを思うとステアリングカバーを付けた方が良いのかな 右手を12時で左手を助手席と肩組んでる奴なんなの？ >>573
カバーに慣れると握りやすいし、滑らなくて良いよね。
夏はハンドルの熱さも軽減されてるし >>548
キチガイ沙汰だな
警察利権そのもの
そんなことも日本の国家や経済の低迷の原因の一部だ 安いクルマにはパドルついてないのな
好きなところを持てばいい >>577
いやその体制で前進してんだよ
あれは何なんだ？ 微妙にスレチなんだが聞いてくれよ
この前社用車を運転してて、信号待ちで何となくバックミラー見たんだよ
後ろの車はノアの古いタイプで、オッチャンが運転手で助手席におばちゃんが乗ってたんだけど
そのオッチャンがおばちゃんの服の中に手を突っ込んで胸をもみまくってるの
なにやってるんだコイツラって思いつつ信号が青になってもチラ見しながら運転してて
世の中には変な奴が多いんだなって思って
数日後、今度は会社の営業車らしき軽自動車に
30前くらいのにいちゃんが運転席で
助手席はその部下の女の子みたいな感じだったんだが
コイツラ絶対できてるだろって思えるくらいキャッキャウフフしてたのでムカついたわ
ふぅ >>543
>まあ、運転スキルってのは視野と右足が９割だから、
それは平時の話
緊急時だとハンドルを使う割合はもっと高い
まあ５割以上だな
そもそも急ブレーキをかけるときハンドルは放置か？
それでいいと思うなら一度やってみな
あさっての方向に飛んでくからｗ >>493
あ、それのことをエッチハンドルと呼称するんだよ。 5と8の位置は楽だけどスピードとか振動に弱いから場所によるわね >>524
そんなデタラメでは迷惑ノロノロ運転の正当化にはならねえんだよ
バカｗ >>493
マニュアル時代は片手で操作できないと話にならなかった
今は本当に楽になったもんよ >>129
中国人とか東南アジア人とか、クラクション連打するタイプじゃね。 >>586
どうやって急ブレーキ踏むのかな？どうやってそもそも急ブレーキの場面と判明するのかな？
右足と視野だね。緊急時も右足と視野次第。
あと、人間はコケたときに考えなくても手が出るように、急ブレーキさえちゃんと踏めればハンドル操作は自然にできるんだよ
むしろ、ペダルの踏み間違いや、不注意によるブレーキの踏み遅れこそが怖い
ハンドルは２の次な >>455
あれ使ってるのなんてタイヤショベルくらいだろ
右のレバーを使いながら
タイヤを全振りさせることがしゅちゅうだから
どうしても片手で360度近く回さないといけないからな >>589
頭悪そうだね君。全ての車が法定速度を守ったら、という仮定の話
だから法定速度以上で走ってる車がない以上、誰にとっても前の車はノロノロ運転にならない
行動科学におけるスループットを高めるとはどういうことか、ちょっと考えれば分かる話
あ、頭悪い君にはムリかｗ アメリカだと8時20分どころか7時25分のやつが多い
しかも手の甲でなく掌をこっちに向けて握る >>595
急ブレーキが踏めない
いつ踏むか分らないようなのは
直ちに免許を返上しろよ
社会の迷惑だｗ
お前の言ってることは机上の空論つか
ペーパードライバーのおまじないなんだよ
バカｗ >>602
ハンドルの下を持ってるほうが振動に耐えられるのがいい
でも両手下だと咄嗟の回避行動に不安だから10時25分にしてる どうでもいいけど、10時10分だと左手の方が若干上になるよねw >>601
お前がバカｗ
前車が法定速度で走ったら平均速度は今より当然落ちる
信号間の時間が今より長くなり
信号にかかる度数が上がる
その分到着時間に差が出るわ
そしてそれは信号が多いほど問題が起きる
よくそんな幼稚な思考で自分が賢いと思えるな
このバカはｗｗｗ >>601
机上の空論ばかり言ってる頭でっかち陰キャ臭がすごい >>29
マニュアル乗ってたとき、12時30分やってた！ >>19
重ステは、動いてる時に回すのさ
据え切りなんてご法度 免許取ったの20年前だけど別に１０時１０分とか教えられなかったわ ミニバン女で片手12時アームレスト寄り掛かり、顔だけ真ん中にあるのを偶に見る
オラオラ女は非常に醜いからヤメレ(´ω`) 昔のクラウンやセドリック、グロリアなんかで片手運転したくなるのは何で？ >>512
今時の車のガラスは概ねUVカットだと思うけど。 >>625
寝そべって運転すると自然と片手ハンドルになる >>2
いつも下着に左に収まってるけど
握る時は右だわ、やや左曲がりになってしまった 天地魔闘の構え
左手は添えるだけ
仮面ライダーアマゾン
気孔砲
型は色々ある 自分は4時40分くらいだな、帰国子女(男)の車好きにフランス人の持ち方とか言われた >>627
昔の4ドアハードトップ特有の足を前に投げ出すスタイルだとそうしたくなるよね 状況次第じゃね
郊外の直線まったりなら片手で下のほうとか
ハンドル操作多いとこは両手で上のほうとか
MTで山のほうだとシフト操作多いから片手12時だったり MTが主流の国だとハンドル両手持ち自体を推奨していないらしい 片手で12時の部分を持ってよたってる輩は背骨が曲がってるんだろうなって思ってる
こういう輩は今度の電動レクサスのハンドルはどうやって持つんだろう？ Ｔ型のハンドルだと普通に握れば９時１２分くらいになるな 35年前に免許取ったけど、10時10分は言われた気がする。
MT>AT>パドルシフト付きと変遷して持ち方も変わってきたな。 かつてはハンドルが
アシストなしの重ステだったから
いつ何が起きても
操舵に一番力が入る10時10分が良しとされた
指一本でなんぼでも回せる今なら
4時40分とか5時35分が理想
何なら6時30分でもOK >>604
持ち替えなしで咄嗟にハンドルを一杯に切れるから
って理屈だったよね 下向きのスポークを両手で包み込むように持つやつがいる 高速では6:30が正解
軽く手を添えて動かさず、カーブになったら行きたい方向を見るだけで良い 衝突事故を起こした場合、9時15分だと衝突時にひじが外側に向き、胸がハンドルにもろにぶつかってしまうが、
10時10分の位置だと、腕がカマキリみたいに体の前で曲がり、胸がハンドルにぶつかるのを防いでくれるのだと教習所でならったな
まあ、今から20年以上前の事なので、エアバッグ装着の車がほとんどなかった時代の名残かもな >>6
自動運転の行く末と同じなんだが
人間は和を乱すから無理 右手12時が一番楽なのに左手12時だとすんげー疲れる >>208素手持ちだと疲れるのは分かる。
イボ付きの薄手手袋がすんごく自分には合ってる。イボがハンドルに結構ひっついてくれる。 右左の高さ合わせようと思ったら9時51分が正しいよな >>2
それ、女性蔑視ですよね！
チンポが無い女性に対する性的搾取です！
訂正してください！ >>322
遊園地屋上の車だろ
8時はまだ入れない >>624
しかもバックミラーには後ろじゃなくて自分が映ってるw 200系クラウンに乗っているけどパワステが軽すぎて高速走行では少し怖い 運転上手い人は、リラックスした姿勢で
片手は休息、片手で25分～35分のポジに軽く手を添えてるだけ
って人が圧倒的 送りハンドルしちゃだめ！
まだ送ってる！
ヒールアンドトゥ出来ないの？！ >>1
ネヤガワドライビングは
ドヤガオネライビングに変えた方が客が来る テニスやってても軟式はフライパン持ち、硬式は包丁持ちと
昔言われてそうなんだと思ってたらプロは皆んな我流持ちだと知って驚いた
良い球打ができればいいと、そりゃそうだなと納得した >>1
右肘を窓の所にかけて９時くらいの位置を握る
曲がる時は右手をパーにしてハンドルを回す
左手はスマホ操作、飲み物、ポテトを食べないといけないので運転中左手は忙しい
.
素朴な疑問
俺みたいに片手で運転してる人は多いと思う >>674
レバーカチャカチャすればポジショニングできるだろ 15分か0分だな（右手のみ）
最近の3本スポークだと30分持ちができない 今乗ってる車
３時のところを全部の指でガッツリ握りたいのに
ハンドルの形状がそれを許さないのがつらいんじゃ >>13
バイクに乗るとこういうことになるから、バイクには乗るなってことだね そんなことよりどうだ、俺の極太操縦桿
６時０分の位置で握るんだぜ F1ドライバーのジャンアレジは10時10分持ちだったな
F1じゃ珍しいからオンボードで見ると違和感あった ここで使われる時計の文字盤はジャンピングアワーなんだな 下手だなって奴は10時10分か11時55分でハンドル握ってることが多い 位置より手の向きが重要。公道では意識して手の甲を自分側に向けるようにしとかなきゃ突発的な場面で手が固まって人為的なアンダーステアになっちゃって正面衝突するよ。人差し指を伸ばして爪表面全体が自分に見えるような手の持っていき方な。教習所では教えないけど、免停講習で説いて実際にやって見せたら講習担当者が感心してたよ。 固定はしてないね。
10時10分の時もあれば9時45分もあれば8時20分の時も。
なんだったら10時15分 10時20分 9時10分 9時20分 8時10分 8時15分・・・ >>5
いやワンハンド ステアぢゃなくて、両手持ちだからの 15：15でしょw 右手ステアリングトップにぶら提げておけば大体反応できる
8時ジャスト〜8時5分くらいが筋肉考えると一番いい
右手10分超えてくると自重で疲労して帰ってよくない >>703
うむ
身体はやや左斜め左手は肘掛けだわ
右側から抜こうとする車には右肩越しに睨みを効かせ
左側の車には目を見開いて威嚇してる 10時10分の位置に革の縫い目がある車もある。ベンツとか。
もう、メーカーも10時10分にこだわってない。 >>13
対向のトラックは回避行動取るでもなくそのまま突っ込んでくるのな 俺の場合は 8:10 くらいだな
左足の膝で左の肘を支える >>107
全部だろ
一つのポジションなんてことはない >>697
こんな出涸らしみたいなレスして誰からもレス貰えないとか本当にかわいそうだわ 俺は4時40分だな。腕がしんどいので9時15分以上にすることは稀。 腕をクロスして持つと難易度上がるよ！
自転車だと間違いなく転べる！ >>13
刹那ってそんな感じだよ。
交通量の多い下り坂で、傘持ち片手運転してて、ブレーキ側のワイヤーが切れた時、躊躇せずに飛び降りた。
自転車はそのまま直進し、合流待ちの車の側面に突っ込みました。
歳取ると無理だね。 >>725
サーキットで乗っていたレーシングバイクのブレーキが故障して時速200km超でそれをやった人が
https://youtu.be/K0J9iXzeRNc ……覚えとくんだな……Street warriorの……流儀。 >>728
それは身障者向けに開発済みで、頼めば一部の機種で売ってくれる >>73
俺も天地魔闘の構え派だわ
ハンドル取られないのが利点
9時15分だと脇が開きがちでちょっとした段差とかでも
ハンドル取られるのが嫌なんだよな 常から12時はバッカじゃねぇのと思うけど
グネグネ山道は12時じゃないと運転できない体になってしまった 10時10分派と2時50分派がいるけどどっちが正しいんだろうな 俺新車から27万キロ乗った車下取り出したけど
ディーラーの人が
ハンドルにスレやヤレが全く無くてビックリしてたわ、
自分であらためて見ると
右手人差し指を6の位置に引っ掛けるのが基本スタイルだった >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ドライビングポジション（体型）によって変わるだろ Λ,,,Λ
(ミ・ω・)俺は10時20分やな
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)高速では6時だけ 直線走行は6時あたりを握って
ちょこちょこやるほうが肩がラク 俺タクシードライバー３年目
知らず知らずに８時２０分にしてたけど正しかったんだね ステアリングホイールは前後というか奥行きの調整もできるようにしてほしい
ペダルに合わせてシートの位置を決めるとステアリングが遠くなる それをテレスコピックステアリングという。車種によってはあるよ。 コンパクトカーは好きだけど、乗ってみると未だにテレスコが無くて嫌になることがある Fカップ好きは 自分に素直
思ったことを 隠せない
でも理想と現実だいぶ違うから
夢から覚めなさい
Eカップ好きは 少しおりこうさん
Fカップ好きより 少しはおりこう
それでも まだまだ 夢見がちだから
大人になりなさい
Dカップ好きは だいぶおりこう
Fカップ好きより いくらかCOOL
そこまで現実 分かっているなら
もうひと頑張りでーす
Cカップ好きは 正解に近い
最も限りなく 正解に近い
でもCに満たない 女性も多いので
油断は禁物でーす
Bカップ好きは 中途半端
好みとしては 中途半端
なくてもいいけど、ちょっとはあったほうが…
そんなの 微妙すぎ～
Aカップ好きは 卑屈すぎます
自分に自信が無い証拠です
オッパイは 決して怖くナーイ
勇気をもってくださーい
Gカップ好きと Hカップ好きは
デカけりゃいいって
もんじゃないことを
肝に銘じておいてくださーい >>696
まず君が免停になった経緯を教えてもらおうか。 世界の主流は 左ハンドル・右側通行
グローバル化がなんたらで 右ハンドル・左側通行は もう古い 10時10分だと
エアバック開いたときに良くない
ハンドル切るときの動かし方も
エアバックで変わったし 近頃の車種によくあるガングリップ形状のステアリングだと、
握って程良く収まる位置が9時15分から10時10分の中間くらいって感じではあるな 今の車はだいたい9時15分位でグリップ作ってあるだろ >>773
常時そのスタイルが染み付くと、いざというときに緊急回避できなくなるから本当は良くないんだよな
まあそうは言っても、だるい長距離運転とかになるとひじ掛けなんかを活用してそういうスタイルになる人は多いと思う 20分の位置が定位置。
疲れてくると30分の位置だ。
両手は疲れるから基本的に片手。
日本の道路は幅が無いから両手持ちは非効率。
疲れるだけ >>15
俺も太ももに手載せてこれで運転してる
すごく楽w 巡航時は左手アームレストに肘乗せて、８時辺り握ってるかな。
右手はコーナーの手前で適当に握る位置変えてるわ。 >>559
ジョイスティックだと、左右のどちらかに配置することになるだろう？
そうするとだな、例えば右手で操作するようになってた場合、右手でしか掻けない部分が痒くなったときに困るんだよ。
それに、いくら楽な姿勢だとしてもレバーを握ったまま位置を固定されるのも辛いと思う。
まあ、その頃には自動運転が基本になってるかも知れんが。 >>776
染み付いてたとしても必要なら自然に適切な持ち方に変えてるんじゃねーの？
そりゃ厳密に言えば、持ち替える判断が遅れないとは限らないし、いついかなる時も最善のステアリング操作が出来る姿勢を維持するのが正しいんだろうけど。 片手12時で乗ってるDQNはカーブでめっちゃ遅くなるからな
首都高とか後ろ付いてるとホント迷惑だよ
直線で飛ばしてカーブでお婆ちゃんみたいに遅くなる 片手は多いだろうよ
10分（右手） 25分（右手）
これで8割の操作はできる
ほっといたってまっすぐ走るようにできてんだから車
例外は高速道路
これは10時10分でガッチリ固めないと突風が怖い ハンドルって
ガッチリ握るのが安全なんだどうけど
事故経験者いるかな？
フロントぶつけた時に
タイヤが強制的にあさってに曲がった時に
ハンドルとんでもなく激回転するらしいなあれ
いわゆる回ってる洗濯機に手突っ込むような感じで腕骨折するって話
理屈はわかるがこわいな >>もとから10時10分を持つように教えるようなマニュアルはなく・・・
10時10分で持たないと減点されるって言われてたけどなぁ 両手で保持してれば
時計表現にはこだわらないって意味であって
片手で運転していいって話ではない ほんとは両手で掴むべきなんだろうけど
ほぼ片手だな 自分は4時40分くらいのところ持ってるかな(´・ω・｀) 片手運転に慣れてしまったから両手だと運転しにくくなってんだよな
高速も肩をシートに押し付けて片手でハンドルがっつり握ると安定する >>6
ならないよ、一般道路の平均速度は30キロ程度、速度を出してもリスクが上がるだけで到着時間は劇的には早くならない やっぱり教習所の10時10分は間違いだったか
絶対に違和感あるし疲れる
走り屋やってるけど俺の場合は右手でハンドルを強く握り、左手は添える感じで軽く握る
左手は細かい修正舵を当てる時に軽く力を入れるから
その時に脇を締めてないと細かい操作が出来ない
よってアメリカ人の言う通り8時20分が正解！
10時10分は危ないと俺は主張したのに、教官は聞く耳持たなかった 10時15分とか少し左右対称からずらして持っていたほうが安定して操作もしやすい 10時10分は間違いじゃないと思うぞ
風に煽られやすい車で高速道路乗ると
自然と10時10分持とうと体が反応する
たぶん一番安定するんだろ
軽ワゴンだと
10時10分＋8時（左ひじ）20分（右肘）という
4点操作する時もある（必死） >>802
分かる
俺も8時20分と書いたけど
正確には9時20分だわ >>4,8
自動運転の除外無いから
日本では安全運転義務違反になるんだよな… >>804
左肘当てがあるから左が下になって7時20分くらいだな、オレは
右手が20分あたりが持ちやすいし、左手はシフトレバーにも手を伸ばすが、高速など直線では左の片手になる 教えるも何も指導員横でグーグー寝てたぞハンコくれるから放置してたけど ステアリング経とドライバーの骨格によるだろこんなもん
シートポジションのほうがよっぽど大事 合理的なのは7時15分。左右どちらにも直ぐ回せるし、直進時の微調整も脇が締まった左手でやるから細かく安定して動かせる ブレーキランプ５回点滅「愛してるのサイン」はもう古い 昔の車のハンドルって重かったから、手を上から下に動かしてハンドルを回すのが力を使わないですんだからとかは？ 愛知県の教習所は特に酷い
教習所のテキスト作ってる中部日本自動車学校があるから、クロスハンドリングしか認めてない。
プッシュプルハンドルはTOYOTAも日産もスバルもマツダも推奨してるのに未だにクロスしか認めない。
ブレーキペダルの踏み替えにかんしてもそう >>814
駅前ロータリーで可愛いJKを見かけるとたまにやる
気づいてもらえないけどな あんまり下だと左手が外れたときに右にハンドルが切り辛いから駄目
9時15分より上じゃないとね 俺の軽自動車はパワステが付いてないから10時10分だな。 >>22
これ危険だって習ったんだけど
今教えてないのか >>835
四半世紀前に自動車学校へ行ってた時、そう習ったと思う >>1
そもそも10時10分だとか8時20分だとか、
なんでいちいち左右で非対称の位置に手を置かせようとするのか… ん十年前だが一定速度で走行中と細かい操作が必要な時で持つ位置違うと言うことで10時10分とは習わなかったよ >>835
よく読んだら逆だな
高速道路はハンドル操作が少なくて、逆に大きく動かすと危ないから8時20分と言ってたな 10時10分などはパワーステアがなかった頃の産物だわな
いまそんなことやってるとかえって危ない >>22
今の流行りというか大体右手片手上部握り１０人いたら８人はこうしてる 合宿で静岡の教習所に行ったが
「君のギアチェンジはオ○ニーみたいだ」
と言われた記憶 >>845
「え？全然違うと思いますけど教官やってるとオナニーもギアチェンジみたくなるんですか？」
って聞き返せば良かったのに >>18
本当だ！10時9分43.87秒でないと左右が同じ高さにならない。 >>839
いや中学受験で「時計算」を勉強してる子かもしれん！
厳密には非対称だからな！試験に出るぞ！ >>660
むしろ女性にちゃんとチンチンの握り方を教えるべきだろ
上手いと嫉妬するわ >>611
一応シミュレーション的には5分程度しか変わらない、と出るらしいよ はじめて乗ったとき怖すぎてハンドルに齧り付きすぎてて教官に指なんども引っぺがされた
教習終わる時手汗でベッタベタなるぐらい
今思えばそりゃあんな必死にしがみつく必要全然ないんやってわかるけど怖かったなーww ここにいる大半は普通免許も車持ってないから関係ないべ >>668
大抵フルスモでドライバー見えないけど
ハンドルの上中央に置いた
手だけ見えるから
あ～wとおもって離れる 自分の車は10時10分が大きく膨らんで握り難くなっている。9時15分か8時20分にならざるを得ない。 二輪教習の発進時は先にスタンド払ってから跨がるのと降りる時は先に降りてからスタンド出すルールはもう止めていいよな
前者は昔のバイクは安全装置がなかったからスタンド出したままでも走り出せちゃって危ないかららしいけど少なくとも後者は先にスタンド出した方がいいじゃん ハンドル持つ位置より
シートの背もたれを立てて運転するよう指導しろよ ハンドル持つ位置はどこでもいいけど
ハンドル切るときの内掛けはやらんほうがいい
突然のキックバックがあったりすると指折れるぞ 5時30分がほとんど
あと、右足がアクセル、左足がブレーキ
ゴールド30年 片手にきまってるだろ
両手とかAT限定のオカマかよ ずっと10:10は疲れるやろしな
長距離高速移動の時は人差し指を18時あたり >>1
作ってるだろ
ミッションとオートマに関係なく、８時２〇分はハンドルを切りにくいだけ 空いている高速道路でのリラックス運転なら7時25分、
高速で飛ばすときとか、市街地なら
9時15分から10時10分かな。 >>874
アップルウォッチとかアナログ盤とかあるだろ
画面のUIが でも今の車はレクサスやクラウンでも
昔みたいなフワフワのパワステではないから
9時15分くらいになるパターンが多い。 曲がる機会が多い日本とまっすぐが多いアメリカと比べるなって結論出てなかったっけ？ 片手12時、シート寝せて体をセンター側に傾けて完璧 >>862
後者は自然ともうやってるな
特にレンタルした時や、試乗した時は最低限倒さないって事が最も重要だからまずスタンド立てるが当然 10時10分で持ってたらエアバッグ開いた時吹き飛んで骨折れそう >>876
今のパワステ嫌い
今やハンドルなんてパワステモーターに指令出す為だけのセンサーなのにフリクションの付け方が不自然 基本は15分で良いよ
左は9時に添える
ステアリングのグリップ形状通りに握れ >>886
グリップ通りだとスポークの上を握るんだから１０時１０分だろ？ >>887
え？
昔の4本スポークとかのポンコツ車にでも乗ってるの？ｗ 何時何分でもいいからパニック時にハンドルから手を絶対に離すなと教えろ >>892
F1ドライバーは走行中にクラッシュ不可避な状況になったらハンドルから手を離して腕を胸の前でクロスさせろって言われてるんだっけか >>892
ハンドル捌きでどうこうできるような状況じゃないだろうから持ってる必要なくね だよなー。8:20の位置あたりがしっくり来てたわ
癖だと思って治しただろがっ！ >>893
F1カーの場合はクラッシュしたらハンドルが暴れるので手がかかってると指を骨折しちゃう
素早く離した方がケガをしない 6時 分針はない
ようするに片手で下の方を摘んでるだけ
交差点ではもうちょっとちゃんと持つ >>1
片手12時持ちは短足が多い
普通のシート位置なら肘もまっすぐ伸ばさないと届かないし、常に正拳突き状態で操作し辛い上に疲れるから シートに座る位置によってハンドル（正確にはステアリングホイールと言うんだよｗ）を持つ位置が違ってくる。
ハンドルとシートが近い人はハンドルの上を持つほうが楽なので江頭10時10分でいいし、ハンドルとシートが遠い人は江頭8時20分でいい。というよりそのポジションのほうが楽だということだ。 なんかレカロで片手だと逆に疲れるから両手で運転しとるわ >>1
街中走ってる奴らハンドル操作下手すぎ
パワステ無しの車から練習しなおせよ ハンドルの10時10分の箇所が太くなってるから、メーカーもそこを持つ想定してるから当然そこを持つ >>13
前のバイクは何にぶつかった？
羊っぽく見えるけどちゃんと避けろよw
このような下手糞なバイク乗り「も」公道を走ってることを肝に銘じておかないとな 俺は８時10分にしている。いろんな変化に簡単に対応できる >>890
Ｔの上を握れば１０時１０分だろ？
Ｔに親指かけてんの？ ハンドルの子午線に関して左右対称になるのは10時10分ではなく、10時4分48秒だね。 >>862
先にスタンド出してから降りるは初めからやってるわ
15年以上前だけど 高速で自動運転させてる時は、車に怒られて自動運転切られない様に5時か7時ぐらいのとこ片手で握ってる 10時10分でもいいけど
わきがあいてるのはだめ
しめてしめて 両手で持つときは12時間計の2時46分か3時42分 普通の国道なら6時30分か5時35分かな
高速走る時は流石に両手で10時10分だけど >>909
上を握るてｗ 大丈夫か？ｗ 昭和脳か？ｗ 10時10分だと前屈みになり、視野が狭まる。
年寄りやおばさんが必死にハンドル掴んでるが
周りを顧みない運転だろ。
9時15分以下で出来るだけハンドルから離れると視野が広がる 片手で12時
その時頭はヘッドレストから完全に外れ、車体の中央寄り >>920
シートを前後させて適切な位置にすれば良いだけでは
ちびっ子でシートを限界まで前に出してもダメなら仕方ないが 俺はほぼ片手だわ
5時辺りを右手で持ってる
ここは慎重にいかなかゃヤバいってとこだけ
両手で持ってる 重ステの時は１１時をもって４時に肘をあててロック
今はパワステなので１時に片手だな
左手は大体シフト操作できればすぐハンドルに添えたいところだが このスレ見て思ったよ
こんなんだから交通事故は無くならないんだなって 10時7分だろ！
10分だと短針が少し11時の方向に上がってるからバランスが悪い >>930
10時4分48秒だよ。
10時7分だと、時針は12時から28.25°、分針は12時から42°になる。 >>932
2時50分だと、時針は0時から＋85°、分針は0時から－60°で、
ちょっと右手が下の方になるね >>933
よく考えたら左右対称である必要はないよな 俺の場合は8時20分で右手の肘をシートに押し付けて、そこを支点とすれば微調整なハンドリングも可能となる
10時10分では脇が開いてしまうから細かい調整は難しいだろう うちの車はは9時15分で握るように、ステアリングがデザインされてる。 >>640
俺も10時10分の時代だったです
近年の車は１０時１０分だと持ちにくいと思う ナルディクラシックのようなハンドルももうないしなあ >>2
というか運転中もチンポギアを握って運転してる場合もあるだろうしな >>941
こういうデザインでスポークの下を握るってことかな？
支えが無いと疲れねえ？
https://i.imgur.com/uu6e3CT.jpg >>944
タバコ吸ってる・・・やっぱりDQNか（最近はやってないです） 真横とかそれより下は腕や肩が疲れる
真横よりちょい上に寄りかかって持つのが一番楽 >>640
俺も同じくらいの時期だけど、9:15から10:10の間で好きに持てだった。 ワイの股間のハンドルは短針しかないけどいつも1時に握ってる
これって正しい運転ポジションなんやろか？ ホンダに乗るときは8時20分
トヨタに乗るときは10時10分 高速走る時は820持て言われたが高速こそ1010で握ってる
上の方持った方が集中力が途切れにくい >>920
え、ハンドルから...離れる...？
ステアリングの頂点握って、肘にゆとりを持たせて
背もたれから浮かない位置だぞ？ >>964
乗用車はシートをスライドさせることが出来るし
ハンドルの角度を変える事も出来るんだよ 昔の3本スポークで120度ピッチのハンドルなら
10時10分で良いんじゃないか？
ちょうどスポークに親指がかかる位置だから
今時のハンドルなら、同じ要領で握ると
ハンドルの真横を握るだろ ある教官の言うとおりに運転してると、
別の教官がその運転はダメとか言うし、混乱させられた >>969
お前が指導を再現出来てなかったんじゃね 片手で3時の短針だな
その状態でウインカーも使えるし 10時10分は、エアバックが破裂すると自分の腕が凶器になって顔自分の顔に刺さるから推奨されてないのでは？ ワンハンドステアの練習過程で右腕の関節の可動領域を広げれば
両手でのハンドル操作は必要ないことがわかった
そういうやり方で最もハンドルを左右に大きく回せる右手の位置が
旋回効率のいい位置ということになる
俺にとってハンドルを持つ位置は単なる結果に過ぎない >>974
手をバッテンして１０時１０分持ってんの？ >>976
プラの蓋が指に引っかかって勢いで腕ごと顔に。
とアメリカのNHTSAが指摘してたね。 １０時１０分は上過ぎる感じがするね
レーシングカーのハンドルは横長の長方形に近い形が主流になってるけどあの辺で持つのが効率いいんだろうな >>979
エアバッグで手をケガする可能性はあっても
手に引っかかって顔面殴るならバッテン以外ありえんだろ 親指引っ掛けられるポジションがベストなんじゃないの？ >>984
エラバック噴出時に腕が飛ばされる時、平行が維持されるとは限らないのでは？ >>986
平行？
ポロッて取れるカバーに引っかかって腕を内側に持っていかれると？ >>987
アメリカの事故の統計からの知見らしいから。
メカニズムまでは知らんよ。 目を閉じてー
彼女のおっぱいを愛でるようにー
イケメン「ピシッ」
童貞「(クラクション)プップーッ！」 >>988
ハンドル握ってる位置より内側手前から外に広がるんだから
手をバッテンしてなきゃメカニズム上不可能だろ？ ハンドルは押しながら操舵するという基本が出来てない輩が多すぎる MTなら片手で運転してるんだから一番下のところに添えておけばいいだけだぞ マニュアル車なら5時くらいの下の方がバランスいい感じ このスレッドは１０００を超えました。
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