知床観光船カズワン 船内の隔壁に人為的に開けられた穴「船員が通るため」「毎回ハッチ上り下りするのが大変」浸水拡大か★2 [minato★]
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北海道・知床半島沖で観光船「ＫＡＺＵ Ｉ（カズワン）」が沈没した事故で、船内を仕切る隔壁に船員が作業のため通る穴が人為的に開けられていたことが２日、運航会社「知床遊覧船」関係者などへの取材で分かった。この穴によって船内への浸水が拡大した可能性もあり、第１管区海上保安本部（小樽市）は事故との関連を調べている。＜下へ続く＞
カズワンの甲板や客室の下には、船首側から、倉庫がある「船倉」、エンジンがある「機関室」、かじの近くの「舵機室」がある。同社関係者によると、各室を仕切る隔壁には、約０．８～１メートル四方の穴が開いていたという。
各室の上部には、船員が出入りするハッチがあったが、同社関係者は「毎回上り下りするのが大変だから、壁に開いている穴で行き来していた」と証言。「ハッチの上にマットが敷いてあり、毎回はがしてハッチを開けるのは面倒」とも話した。
国土交通省によると、昨年６月の定期船舶検査で、機関室や舵機室を仕切る隔壁に穴が開いているのを発見。穴をふさぐよう指導し、検査後にふさがれたことを確認した。
１日に陸揚げされたカズワンは、船倉内を仕切る隔壁の穴が開いたままだった。この穴について、同省は指導した事実を確認できておらず、当時、どのように検査したのか検証中という。
陸揚げされたカズワンは、甲板のハッチカバーが外れ、船底に損傷とみられる穴や亀裂があった。事故時の通報記録では船首から沈んだとされる。この人為的な穴を経由して船への浸水が広がった可能性もあり、同本部は誰がいつ壁に穴を開けたのかなど当時の経緯を詳しく調べる。
https://www.jiji.com/sp/article?k=2022060201016&g=soc
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1654235447/ >>20 もともとポンコツ船しかないから、前々社長のおいというだけのど素人、現社長にお鉢が回ってきたような話だね
前か前々の社長がもっといい船を新規建造でもしていたら、事業を受け継ぎたいと思う人ももっといたんでないか？
しかし、田舎ってのは一般的に、なあなあでルール守りたがらないやつっているもんなんだよね
公的監視の目が届きにくいからなめてるつーか。
国の船検査つっても、多分地元斜里町の人間がするんでなく、さっさと帰りたいような所もあるんじゃないかな？？
ど田舎で既得の利権だけはあって、モラルには欠ける、銭ゲバていう、やばいパターンだわこれ >>72
沈まないパンクしないボードってのは、あるな
ウレタン製
船になるでかさまで大きくしたのは、ないだろうが >>27
>>65
船に関してはバラスト抜いたこと以外は責任問えないってことね
バラスト抜いたのは船長って証言あるし船に関しては社長は逃げ切りだな >>31
違反ではないってはっきり言ってるから解散だ これニュースで説明してたけど別に違法ではないみたいやぞ
沈没が早まった原因ではあるらしいけど >>91
そもそも先代の頃から企業として儲けなかったであろう 普通に考えて構造を変えたら強度も変わりそうなのにな
怖いわ >>19
新人「この穴大丈夫ですかねー？」
ベテラン「気にしなくていい。
それよりムダ口叩いてると仕事に穴開けるぞ」 >>61
素人からみても過積載に見える
ちっこい内海用のくせに
こんなに人乗せやがって殺人企業が
（´･･ω` つ ） >>65
この理屈でいくと、自宅から数キロ圏内で運用する自働車の安全保安装置は多少壊れてもヨシ！という理屈が通用するよな・・・船舶ってなんでユルユルなんだ？ >>112
穴は三つ空いていて検査で指摘された二つだけふさいだみたい >>105
こんなに客乗せたら>>61バラスト降ろさないと運行できなくね？ >>118
もしかして１０人って
連絡してたのも過積載を
誤魔化そうとしてたのかもな >>105 運航管理者を社長と届け出て、当日事務所で通信しないといけないのに、いないし通信もしてない、代理も依頼してない
手段も確保してない
もともとあった自社の出航基準もよく記憶してない
など 社長もツッコミどころだらけだよ まともな人間なら
カズ1何て名前つけないよ
それだけで異常な人物だとわかるだろ >>119
まさか自分の命を預ける船を、クソ管理せんやろという昔の常識から >>64
日本人がいい加減な仕事をするようになって同じレベルに落ちましたという話ですね >>115
お客様目線と効率性は、大事や
命や安全じゃ儲からん
世界基準の利益効率性を日本も見習うべきだ！ 穴あけたの得意げに取材に応じてた前船長じゃないの？メカニックもしてたって言ってたし 事故云々より絶対に助からない場所にわざわざ観光にいく事業はもうやめたほうがいいっしょ
なんで許可降りてるのかさっぱりわからんが >>125
残りの一つは検査でもスルーだったのか。じゃあ仕方ないね 前船長が前オーナーの親類で
自分が引き継ぎたいと現オーナーに言ったら
吹っ掛けられたんで諦めたんじゃなかったか？ >>115
家で言うと、筋交いごと壁を抜くようなもんだからなｗ
船も老朽化してるし、波の圧力でベキっといっても不思議では無い
よく無事だったな >>125
塞がないほうが良かったんじゃないのかなあ
塞いだせいでバランス崩れた気が >>127
それは知らない
>>129
船自体の問題のことね
当然運行上の責任は逃れられんでしょうよ 過去に船内移動にかける時間を短縮する改善を施した奴がいるってことだな・・・・・船の経歴をたどる書類があるなら調査しなきゃならない案件。 >>137
危険とはどういうものかを教育してないからこういうことになる もう今まで沈まなかったのが不思議なレベルで船いじってやがんな そら引き上げ拒否するわけだわ
逮捕＆引き上げ費用も全額会社持ちだな、逃げんなよ >>61
上に追加するってセウォル号と同じ発想だな 世の中0度の水の恐ろしさを知らない奴ばかりだからなぁ >>98
つーか、ゼニ欲しさにシーズンオフの地元漁漁師でさえ漁を中止する様な日に素人船長に危険なツアーを強行させたヴァカ社長が悪いよ
しかも僚船を出すわけでも参加者にリスクを説明して一筆取るわけでもなく、早く帰れる短いコースだけで諦めるでもなく一切何の手も打ってない
無責任で仕事の出来ないアホ馬鹿の所業 >>1
今の社長もあれだけど
この会社、以前からこういう体質だったのだろう
そして、こういういい加減な検査、監督をしてきた当局
起こるべくして起きた事件だな >>147
この魔改造船のスペックがわかってたなら荒れた海には絶対に出ないっしょ >>1
もし船が引き上げられなかったら、この事実は闇に葬られただろうな >>140
リフォームや建て増しされている物件じゃあるあるやで
新築でもときたまあるｗ 船の隔壁って、区画を作って浸水を防ぐ目的だよね？(´・ω・｀)
つまり沈没を防ぐためのもの。
それをぶち抜いていいもんなのかい？ 辛坊治郎が言ってたんだけど、たとえ知床観光がちゃんとした会社であっても
あの装備じゃみんな死んだって。あの安全基準で許可だしてるほうも相当問題だつってた。
ぜんぶこの会社のせいにして今後も安全基準をないがしろにされそうで怖い。 国土交通省は色々と抜き打ち検査をしてたと言ってたのに知らなかったの？
こんな適当な事をやっている会社に運行許可を出していたとなれば
国土交通省としては立場が苦しいんじゃないの？ >>149
スレに引き上げ反対の書き込みが
多かったのはバレると
マズイひとたちがポチポチ
やってたんだろうか
そうだとしたらなんか泣けてくるぞ >>150
隔壁の穴越しにヨシ！してる絵が浮かんだ こりゃヒデェ
沈むべくして沈んだ改造ボロ船
こんな欠陥船に乗せられて死んだお客さんが浮かばれない 車検に例えたら
どんな改造なんだコレ(´・ω・｀) おいおい。穴が開けられていても小型船舶というくくりの中のために法律外
こりゃあかんわ。穴を故意に空けていても誰も攻められん。
そりゃ浸水して20分持たんわこれじゃ。
ヘリが到着しても全員救出は無理すぎ。 >>164
擦り合いくるな
ま、お役人様には敵わないけどね！
姉歯みたいに奥さんがアレしないといいな
社長の嫁、若いんでしょ
離婚しとけ まあ浅瀬の遊覧船ごときに隔壁なんて要らんからな
遊園地の観覧車にジェット旅客機並みの圧力隔壁作るようなもん >>1
検査する機関をもっと絞り上げろよ
車検も同じだよな、改造車がなぜかそこら辺を普通に爆走してたりで検査の意味が無い >>164
アマチュア無線の管轄は総務省かな？あれもずっと見逃されて来たのはおかしな話だね まぁ起きるべくしておきたい人災
もっと厳しくしないと駄目だわホンマ >>154
素人船長とかいっておるが
数十年前の船のエンジンを一機減らして安定性や強度も改造で悪くなった船で
あれだけの事故で済んだのは、奇跡や
以外に船長は、腕があったと見るべきだと思う
他の漁師や知床の同業者も船の真のスペックまで知らなかったろうし
実際に運転させたらびっくりするレベルだったろうな
事故起こした船は古いｗとかいっておったし >>154
秀吉の朝鮮出兵みたいなもんだからな。
大将が現場の一切合切を無視して、結果だけを求めたらこうなるわっていう。
現地に行きもしない奴に決定権持たせたら、いずれ起きるべくして起きる事故 >>8
もっと検査ができるように人員増やすか待たせるしかないな(˘･_･˘) >>162
辛抱さんは、救命艇海に投げ込む時にミスして
救命艇だけが危うく海に流されるミス起こしそうになっていた人やからな
ちょっと説得力ないっす 隔壁があっても
大和みたいに簡単に沈む
運命としか言いようがない >>178
まーいいじゃないか
日本人は真面目、この神話は完全崩壊や
韓国面に完全に堕ちました
もうあとは、清潔さしかない
お前ら、風呂入れ 大学の先生や海の遭難学会や
造船所や専門の人たちで
引き上げたカズワンの不備を
徹底的に追求して欲しい
そうしないと亡くなった人が
浮かばれない 利便性のために沈みやすくしたわけでしょ
あほだからしかたない >>91
>地元漁師すら逃げ出すような悪天候の中でもツアー強行
ダウト
たまたま丘の上から船が航行してる様子を映した動画が出てた
遠目でもほとんど波なんか立ってなかった >>61 一枚目もカズ1？ ツイッターのリンク見れてないけど
観光船のわりにはデッキ部分がちょっとしかないなーと思っていたけど、屋根の上に無理矢理？スペース作ってたのかね 改善活動三ヶ条
・品質管理、確認作業を省略する
・他部門へ仕事を押し付ける
・愚痴を羅列する 別に社長個人を有罪にできるもん９じゃないわな。
どうするよ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
