【自動車】「オートライト」の義務化 新車は「消えないライト」が増加 ライトのオフできないのは何故？ ★2 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/55f7517253845b7a33861a9b5ec81c6df2bf3ddf
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1656032949/
ライトの自動点灯化！ライトのオフができないのはなぜ？
夜間に走行するうえで、クルマのヘッドライト・テールランプといった灯火類は、非常に重要な装備です。
以前までは、運転手が手元のスイッチで完全にオンオフを切り替えることができた灯火類ですが、最近では、オフにすることができないモデルも登場しています。
なぜ、オフにできない仕様となっているのでしょうか。
かつて、クルマのライトといえば、日が落ちてきた時間帯やトンネルなどの暗い場所において、運転者自身がオン／オフにして活用するのが一般的でした。
しかし、最近のクルマでは、そもそもオフにすることができないモデルも存在しています。ライトをオフにできないというのは、一体どういうことなのでしょうか。
国土交通省では「オートライト」の搭載を義務化しており、新型車が2020年4月以降から、継続生産車が2021年10月から適用されます。
国土交通省「道路運送車両の保安基準等の一部を改正する省令等について」では、以下のように明文化されています。
「すれ違い用前照灯（ロービーム）について、以下の要件に従って、周囲の明るさ（照度）に応じ、自動的に点灯及び消灯する機能を有さなければならないこととします。
また、このうち、自動点灯にかかわる機能については、手動による解除ができないものでなければならないこととします」
実際に市販されるモデルでは、前述の義務化前後に発売されたモデルでは、自動でライトの点灯がする以外にスイッチのデフォルト位置が「AUTO」のものや「OFF」がなくなっているものなどが存在します。
例えば、ダイハツの軽自動車「タント」はこれまで「オフ」、「オート」、「スモール」、「ヘッドライト」でしたが、2019年7月に発売されたモデルでは「OFF」「AUTO」「ヘッドライト」の3つになるほか「オート」がデフォルト位置になり、オフに切り替えても走行時にはライトが自動的に点灯する「デフォルトオート」と呼ばれる仕組みが採用されました。
また、2020年3月に発売された日産の軽自動車「デイズ」では、先代モデルまで存在した「オフ」が無くなり、どのポジションであっても「ライトは必ず点灯する構造」に変化しています。
では、ライトオフができなくなり、点灯が自動化した背景には、どのような理由が挙げられるのでしょうか。
国土交通省では「とくに薄暮時における我が国の交通事故実態」を考慮して、オフ機能の廃止ならびライトの自動点灯化に踏み切ったとしています。
また、国産メーカーの担当者は以下のように説明します。
「これまでの場合、夜間や薄暮時にヘッドランプを点灯せず走行しているユーザーがおりました。
早めのライト点灯は事故防止にも繋がるほか、一定の暗さでは必ずヘッドライトを点けないといけない『オートライト義務化』もあり、オートヘッドライトは普及しています。
また、オフを無くすのはメーカーや車種によって異なりますが、できる限りオフの時間を無くすことで、自車の視認性や他者からの認知が早まり事故が減ることに繋がります」
2017年から2021年までの間で発生した死亡交通事故は警察庁の調べによると、事故が多い時間として「日没時刻と重なる17時台から19時台」の発生率が高いうえ、クルマと歩行者によるものが大半を占めているようです。
こうした背景から警察庁では「薄暮時間帯や夜間に交通事故に遭わないようにするため、反射材・ライトを活用することが効果的です」と呼びかけていいます。
一方でオートキャンプや車中泊を楽しむ人からは「キャンプ場や道の駅で夜間にヘッドライトが点灯すると『光害』が心配」という特殊な状況下における「ライト事情」に困惑する声も見受けられます。 >>106
いきなり消すとみんなビビるから面白いよな
付けたり消したりして遊ぶと
人影が見えたりして楽しい 薄暮時に点灯してないクルマの方が少ないが、そいつが事故原因になってるんだろうね
それを機能で根絶させられるなら良い事だ >>115
それはお前の好みの問題だろｗ
俺は丸型が至高だと思うわ >>82
オートハイビームならいいけど、最近流行りアダプティブハイビームは眩しい
特にトヨタ車 今でもウインカーの電球がLEDにしないのは点滅させるリレーとの技術的な相性で
誤動作するから、それだけ技術者も販売元もバカになってしまった。 昔は夕方薄暗くなってくるとまずメーター類が見にくくなるからライト点けなきゃってなったけど
今の車って昼間っからメーター類が光ってるから周囲が暗くなってもバカが無灯火のまま走ってんだよな
メーター類を光るようにしたメーカーも悪いんだよ 昔アホな同僚がいて
自動車の運転で俺は目が良いから夜もギリギリまでライト点けないって豪語していた人を思い出した 真夏に冷房付けてカーセックスできない
エンジン止めて汗だくになるしかない >>118
まさかエンジンスターター知らないのか?
積雪地域では必須に近い装備だぞ ウインカーもオートに出来ないかな
出さない奴や直前に出す奴が多すぎる 無駄な機能搭載して車両価格上げてくれるのって嬉しいよね >>12
自分が見えてるから大丈夫だと思ってる
見られることを考慮してない馬鹿 前にミラーバンパー付けたガイジトラックいたときスモールにできやい 首都高や外環あたりで全車両ハイビームやってみればいい オートライトは別に不満は無いが
オートハイビームは街灯の灯りを対向車と誤認するのか全然ハイビームにならずいつも手動でハイビームにしてるからありがたみを感じない 最近昼間でも車のライト付けてる人を見かけるのはそのせいか 登場初期のLEDヘッドライトの光量はゴミだったけど、
最新LEDヘッドライトの明るさはやばい
対向車にとっては殺人ビーム化してる 素人政策丸出し
ライトのオンオフで意思表示することまで頭が回らない国交省のバカ役人 >>105
こういう間違った使い方している人がいるからフォグがただの役立たずファションランプになってしまっている ハイビームだけはこまめに切り替えるようにして欲しいな 無灯火のお馬鹿さんが一定数いるからな
義務化はしゃーない >>36
まさにこれ
田舎住みだが点けないバカ多すぎ
お前が見えてるかどうかなんて関係ない
車体カラーによっちゃ歩行者にとってもマジ危険 バイクなんて30年前から消灯出来なくなってたのにな >>135
自動で輪止めまで進む機能も付けて欲しい ワイパー使わない奴もいるけど
ワイパーもオートにしてほしい 都市部で昼間全車がライトを点灯してたらと想像すると余計に危ないぞ
眩しいし遠近感は損なわれるし、ウインカーの視認性も落ちる
この制度を考えた奴は車の運転をしないんだろうな >>142
家の照明も出始めの頃のLEDだと
公称してる明るさより断然暗くて
目を悪くしたわ >>100
エンジンは車動かすための動くので発電専用ではない
これで理解できる？ >>134
EVやHVだとスマホから暖気できる
ライトも点かんしスターターもいらん
マジ便利だよ 夏はダッシュボードの上に帽子置く癖があるんだけど
油断するとセンサーの上に置いてたりする
昼間でもヘッドライトがついてるんだよなあ >>128
バイクのpcxのウィンカーはLEDなんだが >>12
なんでも自動にしてしまうと何も考えない奴が増えてしまうという皮肉
車の運転関連はとくにこれなんだよな >>134
ああリモコンで暖機するやつな
確かに迷惑かもしれんな >>149
それもそもそも言えば車が存在を軽視するからだったろ
自衛手段よ せめてPレンジに入れている時は消灯出来るようにしてほしい >>152
オートワイパーは感度ゴミだからお勧めしない
俺の車付いてるけど機能切ってるわ >>154
パッシングだと威嚇とかに使うバカも居るから判断に迷うんだよ >>12
個人的な感想としては、黒い車ほど点けていない 別につけっぱはかまわんがデフォルトでハイビーム設定にしたらファック 僕の肛門も常時点灯で、暗闇でも肛門の位置がわかる仕様です。 立駐でずーっとライト点けたまんまアイドリングしてるやつはそういう理由があったんか 始めからウインカーがLEDなら消費電力の少ない電子リレーに変わってる 真っ暗なのにライトつけてないことに気づいてない意識低い系が多いからな >>171
エンジン切らないとどのレンジ入れてても切れないよ >>157
雪国でEVは、交通遮断されると別の意味で死にそうな気もする て言うか最近球切れのまま片目で走っての頻繁に見るんだけど >>169
そう？
俺の感想としてはシルバーの軽（ハイトじゃないやつ） >>166
雨降ってても頑なにワイパー使わないやつが居るからな
一緒に乗ってて危険だよ >>171
信号待ちで、対向車に配慮するために
一旦、ヘッドライトを消すこともあるんだが
それは無理じゃね？ >>171
低速の時もそうしてくれ
コンビニに入る時とか
駐車場に停める際にライト消したい場面がいくらでもある >>73
ダイハツに限らず軽スーパーハイトワゴンのLEDライトは眩し過ぎ
よくあんなので認可されたな >>12
初心者の頃はたまに忘れたな
町中で周りが明るいと結構気づかない /kywPTie0 はEVスレやテスラスレで暴れる人だろ >>184
超撥水！塗るワイパー！にはだまされたぜ >>179
部屋に置いてる家電があらゆるものがLEDで光るので
黒いマスキングテープ貼って光量落としてるよ >>185
仙台にいたときにそんなローカルルールがあったけど、今でもやってる？ これ反日だよ反日
層化公明チョン交省の朝鮮人がわざとミスリードしてる
日本人に眩しい思いさせて苦しめてやれって それよりデフォで上向きなのやめろよ
車高高いのは真下に向けろよ >>171
エンジンがかかっている限り消灯出来ません
精々スモールに切り替えられるだけ 去年これ知らずに乗船しようとして、係員にライト消すように言われて困った。 交差点で対面したとき角度によっては眩しいときあるからオートライトはいらないわ >>12
最近はインパネが常時光ってるからライト点けて無いのに気づかない >>173
出発時の暖気アイドリングは今の車は不要
コンビニのアイドリングバカ取り締まれないのかな
私有地だから難しいだろうが >>8
毎日の走行パターンから判断し
高度な人工知能が３秒後の走行経路を予測
ウインカーを自動的に出す。
初めての経路や、走行パターンの場合ランダムで対応 マニュアルで、ミラーも主導、窓もクルクル
車なんてそれで良いだろ
…エアコンはつけて >>8
>>9が言ってる自動ウィンカーの理屈
・まずガラス面全てをビューモニターに変更
・車から見たカメラで撮影して距離感的に5秒後の映像を見せる
・運転手が右に曲がろうとハンドルを切るとウィンカーが連動
・実際は5秒前からウィンカーが出てる >>184
リアワイパーついてる車でリアウィンドウに雪積もってるのにワイパー使わない車居るけど何なんだ
ルームミラーで後方確認しないのか？ ディスチャージやLEDと試してみたが、
照らす領域狭いし雨の日や霧の時は見えんから結局フォグランプでカバーしなきゃならんし、
だったら最初からハロゲンだけでいいやんって落ち着く。 >>178
スズキの軽ですらできるけど
できないのはどこのメーカーのなんて車かな (*´Д`) ライトと言えば
雨降りや雪の日のＬＥＤヘッドライトが見えにくくこわいよな
あんたらヘッドライトの球かえてるの? >>156
わかりましたー
エンジンで発電させる為にはエンジンが稼働しないと発電しないとおもうのですが
そのエンジンが発電するぐらい稼働する為には何が必要なんですか？ スモールかデイライトがウインカーに切り替わるやつクソうざい >>204
同時にコンビニの外での喫煙も取り締まった方がいい
公害レベル >>204
寒い冬は車内暖める暖気運転してるのは多いよ
俺はガスもったいないからしないけど >>196
地域というより、交差点の状況じゃないかな
あからさまに、ドライバーの顔にヘッドライトを当ててるようなところだと
気にするでしょ BMWはウインカーも自動で点くようにしてやってくれ >>157
便利だよね
まぁ電池食って走行可能距離減るのは萎えるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
